• 1 מבוא
• 2 תחזוקה
• 3 אבחון
• 4 רכיבי אנרגיה חדשה
• 5 נהיגה חכמה
• 6 מרכב
• 7 חשמל
• 8 שלדה
• 9 מעגלים
• תוכן עניינים

2 תחזוקה

2.1 בדיקת רכב

2.1.1 תיאור ותפעול

2.1.1.1 פריטי בדיקה במהלך תפעול הרכב

תפעול הצופר

יש ללחוץ על הצופר מדי פעם כדי לוודא שהוא פועל כראוי, ויש לבדוק את כל מיקומי הלחצנים.

תפעול מערכת הבלימה

בעת בלימה, יש לשים לב לרעשים חריגים ממערכת הבלימה, להגדלת מהלך דוושת הבלם או לסטיות בלימה חוזרות. בנוסף, אם נורית האזהרה של הבלם דולקת או מהבהבת, הדבר מעיד שחלקים מסוימים במערכת הבלימה עלולים להיות תקולים.

יישור הצמיגים והרכב

יש לשים לב לרעידות של גלגל ההגה או המושבים בעת נהיגה במהירויות דרך רגילות. אם גלגל ההגה או המושבים רועדים, הדבר מעיד שיש לאזן גלגל. בנוסף, אם מתגלה סטייה מנתיב בעת נסיעה בכביש ישר, הדבר מעיד שיש לכוונן את לחץ הצמיגים או לבצע יישור גלגלים.

תפעול מערכת ההיגוי

יש לשים לב לשינויים בתפעול ההיגוי. אם קשה לסובב את גלגל ההגה או קיים מרווח מת גדול יותר, או נשמעים צלילים חריגים בעת פנייה או חניה, יש לבצע בדיקה. יש צורך להתבונן מדי פעם בתבנית אלומת הפנס הקדמי במקרה של מיקוד, ולבצע כוונון אם מיקוד אלומת הפנס הקדמי אינו תקין.

2.1.1.2 פריטי בדיקה במהלך תדלוק

אם מערכת (פרט לממטיר השמשה הקדמית) מאבדת נוזל, הדבר מעיד שהמערכת תקולה, ויש לבדוק ולתקן אותה מיד.

בדיקת מפלס ומצב נוזל הקירור

יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל ההרחבה, להוסיף נוזל קירור במידת הצורך, לבדוק את נוזל הקירור ולהחליף נוזל קירור מלוכלך.

בדיקת מפלס נוזל השטיפה

יש לבדוק את מפלס נוזל השטיפה במיכל ולהוסיף נוזל שטיפה במידת הצורך.

2.1.1.3 פריטי בדיקה לפחות פעם בשבוע

בדיקת צמיגים

הוראות תחזוקה: יש לבדוק את הצמיגים לאיתור שחיקה או נזק חריגים ואת הגלגלים לאיתור נזק, לבדוק את לחץ הצמיגים הקרים ואת הגלגל הרזרבי ברכבים המצוידים בגלגל רזרבי, ולשמור על הלחץ המומלץ המצוין על תווית הצמיג. מרווח תחזוקה: יש לבדוק לפחות פעם בשבוע, ולהגדיל את תדירות הבדיקה לפי המצב בפועל.

2.1.1.4 פריטי בדיקה לפחות פעם בחודש

בדיקת לחץ אוויר של צמיגים וגלגלים

יש לבדוק את הצמיגים לאיתור שחיקה או נזק חריגים ואת הגלגלים לאיתור נזק, לבדוק את לחץ הצמיגים הקרים ואת הגלגל הרזרבי ברכבים המצוידים בגלגל רזרבי, ולשמור על הלחץ המומלץ המצוין על תווית הצמיג.

תפעול פנסים

יש לבדוק את פעולתם של פנסי לוחית הרישוי, הפנסים הקדמיים (כולל אור גבוה ונמוך), פנסי הזנב, פנסי העצירה, פנסי האיתות, פנסי הנסיעה לאחור ופנסי החירום.

בדיקת נזילות שמן

לאחר שהרכב חנה במשך פרק זמן מסוים, יש לבדוק אם יש מים, שמן או נוזלים אחרים על הקרקע מתחת לרכב. תקין שמערכת מיזוג האוויר מטפטפת לאחר שימוש. אם מתגלה נזילה של נוזלים אחרים, יש לחקור את הסיבה ולטפל בתקלה מיד.

2.1.1.5 פריטי בדיקה לפחות פעמיים בשנה

שימון פס האטימה של הדלת והחלון

יש למרוח שכבה דקה של גריז על בסיס סיליקון על פס האטימה בעזרת מטלית נקייה.

2.1.1.6 פריטי בדיקה לפחות פעם בשנה

מצב ותפעול חגורת הבטיחות

יש לבדוק את מערכת הריתמות, כולל רצועות קלועות, תפסים, לוחות נעילה, מנגנוני הידוק, טבעות הנחיה ואבזרי קיבוע.

שימון ותחזוקת המרכב

יש לשמן את כל צירי הדלתות ואת המנעולים ההידראוליים.

מערכת הקירור

יש לבדוק את נוזל הקירור. אם נוזל הקירור מלוכלך או חלוד מדי, יש לנקז ולשטוף את מערכת הקירור ולמלא אותה בנוזל קירור חדש. יש לשמור על ריכוז נוזל קירור תקין כדי להבטיח ביצועי הקפאה, רתיחה ואנטי-קורוזיה נאותים וטמפרטורות פעולה תקינות. יש לבדוק את הצינורות ולהחליף צינורות

שנסדקו, התנפחו או התיישנו. יש להדק את המהדקים, ולנקות את החלק החיצוני של הרדיאטור ושל מעבה מערכת מיזוג האוויר וכן את מכסה המילוי. יש לבצע בדיקת לחץ של מערכת הקירור כדי לוודא שהמערכת פועלת כראוי.

2.2 תחזוקה וטיפול

2.2.1 תוכן התחזוקה והטיפול

2.2.1.1 הוראות תחזוקה

זהירות

אם יש לך שאלות כלשהן לגבי תחזוקת הרכבך, פנה ישירות לתחנת שירות מורשית של Windrose לקבלת עזרה.

יש צורך לבצע תחזוקה שוטפת ותחזוקה תקופתית על הרכב, דבר שיכול להבטיח שימוש תקין, יעילות ואמינות של הרכב וחוויית נסיעה טובה, ולהפחית את עלויות התחזוקה האפשריות שנגרמות. לגבי פריטי התחזוקה השוטפת שמשתמש יכול לבצע בעצמו לפי המדריך, המשתמש יכול לבצע את התחזוקות השוטפות בהתאם להוראות הרלוונטיות של מדריך זה. המערכות המותקנות על הרכב הן מתוחכמות, וקיימות דרישות שירות לאחר מכירה קפדניות לרכבי אנרגיה חדשה בהתאם לחוקים ולתקנות הלאומיים. לכן, Windrose ממליצה שתשלימו את התחזוקה התקופתית של הרכב בתחנת שירות מורשית של Windrose.

זהירות

יש לשמור רישומי תחזוקה תקופתיים כבסיס ל"אחריות".

2.2.1.2 תחזוקה ראשונה

התחזוקה הראשונה צריכה להתבצע בתחנת שירות תחזוקה מורשית לאחר 6 חודשים או 5,000km בהתאם לדגם הרכב, והמשתמשים מתבקשים לפקח על פעילות תחנת השירות. תוכן התחזוקה הספציפי והדרישות הטכניות הם כדלקמן:

בדיקת רכב

1. בדוק לפי מדריך השירות של Windrose. 2. בדוק שתאריך המכירה וקילומטראז' הנהיגה של הרכב נמצאים בטווח שצוין.

מערכת סוללת מתח גבוה

1. בדוק את תיבת הסוללה במתח גבוה ונקה את גוף התיבה כדי לוודא שאין אבק ניכר והמחבר אינו חסום. 2. בדוק שמחבר חוט החיבור של סוללת המתח הגבוה מחובר בחוזקה ושכבת הבידוד של המעטה אינה פגומה. 3. בדוק שברגי הקיבוע של תיבת סוללת המתח הגבוה ללא רופפות ונפילה, וגוף התיבה אינו מעוות. 4. פני השטח והחלק הפנימי של שקע הטעינה/אקדח הטעינה יבשים וללא אבק וחומרים זרים אחרים, ומכסה הסגירה אטום באופן אמין. 5. בדוק אם מסופי שקע הטעינה מצהיבים, מושחרים או נשרפים. 6. בדוק אם ה-SOC של ערכות הסוללה חריג ואשר את משוב תקלת הסוללה. 7. בדוק את המתח המרבי, המתח המינימלי, המתח הממוצע, הפרש המתח המרבי, הטמפרטורה המרבית, הטמפרטורה המינימלית, הטמפרטורה הממוצעת והפרש הטמפרטורות המרבי של ערכת סוללת המתח הגבוה. 8. בצע בדיקת טעינה על הרכב במצב נעול ושינה. לאחר כיבוי הרכב וכניסתו למצב שינה, הכנס את אקדח הטעינה לשקע הטעינה כדי להעיר את הרכב וקרא את זרם הטעינה והספק הטעינה בעמדת הטעינה.

מערכת סרן הנעה חשמלי

1. בדוק את שמן הסיכה בסרן ההנעה החשמלי. 2. בדוק שכבלי המתח הגבוה של ה-MCU של סרן ההנעה החשמלי, רתמת המתח הנמוך של ה-MCU וה-TCU ורתמת החיישנים תקינים, האם הרתמה פגומה, והאם הקיבוע מוגן במקומו. 3. בדוק אם צינור מי הקירור והממשק של סרן ההנעה החשמלי דולפים, כפופים, והאם המהדק רופף. 4. בדוק שהבידוד, חוט ההארקה ומחברי המתח הנמוך של המנוע וה-MCU של סרן ההנעה החשמלי תקינים. 5. בדוק את ברגי ההידוק של המפחית, הבקר, המנוע וחלקי סרן אחרים של סרן ההנעה החשמלי לרופפות, את פקקי המילוי והניקוז לרופפות ונזילת שמן, ואת צד הגלגל והמפחית לנזילת שמן. 6. חבר את מכשיר האבחון כדי לקרוא ולתעד את פרמטרי התפעול של סרן ההנעה החשמלי.

מערכת בקרת המנוע

1. בדוק אם רתמת המתח הנמוך ומסופי המחברים של הבקר רופפים והאם הם אטומים כראוי.

2. נתק את המתח הגבוה ובדוק אם התנגדות הבידוד, הרתמה וההארקה של ה-MCU תקינים. 3. בדוק שפיזור החום של ה-MCU תקין. 4. חבר את מכשיר האבחון כדי לקרוא ולתעד את פרמטרי התפעול של ה-MCU.

מערכת PDU הכל-באחד

1. בדוק שרתמות המתח הגבוה והמחברים האוויריים מחוברים בחוזקה, והאם הגנת הקיבוע במקומה. 2. בדוק שרתמת המתח הנמוך והמחבר מחוברים בחוזקה וקבע את הרתמה. 3. בדוק שערך התנגדות הבידוד תקין. 4. בדוק אם קו מי הקירור והממשק דולפים, כפופים, והאם המהדק רופף. 5. בדוק שכבל ההארקה מאובטח.

מערכת היגוי אלקטרו-הידראולית

1. בדוק את המרווח של מפרק הכדור של מוט הקישור של ההיגוי ואת פיני הכתר והדק את ברגי הקיבוע של כל רכיב. 2. בדוק שמשאבת ההיגוי החשמלית פועלת כראוי, וחוט החיבור והמחבר צריכים להיות מחוברים בחוזקה. 3. בדוק שברגי נעילת גלגל ההגה וברגי נעילת ציר ההגה מהודקים באופן אמין. 4. בדוק את מפלס נוזל ההיגוי או החלף את נוזל ההיגוי ונקה את גוף המסנן. 5. בדוק ושמן את מפרק הכדור של מוט הקישור של ההיגוי. 6. בדוק שהמרווח החופשי של ההיגוי תקין. 7. בדוק אם מהדק צינור השמן רופף והאם יש נזילת שמן. 8. קרא ותעד את פרמטרי התפעול של בקר מנוע ההגה הכוח החשמלי.

מערכת מדחס האוויר החשמלי

1. בדוק את גוף מסנן האוויר של מדחס האוויר החשמלי, וטיהור ונקה את גוף מסנן האוויר. 2. בדוק אם רתמת המתח הגבוה פגומה או מחוברת לא נכון, והדק את ברגי סוגר הקיבוע של מדחס האוויר החשמלי. 3. בדוק שתנגדות הבידוד של המדחס ורתמת המתח הגבוה תקינה. 4. בדוק את המייבש, המעבה, שסתום ההגנה בעל ארבעת המעגלים וצינור הנחש לאיתור דליפת אוויר. 5. קרא ותעד את פרמטרי התפעול של מדחס האוויר החשמלי.

מערכת קירור הסוללה

1. בדוק את מפלס הנוזל של מיכל ההרחבה לאיתור חריגות. 2. הפעל את "מדחס סוללה שמאלי" ואת "מדחס סוללה ימני" בממשק מתג התחזוקה, קרא את הנתונים של הסוללה ושל מערכת הניהול התרמית של הסוללה, ובדוק אם פונקציית הקירור תקינה. 3. בדוק שמערכת קירור הסוללה ממולאת עד התקן ללא נזילה או חוסר. 4. בדוק שמערכת קירור הסוללה, הצינורות ומערכות הבקרה, חוטי החיבור והמחברים מחוברים בחוזקה, ששכבת בידוד המעטה אינה פגומה, ובדוק את הצינורות הרלוונטיים לאיתור תקלות והפרעות. 5. בדוק שמשאבת מי הקירור של הסוללה פועלת כראוי והאם מסנן נוזל הקירור חסום בזיהומים.

מערכת הבלימה

1. בדוק את היעילות של מערכת בלימת החניה. 2. בדוק את המרווח החופשי של דוושת הבלם. 3. בדוק את צנרת הבלימה, מודולי הסרן הקדמי והאחורי ומודולי בלימת החניה האלקטרונית לאיתור דליפת אוויר. 4. בדוק את שחיקת רפידות הבלימה. 5. בדוק את הידוק ברגי מערכת הבלימה. 6. נוזל את מאגר האוויר (החלף את מיכל הייבוש אם מתגלה כמות גדולה של מים במאגר האוויר פעמיים).

מערכת השלדה

1. בדוק את התקנת כרית האוויר וההידוק ובדוק לאיתור שחיקה. 2. בדוק את גובה המתלים ואת כרית האוויר לאיתור דליפת אוויר. 3. בדוק את בולם הזעזועים לאיתור נזילת שמן. 4. בדוק והדק את ברגי סוגר הקיבוע של בולם הזעזועים ואת בולם הזעזועים. 5. בדוק והדק את ברגי סוגר גוש העצירה. 6. בדוק והדק את ברגי זרוע הבקרה בצורת X, מכלול מוט הדחף האורכי וסוגר מוט הדחף. 7. בדוק והדק את האומים של ברגי U.

8. בדוק והדק את ברגי הקיבוע של שסתום הגובה. 9. בדוק את מעגל האוויר של הבלימה לאיתור דליפת אוויר. 10. בדוק את מאגר האוויר לאיתור דליפת אוויר. 11. בדוק את צינור האוויר המחובר לנגרר לאיתור דליפת אוויר. 12. קרא ותעד את קודי התקלה DTC של EBS\ECAS\EPB.

מערכת תא הנהג

1. בדוק שהכיסוי הקדמי נפתח כראוי וחלק. 2. בדוק שהמגבים, הממטירים, מראות הראייה האחורית, מנגנוני החלונות, סוכך הצל ווילונות השמשה הקדמית וכו' פועלים כראוי. 3. בדוק שגלגל ההגה, מערכת ה-IVI, המושב וכו' פועלים כראוי. 4. בדוק שהדלת יכולה להיפתח ולהיסגר כרגיל. 5. בדוק אם לוחות החיפוי של קירות הצד השמאלי והימני, מדרגות העלייה, הפגושים וכו' רופפים.

מערכת החשמל

1. בדוק את ההידוק של קו הכוח של הסוללה וחוט ההארקה. 2. בדוק את קיבולת סוללת המתח הנמוך. 3. בדוק את מצב העבודה של DC/DC והאם הוא יכול לטעון את סוללת המתח הנמוך כרגיל. 4. בדוק שפנסים שונים, נוריות חיווי, מכשירים ומערכות IVI פועלים כראוי. 5. קרא ותעד קודי תקלה (DTC) ונתוני תפעול של הרכב. 6. בדוק את הרתמה לאיתור שריטות, הפרעות, מעגל פתוח וקצר חשמלי, והרתמה צריכה להיות רחוקה ממקור החום. 7. בדוק את החיבור של הרתמות והמחברים של המכשירים החשמליים. 8. בדוק שהנתיכים, הממסרים, הפנסים ורכיבים חשמליים אחרים פועלים כראוי. 9. בדוק שהבדיקה העצמית של מערכת הבקרה האלקטרונית תקינה והאם המערכת תקולה. 10. בדוק אם המודולים רופפים והאם המחברים והקטבים מהודקים היטב.

מערכת מיזוג אוויר (A/C)

1. בדוק שמערכת ה-A/C פועלת כראוי. 2. נשוף את גוף מסנן ה-A/C.

מערכת הגלגל החמישי

1. בדוק את הגלגל החמישי לאיתור נזק, כיפוף, חסר או סדקים וכו'. 2. בדוק שהגלגל החמישי פועל כראוי. 3. בדוק את ברגי ההרכבה שמקבעים את הגלגל החמישי. 4. בדוק את השחיקה של טבעת השחיקה של הגלגל החמישי, וו הנעילה, לוחית הגלגל החמישי ופין הגרירה של הנגרר, והחלף אותו בזמן אם השחיקה חורגת מהסבילות. 5. בדוק את מילוי הגריז.

2.2.1.3 תחזוקה תקופתית

הבדיקה התקופתית צריכה להתבצע בתחנת שירות תחזוקה מורשית בהתאם לדגם הרכב, והמשתמשים מתבקשים לפקח על פעילות תחנת השירות. תוכן התחזוקה הספציפי והדרישות הטכניות הם כדלקמן:

בדיקת רכב

1. בדוק לפי מדריך השירות של Windrose. 2. בדוק שתאריך המכירה וקילומטראז' הנהיגה של הרכב נמצאים בטווח שצוין.

מערכת סוללת מתח גבוה

1. בדוק את תיבת הסוללה במתח גבוה ונקה את גוף התיבה כדי לוודא שאין אבק ניכר והמחבר אינו חסום. 2. בדוק שמחבר חוט החיבור של סוללת המתח הגבוה מחובר בחוזקה ושכבת הבידוד של המעטה אינה פגומה. 3. בדוק שברגי הקיבוע של תיבת סוללת המתח הגבוה ללא רופפות ונפילה, וגוף התיבה אינו מעוות. 4. פני השטח והחלק הפנימי של שקע הטעינה/אקדח הטעינה יבשים וללא אבק וחומרים זרים אחרים, ומכסה הסגירה אטום באופן אמין. 5. בדוק אם מסופי שקע הטעינה מצהיבים, מושחרים או נשרפים. 6. בדוק אם ה-SOC של ערכות הסוללה חריג ואשר את משוב תקלת הסוללה. 7. בדוק את המתח המרבי, המתח המינימלי, המתח הממוצע, הפרש המתח המרבי, הטמפרטורה המרבית, הטמפרטורה המינימלית, הטמפרטורה הממוצעת והפרש הטמפרטורות המרבי של ערכת סוללת המתח הגבוה.

8. בצע בדיקת טעינה על הרכב במצב נעול ושינה. לאחר כיבוי הרכב וכניסתו למצב שינה, הכנס את אקדח הטעינה לשקע הטעינה כדי להעיר את הרכב וקרא את זרם הטעינה והספק הטעינה בעמדת הטעינה. 9. יש לכייל את ה-SOC של סוללת המתח הגבוה פעם בחודש; במקרה שהרכב חנה במשך יותר מ-3 שבועות, יש לבצע כיול SOC לפחות פעם אחת. 10. שיטת כיול סוללת מתח גבוה: השתמש בסוללת המתח הגבוה עד שה-SOC שלה מגיע ל-20% – 25%; טען את סוללת המתח הגבוה במלואה; השתמש בסוללת המתח הגבוה עד שה-SOC שלה מגיע ל-40% – 60%.

מערכת סרן הנעה חשמלי

1. החלף את שמן הסיכה בסרן ההנעה החשמלי. 2. בדוק שכבלי המתח הגבוה של ה-MCU של סרן ההנעה החשמלי, רתמת המתח הנמוך של ה-MCU וה-TCU ורתמת החיישנים תקינים, האם הרתמה פגומה, והאם הקיבוע מוגן במקומו. 3. בדוק אם צינור מי הקירור והממשק של סרן ההנעה החשמלי דולפים, כפופים, והאם המהדק רופף. 4. בדוק שהבידוד, חוט ההארקה ומחברי המתח הנמוך של המנוע וה-MCU של סרן ההנעה החשמלי תקינים. 5. בדוק את ברגי ההידוק של המפחית, הבקר, המנוע וחלקי סרן אחרים של סרן ההנעה החשמלי לרופפות, את פקקי המילוי והניקוז לרופפות ונזילת שמן, ואת צד הגלגל והמפחית לנזילת שמן. 6. חבר את מכשיר האבחון כדי לקרוא ולתעד את פרמטרי התפעול של סרן ההנעה החשמלי.

מערכת בקרת המנוע

1. בדוק אם רתמת המתח הנמוך ומסופי המחברים של הבקר רופפים והאם הם אטומים כראוי. 2. נתק את המתח הגבוה ובדוק אם התנגדות הבידוד, הרתמה וההארקה של ה-MCU תקינים. 3. בדוק שפיזור החום של ה-MCU תקין. 4. חבר את מכשיר האבחון כדי לקרוא ולתעד את פרמטרי התפעול של ה-MCU.

מערכת PDU הכל-באחד

1. בדוק שרתמות המתח הגבוה והמחברים האוויריים מחוברים בחוזקה, והאם הגנת הקיבוע במקומה. 2. בדוק שרתמת המתח הנמוך והמחבר מחוברים בחוזקה וקבע את הרתמה. 3. בדוק שערך התנגדות הבידוד תקין. 4. בדוק אם קו מי הקירור והממשק דולפים, כפופים, והאם המהדק רופף. 5. בדוק שכבל ההארקה מאובטח.

מערכת היגוי אלקטרו-הידראולית

1. בדוק את המרווח של מפרק הכדור של מוט הקישור של ההיגוי ואת פיני הכתר והדק את ברגי הקיבוע של כל רכיב. 2. בדוק שמשאבת ההיגוי החשמלית פועלת כראוי, וחוט החיבור והמחבר צריכים להיות מחוברים בחוזקה. 3. בדוק שברגי נעילת גלגל ההגה וברגי נעילת ציר ההגה מהודקים באופן אמין. 4. החלף את מפלס נוזל ההיגוי או את נוזל ההיגוי ונקה את גוף המסנן. 5. בדוק ושמן את מפרק הכדור של מוט הקישור של ההיגוי. 6. בדוק שהמרווח החופשי של ההיגוי תקין. 7. בדוק אם מהדק צינור השמן רופף והאם יש נזילת שמן. 8. קרא ותעד את פרמטרי התפעול של בקר מנוע ההגה הכוח החשמלי.

מערכת מדחס האוויר החשמלי

1. החלף את גוף מסנן האוויר של מדחס האוויר החשמלי. 2. בדוק אם רתמת המתח הגבוה פגומה או מחוברת לא נכון, והדק את ברגי סוגר הקיבוע של מדחס האוויר החשמלי. 3. בדוק שתנגדות הבידוד של המדחס ורתמת המתח הגבוה תקינה. 4. בדוק את המייבש, המעבה, שסתום ההגנה בעל ארבעת המעגלים וצינור הנחש לאיתור דליפת אוויר. 5. קרא ותעד את פרמטרי התפעול של מדחס האוויר החשמלי.

מערכת קירור הסוללה

1. בדוק את מפלס הנוזל של מיכל ההרחבה לאיתור חריגות.

2. הפעל את "מדחס סוללה שמאלי" ואת "מדחס סוללה ימני" בממשק מתג התחזוקה, קרא את הנתונים של הסוללה ושל מערכת הניהול התרמית של הסוללה, ובדוק אם פונקציית הקירור תקינה. 3. החלף את נוזל הקירור של מערכת קירור הסוללה. 4. בדוק שמערכת קירור הסוללה, הצינורות ומערכות הבקרה, חוטי החיבור והמחברים מחוברים בחוזקה, ששכבת בידוד המעטה אינה פגומה, ובדוק את הצינורות הרלוונטיים לאיתור תקלות והפרעות. 5. בדוק שמשאבת מי הקירור של הסוללה פועלת כראוי והאם מסנן נוזל הקירור חסום בזיהומים.

מערכת הבלימה

1. בדוק את היעילות של מערכת בלימת החניה. 2. בדוק את המרווח החופשי של דוושת הבלם. 3. בדוק את צנרת הבלימה, מודולי הסרן הקדמי והאחורי ומודולי בלימת החניה האלקטרונית לאיתור דליפת אוויר. 4. החלף את רפידת הבלימה. 5. בדוק את הידוק ברגי מערכת הבלימה. 6. נוזל את מאגר האוויר (החלף את מיכל הייבוש אם מתגלה כמות גדולה של מים במאגר האוויר פעמיים).

מערכת השלדה

1. בדוק את התקנת כרית האוויר וההידוק ובדוק לאיתור שחיקה. 2. בדוק את גובה המתלים ואת כרית האוויר לאיתור דליפת אוויר. 3. בדוק את בולם הזעזועים לאיתור נזילת שמן. 4. בדוק והדק את ברגי סוגר הקיבוע של בולם הזעזועים ואת בולם הזעזועים. 5. בדוק והדק את ברגי סוגר גוש העצירה. 6. בדוק והדק את ברגי זרוע הבקרה בצורת X, מכלול מוט הדחף האורכי וסוגר מוט הדחף. 7. בדוק והדק את האומים של ברגי U. 8. בדוק והדק את ברגי הקיבוע של שסתום הגובה. 9. בדוק את מעגל האוויר של הבלימה לאיתור דליפת אוויר. 10. בדוק את מאגר האוויר לאיתור דליפת אוויר. 11. בדוק את צינור האוויר המחובר לנגרר לאיתור דליפת אוויר. 12. קרא ותעד את קודי התקלה DTC של EBS\ECAS\EPB.

מערכת תא הנהג

1. בדוק שהכיסוי הקדמי נפתח כראוי וחלק. 2. בדוק שהמגבים, הממטירים, מראות הראייה האחורית, מנגנוני החלונות, סוכך הצל ווילונות השמשה הקדמית וכו' פועלים כראוי. 3. בדוק שגלגל ההגה, מערכת ה-IVI, המושב וכו' פועלים כראוי. 4. בדוק שהדלת יכולה להיפתח ולהיסגר כרגיל. 5. בדוק אם לוחות החיפוי של קירות הצד השמאלי והימני, מדרגות העלייה, הפגושים וכו' רופפים.

מערכת החשמל

1. בדוק את ההידוק של קו הכוח של הסוללה וחוט ההארקה. 2. בדוק את קיבולת סוללת המתח הנמוך. 3. בדוק את מצב העבודה של DC/DC והאם הוא יכול לטעון את סוללת המתח הנמוך כרגיל. 4. בדוק שפנסים שונים, נוריות חיווי, מכשירים ומערכות IVI פועלים כראוי. 5. קרא ותעד קודי תקלה (DTC) ונתוני תפעול של הרכב. 6. בדוק את הרתמה לאיתור שריטות, הפרעות, מעגל פתוח וקצר חשמלי, והרתמה צריכה להיות רחוקה ממקור החום. 7. בדוק את החיבור של הרתמות והמחברים של המכשירים החשמליים. 8. בדוק שהנתיכים, הממסרים, הפנסים ורכיבים חשמליים אחרים פועלים כראוי. 9. בדוק שהבדיקה העצמית של מערכת הבקרה האלקטרונית תקינה והאם המערכת תקולה. 10. בדוק אם המודולים רופפים והאם המחברים והקטבים מהודקים היטב.

מערכת מיזוג אוויר (A/C)

1. בדוק שמערכת ה-A/C פועלת כראוי. 2. החלף את גוף מסנן ה-A/C.

מערכת הגלגל החמישי

1. בדוק את הגלגל החמישי לאיתור נזק, כיפוף, חסר או סדקים וכו'. 2. בדוק שהגלגל החמישי פועל כראוי. 3. בדוק את ברגי ההרכבה שמקבעים את הגלגל החמישי. 4. בדוק את השחיקה של טבעת השחיקה של הגלגל החמישי, וו הנעילה, לוחית הגלגל החמישי ופין הגרירה של הנגרר, והחלף אותו בזמן אם השחיקה חורגת מהסבילות. 5. החלף את הגריז.

2.2.2 מפרטים

2.2.2.1 קיבולת נוזלים

2.2.3 מחזור התחזוקה

2.2.3.1 לוח התחזוקה

שימוש רגיל ברכב

פריטי התחזוקה המופיעים בלוח התחזוקה תורמים ל: – אספקת סחורות בהתאם למגבלות המצוינות על תווית הצמיג המחוברת לקצה דלת הנהג. – הנסיעה בכבישים מתאימים ותחת מגבלות תפעול חוקיות.

לוח תחזוקה תקופתי (טרקטור)

זהירות

מרווח התחזוקה או הקילומטראז' שצוין, המוקדם מביניהם בלוח התחזוקה התקופתי, הוא הקובע.

אזהרה ！

המשתמש צריך להשתמש בנוזלים ואביזרים מיוחדים לאחר מכירה שמיועדים על ידי היצרן המקורי (OEM). אחרת, יינתנו שירותים בתשלום על ידי ה-OEM בגין נזקים שנגרמו כתוצאה מהפרת הכללים.

2.2.4 הצהרת אחריות איכות

2.2.4.1 הצהרת אחריות איכות

Windrose תעניק אחריות לרוכש הסופי ולכל רוכש עוקב שהרכב החדש, כולל כל חלקי מערכת בקרת הפליטות שלו, עומד בשלושה תנאים: 1. הוא מתוכנן, נבנה ומצויד כך שהוא תואם במועד המכירה לרוכש הסופי את הדרישות של 40CFR Part 1037.120 וכן את כל התקנות החלות שאומצו על ידי מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (California Air Resources Board) בהתאם לסמכותה בפרקים 1 ו-2, חלק 5, חלוקה 26 של חוק הבריאות והבטיחות. 2. הוא נקי מפגמים בחומרים ובעבודה שעלולים לגרום לרכב שלא לעמוד בדרישות המוסדרות או שעלולים לגרום לכשל של חלק באחריות במהלך תקופת האחריות החלה. 3. מערכת ההנעה זהה בכל ההיבטים המהותיים למערכת ההנעה באפס פליטות כמתואר ביישום מערכת ההנעה הקשור לאישור. פריטים נוספים: – לגבי אחריות הקשורה לפליטות (5 שנים או 100,000 מייל) תחת "מערכת הנעה" יש לרשום את הרכיבים העיקריים שצריכים להיות מכוסים – מנוע, ממיר (Inverter), מערכת טעינת סוללת מתח גבוה, סוללות וניהול תרמי. – האחריות הקשורה לפליטות מכסה את כל הרכיבים שכשל שלהם יגביר את פליטות קירור מיזוג האוויר של הרכב. – Windrose מתחייבת שרכביה (1) מתוכננים, נבנים ומצוידים בצמיגים שתואמים, במועד המכירה, לדרישות של יצרני רכב שרכביהם מתוכננים לעמוד בתקני הגז החממה ויעילות הדלק של הסוכנות להגנת הסביבה של ארה"ב ומינהל הבטיחות בדרכים הלאומי (NHTSA) משנת 2014 ואילך, ו-(2) צמיגים אלה נקיים מפגמים בחומרים ובעבודה הגורמים לרכב שלא לעמוד בדרישות של יצרן הרכב במשך תקופה של שנתיים או 24,000 מייל, לפי המוקדם מביניהם.