3 אבחון

אבחון
מדריך זה מבוסס על מדריך התחזוקה WH11 (מהדורה 2026-01-24) לשימוש פנימי. מספור הפרקים עוקב אחר מהדורה זו ועשוי להיות שונה מהמהדורה האמריקאית.

3.1 אבחון תקלות מכניות

3.1.1 סקירת אבחון תקלות מכניות

3.1.1.1 סקירה

אבחון מכני נועד לאתר תקלות ברכב, לנתח אותן ולגבש החלטות בהתאם לתקנים הטכניים הרלוונטיים, תוך שימוש בכלים מיוחדים, מכשירים, ציוד ותוכנות, במטרה לחקור את הגורם לתקלה ולאשר את מיקומה. באופן כללי, אבחון תקלות ברכב מתבצע באמצעות ניסיון אינטואיטיבי, מכשירים וציוד. עם התפתחות טכנולוגיית הרכב, ובמיוחד עם יישום הטכנולוגיה האלקטרונית וטכנולוגיית המחשב ברכבים, התפתחו שיטות אבחון התקלות מהתבוננות, שמיעה, ריח, מגע, בידוד, בדיקה, השוואה ושאר שיטות מסורתיות, ועד לשימוש במערכות אבחון תקלות מודרניות ומלאות מבוססות טכנולוגיית מידע לרכבים, כשציוד האבחון הדיגיטלי, המשולב והחכם משמש אמצעי עזר. פרק זה נועד לנתח ולסלק תקלות נפוצות שמתגלות במהלך הנסיעה, כדי להקל על צוותי התחזוקה לאתר ולסלק במהירות את מקור התקלה.

3.1.1.2 אמצעי זהירות

אזהרות בנוגע לאבחון תקלות מכניות
warning ！

1. החנה את הרכב על קרקע ישרה או בחדר עבודה מאוורר היטב. 2. הפעל את בלם החנייה וכבה את מתג ההצתה כדי למנוע החלקה של הרכב במהלך התחזוקה. 3. אין לפעול מתחת לרכב כאשר הוא מורם רק באמצעות מגבה או מעלית, אלא אם הרכב מוצב על חצובה או תושבת יציבה המתאימה להגבהת הרכב. הנח טריזים ליד הגלגלים כדי למנוע גלגול של הגלגלים כאשר הצמיגים אינם מורמים מעל הקרקע. 4. במהלך התחזוקה, הקפד על בטיחות, אל תפגע בחלקים ואל תפעל בניגוד לתקנות.

שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1רעש חריג במערכת ההיגויעיין באבחון צלילים חריגים במערכת ההיגוי - צלילים חריגים במערכת ההיגוי
2צליל חריג בבלמיםעיין באבחון צלילים חריגים בבלמים - צלילים חריגים בבלמים
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1נוצר היגוי ציר כאשר בסיסי הגלגלים השמאלי והימני של הרכב אינם זהים, מה שמחמיר את שחיקת הצמיגים ואף מוביל לאכילת צמיגים.בדוק בקביעות את שגיאת המידות של המסגרת, קפיץ האוויר, הסרן הקדמי, הסרן האחורי וחלקים אחרים. כאשר שגיאת המידות מגיעה לרמה מסוימת, בסיסי הגלגלים השמאלי והימני לא יהיו שווים.
2שחיקת צמיגים הנגרמת משינויים בזווית יישור הגלגלים כתוצאה מעומס יתרהגדל את ההידוק של מיסב רכז הגלגל הקדמי
3תנודות משמעותיות בזווית ההתכנסות (toe-in) של הגלגלים גורמות אף הן לשחיקהבמקרה של אכילת צמיגים הנגרמת מזווית קמבר והטיית סרן היגוי שחורגות מהסבילות, יש להחליף את מכלול הסרן הקדמי
4חיכוך חריג של צמיגים הנגרם מתנודות של גלגלים ניתנים להיגויבקר בקפדנות את זווית ההתכנסות של גלגלי ההיגוי
5אי-ישרות פני הקצה של חישוק הפלדה חורגת מהסבילותהחלף את חישוק הפלדה בחישוק בעל שטיחות תקינה או עבד את משטח חישוק הפלדה כדי להכשירו
6צמיגים בעומס יתרהימנע מעומס יתר חמור של הרכב
7לחץ הצמיגים גבוה מדי, וכתוצאה מכך נוצרת שחיקה במרכז הדריכההורד לחץ אוויר מצמיגים בעלי לחץ אוויר גבוה כדי לשמור על לחץ האוויר בטווח המוגדר
8העברת צמיגים אינה מתבצעת בזמןהחלף את הצמיגים בזמן מתאים
9צמיגים בעומס יתר מובילים לעיוות או לסטייה סיבובית של פני קצה חישוק הפלדה, והסטייה הסיבובית של פני קצה חישוק הפלדה גורמת גם לסטייה של פני קצה הצמיגהפחת את הסטייה הרדיאלית של הגלגל, סטיית פני הקצה, חוסר איזון בחלוקת המסה וכו'.
10עומס יתר חמור על הסרן הקדמי מוביל לעיוות גדול של הסרן הקדמיבמקרה של עיוות קשיח של הסרן הקדמי, יש להחליף את הסרן הקדמי

3.1.2 תקלות רכב משולבות

3.1.2.1 רעשים וצלילים חריגים ברכב

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

3.1.2.2 שחיקת צמיגים

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
11התנעות, בלימות, נהיגה בעל מומנט גבוה ועצירות תכופות ואלימותפתח הרגלי נהיגה נכונים והימנע מהתנעות, בלימות, נהיגה בעל מומנט גבוה ועצירות תכופות ואלימות
12לחץ ניפוח לא מספק של הצמיגים או עומס יתר חמורהימנע מעומס יתר חמור של הרכב
13איכות חלקים ירודה, כגון עיוות תותב פרק ההיגוי, שחיקה חמורה, מרווח מופרז בין סרן ההיגוי לתותב פרק ההיגוי, רופפות של מיסב רכז הגלגל הקדמי, רופפות של מיסב רכז הגלגל האחורי וכו'.החלף חלקים באיכות ירודה
14חישוק הפלדה אינו עגול או אקסצנטרי, והצמיג החיצוני תוקן עקב נזקהחלף את החישוק המחוזק
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1צינור החיבור של משאבת הניפוח שבוררתך או החלף את צינור החיבור של משאבת הניפוח
2משאבת הניפוח פגומהתקן או החלף את משאבת הניפוח
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1זווית יישור הגלגל הקדמי אינה מדויקת וזווית ההתכנסות מופרזתבדוק האם זווית יישור הגלגל הקדמי וזווית ההתכנסות עומדות בדרישות; אם לא, כוונן אותן
2עיוות של חישורים קדמיים, מספר לא שווה של ברגי צמיגים, לחץ נמוך מדי בצמיגים הקדמיים או תיקון צמיגים וכו' גורמים לחוסר איזוןהגבה את הסרן הקדמי כדי לבדוק את הגלגלים ובדוק את האיזון הדינמי של הגלגלים והאם הצמיגים מעוותים במידה רבה. במידת הצורך, החלף את הגלגל בגלגל איכותי לצורך בדיקת השוואה
3חלקי מערכת ההנעה מותקנים ברופפותהדק את רכיבי מערכת ההנעה

3.1.2.3 לחץ אוויר לא מספק בכל הרכב

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

3.1.2.4 רעד של גלגל ההגה במהירויות גבוהות

תיאור התקלה:

הרכב אינו יציב או מתנודד, ואף גלגל ההגה רועד במהירויות גבוהות או במהירות גבוהה מסוימת.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
4גל ההיגוי כפוף, נוצר חוסר איזון דינמי והסרן הקדמי מעוותבדוק האם הסרן הקדמי והמסגרת מעוותים והאם גל ההיגוי כפוף, ובצע איזון דינמי על גל ההיגוי במידת האפשר
5תקלה בבולם זעזועיםהחלף את בולם הזעזועים
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1לחצי צמיגים לא עקביים בין שמאל לימיןנפח את הצמיגים שהלחץ בהם נמוך
2יישור לא מדויק של הגלגלים הקדמיים. זווית הקמבר של הגלגל הקדמי, זוויות סרן ההיגוי או הטיית סרן ההיגוי אינן שוותגם זווית התכנסות קטנה או זווית התכנסות שלילית יכולה לגרום לסטייה בנהיגה. כשזה קורה, גש לתחנת תחזוקה מקצועית לבדיקה

3.1.2.5 סטייה בנהיגה

תיאור התקלה:

בדוק סטייה בנהיגה באופן הבא: בדרך כלל במהלך נהיגה, מרכז את גלגל ההגה, ולאחר מכן הרחק את הידיים מגלגל ההגה כדי לראות האם הרכב נוהג בקו ישר. אם לא, ניתן לקבוע שהרכב סוטה מהכביש.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1רכיבי המתלים פגומיםבדוק את רכיבי המתלים לאיתור נזק
2קפיץ האוויר פגוםבדוק את המתלים הדינמיים
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1רכיבי מתלים קדמיים ואחורייםבדוק את המתלים הקדמיים והאחוריים
2קפיץ האוויר פגוםבדוק את קפיץ האוויר

3.1.3 תקלות במסגרת ובמתלים

3.1.3.1 אבחון תקלות במסגרת ובמתלים

תיאור תקלה 1:

החלק התחתון הקדמי נוגע בקרקע או שגובה הנסיעה נמוך.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

תיאור תקלה 2:

הרכב נוטה לצד אחד.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1נעשה שימוש בצמיגים לא תקינים או שחוקים, או שהצמיגים משני הצדדים הם בגדלים שונים; לחץ האוויר בצמיגים משני הצדדים אינו שווה, או שהצמיג בצד אחד שחוק בצורה חמורההעבר צמיגים כדי להבטיח לחץ צמיגים עקבי
2מיסב רכז הגלגל הקדמי לא כוונן כראוי, ולכן הוא הדוק מדי או רופף מדי. זווית יישור הגלגל הקדמי משני הצדדים שונה או משתנה; הסרן הקדמי כפוף ומעוותכוונן את מיסב רכז הגלגל הקדמי; תקן את הסרן הקדמי כדי להחזיר את זווית יישור הגלגל הקדמי הנכונה; כוונן את זווית ההתכנסות לערך הנכון
3צד אחד של המסגרת שבור; המסגרת מעוותתתקן את המסגרת ותקן את העיוות
4מעטה הסרן האחורי כפוף ומעוות או שבורתקן או החלף את מעטה הסרן האחורי
5הסרן האחורי אינו מיושר עם המסגרתבדוק והתאם את מיקום הסרן האחורי ביחס למסגרת
6אקסצנטריות קיצוניתשים לב לעומס אקסצנטרי ולסטיית עומס במהלך נהיגה
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1לחץ הצמיגים אינו עקבי; הצמיגים אינם באותו גודל; שחיקה חמורהבדוק והתאם את לחץ הצמיגים; החלף את הצמיגים בחדשים
2חוסר איזון דינמי של הגלגלבצע בדיקת איזון דינמי על מכלול הגלגל כדי לשלוט בחוסר האיזון בטווח המותר

3.1.4 תקלות בגלגלים ובצמיגים 3.1.4.1 אבחון סטייה בנהיגה

תיאור התקלה:

כאשר הרכב סוטה לצד אחד, על הנהג להחזיק את גלגל ההגה בשתי ידיים או להפעיל כוח בצד השני של גלגל ההגה כדי להבטיח נהיגה תקינה. אחרת הרכב עלול לסטות בקלות מכיוון הנהיגה.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

3.1.4.2 אבחון רעידות בגלגלים הקדמיים

תיאור התקלה:

הגלגלים הקדמיים רועדים שמאלה וימינה או קופצים אנכית במהלך נהיגה. הדבר משפיע רבות על מהירות הרכב, והופך את הישיבה ברכב ללא נוחה.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
3מיסב רכז הגלגל הקדמי פגום או רופףבדוק והתאם את הידוק מיסב רכז הגלגל הקדמי של הרכב, והחלף את מיסב הרכז הפגום
4יישור גלגל קדמי שגויכוונן את יישור הגלגל הקדמי ואת זווית ההתכנסות
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1יש אוויר במערכת ההידראולית של ההיגויפלוט אוויר מהמערכת ההידראולית
2לכלוך סותם את הצנרת ההידראוליתהסר לכלוך ממערכת הצנרת ההידראולית
3המערכת המכנית פגומהבדוק וסלק תקלות מכניות במערכת ההגוי הכוח
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1יש אוויר במערכת ההידראולית של ההיגויפלוט אוויר ממערכת ההיגוי ההידראולית
2משאבת ההיגוי החשמלית פגומהבדוק ותקן את משאבת ההיגוי החשמלית
3מנגנון בקרת ההיגוי פגוםנקה או תקן את גלגל השיניים של ההיגוי
4קולות התנגשות מכניים במערכת ההיגויכוונן או תקן את מנגנון העברת ההיגוי

3.1.5 תקלות במערכת ההיגוי

3.1.5.1 אבחון רעד של גלגל ההגה

תיאור התקלה:

גלגל ההגה הרועד והגלגלים הקדמיים הרוטטים עלולים לגרום לחזית הרכב לרעוד במהלך הנהיגה, והנהג נאלץ להאט במקרים חמורים.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

3.1.5.2 אבחון צלילים חריגים במערכת ההיגוי

תיאור התקלה:

הצלילים החריגים הנשמעים במערכת ההיגוי במהלך נהיגה או נהיגה במהירות גבוהה מגיעים בעיקר מגלגל השיניים של ההיגוי, משאבת ההיגוי החשמלית וכו'.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1כוח בלימה לא אחיד של בלמי הגלגליםכוונן את בלמי הגלגלים באופן אחיד ככל האפשר
2חשיפה לא שווה של מוטות הדחיפה של תאי הבלמים השמאלי והימניכוונן את מוט הדחיפה של תא הבלמים כדי להבטיח עקביות בין מוטות הדחיפה של תאי הבלמים השמאלי והימני
3לחצי צמיגים לא עקביים בין שמאל לימיןנפח את הצמיגים כדי להבטיח לחץ צמיגים עקבי
4לוחית חיכוך של גלגל מזוהמת בשמן או שלוחות החיכוך מדגמים לא עקבייםהחלף את לוחות החיכוך הלא עקביים והסר את השמן
5המסגרת מעוותת או שהרכב בעל אקסצנטריות חמורהתקן את המסגרת כדי לשמור על עומס רכב מאוזן
שלבתוכן האבחוןאמצעי טיפול
1המהלך החופשי של דוושת הבלם גדול מדיכוונן את המהלך החופשי של דוושת הבלם לערך המוגדר
2לחץ האוויר של מאגר האוויר אינו מספקכוונן את לחץ האוויר של צנרת הבלימה לערך המוגדר
3מערכת הבלימה דולפת או שהצנרת סתומהבדוק האם הצנרת בין שסתום הבלימה למשאבת האוויר של הבלם סובלת מדליפת אוויר, והחלף את צינור לחץ האוויר במידת הצורך
4שסתום הבלימה מכוונן בצורה שגויה או פועל בצורה לקויהכוונן או החלף את שסתום הבלימה
5בלם הגלגל מכוונן בצורה שגויה או פועל בצורה לקויהכוונן או החלף את בלם הגלגל

3.1.6 תקלות במערכת הבלימה

3.1.6.1 אבחון סטייה בבלימה

תיאור התקלה:

סטייה בבלימה היא תופעה שבה הרכב סוטה לצד אחד במהלך נהיגה מכיוון שאפקטי הבלימה השמאלי והימני על אותו סרן אינם אחידים. סטייה בבלימה מתרחשת בעת הפעלת בלמים או בלם חירום; כאשר הרכב בולם, הוא עלול להיסחף. סטייה קלה מותרת, אך סטייה חמורה עלולה לגרום לתאונות.

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

3.1.6.2 אבחון כשל בבלימה

תיאור התקלה:

מתגלה האטה לא מספקת באופן ברור בעת לחיצה על דוושת הבלם כדי להאט או לעצור. הרכב אינו יכול לעצור במהירות בעת הפעלת בלם חירום, וזמן הבלימה ומרחק הבלימה מתארכים. לא נמצאו סימני גרירה של צמיגים, או שסימני גרירת הצמיגים קצרים ביותר במהלך בדיקה של רכב חונה

אבחון תקלות ופתרון תקלות

בדוק את הגורמים האפשריים לתקלה אחד אחד לפי השלבים הבאים. אבחן באופן מתקדם מהפשוט למורכב כדי לחסוך זמן ביעילות. דלג ישירות על שלבים ספציפיים הנוגעים לגורמים שברור מהניתוח שאינם אפשריים. שלב אבחון זה נועד לעיון בלבד.

3.1.7 תקלות במרכב הרכב

3.1.7.1 הערה

בתהליך תיקון המרכב, אנשי מקצוע טכניים עשויים להשתמש במכונות תיקון פח, מכונות ריתוך ובכלי השחזה וחיתוך שונים כדי להבטיח שהרכב יוחזר לרמתו המקורית מבחינת מידות גאומטריות ושימושיות. עם זאת, לעיתים ייתכן שלא תוכלו לאתר תקלות במערכת ההנעה ובתושבות המכלולים שעלולות להוביל לתוצאות חמורות בעת תיקון רכב שעבר תאונה. לכן, בנוסף לבדיקות הנדרשות של המידות הגאומטריות, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לרכיבים הבאים.

3.1.7.2 בדיקת תקלות

1. בדוק שמנגנון ההיגוי ומערכת מוטות ההיגוי פועלים כראוי במספר הסיבובים של גלגל ההגה, ובדוק ויזואלית אם יש חלקים כפופים או סדוקים. 2. בדוק את הגלגלים והצמיגים לאיתור נזק, סיבוב קונצנטרי וחוסר איזון. בדוק את תבנית הדריכה ואת דפנות הצמיג לאיתור חתכים/ בדוק את לחץ הצמיגים. 3. לאחר תיקון המרכב, בצע נסיעת מבחן כדי להבטיח את יכולת הנהיגה של הרכב, ולבסוף מסור את הרכב למשתמשים.

3.1.7.3 הערכת תקלות במרכב

Figure p323
Figure p323
Figure p322
Figure p322
Figure p319
Figure p317
Figure p317
Figure p317
Figure p316
Figure p316
Figure p316
Figure p315
Figure p315
Figure p315
Figure p314
Figure p259
Figure p259
Figure p259
Figure p258
Figure p258
Figure p258
Figure p257
Figure p257
Figure p257
Figure p256
Figure p256
Figure p256
Figure p244
Figure p244
Figure p244
Figure p241
Figure p241
Figure p240
Figure p240
Figure p240
Figure p239
Figure p239
Figure p235
Figure p235
Figure p233
Figure p233
Figure p219
Figure p219
Figure p218
Figure p218
Figure p218
Figure p214
Figure p213
Figure p213
Figure p213
Figure p212
Figure p208
Figure p208
Figure p208
Figure p207
Figure p207
Figure p203
Figure p203
Figure p202
Figure p202
Figure p202
Figure p150
Figure p150
Figure p149
Figure p144
Figure p144
Figure p144
Figure p143
Figure p143
Figure p143
Figure p142
Figure p142
Figure p142
Figure p141
Figure p141
Figure p135
Figure p135
Figure p134
Figure p134
Figure p133
Figure p133
Figure p132
Figure p132
Figure p131
Figure p131
Figure p130
Figure p130
Figure p129

שקעים קלים ניתנים לתיקון מבלי לפגוע בגימור הצבע. ניתן להסירם מתוך השקע באמצעות כלי מנוף מיוחד (כלי לחץ). בעת ביצוע תיקון מסוג זה, נדרש שלטכנאי יהיה ניסיון רב בשימוש בכלים מיוחדים וידע מספק על החומרים, ושיהיה מסוגל לזהות תקלות ולהשתמש בשיטות התיקון הנכונות. על השקע לעמוד בדרישות הבאות: על השקעים להיות מוגבלים למקומות במרכב הנגישים בקלות משני הצדדים, שכן שיטת תיקון זו משמשת לעיתים רחוקות עבור חלקים דו-שכבתיים או חתכים סגורים. ניתן להשיג תוצאות תיקון משביעות רצון עבור שקעים קלים ורדודים עם רדיוס עיוות קטן. שיטה זו מתאימה במיוחד לנזקים שנגרמו מברד, או במהלך חנייה או הובלה. במקרה שקוטר השקע קטן מ-50mm, ניתן להעריך את היקף הנזק לפי גודל השקע.

זהירות
עיוות החומר במרכז השקע אסור שיחרוג ממגבלת העיוות.