• 1 מבוא
• 2 תחזוקה
• 3 אבחון
• 4 רכיבי אנרגיה חדשה
• 5 נהיגה חכמה
• 6 מרכב
• 7 חשמל
• 8 שלדה
• 9 מעגלים
• תוכן עניינים

8 שלדה

8.1 התקן גלגל החמישי2730· 4g

8.1.1 מפרטים

8.1.1.1 מפרטי מהדקים

8.1.2 פירוק והתקנה

8.1.2.1 החלפת מכלול גלגל החמישי

נוהלי פירוק 1 הסירו 30 אומי הידוק של מכלול גלגל החמישי התושבת הקדמית. 2 הסירו את מכלול גלגל החמישי. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול גלגל החמישי למצב ההרכבה. 2 התקינו 30 אומי הידוק של מכלול גלגל החמישי.

8.2 התקן מסגרת הרכב2800 / 2810· 4g

8.2.1 מפרטים

8.2.1.1 מפרטי מהדקים

8.2.2 פירוק והתקנה

8.2.2.1 החלפת מכלול המסגרת

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 5 בצעו כיבוי של מערכת המתח הגבוה. 6 שחזרו את נוזל הקירור של מיזוג האוויר. 7 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 8 רוקנו את השמן ההידראולי של התמסורת. 9 רוקנו נוזל קירור ממערכת ההנעה. 10 רוקנו נוזל קירור ממערכת הניהול התרמי של המצבר. 11 הסירו את גוף בית הגלגל הקדמי השמאלי. 12 הסירו את גוף בית הגלגל הקדמי הימני. 13 הסירו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 14 הסירו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי הימני. 15 הסירו את גוף מסיט הגג. 16 הסירו את תושבת האמצע של מסיט הגג. 17 הסירו את הגוף העליון של המסיט השמאלי. 18 הסירו את תושבת הרכבה של מסיט הגג. 19 הסירו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 20 הסירו את תושבת הרכבה עליונה של המסיט. 21 הסירו את הגוף העליון של המסיט הימני. 22 הסירו את הגוף התחתון של המסיט הימני. 23 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 24 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 25 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 26 הסירו את מכסה מילוי של לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 27 הסירו את לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 28 הסירו את לוח העיטוף של תא המנוע. 29 הסירו את הנורה הפנימית. 30 הסירו את מגן מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 31 הסירו את מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 32 הסירו את תושבת המתאם של מכ"מ גל המילימטר הקדמי.

33 הסירו את לוח הכיסוי השמאלי של מכ"מ הפינה. 34 הסירו את לוח הכיסוי הימני של מכ"מ הפינה. 35 הסירו את מכלול הפגוש הקדמי. 36 הסירו את מכלול המראה האחורית החיצונית השמאלית. 37 הסירו את מכלול להב זרוע המגב הראשי (חרירים וצינור). 38 הסירו את מכלול לוח כיסוי השמשה הקדמית. 39 הסירו את רצועת עיטור הכנף השמאלית. 40 הסירו את מכלול הכנף השמאלית. 41 הסירו את נורת החיבור הקדמית השמאלית. 42 הסירו את פנס ראשי שמאלי. 43 הסירו את תושבת פנס ראשי שמאלי. 44 הסירו את מכלול לוח כיסוי משולש ימני. 45 הסירו את רצועת עיטור הכנף הימנית. 46 הסירו את מכלול הכנף הימנית. 47 הסירו את נורת החיבור הקדמית הימנית. 48 הסירו את פנס ראשי ימני. 49 הסירו את תושבת הפנס הראשי הימני. 50 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 51 הסירו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 52 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 53 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 54 הסירו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 55 הסירו את נורה (עליונה). 56 הסירו את נורה (תחתונה). 57 הסירו את מכלול גוף מדרגת העלייה. 58 הסירו את תושבת מדרגת העלייה. 59 הסירו את תושבת חיבור עליונה של בית הגלגל. 60 הסירו את תושבת חיבור תחתונה של בית הגלגל. 61 הסירו את קורה צינורית של מדרגת העלייה. 62 הסירו את מסבך ראשי של המסגרת. 63 הסירו את מכלול הגוף הלבן. 64 הסירו את מכלול צופר חשמלי - בתדר נמוך. 65 הסירו את מכלול צופר חשמלי - בתדר גבוה. 66 הסירו את קורת חיתום. 67 הסירו את תושבת מכ"מ גל המילימטר.

68 הסירו את מכלול ההגנה התחתון הקדמי. 69 הסירו את מכלול המסיט. 70 הסירו את המעבה. 71 הסירו את המודול הקדמי. 72 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 73 הסירו את לוח ההרכבה העליון השמאלי של קפיץ קדמי. 74 הסירו את מכלול חיישן הלחץ. 75 הסירו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). 76 הסירו את תא הבלמים (שמאלי). 77 הסירו את מכלול בולם זעזועים קדמי (שמאלי). 78 הסירו את מכלול קצה הגלגל הקדמי השמאלי. 79 הסירו את חיישן ABS (שמאלי). 80 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 81 הסירו את לוח ההרכבה העליון הימני של קפיץ קדמי. 82 הסירו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (ימני). 83 הסירו את תא הבלמים (ימני). 84 הסירו את מכלול בולם זעזועים קדמי (ימני). 85 הסירו את מכלול קצה הגלגל הקדמי הימני. 86 הסירו את חיישן ABS (ימני). 87 הסירו את מאגר נוזל ההיגוי. 88 הסירו את משאבת השמן החשמלית. 89 הסירו את צינור שמן בלחץ נמוך. 90 הסירו את צינור שמן בלחץ גבוה. 91 הסירו את מכלול מדחס מיזוג האוויר. 92 הסירו את מכלול EHPS משולב. 93 הסירו את זרוע נדנוד מניעה. 94 הסירו את זרוע נדנוד מונעת. 95 הסירו את מכלול שסתום סולנואיד ABS. 96 הסירו את מכלול צינור בלם (שמאלי). 97 הסירו את תושבת שסתום הסולנואיד ABS. 98 הסירו את מכלול צינור בלם (ימני). 99 הסירו את מכלול צרור צינורות הבלמים. 100 הסירו את מכלול מודול ערוץ יחיד. 101 הסירו את משאבת מים חשמלית (קדמית). 102 הסירו את משאבת מים חשמלית (האחורי). 103 הסירו את לוח העיטוף האחורי של משטח ההליכה. 104 הסירו את משטח ההליכה הקדמי. 105 הסירו את מכלול בולם זעזועים (האחורי).

106 הסירו את לוח גלי. 107 פירוק מכלול גלגל החמישי. 108 הסירו את גלגל הנעה (הקדמי השמאלי). 109 הסירו את מכלול גוף בית הגלגל האמצעי השמאלי האחורי. 110 פירוק מכלול בית הגלגל האחורי השמאלי הקדמי. 111 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (קדמי שמאלי). 112 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (קדמי שמאלי). 113 הסירו את מכלול מוט הדחף האורכי. 114 הסירו את בורג U של הקפיץ האחורי. 115 הסירו את בורג U 2 של הקפיץ האחורי. 116 הסירו את קורת האיזון (שמאלית). 117 הסירו את גלגל הנעה (קדמי ימני) 118 הסירו את מכלול בית הגלגל האחורי הימני הקדמי. 119 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (קדמי ימני). 120 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (קדמי ימני). 121 הסירו את קורת האיזון (ימנית). 122 הסירו את מכלול זרוע בקרה בצורת X (קדמי). 123 הסירו את הסרן המשולב - סרן ביניים. 124 הסירו את גלגל הנעה (אחורי שמאלי). 125 הסירו את מכלול התקן כוונון הגובה (שמאלי). 126 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (אחורי שמאלי). 127 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (אחורי שמאלי). 128 הסירו את גלגל הנעה (אחורי ימני). 129 הסירו את מכלול התקן כוונון הגובה (ימני). 130 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (אחורי ימני). 131 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (אחורי ימני). 132 הסירו את מכלול מודול דו-ערוצי. 133 הסירו את מכלול זרוע בקרה בצורת X (האחורי).

134 הסירו את הסרן המשולב - סרן אחורי. 135 הסירו את מכלול המסגרת. נוהלי התקנה 1 התקינו את מכלול המסגרת. 2 התקינו את הסרן המשולב - סרן אחורי. 3 התקינו את מכלול זרוע בקרה בצורת X (האחורי). 4 התקינו את מכלול מודול דו-ערוצי. 5 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (אחורי ימני). 6 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (אחורי ימני). 7 התקינו את מכלול התקן כוונון הגובה (ימני). 8 התקינו את גלגל הנעה (אחורי ימני). 9 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (אחורי שמאלי). 10 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (אחורי שמאלי). 11 התקינו את מכלול התקן כוונון הגובה (שמאלי).

12 התקינו את גלגל הנעה (אחורי שמאלי). 13 התקינו את הסרן המשולב - סרן ביניים. 14 התקינו את מכלול זרוע בקרה בצורת X (קדמי). 15 התקינו את קורת האיזון (ימנית). 16 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (קדמי ימני). 17 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (קדמי ימני). 18 התקינו את מכלול בית הגלגל האחורי הימני הקדמי. 19 התקינו את גלגל הנעה (קדמי ימני). 20 התקינו את קורת האיזון (שמאלית). 21 התקינו את בורג U 2 של הקפיץ האחורי. 22 התקינו את בורג U של הקפיץ האחורי. 23 התקינו את מכלול מוט הדחף האורכי. 24 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (קדמי שמאלי). 25 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (קדמי שמאלי). 26 התקינו את מכלול בית הגלגל האחורי השמאלי הקדמי. 27 התקינו את גלגל הנעה (קדמי שמאלי). 28 התקינו את מכלול גלגל החמישי. 29 התקינו את לוח גלי. 30 התקינו את מכלול בולם זעזועים (האחורי). 31 התקינו את משטח ההליכה הקדמי. 32 התקינו את לוח העיטוף האחורי של משטח ההליכה. 33 התקינו את משאבת מים חשמלית (האחורי). 34 התקינו את משאבת מים חשמלית (קדמית). 35 התקינו את מכלול מודול ערוץ יחיד. 36 התקינו את מכלול צרור צינורות הבלמים. 37 התקינו את מכלול צינור בלם (ימני). 38 התקינו את תושבת שסתום הסולנואיד ABS. 39 התקינו את מכלול צינור בלם (שמאלי). 40 התקינו את מכלול שסתום סולנואיד ABS. 41 התקינו את זרוע נדנוד מונעת. 42 התקינו את זרוע נדנוד מניעה. 43 התקינו את מכלול EHPS משולב. 44 התקינו את מכלול מדחס מיזוג האוויר. 45 התקינו את צינור שמן בלחץ גבוה. 46 התקינו את צינור שמן בלחץ נמוך. 47 התקינו את משאבת השמן החשמלית. 48 התקינו את מאגר נוזל ההיגוי. 49 התקינו את חיישן ABS (ימני).

50 התקינו את מכלול קצה הגלגל הקדמי הימני. 51 התקינו את מכלול בולם זעזועים קדמי (ימני). 52 התקינו את תא הבלמים (ימני). 53 התקינו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (ימני). 54 התקינו את לוח ההרכבה העליון הימני של קפיץ קדמי. 55 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 56 התקינו את חיישן ABS (שמאלי). 57 התקינו את מכלול קצה הגלגל הקדמי השמאלי. 58 התקינו את מכלול בולם זעזועים קדמי (שמאלי). 59 התקינו את תא הבלמים (שמאלי). 60 התקינו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). 61 התקינו את מכלול חיישן הלחץ. 62 התקינו את לוח ההרכבה העליון השמאלי של קפיץ קדמי. 63 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 64 התקינו את המודול הקדמי. 65 התקינו את המעבה. 66 התקינו את מכלול המסיט. 67 התקינו את מכלול ההגנה התחתון הקדמי. 68 התקינו את תושבת מכ"מ גל המילימטר. 69 התקינו את קורת חיתום. 70 התקינו את מכלול צופר חשמלי - בתדר גבוה. 71 התקינו את מכלול צופר חשמלי - בתדר נמוך. 72 התקינו את מכלול הגוף הלבן. 73 התקינו את מסבך ראשי של המסגרת. 74 התקינו את הגוף התחתון של המסיט הימני. 75 התקינו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 76 התקינו את קורה צינורית של מדרגת העלייה. 77 התקינו את תושבת חיבור תחתונה של בית הגלגל. 78 התקינו את תושבת חיבור עליונה של בית הגלגל. 79 התקינו את תושבת מדרגת העלייה. 80 התקינו את מכלול גוף מדרגת העלייה. 81 התקינו את נורה (תחתונה). 82 התקינו את נורה (עליונה). 83 התקינו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 84 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 85 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 86 התקינו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2.

87 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 88 התקינו את תושבת הפנס הראשי הימני. 89 התקינו את פנס ראשי ימני. 90 התקינו את נורת החיבור הקדמית הימנית. 91 התקינו את מכלול הכנף הימנית. 92 התקינו את רצועת עיטור הכנף הימנית. 93 התקינו את מכלול לוח כיסוי משולש ימני. 94 התקינו את תושבת פנס ראשי שמאלי. 95 התקינו את פנס ראשי שמאלי. 96 התקינו את נורת החיבור הקדמית השמאלית. 97 התקינו את מכלול הכנף השמאלית. 98 התקינו את רצועת עיטור הכנף השמאלית. 99 התקינו את מכלול לוח כיסוי השמשה הקדמית. 100 התקינו את מכלול להב זרוע המגב הראשי (חרירים וצינור). 101 התקינו את מכלול המראה האחורית החיצונית השמאלית. 102 התקינו את מכלול הפגוש הקדמי. 103 התקינו את לוח הכיסוי הימני של מכ"מ הפינה. 104 התקינו את לוח הכיסוי השמאלי של מכ"מ הפינה. 105 התקינו את תושבת המתאם של מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 106 התקינו את מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 107 התקינו את מגן מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 108 התקינו את הנורה הפנימית. 109 התקינו את לוח העיטוף של תא המנוע. 110 התקינו את לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 111 התקינו את מכסה מילוי של לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 112 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 113 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 114 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 115 התקינו את הגוף העליון של המסיט הימני. 116 התקינו את תושבת הרכבה עליונה של המסיט. 117 התקינו את תושבת הרכבה של המסיט. 118 התקינו את הגוף העליון של המסיט השמאלי. 119 התקינו את תושבת האמצע של מסיט הגג. 120 התקינו את גוף מסיט הגג.

121 התקינו את תושבת ההרכבה של נורת סימון ההיקף האחורית. 122 התקינו את נורת סימון ההיקף האחורית. 123 התקינו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי הימני. 124 התקינו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 125 התקינו את גוף בית הגלגל הקדמי הימני. 126 התקינו את גוף בית הגלגל הקדמי השמאלי. 127 מלאו נוזל קירור במערכת הניהול התרמי של הסוללה. 128 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 129 מלאו נוזל קירור מיזוג אוויר. 130 בצעו הפעלה של מערכת המתח הגבוה. 131 חברו את כבל המינוס של המצבר. 132 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 133 סגרו את הדלת.

8.2.2.2 החלפת קורת הרוחב הראשית 2

נוהלי פירוק 1 הסירו את 2 ברגי הידוק ואומי הידוק של קורת הרוחב הראשית 2. 2 הסירו את קורת הרוחב הראשית 2. נוהלי התקנה

1 העבירו את קורת הרוחב הראשית 2 למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 ברגי הידוק ואומי הידוק של קורת הרוחב הראשית 2.

מומנט:140 - 170 (ft lbs)

8.2.2.3 החלפת קורת החיבור הקדמית השמאלית

פירוק Procedures 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 5 בצעו כיבוי של מערכת המתח הגבוה. 6 שחזרו את נוזל הקירור של מיזוג האוויר. 7 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 8 רוקנו נוזל קירור ממערכת ההנעה. 9 רוקנו נוזל קירור ממערכת הניהול התרמי של המצבר. 10 הסירו את גוף בית הגלגל הקדמי השמאלי. 11 הסירו את גוף בית הגלגל הקדמי הימני. 12 הסירו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 13 הסירו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי הימני. 14 הסירו את גוף מסיט הגג. 15 הסירו את תושבת האמצע של מסיט הגג. 16 הסירו את הגוף העליון של המסיט השמאלי. 17 הסירו את תושבת הרכבה של מסיט הגג. 18 הסירו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 19 הסירו את תושבת הרכבה עליונה של המסיט. 20 הסירו את הגוף העליון של המסיט הימני. 21 הסירו את הגוף התחתון של המסיט הימני. 22 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי).

23 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 24 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 25 הסירו את מכסה מילוי של לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 26 הסירו את לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 27 הסירו את לוח העיטוף של תא המנוע. 28 הסירו את הנורה הפנימית. 29 הסירו את מגן מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 30 הסירו את מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 31 הסירו את תושבת המתאם של מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 32 הסירו את לוח הכיסוי השמאלי של מכ"מ הפינה. 33 הסירו את לוח הכיסוי הימני של מכ"מ הפינה. 34 הסירו את מכלול הפגוש הקדמי. 35 הסירו את מכלול המראה האחורית החיצונית השמאלית. 36 הסירו את מכלול להב זרוע המגב הראשי (חרירים וצינור). 37 הסירו את מכלול לוח כיסוי השמשה הקדמית. 38 הסירו את רצועת עיטור הכנף השמאלית. 39 הסירו את מכלול הכנף השמאלית. 40 הסירו את נורת החיבור הקדמית השמאלית. 41 הסירו את פנס ראשי שמאלי. 42 הסירו את תושבת פנס ראשי שמאלי. 43 הסירו את מכלול לוח כיסוי משולש ימני. 44 הסירו את רצועת עיטור הכנף הימנית. 45 הסירו את מכלול הכנף הימנית. 46 הסירו את נורת החיבור הקדמית הימנית. 47 הסירו את פנס ראשי ימני. 48 הסירו את תושבת הפנס הראשי הימני. 49 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 50 הסירו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 51 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 52 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 53 הסירו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 54 הסירו את נורה (עליונה).

55 הסירו את נורה (תחתונה). 56 הסירו את מכלול גוף מדרגת העלייה. 57 הסירו את תושבת מדרגת העלייה. 58 הסירו את תושבת חיבור עליונה של בית הגלגל. 59 הסירו את תושבת חיבור תחתונה של בית הגלגל. 60 הסירו את קורה צינורית של מדרגת העלייה. 61 הסירו את מסבך ראשי של המסגרת. 62 הסירו את מכלול הגוף הלבן. 63 הסירו את תושבת מכ"מ גל המילימטר. 64 הסירו את מכלול ההגנה התחתון הקדמי. 65 הסירו את תושבת ההרכבה השמאלית של ההגנה התחתונה. 66 הסירו את קורת חיתום. 67 הסירו את מכלול VDC. 68 הסירו את תושבת VDC. 69 הסירו את מוט המצבר. 70 הסירו את לוח לחץ המצבר 3. 71 הסירו את לוח לחץ המצבר 2. 72 הסירו את המצבר העזר. 73 הסירו את לוח הגיבוי של המצבר. 74 הסירו את תיבת החיבורים השמאלית. 75 הסירו את תיבת החיבורים הימנית. 76 הסירו את תושבת מכלול המצבר. 77 פירוק קורת הרוחב הראשית. 78 פירוק קורת הרוחב הראשית 2. 79 הסירו את תושבת ההרכבה העליונה של בית הגלגל (שמאלי). 80 נתקו 4 מחברי רתמה של קורת החיבור הקדמית השמאלית.

81 נתקו 2 צינורות אוויר של קורת החיבור הקדמית השמאלית. 82 הסירו את 13 ברגי הידוק ואומי הידוק של קורת החיבור הקדמית השמאלית. 83 הסירו את קורת החיבור הקדמית השמאלית. נוהלי התקנה

1 העבירו את קורת החיבור הקדמית השמאלית למצב ההרכבה. 2 התקינו את 13 ברגי הידוק ואומי הידוק של קורת החיבור הקדמית השמאלית.

מומנט: 140 +/- 170 (ft lbs)

3 חברו 2 צינורות אוויר של קורת החיבור הקדמית השמאלית. 4 חברו 4 מחברי רתמה של קורת החיבור הקדמית השמאלית.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 התקינו את תושבת ההרכבה העליונה של בית הגלגל (שמאלי). 6 התקינו את קורת הרוחב הראשית 2. 7 התקינו את קורת הרוחב הראשית. 8 התקינו את תושבת מכלול המצבר. 9 התקינו את תיבת החיבורים הימנית. 10 התקינו את תיבת החיבורים השמאלית. 11 התקינו את לוח הגיבוי של המצבר. 12 התקינו את המצבר העזר. 13 התקינו את לוח לחץ המצבר 2. 14 התקינו את לוח לחץ המצבר 3. 15 התקינו את מוט המצבר. 16 התקינו את תושבת VDC. 17 התקינו את מכלול VDC. 18 התקינו את קורת חיתום. 19 התקינו את תושבת ההרכבה השמאלית של ההגנה התחתונה. 20 התקינו את מכלול ההגנה התחתון הקדמי. 21 התקינו את תושבת מכ"מ גל המילימטר. 22 התקינו את מכלול הגוף הלבן. 23 התקינו את מסבך ראשי של המסגרת. 24 התקינו את הגוף התחתון של המסיט הימני. 25 התקינו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 26 התקינו את קורה צינורית של מדרגת העלייה. 27 התקינו את תושבת חיבור תחתונה של בית הגלגל. 28 התקינו את תושבת חיבור עליונה של בית הגלגל. 29 התקינו את תושבת מדרגת העלייה. 30 התקינו את מכלול גוף מדרגת העלייה. 31 התקינו את נורה (תחתונה). 32 התקינו את נורה (עליונה). 33 התקינו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 34 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 35 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 36 התקינו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 37 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 38 התקינו את תושבת הפנס הראשי הימני. 39 התקינו את פנס ראשי ימני. 40 התקינו את נורת החיבור הקדמית הימנית. 41 התקינו את מכלול הכנף הימנית.

42 התקינו את רצועת עיטור הכנף הימנית. 43 התקינו את מכלול לוח כיסוי משולש ימני. 44 התקינו את תושבת פנס ראשי שמאלי. 45 התקינו את פנס ראשי שמאלי. 46 התקינו את נורת החיבור הקדמית השמאלית. 47 התקינו את מכלול הכנף השמאלית. 48 התקינו את רצועת עיטור הכנף השמאלית. 49 התקינו את מכלול לוח כיסוי השמשה הקדמית. 50 התקינו את מכלול להב זרוע המגב הראשי (חרירים וצינור). 51 התקינו את מכלול המראה האחורית החיצונית השמאלית. 52 התקינו את מכלול הפגוש הקדמי. 53 התקינו את לוח הכיסוי הימני של מכ"מ הפינה. 54 התקינו את לוח הכיסוי השמאלי של מכ"מ הפינה. 55 התקינו את תושבת המתאם של מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 56 התקינו את מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 57 התקינו את מגן מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 58 התקינו את הנורה הפנימית. 59 התקינו את לוח העיטוף של תא המנוע. 60 התקינו את לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 61 התקינו את מכסה מילוי של לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 62 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 63 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 64 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 65 התקינו את הגוף העליון של המסיט הימני. 66 התקינו את תושבת הרכבה עליונה של המסיט. 67 התקינו את תושבת הרכבה של המסיט. 68 התקינו את הגוף העליון של המסיט השמאלי. 69 התקינו את תושבת האמצע של מסיט הגג. 70 התקינו את גוף מסיט הגג. 71 התקינו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי הימני. 72 התקינו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 73 התקינו את גוף בית הגלגל הקדמי הימני. 74 התקינו את גוף בית הגלגל הקדמי השמאלי. 75 מלאו נוזל קירור במערכת הניהול התרמי של הסוללה.

76 מלאו נוזל קירור במערכת ההנעה. 77 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 78 מלאו נוזל קירור מיזוג אוויר. 79 בצעו הפעלה של מערכת המתח הגבוה. 80 חברו את כבל המינוס של המצבר. 81 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 82 סגרו את הדלת.

8.2.2.4 החלפת קורת החיבור הקדמית הימנית

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 5 בצעו כיבוי של מערכת המתח הגבוה. 6 שחזרו את נוזל הקירור של מיזוג האוויר. 7 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 8 רוקנו נוזל קירור ממערכת ההנעה. 9 רוקנו נוזל קירור ממערכת הניהול התרמי של המצבר. 10 הסירו את גוף בית הגלגל הקדמי השמאלי. 11 הסירו את גוף בית הגלגל הקדמי הימני. 12 הסירו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 13 הסירו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי הימני. 14 הסירו את גוף מסיט הגג. 15 הסירו את תושבת האמצע של מסיט הגג. 16 הסירו את הגוף העליון של המסיט השמאלי. 17 הסירו את תושבת הרכבה של מסיט הגג. 18 הסירו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 19 הסירו את תושבת הרכבה עליונה של המסיט. 20 הסירו את הגוף העליון של המסיט הימני. 21 הסירו את הגוף התחתון של המסיט הימני. 22 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 23 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 24 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 25 הסירו את מכסה מילוי של לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 26 הסירו את לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית.

27 הסירו את לוח העיטוף של תא המנוע. 28 הסירו את הנורה הפנימית. 29 הסירו את מגן מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 30 הסירו את מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 31 הסירו את תושבת המתאם של מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 32 הסירו את לוח הכיסוי השמאלי של מכ"מ הפינה. 33 הסירו את לוח הכיסוי הימני של מכ"מ הפינה. 34 הסירו את מכלול הפגוש הקדמי. 35 הסירו את מכלול המראה האחורית החיצונית השמאלית. 36 הסירו את מכלול להב זרוע המגב הראשי (חרירים וצינור). 37 הסירו את מכלול לוח כיסוי השמשה הקדמית. 38 הסירו את רצועת עיטור הכנף השמאלית. 39 הסירו את מכלול הכנף השמאלית. 40 הסירו את נורת החיבור הקדמית השמאלית. 41 הסירו את פנס ראשי שמאלי. 42 הסירו את תושבת פנס ראשי שמאלי. 43 הסירו את מכלול לוח כיסוי משולש ימני. 44 הסירו את רצועת עיטור הכנף הימנית. 45 הסירו את מכלול הכנף הימנית. 46 הסירו את נורת החיבור הקדמית הימנית. 47 הסירו את פנס ראשי ימני. 48 הסירו את תושבת הפנס הראשי הימני. 49 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 50 הסירו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 51 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 52 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 53 הסירו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 54 הסירו את נורה (עליונה). 55 הסירו את נורה (תחתונה). 56 הסירו את מכלול גוף מדרגת העלייה. 57 הסירו את תושבת מדרגת העלייה. 58 הסירו את תושבת חיבור עליונה של בית הגלגל. 59 הסירו את תושבת חיבור תחתונה של בית הגלגל. 60 הסירו את קורה צינורית של מדרגת העלייה. 61 הסירו את מסבך ראשי של המסגרת.

62 הסירו את מכלול הגוף הלבן. 63 הסירו את תושבת מכ"מ גל המילימטר. 64 הסירו את מכלול ההגנה התחתון הקדמי. 65 הסירו את תושבת ההרכבה הימנית של ההגנה התחתונה. 66 הסירו את קורת חיתום. 67 הסירו את מכלול VDC. 68 הסירו את תושבת VDC. 69 הסירו את מוט המצבר. 70 הסירו את לוח לחץ המצבר 3. 71 הסירו את לוח לחץ המצבר 2. 72 הסירו את המצבר העזר. 73 הסירו את לוח הגיבוי של המצבר. 74 הסירו את תיבת החיבורים השמאלית. 75 הסירו את תיבת החיבורים הימנית. 76 הסירו את תושבת מכלול המצבר. 77 פירוק קורת הרוחב הראשית. 78 פירוק קורת הרוחב הראשית 2. 79 הסירו את תושבת ההרכבה העליונה של בית הגלגל (ימני). 80 נתקו 3 מחברי רתמה של קורת החיבור הקדמית הימנית.

81 נתקו 2 צינורות אוויר של קורת החיבור הקדמית הימנית. 82 הסירו את 10 ברגי הידוק ואומי הידוק של קורת החיבור הקדמית הימנית. 83 הסירו את קורת החיבור הקדמית הימנית. נוהלי התקנה

1 העבירו את קורת החיבור הקדמית הימנית למצב ההרכבה. 2 התקינו את 10 ברגי הידוק ואומי הידוק של קורת החיבור הקדמית הימנית.

מומנט: 140 +/- 170 (ft lbs)

3 חברו 2 צינורות אוויר של קורת החיבור הקדמית הימנית. 4 חברו 3 מחברי רתמה של קורת החיבור הקדמית הימנית.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 התקינו את תושבת ההרכבה העליונה של בית הגלגל (ימני). 6 התקינו את קורת הרוחב הראשית 2. 7 התקינו את קורת הרוחב הראשית. 8 התקינו את תושבת מכלול המצבר. 9 התקינו את תיבת החיבורים הימנית. 10 התקינו את תיבת החיבורים השמאלית. 11 התקינו את לוח הגיבוי של המצבר. 12 התקינו את המצבר העזר. 13 התקינו את לוח לחץ המצבר 2. 14 התקינו את לוח לחץ המצבר 3. 15 התקינו את מוט המצבר. 16 התקינו את תושבת VDC. 17 התקינו את מכלול VDC. 18 התקינו את קורת חיתום. 19 התקינו את תושבת ההרכבה הימנית של ההגנה התחתונה. 20 התקינו את מכלול ההגנה התחתון הקדמי. 21 התקינו את תושבת מכ"מ גל המילימטר. 22 התקינו את מכלול הגוף הלבן. 23 התקינו את מסבך ראשי של המסגרת. 24 התקינו את הגוף התחתון של המסיט הימני. 25 התקינו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 26 התקינו את קורה צינורית של מדרגת העלייה. 27 התקינו את תושבת חיבור תחתונה של בית הגלגל. 28 התקינו את תושבת חיבור עליונה של בית הגלגל. 29 התקינו את תושבת מדרגת העלייה. 30 התקינו את מכלול גוף מדרגת העלייה. 31 התקינו את נורה (תחתונה). 32 התקינו את נורה (עליונה). 33 התקינו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 34 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 35 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 36 התקינו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 37 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 38 התקינו את תושבת הפנס הראשי הימני. 39 התקינו את פנס ראשי ימני. 40 התקינו את נורת החיבור הקדמית הימנית. 41 התקינו את מכלול הכנף הימנית.

42 התקינו את רצועת עיטור הכנף הימנית. 43 התקינו את מכלול לוח כיסוי משולש ימני. 44 התקינו את תושבת פנס ראשי שמאלי. 45 התקינו את פנס ראשי שמאלי. 46 התקינו את נורת החיבור הקדמית השמאלית. 47 התקינו את מכלול הכנף השמאלית. 48 התקינו את רצועת עיטור הכנף השמאלית. 49 התקינו את מכלול לוח כיסוי השמשה הקדמית. 50 התקינו את מכלול להב זרוע המגב הראשי (חרירים וצינור). 51 התקינו את מכלול המראה האחורית החיצונית השמאלית. 52 התקינו את מכלול הפגוש הקדמי. 53 התקינו את לוח הכיסוי הימני של מכ"מ הפינה. 54 התקינו את לוח הכיסוי השמאלי של מכ"מ הפינה. 55 התקינו את תושבת המתאם של מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 56 התקינו את מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 57 התקינו את מגן מכ"מ גל המילימטר הקדמי. 58 התקינו את הנורה הפנימית. 59 התקינו את לוח העיטוף של תא המנוע. 60 התקינו את לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 61 התקינו את מכסה מילוי של לוח הכיסוי העליון של התושבת המשולבת האחורית. 62 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 63 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 64 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 65 התקינו את הגוף העליון של המסיט הימני. 66 התקינו את תושבת הרכבה עליונה של המסיט. 67 התקינו את תושבת הרכבה של המסיט. 68 התקינו את הגוף העליון של המסיט השמאלי. 69 התקינו את תושבת האמצע של מסיט הגג. 70 התקינו את גוף מסיט הגג. 71 התקינו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי הימני. 72 התקינו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 73 התקינו את גוף בית הגלגל הקדמי הימני. 74 התקינו את גוף בית הגלגל הקדמי השמאלי. 75 מלאו נוזל קירור במערכת הניהול התרמי של הסוללה.

76 מלאו נוזל קירור במערכת ההנעה. 77 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 78 מלאו נוזל קירור מיזוג אוויר. 79 בצעו הפעלה של מערכת המתח הגבוה. 80 חברו את כבל המינוס של המצבר. 81 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 82 סגרו את הדלת.

8.2.2.5 החלפת הקורה הרוחבית האחורית

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הסירו את מכלול מיכל האוויר (האחורי). 6 הסירו את נורת לוחית הרישוי. 7 הסירו את האחורי מכלול לוח הרכבת לוחית הרישוי. 8 הסירו את נורת החיבור האחורית השמאלית. 9 הסירו את נורת החיבור האחורית הימנית. 10 הסירו את נורת הרוורס. 11 הסירו את מחזיר אור אחורי. 12 13 הסירו את 10 ברגי הידוק ואומי הידוק של קורת הרוחב האחורית. הסירו את קורת הרוחב האחורית.

נוהלי התקנה 1 העבירו את קורת הרוחב האחורית למצב ההרכבה. 2 התקינו את 10 ברגי הידוק ואומי הידוק של קורת הרוחב האחורית.

3 התקינו את מחזיר אור אחורי. 4 התקינו את נורת הרוורס. 5 התקינו את נורת החיבור האחורית הימנית. 6 התקינו את נורת החיבור האחורית השמאלית. 7 התקינו את האחורי מכלול לוח הרכבת לוחית הרישוי. 8 התקינו את נורת לוחית הרישוי. 9 התקינו את מכלול מיכל האוויר (האחורי). 10 חברו את כבל המינוס של המצבר. 11 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 5 סגרו את הדלת.

8.2.2.6 החלפת הקורה הצינורית

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 5 בצעו כיבוי של מערכת המתח הגבוה. 6 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 7 רוקנו נוזל קירור ממערכת ההנעה. 8 הסירו את גלגל הנעה (אחורי שמאלי). 9 הסירו את תושבת מיכל האוויר. 10 פירוק קורת הרוחב האחורית. 11 הסירו את לוח החיזוק השמאלי של הקורה הרוחבית האחורית. 12 הסירו את לוח החיבור של לוח החיזוק של הקורה הרוחבית האחורית. 13 הסירו את תושבת עליונה 1 של קפיץ האוויר.

14 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (אחורי שמאלי). 15 הסירו את מכלול התקן כוונון הגובה (שמאלי). 16 הסירו את מכלול מגבון הגבול. 17 הסירו את תושבת מכלול מגבון הגבול. 18 הסירו את מכלול בולם זעזועים (האחורי). 19 הסירו את תושבת בולם זעזועים. 20 הסירו את תושבת עליונה 3 של קפיץ אוויר (אחורי שמאלי). 21 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (אחורי שמאלי). 22 הסירו את מכלול מוט הדחף האורכי. 23 הסירו את תושבת מוט הדחף (שמאלית). 24 הסירו את בורג U של הקפיץ האחורי. 25 הסירו את קורת האיזון (שמאלית). 26 הסירו את מכלול שסתום סולנואיד כרית האוויר (האחורי). 27 הסירו את מכלול שסתום סולנואיד החניה. 28 הסירו את גלגל הנעה (אחורי ימני). 29 הסירו את לוח החיזוק הימני של הקורה הרוחבית האחורית. 30 הסירו את תושבת עליונה 2 של קפיץ אוויר. 31 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (אחורי ימני). 32 הסירו את מכלול התקן כוונון הגובה (ימני). 33 הסירו את תושבת עליונה 4 של קפיץ אוויר (אחורי ימני). 34 הסירו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (אחורי ימני). 35 הסירו את תושבת מוט הדחף (ימנית). 36 הסירו את קורת האיזון (ימנית). 37 הסירו את מכלול מודול דו-ערוצי. 38 הסירו את מכלול זרוע בקרה בצורת X (האחורי). 39 הסירו את הסרן המשולב - סרן אחורי.

40 הסירו את 8 ברגי הידוק ואומי הידוק של הקורה הצינורית. 41 הסירו 4 ברגי הידוק של הקורה הצינורית.

42 הסירו את הקורה הצינורית. נוהלי התקנה 1 העבירו את הקורה הצינורית למצב ההרכבה. 2 התקינו 4 ברגי הידוק של הקורה הצינורית.

מומנט: 516 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את 8 ברגי הידוק ואומי הידוק של הקורה הצינורית.

מומנט: 155 +/- 14.75 (ft lbs)

4 התקינו את הסרן המשולב - סרן אחורי. 5 התקינו את מכלול זרוע בקרה בצורת X (האחורי). 6 התקינו את מכלול מודול דו-ערוצי. 7 התקינו את קורת האיזון (ימנית). 8 התקינו את תושבת מוט הדחף (ימנית). 9 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (אחורי ימני). 10 התקינו את תושבת עליונה 4 של קפיץ אוויר (אחורי ימני). 11 התקינו את מכלול התקן כוונון הגובה (ימני). 12 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (אחורי ימני). 13 התקינו את תושבת עליונה 2 של קפיץ אוויר. 14 התקינו את לוח החיזוק הימני של הקורה הרוחבית האחורית. 15 התקינו את גלגל הנעה (אחורי ימני). 16 התקינו את מכלול שסתום סולנואיד החניה. 17 התקינו את מכלול שסתום סולנואיד כרית האוויר (האחורי). 18 התקינו את קורת האיזון (שמאלית). 19 התקינו את בורג U של הקפיץ האחורי. 20 התקינו את תושבת מוט הדחף (שמאלית). 21 התקינו את מכלול מוט הדחף האורכי. 22 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 280 (אחורי שמאלי). 23 התקינו את תושבת עליונה 3 של קפיץ אוויר (אחורי שמאלי). 24 התקינו את תושבת בולם זעזועים. 25 התקינו את מכלול בולם זעזועים (האחורי). 26 התקינו את תושבת מכלול מגבון הגבול. 27 התקינו את מכלול מגבון הגבול. 28 התקינו את מכלול התקן כוונון הגובה (שמאלי). 29 התקינו את מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260 (אחורי שמאלי). 30 התקינו את תושבת עליונה 1 של קפיץ האוויר. 31 התקינו את לוח החיבור של לוח החיזוק של הקורה הרוחבית האחורית. 32 התקינו את לוח החיזוק השמאלי של הקורה הרוחבית האחורית. 33 התקינו את קורת הרוחב האחורית. 34 התקינו את תושבת מיכל האוויר. 35 התקינו את גלגל הנעה (אחורי שמאלי). 36 מלאו נוזל קירור במערכת ההנעה. 37 הורידו את הקצה האחורי של הרכב. 38 בצעו הפעלה של מערכת המתח הגבוה. 39 חברו את כבל המינוס של המצבר.

40 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 41 סגרו את הדלת.

8.3 התקן שלדת המשנה2810· 2g

8.3.1 מפרטים

8.3.1.1 מפרטי מהדקים

8.3.2 דיאגרמת פירוק

8.3.2.1 דיאגרמת פירוק

1. שלדת ביניים של שלדת המשנה 5. בורג מיקום של שלדת המשנה 14×78 ברכבי אנרגיה חדשה 2. תושבת חיבור של שלדת המשנה קדמית שמאלית 6. בורג אוגן משושה 3. תושבת חיבור של שלדת המשנה אחורית שמאלית 7. בורג אוגן משושה 4. אום אוגן משושה

1. שלדת ביניים של שלדת המשנה 12. בורג אוגן משושה 4. אום אוגן משושה 13. בורג אוגן משושה 6. בורג אוגן משושה 14. בורג אוגן משושה 8. תושבת הרכבה עליונה - בולם קדמי שמאלי 15. בורג אוגן משושה 9. תושבת הרכבה עליונה - בולם קדמי ימני 16. בורג אוגן משושה 10. לוח הרכבה - קפיץ קדמי עליון שמאלי 17. בורג אוגן משושה 11. לוח הרכבה - קפיץ קדמי עליון ימני

8.4 התקן המסגרת המשולבת האחורי2811· 2g

8.4.1 מפרטים

8.4.1.1 מפרטי מהדקים

8.4.2 דיאגרמת פירוק

8.4.2.1 דיאגרמת פירוק

1. יציקה חיצונית 2 8. יציקה בינונית 2 2. מסגרת משולבת 9. בורג אוגן משושה 3. יציקה בינונית 3 10. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 4. בורג אוגן משושה 11. יציקה חיצונית 1 5. יציקה בינונית 4 12. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 6. בורג אוגן משושה 13. בורג אוגן משושה 7. יציקה בינונית 1

8.5 התקן לוח משטח ההליכה2812· 3g

8.5.1 מפרטים

8.5.1.1 מפרטי מהדקים

8.5.2 דיאגרמת פירוק

8.5.2.1 דיאגרמת פירוק

1. תושבת קבועה ללוח משטח ההליכה ברכבי אנרגיה חדשה 6. לוח העיטוף האחורי של לוח משטח ההליכה ברכבי אנרגיה חדשה 2. בורג אוגן משושה 7. בורג אוגן משושה 3. משטח הליכה קדמי 8. אום אוגן משושה 4. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 9. תווית אזהרת עלייה 5. תושבת קבועה 2 ללוח משטח ההליכה ברכבי אנרגיה חדשה

8.5.3 פירוק והתקנה

8.5.3.1 החלפת משטח הליכה קדמי

נוהלי פירוק 1 הסירו את לוח העיטוף האחורי של משטח ההליכה. 2 הסירו את 4 ברגי הידוק של משטח ההליכה הקדמי. 3 הסירו את משטח ההליכה הקדמי.

זהירות

1. בשל משקלו הרב של משטח ההליכה הקדמי, יש להסירו בעזרת עוזר.

2. פשוט שחררו את שני ברגי הידוק באמצע. אין צורך להסירם לחלוטין.

נוהלי התקנה 1 העבירו את משטח ההליכה הקדמי למצב ההרכבה.

זהירות

1. בשל משקלו הרב של משטח ההליכה הקדמי, יש להעבירו למצב ההרכבה בעזרת עוזר.

2. התקינו את תושבת קיבו ראשונה לפני התקנת משטח ההליכה הקדמי, והדקו את שני ברגי הידוק באמצע.

2 התקינו את 4 ברגי הידוק של משטח ההליכה הקדמי.

מומנט:37 +/- 3.5 (ft lbs)

3 התקינו את לוח העיטוף האחורי של משטח ההליכה.

8.6 התקן המתלים הקדמי2901

8.6.1 מפרטים

8.6.1.1 מפרטי מהדקים

8.6.1.2 פרמטרים טכניים

8.6.2 דיאגרמת פירוק

8.6.2.1 דיאגרמת פירוק

1. מכלול קצה הגלגל הקדמי השמאלי 6. בורג הרכבה של זרוע הנדנוד העליונה (האחורי) 2. בולם זעזועים קדמי 7. אום הציר הפנימי 3. קפיץ אוויר קדמי 8. אום M12x1.5 (Spiralock) ברכבי אנרגיה חדשה 4. מכלול קצה הגלגל הקדמי הימני 9. בורג אוגן משושה 5. בורג הרכבה של זרוע הנדנוד העליונה (האחורי) 10. אום M20x1.5 (Spiralock)

11. בורג אוגן 12. מכלול אוגן הרכז

13. מכלול קליפר בלם שמאלי קדמי 16. ברגי הבלמים 14. דיסק הבלם 56. מכלול קליפר בלם ימני קדמי 15. תא הבלמים

17. טבעת נעילה 19. מכונת כביסה עצירה 18. אום נעילת הרכז 20. יחידות מיסב הרכז

21. בורג ואום הגבלה 29. פין המלך 22. פרק היגוי 30. טבעות אטימה 23. חיישן ABS 31. מיסבים כדוריים 24. תותב חיישן ABS 32. טבעת O תחתונה 25. מכסה קצה עליון 33. מכסה קצה תחתון 26. טבעת O עליונה 34. זרוע ההיגוי השמאלית 27. אום נעילת פין המלך 35. בורג אוגן משושה 28. מיסבי דחף 57. זרוע ההיגוי הימנית

36. אום הידוק של תומך מוט המייצב 43. מכונת כביסה מיישרת עצמית של הציר החיצוני ברכבי אנרגיה חדשה 37. תושבת ההרכבה התחתונה של בולם זעזועים 44. הזרוע העליונה השמאלית 38. בורג אוגן משושה 45. מכלול זרוע נדנוד שמאלית 39. נושאת פרק שמאלית 46. מכלול המיסב החיצוני של זרוע הנדנוד ברכבי אנרגיה חדשה 40. הציר החיצוני של הזרוע התחתונה 58. מכלול תושבת פרק ההיגוי הימני ברכבי אנרגיה חדשה 41. בורג הידוק תושבת הבולם 59. זרוע נדנוד - ימנית 42. אום נעילת פין המלך 60. מכלול זרוע נדנוד ימנית

47. טבעת נעילה 49. גוף זרוע הנדנוד העליונה השמאלי ברכבי אנרגיה חדשה 48. תותב מפרק כדורי ברכבי אנרגיה חדשה

47. טבעת נעילה 50. גוף זרוע הנדנוד התחתונה השמאלי ברכבי אנרגיה חדשה 48. תותב מפרק כדורי ברכבי אנרגיה חדשה

51. אום הידוק של תא הבלמים ברכבי אנרגיה חדשה 54. לוח החיכוך 52. אטם תא הבלמים ברכבי אנרגיה חדשה 55. גוף קליפר הבלם הקדמי השמאלי 53. גוף תא הבלמים ברכבי אנרגיה חדשה 61. מכלול קליפר בלם ימני קדמי

8.6.3 פירוק והתקנה

8.6.3.1 החלפת דיסק הבלם

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 7 הסירו את תא הבלמים (שמאלי). 8 הסירו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי. 9 הסירו את מכלול אוגן הרכז (שמאלי). 10 הסירו את דיסק הבלם (שמאלי).

זהירות

בשל משקלו הרב של דיסק הבלם (שמאלי), יש להסירו בעזרת עוזר.

נוהלי התקנה

1 התקינו את דיסק הבלם (שמאלי).

זהירות

בשל משקלו הרב של דיסק הבלם (שמאלי), יש להעבירו למצב ההרכבה בעזרת עוזר.

2 התקינו את מכלול אוגן הרכז (שמאלי). 3 התקינו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי. 4 התקינו את תא הבלמים (שמאלי). 5 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 6 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 7 חברו את כבל המינוס של המצבר. 8 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 9 סגרו את הדלת.

8.6.3.2 החלפת מכלול הבלם הקדמי השמאלי

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 7 הסירו את תא הבלמים (שמאלי).

8 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול הבלם הקדמי השמאלי. 9 הסירו 6 ברגי הידוק של מכלול הבלם הקדמי השמאלי, והסירו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי למצב ההרכבה. 2 התקינו 6 ברגי הידוק של מכלול הבלם הקדמי השמאלי.

מומנט: 406 +/- 18.5 (ft lbs)

3 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול הבלם הקדמי השמאלי.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את תא הבלמים (שמאלי). 5 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 6 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 7 חברו את כבל המינוס של המצבר. 8 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 9 סגרו את הדלת.

8.6.3.3 החלפת לוח החיכוך

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי).

3 הסירו את 1 פין הידוק של לוח החיכוך (שמאלי) לוח הכיסוי, ופתחו את לוח החיכוך (שמאלי) לוח הכיסוי. 4 הסירו את לוח החיכוך (שמאלי). נוהלי התקנה

1 התקינו את לוח החיכוך (שמאלי). 2 סגרו את לוח הכיסוי של לוח החיכוך (שמאלי), והתקינו את 1 פין הידוק של לוח הכיסוי של לוח החיכוך (שמאלי). 3 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 4 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.6.3.4 החלפת גוף הבלם הקדמי השמאלי

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב.

6 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 7 הסירו את תא הבלמים (שמאלי). 8 הסירו את לוח החיכוך (שמאלי). 9 נתקו אחד מחבר רתמה של גוף הבלם הקדמי השמאלי. 10 הסירו 6 ברגי הידוק של גוף הבלם הקדמי השמאלי והסירו את גוף הבלם הקדמי השמאלי.

נוהלי התקנה 1 העבירו את גוף הבלם הקדמי השמאלי למצב ההרכבה. 2 התקינו 6 ברגי הידוק של גוף הבלם הקדמי השמאלי.

מומנט: 405 +/- 18.5 (ft lbs)

3 חברו אחד מחבר רתמה של גוף הבלם הקדמי השמאלי.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את לוח החיכוך (שמאלי). 5 התקינו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי. 6 התקינו את תא הבלמים (שמאלי). 7 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 8 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 9 חברו את כבל המינוס של המצבר. 10 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 11 סגרו את הדלת.

8.6.3.5 החלפת יחידת מיסב הרכז

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת.

3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 7 הסירו את תא הבלמים (שמאלי). 8 הסירו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי. 9 הסירו את מכלול אוגן הרכז (שמאלי). 10 הסירו את דיסק הבלם (שמאלי). 11 הסירו את טבעת נעילה. 12 הסירו את 1 אום נעילה של יחידת מיסב הרכז (שמאלי). 13 הסירו את יחידת מיסב הרכז (שמאלי). נוהלי התקנה

1 העבירו את יחידת מיסב הרכז (שמאלי) למצב ההרכבה. 2 התקינו את 1 אום נעילה של יחידת מיסב הרכז (שמאלי).

מומנט:442.5 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את טבעת נעילה. 4 התקינו את דיסק הבלם (שמאלי). 5 התקינו את מכלול אוגן הרכז (שמאלי). 6 התקינו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי. 7 התקינו את תא הבלמים (שמאלי). 8 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 9 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 10 חברו את כבל המינוס של המצבר. 11 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 12 סגרו את הדלת.

8.6.3.6 החלפת פרק ההיגוי

נוהלי פירוק

1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 7 הסירו את תא הבלמים (שמאלי). 8 הסירו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי. 9 הסירו את מכלול אוגן הרכז (שמאלי). 10 הסירו את דיסק הבלם (שמאלי). 11 הסירו את יחידת מיסב הרכז (שמאלי). 12 הסירו את זרוע ההיגוי השמאלית. 13 הסירו את חיישן ABS. 14 הסירו את הכיסוי העליון.

15 הסירו את כיסוי הקצה התחתון. 16 הסירו את 1 אום הידוק בקצה העליון של פרק ההיגוי (שמאלי). 17 הסירו את 1 אום הידוק בקצה התחתוןของ פרק ההיגוי (שמאלי).

18 הסירו את פין המלך. 19 הסירו את פרק ההיגוי (שמאלי) וטבעת אטימה. נוהלי התקנה 1 הדקו את מיסב דחף ומיסב מפרק לתוך החור של פרק ההיגוי, ולאחר מכן התקינו את טבעת האטימה לתוך פרק ההיגוי. 2 התקינו את פין המלך וחברו את נושאת הפרק.

3 התקינו את 1 אום הידוק בקצה העליון של פרק ההיגוי (שמאלי).

מומנט: 590 +/- 37 (ft lbs)

4 התקינו את 1 אום הידוק בקצה התחתוןของ פרק ההיגוי (שמאלי).

מומנט: 59 +/- 7.5 (ft lbs)

5 התקינו את כיסוי הקצה התחתון.

מומנט: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)

6 התקינו את הכיסוי העליון.

מומנט: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)

7 התקינו את חיישן ABS. 8 התקינו את זרוע ההיגוי השמאלית. 9 התקינו את יחידת מיסב הרכז (שמאלי). 10 התקינו את דיסק הבלם (שמאלי). 11 התקינו את מכלול אוגן הרכז (שמאלי). 12 התקינו את מכלול הבלם הקדמי השמאלי. 13 התקינו את תא הבלמים (שמאלי). 14 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 15 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 16 חברו את כבל המינוס של המצבר. 17 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 18 סגרו את הדלת.

8.6.3.7 החלפת מכלול זרוע הנדנוד התחתונה השמאלית

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 7 הסירו את לוח ההרכבה העליון השמאלי של קפיץ קדמי.

8 הסירו את מכלול חיישן הלחץ. 9 הסירו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). 10 הסירו את תא הבלמים (שמאלי). 11 הסירו את מכלול בולם זעזועים קדמי (שמאלי). 12 הסירו את מכלול קצה הגלגל הקדמי השמאלי. 13 הסירו את ציר חיצוני של זרוע הנדנוד (שמאלי). 14 הסירו את מכלול זרוע הנדנוד התחתונה השמאלית. נוהלי התקנה 1 התקינו את מכלול זרוע הנדנוד התחתונה השמאלית. 2 התקינו את ציר חיצוני של זרוע הנדנוד (שמאלי). 3 התקינו את מכלול קצה הגלגל הקדמי השמאלי. 4 התקינו את מכלול בולם זעזועים קדמי (שמאלי). 5 התקינו את תא הבלמים (שמאלי). 6 התקינו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי).

7 התקינו את מכלול חיישן הלחץ. 8 התקינו את לוח ההרכבה העליון השמאלי של קפיץ קדמי. 9 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 10 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 11 חברו את כבל המינוס של המצבר. 12 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 13 סגרו את הדלת.

8.6.3.8 החלפת מכלול זרוע הנדנוד התחתונה הימנית

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 7 הסירו את לוח ההרכבה העליון הימני של קפיץ קדמי. 8 הסירו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (ימני). 9 הסירו את תא הבלמים (ימני). 10 הסירו את מכלול בולם זעזועים קדמי (ימני). 11 הסירו את מכלול קצה הגלגל הקדמי הימני. 12 הסירו את ציר חיצוני של זרוע הנדנוד (ימני). 13 הסירו את מכלול זרוע הנדנוד התחתונה הימנית.

נוהלי התקנה 1 התקינו את מכלול זרוע הנדנוד התחתונה הימנית. 2 התקינו את ציר חיצוני של זרוע הנדנוד (ימני). 3 התקינו את מכלול קצה הגלגל הקדמי הימני. 4 התקינו את מכלול בולם זעזועים קדמי (ימני). 5 התקינו את תא הבלמים (ימני). 6 התקינו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (ימני). 7 התקינו את לוח ההרכבה העליון הימני של קפיץ קדמי. 8 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 9 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 10 חברו את כבל המינוס של המצבר. 11 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 12 סגרו את הדלת.

8.6.3.9 החלפת תא הבלמים

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 3 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי).

4 נתקו את 1 צינור אוויר של תא הבלמים (שמאלי). 5 הסירו את 2 אומי הידוק של תא הבלמים (שמאלי). 6 הסירו את תא הבלמים (שמאלי). נוהלי התקנה

1 העבירו את תא הבלמים (שמאלי) למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 אומי הידוק של תא הבלמים (שמאלי).

מומנט: 133 +/- 7.5 (ft lbs)

3 חברו את 1 צינור אוויר של תא הבלמים (שמאלי). 4 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 5 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.6.3.10 החלפת מכלול זרוע הנדנוד העליונה השמאלית

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 7 הסירו את לוח ההרכבה העליון השמאלי של קפיץ קדמי. 8 הסירו את מכלול חיישן הלחץ. 9 הסירו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). 10 הסירו את תא הבלמים (שמאלי). 11 הסירו את מכלול בולם זעזועים קדמי (שמאלי). 12 הסירו את מכלול קצה הגלגל הקדמי השמאלי. 13 הסירו את ציר חיצוני של זרוע הנדנוד (שמאלי). 14 הסירו את מכלול זרוע הנדנוד העליונה השמאלית. נוהלי התקנה 1 התקינו את מכלול זרוע הנדנוד העליונה השמאלית. 2 התקינו את ציר חיצוני של זרוע הנדנוד (שמאלי). 3 התקינו את מכלול קצה הגלגל הקדמי השמאלי.

4 התקינו את מכלול בולם זעזועים קדמי (שמאלי). 5 התקינו את תא הבלמים (שמאלי). 6 התקינו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). 7 התקינו את מכלול חיישן הלחץ. 8 התקינו את לוח ההרכבה העליון השמאלי של קפיץ קדמי. 9 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 10 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 11 חברו את כבל המינוס של המצבר. 12 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 13 סגרו את הדלת.

זהירות

לאחר החלפת חלק, יש צורך לבצע כיול יישור לארבעת הגלגלים.

8.6.3.11 החלפת זרוע ההיגוי השמאלית

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 3 הסירו את 1 פין נעילה בחיבור בין מוט ההיגוי (שמאלי) וזרוע ההיגוי השמאלית.

4 הסירו את 1 אום הידוק בחיבור בין מוט ההיגוי (שמאלי) וזרוע ההיגוי השמאלית כדי להפריד את מוט ההיגוי (שמאלי). 5 הסירו את 2 ברגי הידוק של זרוע ההיגוי השמאלית. 6 הסירו את זרוע ההיגוי השמאלית. נוהלי התקנה

1 העבירו את זרוע ההיגוי השמאלית למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 ברגי הידוק של זרוע ההיגוי השמאלית.

מומנט:627 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את 1 אום הידוק בחיבור בין מוט ההיגוי (שמאלי) וזרוע ההיגוי השמאלית.

מומנט:254.5 +/- 11 (ft lbs)

4 התקינו את 1 פין נעילה בחיבור בין מוט ההיגוי (שמאלי) וזרוע ההיגוי השמאלית.

5 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 6 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.6.3.12 החלפת פרק ההיגוי

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 7 הסירו את תא הבלמים (ימני). 8 הסירו את מכלול הבלם הקדמי הימני. 9 הסירו את מכלול אוגן הרכז (שמאלי). 10 הסירו את דיסק הבלם (ימני). 11 הסירו את יחידת מיסב הרכז (ימני). 12 הסירו את זרוע ההיגוי הימנית. 13 הסירו את חיישן ABS. 14 הסירו את הכיסוי העליון.

15 הסירו את כיסוי הקצה התחתון. 16 הסירו את 1 אום הידוק בקצה העליון של פרק ההיגוי (ימני). 17 הסירו את 1 אום הידוק בקצה התחתוןของ פרק ההיגוי (ימני).

18 הסירו את הציר. 19 הסירו את פרק היגוי (ימני) וטבעת אטימה. נוהלי התקנה 1 הדקו את מיסב דחף ומיסב מפרק לתוך החור של פרק ההיגוי, ולאחר מכן התקינו את טבעת האטימה לתוך פרק ההיגוי. 2 התקינו את פין המלך וחברו את נושאת הפרק.

3 התקינו את 1 אום הידוק בקצה העליון של פרק ההיגוי (ימני).

מומנט: 627 +/- 37 (ft lbs)

4 התקינו את 1 אום הידוק בקצה התחתוןของ פרק ההיגוי (ימני).

מומנט: 59 +/- 7.5 (ft lbs)

5 התקינו את כיסוי הקצה התחתון.

מומנט: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)

6 התקינו את הכיסוי העליון.

מומנט: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)

7 התקינו את חיישן ABS. 8 התקינו את זרוע ההיגוי הימנית. 9 התקינו את יחידת מיסב הרכז (ימני). 10 התקינו את דיסק הבלם (ימני). 11 התקינו את מכלול אוגן הרכז (שמאלי). 12 התקינו את מכלול הבלם הקדמי הימני. 13 התקינו את תא הבלמים (ימני). 14 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 15 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 16 חברו את כבל המינוס של המצבר. 17 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 18 סגרו את הדלת.

8.6.3.13 החלפת תא הבלמים

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 3 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני).

4 נתקו את 1 צינור אוויר של תא הבלמים (ימני). 5 הסירו את 2 אומי הידוק של תא הבלמים (ימני). 6 הסירו את תא הבלמים (ימני). נוהלי התקנה

1 העבירו את תא הבלמים (ימני) למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 אומי הידוק של תא הבלמים (ימני).

מומנט:133 +/- 7.5 (ft lbs)

3 חברו את 1 צינור אוויר של תא הבלמים (ימני). 4 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 5 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.6.3.14 החלפת זרוע ההיגוי הימנית

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני).

3 הסירו את 1 פין נעילה בחיבור בין מוט ההיגוי (ימני) וזרוע ההיגוי הימנית. 4 הסירו את 1 אום הידוק בחיבור בין מוט ההיגוי (ימני) וזרוע ההיגוי הימנית כדי להפריד את מוט ההיגוי (ימני). 5 הסירו את 2 ברגי הידוק של זרוע ההיגוי הימנית. 6 הסירו את זרוע ההיגוי הימנית.

נוהלי התקנה 1 העבירו את זרוע ההיגוי הימנית למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 ברגי הידוק של זרוע ההיגוי הימנית.

מומנט:627 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את 1 אום הידוק בחיבור בין מוט ההיגוי (ימני) וזרוע ההיגוי הימנית.

מומנט: 255 +/- 11 (ft lbs)

4 התקינו את 1 פין נעילה בחיבור בין מוט ההיגוי (ימני) וזרוע ההיגוי הימנית. 5 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 6 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.6.3.15 החלפת דיסק הבלם

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 7 הסירו את תא הבלמים (ימני). 8 הסירו את מכלול הבלם הקדמי הימני.

9 הסירו את מכלול אוגן הרכז (ימני). 10 הסירו את דיסק הבלם (ימני).

זהירות

בשל משקלו הרב של דיסק הבלם (ימני), יש להסירו בעזרת עוזר.

נוהלי התקנה 1 התקינו את דיסק הבלם (ימני).

זהירות

בשל משקלו הרב של דיסק הבלם (ימני), יש להעבירו למצב ההרכבה בעזרת עוזר.

2 התקינו את מכלול אוגן הרכז (ימני). 3 התקינו את מכלול הבלם הקדמי הימני. 4 התקינו את תא הבלמים (ימני). 5 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 6 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 7 חברו את כבל המינוס של המצבר. 8 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 9 סגרו את הדלת.

8.6.3.16 החלפת מכלול הבלם הקדמי הימני

נוהלי פירוק

1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 7 הסירו את תא הבלמים (ימני). 8 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול הבלם הקדמי הימני. 9 הסירו 6 ברגי הידוק של מכלול הבלם הקדמי הימני, והסירו את מכלול הבלם הקדמי הימני.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול הבלם הקדמי הימני למצב ההרכבה. 2 התקינו 6 ברגי הידוק של מכלול הבלם הקדמי הימני.

מומנט:406 +/- 18.5 (ft lbs)

3 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול הבלם הקדמי הימני.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את תא הבלמים (ימני). 5 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 6 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 7 חברו את כבל המינוס של המצבר. 8 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 9 סגרו את הדלת.

8.6.3.17 החלפת לוח החיכוך

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני).

3 הסירו את 1 פין הידוק של לוח החיכוך (ימני) לוח הכיסוי, ופתחו את לוח החיכוך (ימני) לוח הכיסוי. 4 הסירו את לוח החיכוך (ימני). נוהלי התקנה

1 התקינו את לוח החיכוך (ימני). 2 סגרו את לוח הכיסוי של לוח החיכוך (ימני), והתקינו את 1 פין הידוק של לוח הכיסוי של לוח החיכוך (ימני). 3 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 4 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.6.3.18 החלפת גוף הבלם הקדמי הימני

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 7 הסירו את תא הבלמים (ימני). 8 הסירו את לוח החיכוך (ימני). 9 נתקו אחד מחבר רתמה של גוף הבלם הקדמי הימני. 10 הסירו 6 ברגי הידוק של גוף הבלם הקדמי הימני והסירו את גוף הבלם הקדמי הימני.

נוהלי התקנה 1 העבירו את גוף הבלם הקדמי הימני למצב ההרכבה. 2 התקינו 6 ברגי הידוק של גוף הבלם הקדמי הימני.

מומנט: 405.5 +/- 18.5 (ft lbs)

3 חברו אחד מחבר רתמה של גוף הבלם הקדמי הימני.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את לוח החיכוך (ימני). 5 התקינו את תא הבלמים (ימני). 6 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 7 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 8 חברו את כבל המינוס של המצבר. 9 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 10 סגרו את הדלת.

8.6.3.19 החלפת יחידת מיסב הרכז

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי.

4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 7 הסירו את תא הבלמים (ימני). 8 הסירו את מכלול הבלם הקדמי הימני. 9 הסירו את מכלול אוגן הרכז (ימני). 10 הסירו את דיסק הבלם (ימני). 11 הסירו את טבעת נעילה. 12 הסירו את 1 אום נעילה של יחידת מיסב הרכז (ימני). 13 הסירו את יחידת מיסב הרכז (ימני). נוהלי התקנה

1 העבירו את יחידת מיסב הרכז (ימני) למצב ההרכבה. 2 התקינו את 1 אום נעילה של יחידת מיסב הרכז (ימני).

מומנט: 442.5 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את טבעת נעילה. 4 התקינו את דיסק הבלם (ימני). 5 התקינו את מכלול אוגן הרכז (ימני). 6 התקינו את מכלול הבלם הקדמי הימני. 7 התקינו את תא הבלמים (ימני). 8 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 9 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 10 חברו את כבל המינוס של המצבר. 11 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 12 סגרו את הדלת.

8.6.3.20 החלפת מכלול זרוע הנדנוד העליונה הימנית

נוהלי פירוק

1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 7 הסירו את לוח ההרכבה העליון הימני של קפיץ קדמי. 8 הסירו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (ימני). 9 הסירו את תא הבלמים (ימני). 10 הסירו את מכלול בולם זעזועים קדמי (ימני). 11 הסירו את מכלול קצה הגלגל הקדמי הימני. 12 הסירו את ציר חיצוני של זרוע הנדנוד (ימני). 13 הסירו את מכלול זרוע הנדנוד העליונה הימנית. נוהלי התקנה

1 התקינו את מכלול זרוע הנדנוד העליונה הימנית. 2 התקינו את ציר חיצוני של זרוע הנדנוד (ימני). 3 התקינו את מכלול קצה הגלגל הקדמי הימני. 4 התקינו את מכלול בולם זעזועים קדמי (ימני). 5 התקינו את תא הבלמים (ימני). 6 התקינו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (ימני). 7 התקינו את לוח ההרכבה העליון הימני של קפיץ קדמי. 8 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 9 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 10 חברו את כבל המינוס של המצבר. 11 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 12 סגרו את הדלת.

זהירות

לאחר החלפת חלק, יש צורך לבצע כיול יישור לארבעת הגלגלים.

8.6.3.21 החלפת מכלול קפיץ האוויר הקדמי (שמאלי)

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 7 הסירו את לוח ההרכבה העליון השמאלי של קפיץ קדמי. 8 הסירו את מכלול חיישן הלחץ. 9 נתקו אחד צינור אוויר של מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). 10 הסירו את 1 אום הידוק בחלק העליון של מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי).

11 הסירו את 1 אום הידוק בחלק התחתון של מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). 12 הסירו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי) למצב ההרכבה. 2 התקינו את 1 אום הידוק בחלק התחתון של מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי).

מומנט: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

3 התקינו את 1 אום הידוק בחלק העליון של מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי).

מומנט:40.5 +/- 3.5 (ft lbs)

4 חברו אחד צינור אוויר של מכלול קפיץ אוויר קדמי (שמאלי). 5 התקינו את מכלול חיישן הלחץ. 6 התקינו את לוח ההרכבה העליון השמאלי של קפיץ קדמי. 7 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 8 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 9 חברו את כבל המינוס של המצבר. 10 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 11 סגרו את הדלת.

8.6.3.22 החלפת מכלול בולם הזעזועים הקדמי

פירוק Procedures

1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו 2 אומי הידוק של מכלול בולם הזעזועים הקדמי, והסירו את מכלול בולם הזעזועים הקדמי. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול בולם הזעזועים הקדמי למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 אומי הידוק של מכלול בולם הזעזועים הקדמי.

מומנט:66 +/- 7.5 (ft lbs)

3 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.7 התקן המתלים האחורי2911· 7g

8.7.1 מפרטים

8.7.1.1 מפרטי מהדקים

8.7.2 דיאגרמת פירוק

8.7.2.1 דיאגרמת פירוק

1. תותב 4. אום M22x1.5(Spiralock) 2. בורג אוגן משושה M22x1.5 5. חוד כפול M22x2.5x1.5 3. מכלול תושבת החיבור X

6. מכלול זרוע נגררת 11. אום M20x1.5(Spiralock) 7. בורג אוגן משושה 12. תושבת זרוע נגררת 8. בורג אוגן משושה 13. בורג אוגן משושה 9. בורג אוגן משושה 14. בורג אוגן משושה 10. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה

4. אום M22x1.5(Spiralock) 19. בורג U 1 6. מכלול זרוע נגררת 20. בורג U 2 11. אום M20x1.5(Spiralock) 21. בורג אוגן משושה 15. מיישב לחץ הסרן - שמאלי 22. פין המיישב 16. מיישב לחץ הסרן - ימני 23. חוד כפול M18x2x1.5 17. אטם תחתון של בולם זעזועים 24. אום M18x1.5(Spiralock) 18. מכלול בולם זעזועים אחורי 25. בורג אוגן משושה

26. קפיץ אוויר-260 32. בורג אוגן משושה 27. תושבת הרכבה של קפיץ אוויר 4 33. תושבת הרכבה של קפיץ אוויר 2 28. בורג אוגן משושה 34. תושבת הרכבה של קפיץ אוויר 1 29. בורג אוגן משושה 35. מכלול פקק הריפוד 30. תושבת הרכבה של קפיץ אוויר 3 36. תושבת בולם זעזועים 31. קפיץ אוויר-280 37. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה

11. אום M20x1.5(Spiralock) 24. אום M18x1.5(Spiralock) 18. מכלול בולם זעזועים אחורי 38. אום M12x1.5(Spiralock) 23. חוד כפול M18x2x1.5 39. בורג אוגן משושה

8.7.3 Dismantling and Installation

8.7.3.1 החלפת האחורי Air Spring Assembly - 260

נוהלי פירוק 1 כבו את חשמל הרכב והניחו טריז חניה כדי למנוע מהרכב להתגלגל. 2 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 3 הסירו את גלגל הנעה (קדמי ימני) 4 נתקו אחד צינור של מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260. 5 הסירו את 1 פקק של מכלול קפיץ אוויר אחורי - 260.

6 הסירו אום הידוק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 260. 7 הסירו אום הידוק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 260. 8 הסירו את מכלול קפיץ האוויר האחורי - 260. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול קפיץ האוויר האחורי - 260 למצב ההרכבה. 2 התקינו אום הידוק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 260.

מומנט: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)

3 התקינו אום הידוק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 260.

מומנט: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

4 התקינו פקק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 260.

מומנט:7.5 - 12 (ft lbs)

5 חברו צינור אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 260. 6 התקינו את גלגל ההנעה (קדמי ימני). 7 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.7.3.2 החלפת מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280

נוהלי פירוק 1 כבו את חשמל הרכב והניחו את טריז החנייה למניעת גלגול הרכב. 2 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 3 הסירו את גלגל ההנעה (קדמי ימני) 4 נתקו צינור אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280.

5 הסירו אום הידוק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280. 6 הסירו אום הידוק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280. 7 הסירו את מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280 למצב ההרכבה. 2 התקינו אום הידוק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280.

מומנט: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

3 התקינו אום הידוק אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280.

מומנט:40.5 +/- 3.5 (ft lbs)

4 חברו צינור אחד של מכלול קפיץ האוויר האחורי - 280.

5 התקינו את גלגל ההנעה (קדמי ימני). 6 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.7.3.3 החלפת קורת האיזון (שמאלית)

נוהלי פירוק 1 כבו את חשמל הרכב והניחו את טריז החנייה למניעת גלגול הרכב. 2 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 3 שחררו את מפרק צינור האוויר של קפיץ האוויר ורוקנו את האוויר שבתוכו. 4 הסירו את גלגל ההנעה (אחורי שמאלי). 5 הסירו את מכלול בולם הזעזועים (אחורי). 6 הסירו את מכלול מוט הדחף האורכי. 7 הסירו את בורג ה-U של הקפיץ האחורי. 8 הסירו את 1 בורג הידוק ואום של קורת האיזון (שמאלית). 9 הסירו 2 אומי הידוק של קורת האיזון (שמאלית). 10 הסירו את קורת האיזון (שמאלית).

נוהלי התקנה 1 העבירו את קורת האיזון (שמאלית) למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 אומי הידוק של קורת האיזון (שמאלית).

מומנט: 199 +/- 18.5 (ft lbs)

3 התקינו את 1 בורג הידוק ואום של קורת האיזון (שמאלית).

מומנט: 405.5 +/- 37 (ft lbs)

4 התקינו את בורג ה-U של הקפיץ האחורי. 5 התקינו את מכלול מוט הדחף האורכי. 6 התקינו את מכלול בולם הזעזועים (אחורי). 7 התקינו את גלגל ההנעה (אחורי שמאלי). 8 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.7.3.4 החלפת קורת האיזון (ימנית)

נוהלי פירוק 1 כבו את חשמל הרכב והניחו את טריז החנייה למניעת גלגול הרכב. 2 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 3 שחררו את מפרק צינור האוויר של קפיץ האוויר ורוקנו את האוויר שבתוכו.

4 הסירו את גלגל ההנעה (אחורי ימני). 5 הסירו את מכלול בולם הזעזועים (אחורי). 6 הסירו את מכלול מוט הדחף האורכי. 7 הסירו את בורג ה-U של הקפיץ האחורי. 8 הסירו את 1 בורג הידוק ואום של קורת האיזון (ימנית). 9 הסירו 2 אומי הידוק של קורת האיזון (ימנית). 10 הסירו את קורת האיזון (ימנית). נוהלי התקנה

1 העבירו את קורת האיזון (ימנית) למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 אומי הידוק של קורת האיזון (ימנית).

מומנט:199 +/- 18.5 (ft lbs)

3 התקינו את 1 בורג הידוק ואום של קורת האיזון (ימנית).

מומנט:405.5 +/- 37 (ft lbs)

4 התקינו את בורג ה-U של הקפיץ האחורי. 5 התקינו את מכלול מוט הדחף האורכי. 6 התקינו את מכלול בולם הזעזועים (אחורי). 7 התקינו את גלגל ההנעה (אחורי ימני). 8 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.7.3.5 החלפת מכלול זרוע הבקרה בצורת X (קדמי)

נוהלי פירוק 1 פירוק מכלול גלגל החמישי. 2 הסירו את הלוח הגלי.

3 הסירו 4 אומי הידוק של מכלול זרוע הבקרה בצורת X (קדמי). 4 הסירו 4 ברגי הידוק של מכלול זרוע הבקרה בצורת X (קדמי). 5 הסירו את מכלול זרוע הבקרה בצורת X (קדמי). נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול זרוע הבקרה בצורת X (קדמי) למצב ההרכבה. 2 התקינו 4 ברגי הידוק של מכלול זרוע הבקרה בצורת X (קדמי).

מומנט:516 +/- 37 (ft lbs)

זהירות

הברגו פשוט את ההברגה והדקו אותה לאחר שהקצה השני מהודק.

3 התקינו 4 אומי הידוק של מכלול זרוע הבקרה בצורת X (קדמי).

מומנט:516 +/- 37 (ft lbs)

4 התקינו את הלוח הגלי. 5 התקינו את מכלול גלגל החמישי.

8.7.3.6 החלפת מכלול זרוע הבקרה בצורת X (אחורי)

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול מודול דו-ערוצי.

5 הסירו 4 אומי הידוק של מכלול זרוע הבקרה בצורת X (אחורי). 6 הסירו 4 ברגי הידוק של מכלול זרוע הבקרה בצורת X (אחורי). 7 הסירו את מכלול זרוע הבקרה בצורת X (אחורי). נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול זרוע הבקרה בצורת X (אחורי) למצב ההרכבה. 2 התקינו 4 ברגי הידוק של מכלול זרוע הבקרה בצורת X (אחורי).

מומנט: 516 +/- 37 (ft lbs)

זהירות

הברגו פשוט את ההברגה והדקו אותה לאחר שהקצה השני מהודק.

3 התקינו 4 אומי הידוק של מכלול זרוע הבקרה בצורת X (אחורי).

מומנט: 516 +/- 37 (ft lbs)

4 התקינו את מכלול מודול דו-ערוצי. 5 חברו את כבל המינוס של המצבר. 6 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 7 סגרו את הדלת.

8.7.3.7 החלפת מכלול בולם הזעזועים (אחורי)

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנעה (קדמי שמאלי).

3 הסירו את 2 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של מכלול בולם הזעזועים (אחורי). 4 הסירו את מכלול בולם הזעזועים (אחורי). נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול בולם הזעזועים (אחורי) למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של מכלול בולם הזעזועים (אחורי).

מומנט:516 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את גלגל ההנעה (קדמי שמאלי). 4 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.7.3.8 החלפת תושבת בולם הזעזועים

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנעה (קדמי שמאלי).

3 הסירו את 1 בורג ההידוק והאום המחברים את תושבת בולם הזעזועים למכלול בולם הזעזועים (אחורי), והפרידו את מכלול בולם הזעזועים (אחורי). 4 הסירו את 4 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של תושבת בולם הזעזועים. 5 הסירו את תושבת בולם הזעזועים. נוהלי התקנה

1 העבירו את תושבת בולם הזעזועים למצב ההרכבה. 2 התקינו את 4 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של תושבת בולם הזעזועים.

מומנט: 155 +/- 14.5 (ft lbs)

3 התקינו את 1 בורג ההידוק והאום המחברים את תושבת בולם הזעזועים למכלול בולם הזעזועים (אחורי), והפרידו את מכלול בולם הזעזועים (אחורי).

מומנט:405.5 +/- 37 (ft lbs)

4 התקינו את גלגל ההנעה (קדמי שמאלי). 5 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.7.3.9 החלפת מכלול בולם הגבול

נוהלי פירוק

1 הסירו את 4 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של מכלול בולם הגבול. 2 הסירו את מכלול בולם הגבול. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול בולם הגבול למצב ההרכבה. 2 התקינו את 4 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של מכלול בולם הגבול.

מומנט:155 +/- 14.75 (ft lbs)

8.7.3.10 החלפת מכלול מוט הדחף האורכי

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנעה (קדמי שמאלי).

3 הסירו את 4 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של מכלול מוט הדחף האורכי. 4 הסירו את מכלול מוט הדחף האורכי. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול מוט הדחף האורכי למצב ההרכבה. 2 התקינו את 4 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של מכלול מוט הדחף האורכי.

מומנט:405.5 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את גלגל ההנעה (קדמי שמאלי). 4 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.7.3.11 החלפת תושבת מוט הדחף

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנעה (אחורי שמאלי).

3 הסירו את 2 ברגי ההידוק ואומי ההידוק המחברים את תושבת מוט הדחף למוט הדחף. 4 הסירו את 15 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של תושבת מוט הדחף. 5 הסירו את תושבת מוט הדחף. נוהלי התקנה

1 העבירו את תושבת מוט הדחף למצב ההרכבה. 2 התקינו את 15 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של תושבת מוט הדחף.

מומנט:234.5 +/- 18.5 (ft lbs)

3 התקינו את 2 ברגי ההידוק ואומי ההידוק המחברים את תושבת מוט הדחף למוט הדחף.

מומנט: 405.5 +/- 37 (ft lbs)

4 התקינו את גלגל ההנעה (אחורי שמאלי). 5 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.7.3.12 החלפת בורג ה-U של הקפיץ האחורי

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנעה (אחורי שמאלי).

3 הסירו 2 אומי הידוק של בורג ה-U של הקפיץ האחורי. 4 הסירו את בורג ה-U של הקפיץ האחורי. נוהלי התקנה 1 העבירו את בורג ה-U של הקפיץ האחורי למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 אומי הידוק של בורג ה-U של הקפיץ האחורי.

מומנט: 516 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את גלגל ההנעה (אחורי שמאלי). 4 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

8.8 מפעיל ECU של מתלי האוויר2950· 2g

8.8.1 מפרטים

8.8.1.1 מפרטי מהדקים

8.8.2 דיאגרמת פירוק

8.8.2.1 דיאגרמת פירוק

1. מעמד השלט הרחוק 14. מוט מטוטלת 2. בורג אוגן משושה 15. מוט חיבור 3. מכלול שלט רחוק 16. מכלול חיישן לחץ 4. ראש ישיר 17. מושב אום NG8 5. אום משושה_סוג 1 18. טבעת נעילה NG8 6. מכלול שסתום סולנואיד של כרית אוויר 19. דסקית Ng8 7. בורג אוגן משושה 20. פקק 8. בורג אוגן משושה 21. מכלול בקר מתלי אוויר 9. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 23. מכלול חיישן גובה 10. בורג אוגן משושה 24. תושבת חיישן מרחק 11. בורג אוגן משושה 26. בורג אוגן משושה 12. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 28. תושבת-שסתום סולנואיד של כרית אוויר 13. בורג אוגן משושה

4. ראש ישיר 16. מכלול חיישן לחץ 5. אום משושה_סוג 1 17. מושב אום NG8 8. בורג אוגן משושה 18. טבעת נעילה NG8 9. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 19. דסקית Ng8 10. בורג אוגן משושה 24. תושבת חיישן מרחק 11. בורג אוגן משושה 25. מוט מטוטלת 12 אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 26. בורג אוגן משושה 13. בורג אוגן משושה 27. מכלול שסתום סולנואיד של כרית אוויר 14. מוט מטוטלת 28. תושבת-שסתום סולנואיד של כרית אוויר 15. מוט חיבור

4. ראש ישיר 19. דסקית Ng8 17. מושב אום NG8 20. פקק 18. טבעת נעילה NG8 22. מכלול שסתום מאפנן סולנואיד

8.8.3 דיאגרמת מערכת סכמטית

8.8.3.1 דיאגרמת מעגלים חשמלית

8.8.4 מידע אבחוני וצעדים

8.8.4.1 תיאור אבחון

לפני אבחון התקלה של מפעיל יחידת הבקרה האלקטרונית של מתלי האוויר, חשוב להבין ולהכיר את עקרון הפעולה של מפעיל יחידת הבקרה האלקטרונית של מתלי האוויר לפני תחילת אבחון המערכת. זה יעזור לקבוע את צעדי אבחון התקלה הנכונים כאשר מתרחשת תקלה, וחשוב מכך, זה יעזור לקבוע שהמצב המתואר על ידי הלקוח שייך לפעולה רגילה. כל אבחון תקלות של התקן הביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית של מתלי האוויר צריך להתחיל בבדיקה שגרתית, המנחה את אנשי התחזוקה לנקוט בצעד ההגיוני הבא לאבחון התקלה. הבנה ושימוש נכון בתהליך האבחון יכולים לקצר את זמן האבחון ו

להימנע משיפוט מוטעה של חלקים פגומים. 8.8.4.2 בדיקה שגרתית

• בדקו מכשירים מהשוק המשני העלולים להשפיע על פעולת מערכת התקן הביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית של מתלי האוויר, וודאו שמכשירים אלה אינם משפיעים על פעולת מערכת התקן הביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית של מתלי האוויר.

• בדקו רכיבי מערכת הנגישים או נראים בקלות כדי לוודא שאין נזק ניכר או תקלה פוטנציאלית. 8.8.4.3 אישור DTC

1. חברו את כלי האבחון לממשק האבחון, קראו ורשמו את ה-DTC, ולאחר מכן נקו את ה-DTC. 2. הפעילו את הרכב שוב. 3. קראו שוב את קוד התקלה של מערכת הבקרה כדי לאשר אם קיים פלט קוד תקלה מהמערכת. – כן: אבחנו בהתבסס על קוד התקלה המופק.

– לא: בצעו בדיקת תקלות לסירוגין, עיינו בבדיקת תקלות לסירוגין 8.8.4.4 רשימת קודי תקלות אבחון (DTC)

ECAS

8.8.4.5 תקלת חשמל של ECAS

1. לוגיקת ניטור DTC

2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית

שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות חשמל למודולים אחרים מלבד ECAS? – כן: בדקו את המצבר הראשי. עיינו בבדיקת המצבר הראשי בדקו את מערכת הטעינה במתח נמוך. עיינו בתקלת מערכת הטעינה במתח נמוך DCDC1 – לא: השלב הבא שלב 4: בדקו את רתמת החשמל וההארקה של ECAS. שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.6 תקלת תקשורת של ECAS

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת התקשורת של אוטובוס CAN8. עיינו בבדיקת תקינות רשת אוטובוס CAN8

שלב 4: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 6: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.7 תקלה פנימית של ECAS

1. לוגיקת ניטור DTC 2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 4: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 5: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.8 תקלת חיישן הגובה של הסרן הקדמי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן הגובה של הסרן הקדמי לבין ECAS.

שלב 4: החליפו את חיישן הגובה של הסרן הקדמי. עיינו בהחלפת מכלול חיישן הגובה שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.9 תקלת חיישן הגובה השמאלי של הסרן האחורי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן הגובה השמאלי של הסרן האחורי לבין ECAS.

שלב 4: החליפו את חיישן הגובה השמאלי של הסרן האחורי. עיינו בהחלפת מכלול חיישן הגובה שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.10 תקלת חיישן הגובה הימני של הסרן האחורי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן הגובה הימני של הסרן האחורי לבין ECAS.

שלב 4: החליפו את חיישן הגובה הימני של הסרן האחורי. עיינו בהחלפת מכלול חיישן הגובה שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.11 תקלת חיישן הלחץ של הסרן הקדמי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן הלחץ של הסרן הקדמי לבין ECAS.

שלב 4: החליפו את חיישן הלחץ של הסרן הקדמי. עיינו בהחלפת מכלול חיישן הלחץ שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.12 תקלת חיישן הלחץ השמאלי האחורי של הסרן

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן הלחץ השמאלי של הסרן האחורי לבין ECAS.

שלב 4: החליפו את חיישן הלחץ השמאלי של הסרן האחורי. עיינו בהחלפת מכלול חיישן הלחץ שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.13 תקלת חיישן הלחץ הימני האחורי של הסרן

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן הלחץ הימני של הסרן האחורי לבין ECAS.

שלב 4: החליפו את חיישן הלחץ הימני של הסרן האחורי. עיינו בהחלפת מכלול חיישן הלחץ שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.14 תקלת שסתום הסולנואיד של מתלי הסרן הקדמי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין שסתום הסולנואיד של מתלי הסרן הקדמי לבין ECAS. C66-2 C66-1

שלב 4: החליפו את שסתום הסולנואיד של מתלי הסרן הקדמי. עיינו בהחלפת מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.15 תקלת שסתום הסולנואיד של מתלי הסרן האחורי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין שסתום הסולנואיד של מתלי הסרן האחורי לבין ECAS. C66-2 C66-1

שלב 4: החליפו את שסתום הסולנואיד של מתלי הסרן האחורי. עיינו בהחלפת מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.16 תקלת אספקת חשמל של חיישן הלחץ

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן הלחץ לבין ECAS.

שלב 4: החליפו את חיישן הלחץ. עיינו בהחלפת מכלול חיישן הלחץ שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.17 תקלת אספקת חשמל של שסתום הסולנואיד של המתלים

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין שסתום הסולנואיד של המתלים לבין ECAS. C66-2 C66-1

שלב 4: החליפו את שסתום הסולנואיד של המתלים. עיינו בהחלפת מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.4.18 תקלת השלט הרחוק

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין השלט הרחוק לבין ECAS.

שלב 4: החליפו את השלט הרחוק. שלב 5: ECAS כותב מחדש קודי תצורה, טוען מחדש תוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ECAS. עיינו בהחלפת מכלול בקר מתלי האוויר שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.8.5 פירוק והתקנה

8.8.5.1 החלפת מכלול בקר מתלי האוויר

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול לוח העיטוף העליון הימני של ה-IP. 5 הסירו את מכלול תיבת האחסון הימנית. 6 נתקו 3 מחברי רתמה של מכלול בקר מתלי האוויר. 7 הסירו 3 ברגי הידוק של מכלול בקר מתלי האוויר. 8 הסירו את מכלול בקר מתלי האוויר.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול בקר מתלי האוויר למצב ההרכבה. 2 התקינו 3 ברגי הידוק של מכלול בקר מתלי האוויר.

מומנט: (8 +/- .75) ft lbs

3 חברו 3 מחברי רתמה של מכלול בקר מתלי האוויר.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את מכלול תיבת האחסון הימנית. 5 התקינו את מכלול לוח העיטוף העליון הימני של ה-IP. 6 חברו את כבל המינוס של המצבר. 7 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 8 סגרו את הדלת.

זהירות

לאחר החלפת מכלול בקר מתלי האוויר, יש צורך לחבר כלי סריקה לביצוע הבזק וכיול מחדש של הגובה.

8.8.5.2 החלפת מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר

נוהלי פירוק

1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר. 6 נתקו 4 צינורות אוויר של מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר.

7 הסירו את 2 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר. 8 הסירו את מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר.

מומנט: (103 +/- 7.5) ft lbs

3 חברו 4 צינורות אוויר של מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר. 4 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 חברו את כבל המינוס של המצבר. 6 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 7 סגרו את הדלת.

8.8.5.3 החלפת תושבת שסתום הסולנואיד של כרית האוויר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי.

4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הסירו את מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר עם התושבת. 6 הסירו 2 ברגי הידוק של תושבת שסתום הסולנואיד של כרית האוויר. 7 הסירו את תושבת שסתום הסולנואיד של כרית האוויר. נוהלי התקנה 1 העבירו את תושבת שסתום הסולנואיד של כרית האוויר למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 ברגי הידוק של תושבת שסתום הסולנואיד של כרית האוויר.

מומנט:(18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 התקינו את מכלול שסתום הסולנואיד של כרית האוויר עם התושבת. 4 חברו את כבל המינוס של המצבר. 5 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 6 סגרו את הדלת.

8.8.5.4 החלפת מכלול שסתום הגלישה

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 5 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 6 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 7 נתקו 2 צינורות אוויר של מכלול שסתום הגלישה.

8 הסירו את 2 רצועות של מכלול שסתום הגלישה. 9 הסירו את מכלול שסתום הגלישה. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול שסתום הגלישה למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 רצועות של מכלול שסתום הגלישה.

3 חברו 2 צינורות אוויר של מכלול שסתום הגלישה. 4 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 5 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 6 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 7 חברו את כבל המינוס של המצבר. 8 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 9 סגרו את הדלת.

8.8.5.5 החלפת מכלול חיישן הלחץ

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול חיישן הלחץ. 5 הסירו את מכלול חיישן הלחץ. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול חיישן הלחץ למצב ההרכבה. 2 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול חיישן הלחץ.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

3 חברו את כבל המינוס של המצבר. 4 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 5 סגרו את הדלת.

8.8.5.6 החלפת מכלול חיישן הגובה

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול חיישן הגובה. 5 הסירו 2 ברגי הידוק של מכלול חיישן הגובה. 6 הסירו 2 אומי הידוק של מכלול חיישן הגובה. 7 הסירו את מכלול חיישן הגובה.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול חיישן הגובה למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 אומי הידוק של מכלול חיישן הגובה.

מומנט: (18.5 +/- 2) ft lbs

3 התקינו 2 ברגי הידוק של מכלול חיישן הגובה.

מומנט: (18.5 +/- 2) ft lbs

4 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול חיישן הגובה.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 חברו את כבל המינוס של המצבר. 6 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 7 סגרו את הדלת.

8.9 מכשיר הגלגלים3101 / 1000· 1g

8.9.1 הצהרת אחריות איכות

8.9.1.1 הצהרת אחריות איכות הצמיגים

Windrose מתחייבת כי רכביה (1) מתוכננים, בנויים ומצוידים בצמיגים העומדים, בעת המכירה, בדרישות יצרני הרכב אשר רכביהם מתוכננים לעמוד בתקני הגז החממה ויעילות הדלק של הסוכנות האמריקאית להגנת הסביבה והמינהל הלאומי לבטיחות תעבורה בכבישים מהירים, החל מ-2014 ואילך, ו-(2) צמיגים אלה נקיים מפגמים בחומר ובביצוע העשויים לגרום לרכב לא לעמוד בדרישות יצרן הרכב, למשך תקופה של שנתיים או 24,000 מייל, לפי המוקדם מביניהם.

8.9.2 מפרטים

8.9.2.1 מפרטי מהדקים

8.9.2.2 פרמטרים טכניים

בזוויות יהיה ≤ 0.5°, ויש להבטיח את התכנסות הגלגלים השמאלי והימני.

8.9.3 דיאגרמת פירוק

8.9.3.1 דיאגרמת פירוק

1. אום גלגל (קדמי) ברכבי אנרגיה חדשה 6. התקן בטיחות חירום להתפוצצות צמיג ברכבי אנרגיה חדשה 2. אום גלגל (אחורי) ברכבי אנרגיה חדשה 7. זיהוי חירום להתפוצצות צמיג (בתוך הרכב) ברכבי אנרגיה חדשה 3. מכלול צמיג - גלגל מוביל 8. זיהוי חירום להתפוצצות צמיג (צד הגלגל) ברכבי אנרגיה חדשה 4. מכלול צמיג - גלגל הנעה 9. חיישן ניטור לחץ הצמיגים הקדמי 5. מכלול גלגל ברכבי אנרגיה חדשה 10. חיישן ניטור לחץ הצמיגים האחורי חיישן ניטור לחץ הצמיגים הקדמי

8.9.4 בדיקה

8.9.4.1 בדיקת הצמיג

בדיקת לחץ אוויר

לחץ הצמיגים יעמוד בערך הנקוב במדריך למשתמש. בדקו באופן קבוע את לחץ הצמיגים, שכן לחץ גבוה או נמוך עלול לגרום לבלאי חריג של הצמיג. אם לחץ האוויר גבוה מדי, הוא יגרום לבלאי מופרז באמצע הצמיג; אם לחץ האוויר נמוך מדי, הוא יגרום לבלאי מופרז בשני צידי הצמיג. בנוסף, לחץ צמיגים שגוי עלול גם לגרום לנוחות נסיעה מופחתת, הגה כבד, סטיית בלימה ותקלות אחרות.

בדיקת סדקים ודוגמת הצמיג

בדקו באופן קבוע את פני הצמיג לאיתור פגמים כגון סדקים ועיוותים, ואם קיימים, החליפו את הצמיג מיד. בדקו באופן קבוע את פני הצמיג לאיתור פגמים כגון סדקים ועיוותים, ואם קיימים, החליפו את הצמיג מיד. יש להחליף צמיג שבלאי הדוגמת שלו הגיע לגובה ה-TWI (עומק דוגמת הצמיג לא יפחת מ-1.6 מ"מ).

בדיקת אורך חיים וסיבוב

יש להחליף בכוח צמיגים שנמצאו בשימוש למעלה מ-5 שנים.

בדיקת סוליית הצמיג

בדקו באופן קבוע אם סוליית הצמיג מנוקבת והאם קיימות אבנים תקועות בין שני הגלגלים. הסירו את האבנים התקועות בצמיג. אם נמצאו חורים קטנים בסוליה, יש למלא אותם בגומי כדי למנוע כניסת חול ובוץ לשכבת הסיבים ולגרימת חללים.

חניית הרכב

בעת חניית הרכב, חשוב גם להגן על הצמיגים ולהימנע מחנייה בכבישים עם מכשולים גדולים, חדים או משוננים. בנוסף, מומלץ להימנע ממגע בין מכוניות נוסעים למוצרי נפט, חומרים חומציים וחומרים אחרים העלולים לגרום להידרדרות הגומי.

טיפול בהתחממות יתר

צמיגים נוטים להתחמם יתר על המידה ועליית לחץ האוויר במהלך הקיץ או נהיגה במהירות גבוהה. במקרה זה, יש להחנות את הרכב לפיזור חום, ואיסור מוחלט על הוצאת אוויר, הפחתת לחץ או שפיכת מים לקירור.

החלפת צמיגים

בעת התקנת צמיגים, יש להתקין על אותו סרן צמיגים באותם מפרט, גודל, דוגמה ומספר שכבות סיבים. בעת החלפת צמיגים, עדיף להחליף את כל הצמיגים בו זמנית, לפחות בזוגות. להחלפת הגלגל הניתן להיגוי (הגלגל הקדמי), יש להשתמש בצמיגים חדשים, ואסור בהחלט להחליף צמיגים בצמיגים ישנים ושחוקים.

שימוש בצמיגים

1. הגבלת מהירות הנהיגה מהירות הנהיגה המוגברת, במיוחד נהיגה תכופה במהירות גבוהה, מקצרת משמעותית את אורך החיים של הצמיגים. 2. נהיגה בהתאם לתנאי הדרך לסוג ומצב פני הכביש השפעה משמעותית על אורך החיים של הצמיגים. על הנהג לבחור את פני הכביש בהתאם לתנאי הדרך ולבחור את מהירות הנהיגה המתאימה כדי להגדיל את הקילומטראז' של הצמיגים. 3. שליטה בשינויי טמפרטורת הצמיג א. בנהיגה במזג אוויר חם, בשל הטמפרטורה החיצונית הגבוהה, החום המצטבר בצמיגים מתפזר בקושי, מה שגורם לעלייה חדה בטמפרטורת הצמיג ולעלייה בלחץ הצמיגים, ובכך מזרז את הזדקנות הגומי. לכן, בנהיגה במזג אוויר חם, יש לשים לב לשליטה בטמפרטורת הצמיגים. בנוסף להפחתת מהירות הרכב באופן מתאים, אם התנאים מאפשרים, ניתן לנהוג בבוקר ובערב כשהטמפרטורה נמוכה, או לאחר נסיעה של מרחק מסוים, לעצור ולנוח כדי למנוע מטמפרטורת הצמיג להיות גבוהה מדי. ב. אסור להוציא אוויר כדי להפחית לחץ. בעונה של טמפרטורה נמוכה, כיוון שהצמיגים מפזרים חום מהר יותר במהלך השימוש, הם פחות רגישים לחום גבוה, והסוליה עמידה יותר בפני בלאי. בעונות עם טמפרטורות נמוכות, במיוחד במזג אוויר קר קיצוני, מומלץ לנהוג במהירויות נמוכות בכמה הקילומטרים הראשונים לאחר ההתנעה כדי להעלות את טמפרטורת הצמיג כאשר הרכב חונה למשך הלילה או לאחר פרק זמן ארוך. בקיצור, שליטה בשינויי טמפרטורת הצמיג במהלך הנהיגה היא חשובה ביותר. 4. אימוץ שיטת הנהיגה הנכונה הרכב לא יזנק באגרסיביות מדי, ורכבים ריקים ועמוסים כאחד יזנקו בצורה חלקה במהירות נמוכה. הימנעו מגרירת הצמיגים על הקרקע כדי להפחית את בלאי הסוליה. בנהיגה על פני כביש טובים, המשיכו לנוע בקו ישר, והימנעו מהתנדנדות שמאלה וימינה או פניות חדות, למעט במפגש עם רכבים או בהתחמקות ממכשולים, כדי למנוע חיתוך רוחבי בין הצמיג לחישוק הגלגל הפוגע בצמיג. כאשר הרכב יורד במדרון ארוך, יש לשלוט במהירות הרכב בהתאם לגודל המדרון, אורכו ותנאי הדרך. במצבים שבהם המדרון ארוך, הדרך תלולה ותנאי הדרך מורכבים, מומלץ לעבור להילוך נמוך ולהשתמש בבלימה קלה כדי

לשלוט במהירות הרכב בירידה. הדבר לא רק מונע בלימת חירום ומפחית את בלאי הצמיגים, אלא גם מבטיח נהיגה בטוחה. כאשר הרכב עולה בעלייה, נסו להשתמש באינרציה לנהיגה, החליפו הילוכים בזמן הנכון, שמרו על כוח שיורי מתאים, ואל תחכו לעצירת הרכב לפני התנעה מחדש כדי להפחית את בלאי הצמיגים. בעת פנייה במהלך נהיגה, יש לשלוט במהירות הרכב בהתאם למצב העיקול. אין לפנות במהירות גבוהה, אחרת הרכב יפיק כוח צנטריפוגלי גדול, הגורם למטען הטעון לנטות, למרכז המסה לנוע לצד אחד, ולצמיג החד-צדדי להיות עמוס יתר על המידה ולהיגרר, מה שמאיץ את הבלאי, ולצמיג להיחתך לרוחב על ידי חישוק הגלגל, ולגרום לנזק. בנהיגה במצבים מורכבים (כגון מפגש, עקיפה, מעבר בערים, צמתים וחציית מסילות ברזל), חשוב לשמור על מהירות נהיגה מתאימה, להפחית בלימות תכופות ולהימנע מבלימת חירום. אחרת, תיווצר חיכוך החלקה בין הצמיג לקרקע, וכתוצאה מכך בלאי חמור של הסוליה. בכבישים גרועים, האטו והתבוננו היטב, בחרו נתיב למעבר, ועצרו כדי לבדוק אם יש אבנים בין הצמיגים התאומים. אם יש, יש להסיר אותן בזמן. בחנייה בדרך או באתר, חשוב לפתח הרגל של החלקה בטוחה בעת חנייה. לפני החנייה, בחרו קרקע שטוחה, נקייה ונטולת שמן. כל צמיג צריך לנחות בצורה חלקה, במיוחד אם הרכב עמוס למשך הלילה, יש לשים לב לבחירת מקום חנייה טוב, ובמידת הצורך להרים את הגלגל האחורי.

8.9.4.2 יישור ארבעת הגלגלים

1. הגביהו את הרכב. 2. בדקו את הצמיגים. 3. בדקו את המתלה הקדמי.

זהירות

בדקו את המתלה לאיתור בלאי, רופפות, עיוות ונזק. במקרה של כל אחד מהפגמים הנ"ל, כוונו, הדקו או החליפו בהתאם.

4. בדקו את זווית ההיגוי של הגלגלים.

זהירות

אם הערך הנמדד אינו בטווח הנקוב, יש לבדוק את מוט ההיגוי.

5. שחררו את ברגי ההידוק של זרועות הנדנוד העליונה והתחתונה, והוסיפו מרווחים בין המפרק הכדורי למסגרת המשנה כדי לשנות את ערך זווית הקמבר. 6. הדקו את ברגי ההידוק של זרועות הנדנוד העליונה והתחתונה. 7. שחררו את בורג הכוונון של מוט ההיגוי, כווננו את אורך המוט על ידי סיבוב המפרק הכדורי, התבוננו בכיוון השינוי של ההתכנסות, וקבעו את ערך הכוונון.

זהירות

1. לאחר הכוונון, הפרש האורך בין מוטות ההיגוי השמאלי והימני יהיה ≤ 2 מ"מ;

2. לאחר הכוונון, קבעו את בורג ההידוק הפנימי מעל המוט.

8. הדקו את בורג הכוונון של מוט ההיגוי. 9. הורידו את הרכב.

8.9.4.3 סיבוב צמיגים

זהירות

אם קיים בלאי צמיגים לא אחיד בולט, יש לשלול את הגורם לבלאי זה.

במקרה של סיבוב צמיגים, מומלץ לבדוק בו זמנית את האיזון של מכלולי הצמיג והגלגל.

1. בעת ביצוע בדיקות בלמים על הצמיגים על פי לוח הזמנים שנקבע לתחזוקה, מומלץ לבצע סיבוב צולב של הצמיגים. 2. הגביהו את הרכב.

זהירות

רשמו את המיקום המקורי של כל צמיג ומכלול גלגל ביחס לרכב.

3. הסירו את מכלול הגלגל. 4. בצעו סיבוב לצמיג ולמכלול הגלגל על פי התרשים הבא.

זהירות

בצעו סיבוב צולב של הצמיגים כפי שמוצג להלן.

זהירות

1. אין להחליף את צמיגי הסרן הקדמי עם צמיגי הסרן האמצעי והאחורי;

2. אם קיים כיוון סיבוב על הצמיג, ולאחר סיבוב הצמיג, ודאו שכיוון הסיבוב הוא כיוון הנסיעה קדימה של הרכב;

3. לאחר השלמת סיבוב הצמיגים, כיילו מחדש את לחץ הצמיגים לכל הצמיגים.

5. התקינו את מכלול הגלגל. 6. הורידו את הרכב. 7. בדקו וכיילו את לחץ ניפוח הצמיגים.

8.9.5 פירוק והתקנה

8.9.5.1 החלפת מכלול צמיג

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנחיה. 3 שחררו את האוויר מהצמיג והשתמשו במוט הינוף כדי לנתק את הצמיג. 4 הסירו את מכלול הצמיג.

זהירות

בשל משקלו הרב של הצמיג, יש להסירו בעזרת עוזר.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול הצמיג למצב ההרכבה.

זהירות

בשל משקלו הרב של הצמיג, יש להעבירו למצב ההרכבה בעזרת עוזר.

2 מדדו את לחץ הצמיגים משני הצדדים עם מד לחץ כדי לוודא שלחץ הצמיגים נשאר עקבי. 3 בצעו איזון דינמי של הצמיג. 4 התקינו את גלגל ההנחיה. 5 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.9.5.2 החלפת TESD

נוהלי פירוק

1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנעה. 3 רוקנו את הצמיג ולאחר מכן הפרידו את הצמיג מהחישוק, והסירו את ה-TESD.

זהירות

אין לגרום נזק לגלגלים במהלך הפירוק.

נוהלי התקנה 1 התקינו את ה-TESD ונפחו את מכלול הצמיג לאחר ההתקנה המוקדמת.

מומנט: (7.5 - ft lbs)

2 התקינו את גלגל ההנעה. 3 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.9.5.3 החלפת מכלול הגלגל

נוהלי פירוק

זהירות

נוהל הפירוק וההתקנה של כל הצמיגים זהה.

כדי לשמור על איזון הגלגל, סמנו את המיקום היחסי של הגלגלים לפני הסרת הצמיגים.

1 בעת הסרת מכלול הגלגל, שחררו תחילה את 10 אומי הגלגל המחברים את מכלול הגלגל למכלול לוח החיבור החיצוני, ולאחר מכן השתמשו במגבה. 2 הניחו את המגבה על מכלול הסרן הקדמי והדקו את שסתום הבקרה עם כיוון השעון כדי לקבע את המגבה. 3 הכניסו את ידית המגבה לתוך שרוול המגבה כדי להרים את הרכב.

זהירות

1. יש להשתמש במגבה על משטח נשיאה קשיח ולתמוך אותו במישור של נקודת ההרמה של הרכב. אסור להשתמש במגבה על משטח משופע עם זווית נטייה הגדולה מ-6° כדי למנוע רטט חזק או החלקה של המגבה.

2. השתמשו במגבה במסגרת מגבלת העומס שלו כדי למנוע תקלות הנגרמות מעומס יתר. לאחר הרמת הרכב, תמכו ברכב בעצמים מוצקים בגובה שווה באזור שמסביב כדי למנוע פגיעה אישית הנגרמת מכשל מגבה. בעת הורדת המגבה, פתחו מעט את שסתום הבקרה כדי לאפשר למגבה לרדת באיטיות, כדי למנוע החלקה או נזק עקב ירידה מהירה מדי של המגבה. בנוסף, ירידה פתאומית של הרכב תאיים גם על הבטיחות האישית.

4 כאשר מכלול הגלגל אינו נוגע בקרקע, שחררו את 10 אומי הגלגל המחברים את מכלול הגלגל למכלול לוח החיבור החיצוני.

זהירות

הדקו בסדר אלכסוני מ-1 עד 10.

5 הסירו את מכלול הגלגל. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול הגלגל למצב ההרכבה.

זהירות

1. בעת החלפת צמיגים, יש להחליף בו זמנית צמיגים על אותו סרן.

2. יש לסדר לסירוגין את השסתומים הפנימיים והחיצוניים כדי להקל על ניפוח הצמיגים.

2 סככו את משטח ההברגה של האומים בשמן מנוע, שמן הילוכים או גריז כדי להשיג דרגת הרטבה קלה.

זהירות

1. אין להשתמש בחומרי סיכה המכילים מוליבדן דיסולפיד, מוליבדן אורגני או תוספי מוליבדן אחרים כדי למנוע קורוזיה של הצמיג.

2. אין למרוח שמן על חישוקי הצמיגים ומשטחי קצה הסרן הבאים במגע עם ברגים ואומים.

3 הדקו את 10 אומי הגלגל המחברים את מכלול הגלגל למכלול לוח החיבור החיצוני, שחררו את המגבה והורידו את הרכב, ולאחר מכן הדקו שוב את האומים באלכסון.

מומנט: (479 +/- 37) ft lbs

4 לאחר שהגלגל נוגע בקרקע, סובבו את הצמיג חצי סיבוב והדקו שוב את 10 אומי הגלגל של מכלול הגלגל.

מומנט:(479 +/- 37) ft lbs

זהירות

לאחר החלפת הצמיג, בצעו ריצת ניסיון ראשונית, והדקו שוב למומנט הנקוב לאחר נסיעה של 30-60 מייל.

8.10 מערכת ניטור לחץ הצמיגים3818· 1g

8.10.1 מפרטים

8.10.1.1 מפרטי מהדקים

8.10.2 דיאגרמת פירוק

8.10.2.1 דיאגרמת פירוק

1. חיישן ניטור לחץ הצמיגים הקדמי 7. בורג אוגן משושה 2. חיישן ניטור לחץ הצמיגים האחורי חיישן ניטור לחץ הצמיגים הקדמי 8. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 3. ממסר לחץ צמיגים 9. מודול לחץ הצמיגים CAN 4. תושבת מערכת ניטור לחץ הצמיגים 2 10. בורג אוגן משושה 5. בורג אוגן משושה 11. מכלול בורג ראש משושה 6. תושבת מערכת ניטור לחץ הצמיגים 2 12. אום משושה_סוג 1

8.10.3 דיאגרמת מערכת סכמטית

8.10.3.1 דיאגרמת מעגלים חשמלית

8.10.4 מידע אבחוני וצעדים

8.10.4.1 תיאור אבחון

לפני אבחון התקלה של התקן ניטור לחץ הצמיגים, חשוב להבין ולהכיר את עקרון הפעולה של התקן ניטור לחץ הצמיגים לפני תחילת אבחון המערכת. זה יעזור לקבוע את צעדי אבחון התקלה הנכונים כאשר מתרחשת תקלה, וחשוב מכך, זה יעזור לקבוע שהמצב המתואר על ידי הלקוח שייך לפעולה רגילה. כל אבחון תקלות של התקן ניטור לחץ הצמיגים צריך להתחיל בבדיקה שגרתית, המנחה את אנשי התחזוקה לנקוט בצעד ההגיוני הבא לאבחון התקלה. הבנה ושימוש נכון

בתהליך האבחון יכולים לקצר את זמן האבחון ולהימנע משיפוט מוטעה של חלקים פגומים. 8.10.4.2 בדיקה שגרתית

• בדקו מכשירים מהשוק המשני העלולים להשפיע על פעולת מערכת ניטור לחץ הצמיגים, וודאו שמכשירים אלה אינם משפיעים על פעולת מערכת ניטור לחץ הצמיגים.

• בדקו רכיבי מערכת הנגישים או נראים בקלות כדי לוודא שאין נזק ניכר או תקלה פוטנציאלית. 8.10.4.3 טבלת תסמיני תקלות

8.10.4.4 אישור DTC

1. חברו את כלי האבחון לממשק האבחון, קראו ורשמו את ה-DTC, ולאחר מכן נקו את ה-DTC. 2. הפעילו את הרכב שוב. 3. קראו שוב את קוד התקלה של מערכת הבקרה כדי לאשר אם קיים פלט קוד תקלה מהמערכת. – כן: אבחנו בהתבסס על קוד התקלה המופק.

– לא: בצעו בדיקת תקלות לסירוגין, עיינו בבדיקת תקלות לסירוגין 8.10.4.5 רשימת קודי תקלות אבחון (DTC)

TMPS

8.10.4.6 תקלת אספקת החשמל של מודול לחץ הצמיגים האחורי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית

שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות חשמל למודולים אחרים מלבד מודול לחץ הצמיגים האחורי? – כן: בדקו את המצבר הראשי. עיינו בבדיקת המצבר הראשי בדקו את מערכת הטעינה במתח נמוך. עיינו בתקלת מערכת הטעינה במתח נמוך DCDC1 – לא: השלב הבא שלב 4: בדקו את רתמת אספקת החשמל וההארקה של מודול לחץ הצמיגים האחורי. שלב 5: כתבו מחדש את קוד התצורה, טענו מחדש את התוכנה ושדרגו את מודול לחץ הצמיגים האחורי. שלב 6: החליפו את מודול לחץ הצמיגים האחורי. עיינו בהחלפת מודול לחץ הצמיגים CAN שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.10.4.7 תקלת תקשורת של מודול לחץ הצמיגים האחורי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת התקשורת של אוטובוס BCANFD1. עיינו בבדיקת תקינות רשת אוטובוס BCAND1

שלב 4: כתבו מחדש את קוד התצורה, טענו מחדש את התוכנה ושדרגו את מודול לחץ הצמיגים האחורי. שלב 5: החליפו את מודול לחץ הצמיגים האחורי. עיינו בהחלפת מודול לחץ הצמיגים CAN שלב 6: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.10.4.8 תקלת משדר מיקום הגלגל

1. לוגיקת ניטור DTC

32. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3:כיול מחדש של לחץ הצמיגים. עיינו בתוכנית כיול לחץ הצמיגים שלב 4: החליפו את משדר מיקום הגלגל. עיינו בהחלפת חיישן ניטור לחץ הצמיגים הקדמי. החלפת חיישן ניטור לחץ הצמיגים האחורי שלב 5: כתבו מחדש את קוד התצורה, טענו מחדש את התוכנה ושדרגו את מודול לחץ הצמיגים האחורי. שלב 6: החליפו את מודול לחץ הצמיגים האחורי. עיינו בהחלפת מודול לחץ הצמיגים CAN שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.10.4.9 בדיקת תקינות רשת אוטובוס BCAND1

שלב 1 בדקו את התנגדות הטרמינלים של אוטובוס BCANFD1. א. בצעו פעולת הפעלה של הרכב. ב. אין לנתק את מחבר רתמת החיווט. השתמשו במולטימטר למדידת כל טרמינל על פי הטבלה הבאה: ג. אשרו שערכי המדידה עומדים בתקנים. עד שלב 6. שלב 2 בדקו את מתח אוטובוס BCANFD1. א. בצעו פעולת הפעלה של הרכב. ב. אין לנתק את מחבר רתמת החיווט. השתמשו במולטימטר למדידת כל טרמינל על פי הטבלה הבאה: ג. אשרו שערכי המדידה עומדים בתקנים. עד שלב 6. לא כן לא כן

שלב 3 בדקו את מתח האוטובוס של כל מודול. א. בצעו פעולת הפעלה של הרכב. ב. מדדו את מתח האוטובוס של כל מודול ברצף (אין לנתק את מחברי הרתמה). ג. אשרו שמתח האוטובוס של כל מודול עומד בתקן. עד שלב 6. שלב 4 בדקו את הארקת החשמל של מודול אובדן התקשורת. א. בדקו את הארקת החשמל של מודול אובדן התקשורת. ב. אשרו אם הארקת החשמל של המודול תקינה. תקנו או החליפו את רתמת החיווט. שלב 5 החליפו את מודול אובדן התקשורת. א. החליפו את מודול אובדן התקשורת. ב. אשרו אם המערכת פועלת כראוי. המערכת פועלת כראוי. שלב 6 בדקו את רתמת אוטובוס BCAND1. לא כן לא כן כן לא

א. בצעו פעולת כיבוי של הרכב. ב. נתקו את כל מחברי הרתמה של המודולים באוטובוס BCANFD1. ג. מדדו את התנגדות אוטובוס BCAND1 בין כל מודול לבין מודול לחץ הצמיגים האחורי ברצף כדי לוודא שהיא תקינה. התנגדות תקנית: פחות מ-1 אוהם ד. מדדו שהתנגדות ההארקה של אוטובוס ה-BCAND1 תקינה. התנגדות תקנית: 10K אוהם ומעלה ה. בצעו פעולת הפעלה של הרכב. ו. מדדו שאוטובוס BCAND1 מקצר לאספקת החשמל. מתח תקני: 0 V ז. אשרו שערכי המדידה עומדים בתקנים. תקנו או החליפו את אוטובוס BCANFD1. שלב 7 נתקו את המודולים על אוטובוס BCAND1 ברצף וצפו במתח/התנגדות תקשורת האוטובוס. נתקו את המודולים על אוטובוס BCAND1 ברצף וצפו שמתח/התנגדות תקשורת האוטובוס חוזרים לתקינות. אם זה חוזר לתקין, קבעו שהמודול המנותק תקול. לא כן

8.10.5 פירוק והתקנה

8.10.5.1 החלפת חיישן ניטור לחץ הצמיגים הקדמי

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 3 הסירו את מכלול הצמיג. 4 הסירו את חיישן ניטור לחץ הצמיגים הקדמי ו-TESD. נוהלי התקנה 1 העבירו את חיישן ניטור לחץ הצמיגים הקדמי ו-TESD למצב ההרכבה. 2 התקינו את מכלול הצמיג. 3 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני).

4 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

זהירות

לאחר החלפת חיישן ניטור לחץ הצמיגים, יש צורך לחבר כלי סריקה לצורך הבזק ולכייל מחדש את לחץ הצמיגים.

8.10.5.2 החלפת ממסר לחץ הצמיגים

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 נתקו את מחבר רתמה אחד של ממסר לחץ הצמיגים.

5 הסירו את 2 ברגי הידוק של ממסר לחץ הצמיגים. 6 הסירו את ממסר לחץ הצמיגים. נוהלי התקנה 1 העבירו את ממסר לחץ הצמיגים למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 ברגי הידוק של ממסר לחץ הצמיגים.

מומנט: (2 +/- .5) ft lbs

3 חברו את מחבר רתמה אחד של ממסר לחץ הצמיגים.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 חברו את כבל המינוס של המצבר. 5 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 6 סגרו את הדלת.

8.10.5.3 החלפת חיישן ניטור לחץ הצמיגים האחורי

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 2 הסירו את גלגל הנעה (right front) 3 הסירו את מכלול הצמיג. 4 הסירו את חיישן ניטור לחץ הצמיגים האחורי. נוהלי התקנה

1 העבירו את חיישן ניטור לחץ הצמיגים האחורי למצב ההרכבה. 2 התקינו את מכלול הצמיג. 3 התקינו את גלגל הנעה (right front). 4 הורידו את הקצה האחורי של הרכב.

זהירות

לאחר החלפת חיישן ניטור לחץ הצמיגים, יש צורך לחבר כלי סריקה לצורך הבזק ולכייל מחדש את לחץ הצמיגים.

8.10.5.4 החלפת מודול לחץ הצמיגים CAN

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הגביהו את הקצה האחורי של הרכב. 5 הסירו את גלגל הנעה (הקדמי השמאלי).

6 נתקו אחד מחבר רתמה של מודול לחץ הצמיגים CAN. 7 הסירו 2 ברגי הידוק של מודול לחץ הצמיגים CAN. 8 הסירו את מודול לחץ הצמיגים CAN. נוהלי התקנה

1 העבירו את מודול לחץ הצמיגים CAN למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 ברגי הידוק של מודול לחץ הצמיגים CAN.

מומנט:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 חברו אחד מחבר רתמה של מודול לחץ הצמיגים CAN.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את גלגל הנעה (left front). 5 הורידו את הקצה האחורי של הרכב. 6 חברו את כבל המינוס של המצבר. 7 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 8 סגרו את הדלת.

8.11 מכשיר מוט ההיגוי3003

8.11.1 מפרטים

8.11.1.1 מפרטי מהדקים

8.11.2 דיאגרמת פירוק

8.11.2.1 דיאגרמת פירוק

1. בורג אוגן משושה 5. פין מפוצל 2. זרוע סרק 6. אום דק משושה עם חריץ 3. זרוע פיטמן 7. מוט ממסר 4. אום אוגן משושה 8. מוט קשר

8.11.3 פירוק והתקנה

8.11.3.1 החלפת מוט הממסר

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 3 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 4 הסירו את 4 פיני ההידוק של מוט הממסר.

5 הסירו את 4 אומי ההידוק של מוט הממסר, והסירו את מוט הממסר. נוהלי התקנה

1 העבירו את מוט הממסר למצב ההרכבה. 2 התקינו את 4 אומי ההידוק של מוט הממסר.

מומנט: 243 - 266 (ft lbs)

3 התקינו את 4 פיני ההידוק של מוט הממסר.

4 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 5 התקינו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 6 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.11.3.2 החלפת זרוע הנדנוד המניעה

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל הנחיה. 3 הסירו את 1 פין הידוק.

4 הסירו את 1 אום הידוק של מוט היגוי. 5 הסירו את 1 פין הידוק. 6 הסירו את 1 אום הידוק של זרוע נדנוד מניעה.

7 הסירו את 1 אום הידוק של זרוע נדנוד מניעה. 8 הסירו את זרוע נדנוד מניעה. נוהלי התקנה 1 העבירו את זרוע נדנוד מניעה למצב ההרכבה.

זהירות

יש צורך ליישר את הקווים החרוטים במהלך ההתקנה.

2 התקינו את 1 אום הידוק של זרוע נדנוד מניעה.

מומנט: 498 +/- 18.5 (ft lbs)

זהירות

בעת התקנת האומים, יש צורך לקבע את זרוע הפיטמן כדי למנוע מזווית הסיבוב המוגזמת לפגוע בשסתום הפריקה.

3 התקינו את 1 אום הידוק של זרוע נדנוד מניעה.

מומנט: 243 - 266 (ft lbs)

4 התקינו את 1 פין הידוק. 5 התקינו את 1 אום הידוק של מוט היגוי.

מומנט: 254 +/- 11 (ft lbs)

6 התקינו את 1 פין הידוק. 7 התקינו את גלגל הנחיה. 8 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.11.3.3 החלפת זרוע הנדנוד המונעת

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל ההנחיה (שמאלי). 3 הסירו את 1 פין הידוק.

4 הסירו את 1 אום הידוק של מוט הממסר. 5 הסירו את 1 פין הידוק. 6 הסירו את 1 אום הידוק של זרוע נדנוד מונעת.

7 הסירו את 4 ברגים ואומים של זרוע נדנוד מונעת. 8 הסירו את זרוע נדנוד מונעת. נוהלי התקנה 1 העבירו את זרוע נדנוד מונעת למצב ההרכבה. 2 התקינו את 4 ברגים ואומים של זרוע נדנוד מונעת.

מומנט: 155 +/- 14.75 (ft lbs)

3 התקינו את 1 אום הידוק של זרוע נדנוד מונעת.

מומנט:243 - 266 (ft lbs)

4 התקינו את 1 פין הידוק. 5 התקינו את 1 אום הידוק של מוט הממסר.

6 התקינו את 1 פין הידוק. 7 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 8 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.11.3.4 החלפת מוט הקשר

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גלגל הנחיה. 3 הסירו את 2 פיני ההידוק של מוט היגוי.

4 הסירו את 2 אומי הידוק של מוט היגוי. 5 הסירו את מוט היגוי. נוהלי התקנה 1 העבירו את מוט היגוי למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 אומי הידוק של מוט היגוי.

מומנט: 254 +/- 11 (ft lbs)

3 התקינו את 2 פין הידו של מוט היגוי. 4 התקינו את גלגל הנחיה. 5 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

זהירות

לאחר החלפת חלק, יש צורך לבצע כיול יישור לארבעת הגלגלים.

8.12 מכשיר בקרת ההיגוי3402· 3g

8.12.1 מפרטים

8.12.1.1 מפרטי מהדקים

8.12.2 דיאגרמת פירוק

8.12.2.1 דיאגרמת פירוק

1. כיסוי דקורטיבי 7. מכלול בורג ראש משושה 2. אום דק משושה 8. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 3. דסקית שטוחה 9. בורג משושה 4. מכלול גלגל הגה 10. תושבת קיבוע של עמוד ההגה 1 5. מכלול עמוד ההגה 11. תושבת קיבוע של עמוד ההגה 2 6. בורג אוגן משושה

8.12.3 פירוק והתקנה

8.12.3.1 החלפת מכלול גלגל ההגה

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את המגן התחתון של המתג המשולב. 5 הסירו את מכלול כיסוי הצופר של הנהג. 6 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול גלגל ההגה. 7 הסירו אחד אום הידוק של מכלול גלגל ההגה.

זהירות

הניחו את הגלגלים הקדמיים של הרכב וסמנו את החיבור בין מכלול גלגל ההגה לעמוד ההגה עם מכלול סרן ביניים באמצעות טוש סימון.

8 הסירו את מכלול גלגל ההגה.

זהירות

אין לסובב את קפיץ השעון לאחר הסרת מכלול גלגל ההגה כדי למנוע נזק לקפיץ השעון.

נוהלי התקנה 1 הניחו את הגלגלים הקדמיים לפנים והתקינו את מכלול גלגל ההגה. ישרו את סימני ההתקנה שסומנו בטוש לפני הסרת מכלול גלגל ההגה. 2 התקינו אחד אום הידוק של מכלול גלגל ההגה.

מומנט: 44 +/- 3.5 (ft lbs)

3 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול גלגל ההגה.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את מכלול כיסוי הצופר של הנהג. 5 התקינו את המגן התחתון של המתג המשולב. 6 חברו את כבל המינוס של המצבר. 7 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 8 סגרו את הדלת.

8.12.3.2 החלפת מכלול עמוד ההגה

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי.

3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 5 הסירו את המגן התחתון של המתג המשולב. 6 הסירו את מכלול לוח הגישה השמאלי של ה-IP. 7 הסירו את מכלול לוח המתגים השמאלי. 8 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים השמאלי. 9 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי השמאלי של ה-IP. 10 הסירו את מכלול לוח הגישה הימני של ה-IP. 11 הסירו את מכלול לוח המתגים הימני. 12 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים הימני. 13 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי התחתון הימני של ה-IP. 14 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי העליון הימני של ה-IP. 15 הסירו את מכלול המגן התחתון של עמוד ההגה. 16 הסירו את מכלול כיסוי הצופר של הנהג. 17 הסירו את מכלול גלגל ההגה. 18 הסירו את קפיץ השעון. 19 הסירו את המתג המשולב. 20 הסירו את תושבת הקיבוע של המתג המשולב. 21 הסירו את מכלול חיישן זווית ההיגוי. 22 הסירו את מנעול העמוד. 23 הסירו את תושבת ההרכבה של המגן התחתון של המתג המשולב. 24 הסירו 6 ברגי הידוק של מכלול עמוד ההגה. 25 הסירו את מכלול עמוד ההגה.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול עמוד ההגה למצב ההרכבה. 2 התקינו 6 ברגי הידוק של מכלול עמוד ההגה.

מומנט: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 התקינו את מנעול העמוד. 4 התקינו את תושבת ההרכבה של המגן התחתון של המתג המשולב. 5 התקינו את מכלול חיישן זווית ההיגוי. 6 התקינו את תושבת הקיבוע של המתג המשולב. 7 התקינו את המתג המשולב. 8 התקינו את קפיץ השעון. 9 התקינו את מכלול גלגל ההגה. 10 התקינו את מכלול כיסוי הצופר של הנהג. 11 התקינו את מכלול המגן התחתון של עמוד ההגה. 12 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי העליון הימני של ה-IP. 13 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי התחתון הימני של ה-IP. 14 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים הימני. 15 התקינו את מכלול לוח המתגים הימני. 16 התקינו את מכלול לוח הגישה הימני של ה-IP. 17 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי השמאלי של ה-IP. 18 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים השמאלי. 19 התקינו את מכלול לוח המתגים השמאלי. 20 התקינו את מכלול לוח הגישה השמאלי של ה-IP. 21 התקינו את המגן התחתון של המתג המשולב. 22 התקינו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 23 חברו את כבל המינוס של המצבר. 24 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 25 סגרו את הדלת.

8.12.3.3 החלפת מכלול כיסוי הצופר של הנהג

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 5 הסירו את המגן התחתון של המתג המשולב. 6 שחררו 3 טבעות נעילה של מכלול כיסוי הצופר של הנהג. 7 נתקו מחבר רתמה אחד, הסירו את מכלול כיסוי הצופר של הנהג. נוהלי התקנה

1 התקינו את מכלול כיסוי הצופר של הנהג, חברו מחבר רתמה אחד. 2 התקינו את המגן התחתון של המתג המשולב. 3 התקינו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 4 חברו את כבל המינוס של המצבר. 5 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 6 סגרו את הדלת.

8.13 מכשיר ההיגוי3406· 1g

8.13.1 מפרטים

8.13.1.1 מפרטי מהדקים

8.13.1.2 פרמטרים טכניים

8.13.2 דיאגרמת פירוק

8.13.2.1 דיאגרמת פירוק

1. מכלול EHPS משולב 17. בורג אוגן משושה 2. אטם איטום 18. אום אוגן משושה 3. מפרק ישר 19. תושבת קיבוע-צינור שמן ההיגוי 4. צינור לחץ גבוה 20. חישוק צינור-סוג B וסוג c 5. תושבת קיבוע צינור שמן ההיגוי 2 21. בורג אוגן משושה 6. קליפ קיבוע-צינור שמן ההיגוי 22. חישוק צינור-סוג B וסוג c 7. בורג אוגן משושה 23. צינור כניסת השמן 8. בורג אוגן משושה 24. צינור החזרת השמן 9. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 25. בורג אוגן משושה 10. משאבת שמן חשמלית 26. בורג אוגן משושה 11. פח שמן 27. תושבת משאבת השמן החשמלית 12. חיבור צינור כניסת משאבת השמן 28. בורג אוגן משושה 13. אטם איטום 29. צינור לחץ נמוך 14. עניבת קשירה 30. בורג משושה 15. מחזיק פח השמן 31. דסקית קפיץ כבדה 16. מכלול בורג ראש משושה, דסקית קפיץ ודסקית שטוחה ברכבי אנרגיה חדשה 32. אום מכשיר ההיגוי

8.13.3 דיאגרמת סכמטית של המערכת

8.13.3.1 דיאגרמה סכמטית חשמלית

8.13.4 מידע אבחון ושלבים

8.13.4.1 תיאור אבחון

לפני אבחון התקלה של מכשיר ההיגוי, חשוב להבין ולהכיר את עקרון הפעולה של מכשיר ההיגוי לפני התחלת אבחון המערכת. זה יסייע בקביעת שלבי אבחון התקלות הנכונים כאשר מתרחשת תקלה, וחשוב יותר, זה יסייע בקביעה שהמצב שתיאר הלקוח שייך לפעולה תקינה. כל אבחון תקלה של מכשיר ההיגוי צריך להתחיל בבדיקה שגרתית, ולהנחות את אנשי התחזוקה לנקוט בצעד ההגיוני הבא לאבחון התקלה. הבנה ושימוש נכון בתהליך האבחון

יכולים לקצר את זמן האבחון ולהימנע מאבחון שגוי של חלקים תקולים. 8.13.4.2 בדיקה שגרתית

• בדקו התקני aftermarket שעלולים להשפיע על פעולת מערכת ההיגוי, וודאו שהתקנים אלה אינם משפיעים על פעולת מערכת ההיגוי.

• בדקו רכיבי מערכת הנגישים או נראים בקלות כדי לוודא שאין נזק ניכר או תקלה פוטנציאלית. 8.13.4.3 טבלת תסמיני תקלות

8.13.4.4 אישור DTC

1. חברו את כלי האבחון לממשק האבחון, קראו ורשמו את ה-DTC, ולאחר מכן נקו את ה-DTC. 2. הפעילו את הרכב שוב. 3. קראו שוב את קוד התקלה של מערכת הבקרה כדי לאשר אם קיים פלט קוד תקלה מהמערכת. – כן: אבחנו בהתבסס על קוד התקלה המופק.

– לא:בצעו בדיקת תקלות לסירוגין, עיינו בבדיקת תקלות לסירוגין 8.13.4.5 רשימת קודי תקלות אבחון (DTC)

EHPS

8.13.4.6 תקלת חשמל של EHPS

1. לוגיקת ניטור DTC

2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון. שלב 1: אישור DTC. עיין באישור DTC. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיין בבדיקה שגרתית

שלב 3:בדקו אם קיימים קודי תקלות חשמל למודולים אחרים מלבד EHPS? – כן: בדקו את המצבר הראשי. עיינו בבדיקת המצבר הראשי בדקו את מערכת הטעינה במתח נמוך. עיינו בתקלת מערכת הטעינה במתח נמוך DCDC1 – לא: השלב הבא שלב 4:בדקו את רתמת אספקת החשמל וההארקה של EHPS. שלב 5:כתבו מחדש את קודי התצורה, טענו מחדש את התוכנה ושדרגו את EHPS. שלב 6:החליפו את EHPS. עיינו בהחלפת מכלול EHPS משולב שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.13.4.7 תקלת תקשורת של EHPS

1. לוגיקת ניטור DTC

2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון. שלב 1: אישור DTC. עיין באישור DTC. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיין בבדיקה שגרתית שלב 3:בדקו את רתמת התקשורת של אוטובוס CAN8. עיינו בבדיקת תקינות רשת אוטובוס CAN8

שלב 4:כתבו מחדש את קודי התצורה, טענו מחדש את התוכנה ושדרגו את EHPS. שלב 5:החליפו את EHPS. עיינו בהחלפת מכלול EHPS משולב שלב 6: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.13.4.8 תקלה פנימית של EHPS

1. לוגיקת ניטור DTC 2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3:כתבו מחדש את קודי התצורה, טענו מחדש את התוכנה ושדרגו את EHPS.

שלב 4:החליפו את EHPS. עיינו בהחלפת מכלול EHPS משולב שלב 5: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.13.5 פירוק והתקנה

8.13.5.1 החלפת מכלול EHPS משולב

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 4 בצעו כיבוי של מערכת המתח הגבוה. 5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 רוקנו את השמן ההידראולי של התמסורת. 7 הסירו את גלגל ההנחיה (ימני). 8 הסירו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 9 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 10 הסירו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 11 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 12 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 13 הסירו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 14 הסירו את משאבת השמן החשמלית. 15 הסירו את צינור שמן בלחץ נמוך. 16 הסירו את צינור שמן בלחץ גבוה. 17 הסירו את מכלול מדחס מיזוג האוויר. 18 הסירו את זרוע נדנוד מניעה. 19 נתקו 2 מחברי רתמה של מכלול EHPS משולב.

20 הסירו את 1 בורג הידוק המחבר את מכלול EHPS משולב לגל ההיגוי. 21 הסירו את 2 רצועות של מכלול EHPS משולב. 22 הסירו 5 ברגי הידוק של מכלול EHPS משולב. 23 הסירו את מכלול EHPS משולב.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול EHPS משולב למצב ההרכבה. 2 התקינו 5 ברגי הידוק של מכלול EHPS משולב.

מומנט: 442.5 +/- 37 (ft lbs)

3 התקינו את 2 רצועות של מכלול EHPS משולב.

4 התקינו את 1 בורג הידוק המחבר את מכלול EHPS משולב לגל ההיגוי.

מומנט:37 +/- 3.5 (ft lbs)

5 חברו 2 מחברי רתמה של מכלול EHPS משולב.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

6 התקינו את זרוע נדנוד מניעה. 7 התקינו את מכלול מדחס מיזוג האוויר. 8 התקינו את צינור שמן בלחץ גבוה. 9 התקינו את צינור שמן בלחץ נמוך. 10 התקינו את משאבת השמן החשמלית. 11 התקינו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 12 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 13 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 14 התקינו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 15 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 16 התקינו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי.

17 התקינו את גלגל ההנחיה (ימני). 18 הוסיפו את השמן ההידראולי של התמסורת. 19 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 20 בצעו הפעלה של מערכת המתח הגבוה. 21 חברו את כבל המינוס של המצבר. 22 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 23 סגרו את הדלת.

זהירות

לאחר החלפת חלק, יש צורך לכייל מחדש את מיקום האפס.

8.13.5.2 החלפת משאבת השמן החשמלית

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 4 בצעו כיבוי של מערכת המתח הגבוה. 5 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 6 רוקנו את השמן ההידראולי של התמסורת. 7 הסירו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 8 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 9 הסירו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 10 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 11 הסירו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 12 הסירו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 13 נתקו את מחבר רתמת מתח גבוה אחד של משאבת השמן החשמלית.

14 נתקו את 2 צינורות של משאבת השמן החשמלית.

זהירות

יש לאטום את כל חיבורי צינורות השמן המנותקים כדי למנוע חדירת פסולת וזליגת שמן שיורי.

15 הסירו את 2 ברגי הידוק של אביזר הרתמה. 16 הסירו 4 ברגי הידוק של משאבת השמן החשמלית, והסירו את משאבת השמן החשמלית.

נוהלי התקנה 1 העבירו את משאבת השמן החשמלית למצב ההרכבה. 2 התקינו 4 ברגי הידוק של משאבת השמן החשמלית.

מומנט: 44 +/- 3.5 (ft lbs)

3 התקינו את 2 ברגי הידוק של אביזר הרתמה.

מומנט: 44 +/- 3.5 (ft lbs)

4 חברו את 2 צינורות של משאבת השמן החשמלית.

5 חברו את מחבר רתמת מתח גבוה אחד של משאבת השמן החשמלית.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

6 התקינו את מכלול מסגרת הרכבת לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 7 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 2. 8 התקינו את תושבת ההרכבה של הדופן השמאלית 1. 9 התקינו את מכלול תושבת ההרכבה העליונה של הדופן 2. 10 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של הדופן השמאלית. 11 התקינו את גוף אחורי של בית הגלגל הקדמי השמאלי. 12 הוסיפו את השמן ההידראולי של התמסורת. 13 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 14 בצעו הפעלה של מערכת המתח הגבוה. 15 חברו את כבל המינוס של המצבר. 16 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 17 סגרו את הדלת.

8.13.5.3 החלפת מאגר נוזל ההיגוי

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 5 רוקנו את השמן ההידראולי של התמסורת. 6 הסירו את מכלול מאגר נוזל ההיגוי.

7 נתקו את מחבר רתמה אחד של מאגר נוזל ההיגוי. 8 נתקו את 2 צינורות של מאגר נוזל ההיגוי.

זהירות

יש לאטום את כל חיבורי צינורות השמן המנותקים כדי למנוע חדירת פסולת וזליגת שמן שיורי.

9 הסירו את 2 ברגי הידוק ואומים של מאגר נוזל ההיגוי, והסירו את מאגר נוזל ההיגוי עם התושבת.

10 שחררו את 1 קליפ הידוק של מאגר נוזל ההיגוי. 11 הסירו את 4 ברגי הידוק ואומים המחברים את מאגר נוזל ההיגוי לתושבת מאגר נוזל ההיגוי. 12 הסירו את מאגר נוזל ההיגוי. נוהלי התקנה

1 העבירו את מאגר נוזל ההיגוי למצב ההרכבה. 2 התקינו את 4 ברגי הידוק ואומים המחברים את מאגר נוזל ההיגוי לתושבת מאגר נוזל ההיגוי.

מומנט: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 התקינו את 1 קליפ הידוק של מאגר נוזל ההיגוי. 4 התקינו את 2 ברגי הידוק ואומים של מאגר נוזל ההיגוי עם התושבת.

מומנט: 155 +/- 14.75 (ft lbs)

5 חברו את 2 צינורות של מאגר נוזל ההיגוי. 6 חברו את מחבר רתמה אחד של מאגר נוזל ההיגוי.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

7 התקינו את מכלול מאגר נוזל ההיגוי. 8 הוסיפו את השמן ההידראולי של התמסורת. 9 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 10 חברו את כבל המינוס של המצבר. 11 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 12 סגרו את הדלת.

8.13.5.4 החלפת השמן ההידראולי של התמסורת

נוהלי פירוק 1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את גוף המסנן של השמן ההידראולי של התמסורת.

3 נתקו את צינור כניסת השמן. 4 רוקנו את השמן ההידראולי של התמסורת. נוהלי התקנה

1 חברו את צינור כניסת השמן. 2 הוסיפו את השמן ההידראולי של התמסורת. 3 סובבו את גלגל ההגה מספר פעמים בין המיקומים הקיצוניים בצד שמאל וימין עד שרמת נוזל ההיגוי במאגר נוזל ההיגוי לא יורדת עוד ולא נוצרות בועות.

זהירות

גלגל ההגה לא יישאר במצב הקיצוני יותר מ-5 שניות כדי למנוע נזק למכשיר ההיגוי.

4 בדקו את רמת השמן ההידראולי של ההיגוי.

זהירות

זה תקין שרמת השמן עולה על סולם הגבול העליון ב-1-2 מ"מ.

5 התקינו את גוף המסנן של השמן ההידראולי של התמסורת. 6 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב.

8.13.5.5 החלפת גוף מסנן השמן ההידראולי של התמסורת

נוהלי פירוק

1 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 2 הסירו את מכסה המילוי. 3 הסירו את גוף המסנן של השמן ההידראולי של התמסורת. נוהלי התקנה

1 התקינו את גוף המסנן של השמן ההידראולי של התמסורת. 2 התקינו את מכסה המילוי. 3 הורידו את הרכב.

8.14 דוושת בלם ומכשיר תמסורת3504

8.14.1 דיאגרמה סכמטית של הבלימה

8.14.1.1 דיאגרמה סכמטית של הבלימה

8.14.2 מפרטים

8.14.2.1 מפרטי מהדקים

8.14.3 דיאגרמת פירוק

8.14.3.1 דיאגרמת פירוק

1. מכלול דוושת בלם 3. בורג אוגן משושה 2. מכלול דוושת תאוצה 4. בורג אוגן משושה

8.14.4 בדיקה

8.14.4.1 בדיקת מערכת הבלמים

1. בדקו את מצב העבודה של מערכת הבלימה של הרכב. בבלימה מלאה, מהלך הדוושה לא יעלה על 3/4 מהמהלך המלא. 2. בדקו את מצב האטימה של צינורות הבלם והחיבורים, ואשרו שאין נזילות. 3. בדקו את חיבורי השסתומים לנוכחות רפיון או דליפת אוויר.

8.14.4.2 בדיקת בלאי של רפידות הבלם

1. הרימו את הרכב למצב המתאים והסירו את הגלגלים. 2. בדקו את העובי של לוח החיכוך הפנימי והחיצוני דרך חורי התצפית על גוף המלחציים. 3. הסירו את לוח החיכוך האחורי. 4. בדקו את העובי של לוח החיכוך האחורי.

זהירות

אם העובי קטן מהעובי המינימלי, החליפו את לוח החיכוך כסט.

אם העובי של לוח החיכוך הפנימי והחיצוני קטן מהעובי המינימלי שנקבע, או אם קיימים סדקים, קרעים או נזק ללוח החיכוך, יש להחליפם כסט.

8.14.5 פירוק והתקנה

8.14.5.1 החלפת מכלול דוושת תאוצה

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול לוח הגישה הימני של ה-IP. 5 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי התחתון הימני של ה-IP. 6 הסירו את מכלול לוח המתגים הימני. 7 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים הימני. 8 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי העליון הימני של ה-IP. 9 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול דוושת התאוצה.

10 הסירו 3 ברגי הידוק של מכלול דוושת התאוצה. 11 הסירו את מכלול דוושת התאוצה. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול דוושת התאוצה למצב ההרכבה. 2 התקינו 3 ברגי הידוק של מכלול דוושת התאוצה.

מומנט: 8 +/- .75 (ft lbs)

3 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול דוושת התאוצה.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי העליון הימני של ה-IP. 5 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים הימני. 6 התקינו את מכלול לוח המתגים הימני. 7 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי התחתון הימני של ה-IP. 8 התקינו את מכלול לוח הגישה הימני של ה-IP. 9 חברו את כבל המינוס של המצבר. 10 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 11 סגרו את הדלת.

8.14.5.2 החלפת מכלול דוושת בלם

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הסירו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 6 הסירו את המגן התחתון של המתג המשולב. 7 הסירו את מכלול לוח הגישה השמאלי של ה-IP. 8 הסירו את מכלול לוח המתגים השמאלי. 9 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים השמאלי. 10 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי השמאלי של ה-IP. 11 הסירו את מכלול לוח הגישה הימני של ה-IP.

12 הסירו את מכלול לוח המתגים הימני. 13 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים הימני. 14 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי התחתון הימני של ה-IP. 15 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי העליון הימני של ה-IP. 16 הסירו את מכלול המגן התחתון של עמוד ההגה. 17 הסירו את מכלול להב זרוע המגב הראשי (חרירים וצינור). 18 הסירו את מכלול לוח כיסוי השמשה הקדמית. 19 הסירו את תושבת קיבוע עמוד ההגה 1. 20 הסירו את תושבת קיבוע עמוד ההגה 2. 21 הסירו את מכלול משדר אות הבלם. 22 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול דוושת הבלם. 23 נתקו אחד צינור אוויר של מכלול דוושת הבלם.

24 הסירו 4 ברגי הידוק של מכלול דוושת הבלם, והסירו את מכלול דוושת הבלם. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול דוושת הבלם למצב ההרכבה, והתקינו את 4 ברגי הידוק של מכלול דוושת הבלם.

מומנט: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

2 חברו אחד צינור אוויר של מכלול דוושת הבלם.

3 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול דוושת הבלם.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את מכלול משדר אות הבלם. 5 התקינו את תושבת קיבוע עמוד ההגה 2. 6 התקינו את תושבת קיבוע עמוד ההגה 1. 7 התקינו את מכלול לוח כיסוי השמשה הקדמית. 8 התקינו את מכלול להב זרוע המגב הראשי (חרירים וצינור). 9 התקינו את מכלול המגן התחתון של עמוד ההגה. 10 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי העליון הימני של ה-IP. 11 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי התחתון הימני של ה-IP. 12 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים הימני. 13 התקינו את מכלול לוח המתגים הימני. 14 התקינו את מכלול לוח הגישה הימני של ה-IP. 15 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי השמאלי של ה-IP. 16 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים השמאלי. 17 התקינו את מכלול לוח המתגים השמאלי. 18 התקינו את מכלול לוח הגישה השמאלי של ה-IP. 19 התקינו את המגן התחתון של המתג המשולב. 20 התקינו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 21 חברו את כבל המינוס של המצבר. 22 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 23 סגרו את הדלת.

8.15 מכשיר צינור הבלם3506· 10g

8.15.1 מפרטים

8.15.1.1 מפרטי מהדקים

8.15.2 דיאגרמת פירוק

8.15.2.1 דיאגרמת פירוק

1. שרוול מעבר דרך החור 20. אטם איטום 2. בורג אוגן משושה 21. אום דק משושה 3. תושבת רתמת חיווט 22. מפרק כפוף 4. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 23. מכלול מודול סרן EBS 5. בורג אוגן משושה 24. מושב אום NG8 6. מחבר בדיקה 25. מושב אום Ng12 7. אטם איטום 26. פקק 8. אום דק משושה 27. תושבת מודול סרן EBS 9. אטם איטום 28. בורג אוגן משושה 10. טבעת O 29. בורג אוגן משושה 11. מכלול צינור בלם 30. מכלול צרור בלם 12. מושב אום Ng12 31. דסקית גדולה 13. טבעת נעילה Ng12 32. בורג אוגן משושה 14. דסקית Ng12 33. מכלול משדר אות בלם 15. מכלול שסתום סולנואיד ABS 34. תווית פרמטר מערכת בלם 16. תושבת שסתום מודולטור סולנואיד 37. בורג אוגן משושה 17. בורג אוגן משושה 44. בורג אוגן משושה

18. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 47. בורג אוגן משושה 19. טבעת O 50. בורג אוגן משושה

3. תושבת רתמת חיווט 28. בורג אוגן משושה 4. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 47. בורג אוגן משושה 5. בורג אוגן משושה 48. תושבת מודול סרן EBS 12. מושב אום Ng12 49. מכלול מודול סרן EBS 13. טבעת נעילה Ng12 50. בורג אוגן משושה 14. דסקית Ng12 51. תושבת קיבוע הצרור 24. מושב אום NG8 52. מתג אזהרת לחץ נמוך 25. מושב אום Ng12

8.15.3 פירוק והתקנה

8.15.3.1 החלפת מכלול משדר אות הבלם

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 5 הסירו את המגן התחתון של המתג המשולב. 6 הסירו את מכלול לוח הגישה השמאלי של ה-IP. 7 הסירו את מכלול לוח המתגים השמאלי. 8 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים השמאלי. 9 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי השמאלי של ה-IP. 10 הסירו את מכלול לוח הגישה הימני של ה-IP. 11 הסירו את מכלול לוח המתגים הימני. 12 הסירו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים הימני. 13 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי התחתון הימני של ה-IP. 14 הסירו את מכלול לוח העיטוף הקדמי העליון הימני של ה-IP. 15 הסירו את מכלול המגן התחתון של עמוד ההגה. 16 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול משדר אות הבלם.

17 נתקו 4 צינורות אוויר של מכלול משדר אות הבלם. 18 הסירו 4 אומי הידוק של מכלול משדר אות הבלם. 19 הסירו את מכלול משדר אות הבלם. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול משדר אות הבלם למצב ההרכבה. 2 התקינו 4 אומי הידוק של מכלול משדר אות הבלם.

מומנט: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 חברו 4 צינורות אוויר של מכלול משדר אות הבלם. 4 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול משדר אות הבלם.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 התקינו את מכלול המגן התחתון של עמוד ההגה. 6 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי העליון הימני של ה-IP. 7 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי התחתון הימני של ה-IP. 8 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים הימני. 9 התקינו את מכלול לוח המתגים הימני. 10 התקינו את מכלול לוח הגישה הימני של ה-IP. 11 התקינו את מכלול לוח העיטוף הקדמי השמאלי של ה-IP. 12 התקינו את מכלול לוח העיטוף התחתון של לוח המתגים השמאלי. 13 התקינו את מכלול לוח המתגים השמאלי. 14 התקינו את מכלול לוח הגישה השמאלי של ה-IP. 15 התקינו את המגן התחתון של המתג המשולב. 16 התקינו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 17 חברו את כבל המינוס של המצבר. 18 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 19 סגרו את הדלת.

8.15.3.2 החלפת מכלול שסתום סולנואיד ABS

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול שסתום סולנואיד ABS.

6 נתקו 2 צינורות אוויר של מכלול שסתום סולנואיד ABS. 7 הסירו 2 אומי הידוק של מכלול שסתום סולנואיד ABS. 8 הסירו את מכלול שסתום סולנואיד ABS. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול שסתום סולנואיד ABS למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 אומי הידוק של מכלול שסתום סולנואיד ABS.

מומנט: 44 +/- 3.5 (ft lbs)

3 חברו 2 צינורות אוויר של מכלול שסתום סולנואיד ABS. 4 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול שסתום סולנואיד ABS.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 חברו את כבל המינוס של המצבר. 6 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 7 סגרו את הדלת.

8.15.3.3 החלפת מכלול צינור הבלם

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 נתקו את 3 רצועות רתמה של מכלול צינור הבלם. 3 הסירו את 2 מפרקים של מכלול צינור הבלם. 4 הסירו את מכלול צינור הבלם. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול צינור הבלם למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 מפרקים של מכלול צינור הבלם. 3 חברו את 3 רצועות רתמה של מכלול צינור הבלם.

8.15.3.4 החלפת מכלול מודול ערוץ יחיד

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 5 הסירו את מכלול מודול ערוץ יחיד עם התושבת.

6 נתקו 2 מחברי רתמה של מכלול מודול ערוץ יחיד. 7 נתקו 4 צינורות אוויר של מכלול מודול ערוץ יחיד.

8 הסירו 3 ברגי הידוק של מכלול מודול ערוץ יחיד. 9 הסירו את מכלול מודול ערוץ יחיד. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול מודול ערוץ יחיד למצב ההרכבה. 2 התקינו 3 ברגי הידוק של מכלול מודול ערוץ יחיד.

מומנט:18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 חברו 4 צינורות אוויר של מכלול מודול ערוץ יחיד. 4 חברו 2 מחברי רתמה של מכלול מודול ערוץ יחיד.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 התקינו את מכלול מודול ערוץ יחיד עם התושבת. 6 חברו את כבל המינוס של המצבר. 7 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 8 סגרו את הדלת.

8.15.3.5 החלפת מכלול מודול בקרת הנגרר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 6 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 7 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 8 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול מודול בקרת הנגרר.

9 נתקו 5 צינורות אוויר של מכלול מודול בקרת הנגרר. 10 הסירו 3 אומי הידוק של מכלול מודול בקרת הנגרר. 11 הסירו את מכלול מודול בקרת הנגרר. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול מודול בקרת הנגרר למצב ההרכבה. 2 התקינו 3 אומי הידוק של מכלול מודול בקרת הנגרר.

מומנט: 103 +/- 7.5 (ft lbs)

3 חברו 5 צינורות אוויר של מכלול מודול בקרת הנגרר. 4 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול מודול בקרת הנגרר.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 6 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 7 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 8 חברו את כבל המינוס של המצבר. 9 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 10 סגרו את הדלת.

8.15.3.6 החלפת מכלול צינור הבלם הלולייני

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 נתקו 2 צינורות אוויר של מכלול צינור הבלם הלולייני. 3 הסירו את מכלול צינור הבלם הלולייני. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול צינור הבלם הלולייני למצב ההרכבה. 2 חברו 2 צינורות אוויר של מכלול צינור הבלם הלולייני.

8.15.3.7 החלפת מכלול מחבר הנגרר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 נתקו צינור אוויר אחד של מכלול מחבר הנגרר. 3 הסירו את מכלול מחבר הנגרר. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול מחבר הנגרר למצב ההרכבה. 2 חברו צינור אוויר אחד של מכלול מחבר הנגרר.

8.15.3.8 החלפת מכלול מחבר הנגרר (בקרה)

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 נתקו צינור אוויר אחד של מכלול מחבר הנגרר (בקרה). 3 הסירו את מכלול מחבר הנגרר (בקרה). נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול מחבר הנגרר (בקרה) למצב ההרכבה. 2 חברו צינור אוויר אחד של מכלול מחבר הנגרר (בקרה).

8.15.3.9 החלפת מכלול מודול דו-ערוצי

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 נתקו 2 מחברי רתמה של מכלול מודול דו-ערוצי.

6 נתקו 7 צינורות אוויר של מכלול מודול דו-ערוצי. 7 הסירו 2 ברגי הידוק של מכלול מודול דו-ערוצי. 8 הסירו את מכלול מודול דו-ערוצי.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול מודול דו-ערוצי למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 ברגי הידוק של מכלול מודול דו-ערוצי.

מומנט: 70 +/- 3.5 (ft lbs)

3 חברו 7 צינורות אוויר של מכלול מודול דו-ערוצי.

4 חברו 2 מחברי רתמה של מכלול מודול דו-ערוצי.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 חברו את כבל המינוס של המצבר. 6 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 7 סגרו את הדלת.

8.15.3.10 החלפת מתג אזעקת לחץ נמוך

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 נתקו אחד מחבר רתמה של מתג אזעקת הלחץ הנמוך. 5 הסירו את מתג אזעקת הלחץ הנמוך. נוהלי התקנה 1 העבירו את מתג אזעקת הלחץ הנמוך למצב ההרכבה. 2 חברו אחד מחבר רתמה של מתג אזעקת הלחץ הנמוך.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

3 חברו את כבל המינוס של המצבר. 4 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 5 סגרו את הדלת.

8.15.3.11 החלפת חיישן הלחץ

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 נתקו אחד מחבר רתמה של חיישן הלחץ. 5 הסירו את חיישן הלחץ. נוהלי התקנה 1 העבירו את חיישן הלחץ למצב ההרכבה. 2 חברו אחד מחבר רתמה של חיישן הלחץ.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

3 חברו את כבל המינוס של המצבר. 4 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 5 סגרו את הדלת.

8.16 מכשיר בקרת בלם החניה3508· 1g

8.16.1 מפרטים

8.16.1.1 מפרטי מהדקים

8.16.2 דיאגרמת פירוק

8.16.2.1 דיאגרמת פירוק

1. מכלול שסתום סולנואיד החניה 8. מושב אום Ng12 2. תושבת שסתום סולנואיד החניה 9. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 3. דסקית Ng8 10. בורג אוגן משושה 4. טבעת נעילה NG8 11. פקק 5. מושב אום NG8 12. בורג אוגן משושה 6. דסקית Ng12 13. אום נעילה עם אוגן משושה_מתכת מלאה 7. טבעת נעילה Ng12

8.16.3 דיאגרמת סכמטית של המערכת

8.16.3.1 דיאגרמה סכמטית חשמלית

ה-EPB של הטרקטור EPB של הנגרר

8.16.4 מידע אבחון ושלבים

8.16.4.1 תיאור אבחון

לפני אבחון התקלה של מכשיר בקרת בלם החניה, חשוב להבין ולהכיר את עקרון הפעולה של מכשיר בקרת בלם החניה לפני התחלת אבחון המערכת. זה יסייע בקביעת שלבי אבחון התקלות הנכונים במקרה של תקלה, וחשוב יותר, זה יסייע בקביעה שהמצב שתיאר הלקוח שייך לפעולה תקינה. כל אבחון תקלה של מכשיר בקרת בלם החניה צריך להתחיל בבדיקה שגרתית, ולהנחות את אנשי התחזוקה לנקוט בצעד ההגיוני הבא לאבחון התקלה. הבנה ושימוש נכון ב

תהליך האבחון יכולים לקצר את זמן האבחון ולהימנע מאבחון שגוי של חלקים תקולים. 8.16.4.2 בדיקה שגרתית

• בדקו התקני aftermarket שעלולים להשפיע על פעולת מערכת בקרת בלם החניה, וודאו שהתקנים אלה אינם משפיעים על פעולת מערכת בקרת בלם החניה.

• בדקו רכיבי מערכת הנגישים או נראים בקלות כדי לוודא שאין נזק ניכר או תקלה פוטנציאלית. 8.16.4.3 רשימת קודי תקלות אבחון (SPN, FMI)

EPB

8.16.4.4 תקלת חשמל של EPB

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI

2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית

שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות חשמל למודולים אחרים מלבד ה-EPB של הטרקטור? – כן: בדקו את המצבר הראשי. עיינו בבדיקת המצבר הראשי בדקו את מערכת הטעינה במתח נמוך. עיינו בתקלת מערכת הטעינה במתח נמוך DCDC1 – לא: השלב הבא שלב 4: בדקו את אספקת החשמל ורתמת ההארקה של ה-EPB של הטרקטור. שלב 5: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 7: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.5 תקלת תקשורת של EPB

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI

2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת התקשורת של אוטובוס CAN8. עיינו בבדיקת תקינות רשת אוטובוס CAN8

שלב 4: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 6: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.6 תקלה פנימית של EPB

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI

2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג.

שלב 4: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 5: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.7 תקלת מתג הבקרה המרכזי הימני - מתג חניה אלקטרוני

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI

2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין מתג הבקרה המרכזי הימני - מתג חניה אלקטרוני לבין ה-EPB של הטרקטור.

שלב 4: בדקו אם קבוצת מתגי הבקרה המרכזית הימנית תקינה? – כן: השלב הבא – לא: החליפו את מתג הבקרה המרכזי הימני - מתג חניה אלקטרוני. עיינו בהחלפת קבוצת מתגי הבקרה המרכזית הימנית שלב 5: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 7: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.8 EPB מדווח על תקלה הקשורה ל-GSM

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI 2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות הקשורים ל-GSM? – כן: תעדפו פתרון בעיות הקשורות ל-GSM. – לא: השלב הבא שלב 4: כתבו מחדש את קוד התצורה עבור מתג העברת ההילוכים, טענו מחדש את התוכנה, ומשדרגים. שלב 5: החליפו את מתג העברת ההילוכים. עיינו בהחלפת המתג המשולב שלב 6: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 7: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 8: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.9 EPB מדווח על תקלה הקשורה ל-VDC

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI

2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות הקשורים ל-VDC? – כן: תעדפו פתרון תקלות הקשורות ל-VDC. – לא: השלב הבא שלב 4: VDC כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את VDC. עיינו בהחלפת מכלול בקר תחום הרכב שלב 6: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 7: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 8: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.10 EPB מדווח על תקלה הקשורה ל-EBS

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI

2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות הקשורים ל-EBS? – כן: תעדפו פתרון בעיות הקשורות ל-EBS. – לא: השלב הבא שלב 4: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 6: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 7: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 8: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.11 EPB מדווח על תקלה הקשורה ל-BDCU

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI 2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות הקשורים ל-BDCU? – כן: תעדפו פתרון תקלות הקשורות ל-BDCU. – לא: השלב הבא שלב 4: BDCU כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג.

שלב 5: החליפו את ה-BDCU. עיינו בהחלפת יחידת בקרת מרכב שלב 6: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 7: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 8: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.12 EPB מדווח על תקלה הקשורה ל-DCM

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI 2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות הקשורים ל-DCM? – כן: תעדפו פתרון בעיות הקשורות ל-DCM. – לא: השלב הבא שלב 4: DCM כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את DCM. עיינו בהחלפת DCM שלב 6: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 7: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 8: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.13 EPB מדווח על תקלה הקשורה ל-CDC

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI 2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות הקשורים ל-CDC? – כן: תעדפו פתרון בעיות הקשורות ל-CDC. – לא: השלב הבא שלב 4: CDC כותב מחדש את קודי התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את CDC. עיינו בהחלפת בקר התחום של תא הנהג

שלב 6: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 7: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 8: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.14 תקלת נזילה בצנרת החניה

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI 2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את מערכת הבלימה. עיינו בבדיקת מערכת הבלימה שלב 4: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 6: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.15 לחץ חריג בצנרת החניה

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI

2. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את מערכת הבלימה. עיינו בבדיקת מערכת הבלימה שלב 4: בדקו תקלות נזילה בצנרת הבלמים. שלב 5: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 7: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.16 תקלת חיישן ה-ABS השמאלי

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית X1 C21-8

שלב 3: בדקו את חיישן ה-ABS השמאלי. עיינו בתקלת חיישן ה-ABS השמאלי של הסרן הקדמי. תקלת חיישן ה-ABS השמאלי של הסרן האחורי שלב 4: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 6: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.4.17 תקלת חיישן ה-ABS הימני

1. לוגיקת ניטור SPN, FMI 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: ודאו ש-SPN ו-FMI מוצגים כראוי במסך הלוח. שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית X1 C21-8

שלב 3: בדקו את חיישן ה-ABS בצד ימין. עיינו בתקלת חיישן ה-ABS הימני של הסרן הקדמי. תקלת חיישן ה-ABS הימני של הסרן האחורי שלב 4: ה-EPB של הטרקטור כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את ה-EPB של הטרקטור. עיינו בהחלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה שלב 6: נקו ואשרו את SPN ו-FMI.

8.16.5 פירוק והתקנה

8.16.5.1 החלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 נתקו אחד מחבר רתמה של מכלול שסתום סולנואיד החניה. 6 נתקו 4 צינורות אוויר של מכלול שסתום סולנואיד החניה.

7 הסירו 2 אומי הידוק של מכלול שסתום סולנואיד החניה. 8 הסירו את מכלול שסתום סולנואיד החניה. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול שסתום סולנואיד החניה למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 אומי הידוק של מכלול שסתום סולנואיד החניה.

מומנט: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 חברו 4 צינורות אוויר של מכלול שסתום סולנואיד החניה. 4 חברו אחד מחבר רתמה של מכלול שסתום סולנואיד החניה.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 חברו את כבל המינוס של המצבר. 6 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 7 סגרו את הדלת.

זהירות

לאחר החלפת מכלול שסתום סולנואיד החניה, יש צורך לחבר כלי סריקה לצורך הבזק ולכייל מחדש את מיקום האפס.

8.17 מכשיר מיכל האוויר 8.17.1 פירוק והתקנה3513· 5g

8.17.1.1 החלפת מכלול מדחס האוויר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 5 בצעו כיבוי של מערכת המתח הגבוה. 6 הגביהו את הקצה הקדמי של הרכב. 7 רוקנו נוזל קירור ממערכת ההנעה. 8 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 9 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 10 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 11 הסירו את 4 ברגי הידוק של לוח הכיסוי והסירו את לוח הכיסוי.

12 הסירו את 3 ברגי הידוק של הרתמה. 13 נתקו את 4 הצינורות של מכלול מדחס האוויר.

14 הסירו את 1 בורג הידוק של רתמת הארקה. 15 הסירו בורג הידוק אחד של תושבת הרתמה. 16 הסירו 4 ברגי הידוק של מכלול מדחס האוויר. 17 הסירו את מכלול מדחס האוויר.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול מדחס האוויר למצב ההרכבה. 2 התקינו 4 ברגי הידוק של מכלול מדחס האוויר.

מומנט: 70 +/- 3.5 (ft lbs)

3 התקינו בורג הידוק אחד של תושבת הרתמה.

4 התקינו את 1 בורג הידוק של חוט ההארקה. 5 חברו את 4 הצינורות של מכלול מדחס האוויר.

6 התקינו את 3 ברגי הידוק של הרתמה. 7 התקינו את 4 ברגי הידוק של לוח הכיסוי. 8 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 9 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 10 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 11 מלאו נוזל קירור במערכת ההנעה. 12 הורידו את הקצה הקדמי של הרכב. 13 בצעו הפעלה של מערכת המתח הגבוה. 14 חברו את כבל המינוס של המצבר. 15 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 16 סגרו את הדלת.

8.17.1.2 החלפת מכלול מסנן האוויר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר. 5 בצעו כיבוי של מערכת המתח הגבוה. 6 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 7 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 8 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 9 הסירו 6 ברגי הידוק של לוח הכיסוי. 10 הסירו את 6 ברגי הידוק של רתמת מתח גבוה.

11 הסירו את 6 ברגי הידוק של רתמת מתח גבוה. 12 הסירו 4 ברגי הידוק של מכלול מסנן האוויר. 13 שחררו את מהדק אחד של מכלול מסנן האוויר. 14 הסירו את מכלול מסנן האוויר.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול מסנן האוויר למצב ההרכבה. 2 חברו את המהדק 1 של מכלול מסנן האוויר. 3 התקינו 4 ברגי הידוק של מכלול מסנן האוויר.

מומנט: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

4 התקינו את 6 ברגי הקיבוע של רתמת מתח גבוה. 5 התקינו את 6 ברגי הידוק של רתמת מתח גבוה.

מומנט:22 +/- 2 (ft lbs)

6 התקינו את 6 ברגי הידוק של לוח הכיסוי.

7 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 8 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 9 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 10 בצעו הפעלה של מערכת המתח הגבוה. 11 חברו את כבל המינוס של המצבר. 12 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 13 סגרו את הדלת.

8.17.1.3 החלפת צינור כניסת האוויר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 3 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 4 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 5 נתקו את צינור כניסת האוויר.

נוהלי התקנה 1 התקינו את צינור כניסת האוויר.

2 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 3 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 4 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי).

8.17.1.4 החלפת מכלול יחידת טיפול באוויר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 6 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 7 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית.

8 נתקו 2 מחברי רתמה של מכלול יחידת טיפול באוויר. 9 נתקו 6 צינורות אוויר של מכלול יחידת טיפול באוויר. 10 הסירו 3 ברגי הידוק של מכלול יחידת טיפול באוויר. 11 הסירו את מכלול יחידת טיפול באוויר.

נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול יחידת טיפול באוויר למצב ההרכבה. 2 התקינו 3 ברגי הידוק של מכלול יחידת טיפול באוויר.

מומנט:70 +/- 3.5 (ft lbs)

3 חברו 6 צינורות אוויר של מכלול יחידת טיפול באוויר.

4 חברו 2 מחברי רתמה של מכלול יחידת טיפול באוויר.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

5 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 6 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 7 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 8 חברו את כבל המינוס של המצבר. 9 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 10 סגרו את הדלת.

8.17.1.5 החלפת שסתום ניקוז (קדמי)

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 3 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני).

4 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 5 הסירו את שסתום הניקוז (קדמי). נוהלי התקנה 1 העבירו את שסתום הניקוז (קדמי) למצב ההרכבה. 2 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 3 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 4 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי).

8.17.1.6 החלפת שסתום ניקוז (אחורי)

נוהלי פירוק

1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 הסירו את שסתום הניקוז (אחורי). נוהלי התקנה 1 העבירו את שסתום הניקוז (אחורי) למצב ההרכבה.

8.17.1.7 החלפת מכלול מיכל האוויר

נוהלי פירוק

1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 נתקו 3 צינורות אוויר של מכלול מיכל האוויר. 3 הסירו את מכלול מיכל האוויר. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול מיכל האוויר למצב ההרכבה. 2 חברו 3 צינורות אוויר של מכלול מיכל האוויר.

8.17.1.8 החלפת מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 3 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 4 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 5 הסירו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי.

6 הסירו את מכלול לוח הכיסוי של הטעינה השמאלית. 7 נתקו 2 צינורות אוויר של מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר.

8 הסירו את 2 מהדקי הצינור של מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר, והסירו את מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 מהדקי הצינור של מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר. 3 חברו 2 צינורות אוויר של מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר.

4 התקינו את מכלול לוח הכיסוי של הטעינה השמאלית. 5 התקינו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 6 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 7 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 8 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי).

8.17.1.9 החלפת מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר (שמאלי)

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 3 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 4 הסירו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 5 הסירו את מכלול לוח הכיסוי של הטעינה השמאלית.

6 נתקו את 2 המחברים של מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר (שמאלי). 7 הסירו את 2 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של 2 מהדקי הצינור של מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר (שמאלי). 8 הסירו את מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר (שמאלי). נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר (שמאלי) למצב ההרכבה. 2 התקינו את 2 ברגי ההידוק ואומי ההידוק של 2 מהדקי הצינור של מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר (שמאלי).

מומנט: 22 +/- 3.5 (ft lbs)

3 חברו את 2 המחברים של מכלול צינור הפלדה של מדחס האוויר (שמאלי). 4 התקינו את מכלול לוח הכיסוי של הטעינה השמאלית. 5 התקינו את הגוף התחתון של המסיט השמאלי. 6 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 7 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי).

8.17.1.10 החלפת מסנן האוויר

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי.

4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 6 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 7 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 8 הסירו את מכלול מסנן האוויר. 9 שחררו את 3 התפסים של מסנן האוויר. 10 הסירו את מסנן האוויר. נוהלי התקנה 1 העבירו את מסנן האוויר למצב ההרכבה. 2 התקינו את 3 התפסים של מסנן האוויר.

3 התקינו את מכלול מסנן האוויר. 4 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 5 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 6 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 7 חברו את כבל המינוס של המצבר. 8 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 9 סגרו את הדלת.

8.17.1.11 החלפת מסנן האוויר (משתיק קול)

נוהלי פירוק 1 שחררו לחץ אוויר ממערכת הבלמים. 2 פתחו את הדלת. 3 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 4 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

5 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 6 הסירו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 7 הסירו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 8 הסירו את מכלול מסנן האוויר.

9 שחררו את 3 התפסים של מסנן האוויר. 10 הסירו את מסנן האוויר (משתיק קול). נוהלי התקנה 1 העבירו את מסנן האוויר (משתיק קול) למצב ההרכבה. 2 התקינו את 3 התפסים של מסנן האוויר. 3 התקינו את מכלול מסנן האוויר. 4 התקינו את מכלול לוח הכיסוי האמצעי של התושבת המשולבת האחורית. 5 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (ימני). 6 התקינו את מכלול לוח הכיסוי הצדדי של התושבת המשולבת האחורית (שמאלי). 7 חברו את כבל המינוס של המצבר. 8 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 10 סגרו את הדלת.

8.18 מכשיר ביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית EBS3568· 3g

8.18.1 מפרטים

8.18.1.1 מפרטי מהדקים

8.18.2 דיאגרמת פירוק

8.18.2.1 דיאגרמת פירוק

1. מכלול חיישן זווית 2. בורג מכונה ראש פאן עם חריץ צלב

3. מכלול בקר EBS 4. בורג אוגן משושה

5. מכלול חיישן היגוי 6. בורג אוגן משושה

8.18.3 דיאגרמת מערכת סכמטית

8.18.3.1 דיאגרמה סכמטית חשמלית

8.18.4 מידע אבחוני ושלבים

8.18.4.1 תיאור אבחון

לפני אבחון התקלה של מכשיר הביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית EBS, חשוב להבין ולהכיר את עקרון העבודה של מכשיר הביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית EBS לפני תחילת אבחון המערכת. זה יסייע לקבוע את שלבי אבחון התקלה הנכונים כאשר מתרחשת תקלה, ויותר מכך, זה יסייע לקבוע שהמצב שתיאר הלקוח שייך לפעולה רגילה. כל אבחון תקלה של מכשיר הביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית EBS צריך להתחיל בבדיקה שגרתית, המנחה את אנשי התחזוקה לנקוט בצעד ההגיוני הבא לאבחון התקלה. הבנה ושימוש נכון בתהליך האבחון יכולים לקצר את זמן האבחון ולהימנע משיפוט שגוי של

חלקים תקולים. 8.18.4.2 בדיקה שגרתית

• בדקו את התקני ההתקנה שלאחר המכירה שעשויים להשפיע על פעולת מערכת מכשיר הביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית EBS, וודאו שהתקנים אלה אינם יכולים להשפיע על פעולת מערכת מכשיר הביצוע של יחידת הבקרה האלקטרונית EBS.

• בדקו רכיבי מערכת הנגישים או נראים בקלות כדי לוודא שאין נזק ניכר או תקלה פוטנציאלית. 8.18.4.3 טבלת תסמיני תקלות

8.18.4.4 אישור DTC

1. חברו את כלי האבחון לממשק האבחון, קראו ורשמו את ה-DTC, ולאחר מכן נקו את ה-DTC. 2. הפעילו את הרכב שוב. 3. קראו שוב את קוד התקלה של מערכת הבקרה כדי לאשר אם קיים פלט קוד תקלה מהמערכת. – כן: אבחנו בהתבסס על קוד התקלה המופק.

– לא: בצעו בדיקת תקלות לסירוגין, עיינו בבדיקת תקלות לסירוגין 8.18.4.5 רשימת קודי תקלות אבחון (DTC)

EBS

8.18.4.6 תקלת חשמל של EBS

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית

שלב 3: בדקו אם קיימים קודי תקלות חשמל למודולים אחרים מלבד EBS? – כן: בדקו את המצבר הראשי. עיינו בבדיקת המצבר הראשי בדקו את מערכת הטעינה במתח נמוך. עיינו בתקלת מערכת הטעינה במתח נמוך DCDC1 – לא: השלב הבא שלב 4: בדקו את אספקת החשמל ורתמת ההארקה של EBS. שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.7 תקלת תקשורת של EBS

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת התקשורת של אוטובוס CAN8. עיינו בבדיקת תקינות רשת אוטובוס CAN8

שלב 4: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 5: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 6: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.8 תקלה פנימית של EBS

1. לוגיקת ניטור DTC 2. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 4: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 5: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.9 תקלת תקשורת ה-CAN הפרטית של EBS

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת תקשורת ה-AA-CAN בין EBS למודול הסרן 1M. X1 C21-8

שלב 4: בדקו את רתמת תקשורת ה-VA-CAN בין EBS למודול הסרן 2M. שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.10 תקלת מחולל אותות הבלם

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין מחולל אותות הבלם לבין EBS.

שלב 4: החליפו את מחולל אותות הבלם. עיינו בהחלפת מכלול משדר אות הבלם שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.11 תקלת שסתום בקרת הנגרר

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין שסתום בקרת הנגרר לבין EBS.

שלב 4: החליפו את שסתום בקרת הנגרר. עיינו בהחלפת מכלול מודול בקרת הנגרר שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.12 תקלת חיישן קצב הפיתול

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן קצב הפיתול לבין EBS. X1 C21-8

שלב 4: החליפו את חיישן קצב הפיתול. עיינו בהחלפת מכלול חיישן ההיגוי שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.13 תקלת חיישן זווית ההיגוי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן זווית ההיגוי לבין EBS.

שלב 4: החליפו את חיישן זווית ההיגוי. עיינו בהחלפת מכלול חיישן הזווית שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.14 תקלת חיישן ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן הקדמי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן הקדמי לבין מודול הסרן 1M.

שלב 4: בדקו את רתמת החיווט בין מודול הסרן 1M לבין EBS. שלב 5: החליפו את חיישן ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן הקדמי. עיינו בהחלפת מכלול מודול ערוץ יחיד שלב 6: החליפו את מודול הסרן 1M. עיינו בהחלפת מכלול מודול ערוץ יחיד שלב 7: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 8: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 9: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.15 תקלת חיישן ה-ABS הימני של הגלגל בסרן הקדמי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן ה-ABS הימני של הגלגל בסרן הקדמי לבין מודול הסרן 1M.

שלב 4: בדקו את רתמת החיווט בין מודול הסרן 1M לבין EBS. שלב 5: החליפו את חיישן ה-ABS הימני של הגלגל בסרן הקדמי. עיינו בהחלפת מכלול מודול ערוץ יחיד שלב 6: החליפו את מודול הסרן 1M. עיינו בהחלפת מכלול מודול ערוץ יחיד שלב 7: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 8: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 9: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.16 תקלת חיישן ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן האחורי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן האחורי לבין מודול הסרן 2M X1 C21-8

שלב 4: בדקו את רתמת החיווט בין מודול הסרן 2M לבין EBS שלב 5: החליפו את חיישן ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן האחורי. עיינו בהחלפת מכלול מודול דו-ערוצי שלב 6: החליפו את מודול הסרן 2M. עיינו בהחלפת מכלול מודול דו-ערוצי שלב 7: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 8: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 9: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.17 תקלת חיישן ה-ABS הימני של הגלגל בסרן האחורי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין חיישן ה-ABS הימני של הגלגל בסרן האחורי לבין מודול הסרן 2M X1 C21-8

שלב 4: בדקו את רתמת החיווט בין מודול הסרן 2M לבין EBS שלב 5: החליפו את חיישן ה-ABS הימני של הגלגל בסרן האחורי. עיינו בהחלפת מכלול מודול דו-ערוצי שלב 6: החליפו את מודול הסרן 2M. עיינו בהחלפת מכלול מודול דו-ערוצי שלב 7: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 8: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 9: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.18 תקלת שסתום הסולנואיד של ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן הקדמי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין שסתום הסולנואיד של ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן הקדמי לבין EBS

שלב 4: החליפו את שסתום הסולנואיד של ה-ABS השמאלי של הגלגל בסרן הקדמי. עיינו בהחלפת מכלול שסתום הסולנואיד של ה-ABS שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.19 תקלת שסתום הסולנואיד של ה-ABS הימני של הגלגל בסרן הקדמי

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין שסתום הסולנואיד של ה-ABS הימני של הגלגל בסרן הקדמי לבין EBS

שלב 4: החליפו את שסתום הסולנואיד של ה-ABS הימני של הגלגל בסרן הקדמי. עיינו בהחלפת מכלול שסתום הסולנואיד של ה-ABS שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.20 תקלת מודול הסרן של הרכב 1M

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין מודול הסרן 1M לבין EBS.

שלב 4: החליפו את מודול הסרן 1M. עיינו בהחלפת מכלול מודול ערוץ יחיד שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.4.21 תקלת מודול הסרן של הרכב 2M

1. לוגיקת ניטור DTC 2. דיאגרמת מעגלים

3. שלבי אבחון שלב 1: אישור DTC. עיינו באישור DTC שלב 2: בדיקה שגרתית. עיינו בבדיקה שגרתית שלב 3: בדקו את רתמת החיווט בין מודול הסרן 2M לבין EBS. X1 C21-8

שלב 4: החליפו את מודול הסרן 2M. עיינו בהחלפת מכלול מודול דו-ערוצי שלב 5: EBS כותב מחדש את קוד התצורה, טוען מחדש את התוכנה ומשדרג. שלב 6: החליפו את ה-EBS. עיינו בהחלפת מכלול בקר ה-EBS שלב 7: נקו ואשרו את ה-DTC.

8.18.5 פירוק והתקנה

8.18.5.1 החלפת מכלול ה-ECU של EBS

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול לוח העיטוף העליון השמאלי של ה-IP. 5 נתקו 5 מחברי רתמה של מכלול ה-ECU של EBS. 6 הסירו 4 ברגי הידוק של מכלול ה-ECU של EBS. 7 הסירו את מכלול ה-ECU של EBS. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול ה-ECU של EBS למצב ההרכבה. 2 התקינו 4 ברגי הידוק של מכלול ה-ECU של EBS.

מומנט: 8 +/- .75 (ft lbs)

3 חברו 5 מחברי רתמה של מכלול ה-ECU של EBS.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את מכלול לוח העיטוף העליון השמאלי של ה-IP. 5 חברו את כבל המינוס של המצבר. 6 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 7 סגרו את הדלת.

זהירות

לאחר החלפת מכלול ה-ECU של EBS, יש צורך לחבר כלי סריקה לצורך הבזק ולכייל מחדש את מיקום האפס.

8.18.5.2 החלפת מכלול חיישן זווית ההיגוי

נוהלי פירוק

1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 הסירו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 5 הסירו את המגן התחתון של המתג המשולב. 6 הסירו את מכלול כיסוי הצופר של הנהג. 7 הסירו את מכלול גלגל ההגה. 8 הסירו את קפיץ השעון. 9 הסירו את המתג המשולב. 10 הסירו את תושבת הקיבוע של המתג המשולב. 11 נתקו מחבר רתמה אחד של מכלול חיישן זווית ההיגוי.

12 הסירו 3 ברגי הידוק של מכלול חיישן זווית ההיגוי. 13 הסירו את מכלול חיישן זווית ההיגוי. נוהלי התקנה 1 העבירו את מכלול חיישן זווית ההיגוי למצב ההרכבה. 2 התקינו 3 ברגי הידוק של מכלול חיישן זווית ההיגוי.

3 חברו מחבר רתמה אחד של מכלול חיישן זווית ההיגוי.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 התקינו את תושבת הקיבוע של המתג המשולב. 5 התקינו את המתג המשולב. 6 התקינו את קפיץ השעון. 7 התקינו את מכלול גלגל ההגה. 8 התקינו את מכלול כיסוי הצופר של הנהג. 9 התקינו את המגן התחתון של המתג המשולב. 10 התקינו את מכלול המגן העליון של המתג המשולב. 11 חברו את כבל המינוס של המצבר. 12 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 13 סגרו את הדלת.

זהירות

לאחר החלפת חלק, יש צורך לכייל מחדש את מיקום האפס.

8.18.5.3 החלפת מכלול חיישן ההיגוי

נוהלי פירוק 1 פתחו את הדלת. 2 פתחו את לוח הכיסוי הקדמי. 3 נתקו את כבל המינוס של המצבר.

זהירות

כבו את מערכת המתח הגבוה לפני ניתוק הקוטב השלילי של מצבר האחסון.

4 נתקו מחבר רתמה אחד של מכלול חיישן ההיגוי. 5 הסירו 2 ברגי הידוק של מכלול חיישן ההיגוי. 6 הסירו את מכלול חיישן ההיגוי. נוהלי התקנה

1 העבירו את מכלול חיישן ההיגוי למצב ההרכבה. 2 התקינו 2 ברגי הידוק של מכלול חיישן ההיגוי.

מומנט:18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 חברו מחבר רתמה אחד של מכלול חיישן ההיגוי.

זהירות

הרתמה מחוברת היטב על פי העיקרון של "החדר עד שנשמעת נקישה לאישור".

4 חברו את כבל המינוס של המצבר. 5 סגרו את לוח הכיסוי הקדמי. 6 סגרו את הדלת.

זהירות

לאחר החלפת חלק, יש צורך לכייל מחדש את מיקום האפס.