دليل تشغيل محطة عمل ZZ-NS100

تجميع المقصورة (السقف، التأريض، التزيين الخارجي للعمود A) · نسخة مصورة لعمليتين | تم إعدادها من بطاقة العملية الأصلية لأغراض التدريب والعرض

حول الرسومات:

تذكر بطاقة العملية الأصلية لهذه المحطة بشكل متكرر "انظر الرسم المرفق / كما هو موضح في الشكل"، لكن الصور المضمنة في التصدير الرقمي هي فقط شعار الشركة وختم النسخة "المسيطر عليها" — لا توجد مخططات عملية أو صور فعلية. لذلك لا تعرض هذه الصفحة منطقة توضيحية. لعرض الرسومات الأصلية، يرجى التحقق من ملف بطاقة العملية الرسمي في النظام الورقي أو نظام PDM. 0100

الخطوة 10: كما هو موضح، ضع مادة الختم على سطح التلامس بين السقف وصفيحة هيكل السيارة؛ في الزوايا الخلفية اليسرى واليمنى لهيكل السيارة الأبيض، أضف مسارات حبيبات ختم إضافية (راجع المخطط للتفاصيل) لمنع العيوب مثل كسر الحبيبات، أو مقاطع عرضية غير مطابقة، أو مسارات حبيبات خارج التسامح. الخطوة 20: كما هو موضح، قم بتركيب تجميع السقف: أولاً أكمل التموضع الأولي، ثم التموضع المساعد، لضمان وضع السقف بدقة وفي مكانه. الخطوة 30: كما هو موضح، قم بتركيب السقف باستخدام براغي ذاتية الحفر سداسية الحافة، وأكمل توصيل تأريض حزمة أسلاك السقف في نفس الوقت. عزم شد براغي السقف (M8): 23±3 نيوتن·م؛ عزم شد براغي التأريض (M6): 9±1 نيوتن·م — هذه نقطة تحكم حرجة للسلامة ويجب ضمانها بدقة.

الخطوة 30: يجب التحكم في عزم شد برغي التأريض (M6) عند 9±1 نيوتن·م، ويتم التحقق منه بأخذ عينة من عزم الثبات الساكن، قطعتان لكل يوم/وردية؛ هذا عنصر حرج للسلامة (من الفئة S) ويجب ملء بطاقة سجل الفحص (△).

الخطوة 10: كما هو موضح، قم بتركيب تجميعات التزيين الخارجي للعمود A اليمنى واليسرى على التوالي، مع مقاعد صواميل بلاستيكية مدمجة عبر الثقوب، وتُثبت بمسامير ذاتية اللولب رأس مستدير شق صليب؛ عزم الشد: 2±0.5 نيوتن·م.

تم إعداد هذه الصفحة من بطاقة عملية تجميع مقصورة منصة WH ZZ-NS100 (شركة آنهوي ويندروز هولدينجز المحدودة) وهي لأغراض التدريب البصري في ورشة العمل فقط؛ يجب أن يتبع الإنتاج الرسمي المستندات العملية الخاضعة للرقابة.