• 1 Wprowadzenie
• 2 Konserwacja
• 3 Diagnostyka
• 4 Komponenty nowej energii
• 5 Inteligentna jazda
• 6 Nadwozie
• 7 Elektryka
• 8 Podwozie
• 9 Obwody
• Spis treści

7 Elektryka

7.1 Klimatyzacja i ogrzewanie

7.1.1 Opis i działanie

7.1.1.1 Wykrywanie wycieku czynnika chłodniczego

Uwaga

1. Nie używaj barwników fluorescencyjnych do wykrywania wycieków w układzie chłodniczym, w przeciwnym razie sprężarka może zostać uszkodzona.

2. Aby wykryć wyciek w układzie chłodniczym, należy użyć detektora wycieków czynnika chłodniczego.

1. Zmierz ciśnienie w przewodach układu klimatyzacji, aby potwierdzić, czy w układzie klimatyzacji pozostał czynnik chłodniczy. 2. Uzupełnij czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji.

Uwaga

1. Przed napełnieniem odpowietrz układ klimatyzacji.

2. Napełnij czynnikiem chłodniczym tego samego modelu i w ilości podanej na tabliczce znamionowej czynnika chłodniczego.

3. Przeprowadź testy w następujących warunkach. 1. Pojazd znajduje się w stanie spoczynku, z podświetlonym ekranem. 2. Zapewnij dobrą wentylację środowiska pracy. 3. Użyj detektora wycieków czynnika chłodniczego, aby sprawdzić wyciek czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji i powtórz test 2–3 razy.

Uwaga

Detektor wycieków może reagować na gazy lotne, które nie są czynnikami chłodniczymi, takie jak opary benzyny, spaliny itp.

7.1.1.2 Kontrola szczelności czynnika chłodniczego

Uwaga

1. Nie rozpylaj wody mydlanej na piny plastikowej obudowy czujnika ciśnienia/przełącznika ciśnienia.

2. Jeśli konieczne jest sprawdzenie, czy na pinach plastikowej obudowy czujnika ciśnienia/przełącznika ciśnienia występuje wyciek, można przeprowadzić kontrolę wzrokową. Jeśli występuje wyciek, na pinach plastikowej obudowy będą pozostałości czynnika chłodniczego. Jeśli wyciek nie pochodzi z samego czujnika ciśnienia/przełącznika ciśnienia, na pinach plastikowej obudowy nie będzie zanieczyszczeń ani plam oleju chłodniczego.

3. Jeśli potwierdzono, że wyciek jest spowodowany uszkodzeniem elementu w układzie klimatyzacji, wymień go i przeprowadź testy ciśnieniowe oraz testy wycieku. Nie używaj płynów alkalicznych, takich jak woda mydlana, do testowania wycieku czujnika ciśnienia/przełącznika ciśnienia i innych elementów elektrycznych, w przeciwnym razie może wystąpić korozja wewnętrzna i uszkodzenie czujnika ciśnienia oraz wyciek czynnika chłodniczego.

1. Użyj detektora wycieków czynnika chłodniczego o dokładności 10 g, aby sprawdzać, czy układ nie przecieka, corocznie lub w krótszych odstępach czasu. 2. Jeśli wykryto nieprawidłowy wyciek i konieczny jest demontaż układu (naprawa lub wymiana węży, złączek itp.), należy odzyskać cały czynnik chłodniczy z układu. 3. Po wykryciu i naprawie wycieku należy przeprowadzić odpowietrzenie/próby ciśnieniowe/napełnienie układu czynnikiem chłodniczym.

7.1.1.3 Odzysk czynnika chłodniczego

Uwaga

1. W praktyce należy używać profesjonalnego sprzętu do obsługi czynnika chłodniczego. Szczegółowe instrukcje dotyczące obsługi sprzętu znajdują się w instrukcji obsługi producenta sprzętu.

2. W przypadku przypadkowego uwolnienia czynnika z układu miejsce pracy musi być odpowiednio wentylowane przed kontynuacją prac serwisowych.

3. Dalsze instrukcje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa znajdują się w instrukcjach dostarczonych przez producentów czynnika chłodniczego i oleju smarnego.

1. Jak pokazano na rysunku, podłącz sprzęt do odzysku/recyrkulacji/napełniania czynnika chłodniczego (A) lub inny sprzęt o tej samej funkcji do interfejsu serwisowego wysokiego ciśnienia (B) i interfejsu serwisowego niskiego ciśnienia (C) zgodnie z instrukcjami producenta sprzętu.

2. Po zakończeniu procesu odzysku zmierz ilość oleju chłodniczego wypuszczonego z układu klimatyzacji. Przed napełnieniem upewnij się, że do układu klimatyzacji został wlany z powrotem taki sam poziom nowego oleju chłodniczego.

7.1.1.4 Odpowietrzanie układu czynnika chłodniczego

Uwaga

Gdy układ klimatyzacji jest wystawiony na działanie atmosfery (np. podczas montażu i naprawy), do odpowietrzania należy używać sprzętu do odzysku/recyrkulacji/napełniania czynnika chłodniczego. Jeśli jednak układ jest zdemontowany przez kilka dni, należy wymienić zbiornik płynu/osuszacz i odpowietrzać układ przez kilka godzin.

1. Jak pokazano na rysunku, podłącz sprzęt do odzysku/recyrkulacji/napełniania czynnika chłodniczego (A) lub inny sprzęt o tej samej funkcji do interfejsu serwisowego wysokiego ciśnienia (B) i interfejsu serwisowego niskiego ciśnienia (C) zgodnie z instrukcjami producenta sprzętu. 2. Odpowietrz układ.

7.1.1.5 Napełnianie czynnikiem chłodniczym

Uwaga

1. Po napełnieniu czynnikiem chłodniczym przy pierwszym włączeniu przełącznika klimatyzacji wstępnie podgrzej silnik przez co najmniej 3 minuty, aby zapobiec uszkodzeniu.

2. Po napełnieniu czynnikiem chłodniczym ustaw temperaturę na maksymalne chłodzenie przy biegu jałowym, ustaw nawiew na wysoką prędkość i pozwól sprężarce pracować przez 3 minuty lub dłużej.

1. Jak pokazano na rysunku, podłącz sprzęt do odzysku/recyrkulacji/napełniania czynnika chłodniczego (A) lub inny sprzęt o tej samej funkcji do interfejsu serwisowego wysokiego ciśnienia (B) i interfejsu serwisowego niskiego ciśnienia (C) zgodnie z instrukcjami producenta sprzętu.

2. Odpowietrz układ. 3. Napełnij układ określoną ilością czynnika chłodniczego.

Uwaga

Nie przepełniaj, w przeciwnym razie sprężarka zostanie uszkodzona.

4. Sprawdź wyciek czynnika chłodniczego.

Uwaga

1. Nie rozpylaj wody mydlanej na piny plastikowej obudowy czujnika ciśnienia/przełącznika ciśnienia.

2. Aby sprawdzić, czy na pinach plastikowej obudowy czujnika ciśnienia/przełącznika ciśnienia występuje wyciek, można przeprowadzić kontrolę wzrokową. Jeśli występuje wyciek, na pinach plastikowej obudowy będą pozostałości czynnika chłodniczego. Jeśli wyciek nie pochodzi z samego czujnika ciśnienia/przełącznika ciśnienia, na pinach plastikowej obudowy nie będzie zanieczyszczeń ani plam oleju chłodniczego.

3. Jeśli potwierdzono, że wyciek jest spowodowany uszkodzeniem elementu w układzie klimatyzacji, wymień go i przeprowadź testy ciśnieniowe oraz testy wycieku. Nie używaj płynów alkalicznych, takich jak woda mydlana, do testowania wycieku czujnika ciśnienia/przełącznika ciśnienia i innych elementów elektrycznych, w przeciwnym razie może wystąpić korozja wewnętrzna i uszkodzenie czujnika ciśnienia oraz wyciek czynnika chłodniczego.

5. Sprawdź wydajność układu.

Uwaga

1. Nie uruchamiaj sprężarki przed dodaniem czynnika chłodniczego, ponieważ sprężarka nie może działać prawidłowo bez czynnika chłodniczego i może się przegrzać.

2. Ilość czynnika chłodniczego sprawdzaj poprzez pomiar, a nie przez otwory obserwacyjne.

3. Czynnik chłodniczy można napełniać do układu klimatyzacji wyłącznie przy zatrzymanym silniku.

7.1.1.6 Bilans oleju chłodniczego

Uwaga

1. Aby wymienić którykolwiek z następujących elementów, takich jak skraplacz, parownik, przewód, wąż lub sprężarka, konieczne jest dodanie oleju chłodniczego.

2. Zużyty olej chłodniczy należy zutylizować zgodnie z przepisami.

3. Nie mieszaj marek ani rodzajów olejów chłodniczych, w przeciwnym razie sprężarka zostanie uszkodzona.

4. Olej chłodniczy silnie pochłania wilgoć, dlatego podczas zdejmowania dowolnego elementu układu klimatyzacji należy natychmiast zatkać interfejs zaślepką lub taśmą plastikową, aby odizolować go od powietrza.

5. Nie rozpryskuj oleju chłodniczego na pojazd, w przeciwnym razie powłoka lakiernicza zostanie uszkodzona; Jeśli olej chłodniczy rozpryska się na powłokę lakierniczą, należy go natychmiast spłukać.

1. Zdejmij sprężarkę. 2. Spuść olej chłodniczy z portów ssącego i tłocznego sprężarki do tego samego pojemnika.

Uwaga

1. Spuść olej chłodniczy do czystego pojemnika z podziałką.

2. Podczas operacji unikaj przedostawania się ciał obcych i wilgoci do sprężarki i oleju chłodniczego.

3. Podczas spuszczania oleju obracaj sprężarką, aby ułatwić wypływ oleju chłodniczego (tradycyjna sprężarka).

4. Podczas spuszczania oleju zmieniaj kąt nachylenia sprężarki, aby ułatwić wypływ oleju chłodniczego (sprężarka elektryczna).

3. Zanotuj ilość oleju chłodniczego wypuszczonego ze zdemontowanej sprężarki.

Uwaga

Ta zmierzona wartość zostanie wykorzystana podczas montażu wymienionej/naprawionej sprężarki.

4. Zużyty olej chłodniczy zutylizuj w prawidłowy sposób. 5. Wymieniona/naprawiona sprężarka jest dostarczana z określoną ilością oleju chłodniczego. Przed montażem wymienionej/naprawionej sprężarki należy spuścić lub dodać część oleju chłodniczego.

Uwaga

1. Odnieś się do ilości oleju chłodniczego wypuszczonego podczas zdejmowania sprężarki.

2. Odejmij ilość oleju chłodniczego wypuszczonego podczas demontażu od ilości oleju chłodniczego w wymienionej/naprawionej sprężarce, a różnica to ilość oleju chłodniczego, którą należy wypuścić.

3. Jeśli ilość oleju chłodniczego w wymienionej/naprawionej sprężarce jest mniejsza, różnica z poprzedniego kroku to ilość oleju chłodniczego, którą należy dodać.

6. Wypuść lub dodaj olej chłodniczy do wymienionej/naprawionej sprężarki na podstawie obliczonej wartości.

7.1.2 Specyfikacje

7.1.2.1 Specyfikacje elementów mocujących

7.1.2.2 Parametry techniczne

Układ klimatyzacji

Sprężarka

Nagrzewnica

7.1.3 Schemat rozłożenia

7.1.3.1 Schemat rozłożenia

1. Urządzenie HVAC – przedni lewy 6. Śruba sześciokątna z kołnierzem 4. Śruba sześciokątna z kołnierzem 7. Zatrzask jodełkowy 5. Nakrętka zabezpieczająca sześciokątna z kołnierzem_metal

2. Urządzenie HVAC – przedni prawy 6. Śruba sześciokątna z kołnierzem 4. Śruba sześciokątna z kołnierzem 7. Zatrzask jodełkowy 5. Nakrętka zabezpieczająca sześciokątna z kołnierzem_metal

3. Urządzenie HVAC – tylne 8. Stała rama po klimatyzacji 6. Śruba sześciokątna z kołnierzem 9. Śruba sześciokątna z kołnierzem

10. Czujnik temperatury pomieszczenia 12. Zespół generatora zapachu w pojazdach nowej energii 11. Wkręt samogwintujący 13. Wkręt samogwintujący

14. Zespół sprężarki 17. Wspornik sprężarki 15. Śruby montażowe sprężarki 18. Śruba sześciokątna z kołnierzem 16. Nakrętka zabezpieczająca sześciokątna z kołnierzem_metal 38. Śruba sześciokątna z kołnierzem

19. Stent 21. Śruba sześciokątna z kołnierzem 20. Śruba sześciokątna z kołnierzem 22. Nakrętka zabezpieczająca sześciokątna z kołnierzem_metal

23. Lewa linia pary do przedniej linii S0V – zespół 1, zimny koniec pary 29. Zespół rury wlotowej i wylotowej skraplacza 24. Lewa linia pary do linii przed-S0V – zespół 1, koniec podciśnieniowy 30. Zespół rurociągu od SOV do parownika w pojazdach nowej energii 25. Lewa linia parownika do SOV – zespół 2 31. Trójnik chłodzący ciśnieniowy 26. Prawa linia parownika do zaworu SOV – zespół, koniec autoklawowy 32. Rura powrotna powietrza – rura transferowa 27. Prawa linia parownika do zaworu SOV – zespół, zimny koniec pary 33. Rura adapterowa na wylocie SOV w pojazdach nowej energii 28. Prawa linia parownika do zaworu SOV – zespół 2 34. Zespół linii tylnego parownika do rury transferowej

6. Śruba sześciokątna z kołnierzem 36. Obejma rury 16. Nakrętka zabezpieczająca sześciokątna z kołnierzem_metal 37. Śruba sześciokątna z kołnierzem 35. Klips rury φ9-φ12

7.1.4 Schemat ideowy układu

7.1.4.1 Zasada działania układu

7.1.4.2 Schemat elektryczny

7.1.5 Informacje diagnostyczne i procedury

7.1.5.1 Opis diagnostyki

Zrozumienie i zapoznanie się z zasadą działania klimatyzacji i ogrzewania przed diagnozowaniem usterek w klimatyzacji i ogrzewaniu, a następnie rozpoczęcie diagnostyki układu, może pomóc określić prawidłowe kroki diagnostyki usterek w przypadku awarii, a co ważniejsze – pomóc ustalić, czy sytuacja opisana przez klienta należy do normalnego działania. Każdą diagnostykę usterek klimatyzacji i ogrzewania należy rozpoczynać od rutynowej kontroli, kierującej personel serwisowy do kolejnego logicznego kroku diagnostyki. Zrozumienie i prawidłowe stosowanie procesu diagnostycznego może skrócić czas diagnostyki i

pozwolić uniknąć błędnej oceny uszkodzonych elementów. 7.1.5.2 Kontrola rutynowa

• Sprawdź, czy zamontowane po sprzedaży urządzenia, które mogą wpływać na działanie układu klimatyzacji i ogrzewania, nie zakłócają jego pracy.

• Skontroluj elementy układu łatwo dostępne lub widoczne, aby upewnić się, że nie są widocznie uszkodzone ani nie mają stanów, które mogłyby spowodować awarię. 7.1.5.3 Tabela objawów usterek

7.1.5.4 Potwierdzenie DTC

1. Podłącz przyrząd diagnostyczny do interfejsu diagnostycznego, odczytaj i zarejestruj DTC, a następnie skasuj DTC. 2. Uruchom ponownie pojazd. 3. Odczytaj ponownie kod usterki układu sterowania, aby potwierdzić, czy układ generuje kod usterki. – Tak: Diagnozuj na podstawie wygenerowanego kodu usterki.

– Nie: Wykonaj kontrole usterek sporadycznych, patrz Kontrola usterek sporadycznych 7.1.5.5 Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC)

AC

7.1.5.6 Usterka zasilania kontrolera klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC

2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź, czy oprócz kontrolera klimatyzacji występują kody usterek zasilania innych modułów? – Tak: Sprawdź akumulator główny. Patrz: Kontrola akumulatora głównego Sprawdź niskonapięciowy układ ładowania. Patrz: Usterka niskonapięciowego układu ładowania DCDC1 – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia kontrolera klimatyzacji. Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.7 Usterka komunikacji kontrolera klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC

2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali BCAND2. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali BCAND2

Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali CAN klimatyzacji. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali CAN klimatyzacji Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.8 Usterka przedniego czujnika temperatury wnętrza

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między przednim czujnikiem temperatury wnętrza a kontrolerem klimatyzacji.

Krok 4: Sprawdź, czy rezystancja przedniego czujnika temperatury wnętrza samochodu jest normalna? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień przedni czujnik temperatury wnętrza. Patrz: Wymiana czujnika temperatury wnętrza Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.9 Usterka tylnego czujnika temperatury wnętrza

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między tylnym czujnikiem temperatury wnętrza a kontrolerem klimatyzacji.

Krok 4: Sprawdź, czy rezystancja tylnego czujnika temperatury w samochodzie jest normalna? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień tylny czujnik temperatury wnętrza. Patrz: Wymiana czujnika temperatury wnętrza Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.10 Usterka silnika przepustnicy trybu lewej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między silnikiem przepustnicy trybu lewej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji.

Krok 4: Podłącz silnik przepustnicy trybu lewej klimatyzacji do zewnętrznego zasilania 12 V i obserwuj, czy silnik przepustnicy trybu lewej klimatyzacji działa? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień silnik przepustnicy trybu lewej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.11 Usterka silnika cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej lewej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między silnikiem cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej lewej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji. Krok 4: Podłącz silnik cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej lewej klimatyzacji do zasilania 12 V i obserwuj, czy silnik cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej lewej klimatyzacji działa? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień silnik cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej lewej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.12 Usterka silnika chłodzenia i ogrzewania lewej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między silnikiem chłodzenia i ogrzewania lewej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji.

Krok 4: Podłącz silnik chłodzenia i ogrzewania lewej klimatyzacji do zewnętrznego zasilania 12 V i obserwuj, czy silnik chłodzenia i ogrzewania lewej klimatyzacji działa? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień silnik chłodzenia i ogrzewania lewej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.13 Usterka czujnika temperatury parowania lewej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem temperatury parowania lewej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji. Krok 4: Sprawdź, czy rezystancja czujnika temperatury parowania lewej klimatyzacji jest normalna w różnych temperaturach? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień czujnik temperatury parowania lewej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.14 Usterka czujnika temperatury wylotu lewej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem temperatury wylotu lewej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji.

Krok 4: Sprawdź, czy rezystancja czujnika temperatury wylotu lewej klimatyzacji jest normalna? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień czujnik temperatury wylotu lewej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.15 Usterka silnika przepustnicy trybu prawej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między silnikiem przepustnicy trybu prawej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji.

Krok 4: Podłącz silnik przepustnicy trybu prawej klimatyzacji do zewnętrznego zasilania 12 V i obserwuj, czy silnik przepustnicy trybu prawej klimatyzacji działa? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień silnik przepustnicy trybu prawej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.16 Usterka silnika cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej prawej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między silnikami cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej prawej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji. Krok 4: Podłącz silniki cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej prawej klimatyzacji do zasilania 12 V i obserwuj, czy działają? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień silnik cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej prawej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.17 Usterka silnika chłodzenia i ogrzewania prawej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między silnikiem chłodzenia i ogrzewania prawej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji. Krok 4: Podłącz silnik chłodzenia i ogrzewania prawej klimatyzacji do zewnętrznego zasilania 12 V i obserwuj, czy silnik chłodzenia i ogrzewania prawej klimatyzacji działa? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień silnik chłodzenia i ogrzewania prawej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.18 Usterka czujnika temperatury parowania prawej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem temperatury parowania prawej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji. Krok 4: Sprawdź, czy rezystancja czujnika temperatury parowania po prawej stronie klimatyzacji jest normalna w różnych temperaturach? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień czujnik temperatury parowania po prawej stronie klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.19 Usterka czujnika temperatury wylotu prawej klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem temperatury wylotu prawej klimatyzacji a kontrolerem klimatyzacji. Krok 4: Sprawdź, czy rezystancja czujnika temperatury wylotu prawej klimatyzacji jest normalna w różnych temperaturach? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień czujnik temperatury wylotu prawej klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.20 Usterka czujnika temperatury parowania klimatyzacji koja sypialnego

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem temperatury parowania klimatyzacji koja sypialnego a kontrolerem klimatyzacji. Krok 4: Sprawdź, czy wartość rezystancji czujnika temperatury parowania klimatyzacji koja sypialnego w różnych temperaturach jest normalna? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień czujnik temperatury parowania klimatyzacji koja sypialnego. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.21 Usterka czujnika temperatury klimatyzacji koja sypialnego

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem temperatury powietrza wylotowego klimatyzacji koja sypialnego a kontrolerem klimatyzacji. Krok 4: Sprawdź, czy wartość rezystancji czujnika temperatury powietrza wylotowego klimatyzacji koja sypialnego w różnych temperaturach jest normalna? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień czujnik temperatury klimatyzacji koja sypialnego. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj kontroler klimatyzacji. Krok 6: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.1.5.22 Kontrola integralności sieci magistrali CAN klimatyzacji

Krok 1 Sprawdź rezystancję końcową magistrali CAN klimatyzacji. A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Nie odłączaj złącza wiązki przewodów. Użyj multimetru do pomiaru każdego zacisku zgodnie z poniższą tabelą: C. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Przejdź do kroku 6. Krok 2 Sprawdź napięcie magistrali CAN klimatyzacji. Nie Tak

A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Nie odłączaj złącza wiązki przewodów. Użyj multimetru do pomiaru każdego zacisku zgodnie z poniższą tabelą: C. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Przejdź do kroku 6. Krok 3 Sprawdź napięcie magistrali każdego modułu. A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Zmierz napięcie magistrali każdego modułu w kolejności (nie odłączaj złączy wiązek przewodów). C. Potwierdź, że napięcie magistrali każdego modułu spełnia standard. Przejdź do kroku 6. Krok 4 Sprawdź uziemienie zasilania modułu z utraconą komunikacją. A. Sprawdź uziemienie zasilania modułu z utraconą komunikacją. B. Potwierdź, czy uziemienie zasilania modułu jest normalne. Napraw lub wymień wiązkę przewodów. Krok 5 Wymień moduł z utraconą komunikacją. Nie Tak Nie Tak Nie Tak

A. Wymień moduł z utraconą komunikacją. B. Potwierdź, czy układ działa prawidłowo. Układ działa prawidłowo. Krok 6 Sprawdź wiązkę magistrali CAN klimatyzacji. A. Wykonaj operację wyłączenia zasilania pojazdu. B. Odłącz wszystkie złącza wiązek przewodów modułów na magistrali CAN klimatyzacji. C. Zmierz w kolejności rezystancję magistrali CAN klimatyzacji między każdym modułem a sprężarką klimatyzacji, aby sprawdzić, czy jest normalna. Rezystancja standardowa: mniejsza niż 1 Ω D. Zmierz, czy rezystancja do masy magistrali CAN klimatyzacji jest normalna. Rezystancja standardowa: 10 KΩ lub wyższa E. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. F. Zmierz, czy magistrala CAN klimatyzacji nie jest zwarta do zasilania. Napięcie standardowe: 0 V G. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Napraw lub wymień magistralę CAN klimatyzacji. Krok 7 Odłączaj moduły na magistrali CAN klimatyzacji w kolejności i obserwuj napięcie/rezystancję komunikacji magistrali. Odłączaj moduły na magistrali CAN klimatyzacji w kolejności, obserwuj, czy napięcie/rezystancja komunikacji magistrali wraca do normy, a jeśli wraca do normy, uznaj, że odłączony moduł jest uszkodzony. Tak Nie Nie Tak

7.1.6 Demontaż i montaż

7.1.6.1 Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora. 4 Wykonaj odłączenie zasilania układu wysokiego napięcia. 5 Odzyskaj czynnik chłodniczy klimatyzacji. 6 Zdemontuj zespół ramienia wycieraczki. 7 Zdemontuj zespół pokrywy przedniej szyby. 8 Zdejmij pokrywę dekoracyjną poduszki powietrznej. 9 Zdemontuj zespół kierownicy. 10 Zdejmij pokrywę – przełącznik kombinowany dolny. 11 Zdemontuj zespół daszka panelu wskaźników. 12 Zdemontuj ekran IVI. 13 Zdemontuj ekran CAR. 14 Zdemontuj ekran IPC. 15 Zdemontuj górną pokrywę – lewy wspornik kamery. 16 Zdemontuj ekran monitora kamery. 17 Zdemontuj podstawę – lewy wspornik wyświetlacza. 18 Zdemontuj górną pokrywę – prawy wspornik kamery. 19 Zdemontuj ekran monitora kamery – prawy. 20 Zdemontuj podstawę – prawy wspornik wyświetlacza. 21 Zdemontuj zespół osłony słupka A – lewy. 22 Zdemontuj zespół osłony słupka A – prawy. 23 Zdemontuj zespół dolnej listwy osłonowej panelu wskaźników – lewy. 24 Zdemontuj przedni boczny zespół osłony – lewy. 25 Zdemontuj zespół pokrywy deski rozdzielczej – przedni lewy. 26 Zdemontuj listwę osłonową na panelu przełączników – lewą. 27 Zdemontuj dolną listwę osłonową panelu przełączników – lewą. 28 Zdemontuj rejestrator danych jazdy pojazdu. 29 Zdemontuj zespół górnej listwy osłonowej panelu wskaźników – lewy. 30 Zdemontuj zespół płyty dekoracyjnej nawiewu – lewy. 31 Zdemontuj zespół pokrywy – osłona pod kolumną kierownicy. 32 Zdemontuj przedni boczny zespół osłony – prawy. 33 Zdemontuj zespół pokrywy deski rozdzielczej – przedni prawy.

34 Zdemontuj zespół panelu przełączników – prawy. 35 Zdemontuj zespół dolnego panelu przełączników – prawy. 36 Zdemontuj zespół schowka – prawy. 37 Zdemontuj zespół płyty dekoracyjnej nawiewu – prawy. 38 Zdemontuj zespół obudowy na desce rozdzielczej. 39 Zdemontuj listwę osłonową deski rozdzielczej – przedni lewy. 40 Zdemontuj dolną listwę osłonową deski rozdzielczej – przedni prawy. 41 Zdemontuj zespół płyty dekoracyjnej deski rozdzielczej – przedni prawy. 42 Zdemontuj zespół pokrywy – nawiew na szybę przednią. 43 Zdemontuj zespół obudowy pod deską rozdzielczą. 44 Zdemontuj AR-HUD. 45 Zdemontuj wspornik mocujący – lewy. 46 Zdemontuj inteligentną skrzynkę urządzeń. 47 Zdemontuj kontroler domeny kokpitu. 48 Zdemontuj wspornik kontrolera domeny kokpitu. 49 Zdemontuj Tbox-gw. 50 Zdemontuj wspornik Tbox-gw. 51 Zdemontuj zespół kontrolera EBS. 52 Zdemontuj wspornik EBS. 53 Zdemontuj jednostkę sterowania domeną nadwozia. 54 Zdemontuj zespół wspornika kontrolera. 55 Zdemontuj słupek belki poprzecznej kabiny. 56 Zdemontuj zespół belki poprzecznej kabiny. 57 Zdemontuj zespół bocznego kanału nawiewu – lewy. 58 Odłącz 2 złącza wiązek przewodów zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy.

59 Zwolnij 2 klipsy zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy. 60 Odkręć 3 nakrętki mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy.

61 Wykręć 2 śruby mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy. 62 Odłącz przewód klimatyzacji. 63 Wykręć 1 śrubę mocującą zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy. 64 Zdemontuj zespół HVAC (w tym PTC) – przedni lewy. Procedury montażu

1 Przesuń zespół HVAC (w tym PTC) – przedni lewy do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 1 śrubę mocującą zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Podłącz przewód klimatyzacji. 4 Zamontuj 2 śruby mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Zamontuj 3 nakrętki mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

6 Zamontuj 2 klipsy zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy. 7 Podłącz 2 złącza wiązek przewodów zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

8 Zamontuj zespół bocznego kanału nawiewu – lewy. 9 Zamontuj zespół belki poprzecznej kabiny. 10 Zamontuj słupek belki poprzecznej kabiny. 11 Zamontuj zespół wspornika kontrolera. 12 Zamontuj jednostkę sterowania domeną nadwozia. 13 Zamontuj wspornik EBS. 14 Zamontuj zespół kontrolera EBS. 15 Zamontuj wspornik Tbox-gw. 16 Zamontuj Tbox-gw. 17 Zamontuj wspornik kontrolera domeny kokpitu. 18 Zamontuj kontroler domeny kokpitu. 19 Zamontuj inteligentną skrzynkę urządzeń. 20 Zamontuj wspornik mocujący – lewy. 21 Zamontuj AR-HUD. 22 Zamontuj zespół obudowy pod deską rozdzielczą. 23 Zamontuj zespół pokrywy – nawiew na szybę przednią. 24 Zamontuj zespół płyty dekoracyjnej deski rozdzielczej – przedni prawy. 25 Zamontuj dolną listwę osłonową deski rozdzielczej – przedni prawy. 26 Zamontuj listwę osłonową deski rozdzielczej – przedni lewy. 27 Zamontuj zespół obudowy na desce rozdzielczej. 28 Zamontuj zespół płyty dekoracyjnej nawiewu – prawy. 29 Zamontuj zespół schowka – prawy. 30 Zamontuj zespół dolnego panelu przełączników – prawy. 31 Zamontuj zespół panelu przełączników – prawy. 32 Zamontuj zespół pokrywy deski rozdzielczej – przedni prawy. 33 Zamontuj przedni boczny zespół osłony – prawy. 34 Zamontuj zespół pokrywy – osłona pod kolumną kierownicy. 35 Zamontuj zespół płyty dekoracyjnej nawiewu – lewy. 36 Zamontuj zespół górnej listwy osłonowej panelu wskaźników – lewy. 37 Zamontuj rejestrator danych jazdy pojazdu. 38 Zamontuj dolną listwę osłonową panelu przełączników – lewą. 39 Zamontuj listwę osłonową na panelu przełączników – lewą. 40 Zamontuj zespół pokrywy deski rozdzielczej – przedni lewy. 41 Zamontuj przedni boczny zespół osłony – lewy. 42 Zamontuj zespół dolnej listwy osłonowej panelu wskaźników – lewy. 43 Zamontuj zespół osłony słupka A – prawy.

44 Zamontuj zespół osłony słupka A – lewy. 45 Zamontuj podstawę – prawy wspornik wyświetlacza. 46 Zamontuj ekran monitora kamery – prawy. 47 Zamontuj górną pokrywę – prawy wspornik kamery. 48 Zamontuj podstawę – lewy wspornik wyświetlacza. 49 Zamontuj ekran monitora kamery. 50 Zamontuj górną pokrywę – lewy wspornik kamery. 51 Zamontuj ekran IPC. 52 Zamontuj ekran CAR. 53 Zamontuj ekran IVI. 54 Zamontuj zespół daszka panelu wskaźników. 55 Zamontuj pokrywę – przełącznik kombinowany dolny. 56 Zamontuj zespół kierownicy. 57 Zamontuj pokrywę dekoracyjną poduszki powietrznej. 58 Zamontuj zespół pokrywy przedniej szyby. 59 Zamontuj zespół ramienia wycieraczki. 60 Uzupełnij czynnik chłodniczy klimatyzacji. 61 Wykonaj włączenie zasilania układu wysokiego napięcia. 62 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 63 Zamknij przednią klapę. 64 Zamknij drzwi.

7.1.6.2 Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora. 4 Wykonaj odłączenie zasilania układu wysokiego napięcia. 5 Odzyskaj czynnik chłodniczy klimatyzacji. 6 Zdemontuj zespół ramienia wycieraczki. 7 Zdemontuj zespół pokrywy przedniej szyby. 8 Zdejmij pokrywę dekoracyjną poduszki powietrznej. 9 Zdemontuj zespół kierownicy. 10 Zdejmij pokrywę – przełącznik kombinowany dolny. 11 Zdemontuj zespół daszka panelu wskaźników. 12 Zdemontuj ekran IVI. 13 Zdemontuj ekran CAR. 14 Zdemontuj ekran IPC. 15 Zdemontuj górną pokrywę – lewy wspornik kamery.

16 Zdemontuj ekran monitora kamery. 17 Zdemontuj podstawę – lewy wspornik wyświetlacza. 18 Zdemontuj górną pokrywę – prawy wspornik kamery. 19 Zdemontuj ekran monitora kamery – prawy. 20 Zdemontuj podstawę – prawy wspornik wyświetlacza. 21 Zdemontuj zespół osłony słupka A – lewy. 22 Zdemontuj zespół osłony słupka A – prawy. 23 Zdemontuj zespół dolnej listwy osłonowej panelu wskaźników – lewy. 24 Zdemontuj przedni boczny zespół osłony – lewy. 25 Zdemontuj zespół pokrywy deski rozdzielczej – przedni lewy. 26 Zdemontuj listwę osłonową na panelu przełączników – lewą. 27 Zdemontuj dolną listwę osłonową panelu przełączników – lewą. 28 Zdemontuj rejestrator danych jazdy pojazdu. 29 Zdemontuj zespół górnej listwy osłonowej panelu wskaźników – lewy. 30 Zdemontuj zespół płyty dekoracyjnej nawiewu – lewy. 31 Zdemontuj zespół pokrywy – osłona pod kolumną kierownicy. 32 Zdemontuj przedni boczny zespół osłony – prawy. 33 Zdemontuj zespół pokrywy deski rozdzielczej – przedni prawy. 34 Zdemontuj zespół panelu przełączników – prawy. 35 Zdemontuj zespół dolnego panelu przełączników – prawy. 36 Zdemontuj zespół schowka – prawy. 37 Zdemontuj zespół płyty dekoracyjnej nawiewu – prawy. 38 Zdemontuj zespół obudowy na desce rozdzielczej. 39 Zdemontuj listwę osłonową deski rozdzielczej – przedni lewy. 40 Zdemontuj dolną listwę osłonową deski rozdzielczej – przedni prawy. 41 Zdemontuj zespół płyty dekoracyjnej deski rozdzielczej – przedni prawy. 42 Zdemontuj zespół pokrywy – nawiew na szybę przednią. 43 Zdemontuj zespół obudowy pod deską rozdzielczą. 44 Zdemontuj AR-HUD. 45 Zdemontuj wspornik mocujący – lewy. 46 Zdemontuj inteligentną skrzynkę urządzeń. 47 Zdemontuj kontroler domeny kokpitu. 48 Zdemontuj wspornik kontrolera domeny kokpitu. 49 Zdemontuj Tbox-gw. 50 Zdemontuj wspornik Tbox-gw. 51 Zdemontuj zespół kontrolera EBS.

52 Zdemontuj wspornik EBS. 53 Zdemontuj jednostkę sterowania domeną nadwozia. 54 Zdemontuj zespół wspornika kontrolera. 55 Zdemontuj słupek belki poprzecznej kabiny. 56 Zdemontuj zespół belki poprzecznej kabiny. 57 Zdemontuj zespół kanału nawiewu – prawy. 58 Zdemontuj zespół wspornika schowka. 59 Odłącz 2 złącza wiązek przewodów zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy.

60 Zwolnij 2 klipsy zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy. 61 Odkręć 3 nakrętki mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy. 62 Wykręć 3 śruby mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy. 63 Odłącz przewód klimatyzacji.

64 Wykręć 1 śrubę mocującą zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy. 65 Zdemontuj zespół HVAC (w tym PTC) – przedni prawy. Procedury montażu 1 Przesuń zespół HVAC (w tym PTC) – przedni prawy do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 1 śrubę mocującą zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Podłącz przewód klimatyzacji. 4 Zamontuj 3 śruby mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Zamontuj 3 nakrętki mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

6 Podłącz 2 klipsy zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy.

7 Podłącz 2 złącza wiązek przewodów zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

8 Zamontuj zespół wspornika schowka. 9 Zamontuj zespół kanału nawiewu – prawy. 10 Zamontuj zespół belki poprzecznej kabiny. 11 Zamontuj słupek belki poprzecznej kabiny. 12 Zamontuj zespół wspornika kontrolera. 13 Zamontuj jednostkę sterowania domeną nadwozia. 14 Zamontuj wspornik EBS. 15 Zamontuj zespół kontrolera EBS. 16 Zamontuj wspornik Tbox-gw. 17 Zamontuj Tbox-gw. 18 Zamontuj wspornik kontrolera domeny kokpitu. 19 Zamontuj kontroler domeny kokpitu.

20 Zamontuj inteligentną skrzynkę urządzeń. 21 Zamontuj wspornik mocujący – lewy. 22 Zamontuj AR-HUD. 23 Zamontuj zespół obudowy pod deską rozdzielczą. 24 Zamontuj zespół pokrywy – nawiew na szybę przednią. 25 Zamontuj zespół płyty dekoracyjnej deski rozdzielczej – przedni prawy. 26 Zamontuj dolną listwę osłonową deski rozdzielczej – przedni prawy. 27 Zamontuj listwę osłonową deski rozdzielczej – przedni lewy. 28 Zamontuj zespół obudowy na desce rozdzielczej. 29 Zamontuj zespół płyty dekoracyjnej nawiewu – prawy. 30 Zamontuj zespół schowka – prawy. 31 Zamontuj zespół dolnego panelu przełączników – prawy. 32 Zamontuj zespół panelu przełączników – prawy. 33 Zamontuj zespół pokrywy deski rozdzielczej – przedni prawy. 34 Zamontuj przedni boczny zespół osłony – prawy. 35 Zamontuj zespół pokrywy – osłona pod kolumną kierownicy. 36 Zamontuj zespół płyty dekoracyjnej nawiewu – lewy. 37 Zamontuj zespół górnej listwy osłonowej panelu wskaźników – lewy. 38 Zamontuj rejestrator danych jazdy pojazdu. 39 Zamontuj dolną listwę osłonową panelu przełączników – lewą. 40 Zamontuj listwę osłonową na panelu przełączników – lewą. 41 Zamontuj zespół pokrywy deski rozdzielczej – przedni lewy. 42 Zamontuj przedni boczny zespół osłony – lewy. 43 Zamontuj zespół dolnej listwy osłonowej panelu wskaźników – lewy. 44 Zamontuj zespół osłony słupka A – prawy. 45 Zamontuj zespół osłony słupka A – lewy. 46 Zamontuj podstawę – prawy wspornik wyświetlacza. 47 Zamontuj ekran monitora kamery – prawy. 48 Zamontuj górną pokrywę – prawy wspornik kamery. 49 Zamontuj podstawę – lewy wspornik wyświetlacza. 50 Zamontuj ekran monitora kamery. 51 Zamontuj górną pokrywę – lewy wspornik kamery. 52 Zamontuj ekran IPC. 53 Zamontuj ekran CAR. 54 Zamontuj ekran IVI. 55 Zamontuj zespół daszka panelu wskaźników. 56 Zamontuj pokrywę – przełącznik kombinowany dolny.

57 Zamontuj zespół kierownicy. 58 Zamontuj pokrywę dekoracyjną poduszki powietrznej. 59 Zamontuj zespół pokrywy przedniej szyby. 60 Zamontuj zespół ramienia wycieraczki. 61 Uzupełnij czynnik chłodniczy klimatyzacji. 62 Wykonaj włączenie zasilania układu wysokiego napięcia. 63 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 64 Zamknij przednią klapę. 65 Zamknij drzwi.

7.1.6.3 Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora. 4 Wykonaj odłączenie zasilania układu wysokiego napięcia. 5 Odzyskaj czynnik chłodniczy klimatyzacji. 6 Zdemontuj dolny kanał powietrza tylnej klimatyzacji. 7 Zdemontuj zespół środkowej szuflady. 8 Zdemontuj gaśnicę. 9 Zdemontuj zespół lewej górnej listwy osłonowej panelu wskaźników. 10 Zdemontuj przedni interfejs USB. 11 Zdemontuj zespół lewej płyty pokrywy dostępowej panelu wskaźników. 12 Zdemontuj zespół lewego panelu przełączników. 13 Zdemontuj zespół dolnej listwy osłonowej lewego panelu przełączników. 14 Zdemontuj zespół lewej dolnej listwy osłonowej panelu wskaźników. 15 Zdemontuj zespół dolnej listwy osłonowej lewej środkowej ściany bocznej. 16 Zdemontuj zespół środkowej listwy osłonowej lewej środkowej ściany bocznej. 17 Zdemontuj zespół lewej listwy osłonowej skrzynki narzędziowej. 18 Zdemontuj gniazdo 120 V. 19 Zdemontuj zasilanie pojazdu (12 V). 20 Zdemontuj czujnik temperatury wnętrza (tylny). 21 Zdemontuj zespół listwy osłonowej skrzynki narzędziowej.

22 Odłącz 1 złącze wiązki przewodów zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny. 23 Zwolnij 1 klips mocujący zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny. 24 Wykręć 2 śruby mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny.

25 Wykręć 4 śruby mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny. 26 Wyciągnij wiązkę przewodów i odłącz 1 złącze wiązki przewodów zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny.

27 Po odwróceniu zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny wykręć 1 śrubę mocującą zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny. 28 Zdemontuj zespół HVAC (w tym PTC) – tylny. Procedury montażu 1 Przesuń zespół HVAC (w tym PTC) – tylny do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 1 śrubę mocującą zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

4 Zamontuj 4 śruby mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

5 Zamontuj 2 śruby mocujące zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny.

Moment dokręcania: (6.5 +/- .75) ft lbs

6 Zamontuj 1 klips mocujący zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny. 7 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

8 Zamontuj zespół listwy osłonowej skrzynki narzędziowej. 9 Zamontuj czujnik temperatury wnętrza (tylny). 10 Zamontuj zasilanie pojazdu (12 V). 11 Zamontuj gniazdo 120 V. 12 Zamontuj zespół lewej listwy osłonowej skrzynki narzędziowej. 13 Zamontuj zespół środkowej listwy osłonowej lewej środkowej ściany bocznej. 14 Zamontuj zespół dolnej listwy osłonowej lewej środkowej ściany bocznej. 15 Zamontuj zespół lewej dolnej listwy osłonowej panelu wskaźników. 16 Zamontuj zespół dolnej listwy osłonowej lewego panelu przełączników. 17 Zamontuj zespół lewego panelu przełączników. 18 Zamontuj zespół lewej płyty pokrywy dostępowej panelu wskaźników. 19 Zamontuj przedni interfejs USB.

20 Zamontuj zespół lewej górnej listwy osłonowej panelu wskaźników. 21 Zamontuj gaśnicę. 22 Zamontuj zespół środkowej szuflady. 23 Zamontuj dolny kanał powietrza tylnej klimatyzacji. 24 Uzupełnij czynnik chłodniczy klimatyzacji. 25 Wykonaj włączenie zasilania układu wysokiego napięcia. 26 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 27 Zamknij przednią klapę. 28 Zamknij drzwi.

7.1.6.4 Wymiana zespołu sprężarki klimatyzacji

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora. 4 Wykonaj odłączenie zasilania układu wysokiego napięcia. 5 Podnieś przednią część pojazdu podnośnikiem. 6 Spuść olej hydrauliczny skrzyni biegów. 7 Zdemontuj obudowę lewego przedniego koła. 8 Zdemontuj zespół dolnej listwy osłonowej lewej ściany bocznej. 9 Zdemontuj zespół górnego wspornika montażowego ściany bocznej 2. 10 Zdemontuj wspornik montażowy lewej ściany bocznej 1. 11 Zdemontuj wspornik montażowy lewej ściany bocznej 2. 12 Zdemontuj zespół ramy montażowej dolnej listwy osłonowej lewej ściany bocznej. 13 Zdemontuj elektryczną pompę olejową.

14 Odłącz 2 złącza wiązek przewodów zespołu sprężarki klimatyzacji. 15 Wykręć 1 śrubę mocującą wiązki uziemiającej zespołu sprężarki klimatyzacji i odłącz wiązkę uziemiającą. 16 Wykręć 2 śruby mocujące, aby odłączyć przewód klimatyzacji od sprężarki klimatyzacji.

17 Wykręć 2 śruby mocujące zespołu sprężarki klimatyzacji. 18 Zdemontuj zespół sprężarki klimatyzacji.

Uwaga

Ze względu na dużą masę zespołu sprężarki klimatyzacji należy go demontować przy pomocy asystenta.

Procedury montażu 1 Przesuń zespół sprężarki klimatyzacji do pozycji montażowej.

Uwaga

Ze względu na dużą masę zespołu sprężarki klimatyzacji należy go przesunąć do pozycji montażowej przy pomocy asystenta.

2 Zamontuj 2 śruby mocujące zespołu sprężarki klimatyzacji.

Moment dokręcania: (18.5 +/- 1.5) ft lbs

3 Podłącz przewód klimatyzacji do sprężarki klimatyzacji i zamontuj 2 śruby mocujące.

Moment dokręcania: (18.5 +/- 1.5) ft lbs

4 Podłącz wiązkę uziemiającą i zamontuj 1 śrubę mocującą wiązki uziemiającej zespołu sprężarki klimatyzacji.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

5 Podłącz 2 złącza wiązek przewodów zespołu sprężarki klimatyzacji.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

6 Zamontuj elektryczną pompę olejową. 7 Zamontuj zespół ramy montażowej dolnej listwy osłonowej lewej ściany bocznej. 8 Zamontuj wspornik montażowy lewej ściany bocznej 2. 9 Zamontuj wspornik montażowy lewej ściany bocznej 1. 10 Zamontuj zespół górnego wspornika montażowego ściany bocznej 2. 11 Zamontuj zespół dolnej listwy osłonowej lewej ściany bocznej. 12 Zamontuj obudowę lewego przedniego koła. 13 Uzupełnij olej hydrauliczny skrzyni biegów. 14 Opuść przednią część pojazdu. 15 Wykonaj włączenie zasilania układu wysokiego napięcia. 16 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 17 Zamknij przednią klapę. 18 Zamknij drzwi.

7.1.6.5 Wymiana zewnętrznego czujnika temperatury

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół ramienia głównej wycieraczki (dysza i wąż). 5 Zdemontuj zespół płyty pokrywy przedniej szyby.

6 Odłącz 1 złącze wiązki przewodów zewnętrznego czujnika temperatury. 7 Zwolnij 1 klips mocujący zewnętrznego czujnika temperatury. 8 Zdemontuj zewnętrzny czujnik temperatury. Procedury montażu

1 Przesuń zewnętrzny czujnik temperatury do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 1 klips mocujący zewnętrznego czujnika temperatury. 3 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów zewnętrznego czujnika temperatury.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

4 Zamontuj zespół płyty pokrywy przedniej szyby. 5 Zamontuj zespół ramienia głównej wycieraczki (dysza i wąż). 6 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 7 Zamknij przednią klapę. 8 Zamknij drzwi.

7.1.6.6 Wymiana czujnika temperatury wnętrza (tylny)

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę.

3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Odłącz 1 złącze wiązki przewodów czujnika temperatury wnętrza (tylny). 5 Wykręć 2 śruby mocujące czujnika temperatury wnętrza (tylny). 6 Zdemontuj czujnik temperatury wnętrza (tylny). Procedury montażu

1 Przesuń czujnik temperatury wnętrza (tylny) do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 2 śruby mocujące czujnika temperatury wnętrza (tylny). 3 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów czujnika temperatury wnętrza (tylny).

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

4 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 5 Zamknij przednią klapę. 6 Zamknij drzwi.

7.1.6.7 Wymiana przedniego wkładu filtra klimatyzacji

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Zdemontuj zespół ramienia głównej wycieraczki (dysza i wąż). 4 Zdemontuj zespół płyty pokrywy przedniej szyby.

5 Naciśnij 2 klipsy płyty pokrywy. 6 Zdejmij płytę pokrywy. 7 Wyciągnij przedni wkład filtra klimatyzacji. Procedury montażu

1 Zamontuj przedni wkład filtra klimatyzacji. 2 Zamontuj płytę pokrywy. 3 Zamontuj zespół płyty pokrywy przedniej szyby. 4 Zamontuj zespół ramienia głównej wycieraczki (dysza i wąż). 5 Zamknij przednią klapę. 6 Zamknij drzwi.

7.1.6.8 Wymiana tylnego wkładu filtra klimatyzacji

Procedury demontażu

1 Otwórz drzwi. 2 Podnieś zespół materaca koja sypialnego.

3 Naciśnij 2 klipsy płyty pokrywy. 4 Zdejmij płytę pokrywy. 5 Wyciągnij tylny wkład filtra klimatyzacji. Procedury montażu

1 Zamontuj tylny wkład filtra klimatyzacji. 2 Zamontuj płytę pokrywy.

3 Zamontuj zespół materaca koja sypialnego. 4 Zamknij drzwi.

7.2 Urządzenie jednostki sterowania pojazdem (VCU)

7.2.1 Specyfikacje

7.2.1.1 Specyfikacje elementów mocujących

7.2.2 Schemat rozłożenia

7.2.2.1 Schemat rozłożenia

1. Kontroler domeny pojazdu 3. Wspornik zespołu kontrolera pojazdu 2. Śruba sześciokątna z kołnierzem 4. Śruba sześciokątna z kołnierzem

7.2.3 Schemat ideowy układu

7.2.3.1 Schemat elektryczny

Kontroler domeny pojazdu (VDC)

EVCC

7.2.4 Informacje diagnostyczne i procedury

7.2.4.1 Opis diagnostyki

Przed diagnozowaniem usterki urządzenia kontrolera pojazdu zrozum i zapoznaj się z zasadą działania urządzenia kontrolera pojazdu, a następnie rozpocznij diagnostykę układu. Pomoże to określić prawidłowe kroki diagnostyki usterki w przypadku awarii. Co ważniejsze, pomaga ustalić, że sytuacja opisana przez klienta jest normalnym działaniem. Każdą diagnostykę usterki urządzenia kontrolera pojazdu należy rozpoczynać od kontroli rutynowej, aby kierować personel serwisowy do kolejnego logicznego kroku diagnostyki. Zrozumienie i prawidłowe stosowanie procesu diagnostycznego może skrócić czas diagnostyki i pozwolić uniknąć błędnej oceny

uszkodzonych elementów. 7.2.4.2 Kontrola rutynowa

• Sprawdź urządzenia zamontowane po sprzedaży, które mogą wpływać na działanie układu urządzenia kontrolera pojazdu, i upewnij się, że urządzenia te nie mogą zakłócać działania układu urządzenia kontrolera pojazdu.

• Skontroluj elementy układu łatwo dostępne lub widoczne, aby upewnić się, że nie są widocznie uszkodzone ani nie mają stanów, które mogłyby spowodować awarię. 7.2.4.3 Potwierdzenie DTC

1. Podłącz przyrząd diagnostyczny do interfejsu diagnostycznego, odczytaj i zarejestruj DTC, a następnie skasuj DTC. 2. Uruchom ponownie pojazd. 3. Odczytaj ponownie kod usterki układu sterowania, aby potwierdzić, czy układ generuje kod usterki. – Tak: Diagnozuj na podstawie wygenerowanego kodu usterki.

– Nie: Wykonaj kontrole usterek sporadycznych, patrz Kontrola usterek sporadycznych 7.2.4.4 Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC)

VDC

7.2.4.5 Lista testów działania

Odczytując "test działania" na przyrządzie diagnostycznym usterek, można sprawdzić stan roboczy przekaźników i siłowników sterowanych przez VDC bez demontażu jakichkolwiek części. Przed przeprowadzeniem odpowiedniej diagnostyki usterek układu sterowania wykonanie testu działania jest warunkiem wstępnym usuwania usterek, co może skrócić czas usuwania usterek.

Uwaga

Dane w normalnych warunkach podane w poniższej tabeli służą wyłącznie jako odniesienie. Nigdy nie polegaj wyłącznie na tych wartościach referencyjnych, aby określić, czy część uległa awarii. Zwykle można porównać normalnie działający pojazd z diagnozowanym pojazdem w tym samym stanie, aby określić, czy dane diagnozowanego pojazdu są normalne w bieżącym stanie.

a. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. b. Podłącz przyrząd diagnostyczny. c. Wybierz "VDC"/"Test działania". d. Odnieś się do poniższej tabeli w celu aktywnego testowania.

7.2.4.6 Usterka zasilania VDC

1. Logika monitorowania DTC

2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź, czy oprócz VDC występują kody usterek zasilania innych modułów? – Tak: Sprawdź akumulator główny. Patrz: Kontrola akumulatora głównego Sprawdź niskonapięciowy układ ładowania. Patrz: Usterka niskonapięciowego układu ładowania DCDC1 – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia VDC. Krok 5: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.7 Usterka komunikacji VDC

1. Logika monitorowania DTC

2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN1. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN1

Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN2. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN2 Krok 5: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN3. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN3 Krok 6: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN4. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN4 Krok 7: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali CANFD7. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali CANFD7 Krok 8: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 9: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 10: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.8 Usterka wewnętrzna VDC

1. Logika monitorowania DTC

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 4: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 5: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.9 Usterka pedału przyspieszenia

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między pedałem przyspieszenia a VDC.

Krok 4: Sprawdź, czy rezystancja pedału przyspieszenia przy różnych otwarciach jest normalna? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień pedał przyspieszenia. Patrz: Wymiana zespołu pedału przyspieszenia Krok 5: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.10 Usterka lewego czujnika wysokiego ciśnienia i temperatury

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę przewodów między lewym modułem zarządzania temperaturą (lewy czujnik wysokiego ciśnienia i temperatury) a VDC.

Krok 3: Sprawdź i wymień lewy moduł zarządzania temperaturą (czujnik wysokiego ciśnienia i temperatury). Patrz: Wymiana modułu zarządzania temperaturą (lewy) Krok 4: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu

7.2.4.11 Usterka prawego czujnika wysokiego ciśnienia i temperatury

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę przewodów między prawym modułem zarządzania temperaturą (prawy czujnik wysokiego ciśnienia i temperatury) a VDC.

Krok 3: Wymień prawy moduł zarządzania temperaturą (prawy czujnik wysokiego ciśnienia i temperatury). Patrz: Wymiana modułu zarządzania temperaturą (prawy) Krok 4: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu

7.2.4.12 Usterka czujnika poziomu płynu chłodzącego silnika

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem poziomu płynu chłodzącego silnika a VDC.

Krok 4: Sprawdź wiązkę uziemiającą czujnika poziomu płynu chłodzącego silnika. Krok 5: Sprawdź, czy czujnik poziomu płynu chłodzącego silnika jest normalny? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień czujnik poziomu płynu chłodzącego silnika. Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.13 Usterka czujnika poziomu płynu chłodzącego akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem poziomu płynu chłodzącego akumulatora a VDC.

Krok 4: Sprawdź wiązkę uziemiającą czujnika poziomu płynu chłodzącego akumulatora. Krok 5: Sprawdź, czy czujnik poziomu płynu chłodzącego akumulatora jest normalny? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień czujnik poziomu płynu chłodzącego akumulatora. Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.14 Usterka wentylatora silnika

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia wentylatora silnika.

Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów między wentylatorem silnika a VDC. Krok 5: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego VDC-test działania i wykonaj test działania "wentylator silnika, otwórz/zamknij". Sprawdź, czy wentylator silnika działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień wentylator silnika. Patrz: Wymiana modułu przedniego Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.15 Usterka silnika i pompy wody

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia silnika i pompy wody.

Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów między pompą wody silnika a VDC. Krok 5: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego VDC-test działania i wykonaj test działania "pompa wody silnika, otwórz/zamknij". Sprawdź, czy pompa wody silnika działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień pompę wody silnika. Patrz: Wymiana elektronicznej pompy wody Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.16 Usterka lewego wentylatora akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia lewego modułu zarządzania temperaturą (lewy wentylator akumulatora 1), lewego modułu zarządzania temperaturą (lewy wentylator akumulatora 2). Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów między lewym modułem zarządzania temperaturą (lewy wentylator akumulatora 1), lewym modułem zarządzania temperaturą (lewy wentylator akumulatora 2) a VDC. Krok 5: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego VDC-test działania i wykonaj test działania "wentylator akumulatora 1, otwórz/zamknij". Sprawdź, czy lewy wentylator akumulatora działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień lewy moduł zarządzania temperaturą (lewy wentylator akumulatora 1) i lewy moduł zarządzania temperaturą (lewy wentylator akumulatora 2). Patrz: Wymiana modułu zarządzania temperaturą (lewy) Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.17 Usterka prawego wentylatora akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia prawego modułu zarządzania temperaturą (prawy wentylator akumulatora 1), prawego modułu zarządzania temperaturą (prawy wentylator akumulatora 2). Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów między prawym modułem zarządzania temperaturą (prawy wentylator akumulatora 1), prawym modułem zarządzania temperaturą (prawy wentylator akumulatora 2) a VDC. Krok 5: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego VDC-test działania i wykonaj test działania "wentylator akumulatora 2, otwórz/zamknij". Sprawdź, czy prawy wentylator akumulatora działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień prawy moduł zarządzania temperaturą (prawy wentylator akumulatora 1) i prawy moduł zarządzania temperaturą (prawy wentylator akumulatora 2). Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.18 Usterka lewej pompy wody akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia lewego modułu zarządzania temperaturą (lewa pompa wody akumulatora).

Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów między lewym modułem zarządzania temperaturą (lewa pompa wody akumulatora) a VDC. Krok 5: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego VDC-test działania i wykonaj test działania "pompa wody akumulatora 1, otwórz/zamknij". Sprawdź, czy lewa pompa wody akumulatora działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień lewy moduł zarządzania temperaturą (lewa pompa wody akumulatora). Patrz: Wymiana modułu zarządzania temperaturą (lewy) Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.19 Usterka prawej pompy wody akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia prawego modułu zarządzania temperaturą (prawa pompa wody akumulatora).

Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów między prawym modułem zarządzania temperaturą (prawa pompa wody akumulatora) a VDC. Krok 5: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego VDC-test działania i wykonaj test działania "pompa wody akumulatora 2, otwórz/zamknij". Sprawdź, czy prawa pompa wody akumulatora działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień prawy moduł zarządzania temperaturą (prawa pompa wody akumulatora). Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.20 Usterka ucieczki termicznej akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź, czy pojazd doświadcza ucieczki termicznej? – Tak: A. Natychmiast zatrzymaj operacje ładowania pojazdu. B. Zaparkuj pojazd w środowisku o odpowiedniej temperaturze i pozostaw go. C. Wykonaj operację zwolnienia układu wysokiego napięcia. D. Sprawdź kody usterek systemu zarządzania temperaturą pojazdu. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę sygnału ucieczki termicznej pakietu akumulatorów. Krok 5: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.21 Usterka sygnału detekcji temperatury portu szybkiego ładowania MCS

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Przenieś pojazd do środowiska o normalnej temperaturze i pozostaw go na chwilę.

Krok 4: Sprawdź, czy pojazd ma kody usterek związane z systemem zarządzania temperaturą? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z systemami zarządzania temperaturą. – Nie: Następny krok Krok 5: Sprawdź wiązkę sygnału kontroli temperatury między portem szybkiego ładowania MCS a VDC. Krok 6: Wymień port szybkiego ładowania MCS. Patrz: Wymiana zespołu gniazda ładowania MCS Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.22 Usterka wyłącznika pedału hamulca

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia wyłącznika pedału hamulca. Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między wyłącznikiem pedału hamulca a VDC.

Krok 4: Sprawdź, czy wyłącznik pedału hamulca jest normalny? – Tak: Następny krok – Nie: Wymień wyłącznik pedału hamulca. Patrz: Wymiana zespołu pedału hamulca Krok 5: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu

7.2.4.23 Usterka lewego czujnika niskiego ciśnienia i temperatury

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę przewodów między lewym modułem zarządzania temperaturą (lewy czujnik niskiego ciśnienia i temperatury) a VDC.

Krok 3: Wymień lewy moduł zarządzania temperaturą (lewy czujnik niskiego ciśnienia i temperatury). Patrz: Wymiana modułu zarządzania temperaturą (lewy) Krok 4: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu

7.2.4.24 Usterka prawego czujnika niskiego ciśnienia i temperatury

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę przewodów między prawym modułem zarządzania temperaturą (prawy czujnik niskiego ciśnienia i temperatury) a VDC.

Krok 3: Wymień prawy moduł zarządzania temperaturą (prawy czujnik niskiego ciśnienia i temperatury). Krok 4: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu

7.2.4.25 Usterka lewego czujnika temperatury spalin

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między lewym modułem zarządzania temperaturą (lewy czujnik temperatury spalin) a VDC.

Krok 4: Wymień lewy moduł zarządzania temperaturą (lewy czujnik temperatury spalin). Patrz: Wymiana modułu zarządzania temperaturą (lewy) Krok 5: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.26 Usterka prawego czujnika temperatury spalin

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę przewodów między prawym modułem zarządzania temperaturą (prawy czujnik temperatury spalin) a VDC.

Krok 4: Wymień prawy moduł zarządzania temperaturą (prawy czujnik temperatury spalin). Krok 5: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.27 VDC zgłasza usterkę wewnętrzną MCU

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występują kody usterek związane z MCU? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z MCU. – Nie: Następny krok Krok 4: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj moduł napędu elektrycznego. Krok 5: Wymień moduł napędu elektrycznego. Patrz: Wymiana zintegrowanej osi – oś środkowa. Wymiana zintegrowanej osi – oś tylna Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.28 VDC zgłasza usterkę komunikacji MCU

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź, czy występują kody usterek związane z MCU? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z MCU. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN4. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN4 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj moduł napędu elektrycznego. Krok 6: Wymień moduł napędu elektrycznego. Patrz: Wymiana zintegrowanej osi – oś środkowa. Wymiana zintegrowanej osi – oś tylna Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.29 VDC zgłasza usterkę blokady wysokiego napięcia MCU

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występują kody usterek związane z MCU? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z MCU. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów wysokiego napięcia każdego elementu wysokiego napięcia. Krok 5: Sprawdź wiązkę przewodów blokady wysokiego napięcia każdego elementu wysokiego napięcia. Krok 6: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj moduł napędu elektrycznego. Krok 7: Wymień moduł napędu elektrycznego. Patrz: Wymiana zintegrowanej osi – oś środkowa. Wymiana zintegrowanej osi – oś tylna Krok 8: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 9: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 10: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.30 VDC zgłasza usterkę wewnętrzną w CMU

1. Logika monitorowania DTC

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z pakietem akumulatorów? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z pakietami akumulatorów. – Nie: Następny krok Krok 4: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj pakiet akumulatorów. Krok 5: Wymień pakiet akumulatorów. Patrz: Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 1 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 3 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 4 (CALB 161Ah) Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.31 VDC zgłasza usterkę obwodu wysokiego napięcia CMU

1. Logika monitorowania DTC

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z pakietem akumulatorów? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z pakietami akumulatorów. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów wysokiego napięcia pakietu akumulatorów. Krok 5: Sprawdź wewnętrzny obwód detekcji izolacji pakietu akumulatorów. Krok 6: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj pakiet akumulatorów.

Krok 7: Wymień pakiet akumulatorów. Patrz: Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 1 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 4 (CALB 161Ah) Krok 8: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 9: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 10: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.32 VDC zgłasza usterkę blokady wysokiego napięcia CMU

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z pakietem akumulatorów? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z pakietami akumulatorów. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę przewodów wysokiego napięcia każdego elementu wysokiego napięcia. Krok 5: Sprawdź wiązkę przewodów blokady wysokiego napięcia każdego elementu wysokiego napięcia. Krok 6: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj pakiet akumulatorów. Krok 7: Wymień pakiet akumulatorów. Patrz: Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 1 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 3 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 4 (CALB 161Ah) Krok 8: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 9: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 10: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.33 VDC zgłasza nieprawidłową temperaturę CMU

1. Logika monitorowania DTC

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występują kody usterek związane z pakietem akumulatorów? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z pakietami akumulatorów. – Nie: Następny krok Krok 4: Przenieś pojazd do środowiska o normalnej temperaturze i pozostaw go na chwilę. Krok 5: Sprawdź, czy pojazd ma kody usterek związane z systemem zarządzania temperaturą? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z systemami zarządzania temperaturą. – Nie: Następny krok

Krok 6: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj pakiet akumulatorów. Krok 7: Wymień pakiet akumulatorów. Patrz: Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 1 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 3 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 4 (CALB 161Ah) Krok 8: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 9: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 10: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.34 VDC zgłasza nieprawidłowe napięcie jednostki CMU

1. Logika monitorowania DTC

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występują kody usterek związane z pakietem akumulatorów? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z pakietami akumulatorów. – Nie: Następny krok Krok 4: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj pakiet akumulatorów. Krok 5: Wymień pakiet akumulatorów. Patrz: Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 1 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 3 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 4 (CALB 161Ah) Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.35 VDC zgłasza usterkę komunikacji CMU

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z pakietem akumulatorów? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z pakietami akumulatorów. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN2. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN2 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj pakiet akumulatorów. Krok 6: Wymień pakiet akumulatorów. Patrz: Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 1 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 3 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 4 (CALB 161Ah) Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.36 VDC zgłasza usterkę wewnętrzną TCU

1. Logika monitorowania DTC

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z TCU? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z TCU. – Nie: Następny krok Krok 4: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj interfejs niskiego napięcia pojazdu z elektrycznym napędem na osi środkowej. Krok 5: Wymień interfejs niskiego napięcia pojazdu z elektrycznym napędem na osi środkowej. Patrz: Wymiana zintegrowanej osi – oś środkowa Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.37 VDC zgłasza usterkę komunikacji TCU

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z TCU? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z TCU. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN4. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN4 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj interfejs niskiego napięcia pojazdu z elektrycznym napędem na osi środkowej. Krok 6: Wymień interfejs niskiego napięcia pojazdu z elektrycznym napędem na osi środkowej. Patrz: Wymiana zintegrowanej osi – oś środkowa Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.38 VDC zgłasza usterkę wewnętrzną PDU

1. Logika monitorowania DTC

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z zespołem rozdziału energii? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z zespołem rozdziału energii. – Nie: Następny krok Krok 4: Przepisz kod konfiguracji zespołu rozdziału energii, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień zespół rozdziału energii. Patrz: Wymiana zespołu rozdziału energii typu multi-in-one Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.39 VDC zgłasza usterkę komunikacji PDU

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z zespołem rozdziału energii? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z zespołem rozdziału energii. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN3. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN3 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji zespołu rozdziału energii, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień zespół rozdziału energii. Patrz: Wymiana zespołu rozdziału energii typu multi-in-one Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.40 VDC zgłasza usterkę wewnętrzną GSM

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występują kody usterek związane z przełącznikiem biegu? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z przełącznikami biegu. – Nie: Następny krok Krok 4: Przepisz kod konfiguracji przełącznika biegu, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień przełącznik biegu. Patrz: Wymiana przełącznika kombinowanego Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.41 VDC zgłasza usterkę komunikacji GSM

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź, czy występują kody usterek związane z przełącznikiem biegu? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z przełącznikami biegu. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN4. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN4 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji przełącznika biegu, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień przełącznik biegu. Patrz: Wymiana przełącznika kombinowanego Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.42 Usterka komunikacji LIN VDC

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź elementy komunikacji LIN VDC i w pierwszej kolejności usuń usterki elementów komunikacji LIN. Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacji LIN między VDC, inteligentnym czujnikiem akumulatora IBS a aktywnymi żaluzjami kratki. Krok 5: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.43 Usterka sygnału wybudzania CMU

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z pakietem akumulatorów? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z pakietami akumulatorów. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę sygnału wybudzania między VDC a pakietem akumulatorów. Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj pakiet akumulatorów. Krok 6: Wymień pakiet akumulatorów. Patrz: Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 1 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 2 (CALB 161Ah). Wymiana zespołu pakietu akumulatorów NCM 4 (CALB 161Ah) Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.44 Usterka sygnału wybudzania PDU

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź, czy występuje kod usterki związany z zespołem rozdziału energii? – Tak: W pierwszej kolejności usuń usterki związane z zespołem rozdziału energii. – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę sygnału wybudzania między VDC a zespołem rozdziału energii. Krok 5: Przepisz kod konfiguracji zespołu rozdziału energii, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 6: Wymień zespół rozdziału energii. Patrz: Wymiana zespołu rozdziału energii typu multi-in-one Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.45 Usterka napięcia wyjściowego DCDC2

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa

Krok 3: Sprawdź linię niskonapięciowego zasilania modułu zarządzania temperaturą zespołu rozdziału energii (zintegrowany DCDC). Krok 4: Przepisz kod konfiguracji zespołu rozdziału energii, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień zespół rozdziału energii. Patrz: Wymiana zespołu rozdziału energii typu multi-in-one Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.46 Usterka aktywnych żaluzji kratki

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

23. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia aktywnych żaluzji kratki.

Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacji LIN między VDC a aktywnymi żaluzjami kratki. Krok 5: Wymień aktywne żaluzje kratki. Patrz: Wymiana modułu wiązki przewodów aktywnych żaluzji kratki Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.47 Usterka lewego podgrzewacza wody akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia lewego modułu zarządzania temperaturą (lewy podgrzewacz wody akumulatora).

Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN3. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN3 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj lewy moduł zarządzania temperaturą (lewy podgrzewacz wody akumulatora). Krok 6: Wymień lewy moduł zarządzania temperaturą (lewy podgrzewacz wody akumulatora). Patrz: Wymiana modułu zarządzania temperaturą (lewy) Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.48 Usterka prawego podgrzewacza wody akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia prawego modułu zarządzania temperaturą (prawy podgrzewacz wody akumulatora).

Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN3. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN3 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj prawy moduł zarządzania temperaturą (prawy podgrzewacz wody akumulatora). Krok 6: Wymień prawy moduł zarządzania temperaturą (prawy podgrzewacz wody akumulatora). Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.49 Usterka lewej sprężarki akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia lewego modułu zarządzania temperaturą (lewa sprężarka akumulatora).

Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN3. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN3 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj lewy moduł zarządzania temperaturą (lewa sprężarka akumulatora). Krok 6: Wymień lewy moduł zarządzania temperaturą (lewa sprężarka akumulatora). Patrz: Wymiana modułu zarządzania temperaturą (lewy) Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.50 Usterka prawej sprężarki akumulatora

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia prawego modułu zarządzania temperaturą (prawa sprężarka akumulatora).

Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN3. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN3 Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj prawy moduł zarządzania temperaturą (prawa sprężarka akumulatora). Krok 6: Wymień prawy moduł zarządzania temperaturą (prawa sprężarka akumulatora). Krok 7: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 8: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 9: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.51 Usterka izolacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź rezystancję izolacji elementów wysokiego napięcia. Krok 4: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 6: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.52 Usterka sprężarki powietrza

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę obwodu wysokiego ciśnienia sprężarki powietrza. Krok 4: Wymień sprężarkę powietrza. Patrz: Wymiana zespołu sprężarki powietrza Krok 5: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj.

Krok 6: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.53 Usterka ESCL

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia ESCL.

Krok 4: ESCL – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 5: Wymień ESCL. Patrz: Wymiana zespołu kolumny kierownicy Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.54 Usterka IBS

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia IBS akumulatora.

Krok 4: Sprawdź wiązkę komunikacji LIN między inteligentnym czujnikiem akumulatora IBS a VDC. Krok 5: Wymień inteligentny czujnik akumulatora IBS. Patrz: Wymiana inteligentnych czujników akumulatora Krok 6: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 7: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 8: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.55 Usterka systemu zarządzania temperaturą

1. Logika monitorowania DTC 2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Przenieś pojazd do środowiska o normalnej temperaturze i pozostaw go na chwilę. Krok 4: Sprawdź, czy płyn chłodzący jest niewystarczający. – Tak: Uzupełnij płyn chłodzący do znaku standardowego. – Nie: Następny krok Krok 5: Sprawdź, czy w pojeździe występują kody usterek związane z ucieczką termiczną? – Tak: Usuń kody usterek związane z ucieczką termiczną. Patrz: Usterka ucieczki termicznej akumulatora – Nie: Następny krok Krok 6: Sprawdź czujnik poziomu płynu chłodzącego silnika. Patrz: Usterka czujnika poziomu płynu chłodzącego silnika Krok 7: Sprawdź czujnik poziomu płynu chłodzącego akumulatora. Patrz: Usterka czujnika poziomu płynu chłodzącego akumulatora Krok 8: Sprawdź wentylator silnika. Patrz: Usterka wentylatora silnika Krok 9: Sprawdź pompę wody silnika. Patrz: Usterka pompy wody silnika Krok 10: Sprawdź lewy wentylator akumulatora. Patrz: Usterka lewego wentylatora akumulatora Krok 11: Sprawdź prawy wentylator akumulatora. Patrz: Usterka prawego wentylatora akumulatora Krok 12: Sprawdź lewą pompę wody akumulatora. Patrz: Usterka lewej pompy wody akumulatora Krok 13: Sprawdź prawą pompę wody akumulatora. Patrz: Usterka prawej pompy wody akumulatora Krok 14: Sprawdź lewy podgrzewacz wody akumulatora. Patrz: Usterka lewego podgrzewacza wody akumulatora Krok 15: Sprawdź prawy podgrzewacz wody akumulatora. Patrz: Usterka prawego podgrzewacza wody akumulatora Krok 16: VDC – przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj. Krok 17: Wymień VDC. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera domeny pojazdu Krok 18: Skasuj i potwierdź DTC.

7.2.4.56 Usterka zasilania EVCC

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne

Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź, czy oprócz EVCC występują kody usterek zasilania innych modułów? – Tak: Sprawdź akumulator główny. Patrz: Kontrola akumulatora głównego Sprawdź niskonapięciowy układ ładowania. Patrz: Usterka niskonapięciowego układu ładowania DCDC1 – Nie: Następny krok Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia EVCC. Krok 4: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj EVCC. Krok 5: Wymień EVCC. Patrz: Wymiana zespołu gniazda ładowania MCS

7.2.4.57 Usterka komunikacji EVCC

1. Schemat obwodu

2. Schemat obwodu Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali PCAN1. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali PCAN1

Krok 3: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj EVCC. Krok 4: Wymień EVCC. Patrz: Wymiana zespołu gniazda ładowania MCS

7.2.4.58 Usterka sygnału A+ EVCC

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę sygnału wybudzania A+ między EVCC a VDC. Krok 3: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj EVCC. Krok 4: Wymień EVCC. Patrz: Wymiana zespołu gniazda ładowania MCS

7.2.4.59 Usterka sygnału CP EVCC

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę sygnału CP między EVCC a VDC.

Krok 3: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj EVCC. Krok 4: Wymień EVCC. Patrz: Wymiana zespołu gniazda ładowania MCS

7.2.4.60 Usterka sygnału PP

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę sygnału wybudzania A+ między EVCC a portem szybkiego ładowania MCS. Krok 3: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj EVCC. Krok 4: Wymień EVCC. Patrz: Wymiana zespołu gniazda ładowania MCS

7.2.4.61 Usterka zamka elektronicznego portu szybkiego ładowania MCS

1. Schemat obwodu

2. Kroki diagnostyczne Krok 1: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 2: Sprawdź wiązkę sygnału zwrotnego zamka elektronicznego między EVCC a portem szybkiego ładowania MCS. Krok 3: Sprawdź wiązkę sygnału sterowania zamkiem elektronicznym między EVCC a złączem szybkiego ładowania.

Krok 4: Sprawdź wiązkę sygnału sterowania zamkiem elektronicznym między złączem ładowania MCS a portem szybkiego ładowania MCS. Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj EVCC. Krok 6: Wymień EVCC. Patrz: Wymiana zespołu gniazda ładowania MCS

7.2.4.62 Kontrola integralności sieci magistrali PCAN1

Krok 1 Sprawdź rezystancję końcową magistrali PCAN1. A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Nie odłączaj złącza wiązki przewodów. Użyj multimetru do pomiaru każdego zacisku zgodnie z poniższą tabelą: C. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Przejdź do kroku 6. Krok 2 Sprawdź napięcie magistrali PCAN1. A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Nie odłączaj złącza wiązki przewodów. Użyj multimetru do pomiaru każdego zacisku zgodnie z poniższą tabelą: C. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Przejdź do kroku 6. Krok 3 Sprawdź napięcie magistrali każdego modułu. Nie Tak Nie Tak

A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Zmierz napięcie magistrali każdego modułu w kolejności (nie odłączaj złączy wiązek przewodów). C. Potwierdź, że napięcie magistrali każdego modułu spełnia standard. Przejdź do kroku 6. Krok 4 Sprawdź uziemienie zasilania modułu z utraconą komunikacją. A. Sprawdź uziemienie zasilania modułu z utraconą komunikacją. B. Potwierdź, czy uziemienie zasilania modułu jest normalne. Napraw lub wymień wiązkę przewodów. Krok 5 Wymień moduł z utraconą komunikacją. A. Wymień moduł z utraconą komunikacją. B. Potwierdź, czy układ działa prawidłowo. Układ działa prawidłowo. Krok 6 Sprawdź wiązkę magistrali PCAN1. Nie Tak Nie Tak Tak Nie

A. Wykonaj operację wyłączenia zasilania pojazdu. B. Odłącz wszystkie złącza wiązek przewodów modułów na magistrali PCAN1. C. Zmierz w kolejności rezystancję magistrali PCAN1 między każdym modułem a kontrolerem domeny zasilania, aby sprawdzić, czy jest normalna. Rezystancja standardowa: mniejsza niż 1 Ω D. Zmierz, czy rezystancja do masy magistrali PCAN1 jest normalna. Rezystancja standardowa: 10 KΩ lub wyższa E. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. F. Zmierz, czy magistrala PCAN1 nie jest zwarta do zasilania. Napięcie standardowe: 0 V G. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Napraw lub wymień magistralę PCAN1. Krok 7 Odłączaj moduły na magistrali PCAN1 w kolejności i obserwuj napięcie/rezystancję komunikacji magistrali. Odłączaj moduły na magistrali PCAN1 w kolejności i obserwuj, czy napięcie/rezystancja komunikacji magistrali wraca do normy. Jeśli wraca do normy, uznaj, że odłączony moduł jest uszkodzony.

7.2.4.63 Kontrola integralności sieci magistrali PCAN2

Krok 1 Sprawdź rezystancję końcową magistrali PCAN2. A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Nie odłączaj złącza wiązki przewodów. Użyj multimetru do pomiaru każdego zacisku zgodnie z poniższą tabelą: C. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Przejdź do kroku 6. Krok 2 Sprawdź napięcie magistrali PCAN2. Nie Tak Nie Tak

A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Nie odłączaj złącza wiązki przewodów. Użyj multimetru do pomiaru każdego zacisku zgodnie z poniższą tabelą: C. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Przejdź do kroku 6. Krok 3 Sprawdź napięcie magistrali każdego modułu. A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Zmierz napięcie magistrali każdego modułu w kolejności (nie odłączaj złączy wiązek przewodów). C. Potwierdź, że napięcie magistrali każdego modułu spełnia standard. Przejdź do kroku 6. Krok 4 Sprawdź uziemienie zasilania modułu z utraconą komunikacją. A. Sprawdź uziemienie zasilania modułu z utraconą komunikacją. B. Potwierdź, czy uziemienie zasilania modułu jest normalne. Napraw lub wymień wiązkę przewodów. Krok 5 Wymień moduł z utraconą komunikacją. Nie Tak Nie Tak Nie Tak

A. Wymień moduł z utraconą komunikacją. B. Potwierdź, czy układ działa prawidłowo. Układ działa prawidłowo. Krok 6 Sprawdź wiązkę magistrali PCAN2. A. Wykonaj operację wyłączenia zasilania pojazdu. B. Odłącz wszystkie złącza wiązek przewodów modułów na magistrali PCAN2. C. Zmierz w kolejności rezystancję magistrali PCAN2 między każdym modułem a kontrolerem domeny zasilania, aby sprawdzić, czy jest normalna. Rezystancja standardowa: mniejsza niż 1 Ω D. Zmierz, czy rezystancja do masy magistrali PCAN2 jest normalna. Rezystancja standardowa: 10 KΩ lub wyższa E. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. F. Zmierz, czy magistrala PCAN2 nie jest zwarta do zasilania. Napięcie standardowe: 0 V G. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Napraw lub wymień magistralę PCAN2. Krok 7 Odłączaj moduły na magistrali PCAN2 w kolejności i obserwuj napięcie/rezystancję komunikacji magistrali. Odłączaj moduły na magistrali PCAN2 w kolejności i obserwuj, czy napięcie/rezystancja komunikacji magistrali wraca do normy. Jeśli wraca do normy, uznaj, że odłączony moduł jest uszkodzony. Tak Nie Nie Tak

7.2.4.64 Kontrola integralności sieci magistrali PCAN3

Krok 1 Sprawdź rezystancję końcową magistrali PCAN3. A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Nie odłączaj złącza wiązki przewodów. Użyj multimetru do pomiaru każdego zacisku zgodnie z poniższą tabelą: C. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Przejdź do kroku 6. Krok 2 Sprawdź napięcie magistrali PCAN3. A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Nie odłączaj złącza wiązki przewodów. Użyj multimetru do pomiaru każdego zacisku zgodnie z poniższą tabelą: C. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Przejdź do kroku 6. Krok 3 Sprawdź napięcie magistrali każdego modułu. Nie Tak Nie Tak

A. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. B. Zmierz napięcie magistrali każdego modułu w kolejności (nie odłączaj złączy wiązek przewodów). C. Potwierdź, że napięcie magistrali każdego modułu spełnia standard. Przejdź do kroku 6. Krok 4 Sprawdź uziemienie zasilania modułu z utraconą komunikacją. A. Sprawdź uziemienie zasilania modułu z utraconą komunikacją. B. Potwierdź, czy uziemienie zasilania modułu jest normalne. Napraw lub wymień wiązkę przewodów. Krok 5 Wymień moduł z utraconą komunikacją. A. Wymień moduł z utraconą komunikacją. B. Potwierdź, czy układ działa prawidłowo. Układ działa prawidłowo. Krok 6 Sprawdź wiązkę magistrali PCAN3. Nie Tak Nie Tak Tak Nie

A. Wykonaj operację wyłączenia zasilania pojazdu. B. Odłącz wszystkie złącza wiązek przewodów modułów na magistrali PCAN3. C. Zmierz w kolejności rezystancję magistrali PCAN3 między każdym modułem a kontrolerem domeny zasilania, aby sprawdzić, czy jest normalna. Rezystancja standardowa: mniejsza niż 1 Ω D. Zmierz, czy rezystancja do masy magistrali PCAN3 jest normalna. Rezystancja standardowa: 10 KΩ lub wyższa E. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. F. Zmierz, czy magistrala PCAN3 nie jest zwarta do zasilania. Napięcie standardowe: 0 V G. Potwierdź, że zmierzone wartości spełniają standardy. Napraw lub wymień magistralę PCAN3. Krok 7 Odłączaj moduły na magistrali PCAN3 w kolejności i obserwuj napięcie/rezystancję komunikacji magistrali. Odłączaj moduły na magistrali PCAN3 w kolejności i obserwuj, czy napięcie/rezystancja komunikacji magistrali wraca do normy. Jeśli wraca do normy, uznaj, że odłączony moduł jest uszkodzony. Nie Tak

7.2.5 Demontaż i montaż

7.2.5.1 Wymiana zespołu VDC

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Odłącz 2 złącza wiązek przewodów zespołu VDC. 5 Wykręć 4 śruby mocujące zespołu VDC. 6 Zdemontuj zespół VDC. Procedury montażu

1 Przesuń zespół VDC do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 4 śruby mocujące zespołu VDC.

Moment dokręcania: (11 +/- 1.5) ft lbs

3 Podłącz 2 złącza wiązek przewodów zespołu VDC.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

4 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 5 Zamknij przednią klapę. 6 Zamknij drzwi.

7.3 Urządzenie akcesoriów elektrycznych

7.3.1 Specyfikacje

7.3.1.1 Specyfikacje elementów mocujących

7.3.2 Schemat rozłożenia

7.3.2.1 Schemat rozłożenia

1. Czujnik światła i deszczu 3. Akustyczny system ostrzegania pojazdu 2. Wspornik – czujnik światła i deszczu 4. Brzęczyk cofania

7.3.3 Schemat ideowy układu

7.3.3.1 Schemat elektryczny

7.3.4 Informacje diagnostyczne i procedury

7.3.4.1 Opis diagnostyki

Przed diagnozowaniem usterek w urządzeniach akcesoriów elektrycznych ważne jest zrozumienie i zapoznanie się z zasadą działania urządzenia akcesoriów elektrycznych przed rozpoczęciem diagnostyki układu. Pomoże to określić prawidłowe kroki diagnostyki usterek w przypadku awarii, a co ważniejsze, pomoże ustalić, że sytuacja opisana przez klienta należy do normalnego działania. Każdą diagnostykę usterek urządzeń akcesoriów elektrycznych należy rozpoczynać od rutynowej kontroli, kierującej personel serwisowy do kolejnego logicznego kroku diagnostyki. Zrozumienie i prawidłowe stosowanie procesu diagnostycznego może skrócić

czas diagnostyki i pozwolić uniknąć błędnej oceny uszkodzonych elementów. 7.3.4.2 Kontrola rutynowa

• Sprawdź, czy zamontowane po sprzedaży urządzenia, które mogą wpływać na działanie układu akcesoriów elektrycznych, nie zakłócają jego pracy.

• Skontroluj elementy układu łatwo dostępne lub widoczne, aby upewnić się, że nie są widocznie uszkodzone ani nie mają stanów, które mogłyby spowodować awarię. 7.3.4.3 Tabela objawów usterek

7.3.4.4 Potwierdzenie DTC

1. Podłącz przyrząd diagnostyczny do interfejsu diagnostycznego, odczytaj i zarejestruj DTC, a następnie skasuj DTC. 2. Uruchom ponownie pojazd. 3. Odczytaj ponownie kod usterki układu sterowania, aby potwierdzić, że układ generuje kod usterki. – Tak: Diagnozuj na podstawie wygenerowanego kodu usterki.

– Nie: Wykonaj kontrole usterek sporadycznych, patrz Kontrola usterek sporadycznych 7.3.4.5 Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC)

AVAS

7.3.4.6 Usterka zasilania modułu alarmu niskiej prędkości

1. Logika monitorowania DTC

2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa B48-38 B48-18

Krok 3: Sprawdź, czy oprócz modułu alarmu niskiej prędkości występują kody usterek zasilania innych modułów? – Tak: Sprawdź akumulator główny. Patrz: Kontrola akumulatora głównego Sprawdź niskonapięciowy układ ładowania. Patrz: Usterka niskonapięciowego układu ładowania DCDC1 – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia modułu alarmu niskiej prędkości. Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj moduł alarmu niskiej prędkości. Krok 6: Wymień moduł alarmu niskiej prędkości. Patrz: Wymiana modułu alarmu niskiej prędkości (AVAS) Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.3.4.7 Usterka komunikacji modułu alarmu niskiej prędkości

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali BCANFD1. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali BCANFD1 B48-38 B48-18

Krok 4: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj moduł alarmu niskiej prędkości. Krok 5: Wymień moduł alarmu niskiej prędkości. Patrz: Wymiana modułu alarmu niskiej prędkości (AVAS) Krok 6: Skasuj i potwierdź DTC.

7.3.5 Demontaż i montaż

7.3.5.1 Wymiana RLS

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół osłony kamery przedniej. 5 Odłącz 1 złącze wiązki przewodów RLS. 6 Zdemontuj RLS. Procedury montażu 1 Przesuń RLS do pozycji montażowej. 2 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów RLS.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

3 Zamontuj zespół osłony kamery przedniej. 4 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 5 Zamknij przednią klapę. 6 Zamknij drzwi.

7.3.5.2 Wymiana AVAS

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdejmij lampę (górną). 5 Zdejmij lampę (dolną). 6 Zdemontuj zespół nadwozia stopnia wejściowego. 7 Zdemontuj dolny wspornik łączący obudowy koła. 8 Zdemontuj rurową belkę stopnia wejściowego. 9 Odłącz 1 złącze wiązki przewodów AVAS.

10 Wykręć 2 śruby mocujące AVAS. 11 Zdemontuj AVAS. Procedury montażu 1 Przesuń AVAS do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 2 śruby mocujące AVAS.

Moment dokręcania: (18 +/- 2) ft lbs

3 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów AVAS.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

4 Zamontuj rurową belkę stopnia wejściowego. 5 Zamontuj dolny wspornik łączący obudowy koła. 6 Zamontuj zespół nadwozia stopnia wejściowego. 7 Zamontuj lampę (dolną). 8 Zamontuj lampę (górną). 9 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 10 Zamknij przednią klapę. 11 Zamknij drzwi.

7.3.5.3 Wymiana brzęczyka cofania

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Odłącz 1 złącze wiązki przewodów brzęczyka cofania. 5 Wykręć 2 śruby mocujące brzęczyka cofania. 6 Zdemontuj brzęczyk cofania. Procedury montażu

1 Przesuń brzęczyk cofania do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 2 śruby mocujące brzęczyka cofania. 3 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów brzęczyka cofania.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

4 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 5 Zamknij przednią klapę. 6 Zamknij drzwi.

7.4 Urządzenie akumulatora

7.4.1 Specyfikacje

7.4.1.1 Specyfikacje elementów mocujących

7.4.2 Schemat rozłożenia

7.4.2.1 Schemat rozłożenia

1. Wspornik akumulatora 6. Płyta dociskowa akumulatora 3 2. Nakrętka zabezpieczająca sześciokątna z kołnierzem_metal 7. Płyta dociskowa akumulatora 2 3. Śruba sześciokątna z kołnierzem 8. Drążek ściągający akumulatora 4. Taca akumulatora 9. Inteligentny czujnik akumulatora 5. Akumulator pomocniczy 10. Śruba sześciokątna z kołnierzem

11. Inteligentna skrzynka przyłączeniowa – nadwozie 12. Śruba sześciokątna z kołnierzem

10 Śruba sześciokątna z kołnierzem 15. Śruba sześciokątna z kołnierzem 13. Wspornik inteligentnej skrzynki przyłączeniowej – podwozie 16. Śruba sześciokątna z kołnierzem 14. Inteligentna skrzynka przyłączeniowa – podwozie 17. Wspornik inteligentnej skrzynki przyłączeniowej – podwozie 2

7.4.3 Demontaż i montaż

7.4.3.1 Wymiana wspornika zespołu akumulatora

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora należy wyłączyć zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół VDC. 5 Zdemontuj wspornik VDC. 6 Zdemontuj drążek akumulatora. 7 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 3. 8 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 2. 9 Zdemontuj akumulator pomocniczy. 10 Zdemontuj płytę podkładową akumulatora. 11 Zdemontuj lewą skrzynkę przyłączeniową. 12 Zdemontuj prawą skrzynkę przyłączeniową.

13 Wykręć 4 śruby mocujące wspornika zespołu akumulatora. 14 Zdemontuj wspornik zespołu akumulatora. Procedury montażu

1 Przesuń wspornik zespołu akumulatora do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 4 śruby mocujące wspornika zespołu akumulatora.

Moment dokręcania: (103 +/- 7.5) ft lbs

3 Zamontuj prawą skrzynkę przyłączeniową. 4 Zamontuj lewą skrzynkę przyłączeniową. 5 Zamontuj płytę podkładową akumulatora. 6 Zamontuj akumulator pomocniczy. 7 Zamontuj płytę dociskową akumulatora 2. 8 Zamontuj płytę dociskową akumulatora 3. 9 Zamontuj drążek akumulatora. 10 Zamontuj wspornik VDC. 11 Zamontuj zespół VDC. 12 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 13 Zamknij przednią klapę. 14 Zamknij drzwi.

7.4.3.2 Wymiana płyty podkładowej akumulatora

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół VDC. 5 Zdemontuj wspornik VDC. 6 Zdemontuj drążek akumulatora. 7 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 3. 8 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 2. 9 Zdemontuj akumulator pomocniczy. 10 Wykręć 6 śrub mocujących płyty podkładowej akumulatora. 11 Zdemontuj płytę podkładową akumulatora. Procedury montażu

1 Przesuń płytę podkładową akumulatora do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 6 śrub mocujących płyty podkładowej akumulatora.

Moment dokręcania: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Zamontuj akumulator pomocniczy. 4 Zamontuj płytę dociskową akumulatora 2. 5 Zamontuj płytę dociskową akumulatora 3. 6 Zamontuj drążek akumulatora. 7 Zamontuj wspornik VDC. 8 Zamontuj zespół VDC. 9 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 10 Zamknij przednią klapę. 11 Zamknij drzwi.

7.4.3.3 Wymiana akumulatora pomocniczego

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół VDC. 5 Zdemontuj wspornik VDC. 6 Zdemontuj drążek akumulatora. 7 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 3. 8 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 2.

9 Poluzuj 3 nakrętki mocujące zacisku akumulatora pomocniczego. 10 Zdemontuj akumulator pomocniczy. Procedury montażu 1 Przesuń drążek akumulatora pomocniczego do pozycji montażowej. 2 Dokręć 3 nakrętki mocujące zacisku akumulatora pomocniczego.

Moment dokręcania: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Zamontuj płytę dociskową akumulatora 2. 4 Zamontuj płytę dociskową akumulatora 3. 5 Zamontuj drążek akumulatora. 6 Zamontuj wspornik VDC. 7 Zamontuj zespół VDC. 8 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 9 Zamknij przednią klapę. 10 Zamknij drzwi.

7.4.3.4 Wymiana płyty dociskowej akumulatora 2

Procedury demontażu

1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół VDC. 5 Zdemontuj wspornik VDC. 6 Zdemontuj drążek akumulatora. 7 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 3. 8 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 2. Procedury montażu 1 Przesuń płytę dociskową akumulatora 2 do pozycji montażowej. 2 Zamontuj płytę dociskową akumulatora 3.

3 Zamontuj drążek akumulatora. 4 Zamontuj wspornik VDC. 5 Zamontuj zespół VDC. 6 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 7 Zamknij przednią klapę. 8 Zamknij drzwi.

7.4.3.5 Wymiana płyty dociskowej akumulatora 3

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół VDC. 5 Zdemontuj wspornik VDC. 6 Zdemontuj drążek akumulatora. 7 Zdemontuj płytę dociskową akumulatora 3. Procedury montażu

1 Przesuń płytę dociskową akumulatora 3 do pozycji montażowej. 2 Zamontuj drążek akumulatora. 3 Zamontuj wspornik VDC. 4 Zamontuj zespół VDC. 5 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 6 Zamknij przednią klapę. 7 Zamknij drzwi.

7.4.3.6 Wymiana drążka akumulatora

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół VDC.

5 Zdemontuj wspornik zespołu kontrolera pojazdu. 6 Zdemontuj 3 drążki akumulatora. Procedury montażu 1 Przesuń drążek akumulatora do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 3 drążki akumulatora. 3 Zamontuj wspornik zespołu kontrolera pojazdu. 4 Zamontuj zespół VDC. 5 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 6 Zamknij przednią klapę. 7 Zamknij drzwi.

7.4.3.7 Wymiana IBS

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę.

3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Odłącz 1 złącze wiązki przewodów IBS. 5 Odkręć 2 nakrętki mocujące IBS. 6 Zdemontuj IBS. Procedury montażu

1 Przesuń IBS do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 2 nakrętki mocujące IBS.

Moment dokręcania: (14.75) ft lbs

3 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów IBS.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

4 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 5 Zamknij przednią klapę. 6 Zamknij drzwi.

7.4.3.8 Wymiana SJB_UP

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj zespół lewej górnej listwy osłonowej panelu wskaźników.

5 Zdemontuj przedni interfejs USB. 6 Zdemontuj wspornik zespołu kontrolera pojazdu. 7 Zdemontuj wspornik rejestratora danych jazdy pojazdu. 8 Zdemontuj zespół lewej płyty pokrywy dostępowej panelu wskaźników. 9 Zdemontuj zespół lewego panelu przełączników. 10 Zdemontuj zespół dolnej listwy osłonowej lewego panelu przełączników. 11 Zdemontuj zespół lewej dolnej listwy osłonowej panelu wskaźników. 12 Zdemontuj lewy dolny wspornik mocujący. 13 Odłącz 5 złączy wiązek przewodów SJB_UP. 14 Wykręć 1 śrubę i zdejmij płytę pokrywy SJB_UP.

15 Odkręć 3 nakrętki mocujące wiązki przewodów, aby odłączyć wiązkę. 16 Odkręć 3 nakrętki mocujące wiązki przewodów, aby odłączyć wiązkę. 17 Wykręć 4 śruby mocujące SJB_UP. 18 Zdemontuj SJB_UP.

Procedury montażu 1 Przesuń SJB_UP do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 4 śruby mocujące SJB_UP.

Moment dokręcania: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Podłącz wiązkę przewodów i zamontuj 3 nakrętki mocujące wiązki przewodów.

4 Podłącz wiązkę przewodów i zamontuj 3 nakrętki mocujące wiązki przewodów. 5 Zamontuj płytę pokrywy SJB_UP i zamontuj 1 śrubę. 6 Podłącz 5 złączy wiązek przewodów SJB_UP.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

7 Zamontuj lewy dolny wspornik mocujący. 8 Zamontuj zespół lewej dolnej listwy osłonowej panelu wskaźników. 9 Zamontuj zespół dolnej listwy osłonowej lewego panelu przełączników. 10 Zamontuj zespół lewego panelu przełączników. 11 Zamontuj zespół lewej płyty pokrywy dostępowej panelu wskaźników. 12 Zamontuj zespół lewej górnej listwy osłonowej panelu wskaźników. 13 Zamontuj wspornik rejestratora danych jazdy pojazdu. 14 Zamontuj wspornik zespołu kontrolera pojazdu. 15 Zamontuj przedni interfejs USB. 16 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 17 Zamknij przednią klapę. 18 Zamknij drzwi.

7.4.3.9 Wymiana SJB_UN

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Wykręć 4 śruby mocujące lewej skrzynki przyłączeniowej i przesuń lewą skrzynkę przyłączeniową.

5 Wykręć 2 śruby mocujące wspornika SJB_UN i przesuń wspornik SJB_UN. 6 Zdejmij płytę pokrywy i wykręć 2 śruby mocujące, aby odłączyć wiązkę przewodów.

7 Wykręć 3 śruby mocujące, aby odłączyć wiązkę przewodów. 8 Odłącz 6 złączy wiązek przewodów SJB_UN. 9 Wykręć 4 śruby mocujące SJB_UN. 10 Zdemontuj SJB_UN.

Procedury montażu 1 Przesuń SJB_UN do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 4 śruby mocujące SJB_UN.

Moment dokręcania: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 Podłącz 6 złączy wiązek przewodów SJB_UN.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

4 Podłącz wiązkę przewodów i zamontuj 3 śruby mocujące. 5 Podłącz wiązkę przewodów, zamontuj 2 śruby mocujące i zamontuj płytę pokrywy. 6 Zamontuj wspornik SJB_UN i zamontuj 2 śruby mocujące wspornika SJB_UN.

7 Zamontuj lewą skrzynkę przyłączeniową i zamontuj 4 śruby mocujące lewej skrzynki przyłączeniowej. 8 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 9 Zamknij przednią klapę. 10 Zamknij drzwi.

7.4.3.10 Wymiana przetwornicy DC

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Odłącz 1 złącze wiązki przewodów przetwornicy DC. 5 Wykręć 1 śrubę mocującą przetwornicy DC.

6 Oddziel przetwornicę DC od wspornika przetwornicy DC. 7 Zdemontuj przetwornicę DC. Procedury montażu

1 Przesuń przetwornicę DC do pozycji montażowej. 2 Podłącz przetwornicę DC do wspornika przetwornicy DC. 3 Zamontuj 1 śrubę mocującą przetwornicy DC.

4 Podłącz 1 złącze wiązki przewodów przetwornicy DC.

Uwaga

Wiązka jest pewnie podłączona zgodnie z zasadą "wkładaj do momentu usłyszenia kliknięcia potwierdzającego".

5 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 6 Zamknij przednią klapę. 7 Zamknij drzwi.

7.4.3.11 Wymiana wspornika przetwornicy DC

Procedury demontażu 1 Otwórz drzwi. 2 Otwórz przednią klapę. 3 Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Uwaga

Przed odłączeniem bieguna ujemnego akumulatora wyłącz zasilanie układu wysokiego napięcia.

4 Zdemontuj przetwornicę DC.

5 Odkręć 2 nakrętki mocujące wspornika przetwornicy DC. 6 Zdemontuj wspornik przetwornicy DC. Procedury montażu 1 Przesuń wspornik przetwornicy DC do pozycji montażowej. 2 Zamontuj 2 nakrętki mocujące wspornika przetwornicy DC. 3 Zamontuj przetwornicę DC. 4 Podłącz przewód ujemny akumulatora. 5 Zamknij przednią klapę. 6 Zamknij drzwi.

7.4.4 Kontrola

7.4.4.1 Kontrola akumulatora głównego

Krok 1 Sprawdź wygląd akumulatora głównego. A. Sprawdź, czy akumulator główny nie jest odkształcony lub uszkodzony. B. Sprawdź, czy akumulator główny nie przecieka. C. Potwierdź, czy powyższe kontrole są normalne. Patrz: Wymiana akumulatora pomocniczego Krok 2 Sprawdź złącza dodatnie i ujemne akumulatora głównego. A. Sprawdź, czy złącza dodatnie i ujemne akumulatora głównego nie są poluzowane, utlenione lub skorodowane. B. Potwierdź, czy powyższe kontrole są normalne. Napraw lub wymień uszkodzone elementy. Krok 3 Użyj testera akumulatorów do przetestowania akumulatora głównego. A. Ustaw zasilanie pojazdu w trybie OFF dla multimediów. B. Odłącz zaciski dodatnie i ujemne akumulatora głównego. C. Użyj testera akumulatorów do zmierzenia akumulatora głównego i wykonaj odpowiednie operacje zgodnie z poniższą tabelą. Nie Tak Nie Tak

7.4.5 Schemat ideowy układu

7.4.5.1 Schemat elektryczny

Inteligentna skrzynka elektryczna nadwozia

Inteligentna skrzynka elektryczna podwozia

Układ rozdziału zasilania 12 V

7.4.6 Informacje diagnostyczne i procedury

7.4.6.1 Opis diagnostyki

Przed diagnozowaniem usterki urządzenia akumulatora ważne jest zrozumienie i zapoznanie się z zasadą działania urządzenia akumulatora przed rozpoczęciem diagnostyki układu. Pomoże to określić prawidłowe kroki diagnostyki usterek w przypadku awarii, a co ważniejsze, pomoże ustalić, że sytuacja opisana przez klienta należy do normalnego działania. Każdą diagnostykę usterek urządzeń akumulatora należy rozpoczynać od rutynowej kontroli, kierującej personel serwisowy do kolejnego logicznego kroku diagnostyki. Zrozumienie i prawidłowe stosowanie procesu diagnostycznego może skrócić czas diagnostyki i pozwolić uniknąć

błędnej oceny uszkodzonych elementów. 7.4.6.2 Kontrola rutynowa

• Sprawdź, czy zamontowane po sprzedaży urządzenia, które mogą wpływać na działanie układu akumulatora, nie zakłócają jego pracy.

• Sprawdź elementy układu łatwo dostępne lub widoczne, aby upewnić się, że nie ma widocznych uszkodzeń ani potencjalnych usterek. 7.4.6.3 Potwierdzenie DTC

1. Podłącz przyrząd diagnostyczny do interfejsu diagnostycznego, odczytaj i zarejestruj DTC, a następnie skasuj DTC. 2. Uruchom ponownie pojazd. 3. Odczytaj ponownie kod usterki układu sterowania, aby potwierdzić, czy układ generuje kod usterki. – Tak: Diagnozuj na podstawie wygenerowanego kodu usterki.

– Nie: Wykonaj kontrole usterek sporadycznych, patrz Kontrola usterek sporadycznych 7.4.6.4 Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC)

SJBUP

SJBUN

7.4.6.5 Lista testów działania

Odczytując "Test działania" na przyrządzie diagnostycznym usterek, można sprawdzić stan roboczy przekaźników i siłowników sterowanych przez SJBUN bez demontażu jakichkolwiek elementów. Przed przeprowadzeniem odpowiedniej diagnostyki usterek układu sterowania wykonanie testów działania jest warunkiem wstępnym usuwania usterek, co może skrócić czas usuwania usterek.

Uwaga

Poniższa tabela zawiera dane w normalnych warunkach wyłącznie w celach informacyjnych. Nie polegaj wyłącznie na tych wartościach referencyjnych, aby określić, czy dany element uległ awarii. W normalnych warunkach można porównać sprawny pojazd z diagnozowanym pojazdem w tym samym stanie, aby ustalić, czy dane diagnozowanego pojazdu są normalne w bieżącym stanie.

a. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. b. Podłącz przyrząd do diagnostyki usterek. c. Wybierz "SJBUN"/"Test działania". d. Odnieś się do poniższej tabeli i przeprowadź aktywne testowanie.

Odczytując "Test działania" na przyrządzie diagnostycznym usterek, można sprawdzić stan roboczy przekaźników i siłowników sterowanych przez SJBUP bez demontażu jakichkolwiek elementów. Przed przeprowadzeniem odpowiedniej diagnostyki usterek układu sterowania wykonanie testów działania jest warunkiem wstępnym usuwania usterek, co może skrócić czas usuwania usterek.

Uwaga

Poniższa tabela zawiera dane w normalnych warunkach wyłącznie w celach informacyjnych. Nie polegaj wyłącznie na tych wartościach referencyjnych, aby określić, czy dany element uległ awarii. W normalnych warunkach można porównać sprawny pojazd z diagnozowanym pojazdem w tym samym stanie, aby ustalić, czy dane diagnozowanego pojazdu są normalne w bieżącym stanie.

a. Wykonaj operację włączenia zasilania pojazdu. b. Podłącz przyrząd do diagnostyki usterek. c. Wybierz "SJBUP"/"Test działania". d. Odnieś się do poniższej tabeli i przeprowadź aktywne testowanie.

7.4.6.6 Usterka zasilania górnej inteligentnej skrzynki przyłączeniowej

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa CAN1FD

Krok 3: Sprawdź, czy oprócz górnej inteligentnej skrzynki przyłączeniowej występują kody usterek zasilania innych modułów? – Tak: Sprawdź akumulator główny. Patrz: Kontrola akumulatora głównego Sprawdź niskonapięciowy układ ładowania. Patrz: Usterka niskonapięciowego układu ładowania DCDC1 – Nie: Następny krok Krok 4: Sprawdź wiązkę zasilania i uziemienia górnej inteligentnej skrzynki przyłączeniowej. Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.7 Usterka komunikacji górnej inteligentnej skrzynki przyłączeniowej

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę komunikacyjną magistrali BCANFD1. Patrz: Kontrola integralności sieci magistrali BCANFD1 CAN1FD

Krok 4: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 5: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 6: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.8 Usterka obwodu głównego zasilania KL15 górnej inteligentnej skrzynki przyłączeniowej

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę głównego zasilania KL15 górnej inteligentnej skrzynki przyłączeniowej.

Krok 4: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego SJBUP-test działania i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – zasilanie KL15, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie KL15 działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.9 Usterka obwodu zasilania nawiewu klimatyzacji koja sypialnego

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania nawiewu klimatyzacji koja sypialnego.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – tylny nawiew, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie nawiewu klimatyzacji koja sypialnego działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień nawiew klimatyzacji koja sypialnego. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej – nadwozie pojazdu Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.10 Usterka obwodu zasilania prawego nawiewu klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania prawego nawiewu klimatyzacji.

Krok 4: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego SJBUP-test działania i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – prawy przedni nawiew, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie prawego nawiewu klimatyzacji działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień prawy nawiew klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.11 Usterka obwodu zasilania lewego nawiewu klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania lewego nawiewu klimatyzacji.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – lewy przedni nawiew, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie lewego nawiewu klimatyzacji działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień lewy nawiew klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.12 Usterka obwodu zasilania modułu fotela

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania modułu fotela.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – moduł sterowania fotelem, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie modułu fotela działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień moduł fotela. Patrz: Wymiana zespołu fotela kierowcy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.13 Usterka obwodu zasilania kontrolera domeny pojazdu

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania kontrolera domeny nadwozia.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj testy działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – kontrola domeny nadwozia-1, włącz/wyłącz" oraz "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – kontrola domeny pojazdu-2, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie kontrolera domeny pojazdu działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień kontroler domeny nadwozia. Patrz: Wymiana jednostki sterowania domeną nadwozia Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.14 Usterka obwodu zasilania kontrolera domeny kabiny

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania kontrolera domeny kokpitu.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – kontroler domeny kabiny, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie kontrolera domeny kabiny działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień kontroler domeny kokpitu. Patrz: Wymiana kontrolera domeny kokpitu Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.15 Usterka obwodu zasilania ECAS

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania ECAS.

Krok 4: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego SJBUP-test działania i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – ECAS, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie ECAS działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień ECAS. Patrz: Wymiana zespołu kontrolera zawieszenia pneumatycznego Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.16 Usterka obwodu zasilania modułu sterowania drzwiami

1. Logika monitorowania DTC

2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania modułu sterowania drzwiami.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – moduł sterowania drzwiami, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie modułu sterowania drzwiami działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień moduł sterowania drzwiami. Patrz: Wymiana DCM Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.17 Usterka w obwodzie zasilania osłony przeciwsłonecznej szyberdachu

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania osłony przeciwsłonecznej szyberdachu.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – osłona przeciwsłoneczna szyberdachu, otwórz/zamknij". Sprawdź, czy zasilanie osłony przeciwsłonecznej szyberdachu działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień osłonę przeciwsłoneczną szyberdachu. Patrz: Wymiana zespołu osłony przeciwsłonecznej szyberdachu Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.18 Usterka obwodu zasilania typu przełącznikowego

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania przełącznika biegu i wyłącznika pedału hamulca.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – zasilanie przełącznikowe, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie przełącznikowe działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień uszkodzony przełącznik. Patrz: Wymiana przełącznika kombinowanego. Wymiana zespołu pedału hamulca Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.19 Usterka obwodu zasilania panelu wskaźników

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania ekranu IPC.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – ekran wskaźników, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie ekranu IPC działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień ekran IPC. Patrz: Wymiana ekranu IPC Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.20 Usterka obwodu zasilania OBD

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania OBD.

Krok 4: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego SJBUP-test działania i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – interfejs OBD, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie interfejsu OBD działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień OBD. Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.21 Usterka obwodu zasilania sprężarki

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania sprężarki.

Krok 4: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego SJBUP-test działania i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – klimatyzacja i sprężarka akumulatora, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie sprężarki działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień sprężarkę. Patrz: Wymiana zespołu sprężarki klimatyzacji Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.22 Usterka obwodu zasilania PTC

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania PTC.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – kontroler PTC, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie kontrolera PTC działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień kontroler PTC. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni lewy. Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy. Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – tylny Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.23 Usterka obwodu zasilania kontrolera klimatyzacji

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania kontrolera klimatyzacji.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – kontroler klimatyzacji, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie kontrolera klimatyzacji działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień kontroler klimatyzacji. Patrz: Wymiana zespołu HVAC (w tym PTC) – przedni prawy Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.24 Usterka obwodu zasilania USB pierwszego rzędu

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania USB pierwszego rzędu.

Krok 4: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego SJBUP-test działania i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – zasilanie przedniego USB, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie przedniego USB działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień USB pierwszego rzędu. Patrz: Wymiana przedniego interfejsu USB Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.25 Usterka obwodu zasilania tylnego USB

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania tylnego USB.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – tylne zasilanie USB, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy tylne zasilanie USB działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień tylne USB. Patrz: Wymiana tylnego interfejsu USB Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.26 Usterka obwodu zasilania HUD

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania HUD.

Krok 4: Wejdź w interfejs przyrządu diagnostycznego SJBUP-test działania i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – AR-HUD, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie HUD działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień HUD. Patrz: Wymiana AR-HUD Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.27 Usterka obwodu zasilania modułu ładowania bezprzewodowego

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania modułu ładowania bezprzewodowego.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – moduł ładowania bezprzewodowego, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie modułu ładowania bezprzewodowego działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień moduł ładowania bezprzewodowego. Patrz: Wymiana modułu ładowania bezprzewodowego Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.28 Usterka obwodu zasilania telewizora pokładowego

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania telewizora samochodowego.

Krok 4: Wejdź w interfejs testu działania SJBUP przyrządu diagnostycznego i wykonaj test działania "Sterowanie kanałem wyjściowym pojazdu – telewizor samochodowy, włącz/wyłącz". Sprawdź, czy zasilanie telewizora samochodowego działa zgodnie z instrukcjami przyrządu diagnostycznego. – Tak: Następny krok – Nie: Wymień telewizor samochodowy. Krok 5: Przepisz kod konfiguracji, załaduj ponownie oprogramowanie i zaktualizuj górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Krok 6: Wymień górną inteligentną skrzynkę przyłączeniową. Patrz: Wymiana inteligentnej skrzynki elektrycznej nadwozia Krok 7: Skasuj i potwierdź DTC.

7.4.6.29 Usterka obwodu zasilania ESCL

1. Logika monitorowania DTC 2. Schemat obwodu

3. Kroki diagnostyczne Krok 1: Potwierdzenie DTC. Patrz: Potwierdzenie DTC Krok 2: Kontrola rutynowa. Patrz: Kontrola rutynowa Krok 3: Sprawdź wiązkę zasilania ESCL.