7 電装
本書は社内参照用にWH11整備マニュアル(2026-01-24版)に基づいています。章番号は本書に従い、米国版とは異なる場合があります。
7.1 エアコン・暖房
7.1.1 説明と操作
7.1.1.1 冷媒漏れの検出
注意
1. 冷凍システムの漏れ検出に蛍光染料を使用しないでください。コンプレッサーが損傷する恐れがあります。
2. 冷凍システムの漏れを検出するには、冷媒漏れ検出器を使用して漏れ検出を行う必要があります。
1. A/Cシステムのパイプラインの圧力を測定し、A/Cシステム内に残留冷媒があるかどうかを確認します。 2. A/Cシステムに冷媒を補充します。
注意
1. 充填前にA/Cシステムを真空引きしてください。
2. 冷媒銘板に表示されているものと同じモデル・同量の冷媒を充填してください。
3. 以下の条件下でテストを実施します。 1. 車両が静止状態で、スクリーンが点灯していること。 2. 作業環境の換気が良好であること。 3. 冷媒漏れ検出器を使用してA/Cシステムの冷媒漏れを確認し、テストを2〜3回繰り返します。
注記
漏れ検出器は、ガソリン蒸気や排気ガスなど、冷媒ではない揮発性ガスに反応する場合があります。
7.1.1.2 冷媒の気密性の点検
注意
1. 圧力センサー/圧力スイッチのプラスチックケースのピンに石鹸水を噴霧しないでください。
2. 圧力センサー/圧力スイッチのプラスチックケースのピンに漏れがないか確認する必要がある場合は、目視検査を行うことができます。漏れがある場合、プラスチックケースのピンに冷媒の残留物があります。圧力センサー/圧力スイッチ自体からの漏れでない場合、プラスチックケースのピンに不純物や冷媒オイルの汚れはありません。
3. 漏れがA/Cシステム内の部品の損傷によるものであることが確認された場合は、交換して圧力・漏れテストを行ってください。圧力センサー/圧力スイッチなどの電気部品の漏れテストに石鹸水などのアルカリ性液体を使用しないでください。そうしないと、圧力センサーの内部腐食・損傷や冷媒漏れが発生する可能性があります。
1. 精度10gの冷媒漏れ検出器を使用して、毎年またはより短い間隔でシステムに正常な漏れがないか確認します。 2. 異常な漏れが見つかり、システムを分解する必要がある場合(ホース、継手などの修理または交換)、システム内のすべての冷媒を回収する必要があります。 3. 漏れ検出と修理後、システムの冷媒真空引き/圧力保持/充填を実施する必要があります。
7.1.1.3 冷媒の回収
注意
1. 実際の作業では、冷媒保守機器を使用する必要があります。機器の使用方法の具体的な指示については、機器メーカーの取扱説明書を参照してください。
2. システムが誤って放出された場合は、保守を続行する前に作業現場を十分に換気する必要があります。
3. 健康と安全に関するさらなる指示については、冷媒および潤滑剤メーカーが提供する指示を参照してください。
1. 図のように、機器メーカーの指示に従って、冷媒回収/再循環/充填装置(A)または同じ機能の他の装置を高圧保守インターフェース(B)と低圧保守インターフェース(C)に接続します。

2. 回収プロセス後、A/Cシステムから排出された冷媒オイルの量を測定します。充填前に、同量の新しい冷媒オイルがA/Cシステムに充填されることを確認してください。

7.1.1.4 冷媒システムの真空引き
注意
A/Cシステムが大気にさらされた場合(取り付けや修理中など)、冷媒回収/再循環/充填装置を使用して真空引きを行う必要があります。ただし、システムを数日間分解する場合は、フルードリザーバー/乾燥剤を交換し、システムを数時間真空引きする必要があります。
1. 図のように、機器メーカーの指示に従って、冷媒回収/再循環/充填装置(A)または同じ機能の他の装置を高圧保守インターフェース(B)と低圧保守インターフェース(C)に接続します。 2. システムを真空引きします。
7.1.1.5 冷媒の充填
注意
1. 冷媒充填後、初めてA/Cスイッチをオンにするときは、損傷を防ぐためエンジンを少なくとも3分間予熱してください。
2. 冷媒充填後、アイドリング状態で温度を最大冷却に設定し、ブロワーを高速に調整し、コンプレッサーを3分以上作動させて慣らし運転を行ってください。
1. 図のように、機器メーカーの指示に従って、冷媒回収/再循環/充填装置(A)または同じ機能の他の装置を高圧保守インターフェース(B)と低圧保守インターフェース(C)に接続します。
2. システムを真空引きします。 3. 指定量の冷媒をシステムに充填します。
注意
過充填しないでください。そうしないとコンプレッサーが損傷します。
4. 冷媒漏れがないか確認します。
注意
1. 圧力センサー/圧力スイッチのプラスチックケースのピンに石鹸水を噴霧しないでください。
2. 圧力センサー/圧力スイッチのプラスチックケースのピンに漏れがないか確認します。目視検査を行うことができます。漏れがある場合、プラスチックケースのピンに冷媒の残留物があります。圧力センサー/圧力スイッチ自体からの漏れでない場合、プラスチックケースのピンに不純物や冷媒オイルの汚れはありません。
3. 漏れがA/Cシステム内の部品の損傷によるものであることが確認された場合は、交換して圧力・漏れテストを行ってください。圧力センサー/圧力スイッチなどの電気部品の漏れテストに石鹸水などのアルカリ性液体を使用しないでください。そうしないと、圧力センサーの内部腐食・損傷や冷媒漏れが発生する可能性があります。
5. システムの性能を確認します。
注意
1. 冷媒を追加する前にコンプレッサーを操作しないでください。冷媒がないとコンプレッサーは正常に機能できず、過熱する可能性があります。
2. 観察穴ではなく測定によって冷媒の量を確認してください。
3. エンジンが停止しているときにのみA/Cシステムに冷媒を充填することができます。
7.1.1.6 冷媒オイルのバランス
注意
1. コンデンサー、エバポレーター、パイプライン、ホース、コンプレッサーなどの以下の部品のいずれかを交換する場合は、冷媒オイルを追加する必要があります。
2. 使用済みの冷媒オイルは規定に従って処理してください。
3. 冷媒オイルのブランドや種類を混ぜないでください。そうしないとコンプレッサーが損傷します。
4. 冷媒オイルは吸湿性が強いため、A/Cシステムの部品を取り外す際は、プラグやプラスチックテープでインターフェースを直ちに塞ぎ、空気から遮断する必要があります。
5. 冷媒オイルを車両に飛散させないでください。塗装層が損傷します。冷媒オイルが塗装層に飛散した場合は、直ちに洗い流してください。
1. コンプレッサーを取り外します。 2. コンプレッサーの吸入ポートと排気ポートから同じ容器に冷媒オイルを排出します。
注意
1. 冷凍オイルを清潔な目盛り付き容器に排出してください。
2. 作業中は、異物や水分がコンプレッサーと冷媒オイルに入らないようにしてください。
3. オイルを排出するときは、コンプレッサーを回転させて冷媒オイルの排出を促します(従来型コンプレッサー)。
4. オイルを排出するときは、コンプレッサーの傾き角度を変えて冷媒オイルの排出を促します(電動コンプレッサー)。
3. 取り外したコンプレッサーから排出された冷媒オイルの量を記録します。
注意
この測定値は、交換/修理したコンプレッサーを取り付ける際に使用されます。
4. 使用済みの冷媒オイルを適切に廃棄します。 5. 交換/修理したコンプレッサーには一定容量の冷媒オイルが入っています。交換/修理したコンプレッサーを取り付ける前に、一部の冷媒オイルを排出または追加する必要があります。
注意
1. コンプレッサー取り外し時に排出した冷媒オイルの量を参照してください。
2. 交換/修理したコンプレッサーの冷媒オイル量から、取り外し時に排出した冷媒オイル量を差し引いたものが、排出する必要がある冷媒オイルの量です。
3. 交換/修理したコンプレッサーの冷媒オイル量が少ない場合、前のステップの差が追加する必要がある冷媒オイルの量です。
6. 計算値に基づいて、交換/修理したコンプレッサーの冷媒オイルを排出または追加します。
| 締結部品仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク (ft lbs) | ||
| エアコン コンプレッサーアセンブリと エアコンコンプレッサーブラケットを接続する固定ナット | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| エアコンコンプレッサーのブラケットと サブフレーム上のフレームを接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左を 車両ボディに接続する固定 ボルト | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左とフロント 壁クロスビームインナーパネルアセンブリを接続する固定 ボルト | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左を 車両ボディに接続する固定 ナット | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右を 車両ボディに接続する固定 ボルト | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右とフロント クロスビームインナーパネルアセンブリを接続する固定 ボルト | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右を 車両ボディに接続する固定 ナット | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-後部を車両 ボディに接続する固定 ボルト | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-後部と後部 エバポレーターを接続パイプ アセンブリに接続する固定 ボルト | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVACアセンブリ(PTC含む)-後部を車両 ボディに接続する固定 ボルト | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
7.1.2 仕様
7.1.2.1 締結部品仕様
| 連番 | 項目 | 構造パラメータ |
|---|---|---|
| 1 | 性能パラメータ | 冷房能力≥6.7kW - フェイス送風 フェイス送風のブロワー容量、フルクール≥600m³/h 暖房能力≥8kW |
| 2 | 冷媒仕様 | HFC-134a |
| 3 | 冷媒容量 | 29.9 oz +/- 1.76 oz |
| 4 | 冷媒漏れ率 | < 1.41 oz/年 |
| 5 | 冷媒オイルのモデル | POE RB68 |
| 6 | 冷媒オイルの量 | 6.76 oz |
| 連番 | 項目 | 構造パラメータ |
|---|---|---|
| 1 | モデル | EBJ33C-MD01 |
| 2 | タイプ | 電動渦巻きタイプ |
| 3 | 排気量 | 33CC |
| 4 | 定格電圧(高電圧) | 800V |
| 5 | 動作電圧範囲 | 480V~920V |
| 6 | 定格電圧(低電圧) | 24V |
| 7 | 入力電圧範囲 | 18~36V |
| 8 | 動作温度 | 68*F - 212*F |
| 9 | 定格入力電力 | 4 hp |
| 10 | 定格速度 | 7000rpm |
| 11 | 最大速度 | 12000rpm |
| 12 | 絶縁抵抗 | ≥50MΩ |
| 連番 | 項目 | 構造パラメータ |
|---|---|---|
| 1 | モデル | YJ0174, YJ0175, YJ0176 |
| 2 | 定格電圧(高電圧) | 800V |
| 3 | 動作電圧範囲 | 450V~940V |
| 4 | 定格電圧(低電圧) | 24V |
| 5 | 入力電圧範囲 | 18~32V |
| 6 | 動作温度 | -40*F - -121*F |
7.1.2.2 技術パラメータ
A/Cシステム
コンプレッサー
ヒーター

7.1.3 分解図
7.1.3.1 分解図
1. HVAC装置アセンブリ-前左 6. 六角フランジボルト 4. 六角フランジボルト 7. タイ-ファーツリー 5. 六角フランジロックナット_全金属
2. HVAC装置アセンブリ-前右 6. 六角フランジボルト 4. 六角フランジボルト 7. タイ-ファーツリー 5. 六角フランジロックナット_全金属

3. HVAC装置アセンブリ-後 8. 後部エアコン固定フレーム 6. 六角フランジボルト 9. 六角フランジボルト

10. 室温センサー 12. 新エネルギー車両用アロマジェネレーターアセンブリ 11. タッピングネジ 13. タッピングネジ

14. コンプレッサーアセンブリ 17. コンプレッサーブラケット 15. コンプレッサー取付ボルト 18. 六角フランジボルト 16. 六角フランジロックナット_全金属 38. 六角フランジボルト

19. ステント 21. 六角フランジボルト 20. 六角フランジボルト 22. 六角フランジロックナット_全金属

23. 左スチームからフロントS0Vラインアセンブリ1 コールドスチーム端 29. コンデンサー入口出口チューブアセンブリ 24. 左スチームからプレ-S0Vラインアセンブリ1 ステップレス端 30. 新エネルギー車両におけるSOVからエバポレーターへのパイプラインアセンブリ 25. 左エバポレーターからSOVラインアセンブリ2 31. 圧力冷却チューブトリプラー 26. 右エバポレーターからSOVバルブラインアセンブリ オートクレーブ端 32. 戻りエアチューブ-トランスファーチューブ 27. 右エバポレーターからSOVバルブラインアセンブリ コールドスチーム端 33. 新エネルギー車両におけるSOV出口のアダプターパイプ 28. 右エバポレーターからSOVバルブラインアセンブリ2 34. 後部エバポレーターからトランスファーラインアセンブリ

6. 六角フランジボルト 36. パイプクランプ 16. 六角フランジロックナット_全金属 37. 六角フランジボルト 35. パイプクリップφ9-φ12


7.1.4 システム回路図
7.1.4.1 システム動作原理
7.1.4.2 電気回路図
| 症状 | 疑わしい故障箇所 | 対策 |
|---|---|---|
| エアコンブロワーが 風を出さない、または 風量が少ない | 1. エアコンフィルター エレメントの詰まり | エアコンフィルター エレメントを清掃または交換してください。 |
| 2. エアコンブロワーの電源ハーネスの 故障 | エアコンブロワーの電源ハーネスを確認してください。左 エアコンブロワー電源 供給回路故障を参照。右エアコン ブロワー電源供給回路故障を参照。 寝台エアコンブロワー電源 供給回路故障を参照 | |
| 3. エアコンブロワーのPWM制御信号 ワイヤーハーネスの故障 | ドライバーのブロワー、 パッセンジャーのブロワー、寝台ブロワー、および ACの間のPWM制御信号配線 ハーネスを確認してください。 | |
| 4. エアコンブロワーの故障 | ドライバーのブロワー、 パッセンジャーのブロワー、寝台ブロワーを交換してください。 HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント左を参照。 HVACアセンブリの交換 (PTC含む)-フロント右を参照。 HVACアセンブリの交換 (PTC含む)-後部を参照 | |
| 5. エアコンコントローラーの故障 | エアコンコントローラーを交換してください。 HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 | |
| エアコンシステムが冷えない、または 冷房が不十分 | 1. エアコンフィルター エレメントの詰まり | エアコンフィルター エレメントを清掃または交換してください。 |
| 2. 冷媒が多すぎる、または少なすぎる | エアコンシステムの冷媒漏れを確認し、 必要に応じて再度追加してください。 |
7.1.5 診断情報と手順
7.1.5.1 診断説明
エアコンと暖房の故障を診断する前にエアコンと暖房の動作原理を理解し熟知してからシステム診断を開始することで、故障発生時に正しい故障診断手順を決定するのに役立ち、さらに重要なことに、顧客が説明する状況が正常な動作に該当するかどうかを判断するのに役立ちます。エアコンと暖房の故障診断は、まず定期点検から開始し、保守担当者を故障診断の次の論理的なステップへ導く必要があります。診断プロセスを理解し正しく使用することで、診断時間を短縮し、
故障部品の誤判定を回避できます。 7.1.5.2 定期点検
• エアコンおよび暖房システムの動作に影響を与える可能性のあるアフターセールス設置装置を確認し、これらの装置がエアコンおよび暖房システムの動作に影響を与えないことを確認してください。
• 容易にアクセス可能または目視可能なシステム部品を点検し、目に見える損傷や故障の原因となる状態がないことを確認してください。 7.1.5.3 故障症状表
| 症状 | 疑わしい故障箇所 | 対策 |
|---|---|---|
| 3. コンデンサーの放熱不良 | コンデンサーが詰まっていないか、 異物に覆われていないか確認してください。 | |
| 4. エバポレーターの詰まりまたは異物 被覆 | エバポレーターが詰まっていないか、 異物に覆われていないか確認してください。 | |
| 5. エバポレーター温度センサーの故障 | 左エアコン 蒸発温度センサー故障を参照。 右エアコン蒸発 温度センサー故障を参照。寝台エア コン蒸発温度 センサー故障を参照 | |
| 6. エアコンコンプレッサーの電源回路の 故障 | コンプレッサー電源供給 回路故障を参照 | |
| 7. エアコンコンプレッサーとACの間の CAN通信ハーネスの故障 | エアコン コンプレッサーとACの間のCAN通信ハーネスを確認してください。 | |
| 8. エアコンコンプレッサーの高電圧配線ハーネスの故障 | エアコンコンプレッサーの高圧配線ハーネス を確認してください。 | |
| 9. エアコンコンプレッサーの高圧インターロックハーネスの故障 | エアコン コンプレッサーの高圧インターロック ハーネスを確認してください。 | |
| エアコンシステムが 暖房しない、または暖房が不十分 | 1. エアコンフィルター エレメントの詰まり | エアコンフィルター エレメントを清掃または交換してください。 |
| 2. PTC電源回路の故障 | PTC電源供給回路故障を参照 | |
| 3. PTCとACの間のCAN通信ハーネスの故障 | ドライバーPTC、パッセンジャー PTC、寝台PTC、およびACの間のCAN通信ハーネスを確認してください。 | |
| 4. PTC高電圧配線 ハーネスの故障 | ドライバーPTC、パッセンジャーPTC、 および寝台PTCの高電圧配線 ハーネスを確認してください。 | |
| 5. PTC高電圧インターロックハーネスの 故障 | ドライバーPTC、パッセンジャー PTC、および寝台PTCの高電圧インターロック配線 ハーネスを確認してください。 |
7.1.5.4 DTC確認
1.診断機器を診断インターフェースに接続し、DTCを読み取り記録した後、DTCを消去します。 2. 車両を再起動します。 3. 制御システムの故障コードを再度読み取り、システムに故障コード出力があるかどうかを確認します。 – はい:出力された故障コードに基づいて診断します。
– いいえ:断続的故障の点検を実施します。断続的故障の点検を参照 7.1.5.5 診断トラブルコード(DTC)リスト
AC
| 故障コード | 故障説明 | 処置方法 |
|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧高 | エアコンコントローラー 電源故障を参照 |
| B111716 | バッテリー電圧低 | |
| U115087 | XF-ACとの通信喪失 (0x18FF2F19x) | エアコンコントローラーの 通信故障を参照 |
| U115187 | ACP_AC1との通信喪失 (0x18FF2B19x) | |
| U115287 | PTC1_ACとの通信喪失 (0x18FF2C19x) | |
| U115387 | PTC2_ACとの通信喪失 (0x18FF2D19x) | |
| U115487 | PTC3_ACとの通信喪失 (0x18FF2E19x) | |
| U014087 | BDCU_To_ AC_Frontとの通信喪失(0x18FF1121x) | |
| U015687 | CDC_VDHRとの通信喪失 (0x18FEC1EEx) | |
| U012287 | VDC_CCVSとの通信喪失 (0x18FEF100x) | |
| U019887 | TGW_TD_ Timeとの通信喪失(0x18FEE6EEx) | |
| U007D88 | BCANFD2バスオフ | |
| U007D89 | BCANFD2 CAN Hの アースへの短絡故障 | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN Hの アースへの短絡故障 | |
| U115F87 | CANFD伝送が異常 | |
| B258113 | 前部 - 室内温度センサー断線 | 前部室内温度 センサー故障を参照 |
| B258111 | 前部 - 室内温度センサーの短絡 | |
| B258613 | 後部-室内温度センサー断線 | 後部室内温度 センサー故障を参照 |
| B258611 | 後部-室内温度センサーの短絡 | |
| B250117 | 前左モードダンパーモーターのアクチュエーター1が故障 | 左エアコンモード ダンパーモーター故障を参照 |
| B250217 | 前左モードダンパーモーターのアクチュエーター2が故障 | |
| B250317 | 前左循環ダンパーアクチュエーターが故障 | 左エアコン内外 循環モーター故障を参照 |
| 故障コード | 故障説明 | 処置方法 |
|---|---|---|
| B250417 | 前左冷暖房バルブ アクチュエーターが故障 | 左エアコン冷暖房 モーター故障を参照 |
| B258213 | 前左エアコン蒸発 温度センサー断線 | 左エアコン 蒸発温度センサー故障を参照 |
| B258211 | 前左エアコン蒸発 温度センサーの短絡 | |
| B258313 | 前左エアコンの排気 温度センサーの回路を開く | 左エアコン吹出口 温度センサー故障を参照 |
| B258311 | 前左エアコンの排気 温度センサーの短絡 | |
| B250517 | 前右モードダンパーモーターのアクチュエーター1が故障 | 右エアコンモード ダンパーモーター故障を参照 |
| B250617 | 前右モードダンパーモーターのアクチュエーター2が故障 | |
| B250717 | 前右循環ダンパーアクチュエーターが故障 | 右エアコン内外 循環モーター故障を参照 |
| B250817 | 前右冷暖房バルブのアクチュエーターが故障 | 右エアコン冷暖房 モーター故障を参照 |
| B258413 | 前右エアコン蒸発 温度センサー断線 | 右エアコン 蒸発温度センサー故障を参照 |
| B258411 | 前右エアコンの蒸発温度センサーの短絡 | |
| B258513 | 前右エアコンの吹出温度センサーを開く | 右エアコン吹出口 温度センサー故障を参照 |
| B258511 | 前右エアコンの吹出温度センサーの短絡 | |
| B258713 | 後部エアコン蒸発 温度センサー断線 | 寝台エアコン 蒸発温度センサー故障を参照 |
| B258711 | 後左エアコンの蒸発温度センサーの短絡 | |
| B258813 | 後部エアコン空気 温度センサー断線 | 寝台エアコン 温度センサー故障を参照 |
| B258811 | 後部エアコンの吹出温度センサーの短絡 |
7.1.5.6 エアコンコントローラー電源故障
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧高 | 電源電圧が32.5Vを超える状態が1秒以上 継続 | 1. メインバッテリー 2. 低電圧 充電システム 3. ワイヤーハーネス 4. エアコン コントローラー |
| B111716 | バッテリー電圧低 | 電源電圧が17.5V未満の状態が1秒以上 継続 |
2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U115087 | XF-ACとの 通信喪失 (0x18FF2F19x) | 10送信サイクル以内にすべてのXF-ACパケットが失われた場合、 故障が解消される | 1.ワイヤーハーネス 2. エアコン コントローラー |
| U115187 | ACP_AC1との 通信喪失 (0x18FF2B19x) | 10送信サイクル以内にすべてのACP_AC1パケットが失われた場合、 故障が解消される | |
| U115287 | PTC1_ACとの 通信喪失 (0x18FF2C19x) | 10送信サイクル以内にすべてのPTC1_ACパケットが失われた場合、 故障が解消される | |
| U115387 | PTC2_ACとの 通信喪失 (0x18FF2D19x) | 10送信サイクル以内にすべてのPTC2_ACパケットが失われた場合、 故障が解消される | |
| U115487 | PTC3_ACとの 通信喪失 (0x18FF2E19x) | 10送信サイクル以内にすべてのPTC3_ACパケットが失われた場合、 故障が解消される | |
| U014087 | BDCU_To_AC_ Frontとの通信喪失 (0x18FF1121x) | 10送信サイクル以内にすべてのBDCU_To_AC_Frontパケットが失われた場合、 故障が解消される | |
| U015687 | CDC_VDHRとの 通信喪失 (0x18FEC1EEx) | 5秒以内にすべてのCDC_VDHRパケットが失われた場合、 故障が解消される | |
| U012287 | VDC_CCVSとの 通信喪失 (0x18FEF100x) | 10送信間隔(1秒)以内にすべてのVDC_CCVSパケットが失われた場合、 故障が解消される | |
| U019887 | TGW_TD_Timeとの 通信喪失 (0x18FEE6EEx) | 5秒以内にすべてのTGW_TD_Timeパケットが失われた場合、 故障が解消される | |
| U007D88 | BCANFD2バスオフ | バスオフ |
ステップ3:エアコンコントローラー以外に他のモジュールの電源故障コードがあるか確認します。 – はい: メインバッテリーを確認します。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認します。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップ ステップ4:エアコンコントローラーの電源およびアースハーネスを確認します。 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.7 エアコンコントローラーの通信故障
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U007D89 | BCANFD2 CAN Hの アースへの 短絡故障 | CANバス異常 | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN Hの アースへの 短絡故障 | CANバス異常 | |
| U115F87 | CANFD 伝送が 異常 | CANFDモジュールが送信した異常パケットが 300ms以上検出された |
2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BCAND2バス通信ハーネスを確認します。BCAND2バスネットワーク完全性の点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B258113 | 前部 - 室内 温度センサー 断線 | センサー電圧が4.95Vを超える状態が1秒以上継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. 前部室内 温度 センサー 3. エアコン コントローラー |
| B258111 | 前部 - 室内 温度センサーの短絡 | センサー電圧が0.05V未満の状態が1秒以上 継続 |
ステップ4:エアコンCANバス通信ハーネスを確認します。エアコンCANバスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.8 前部室内温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:前部室内温度センサーとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。
| センサー | 温度 | 抵抗 |
|---|---|---|
| 前部室内温度 センサー | 77℉ | 2.12KΩ - 2.25KΩ |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B258613 | 後部-室内 温度センサー 断線 | センサー電圧が4.95Vを超える状態が1秒以上継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. 後部室内 温度 センサー 3. エアコン コントローラー |
| B258611 | 後部-室内 温度センサーの 短絡 | センサー電圧が0.05V未満の状態が1秒以上 継続 |
ステップ4:前部車室内温度センサーの抵抗が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:前部室内温度センサーを交換します。室内温度センサーの交換を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.9 後部室内温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:後部室内温度センサーとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。
| センサー | 温度 | 抵抗 |
|---|---|---|
| 後部室内温度 センサー | 77℉ | 2.12KΩ - 2.25KΩ |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B250117 | 前左モードダンパー モーターのアクチュエーター1が故障 | 作動開始後10秒以内にアクチュエーターが 所定の位置に到達できない | 1.ワイヤーハーネス 2. 左エアコン モードダンパー モーター 3. エアコン コントローラー |
| B250217 | 前左モードダンパー モーターのアクチュエーター2が故障 | 作動開始後10秒以内にアクチュエーターが 所定の位置に到達できない |
ステップ4:車内の後部温度センサーの抵抗が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:後部室内温度センサーを交換します。室内温度センサーの交換を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.10 左エアコンモードダンパーモーター故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左エアコンモードダンパーモーターとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B250317 | 前左循環 ダンパーアクチュエーターが 故障 | 作動開始後10秒以内にアクチュエーターが 所定の位置に到達できない | 1.ワイヤーハーネス 2. 左エアコン 内外 循環モーター 3. エアコン コントローラー |
ステップ4:左エアコンモードダンパーモーターを外部12V電源に接続し、左エアコンモードダンパーモーターが作動するか観察します。 – はい:次のステップ – いいえ:左エアコンモードダンパーモーターを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント左を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.11 左エアコン内外循環モーター故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B250417 | 前左冷暖房 バルブアクチュエーター が故障 | 作動開始後10秒以内にアクチュエーターが 所定の位置に到達できない | 1.ワイヤーハーネス 2. 左エアコン 冷暖房モーター 3. エアコン コントローラー |
ステップ3:左エアコン内外循環モーターとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ4:左エアコンの内外循環モーターを12V電源に接続し、左エアコンの内外循環モーターが作動するか観察します。 – はい:次のステップ – いいえ:左エアコン内外循環モーターを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント左を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.12 左エアコン冷暖房モーター故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左エアコン冷暖房モーターとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B258213 | 前左エアコン 蒸発 温度センサー 断線 | センサー電圧が4.95Vを超える状態が1秒以上継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. 左エアコン 蒸発 温度 センサー 3. エアコン コントローラー |
| B258211 | 前左エアコン 蒸発 温度センサーの 短絡 | センサー電圧が0.05V未満の状態が1秒以上 継続 |
ステップ4:左エアコン冷暖房モーターを外部12V電源に接続し、左エアコン冷暖房モーターが作動するか観察します。 – はい:次のステップ – いいえ:左エアコン冷暖房モーターを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント左を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.13 左エアコン蒸発温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| センサー | 温度 | 抵抗 |
|---|---|---|
| 左エアコン蒸発 温度センサー | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B258313 | 前左エアコンの排気 温度センサーの 回路を開く | センサー電圧が4.95Vを超える状態が1秒以上継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. 左エアコン 吹出口 温度 センサー 3. エアコン コントローラー |
| B258311 | 前左エアコンの排気 温度センサーの 短絡 | センサー電圧が0.05V未満の状態が1秒以上 継続 |
ステップ3:左エアコン蒸発温度センサーとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ4:異なる温度での左エアコン蒸発温度センサーの抵抗が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:左エアコン蒸発温度センサーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント左を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.14 左エアコン吹出口温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左エアコン吹出口温度センサーとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。
| センサー | 温度 | 抵抗 |
|---|---|---|
| 左エアコン吹出口 温度センサー | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B250517 | 前右モードダンパー モーターのアクチュエーター1が故障 | 作動開始後10秒以内にアクチュエーターが 所定の位置に到達できない | 1.ワイヤーハーネス 2. 右エアコン モードダンパー モーター 3. エアコン コントローラー |
| B250617 | 前右モードダンパー モーターのアクチュエーター2が故障 | 作動開始後10秒以内にアクチュエーターが 所定の位置に到達できない |
ステップ4:左エアコン吹出口温度センサーの抵抗が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:左エアコン吹出口温度センサーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント左を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.15 右エアコンモードダンパーモーター故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右エアコンモードダンパーモーターとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B250717 | 前右循環 ダンパーアクチュエーターが 故障 | 作動開始後10秒以内にアクチュエーターが 所定の位置に到達できない | 1.ワイヤーハーネス 2. 右エアコン 内外 循環モーター 3. エアコン コントローラー |
ステップ4:右エアコンモードダンパーモーターを外部12V電源に接続し、右エアコンモードダンパーモーターが作動するか観察します。 – はい:次のステップ – いいえ:右エアコンモードダンパーモーターを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.16 右エアコン内外循環モーター故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B250817 | 前右冷暖房 バルブのアクチュエーターが故障 | 作動開始後10秒以内にアクチュエーターが 所定の位置に到達できない | 1.ワイヤーハーネス 2. 右エアコン 冷暖房モーター 3. エアコン コントローラー |
ステップ3:右エアコンの内外循環モーターとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ4:右エアコンの内外循環モーターを12V電源に接続し、作動するか観察します。 – はい:次のステップ – いいえ:右エアコンの内外循環モーターを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.17 右エアコン冷暖房モーター故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B258413 | 前右エアコン 蒸発 温度センサー 断線 | センサー電圧が4.95Vを超える状態が1秒以上継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. 右エアコン 蒸発 温度 センサー 3. エアコン コントローラー |
| B258411 | 前右エアコンの 蒸発温度センサーの 短絡 | センサー電圧が0.05V未満の状態が1秒以上 継続 |
ステップ3:右エアコン冷暖房モーターとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ4:右エアコン冷暖房モーターを外部12V電源に接続し、右エアコン冷暖房モーターが作動するか観察します。 – はい:次のステップ – いいえ:右エアコン冷暖房モーターを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.18 右エアコン蒸発温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図
| B54-10 B54-11 |

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| センサー | 温度 | 抵抗 |
|---|---|---|
| 右エアコン 蒸発温度センサー | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B258513 | 前右エアコンの 吹出温度センサーを 開く | センサー電圧が4.95Vを超える状態が1秒以上 継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. 右エアコン 吹出口 温度 センサー 3. エアコン コントローラー |
| B258511 | 前右エアコンの 吹出温度センサーの 短絡 | センサー電圧が0.05V未満の状態が1秒以上 継続 |
ステップ3:右エアコン蒸発温度センサーとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ4:異なる温度でのエアコン右側の蒸発温度センサーの抵抗が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:エアコン右側の蒸発温度センサーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.19 右エアコン吹出口温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図
| B54-10 B54-11 |

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| センサー | 温度 | 抵抗 |
|---|---|---|
| 右エアコン吹出口 温度センサー | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B258713 | 後部エアコン 蒸発 温度センサー 断線 | センサー電圧が4.95Vを超える状態が1秒以上継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. 寝台エアコン 蒸発 温度 センサー 3. エアコン コントローラー |
| B258711 | 後左エアコンの 蒸発温度センサーの 短絡 | センサー電圧が0.05V未満の状態が1秒以上 継続 |
ステップ3:右エアコン吹出口温度センサーとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ4:異なる温度での右エアコン吹出口温度センサーの抵抗が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:右エアコン吹出口温度センサーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.20 寝台エアコン蒸発温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| センサー | 温度 | 抵抗 |
|---|---|---|
| 寝台エアコン 蒸発温度センサー | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B258813 | 後部エアコン空気 温度センサー 断線 | センサー電圧が4.95Vを超える状態が1秒以上継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. 寝台エアコン吹出口 空気温度 センサー 3. エアコン コントローラー |
| B258811 | 後部エアコンの 吹出温度センサーの 短絡 | センサー電圧が0.05V未満の状態が1秒以上 継続 |
ステップ3:寝台エアコン蒸発温度センサーとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ4:異なる温度での寝台エアコンの蒸発温度センサーの抵抗値が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:寝台エアコン蒸発温度センサーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-後部を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.21 寝台エアコン温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| センサー | 温度 | 抵抗 |
|---|---|---|
| 寝台エアコン空気 温度センサー | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| エアコンCAN(H) とエアコンCAN (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
ステップ3:寝台エアコン吹出口空気温度センサーとエアコンコントローラーの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ4:異なる温度での寝台エアコン吹出口空気温度センサーの抵抗値が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:寝台エアコン温度センサーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-後部を参照 ステップ5:設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、エアコンコントローラーをアップグレードします。 ステップ6:エアコンコントローラーを交換します。HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.1.5.22 エアコンCANバスネットワークの完全性の確認
ステップ1 エアコンCANバスの終端抵抗を確認します。 A. 車両の電源投入操作を実行します。 B. ワイヤーハーネスコネクターを外さないでください。以下の表に従ってマルチメーターで各端子を測定します: C. 測定値が基準を満たしていることを確認します。ステップ6へ進みます。 ステップ2 エアコンCANバスの電圧を確認します。 いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| エアコンCAN(H) と車両アース | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| エアコンCAN(L) と車両アース | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| エアコンCAN(H) と車両アース | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| エアコンCAN(L) と車両アース | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A. 車両の電源投入操作を実行します。 B. ワイヤーハーネスコネクターを外さないでください。以下の表に従ってマルチメーターで各端子を測定します: C. 測定値が基準を満たしていることを確認します。ステップ6へ進みます。 ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認します。 A. 車両の電源投入操作を実行します。 B. 各モジュールのバス電圧を順に測定します(ハーネスコネクターは外さないでください)。 C. 各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認します。ステップ6へ進みます。 ステップ4 通信喪失モジュールの電源アースを確認します。 A. 通信喪失モジュールの電源アースを確認します。 B. モジュールの電源アースが正常か確認します。ワイヤーハーネスを修理または交換します。 ステップ5 通信喪失モジュールを交換します。 いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A. 通信喪失モジュールを交換します。 B. システムが正常に機能しているか確認します。システムは正常に機能しています。 ステップ6 エアコンCANバスハーネスを確認します。 A. 車両の電源遮断操作を実行します。 B. エアコンCANバス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外します。 C. 各モジュールとエアコンコンプレッサーの間のエアコンCANバス抵抗を順に測定し、正常か確認します。標準抵抗:1Ω未満 D. エアコンCANバスのアース抵抗が正常か測定します。標準抵抗:10KΩ以上 E. 車両の電源投入操作を実行します。 F. エアコンCANバスが電源に短絡していないか測定します。標準電圧:0V G. 測定値が基準を満たしていることを確認します。エアコンCANバスを修理または交換します。 ステップ7 エアコンCANバス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察します。エアコンCANバス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察します。正常に戻った場合、切り離したモジュールが故障していると判断します。 はい いいえ いいえ はい
7.1.6 分解と組付け
7.1.6.1 HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント左
取り外し手順 1 ドアを開けます。 2 前面フリップカバープレートを開けます。 3 バッテリーのマイナスケーブルを外します。 4 高電圧システムの電源をオフにします。 5 A/C冷媒を回収します。 6 ワイパーアームアセンブリを取り外します。 7 フロントウインドシールドカバーのアセンブリを取り外します。 8 dab装飾カバーを取り外します。 9 ステアリングホイールアセンブリを取り外します。 10 カバー-コンビネーションスイッチ-下部 を取り外します。 11 ipブリムアセンブリを取り外します。 12 IVIスクリーンを取り外します。 13 CARスクリーンを取り外します。 14 IPCスクリーンを取り外します。 15 上部カバー-左カメラブラケットを取り外します。 16 カメラモニタースクリーンを取り外します。 17 ベース-左ディスプレイブラケットを取り外します。 18 上部カバー-右カメラブラケットを取り外します。 19 カメラモニタースクリーン-右を取り外します。 20 ベース-右ディスプレイブラケットを取り外します。 21 aピラーガードアセンブリ-左を取り外します。 22 aピラーガードアセンブリ-右を取り外します。 23 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-下部左のアセンブリを取り外します。 24 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-左を取り外します。 25 カバーアセンブリ-ダッシュボード-左前を取り外します。 26 スイッチパネル-左のトリムアセンブリを取り外します。 27 スイッチパネル下部トリムアセンブリ-左を取り外します。 28 車両走行データレコーダーを取り外します。 29 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-上部左を取り外します。 30 エアベント装飾プレートアセンブリ-左を取り外します。 31 ステアリング下部カラムガードのカバーアセンブリを取り外します。 32 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-右を取り外します。 33 カバーアセンブリ-ダッシュボード-右前を取り外します。
34 スイッチパネルアセンブリ-右を取り外します。 35 下部スイッチパネルアセンブリ-右を取り外します。 36 収納ボックスアセンブリ-右を取り外します。 37 エアベント装飾プレートアセンブリ-右を取り外します。 38 ダッシュボード上の本体アセンブリを取り外します。 39 トリムアセンブリ-ダッシュボード-左前を取り外します。 40 トリムアセンブリ-ダッシュボード-右前下部を取り外します。 41 装飾プレートアセンブリ-ダッシュボード-右前を取り外します。 42 カバーアセンブリ-デフロスト前を取り外します。 43 ダッシュボード下の本体アセンブリを取り外します。 44 AR-HUDを取り外します。 45 固定ブラケット-左を取り外します。 46 スマートアプライアンスボックスを取り外します。 47 コックピットドメインコントローラーを取り外します。 48 コックピットドメインコントローラーブラケットを取り外します。 49 Tbox-gwを取り外します。 50 Tbox-gwブラケットを取り外します。 51 EBSコントローラーアセンブリを取り外します。 52 EBSブラケットを取り外します。 53 ボディドメインコントロールユニットを取り外します。 54 コントローラーブラケットアセンブリを取り外します。 55 クロスカービームポールを取り外します。 56 クロスカービームアセンブリを取り外します。 57 サイド送風エアダクトアセンブリ-左を取り外します。 58 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左のハーネスコネクター2個を外します。

59 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左のクリップ2個を外します。 60 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左の固定ナット3個を取り外します。



61 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左の固定ボルト2本を取り外します。 62 A/Cパイプラインを外します。 63 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左の固定ボルト1本を取り外します。 64 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左を取り外します。 組付け手順


1 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左を取付位置に移動します。 2 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左の固定ボルト1本を取り付けます。
トルク: (7.5 +/- .75) ft lbs
3 A/Cパイプラインを接続します。 4 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左の固定ボルト2本を取り付けます。
トルク: (7.5 +/- .75) ft lbs
5 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左の固定ナット3個を取り付けます。
トルク: (7.5 +/- .75) ft lbs
6 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左のクリップ2個を取り付けます。 7 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント左のハーネスコネクター2個を接続します。
注意
「クリック音が聞こえるまで挿入して確認する」という原則に従って、ハーネスが確実に接続されていることを確認してください。
8 サイド送風エアダクトアセンブリ-左を取り付けます。 9 クロスカービームアセンブリを取り付けます。 10 クロスカービームポールを取り付けます。 11 コントローラーブラケットアセンブリを取り付けます。 12 ボディドメインコントロールユニットを取り付けます。 13 EBSブラケットを取り付けます。 14 EBSコントローラーアセンブリを取り付けます。 15 Tbox-gwブラケットを取り付けます。 16 Tbox-gwを取り付けます。 17 コックピットドメインコントローラーブラケットを取り付けます。 18 コックピットドメインコントローラーを取り付けます。 19 スマートアプライアンスボックスを取り付けます。 20 固定ブラケット-左を取り付けます。 21 AR-HUDを取り付けます。 22 ダッシュボード下の本体アセンブリを取り付けます。 23 カバーアセンブリ-デフロスト前を取り付けます。 24 装飾プレートアセンブリ-ダッシュボード-右前を取り付けます。 25 トリムアセンブリ-ダッシュボード-右前下部を取り付けます。 26 トリムアセンブリ-ダッシュボード-左前を取り付けます。 27 ダッシュボード上の本体アセンブリを取り付けます。 28 エアベント装飾プレートアセンブリ-右を取り付けます。 29 収納ボックスアセンブリ-右を取り付けます。 30 下部スイッチパネルアセンブリ-右を取り付けます。 31 スイッチパネルアセンブリ-右を取り付けます。 32 カバーアセンブリ-ダッシュボード-右前を取り付けます。 33 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-右を取り付けます。 34 ステアリング下部カラムガードのカバーアセンブリを取り付けます。 35 エアベント装飾プレートアセンブリ-左を取り付けます。 36 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-上部左を取り付けます。 37 車両走行データレコーダーを取り付けます。 38 スイッチパネル下部トリムアセンブリ-左を取り付けます。 39 スイッチパネル-左のトリムアセンブリを取り付けます。 40 カバーアセンブリ-ダッシュボード-左前を取り付けます。 41 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-左を取り付けます。 42 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-下部左のアセンブリを取り付けます。 43 aピラーガードアセンブリ-右を取り付けます。
44 aピラーガードアセンブリ-左を取り付けます。 45 ベース-右ディスプレイブラケットを取り付けます。 46 カメラモニタースクリーン-右を取り付けます。 47 上部カバー-右カメラブラケットを取り付けます。 48 ベース-左ディスプレイブラケットを取り付けます。 49 カメラモニタースクリーンを取り付けます。 50 上部カバー-左カメラブラケットを取り付けます。 51 IPCスクリーンを取り付けます。 52 CARスクリーンを取り付けます。 53 IVIスクリーンを取り付けます。 54 ipブリムアセンブリを取り付けます。 55 カバー-コンビネーションスイッチ-下部 を取り付けます。 56 ステアリングホイールアセンブリを取り付けます。 57 dab装飾カバーを取り付けます。 58 フロントウインドシールドカバーのアセンブリを取り付けます。 59 ワイパーアームアセンブリを取り付けます。 60 A/C冷媒を充填します。 61 高電圧システムの電源をオンにします。 62 バッテリーのマイナスケーブルを接続します。 63 前面フリップカバープレートを閉じます。 64 ドアを閉じます。
7.1.6.2 HVACアセンブリの交換(PTC含む)-フロント右
取り外し手順 1 ドアを開けます。 2 前面フリップカバープレートを開けます。 3 バッテリーのマイナスケーブルを外します。 4 高電圧システムの電源をオフにします。 5 A/C冷媒を回収します。 6 ワイパーアームアセンブリを取り外します。 7 フロントウインドシールドカバーのアセンブリを取り外します。 8 dab装飾カバーを取り外します。 9 ステアリングホイールアセンブリを取り外します。 10 カバー-コンビネーションスイッチ-下部 を取り外します。 11 ipブリムアセンブリを取り外します。 12 IVIスクリーンを取り外します。 13 CARスクリーンを取り外します。 14 IPCスクリーンを取り外します。 15 上部カバー-左カメラブラケットを取り外します。
16 カメラモニタースクリーンを取り外します。 17 ベース-左ディスプレイブラケットを取り外します。 18 上部カバー-右カメラブラケットを取り外します。 19 カメラモニタースクリーン-右を取り外します。 20 ベース-右ディスプレイブラケットを取り外します。 21 aピラーガードアセンブリ-左を取り外します。 22 aピラーガードアセンブリ-右を取り外します。 23 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-下部左のアセンブリを取り外します。 24 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-左を取り外します。 25 カバーアセンブリ-ダッシュボード-左前を取り外します。 26 スイッチパネル-左のトリムアセンブリを取り外します。 27 スイッチパネル下部トリムアセンブリ-左を取り外します。 28 車両走行データレコーダーを取り外します。 29 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-上部左を取り外します。 30 エアベント装飾プレートアセンブリ-左を取り外します。 31 ステアリング下部カラムガードのカバーアセンブリを取り外します。 32 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-右を取り外します。 33 カバーアセンブリ-ダッシュボード-右前を取り外します。 34 スイッチパネルアセンブリ-右を取り外します。 35 下部スイッチパネルアセンブリ-右を取り外します。 36 収納ボックスアセンブリ-右を取り外します。 37 エアベント装飾プレートアセンブリ-右を取り外します。 38 ダッシュボード上の本体アセンブリを取り外します。 39 トリムアセンブリ-ダッシュボード-左前を取り外します。 40 トリムアセンブリ-ダッシュボード-右前下部を取り外します。 41 装飾プレートアセンブリ-ダッシュボード-右前を取り外します。 42 カバーアセンブリ-デフロスト前を取り外します。 43 ダッシュボード下の本体アセンブリを取り外します。 44 AR-HUDを取り外します。 45 固定ブラケット-左を取り外します。 46 スマートアプライアンスボックスを取り外します。 47 コックピットドメインコントローラーを取り外します。 48 コックピットドメインコントローラーブラケットを取り外します。 49 Tbox-gwを取り外します。 50 Tbox-gwブラケットを取り外します。 51 EBSコントローラーアセンブリを取り外します。
52 EBSブラケットを取り外します。 53 ボディドメインコントロールユニットを取り外します。 54 コントローラーブラケットアセンブリを取り外します。 55 クロスカービームポールを取り外します。 56 クロスカービームアセンブリを取り外します。 57 送風エアダクトアセンブリ-右を取り外します。 58 収納ボックスブラケットアセンブリを取り外します。 59 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右のハーネスコネクター2個を外します。


60 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右のクリップ2個を外します。 61 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右の固定ナット3個を取り外します。 62 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右の固定ボルト3本を取り外します。 63 A/Cパイプラインを外します。



64 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右の固定ボルト1本を取り外します。 65 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右を取り外します。 組付け手順 1 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右を取付位置に移動します。 2 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右の固定ボルト1本を取り付けます。
トルク: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 A/Cパイプラインを接続します。 4 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右の固定ボルト3本を取り付けます。
トルク: (7.5 +/- .75) ft lbs
5 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右の固定ナット3個を取り付けます。
トルク: (7.5 +/- .75) ft lbs
6 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右のクリップ2個を接続します。
7 HVACアセンブリ(PTC含む)-フロント右のハーネスコネクター2個を接続します。
注意
「クリック音が聞こえるまで挿入して確認する」という原則に従って、ハーネスが確実に接続されていることを確認してください。
8 収納ボックスブラケットアセンブリを取り付けます。 9 送風エアダクトアセンブリ-右を取り付けます。 10 クロスカービームアセンブリを取り付けます。 11 クロスカービームポールを取り付けます。 12 コントローラーブラケットアセンブリを取り付けます。 13 ボディドメインコントロールユニットを取り付けます。 14 EBSブラケットを取り付けます。 15 EBSコントローラーアセンブリを取り付けます。 16 Tbox-gwブラケットを取り付けます。 17 Tbox-gwを取り付けます。 18 コックピットドメインコントローラーブラケットを取り付けます。 19 コックピットドメインコントローラーを取り付けます。
20 スマートアプライアンスボックスを取り付けます。 21 固定ブラケット-左を取り付けます。 22 AR-HUDを取り付けます。 23 ダッシュボード下の本体アセンブリを取り付けます。 24 カバーアセンブリ-デフロスト前を取り付けます。 25 装飾プレートアセンブリ-ダッシュボード-右前を取り付けます。 26 トリムアセンブリ-ダッシュボード-右前下部を取り付けます。 27 トリムアセンブリ-ダッシュボード-左前を取り付けます。 28 ダッシュボード上の本体アセンブリを取り付けます。 29 エアベント装飾プレートアセンブリ-右を取り付けます。 30 収納ボックスアセンブリ-右を取り付けます。 31 下部スイッチパネルアセンブリ-右を取り付けます。 32 スイッチパネルアセンブリ-右を取り付けます。 33 カバーアセンブリ-ダッシュボード-右前を取り付けます。 34 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-右を取り付けます。 35 ステアリング下部カラムガードのカバーアセンブリを取り付けます。 36 エアベント装飾プレートアセンブリ-左を取り付けます。 37 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-上部左を取り付けます。 38 車両走行データレコーダーを取り付けます。 39 スイッチパネル下部トリムアセンブリ-左を取り付けます。 40 スイッチパネル-左のトリムアセンブリを取り付けます。 41 カバーアセンブリ-ダッシュボード-左前を取り付けます。 42 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-左を取り付けます。 43 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-下部左のアセンブリを取り付けます。 44 aピラーガードアセンブリ-右を取り付けます。 45 aピラーガードアセンブリ-左を取り付けます。 46 ベース-右ディスプレイブラケットを取り付けます。 47 カメラモニタースクリーン-右を取り付けます。 48 上部カバー-右カメラブラケットを取り付けます。 49 ベース-左ディスプレイブラケットを取り付けます。 50 カメラモニタースクリーンを取り付けます。 51 上部カバー-左カメラブラケットを取り付けます。 52 IPCスクリーンを取り付けます。 53 CARスクリーンを取り付けます。 54 IVIスクリーンを取り付けます。 55 ipブリムアセンブリを取り付けます。 56 カバー-コンビネーションスイッチ-下部 を取り付けます。
57 ステアリングホイールアセンブリを取り付けます。 58 dab装飾カバーを取り付けます。 59 フロントウインドシールドカバーのアセンブリを取り付けます。 60 ワイパーアームアセンブリを取り付けます。 61 A/C冷媒を充填します。 62 高電圧システムの電源をオンにします。 63 バッテリーのマイナスケーブルを接続します。 64 前面フリップカバープレートを閉じます。 65 ドアを閉じます。
7.1.6.3 HVACアセンブリの交換(PTC含む)-後部
取り外し手順 1 ドアを開けます。 2 前面フリップカバープレートを開けます。 3 バッテリーのマイナスケーブルを外します。 4 高電圧システムの電源をオフにします。 5 A/C冷媒を回収します。 6 リアA/C下部エアダクトを取り外します。 7 中間引き出しアセンブリを取り外します。 8 消火器を取り外します。 9 IP左上部トリムパネルアセンブリを取り外します。 10 フロントUSBインターフェースを取り外します。 11 IP左アクセスカバープレートアセンブリを取り外します。 12 左スイッチパネルアセンブリを取り外します。 13 左スイッチパネル下部トリムパネルアセンブリを取り外します。 14 IP左下部トリムパネルアセンブリを取り外します。 15 左中間側壁下部トリムパネルアセンブリを取り外します。 16 左中間側壁中間トリムパネルアセンブリを取り外します。 17 ツールボックス左トリムパネルアセンブリを取り外します。 18 120Vコンセントを取り外します。 19 車両電源(12V)を取り外します。 20 室内温度センサー(後部)を取り外します。 21 ツールボックストリムパネルアセンブリを取り外します。
22 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部のハーネスコネクター1個を外します。 23 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部の固定クリップ1個を外します。 24 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部の固定ボルト2本を取り外します。



25 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部の固定ボルト4本を取り外します。 26 ハーネスを引き出し、HVACアセンブリ(PTC含む)-後部のハーネスコネクター1個を外します。



27 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部を反転させた後、HVACアセンブリ(PTC含む)-後部の固定ボルト1本を取り外します。 28 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部を取り外します。 組付け手順 1 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部を取付位置に移動します。 2 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部の固定ボルト1本を取り付けます。
トルク:(7.5 +/- .75) ft lbs

3 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部のハーネスコネクター1個を接続します。
注意
「クリック音が聞こえるまで挿入して確認する」という原則に従って、ハーネスが確実に接続されていることを確認してください。
4 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部の固定ボルト4本を取り付けます。
トルク:(7.5 +/- .75) ft lbs
5 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部の固定ボルト2本を取り付けます。
トルク:(6.5 +/- .75) ft lbs
6 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部の固定クリップ1個を取り付けます。 7 HVACアセンブリ(PTC含む)-後部のハーネスコネクター1個を接続します。
注意
「クリック音が聞こえるまで挿入して確認する」という原則に従って、ハーネスが確実に接続されていることを確認してください。
8 ツールボックストリムパネルアセンブリを取り付けます。 9 室内温度センサー(後部)を取り付けます。 10 車両電源(12V)を取り付けます。 11 120Vコンセントを取り付けます。 12 ツールボックス左トリムパネルアセンブリを取り付けます。 13 左中間側壁中間トリムパネルアセンブリを取り付けます。 14 左中間側壁下部トリムパネルアセンブリを取り付けます。 15 IP左下部トリムパネルアセンブリを取り付けます。 16 左スイッチパネル下部トリムパネルアセンブリを取り付けます。 17 左スイッチパネルアセンブリを取り付けます。 18 IP左アクセスカバープレートアセンブリを取り付けます。 19 フロントUSBインターフェースを取り付けます。
20 IP左上部トリムパネルアセンブリを取り付けます。 21 消火器を取り付けます。 22 中間引き出しアセンブリを取り付けます。 23 リアA/C下部エアダクトを取り付けます。 24 A/C冷媒を充填します。 25 高電圧システムの電源をオンにします。 26 バッテリーのマイナスケーブルを接続します。 27 前面フリップカバープレートを閉じます。 28 ドアを閉じます。
7.1.6.4 A/Cコンプレッサーアセンブリの交換
取り外し手順 1 ドアを開けます。 2 前面フリップカバープレートを開けます。 3 バッテリーのマイナスケーブルを外します。 4 高電圧システムの電源をオフにします。 5 車両の前端をジャッキアップします。 6 トランスミッション油圧オイルを排出します。 7 左前輪ハウジングボディを取り外します。 8 左側壁下部トリムパネルアセンブリを取り外します。 9 側壁上部取付ブラケットアセンブリ2を取り外します。 10 左側壁取付ブラケット1を取り外します。 11 左側壁取付ブラケット2を取り外します。 12 左側壁下部トリムパネル取付フレームアセンブリを取り外します。 13 電動オイルポンプを取り外します。
14 A/Cコンプレッサーアセンブリのハーネスコネクター2個を外します。 15 A/Cコンプレッサーアセンブリのアースハーネス固定ボルト1本を取り外し、アースハーネスを取り外します。 16 A/CパイプラインをA/Cコンプレッサーから外すため固定ボルト2本を取り外します。



17 A/Cコンプレッサーアセンブリの固定ボルト2本を取り外します。 18 A/Cコンプレッサーアセンブリを取り外します。
注意
A/Cコンプレッサーアセンブリは重量が大きいため、助手の助けを借りて取り外す必要があります。
組付け手順 1 A/Cコンプレッサーアセンブリを取付位置に移動します。
注意
A/Cコンプレッサーアセンブリは重量が大きいため、助手の助けを借りて取付位置に移動する必要があります。
2 A/Cコンプレッサーアセンブリの固定ボルト2本を取り付けます。
トルク: (18.5 +/- 1.5) ft lbs

3 A/CパイプラインをA/Cコンプレッサーに接続し、固定ボルト2本を取り付けます。
トルク:(18.5 +/- 1.5) ft lbs
4 アースハーネスを接続し、A/Cコンプレッサーアセンブリのアースハーネス固定ボルト1本を取り付けます。
注意
「クリック音が聞こえるまで挿入して確認する」という原則に従って、ハーネスが確実に接続されていることを確認してください。
5 A/Cコンプレッサーアセンブリのハーネスコネクター2個を接続します。
注意
「クリック音が聞こえるまで挿入して確認する」という原則に従って、ハーネスが確実に接続されていることを確認してください。
6 電動オイルポンプを取り付けます。 7 左側壁下部トリムパネル取付フレームアセンブリを取り付けます。 8 左側壁取付ブラケット2を取り付けます。 9 左側壁取付ブラケット1を取り付けます。 10 側壁上部取付ブラケットアセンブリ2を取り付けます。 11 左側壁下部トリムパネルアセンブリを取り付けます。 12 左前輪ハウジングボディを取り付けます。 13 トランスミッション油圧オイルを追加します。 14 車両の前端を降ろします。 15 高電圧システムの電源をオンにします。 16 バッテリーのマイナスケーブルを接続します。 17 前面フリップカバープレートを閉じます。 18 ドアを閉じます。
7.1.6.5 外気温度センサーの交換
取り外し手順 1 ドアを開けます。 2 前面フリップカバープレートを開けます。 3 バッテリーのマイナスケーブルを外します。
注意
蓄電池のマイナス極を外す前に、高電圧システムの電源をオフにしてください。
4 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外します。 5 フロントウインドシールドカバープレートアセンブリを取り外します。
6 外気温度センサーのハーネスコネクター1個を外します。 7 外気温度センサーの固定クリップ1個を外します。 8 外気温度センサーを取り外します。 組付け手順


1 外気温度センサーを取付位置に移動します。 2 外気温度センサーの固定クリップ1個を取り付けます。 3 外気温度センサーのハーネスコネクター1個を接続します。
注意
「クリック音が聞こえるまで挿入して確認する」という原則に従って、ハーネスが確実に接続されていることを確認してください。
4 フロントウインドシールドカバープレートアセンブリを取り付けます。 5 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り付けます。 6 バッテリーのマイナスケーブルを接続します。 7 前面フリップカバープレートを閉じます。 8 ドアを閉じます
7.1.6.6 室内温度センサー(後部)の交換
取り外し手順 1 ドアを開けます。 2 前面フリップカバープレートを開けます。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外します。
注意
蓄電池のマイナス極を外す前に、高電圧システムの電源をオフにしてください。
4 室内温度センサー(後部)のハーネスコネクター1個を外します。 5 室内温度センサー(後部)の固定ネジ2本を取り外します。 6 室内温度センサー(後部)を取り外します。 組付け手順


1 室内温度センサー(後部)を取付位置に移動します。 2 室内温度センサー(後部)の固定ネジ2本を取り付けます。 3 室内温度センサー(後部)のハーネスコネクター1個を接続します。
注意
「クリック音が聞こえるまで挿入して確認する」という原則に従って、ハーネスが確実に接続されていることを確認してください。
4 バッテリーのマイナスケーブルを接続します。 5 前面フリップカバープレートを閉じます。 6 ドアを閉じます。
7.1.6.7 フロントA/Cフィルターエレメントの交換
取り外し手順 1 ドアを開けます。 2 前面フリップカバープレートを開けます。 3 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外します。 4 フロントウインドシールドカバープレートアセンブリを取り外します。
5 カバープレートのクリップ2個を押します。 6 カバープレートを取り外します。 7 フロントA/Cフィルターエレメントを引き出します。 組付け手順


1 フロントA/Cフィルターエレメントを取り付けます。 2 カバープレートを取り付けます。 3 フロントウインドシールドカバープレートアセンブリを取り付けます。 4 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り付けます。 5 前面フリップカバープレートを閉じます。 6 ドアを閉じます。

7.1.6.8 リアA/Cフィルターエレメントの交換
取り外し手順
1 ドアを開けます。 2 寝台マットアセンブリを持ち上げます。
3 カバープレートのクリップ2個を押します。 4 カバープレートを取り外します。 5 リアA/Cフィルターエレメントを引き出します。 組付け手順


1 リアA/Cフィルターエレメントを取り付けます。 2 カバープレートを取り付けます。

3 寝台マットアセンブリを取り付けます。 4 ドアを閉じます。
| 締結部品仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク (ft lbs) | ||
| パワードメインコントローラーブラケットとバッテリー 押圧プレート2を接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| パワードメインコントローラーブラケットとバッテリー 押圧プレート3を接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| パワードメイン コントローラーのブラケットと パワードメインコントローラーアセンブリを接続する固定ボルト | M6 | (11 +/- 1.5) ft lbs |
7.2 車両コントロールユニット(VCU)装置
7.2.1 仕様
7.2.1.1 締結部品仕様

7.2.2 分解図
7.2.2.1 分解図
1. 車両ドメインコントローラー 3. 車両コントローラーアセンブリブラケット 2. 六角フランジボルト 4. 六角フランジボルト
7.2.3 システム回路図
7.2.3.1 電気回路図
車両ドメインコントローラー(VDC)
EVCC
| 故障コード | 故障説明 | トラブルシューティング |
|---|---|---|
| P100000 | 低電圧電源の低電圧 LvA | VDC電源故障を参照 |
| P100100 | 低電圧電源の低電圧 LvB | |
| P100200 | 低電圧電源の過電圧 LvA | |
| P100300 | 低電圧電源の過電圧 LvB | |
| P100402 | DCDC1出力の低電圧 | |
| P100502 | DCDC1出力の過電圧 | |
| P103D10 | 駆動熱管理、SJB電源 供給故障 | |
| P103E10 | バッテリー熱管理、SJB 電源供給故障 | |
| U019887 | VCANバスオフ | VDC通信故障を参照 |
| U014087 | BDCUとの通信喪失 | |
| U01A087 | SJB_UPとの通信喪失 | |
| U019987 | DCMとの通信喪失 | |
| U01A187 | SJB_UNとの通信喪失 | |
| U015687 | CDCU欠落 |
7.2.4 診断情報と手順
7.2.4.1 診断説明
車両コントローラー装置の故障を診断する前に、車両コントローラー装置の動作原理を理解し熟知してからシステム診断を開始してください。これにより、故障発生時に正しい故障診断手順を決定するのに役立ちます。さらに重要なことに、顧客が説明する状況が正常な動作であると判断するのに役立ちます。車両コントローラー装置の故障診断は、保守担当者が故障診断の次の論理的なステップを踏むように導くため、まず定期点検から開始する必要があります。診断プロセスを理解し正しく使用することで、診断時間を短縮し、
故障部品の誤判定を回避できます。 7.2.4.2 定期点検
• 車両コントローラー装置システムの動作に影響を与える可能性のあるアフターセールス設置装置を確認し、これらの装置が車両コントローラー装置システムの動作に影響を与えないことを確認してください。
• 容易にアクセス可能または目視可能なシステム部品を点検し、目に見える損傷や故障の原因となる状態がないことを確認してください。 7.2.4.3 DTC確認
1.診断機器を診断インターフェースに接続し、DTCを読み取り記録した後、DTCを消去します。 2. 車両を再起動します。 3. 制御システムの故障コードを再度読み取り、システムに故障コード出力があるかどうかを確認します。 – はい:出力された故障コードに基づいて診断します。
– いいえ:断続的故障の点検を実施します。断続的故障の点検を参照 7.2.4.4 診断トラブルコード(DTC)リスト
VDC
| 故障コード | 故障説明 | トラブルシューティング |
|---|---|---|
| U017487 | CMU01との通信喪失 | |
| U017587 | CMU02との通信喪失 | |
| U017687 | CMU03との通信喪失 | |
| U017787 | CMU04との通信喪失 | |
| U017887 | CMU05との通信喪失 | |
| U017987 | CMU06との通信喪失 | |
| U017A87 | PDU1との通信喪失 | |
| U017B87 | PDU2との通信喪失 | |
| U017C87 | PDU3との通信喪失 | |
| U012A87 | MCU1との通信喪失 | |
| U012B87 | MCU2との通信喪失 | |
| U012C87 | MCU3との通信喪失 | |
| U012D87 | MCU4との通信喪失 | |
| U010187 | TCU1通信故障 | |
| U010287 | TCU2通信故障 | |
| U01B387 | GSM通信故障 | |
| U012187 | EBS欠落 | |
| U013287 | ECASとの通信喪失 | |
| U012887 | EPBとの通信喪失 | |
| U008C88 | PCAN2_Busoff | |
| U008D88 | PCAN3_Busoff | |
| U008E88 | PCAN4_Busoff | |
| U008B88 | ChargrCAN_Busoff | |
| U007988 | CANFD7_Busoff | |
| U008088 | CANFD10_Busoff | |
| P101010 | HTP_Pセンサー1、電源 への短絡 | VDC内部故障を参照 |
| P101110 | HTP_Pセンサー1、アースへの短絡 | |
| P101210 | HTP_Pセンサー2、電源 への短絡 | |
| P101310 | HTP_Pセンサー2、アースへの短絡 | |
| P101410 | LTP_Pセンサー1、電源 への短絡 | |
| P101510 | LTP_Pセンサー1、アースへの短絡 | |
| P101610 | LTP_Pセンサー2、電源 への短絡 | |
| P101710 | LTP_Pセンサー2、アースへの短絡 | |
| P101810 | HPT_Tセンサー1、電源 への短絡 | |
| P101910 | HPT_Tセンサー1、アースへの短絡 |
| 故障コード | 故障説明 | トラブルシューティング |
|---|---|---|
| P101A10 | HPT_Tセンサー2、電源 への短絡 | |
| P101B10 | HPT_Tセンサー2、アースへの短絡 | |
| P101C10 | LPT_Tセンサー1、電源 への短絡 | |
| P101D10 | LPT_Tセンサー1、アースへの短絡 | |
| P101E10 | LPT_Tセンサー2、電源 への短絡 | |
| P101F10 | LPT_Tセンサー2、アースへの短絡 | |
| P102C10 | AccPed 1、電源への短絡 | アクセルペダル故障を参照 |
| P102D10 | AccPed 2、電源への短絡 | |
| P102E10 | AccPed 1、アースへの短絡 | |
| P102F10 | AccPed 2、アースへの短絡 | |
| P103010 | 2つのアクセル ペダルの関連故障 | |
| P103110 | 両方のアクセルペダルが 同時に異常 | |
| P103910 | モーター液面センサーの液量不足 | モーター冷却液レベルセンサー 故障を参照 |
| P103A10 | バッテリー液面センサーの液量不足 | バッテリー冷却液レベルセンサー 故障を参照 |
| P103310 | モーターファン故障 | モーターファン故障を参照 |
| P103610 | モーターとウォーターポンプの故障 | モーターおよびウォーターポンプ故障を参照 |
| P103410 | バッテリーファン1の故障 | 左バッテリーファン故障を参照 |
| P103510 | バッテリーファン2の故障 | 右バッテリーファン故障を参照 |
| P103710 | バッテリーポンプ1の故障 | 左バッテリーウォーターポンプ故障を参照 |
| P103810 | バッテリーポンプ2の故障 | 右バッテリーウォーターポンプ故障を参照 |
| P108130 | CMU1熱暴走故障 | バッテリー熱暴走故障を参照 |
| P108230 | CMU2熱暴走故障 | |
| P108330 | CMU3熱暴走故障 | |
| P108430 | CMU4熱暴走故障 | |
| P108530 | CMU5熱暴走故障 | |
| P108630 | CMU6熱暴走故障 | |
| P108730 | ハードワイヤ検出の熱暴走 故障 | |
| P102010 | FCTセンサー1、断線故障 | MCS急速充電ポート 温度検出信号故障を参照 |
| P102110 | FCTセンサー1、短絡故障 | |
| P102210 | FCTセンサー2、断線故障 | |
| P102310 | FCTセンサー2、短絡故障 |
| 故障コード | 故障説明 | トラブルシューティング |
|---|---|---|
| P108830 | 急速充電温度チェック1 過温度LvA | |
| P108930 | 急速充電温度チェック2 過温度LvA | |
| P108C30 | 急速充電温度チェック1 過温度LvB | |
| P108D30 | 急速充電温度チェック2 過温度LvB | |
| P102810 | ExhTセンサー1、電源 への短絡 | 左排気温度 センサー故障を参照 |
| P102910 | ExhTセンサー1、アースへの短絡 | |
| P102A10 | ExhTセンサー2、電源 への短絡 | 右排気温度 センサー故障を参照 |
| P102B10 | ExhTセンサー2、アースへの短絡 | |
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_St | VDCがMCU内部 故障を報告を参照 |
| P10E563 | MCU故障 | |
| P104953 | MCU1通信故障 | VDCがMCU 通信故障を報告を参照 |
| P104A53 | MCU2通信故障 | |
| P104B53 | MCU3通信故障 | |
| P104C53 | MCU4通信故障 | |
| P10A530 | MCU1高電圧インターロック故障 | VDCがMCU高 電圧インターロック故障を報告を参照 |
| P10A630 | MCU2高電圧インターロック故障 | |
| P10A730 | MCU3高電圧インターロック故障 | |
| P10A830 | MCU4高電圧インターロック故障 | |
| P107430 | CMU1総電圧が高すぎる | VDCがCMU内部 故障を報告を参照 |
| P107530 | CMU1総電圧が低すぎる | |
| P107630 | CMU2総電圧が高すぎる | |
| P107730 | CMU2総電圧が低すぎる | |
| P107830 | CMU3総電圧が高すぎる | |
| P107930 | CMU3総電圧が低すぎる | |
| P107A30 | CMU4総電圧が高すぎる | |
| P107B30 | CMU4総電圧が低すぎる | |
| P107C30 | CMU5総電圧が高すぎる | |
| P107D30 | CMU5総電圧が低すぎる | |
| P107E30 | CMU6総電圧が高すぎる | |
| P107F30 | CMU6総電圧が低すぎる | |
| P108030 | パッケージ間の電圧差が 大きすぎる |
| 故障コード | 故障説明 | トラブルシューティング |
|---|---|---|
| P10E061 | バッテリー故障 | |
| P109030 | CMU1充電過電流LvB | VDCがCMU高 電圧回路故障を報告を参照 |
| P109130 | CMU1充電過電流LvA | |
| P109230 | CMU2充電過電流LvB | |
| P109330 | CMU2充電過電流LvA | |
| P109430 | CMU3充電過電流LvB | |
| P109530 | CMU3充電過電流LvA | |
| P109630 | CMU4充電過電流LvB | |
| P109730 | CMU4充電過電流LvA | |
| P109830 | CMU5充電過電流LvB | |
| P109930 | CMU5充電過電流LvA | |
| P109A30 | CMU6充電過電流LvB | |
| P109B30 | CMU6充電過電流LvA | |
| P109F30 | CMU1高電圧インターロック故障 | VDCがCMU高 電圧インターロック故障を報告を参照 |
| P10A030 | CMU2高電圧インターロック故障 | |
| P10A130 | CMU3高電圧インターロック故障 | |
| P10A230 | CMU4高電圧インターロック故障 | |
| P10A330 | CMU5高電圧インターロック故障 | |
| P10A430 | CMU6高電圧インターロック故障 | |
| P105230 | CMU1セル過温度 | VDCがCMUの異常 温度を報告を参照 |
| P105330 | CMU1セル低温度 | |
| P105630 | CMU2セル過温度 | |
| P105730 | CMU2セル低温度 | |
| P105A30 | CMU3セル過温度 | |
| P105B30 | CMU3セル低温度 | |
| P105E30 | CMU4セル過温度 | |
| P105F30 | CMU4セル低温度 | |
| P106230 | CMU5セル過温度 | |
| P106330 | CMU5セル低温度 | |
| P106630 | CMU6セル過温度 | |
| P106730 | CMU6セル低温度 | |
| P106E30 | CMU1セル温度差が大きい | |
| P106F30 | CMU2セル温度差が大きい | |
| P107030 | CMU3セル温度差が大きい | |
| P107130 | CMU4セル温度差が大きい | |
| P107230 | CMU5セル温度差が大きい | |
| P107330 | CMU6セル温度差が大きい |
| 故障コード | 故障説明 | トラブルシューティング |
|---|---|---|
| P10AA30 | パッケージ間の温度差が 大きすぎる | |
| P105030 | CMU1セル過電圧 | VDCがCMUユニットの異常 電圧を報告を参照 |
| P105130 | CMU1セル低電圧 | |
| P105430 | CMU2セル過電圧 | |
| P105530 | CMU2セル低電圧 | |
| P105830 | CMU3セル過電圧 | |
| P105930 | CMU3セル低電圧 | |
| P105C30 | CMU4セル過電圧 | |
| P105D30 | CMU4セル低電圧 | |
| P106030 | CMU5セル過電圧 | |
| P106130 | CMU5セル低電圧 | |
| P106430 | CMU6セル過電圧 | |
| P106530 | CMU6セル低電圧 | |
| P106830 | CMU1セル電圧差が大きい | |
| P106930 | CMU2セル電圧差が大きい | |
| P106A30 | CMU3セル電圧差が大きい | |
| P106B30 | CMU4セル電圧差が大きい | |
| P106C30 | CMU5セル電圧差が大きい | |
| P106D30 | CMU6セル電圧差が大きい | |
| P104051 | CMU1通信故障 | VDCがCMU 通信故障を報告を参照 |
| P104151 | CMU2通信故障 | |
| P104251 | CMU3通信故障 | |
| P104351 | CMU4通信故障 | |
| P104451 | CMU5通信故障 | |
| P104551 | CMU6通信故障 | |
| P10AD40 | TCU1レシオ異常 | VDCがTCU内部 故障を報告を参照 |
| P10AE40 | TCU2レシオ異常 | |
| P10E663 | TCU故障 | |
| P104D53 | TCU1通信故障 | VDCがTCU 通信故障を報告を参照 |
| P104E53 | TCU2通信故障 | |
| P10E162 | PDU_PDU故障 | VDCがPDUの内部 故障を報告を参照 |
| P10E262 | PDU_DCAC故障 | |
| P10E362 | PDU_DCDC故障 | |
| P104652 | PDU_PDU通信故障 | VDCがPDU 通信故障を報告を参照 |
| P104752 | PDU_DCAC通信故障 | |
| P104852 | PDU_DCDC通信故障 |
| 故障コード | 故障説明 | トラブルシューティング |
|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ChkFailr_St | VDCがGSM内部 故障を報告を参照 |
| P10E763 | GSM故障 | |
| P104F53 | GSM通信故障 | VDCがGSM 通信故障を報告を参照 |
| U120587 | LINフラットステータス | VDC LIN通信故障を参照 |
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFailr_St | CMUウェイクアップ信号故障を参照 |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_St | |
| P10B640 | NormupPduadhnChkFailr_St | PDUウェイクアップ信号故障を参照 |
| P10B740 | NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10B840 | NormupDC_OutVChkFailr_St | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFailr_St | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkFailr_St | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_St | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BF40 | ChUpDC_OutVChkFailr_St | |
| P100602 | DCDC2出力の低電圧 | DCDC2電圧出力故障を参照 |
| P100702 | DCDC2出力の過電圧 | |
| P103B10 | 左グリルモーター故障 | アクティブグリルシャッター故障を参照 |
| P103C10 | 右グリルモーター故障 | |
| P100852 | WPTC1通信故障 | 左バッテリーウォーターヒーター故障を参照 |
| P100952 | WPTC2通信故障 | バッテリーの右ウォーターヒーターの故障を参照 |
| P100A52 | BLR1通信故障 | 左バッテリーコンプレッサー故障を参照 |
| P100B52 | BLR2通信故障 | バッテリー右コンプレッサー故障を参照 |
| P109C30 | 絶縁故障LvC | 絶縁故障を参照 |
| P109D30 | 絶縁故障LvB | |
| P109E30 | 絶縁故障LvA | |
| P10AC40 | エアポンプ作動中のブレーキ 圧力上昇監視 | エアコンプレッサー故障を参照 |
| P10C140 | NormRdy_AirPChkFailr_St | |
| P10C340 | NormRdy_Escl_ChkFailr_St | ESCL故障を参照 |
| P10E863 | IBS故障 | IBS故障を参照 |
| P10E462 | 熱管理システムの故障 | 熱管理システム 故障を参照 |
| 診断ツール表示 項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 駆動ウォーターポンプ制御 | モーターウォーターポンプ | オン/オフ | 診断機器の指示に従って、モーター とウォーターポンプをオン/オフ制御します |
| 駆動ファン制御 | モーターファン | オン/オフ | 診断機器の指示に従ってモーターファンを オン/オフ制御します |
| バッテリーウォーターポンプ1 制御 | バッテリーウォーターポンプ1 | オン/オフ | 診断機器の指示に従って、バッテリー ウォーターポンプ1をオン/オフ制御します |
| バッテリーウォーターポンプ2 制御 | バッテリーウォーターポンプ2 | オン/オフ | 診断機器の指示に従って、バッテリー ウォーターポンプ2をオン/オフ制御します |
| バッテリーファン1制御 | バッテリーファン1 | オン/オフ | 診断ツールの指示に従って、バッテリーファン1を オン/オフ制御します |
| バッテリーファン2制御 | バッテリーファン2 | オン/オフ | 診断ツールの指示に従って、バッテリーファン2を オン/オフ制御します |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P100000 | 低電圧電源 の低電圧 LvA | 電源オン、低電圧電源が18V以下で10秒間 | 1. メインバッテリー 2. 低電圧 充電システム 3. ワイヤーハーネス 4.VDC |
7.2.4.5 動作テストリスト
故障診断機器の「動作テスト」を読み取ることで、部品を分解することなくVDCが制御するリレーとアクチュエーターの動作状態を確認できます。制御システムの関連故障診断を行う前に、動作テストを実施することはトラブルシューティングの前提条件であり、トラブルシューティングの時間を短縮できます。
注記
正常状態のデータを以下の表に参考として示します。これらの参考値だけに頼って部品が故障したかどうかを判断しないでください。通常、正常に作動する車両と診断中の車両を同じ状態で比較して、診断中の車両のデータが現在の状態で正常かどうかを判断できます。
a.車両の電源投入操作を実行します。 b.診断ツールを接続します。 c.「VDC」/「動作テスト」を選択します。 d.以下の表を参照してプロアクティブテストを実施します。
7.2.4.6 VDC電源故障
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P100100 | 低電圧電源 の低電圧 LvB | 電源オン、低電圧電源が10V以下で2秒間 | |
| P100200 | 低電圧電源 の過電圧 LvA | 電源オン、低電圧電源が32V以上で10秒間 | |
| P100300 | 低電圧電源 の過電圧 LvB | 電源オン、低電圧電源が35V以上で2秒間 | |
| P100402 | DCDC1出力 の低電圧 | HVステータス、DCDC1機能が有効、DCDC1 出力電圧が23V以下で10秒間 | |
| P100502 | DCDC1出力 の過電圧 | HVステータス、DCDC1機能が有効、DCDC1 出力電圧が32V以上で10秒間 | |
| P103D10 | 駆動熱 管理、SJB 電源供給故障 | 電源オン、VDCが有効、SJBが 電源を供給しない状態が5秒間 | |
| P103E10 | バッテリー熱 管理、SJB 電源供給故障 | 電源オン、VDCが有効、SJBが 電源を供給せず、バッテリーの最大温度が 97度以上 華氏で5秒間 |
2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U019887 | T-BOXとの 通信喪失 | KL15有効、0x18FF18FBx喪失、2秒間継続 | 1.ワイヤーハーネス 2.VDC |
| U014087 | BDCUとの 通信喪失 | KL15有効、0x18FF1921x喪失、1秒間継続 | |
| U01A087 | SJB_UPとの 通信喪失 | KL15有効、0x18FF3354x喪失、1秒間継続 | |
| U019987 | DCMとの 通信喪失 | KL15有効、0x18FDA54Fx喪失、1秒間継続 | |
| U01A187 | SJB_UNとの 通信喪失 | KL15有効、0x18FF2359x喪失、1秒間継続 | |
| U015687 | CDCUとの 通信喪失 | KL15有効、0x18FF1241x喪失、2秒間継続 | |
| U017487 | CMU01との 通信喪失 | KL15有効、0x18082768x喪失、1秒間継続 | |
| U017587 | CMU02との 通信喪失 | KL15有効、0x18082769x喪失、1秒間継続 | |
| U017687 | CMU03との 通信喪失 | KL15有効、0x1808276Ax喪失、1秒間継続 | |
| U017787 | CMU04との 通信喪失 | KL15有効、0x1808276Ax喪失、1秒間継続 | |
| U017887 | CMU05との 通信喪失 | KL15有効、0x1808276Cx喪失、1秒間継続 | |
| U017987 | CMU06との 通信喪失 | KL15有効、0x1808276Dx喪失、1秒間継続 | |
| U017A87 | PDU1との 通信喪失 | KL15有効、0x18012778x喪失、1秒間継続 | |
| U017B87 | PDU2との 通信喪失 | KL15有効、0x1804276Ex喪失、1秒間継続 | |
| U017C87 | PDU3との 通信喪失 | KL15有効、0x1801276Fx喪失、1秒間継続 |
ステップ3:VDC以外に他のモジュールの電源故障コードがあるか確認します。 – はい: メインバッテリーを確認します。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認します。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップ ステップ4:VDCの電源およびアースハーネスを確認します。 ステップ5:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ6:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.2.4.7 VDC通信故障
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U012A87 | MCU1との 通信喪失 | KL15有効、0x18012774x喪失、0.5秒間継続 | |
| U012B87 | MCU2との 通信喪失 | KL15有効、0x18012775x喪失、0.5秒間継続 | |
| U012C87 | MCU3との 通信喪失 | KL15有効、0x18012776x喪失、0.5秒間継続 | |
| U012D87 | MCU4との 通信喪失 | KL15有効、0x18012777x喪失、0.5秒間継続 | |
| U010187 | TCU1通信 故障 | KL15有効、0x18012703x喪失、0.5秒間継続> | |
| U010287 | TCU2通信 故障 | KL15有効、0x18012703x喪失、0.5秒間継続 | |
| U01B387 | GSM通信 故障 | KL15有効、0x0C010305x喪失、0.5秒間継続 | |
| U012187 | EBSとの 通信喪失 | KL15有効、0x18F0010Bx喪失、1秒間継続 | |
| U013287 | ECASとの 通信喪失 | KL15有効、0x18FECA2Fx喪失、5秒間継続 | |
| U012887 | EPBとの 通信喪失 | KL15有効、0x18FE1250x喪失、1秒間継続 | |
| U008C88 | PCAN2_Busoff | バスオフに入る | |
| U008D88 | PCAN3_Busoff | バスオフに入る | |
| U008E88 | PCAN4_Busoff | バスオフに入る | |
| U008B88 | ChargrCAN_Busoff | バスオフに入る | |
| U007988 | CANFD7_Busoff | バスオフに入る | |
| U008088 | CANFD10_Busoff | バスオフに入る |
2.回路図



3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:PCAN1バス通信ハーネスを確認します。PCAN1バスネットワーク完全性の点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P101010 | HTP_Pセンサー1、 電源への 短絡 | 電源オン、AD値が 4120以上で10秒間 | 1.VDC |
| P101110 | HTP_Pセンサー1、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が0未満で10秒間 | |
| P101210 | HTP_Pセンサー2、 電源への 短絡 | 電源オン、AD値が 4120以上で10秒間) | |
| P101310 | HTP_Pセンサー2、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が0未満で10秒間 | |
| P101410 | LTP_Pセンサー1、電源 への 短絡 | 電源オン、AD値が 4120以上で10秒間) | |
| P101510 | LTP_Pセンサー1、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が0未満で10秒間 | |
| P101610 | LTP_Pセンサー2、電源 への 短絡 | 電源オン、AD値が 4120以上で10秒間 | |
| P101710 | LTP_Pセンサー2 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が0未満で10秒間 | |
| P101810 | HPT_Tセンサー1、電源 への 短絡 | 電源オン、AD値が 4100以上で10秒間 | |
| P101910 | HPT_Tセンサー1、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が40以下で 10秒間 | |
| P101A10 | HPT_Tセンサー2、電源 への 短絡 | 電源オン、AD値が 4100以上で10秒間 | |
| P101B10 | HPT_Tセンサー2、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が40以下で 10秒間 |
ステップ4:PCAN2バス通信ハーネスを確認します。PCAN2バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:PCAN3バス通信ハーネスを確認します。PCAN3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ6:PCAN4バス通信ハーネスを確認します。PCAN4バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ7:CANFD7バス通信ハーネスを確認します。CANFD7バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ8:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ9:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ10:DTCを消去し確認します。
7.2.4.8 VDC内部故障
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P101C10 | LPT_Tセンサー1、電源 への 短絡 | 電源オン、AD値が 4100以上で10秒間 | |
| P101D10 | LPT_Tセンサー1、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が40以下で 10秒間 | |
| P101E10 | LPT_Tセンサー2、電源 への 短絡 | 電源オン、AD値が 4100以上で10秒間 | |
| P101F10 | LPT_Tセンサー2、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が40以下で 10秒間 |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P102C10 | AccPed 1、電源 への短絡 | 電源オン、AD値が 3250以上で10秒間 | 1.ワイヤーハーネス 2.アクセル ペダル 3.VDC |
| P102D10 | AccPed 2、電源 への短絡 | 電源オン、AD値が 1650以上で10秒間 | |
| P102E10 | AccPed 1、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が550以下で 10秒間 | |
| P102F10 | AccPed 2、 アースへの短絡 | 電源オン、AD値が250以下で 10秒間 | |
| P103010 | 2つのアクセル ペダルの関連故障 | 電源オン、アクセルペダル開度の比率が 1.5〜2.5の範囲外、1.4以下または 2.6以上が10秒間継続 | |
| P103110 | 両方のアクセル ペダルが同時に 異常 | 電源オン、AD1値が 3250以上かつAD2値が 1650以上で10秒間、またはAD1値が 550以下かつAD2値が250以下で 10秒間 |
2. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ4:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ5:DTCを消去し確認します。
7.2.4.9 アクセルペダル故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:アクセルペダルとVDCの間のワイヤーハーネスを確認します。
| センサー | アクセルペダル角度 | 信号出力電圧 |
|---|---|---|
| アクセルペダルセンサー1 | 0° | 0.375 ± 0.05V |
| アクセルペダルセンサー2 | 0° | 0.375 ± 0.05V |
| アクセルペダルセンサー1 | 13.1° | 3.84 ± 0.1V |
| アクセルペダルセンサー2 | 13.1° | 1.92 ± 0.1V |
ステップ4:異なる開度でのアクセルペダルの抵抗が正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:アクセルペダルを交換します。アクセルペダルアセンブリの交換を参照 ステップ5:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ6:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し確認します。
7.2.4.10 左高圧&温度センサー故障
1.回路図

2. 診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:左熱管理ユニット(左高圧&温度センサー)とVDCの間のワイヤーハーネスを確認します。
ステップ3:左熱管理ユニット(高圧&温度センサー)を確認し、交換します。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ4:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ5:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照
7.2.4.11 右高圧&温度センサー故障
1.回路図

2. 診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:右熱管理ユニット(右高圧&温度センサー)とVDCの間のワイヤーハーネスを確認します。
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103910 | モーター液面 センサーの液量不足 | 電源オン、ハードケーブル故障信号が10秒間継続 | 1.ワイヤーハーネス 2. モーター冷却 液面センサー 3.VDC |
ステップ3:右熱管理ユニット(右高圧&温度センサー)を交換します。熱管理ユニット(右)の交換を参照 ステップ4:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ5:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照
7.2.4.12 モーター冷却液レベルセンサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:モーター冷却液レベルセンサーとVDCの間のワイヤーハーネスを確認します。
| 液面状態 | スイッチ状態 |
|---|---|
| 液面あり | モーター冷却液レベルセンサーに信号あり |
| 液面なし | モーター冷却液レベルセンサーに信号なし |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103A10 | バッテリー液面 センサーの液量不足 | 電源オン、ハードケーブル故障信号が10秒間継続 | 1.ワイヤーハーネス 2.バッテリー冷却液 レベルセンサー 3.VDC |
ステップ4:モーター冷却液レベルセンサーのアースハーネスを確認します。 ステップ5:モーター冷却液レベルセンサーが正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:モーター冷却液レベルセンサーを交換します。 ステップ6:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ7:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し確認します。
7.2.4.13 バッテリー冷却液レベルセンサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリー冷却液レベルセンサーとVDCの間のワイヤーハーネスを確認します。
| 液面状態 | スイッチ状態 |
|---|---|
| 液面あり | バッテリー冷却液レベルセンサーに信号あり |
| 液面なし | バッテリー冷却液レベルセンサーに信号なし |
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103310 | モーターファン故障 | 電源オン、電源が有効、ファンがイネーブル、 ハードケーブル故障信号が10秒間有効 | 1.ワイヤーハーネス 2. モーターファン 3.VDC |
ステップ4:バッテリー冷却液レベルセンサーのアースハーネスを確認します。 ステップ5:バッテリー冷却液レベルセンサーが正常か確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:バッテリー冷却液レベルセンサーを交換します。 ステップ6:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ7:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し確認します。
7.2.4.14 モーターファン故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:モーターファンの電源およびアースハーネスを確認します。
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103610 | モーターポンプ故障 | 電源オン、電源が有効、ファンがイネーブル、 ハードケーブル故障信号が10秒間有効 | 1.ワイヤーハーネス 2.モーターポンプ 故障 3.VDC |
ステップ4:モーターファンとVDCの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ5:診断機器インターフェースのVDC動作テストに入り、「モーターファン、開/閉」動作テストを実行します。診断ツールの指示に従ってモーターファンが動作するか確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:モーターファンを交換します。フロントエンドモジュールの交換を参照 ステップ6:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ7:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し確認します。
7.2.4.15 モーターおよびウォーターポンプ故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:モーターとウォーターポンプの電源およびアースハーネスを確認します。
| DTCコード | 説明 | DTC発生条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103410 | バッテリーファン1の故障 | 電源オン、電源が有効、ファンがイネーブル、 ハードケーブル故障信号が10秒間有効 | 1.ワイヤーハーネス 2. 左熱 管理ユニット (左バッテリーファン1) 3. 左熱 管理ユニット (左バッテリーファン2) 4.VDC |
ステップ4:モーターウォーターポンプとVDCの間のワイヤーハーネスを確認します。 ステップ5:診断機器インターフェースのVDC動作テストに入り、「モーターウォーターポンプ、開/閉」動作テストを実行します。診断ツールの指示に従ってモーターウォーターポンプが動作するか確認します。 – はい:次のステップ – いいえ:モーターウォーターポンプを交換します。電子ウォーターポンプの交換を参照 ステップ6:VDCが設定コードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードします。 ステップ7:VDCを交換します。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し確認します。
7.2.4.16 左バッテリーファン故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103510 | バッテリーファン2の故障 | 電源ON時、電源供給が有効で、ファンが作動し、 ハードケーブル故障信号が10秒間有効な場合 | 1.ワイヤハーネス 2.右熱管理 ユニット (右バッテリーファン 1) 3.右熱管理 ユニット (右バッテリーファン 2) 4.VDC |
ステップ3:左熱管理ユニット(左バッテリーファン1)、左熱管理ユニット(左バッテリーファン2)の電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ4:左熱管理ユニット(左バッテリーファン1)、左熱管理ユニット(左バッテリーファン2)とVDC間のワイヤハーネスを確認する。ステップ5:診断機器インターフェースのVDC動作テストに入り、「バッテリーファン1、開/閉」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従って左バッテリーファンが作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:左熱管理ユニット(左バッテリーファン1)および左熱管理ユニット(左バッテリーファン2)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.17 右バッテリーファン故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103710 | バッテリーポンプ1の故障 | 電源ON時、電源供給が有効で、ファンが作動し、 ハードケーブル故障信号が10秒間有効な場合 | 1.ワイヤハーネス 2.左熱管理 ユニット (左バッテリー水 ポンプ) 3.VDC |
ステップ3:右熱管理ユニット(右バッテリーファン1)、右熱管理ユニット(右バッテリーファン2)の電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ4:右熱管理ユニット(右バッテリーファン1)、右熱管理ユニット(右バッテリーファン2)とVDC間のワイヤハーネスを確認する。ステップ5:診断機器インターフェースのVDC動作テストに入り、「バッテリーファン2、開/閉」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従って右バッテリーファンが作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:右熱管理ユニット(右バッテリーファン1)および右熱管理ユニット(右バッテリーファン2)を交換する。ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.18 左バッテリー水ポンプ故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左熱管理ユニット(左バッテリー水ポンプ)の電源供給および接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103810 | バッテリーポンプ2の故障 | 電源ON時、電源供給が有効で、ファンが作動し、 ハードケーブル故障信号が10秒間有効な場合 | 1.ワイヤハーネス 2.右熱管理 ユニット (右バッテリー 水ポンプ) 3.VDC |
ステップ4:左熱管理ユニット(左バッテリー水ポンプ)とVDC間のワイヤハーネスを確認する。ステップ5:診断機器インターフェースのVDC動作テストに入り、「バッテリー水ポンプ1、開/閉」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従って左バッテリー水ポンプが作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:左熱管理ユニット(左バッテリー水ポンプ)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.19 右バッテリー水ポンプ故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右熱管理ユニット(右バッテリー水ポンプ)の電源供給および接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P108130 | CMU1熱暴走 故障 | CMU1の熱暴走が有効。電源OFFで消去 | 1.バッテリーパック 2.ワイヤハーネス 3.VDC |
| P108230 | CMU2熱暴走 故障 | CMU2の熱暴走が有効。電源OFFで消去 | |
| P108330 | CMU3熱暴走 故障 | CMU4の熱暴走が有効。電源OFFで消去 | |
| P108430 | CMU4熱暴走 故障 | CMU4の熱暴走が有効。電源OFFで消去 | |
| P108530 | CMU5熱暴走 故障 | CMU5の熱暴走が有効。電源OFFで消去 | |
| P108630 | CMU6熱暴走 故障 | CMU6の熱暴走が有効。電源OFFで消去 | |
| P108730 | ハードワイヤ検出 熱暴走故障 | ハードワイヤ熱暴走が有効。ハードワイヤ熱暴走が 無効になると自動的に消去 |
ステップ4:右熱管理ユニット(右バッテリー水ポンプ)とVDC間のワイヤハーネスを確認する。ステップ5:診断機器インターフェースのVDC動作テストに入り、「バッテリー水ポンプ2、開/閉」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従って右バッテリー水ポンプが作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:右熱管理ユニット(右バッテリー水ポンプ)を交換する。ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.20 バッテリー熱暴走故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図


3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P102010 | FCTセンサー1、断線 故障 | 電源ON時、AD値がX以上で 10秒間継続 X1=4300、X2=4300、X3=800 | 1.MCS急速 充電ポート 2.ワイヤハーネス 3.VDC |
| P102110 | FCTセンサー1、短絡 故障 | 電源ON時、AD値が110以下で 10秒間継続 M1=20、M2=20、M3=40 | |
| P102210 | FCTセンサー2、断線 故障 | 電源ON時、AD値がX以上で 10秒間継続 PwrOn X1=4300、X2=4300、X3=800 | |
| P102310 | FCTセンサー2、短絡 故障 | 電源ON時、AD値が110以下で 10秒間継続 PwrOn M1=20、M2=20、M3=40 | |
| P108830 | 急速充電 温度チェック1 過温度LvA | TA_NTC1≥100℃(2s)、≤95℃で消去(2s) | |
| P108930 | 急速充電 温度チェック2 過温度LvA | TA_NTC2≥100℃(2s)、≤95℃で消去(2s) | |
| P108C30 | 急速充電 温度チェック1 過温度LvB | TA_NTC1≥120℃(1s)、電源OFFで消去 | |
| P108D30 | 急速充電 温度チェック2 過温度LvB | TA_NTC1≥120℃(1s)、電源OFFで消去 |
ステップ3:車両が熱暴走を起こしていないか確認するか?– はい:A.直ちに車両の充電操作を停止する。B.車両を適切な温度環境に停車し、そのまま放置する。C.高電圧システム解放操作を実行する。D.車両の熱管理システム故障コードを確認する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:バッテリーパックの熱暴走信号ハーネスを確認する。ステップ5:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ6:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.21 MCS急速充電ポート温度検出信号故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:車両を常温環境に移動し、しばらく放置する。
ステップ4:車両に熱管理システム関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:熱管理システム関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ5:MCS急速充電ポートとVDC間の温度制御信号ハーネスを確認する。ステップ6:MCS急速充電ポートを交換する。MCS充電ソケットアセンブリの交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.22 ブレーキペダルスイッチ故障
1.回路図

2. 診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:ブレーキペダルスイッチの電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ3:ブレーキペダルスイッチとVDC間のワイヤハーネスを確認する。
| ペダル状態 | スイッチ状態 |
|---|---|
| ブレーキペダルを踏む | ブレーキペダルスイッチON |
| ブレーキペダルを離す | ブレーキペダルスイッチ切断 |
ステップ4:ブレーキペダルスイッチが正常か確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:ブレーキペダルスイッチを交換する。ブレーキペダルアセンブリの交換を参照 ステップ5:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ6:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照
7.2.4.23 左低圧・温度センサー故障
1.回路図

2. 診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:左熱管理ユニット(左低圧・温度センサー)とVDC間のワイヤハーネスを確認する。
ステップ3:左熱管理ユニット(左低圧・温度センサー)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ4:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ5:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照
7.2.4.24 右低圧・温度センサー故障
1.回路図

2. 診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:右熱管理ユニット(右低圧・温度センサー)とVDC間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P102810 | ExhTセンサー1、電源 短絡 | 電源ON時、AD値が 3900以上で10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.左熱管理 ユニット (左排気 温度 センサー) 3.VDC |
| P102910 | ExhTセンサー1、接地 短絡 | 電源ON時、AD値が80以下で 10秒間継続 |
ステップ3:右熱管理ユニット(右低圧・温度センサー)を交換する。ステップ4:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ5:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照
7.2.4.25 左排気温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左熱管理ユニット(左排気温度センサー)とVDC間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P102A10 | ExhTセンサー2、電源 短絡 | 電源ON時、AD値が 3900以上で10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.右熱管理 ユニット (右排気 温度 センサー) 3.VDC |
| P102B10 | ExhTセンサー2、接地 短絡 | 電源ON時、AD値が80以下で 10秒間継続 |
ステップ4:左熱管理ユニット(左排気温度センサー)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ5:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ6:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.26 右排気温度センサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右熱管理ユニット(右排気温度センサー)とVDC間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_ St | KKL15 ON、車両が高電圧になった後、 ブレーキが踏まれ、走行故障が 禁止されている | 1.VDC 2.電気駆動 モジュール |
| P10E563 | MCU故障 | MCUが故障レベルと故障コードを報告 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P104953 | MCU1通信 故障 | KL15有効、0x18012774x喪失、5秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.電気駆動 モジュール 3.VDC |
| P104A53 | MCU2通信 故障 | KL15有効、0x18012775x喪失、5秒間継続 | |
| P104B53 | MCU3通信 故障 | KL15有効、0x18012776x喪失、5秒間継続 | |
| P104C53 | MCU4通信 故障 | KL15有効、0x18012777x喪失、5秒間継続 |
ステップ4:右熱管理ユニット(右排気温度センサー)を交換する。ステップ5:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ6:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.27 VDCがMCU内部故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:MCU関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:MCU関連の故障のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、電気駆動モジュールをアップグレードする。ステップ5:電気駆動モジュールを交換する。インテグレーテッドアクスル - ミドルアクスルの交換を参照。インテグレーテッドアクスル - リアアクスルの交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.28 VDCがMCU通信故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10A530 | MCU1高電圧 インターロック故障 | MCU1高電圧インターロック有効(1s)、無効(1s)、 自動的に消去 | 1.高電圧 ワイヤハーネス 2.高電圧 インターロック ワイヤハーネス 3.電気駆動 モジュール 4.VDC |
| P10A630 | MCU2高電圧 インターロック故障 | MCU2高電圧インターロック有効(1s)、無効(1s)、 自動的に消去 | |
| P10A730 | MCU3高電圧 インターロック故障 | MCU3高電圧インターロック有効(1s)、無効(1s)、 自動的に消去 | |
| P10A830 | MCU4高電圧 インターロック故障 | MCU4高電圧インターロック有効(1s)、無効(1s)、 自動的に消去 |
ステップ3:MCU関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:MCU関連の故障のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:PCAN4バス通信ハーネスを確認する。PCAN4バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、電気駆動モジュールをアップグレードする。ステップ6:電気駆動モジュールを交換する。インテグレーテッドアクスル - ミドルアクスルの交換を参照。インテグレーテッドアクスル - リアアクスルの交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.29 VDCがMCU高電圧インターロック故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:MCU関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:MCU関連の故障のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:各高電圧部品の高電圧ワイヤハーネスを確認する。ステップ5:各高電圧部品の高電圧インターロックワイヤハーネスを確認する。ステップ6:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、電気駆動モジュールをアップグレードする。ステップ7:電気駆動モジュールを交換する。インテグレーテッドアクスル - ミドルアクスルの交換を参照。インテグレーテッドアクスル - リアアクスルの交換を参照 ステップ8:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ9:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ10:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.30 VDCがCMU内部故障を報告
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P107430 | CMU1総電圧が 高すぎる | NCM: VPack1≥874V(4.28*204)(2s)、≤871V(4.27*204)で消去 (2s) VPack1≥878V(4.30*204)(2s)、≤875V(4.29*204)で消去 ((2s) LFP: VPack1≥869V(3.65*238)(2s)、≤866V(3.64*238) で消去(2s) | 1.VDC 2.バッテリーパック |
| P107530 | CMU1総電圧が 低すぎる | NCM: VPack1≤xV(m*204)V(2s)、≥yV(n*204)Vで消去(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m*238)V(2s)、≥yV(n*238)Vで消去(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107630 | CMU2総電圧が 高すぎる | NCM: VPack2≥874V(4.28*204)(2s)、≤871V(4.27*204)で消去 (2s) VPack2≥878V(4.30*204)(2s)、≤875V(4.29*204)で消去 ((2s) LFP:VPack2≥869V(3.65*238)(2s)、≤866V(3.64*238) で消去(2s) | |
| P107730 | CMU2総電圧が 低すぎる | NCM: VPack2≤xV(m*204)V(2s)、≥yV(n*204)Vで消去(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m*238)V(2s)、≥yV(n*238)Vで消去(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107830 | CMU3総電圧が 高すぎる | NCM: VPack3≥874V(4.28*204)(2s)、≤871V(4.27*204)で消去 (2s) VPack3≥878V(4.30*204)(2s)、≤875V(4.29*204)で消去 ((2s) LFP:VPack3≥869V(3.65*238)(2s)、≤866V(3.64*238) で消去(2s) |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P107930 | CMU3総電圧が 低すぎる | NCM: VPack3≤xV(m*204)V(2s)、≥yV(n*204)Vで消去(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m*238)V(2s)、≥yV(n*238)Vで消去(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107A30 | CMU4総電圧が 高すぎる | NCM: VPack4≥874V(4.28*204)(2s)、≤871V(4.27*204)で消去 (2s) VPack4≥878V(4.30*204)(2s)、≤875V(4.29*204)で消去 ((2s) LFP:VPack4≥869V(3.65*238)(2s)、≤866V(3.64*238) で消去(2s) | |
| P107B30 | CMU4総電圧が 低すぎる | NCM: VPack4≤xV(m*204)V(2s)、≥yV(n*204)Vで消去(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m*238)V(2s)、≥yV(n*238)Vで消去(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107C30 | CMU5総電圧が 高すぎる | NCM: VPack5≥874V(4.28*204)(2s)、≤871V(4.27*204)で消去 (2s) VPack5≥878V(4.30*204)(2s)、≤875V(4.29*204)で消去 ((2s) LFP:VPack5≥869V(3.65*238)(2s)、≤866V(3.64*238) で消去(2s) | |
| P107D30 | CMU5総電圧が 低すぎる | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s)、≥yV(n*204)Vで消去(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s)、≥yV(n*238)Vで消去(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P107E30 | CMU6総電圧が 高すぎる | NCM: VPack6≥874V(4.28*204)(2s)、≤871V(4.27*204)で消去 (2s) VPack6≥878V(4.30*204)(2s)、≤875V(4.29*204)で消去 ((2s) LFP:VPack6≥869V(3.65*238)(2s)、≤866V(3.64*238) で消去(2s) | |
| P107F30 | CMU6総電圧が 低すぎる | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s)、≥yV(n*204)Vで消去(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s)、≥yV(n*238)Vで消去(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P108030 | パック間の電圧差が 高すぎる | パック間の電圧差値が10V以上で15秒間継続。電源OFFで消去 | |
| P10E061 | バッテリー故障 | バッテリーが故障レベルと故障コードを報告 |
2. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリーパック関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:バッテリーパック関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、バッテリーパックをアップグレードする。ステップ5:バッテリーパックを交換する。NCMバッテリーパックアセンブリ1(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ3(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ4(CALB 161Ah)交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.31 VDCがCMU高電圧回路故障を報告
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P109030 | CMU1充電 過電流LvB | CMU1電流≥1.5*参照値+10(30s)、電源OFFで 消去 | 1.高電圧 ワイヤハーネス 2.バッテリーパック 3.VDC |
| P109130 | CMU1充電 過電流LvA | CMU1電流≥1.1*参照値+10(30s)、CMU1 電流≤1.1*参照値+5(60s)で自動的に 消去 | |
| P109230 | CMU2充電 過電流LvB | CMU2電流≥1.5*参照値+10(30s)、電源OFFで 消去 | |
| P109330 | CMU2充電 過電流LvA | CMU2電流≥1.1*参照値+10(30s)、CMU2 電流≤1.1*参照値+5(60s) | |
| P109430 | CMU3充電 過電流LvB | CMU3電流≥1.5*参照値+10(30s)、電源OFFで 消去 | |
| P109530 | CMU3充電 過電流LvA | CMU3電流≥1.1*参照値+10(30s)、CMU3 電流≤1.1*参照値+5(60s)で自動的に 消去 | |
| P109630 | CMU4充電 過電流LvB | CMU4電流≥1.5*参照値+10(30s)、電源OFFで 消去 | |
| P109730 | CMU4充電 過電流LvA | CMU4電流≥1.1*参照値+10(30s)、CMU4 電流≤1.1*参照値+5(60s)で自動的に 消去 | |
| P109830 | CMU5充電 過電流LvB | CMU5電流≥1.5*参照値+10(30s)、電源OFFで 消去 | |
| P109930 | CMU5充電 過電流LvA | CMU5電流≥1.1*参照値+10(30s)、CMU5 電流≤1.1*参照値+5(60s)で自動的に 消去 | |
| P109A30 | CMU6充電 過電流LvB | CMU6電流≥1.5*参照値+10(30s)、電源OFFで 消去 | |
| P109B30 | CMU6充電 過電流LvA | CMU6電流≥1.1*参照値+10(30s)、CMU6 電流≤1.1*参照値+5(60s)で自動的に 消去 |
2. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリーパック関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:バッテリーパック関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:バッテリーパックの高電圧ワイヤハーネスを確認する。ステップ5:バッテリーパック内部の絶縁検出回路を確認する。ステップ6:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、バッテリーパックをアップグレードする。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P109F30 | CMU1高電圧 インターロック故障 | CMU1故障コード23(1s)、電源OFFで消去 | 1.高電圧 ワイヤハーネス 2.高電圧 インターロック ワイヤハーネス 3.バッテリーパック 4.VDC |
| P10A030 | CMU2高電圧 インターロック故障 | CMU2故障コード23(1s)、電源OFFで消去 | |
| P10A130 | CMU3高電圧 インターロック故障 | CMU3故障コード23(1s)、電源OFFで消去 | |
| P10A230 | CMU4高電圧 インターロック故障 | CMU4故障コード23(1s)、電源OFFで消去 | |
| P10A330 | CMU5高電圧 インターロック故障 | CMU5故障コード23(1s)、電源OFFで消去 | |
| P10A430 | CMU6高電圧 インターロック故障 | CMU6故障コード23(1s)、電源OFFで消去 |
ステップ7:バッテリーパックを交換する。NCMバッテリーパックアセンブリ1(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ4(CALB 161Ah)交換を参照 ステップ8:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ9:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ10:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.32 VDCがCMU高電圧インターロック故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリーパック関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:バッテリーパック関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:各高電圧部品の高電圧ワイヤハーネスを確認する。ステップ5:各高電圧部品の高電圧インターロックワイヤハーネスを確認する。ステップ6:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、バッテリーパックをアップグレードする。ステップ7:バッテリーパックを交換する。NCMバッテリーパックアセンブリ1(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ3(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ4(CALB 161Ah)交換を参照 ステップ8:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ9:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ10:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.33 VDCがCMU温度異常を報告
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P105230 | CMU1セル過温度 | TMaxCell1≥122℉(2s)、≤113℉で消去(2s) | 1.バッテリーパック 2.VDC |
| P105330 | CMU1セル低温 | TMinCell1≤-4℉(2s)、≥-2.2℉で消去(2s) | |
| P105630 | CMU2セル過温度 | TMaxCell2≥122℉(2s)、≤113℉で消去(2s) | |
| P105730 | CMU2セル低温 | TMinCell2≤-4℉(2s)、≥-2.2℉で消去(2s) | |
| P105A30 | CMU3セル過温度 | TMaxCell3≥122℉(2s)、≤113℉で消去(2s) | |
| P105B30 | CMU3セル低温 | TMinCell3≤-4℉(2s)、≥-2.2℉で消去(2s) | |
| P105E30 | CMU4セル過温度 | TMaxCell4≥122℉(2s)、≤113℉で消去(2s) | |
| P105F30 | CMU4セル低温 | TMinCell4≤-4℉(2s)、≥-2.2℉で消去(2s) | |
| P106230 | CMU5セル過温度 | TMaxCell5≥122℉(2s)、≤113℉で消去(2s) | |
| P106330 | CMU5セル低温 | TMinCell5≤-4℉(2s)、≥-2.2℉で消去(2s) | |
| P106630 | CMU6セル過温度 | TMaxCell6≥122℉(2s)、≤113℉で消去(2s) | |
| P106730 | CMU6セル低温 | TMinCell6≤-4℉(2s)、≥-2.2℉で消去(2s) | |
| P106E30 | CMU1セル温度 差が大きい | TDiffCell1≥59℉(2s)、≤53.6℉で消去(2s) | |
| P106F30 | CMU2セル温度 差が大きい | TDiffCell1≥59℉(2s)、≤53.6℉で消去(2s) | |
| P107030 | CMU3セル温度 差が大きい | TDiffCell1≥59℉(2s)、≤53.6℉で消去(2s) | |
| P107130 | CMU4セル温度 差が大きい | TDiffCell1≥59℉(2s)、≤53.6℉で消去(2s) | |
| P107230 | CMU5セル温度 差が大きい | TDiffCell1≥59℉(2s)、≤53.6℉で消去(2s) | |
| P107330 | CMU6セル温度 差が大きい | TDiffCell1≥59℉(2s)、≤53.6℉で消去(2s) | |
| P10AA30 | パック間の温度 差が高すぎる | パック間の温度差値が59℉以上で15秒間、53.6℉以下で 5秒間継続、自動的に消去 |
2. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリーパック関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:バッテリーパック関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:車両を常温環境に移動し、しばらく放置する。ステップ5:車両に熱管理システム関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:熱管理システム関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P105030 | CMU1セル 過電圧 | NCM:VMaxCell1≥4.316V(2s)、≤4.3Vで消去(2s) LFP:VMaxCell1≥3.67V(2s)、≤3.6Vで消去(2s) | 1.バッテリーパック 2.VDC |
| P105130 | CMU1セル 低電圧 | VMinCell1≤mV(2s)、≥nVで消去(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105430 | CMU2セル 過電圧 | NCM:VMaxCell2≥4.316V(2s)、≤4.3Vで消去(2s) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2s)、≤3.6Vで消去(2s) | |
| P105530 | CMU2セル 低電圧 | VMinCell2≤mV(2s)、≥nVで消去(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105830 | CMU3セル 過電圧 | NCM:VMaxCell3≥4.316V(2s)、≤4.3Vで消去(2s) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2s)、≤3.6Vで消去(2s) | |
| P105930 | CMU3セル 低電圧 | VMinCell3≤mV(2s)、≥nVで消去(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105C30 | CMU4セル 過電圧 | NCM:VMaxCell4≥4.316V(2s)、≤4.3Vで消去(2s) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2s)、≤3.6Vで消去(2s) | |
| P105D30 | CMU4セル 低電圧 | VMinCell4≤mV(2s)、≥nVで消去(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106030 | CMU5セル 過電圧 | NCM:VMaxCell5≥4.316V(2s)、≤4.3Vで消去(2s) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2s)、≤3.6Vで消去(2s) |
ステップ6:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、バッテリーパックをアップグレードする。ステップ7:バッテリーパックを交換する。NCMバッテリーパックアセンブリ1(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ3(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ4(CALB 161Ah)交換を参照 ステップ8:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ9:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ10:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.34 VDCがCMUユニット電圧異常を報告
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P106130 | CMU5セル 低電圧 | VMinCell5≤mV(2s)、≥nVで消去(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106430 | CMU6セル 過電圧 | NCM:VMaxCell6≥4.316V(2s)、≤4.3Vで消去(2s) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2s)、≤3.6Vで消去(2s) | |
| P106530 | CMU6セル 低電圧 | VMinCell6≤mV(2s)、≥nVで消去(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106830 | CMU1セル電圧 差が大きい | VDiffCell1≥0.4V(2s)、≤0.25Vで消去(2s) | |
| P106930 | CMU2セル電圧 差が大きい | VDiffCell2≥0.4V(2s)、≤0.25Vで消去(2s) | |
| P106A30 | CMU3セル電圧 差が大きい | VDiffCell3≥0.4V(2s)、≤0.25Vで消去(2s) | |
| P106B30 | CMU4セル電圧 差が大きい | VDiffCell4≥0.4V(2s)、≤0.25Vで消去(2s) | |
| P106C30 | CMU5セル電圧 差が大きい | VDiffCell5≥0.4V(2s)、≤0.25Vで消去(2s) | |
| P106D30 | CMU6セル電圧 差が大きい | VDiffCell6≥0.4V(2s)、≤0.25Vで消去(2s) |
2. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリーパック関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:バッテリーパック関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、バッテリーパックをアップグレードする。ステップ5:バッテリーパックを交換する。NCMバッテリーパックアセンブリ1(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ3(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ4(CALB 161Ah)交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P104051 | CMU1通信 故障 | KL15有効、0x18082768x喪失、10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.バッテリーパック 3.VDC |
| P104151 | CMU2通信 故障 | KL15有効、0x18082769x喪失、10秒間継続 | |
| P104251 | CMU3通信 故障 | KL15有効、0x1808276Ax喪失、10秒間継続 | |
| P104351 | CMU4通信 故障 | KL15有効、0x1808276Bx喪失、10秒間継続 | |
| P104451 | CMU5通信 故障 | KL15有効、0x1808276Cx喪失、10秒間継続 | |
| P104551 | CMU6通信 故障 | KL15有効、0x1808276Dx喪失、10秒間継続 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10AD40 | TCU1変速比異常 | ギヤモードで、TCU1出力軸回転数とMCU1回転数の対応誤差が 1000rpmを超える(5s) | 1.電気駆動 ミッドアクスル車両 低電圧 インターフェース 2.VDC |
| P10AE40 | TCU2変速比異常 | ギヤモードで、TCU2出力軸回転数とMCU4回転数の対応誤差が 1000rpmを超える(5s) | |
| P10E663 | TCU故障 | TCUが故障レベルと故障コードを報告 |
7.2.4.35 VDCがCMU通信故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリーパック関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:バッテリーパック関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:PCAN2バス通信ハーネスを確認する。PCAN2バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、バッテリーパックをアップグレードする。ステップ6:バッテリーパックを交換する。NCMバッテリーパックアセンブリ1(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ3(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ4(CALB 161Ah)交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.36 VDCがTCU内部故障を報告
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P104D53 | TCU1通信 故障 | KL15有効、0x18012703x喪失、5秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.電気駆動 ミッドアクスル車両 低電圧 インターフェース 3.VDC |
| P104E53 | TCU2通信 故障 | KL15有効、0x18042703x喪失、5秒間継続 |
2. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:TCU関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:TCU関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、電気駆動ミッドアクスル車両の低電圧インターフェースをアップグレードする。ステップ5:電気駆動ミッドアクスル車両の低電圧インターフェースを交換する。インテグレーテッドアクスル - ミドルアクスルの交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.37 VDCがTCU通信故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:TCU関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:TCU関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:PCAN4バス通信ハーネスを確認する。PCAN4バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、電気駆動ミッドアクスル車両の低電圧インターフェースをアップグレードする。ステップ6:電気駆動ミッドアクスル車両の低電圧インターフェースを交換する。インテグレーテッドアクスル - ミドルアクスルの交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.38 VDCがPDU内部故障を報告
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10E162 | PDU_PDU故障 | PDU_PDUが故障レベルと故障コードを報告 | 1.電力 分配ユニット 2.VDC |
| P10E262 | PDU_DCAC故障 | PDU_DCACが故障レベルと故障コードを報告 | |
| P10E362 | PDU_DCDC故障 | PDU_DCDCが故障レベルと故障コードを報告 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P104652 | PDU_PDU 通信故障 | KL15有効、0x18012778x喪失、10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.電力 分配ユニット 3.VDC |
| P104752 | PDU_DCAC 通信故障 | KL15有効、0x1804276Ex喪失、10秒間継続 | |
| P104852 | PDU_DCDC 通信故障 | KL15有効、0x1801276Fx喪失、10秒間継続 |
2. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:電力分配ユニット関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:電力分配ユニット関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:電力分配ユニットのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:電力分配ユニットを交換する。マルチインワン電力分配アセンブリの交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.39 VDCがPDU通信故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:電力分配ユニット関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:電力分配ユニット関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:PCAN3バス通信ハーネスを確認する。PCAN3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:電力分配ユニットのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:電力分配ユニットを交換する。マルチインワン電力分配アセンブリの交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ ChkFailr_St | KL15 ON、車両が高電圧になった後、 ブレーキが踏まれ、ギヤがNレンジにない | 1.シフトスイッチ 2.VDC |
| P10E763 | GSM故障 | GSMが故障レベルと故障コードを報告 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P104F53 | GSM通信 故障 | KL15有効、0x010305x喪失、10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.シフトスイッチ 3.VDC |
7.2.4.40 VDCがGSM内部故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:シフトスイッチ関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:シフトスイッチ関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:シフトスイッチのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:ギヤシフトスイッチを交換する。コンビネーションスイッチの交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.41 VDCがGSM通信故障を報告
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:シフトスイッチ関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:シフトスイッチ関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:PCAN4バス通信ハーネスを確認する。PCAN4バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:シフトスイッチのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:ギヤシフトスイッチを交換する。コンビネーションスイッチの交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U120587 | LIN故障状態 | 故障状態に入る | 1.ワイヤハーネス 2.VDC |
7.2.4.42 VDC LIN通信故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFail- r_St | KL15 ON、VDCがネガティブリレー閉を送信、6つのCMUで ネガティブリレー閉が異常。(1.5sで成立) | 1.ワイヤハーネス 2.バッテリーパック 3.VDC |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_ St | A+ ON、VDCがネガティブリレー閉を送信、6つのCMUで ネガティブリレー閉が異常。(1.5sで成立) |
ステップ3:VDCのLIN通信コンポーネントを確認し、LIN通信コンポーネントの故障のトラブルシューティングを優先する。ステップ4:VDC、インテリジェントバッテリーセンサーIBS、アクティブグリルシャッター間のLIN通信ハーネスを確認する。ステップ5:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ6:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.43 CMUウェイクアップ信号故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図


3.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10B640 | NormupPduadhnChk- Failr_St | KL15 ON、補助駆動リレーと主駆動 リレーに固着故障がある(1.5sで成立) | 1.ワイヤハーネス 2.電力 分配ユニット 3.VDC |
| P10B740 | NormupAux_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 ON、VDCが補助駆動リレー閉を送信、 補助駆動リレーが異常に閉じる。(1.5sで成立) | |
| P10B840 | NormupDC_ OutVChkFailr_St | KL15 ON、VDCがDCDC1とDCDC2の有効化を送信、 DCDC1またはDCDC2の出力電圧が 未満(2sで成立) | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 ON、VDCが主駆動リレー閉を送信し、 主駆動リレーが異常に閉じる(1.5sで成立) | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFai- lr_St | A+ ON、補助駆動リレーと充電リレーに 固着故障がある(1.5sで成立) | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkF- ailr_St | A+ ON、充電インタラクションが完了していない(100s で成立) | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_ St | A+ ON、VDCが充電リレー閉を送信、充電リレーが 異常に閉じる。(1.5sで成立) | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_ RlyChkFailr_St | A+ ON、VDCが補助駆動リレー閉を送信、 補助駆動リレーが異常に閉じる。(1.5sで成立) | |
| P10BF40 | ChUpDC_ OutVChkFailr_St | A+ ON、VDCがDCDC1とDCDC2の有効化を送信、 DCDC1またはDCDC2の出力電圧が未満(2s で成立) |
ステップ3:バッテリーパック関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:バッテリーパック関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:VDCとバッテリーパック間のウェイクアップ信号ハーネスを確認する。ステップ5:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、バッテリーパックをアップグレードする。ステップ6:バッテリーパックを交換する。NCMバッテリーパックアセンブリ1(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ4(CALB 161Ah)交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.44 PDUウェイクアップ信号故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P100602 | DCDC2出力 低電圧 | HV状態、DCDC2機能が有効、DCDC2 出力電圧が23V以下で10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.電力 分配ユニット 3.VDC |
| P100702 | DCDC2出力 過電圧 | HV状態、DCDC2機能が有効、DCDC2 出力電圧が32V以上で10秒間継続 |
ステップ3:電力分配ユニット関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:電力分配ユニット関連のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:VDCと電力分配ユニット間のウェイクアップ信号ハーネスを確認する。ステップ5:電力分配ユニットのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:電力分配ユニットを交換する。マルチインワン電力分配アセンブリの交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.45 DCDC2電圧出力故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P103B10 | 左グリルモーター故障 | 電源ON時、グリル故障が10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.アクティブグリル シャッター 3.VDC |
| P103C10 | 右グリルモーター故障 | 電源ON時、グリル故障が10秒間継続 |
ステップ3:電力分配ユニット(一体型DCDC)の熱管理ユニットの低電圧電源ラインを確認する。ステップ4:電力分配ユニットのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:電力分配ユニットを交換する。マルチインワン電力分配アセンブリの交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.46 アクティブグリルシャッター故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

23. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:アクティブグリルシャッターの電源供給および接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P100852 | WPTC1 通信故障 | KL15有効、0x18032779x喪失かつバッテリーの 最高温度が97 度華氏以上、10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.左熱管理 ユニット (バッテリー左水 ヒーター) 3.VDC |
ステップ4:VDCとアクティブグリルシャッター間のLIN通信ハーネスを確認する。ステップ5:アクティブグリルシャッターを交換する。アクティブグリルワイヤハーネスモジュールの交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.47 左バッテリー水ヒーター故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左熱管理ユニット(バッテリー左水ヒーター)の電源供給および接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P100952 | WPTC2 通信故障 | KL15有効、0x18032760x喪失かつバッテリーの 最高温度が97 度華氏以上、10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.右熱管理 ユニット (バッテリー右 水ヒーター) 3.VDC |
ステップ4:PCAN3バス通信ハーネスを確認する。PCAN3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、左熱管理ユニット(バッテリー左水ヒーター)をアップグレードする。ステップ6:左熱管理ユニット(バッテリー左水ヒーター)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.48 バッテリー右水ヒーターの故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右熱管理ユニット(バッテリー右水ヒーター)の電源供給および接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P100A52 | BLR1通信 故障 | KL15有効、0x1802277Ax喪失かつバッテリーの 最低温度が41 度華氏以下、10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.左熱管理 ユニット (バッテリー左 コンプレッサー) 3.VDC |
ステップ4:PCAN3バス通信ハーネスを確認する。PCAN3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、右熱管理ユニット(バッテリー右水ヒーター)をアップグレードする。ステップ6:右熱管理ユニット(バッテリー右水ヒーター)を交換する。ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.49 左バッテリーコンプレッサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左熱管理ユニット(バッテリー左コンプレッサー)の電源供給および接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P100B52 | BLR2通信 故障 | KL15有効、0x1802277Bx喪失かつバッテリーの 最低温度が41 度華氏以下、10秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.右熱管理 ユニット (バッテリー右 コンプレッサー) 3.VDC |
ステップ4:PCAN3バス通信ハーネスを確認する。PCAN3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、左熱管理ユニット(バッテリー左コンプレッサー)をアップグレードする。ステップ6:左熱管理ユニット(バッテリー左コンプレッサー)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.50 バッテリー右コンプレッサー故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右熱管理ユニット(バッテリー右コンプレッサー)の電源供給および接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P109C30 | 絶縁故障LvC | 絶縁値≤500kΩ(22s)、電源OFFで消去 | 1.ワイヤハーネス 2.高電圧 部品 3.VDC |
| P109D30 | 絶縁故障LvB | 絶縁値≤1000kΩ(66s)、≥1200kΩを1s継続、 自動的に消去 | |
| P109E30 | 絶縁故障LvA | 絶縁値≤1000kΩ(66s)、≥1200kΩを1s継続、 自動的に消去 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10AC40 | エアポンプ作動中の ブレーキ圧力上昇 監視 | エアコンプレッサーが作動を開始すると、一定時間内 (暫定30s)の圧力上昇率が 規定値(暫定2Bar)未満。 | 1.ワイヤハーネス 2.エアコンプレッサー 3.VDC |
| P10C140 | NormRdy_ AirPChkFailr_St | KL15 ON、車両が高電圧になった後、 ブレーキが踏まれ、ブレーキエア圧力<0.7Mpa |
ステップ4:PCAN3バス通信ハーネスを確認する。PCAN3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:コンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、右熱管理ユニット(バッテリー右コンプレッサー)をアップグレードする。ステップ6:右熱管理ユニット(バッテリー右コンプレッサー)を交換する。ステップ7:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ8:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.51 絶縁故障
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:高電圧部品の絶縁抵抗を確認する。ステップ4:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ5:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.52 エアコンプレッサー故障
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:エアコンプレッサーの高圧回路ハーネスを確認する。ステップ4:エアコンプレッサーを交換する。エアコンプレッサーアセンブリの交換を参照 ステップ5:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10C340 | NormRdy_Escl_ ChkFailr_St | KL15 ON、車両が高電圧になった後、 ブレーキが踏まれ、ESCLがアンロックされている | 1.ワイヤハーネス 2.ESCL 3.VDC |
ステップ6:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.53 ESCL故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:ESCLの電源供給および接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10E863 | IBS故障 | IBSが故障レベルと故障コードを報告 | 1.ワイヤハーネス 2.インテリジェント バッテリーセンサー IBS 3.VDC |
ステップ4:ESCLがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:ESCLを交換する。ステアリングコラムアセンブリの交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.54 IBS故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:IBSおよびバッテリーの電源供給・接地ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P10E462 | 熱管理 システム故障 | 熱管理システムが故障を報告 | 1.ワイヤハーネス 2.冷却ユニット 3.VDC |
ステップ4:インテリジェントバッテリーセンサーIBSとVDC間のLIN通信ハーネスを確認する。ステップ5:インテリジェントバッテリーセンサーIBSを交換する。スマートバッテリーセンサーの交換を参照 ステップ6:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ7:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.55 熱管理システム故障
1.DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:車両を常温環境に移動し、しばらく放置する。ステップ4:クーラントが不足していないか確認する。– はい:標準マークまでクーラントを補充する。– いいえ:次のステップへ ステップ5:車両に熱暴走関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:熱暴走関連の故障コードを解消する。バッテリー熱暴走故障を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ6:モータークーラントレベルセンサーを確認する。モータークーラントレベルセンサー故障を参照 ステップ7:バッテリークーラントレベルセンサーを確認する。バッテリークーラントレベルセンサー故障を参照 ステップ8:モーターファンを確認する。モーターファン故障を参照 ステップ9:モーター水ポンプを確認する。モーター水ポンプ故障を参照 ステップ10:左バッテリーファンを確認する。左バッテリーファン故障を参照 ステップ11:右バッテリーファンを確認する。右バッテリーファン故障を参照 ステップ12:左バッテリー水ポンプを確認する。左バッテリー水ポンプ故障を参照 ステップ13:右バッテリー水ポンプを確認する。右バッテリー水ポンプ故障を参照 ステップ14:バッテリーの左水ヒーターを確認する。左バッテリー水ヒーター故障を参照 ステップ15:バッテリーの右水ヒーターを確認する。バッテリー右水ヒーターの故障を参照 ステップ16:VDCがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロード・アップグレードする。ステップ17:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ18:DTCを消去し、確認する。
7.2.4.56 EVCC電源故障
1.回路図

2.診断手順
ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:EVCC以外の他のモジュールの電源故障コードがあるか確認するか?– はい:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認する。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ3:EVCCの電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ4:EVCCのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:EVCCを交換する。MCS充電ソケットアセンブリの交換を参照
7.2.4.57 EVCC通信故障
1.回路図

2.回路図 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:PCAN1バス通信ハーネスを確認する。PCAN1バスネットワーク完全性の点検を参照
ステップ3:EVCCのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ4:EVCCを交換する。MCS充電ソケットアセンブリの交換を参照
7.2.4.58 EVCC A+信号故障
1.回路図

2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:EVCCとVDC間のA+ウェイクアップ信号ハーネスを確認する。ステップ3:EVCCのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ4:EVCCを交換する。MCS充電ソケットアセンブリの交換を参照
7.2.4.59 EVCC CP信号故障
1.回路図

2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:EVCCとVDC間のCP信号ハーネスを確認する。
ステップ3:EVCCのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ4:EVCCを交換する。MCS充電ソケットアセンブリの交換を参照
7.2.4.60 PP信号故障
1.回路図

2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:EVCCとMCS急速充電ポート間のA+ウェイクアップ信号ハーネスを確認する。ステップ3:EVCCのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ4:EVCCを交換する。MCS充電ソケットアセンブリの交換を参照
7.2.4.61 MCS急速充電ポート電子ロック故障
1.回路図

2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:EVCCとMCS急速充電ポート間の電子ロックフィードバック信号ハーネスを確認する。ステップ3:EVCCと急速充電コネクター間の電子ロック制御信号ハーネスを確認する。
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN1(H)とPCAN1 (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN1(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| PCAN1(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
ステップ4:MCS充電接続とMCS急速充電ポート間の電子ロック制御信号ハーネスを確認する。ステップ5:EVCCのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:EVCCを交換する。MCS充電ソケットアセンブリの交換を参照
7.2.4.62 PCAN1バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 PCAN1バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 PCAN1バス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN1(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| PCAN1(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 PCAN1バスハーネスを確認する。いいえ はい いいえ はい はい いいえ
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN2(H)とPCAN2 (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
A.車両の電源OFF操作を行う。B.PCAN1バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとパワードメインコントローラー間のPCAN1バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.PCAN1バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.PCAN1バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。PCAN1バスを修理または交換する。ステップ7 PCAN1バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。PCAN1バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。
7.2.4.63 PCAN2バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 PCAN2バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 PCAN2バス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN2(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| PCAN2(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN2(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| PCAN2(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 PCAN2バスハーネスを確認する。A.車両の電源OFF操作を行う。B.PCAN2バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとパワードメインコントローラー間のPCAN2バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.PCAN2バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.PCAN2バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。PCAN2バスを修理または交換する。ステップ7 PCAN2バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。PCAN2バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。はい いいえ いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN3(H)とPCAN3 (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN3(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| PCAN3(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
7.2.4.64 PCAN3バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 PCAN3バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 PCAN3バス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN3(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| PCAN3(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 PCAN3バスハーネスを確認する。いいえ はい いいえ はい はい いいえ
A.車両の電源OFF操作を行う。B.PCAN3バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとパワードメインコントローラー間のPCAN3バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.PCAN3バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.PCAN3バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。PCAN3バスを修理または交換する。ステップ7 PCAN3バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。PCAN3バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。いいえ はい


7.2.5 取り外しと取り付け
7.2.5.1 VDCアセンブリの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 VDCアセンブリのハーネスコネクター2個を取り外す。5 VDCアセンブリの固定ボルト4本を取り外す。6 VDCアセンブリを取り外す。取り付け手順
1 VDCアセンブリを取付位置に移動する。2 VDCアセンブリの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク:(11 +/- 1.5) ft lbs
3 VDCアセンブリのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 低速警報モジュール(AVAS)を ホワイトボディアセンブリに 接続する固定ボルト | M8 | (18 +/- 2) ft lbs |
7.3 電装付属装置
7.3.1 仕様
7.3.1.1 ファスナー仕様

7.3.2 分解図
7.3.2.1 分解図
1. 光雨センサー 3. 車両接近通報装置 2. ブラケット-太陽光・雨センサー 4. リバースブザー
7.3.3 システム回路図
7.3.3.1 電気回路図
| 症状 | 推定故障箇所 | 対策 |
|---|---|---|
| 車両が低速で走行中に、 低速警報モジュールの音やノイズが ない場合 | 1. 外部サウンドモジュールが 異物に覆われている | 異物を清掃する。 |
| 2. 他の部品との干渉 | 低速警報モジュールを再取り付けする。 低速警報モジュール(AVAS)の交換を参照 | |
| 3. 低速警報モジュールの故障 | 低速警報モジュールの故障を確認する。 低速警報モジュール電源故障を参照 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 電圧高 | 低速警報モジュール 電源故障を参照 |
| B111716 | 電圧低 | |
| U019887 | TGW_TD_Time mesg喪失 | 低速警報モジュール 通信故障を参照 |
| U014087 | TGW_TD_Time mesg喪失 | |
| U015687 | CDC_BDCUSET mesg喪失 | |
| U012287 | VDC_CCVS喪失 | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff |
7.3.4 診断情報と手順
7.3.4.1 診断の説明
電装付属装置の故障を診断する前に、システム診断を開始する前に電装付属装置の動作原理を理解し熟知することが重要です。これにより、故障発生時の故障診断の正しい手順を判断しやすくなり、さらに重要なこととして、顧客が説明する状況が正常な動作に該当するかどうかを判断するのに役立ちます。電装付属装置の故障診断は常に定期点検から開始し、保守担当者を故障診断の次の論理的なステップへ導きます。診断プロセスを理解し正しく使用することで、
診断時間と故障部品の誤診断を回避する。7.3.4.2 定期点検
• 電装付属システムの動作に影響を与える可能性のあるアフターマーケット機器を確認し、これらの機器が電装付属システムの動作に影響を与えないことを確認する。
• 簡単にアクセスできる、または目視できるシステムコンポーネントを点検し、目に見える損傷や故障の原因となる状態がないことを確認する。7.3.4.3 故障症状表
7.3.4.4 DTC確認
1.診断機器を診断インターフェースに接続し、DTCを読み取って記録し、DTCを消去する。2. 車両を再始動する。3. 制御システムの故障コードを再度読み取り、システムに故障コード出力があることを確認する。– はい:出力された故障コードに基づいて診断する。
– いいえ:間欠故障チェックを実施する。間欠故障の点検を参照 7.3.4.5 DTCリスト
AVAS
7.3.4.6 低速警報モジュール電源故障
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 電圧高 | 電圧 > 33V、t > 2s | 1. メインバッテリー 2. 低電圧 充電システム 3. ワイヤハーネス 4. 低速 警報モジュール |
| B111716 | 電圧低 | 電圧 < 18V、t > 2s |
2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 B48-38 B48-18
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U019887 | TGW_TD_Time mesg 喪失 | 10サイクル喪失 | 1.ワイヤハーネス 2. 低速 警報モジュール |
| U014087 | BDCU_OELight mesg 喪失 | 10サイクル喪失 | |
| U015687 | CDC_BDCUSET mesg喪失 | 10サイクル喪失 | |
| U012287 | VDC_CCVS喪失 | 10サイクル喪失 | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Errサイクル255超 |
ステップ3:低速警報モジュール以外の他のモジュールの電源故障コードがあるか確認するか?– はい:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認する。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ4:低速警報モジュールの電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ5:低速警報モジュールのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:低速警報モジュールを交換する。低速警報モジュール(AVAS)の交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.3.4.7 低速警報モジュール通信故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図
3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BCANFD1バス通信ハーネスを確認する。BCAND1バスネットワーク完全性の点検を参照 B48-38 B48-18
ステップ4:低速警報モジュールのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:低速警報モジュールを交換する。低速警報モジュール(AVAS)の交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。

7.3.5 取り外しと取り付け
7.3.5.1 RLSの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り外す。5 RLSのハーネスコネクター1個を外す。6 RLSを取り外す。取り付け手順 1 RLSを取付位置に移動する。2 RLSのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。

7.3.5.2 AVASの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 ランプ(上部)を取り外す。5 ランプ(下部)を取り外す。6 ステップボディアセンブリを取り外す。7 ロアホイールハウジング接続ブラケットを取り外す。8 ステップチューブラービームを取り外す。9 AVASのハーネスコネクター1個を外す。
10 AVASの固定ボルト2本を取り外す。11 AVASを取り外す。取り付け手順 1 AVASを取付位置に移動する。2 AVASの固定ボルト2本を取り付ける。
トルク: (18 +/- 2) ft lbs

3 AVASのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 ステップチューブラービームを取り付ける。5 ロアホイールハウジング接続ブラケットを取り付ける。6 ステップボディアセンブリを取り付ける。7 ランプ(下部)を取り付ける。8 ランプ(上部)を取り付ける。9 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。10 フロントフリップカバープレートを閉める。11 ドアを閉める。
7.3.5.3 リバースブザーの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 リバースブザーのワイヤハーネスコネクター1個を外す。5 リバースブザーの固定ボルト2本を取り外す。6 リバースブザーを取り外す。取り付け手順


1 リバースブザーを取付位置に移動する。2 リバースブザーの固定ボルト2本を取り付ける。3 リバースブザーのワイヤハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| バッテリーアセンブリブラケットを右フロント 接続ビームに接続する固定ボルト | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| バッテリーアセンブリブラケットを左フロント 接続ビームに接続する固定ボルト | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| バッテリーアセンブリブラケットを右フロント 接続ビームに接続する固定ナット | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| バッテリーアセンブリブラケットを右フロント 接続ビームに接続する固定ナット | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| バッテリーパッドとバッテリーアセンブリ ブラケットを接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| インテリジェント電装ボックス - 車体と ロアレフトダッシュボードコントローラーブラケットを 接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| インテリジェント電装ボックス - シャーシとインテリジェント 電装ボックスブラケットを接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| 補助バッテリーとバッテリーのマイナス端子 ハーネスを接続する固定ナット | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| バッテリー加圧プレート3をパワードメイン コントローラーブラケットに接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.4 バッテリー装置
7.4.1 仕様
7.4.1.1 ファスナー仕様

7.4.2 分解図
7.4.2.1 分解図
1. バッテリーブラケット 6. バッテリー加圧プレート3 2. 六角フランジロックナット_オールメタル 7. バッテリー加圧プレート2 3. 六角フランジボルト 8. バッテリータイロッド 4. バッテリートレイ 9. スマートバッテリーセンサー 5. 補助バッテリー 10. 六角フランジボルト
11. スマートジャンクションボックス-ボディ 12. 六角フランジボルト

10 六角フランジボルト 15. 六角フランジボルト 13. スマートジャンクションボックスブラケット-シャーシ 16. 六角フランジボルト 14. スマートジャンクションボックス-シャーシ 17. スマートジャンクションボックスブラケット-シャーシ2

7.4.3 取り外しと取り付け
7.4.3.1 バッテリーアセンブリブラケットの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断する必要があります。
4 VDCアセンブリを取り外す。5 VDCブラケットを取り外す。6 バッテリーロッドを取り外す。7 バッテリー加圧プレート3を取り外す。8 バッテリー加圧プレート2を取り外す。9 補助バッテリーを取り外す。10 バッテリー裏打ちプレートを取り外す。11 左ジャンクションボックスを取り外す。12 右ジャンクションボックスを取り外す。
13 バッテリーアセンブリブラケットの固定ボルト4本を取り外す。14 バッテリーアセンブリブラケットを取り外す。取り付け手順


1 バッテリーアセンブリブラケットを取付位置に移動する。2 バッテリーアセンブリブラケットの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク: (103 +/- 7.5) ft lbs
3 右ジャンクションボックスを取り付ける。4 左ジャンクションボックスを取り付ける。5 バッテリー裏打ちプレートを取り付ける。6 補助バッテリーを取り付ける。7 バッテリー加圧プレート2を取り付ける。8 バッテリー加圧プレート3を取り付ける。9 バッテリーロッドを取り付ける。10 VDCブラケットを取り付ける。11 VDCアセンブリを取り付ける。12 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。13 フロントフリップカバープレートを閉める。14 ドアを閉める。

7.4.3.2 バッテリー裏打ちプレートの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 VDCアセンブリを取り外す。5 VDCブラケットを取り外す。6 バッテリーロッドを取り外す。7 バッテリー加圧プレート3を取り外す。8 バッテリー加圧プレート2を取り外す。9 補助バッテリーを取り外す。10 バッテリー裏打ちプレートの固定ボルト6本を取り外す。11 バッテリー裏打ちプレートを取り外す。取り付け手順
1 バッテリー裏打ちプレートを取付位置に移動する。2 バッテリー裏打ちプレートの固定ボルト6本を取り付ける。
トルク: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 補助バッテリーを取り付ける。4 バッテリー加圧プレート2を取り付ける。5 バッテリー加圧プレート3を取り付ける。6 バッテリーロッドを取り付ける。7 VDCブラケットを取り付ける。8 VDCアセンブリを取り付ける。9 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。10 フロントフリップカバープレートを閉める。11 ドアを閉める。
7.4.3.3 補助バッテリーの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 VDCアセンブリを取り外す。5 VDCブラケットを取り外す。6 バッテリーロッドを取り外す。7 バッテリー加圧プレート3を取り外す。8 バッテリー加圧プレート2を取り外す。
9 補助バッテリー端子の固定ナット3個を緩める。10 補助バッテリーを取り外す。取り付け手順 1 補助バッテリーロッドを取付位置に移動する。2 補助バッテリー端子の固定ナット3個を締め付ける。
トルク: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 バッテリー加圧プレート2を取り付ける。4 バッテリー加圧プレート3を取り付ける。5 バッテリーロッドを取り付ける。6 VDCブラケットを取り付ける。7 VDCアセンブリを取り付ける。8 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。9 フロントフリップカバープレートを閉める。10 ドアを閉める。

7.4.3.4 バッテリー加圧プレート2の交換
取り外し手順
1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 VDCアセンブリを取り外す。5 VDCブラケットを取り外す。6 バッテリーロッドを取り外す。7 バッテリー加圧プレート3を取り外す。8 バッテリー加圧プレート2を取り外す。取り付け手順 1 バッテリー加圧プレート2を取付位置に移動する。2 バッテリー加圧プレート3を取り付ける。

3 バッテリーロッドを取り付ける。4 VDCブラケットを取り付ける。5 VDCアセンブリを取り付ける。6 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。7 フロントフリップカバープレートを閉める。8 ドアを閉める。

7.4.3.5 バッテリー加圧プレート3の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 VDCアセンブリを取り外す。5 VDCブラケットを取り外す。6 バッテリーロッドを取り外す。7 バッテリー加圧プレート3を取り外す。取り付け手順
1 バッテリー加圧プレート3を取付位置に移動する。2 バッテリーロッドを取り付ける。3 VDCブラケットを取り付ける。4 VDCアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.4.3.6 バッテリーロッドの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 VDCアセンブリを取り外す。
5 車両コントローラーアセンブリブラケットを取り外す。6 バッテリーロッド3本を取り外す。取り付け手順 1 バッテリーロッドを取付位置に移動する。2 バッテリーロッド3本を取り付ける。3 車両コントローラーアセンブリブラケットを取り付ける。4 VDCアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。

7.4.3.7 IBSの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IBSのハーネスコネクター1個を外す。5 IBSの固定ナット2個を取り外す。6 IBSを取り外す。取り付け手順


1 IBSを取付位置に移動する。2 IBSの固定ナット2個を取り付ける。
トルク: (14.75) ft lbs
3 IBSのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.4.3.8 SJB_UPの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IP左アッパートリムパネルアセンブリを取り外す。
5 フロントUSBインターフェースを取り外す。6 車両コントローラーアセンブリブラケットを取り外す。7 車両走行データレコーダーブラケットを取り外す。8 IP左アクセスカバープレートアセンブリを取り外す。9 左スイッチパネルアセンブリを取り外す。10 左スイッチパネルロアトリムパネルアセンブリを取り外す。11 IP左ロアトリムパネルアセンブリを取り外す。12 左ロア固定ブラケットを取り外す。13 SJB_UPのハーネスコネクター5個を外す。14 ネジ1本を取り外し、SJB_UPカバープレートを取り外す。


15 ハーネスの固定ナット3個を取り外してハーネスを分離する。16 ハーネスの固定ナット3個を取り外してハーネスを分離する。17 SJB_UPの固定ボルト4本を取り外す。18 SJB_UPを取り外す。



取り付け手順 1 SJB_UPを取付位置に移動する。2 SJB_UPの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク:(7.5 +/- .75) ft lbs
3 ハーネスを接続し、ハーネスの固定ナット3個を取り付ける。
4 ハーネスを接続し、ハーネスの固定ナット3個を取り付ける。5 SJB_UPカバープレートを取り付け、ネジ1本を取り付ける。6 SJB_UPのハーネスコネクター5個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
7 左ロア固定ブラケットを取り付ける。8 IP左ロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。9 左スイッチパネルロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。10 左スイッチパネルアセンブリを取り付ける。11 IP左アクセスカバープレートアセンブリを取り付ける。12 IP左アッパートリムパネルアセンブリを取り付ける。13 車両走行データレコーダーブラケットを取り付ける。14 車両コントローラーアセンブリブラケットを取り付ける。15 フロントUSBインターフェースを取り付ける。16 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。17 フロントフリップカバープレートを閉める。18 ドアを閉める。

7.4.3.9 SJB_UNの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左ジャンクションボックスの固定ボルト4本を取り外し、左ジャンクションボックスを移動する。
5 SJB_UNブラケットの固定ボルト2本を取り外し、SJB_UNブラケットを移動する。6 カバープレートを取り外し、固定ボルト2本を取り外してハーネスを分離する。



7 固定ボルト3本を取り外してハーネスを分離する。8 SJB_UNのハーネスコネクター6個を外す。9 SJB_UNの固定ボルト4本を取り外す。10 SJB_UNを取り外す。



取り付け手順 1 SJB_UNを取付位置に移動する。2 SJB_UNの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 SJB_UNのハーネスコネクター6個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 ハーネスを接続し、固定ボルト3本を取り付ける。5 ハーネスを接続し、固定ボルト2本を取り付け、カバープレートを取り付ける。6 SJB_UNブラケットを取り付け、SJB_UNブラケットの固定ボルト2本を取り付ける。
7 左ジャンクションボックスを取り付け、左ジャンクションボックスの固定ボルト4本を取り付ける。8 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。9 フロントフリップカバープレートを閉める。10 ドアを閉める。
7.4.3.10 DCコンバーターの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 DCコンバーターのワイヤハーネスコネクター1個を外す。5 DCコンバーターの固定ボルト1本を取り外す。


6 DCコンバーターをDCコンバーターブラケットから分離する。7 DCコンバーターを取り外す。取り付け手順


1 DCコンバーターを取付位置に移動する。2 DCコンバーターをDCコンバーターブラケットに接続する。3 DCコンバーターの固定ボルト1本を取り付ける。
4 DCコンバーターのワイヤハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.4.3.11 DCコンバーターブラケットの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 DCコンバーターを取り外す。
5 DCコンバーターブラケットの固定ナット2個を取り外す。6 DCコンバーターブラケットを取り外す。取り付け手順 1 DCコンバーターブラケットを取付位置に移動する。2 DCコンバーターブラケットの固定ナット2個を取り付ける。3 DCコンバーターを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。

| 測定結果 | 実施操作 |
|---|---|
| バッテリーは良好な 状態 | 点検完了 |
| 充電が必要 | メインバッテリーを充電する |
| 交換が必要 | 補助バッテリーの交換を参照 |
7.4.4 点検
7.4.4.1 メインバッテリーの点検
ステップ1 メインバッテリーの外観を確認する。A.メインバッテリーの外観に変形や損傷がないか確認する。B.メインバッテリーから漏れがないか確認する。C.上記の確認が正常か確認する。補助バッテリーの交換を参照 ステップ2 メインバッテリーのプラス・マイナスコネクターを確認する。A.メインバッテリーのプラス・マイナスコネクターが緩んでいないか、酸化していないか、腐食していないか確認する。B.上記の確認が正常か確認する。故障した部品を修理または交換する。ステップ3 バッテリーテスターを使用してメインバッテリーをテストする。A.マルチメディアの車両電源をOFFに設定する。B.メインバッテリーのプラス・マイナス端子を外す。C.バッテリーテスターを使用してメインバッテリーを測定し、下の表に従って対応する操作を行う。いいえ はい いいえ はい
7.4.5 システム回路図
7.4.5.1 電気回路図
ボディスマート電装ボックス
シャーシスマート電装ボックス
12V電力分配システム
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B180017 | モジュール過電圧 | スマートジャンクションボックスUP電源 故障を参照 |
| U014087 | BDCUとの通信が タイムアウト | スマートジャンクションボックスUP 通信故障を参照 |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | |
| B111717 | バッテリー電圧高 | |
| B111716 | バッテリー電圧低 | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | |
| U019887 | T-Boxとの通信喪失 | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | |
| B180713 | OUT07:KL15負荷断線 | スマートジャンクションボックスUP KL15 主電源回路故障を参照 |
| B180719 | OUT07:KL15過電流 | |
| B18074B | OUT07:KL15過温度 | |
| B180113 | OUT01:リアブロワー負荷断線 | スリーパーエアコン送風機の電源 回路故障を参照 |
| B180119 | OUT01:リアブロワー過電流 | |
| B18014B | OUT01:リアブロワー過温度 | |
| B180213 | OUT02:右フロントブロワー負荷 断線 | 右エアコン送風機の電源 回路故障を参照 |
| B180219 | OUT02:右フロントブロワー過電流 |
7.4.6 診断情報と手順
7.4.6.1 診断の説明
バッテリー装置の故障を診断する前に、システム診断を開始する前にバッテリー装置の動作原理を理解し熟知することが重要です。これにより、故障発生時の正しい故障診断手順を判断しやすくなり、さらに重要なこととして、顧客が説明する状況が正常な動作に該当するかどうかを判断するのに役立ちます。バッテリー装置の故障診断は常に定期点検から開始し、保守担当者を故障診断の次の論理的なステップへ導きます。診断プロセスを理解し正しく使用することで、診断時間を短縮し、
故障部品の誤診断を回避する。7.4.6.2 定期点検
• バッテリーシステムの動作に影響を与える可能性のあるアフターマーケット機器を確認し、これらの機器がバッテリーシステムの動作に影響を与えないことを確認する。
• 簡単にアクセスできる、または目視できるシステムコンポーネントを確認し、明らかな損傷や潜在的な故障がないことを確認する。7.4.6.3 DTC確認
1. 診断ツールを診断インターフェースに接続し、DTCを読み取って記録し、DTCを消去する。2. 車両を再運転する。3. 制御システムの故障コードを再度読み取り、システムからの故障コード出力があるか確認する。– はい:出力された故障コードに基づいて診断する。
– いいえ:間欠故障チェックを実施する。間欠故障の点検を参照 7.4.6.4 DTCリスト
SJBUP
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B18024B | OUT02:右フロントブロワー過 温度 | |
| B180313 | OUT03:左フロントブロワー負荷 断線 | 左エアコン送風機の電源 回路故障を参照 |
| B180319 | OUT03:左フロントブロワー過電流 | |
| B18034B | OUT03:左フロントブロワー過 温度 | |
| B180513 | OUT05:SWC負荷断線 | シートモジュール電源 回路故障を参照 |
| B180519 | OUT05:SWC過電流 | |
| B18054B | OUT05:SWC過温度 | |
| B180613 | OUT06:ボディBDCU1負荷断線 | 車両ドメインコントローラー 電源回路故障を参照 |
| B180619 | OUT06:ボディBDCU1過電流 | |
| B18064B | OUT06:ボディBDCU1過温度 | |
| B180B13 | OUT11:ボディBDCU2負荷断線 | |
| B180B19 | OUT11:ボディBDCU2過電流 | |
| B180B4B | OUT11:ボディBDCU2過温度 | |
| B180813 | OUT08:CDCU負荷断線 | キャビンドメインコントローラー電源 回路故障を参照 |
| B180819 | OUT08:CDCU過電流 | |
| B18084B | OUT08:CDCU過温度 | |
| B180913 | OUT09:ECAS負荷断線 | ECAS電源回路 故障を参照 |
| B180919 | OUT09:ECAS過電流 | |
| B18094B | OUT09:ECAS過温度 | |
| B180A13 | OUT10:DCM負荷断線 | ドア制御モジュールの電源 回路故障を参照 |
| B180A19 | OUT10:DCM過電流 | |
| B180A4B | OUT10:DCM過温度 | |
| B180C13 | OUT12:スカイシェードカーテンインテリジェント負荷 断線 | サンルーフサンシェードの電源 回路の故障を参照 |
| B180C19 | OUT12:スカイシェードカーテンインテリジェント過電流 | |
| B180C4B | OUT12:スカイシェードカーテンインテリジェント過 温度 | |
| B180E13 | OUT14:ワーク負荷断線 | スイッチ型電源の電源 回路故障を参照 |
| B180E19 | OUT14:ワーク過電流 | |
| B180E4B | OUT14:ワーク過温度 | |
| B181113 | OUT17:IPC負荷断線 | インストルメントパネル電源 回路故障を参照 |
| B181119 | OUT17:IPC過電流 | |
| B18114B | OUT17:IPC過温度 | |
| B181213 | OUT18:OBD負荷断線 | OBD電源回路 故障を参照 |
| B181219 | OUT18:OBD過電流 | |
| B18124B | OUT18:OBD過温度 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B181313 | OUT19:ACおよびバッテリーコンプレッサー負荷 断線 | コンプレッサー電源 回路故障を参照 |
| B181319 | OUT19:ACおよびバッテリーコンプレッサー 過電流 | |
| B18134B | OUT19:ACおよびバッテリーコンプレッサー過 温度 | |
| B181513 | OUT21:PTC負荷断線 | PTC電源回路故障を参照 |
| B181519 | OUT21:PTC過電流 | |
| B18154B | OUT21:PTC過温度 | |
| B181613 | OUT22:AC負荷断線 | エアコンコントローラー 電源回路故障を参照 |
| B181619 | OUT22:AC過電流 | |
| B18164B | OUT22:AC過温度 | |
| B181713 | OUT23:フロントUSB負荷断線 | フロント列USB電源 回路故障を参照 |
| B181719 | OUT23:フロントUSB過電流 | |
| B18174B | OUT23:フロントUSB過温度 | |
| B181813 | OUT24:リアUSB負荷断線 | リアUSB電源回路 故障を参照 |
| B181819 | OUT24:リアUSB過電流 | |
| B18184B | OUT24:リアUSB過温度 | |
| B181A13 | OUT26:AR_HUD負荷断線 | HUD電源回路 故障を参照 |
| B181A19 | OUT26:AR_HUD過電流 | |
| B181A4B | OUT26:AR_HUD過温度 | |
| B181D13 | OUT29:PWC負荷断線 | ワイヤレス充電モジュール 電源回路故障を参照 |
| B181D19 | OUT29:PWC過電流 | |
| B181D4B | OUT29:PWC過温度 | |
| B182013 | OUT32:TV負荷断線 | 車載TV電源 回路故障を参照 |
| B182019 | OUT32:TV過電流 | |
| B18204B | OUT32:TV過温度 | |
| B182113 | OUT33:ESCL負荷断線 | ESCL電源回路 故障を参照 |
| B182119 | OUT33:ESCL過電流 | |
| B18214B | OUT33:ESCL過温度 | |
| B182213 | OUT34_スリーパースイッチ装置断線 | スリーパースイッチ装置電源 回路故障を参照 |
| B182219 | OUT34:SSM過電流 | |
| B18224B | OUT34:SSM過温度 | |
| B182313 | OUT35:CAR負荷断線 | CARスクリーン電源 回路故障を参照 |
| B182319 | OUT35:CAR過電流 | |
| B18234B | OUT35:CAR過温度 | |
| B182413 | OUT36:IVI負荷断線 | IVIスクリーン電源 回路故障を参照 |
| B182419 | OUT36:IVI過電流 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B18244B | OUT36:IVI過温度 | |
| B182613 | OUT38:BatDrivPump1負荷断線 | 左バッテリー水ポンプ電源 回路故障を参照 |
| B182619 | OUT38:BatDrivPump1過電流 | |
| B18264B | OUT38:BatDrivPump1過 温度 | |
| B182F13 | OUT47:BatDrivPump2負荷断線 | 右バッテリー水ポンプ 電源回路故障を参照 |
| B182F19 | OUT47:BatDrivPump2過電流 | |
| B182F4B | OUT47:BatDrivPump2過 温度 | |
| B182A13 | OUT42:VertMotorDrivPump1負荷 断線 | モーター水ポンプ1の電源 回路故障を参照 |
| B182A19 | OUT42:VertMotorDrivPump1 過電流 | |
| B182A4B | OUT42:VertMotorDrivPump1過 温度 | |
| B182B13 | OUT43:VertMotorDrivPump2負荷 断線 | モーター水ポンプ2の電源 回路の故障を参照 |
| B182B19 | OUT43:VertMotorDrivPump2 過電流 | |
| B182B4B | OUT43:VertMotorDrivPump2過 温度 | |
| B182713 | OUT39:BatFanGuard1負荷断線 | 左バッテリーファン1電源 回路故障を参照 |
| B182719 | OUT39:BatFanGuard1過電流 | |
| B18274B | OUT39:BatFanGuard1過 温度 | |
| B182813 | OUT40:BatFanGuard2負荷断線 | 左バッテリーファン2電源 回路故障を参照 |
| B182819 | OUT40:BatFanGuard2過電流 | |
| B18284B | OUT40:BatFanGuard2過 温度 | |
| B182E13 | OUT46:BatFanGuard3負荷断線 | 右バッテリーファン1電源 回路故障を参照 |
| B182E19 | OUT46:BatFanGuard3過電流 | |
| B182E4B | OUT46:BatFanGuard3過 温度 | |
| B182D13 | OUT45:BatFanGuard4負荷断線 | 右バッテリーファン2電源 回路故障を参照 |
| B182D19 | OUT45:BatFanGuard4過電流 | |
| B182D4B | OUT45:BatFanGuard4過 温度 | |
| B182913 | OUT41:AlterFanGuard1負荷 断線 | モーターファン1電源 回路故障を参照 |
| B182919 | OUT41:AlterFanGuard1過電流 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B18294B | OUT41:AlterFanGuard1過 温度 | |
| B182C13 | OUT44:AlterFanGuard2負荷 断線 | モーターファン2電源 回路故障を参照 |
| B182C19 | OUT44:AlterFanGuard2過電流 | |
| B182C4B | OUT44:AlterFanGuard2過 温度 | |
| B182513 | OUT37:AlterFanGuard3負荷 断線 | モーターファン3電源 回路故障を参照 |
| B182519 | OUT37:AlterFanGuard3過電流 | |
| B18254B | OUT37:AlterFanGuard3過 温度 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧高 | スマートジャンクションボックスDOWN 電源故障を参照 |
| B111716 | バッテリー電圧低 | |
| B1E0017 | モジュール過電圧 | |
| U014087 | BDCUとの通信が タイムアウト | スマートジャンクションボックスDOWN 通信故障を参照 |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | |
| U01A087 | SJB_UPとの通信喪失 | |
| U019887 | T-Boxとの通信喪失 | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | |
| U220700 | BCANFD2 NM Limphome | |
| B1E0113 | OUT01:ボディ負荷断線 | 車体の主電源 回路の故障を参照 |
| B1E0119 | OUT01:ボディ過電流 | |
| B1E014B | OUT01:ボディ過温度 | |
| B1E0313 | OUT03:EPS負荷断線 | EPS電源回路故障を参照 |
| B1E0319 | OUT03:EPS過電流 | |
| B1E034B | OUT03:EPS過温度 | |
| B1E1D13 | OUT29:EPSAssist負荷断線 | |
| B1E1D19 | OUT29:EPSAssist過電流 | |
| B1E1D4B | OUT29:EPSAssist過温度 | |
| B1E0413 | OUT04:KL15_1負荷断線 | スマートジャンクションボックスDOWN KL15主電源回路故障を参照 |
| B1E0419 | OUT04:KL15_1過電流 | |
| B1E044B | OUT04:KL15_1過温度 |
SJBUN
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B1E2213 | OUT34:KL15_3負荷断線 | |
| B1E2219 | OUT34:KL15_3過電流 | |
| B1E224B | OUT34:KL15_3過温度 | |
| B1E0513 | OUT05:EBSKL30負荷断線 | EBS電源回路故障を参照 |
| B1E0519 | OUT05:EBSKL30過電流 | |
| B1E054B | OUT05:EBSKL30過温度 | |
| B1E0A13 | OUT10:EBS_KL15負荷断線 | |
| B1E0A19 | OUT10:EBS_KL15過電流 | |
| B1E0A4B | OUT10:EBS_KL15過温度 | |
| B1E1F13 | OUT31-EBSトレーラー断線 | |
| B1E1F19 | OUT31:TrailerEBS過電流 | |
| B1E1F4B | OUT31:TrailerEBS過温度 | |
| B1E2113 | OUT33:EBSBat30負荷断線 | |
| B1E2119 | OUT33:EBSBat30過電流 | |
| B1E214B | OUT33:EBSBat30過温度 | |
| B1E0813 | OUT08:ミッドアクスルTCU負荷 断線 | 電気駆動ミッドアクスル TCU電源回路故障を参照 |
| B1E0819 | OUT08:ミッドアクスルTCU過電流 | |
| B1E084B | OUT08:ミッドアクスルTCU過 温度 | |
| B1E0913 | OUT09:TGWBat負荷断線 | ゲートウェイ電源回路 故障を参照 |
| B1E0919 | OUT09:TGWBat過電流 | |
| B1E094B | OUT09:TGWBat過温度 | |
| B1E2613 | OUT38:TGWAssist負荷断線 | |
| B1E2619 | OUT38:TGWAssist過電流 | |
| B1E264B | OUT38:TGWAssist過温度 | |
| B1E0B13 | OUT11:バックアップランプ負荷断線 | リバースライト電源 回路故障を参照 |
| B1E0B19 | OUT11:バックアップランプ過電流 | |
| B1E0B4B | OUT11:バックアップランプ過温度 | |
| B1E0D13 | OUT13:トラクターマーカーライト負荷 断線 | スモールランプ電源 回路故障を参照 |
| B1E0D19 | OUT13:トラクターマーカーライト過電流 | |
| B1E0D4B | OUT13:トラクターマーカーライト過 温度 | |
| B1E1113 | OUT17:左ロービーム負荷断線 | 左ロービームランプ電源 回路故障を参照 |
| B1E1119 | OUT17:左ロービーム過電流 | |
| B1E114B | OUT17:左ロービーム過温度 | |
| B1E1213 | OUT18_右ハイビーム断線 | 右ハイビーム電源 回路故障を参照 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B1E1219 | OUT18:トラクター右ハイビーム 過電流 | |
| B1E124B | OUT18:トラクター右ハイビーム過 温度 | |
| B1E1313 | OUT19:トラクター左ハイビーム負荷 断線 | 左ハイビーム電源 回路故障を参照 |
| B1E1319 | OUT19:トラクター左ハイビーム 過電流 | |
| B1E134B | OUT19:トラクター左ハイビーム過 温度 | |
| B1E1413 | OUT20:右ロービーム負荷 断線 | 右ロービーム電源 回路故障を参照 |
| B1E1419 | OUT20:右ロービーム過電流 | |
| B1E144B | OUT20_右ロービーム過熱 | |
| B1E1613 | OUT22:左ランニング負荷断線 | 左デイタイムランニングライト 電源回路故障を参照 |
| B1E1619 | OUT22:左ランニング過電流 | |
| B1E164B | OUT22:左ランニング過温度 | |
| B1E1813 | OUT24:右ランニング負荷断線 | 右デイタイムランニングライト 電源回路故障を参照 |
| B1E1819 | OUT24:右ランニング過電流 | |
| B1E184B | OUT24:右ランニング過温度 | |
| B1E1A13 | OUT26:IBS負荷断線 | IBS電源回路故障を参照 |
| B1E1A19 | OUT26:IBS過電流 | |
| B1E1A4B | OUT26:IBS過温度 | |
| B1E1B13 | OUT27:作業用ライト負荷断線 | リア作業用ライト電源 回路故障を参照 |
| B1E1B19 | OUT27:作業用ライト過電流 | |
| B1E1B4B | OUT27:作業用ライト過温度 | |
| B1E1E13 | OUT35: EPB負荷断線 | EPB電源回路故障を参照 |
| B1E1E19 | OUT35: EPB過電流 | |
| B1E1E4B | OUT35:EPB過温度 | |
| B1E2513 | OUT37:VDCB負荷断線 | VDC電源回路故障を参照 |
| B1E2519 | OUT37:VDCB過電流 | |
| B1E254B | OUT37:VDCB過温度 | |
| B1E2713 | OUT39:ミッドリアアクスルTCU負荷 断線 | 電気駆動のリアアクスルMCUの電源 回路の故障を参照 |
| B1E2719 | OUT39:ミッドリアアクスルTCU 過電流 | |
| B1E274B | OUT39:ミッドリアアクスルTCU過 温度 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40:エアハンドリングユニット負荷 断線 | エアハンドリングユニットの電源 回路の故障を参照 |
| B1E2819 | OUT40:エアハンドリングユニット過電流 | |
| B1E284B | OUT40:エアハンドリングユニット過 温度 | |
| B1E2913 | OUT41:高低音電動ホーン負荷 断線 | 電動ホーン電源 回路故障を参照 |
| B1E2919 | OUT41:高低音電動ホーン 過電流 | |
| B1E294B | OUT41:高低音電動ホーン過 温度 | |
| B1E2F13 | OUT47:エアホーン負荷断線 | ガスホーンの電源 回路の故障を参照 |
| B1E2F19 | OUT47:エアホーン過電流 | |
| B1E2F4B | OUT47:エアホーン過温度 | |
| B1E2C13 | OUT44:バッテリーパック負荷断線 | バッテリーパック電源 回路故障を参照 |
| B1E2C19 | OUT44:バッテリーパック過電流 | |
| B1E2C4B | OUT44:バッテリーパック過温度 | |
| B1E2D13 | OUT45:AuxiDrivMultiOne負荷 断線 | 電力分配ユニット電源 回路故障を参照 |
| B1E2D19 | OUT45:AuxiDrivMultiOne過電流 | |
| B1E2D4B | OUT45:AuxiDrivMultiOne過 温度 | |
| B1E2E13 | OUT46:BatWaterHeatComp負荷 断線 | バッテリー水ヒーターの電源 回路の故障を参照 |
| B1E2E19 | OUT46:BatWaterHeatComp過電流 | |
| B1E2E4B | OUT46:BatWaterHeatComp過 温度 | |
| B1E2A13 | OUT42:AVAS負荷断線 | 低速歩行者警報 電源回路故障を参照 |
| B1E2A19 | OUT42:AVAS過電流 | |
| B1E2A4B | OUT42:AVAS過温度 | |
| B1E3013 | OUT48:TPMS負荷断線 | タイヤ圧力電源 回路故障を参照 |
| B1E3019 | OUT48:TPMS過電流 | |
| B1E304B | OUT48:TPMS過温度 | |
| B1E3113 | OUT49:シャーシセンサー負荷 断線 | シャーシセンサー電源 回路故障を参照 |
| B1E3119 | OUT49:シャーシセンサー過電流 | |
| B1E314B | OUT49:シャーシセンサー過 温度 |
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 出力チャンネル制御 - VBU-B+_VDC | VDC | On/Off | 診断計器の 指示に従ってVDCのB+電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 補助インテリジェント 運転ドメイン | 補助インテリジェント 運転ドメインコントローラー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 補助インテリジェント運転ドメイン コントローラーの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - メインインテリジェント 運転ドメイン | メインインテリジェント運転 ドメインコントローラー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 メインインテリジェント運転ドメインコントローラーの電源を ON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - EBSコントローラー | EBS | On/Off | 診断計器の指示に従ってEBS電源をON/OFF 制御する |
| 出力チャンネル制御 - KL15-1主電源 供給1 | KL15電源 | On/Off | 診断計器の指示に従って、KL15電源を ON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - ステアリングギヤ アセンブリ | EHPS | On/Off | 診断計器の指示に従ってEHPS電源をON/OFF 制御する |
| 出力チャンネル制御 - 車両電源 | 車両電源 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 車載電源のON/OFFを制御する |
| 出力チャンネル制御 - ボディB+ | ボディB+ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 車体のB+電源をON/OFF制御する |
7.4.6.5 動作テストリスト
故障診断計器の「動作テスト」を読み取ることで、部品を分解することなくSJBUNが制御するリレーやアクチュエーターの作動状態を確認できます。制御システムの関連故障診断を実施する前に、動作テストを行うことはトラブルシューティングの前提条件であり、トラブルシューティングの時間を短縮できます。
注記
以下の表は、参考のみを目的とした正常状態のデータを列挙しています。特定のコンポーネントが故障したかどうかを判断するために、これらの参考値のみに依存しないでください。通常の状況では、正常に機能している車両と診断対象車両を同じ状態で比較し、診断対象車両のデータが現在の状態で正常かどうかを判断できます。
a.車両の電源ON操作を行う。b.故障診断装置を接続する。c.「SJBUN」/「動作テスト」を選択する。d.下の表を参照して、アクティブテストを実施する。
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 出力チャンネル制御 - 右ブレーキランプ | 右ブレーキランプ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 右ブレーキランプの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 左ブレーキランプ | 左ブレーキランプ | On/Off | 診断計器の指示に従って、左ブレーキランプ 電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - リバーシングライト | リバーシングライト | On/Off | 診断計器の指示に従って、 リバーシングライトの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - リバースライト | リバースライト | On/Off | 診断計器の指示に従って、 リバーシングライトの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - EBS電源 | EBS | On/Off | 診断計器の指示に従ってEBS電源をON/OFF 制御する |
| 出力チャンネル制御 - セントラルゲートウェイ | セントラルゲートウェイ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 セントラルゲートウェイの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 右デイタイムランニング ランプ | 右デイタイムランニング ランプ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 右デイタイムランニングランプの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 左デイタイムランニング ランプ | 左デイタイムランニングランプ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 左デイタイムランニングランプの電源を ON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 右ロービーム ヘッドライト | 右ロービームヘッドライト | On/Off | 診断計器の指示に従って、 右ロービームの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 左ハイビーム | 左ハイビーム | On/Off | 診断計器の指示に従って、 左ハイビームの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 右ハイビーム | 右ハイビーム | On/Off | 診断計器の指示に従って、 右ハイビームの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 左ロービーム | 左ロービーム | On/Off | 診断計器の指示に従って、左ロービーム 電源をON/OFF制御する |
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 出力チャンネル制御 - メインインテリジェント運転 ドメイン補助電源 供給 | メインインテリジェント運転 ドメイン補助電源 供給 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 メインインテリジェント運転ドメインコントローラーの電源を ON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - EBSトレーラー | EBSトレーラー | On/Off | 診断計器の指示に従ってEBSトレーラー電源をON/OFF 制御する |
| 出力チャンネル制御 - 電動パーキング | 電動パーキング | On/Off | 診断計器の指示に従って電動パーキング電源を ON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - EPSステアリングギヤ アセンブリ補助 電源供給 | EHPS | On/Off | 診断計器の指示に従ってEHPS電源をON/OFF 制御する |
| 出力チャンネル制御 - 緊急ブレーキ ソレノイドバルブ | 緊急ブレーキ ソレノイドバルブ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 緊急ブレーキソレノイドバルブの電源をON/ OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - リア作業用ライト | リア作業用ライト | On/Off | 診断計器の指示に従って、 リア作業用ライトの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - インテリジェントバッテリー センサー | インテリジェントバッテリーセンサー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 インテリジェントバッテリーセンサーの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - HSD | HSD | On/Off | 診断計器の指示に従って、HSD電源を ON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - エアハンドリングユニット | エアハンドリングユニット | On/Off | 診断計器の指示に従って、 エアハンドリングユニットの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - ミッド/リアアクスルMCU | ミッド/リアアクスルMCU | On/Off | 診断計器の指示に従って、 ミドル/リアアクスルMCUの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - ゲートウェイ補助 電源供給 | ゲートウェイ補助電源 供給 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 セントラルゲートウェイの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - ミドルアクスルTCU | ミドルアクスルTCU | On/Off | 診断計器の指示に従って、 ミドルアクスルのTCUの電源をON/OFF制御する |
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 出力チャンネル制御 - ADBヘッドライト | ADBヘッドライト | On/Off | 診断計器の指示に従って、ADBヘッドライト 電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 補助インテリジェント 運転ドメイン補助 電源供給 | 補助インテリジェント 運転ドメイン補助電源 供給 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 補助インテリジェント運転ドメイン コントローラーの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - KL15主電源 供給3 | KL15主電源供給 3 | On/Off | 診断計器の指示に従ってKL15電源をON/OFF 制御する |
| 出力チャンネル制御 - EBS-KL30B | EBS | On/Off | 診断計器の指示に従ってEBS電源をON/OFF 制御する |
| 出力チャンネル制御 - タイヤ圧力+アクティブ グリルシャッター | タイヤ圧力+アクティブ グリルシャッター | On/Off | 診断計器の指示に従って、タイヤ圧力/アクティブ グリルシャッター電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - エアホーン | エアホーン | On/Off | 診断計器の指示に従って、 ガスホーンの電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - バッテリー水加熱 | バッテリー水加熱 | On/Off | 診断計器の指示に従って、バッテリー水 加熱電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 電力分配ユニット | 電力分配ユニット | On/Off | 診断計器の指示に従って、電力 分配ユニット電源のON/OFFを制御する |
| 出力チャンネル制御 - バッテリーパック | バッテリーパック | On/Off | 診断計器の指示に従って、バッテリーパック電源 供給をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - HSD | HSD | On/Off | 診断計器の指示に従って、HSD電源 をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - 低速歩行者 警報 | 低速歩行者 警報 | On/Off | 診断計器の指示に従って、低速 歩行者警報電源をON/ OFF制御する |
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 出力チャンネル制御 - 高/低周波 電動スピーカー | ツイーター/ウーファー周波数 電動スピーカー | On/Off | 診断計器の指示に従って、高/低周波 電動スピーカー電源をON/OFF制御する |
| 出力チャンネル制御 - シャーシセンサー電源 供給 | シャーシセンサー電源 供給 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 シャーシセンサーの電源をON/OFF制御する |
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 車両出力チャンネル 制御 - コックピットドメイン コントローラー | コックピットドメインコントローラー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 キャビンドメインコントローラーの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - KL15電源 供給 | KL15電源供給 | On/Off | 診断計器の指示に従って、KL15電源を ON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - 車両ドメイン コントロール-1 | 車両ドメインコントロール | On/Off | 診断計器の指示に従って、 車両ドメインコントローラーの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - シート制御 モジュール | シート制御モジュール | On/Off | 診断計器の指示に従って、 シート制御モジュールの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - 24V車載電源 供給 | 24V車載電源供給 | On/Off | 診断計器の指示に従って24V車載電源をON/ OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - 左フロント ブロワー | 左フロントブロワー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 左フロントブロワーの電源をON/OFF制御する |
故障診断計器の「動作テスト」を読み取ることで、部品を分解することなくSJBUPが制御するリレーやアクチュエーターの作動状態を確認できます。制御システムの関連故障診断を実施する前に、動作テストを行うことはトラブルシューティングの前提条件であり、トラブルシューティングの時間を短縮できます。
注記
以下の表は、参考のみを目的とした正常状態のデータを列挙しています。特定のコンポーネントが故障したかどうかを判断するために、これらの参考値のみに依存しないでください。通常の状況では、正常に機能している車両と診断対象車両を同じ状態で比較し、診断対象車両のデータが現在の状態で正常かどうかを判断できます。
a.車両の電源ON操作を行う。b.故障診断装置を接続する。c.「SJBUP」/「動作テスト」を選択する。d.下の表を参照して、アクティブテストを実施する。
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 車両出力チャンネル 制御 - 右フロント ブロワー | 右フロントブロワー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 右フロントブロワーの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - リアブロワー | リアブロワー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 リアブロワーの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - ドライビング レコーダー | ドライビングレコーダー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 ドライビングレコーダーの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - 予備KL30 | KL30 | On/Off | 診断計器の指示に従って、KL30電源を ON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - スイッチング 電源 | スイッチング電源 | On/Off | 診断計器の指示に従って、スイッチ 型電源のON/OFFを制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - 電動ステップ | 電動ステップ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 電動ステップの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - サンルーフ サンシェード | サンルーフサンシェード | On/Off | 診断計器の指示に従って、 サンルーフサンシェードの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - 車両ドメイン コントローラー-2 | 車両ドメインコントローラー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 車両ドメインコントローラーの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - ゲート制御 モジュール | ゲート制御モジュール | On/Off | 診断計器の指示に従って、 ドア制御モジュールの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - ECAS | ECAS | On/Off | 診断計器の指示に従ってECAS電源をON/OFF 制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - リアUSB 電源供給 | リアUSB電源供給 | On/Off | 診断計器の指示に従って、リアUSB電源 供給をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - フロント列USB 電源供給 | フロント列USB電源 供給 | On/Off | 診断計器の指示に従って、フロント列USB 電源供給をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - エアコンディショニング コントローラー | エアコンディショニングコントローラー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 エアコンディショニングコントローラーの電源をON/OFF制御する |
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 車両出力チャンネル 制御 - PTCコントローラー | PTCコントローラー | On/Off | 診断計器の指示に従って、PTCコントローラー 電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - シガー ライター | シガーライター | On/Off | 診断計器の指示に従って、 シガーライターの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - エアコンディショニング&コンプレッ サー | エア コンディショニング&コンプレッサー | On/Off | 診断計器の指示に従って、コンプレッサー電源 供給をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - OBDインターフェース | OBDインターフェース | On/Off | 診断計器の指示に従ってOBDインターフェース電源を ON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - インストルメント スクリーン | インストルメントスクリーン | On/Off | 診断計器の指示に従って、 インストルメントパネルの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - カーテレビ | カーテレビ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 カーテレビの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - カーフリッジ | カーフリッジ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 カーフリッジの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - バー水 ポンプ | バー水ポンプ | On/Off | 診断計器の指示に従って、 バー水ポンプの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - ワイヤレス 充電モジュール | ワイヤレス充電 モジュール | On/Off | 診断計器の指示に従って、 ワイヤレス充電モジュールの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - HSD | HSD | On/Off | 診断計器の指示に従って、HSD電源を ON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - HSD | HSD | On/Off | 診断計器の指示に従って、HSD電源を ON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - AR-HUD | AR-HUD | On/Off | 診断計器の指示に従ってAR-HUD電源をON/OFF 制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - 電子 リアビューミラー | 電子リアビューミラー | On/Off | 診断計器の指示に従って、 電子リアビューミラーの電源をON/OFF制御する |
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 車両出力チャンネル 制御 - IVIスクリーン | IVIスクリーン | On/Off | 診断計器の指示に従ってIVIスクリーン電源をON/OFF 制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - CARスクリーン | CARスクリーン | On/Off | 診断計器の指示に従って、 CARスクリーンの電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - スリーパースイッチ 装置 | スリーパースイッチ装置 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 スリープスイッチ装置の電源をON/OFF制御する |
| 車両出力チャンネル 制御 - ESCL | ESCL | On/Off | 診断計器の指示に従ってESCL電源をON/OFF 制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - モーターファン2 | モーターファン2 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 モーターファン2の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - モーター水ポンプ2 | モーター水ポンプ2 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 モーター水ポンプ2の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - モーター水ポンプ1 | モーター水ポンプ1 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 モーター水ポンプ1の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - モーターファン1 | モーターファン1 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 モーターファン1の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - バッテリーファン2 | バッテリーファン2 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 バッテリーファン2の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - バッテリーファン1 | バッテリーファン1 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 バッテリーファン1の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - バッテリー水ポンプ1 | バッテリー水ポンプ1 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 バッテリー水ポンプ1の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - モーターファン3 | モーターファン3 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 モーターファン3の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - バッテリー水ポンプ2 | バッテリー水ポンプ2 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 バッテリー水ポンプ2の電源をON/OFF制御する |
| 故障診断 計器表示項目 | テスト部品 | 制御範囲 | 診断説明 |
|---|---|---|---|
| 熱管理 出力チャンネル制御 - バッテリーファン3 | バッテリーファン3 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 バッテリーファン3の電源をON/OFF制御する |
| 熱管理 出力チャンネル制御 - バッテリーファン4 | バッテリーファン4 | On/Off | 診断計器の指示に従って、 バッテリーファン4の電源をON/OFF制御する |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180017 | モジュール過電圧 | 電圧 > 32V、t > 500ms | 1. メインバッテリー 2. 低電圧 充電システム 3. ワイヤハーネス 4. スマートジャンクション ボックスUP |
7.4.6.6 スマートジャンクションボックスUP電源故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図


3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 CAN1FD
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U014087 | BDCUとの通信が タイムアウト | KL15と電源電圧が正常な場合、1秒以内にID0x18860021を受信しない | 1.ワイヤハーネス 2.スマートジャンクション ボックスUP |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | KL15と供給電圧が正常な条件下で、CANネットワークにエラーフレームが発生 | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | KL15と電源電圧が正常な場合、 他のネットワークノードからNMメッセージを受信しない | |
| B111717 | バッテリー電圧高 | 電圧 > 32V、t > 500ms | |
| B111716 | バッテリー電圧低 | 電圧 < 18V、t > 30s | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | KL15と電源電圧が正常な場合、10秒以内にID0x18FEC1EEを受信しない | |
| U019887 | T-Boxとの通信喪失 | KL15と電源電圧が正常な場合、10秒以内にID0x18FEE6EEを受信しない | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | KL15と電源電圧が正常な場合、1秒以内にID0x18FCC231を受信しない |
ステップ3:スマートジャンクションボックスUP以外の他のモジュールの電源故障コードがあるか確認するか?– はい:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認する。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ4:スマートジャンクションボックスUPの電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.7 スマートジャンクションボックスUP通信故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BCANFD1バス通信ハーネスを確認する。BCAND1バスネットワーク完全性の点検を参照 CAN1FD
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180713 | OUT07:KL15負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180719 | OUT07:KL15 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18074B | OUT07:KL15過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.8 スマートジャンクションボックスUP KL15主電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:スマートジャンクションボックスUPのKL15主電源ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180113 | OUT01:リアブロワー 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.寝具エアコンディショニング ブロワー 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180119 | OUT01:リアブロワー 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18014B | OUT01:リアブロワー 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 - KL15電源供給、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってKL15電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.9 スリーパーエアコン送風機の電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:スリーパーエアコン送風機の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180213 | OUT02:右フロント ブロワー負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.右エア コンディショニング ブロワー 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180219 | OUT02:右フロント ブロワー過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18024B | OUT02:右フロント ブロワー過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - リアブロワー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってスリーパーエアコン送風機の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:スリーパーエアコン送風機を交換する。HVACアセンブリ(PTCを含む) - リア交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。インテリジェント電装ボックス - 車体の交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.10 右エアコン送風機の電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右エアコン送風機の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180313 | OUT03:左フロント ブロワー負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.左エア コンディショニング ブロワー 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180319 | OUT03:左フロント ブロワー過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18034B | OUT03:左フロント ブロワー過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 - 右フロントブロワー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従って右エアコン送風機の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:右エアコン送風機を交換する。HVACアセンブリ(PTCを含む) - フロント右の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.11 左エアコン送風機の電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左エアコン送風機の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180513 | OUT05:SWC負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.シートモジュール 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180519 | OUT05:SWC 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18054B | OUT05:SWC過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - 左フロントブロワー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って左エアコン送風機の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:左エアコン送風機を交換する。HVACアセンブリ(PTCを含む) - フロント左の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.12 シートモジュール電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:シートモジュールの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180613 | OUT06:ボディBDCU1 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.ボディドメイン コントロールユニット 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180619 | OUT06:ボディBDCU1 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18064B | OUT06:ボディBDCU1 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える | |
| B180B13 | OUT11:ボディBDCU2 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | |
| B180B19 | OUT11:ボディBDCU2 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B180B4B | OUT11:ボディBDCU2 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - シート制御モジュール、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってシートモジュールの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:シートモジュールを交換する。ドライバーズシートアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.13 車両ドメインコントローラー電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:ボディドメインコントローラーの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180813 | OUT08:CDCU負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.コックピット ドメインコントローラー 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180819 | OUT08:CDCU 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18084B | OUT08:CDCU過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - ボディドメインコントロール-1、ON/OFF」および「車両出力チャンネル制御 - 車両ドメインコントロール-2、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って車両ドメインコントローラーの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:ボディドメインコントローラーを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.14 キャビンドメインコントローラー電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:コックピットドメインコントローラーの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180913 | OUT09:ECAS負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.ECAS 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180919 | OUT09:ECAS 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18094B | OUT09:ECAS過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - キャビンドメインコントローラー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってキャビンドメインコントローラーの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:コックピットドメインコントローラーを交換する。コックピットドメインコントローラーの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.15 ECAS電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:ECASの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180A13 | OUT10:DCM負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.ゲート制御 モジュール 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180A19 | OUT10:DCM 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B180A4B | OUT10:DCM過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 ECAS、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってECAS電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:ECASを交換する。エアサスペンションコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.16 ドア制御モジュールの電源回路故障
1. DTC監視ロジック
2. 回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:ドア制御モジュールの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180C13 | OUT12:スカイシェード カーテンインテリジェント負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.スカイルーフ サンシェード 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180C19 | OUT12:スカイシェード カーテンインテリジェント過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B180C4B | OUT12:スカイシェード カーテンインテリジェント過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 ドア制御モジュール、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってドア制御モジュールの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:ドア制御モジュールを交換する。DCMの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.17 サンルーフサンシェードの電源回路の故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:スカイルーフサンシェードの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B180E13 | OUT14:ワーク負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.シフトスイッチ 3.ブレーキペダル スイッチ 4.スマートジャンクション ボックスUP |
| B180E19 | OUT14:ワーク 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B180E4B | OUT14:ワーク過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - スカイルーフサンシェード、開/閉」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってサンルーフサンシェードの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:サンルーフサンシェードを交換する。サンルーフサンシェードアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.18 スイッチ型電源の電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:シフトスイッチとブレーキペダルスイッチの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181113 | OUT17:IPC負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.IPCスクリーン 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181119 | OUT17:IPC 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18114B | OUT17:IPC過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - スイッチング電源、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってスイッチング電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:故障したスイッチを交換する。コンビネーションスイッチの交換を参照。ブレーキペダルアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.19 インストルメントパネル電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:IPCスクリーンの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181213 | OUT18:OBD負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.OBD 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181219 | OUT18:OBD 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18124B | OUT18:OBD過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - インストルメントスクリーン、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってIPCスクリーンの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:IPCスクリーンを交換する。IPCスクリーンの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.20 OBD電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:OBDの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181313 | OUT19: ACおよびバッテリーコンプレッサー 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.コンプレッサー 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181319 | OUT19: ACおよびバッテリーコンプレッサー 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18134B | OUT19: ACおよびバッテリーコンプレッサー 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 OBDインターフェース、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってOBDインターフェース電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:OBDを交換する。ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.21 コンプレッサー電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:コンプレッサーの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181513 | OUT21:PTC負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.PTC 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181519 | OUT21:PTC 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18154B | OUT21:PTC過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 - エアコンディショニング&バッテリーコンプレッサー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってコンプレッサー電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:コンプレッサーを交換する。エアコンコンプレッサーアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.22 PTC電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:PTCの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181613 | OUT22:AC負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.エア コンディショニング コントローラー 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181619 | OUT22:AC過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18164B | OUT22:AC過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 PTCコントローラー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってPTCコントローラーの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:PTCコントローラーを交換する。HVACアセンブリ(PTCを含む) - フロント左の交換を参照。HVACアセンブリ(PTCを含む) - フロント右の交換を参照。HVACアセンブリ(PTCを含む) - リアの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.23 エアコンコントローラー電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:エアコンコントローラーの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181713 | OUT23:フロントUSB負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.フロント列USB 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181719 | OUT23:フロントUSB 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18174B | OUT23:フロントUSB過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - エアコンディショニングコントローラー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってエアコンコントローラーの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:エアコンコントローラーを交換する。HVACアセンブリ(PTCを含む) - フロント右の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.24 フロント列USB電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:フロント列USBの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181813 | OUT24:リアUSB負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.リアUSB 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181819 | OUT24:リアUSB 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18184B | OUT24:リアUSB過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 - フロントUSB電源、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってフロントUSB電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:フロント列USBを交換する。フロントUSBインターフェースの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.25 リアUSB電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:リアUSBの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181A13 | OUT26:AR_HUD負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.HUD 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181A19 | OUT26:AR_HUD 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B181A4B | OUT26:AR_HUD過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - リアUSB電源、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってリアUSB電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:リアUSBを交換する。リアUSBインターフェースの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.26 HUD電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:HUDの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B181D13 | OUT29:PWC負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.ワイヤレス 充電モジュール 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B181D19 | OUT29:PWC 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B181D4B | OUT29:PWC過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 AR-HUD、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってHUD電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:HUDを交換する。AR-HUDの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.27 ワイヤレス充電モジュール電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:ワイヤレス充電モジュールの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182013 | OUT32:TV負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.カーテレビ 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182019 | OUT32:TV過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18204B | OUT32:TV過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - ワイヤレス充電モジュール、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってワイヤレス充電モジュールの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:ワイヤレス充電モジュールを交換する。ワイヤレス充電モジュールの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.28 車載TV電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:カーテレビの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182113 | OUT33:ESCL負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.ESCL 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182119 | OUT33:ESCL 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18214B | OUT33:ESCL過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 - カーテレビ、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってカーテレビの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:カーテレビを交換する。ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.29 ESCL電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:ESCLの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182213 | OUT34:SSM負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.スリーパースイッチ 装置 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182219 | OUT34:SSM 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18224B | OUT34:SSM過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 ESCL、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってESCL電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:ESCLを交換する。ステアリングコラムアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.30 スリーパースイッチ装置電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:スリーパースイッチ装置の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182313 | OUT35:CAR負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.CARスクリーン 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182319 | OUT35:CAR 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18234B | OUT35:CAR過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「ボディ出力チャンネル制御 スリーパースイッチ装置、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってスリーパースイッチ装置の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:スリーパースイッチ装置を交換する。スリープスイッチ装置の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.31 CARスクリーン電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:CARスクリーンの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182413 | OUT36:IVI負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.IVIスクリーン 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182419 | OUT36:IVI過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18244B | OUT36:IVI過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「車両出力チャンネル制御 CARスクリーン、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってCARスクリーンの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:CARスクリーンを交換する。CARスクリーンの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.32 IVIスクリーン電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:IVIスクリーンの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182613 | OUT38:BatDrivPump1 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.左熱管理 ユニット (左バッテリー水 ポンプ) 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182619 | OUT38:BatDrivPump1 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18264B | OUT38:BatDrivPump1 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUP動作テストに入り、「車両出力チャンネル制御 - IVIスクリーン、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってIVIスクリーン電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:IVIスクリーンを交換する。IVIスクリーンの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.33 左バッテリー水ポンプ電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左熱管理ユニット(左バッテリー水ポンプ)の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182F13 | OUT47:BatDrivPump2 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.右熱管理 ユニット (右バッテリー 水ポンプ) 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182F19 | OUT47:BatDrivPump2 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B182F4B | OUT47:BatDrivPump2 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - バッテリー水ポンプ1、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って左熱管理ユニット(左バッテリー水ポンプ)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:左熱管理ユニット(左バッテリー水ポンプ)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.34 右バッテリー水ポンプ電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右熱管理ユニット(右バッテリー水ポンプ)の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182A13 | OUT42: VertMotorDrivPump1 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.電動モーター 水ポンプ1 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182A19 | OUT42: VertMotorDrivPump1 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B182A4B | OUT42: VertMotorDrivPump1 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - バッテリー水ポンプ2、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って右熱管理ユニット(右バッテリー水ポンプ)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:右熱管理ユニット(右バッテリー水ポンプ)を交換する。ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.35 モーター水ポンプ1の電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:モーター水ポンプ1の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182B13 | OUT43: VertMotorDrivPump2 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.電動モーター 水ポンプ2 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182B19 | OUT43: VertMotorDrivPump2 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B182B4B | OUT43: VertMotorDrivPump2 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - モーター水ポンプ1、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってモーター水ポンプ1の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:モーター水ポンプ1を交換する。電子ウォーターポンプの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.36 モーター水ポンプ2の電源回路の故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:モーター水ポンプ2の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182713 | OUT39:BatFanGuard1 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.左熱管理 ユニット (左バッテリーファン1) 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182719 | OUT39:BatFanGuard1 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18274B | OUT39:BatFanGuard1 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - モーター水ポンプ2、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってモーター水ポンプ2の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:モーター水ポンプ2を交換する。電子ウォーターポンプの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.37 左バッテリーファン1電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左熱管理ユニット(左バッテリーファン1)の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182813 | OUT40:BatFanGuard2 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.左熱管理 ユニット (左バッテリーファン2) 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182819 | OUT40:BatFanGuard2 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18284B | OUT40:BatFanGuard2 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - バッテリーファン1、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って左熱管理ユニット(左バッテリーファン1)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:左熱管理ユニット(左バッテリーファン1)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.38 左バッテリーファン2電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:左熱管理ユニット(左バッテリーファン2)の電源供給ハーネスを確認する。CAN1FD
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182E13 | OUT46:BatFanGuard3 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.右熱管理 ユニット (右バッテリーファン 1) 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182E19 | OUT46:BatFanGuard3 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B182E4B | OUT46:BatFanGuard3 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - バッテリーファン2、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って左熱管理ユニット(左バッテリーファン2)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:左熱管理ユニット(左バッテリーファン2)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.39 右バッテリーファン1電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右熱管理ユニット(右バッテリーファン1)の電源供給ハーネスを確認する。CAN1FD
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182D13 | OUT45:BatFanGuard4 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.右熱管理 ユニット (右バッテリーファン 2) 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182D19 | OUT45:BatFanGuard4 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B182D4B | OUT45:BatFanGuard4 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - バッテリーファン3、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って右熱管理ユニット(右バッテリーファン1)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:右熱管理ユニット(右バッテリーファン1)を交換する。ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.40 右バッテリーファン2電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:右熱管理ユニット(右バッテリーファン2)の電源供給ハーネスを確認する。CAN1FD
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182913 | OUT41: AlterFanGuard1負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.モーターファン1 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182919 | OUT41: AlterFanGuard1 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18294B | OUT41: AlterFanGuard1過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - バッテリーファン4、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って右熱管理ユニット(右バッテリーファン2)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:右熱管理ユニット(右バッテリーファン2)を交換する。ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.41 モーターファン1電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:モーターファン1の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182C13 | OUT44: AlterFanGuard2負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.モーターファン2 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182C19 | OUT44: AlterFanGuard2 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B182C4B | OUT44: AlterFanGuard2過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - モーターファン1、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってモーターファン1の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:モーターファン1を交換する。フロントエンドモジュールの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.42 モーターファン2電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:モーターファン2の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B182513 | OUT37: AlterFanGuard3負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.モーターファン3 3.スマートジャンクション ボックスUP |
| B182519 | OUT37: AlterFanGuard3 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B18254B | OUT37: AlterFanGuard3過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - モーターファン2、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってモーターファン2の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:モーターファン2を交換する。フロントエンドモジュールの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.43 モーターファン3電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:モーターファン3の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧高 | 電圧 > 32V、t > 500ms 電圧 > 32V、t > 500ms | 1.メインバッテリー 2.低電圧 充電システム 3.ワイヤハーネス 4.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B111716 | バッテリー電圧低 | 電圧 < 18V、t > 30s 電圧 < 18V、t > 30s | |
| B1E0017 | モジュール過電圧 | 電圧 > 32V、t > 500ms 電圧 > 32V、t > 500ms |
ステップ4:診断計器のSJBUP動作テストインターフェースに入り、「熱管理出力チャンネル制御 - モーターファン3、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってモーターファン3の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:モーターファン3を交換する。フロントエンドモジュールの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスUPのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.44 スマートジャンクションボックスDOWN電源故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図


3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U014087 | BDCUとの通信が タイムアウト | KL15と電源電圧が正常な場合、1秒以内にID0x18860021を受信しない | 1.ワイヤハーネス 2.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | KL15と供給電圧が正常な条件下で、CANネットワークにエラーフレームが発生 | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | KL15と電源電圧が正常な場合、 他のネットワークノードからNMメッセージを受信しない | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | KL15と電源電圧が正常な場合、10秒以内にID0x18FEC1EEを受信しない | |
| U01A087 | SJB_UPとの通信喪失 | KL15と電源電圧が正常な場合、1秒以内にID0x18FF1554を受信しない | |
| U019887 | T-Boxとの通信喪失 | KL15と電源電圧が正常な場合、10秒以内にID0x18FEE6EEを受信しない | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | KL15と電源電圧が正常な場合、1秒以内にID0x18FCC231を受信しない | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | KL15と供給電圧が正常な条件下で、CANネットワークにエラーフレームが発生 | |
| U220700 | BCANFD2 NM Limphome | KL15と電源電圧が正常な場合、 他のネットワークノードからNMメッセージを受信しない |
ステップ3:スマートジャンクションボックスDOWN以外の他のモジュールの電源故障コードがあるか確認するか?– はい:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認する。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ4:スマートジャンクションボックスDOWNの電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.45 スマートジャンクションボックスDOWN通信故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BCANFD1バス通信ハーネスを確認する。BCAND1バスネットワーク完全性の点検を参照 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E0113 | OUT01:ボディ負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.スマートジャンクション ボックスUP 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E0119 | OUT01:ボディ 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E014B | OUT01:ボディ過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:BCAND2バス通信ハーネスを確認する。BCAND2バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.46 車体の主電源回路の故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:車体の主電源ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E0313 | OUT03:EPS負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.EHPS 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E0319 | OUT03:EPS 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E034B | OUT03:EPS過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える | |
| B1E1D13 | OUT29:EPSAssist 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | |
| B1E1D19 | OUT29:EPSAssist 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E1D4B | OUT29:EPSAssist 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - ボディB+、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってボディB+電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:スマートジャンクションボックスUPを交換する。ボディスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.47 EPS電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:EHPSの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E0413 | OUT04:KL15_1負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E0419 | OUT04:KL15_1 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E044B | OUT04:KL15_1過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える | |
| B1E2213 | OUT34:KL15_3負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | |
| B1E2219 | OUT34:KL15_3 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E224B | OUT34:KL15_3過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - EPSステアリングアセンブリ補助電源、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってEHPS電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:EHPSを交換する。インテグレーテッドEHPSアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.48 スマートジャンクションボックスDOWN KL15主電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:スマートジャンクションボックスDOWNのKL15主電源ハーネスを確認する。KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da ホーン電源 O419 ホーン電源 O419 KL15電源供給3 G5D
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E0513 | OUT05:EBSKL30負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.EBS 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E0519 | OUT05:EBSKL30 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E054B | OUT05:EBSKL30過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える | |
| B1E0A13 | OUT10:EBS_KL15 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | |
| B1E0A19 | OUT10:EBS_KL15 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E0A4B | OUT10:EBS_KL15 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える | |
| B1E1F13 | OUT31-EBSトレーラー 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | |
| B1E1F19 | OUT31:TrailerEBS 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E1F4B | OUT31:TrailerEBS 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースのSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - KL15主電源3、ON/OFF」および「出力チャンネル制御 - KL15-1主電源1、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってKL15電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.49 EBS電源回路故障
1. DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2113 | OUT33:EBSBat30 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | |
| B1E2119 | OUT33:EBSBat30 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E214B | OUT33:EBSBat30 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
2.回路図


3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:EBSの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E0813 | OUT08: ミッドアクスルTCU負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.電気駆動 ミッドアクスル 車両の低電圧 インターフェース (電気駆動 ミッドアクスル TCU) 3.シャーシスマート 電装ボックス |
| B1E0819 | OUT08: ミッドアクスルTCU 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E084B | OUT08: ミッドアクスルTCU過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 EBSコントローラー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってEBS電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:EBSを交換する。EBSコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.50 電気駆動ミッドアクスルTCU電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:電気駆動ミッドアクスル車両の低電圧インターフェース(TCU)の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E0913 | OUT09:TGWBat負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.T-ゲートウェイ 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E0919 | OUT09:TGWBat 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E094B | OUT09:TGWBat過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える | |
| B1E2613 | OUT38:TGWAssist 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | |
| B1E2619 | OUT38:TGWAssist 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E264B | OUT38:TGWAssist 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - ミドルアクスルTCU、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って電気駆動車両の低電圧インターフェース(ミドルアクスルTCU)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:電気駆動ミッドアクスル車両の低電圧インターフェース(TCU)を交換する。インテグレーテッドアクスル - ミドルアクスルの交換を参照 ステップ5:シャーシスマート電装ボックスのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:シャーシスマート電装ボックスを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.51 ゲートウェイ電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図



3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:T-ゲートウェイの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E0B13 | OUT11:バックアップランプ 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.リア コンビネーションライト (リバースライト) 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E0B19 | OUT11:バックアップランプ 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E0B4B | OUT11:バックアップランプ 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - セントラルゲートウェイ、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってT-ゲートウェイ電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.52 リバースライト電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:リアコンビネーションランプ(リバースライト)の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E0D13 | OUT13: トラクターマーカーライト 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.スモールランプ 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E0D19 | OUT13: トラクターマーカーライト 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E0D4B | OUT13: トラクターマーカーライト 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - リバースライト、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってリアコンビネーションライト(リバースライト)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:リアコンビネーションライト(リバースライト)を交換する。リバースライトの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.53 スモールランプ電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
識別灯 O318f Z01 接地


3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:スモールランプの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1113 | OUT17:左ロービーム 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.フロント左 ヘッドライト(左ロー ビーム) 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1119 | OUT17:左ロービーム 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E114B | OUT17:左ロービーム 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - スモールランプ、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってスモールランプの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:スモールライトを交換する。左フロントクリアランスランプの交換を参照。右フロントクリアランスランプの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.54 左ロービームランプ電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:フロント左ヘッドライト(左ロービーム)の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1213 | OUT18_右ハイ ビーム断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.フロント右 ヘッドライト(右 ハイビーム) 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1219 | OUT18: トラクター右ハイビーム 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E124B | OUT18: トラクター右ハイビーム 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - 左ロービーム、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってフロント左ヘッドライト(左ロービーム)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:フロント左ヘッドライト(左ロービーム)を交換する。左ヘッドライトの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.55 右ハイビーム電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:フロント右ヘッドライト(右ハイビーム)の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1313 | OUT19: トラクター左ハイビーム 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.フロント左 ヘッドライト(左 ハイビーム) 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1319 | OUT19: トラクター左ハイビーム 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E134B | OUT19: トラクター左ハイビーム 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - 右ハイビーム、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってフロント右ヘッドライト(右ハイビーム)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:フロント右ヘッドライト(右ハイビーム)を交換する。右ヘッドライトの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.56 左ハイビーム電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:フロント左ヘッドライト(左ハイビーム)の電源供給ハーネスを確認する。識別灯 O318f Z01 接地
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1413 | OUT20: 右ロービーム負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.フロント右 ヘッドライト(右 ロービーム) 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1419 | OUT20: 右ロービーム 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E144B | OUT20_右ロー ビーム過熱 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - 左ハイビーム、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってフロント左ヘッドライト(左ハイビーム)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:フロント左ヘッドライト(左ハイビーム)を交換する。左ヘッドライトの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.57 右ロービーム電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:フロント右ヘッドライト(右ロービーム)の電源供給ハーネスを確認する。識別灯 O318f Z01 接地
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1613 | OUT22:左ランニング 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.フロント左 コンビネーションライト (左デイタイム ランニングライト) 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1619 | OUT22:左ランニング 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E164B | OUT22:左ランニング 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - 右ロービーム、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってフロント右ヘッドライト(右ロービーム)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:フロント右ヘッドライト(右ロービーム)を交換する。右ヘッドライトの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.58 左デイタイムランニングライト電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図 シャーシスマート電装ボックスを参照 3.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:フロント左コンビネーションライト(左デイタイムランニングライト)の電源供給ハーネスを確認する。ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - 左デイタイムランニングライト、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってフロント左コンビネーションライト(左デイタイムランニングライト)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:フロント左コンビネーションライト(左デイタイムランニングライト)を交換する。左フロントコンビネーションランプの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.59 右デイタイムランニングライト電源回路故障
1. DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1813 | OUT24:右ランニング 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.フロント右 コンビネーションライト (右デイタイム ランニングライト) 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1819 | OUT24:右ランニング 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E184B | OUT24:右ランニング 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:フロント右コンビネーションライト(右デイタイムランニングライト)の電源供給ハーネスを確認する。識別灯 O318f Z01 接地
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1A13 | OUT26:IBS負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.インテリジェント バッテリーセンサー IBS 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1A19 | OUT26:IBS 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E1A4B | OUT26:IBS過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - 右デイタイムランニングライト、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってフロント右コンビネーションライト(右デイタイムランニングライト)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:フロント右コンビネーションライト(右デイタイムランニングライト)を交換する。右フロントコンビネーションランプの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.60 IBS電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリーのIBS電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1B13 | OUT27:作業用ライト 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.リア作業用ライト 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1B19 | OUT27:作業用ライト 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E1B4B | OUT27:作業用ライト 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - インテリジェントバッテリーセンサー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってインテリジェントバッテリーセンサーの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:インテリジェントバッテリーセンサーIBSを交換する。スマートバッテリーセンサーの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.61 リア作業用ライト電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:リア作業用ライトの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E1E13 | OUT35:EPB負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.EPB 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E1E19 | OUT35:EPB 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E1E4B | OUT35:EPB過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - リア作業用ライト、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってリア作業用ライトの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:作業用ライトを交換する。リア作業用ライトの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.62 EPB電源回路故障
1.DTC監視ロジック 2.回路図

3.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:EPBの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2513 | OUT37:VDCB負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.VDC 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2519 | OUT37:VDCB 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E254B | OUT37:VDCB過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - 電動パーキング、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って電動パーキング電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:EPBを交換する。パーキングソレノイドバルブアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.63 VDC電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:VDCの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2713 | OUT39: ミッドリアアクスルTCU 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.電気駆動のリアアクスルMCU 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2719 | OUT39: ミッドリアアクスルTCU 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E274B | OUT39: ミッドリアアクスルTCU 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断ツールインターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - VBU-B+_VDC、ON/OFF」動作テストを実施する。診断ツールの指示に従ってVDC B+電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:VDCを交換する。車両ドメインコントローラーアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.64 電気駆動のリアアクスルMCUの電源回路の故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:電気駆動のリアアクスルMCUの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40: エアハンドリングユニット負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.エアハンドリング ユニット 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2819 | OUT40: エアハンドリングユニット 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E284B | OUT40: エアハンドリングユニット過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - ミッド/リアアクスルMCU、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってミッド/リアアクスルMCUの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:電気駆動のリアアクスルMCUを交換する。インテグレーテッドアクスル - ミドルアクスルの交換を参照。インテグレーテッドアクスル - リアアクスルの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.65 エアハンドリングユニットの電源回路の故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:エアハンドリングユニットの電源供給ハーネスを確認する。KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da ホーン電源 O419 ホーン電源 O419 KL15電源供給3 G5D
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2913 | OUT41: 高低音電動 ホーン負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.電動ホーン 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2919 | OUT41: 高低音電動 ホーン過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E294B | OUT41: 高低音電動 ホーン過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - エアハンドリングユニット、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってエアハンドリングユニットの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:エアハンドリングユニットを交換する。エアハンドリングユニットアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.66 電動ホーン電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:電動ホーンの電源供給ハーネスを確認する。KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da ホーン電源 O419 ホーン電源 O419 KL15電源供給3 G5D
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2F13 | OUT47:エアホーン負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.エアホーン 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2F19 | OUT47:エアホーン 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E2F4B | OUT47:エアホーン過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - 高/低周波電動スピーカー、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って高/低周波電動スピーカーの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:電動ホーンを交換する。電動ホーンアセンブリ - 低音の交換を参照。電動ホーンアセンブリ - 高周波の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.67 ガスホーンの電源回路の故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:エアホーンの電源供給ハーネスを確認する。KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da ホーン電源 O419 ホーン電源 O419 KL15電源供給3 G5D
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2C13 | OUT44:バッテリーパック 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.バッテリーパック 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2C19 | OUT44:バッテリーパック 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E2C4B | OUT44:バッテリーパック 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - エアホーン、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってエアホーンの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:エアホーンを交換する。エアホーンの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.68 バッテリーパック電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:バッテリーパックの電源供給ハーネスを確認する。KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da ホーン電源 O419 ホーン電源 O419 KL15電源供給3 G5D
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2D13 | OUT45: AuxiDrivMultiOne負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.電力 分配ユニット 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2D19 | OUT45: AuxiDrivMultiOne 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E2D4B | OUT45: AuxiDrivMultiOne過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - バッテリーパック、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってバッテリーパックの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:バッテリーパックを交換する。NCMバッテリーパックアセンブリ1(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ2(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ3(CALB 161Ah)交換を参照。NCMバッテリーパックアセンブリ4(CALB 161Ah)交換を参照。ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.69 電力分配ユニット電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:電力分配ユニットの電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2E13 | OUT46: BatWaterHeatComp 負荷断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.熱管理 ユニット (バッテリー水 ヒーター) 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2E19 | OUT46: BatWaterHeatComp 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E2E4B | OUT46: BatWaterHeatComp 過温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - 補助駆動マルチインワン、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って電力分配ユニット電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:電力分配ユニットを交換する。マルチインワン電力分配アセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.70 バッテリー水ヒーターの電源回路の故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:熱管理ユニット(バッテリー水ヒーター)の電源供給ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E2A13 | OUT42:AVAS負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.低速 警報モジュール 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E2A19 | OUT42:AVAS 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E2A4B | OUT42:AVAS過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - バッテリー水ヒーター、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って熱管理ユニット(バッテリー水ヒーター)の電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:熱管理ユニット(バッテリー水ヒーター)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.71 低速警報モジュール電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:低速警報モジュールの電源供給ハーネスを確認する。KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da ホーン電源 O419 ホーン電源 O419 KL15電源供給3 G5D
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E3013 | OUT48:TPMS負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.リアタイヤ 圧力モジュール 3.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E3019 | OUT48:TPMS 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E304B | OUT48:TPMS過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - 低速歩行者警報、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従って低速歩行者警報電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:低速警報モジュールを交換する。低速警報モジュール(AVAS)の交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.72 タイヤ圧力電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:リアタイヤ圧力モジュールの電源供給ハーネスを確認する。KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da ホーン電源 O419 ホーン電源 O419 KL15電源供給3 G5D
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B1E3113 | OUT49: シャーシセンサー負荷 断線 | 電源電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルが 通電時に出力電流が0A | 1.ワイヤハーネス 2.フロントアクスル 圧力センサー 3.リアアクスル 圧力センサー 4.スマートジャンクション ボックスDOWN |
| B1E3119 | OUT49: シャーシセンサー 過電流 | 供給電圧が正常でスリープ状態が ない場合、電流チャンネルの電源が オンになったときに定格値を超える電流が検出 | |
| B1E314B | OUT49: シャーシセンサー過 温度 | 電源電圧が正常で、電流チャンネルが 休止状態でない場合、電流チャンネルが 通電時に温度が定格温度を超える |
ステップ4:診断計器インターフェースでSJBUN動作テストに入り、「出力チャンネル制御 - タイヤ圧力+アクティブグリルシャッター、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってタイヤ圧力/アクティブグリル電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:リアタイヤ圧力モジュールを交換する。タイヤ圧力CANモジュールの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.73 シャーシセンサー電源回路故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:フロントアクスル圧力センサーとリアアクスル圧力センサーの電源供給ハーネスを確認する。
ステップ4:診断計器のSJBUN動作テストインターフェースに入り、「出力チャンネル制御 - シャーシセンサー電源供給、ON/OFF」動作テストを実施する。診断計器の指示に従ってフロント・リアアクスル圧力センサーの電源が作動するか確認する。– はい:次のステップへ – いいえ:フロント・リアアクスル圧力センサーを交換する。圧力センサーアセンブリの交換を参照 ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.4.6.74 12V車両電源故障
1.回路図


2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:12VジャンクションボックスのヒューズFS02、F01、F02を確認する。ステップ3:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照
ステップ4:メインバッテリーとDCDC3間の24V電源入力ワイヤハーネスを確認する。ステップ5:DCDC3の入力電圧が22V~27Vの間であるか、DCDC3から12Vジャンクションボックスへの出力電圧が11V~14Vの間であるか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:DCDC3を交換する。ステップ6:12V車両電源とDCDC3間のワイヤハーネスを確認する。ステップ7:12V車両電源を交換する。車両電源(12V)の交換を参照
7.4.6.75 カーフリッジ故障
1.回路図


2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:12VジャンクションボックスのヒューズFS02、F01、F08を確認する。ステップ3:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照
ステップ4:メインバッテリーとDCDC3間の24V電源入力ワイヤハーネスを確認する。ステップ5:DCDC3の入力電圧が22V~27Vの間であるか、DCDC3から12Vジャンクションボックスへの出力電圧が11V~14Vの間であるか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:DCDC3を交換する。ステップ6:カーフリッジとDCDC3間のワイヤハーネスを確認する。ステップ7:カーフリッジを交換する。
7.4.6.76 トレーラーターンシグナル故障
1.回路図



2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:12VジャンクションボックスのヒューズFS02、F01、F07を確認する。ステップ3:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照
ステップ4:メインバッテリーとDCDC3間の24V電源入力ワイヤハーネスを確認する。ステップ5:DCDC3の入力電圧が22V~27Vの間であるか、DCDC3から12Vジャンクションボックスへの出力電圧が11V~14Vの間であるか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:DCDC3を交換する。ステップ6:トレーラーターンシグナルコントローラーとDCDC3間のワイヤハーネスを確認する。ステップ7:トレーラーターンシグナルコントローラーとトレーラーケーブルソケット1/2間のターンシグナル電源信号ワイヤハーネスを確認する。ステップ8:トレーラーケーブルソケット1/2を交換する。ステップ9:トレーラーターンシグナルコントローラーを交換する。
7.4.6.77 リアサイドマーカーライト故障
1.回路図


2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:12VジャンクションボックスのヒューズFS02、F01、F05を確認する。
ステップ3:テールライトリレーを取り外し、テールライトリレーの端子30と端子87の間が開回路であるか測定する。テールライトリレーの端子85に外部12V電源を接続し、端子86を接地して、テールライトリレーの端子30と端子87の間が閉回路であるか測定する。– はい:次のステップへ – いいえ:テールライトリレーを交換する。ステップ4:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 ステップ5:メインバッテリーとDCDC3間の24V電源入力ワイヤハーネスを確認する。ステップ6:DCDC3の入力電圧が22V~27Vの間であるか、DCDC3から12Vジャンクションボックスへの出力電圧が11V~14Vの間であるか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:DCDC3を交換する。ステップ7:テールライトリレーとDCDC3間のワイヤハーネスを確認する。ステップ8:テールライトリレーとスマートジャンクションボックスDOWN間の制御ワイヤハーネスを確認する。ステップ9:テールライトリレーの接地ワイヤハーネスを確認する。ステップ10:テールライトリレーとトレーラーケーブルソケット1/2間のリアサイドマーカーライト電源ワイヤハーネスを確認する。ステップ11:トレーラーケーブルソケット1/2の接地ワイヤハーネスを確認する。ステップ12:トレーラーケーブルソケット1/2を交換する。
7.4.6.78 サイドマーカーライト故障
1.回路図


2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:12VジャンクションボックスのヒューズFS02、F01、F04を確認する。
ステップ3:マーカーライトリレーを取り外し、マーカーライトリレーのピン30とピン87の間が開回路であるか測定する。マーカーライトリレーのピン85に外部12V電源を接続し、ピン86を接地して、マーカーライトリレーのピン30とピン87の間が閉回路であるか測定する。– はい:次のステップへ – いいえ:マーカーライトリレーを交換する。ステップ4:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 ステップ5:メインバッテリーとDCDC3間の24V電源入力ワイヤハーネスを確認する。ステップ6:DCDC3の入力電圧が22V~27Vの間であるか、DCDC3から12Vジャンクションボックスへの出力電圧が11V~14Vの間であるか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:DCDC3を交換する。ステップ7:マーカーライトリレーとDCDC3間のワイヤハーネスを確認する。ステップ8:マーカーライトリレーとスマートジャンクションボックスDOWN間の制御ワイヤハーネスを確認する。ステップ9:マーカーライトリレーの接地ワイヤハーネスを確認する。ステップ10:マーカーライトリレーとトレーラーケーブルソケット1/2間のサイドマーカーライト電源ワイヤハーネスを確認する。ステップ11:トレーラーケーブルソケット1/2の接地ワイヤハーネスを確認する。ステップ12:トレーラーケーブルソケット1/2を交換する。
7.4.6.79 ブレーキランプ故障
1.回路図

2.診断手順 ステップ1:定期点検。定期点検を参照 ステップ2:12VジャンクションボックスのヒューズFS02、F01、F06を確認する。
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCANFD2(H)と BCANFD2(L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
ステップ3:ブレーキランプリレーを取り外し、ブレーキランプリレーの端子30と端子87の間が開回路であるか測定する。ブレーキランプリレーの端子85に外部12V電源を接続し、端子86を接地して、ブレーキランプリレーの端子30と端子87の間が閉回路であるか測定する。– はい:次のステップへ – いいえ:ブレーキランプリレーを交換する。ステップ4:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 ステップ5:メインバッテリーとDCDC3間の24V電源入力ワイヤハーネスを確認する。ステップ6:DCDC3の入力電圧が22V~27Vの間であるか、DCDC3から12Vジャンクションボックスへの出力電圧が11V~14Vの間であるか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:DCDC3を交換する。ステップ7:ブレーキランプリレーとDCDC3間のワイヤハーネスを確認する。ステップ8:ブレーキランプリレーとスマートジャンクションボックスDOWN間の制御ワイヤハーネスを確認する。ステップ9:ブレーキランプリレーの接地ワイヤハーネスを確認する。ステップ10:ブレーキランプリレーとトレーラーケーブルソケット2間のブレーキランプ電源ワイヤハーネスを確認する。ステップ11:トレーラーケーブルソケット2の接地ワイヤハーネスを確認する。ステップ12:トレーラーケーブルソケット2を交換する。
7.4.6.80 BCAND2バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 BCAND2バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 BCAND2バスの電圧を確認する。いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAND2(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCAND2(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAND2(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCAND2(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 BCAND2バスハーネスを確認する。A.車両の電源OFF操作を行う。B.BCAND2バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとスマートジャンクションボックスDOWN間のBCAND2バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.BCAND2バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.BCAND2バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。BCAND2バスを修理または交換する。ステップ7 BCAND2バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。BCAND2バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。はい いいえ いいえ はい
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 電動ホーンアセンブリとシーリング クロスビームを接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| 電動ホーンアセンブリとシーリング クロスビームを接続する固定ナット | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| エアホーンとエアホーンブラケットを 接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| ホーンブラケットとフレームアセンブリを 接続する固定ボルト | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| ホーンブラケットとフレームアセンブリを 接続する固定ボルト | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
7.5 電動ホーン装置
7.5.1 仕様
7.5.1.1 ファスナー仕様

7.5.2 分解図
7.5.2.1 分解図
1. 低音電動ホーン 6. 六角フランジロックナット_オールメタル 2. 高音電動ホーン 7. 六角フランジボルト 3. トランペット型ホーン 8. 六角フランジナット 4. トランペット型ホーンブラケット 9. 六角フランジボルト 5. 六角フランジボルト
7.5.3 点検
7.5.3.1 ホーンの点検
1. 車両を停車し、ステアリングホイールのホーンボタンを押して電動ホーンが正常に作動するか確認する。2. 電動/エアホーン切替スイッチを押し、ホーンスイッチを繰り返し押して、エアホーンが正常に作動するか確認する。

7.5.4 取り外しと取り付け
7.5.4.1 電動ホーンアセンブリ - 低音の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 スルー型ランプを取り外す。6 フロントMMWレーダーシールドを取り外す。7 前方MMWレーダーを取り外す。8 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り外す。9 コーナーレーダーの左カバープレートを取り外す。10 コーナーレーダーの右カバープレートを取り外す。11 フロントバンパーアセンブリを取り外す。12 電動ホーンアセンブリ - 低音のハーネスコネクター1個を外す。
13 電動ホーンアセンブリ - 低音の固定ナット1個を取り外す。14 電動ホーンアセンブリ - 低音を取り外す。取り付け手順 1 電動ホーンアセンブリ - 低音を取付位置に移動する。2 電動ホーンアセンブリ - 低音の固定ナット1個を取り付け、締め付ける。
トルク: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 電動ホーンアセンブリ - 低音のハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 フロントバンパーアセンブリを取り付ける。5 コーナーレーダーの右カバープレートを取り付ける。6 コーナーレーダーの左カバープレートを取り付ける。7 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り付ける。8 前方MMWレーダーを取り付ける。9 フロントMMWレーダーシールドを取り付ける。10 スルー型ランプを取り付ける。11 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。12 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。13 フロントフリップカバープレートを閉める。14 ドアを閉める。
7.5.4.2 電動ホーンアセンブリ - 高音の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 スルー型ランプを取り外す。6 フロントMMWレーダーシールドを取り外す。7 前方MMWレーダーを取り外す。8 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り外す。
9 コーナーレーダーの左カバープレートを取り外す。10 コーナーレーダーの右カバープレートを取り外す。11 フロントバンパーアセンブリを取り外す。12 電動ホーンアセンブリ - 高音のハーネスコネクター1個を外す。13 電動ホーンアセンブリ - 高音の固定ナット1個を取り外す。14 電動ホーンアセンブリ - 高音を取り外す。取り付け手順


1 電動ホーンアセンブリ - 高音を取付位置に移動する。2 電動ホーンアセンブリ - 高音の固定ナット1個を取り付ける。
トルク: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 電動ホーンアセンブリ - 高音のハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 フロントバンパーアセンブリを取り付ける。5 コーナーレーダーの右カバープレートを取り付ける。6 コーナーレーダーの左カバープレートを取り付ける。7 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り付ける。8 前方MMWレーダーを取り付ける。9 フロントMMWレーダーシールドを取り付ける。10 スルー型ランプを取り付ける。11 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。12 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。13 フロントフリップカバープレートを閉める。14 ドアを閉める。
7.5.4.3 エアホーンの交換
取り外し手順
1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。4 高電圧システムの電源をOFFにする。5 車両のフロントをジャッキアップする。6 トランスミッション油圧オイルを排出する。7 左フロントホイールハウジングリアボディを取り外す。8 左サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り外す。9 サイドウォールアッパーマウンティングブラケットアセンブリ2を取り外す。10 左サイドウォールマウンティングブラケット1を取り外す。11 左サイドウォールマウンティングブラケット2を取り外す。12 左サイドウォールロアトリムパネルマウンティングフレームアセンブリを取り外す。13 電動オイルポンプを取り外す。14 エアホーンのハーネスコネクター1個を外す。

15 エアホーンのエアパイプ1本を外す。16 エアホーンの固定ボルト2本を取り外す。17 エアホーンを取り外す。取り付け手順


1 エアホーンを取付位置に移動する。2 エアホーンの固定ボルト2本を取り付ける。
トルク: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 エアホーンのエアパイプ1本を接続する。4 エアホーンのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
5 電動オイルポンプを取り付ける。6 左サイドウォールロアトリムパネルマウンティングフレームアセンブリを取り付ける。7 左サイドウォールマウンティングブラケット2を取り付ける。8 左サイドウォールマウンティングブラケット1を取り付ける。9 サイドウォールアッパーマウンティングブラケットアセンブリ2を取り付ける。10 左サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。11 左フロントホイールハウジングリアボディを取り付ける。12 トランスミッション油圧オイルを補充する。13 車両のフロントを降ろす。14 高電圧システムの電源をONにする。15 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。16 フロントフリップカバープレートを閉める。17 ドアを閉める。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 120V電源ボディとリアエンクロージャー パネルアセンブリを接続する固定ボルト | M5 | (6.5 +/- 2) ft lbs |
7.6 車載電源装置
7.6.1 仕様
7.6.1.1 ファスナー仕様


7.6.2 取り外しと取り付け
7.6.2.1 120V電源の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 120V電源のハーネスコネクター3個を外す。5 120V電源の固定クリップ1個を外す。
6 120V電源の固定ボルト4本を取り外す。7 120V電源を取り外す。取り付け手順 1 120V電源を取付位置に移動する。2 120V電源の固定ボルト4本を取り付ける。
トルク: (6.5 +/- 2) ft lbs

3 120V電源の固定クリップ1個を取り付ける。4 120V電源のハーネスコネクター3個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.6.2.2 車両電源(12V)の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 車両電源(12V)のハーネスコネクター1個を外す。5 車両電源(12V)を取り外す。取り付け手順 1 車両電源(12V)を取付位置に移動する。2 車両電源(12V)のハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。4 フロントフリップカバープレートを閉める。5 ドアを閉める。

7.6.2.3 120Vコンセントの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 120Vコンセントのハーネスコネクター1個を外す。5 120Vコンセントを取り外す。取り付け手順 1 120Vコンセントを取付位置に移動する。2 120Vコンセントのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。4 フロントフリップカバープレートを閉める。5 ドアを閉める。

7.6.2.4 リアUSBインターフェースの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 リアUSBインターフェースを取り外す。5 リアUSBインターフェースのハーネスコネクター1個を外す。6 リアUSBインターフェースを取り外す。取り付け手順


1 リアUSBインターフェースを取付位置に移動する。2 リアUSBインターフェースのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 リアUSBインターフェースを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.6.2.5 フロントUSBインターフェースの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 フロントUSBインターフェースのハーネスコネクター2個を外す。5 フロントUSBインターフェースを取り外す。取り付け手順 1 フロントUSBインターフェースを取付位置に移動する。2 フロントUSBインターフェースのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。4 フロントフリップカバープレートを閉める。5 ドアを閉める。


7.7 スイッチ装置
7.7.1 分解図
7.7.1.1 分解図
1. スリーパースイッチ装置 7. インストルメントパネルのLHスイッチグループ 2. パワースライドドア 9. スイッチ-ロッカー照明 3. インストルメントパネルのRHスイッチグループ 10. セルフタッピングネジ 4. クロックスプリング 11. 六角穴付き止めネジ 5. マルチファンクションスイッチ 12. 六角穴付き止めネジ 6. マルチファンクションスイッチブラケット
7.7.2 システム回路図
7.7.2.1 電気回路図
右コンビネーションスイッチ - ギヤポジション スリーパースイッチ装置
| 症状 | 推定故障箇所 | 対策 |
|---|---|---|
| 車両がシフトチェンジできない | 1.シフトスイッチの固着または損傷 | ギヤシフトスイッチを確認し、 必要に応じて交換する。コンビネーション スイッチの交換を参照 |
| 2. シフトスイッチの故障 | シフトスイッチ電源故障を参照 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧が高すぎる | シフトスイッチ電源故障を参照 |
| B111716 | バッテリー電圧が低すぎる | |
| U008E88 | PCAN4 BusOff | シフトスイッチ通信 故障を参照 |
| U019887 | TGWとの通信喪失 | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | |
| P280096 | シフトスイッチセンサー故障 | シフトスイッチ内部故障を参照 |
| P280171 | ギヤシフトレバー固着故障 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B111716 | 電源電圧がしきい値未満 | スリーパースイッチ装置電源 故障を参照 |
| B111717 | 電源電圧がしきい値を超える |
7.7.3 診断情報と手順
7.7.3.1 診断の説明
スイッチ装置の故障を診断する前に、システム診断を開始する前にスイッチ装置の動作原理を理解し熟知することが重要です。これにより、故障発生時の正しい故障診断手順を判断しやすくなり、さらに重要なこととして、顧客が説明する状況が正常な動作に該当するかどうかを判断するのに役立ちます。スイッチ装置の故障診断は常に定期点検から開始し、保守担当者を故障診断の次の論理的なステップへ導きます。診断プロセスを理解し正しく使用することで、診断時間を短縮し、誤診断を回避できます
故障部品の誤診断を回避する。7.7.3.2 定期点検
• スイッチ装置システムの動作に影響を与える可能性のあるアフターマーケット取り付け装置を確認し、これらの装置がスイッチ装置システムの動作に影響を与えないことを確認する。
• 簡単にアクセスできる、または目視できるシステムコンポーネントを確認し、明らかな損傷や潜在的な故障がないことを確認する。7.7.3.3 故障症状表
7.7.3.4 DTC確認
1. 診断ツールを診断インターフェースに接続し、DTCを読み取って記録し、DTCを消去する。2. 車両を再運転する。3. 制御システムの故障コードを再度読み取り、システムからの故障コード出力があるか確認する。– はい:出力された故障コードに基づいて診断する。
– いいえ:間欠故障チェックを実施する。間欠故障の点検を参照 7.7.3.5 DTCリスト
GSM SSM
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 BusOff | スリーパースイッチ装置 通信故障を参照 |
| U019887 | T-BOXとの通信喪失 | |
| U014087 | BDCUとの通信喪失 | |
| U016487 | A/Cとの通信喪失 | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | |
| U220A00 | CANFD3ネットワーク管理リンプ ホーム |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧が 高すぎる | 電圧 > 32V、t > 2000ms | 1.メインバッテリー 2.低電圧 充電システム 3.ワイヤハーネス 4.シフトスイッチ |
| B111716 | バッテリー電圧が 低すぎる | 電圧 < 18V、t > 2000ms |
7.7.3.6 シフトスイッチ電源故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ボディ全体電源 B+ L22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U008E88 | PCAN4 BusOff | 1.BUSOFFが8回以上継続 2.現在の電圧が18〜32V | 1.ワイヤハーネス 2.シフトスイッチ |
| U019887 | TGWとの通信喪失 | 1.KL15 ON; 2.現在の電圧が18〜32V 3.GSMがTGW(0x18FEE6EEx)との通信を 5000ms以上喪失すると、GSMは 現在のDTCを設定 | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | 1.KL15 ON; 2.現在の電圧が18〜32V 3.GSMがCDCU(0x18FEC1EEx)との通信を 5000ms以上喪失すると、GSMは現在のDTCを設定 | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | 1.KL15 ON; 2.現在の電圧が18〜32V 3.GSMが VDC(0x18FEF100x)との通信を 1000ms以上喪失すると、GSMは現在のDTCを設定 |
ステップ3:シフトスイッチ以外の他のモジュールの電源故障コードがあるか確認するか?– はい:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認する。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ4:ギヤシフトスイッチの電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ5:ギヤシフトスイッチのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:ギヤシフトスイッチを交換する。コンビネーションスイッチの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.7.3.7 シフトスイッチ通信故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:PCAN4バス通信ハーネスを確認する。PCAN4バスネットワーク完全性の点検を参照 ボディ全体電源 B+ L22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| P280096 | シフトスイッチセンサー 故障 | 1.ギヤセンサー故障が3秒間継続 2.現在の電圧が18〜32V | 1.シフトスイッチ |
| P280171 | ギヤシフトレバー 固着故障 | 1.ギヤが非デフォルト位置に60秒間留まる 2.現在の電圧が18〜32V |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B111716 | バッテリー電圧低 | 電圧 < 18V、t > 500ms | 1.メインバッテリー 2.低電圧 充電システム 3.ワイヤハーネス 4.スリーパースイッチ 装置 |
| B111717 | バッテリー電圧高 | 電圧 > 32V、t > 500ms |
ステップ4:ギヤシフトスイッチのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:ギヤシフトスイッチを交換する。コンビネーションスイッチの交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.7.3.8 シフトスイッチ内部故障
1. DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:ギヤシフトスイッチのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ4:ギヤシフトスイッチを交換する。コンビネーションスイッチの交換を参照 ステップ5:DTCを消去し、確認する。
7.7.3.9 スリーパースイッチ装置電源故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 BusOff | 8回連続 | 1.ワイヤハーネス 2.スリーパースイッチ 装置 |
| U019887 | T-Boxとの通信喪失 | 0x18FEE6EE(T>50ms:5*T;それ以外:250ms) | |
| U014087 | BDCUとの通信喪失 | 0x14FD1721(T>50ms:5*T;それ以外:250ms) | |
| U016487 | A/Cとの通信喪失 | 0x18FF2419(T>50ms:5*T;それ以外:250ms) | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | 0x18FEC1EE(T>50ms:5*T;それ以外:250ms) | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | 0x18FEF100(T>50ms:5*T;それ以外:250ms) | |
| U220A00 | CANFD3ネットワーク 管理リンプ ホーム | リンプホーム状態で2秒 |
ステップ3:スリーパースイッチ装置以外の他のモジュールの電源故障コードがあるか確認するか?– はい:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認する。メインバッテリーの点検を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ4:スリープスイッチ装置の電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ5:スリープスイッチ装置がコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スリーパースイッチ装置を交換する。スリープスイッチ装置の交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.7.3.10 スリーパースイッチ装置通信故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BCANFD3バス通信ハーネスを確認する。CANFD3バスネットワーク完全性の点検を参照
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN4(H)とPCAN4 (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN4(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| PCAN4(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
ステップ4:スリープスイッチ装置のコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:スリーパースイッチ装置を交換する。スリープスイッチ装置の交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.7.3.11 PCAN4バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 PCAN4バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 PCAN4バス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| PCAN4(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| PCAN4(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 PCAN4バスハーネスを確認する。いいえ はい いいえ はい はい いいえ
A.車両の電源OFF操作を行う。B.PCAN4バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとシフトスイッチ間のPCAN4バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.PCAN4バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.PCAN4バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。PCAN4バスを修理または交換する。ステップ7 PCAN4バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。PCAN4バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。いいえ はい

7.7.4 取り外しと取り付け
7.7.4.1 左中央コントロールスイッチグループの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左スイッチパネルアセンブリを取り外す。5 左中央コントロールスイッチグループの固定ネジ3本を取り外す。6 左中央コントロールスイッチグループを取り外す。取り付け手順 1 左中央コントロールスイッチグループを取付位置に移動する。2 左中央コントロールスイッチグループの固定ネジ3本を取り付ける。
3 左スイッチパネルアセンブリを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。

7.7.4.2 右中央コントロールスイッチグループの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 右スイッチパネルアセンブリを取り外す。5 右中央コントロールスイッチグループの固定ネジ3本を取り外す。6 右中央コントロールスイッチグループを取り外す。取り付け手順
1 右中央コントロールスイッチグループを取付位置に移動する。2 右中央コントロールスイッチグループの固定ネジ3本を取り付ける。3 右スイッチパネルアセンブリを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。

7.7.4.3 SSMの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 SSMをこじって外す。
5 SSMのハーネスコネクター1個を外す。6 SSMを取り外す。取り付け手順 1 SSMを取付位置に移動する。2 SSMのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。

3 SSMを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
注意
部品交換後、コンフィグレーションワードを書き換える必要があります。
7.7.4.4 電動スライドドアスイッチの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 電動スライドドアスイッチをこじって外す。5 電動スライドドアスイッチのハーネスコネクター1個を外す。6 電動スライドドアスイッチを取り外す。取り付け手順


1 電動スライドドアスイッチを取付位置に移動する。2 電動スライドドアスイッチのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 電動スライドドアスイッチを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.7.4.5 コンビネーションスイッチの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 コンビネーションスイッチアッパーシールドアセンブリを取り外す。
5 コンビネーションスイッチロアーシールドを取り外す。6 ドライバーホーンカバーアセンブリを取り外す。7 ステアリングホイールアセンブリを取り外す。8 クロックスプリングを取り外す。9 コンビネーションスイッチのハーネスコネクター2個を外す。10 コンビネーションスイッチクリップを外す。11 コンビネーションスイッチを取り外す。取り付け手順


10 コンビネーションスイッチを取付位置に移動する。11 コンビネーションスイッチクリップを接続する。3 コンビネーションスイッチのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 クロックスプリングを取り付ける。5 ステアリングホイールアセンブリを取り付ける。6 ドライバーホーンカバーアセンブリを取り付ける。7 コンビネーションスイッチロアーシールドを取り付ける。8 コンビネーションスイッチアッパーシールドアセンブリを取り付ける。9 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。10 フロントフリップカバープレートを閉める。11 ドアを閉める。
7.7.4.6 クロックスプリングの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 コンビネーションスイッチアッパーシールドアセンブリを取り外す。5 コンビネーションスイッチロアーシールドを取り外す。6 ドライバーホーンカバーアセンブリを取り外す。7 ステアリングホイールアセンブリを取り外す。8 クロックスプリングのハーネスコネクター1個を外す。9 クロックスプリングを取り外す。取り付け手順 1 クロックスプリングを取付位置に移動する。2 クロックスプリングのハーネスコネクター1個を取り付ける。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 ステアリングホイールアセンブリを取り付ける。4 ドライバーホーンカバーアセンブリを取り付ける。5 コンビネーションスイッチロアーシールドを取り付ける。

6 コンビネーションスイッチアッパーシールドアセンブリを取り付ける。7 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。8 フロントフリップカバープレートを閉める。9 ドアを閉める。

7.7.4.7 収納コンパートメントランプスイッチの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 収納コンパートメントランプスイッチの固定ネジ1本を取り外す。
5 収納コンパートメントランプスイッチのハーネスコネクター1個を外す。6 収納コンパートメントランプスイッチを取り外す。取り付け手順 1 収納コンパートメントランプスイッチを取付位置に移動する。2 収納コンパートメントランプスイッチのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。

3 収納コンパートメントランプスイッチの固定ネジ1本を取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.8 ボディコントロールモジュール(BCM)装置
7.8.1 説明と動作
7.8.1.1 説明と動作
1. 携帯電話ワイヤレス充電は、電磁誘導の原理に基づき、送信コイルから受信コイルへエネルギーが伝達されるワイヤレスエネルギー伝達プロセスです。2. 携帯電話ワイヤレス充電機能は、ワイヤレス充電に対応した携帯電話を充電面に置くことで実現できます。3. 携帯電話ワイヤレス充電機能はすべての携帯電話に適用されるわけではなく、「Qi」認証済みの携帯電話にのみ対応します。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 低速警報モジュール(AVAS)と低速 警報ブラケットアセンブリを接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| ボディコントローラーとロアレフトダッシュボード コントローラー固定ブラケットを接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| ロアレフトダッシュボードコントローラーブラケットを ホワイトボディアセンブリに接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| ロアレフトダッシュボードコントローラーブラケットを ホワイトボディアセンブリに接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| ロアレフトダッシュボードコントローラーブラケットを ダッシュボード装置に接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| ロアレフトダッシュボードコントローラーブラケットと ロアレフトブラケットを接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| EBSブラケットをロアレフトインストルメント パネルコントローラー固定ブラケットに接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| カラムロックとステアリングコラムアセンブリを 接続する固定ボルト | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.8.2 仕様
7.8.2.1 ファスナー仕様

7.8.3 分解図
7.8.3.1 分解図
1. ボディドメインコントロールユニット 7. DCM 2. NFCアンテナ 8. 固定ブラケット-LH 3. WPC(ワイヤレスパワーコンソーシアム) 9. コントローラーブラケットアセンブリ 4. 電動ステアリングコラムロック 10. EBSブラケット 5. Bluetoothアンテナ-フロント 11. NFC+Bluetoothアンテナ 6. 新エネルギー車両のBluetoothアンテナ(左) 12. NFCキー
1. コックピットドメインコントローラー 13. サラウンドサウンドスピーカー 2. コックピットドメインコントローラーブラケット 14. DVRカメラ(デジタルビデオレコーダーカメラ) 3. IVIスクリーン 15. ガラスアンテナアンプ 4. CARスクリーン 16. MIC 5. IPCスクリーン 17. 占有監視システムカメラ 6. リアシェルプラグカバー 18. セルフィーカメラブラケット 7. AR-HUD 19. リアビューカメラ 8. スクウォーカー 20. リアビューカメラブラケット 9. ツイーター 21. リアビューカメラ 10. ウーファー 22. ドライバーモニターシステムカメラ 11. ウーファーブラケット左 23. ドライバーモニターシステムカメラマウント 12. ウーファーブラケット右

7.8.4 システム回路図
7.8.4.1 電気回路図
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧高 | BDCU電源故障を参照 |
| B111716 | バッテリー電圧低 | |
| U015787 | BCANFD4ネットワーク上で、BDCUが ID 0x18FE4131のCANパケットADCU_ LCMDを受信できず、BDCUと ADCUノード間の通信が 失敗します。手順 | BDCU通信故障を参照 |
| U220200 | BCANFD3上のBDCUがリンプホームする (送信ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)。受信ID:0x18FFF058、 (SSM_NM_Limphome))。送信または 受信タイムアウトが発生しました。手順 | |
| U018087 | BCANFD1ネットワーク上でBDCUが受信する ID 0x18FF1455のCANメッセージABL_Light がなく、ADBLノードとの通信 が喪失している | |
| U018087 | イーサネットMDIOチップが異常 |
7.8.5 診断情報と手順
7.8.5.1 診断の説明
車体コントローラー装置の故障を診断する前に、説明と動作を参照してください。システム診断を開始する前に車体コントローラー装置の動作原理を理解し熟知することで、故障発生時の正しい故障診断手順を判断しやすくなり、さらに重要なこととして、顧客が説明する状況が正常な動作に該当するかどうかを判断するのに役立ちます。車体コントローラー装置の故障診断は常に定期点検から開始し、保守担当者を故障診断の次の論理的なステップへ導きます。診断プロセスを理解し正しく使用することで
診断プロセスは診断時間を短縮し、故障部品の誤診断を回避できます。7.8.5.2 定期点検
• 車体制御システムの動作に影響を与える可能性のあるアフターマーケット機器を確認し、これらの機器が車体制御システムの動作に影響を与えないことを確認する。
• 簡単にアクセスできる、または目視できるシステムコンポーネントを確認し、明らかな損傷や潜在的な故障がないことを確認する。7.8.5.3 DTC確認
1. 診断ツールを診断インターフェースに接続し、DTCを読み取って記録し、DTCを消去する。2. 車両を再運転する。3. 制御システムの故障コードを再度読み取り、システムから出力される故障コードがあるか確認する。– はい:出力された故障コードに基づいて診断する。
– いいえ:間欠故障チェックを実施する。間欠故障の点検を参照 7.8.5.4 DTCリスト
BDCU
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| U01A187 | BCANFD2ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF1659のCANメッセージ SJBUN_Statusを受信できず、SJBUNノードとの通信 を喪失 | |
| U01A087 | BCANFD1ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF1554のCANメッセージ SJBUP_Statusを受信できず、SJBUPノードとの通信 を喪失 | |
| U012787 | BCANFD1ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FEF433のCANメッセージ TPMS_F_TirePressureを受信できず、TPMS_Fノードとの通信 を喪失 | |
| U016487 | BCANFD2ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF2419のCANメッセージAC_ RearStatusを受信できず、ACノードとの通信を喪失 | |
| U018187 | BCANFD2ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF145AのCANメッセージ ADBR_Lightを受信できず、ADBRノードとの通信 を喪失 | |
| U014187 | BCAND2ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF0E57のCANメッセージAVA_ Statusを受信できず、AVASノードとの通信 を喪失 | |
| U02A687 | BCANFD2ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF0F1DのCANメッセージSDM_ Statusを受信できず、SDM ノードとの通信を喪失 | |
| U019987 | BCANFD3ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FDA54FのCANメッセージDCM_ DC2を受信できず、DCMノードとの通信 を喪失 | |
| U018887 | CANFD3ネットワーク上のBDCUが ID 0x18F00E52のCANメッセージEPM_ Motorを受信できず、EPMノードとの通信 を喪失 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| U014487 | BCANFD3ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF0953のCANメッセージ PWC_CSを受信できず、PWC ノードとの通信を喪失 | |
| U024A87 | BCANFD3ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF0F58のCANメッセージSSM_ Statusを受信できず、SSM ノードとの通信を喪失 | |
| U012F87 | BCANFD4ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FEF45DのCANメッセージ TPMS_Trailer_TirePressureを受信できず、TPMS_Trailer ノードとの通信を喪失 | |
| U021287 | BCAN5ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FE054DのCANメッセージESCL_ STATUSを受信できず、ESCL ノードとの通信を喪失 | |
| U019887 | CANFD3ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FEE6EEのCANメッセージ TGW_TD_Timeを受信できず、TGWノードとの通信 を喪失 | |
| U007C88 | BCANFD1ネットワークBusoff | |
| U007D88 | BCANFD2ネットワークBusoff | |
| U007E88 | BCANFD3ネットワークBusoff | |
| U007F88 | BCANFD4ネットワークBusoff | |
| U008388 | BCANFD5ネットワークBusoff | |
| U008488 | BCAN6ネットワークBusoff | |
| U10538A | BCAN6ネットワーク上のBDCUが ID 0x200のCANメッセージ BCANFD6_RXID_NBSM_0x200を受信できず、Bluetoothノードとの通信 を喪失 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| U015687 | CANFD3上のBDCUが ID 0x18FEC1EE(CDCU_VDHR)のメッセージを 受信できず、タイムアウトエラーが発生し、CDCUとの 接触喪失と判断 | |
| U012287 | CANFD3上のBDCUが ID 0x18FCC231(VDC_HSS1)のメッセージを 受信できず、タイムアウトエラーが発生し、VDCUとの 接触喪失と判断 | |
| U012187 | CANFD3上のBDCUが ID 0x08FE6E0B(EBS_HRW)のメッセージを 受信できず、タイムアウトエラーが発生し、EBSとの 接触喪失と判断 | |
| U012887 | CANFD3上のBDCUが ID 0x18FE1250(EPBS1_EPB)のメッセージを 受信できず、タイムアウトエラーが発生し、EPBとの 接触喪失と判断 | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1上で、BDCUがリンプ ホームモードに入る(送信ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome)、受信 ID:0x18FFF054(SJBUP_NM_ Limphome)、0x18FFF055(ADBL_NM_ Limphome)、0x18FFF059(SJBUN_NM_ Limphome))、送信または受信 タイムアウトが発生 | |
| U220700 | BCANFD2上で、BDCUがリンプ ホームモードに入る(送信ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome)、受信 ID: 0x18FFF05A(ADBR_NM_ Limphome)、0x18FFF059(SJBUN_NM_ Limphome))、送信または受信 タイムアウトが発生 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| U220A00 | BCANFD3上で、BDCUがリンプ ホームモードに入る(送信ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome)、受信 ID:0x18FFF058(SSM_NM_ Limphome))、送信または受信 タイムアウトが発生 | |
| U015788 | CAMFとの通信喪失 | |
| U238084 | SQI不足 | BDCU内部故障を参照 |
| U238208 | イーサネットMDIOチップが異常 | |
| U238108 | 予期しないイーサネット接続喪失 | BDCUイーサネット故障を参照 |
| U120387 | LIN1ネットワーク上のBDCUが ID 0x12のスレーブ応答メッセージ RSL1を受信できず、RSLノードとの通信が 異常 | BDCU LIN1通信 故障を参照 |
| U105388 | LIN1ネットワーク上のBDCUが ID 0x13のスレーブ応答メッセージ RSL2を受信できず、RSLノードとの通信が 異常 | |
| U105389 | LIN1ネットワーク上で、BDCUが ID 0x14のスレーブ応答メッセージ RSL3を受信できず、RSLノードとの通信が 異常 | |
| B151635 | 車両右フロントターンシグナル故障 | 右フロントターンシグナル故障を参照 |
| B151735 | 車両左フロントターンシグナル故障 | 左フロントターンシグナル故障を参照 |
| B152532 | ハイビーム/追い越しスイッチが 故障 | ハイビーム追い越しスイッチ 故障を参照 |
| B152632 | ワイパーコンビネーションスイッチが故障 | ワイパースイッチ故障を参照 |
| B152933 | 高電圧圧力信号入力が 故障 | 高圧・温度 センサー故障を参照 |
| B152A33 | 高電圧圧力信号入力が 故障 | |
| B153036 | 電装ボックスのON電源フィードバックが故障 | KL15電源フィードバック信号 故障を参照 |
| B15353F | 電源ONコマンド出力が故障 | KL15電源ON/OFFコマンド 出力信号故障を参照 |
| B15363F | 電源OFFコマンド出力が故障 | |
| B153831 | ロービームの高さ 調整モジュールへの電源供給が 故障 | ヘッドライト調整モーター 故障を参照 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B153C31 | 車両の左中央左後部 ターンシグナルへの電源供給が 故障 | 左中央後部ターンシグナル 故障を参照 |
| B153D31 | 車両の右、中央、右後部 ターンシグナルの電源供給が 故障 | 右中央後部ターンシグナル 故障を参照 |
| B15403F | ワイパーが低速で故障 | ワイパーモーター低速信号 故障を参照 |
| B15413F | 高速ワイパー故障 | ワイパーモーターの高速信号 故障を参照 |
| B15423F | ワイパー洗浄モーターが故障 | 洗浄モーター故障を参照 |
| B154437 | リアビューミラー加熱故障 | リアビューミラー加熱故障を参照 |
| B15453F | 充電ポートがロック解除された。 手順 | 充電ポートカバーロック モーター故障を参照 |
| B15463F | 充電ポートがブロックされている | |
| B15493F | 外部ツールボックスモーターロック解除失敗 | 外部ツールボックスモーター故障を参照 |
| B154A3F | 外部ツールボックスモーターロックアウト失敗 | |
| B154B3F | スカイルーフバイザー開動作 失敗 | サンルーフサンシェードの故障を参照 |
| B154C3F | オーニングカーテン閉動作が 故障 | |
| B154D37 | 左リアビューミラーの上方調整が 失敗 | 左物理リアビューミラー 調整信号故障を参照 |
| B154E37 | 左リアビューミラーの下方調整が 失敗 | |
| B154F37 | 左リアビューミラーが左に調整 できない | |
| B155037 | 左リアビューミラーが右に調整 できない | |
| B155137 | 右リアビューミラーの上方調整が 失敗 | 右物理リアビューミラー 調整信号故障を参照 |
| B155237 | 右リアビューミラー下方 調整失敗 | |
| B155337 | 右リアビューミラーの左調整が 失敗 | |
| B155437 | 右リアビューミラーが右に調整 できない | |
| B15573F | ホイール間ソレノイドバルブが故障 | ホイール間ロックソレノイドバルブ 故障を参照 |
| B155D31 | メインドライバーリーディングライト電源 故障 | フロント左リーディングライト故障を参照 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B155E31 | スリーパーリーディングランプ電源 故障 | スリーパーリーディングライト故障を参照 |
| B155F31 | 天井ライト電源が故障 | スカイルーフライト故障を参照 |
| B156031 | インジケーターランプの電源 が故障 | ポジションランプ故障を参照 |
| B156331 | バックライト照明電源が 故障 | バックライト電源故障を参照 |
| B156431 | ハザード警報インジケーターキーライト電源 故障 | ハザード警報スイッチバックライト 電源故障を参照 |
| B156B31 | セカンダリーカーウィンドウ上昇電源 故障 | 右ウィンドウレギュレーター故障を参照 |
| B156C31 | セカンダリーカーウィンドウ下降電源 故障 | |
| B156931 | メイン運転ウィンドウ上昇電源 故障 | 左ウィンドウレギュレーター故障を参照 |
| B156A31 | メイン運転ウィンドウ下降電源 故障 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧高 | 供給電圧が診断電圧の上限まで上昇すると、ECUは ネットワーク関連の診断機能を直ちに停止します。供給 電圧が過電圧状態で2秒間継続すると、過電圧DTCが記録されます | 1.メインバッテリー 2.低電圧 充電システム 3.ワイヤハーネス 4.BDCU |
| B111716 | バッテリー電圧低 | 供給電圧が診断電圧限界を下回ると、ECUはネットワーク 関連の診断機能を直ちに停止します。供給電圧が 低電圧状態で2秒間継続すると、低電圧DTCが記録されます |
7.8.5.5 BDCU電源故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
ボディ全体電源 B+ L22


3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U015787 | BCANFD4 ネットワーク上で、BDCUが ID 0x18FE4131の CANパケットADCU_ LCMDを受信できず、BDCU とADCUノード間の通信が 失敗します。手順 | 1.CAN ADCU_LCMDの受信タイムアウト期間が 10*Cycleに達する(Cycle = 100 ms)。 2.KL30 ON; 3.診断電圧範囲; | 1.ワイヤハーネス 2.BDCU |
| U220200 | BCANFD3上のBDCUがリンプホームする (送信ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)。受信 ID:0x18FFF058、 (SSM_NM_ Limphome))。送信または受信タイムアウトが 発生しました。手順 | BCANFD3上のBDCUがリンプホームし、送信または受信タイムアウトが発生。 | |
| U018087 | BCANFD1ネットワーク上でBDCUが受信する ID 0x18FF1455のCANメッセージABL_Light がなく、ADBLノードとの通信が喪失 | 1. CANパケットABL_LightJIEの受信タイムアウト期間が10*Cycleに達する(Cycle = 100 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; |
ステップ3:BDCU以外の他のモジュールの電源故障コードがあるか確認するか?– はい:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認する。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ4:BDCUの電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.6 BDCU通信故障
1. DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U018087 | イーサネットMDIO チップが異常 | 1.セクション1および4_1で、DID:2506デバッグログパス 情報、2507 BluetoothプライマリノードVINコード、 2508 Bluetoothプライマリノードシリアル番号、2509 Bluetoothプライマリノードソフトウェアバージョン、250A Bluetooth左ノードソフトウェアバージョン、250B Bluetooth 右ノードソフトウェアバージョン、250C Bluetoothフロント ノードソフトウェアバージョンを追加 | |
| U01A187 | BCANFD2 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF1659の CANメッセージ SJBUN_Statusを受信できず、SJBUNノードとの通信 を喪失 | 1. CANメッセージSJBUN_Statusの受信タイムアウト期間が 10*Cycleに達する(Cycle = 100 ms)。 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U01A087 | BCANFD1 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF1554の CANメッセージ SJBUP_Statusを受信できず、SJBUPノードとの通信 を喪失 | 1. CANメッセージSJBUP_Statusの受信タイムアウト期間が 10*Cycleに達する(Cycle = 100 ms)。 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U012787 | BCANFD1 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FEF433のCANメッセージTPMS_ F_TirePressureを受信できず、TPMS_Fノードとの通信 を喪失 | 1. TPMS_F_TirePressureの受信タイムアウト期間が 10*Cycleに達する(Cycle = 500 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U016487 | BCANFD2 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF2419のCANメッセージAC_ RearStatusを受信できず、ACノードとの通信 を喪失 | 1.CANメッセージAC_RearStatusの受信タイムアウトが 10*Cycleに達する(Cycle = 100 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U018187 | BCANFD2 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF145AのCANメッセージADBR_ Lightを受信できず、ADBRノードとの通信 を喪失 | 1.CANメッセージADBR_Lightの受信タイムアウトが 10*Cycleに達する(Cycle = 100 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U014187 | BCANFD2 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF0E57のCANメッセージAVAS_ Statusを受信できず、AVASノードとの通信 を喪失 | 1. CANパケットAVAS_Statusの受信タイムアウト期間が 10*Cycleに達する(Cycle = 500 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U02A687 | BCANFD2 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF0F1DのCANメッセージSDM_ Statusを受信できず、SDMノードとの通信 を喪失 | 1. CAN SJBUN_Statusパケットの受信タイムアウト期間が 5000msに達する(Cycle = 1000 ms)。 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U019987 | BCANFD3 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FDA54FのCANメッセージDCM_ DC2を受信できず、DCMノードとの通信 を喪失 | 1. CAN DCM_DC2パケットの受信タイムアウト期間が 10*Cycleに達する(Cycle = 100 ms)。 2. DCMの電源をONにする。 3.診断電圧範囲; | |
| U018887 | CANFD3 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18F00E52のCANメッセージEPM_Motorを 受信できず、EPMノードとの通信 を喪失 | 1. CANパケットEPM_Motorの受信タイムアウト期間が 10*Cycleに達する(Cycle = 200 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U014487 | BCANFD3 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF0953のCANメッセージPWC_ CSを受信できず、PWCノードとの通信 を喪失 | 1. CANパケットPWC_CSの受信タイムアウト期間が 5000に達する(Cycle = 1000 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U024A87 | BCANFD3 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FF0F58のCANメッセージSSM_ Statusを受信できず、SSMノードとの通信 を喪失 | 1. CANパケットSSM_Statusの受信タイムアウト期間が 10*Cycleに達する(Cycle = 200 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U012F87 | BCANFD4 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FEF45DのCANメッセージTPMS_ Trailer_TirePressureを 受信できず、TPMS_Trailerノードとの通信 を喪失 | 1. TPMS_Trailer_TirePressureの受信タイムアウト 期間が5000に達する(Cycle = 50000 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U021287 | BCAN5 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FE054DのCANメッセージESCL_ STATUSを受信できず、ESCLノードとの通信 を喪失 | 1.CANメッセージESCL_STATUSの受信タイムアウトが 10*Cycleに達する(Cycle = 50 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U019887 | CANFD3 ネットワーク上のBDCUが ID 0x18FEE6EEのCANメッセージTGW_TD_ Timeを受信できず、TGWノードとの通信 を喪失 | 1. CAN TGW_TD_Timeパケットの受信タイムアウト期間が 5000に達する(Cycle = 1000 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1ネットワーク Busoff | 1. BCANFD1ネットワークCANコントローラーがBusOff状態に入る。 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U007D88 | BCANFD2ネットワーク Busoff | 1. BCANFD2ネットワークCANコントローラーがBusOff状態に入る。 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U007E88 | BCANFD3ネットワーク Busoff | 1. BCANFD3ネットワークCANコントローラーがBusOff状態に入る; 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U007F88 | BCANFD4ネットワーク Busoff | 1. BCANFD4ネットワークCANコントローラーがBusOff状態に入る; 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U008388 | BCANFD5ネットワーク Busoff | 1. BCANFD5ネットワークCANコントローラーがBusOff状態に入る; 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U008488 | BCAN6ネットワーク Busoff | 1. BCAN6ネットワークCANコントローラーがBusOff状態に入る; 2.ネットワークウェイクアップ; 3.診断電圧範囲; | |
| U10538A | BCAN6 ネットワーク上のBDCUが ID 0x200のCANメッセージBCANFD6_ RXID_NBSM_0x200を 受信できず、Bluetoothノードとの通信 を喪失 | 1. CANパケットBCANFD6_RXID_NBSM_0x200の受信タイムアウト期間が10 x Cycle に達する(Cycle = 100 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U015687 | CANFD3上の BDCUがID 0x18FEC1EE(CDCU_ VDHR)のメッセージを 受信できず、タイムアウトエラーが発生し、CDCUとの接触喪失 と判断 | 1. CAN CDCU_VDHRパケットの受信タイムアウト期間が 10000に達する(Cycle = 1000ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U012287 | CANFD3上の BDCUがID 0x18FCC231(VDC_ HSS1)のメッセージを 受信できず、タイムアウトエラーが発生し、VDCUとの接触喪失 と判断 | 1. CANパケットVDC_HSS1の受信タイムアウト期間が 1000に達する(Cycle = 100ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U012187 | CANFD3上の BDCUがID 0x08FE6E0B(EBS_ HRW)のメッセージを 受信できず、タイムアウトエラーが発生し、EBSとの接触喪失 と判断 | 1. CAN EBS_HRWパケットの受信タイムアウト期間が 20に達する(Cycle = 200ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U012887 | CANFD3上の BDCUがID 0x18FE1250(EPBS1_ EPB)のメッセージを 受信できず、タイムアウトエラーが発生し、EPBとの接触喪失 と判断 | 1. CANパケットVDC_HSS1の受信タイムアウト期間が 1000に達する(Cycle = 100ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | CANFD3 BusOffが5回連続で発生 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U220600 | BCANFD1上で、BDCUがリンプ ホームモードに入る(送信 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)、受信 ID:0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome)、 0x18FFF055(ADBL_ NM_Limphome)、 0x18FFF059(SJBUN_ NM_Limphome))、送信または受信 タイムアウトが発生 | BCANFD1上のBDCUがリンプホームし、送信または受信タイムアウトが発生。 | |
| U220700 | BCANFD2上で、BDCUがリンプ ホームモードに入る(送信 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)、受信 ID:0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome)、 0x18FFF059(SJBUN_ NM_Limphome))、送信または受信 タイムアウトが発生 | BCANFD2上のBDCUがリンプホームし、送信または受信タイムアウトが発生。 | |
| U220A00 | BCANFD3上で、BDCUがリンプ ホームモードに入る(送信 ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome)、受信 ID:0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome))、送信または受信 タイムアウトが発生 | BCANFD3上のBDCUがリンプホームし、送信または受信タイムアウトが発生。 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U015788 | CAMFとの通信喪失 | 1. CAN CAMF_Stautsの受信タイムアウト期間が 10 x Cycleに達する(Cycle =100 ms)。 2.KL15 ON; 3.診断電圧範囲; |
2.回路図
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
ボディ全体電源 B+ L22




3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BCAN6バス通信ハーネスを確認する。BCAN6バスネットワーク完全性の点検を参照 接地 Z01 B16-5
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI不足 | 60秒以内にしきい値未満のSQIが20回発生 | 1.BDCU |
| U238208 | イーサネットMDIO チップが異常 | SWITCHチップレジスターを読み取れない |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U238108 | 予期しないイーサネット 接続喪失 | イーサネットポートの現在のリンク状態がlink- Upでない場合、カウンターが1増加します。現在のリンク状態が 10回連続でlink-Upでない場合、故障が 報告されます | 1.ワイヤハーネス 2.BDCU |
ステップ4:BCANFD3バス通信ハーネスを確認する。BCAND3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:BCAN5バス通信ハーネスを確認する。BCAN5バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ6:BCAND2バス通信ハーネスを確認する。BCAND2バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ7:CANFD3バス通信ハーネスを確認する。CANFD3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ8:BCANFD1バス通信ハーネスを確認する。BCAND1バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ9:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ10:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ11:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.7 BDCU内部故障
1. DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ4:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ5:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.8 BDCUイーサネット故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUイーサネットハーネスを確認する。接地 Z01 B16-5
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U120387 | LIN1ネットワーク上のBDCUが ID 0x12のスレーブ応答メッセージ RSL1を 受信できず、RSLノードとの通信が 異常 | 1. BDCUがID 0x12のスレーブから応答パケットRSL1を 受信できない。 2、KL15 ON; 3、診断電圧範囲; | 1.ワイヤハーネス 2.太陽光・ 雨量センサー 3.BDCU |
| U105388 | LIN1ネットワーク上のBDCUが ID 0x13のスレーブ応答メッセージ RSL2を 受信できず、RSLノードとの通信が 異常 | 1. BDCUがID 0x13のスレーブマシンから応答パケットRSL3を 受信できない。 2、KL15 ON; 3、診断電圧範囲; | |
| U105389 | LIN1ネットワーク上で、BDCUが ID 0x14のスレーブ応答メッセージ RSL3を 受信できず、RSLノードとの通信が 異常 | 1. BDCUがID 0x14のスレーブから応答パケットRSL3を 受信できない。 2、KL15 ON; 3、診断電圧範囲; |
ステップ4:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.9 BDCU LIN1通信故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと太陽光・雨センサー間のLIN1ネットワークハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B151635 | 車両右フロント ターンシグナル故障 | 1、KL15 ON; 2.スイッチをON/OFFした後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.フロント右 コンビネーションランプ (右フロントターン シグナル) 3.BDCU |
ステップ4:太陽光・雨センサーを交換する。太陽光・雨量センサーの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.10 右フロントターンシグナル故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとフロント右コンビネーションライト(右フロントターンシグナルライト)間のワイヤハーネスを確認する。接地 Z01 B16-5
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B151735 | 車両左フロント ターンシグナル故障 | 1.KL15 ON; 2.スイッチをON/OFFした後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.フロント左 コンビネーションランプ (左フロントターン シグナル) 3.BDCU |
ステップ4:フロント右コンビネーションランプ(右フロントターンシグナルランプ)の接地ハーネスを確認する。ステップ5:フロント右コンビネーションランプ(右フロントターンシグナル)を外部12V電源に接続する。フロント右コンビネーションランプ(右フロントターンシグナル)が点灯するか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:フロント右コンビネーションライト(右フロントターンシグナルライト)を交換する。右フロントコンビネーションランプの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.11 左フロントターンシグナル故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとフロント左コンビネーションランプ(左フロントターンシグナル)間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B152532 | ハイビーム/ 追い越しスイッチが 故障 | 1.KL15 ON; 2.スイッチをON/OFFした後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.左 コンビネーション スイッチ(ハイビーム追い越し スイッチ) 3.BDCU |
ステップ4:フロント左コンビネーションランプ(左フロントターンシグナル)の接地ハーネスを確認する。ステップ5:フロント左コンビネーションランプ(左フロントターンシグナル)を外部12V電源に接続する。フロント左コンビネーションランプ(左フロントターンシグナル)が点灯するか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:フロント左コンビネーションランプ(左フロントターンシグナル)を交換する。左フロントコンビネーションランプの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.12 ハイビーム追い越しスイッチ故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと左コンビネーションスイッチ(ハイビーム追い越しスイッチ)間のワイヤハーネスを確認する。ボディ全体電源 B+ L22
| 操作 | スイッチ状態 |
|---|---|
| ハイビーム/パッシングライトをONにする | ハイビーム/追い越しスイッチをONにする |
| ハイビーム/パッシングライトをOFFにする | ハイビーム/追い越しスイッチ切断 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B152632 | ワイパーコンビネーション スイッチが故障 | 1、KL15 ON; 2.スイッチをON/OFFした後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.左 コンビネーション スイッチ(ワイパー スイッチ) 3.BDCU |
ステップ4:左コンビネーションスイッチ(ハイビーム追い越しスイッチ)が正常に機能しているか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:左コンビネーションスイッチ(ハイビーム追い越しスイッチ)を交換する。コンビネーションスイッチの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.13 ワイパースイッチ故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと左コンビネーションスイッチ(ワイパースイッチ)間のワイヤハーネスを確認する。ボディ全体電源 B+ L22
| 操作 | スイッチ状態 |
|---|---|
| ワイパーを低速でONにする | ワイパースイッチ低ギヤON |
| ワイパーを低速でOFFにする | ワイパースイッチ低ギヤ切断 |
| ワイパー高ギヤをONにする | ワイパースイッチ高ギヤON |
| ワイパーを高ギヤでOFFにする | ワイパースイッチ高ギヤ切断 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B152933 | 高電圧 圧力信号入力が 故障 | 1、KL15 ON; 2、コントローラーが入力電圧を収集できない | 1.ワイヤハーネス 2.左熱管理 ユニット (左熱管理 ユニット (高圧・ 温度 センサー)) 3.BDCU |
| B152A33 | 高電圧 圧力信号入力が 故障 | 1、KL15 ON; 2、コントローラーが入力電圧を収集できない |
ステップ4:左コンビネーションスイッチ(ワイパースイッチ)が正常に機能しているか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:左コンビネーションスイッチ(ワイパースイッチ)を交換する。コンビネーションスイッチの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.14 高圧・温度センサー故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
| ylppus a414B | V5 ylppus rewop b414B | ylirosnes b634B | |||

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと左熱管理ユニット(高圧・温度センサー)間のワイヤハーネスを確認する。5V電源
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B153036 | 電装ボックスのON電源 フィードバックが故障 | 1.KL15 ON; 2.コントローラーが入力電圧を収集できない | 1.ワイヤハーネス 2.スマートジャンクション ボックスDOWN 3.BDCU |
ステップ4:左熱管理ユニット(高圧・温度センサー)が正常に機能しているか確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:左熱管理ユニット(高圧・温度センサー)を交換する。熱管理ユニット(左)の交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.15 KL15電源フィードバック信号故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B15353F | 電源ON コマンド出力が 故障 | 1、KL15 ON; 2、コントローラーが入力電圧を収集できない | 1.ワイヤハーネス 2.BDCU |
| B15363F | 電源OFF コマンド出力が 故障 | 1、KL15 ON; 2、コントローラーが入力電圧を収集できない |
ステップ3:電源回路関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:電源回路関連の故障のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:BDCUとスマートジャンクションボックスDOWN間のKL15電源フィードバックハーネスを確認する。ステップ5:スマートジャンクションボックスDOWNのコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:スマートジャンクションボックスDOWNを交換する。シャーシスマート電装ボックスの交換を参照 ステップ7:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ8:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ9:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.16 KL15電源ON/OFFコマンド出力信号故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B153831 | ロービームの高さ調整 モジュールへの電源供給 が故障 | 1.KL15 ON; 2.コントローラーが入力電圧を収集できない | 1.ワイヤハーネス 2.ヘッドライト 調整モーター 3.BDCU |
ステップ3:電源回路関連の故障コードがあるか確認するか?– はい:電源回路関連の故障のトラブルシューティングを優先する。– いいえ:次のステップへ ステップ4:BDCU、スマートジャンクションボックスDOWN、スマートジャンクションボックスUP間のハードワイヤ収集ハーネスを確認する。ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.17 ヘッドライト調整モーター故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとヘッドライト調整モーター間のワイヤハーネスを確認する。ボディ全体電源 B+ L22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B153C31 | 車両の左中央左後部 ターンシグナルへの電源供給 が故障 | 1.KL15 ON; 2.コントローラーが入力電圧を収集できない | 1.ワイヤハーネス 2.左ミドルリア ターンシグナル 3.BDCU |
ステップ4:ヘッドライト調整モーターを外部12V電源に接続する。ヘッドライト調整モーターが正常に機能しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:ヘッドライト調整モーターを交換する。左ヘッドライトの交換を参照。右ヘッドライトの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.18 左中央後部ターンシグナル故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと左ミドルリアターンシグナル間のワイヤハーネスを確認する。接地 Z01 B16-5
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B153D31 | 車両の右、中央、右後部 ターンシグナルの電源供給が 故障 | 1.KL15 ON; 2.コントローラーが入力電圧を収集できない | 1.ワイヤハーネス 2.右センター リアターンシグナル 3.BDCU |
ステップ4:左ミドルリアターンシグナルの接地ハーネスを確認する。ステップ5:左ミドルリアターンシグナルを外部12V電源に接続する。左ミドルリアターンシグナルが点灯するか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:左ミドルリアターンシグナルを交換する。左側コンビネーションマーカーランプの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.19 右中央後部ターンシグナル故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと右センターリアターンシグナル間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B15403F | ワイパーが低速で 故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.ワイパーモーター 3.BDCU |
ステップ4:右ミドルリアターンシグナルの接地ハーネスを確認する。ステップ5:右センターリアターンシグナルを外部12V電源に接続する。右センターリアターンシグナルが点灯するか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:右センターリアターンシグナルを交換する。右側コンビネーションマーカーランプの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.20 ワイパーモーター低速信号故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとワイパーモーター間の低速電源ハーネスを確認する。B63-11 B63-22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B15413F | 高速ワイパー 故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.ワイパーモーター 3.BDCU |
ステップ4:ワイパーモーターの接地ハーネスを確認する。ステップ5:ワイパーモーターを外部12V電源に接続する。ワイパーモーターが作動しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:ワイパーモーターを交換する。ワイパーモーターアセンブリの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.21 ワイパーモーターの高速信号故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとワイパーモーター間の高速電源ハーネスを確認する。B63-11 B63-22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B15423F | ワイパー洗浄 モーターが故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.ワイパーモーター 3.BDCU |
ステップ4:ワイパーモーターの接地ハーネスを確認する。ステップ5:ワイパーモーターを外部12V電源に接続する。ワイパーモーターが作動しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:ワイパーモーターを交換する。ワイパーモーターアセンブリの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.22 洗浄モーター故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと洗浄モーター間のワイヤハーネスを確認する。B63-11 B63-22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B154437 | リアビューミラー 加熱故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.物理 リアビューミラー 3.BDCU |
ステップ4:洗浄モーターの接地ハーネスを確認する。ステップ5:洗浄モーターを外部12V電源に接続し、洗浄モーターが作動しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:洗浄モーターを交換する。洗浄ポットアセンブリの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.23 リアビューミラー加熱故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと物理リアビューミラー加熱線間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B15453F | 充電ポートが ロック解除された。手順 | 1、KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.充電ポート カバーロックモーター 3.BDCU |
| B15463F | 充電ポートが ブロックされている | 1、KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; |
ステップ4:物理リアビューミラー加熱線の接地ハーネスを確認する。ステップ5:物理リアビューミラーの加熱線が正常か確認するか?– はい:次のステップへ – いいえ:物理リアビューミラーを交換する。左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの交換を参照。右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.24 充電ポートカバーロックモーター故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと充電ポートカバーロックモーター間のワイヤハーネスを確認する。B63-11 B63-22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B15493F | 外部ツールボックスモーター ロック解除失敗 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.外部 ツールボックスモーター 3.BDCU |
| B154A3F | 外部ツールボックスモーター ロックアウト失敗 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; |
ステップ4:充電ポートカバーロックモーターを外部12V電源に接続し、充電ポートカバーロックモーターが作動しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:充電ポートカバーロックモーターを交換する。ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.25 外部ツールボックスモーター故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと外部ツールボックスモーター間のワイヤハーネスを確認する。B63-11 B63-22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B154B3F | スカイルーフバイザー 開動作が失敗 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.スカイライン サンシェード 3.BDCU |
| B154C3F | オーニングカーテン 閉動作が 故障 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; |
ステップ4:外部ツールボックスモーターを12V電源に接続し、外部ツールボックスモーターが何らかの動作を行うか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:外部ツールボックスモーターを交換する。ツールボックスアセンブリの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.26 サンルーフサンシェードの故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとサンルーフサンシェード間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B154D37 | 左リアビューミラーの上方 調整が失敗 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.左物理 リアビューミラー 3.BDCU |
| B154E37 | 左リアビューミラーの下方 調整が失敗 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | |
| B154F37 | 左リアビューミラーが左に調整 できない | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | |
| B155037 | 左リアビューミラーが右に調整 できない | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; |
ステップ4:サンルーフサンシェードを交換する。スカイサンシェードアセンブリの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.27 左物理リアビューミラー調整信号故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと左物理リアビューミラー間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B155137 | 右リアビューミラーの上方調整が 失敗 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.右物理 リアビューミラー 3.BDCU |
| B155237 | 右リアビューミラー 下方調整 失敗 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | |
| B155337 | 右リアビューミラーの左調整が 失敗 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | |
| B155437 | 右リアビューミラーが右に調整 できない | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; |
ステップ4:左物理リアビューミラーを交換する。左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.28 右物理リアビューミラー調整信号故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと右物理リアビューミラー間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B15573F | ホイール間 ソレノイドバルブが故障 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.ホイール間 インターロック ソレノイドバルブ 3.BDCU |
ステップ4:右物理リアビューミラーを交換する。右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.29 ホイール間ロックソレノイドバルブ故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとホイール間ロックソレノイドバルブ間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B155D31 | メインドライバーリーディング ライト電源 故障 | 1. KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.フロント左 リーディングライト 3.BDCU |
ステップ4:ホイール間ロックソレノイドバルブの接地ハーネスを確認する。ステップ5:ホイール間ロックソレノイドバルブを交換する。デフロックソレノイドバルブの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.30 フロント左リーディングライト故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとフロント左リーディングライト間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B155E31 | スリーパーリーディングランプ 電源故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.スリーピング リーディングライト 3.BDCU |
ステップ4:左フロントリーディングライトの接地ハーネスを確認する。ステップ5:フロント左リーディングライトを外部12V電源に接続し、フロント左リーディングライトが点灯しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:フロント左リーディングライトを交換する。フロントリーディングライトの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.31 スリーパーリーディングライト故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとスリーパーリーディングライト間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B155F31 | 天井ライト電源 が故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.スカイルーフライト 3.BDCU |
ステップ4:スリーパーリーディングライトの接地ハーネスを確認する。ステップ5:スリーパーリーディングライトを外部12V電源に接続し、スリーパーリーディングライトが点灯しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:スリーパーリーディングライトを交換する。スリーパーリーディングライトの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.32 スカイルーフライト故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとスカイルーフライト間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B156031 | インジケーターランプの電源が 故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.ポジションランプ 3.BDCU |
ステップ4:スカイルーフライトの接地ハーネスを確認する。ステップ5:スカイルーフライトを外部12V電源に接続し、スカイルーフライトが点灯しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:スカイルーフライトを交換する。照明器具の交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.33 ポジションランプ故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとポジションライト間のワイヤハーネスを確認する。ボディ全体電源 B+ L22
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B156331 | バックライト照明 電源が故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.バックライト 3.BDCU |
ステップ4:ポジションライトの接地ハーネスを確認する。ステップ5:ポジションライトを外部12V電源に接続し、ポジションライトが点灯しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:ポジションライトを交換する。左フロントクリアランスライトの交換を参照。右フロントクリアランスライトの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.34 バックライト電源故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B156431 | ハザード警報インジケーター キーライト電源 故障 | 1.KL15 ON; 2.ボディ端が電源を出力した後、コントローラーが収集した 電圧が変化しない; | 1.ワイヤハーネス 2.右中央 コントロールスイッチ (ハザード警報 スイッチバックライト) 3.BDCU |
ステップ3:BDCUとスリーパースイッチ装置、左中央コントロールスイッチグループ、クロックスプリング、右中央コントロールスイッチグループ、スライドドアスイッチ間のバックライト電源ハーネスを確認する。ステップ4:バックライトを交換する。スリーパーツールボックスの交換を参照。左スイッチパネルアセンブリの交換を参照。コンビネーションスイッチの交換を参照。右スイッチパネルアセンブリの交換を参照。電動スライドドアスイッチの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.35 ハザード警報スイッチバックライト電源故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと右中央コントロールスイッチ(ハザード警報スイッチバックライト)間のバックライト電源ハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B156B31 | セカンダリーカーウィンドウ 上昇電源 故障 | 1.KL15 ON; 2.車両ボディ端から電源が供給された後、 コントローラーが収集した電圧に変化がない。 | 1.ワイヤハーネス 2.スライドドア ヒンジ(右 ウィンドウレギュレーター) 3.BDCU |
| B156C31 | セカンダリーカーウィンドウ 下降電源 故障 | 1.KL15 ON; 2.車両ボディ端から電源が供給された後、 コントローラーが収集した電圧に変化がない。 |
ステップ4:右中央コントロールスイッチ(ハザード警報スイッチバックライト)の接地ハーネスを確認する。ステップ5:右中央コントロールスイッチ(ハザード警報スイッチバックライト)を外部12V電源に接続し、右中央コントロールスイッチ(ハザード警報スイッチバックライト)が点灯するか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:右中央コントロールスイッチ(ハザード警報スイッチバックライト)を交換する。右中央コントロールスイッチグループの交換を参照 ステップ6:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ7:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ8:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.36 右ウィンドウレギュレーター故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUとスライドドアヒンジ(右ガラスリフター)間のワイヤハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B156931 | メイン運転ウィンドウ 上昇電源 故障 | 1.KL15 ON; 2.車両ボディ端から電源が供給された後、 コントローラーが収集した電圧に変化がない。 | 1.ワイヤハーネス 2.左ウィンドウ レギュレーター 3.BDCU |
| B156A31 | メイン運転ウィンドウ 下降電源 故障 | 1.KL15 ON; 2.車両ボディ端から電源が供給された後、 コントローラーが収集した電圧に変化がない。 |
ステップ4:スライドドアヒンジ(右ガラスリフター)を外部12V電源に接続する。スライドドアヒンジ(右ガラスリフター)が正常に機能しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:スライドドアヒンジ(右ウィンドウレギュレーター)を交換する。右ウィンドウレギュレーターアセンブリの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.37 左ウィンドウレギュレーター故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:BDCUと左ウィンドウレギュレーター間のワイヤハーネスを確認する。
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCANFD3(H)と BCANFD3(L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCANFD3(H)と 車両接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCANFD3(L)と 車両接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
ステップ4:左ガラスリフターを外部12V電源に接続し、左ガラスリフターが正常に機能しているか観察するか?– はい:次のステップへ – いいえ:左ウィンドウレギュレーターを交換する。左ウィンドウレギュレーターアセンブリの交換を参照 ステップ5:BDCUがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:BDCUを交換する。ボディドメインコントロールユニットの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.8.5.38 CANFD3バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 BCAND3バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 BCAND3のバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCANFD3(H)と 車両接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCANFD3(L)と 車両接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 BCAND3バスハーネスを確認する。いいえ はい いいえ はい はい いいえ
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN5(H)とBCAN5 (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
A.車両の電源OFF操作を行う。B.BCAND3バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールと車両ドメインコントローラー間のBCAND3バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.BCAND3バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.BCAND3バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。BCAND3バスを修理または交換する。ステップ7 BCAND3バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。BCAND3バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。
7.8.5.39 BCAN5バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 BCAN5バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 BCAN5バス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN5(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCAN5(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN5(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCAN5(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 BCAN5バスハーネスを確認する。A.車両の電源OFF操作を行う。B.BCAN5バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールと車両ドメインコントローラー間のBCAN5バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.BCAN5バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.BCAN5バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。BCAN5バスを修理または交換する。ステップ7 BCAN5バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。BCAN5バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。はい いいえ いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN6(H)とBCAN6 (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN6(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCAN6(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
7.8.5.40 BCAN6バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 BCAN6バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 BCAN6バス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN6(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCAN6(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 BCAN6バスハーネスを確認する。いいえ はい いいえ はい はい いいえ
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN7(H)とBCAN7 (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
A.車両の電源OFF操作を行う。B.BCAN6バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとスライドドアヒンジ(ドアハンドル)間のBCAN6バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.BCAN6バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.BCAN6バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。BCAN6バスを修理または交換する。ステップ7 BCAN6バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。BCAN6バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。
7.8.5.41 BCAN7バスネットワーク完全性チェック
ステップ1 BCAN7バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 BCAN7バス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN7(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCAN7(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| BCAN7(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| BCAN7(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 BCAN7バスハーネスを確認する。A.車両の電源OFF操作を行う。B.BCAN7バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとボディドメインコントロールユニット間のADCAN1バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.BCAN7バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.BCAN7バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。BCAN7バスを修理または交換する。ステップ7 BCAN7バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。BCAN7バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。はい いいえ いいえ はい


7.8.6 取り外しと取り付け
7.8.6.1 BCMの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IP左アッパートリムパネルアセンブリを取り外す。5 BCMのハーネスコネクター7個を外す。6 BCMの固定ボルト4本を取り外し、BCMを取り外す。
取り付け手順 1 BCMを取付位置に移動する。2 BCMの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 BCMのハーネスコネクター7個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 IP左アッパートリムパネルアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
注意
BCMを交換した後、スキャンツールを接続してフラッシュ、VIN読み取り、コンフィグレーションワード書き込みを行う必要があります。
7.8.6.2 ピラーロックの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 コンビネーションスイッチアッパーシールドアセンブリを取り外す。5 コンビネーションスイッチロアーシールドを取り外す。6 ピラーロックのハーネスコネクター1個を外す。7 直径(3-4)mmのドリルビットを使用して盗難防止ボルトに穴を1つ開ける。8 スクリューエクストラクターで盗難防止ボルト2本を取り外す。9 ピラーロックを取り外す。取り付け手順


1 ピラーロックを取付位置に移動する。2 ピラーロックの盗難防止ボルト2本を取り付ける。
トルク: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 ピラーロックのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 コンビネーションスイッチロアーシールドを取り付ける。5 コンビネーションスイッチアッパーシールドアセンブリを取り付ける。6 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。7 フロントフリップカバープレートを閉める。8 ドアを閉める。
注意
盗難防止ボルトは使い捨て部品であり、再利用してはなりません。
ピラーロックを再取り付けする際は、盗難防止ボルトを新品に交換する必要があり、取り付け中に盗難防止ボルトの上部をねじ切る必要があります。

7.8.6.3 Bluetoothアンテナ(フロント)の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 スルー型ランプを取り外す。6 フロントMMWレーダーシールドを取り外す。7 前方MMWレーダーを取り外す。8 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り外す。9 コーナーレーダーの左カバープレートを取り外す。10 コーナーレーダーの右カバープレートを取り外す。11 フロントバンパーアセンブリを取り外す。12 Bluetoothアンテナ(フロント)のハーネスコネクター1個を外す。13 Bluetoothアンテナ(フロント)を取り外す。取り付け手順
1 Bluetoothアンテナ(フロント)を取付位置に移動する。2 Bluetoothアンテナ(フロント)のハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 フロントバンパーアセンブリを取り付ける。4 コーナーレーダーの右カバープレートを取り付ける。5 コーナーレーダーの左カバープレートを取り付ける。6 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り付ける。7 前方MMWレーダーを取り付ける。8 フロントMMWレーダーシールドを取り付ける。9 スルー型ランプを取り付ける。10 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。11 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。12 フロントフリップカバープレートを閉める。13 ドアを閉める。
7.8.6.4 Bluetoothアンテナ-LHの交換
取り外し手順 1 車のドアを開ける。2 フロントフリップカバーを開ける。3 蓄電池のマイナスケーブルを外す。
注意
バッテリーのマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源をOFFにしてください。
4 パネル-キャビン装飾を取り外す。5 Aピラーガードアセンブリ-LHを取り外す。6 左側物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り外す。7 フロントホイールアーチボディ-LHフロントを取り外す。8 ワイパーアームアセンブリを取り外す。
9 フロントウィンドシールドカバーアセンブリを取り外す。10 シールフェンダー-LHを取り外す。11 フェンダーアセンブリ-RHを取り外す。12 Bluetoothアンテナ-LHを取り外す。取り付け手順 1 Bluetoothアンテナ-LHを取り付ける。2 フェンダーアセンブリ-RHを取り付ける。3 シールフェンダー-LHを取り付ける。4 フロントウィンドシールドカバーアセンブリを取り付ける。5 ワイパーアームアセンブリを取り付ける。6 フロントホイールアーチボディ-LHフロントを取り付ける。7 左側物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り付ける。8 Aピラーガードアセンブリ-LHを取り付ける。

9 パネル-キャビン装飾を取り付ける。10 蓄電池のマイナスケーブルを接続する。11 フロントフリップカバーを閉める。12 車のドアを閉める。

7.8.6.5 NFCアンテナの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IP右アッパートリムパネルアセンブリを取り外す。5 NFCアンテナのハーネスコネクター1個を外す。
6 NFCアンテナの固定ネジ3本を取り外す。7 NFCアンテナを取り外す。取り付け手順 1 NFCアンテナを取付位置に移動する。2 NFCアンテナの固定ネジ3本を取り付ける。

3 NFCアンテナのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 IP右アッパートリムパネルアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.8.6.6 ワイヤレス充電モジュールの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IP右アッパートリムパネルアセンブリを取り外す。
5 ワイヤレス充電モジュールの固定ネジ4本を取り外す。6 ワイヤレス充電モジュールを取り外す。取り付け手順 1 ワイヤレス充電モジュールを取付位置に移動する。2 ワイヤレス充電モジュールの固定ネジ4本を取り付ける。3 IP右アッパートリムパネルアセンブリを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。

7.8.6.7 DCMの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 右シルモールディングアセンブリを取り外す。5 ドア開口部シーリングストリップアセンブリを取り外す。6 安全ハンマー固定ブラケットを取り外す。7 リア乗降用手すりアセンブリを取り外す。8 SSMを取り外す。9 右リアサイドウォール保護プレートアセンブリを取り外す。10 DCMのハーネスコネクター3個を外す。11 DCMの固定ボルト2本を取り外す。12 DCMを取り外す。取り付け手順


1 DCMを取付位置に移動する。2 DCMの固定ボルト2本を取り付ける。
トルク: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 DCMのハーネスコネクター3個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 右リアサイドウォール保護プレートアセンブリを取り付ける。5 SSMを取り付ける。6 リア乗降用手すりアセンブリを取り付ける。7 安全ハンマー固定ブラケットを取り付ける。8 ドア開口部シーリングストリップアセンブリを取り付ける。9 右シルモールディングアセンブリを取り付ける。10 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。11 フロントフリップカバープレートを閉める。12 ドアを閉める。
注意
DCMを交換した後、スキャンツールを接続してフラッシュする必要があります。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 左ジャンクションボックスとフロアハーネスを 接続する固定ナット | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| 右ジャンクションボックスとフロアハーネスを 接続する固定ナット | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| キャブ接地ハーネスをフレーム アセンブリに接続する固定ボルト | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| キャブ接地ハーネスとフレーム アセンブリを接続する固定ナット | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| フロアハーネスとシャーシインテリジェントボックスを 接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.9 車両ボディハーネス装置
7.9.1 仕様
7.9.1.1 ファスナー仕様

7.9.2 分解図
7.9.2.1 分解図
1. バンパーワイヤリングハーネス
2. トップカバーワイヤリングハーネス 3. 六角フランジボルト

3. 六角フランジボルト 7. 左ジャンクションボックス 4. フロアワイヤハーネス 8. 右ジャンクションボックス 5. フロアハーネス固定サポート2 9. フロアハーネス固定サポート1 6. 左ジャンクションボックスブラケット 10. シートハーネス

6. 左ジャンクションボックスブラケット 12. 六角フランジナット 8. 右ジャンクションボックス 13. 六角フランジボルト 11. 六角フランジボルト

3. 六角フランジボルト 14. インストルメントハーネス

3. 六角フランジボルト 15. 左ルーフハーネス

3. 六角フランジボルト 16. 右ルーフハーネス

17. キャブ接地ハーネス 20. 内外歯鋸歯状ロックワッシャー 18. 六角フランジボルト 21. 六角フランジボルト 19. 六角フランジナット

22. 新エネルギー車両のバーカウンターワイヤリングハーネス

| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| シャーシハーネスとフレームアセンブリを 接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| 左バッテリーのマイナス端子ハーネスを フレームアセンブリに接続する固定ボルト | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| 左バッテリーのマイナス端子ハーネスを フレームアセンブリに接続する固定ナット | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| L字型ブラケットとエアコンディショニング コンプレッサーアセンブリを接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| L字型ブラケットとフレームアセンブリを 接続する固定ボルト | M12 | (40.5 +/- 3.5) ft lbs |
| L字型ブラケットとフレームアセンブリを 接続する固定ボルト | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| L字型ブラケットとエアコンディショニングコンプレッサー アセンブリを接続する固定ナット | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| L字型ブラケットとフレームアセンブリを 接続する固定ナット | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| フランジブラケットとフレームアセンブリを 接続する固定ボルト | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| フランジブラケットとフレームアセンブリを 接続する固定ナット | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| ワイヤハーネスブラケットとフレーム アセンブリを接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| シャーシハーネスとハーネスブラケットIIを 接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.10 シャーシハーネス装置
7.10.1 仕様
7.10.1.1 ファスナー仕様

7.10.2 分解図
7.10.2.1 分解図
1. バッテリーパックワイヤリングハーネスLH 3. 六角フランジボルト 2. ワイヤハーネスブラケット
1. バッテリーパックワイヤリングハーネスRH 3. ケーブルタイ2 2. ワイヤハーネスブラケット

1. DC/DC電源コード1 4. 六角フランジボルト 2. ワイヤハーネスブラケット 5. 六角フランジナット 3. ケーブルタイ1 6. 六角フランジロックナット_オールメタル

1. DC/DC接地ハーネス1 4. 内外歯鋸歯状ロックワッシャー 2. ケーブルタイ1 5. 六角フランジナット 3. 六角フランジボルト

1. DC/DC接地ハーネス2 3. 内外歯鋸歯状ロックワッシャー 2. 六角フランジボルト 4. 六角フランジナット

1. バッテリー接続ケーブル 2. 新エネルギー車両の板金ケーブルタイ

1. LHバッテリーマイナスワイヤハーネス 4. 六角フランジボルト 2. ケーブルタイ1 5. 内外歯鋸歯状ロックワッシャー 3. 六角フランジナット 6. 六角フランジナット

1. LHバッテリープラスワイヤハーネス 2. スマート家電ボックスハーネス

1. シャーシハーネス 3. 内外歯鋸歯状ロックワッシャー 2. 六角フランジボルト 4. 六角フランジナット

1. ワイヤハーネスブラケット 9. 六角フランジボルト 2. 水管固定ブラケット1 10. 六角フランジボルト 3. フランジングブラケット 11. 六角フランジボルト 4. スルーザホールシース2 12. 六角フランジボルト 5. マウント可能ヘッドタイ 13. 六角フランジボルト 6. インタラクティブ固定タイ 14. 六角フランジナット 7. 六角フランジナット 15. 六角フランジロックナット_オールメタル 8. 六角フランジボルト

1. ワイヤハーネスブラケット 5. 六角フランジボルト 2. ワイヤハーネスブラケットII 6. 六角フランジボルト 3. タイ-ファーツリー 7. 六角フランジロックナット_オールメタル 4. 六角フランジボルト

1. ワイヤハーネスブラケット 4. 六角フランジロックナット_オールメタル 2. インタラクティブ固定タイ 5. 六角フランジボルト 3. マウント可能ヘッドタイ 6. 六角フランジボルト

| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 左ヘッドライトを左ヘッドライトブラケットに 接続する固定ボルト | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| 左ヘッドライトブラケットをフロントロア 保護アセンブリに接続する固定ボルト | M12 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| 左ヘッドライトブラケットをAピラーエクステリア 装飾アセンブリに接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| 左ヘッドライトブラケットとサイドフェンダー ブラケットアセンブリを接続する固定ボルト | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| 左ヘッドライトブラケットを左フロント 接続ビームに接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| 右ヘッドライトを右ヘッドライトブラケットに 接続する固定ボルト | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| 右ヘッドライトブラケットをフロントロア 保護アセンブリに接続する固定ボルト | M12 | (17 +/- 2) ft lbs |
| 右ヘッドライトブラケットをAピラーエクステリア 装飾アセンブリに接続する固定ボルト | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| 右ヘッドライトブラケットとサイドフェンダー ブラケットアセンブリを接続する固定ボルト | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| 右ヘッドライトブラケットを右フロント 接続ビームに接続する固定ボルト | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| スルーライトとバンパーボディスケルトン アセンブリを接続する固定ボルト | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| 右フロントコンビネーションランプと右フロント ヘッドライトブラケットを接続する固定ボルト | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
7.11 エクステリア車両ボディランプ装置
7.11.1 仕様
7.11.1.1 ファスナー仕様
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 左フロントコンビネーションランプと左フェンダー ブラケットアセンブリを接続する固定ボルト | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| 右フロントコンビネーションランプと左フェンダー ブラケットアセンブリを接続する固定ボルト | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| 左フロントクリアランスランプをトップカバー アセンブリに接続する固定ナット | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| 右フロントクリアランスランプをトップカバー アセンブリに接続する固定ナット | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| リアクリアランスランプとリアクリアランス ランプ取付ブラケットを接続する固定ボルト | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| リアクリアランスランプとリアクリアランス ランプ取付ブラケットを接続する固定ナット | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| リア作業用ライトブラケットをインテグレーテッドフレームに 接続する固定ナット | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| リア作業用ライトブラケットをインテグレーテッドフレームに 接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| サイドマーカーコンビネーションライトとサイド パネルのロア装飾パネルアセンブリを 接続する固定ナット | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| サイドマーカーコンビネーションライトとサイド スカートアセンブリを接続する固定ナット | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| 電球の名称 | 数量 | 電球の型番 | 電力 |
|---|---|---|---|
| ロービーム | 2 | 各40W | LED |
| ハイビーム | 2 | 各40W | LED |
| フロントターンシグナルランプ | 2 | 各14W | LED |
| デイタイムランニングランプ | 2 | 各14W | LED |
| フロントポジションランプ | 2 | 各6.6W | LED |
| エンドアウトラインマーカーランプ | 2 | 各1.7W | LED |
| サイドターンシグナルランプ | 2 | 各5.1W | LED |
| サイドマーカーランプ | 8 | 各0.82W | LED |
7.11.1.2 技術パラメータ
| 電球の名称 | 数量 | 電球の型番 | 電力 |
|---|---|---|---|
| リバーシングランプ | 2 | 各2.5W | LED |
| リアエンドアウトラインマーカー ランプ | 4 | リアアッパーは1.3W、 リアロアーは0.63W | LED |
| ブレーキランプ | 2 | 各2.9W | LED |
| リア作業用ランプ | 1 | 9W | LED |
| ナンバープレートランプ | 1 | 2.5W | LED |
| リアターンシグナルランプ | 2 | 2.1W | LED |

7.11.2 取り外しと取り付け
7.11.2.1 左ヘッドランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 スルー型ランプを取り外す。6 フロントMMWレーダーシールドを取り外す。7 前方MMWレーダーを取り外す。8 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り外す。9 コーナーレーダーの左カバープレートを取り外す。10 コーナーレーダーの右カバープレートを取り外す。11 フロントバンパーアセンブリを取り外す。12 左ヘッドランプのハーネスコネクター2個を外す。
13 左ヘッドランプの固定ボルト4本を取り外す。14 左ヘッドランプを取り外す。取り付け手順 1 左ヘッドランプを取付位置に移動する。2 左ヘッドランプの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク:(6 +/- .75) ft lbs

3 左ヘッドランプのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 フロントバンパーアセンブリを取り付ける。5 コーナーレーダーの右カバープレートを取り付ける。6 コーナーレーダーの左カバープレートを取り付ける。7 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り付ける。8 前方MMWレーダーを取り付ける。9 フロントMMWレーダーシールドを取り付ける。10 スルー型ランプを取り付ける。11 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。12 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。13 フロントフリップカバープレートを閉める。14 ドアを閉める。
注意
ヘッドランプ交換後、ライトの位置を再調整する必要があります。
7.11.2.2 右ヘッドランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 スルー型ランプを取り外す。
6 フロントMMWレーダーシールドを取り外す。7 前方MMWレーダーを取り外す。8 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り外す。9 コーナーレーダーの左カバープレートを取り外す。10 コーナーレーダーの右カバープレートを取り外す。11 フロントバンパーアセンブリを取り外す。12 右ヘッドランプのハーネスコネクター2個を外す。13 右ヘッドランプの固定ボルト4本を取り外す。14 右ヘッドランプを取り外す。取り付け手順


1 右ヘッドランプを取付位置に移動する。2 右ヘッドランプの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク: (6 +/- .75) ft lbs
3 右ヘッドランプのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 フロントバンパーアセンブリを取り付ける。5 コーナーレーダーの右カバープレートを取り付ける。6 コーナーレーダーの左カバープレートを取り付ける。7 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り付ける。8 前方MMWレーダーを取り付ける。9 フロントMMWレーダーシールドを取り付ける。10 スルー型ランプを取り付ける。11 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。12 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。13 フロントフリップカバープレートを閉める。
14 ドアを閉める。
注意
ヘッドランプ交換後、ライトの位置を再調整する必要があります。

7.11.2.3 スルー型ランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 スルー型ランプの固定ボルト5本を取り外し、スルー型ランプを取り外す。
取り付け手順 1 スルー型ランプを取付位置に移動する。2 スルー型ランプの固定ボルト5本を取り付ける。
トルク: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.11.2.4 左フロントコンビネーションランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 スルー型ランプを取り外す。6 フロントMMWレーダーシールドを取り外す。7 前方MMWレーダーを取り外す。8 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り外す。9 コーナーレーダーの左カバープレートを取り外す。10 コーナーレーダーの右カバープレートを取り外す。11 フロントバンパーアセンブリを取り外す。12 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り外す。13 左フロントホイールハウジングボディを取り外す。
14 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外す。15 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り外す。16 左フェンダートリムストリップを取り外す。17 左フェンダーアセンブリを取り外す。18 左フロントコンビネーションランプのハーネスコネクター1個を外す。19 左フロントコンビネーションランプの固定ボルト5本を取り外す。20 左フロントコンビネーションランプを取り外す。取り付け手順


1 左フロントコンビネーションランプを取付位置に移動する。2 左フロントコンビネーションランプの固定ボルト5本を取り付ける。
トルク:(6.5 +/- .75) ft lbs



3 左フロントコンビネーションランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 左フェンダーアセンブリを取り付ける。5 左フェンダートリムストリップを取り付ける。6 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り付ける。7 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り付ける。8 左フロントホイールハウジングボディを取り付ける。9 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り付ける。10 フロントバンパーアセンブリを取り付ける。11 コーナーレーダーの右カバープレートを取り付ける。12 コーナーレーダーの左カバープレートを取り付ける。13 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り付ける。14 前方MMWレーダーを取り付ける。
15 フロントMMWレーダーシールドを取り付ける。16 スルー型ランプを取り付ける。17 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。18 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。19 フロントフリップカバープレートを閉める。20 ドアを閉める。
7.11.2.5 右フロントコンビネーションランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 スルー型ランプを取り外す。6 フロントMMWレーダーシールドを取り外す。7 前方MMWレーダーを取り外す。8 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り外す。9 コーナーレーダーの左カバープレートを取り外す。10 コーナーレーダーの右カバープレートを取り外す。11 フロントバンパーアセンブリを取り外す。12 右三角カバープレートアセンブリを取り外す。13 右フロントホイールハウジングボディを取り外す。14 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外す。15 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り外す。16 右フェンダートリムストリップを取り外す。17 右フェンダーアセンブリを取り外す。
18 右フロントコンビネーションランプのハーネスコネクター1個を外す。19 右フロントコンビネーションランプの固定ボルト5本を取り外す。20 右フロントコンビネーションランプを取り外す。取り付け手順


1 右フロントコンビネーションランプを取付位置に移動する。2 右フロントコンビネーションランプの固定ボルト5本を取り付ける。
トルク: (6.5 +/- .75) ft lbs




3 右フロントコンビネーションランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 右フェンダーアセンブリを取り付ける。5 右フェンダートリムストリップを取り付ける。6 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り付ける。7 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り付ける。8 右フロントホイールハウジングボディを取り付ける。9 右三角カバープレートアセンブリを取り付ける。10 フロントバンパーアセンブリを取り付ける。11 コーナーレーダーの右カバープレートを取り付ける。12 コーナーレーダーの左カバープレートを取り付ける。13 フロントMMWレーダーアダプターブラケットを取り付ける。14 前方MMWレーダーを取り付ける。
15 フロントMMWレーダーシールドを取り付ける。16 スルー型ランプを取り付ける。17 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。18 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。19 フロントフリップカバープレートを閉める。20 ドアを閉める。

7.11.2.6 左フロントエンドアウトラインマーカーランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左Aピラー保護プレートアセンブリを取り外す。5 右Aピラー保護プレートアセンブリを取り外す。6 サンシェードレールアセンブリを取り外す。7 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り外す。8 サンシェードカバープレートアセンブリを取り外す。9 左天井ランプを取り外す。10 右天井ランプを取り外す。11 カーテンレールアセンブリを取り外す。12 ミドル天井アセンブリを取り外す。13 左フロントエンドアウトラインマーカーランプのハーネスコネクター1個を外す。
14 左フロントエンドアウトラインマーカーランプの固定ナット2個を取り外す。15 左フロントエンドアウトラインマーカーランプを取り外す。取り付け手順 1 左フロントエンドアウトラインマーカーランプを取付位置に移動する。2 左フロントエンドアウトラインマーカーランプの固定ナット2個を取り付ける。
トルク:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 左フロントエンドアウトラインマーカーランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 ミドル天井アセンブリを取り付ける。5 カーテンレールアセンブリを取り付ける。6 右天井ランプを取り付ける。7 左天井ランプを取り付ける。8 サンシェードカバープレートアセンブリを取り付ける。9 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り付ける。10 サンシェードレールアセンブリを取り付ける。11 右Aピラー保護プレートアセンブリを取り付ける。12 左Aピラー保護プレートアセンブリを取り付ける。13 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。14 フロントフリップカバープレートを閉める。15 ドアを閉める。
7.11.2.7 右フロントエンドアウトラインマーカーランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左Aピラー保護プレートアセンブリを取り外す。5 右Aピラー保護プレートアセンブリを取り外す。6 サンシェードレールアセンブリを取り外す。7 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り外す。
8 サンシェードカバープレートアセンブリを取り外す。9 左天井ランプを取り外す。10 右天井ランプを取り外す。11 カーテンレールアセンブリを取り外す。12 ミドル天井アセンブリを取り外す。13 右フロントエンドアウトラインマーカーランプのハーネスコネクター1個を外す。14 右フロントエンドアウトラインマーカーランプの固定ナット2個を取り外す。15 右フロントエンドアウトラインマーカーランプを取り外す。取り付け手順


1 右フロントエンドアウトラインマーカーランプを取付位置に移動する。2 右フロントエンドアウトラインマーカーランプの固定ナット2個を取り付ける。
トルク:(6.5 +/- .75) ft lbs
3 右フロントエンドアウトラインマーカーランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 ミドル天井アセンブリを取り付ける。5 カーテンレールアセンブリを取り付ける。6 右天井ランプを取り付ける。7 左天井ランプを取り付ける。8 サンシェードカバープレートアセンブリを取り付ける。9 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り付ける。10 サンシェードレールアセンブリを取り付ける。11 右Aピラー保護プレートアセンブリを取り付ける。12 左Aピラー保護プレートアセンブリを取り付ける。13 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。14 フロントフリップカバープレートを閉める。15 ドアを閉める。


7.11.2.8 識別マーカーライト
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り外す。5 識別マーカーライトのハーネスコネクター1個を外す。6 識別マーカーライトの固定ネジ2本を取り外す。7 識別マーカーライトを取り外す。取り付け手順
1 識別マーカーライトを取付位置に移動する。2 識別マーカーライトの固定ネジ2本を取り付ける。3 識別マーカーライトのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.11.2.9 左サイドコンビネーションマーカーライトの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り外す。6 左フロントホイールハウジングボディを取り外す。7 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外す。8 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り外す。9 左フェンダートリムストリップを取り外す。10 左フェンダーアセンブリを取り外す。11 左サイドコンビネーションマーカーライトの固定ボルト2本を取り外す。12 左サイドコンビネーションマーカーライトを取り外す。取り付け手順

1 左サイドコンビネーションマーカーライトを取付位置に移動する。2 左サイドコンビネーションマーカーライトの固定ボルト2本を取り付ける。
トルク:(4.5 +/- .75) ft lbs
3 左フェンダーアセンブリを取り付ける。4 左フェンダートリムストリップを取り付ける。5 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り付ける。6 左フロントホイールハウジングボディを取り付ける。7 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り付ける。8 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り付ける。9 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。10 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。11 フロントフリップカバープレートを閉める。12 ドアを閉める。
7.11.2.10 右サイドコンビネーションマーカーライトの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 エンジンルームトリムパネルボディを取り外す。5 右三角カバープレートアセンブリを取り外す。6 右フロントホイールハウジングボディを取り外す。7 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外す。
8 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り外す。9 右フェンダートリムストリップを取り外す。10 右フェンダーアセンブリを取り外す。11 右サイドコンビネーションマーカーライトの固定ボルト2本を取り外す。12 右サイドコンビネーションマーカーライトを取り外す。取り付け手順 1 右サイドコンビネーションマーカーライトを取付位置に移動する。2 右サイドコンビネーションマーカーライトの固定ボルト2本を取り付ける。
トルク: (4.5 +/- .75) ft lbs
3 右フェンダーアセンブリを取り付ける。4 右フェンダートリムストリップを取り付ける。5 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り付ける。6 右フロントホイールハウジングボディを取り付ける。7 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り付ける。8 右三角カバープレートアセンブリを取り付ける。9 エンジンルームトリムパネルボディを取り付ける。

10 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。11 フロントフリップカバープレートを閉める。12 ドアを閉める。


7.11.2.11 リア作業用ランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 リア作業用ランプのハーネスコネクター1個を外す。5 リア作業用ランプの固定ボルト1本を取り外す。6 リア作業用ランプを取り外す。取り付け手順
1 リア作業用ランプを取付位置に移動する。2 リア作業用ランプの固定ボルト1本を取り付ける。
トルク:(18.5 +/- 2) ft lbs
3 リア作業用ランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.11.2.12 サイドマーカーコンビネーションランプ(右ミドル)の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 右サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り外す。5 右スカートプレートアセンブリを取り外す。6 MMWRRを取り外す。7 サイドマーカーコンビネーションランプ(右ミドル)の固定ネジ4本を取り外す。8 サイドマーカーコンビネーションランプ(右ミドル)を取り外す。取り付け手順 1 サイドマーカーコンビネーションランプ(左ミドル)を取付位置に移動する。2 サイドマーカーコンビネーションランプ(左ミドル)の固定ネジ4本を取り付ける。3 MMWRRを取り付ける。4 右スカートプレートアセンブリを取り付ける。5 右サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。6 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。7 フロントフリップカバープレートを閉める。8 ドアを閉める。

7.11.2.13 サイドマーカーコンビネーションランプ(右フロント)の交換
取り外し手順
1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 右サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り外す。5 サイドマーカーコンビネーションランプ(右フロント)の固定ナット2個を取り外す。6 サイドマーカーコンビネーションランプ(右フロント)を取り外す。取り付け手順 1 サイドマーカーコンビネーションランプ(右フロント)を取付位置に移動する。2 サイドマーカーコンビネーションランプ(右フロント)の固定ナット2個を取り付ける。
トルク: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 右サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。

5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。

7.11.2.14 サイドマーカーコンビネーションランプ(右リア)の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 右サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り外す。5 右スカートプレートアセンブリを取り外す。6 サイドマーカーコンビネーションランプ(右リア)の固定ナット2個を取り外す。7 サイドマーカーコンビネーションランプ(右リア)を取り外す。取り付け手順
1 サイドマーカーコンビネーションランプ(右リア)を取付位置に移動する。2 サイドマーカーコンビネーションランプ(右リア)の固定ナット2個を取り付ける。
トルク: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 右スカートプレートアセンブリを取り付ける。4 右サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.11.2.15 サイドマーカーコンビネーションランプ(左ミドル)の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り外す。5 左スカートプレートアセンブリを取り外す。6 MMWRLを取り外す。
7 サイドマーカーコンビネーションランプ(左ミドル)の固定ネジ4本を取り外す。8 サイドマーカーコンビネーションランプ(左ミドル)を取り外す。取り付け手順 1 サイドマーカーコンビネーションランプ(左ミドル)を取付位置に移動する。2 サイドマーカーコンビネーションランプ(左ミドル)の固定ネジ4本を取り付ける。3 MMWRLを取り付ける。4 左スカートプレートアセンブリを取り付ける。5 左サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。6 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。7 フロントフリップカバープレートを閉める。8 ドアを閉める。

7.11.2.16 サイドマーカーコンビネーションランプ(左フロント)の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り外す。5 サイドマーカーコンビネーションランプ(左フロント)の固定ナット2個を取り外す。6 サイドマーカーコンビネーションランプ(左フロント)を取り外す。取り付け手順 1 サイドマーカーコンビネーションランプ(左フロント)を取付位置に移動する。2 サイドマーカーコンビネーションランプ(左フロント)の固定ナット2個を取り付ける。
トルク: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 左サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。


7.11.2.17 サイドマーカーコンビネーションランプ(左リア)の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り外す。5 左スカートプレートアセンブリを取り外す。6 サイドマーカーコンビネーションランプ(左リア)の固定ナット2個を取り外す。7 サイドマーカーコンビネーションランプ(左リア)を取り外す。取り付け手順 1 サイドマーカーコンビネーションランプ(左リア)を取付位置に移動する。2 サイドマーカーコンビネーションランプ(左リア)の固定ナット2個を取り付ける。
トルク: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 左スカートプレートアセンブリを取り付ける。4 左サイドウォールロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。

7.11.2.18 リバーシングランプの交換
取り外し手順 1 ブレーキシステムからエア圧力を解放する。2 ドアを開ける。3 フロントフリップカバープレートを開ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
5 エアリザーバーアセンブリ(リアアッパー)を取り外す。6 リバーシングランプのハーネスコネクター2個を外す。
7 リバーシングランプの固定ナット6個を取り外す。8 リバーシングランプを取り外す。取り付け手順 1 リバーシングランプを取付位置に移動する。2 リバーシングランプの固定ナット6個を取り付ける。

3 リバーシングランプのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 エアリザーバーアセンブリ(リアアッパー)を取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。

7.11.2.19 ナンバープレートライトの交換
分解手順 1 車のドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。4 ナンバープレートライトのワイヤハーネスコネクター1個を外す。
5 ナンバープレートライトの固定ネジ2本を取り外す。6 ナンバープレートライトを取り外す。取り付け手順 1 ナンバープレートライトを取り付ける。2 ナンバープレートライトの固定ネジ2本を取り付ける。

3 ナンバープレートライトのワイヤハーネスコネクター1個を接続する。4 蓄電池のマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバーパネルを閉める。6 車のドアを閉める。
7.11.2.20 左リアコンビネーションランプの交換
取り外し手順 1 ブレーキシステムからエア圧力を解放する。2 ドアを開ける。3 フロントフリップカバープレートを開ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
5 エアリザーバーアセンブリ(リアアッパー)を取り外す。
6 左リアコンビネーションランプのハーネスコネクター1個を外す。7 左リアコンビネーションランプの固定ナット3個を取り外す。8 左リアコンビネーションランプを取り外す。取り付け手順


1 左リアコンビネーションランプを取付位置に移動する。2 左リアコンビネーションランプの固定ナット3個を取り付ける。
トルク: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 左リアコンビネーションランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 エアリザーバーアセンブリ(リアアッパー)を取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.11.2.21 右リアコンビネーションランプの交換
取り外し手順 1 ブレーキシステムからエア圧力を解放する。2 ドアを開ける。3 フロントフリップカバープレートを開ける。
4 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
5 エアリザーバーアセンブリ(リアアッパー)を取り外す。6 右リアコンビネーションランプのハーネスコネクター1個を外す。7 右リアコンビネーションランプの固定ナット3個を取り外す。8 右リアコンビネーションランプを取り外す。取り付け手順


1 右リアコンビネーションランプを取付位置に移動する。2 右リアコンビネーションランプの固定ナット3個を取り付ける。3 右リアコンビネーションランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 エアリザーバーアセンブリ(リアアッパー)を取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.11.2.22 リアリトロリフレクターの交換
取り外し手順 1 ブレーキシステムからエア圧力を解放する。2 エアリザーバーアセンブリ(リアアッパー)を取り外す。
3 リアリトロリフレクターの固定ナット1個を取り外す。4 リアリトロリフレクターを取り外す。取り付け手順 1 リアリトロリフレクターを取付位置に移動する。2 リアリトロリフレクターの固定ナット1個を取り付ける。3 エアリザーバーアセンブリ(リアアッパー)を取り付ける。

| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| ツールボックスライトブラケットをスリーパーツールボックスに 接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| 電球の名称 | 数量 | 電球の型番 | 電力 |
|---|---|---|---|
| ブレーキライト | 2 | LED | 1.1W |
| ターンシグナル | 2 | LED | 1.1W |
| ポジションライト | 2 | LED | 0.2W |
| リバースライト | 2 | LED | 1.5W |
| ナンバープレートライト | 2 | LED | 0.7W |
| ハイビーム | 2 | LED | 32.0W |
| ロービーム | 2 | LED | 40.0W |
| デイタイムランニングライト | 2 | LED | 14.0W |
| フロントターンシグナル | 2 | LED | 14.0W |
| フロントポジションライト | 2 | LED | 6.6W |
| フロントサイドマーカーライト | 2 | LED | 1.7W |
| 識別ライト | 3 | LED | 1.7W |
| リア作業用ライト | 1 | LED | 9.0W |
| サイドマーカーライト | 2 | LED | 1.5W |
| 天井ライト | 2 | LED | 9.5W |
| フロントリーディングライト | 2 | LED | 0.6W |
| バースリーディングライト | 1 | LED | 1.3W |
| 照明ランプ | 3 | LED | 0.5W |
| アンビエントライト | 2 | LED | 0.4W |
7.12 インテリア車両ボディランプ装置
7.12.1 仕様
7.12.1.1 ファスナー仕様
7.12.1.2 技術パラメータ

7.12.2 分解図
7.12.2.1 分解図
1. アトモスフィアランプ-インストルメントトリムパネルLHアップライト 8. 六角フランジボルト 2. 右ワークベンチのアトモスフィアランプ 9. ツールボックスランプブラケット 3. セルフタッピングネジ 10. カーテシーランプ 4. リーディングランプ-フロント 11. 六角穴付きパンヘッドネジ(新エネルギー車両) 5. 天井ランプ-LH 12. スリーパーリーディングランプ 6. 天井ランプ-RH 13. 十字穴付きパンヘッドマシンネジ 7. ランプ


7.12.3 取り外しと取り付け
7.12.3.1 照明ランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 照明ランプを取り外す。5 照明ランプのハーネスコネクター1個を外す。6 照明ランプを取り外す。取り付け手順
1 照明ランプを取付位置に移動する。2 照明ランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 照明ランプを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.12.3.2 カーテシーランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 カーテシーランプの固定ネジ2本を取り外し、カーテシーランプを取り外す。5 カーテシーランプのハーネスコネクター1個を外す。6 カーテシーランプを取り外す。取り付け手順


1 カーテシーランプを取付位置に移動する。2 カーテシーランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 カーテシーランプの固定ネジ2本を取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.12.3.3 スリーパーリーディングランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 スリーパーリーディングランプの固定ネジ2本を取り外す。5 スリーパーリーディングランプのハーネスコネクター1個を外す。6 スリーパーリーディングランプを取り外す。取り付け手順


1 スリーパーリーディングランプを取付位置に移動する。2 スリーパーリーディングランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 スリーパーリーディングランプの固定ネジ2本を取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.12.3.4 インストルメント左アッパートリムパネルアンビエントランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IP左アッパートリムパネルアセンブリを取り外す。5 インストルメント左アッパートリムパネルアンビエントランプの固定ネジ6本を取り外す。6 インストルメント左アッパートリムパネルアンビエントランプを取り外す。取り付け手順 1 インストルメント左アッパートリムパネルアンビエントランプを取付位置に移動する。2 インストルメント左アッパートリムパネルアンビエントランプの固定ネジ6本を取り付ける。3 IP左アッパートリムパネルアセンブリを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。

7.12.3.5 右ワークベンチアンビエントランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IP右アッパートリムパネルアセンブリを取り外す。5 右ワークベンチアンビエントランプの固定ネジ6本を取り外す。6 右ワークベンチアンビエントランプを取り外す。取り付け手順 1 右ワークベンチアンビエントランプを取付位置に移動する。2 右ワークベンチアンビエントランプの固定ネジ6本を取り付ける。3 IP右アッパートリムパネルアセンブリを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。


7.12.3.6 ツールボックスランプブラケットの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 ツールボックスランプを取り外す。5 ツールボックスランプブラケットの固定ボルト2本を取り外す。6 ツールボックスランプブラケットを取り外す。取り付け手順 1 ツールボックスランプブラケットを取付位置に移動する。2 ツールボックスランプブラケットの固定ボルト2本を取り付ける
トルク: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 ツールボックスランプを取り付ける。
4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。


7.12.3.7 左天井ランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左天井ランプをこじって外す。5 左天井ランプのハーネスコネクター1個を外す。6 左天井ランプを取り外す。取り付け手順
1 左天井ランプを取付位置に移動する。2 左天井ランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 左天井ランプを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.12.3.8 右天井ランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 右天井ランプをこじって外す。5 右天井ランプのハーネスコネクター1個を外す。6 右天井ランプを取り外す。取り付け手順


1 右天井ランプを取付位置に移動する。2 右天井ランプのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 右天井ランプを取り付ける。4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。
7.12.3.9 フロントリーディングランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左Aピラー保護プレートアセンブリを取り外す。
5 右Aピラー保護プレートアセンブリを取り外す。6 サンシェードレールアセンブリを取り外す。7 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り外す。8 サンシェードカバープレートアセンブリを取り外す。9 フロントリーディングランプを取り外す。取り付け手順 1 フロントリーディングランプを取り付ける。2 サンシェードカバープレートアセンブリを取り付ける。3 フロントカメラトリムカバーアセンブリを取り付ける。4 サンシェードレールアセンブリを取り付ける。5 右Aピラー保護プレートアセンブリを取り付ける。6 左Aピラー保護プレートアセンブリを取り付ける。7 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。

8 フロントフリップカバープレートを閉める。9 ドアを閉める。

7.12.3.10 トップキャビネットランプの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 トップキャビネットアセンブリを開ける。5 トップキャビネットランプを取り外す。6 トップキャビネットランプのハーネスコネクター1個を外す。7 トップキャビネットランプを取り外す。取り付け手順
1 トップキャビネットランプを取付位置に移動する。2 トップキャビネットランプのハーネスコネクター1個を接続する。3 トップキャビネットランプを取り付ける。4 トップキャビネットアセンブリを閉める。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.13 ワイパー装置
7.13.1 説明と動作
7.13.1.1 説明と動作
フロントウィンドシールドウォッシャーシステムはCEMを使用してコンビネーションスイッチハンドルのギヤ位置を収集・判定し、フロントウィンドシールドウォッシャーモーターをONにして、ウォッシャー液パイプを通してウォッシャー液をフロント/リアノズルへ輸送し、ノズル位置からウォッシャー液を噴射して、ワイパーの回転と組み合わせることで、ウィンドシールドの清掃を実現します。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| ワイパーモーターアセンブリとワイパーモーター 取付ブラケットを接続する固定ボルト | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| メインワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を ワイパーモーターアセンブリに接続する固定ナット | M8 | (14.75 - 17) ft lbs |
7.13.2 仕様
7.13.2.1 ファスナー仕様

7.13.3 分解図
7.13.3.1 分解図
1. ワイパーアームアセンブリ 3. 六角フランジボルト 2. ワイパーモーターアセンブリ
7.13.4 点検
7.13.4.1 ワイパーの点検
車両の電源をONにし、ワイパースイッチをONにして、各ギヤでワイパーが正常に作動するか確認する。

7.13.5 取り外しと取り付け
7.13.5.1 ワイパーモーターアセンブリの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外す。5 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り外す。6 ワイパーモーターアセンブリのハーネスコネクター1個を外す。
7 ワイパーモーターアセンブリのクリップ1個を外す。8 ワイパーモーターアセンブリの固定ボルト4本を取り外す。9 ワイパーモーターアセンブリを取り外す。取り付け手順


1 ワイパーモーターアセンブリを取付位置に移動する。2 ワイパーモーターアセンブリの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 ワイパーモーターアセンブリのクリップ1個を取り付ける。4 ワイパーモーターアセンブリのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
5 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り付ける。6 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り付ける。7 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。8 フロントフリップカバープレートを閉める。9 ドアを閉める。


7.13.5.2 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)の交換
取り外し手順 1 ホースを外す。2 プラグキャップ2個を取り外す。
3 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)の固定ナット2個を取り外す。4 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外す。取り付け手順 1 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取付位置に移動する。2 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)の固定ナット2個を取り付ける。
トルク: (14.5 +/- 17) ft lbs

3 プラグキャップ2個を取り付ける。4 ホースを接続する。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 右エンクロージャープレートのインナーパネルを 洗浄ポットアセンブリに接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| フロアのフロントアウタークロスビームアセンブリを 洗浄ポットアセンブリに接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.14 ウインドシールドウォッシャー装置
7.14.1 仕様
7.14.1.1 ファスナー仕様

7.14.2 分解図
7.14.2.1 分解図
1. 新エネルギー車両のウインドシールドワイパー水管用双方向コネクター 3. 六角フランジボルト 2. 洗浄リザーバーアセンブリ 4. 新エネルギー車両のウインドシールドワイパー水管


7.14.3 取り外しと取り付け
7.14.3.1 ウォッシャー液リザーバーアセンブリの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 ウォッシャー液リザーバーアセンブリのハーネスコネクター2個を外す。5 ウォッシャー液リザーバーの水管を外し、容器を使用してあふれ出るウォッシャー液を受ける。
注意
清潔な容器を使用して排出されたウォッシャー液を受け取ってください。
6 ウォッシャー液リザーバーアセンブリの固定ボルト4本を取り外す。7 ウォッシャー液リザーバーアセンブリを取り外す。取り付け手順 1 ウォッシャー液リザーバーアセンブリを取付位置に移動する。2 ウォッシャー液リザーバーアセンブリの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 ウォッシャー液リザーバーの水管を接続する。4 ウォッシャー液リザーバーアセンブリのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.14.3.2 ウォッシャー液リザーバー水管の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り外す。
4 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り外す。5 ウォッシャー液リザーバー水管を取り外す。取り付け手順 1 ウォッシャー液リザーバー水管を取り付ける。2 フロントウィンドシールドカバープレートアセンブリを取り付ける。3 プライマリーワイパーアームブレードアセンブリ(ノズルとホース)を取り付ける。4 フロントフリップカバープレートを閉める。5 ドアを閉める。

7.15 情報通信装置
7.15.1 説明と動作
7.15.1.1 説明と動作
車両と外部の間の関連通信装置は次のとおりです:1. TGWとTBOX機能:車載端末および車載インターネット(IoV)の主要装置として機能し、GPSと通信モジュールを統合し、ゲートウェイを介して車両情報と対話し、GB/T 32960データとWindrose企業標準データを収集・アップロードし、リモートコントロール、故障診断、位置照会、OTAタスクなどの機能を実現します。車両のセントラルゲートウェイとして機能し、車両端でCAN信号ルーティング機能を実装し、OBD診断インターフェースを提供します;2. コンビネーションアンテナ:TGWに5G通信およびBD/GPS測位信号を提供し、VTDRに4G通信およびBD/GPS測位信号を提供します;3. VTDR:交通運輸省が承認した規制部品であり、位置照会、車両およびドライバー情報を提供します;4. ETC:電子料金収受。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| ドライビングレコーダーブラケットをロアレフト インストルメントパネルコントローラーブラケットに接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| TゲートウェイとTゲートウェイブラケットを 接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| ロアレフトダッシュボードコントローラーブラケットをT ゲートウェイブラケットに接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| コンビネーションアンテナとパイプビーム アセンブリを接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| TゲートウェイとTゲートウェイブラケットを 接続する固定ボルト | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.15.2 仕様
7.15.2.1 ファスナー仕様

7.15.3 分解図
7.15.3.1 分解図
1. ETC(電子料金収受) 5. Tbox-Gw 2. コンポジットアンテナ(GNSS+5G/4G) 6. 車両走行データレコーダーブラケット 3. ECALLマイク 7. 車両走行データレコーダー 4. Tbox-Gwブラケット 8. 緊急通報スピーカー
7.15.4 システム回路図
7.15.4.1 電気回路図
| 症状 | 推定故障箇所 | 対策 |
|---|---|---|
| 診断ツールが 車両と通信できない | 1.診断ツールのバージョンが古すぎる | 診断ツールを最新 バージョンに更新する。 |
| 2.OBD電源回路故障 | OBD電源回路 故障を参照 | |
| 3. OBD CAN通信ハーネス の故障 | OBD CAN通信 ハーネスを確認する。 | |
| 4. OBDイーサネットハーネスの故障 | OBDイーサネットハーネスを確認する。 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧高 | GW電源故障を参照 |
| B111716 | バッテリー電圧低 | |
| U018787 | CMS_Lとの通信喪失 | GW通信故障を参照 |
| U014087 | BDCUとの通信喪失 BDCUとの通信 | |
| U01A087 | SJB_UPとの通信喪失 | |
| U019987 | DCMとの通信喪失 | |
| U014187 | AVASとの通信喪失 | |
| U01A187 | SJB_UNとの通信喪失 | |
| U012787 | TPMS_Fとの通信喪失 |
7.15.5 診断情報と手順
7.15.5.1 診断の説明
情報通信装置の故障を診断する前に、説明と動作を参照してください。システム診断を開始する前に情報通信装置の動作原理を理解し熟知することで、故障発生時の正しい故障診断手順を判断しやすくなり、さらに重要なこととして、顧客が説明する状況が正常な動作に該当するかどうかを判断するのに役立ちます。情報通信装置の故障診断は常に定期点検から開始し、保守担当者を故障診断の次の論理的なステップへ導きます。
診断プロセスを理解し正しく使用することで、診断時間を短縮し、故障部品の誤診断を回避できます。7.15.5.2 定期点検
• 情報通信装置システムの動作に影響を与える可能性のあるアフターマーケット機器を確認し、これらの機器が情報通信装置システムの動作に影響を与えないことを確認する。
• 簡単にアクセスできる、または目視できるシステムコンポーネントを確認し、明らかな損傷や潜在的な故障がないことを確認する。7.15.5.3 故障症状表
7.15.5.4 DTC確認
1. 診断ツールを診断インターフェースに接続し、DTCを読み取って記録し、DTCを消去する。2. 車両を再運転する。3. 制御システムの故障コードを再度読み取り、システムからの故障コード出力があるか確認する。– はい:出力された故障コードに基づいて診断する。
– いいえ:間欠故障チェックを実施する。間欠故障の点検を参照 7.15.5.5 DTCリスト
GW
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| U016487 | A/Cとの通信喪失 | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | |
| U015787 | CAMFとの通信喪失 | |
| U026487 | USSとの通信喪失 | |
| U026687 | MMWR_Lとの通信喪失 | |
| U026887 | MMWR_Rとの通信喪失 | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | |
| U015A87 | FCU1との通信喪失 | |
| U015B87 | FCU2との通信喪失 | |
| U015C87 | HCUとの通信喪失 | |
| U012187 | EBSとの通信喪失 | |
| U013287 | ECASとの通信喪失 | |
| U012887 | EPBとの通信喪失 | |
| U007388 | CANFD1 BusOff | |
| U007488 | CANFD2 BusOff | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | |
| U007988 | CANFD7 BusOff | |
| U007A88 | CAN8 BusOff | |
| U007B88 | CANFD9 BusOff | |
| U008088 | CANFD10 BusOff | |
| U220200 | CANFD3ネットワークリンプホーム | |
| U220300 | CANFD4ネットワークリンプホーム | |
| U220400 | CANFD5ネットワークリンプホーム | |
| U220900 | CANFD6ネットワークリンプホーム | |
| U220500 | CANFD7ネットワークリンプホーム | |
| U220800 | CANFD10ネットワークリンプホーム | |
| U238208 | イーサネットMDIOチップが異常 | GW内部故障を参照 |
| B100000 | RTCチップエラー | |
| B100001 | MCU温度が高すぎる | |
| B100002 | CPU温度が高すぎる | |
| B100004 | バックアップバッテリーが接続されていない | |
| B100005 | バックアップバッテリー寿命の終了 | |
| U100001 | BDCイーサネットT1ポート接続 異常 | GWイーサネット故障を参照 |
| U100002 | CDCイーサネットリンク障害 | |
| U100003 | ADCイーサネットリンク障害 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| U100004 | BDCイーサネットSQI不足 | |
| U100005 | CDCイーサネットSQI不足 | |
| U100006 | ADCイーサネットSQI不足 | |
| U100007 | BDCイーサネットCRCエラー | |
| U100008 | CDCイーサネットCRCエラー | |
| U100009 | ADCイーサネットCRCエラー | |
| U10000A | ゲートウェイ証明書例外 | GW証明書異常を参照 |
| U10000B | ゲートウェイ証明書申請失敗 | |
| U10000C | ルート証明書例外 |
| 故障コード | 故障説明 | 除外方法 |
|---|---|---|
| U019887 | GWとの通信喪失 | TBOX通信故障を参照 |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | |
| B10FF96 | セキュリティチップ故障 | TBOX内部故障を参照 |
| B10FE96 | CODECモジュール故障 | |
| B10FA11 | 5Gアンテナが接地に短絡 | コンビネーションアンテナ故障を参照 |
| B10FA13 | 5Gアンテナ断線 | |
| B10F996 | 5Gモジュール故障 | |
| U10000A | ゲートウェイ証明書例外 | TBOX証明書異常を参照 |
| U10000B | ゲートウェイ証明書申請失敗 | |
| U10000C | ルート証明書例外 | |
| B10FB00 | SIMカードなし | SIMカードを再挿入してください |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B111717 | バッテリー電圧高 | 測定電圧 > 32Vが5000ms継続(偏差が1000msを超えないこと) | 1.メインバッテリー 2.低電圧 充電システム 3.ワイヤハーネス 4.T-ゲートウェイ |
| B111716 | バッテリー電圧低 | 測定電圧 < 16Vが5000ms継続(偏差が1000msを超えないこと) |
TBOX
7.15.5.6 GW電源故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図


3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 B76-17
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U018787 | CMS_Lとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF0351が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 50 ms) 2.バッテリーが正常電圧(16v-32v) | 1.ワイヤハーネス 2.T-ゲートウェイ |
| U014087 | BDCUとの通信喪失 BDCUとの通信 | 1.メッセージ0x0CFDCC21が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(16v-32v) | |
| U01A087 | SJB_UPとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF3354が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(16v-32v) | |
| U019987 | DCMとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FDA54Fが10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(16v-32v) | |
| U014187 | AVASとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF0E57が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 500 ms) 2.バッテリーが正常電圧(16v-32v) | |
| U01A187 | SJB_UNとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF2359が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 500 ms) 2.バッテリーが正常電圧(16v-32v) | |
| U012787 | TPMS_Fとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FEF433が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 500 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U016487 | A/Cとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF0B19が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF0841が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 1000 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) |
ステップ3:GW以外の他のモジュールの電源故障コードがあるか確認するか?– はい:メインバッテリーを確認する。メインバッテリーの点検を参照 低電圧充電システムを確認する。DCDC1低電圧充電システム故障を参照 – いいえ:次のステップへ ステップ4:T-ゲートウェイの電源供給および接地ハーネスを確認する。ステップ5:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.7 GW通信故障
1. DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U015787 | CAMFとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF3531が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U026487 | USSとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF5C5Fが10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U026687 | MMWR_Lとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF4361が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U026887 | MMWR_Rとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FF4263が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U012287 | VDCとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FEF100が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U015A87 | FCU1との通信喪失 | 1.メッセージ0x18102465が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U015B87 | FCU2との通信喪失 | 1.メッセージ0x181024A5が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U015C87 | HCUとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18f30189が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U012187 | EBSとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18F0010Bが10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U013287 | ECASとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FEEA2Fが10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U012887 | EPBとの通信喪失 | 1.メッセージ0x18FE1250が10サイクルでタイムアウト(Cycle = 100 ms) 2.バッテリーが正常電圧(18v-32v) | |
| U007388 | CANFD1 BusOff | CANFD1バス通信障害 | |
| U007488 | CANFD2 BusOff | CANFD2バス通信障害 | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | CANFD3バス通信障害 | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | CANFD4バス通信障害 | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | CANFD5バス通信障害 | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | CANFD6バス通信障害 | |
| U007988 | CANFD7 BusOff | CANFD7バス通信障害 | |
| U007A88 | CAN8 BusOff | CANFD8バス通信障害 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U007B88 | CANFD9 BusOff | CANFD9バス通信障害 | |
| U008088 | CANFD10 BusOff | CANFD10バス通信障害 | |
| U220200 | CANFD3ネットワークリンプ ホーム | CANFD3 NMがリンプホーム状態 | |
| U220300 | CANFD4ネットワークリンプ ホーム | CANFD4 NMがリンプホーム状態 | |
| U220400 | CANFD5ネットワークリンプ ホーム | CANFD5 NMがリンプホーム状態 | |
| U220900 | CANFD6ネットワークリンプ ホーム | CANFD6 NMがリンプホーム状態 | |
| U220500 | CANFD7ネットワークリンプ ホーム | CANFD7 NMがリンプホーム状態 | |
| U220800 | CANFD10ネットワーク リンプホーム | CANFD10 NMがリンプホーム状態 |
2.回路図
B76-17



3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:CANFD1バス通信ハーネスを確認する。CANFD1バスネットワーク完全性の点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U238208 | イーサネットMDIO チップが異常 | SWITCHチップレジスターを読み取れない | 1.T-ゲートウェイ |
| B100000 | RTCチップエラー | RTC時刻取得エラーが5秒間継続 | |
| B100001 | MCU温度が 高すぎる | 温度測定 > 110℃が5秒間継続 | |
| B100002 | CPU温度が 高すぎる | 温度測定 > 110℃が5秒間継続 | |
| B100004 | バックアップバッテリー未接続 | バックアップバッテリーが5秒以上接続されていない | |
| B100005 | バックアップバッテリー 寿命の終了 | バックアップバッテリー寿命が10%未満 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U100001 | BDCイーサネットT1ポート 接続 異常 | イーサネットポートの現在のリンク状態がlink- Upでない場合、カウンターが1増加します。現在のリンク状態が 10回連続でlink-Upでない場合、故障が 報告されます | 1.ワイヤハーネス 2.T-ゲートウェイ |
ステップ4:CANFD3バス通信ハーネスを確認する。CANFD3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:CANFD4バス通信ハーネスを確認する。CANFD4バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ6:CANFD5バス通信ハーネスを確認する。CANFD5バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ7:CANFD6バス通信ハーネスを確認する。CANFD6バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ8:CANFD7バス通信ハーネスを確認する。CANFD7バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ9:CAN8バス通信ハーネスを確認する。CAN8バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ10:CANFD9バス通信ハーネスを確認する。CANFD9バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ11:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ12:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ13:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.8 GW内部故障
1. DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ4:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ5:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.9 GWイーサネット故障
1.DTC監視ロジック
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U100002 | CDCイーサネットリンク 障害 | イーサネットポートの現在のリンク状態がlink- Upでない場合、カウンターが1増加します。現在のリンク状態が 10回連続でlink-Upでない場合、故障が 報告されます | |
| U100003 | ADCイーサネットリンク 障害 | イーサネットポートの現在のリンク状態がlink- Upでない場合、カウンターが1増加します。現在のリンク状態が 10回連続でlink-Upでない場合、故障が 報告されます | |
| U100004 | BDCイーサネット SQI不足 | 60秒以内にしきい値未満のSQIが20回発生 | |
| U100005 | CDCイーサネット SQI不足 | 60秒以内にしきい値未満のSQIが20回発生 | |
| U100006 | ADCイーサネット SQI不足 | 60秒以内にしきい値未満のSQIが20回発生 | |
| U100007 | BDCイーサネットCRC エラー | イーサネットチップCRC値を読み取り、単一のCRCエラーがあれば故障を報告 | |
| U100008 | CDCイーサネットCRC エラー | イーサネットチップCRC値を読み取り、単一のCRCエラーがあれば故障を報告 | |
| U100009 | ADCイーサネットCRC エラー | イーサネットチップCRC値を読み取り、単一のCRCエラーがあれば故障を報告 |
2. 回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:T-ゲートウェイのイーサネットハーネスを確認する。
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U10000A | ゲートウェイ証明書 例外 | 証明書が異常な場合に故障を報告 | 1.T-ゲートウェイ |
| U10000B | ゲートウェイ証明書 申請失敗 | 証明書申請に失敗した場合、故障が報告されます | |
| U10000C | ルート証明書 例外 | ルート証明書が存在しないか、その内容が空 |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U019887 | GWとの通信喪失 | GWハートビートを受信せず、60秒間継続 | 1.ワイヤハーネス 2.T-ゲートウェイ |
| U015687 | CDCUとの通信喪失 | CDCUからUSBチャンネル通信ハートビートを 受信せず、60秒間継続 |
ステップ4:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.10 GW証明書異常
1. DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:証明書を再申請する。ステップ4:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.11 TBOX通信故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図
B76-17



3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:CANFD1バス通信ハーネスを確認する。CANFD1バスネットワーク完全性の点検を参照
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B10FF96 | セキュリティチップ故障 | コマンドタイムアウト | 1.T-ゲートウェイ |
| B10FE96 | CODECモジュール 故障 | コーデックモジュールの初期化に失敗したか、コーデックモジュールが 通信できない |
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| B10FA11 | 5Gアンテナが接地に短絡 | KL15 OFF->ONで60秒以内に、5秒間の短絡が検出 | 1.ワイヤハーネス 2.コンビネーション アンテナ 3.T-ゲートウェイ |
| B10FA13 | 5Gアンテナ断線 | KL15 OFF->ONで60秒以内に、5秒間の断線が検出 | |
| B10F996 | 5Gモジュール故障 | 通常モードで、10分間ネットワーク接続失敗が検出 |
ステップ4:CANFD3バス通信ハーネスを確認する。CANFD3バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ5:CANFD4バス通信ハーネスを確認する。CANFD4バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ6:CANFD5バス通信ハーネスを確認する。CANFD5バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ7:CANFD6バス通信ハーネスを確認する。CANFD6バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ8:CANFD7バス通信ハーネスを確認する。CANFD7バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ9:CAN8バス通信ハーネスを確認する。CAN8バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ10:CANFD9バス通信ハーネスを確認する。CANFD9バスネットワーク完全性の点検を参照 ステップ11:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ12:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ13:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.12 TBOX内部故障
1. DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ4:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ5:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.13 コンビネーションアンテナ故障
1. DTC監視ロジック 2.回路図

3. 診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:T-ゲートウェイとコンビネーションアンテナ間のワイヤハーネスを確認する。B76-17
| DTCコード | 説明 | DTC成立条件 | 故障部品 |
|---|---|---|---|
| U10000A | ゲートウェイ証明書 例外 | 証明書が異常な場合に故障を報告 | 1.T-ゲートウェイ |
| U10000B | ゲートウェイ証明書 申請失敗 | 証明書申請に失敗した場合、故障が報告されます | |
| U10000C | ルート証明書 例外 | ルート証明書が存在しないか、その内容が空 |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CAN8(H)とCAN8(L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
ステップ4:コンビネーションアンテナを交換する。コンビネーションアンテナの交換を参照 ステップ5:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ6:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ7:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.14 TBOX証明書異常
1. DTC監視ロジック 2.診断手順 ステップ1:DTC確認。DTC確認を参照 ステップ2:定期点検。定期点検を参照 ステップ3:証明書を再申請する。ステップ4:T-ゲートウェイがコンフィグレーションコードを書き換え、ソフトウェアを再ロードし、アップグレードする。ステップ5:T-ゲートウェイを交換する。Tゲートウェイの交換を参照 ステップ6:DTCを消去し、確認する。
7.15.5.15 CAN8バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 CAN8バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 CAN8バス電圧を確認する。いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CAN8(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CAN8(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CAN8(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CAN8(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 CAN8バスハーネスを確認する。A.車両の電源OFF操作を行う。B.CAN8バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとT-ゲートウェイ間のCAN8バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.CAN8バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.CAN8バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。CAN8バスを修理または交換する。ステップ7 CAN8バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。CAN8バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。はい いいえ いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD1(H)と CANFD1(L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD1(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD1(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.16 CANFD1バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 CANFD1バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 CANFD1バス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD1(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD1(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 CANFD1バスハーネスを確認する。いいえ はい いいえ はい はい いいえ
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD3(H)と CANFD3(L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
A.車両の電源OFF操作を行う。B.CANFD1バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとT-ゲートウェイ間のCANFD1バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.CANFD1バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.CANFD1バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。CANFD1バスを修理または交換する。ステップ7 CANFD1バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。CANFD1バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。
7.15.5.17 CANFD3バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 CANFD3バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 CANFD3バス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD3(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD3(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD3(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD3(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 CANFD3バスハーネスを確認する。A.車両の電源OFF操作を行う。B.CANFD3バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとT-ゲートウェイ間のCANFD3バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.CANFD3バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.CANFD3バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。CANFD3バスを修理または交換する。ステップ7 CANFD3バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。CANFD3バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。はい いいえ いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD4(H)/CANFD4 (L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD4(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD4(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.18 CANFD4バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 CANFD4バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 CANFD4バス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD4(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD4(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 CANFD4バスハーネスを確認する。いいえ はい いいえ はい はい いいえ
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD5(H)と CANFD5(L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
A.車両の電源OFF操作を行う。B.CANFD4バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとT-ゲートウェイ間のCANFD4バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.CANFD4バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.CANFD4バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。CANFD4バスを修理または交換する。ステップ7 CANFD4バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。CANFD4バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。
7.15.5.19 CANFD5バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 CANFD5バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 CANFD5バス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD5(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD5(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD5(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD5(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 CANFD5バスハーネスを確認する。A.車両の電源OFF操作を行う。B.CANFD5バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとT-ゲートウェイ間のCANFD5バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.CANFD5バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.CANFD5バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。CANFD5バスを修理または交換する。ステップ7 CANFD5バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。CANFD5バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。はい いいえ いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD7(H)と CANFD7(L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD7(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD7(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.20 CANFD7バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 CANFD7バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 CANFD7バス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD7(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD7(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 CANFD7バスハーネスを確認する。いいえ はい いいえ はい はい いいえ
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD9(H)と CANFD9(L) | 抵抗:55 - 63 Ω |
A.車両の電源OFF操作を行う。B.CANFD7バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとT-ゲートウェイ間のCANFD7バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.CANFD7バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.CANFD7バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。CANFD7バスを修理または交換する。ステップ7 CANFD7バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。CANFD7バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。
7.15.5.21 CANFD9バスネットワーク完全性の点検
ステップ1 CANFD9バスの終端抵抗を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ2 CANFD9バス電圧を確認する。いいえ はい いいえ はい
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD9(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD9(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
| 測定端子 | 標準値 |
|---|---|
| CANFD9(H)と車両 接地 | 電圧:2.5 - 3.5 V |
| CANFD9(L)と車両 接地 | 電圧:1.5 - 2.5 V |
A.車両の電源ON操作を行う。B.ワイヤハーネスコネクターを外さない。次の表に従ってマルチメーターで各端子を測定する:C.測定値が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ3 各モジュールのバス電圧を確認する。A.車両の電源ON操作を行う。B.各モジュールのバス電圧を順に測定する(ハーネスコネクターは外さない)。C.各モジュールのバス電圧が基準を満たしていることを確認する。ステップ6へ進む。ステップ4 通信喪失モジュールの電源接地を確認する。A.通信喪失モジュールの電源接地を確認する。B.モジュールの電源接地が正常か確認する。ワイヤハーネスを修理または交換する。ステップ5 通信喪失モジュールを交換する。いいえ はい いいえ はい いいえ はい
A.通信喪失モジュールを交換する。B.システムが正常に機能しているか確認する。システムは正常に機能している。ステップ6 CANFD9バスハーネスを確認する。A.車両の電源OFF操作を行う。B.CANFD9バス上のすべてのモジュールのハーネスコネクターを外す。C.各モジュールとT-ゲートウェイ間のCANFD9バス抵抗を順に測定し、正常か確認する。標準抵抗:1 Ω未満 D.CANFD9バスの接地抵抗が正常か測定する。標準抵抗:10K Ω以上 E.車両の電源ON操作を行う。F.CANFD9バスが電源に短絡していないか測定する。標準電圧:0 V G.測定値が基準を満たしていることを確認する。CANFD9バスを修理または交換する。ステップ7 CANFD9バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗を観察する。CANFD9バス上のモジュールを順に切り離し、バス通信電圧/抵抗が正常に戻るか観察する。正常に戻った場合は、切り離したモジュールが故障と判断する。はい いいえ いいえ はい

7.15.6 取り外しと取り付け
7.15.6.1 TGWの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IP左アッパートリムパネルアセンブリを取り外す。5 フロントUSBインターフェースを取り外す。6 IP左アクセスカバープレートアセンブリを取り外す。7 左スイッチパネルアセンブリを取り外す。8 左スイッチパネルロアトリムパネルアセンブリを取り外す。9 IP左ロアトリムパネルアセンブリを取り外す。10 VTDRを取り外す。11 VTDRブラケットを取り外す。12 左ロア固定ブラケットを取り外す。13 TGWのハーネスコネクター7個を外す。
14 ブラケット付きTGWの固定ボルト4本を取り外し、ブラケット付きTGWを取り外す。15 TGWの固定ボルト4本を取り外す。16 TGWを取り外す。取り付け手順


1 TGWを取付位置に移動する。2 TGWの固定ボルト4本を取り付ける。
トルク:(6.5 +/+.75) ft lbs
3 ブラケット付きTGWを取り付け、ブラケット付きTGWの固定ボルト4本を取り付ける。4 TGWのハーネスコネクター7個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
5 左ロア固定ブラケットを取り付ける。6 VTDRブラケットを取り付ける。7 VTDRを取り付ける。8 IP左ロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。9 左スイッチパネルロアトリムパネルアセンブリを取り付ける。10 左スイッチパネルアセンブリを取り付ける。11 IP左アクセスカバープレートアセンブリを取り付ける。12 IP左アッパートリムパネルアセンブリを取り付ける。13 フロントUSBインターフェースを取り付ける。14 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。15 フロントフリップカバープレートを閉める。16 ドアを閉める。

7.15.6.2 スピーカー-緊急通報の交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 シートバックレストクッションを引き開け、スピーカー-緊急通報のハーネスコネクター2個を外す。
5 スピーカー-緊急通報の固定ネジ3本を取り外す。6 スピーカー-緊急通報を取り外す。取り付け手順 1 スピーカー-緊急通報を取付位置に移動する。2 スピーカー-緊急通報の固定ネジ3本を取り付ける。

3 スピーカー-緊急通報のハーネスコネクター2個を接続し、シートバックレストクッションを引き上げる。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。5 フロントフリップカバープレートを閉める。6 ドアを閉める。

7.15.6.3 E-CALLマイクの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 シートバックレストクッションを引き開け、E-CALLマイクのハーネスコネクター1個を外す。5 E-CALLマイクを取り外す。取り付け手順
1 E-CALLマイクを取付位置に移動する。2 E-CALLマイクのハーネスコネクター1個を接続し、シートバックレストクッションを引き上げる。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
3 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。4 フロントフリップカバープレートを閉める。5 ドアを閉める。
7.15.6.4 コンビネーションアンテナの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 IPブリムアセンブリを取り外す。5 IVIスクリーンを取り外す。6 CARスクリーンを取り外す。7 IPCスクリーンを取り外す。8 アッパーカバー-LHカメラブラケットを取り外す。9 カメラモニタースクリーンを取り外す。10 ベース-LHディスプレイブラケットを取り外す。11 アッパーカバー-RHカメラブラケットを取り外す。12 カメラモニタースクリーン-RHを取り外す。13 ベース-RHディスプレイブラケットを取り外す。14 Aピラーガードアセンブリ-LHを取り外す。15 Aピラーガードアセンブリ-RHを取り外す。16 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-ロアーLHのアセンブリを取り外す。
17 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-LHを取り外す。18 カバーアセンブリ-ステアリング下部コラムガードのアセンブリを取り外す。19 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-RHを取り外す。20 ダッシュボード上のオントロジーアセンブリを取り外す。21 コンバインドアンテナをTbox-gwに接続する2つのワイヤハーネスコネクターを外し、コンバインドアンテナをタコグラフに接続する2つのワイヤハーネスコネクターを外す。22 コンビネーションアンテナの固定ボルト2本を取り外す。23 コンビネーションアンテナを取り外す。取り付け手順 1 コンビネーションアンテナを取付位置に移動する。2 コンビネーションアンテナの固定ボルト2本を取り付ける。
トルク: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 ワイヤハーネスを整え、コンバインドアンテナをTbox-gwに接続する2つのワイヤハーネスコネクターを接続し、コンバインドアンテナをタコグラフに接続する2つのワイヤハーネスコネクターを接続する。
注意
ワイヤハーネスは「最初に差し込み、次にクリック、最後に確認」の原則に従い、確実に差し込む必要があります。
4 ダッシュボード上のオントロジーアセンブリを取り付ける。5 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-RHを取り付ける。6 カバーアセンブリ-ステアリング下部コラムガードのアセンブリを取り付ける。7 フロントサイドエンクロージャーアセンブリ-LHを取り付ける。8 インストルメントパネルトリムパネルアセンブリ-ロアーLHのアセンブリを取り付ける。9 Aピラーガードアセンブリ-RHを取り付ける。10 Aピラーガードアセンブリ-LHを取り付ける。11 ベース-RHディスプレイブラケットを取り付ける。12 カメラモニタースクリーン-RHを取り付ける。13 アッパーカバー-RHカメラブラケットを取り付ける。14 ベース-LHディスプレイブラケットを取り付ける。15 カメラモニタースクリーンを取り付ける。16 アッパーカバー-LHカメラブラケットを取り付ける。17 IPCスクリーンを取り付ける。18 CARスクリーンを取り付ける。19 IVIスクリーンを取り付ける。20 IPブリムアセンブリを取り付ける。21 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。22 フロントフリップカバープレートを閉める。23 ドアを閉める。

7.15.6.5 VTDRの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 内蔵ツールを使用して、VTDRを両端の穴から挿入して取り外す。5 VTDRのハーネスコネクター6個を外す。6 VTDRを取り外す。取り付け手順


1 VTDRのハーネスコネクター6個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
2 VTDRを取付位置にゆっくり押し込んで取り付ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。4 フロントフリップカバープレートを閉める。5 ドアを閉める。
7.15.6.6 ETCの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 ETCのハーネスコネクター1個を外す。5 ETCを取り外す。取り付け手順 1 ETCを取付位置に移動する。2 ETCのハーネスコネクター1個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。


3 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。4 フロントフリップカバープレートを閉める。5 ドアを閉める。

| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 左物理エクステリアリアビューミラー アセンブリとホワイトボディアセンブリを 接続する固定ナット | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| 右物理エクステリアリアビューミラー アセンブリとホワイトボディアセンブリを 接続する固定ナット | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.16 物理エクステリアリアビューミラー装置
7.16.1 仕様
7.16.1.1 ファスナー仕様


7.16.2 取り外しと取り付け
7.16.2.1 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 左Aピラー保護プレートアセンブリを取り外す。5 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリのハーネスコネクター2個を外す。6 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの固定ナット4個を取り外す。7 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り外す。取り付け手順
1 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取付位置に移動する。2 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの固定ナット4個を取り付ける。
トルク: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 左Aピラー保護プレートアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.16.2.2 右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの交換
取り外し手順 1 ドアを開ける。2 フロントフリップカバープレートを開ける。
3 バッテリーのマイナスケーブルを外す。
注意
蓄電池のマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源を遮断してください。
4 右Aピラー保護プレートアセンブリを取り外す。5 右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリのハーネスコネクター2個を外す。6 右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの固定ナット4個を取り外す。7 右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り外す。取り付け手順


1 右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取付位置に移動する。2 右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリの固定ナット4個を取り付ける。
トルク:(18.5 +/- 2) ft lbs
3 右物理エクステリアリアビューミラーアセンブリのハーネスコネクター2個を接続する。
注意
「クリック音が確認できるまで挿入する」という原則に従い、ハーネスを確実に接続してください。
4 右Aピラー保護プレートアセンブリを取り付ける。5 バッテリーのマイナスケーブルを接続する。6 フロントフリップカバープレートを閉める。7 ドアを閉める。
7.16.2.3 ブラインドスポット補完カメラの交換
取り外し手順 1 車のドアを開ける。2 フロントフリップカバーを開ける。3 蓄電池のマイナスケーブルを外す。
注意
バッテリーのマイナス端子を外す前に、高電圧システムの電源をOFFにしてください。
4 Aピラーガードアセンブリ-LHを取り外す。5 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り外す。6 物理エクステリアリアビューミラーのロアーレンズを取り外す。7 物理エクステリアリアビューミラーのアッパーレンズを取り外す。8 レンズのインナーマウンティングプレートを取り外す。9 物理エクステリアリアビューミラーのリアカバーアセンブリを取り外す。10 ブラインドスポット補完カメラブラケットを取り外す。11 ブラインドスポット補完カメラを取り外す。取り付け手順 1 ブラインドスポット補完カメラを取り付ける。2 ブラインドスポット補完カメラブラケットを取り付ける。


3 物理エクステリアリアビューミラーのリアカバーアセンブリを取り付ける。4 レンズのインナーマウンティングプレートを取り付ける。5 物理エクステリアリアビューミラーのアッパーレンズを取り付ける。6 物理エクステリアリアビューミラーのロアーレンズを取り付ける。7 左物理エクステリアリアビューミラーアセンブリを取り付ける。8 Aピラーガードアセンブリ-LHを取り付ける。9 蓄電池のマイナスケーブルを接続する。10 フロントフリップカバーを閉める。11 車のドアを閉める。
| ファスナー仕様 | 仕様 | トルク範囲 |
|---|---|---|
| フットポンドトルク(ft lbs) | ||
| 牽引シートアセンブリとコルゲートプレートを 接続する固定ボルト | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| 牽引シートアセンブリとコルゲートプレートを 接続する固定ナット | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| コルゲートプレートとフレーム アセンブリを接続する固定ボルト | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| コルゲートプレートをフレームアセンブリに 接続する固定ナット | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |