- 1 Giriş
- 2 Bakım
- 3 Arıza Teşhisi
- 4 Yeni Enerji Bileşenleri
- 5 Akıllı Sürüş
- 6 Gövde
- 7 Elektrik
- 8 Şasi
- 9 Devreler
- İçindekiler
8 Şasi
Bu el kitabı, dahili kullanım için WH11 bakım el kitabına (2026-01-24 sürümü) dayanmaktadır. Bölüm numaralandırması bu sürümü takip eder ve ABD sürümünden farklı olabilir.
8.1 Beşinci Teker Tertibatı2730· 4g
8.1.1 Özellikler
8.1.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.1.2 Sökme ve Takma
8.1.2.1 Beşinci Teker Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Beşinci teker grubu ön braketinin 30 sabitleme somununu çıkarın. 2 Beşinci teker grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Beşinci teker grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Beşinci teker grubunun 30 sabitleme somununu takın.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| NCM - akü paketi grubunu (CALB 161Ah) akü desteğine bağlayan sabitleme cıvataları | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| NCM - akü paketi grubunu (CALB 161Ah) akü desteğine bağlayan sabitleme somunu | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Alt eğik kiriş braketi 2'yi çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Alt eğik kiriş braketi 2'yi çerçeve grubuna bağlayan sabitleme somunu | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Alt koruma montaj braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvataları | M20 | 420 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Ön kirişi ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Ön kirişi ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Orta döküm çapraz kirişi ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Orta döküm çapraz kirişi ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Orta döküm çapraz kirişi ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Orta uzunlamasına kirişi ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| İç akü desteğini (NCM) çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.2 Araç Çerçevesi Tertibatı2800 / 2810· 4g
8.2.1 Özellikler
8.2.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| İç akü desteğini (NCM) çerçeve grubuna bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Dış akü desteğini (NCM) çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Dış akü desteğini (NCM) çerçeve grubuna bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Dış akü montaj plakasını çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Dış akü montaj plakasını çerçeve grubuna bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| İç akü montaj plakasını çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| İç akü montaj plakasını çerçeve grubuna bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Astar kirişini ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Astar kirişini ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Kuyruk çapraz kirişini ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Kuyruk çapraz kirişini ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Birinci çapraz kirişi ve ön bağlantı kirişini bağlayan sabitleme cıvatalarını bağlayan sabitleme cıvataları birinci çapraz kiriş ve ön bağlantı kirişi | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Birinci çapraz kiriş 2'yi ve ön bağlantı kirişini bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Boru kirişini ve X şeklindeki kontrol kolu grubunu bağlayan sabit cıvatalar | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) |
| Boru kirişini ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.2.2 Sökme ve Takma
8.2.2.1 Çerçeve Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın. 5 Yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin. 6 Klima soğutucu akışkanını geri kazanın. 7 Aracın ön ucunu kaldırın. 8 Şanzıman hidrolik yağını boşaltın. 9 Güç sisteminden soğutucu sıvıyı boşaltın. 10 Akü termal yönetim sisteminden soğutucu sıvıyı boşaltın. 11 Sol ön tekerlek yuvası gövdesini çıkarın. 12 Sağ ön tekerlek yuvası gövdesini çıkarın. 13 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini çıkarın. 14 Sağ ön tekerlek yuvası arka gövdesini çıkarın. 15 Tavan deflektör gövdesini çıkarın. 16 Tavan deflektör orta braketini çıkarın. 17 Sol deflektör üst gövdesini çıkarın. 18 Tavan deflektör montaj braketini çıkarın. 19 Sol deflektör alt gövdesini çıkarın. 20 Üst deflektör montaj braketini çıkarın. 21 Sağ deflektör üst gövdesini çıkarın. 22 Sağ deflektör alt gövdesini çıkarın. 23 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) çıkarın. 24 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) çıkarın. 25 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu çıkarın. 26 Arka entegre braket üst kapak plakası doldurma kapağını çıkarın. 27 Arka entegre braket üst kapak plakasını çıkarın. 28 Motor bölmesi döşeme paneli gövdesini çıkarın. 29 Delikli tip lambayı çıkarın. 30 Ön MMW radar kalkanını çıkarın. 31 Ön MMW radarını çıkarın. 32 Ön MMW radar adaptör braketini çıkarın.
33 Köşe radarının sol kapak plakasını çıkarın. 34 Köşe radarının sağ kapak plakasını çıkarın. 35 Ön tampon grubunu çıkarın. 36 Sol taraf fiziksel dış dikiz aynası grubunu çıkarın. 37 Birincil süpürge kolu silecek grubunu çıkarın (nozul ve hortum). 38 Ön cam kapak plakası grubunu çıkarın. 39 Sol çamurluk kaplama şeridini çıkarın. 40 Sol çamurluk grubunu çıkarın. 41 Sol ön kombinasyon lambasını çıkarın. 42 Sol farı çıkarın. 43 Sol far braketini çıkarın. 44 Sağ üçgen kapak plakası grubunu çıkarın. 45 Sağ çamurluk kaplama şeridini çıkarın. 46 Sağ çamurluk grubunu çıkarın. 47 Sağ ön kombinasyon lambasını çıkarın. 48 Sağ farı çıkarın. 49 Sağ far braketini çıkarın. 50 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 51 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi çıkarın. 52 Sol yan duvar montaj braketi 1'i çıkarın. 53 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi çıkarın. 54 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu çıkarın. 55 Lambayı (üst) çıkarın. 56 Lambayı (alt) çıkarın. 57 Binme basamağı gövde grubunu çıkarın. 58 Binme basamağı braketini çıkarın. 59 Üst tekerlek yuvası bağlantı braketini çıkarın. 60 Alt tekerlek yuvası bağlantı braketini çıkarın. 61 Binme basamağı boru kirişini çıkarın. 62 Çerçeve ana kafes kirişini çıkarın. 63 BIW grubunu çıkarın. 64 Elektrikli korna grubunu - düşük ton çıkarın. 65 Elektrikli korna grubunu - yüksek ton çıkarın. 66 Sızdırmazlık çapraz kirişini çıkarın. 67 MMW radar braketini çıkarın.



68 Ön alt koruma grubunu çıkarın. 69 Deflektör grubunu çıkarın. 70 Kondenseri çıkarın. 71 Ön uç modülünü çıkarın. 72 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 73 Ön yay sol üst montaj plakasını çıkarın. 74 Basınç sensörü grubunu çıkarın. 75 Ön hava yayı grubunu (sol) çıkarın. 76 Fren körüğünü (sol) çıkarın. 77 Ön amortisör grubunu (sol) çıkarın. 78 Sol ön tekerlek ucu grubunu çıkarın. 79 ABS sensörünü (sol) çıkarın. 80 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 81 Ön yay sağ üst montaj plakasını çıkarın. 82 Ön hava yayı grubunu (sağ) çıkarın. 83 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. 84 Ön amortisör grubunu (sağ) çıkarın. 85 Sağ ön tekerlek ucu grubunu çıkarın. 86 ABS sensörünü (sağ) çıkarın. 87 Direksiyon sıvısı deposunu çıkarın. 88 Elektrikli yağ pompasını çıkarın. 89 Düşük basınç yağ borusunu çıkarın. 90 Yüksek basınç yağ borusunu çıkarın. 91 Klima kompresör grubunu çıkarın. 92 Entegre EHPS grubunu çıkarın. 93 Tahrik salıncak kolunu çıkarın. 94 Tahrik edilen salıncak kolunu çıkarın. 95 ABS selenoid vana grubunu çıkarın. 96 Fren hortumu grubunu (sol) çıkarın. 97 ABS selenoid vana braketini çıkarın. 98 Fren hortumu grubunu (sağ) çıkarın. 99 Fren borusu demeti grubunu çıkarın. 100 Tek kanal modülü grubunu çıkarın. 101 Elektronik su pompasını (ön) çıkarın. 102 Elektronik su pompasını (arka) çıkarın. 103 Yürüme platformu arka döşeme panelini çıkarın. 104 Ön yürüme platformunu çıkarın. 105 Amortisör grubunu (arka) çıkarın.
106 Oluklu plakayı çıkarın. 107 Beşinci teker grubunu çıkarın. 108 Tahrik tekerleğini (sol ön) çıkarın. 109 Arka sol tekerlek yuvası orta gövde grubunu çıkarın. 110 Arka tekerlek yuvası sol ön grubunu çıkarın. 111 Arka hava yayı grubunu - 260 (sol ön) çıkarın. 112 Arka hava yayı grubunu - 280 (sol ön) çıkarın. 113 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu çıkarın. 114 Arka yay U-cıvatasını çıkarın. 115 Arka yay U-cıvatası 2'yi çıkarın. 116 Denge kirişini (sol) çıkarın. 117 Tahrik tekerleğini (sağ ön) çıkarın. 118 Arka tekerlek yuvası sağ ön grubunu çıkarın. 119 Arka hava yayı grubunu - 260 (sağ ön) çıkarın. 120 Arka hava yayı grubunu - 280 (sağ ön) çıkarın. 121 Denge kirişini (sağ) çıkarın. 122 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (ön) çıkarın. 123 Entegre aksı - orta aksı çıkarın. 124 Tahrik tekerleğini (arka sol) çıkarın. 125 Yükseklik ayar cihazı grubunu (sol) çıkarın. 126 Arka hava yayı grubunu - 260 (arka sol) çıkarın. 127 Arka hava yayı grubunu - 280 (arka sol) çıkarın. 128 Tahrik tekerleğini (arka sağ) çıkarın. 129 Yükseklik ayar cihazı grubunu (sağ) çıkarın. 130 Arka hava yayı grubunu - 260 (arka sağ) çıkarın. 131 Arka hava yayı grubunu - 280 (arka sağ) çıkarın. 132 Çift kanal modülü grubunu çıkarın. 133 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (arka) çıkarın.

134 Entegre aksı - arka aksı çıkarın. 135 Çerçeve grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Çerçeve grubunu takın. 2 Entegre aksı - arka aksı takın. 3 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (arka) takın. 4 Çift kanal modülü grubunu takın. 5 Arka hava yayı grubunu - 280 (arka sağ) takın. 6 Arka hava yayı grubunu - 260 (arka sağ) takın. 7 Yükseklik ayar cihazı grubunu (sağ) takın. 8 Tahrik tekerleğini (arka sağ) takın. 9 Arka hava yayı grubunu - 280 (arka sol) takın. 10 Arka hava yayı grubunu - 260 (arka sol) takın. 11 Yükseklik ayar cihazı grubunu (sol) takın.

12 Tahrik tekerleğini (arka sol) takın. 13 Entegre aksı - orta aksı takın. 14 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (ön) takın. 15 Denge kirişini (sağ) takın. 16 Arka hava yayı grubunu - 280 (sağ ön) takın. 17 Arka hava yayı grubunu - 260 (sağ ön) takın. 18 Arka tekerlek yuvası sağ ön grubunu takın. 19 Tahrik tekerleğini (sağ ön) takın. 20 Denge kirişini (sol) takın. 21 Arka yay U-cıvatası 2'yi takın. 22 Arka yay U-cıvatasını takın. 23 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu takın. 24 Arka hava yayı grubunu - 280 (sol ön) takın. 25 Arka hava yayı grubunu - 260 (sol ön) takın. 26 Arka tekerlek yuvası sol ön grubunu takın. 27 Tahrik tekerleğini (sol ön) takın. 28 Beşinci teker grubunu takın. 29 Oluklu plakayı takın. 30 Amortisör grubunu (arka) takın. 31 Ön yürüme platformunu takın. 32 Yürüme platformu arka döşeme panelini takın. 33 Elektronik su pompasını (arka) takın. 34 Elektronik su pompasını (ön) takın. 35 Tek kanal modülü grubunu takın. 36 Fren borusu demeti grubunu takın. 37 Fren hortumu grubunu (sağ) takın. 38 ABS selenoid vana braketini takın. 39 Fren hortumu grubunu (sol) takın. 40 ABS selenoid vana grubunu takın. 41 Tahrik edilen salıncak kolunu takın. 42 Tahrik salıncak kolunu takın. 43 Entegre EHPS grubunu takın. 44 Klima kompresör grubunu takın. 45 Yüksek basınç yağ borusunu takın. 46 Düşük basınç yağ borusunu takın. 47 Elektrikli yağ pompasını takın. 48 Direksiyon sıvısı deposunu takın. 49 ABS sensörünü (sağ) takın.

50 Sağ ön tekerlek ucu grubunu takın. 51 Ön amortisör grubunu (sağ) takın. 52 Fren körüğünü (sağ) takın. 53 Ön hava yayı grubunu (sağ) takın. 54 Ön yay sağ üst montaj plakasını takın. 55 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 56 ABS sensörünü (sol) takın. 57 Sol ön tekerlek ucu grubunu takın. 58 Ön amortisör grubunu (sol) takın. 59 Fren körüğünü (sol) takın. 60 Ön hava yayı grubunu (sol) takın. 61 Basınç sensörü grubunu takın. 62 Ön yay sol üst montaj plakasını takın. 63 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 64 Ön uç modülünü takın. 65 Kondenseri takın. 66 Deflektör grubunu takın. 67 Ön alt koruma grubunu takın. 68 MMW radar braketini takın. 69 Sızdırmazlık çapraz kirişini takın. 70 Elektrikli korna grubunu - yüksek ton takın. 71 Elektrikli korna grubunu - düşük ton takın. 72 BIW grubunu takın. 73 Çerçeve ana kafes kirişini takın. 74 Sağ deflektör alt gövdesini takın. 75 Sol deflektör alt gövdesini takın. 76 Binme basamağı boru kirişini takın. 77 Alt tekerlek yuvası bağlantı braketini takın. 78 Üst tekerlek yuvası bağlantı braketini takın. 79 Binme basamağı braketini takın. 80 Binme basamağı gövde grubunu takın. 81 Lambayı (alt) takın. 82 Lambayı (üst) takın. 83 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu takın. 84 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi takın. 85 Sol yan duvar montaj braketi 1'i takın. 86 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi takın.
87 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu takın. 88 Sağ far braketini takın. 89 Sağ farı takın. 90 Sağ ön kombinasyon lambasını takın. 91 Sağ çamurluk grubunu takın. 92 Sağ çamurluk kaplama şeridini takın. 93 Sağ üçgen kapak plakası grubunu takın. 94 Sol far braketini takın. 95 Sol farı takın. 96 Sol ön kombinasyon lambasını takın. 97 Sol çamurluk grubunu takın. 98 Sol çamurluk kaplama şeridini takın. 99 Ön cam kapak plakası grubunu takın. 100 Birincil süpürge kolu silecek grubunu takın (nozul ve hortum). 101 Sol taraf fiziksel dış dikiz aynası grubunu takın. 102 Ön tampon grubunu takın. 103 Köşe radarının sağ kapak plakasını takın. 104 Köşe radarının sol kapak plakasını takın. 105 Ön MMW radar adaptör braketini takın. 106 Ön MMW radarını takın. 107 Ön MMW radar kalkanını takın. 108 Delikli tip lambayı takın. 109 Motor bölmesi döşeme paneli gövdesini takın. 110 Arka entegre braket üst kapak plakasını takın. 111 Arka entegre braket üst kapak plakası doldurma kapağını takın. 112 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu takın. 113 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) takın. 114 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) takın. 115 Sağ deflektör üst gövdesini takın. 116 Üst deflektör montaj braketini takın. 117 Deflektör montaj braketini takın. 118 Sol deflektör üst gövdesini takın. 119 Tavan deflektör orta braketini takın. 120 Tavan deflektör gövdesini takın.
121 Arka uç kontur park lambası montaj braketini takın. 122 Arka uç kontur park lambasını takın. 123 Sağ ön tekerlek yuvası arka gövdesini takın. 124 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini takın. 125 Sağ ön tekerlek yuvası gövdesini takın. 126 Sol ön tekerlek yuvası gövdesini takın. 127 Akü termal yönetim sistemine soğutucu sıvı doldurun. 128 Aracın ön ucunu indirin. 129 Klima soğutucu akışkanını doldurun. 130 Yüksek voltaj sisteminin gücünü açın. 131 Akü eksi kablosunu bağlayın. 132 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 133 Kapıyı kapatın.

8.2.2.2 Kafa Çapraz Kirişi 2'nin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kafa çapraz kirişi 2'nin 2 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 2 Kafa çapraz kirişi 2'yi çıkarın. Montaj Prosedürleri

1 Kafa çapraz kirişi 2'yi montaj konumuna taşıyın. 2 Kafa çapraz kirişi 2'nin 2 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork:140 - 170 (ft lbs)
8.2.2.3 Sol Ön Bağlantı Kirişinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın. 5 Yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin. 6 Klima soğutucu akışkanını geri kazanın. 7 Aracın ön ucunu kaldırın. 8 Güç sisteminden soğutucu sıvıyı boşaltın. 9 Akü termal yönetim sisteminden soğutucu sıvıyı boşaltın. 10 Sol ön tekerlek yuvası gövdesini çıkarın. 11 Sağ ön tekerlek yuvası gövdesini çıkarın. 12 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini çıkarın. 13 Sağ ön tekerlek yuvası arka gövdesini çıkarın. 14 Tavan deflektör gövdesini çıkarın. 15 Tavan deflektör orta braketini çıkarın. 16 Sol deflektör üst gövdesini çıkarın. 17 Tavan deflektör montaj braketini çıkarın. 18 Sol deflektör alt gövdesini çıkarın. 19 Üst deflektör montaj braketini çıkarın. 20 Sağ deflektör üst gövdesini çıkarın. 21 Sağ deflektör alt gövdesini çıkarın. 22 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) çıkarın.
23 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) çıkarın. 24 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu çıkarın. 25 Arka entegre braket üst kapak plakası doldurma kapağını çıkarın. 26 Arka entegre braket üst kapak plakasını çıkarın. 27 Motor bölmesi döşeme paneli gövdesini çıkarın. 28 Delikli tip lambayı çıkarın. 29 Ön MMW radar kalkanını çıkarın. 30 Ön MMW radarını çıkarın. 31 Ön MMW radar adaptör braketini çıkarın. 32 Köşe radarının sol kapak plakasını çıkarın. 33 Köşe radarının sağ kapak plakasını çıkarın. 34 Ön tampon grubunu çıkarın. 35 Sol taraf fiziksel dış dikiz aynası grubunu çıkarın. 36 Birincil süpürge kolu silecek grubunu çıkarın (nozul ve hortum). 37 Ön cam kapak plakası grubunu çıkarın. 38 Sol çamurluk kaplama şeridini çıkarın. 39 Sol çamurluk grubunu çıkarın. 40 Sol ön kombinasyon lambasını çıkarın. 41 Sol farı çıkarın. 42 Sol far braketini çıkarın. 43 Sağ üçgen kapak plakası grubunu çıkarın. 44 Sağ çamurluk kaplama şeridini çıkarın. 45 Sağ çamurluk grubunu çıkarın. 46 Sağ ön kombinasyon lambasını çıkarın. 47 Sağ farı çıkarın. 48 Sağ far braketini çıkarın. 49 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 50 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi çıkarın. 51 Sol yan duvar montaj braketi 1'i çıkarın. 52 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi çıkarın. 53 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu çıkarın. 54 Lambayı (üst) çıkarın.
55 Lambayı (alt) çıkarın. 56 Binme basamağı gövde grubunu çıkarın. 57 Binme basamağı braketini çıkarın. 58 Üst tekerlek yuvası bağlantı braketini çıkarın. 59 Alt tekerlek yuvası bağlantı braketini çıkarın. 60 Binme basamağı boru kirişini çıkarın. 61 Çerçeve ana kafes kirişini çıkarın. 62 BIW grubunu çıkarın. 63 MMW radar braketini çıkarın. 64 Ön alt koruma grubunu çıkarın. 65 Alt koruma sol montaj desteğini çıkarın. 66 Sızdırmazlık çapraz kirişini çıkarın. 67 VDC grubunu çıkarın. 68 VDC braketini çıkarın. 69 Akü çubuğunu çıkarın. 70 Akü basınç plakası 3'ü çıkarın. 71 Akü basınç plakası 2'yi çıkarın. 72 Yardımcı aküyü çıkarın. 73 Akü destek plakasını çıkarın. 74 Sol Bağlantı Kutusunu çıkarın. 75 Sağ Bağlantı Kutusunu çıkarın. 76 Akü grubu braketini çıkarın. 77 Kafa çapraz kirişini çıkarın. 78 Kafa çapraz kirişi 2'yi çıkarın. 79 Üst tekerlek yuvası montaj braketini (sol) çıkarın. 80 Sol ön bağlantı kirişinin 4 kablo demeti bağlantısını ayırın.

81 Sol ön bağlantı kirişinin 2 hava borusunu ayırın. 82 Sol ön bağlantı kirişinin 13 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 83 Sol ön bağlantı kirişini çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Sol ön bağlantı kirişini montaj konumuna taşıyın. 2 Sol ön bağlantı kirişinin 13 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 140 +/- 170 (ft lbs)
3 Sol ön bağlantı kirişinin 2 hava borusunu bağlayın. 4 Sol ön bağlantı kirişinin 4 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Üst tekerlek yuvası montaj braketini (sol) takın. 6 Kafa çapraz kirişi 2'yi takın. 7 Kafa çapraz kirişini takın. 8 Akü grubu braketini takın. 9 Sağ Bağlantı Kutusunu takın. 10 Sol Bağlantı Kutusunu takın. 11 Akü destek plakasını takın. 12 Yardımcı aküyü takın. 13 Akü basınç plakası 2'yi takın. 14 Akü basınç plakası 3'ü takın. 15 Akü çubuğunu takın. 16 VDC braketini takın. 17 VDC grubunu takın. 18 Sızdırmazlık çapraz kirişini takın. 19 Alt koruma sol montaj desteğini takın. 20 Ön alt koruma grubunu takın. 21 MMW radar braketini takın. 22 BIW grubunu takın. 23 Çerçeve ana kafes kirişini takın. 24 Sağ deflektör alt gövdesini takın. 25 Sol deflektör alt gövdesini takın. 26 Binme basamağı boru kirişini takın. 27 Alt tekerlek yuvası bağlantı braketini takın. 28 Üst tekerlek yuvası bağlantı braketini takın. 29 Binme basamağı braketini takın. 30 Binme basamağı gövde grubunu takın. 31 Lambayı (alt) takın. 32 Lambayı (üst) takın. 33 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu takın. 34 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi takın. 35 Sol yan duvar montaj braketi 1'i takın. 36 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi takın. 37 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu takın. 38 Sağ far braketini takın. 39 Sağ farı takın. 40 Sağ ön kombinasyon lambasını takın. 41 Sağ çamurluk grubunu takın.
42 Sağ çamurluk kaplama şeridini takın. 43 Sağ üçgen kapak plakası grubunu takın. 44 Sol far braketini takın. 45 Sol farı takın. 46 Sol ön kombinasyon lambasını takın. 47 Sol çamurluk grubunu takın. 48 Sol çamurluk kaplama şeridini takın. 49 Ön cam kapak plakası grubunu takın. 50 Birincil süpürge kolu silecek grubunu takın (nozul ve hortum). 51 Sol taraf fiziksel dış dikiz aynası grubunu takın. 52 Ön tampon grubunu takın. 53 Köşe radarının sağ kapak plakasını takın. 54 Köşe radarının sol kapak plakasını takın. 55 Ön MMW radar adaptör braketini takın. 56 Ön MMW radarını takın. 57 Ön MMW radar kalkanını takın. 58 Delikli tip lambayı takın. 59 Motor bölmesi döşeme paneli gövdesini takın. 60 Arka entegre braket üst kapak plakasını takın. 61 Arka entegre braket üst kapak plakası doldurma kapağını takın. 62 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu takın. 63 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) takın. 64 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) takın. 65 Sağ deflektör üst gövdesini takın. 66 Üst deflektör montaj braketini takın. 67 Deflektör montaj braketini takın. 68 Sol deflektör üst gövdesini takın. 69 Tavan deflektör orta braketini takın. 70 Tavan deflektör gövdesini takın. 71 Sağ ön tekerlek yuvası arka gövdesini takın. 72 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini takın. 73 Sağ ön tekerlek yuvası gövdesini takın. 74 Sol ön tekerlek yuvası gövdesini takın. 75 Akü termal yönetim sistemine soğutucu sıvı doldurun.
76 Güç sistemine soğutucu sıvı doldurun. 77 Aracın ön ucunu indirin. 78 Klima soğutucu akışkanını doldurun. 79 Yüksek voltaj sisteminin gücünü açın. 80 Akü eksi kablosunu bağlayın. 81 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 82 Kapıyı kapatın.
8.2.2.4 Sağ Ön Bağlantı Kirişinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın. 5 Yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin. 6 Klima soğutucu akışkanını geri kazanın. 7 Aracın ön ucunu kaldırın. 8 Güç sisteminden soğutucu sıvıyı boşaltın. 9 Akü termal yönetim sisteminden soğutucu sıvıyı boşaltın. 10 Sol ön tekerlek yuvası gövdesini çıkarın. 11 Sağ ön tekerlek yuvası gövdesini çıkarın. 12 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini çıkarın. 13 Sağ ön tekerlek yuvası arka gövdesini çıkarın. 14 Tavan deflektör gövdesini çıkarın. 15 Tavan deflektör orta braketini çıkarın. 16 Sol deflektör üst gövdesini çıkarın. 17 Tavan deflektör montaj braketini çıkarın. 18 Sol deflektör alt gövdesini çıkarın. 19 Üst deflektör montaj braketini çıkarın. 20 Sağ deflektör üst gövdesini çıkarın. 21 Sağ deflektör alt gövdesini çıkarın. 22 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) çıkarın. 23 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) çıkarın. 24 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu çıkarın. 25 Arka entegre braket üst kapak plakası doldurma kapağını çıkarın. 26 Arka entegre braket üst kapak plakasını çıkarın.
27 Motor bölmesi döşeme paneli gövdesini çıkarın. 28 Delikli tip lambayı çıkarın. 29 Ön MMW radar kalkanını çıkarın. 30 Ön MMW radarını çıkarın. 31 Ön MMW radar adaptör braketini çıkarın. 32 Köşe radarının sol kapak plakasını çıkarın. 33 Köşe radarının sağ kapak plakasını çıkarın. 34 Ön tampon grubunu çıkarın. 35 Sol taraf fiziksel dış dikiz aynası grubunu çıkarın. 36 Birincil süpürge kolu silecek grubunu çıkarın (nozul ve hortum). 37 Ön cam kapak plakası grubunu çıkarın. 38 Sol çamurluk kaplama şeridini çıkarın. 39 Sol çamurluk grubunu çıkarın. 40 Sol ön kombinasyon lambasını çıkarın. 41 Sol farı çıkarın. 42 Sol far braketini çıkarın. 43 Sağ üçgen kapak plakası grubunu çıkarın. 44 Sağ çamurluk kaplama şeridini çıkarın. 45 Sağ çamurluk grubunu çıkarın. 46 Sağ ön kombinasyon lambasını çıkarın. 47 Sağ farı çıkarın. 48 Sağ far braketini çıkarın. 49 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 50 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi çıkarın. 51 Sol yan duvar montaj braketi 1'i çıkarın. 52 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi çıkarın. 53 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu çıkarın. 54 Lambayı (üst) çıkarın. 55 Lambayı (alt) çıkarın. 56 Binme basamağı gövde grubunu çıkarın. 57 Binme basamağı braketini çıkarın. 58 Üst tekerlek yuvası bağlantı braketini çıkarın. 59 Alt tekerlek yuvası bağlantı braketini çıkarın. 60 Binme basamağı boru kirişini çıkarın. 61 Çerçeve ana kafes kirişini çıkarın.
62 BIW grubunu çıkarın. 63 MMW radar braketini çıkarın. 64 Ön alt koruma grubunu çıkarın. 65 Alt koruma sağ montaj desteğini çıkarın. 66 Sızdırmazlık çapraz kirişini çıkarın. 67 VDC grubunu çıkarın. 68 VDC braketini çıkarın. 69 Akü çubuğunu çıkarın. 70 Akü basınç plakası 3'ü çıkarın. 71 Akü basınç plakası 2'yi çıkarın. 72 Yardımcı aküyü çıkarın. 73 Akü destek plakasını çıkarın. 74 Sol Bağlantı Kutusunu çıkarın. 75 Sağ Bağlantı Kutusunu çıkarın. 76 Akü grubu braketini çıkarın. 77 Kafa çapraz kirişini çıkarın. 78 Kafa çapraz kirişi 2'yi çıkarın. 79 Üst tekerlek yuvası montaj braketini (sağ) çıkarın. 80 Sağ ön bağlantı kirişinin 3 kablo demeti bağlantısını ayırın.

81 Sağ ön bağlantı kirişinin 2 hava borusunu ayırın. 82 Sağ ön bağlantı kirişinin 10 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 83 Sağ ön bağlantı kirişini çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Sağ ön bağlantı kirişini montaj konumuna taşıyın. 2 Sağ ön bağlantı kirişinin 10 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 140 +/- 170 (ft lbs)
3 Sağ ön bağlantı kirişinin 2 hava borusunu bağlayın. 4 Sağ ön bağlantı kirişinin 3 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Üst tekerlek yuvası montaj braketini (sağ) takın. 6 Kafa çapraz kirişi 2'yi takın. 7 Kafa çapraz kirişini takın. 8 Akü grubu braketini takın. 9 Sağ Bağlantı Kutusunu takın. 10 Sol Bağlantı Kutusunu takın. 11 Akü destek plakasını takın. 12 Yardımcı aküyü takın. 13 Akü basınç plakası 2'yi takın. 14 Akü basınç plakası 3'ü takın. 15 Akü çubuğunu takın. 16 VDC braketini takın. 17 VDC grubunu takın. 18 Sızdırmazlık çapraz kirişini takın. 19 Alt koruma sağ montaj desteğini takın. 20 Ön alt koruma grubunu takın. 21 MMW radar braketini takın. 22 BIW grubunu takın. 23 Çerçeve ana kafes kirişini takın. 24 Sağ deflektör alt gövdesini takın. 25 Sol deflektör alt gövdesini takın. 26 Binme basamağı boru kirişini takın. 27 Alt tekerlek yuvası bağlantı braketini takın. 28 Üst tekerlek yuvası bağlantı braketini takın. 29 Binme basamağı braketini takın. 30 Binme basamağı gövde grubunu takın. 31 Lambayı (alt) takın. 32 Lambayı (üst) takın. 33 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu takın. 34 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi takın. 35 Sol yan duvar montaj braketi 1'i takın. 36 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi takın. 37 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu takın. 38 Sağ far braketini takın. 39 Sağ farı takın. 40 Sağ ön kombinasyon lambasını takın. 41 Sağ çamurluk grubunu takın.
42 Sağ çamurluk kaplama şeridini takın. 43 Sağ üçgen kapak plakası grubunu takın. 44 Sol far braketini takın. 45 Sol farı takın. 46 Sol ön kombinasyon lambasını takın. 47 Sol çamurluk grubunu takın. 48 Sol çamurluk kaplama şeridini takın. 49 Ön cam kapak plakası grubunu takın. 50 Birincil süpürge kolu silecek grubunu takın (nozul ve hortum). 51 Sol taraf fiziksel dış dikiz aynası grubunu takın. 52 Ön tampon grubunu takın. 53 Köşe radarının sağ kapak plakasını takın. 54 Köşe radarının sol kapak plakasını takın. 55 Ön MMW radar adaptör braketini takın. 56 Ön MMW radarını takın. 57 Ön MMW radar kalkanını takın. 58 Delikli tip lambayı takın. 59 Motor bölmesi döşeme paneli gövdesini takın. 60 Arka entegre braket üst kapak plakasını takın. 61 Arka entegre braket üst kapak plakası doldurma kapağını takın. 62 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu takın. 63 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) takın. 64 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) takın. 65 Sağ deflektör üst gövdesini takın. 66 Üst deflektör montaj braketini takın. 67 Deflektör montaj braketini takın. 68 Sol deflektör üst gövdesini takın. 69 Tavan deflektör orta braketini takın. 70 Tavan deflektör gövdesini takın. 71 Sağ ön tekerlek yuvası arka gövdesini takın. 72 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini takın. 73 Sağ ön tekerlek yuvası gövdesini takın. 74 Sol ön tekerlek yuvası gövdesini takın. 75 Akü termal yönetim sistemine soğutucu sıvı doldurun.
76 Güç sistemine soğutucu sıvı doldurun. 77 Aracın ön ucunu indirin. 78 Klima soğutucu akışkanını doldurun. 79 Yüksek voltaj sisteminin gücünü açın. 80 Akü eksi kablosunu bağlayın. 81 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 82 Kapıyı kapatın.

8.2.2.5 Kuyruk Çapraz Kirişinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Hava deposu grubunu (arka) çıkarın. 6 Plaka lambasını çıkarın. 7 Arka plaka montaj plakası grubunu çıkarın. 8 Sol arka kombinasyon lambasını çıkarın. 9 Sağ arka kombinasyon lambasını çıkarın. 10 Geri vites lambasını çıkarın. 11 Arka reflektörü çıkarın. 12 13 Kuyruk çapraz kirişinin 10 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. Kuyruk çapraz kirişini çıkarın.

Montaj Prosedürleri 1 Kuyruk çapraz kirişini montaj konumuna taşıyın. 2 Kuyruk çapraz kirişinin 10 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.


3 Arka reflektörü takın. 4 Geri vites lambasını takın. 5 Sağ arka kombinasyon lambasını takın. 6 Sol arka kombinasyon lambasını takın. 7 Arka plaka montaj plakası grubunu takın. 8 Plaka lambasını takın. 9 Hava deposu grubunu (arka) takın. 10 Akü eksi kablosunu bağlayın. 11 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 5 Kapıyı kapatın.
8.2.2.6 Boru Kirişinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın. 5 Yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin. 6 Aracın arka ucunu kaldırın. 7 Güç sisteminden soğutucu sıvıyı boşaltın. 8 Tahrik tekerleğini (arka sol) çıkarın. 9 Hava deposu braketini çıkarın. 10 Kuyruk çapraz kirişini çıkarın. 11 Sol kuyruk çapraz kirişi takviye plakasını çıkarın. 12 Kuyruk çapraz kirişi takviye plakası bağlantı plakasını çıkarın. 13 Hava yayı üst braketi 1'i çıkarın.
14 Arka hava yayı grubunu - 260 (arka sol) çıkarın. 15 Yükseklik ayar cihazı grubunu (sol) çıkarın. 16 Limit tampon grubunu çıkarın. 17 Limit tampon grubu braketini çıkarın. 18 Amortisör grubunu (arka) çıkarın. 19 Amortisör braketini çıkarın. 20 Hava yayı üst braketi 3'ü (sol arka) çıkarın. 21 Arka hava yayı grubunu - 280 (arka sol) çıkarın. 22 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu çıkarın. 23 İtme çubuğu braketini (sol) çıkarın. 24 Arka yay U-cıvatasını çıkarın. 25 Denge kirişini (sol) çıkarın. 26 Hava yastığı selenoid vana grubunu (arka) çıkarın. 27 Park selenoid vana grubunu çıkarın. 28 Tahrik tekerleğini (arka sağ) çıkarın. 29 Sağ kuyruk çapraz kirişi takviye plakasını çıkarın. 30 Hava yayı üst braketi 2'yi çıkarın. 31 Arka hava yayı grubunu - 260 (arka sağ) çıkarın. 32 Yükseklik ayar cihazı grubunu (sağ) çıkarın. 33 Hava yayı üst braketi 4'ü (sağ arka) çıkarın. 34 Arka hava yayı grubunu - 280 (arka sağ) çıkarın. 35 İtme çubuğu braketini (sağ) çıkarın. 36 Denge kirişini (sağ) çıkarın. 37 Çift kanal modülü grubunu çıkarın. 38 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (arka) çıkarın. 39 Entegre aksı - arka aksı çıkarın.
40 Boru kirişinin 8 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 41 Boru kirişinin 4 sabitleme cıvatasını çıkarın.




42 Boru kirişini çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Boru kirişini montaj konumuna taşıyın. 2 Boru kirişinin 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 516 +/- 37 (ft lbs)




3 Boru kirişinin 8 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 155 +/- 14.75 (ft lbs)
4 Entegre aksı - arka aksı takın. 5 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (arka) takın. 6 Çift kanal modülü grubunu takın. 7 Denge kirişini (sağ) takın. 8 İtme çubuğu braketini (sağ) takın. 9 Arka hava yayı grubunu - 280 (arka sağ) takın. 10 Hava yayı üst braketi 4'ü (sağ arka) takın. 11 Yükseklik ayar cihazı grubunu (sağ) takın. 12 Arka hava yayı grubunu - 260 (arka sağ) takın. 13 Hava yayı üst braketi 2'yi takın. 14 Sağ kuyruk çapraz kirişi takviye plakasını takın. 15 Tahrik tekerleğini (arka sağ) takın. 16 Park selenoid vana grubunu takın. 17 Hava yastığı selenoid vana grubunu (arka) takın. 18 Denge kirişini (sol) takın. 19 Arka yay U-cıvatasını takın. 20 İtme çubuğu braketini (sol) takın. 21 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu takın. 22 Arka hava yayı grubunu - 280 (arka sol) takın. 23 Hava yayı üst braketi 3'ü (sol arka) takın. 24 Amortisör braketini takın. 25 Amortisör grubunu (arka) takın. 26 Limit tampon grubu braketini takın. 27 Limit tampon grubunu takın. 28 Yükseklik ayar cihazı grubunu (sol) takın. 29 Arka hava yayı grubunu - 260 (arka sol) takın. 30 Hava yayı üst braketi 1'i takın. 31 Kuyruk çapraz kirişi takviye plakası bağlantı plakasını takın. 32 Sol kuyruk çapraz kirişi takviye plakasını takın. 33 Kuyruk çapraz kirişini takın. 34 Hava deposu braketini takın. 35 Tahrik tekerleğini (arka sol) takın. 36 Güç sistemine soğutucu sıvı doldurun. 37 Aracın arka ucunu indirin. 38 Yüksek voltaj sisteminin gücünü açın. 39 Akü eksi kablosunu bağlayın.
40 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 41 Kapıyı kapatın.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Alt şasinin üst iskeletini alt şasinin alt bağlantı braketine bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Alt şasinin üst iskeletini alt şasinin alt bağlantı braketine bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.3 Alt Şasi Tertibatı2810· 2g
8.3.1 Özellikler
8.3.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.3.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.3.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Orta İskelet_Alt Şasi 5. Yeni enerji araçlarında Alt şasi konumlandırma cıvatası 14×78 2. Bağlantı Braketi Alt Şasi Sol Ön 6. Altıgen Flanş Cıvatası 3. Bağlantı Braketi Alt Şasi Sol Arka 7. Altıgen Flanş Cıvatası 4. Altıgen Flanş Somunu
1. Orta İskelet_Alt Şasi 12. Altıgen Flanş Cıvatası 4. Altıgen Flanş Somunu 13. Altıgen Flanş Cıvatası 6. Altıgen Flanş Cıvatası 14. Altıgen Flanş Cıvatası 8. Üst Montaj Braketi-Ön Amortisör Sol 15. Altıgen Flanş Cıvatası 9. Üst Montaj Braketi-Ön Amortisör Sağ 16. Altıgen Flanş Cıvatası 10. Montaj Plakası-Ön Yay Üst Sol 17. Altıgen Flanş Cıvatası 11. Montaj Plakası-Ön Yay Üst Sağ

| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Entegre çerçeveyi ve çerçeve grubunu bağlayan sabit cıvatalar | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
| Sabit desteği çerçeveye bağlayan sabit cıvatalar | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Entegre çerçeveyi ve sabit braketi bağlayan sabit cıvatalar | M12 | 88.5 +/- 6 (ft lbs) |
8.4 Arka Entegre Çerçeve Tertibatı2811· 2g
8.4.1 Özellikler
8.4.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.4.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.4.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Dış Bindirme Döküm 2 8. Orta Bindirme Döküm 2 2. Entegre Çerçeve 9. Altıgen Flanş Cıvatası 3. Orta Bindirme Döküm 3 10. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 4. Altıgen Flanş Cıvatası 11. Dış Bindirme Döküm 1 5. Orta Bindirme Döküm 4 12. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 6. Altıgen Flanş Cıvatası 13. Altıgen Flanş Cıvatası 7. Orta Bindirme Döküm 1
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Ön yürüme platformunu ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvataları | M10 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Arka yürüme yolu dekoratif paneli ile çerçeve grubu arasındaki sabitleme cıvataları | M8 | 11 +/- 2 (ft lbs) |
8.5 Yürüme Yolu Plakası Tertibatı2812· 3g
8.5.1 Özellikler
8.5.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.5.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.5.2.1 Ayrıştırma Diyagramı

1. Yeni Enerji Araçlarında Yürüme Yolu Plakası için Sabit Braket 6. Yeni Enerji Araçlarında Yürüme Yolu Plakası Arka Döşeme Paneli 2. Altıgen Flanş Cıvatası 7. Altıgen Flanş Cıvatası 3. Ön Yürüme Platformu 8. Altıgen Flanş Somunu 4. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 9. Basmayın Uyarı Etiketi 5. Yeni Enerji Araçlarında Yürüme Yolu Plakası için Sabit Braket 2

8.5.3 Sökme ve Takma
8.5.3.1 Ön Yürüme Platformunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Yürüme platformu arka döşeme panelini çıkarın. 2 Ön yürüme platformunun 4 sabitleme cıvatasını çıkarın. 3 Ön yürüme platformunu çıkarın.
dikkat
1. Ön yürüme platformunun ağırlığı fazla olduğundan, bir yardımcının desteğiyle çıkarılmalıdır.
2. Ortadaki iki sabitleme cıvatasını sadece gevşetin. tamamen çıkarmaya gerek yoktur.
Montaj Prosedürleri 1 Ön yürüme platformunu montaj konumuna taşıyın.
dikkat
1. Ön yürüme platformunun ağırlığı fazla olduğundan, bir yardımcının desteğiyle montaj konumuna taşınmalıdır.
2. Ön yürüme platformunu takmadan önce sabitleme braketlerini takın ve ortadaki iki sabitleme cıvatasını sıkın.
2 Ön yürüme platformunun 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:37 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Yürüme platformu arka döşeme panelini takın.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Üst salıncak kolu grubunu ve alt şasinin üst çerçevesini bağlayan sabitleme cıvataları | M20 | 420 +/- 22 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Alt kontrol kolu grubunu alt şasi üzerindeki çerçeveye bağlayan sabitleme cıvataları | M20 | 420 +/- 22 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Ön hava yayı grubunu ve ön yay üzerindeki montaj plakasını bağlayan sabitleme somunu | M12 | 40.5 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Ön hava yayı grubunu ve sol direksiyon mafsalı braketi grubunu bağlayan sabitleme cıvatası | M18 | 199 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Ön amortisör grubunu ön amortisörün alt montaj braketine bağlayan sabitleme somunu | M16 | 66 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Ön amortisör grubunu ve ön amortisör üzerindeki montaj braketini bağlayan sabitleme somunu | M16 | 66 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Ön fren grubunu ve direksiyon mafsalını bağlayan sabitleme cıvatası | M20 | 405 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Direksiyon mafsalının üst ucunu ve sol direksiyon mafsalı braketi grubunu bağlayan sabitleme somunu | M40 | 800 +/- 37 (ft lbs) |
| Direksiyon mafsalının alt ucunu ve sol direksiyon mafsalı braketi grubunu bağlayan sabitleme somunu | M40 | 89 +/- 7.5 (ft lbs |
| Tekerlek göbeği flanş sabitleme cıvatası | M16 | 243 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Fren körüğünü ön fren grubuna bağlayan sabitleme somunu | M16 | 133 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Direksiyon kolunu ve direksiyon mafsalını bağlayan sabitleme cıvatası | M22 | 627 +/- 37 (ft lbs) |
| Direksiyon kolunu ve rotu bağlayan sabitleme somunu | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
8.6 Ön Süspansiyon Tertibatı2901
8.6.1 Özellikler
8.6.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Tekerlek göbeği rulman ünitesini ve direksiyon mafsalını bağlayan sabitleme somunu | M45 | 442.5 +/- 37 (ft lbs) |
| Üst uç kapağı ve direksiyon mafsalı | / | 147.5 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Alt uç kapağı direksiyon mafsalı | / | 147.5 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Fren sistemi parametreleri | |||
|---|---|---|---|
| Kalem | Birim Ayarı | Sayısal Değer | Açıklama |
| Fren balatası - dış - yeni | mm | 31 | Disk |
| Fren balatası minimum kalınlığı - dış | mm | 11 | Disk |
| Fren balatası - iç - yeni | mm | 30 | Disk |
| Fren balatası minimum kalınlığı - iç | mm | 10 | Disk |
| Fren kaliperi tipi | mm | Yüzer | Disk |
| Fren diski kalınlığı - yeni | mm | 45 | Disk |
| Fren diski hurda kalınlığı | mm | 37 | Disk |
8.6.1.2 Teknik Parametreler

8.6.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.6.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Sol Ön Tekerlek Ucu Grubu 6. Üst Salıncak Kolu Montaj Cıvatası(Arka) 2. Ön Amortisör 7. İç Pivot Somunu 3. Ön Hava Yayı 8. Yeni Enerji Araçlarında Somun M12x1.5 (Spiralock) 4. Sağ Ön Tekerlek Ucu Grubu 9. Altıgen Flanş Cıvatası 5. Üst Salıncak Kolu Montaj Cıvatası(Arka) 10. Somun M20x1.5 (Spiralock)
11. Flanş Cıvatası 12. Göbek Flanş Grubu

13. Fren Kaliperi Grubu-Sol Ön 16. Fren Cıvataları 14. Fren Diski 56. Fren Kaliperi Grubu-Sağ Ön 15. Fren Körüğü

17. Segman 19. Durdurma Pulu 18. Göbek Kilit Somunu 20. Göbek Rulman Üniteleri

21. Limit Vidası Ve Somunu 29. Mafsal Pimi 22. Direksiyon Mafsalı 30. Sızdırmazlık Halkaları 23. ABS Sensörü 31. Küresel Rulmanlar 24. Sensör Bilyası Burcu 32. Alt O-Ring 25. Üst Uç Kapağı 33. Alt Uç Kapağı 26. Üst O-Ring 34. Direksiyon Kolu_Sol 27. Mafsal Pimi Kilit Somunu 35. Altıgen Flanş Cıvatası 28. İtme Rulmanları 57. Sağ Direksiyon Kolu

36. Stabilizatör Çubuğu Rot Destek Sabitleme Somunu 43. Yeni Enerji Araçlarında Dış Pivot Kendinden Hizalama Pulu 37. Alt Montaj Braketi_Amortisör 44. Üst Kol_Sol 38. Altıgen Flanş Cıvatası 45. Salıncak Kolu Grubu-Sol Alt 39. Mafsal Taşıyıcı-Sol 46. Yeni Enerji Araçlarında Salıncak Kolu Dış Rulman Grubu 40. Dış Pivot_Alt Kol 58. Yeni Enerji Araçlarında Sağ Direksiyon Mafsalı Braketi Grubu 41. Amortisör Braketi Sabitleme Cıvatası 59. Salıncak Kolu - Sağ 42. Mafsal Pimi Kilit Somunu 60. Salıncak Kolu Grubu-Sağ Alt

47. Segman 49. Yeni Enerji Araçlarında Sol Üst Salıncak Kolu Gövdesi 48. Yeni Enerji Araçlarında Bilyeli Mafsal Burcu

47. Segman 50. Yeni Enerji Araçlarında Sol Alt Salıncak Kolu Gövdesi 48. Yeni Enerji Araçlarında Bilyeli Mafsal Burcu

51. Yeni Enerji Araçlarında Fren Körüğü Sabitleme Somunu 54. Sürtünme Plakası 52. Yeni Enerji Araçlarında Fren Körüğü Contası 55. Sol Ön Fren Kaliperi Gövdesi 53. Yeni Enerji Araçlarında Fren Körüğü Gövdesi 61. Fren Kaliperi Grubu-Sağ Ön


8.6.3 Sökme ve Takma
8.6.3.1 Fren Diskinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sol) çıkarın. 8 Sol ön fren grubunu çıkarın. 9 Göbek flanş grubunu (sol) çıkarın. 10 Fren diskini (sol) çıkarın.
dikkat
Fren diskinin (sol) ağırlığı fazla olduğundan, bir yardımcının desteğiyle çıkarılmalıdır.
Montaj Prosedürleri

1 Fren diskini (sol) takın.
dikkat
Fren diskinin (sol) ağırlığı fazla olduğundan, bir yardımcının desteğiyle montaj konumuna taşınmalıdır.
2 Göbek flanş grubunu (sol) takın. 3 Sol ön fren grubunu takın. 4 Fren körüğünü (sol) takın. 5 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 6 Aracın ön ucunu indirin. 7 Akü eksi kablosunu bağlayın. 8 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 9 Kapıyı kapatın.
8.6.3.2 Sol Ön Fren Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sol) çıkarın.
8 Sol ön fren grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 9 Sol ön fren grubunun 6 sabitleme cıvatasını çıkarın ve sol ön fren grubunu çıkarın.





Montaj Prosedürleri 1 Sol ön fren grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Sol ön fren grubunun 6 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 406 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Sol ön fren grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Fren körüğünü (sol) takın. 5 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 6 Aracın ön ucunu indirin. 7 Akü eksi kablosunu bağlayın. 8 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 9 Kapıyı kapatın.
8.6.3.3 Sürtünme Plakasının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın.
3 Sürtünme plakasının (sol) kapak plakasının 1 sabitleme pimini çıkarın ve sürtünme plakasının (sol) kapak plakasını açın. 4 Sürtünme plakasını (sol) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Sürtünme plakasını (sol) takın. 2 Sürtünme plakasının (sol) kapak plakasını kapatın ve sürtünme plakasının (sol) kapak plakasının 1 sabitleme pimini takın. 3 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 4 Aracın ön ucunu indirin.
8.6.3.4 Sol Ön Fren Gövdesinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın.
6 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sol) çıkarın. 8 Sürtünme plakasını (sol) çıkarın. 9 Sol ön fren gövdesinin 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 10 Sol ön fren gövdesinin 6 sabitleme cıvatasını çıkarın ve sol ön fren gövdesini çıkarın.



Montaj Prosedürleri 1 Sol ön fren gövdesini montaj konumuna taşıyın. 2 Sol ön fren gövdesinin 6 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 405 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Sol ön fren gövdesinin 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Sürtünme plakasını (sol) takın. 5 Sol ön fren grubunu takın. 6 Fren körüğünü (sol) takın. 7 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 8 Aracın ön ucunu indirin. 9 Akü eksi kablosunu bağlayın. 10 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 11 Kapıyı kapatın.
8.6.3.5 Göbek Rulman Ünitesinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın.
3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sol) çıkarın. 8 Sol ön fren grubunu çıkarın. 9 Göbek flanş grubunu (sol) çıkarın. 10 Fren diskini (sol) çıkarın. 11 Emniyet segmanını çıkarın. 12 Göbek rulman ünitesinin (sol) 1 kilit somununu çıkarın. 13 Göbek rulman ünitesini (sol) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Göbek rulman ünitesini (sol) montaj konumuna taşıyın. 2 Göbek rulman ünitesinin (sol) 1 kilit somununu takın.
Tork:442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Emniyet segmanını takın. 4 Fren diskini (sol) takın. 5 Göbek flanş grubunu (sol) takın. 6 Sol ön fren grubunu takın. 7 Fren körüğünü (sol) takın. 8 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 9 Aracın ön ucunu indirin. 10 Akü eksi kablosunu bağlayın. 11 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 12 Kapıyı kapatın.
8.6.3.6 Direksiyon Mafsalının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sol) çıkarın. 8 Sol ön fren grubunu çıkarın. 9 Göbek flanş grubunu (sol) çıkarın. 10 Fren diskini (sol) çıkarın. 11 Göbek rulman ünitesini (sol) çıkarın. 12 Sol direksiyon kolunu çıkarın. 13 ABS sensörünü çıkarın. 14 Üst uç kapağını çıkarın.

15 Alt uç kapağını çıkarın. 16 Direksiyon mafsalının (sol) üst ucundaki 1 sabitleme somununu çıkarın. 17 Direksiyon mafsalının (sol) alt ucundaki 1 sabitleme somununu çıkarın.




18 Mafsal pimini çıkarın. 19 Direksiyon mafsalını (sol) ve sızdırmazlık halkasını çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 İtme rulmanını ve mafsal rulmanını direksiyon mafsalı deliğine bastırın ve ardından sızdırmazlık halkasını direksiyon mafsalına takın. 2 Mafsal pimini takın ve mafsal taşıyıcıyı bağlayın.







3 Direksiyon mafsalının (sol) üst ucundaki 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 590 +/- 37 (ft lbs)
4 Direksiyon mafsalının (sol) alt ucundaki 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 59 +/- 7.5 (ft lbs)
5 Alt uç kapağını takın.
Tork: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)


6 Üst uç kapağını takın.
Tork: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
7 ABS sensörünü takın. 8 Sol direksiyon kolunu takın. 9 Göbek rulman ünitesini (sol) takın. 10 Fren diskini (sol) takın. 11 Göbek flanş grubunu (sol) takın. 12 Sol ön fren grubunu takın. 13 Fren körüğünü (sol) takın. 14 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 15 Aracın ön ucunu indirin. 16 Akü eksi kablosunu bağlayın. 17 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 18 Kapıyı kapatın.
8.6.3.7 Sol Alt Salıncak Kolu Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 7 Ön yay sol üst montaj plakasını çıkarın.
8 Basınç sensörü grubunu çıkarın. 9 Ön hava yayı grubunu (sol) çıkarın. 10 Fren körüğünü (sol) çıkarın. 11 Ön amortisör grubunu (sol) çıkarın. 12 Sol ön tekerlek ucu grubunu çıkarın. 13 Salıncak kolu dış pivotunu (sol) çıkarın. 14 Sol alt salıncak kolu grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Sol alt salıncak kolu grubunu takın. 2 Salıncak kolu dış pivotunu (sol) takın. 3 Sol ön tekerlek ucu grubunu takın. 4 Ön amortisör grubunu (sol) takın. 5 Fren körüğünü (sol) takın. 6 Ön hava yayı grubunu (sol) takın.

7 Basınç sensörü grubunu takın. 8 Ön yay sol üst montaj plakasını takın. 9 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 10 Aracın ön ucunu indirin. 11 Akü eksi kablosunu bağlayın. 12 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 13 Kapıyı kapatın.

8.6.3.8 Sağ Alt Salıncak Kolu Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 7 Ön yay sağ üst montaj plakasını çıkarın. 8 Ön hava yayı grubunu (sağ) çıkarın. 9 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. 10 Ön amortisör grubunu (sağ) çıkarın. 11 Sağ ön tekerlek ucu grubunu çıkarın. 12 Salıncak kolu dış pivotunu (sağ) çıkarın. 13 Sağ alt salıncak kolu grubunu çıkarın.

Montaj Prosedürleri 1 Sağ alt salıncak kolu grubunu takın. 2 Salıncak kolu dış pivotunu (sağ) takın. 3 Sağ ön tekerlek ucu grubunu takın. 4 Ön amortisör grubunu (sağ) takın. 5 Fren körüğünü (sağ) takın. 6 Ön hava yayı grubunu (sağ) takın. 7 Ön yay sağ üst montaj plakasını takın. 8 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 9 Aracın ön ucunu indirin. 10 Akü eksi kablosunu bağlayın. 11 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 12 Kapıyı kapatın.
8.6.3.9 Fren Körüğünün Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Aracın ön ucunu kaldırın. 3 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın.
4 Fren körüğünün (sol) 1 hava borusunu ayırın. 5 Fren körüğünün (sol) 2 sabitleme somununu çıkarın. 6 Fren körüğünü (sol) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Fren körüğünü (sol) montaj konumuna taşıyın. 2 Fren körüğünün (sol) 2 sabitleme somununu takın.
Tork: 133 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Fren körüğünün (sol) 1 hava borusunu bağlayın. 4 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 5 Aracın ön ucunu indirin.
8.6.3.10 Sol Üst Salıncak Kolu Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 7 Ön yay sol üst montaj plakasını çıkarın. 8 Basınç sensörü grubunu çıkarın. 9 Ön hava yayı grubunu (sol) çıkarın. 10 Fren körüğünü (sol) çıkarın. 11 Ön amortisör grubunu (sol) çıkarın. 12 Sol ön tekerlek ucu grubunu çıkarın. 13 Salıncak kolu dış pivotunu (sol) çıkarın. 14 Sol üst salıncak kolu grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Sol üst salıncak kolu grubunu takın. 2 Salıncak kolu dış pivotunu (sol) takın. 3 Sol ön tekerlek ucu grubunu takın.

4 Ön amortisör grubunu (sol) takın. 5 Fren körüğünü (sol) takın. 6 Ön hava yayı grubunu (sol) takın. 7 Basınç sensörü grubunu takın. 8 Ön yay sol üst montaj plakasını takın. 9 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 10 Aracın ön ucunu indirin. 11 Akü eksi kablosunu bağlayın. 12 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 13 Kapıyı kapatın.
dikkat
Parça değişiminden sonra dört tekerlek hizalama işlemi yapılması gerekir.

8.6.3.11 Sol Direksiyon Kolunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 3 Rot (sol) ile sol direksiyon kolu arasındaki bağlantıdaki 1 kamalı pimi çıkarın.
4 Rot (sol) ile sol direksiyon kolu arasındaki bağlantıdaki 1 sabitleme somununu çıkararak rotu (sol) ayırın. 5 Sol direksiyon kolunun 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 6 Sol direksiyon kolunu çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Sol direksiyon kolunu montaj konumuna taşıyın. 2 Sol direksiyon kolunun 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:627 +/- 37 (ft lbs)
3 Rot (sol) ile sol direksiyon kolu arasındaki bağlantıdaki 1 sabitleme somununu takın.
Tork:254.5 +/- 11 (ft lbs)

4 Rot (sol) ile sol direksiyon kolu arasındaki bağlantıya 1 kamalı pim takın.
5 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 6 Aracın ön ucunu indirin.

8.6.3.12 Direksiyon Mafsalının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. 8 Sağ ön fren grubunu çıkarın. 9 Göbek flanş grubunu (sol) çıkarın. 10 Fren diskini (sağ) çıkarın. 11 Göbek rulman ünitesini (sağ) çıkarın. 12 Sağ direksiyon kolunu çıkarın. 13 ABS sensörünü çıkarın. 14 Üst uç kapağını çıkarın.
15 Alt uç kapağını çıkarın. 16 Direksiyon mafsalının (sağ) üst ucundaki 1 sabitleme somununu çıkarın. 17 Direksiyon mafsalının (sağ) alt ucundaki 1 sabitleme somununu çıkarın.




18 Mili çıkarın. 19 Direksiyon mafsalını (sağ) ve sızdırmazlık halkasını çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 İtme rulmanını ve mafsal rulmanını direksiyon mafsalı deliğine bastırın ve ardından sızdırmazlık halkasını direksiyon mafsalına takın. 2 Mafsal pimini takın ve mafsal taşıyıcıyı bağlayın.

3 Direksiyon mafsalının (sağ) üst ucundaki 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 627 +/- 37 (ft lbs)
4 Direksiyon mafsalının (sağ) alt ucundaki 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 59 +/- 7.5 (ft lbs)
5 Alt uç kapağını takın.
Tork: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
6 Üst uç kapağını takın.
Tork: 147.5 +/- 14.75 (ft lbs)
7 ABS sensörünü takın. 8 Sağ direksiyon kolunu takın. 9 Göbek rulman ünitesini (sağ) takın. 10 Fren diskini (sağ) takın. 11 Göbek flanş grubunu (sol) takın. 12 Sağ ön fren grubunu takın. 13 Fren körüğünü (sağ) takın. 14 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 15 Aracın ön ucunu indirin. 16 Akü eksi kablosunu bağlayın. 17 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 18 Kapıyı kapatın.
8.6.3.13 Fren Körüğünün Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Aracın ön ucunu kaldırın. 3 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın.
4 Fren körüğünün (sağ) 1 hava borusunu ayırın. 5 Fren körüğünün (sağ) 2 sabitleme somununu çıkarın. 6 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Fren körüğünü (sağ) montaj konumuna taşıyın. 2 Fren körüğünün (sağ) 2 sabitleme somununu takın.
Tork:133 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Fren körüğünün (sağ) 1 hava borusunu bağlayın. 4 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 5 Aracın ön ucunu indirin.
8.6.3.14 Sağ Direksiyon Kolunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın.
3 Rot (sağ) ile sağ direksiyon kolu arasındaki bağlantıdaki 1 kamalı pimi çıkarın. 4 Rot (sağ) ile sağ direksiyon kolu arasındaki bağlantıdaki 1 sabitleme somununu çıkararak rotu (sağ) ayırın. 5 Sağ direksiyon kolunun 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 6 Sağ direksiyon kolunu çıkarın.





Montaj Prosedürleri 1 Sağ direksiyon kolunu montaj konumuna taşıyın. 2 Sağ direksiyon kolunun 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:627 +/- 37 (ft lbs)
3 Rot (sağ) ile sağ direksiyon kolu arasındaki bağlantıdaki 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 255 +/- 11 (ft lbs)
4 Rot (sağ) ile sağ direksiyon kolu arasındaki bağlantıya 1 kamalı pim takın. 5 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 6 Aracın ön ucunu indirin.
8.6.3.15 Fren Diskinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. 8 Sağ ön fren grubunu çıkarın.

9 Göbek flanş grubunu (sağ) çıkarın. 10 Fren diskini (sağ) çıkarın.
dikkat
Fren diskinin (sağ) ağırlığı fazla olduğundan, bir yardımcının desteğiyle çıkarılmalıdır.
Montaj Prosedürleri 1 Fren diskini (sağ) takın.
dikkat
Fren diskinin (sağ) ağırlığı fazla olduğundan, bir yardımcının desteğiyle montaj konumuna taşınmalıdır.
2 Göbek flanş grubunu (sağ) takın. 3 Sağ ön fren grubunu takın. 4 Fren körüğünü (sağ) takın. 5 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 6 Aracın ön ucunu indirin. 7 Akü eksi kablosunu bağlayın. 8 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 9 Kapıyı kapatın.

8.6.3.16 Sağ Ön Fren Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. 8 Sağ ön fren grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 9 Sağ ön fren grubunun 6 sabitleme cıvatasını çıkarın ve sağ ön fren grubunu çıkarın.



Montaj Prosedürleri 1 Sağ ön fren grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Sağ ön fren grubunun 6 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:406 +/- 18.5 (ft lbs)

3 Sağ ön fren grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Fren körüğünü (sağ) takın. 5 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 6 Aracın ön ucunu indirin. 7 Akü eksi kablosunu bağlayın. 8 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 9 Kapıyı kapatın.
8.6.3.17 Sürtünme Plakasının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın.
3 Sürtünme plakasının (sağ) kapak plakasının 1 sabitleme pimini çıkarın ve sürtünme plakasının (sağ) kapak plakasını açın. 4 Sürtünme plakasını (sağ) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Sürtünme plakasını (sağ) takın. 2 Sürtünme plakasının (sağ) kapak plakasını kapatın ve sürtünme plakasının (sağ) kapak plakasının 1 sabitleme pimini takın. 3 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 4 Aracın ön ucunu indirin.
8.6.3.18 Sağ Ön Fren Gövdesinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. 8 Sürtünme plakasını (sağ) çıkarın. 9 Sağ ön fren gövdesinin 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 10 Sağ ön fren gövdesinin 6 sabitleme cıvatasını çıkarın ve sağ ön fren gövdesini çıkarın.


Montaj Prosedürleri 1 Sağ ön fren gövdesini montaj konumuna taşıyın. 2 Sağ ön fren gövdesinin 6 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 405.5 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Sağ ön fren gövdesinin 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Sürtünme plakasını (sağ) takın. 5 Fren körüğünü (sağ) takın. 6 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 7 Aracın ön ucunu indirin. 8 Akü eksi kablosunu bağlayın. 9 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 10 Kapıyı kapatın.
8.6.3.19 Göbek Rulman Ünitesinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın.
4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 7 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. 8 Sağ ön fren grubunu çıkarın. 9 Göbek flanş grubunu (sağ) çıkarın. 10 Fren diskini (sağ) çıkarın. 11 Emniyet segmanını çıkarın. 12 Göbek rulman ünitesinin (sağ) 1 kilit somununu çıkarın. 13 Göbek rulman ünitesini (sağ) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Göbek rulman ünitesini (sağ) montaj konumuna taşıyın. 2 Göbek rulman ünitesinin (sağ) 1 kilit somununu takın.
Tork: 442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Emniyet segmanını takın. 4 Fren diskini (sağ) takın. 5 Göbek flanş grubunu (sağ) takın. 6 Sağ ön fren grubunu takın. 7 Fren körüğünü (sağ) takın. 8 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 9 Aracın ön ucunu indirin. 10 Akü eksi kablosunu bağlayın. 11 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 12 Kapıyı kapatın.
8.6.3.20 Sağ Üst Salıncak Kolu Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 7 Ön yay sağ üst montaj plakasını çıkarın. 8 Ön hava yayı grubunu (sağ) çıkarın. 9 Fren körüğünü (sağ) çıkarın. 10 Ön amortisör grubunu (sağ) çıkarın. 11 Sağ ön tekerlek ucu grubunu çıkarın. 12 Salıncak kolu dış pivotunu (sağ) çıkarın. 13 Sağ üst salıncak kolu grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri


1 Sağ üst salıncak kolu grubunu takın. 2 Salıncak kolu dış pivotunu (sağ) takın. 3 Sağ ön tekerlek ucu grubunu takın. 4 Ön amortisör grubunu (sağ) takın. 5 Fren körüğünü (sağ) takın. 6 Ön hava yayı grubunu (sağ) takın. 7 Ön yay sağ üst montaj plakasını takın. 8 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 9 Aracın ön ucunu indirin. 10 Akü eksi kablosunu bağlayın. 11 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 12 Kapıyı kapatın.
dikkat
Parça değişiminden sonra dört tekerlek hizalama işlemi yapılması gerekir.
8.6.3.21 Ön Hava Yayı Grubunun Değiştirilmesi (sol)
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 7 Ön yay sol üst montaj plakasını çıkarın. 8 Basınç sensörü grubunu çıkarın. 9 Ön hava yayı grubunun (sol) 1 hava borusunu ayırın. 10 Ön hava yayı grubunun (sol) üst kısmındaki 1 sabitleme somununu çıkarın.



11 Ön hava yayı grubunun (sol) alt kısmındaki 1 sabitleme somununu çıkarın. 12 Ön hava yayı grubunu (sol) çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Ön hava yayı grubunu (sol) montaj konumuna taşıyın. 2 Ön hava yayı grubunun (sol) alt kısmındaki 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 199 +/- 18.5 (ft lbs)



3 Ön hava yayı grubunun (sol) üst kısmındaki 1 sabitleme somununu takın.
Tork:40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Ön hava yayı grubunun (sol) 1 hava borusunu bağlayın. 5 Basınç sensörü grubunu takın. 6 Ön yay sol üst montaj plakasını takın. 7 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 8 Aracın ön ucunu indirin. 9 Akü eksi kablosunu bağlayın. 10 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 11 Kapıyı kapatın.
8.6.3.22 Ön Amortisör Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Ön amortisör grubunun 2 sabitleme somununu çıkarın ve ön amortisör grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Ön amortisör grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Ön amortisör grubunun 2 sabitleme somununu takın.
Tork:66 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Aracın ön ucunu indirin.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Arka hava yayı grubunu hava yayının üst braketine bağlayan sabitleme somunu | M12 | 40.5 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Arka hava yayı grubunu ve denge kirişini bağlayan sabitleme somunu | M18 | 199 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Hava yayı üzerindeki braketi çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Denge kirişi ve entegre aks arka aks bağlantısı için sabit somun | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) |
| Boru kirişini ve itme çubuğu braketini bağlayan sabit cıvatalar | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| Boru kirişini ve itme çubuğu braketini bağlayan sabitleme somunu | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| İtme çubuğu braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme somunu | M16 | 228.5 +/- 84.5 (ft lbs) |
| X şeklindeki kontrol kolu grubunu boru kirişine bağlayan sabitleme cıvatası | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| X şeklindeki kontrol kolu grubu ve entegre aks arka aks bağlantısı için sabitleme somunu | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| X şeklindeki kontrol kolu grubunu ve entegre aks orta aksı bağlayan sabit somun | M22 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Amortisör grubunu (arka) ve denge kirişini bağlayan sabitleme cıvatası | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Amortisör grubunu (arka) amortisör braketine bağlayan sabitleme cıvatası | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Amortisör grubunu (arka) amortisör braketine bağlayan sabitleme somunu | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Amortisör braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Amortisör braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.7 Arka Süspansiyon Tertibatı2911· 7g
8.7.1 Özellikler
8.7.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Limit tampon bloğu grubunu ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Limit tampon bloğu grubunu ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Uzunlamasına itme çubuğu grubunu ve itme çubuğu braketini bağlayan sabitleme cıvataları | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Uzunlamasına itme çubuğu grubunu ve itme çubuğu braketini bağlayan sabitleme somunu | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Uzunlamasına itme çubuğu grubunu ve denge kirişini bağlayan sabitleme cıvataları | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |
| Uzunlamasına itme çubuğu grubunu ve denge kirişini bağlayan sabitleme cıvataları | M20 | 516 +/- 37 (ft lbs) (Loctite 680) |

8.7.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.7.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Burç 4. Somun M22x1.5(Spiralock) 2. Altıgen Flanş Cıvatası M22x1.5 5. Çift Saplama M22x2.5x1.5 3. X-Bağlantı Braketi Grubu
6. Çekme Kolu Grubu 11. Somun M20x1.5(Spiralock) 7. Altıgen Flanş Cıvatası 12. Çekme Kolu Braketi 8. Altıgen Flanş Cıvatası 13. Altıgen Flanş Cıvatası 9. Altıgen Flanş Cıvatası 14. Altıgen Flanş Cıvatası 10. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal

4. Somun M22x1.5(Spiralock) 19. U-Cıvatası1 6. Çekme Kolu Grubu 20. U-Cıvatası2 11. Somun M20x1.5(Spiralock) 21. Altıgen Flanş Cıvatası 15. Aks Basınç Dengeleyici-Sol 22. Dengeleyici Pimi 16. Aks Basınç Dengeleyici-Sağ 23. Çift Saplama M18x2x1.5 17. Amortisör Alt Contası 24. Somun M18x1.5(Spiralock) 18. Arka Amortisör Grubu 25. Altıgen Flanş Cıvatası

26. Hava Yayı-260 32. Altıgen Flanş Cıvatası 27. Hava Yayı Montaj Braketi 4 33. Hava Yayı Montaj Braketi 2 28. Altıgen Flanş Cıvatası 34. Hava Yayı Montaj Braketi 1 29. Altıgen Flanş Cıvatası 35. Tampon Durdurucu Grubu 30. Hava Yayı Montaj Braketi 3 36. Amortisör Braketi 31. Hava Yayı-280 37. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal

11. Somun M20x1.5(Spiralock) 24. Somun M18x1.5(Spiralock) 18. Arka Amortisör Grubu 38. Somun M12x1.5(Spiralock) 23. Çift Saplama M18x2x1.5 39. Altıgen Flanş Cıvatası



8.7.3 Sökme ve Takma
8.7.3.1 Arka Hava Yayı Grubunun Değiştirilmesi - 260
Sökme Prosedürleri 1 Araç gücünü kapatın ve aracın yuvarlanmasını önlemek için park takozunu yerleştirin. 2 Aracın arka ucunu kaldırın. 3 Tahrik tekerleğini (sağ ön) çıkarın. 4 Arka hava yayı grubunun - 260 1 borusunu ayırın. 5 Arka hava yayı grubunun - 260 1 tapasını çıkarın.
6 Arka hava yayı grubunun - 260 1 sabitleme somununu çıkarın. 7 Arka hava yayı grubunun - 260 1 sabitleme somununu çıkarın. 8 Arka hava yayı grubunu - 260 çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Arka hava yayı grubunu - 260 montaj konumuna taşıyın. 2 Arka hava yayı grubunun - 260 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Arka hava yayı grubunun - 260 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
4 Arka hava yayı grubunun - 260 1 tapasını takın.
Tork:7.5 - 12 (ft lbs)

5 Arka hava yayı grubunun - 260 1 borusunu bağlayın. 6 Tahrik tekerleğini (sağ ön) takın. 7 Aracın arka ucunu indirin.

8.7.3.2 Arka Hava Yayı Grubunun Değiştirilmesi - 280
Sökme Prosedürleri 1 Araç gücünü kapatın ve aracın yuvarlanmasını önlemek için park takozunu yerleştirin. 2 Aracın arka ucunu kaldırın. 3 Tahrik tekerleğini (sağ ön) çıkarın. 4 Arka hava yayı grubunun - 280 1 borusunu ayırın.
5 Arka hava yayı grubunun - 280 1 sabitleme somununu çıkarın. 6 Arka hava yayı grubunun - 280 1 sabitleme somununu çıkarın. 7 Arka hava yayı grubunu - 280 çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Arka hava yayı grubunu - 280 montaj konumuna taşıyın. 2 Arka hava yayı grubunun - 280 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Arka hava yayı grubunun - 280 1 sabitleme somununu takın.
Tork:40.5 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Arka hava yayı grubunun - 280 1 borusunu bağlayın.
5 Tahrik tekerleğini (sağ ön) takın. 6 Aracın arka ucunu indirin.


8.7.3.3 Denge Kirişinin Değiştirilmesi (sol)
Sökme Prosedürleri 1 Araç gücünü kapatın ve aracın yuvarlanmasını önlemek için park takozunu yerleştirin. 2 Aracın arka ucunu kaldırın. 3 Hava yayı hava borusu bağlantısını gevşetin ve içindeki havayı boşaltın. 4 Tahrik tekerleğini (arka sol) çıkarın. 5 Amortisör grubunu (arka) çıkarın. 6 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu çıkarın. 7 Arka yay U-cıvatasını çıkarın. 8 Denge kirişinin (sol) 1 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 9 Denge kirişinin (sol) 2 sabitleme somununu çıkarın. 10 Denge kirişini (sol) çıkarın.


Montaj Prosedürleri 1 Denge kirişini (sol) montaj konumuna taşıyın. 2 Denge kirişinin (sol) 2 sabitleme somununu takın.
Tork: 199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Denge kirişinin (sol) 1 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Arka yay U-cıvatasını takın. 5 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu takın. 6 Amortisör grubunu (arka) takın. 7 Tahrik tekerleğini (arka sol) takın. 8 Aracın arka ucunu indirin.
8.7.3.4 Denge Kirişinin Değiştirilmesi (sağ)
Sökme Prosedürleri 1 Araç gücünü kapatın ve aracın yuvarlanmasını önlemek için park takozunu yerleştirin. 2 Aracın arka ucunu kaldırın. 3 Hava yayı hava borusu bağlantısını gevşetin ve içindeki havayı boşaltın.
4 Tahrik tekerleğini (arka sağ) çıkarın. 5 Amortisör grubunu (arka) çıkarın. 6 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu çıkarın. 7 Arka yay U-cıvatasını çıkarın. 8 Denge kirişinin (sağ) 1 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 9 Denge kirişinin (sağ) 2 sabitleme somununu çıkarın. 10 Denge kirişini (sağ) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Denge kirişini (sağ) montaj konumuna taşıyın. 2 Denge kirişinin (sağ) 2 sabitleme somununu takın.
Tork:199 +/- 18.5 (ft lbs)
3 Denge kirişinin (sağ) 1 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork:405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Arka yay U-cıvatasını takın. 5 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu takın. 6 Amortisör grubunu (arka) takın. 7 Tahrik tekerleğini (arka sağ) takın. 8 Aracın arka ucunu indirin.
8.7.3.5 X Şeklindeki Kontrol Kolu Grubunun Değiştirilmesi (ön)
Sökme Prosedürleri 1 Beşinci teker grubunu çıkarın. 2 Oluklu plakayı çıkarın.
3 X şeklindeki kontrol kolu grubunun (ön) 4 sabitleme somununu çıkarın. 4 X şeklindeki kontrol kolu grubunun (ön) 4 sabitleme cıvatasını çıkarın. 5 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (ön) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (ön) montaj konumuna taşıyın. 2 X şeklindeki kontrol kolu grubunun (ön) 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:516 +/- 37 (ft lbs)
dikkat
Dişi basitçe vidalayın ve diğer uç sabitlendikten sonra sıkın.
3 X şeklindeki kontrol kolu grubunun (ön) 4 sabitleme somununu takın.
Tork:516 +/- 37 (ft lbs)
4 Oluklu plakayı takın. 5 Beşinci teker grubunu takın.
8.7.3.6 X Şeklindeki Kontrol Kolu Grubunun Değiştirilmesi (arka)
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Çift kanal modülü grubunu çıkarın.
5 X şeklindeki kontrol kolu grubunun (arka) 4 sabitleme somununu çıkarın. 6 X şeklindeki kontrol kolu grubunun (arka) 4 sabitleme cıvatasını çıkarın. 7 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (arka) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 X şeklindeki kontrol kolu grubunu (arka) montaj konumuna taşıyın. 2 X şeklindeki kontrol kolu grubunun (arka) 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 516 +/- 37 (ft lbs)
dikkat
Dişi basitçe vidalayın ve diğer uç sabitlendikten sonra sıkın.
3 X şeklindeki kontrol kolu grubunun (arka) 4 sabitleme somununu takın.
Tork: 516 +/- 37 (ft lbs)
4 Çift kanal modülü grubunu takın. 5 Akü eksi kablosunu bağlayın. 6 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 7 Kapıyı kapatın.
8.7.3.7 Amortisör Grubunun Değiştirilmesi (arka)
Sökme Prosedürleri 1 Aracın arka ucunu kaldırın. 2 Tahrik tekerleğini (sol ön) çıkarın.

3 Amortisör grubunun (arka) 2 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 4 Amortisör grubunu (arka) çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Amortisör grubunu (arka) montaj konumuna taşıyın. 2 Amortisör grubunun (arka) 2 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork:516 +/- 37 (ft lbs)
3 Tahrik tekerleğini (sol ön) takın. 4 Aracın arka ucunu indirin.

8.7.3.8 Amortisör Braketinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın arka ucunu kaldırın. 2 Tahrik tekerleğini (sol ön) çıkarın.
3 Amortisör braketini amortisör grubuna (arka) bağlayan 1 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın ve amortisör grubunu (arka) ayırın. 4 Amortisör braketinin 4 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 5 Amortisör braketini çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Amortisör braketini montaj konumuna taşıyın. 2 Amortisör braketinin 4 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 155 +/- 14.5 (ft lbs)
3 Amortisör braketini amortisör grubuna (arka) bağlayan 1 sabitleme cıvatasını ve somununu takın ve amortisör grubunu (arka) ayırın.
Tork:405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Tahrik tekerleğini (sol ön) takın. 5 Aracın arka ucunu indirin.
8.7.3.9 Limit Tampon Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri

1 Limit tampon grubunun 4 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 2 Limit tampon grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Limit tampon grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Limit tampon grubunun 4 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork:155 +/- 14.75 (ft lbs)

8.7.3.10 Uzunlamasına İtme Çubuğu Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın arka ucunu kaldırın. 2 Tahrik tekerleğini (sol ön) çıkarın.

3 Uzunlamasına itme çubuğu grubunun 4 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 4 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Uzunlamasına itme çubuğu grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Uzunlamasına itme çubuğu grubunun 4 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork:405.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Tahrik tekerleğini (sol ön) takın. 4 Aracın arka ucunu indirin.

8.7.3.11 İtme Çubuğu Braketinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın arka ucunu kaldırın. 2 Tahrik tekerleğini (arka sol) çıkarın.
3 İtme çubuğu braketini itme çubuğuna bağlayan 2 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 4 İtme çubuğu braketinin 15 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 5 İtme çubuğu braketini çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 İtme çubuğu braketini montaj konumuna taşıyın. 2 İtme çubuğu braketinin 15 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork:234.5 +/- 18.5 (ft lbs)
3 İtme çubuğu braketini itme çubuğuna bağlayan 2 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 405.5 +/- 37 (ft lbs)
4 Tahrik tekerleğini (arka sol) takın. 5 Aracın arka ucunu indirin.
8.7.3.12 Arka Yay U-Cıvatasının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın arka ucunu kaldırın. 2 Tahrik tekerleğini (arka sol) çıkarın.

3 Arka yay U-cıvatasının 2 sabitleme somununu çıkarın. 4 Arka yay U-cıvatasını çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Arka yay U-cıvatasını montaj konumuna taşıyın. 2 Arka yay U-cıvatasının 2 sabitleme somununu takın.
Tork: 516 +/- 37 (ft lbs)













3 Tahrik tekerleğini (arka sol) takın. 4 Aracın arka ucunu indirin.

| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Hava yastığı selenoid vana braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Yükseklik sensörü braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Hava yastığı selenoid vana grubunu hava yastığı selenoid vana braketine bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Hava yastığı selenoi Yükseklik sensörü grubunu ve yükseklik sensörü braketini bağlayan sabitleme cıvatası d vana grubunu hava yastığı selenoid vana braketine bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Uzaktan kumanda grubunu ve beyaz gövde grubunu bağlayan sabitleme cıvatası | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Uzaktan kumanda braketini sağ saklama kutusu grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Yükseklik sensörü grubunu ve salıncak çubuğunu bağlayan sabitleme cıvatası | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Hava yastığı selenoid vana soluk borusu arayüzündeki NG8 somun yuvası | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Hava yayı grubu hava borusu arayüzündeki NG8 somun yuvası | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Hava yayı grubu hava borusu arayüzündeki basınç sensörü | M16 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Hava süspansiyon kontrolör grubunu zemin sac metaline bağlayan sabitleme cıvataları | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
| Hava yastığı selenoid vana grubunu ve taşma vanası grubunu bağlayan direkt başlık | M22 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
8.8 Hava Süspansiyonunun ECU Aktüatörü2950· 2g
8.8.1 Özellikler
8.8.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.8.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.8.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Uzaktan Kumanda Standı 14. Sarkaç Çubuğu 2. Altıgen Flanş Cıvatası 15. Bağlantı Çubuğu 3. Uzaktan Kumanda Grubu 16. Basınç Sensörü Grubu 4. Direkt Başlık 17. Somun Yuvası NG8 5. Altıgen Somun_Tip 1 18. Segman NG8 6. Hava Yastığı Selenoid Vana Grubu 19. Pul Ng8 7. Altıgen Flanş Cıvatası 20. Tapa 8. Altıgen Flanş Cıvatası 21. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubu 9. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 23. Yükseklik Sensörü Grubu 10. Altıgen Flanş Cıvatası 24. Mesafe Sensörü Braketi 11. Altıgen Flanş Cıvatası 26. Altıgen Flanş Cıvatası 12. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 28. Braket-Hava Yastığı Selenoid Vana 13. Altıgen Flanş Cıvatası
4. Direkt Başlık 16. Basınç Sensörü Grubu 5. Altıgen Somun_Tip 1 17. Somun Yuvası NG8 8. Altıgen Flanş Cıvatası 18. Segman NG8 9. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 19. Pul Ng8 10. Altıgen Flanş Cıvatası 24. Mesafe Sensörü Braketi 11. Altıgen Flanş Cıvatası 25. Sarkaç Çubuğu 12 Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 26. Altıgen Flanş Cıvatası 13. Altıgen Flanş Cıvatası 27. Hava Yastığı Selenoid Vana Grubu 14. Sarkaç Çubuğu 28. Braket-Hava Yastığı Selenoid Vana 15. Bağlantı Çubuğu

4. Direkt Başlık 19. Pul Ng8 17. Somun Yuvası NG8 20. Tapa 18. Segman NG8 22. Selenoid Modülatör Vana Grubu

8.8.3 Sistem Şematik Diyagramı
8.8.3.1 Elektrik Şematik Diyagramı
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| U152017 | Aşırı voltaj | ECAS Güç Arızası bölümüne bakın |
| U152016 | Düşük voltaj | |
| U15CD08 | CCVS İletişim Zaman Aşımı | ECAS İletişim Arızası bölümüne bakın |
| U15D408 | TCO1 İletişim Zaman Aşımı | |
| U15DB08 | ASC2 İletişim Zaman Aşımı | |
| U15CE08 | AIR1 İletişim Zaman Aşımı | |
| C12FE42 | ECU genel bellek arızası | ECAS İç Arızası bölümüne bakın |
| C12FE49 | VFF güç arızası | |
| C121011 | Ön yükseklik sensörü toprağa kısa devre | Ön Aks Yükseklik Sensörü Arızası bölümüne bakın |
| C121015 | Ön yükseklik sensörü aküye kısa devre | |
| C121014 | Ön yükseklik sensörü aralık dışı | |
| C121311 | Arka sol yükseklik sensörü toprağa kısa devre | Arka Aks Sol Yükseklik Sensörü Arızası bölümüne bakın |
| C121315 | Arka sol yükseklik sensörü aküye kısa devre | |
| C121314 | Arka sol yükseklik sensörü aralık dışı | |
| C121211 | Arka sağ yükseklik sensörü toprağa kısa devre | Arka Aks Sağ Yükseklik Sensörü Arızası bölümüne bakın |
| C121215 | Arka sağ yükseklik sensörü aküye kısa devre | |
| C121214 | Arka sağ yükseklik sensörü aralık dışı |
8.8.4 Teşhis Bilgileri ve Adımları
8.8.4.1 Teşhis Açıklaması
Hava süspansiyonu elektronik kontrol ünitesi aktüatörünün arızasını teşhis etmeden önce, sistem teşhisine başlamadan önce hava süspansiyonu elektronik kontrol ünitesi aktüatörünün çalışma prensibini anlamak ve ona aşina olmak önemlidir. Bu, bir arıza oluştuğunda doğru arıza teşhis adımlarının belirlenmesine yardımcı olacaktır ve daha da önemlisi, müşterinin tanımladığı durumun normal çalışmaya ait olduğunun belirlenmesine yardımcı olacaktır. Hava süspansiyonu elektronik kontrol ünitesi çalıştırma tertibatının herhangi bir arıza teşhisi, bakım personelini arıza teşhisi için bir sonraki mantıklı adıma yönlendiren rutin inceleme ile başlamalıdır. Teşhis sürecini anlamak ve doğru kullanmak, teşhis süresini kısaltabilir ve
arızalı parçaların yanlış değerlendirilmesini önleyebilir. 8.8.4.2 Rutin İnceleme
• Hava süspansiyonu elektronik kontrol ünitesi çalıştırma tertibatı sisteminin çalışmasını etkileyebilecek satış sonrası cihazları kontrol edin ve bu cihazların hava süspansiyonu elektronik kontrol ünitesi çalıştırma tertibatı sisteminin çalışmasını etkilemediğinden emin olun.
• Kolayca erişilebilen veya görülebilen sistem bileşenlerini kontrol edin ve belirgin bir hasar veya olası arıza olmadığından emin olun. 8.8.4.3 DTC Onayı
1. Teşhis aracını teşhis arayüzüne bağlayın, DTC'yi okuyun ve kaydedin, ardından DTC'yi silin. 2. Aracı tekrar çalıştırın. 3. Sistemden herhangi bir arıza kodu çıktısı olup olmadığını doğrulamak için kontrol sisteminin arıza kodunu tekrar okuyun. – Evet:Çıktı arıza koduna göre teşhis edin.
– Hayır:Kesintili arıza kontrolü yapın, Kesintili Arıza Muayenesi bölümüne bakın 8.8.4.4 Teşhis Arıza Kodları (DTC) Listesi
ECAS
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| C121611 | Ön basınç sensörü toprağa kısa devre | Ön Aks Basınç Sensörü Arızası bölümüne bakın |
| C121612 | Ön basınç sensörü vcc'ye kısa devre | |
| C121613 | Ön basınç Sensörü açık | |
| C121911 | Arka Sol basınç sensörü toprağa kısa devre | Sol Arka Aks Basınç Sensörü Arızası bölümüne bakın |
| C121912 | Arka Sol basınç sensörü vcc'ye kısa devre | |
| C121913 | Arka Sol basınç Sensörü açık | |
| C121811 | Arka Sağ basınç sensörü toprağa kısa devre | Sağ Arka Aks Basınç Sensörü Arızası bölümüne bakın |
| C121812 | Arka Sağ basınç sensörü vcc'ye kısa devre | |
| C121813 | Arka Sağ basınç sensörü açık | |
| C120111 | Ön selenoid vana toprağa kısa devre | Ön Aks Süspansiyon Selenoid Vana Arızası bölümüne bakın |
| C120112 | Ön selenoid vana vcc'ye kısa devre | |
| C120113 | Ön selenoid vana açık | |
| C120411 | Arka sol selenoid vana toprağa kısa devre | Arka Aks Süspansiyon Selenoid Vana Arızası bölümüne bakın |
| C120412 | Arka sol selenoid vana vcc'ye kısa devre | |
| C120413 | Arka sol selenoid vana açık | |
| C120711 | Arka merkez selenoid vana toprağa kısa devre | |
| C120712 | Arka merkez selenoid vana vcc'ye kısa devre | |
| C120713 | Arka merkez selenoid vana açık | |
| C120311 | Arka sağ selenoid vana toprağa kısa devre | |
| C120312 | Arka sağ selenoid vana vcc'ye kısa devre | |
| C120313 | Arka sağ selenoid vana açık | |
| C122E94 | Basınç güç arızası | Basınç Sensörü Güç Arızası bölümüne bakın |
| C122212 | selenoid vana gücü vcc'ye kısa devre | Süspansiyon Selenoid Vana Güç Arızası bölümüne bakın |
| C122211 | selenoid vana gücü toprağa kısa devre | |
| C122F12 | RCU güç kısa devresi | Uzaktan Kumanda Arızası bölümüne bakın |
| C123013 | RCU kontrol sinyali verilmedi |
8.8.4.5 ECAS Güç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| U152017 | Aşırı voltaj | Aşırı voltaj Zaman Aşımı 2s | Kontak AÇIK | 1. Ana akü 2. Düşük voltaj şarj sistemi 3. Kablo demeti 4.ECAS |
| U152016 | Düşük voltaj | Düşük voltaj Zaman Aşımı 2s | Kontak AÇIK |
2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| U15CD08 | CCVS İletişim Zaman Aşımı | CAN mesajı CCVS İletişim Zaman Aşımı 8s | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.ECAS |
| U15D408 | TCO1 İletişim Zaman Aşımı | CAN mesajı TCO1 İletişim Zaman Aşımı 8s | Kontak AÇIK | |
| U15DB08 | ASC2 İletişim Zaman Aşımı | CAN mesajı ASC2 İletişim Zaman Aşımı 8s | Kontak AÇIK | |
| U15CE08 | AIR1 İletişim Zaman Aşımı | CAN mesajı AIR1 İletişim Zaman Aşımı 8s | Kontak AÇIK |
Adım 3:ECAS dışında başka modül güç arıza kodları var mı? – Evet: Ana aküyü kontrol edin. Ana Akü Muayenesi bölümüne bakın Düşük voltaj şarj sistemini kontrol edin. DCDC1 Düşük Voltaj Şarj Sistemi Arızası bölümüne bakın – Hayır: Sonraki adım Adım 4:ECAS güç ve topraklama kablo demetini kontrol edin. Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.6 ECAS İletişim Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:CAN8 veri yolu iletişim kablo demetini kontrol edin. CAN8 Veri Yolu Ağ Bütünlüğü Muayenesi bölümüne bakın
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C12FE42 | ECU genel bellek arızası | ECU inceleme sürecinde EEPROM'da bir yazma arızası oluştu | Kontak AÇIK | 1.ECAS |
| C12FE49 | VFF güç arızası | Beş algılamanın üçünden fazlasında VFF güç arızaları oluştu | Kontak AÇIK |
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C121011 | Ön yükseklik sensörü toprağa kısa devre | ECU, 0.5s sonra ön yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.Ön aks yükseklik sensörü 3.ECAS |
| C121015 | Ön yükseklik sensörü aküye kısa devre | ECU, 0.5s sonra ön yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C121014 | Ön yükseklik sensörü aralık dışı | ECU, 0.5s sonra ön yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 5:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 6:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.7 ECAS İç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 4:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.8 Ön Aks Yükseklik Sensörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Ön aks yükseklik sensörü ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C121311 | Arka sol yükseklik sensörü toprağa kısa devre | ECU, 0.5s sonra ön yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.Arka aks sol yükseklik sensörü 3.ECAS |
| C121315 | Arka sol yükseklik sensörü aküye kısa devre | ECU, 0.5s sonra ön yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C121314 | Arka sol yükseklik sensörü aralık dışı | ECU, 0.5s sonra arka sol yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:Ön aks yükseklik sensörünü değiştirin. Yükseklik Sensörü Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.9 Arka Aks Sol Yükseklik Sensörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Arka aks sol yükseklik sensörü ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C121211 | Arka sağ yükseklik sensörü toprağa kısa devre | ECU, 0.5s sonra ön yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.Arka aks sağ yükseklik sensörü 3.ECAS |
| C121215 | Arka sağ yükseklik sensörü aküye kısa devre | ECU, 0.5s sonra ön yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C121214 | Arka sağ yükseklik sensörü aralık dışı | ECU, 0.5s sonra arka sağ yükseklik sensöründen sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:Sol arka aks yükseklik sensörünü değiştirin. Yükseklik Sensörü Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.10 Arka Aks Sağ Yükseklik Sensörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Arka aks sağ yükseklik sensörü ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C121611 | Ön basınç sensörü toprağa kısa devre | Basınç sinyali 0.5s sonra sürekli olarak <0.14V, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.Ön aks basınç sensörü 3.ECAS |
| C121612 | Ön basınç sensörü vcc'ye kısa devre | Basınç sinyali 0.5s sonra sürekli olarak >4.65V, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C121613 | Ön basınç Sensörü açık | 0.14V<Basınç sinyali <0.4V 0.5s sonra sürekli olarak, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:Arka aks sağ yükseklik sensörünü değiştirin. Yükseklik Sensörü Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.11 Ön Aks Basınç Sensörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Ön aks basınç sensörü ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C121911 | Arka Sol basınç sensörü toprağa kısa devre | Basınç sinyali 0.5s sonra sürekli olarak <0.14V, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2. Sol arka aks basınç sensörü 3.ECAS |
| C121912 | Arka Sol basınç sensörü vcc'ye kısa devre | Basınç sinyali 0.5s sonra sürekli olarak >4.65V, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C121913 | Arka Sol basınç Sensörü açık | 0.14V<Basınç sinyali <0.4V 0.5s sonra sürekli olarak, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:Ön aks basınç sensörünü değiştirin. Basınç Sensörü Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.12 Sol Arka Aks Basınç Sensörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Sol arka aks basınç sensörü ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C121811 | Arka Sağ basınç sensörü toprağa kısa devre | Basınç sinyali 0.5s sonra sürekli olarak <0.14V, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2. Sağ arka aks basınç sensörü 3.ECAS |
| C121812 | Arka Sağ basınç sensörü vcc'ye kısa devre | Basınç sinyali 0.5s sonra sürekli olarak >4.65V, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C121813 | Arka Sağ basınç sensörü açık | 0.14V<Basınç sinyali <0.4V 0.5s sonra sürekli olarak, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:Sol arka aks basınç sensörünü değiştirin. Basınç Sensörü Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.13 Sağ Arka Aks Basınç Sensörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Sağ arka aks basınç sensörü ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C120111 | Ön selenoid vana toprağa kısa devre | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.Ön aks süspansiyon selenoid vanası 3.ECAS |
| C120112 | Ön selenoid vana vcc'ye kısa devre | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C120113 | Ön selenoid vana açık | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:Sağ arka aks basınç sensörünü değiştirin. Basınç Sensörü Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.14 Ön Aks Süspansiyon Selenoid Vana Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Ön aks süspansiyon selenoid vanası ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin. C66-2 C66-1
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C120411 | Arka sol selenoid vana toprağa kısa devre | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.Arka aks süspansiyon selenoid vanası 3.ECAS |
| C120412 | Arka sol selenoid vana vcc'ye kısa devre | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C120413 | Arka sol selenoid vana açık | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C120711 | Arka merkez selenoid vana toprağa kısa devre | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C120712 | Arka merkez selenoid vana vcc'ye kısa devre | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C120713 | Arka merkez selenoid vana açık | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C120311 | Arka sağ selenoid vana toprağa kısa devre | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C120312 | Arka sağ selenoid vana vcc'ye kısa devre | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK | |
| C120313 | Arka sağ selenoid vana açık | selenoid vana kontrol pimi 1s sonra sürekli olarak beklenmeyen çalışma, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:Ön aks süspansiyon selenoid vanasını değiştirin. Hava Yastığı Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.15 Arka Aks Süspansiyon Selenoid Vana Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Arka aks süspansiyon selenoid vanası ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin. C66-2 C66-1
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C122E94 | Basınç güç arızası | Beş algılamada hava - basınç - sensörü - güç - ile ilgili üçten fazla arıza oluştu | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.Basınç sensörü 3.ECAS |
Adım 4:Arka aks süspansiyon selenoid vanasını değiştirin. Hava Yastığı Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.16 Basınç Sensörü Güç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Basınç sensörü ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C122212 | selenoid vana gücü vcc'ye kısa devre | Beş algılamada güç kaynağına üçten fazla selenoid vana kısa devre arızası oluştu | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2. Süspansi- yon selenoid vanası 3.ECAS |
| C122211 | selenoid vana gücü toprağa kısa devre | Beş algılamada üçten fazla selenoid - vana - toprak - kısa - devre arızası oluştu | Kontak AÇIK |
Adım 4:Basınç sensörünü değiştirin. Basınç Sensörü Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.17 Süspansiyon Selenoid Vana Güç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Süspansiyon selenoid vanası ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin. C66-2 C66-1
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Algılama Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C122F12 | RCU güç kısa devresi | Beş algılamada üçten fazla RCU (Uzaktan Kumanda Ünitesi) uzaktan - kumanda - güç - kaynağı arızası oluştu | Kontak AÇIK | 1. Kablo demeti 2.Uzaktan kumanda 3.ECAS |
| C123013 | RCU kontrol sinyali verilmedi | ECU, 3.5s sonra RCU'dan sürekli olarak arıza sinyali aldı, DTC'yi hemen ayarladı. | Kontak AÇIK |
Adım 4:Süspansiyon selenoid vanasını değiştirin. Hava Yastığı Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.8.4.18 Uzaktan Kumanda Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı
2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Uzaktan kumanda ile ECAS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
Adım 4:Uzaktan kumandayı değiştirin. Adım 5:ECAS yapılandırma kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 6:ECAS'ı değiştirin. Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.


8.8.5 Sökme ve Takma
8.8.5.1 Hava Süspansiyon Kontrolör Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 IP sağ üst döşeme paneli grubunu çıkarın. 5 Sağ saklama kutusu grubunu çıkarın. 6 Hava süspansiyon kontrolör grubunun 3 kablo demeti bağlantısını ayırın. 7 Hava süspansiyon kontrolör grubunun 3 sabitleme cıvatasını çıkarın. 8 Hava süspansiyon kontrolör grubunu çıkarın.
Montaj Prosedürleri 1 Hava süspansiyon kontrolör grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Hava süspansiyon kontrolör grubunun 3 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: (8 +/- .75) ft lbs
3 Hava süspansiyon kontrolör grubunun 3 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Sağ saklama kutusu grubunu takın. 5 IP sağ üst döşeme paneli grubunu takın. 6 Akü eksi kablosunu bağlayın. 7 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 8 Kapıyı kapatın.
dikkat
Hava süspansiyon kontrolör grubunu değiştirdikten sonra, programlama için bir tarama aracı bağlamak ve yüksekliği yeniden kalibre etmek gerekir.
8.8.5.2 Hava Yastığı Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Hava yastığı selenoid vana grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 6 Hava yastığı selenoid vana grubunun 4 hava borusunu ayırın.


7 Hava yastığı selenoid vana grubunun 2 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 8 Hava yastığı selenoid vana grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Hava yastığı selenoid vana grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Hava yastığı selenoid vana grubunun 2 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: (103 +/- 7.5) ft lbs

3 Hava yastığı selenoid vana grubunun 4 hava borusunu bağlayın. 4 Hava yastığı selenoid vana grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Akü eksi kablosunu bağlayın. 6 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 7 Kapıyı kapatın.
8.8.5.3 Hava Yastığı Selenoid Vana Braketinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın.
4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Hava yastığı selenoid vana grubunu braketiyle birlikte çıkarın. 6 Hava yastığı selenoid vana braketinin 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 7 Hava yastığı selenoid vana braketini çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Hava yastığı selenoid vana braketini montaj konumuna taşıyın. 2 Hava yastığı selenoid vana braketinin 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:(18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Hava yastığı selenoid vana grubunu braketiyle birlikte takın. 4 Akü eksi kablosunu bağlayın. 5 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 6 Kapıyı kapatın.


8.8.5.4 Taşma Vana Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) çıkarın. 5 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) çıkarın. 6 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu çıkarın. 7 Taşma vana grubunun 2 hava borusunu ayırın.
8 Taşma vana grubunun 2 kayışını çıkarın. 9 Taşma vana grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Taşma vana grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Taşma vana grubunun 2 kayışını takın.

3 Taşma vana grubunun 2 hava borusunu bağlayın. 4 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu takın. 5 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) takın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) takın. 7 Akü eksi kablosunu bağlayın. 8 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 9 Kapıyı kapatın.
8.8.5.5 Basınç Sensörü Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.


4 Basınç sensörü grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 5 Basınç sensörü grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri


1 Basınç sensörü grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Basınç sensörü grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
3 Akü eksi kablosunu bağlayın. 4 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 5 Kapıyı kapatın.
8.8.5.6 Yükseklik Sensörü Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Yükseklik sensörü grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 5 Yükseklik sensörü grubunun 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 6 Yükseklik sensörü grubunun 2 sabitleme somununu çıkarın. 7 Yükseklik sensörü grubunu çıkarın.



Montaj Prosedürleri 1 Yükseklik sensörü grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Yükseklik sensörü grubunun 2 sabitleme somununu takın.
Tork: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Yükseklik sensörü grubunun 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: (18.5 +/- 2) ft lbs
4 Yükseklik sensörü grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Akü eksi kablosunu bağlayın. 6 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 7 Kapıyı kapatın.
8.9 Tekerlek Tertibatı3101 / 1000· 1g
8.9.1 Kalite Garanti Beyanı
8.9.1.1 Lastik Kalite Garanti Beyanı
Windrose, araçlarının (1) satış anında, 2014 ve sonrası geçerli ABD Çevre Koruma Ajansı ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi sera gazı ve yakıt verimliliği standartlarını karşılamak üzere tasarlanmış araç üreticilerinin gereksinimlerine uygun lastiklerle tasarlandığını, üretildiğini ve donatıldığını ve (2) bu lastiklerin, aracın üreticinin gereksinimlerine uygun olmamasına neden olan malzeme ve işçilik kusurlarından 2 yıl veya 24.000 mil boyunca, hangisi önce gerçekleşirse, ari olduğunu garanti eder.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Tekerlek göbeğini ve tekerlek jantını bağlayan sabitleme somunu | M22 | (479 +/- 37) ft lbs |
| Dört Tekerlek Hizalama Parametreleri | ||
|---|---|---|
| Kalem | Birim Ayarı | Sayısal Değer |
| Mafsal pimi eğimi | ° | 7.9°±30′ |
| Mafsal pimi dönüş açısı | ° | 2.5°±30′ |
| Tekerlek kamberi | ° | 0.65°±30′ |
| Ön tekerlek toe-in | mm | 0-1 (sol/sağ) |
| Sürüş Lastiği Modeli | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kalem | Aks | Form 1 | Form 2 | Form 3 |
| Lastik özellikleri | Giriş mili | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 Z2 |
| Çıkış mili | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 D2 | |
| 3. mil | 12R22.5 | 295/80R22.5 | 315/70R22.5 D2 |
| Tekerlek Jant Modeli | |||
|---|---|---|---|
| Kalem | Form 1 | Form 2 | Form 3 |
| Jant özellikleri | 9.00×22.5 | 9.00×22.5 | 9.00×22.5 |
| Lastik Dinamik Dengesizliği | |||
|---|---|---|---|
| Kalem | Birim Ayarı | Tekerlek Jant Form 1 | Tekerlek Jant Form 2 |
| Dinamik dengesizlik | g | ≤50 (denge sonrası) | ≤50 (denge sonrası) |
| Lastik Basıncı (soğuk durum) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tekerlek | Birim | Form 1 | Form 2 | Form 3 |
| Ön tekerlekler | psi | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) |
| Arka tekerlekler | psi | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) | 135 +/- 3 (psi) |
| Ad | Parametre |
|---|---|
| Tekerlek radyal salgısı | ≤0.5mm |
| Tekerlek yüzey düzlüğü | ≤0.1mm |
8.9.2 Özellikler
8.9.2.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri
8.9.2.2 Teknik Parametreler
açılar arasındaki fark ≤ 0.5 ° olmalı ve sol ve sağ tekerleklerin toe-in değeri sağlanmalıdır.

8.9.3 Ayrıştırma Diyagramı
8.9.3.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Yeni Enerji Araçlarında Tekerlek Somunu (Ön) 6. Yeni Enerji Araçlarında Lastik Patlama Acil Güvenlik Cihazı 2. Yeni Enerji Araçlarında Tekerlek Somunu (arka) 7. Yeni Enerji Araçlarında Lastik Patlama Acil Tanımlama (İç) 3. Lastik Grubu - Kılavuz Tekerlek 8. Yeni Enerji Araçlarında Lastik Patlama Acil Tanımlama (tekerlek tarafı) 4. Lastik Grubu - Tahrik Tekerleği 9. Ön Lastik Basıncı İzleme Sensörü 5. Yeni Enerji Araçlarında Tekerlek Grubu 10. Arka Lastik Basıncı İzleme Ön Lastik Basıncı İzleme Sensörü
8.9.4 Muayene
8.9.4.1 Lastiğin Muayenesi
Hava Basıncı Muayenesi
Lastik basıncı, kullanım kılavuzunda belirtilen değere uygun olmalıdır. Yüksek veya düşük basınç anormal lastik aşınmasına neden olabileceğinden lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin. Hava basıncı çok yüksekse, lastiğin ortasında aşırı aşınmaya neden olur; Hava basıncı çok düşükse, lastiğin her iki tarafında aşırı aşınmaya neden olur. Ayrıca, yanlış lastik basıncı sürüş konforunun azalmasına, ağır direksiyona, frenleme sapmasına ve diğer arızalara da neden olabilir.
Çatlak ve Desen Muayenesi
Lastiğin yüzeyini çatlak ve deformasyon gibi kusurlara karşı düzenli olarak inceleyin ve varsa lastiği derhal değiştirin. Lastiğin yüzeyini çatlak ve deformasyon gibi kusurlara karşı düzenli olarak inceleyin ve varsa lastiği derhal değiştirin. Desen aşınması TWI yüksekliğine ulaşan (lastik desen derinliği 1.6 mm'den az olmamalıdır) lastik değiştirilmelidir.
Ömür Muayenesi ve Rotasyon
5 yıldan fazla kullanımda olan lastikler zorunlu olarak değiştirilmelidir.
Lastik Dişi Muayenesi
Lastik dişinin delinmiş olup olmadığını ve iki tekerlek arasında sıkışmış taş olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin. Lastiğe gömülü taşları çıkarın. Diş üzerinde küçük delikler bulunursa, kum ve çamurun kord tabakasına girip boşluklara neden olmasını önlemek için bunlar kauçukla doldurulmalıdır.
Araç Park Etme
Araç park edilirken, lastikleri korumak da önemlidir ve büyük, keskin veya sivri engellerin bulunduğu yollara park etmekten kaçınılmalıdır. Ayrıca, binek araçların petrol ürünleri, asitli maddeler ve kauçuk bozulmasını etkileyebilecek diğer malzemelerle temasından kaçınılması tavsiye edilir.
Aşırı Isınma ile Başa Çıkma
Lastikler yaz aylarında veya yüksek hızlı sürüş sırasında aşırı ısınmaya ve hava basıncının artmasına eğilimlidir. Bu durumda, araç ısıyı dağıtmak için park edilmeli ve hava indirme, basınç azaltma veya soğutmak için su sıçratma kesinlikle yasaktır.
Lastik Değişimi
Lastikler takılırken, aynı aksa aynı özellikte, boyutta, desende ve kord tabakası sayısında lastikler takılmalıdır. Lastikleri değiştirirken, en iyisi tüm lastikleri aynı anda, en azından çift olarak değiştirmektir. Yönlendirilebilir tekerleğin (ön tekerlek) değiştirilmesi için yeni lastikler kullanılmalıdır ve aşınmış eski lastiklerle lastik değiştirmek asla kabul edilmez.
Lastik Kullanımı
1. Sürüş hızını sınırlama Artan sürüş hızı, özellikle sık yüksek hızlı sürüş, lastiklerin servis ömrünü önemli ölçüde azaltır. 2. Yol koşullarına göre sürüş Yol yüzeyinin türü ve durumu, lastiklerin servis ömrü üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Sürücü, yol koşullarına göre yol yüzeyini seçmeli ve lastiklerin kilometre performansını artırmak için uygun sürüş hızını seçmelidir. 3. Lastik sıcaklık değişimlerini kavrama a. Sıcak havalarda sürüş sırasında, dış ortam sıcaklığının yüksek olması nedeniyle, lastiklerde biriken ısının dağıtılması zordur ve bu da lastik sıcaklığında keskin bir artışa ve lastik basıncında artışa neden olarak kauçuk yaşlanmasını hızlandırır. Bu nedenle, sıcak havalarda sürüş sırasında lastiklerin sıcaklığını kontrol etmeye dikkat edilmelidir. Araç hızını uygun şekilde düşürmenin yanı sıra, koşullar izin veriyorsa, sıcaklığın düşük olduğu sabah ve akşam saatlerinde sürüş yapılabilir veya belirli bir mesafe sürdükten sonra durup dinlenerek lastik sıcaklığının çok yüksek olması önlenebilir. b. Basıncı azaltmak için hava indirmek yasaktır. Düşük sıcaklık mevsiminde, lastikler kullanım sırasında ısıyı daha hızlı dağıttığından, aşırı ısınmaya daha az eğilimlidirler ve diş daha aşınmaya dayanıklıdır. Düşük sıcaklıklı mevsimlerde, özellikle şiddetli soğuk havalarda, araç gece boyunca veya uzun süre park edildiğinde, lastik sıcaklığını artırmak için çalıştırdıktan sonraki ilk birkaç kilometrede düşük hızlarda sürüş yapılması tavsiye edilir. Kısacası, sürüş sırasında lastik sıcaklık değişimlerini kavramak son derece önemlidir. 4. Doğru sürüş yöntemini benimseme Araç çok agresif kalkış yapmamalıdır ve hem boş hem de dolu araçlar düşük hızda düzgün kalkış yapmalıdır. Diş aşınmasını azaltmak için lastikleri yerde sürüklemekten kaçının. İyi bir yol yüzeyinde sürüş sırasında, araçlarla karşılaşmak dışında düz bir çizgide ilerlemeye devam edin ve sağa sola savrulmaktan veya keskin dönüşler yapmaktan kaçının...
yokuş aşağı araç hızını kontrol edin. Bu, yalnızca ani frenlemeden kaçınır ve lastik aşınmasını azaltır, aynı zamanda güvenli sürüşü sağlar. Araç yokuş yukarı giderken, sürüş için ataleti kullanmaya çalışın, doğru zamanda vites değiştirin, uygun artık gücü koruyun ve lastik aşınmasını azaltmak için araç durmadan önce yeniden başlatmayı beklemeyin. Sürüş sırasında dönüş yaparken, araç hızı virajın durumuna göre kontrol edilmelidir. Yüksek hızda dönmeyin, aksi takdirde araç büyük bir merkezkaç kuvveti üretir, yüklü kargonun eğilmesine, kütle merkezinin bir tarafa kaymasına ve tek taraflı lastiğin aşırı yüklenip sürüklenmesine neden olarak aşınmayı hızlandırır ve lastiğin tekerlek jantı tarafından yatay olarak kesilerek hasar görmesine neden olur. Karmaşık durumlarda sürüş sırasında (karşılaşma, sollama, kasabalardan geçme, kavşaklar ve demiryolu geçişleri gibi), uygun bir sürüş hızını korumak, sık frenlemeyi azaltmak ve ani frenlemeden kaçınmak önemlidir. Aksi takdirde, lastik ile zemin arasında kayma sürtünmesi oluşur ve bu da dişin şiddetli aşınmasına neden olur. Kötü yollarda, yavaşlayın ve dikkatlice gözlemleyin, geçmek için bir yol seçin ve ikiz lastikler arasında taş olup olmadığını kontrol etmek için durun. Varsa, zamanında çıkarılmalıdırlar. Yolda veya sahada park ederken, park ederken güvenli kayma alışkanlığı geliştirmek önemlidir. Park etmeden önce düz, temiz ve yağsız bir zemin seçin. Her lastik düzgün bir şekilde yere basmalıdır, özellikle araç gece boyunca yüklüyse, iyi bir park yeri seçmeye dikkat edilmeli ve gerekirse arka tekerlek kaldırılmalıdır.

8.9.4.2 Dört Tekerlek Hizalama
1. Aracı kaldırın. 2. Lastikleri kontrol edin. 3. Ön süspansiyonu kontrol edin.
dikkat
Süspansiyonu aşınma, gevşeklik, deformasyon ve hasara karşı kontrol edin. Yukarıdaki kusurlardan herhangi birinin olması durumunda, buna göre ayarlayın, sıkın veya değiştirin.
4. Tekerleklerin direksiyon açısını kontrol edin.
dikkat
Ölçülen değer belirtilen aralıkta değilse, direksiyon rotunun kontrol edilmesi gerekir.
5. Üst ve alt salıncak kollarının sabitleme cıvatalarını gevşetin ve kamber açısı değerini değiştirmek için bilyeli mafsal ile alt şasi arasına şimler ekleyin. 6. Üst ve alt salıncak kollarının sabitleme cıvatalarını sıkın. 7. Direksiyon çubuğunun ayar cıvatasını gevşetin, bilyeli mafsalı döndürerek çubuğun uzunluğunu ayarlayın, toe-in değişim yönünü gözlemleyin ve ayar değerini belirleyin.
dikkat
1. Ayar sonrası, sol ve sağ rotlar arasındaki uzunluk farkı ≤ 2mm olmalıdır;
2. Ayar sonrası, çubuğun üzerindeki iç kelepçe cıvatasını sabitleyin.
8. Direksiyon çubuğunun ayar cıvatasını sıkın. 9. Aracı indirin.

8.9.4.3 Lastik Rotasyonu
dikkat
Belirgin eşit olmayan lastik aşınması varsa, bu aşınmanın nedeni elenmelidir.
Lastik rotasyonu durumunda, lastik ve tekerlek gruplarının dengesinin aynı anda kontrol edilmesi önerilir.
1. Öngörülen bakım programına göre lastiklerde fren kontrolleri yapılırken, lastik çapraz rotasyonu yapılması önerilir. 2. Aracı kaldırın.
dikkat
Her lastiğin ve tekerlek grubunun araca göre orijinal konumunu kaydedin.
3. Tekerlek grubunu çıkarın. 4. Aşağıdaki diyagrama göre lastik ve tekerlek grubuna rotasyon yapın.
dikkat
Aşağıda gösterildiği gibi lastik çapraz rotasyonu yapın.
dikkat
1. Ön aks lastikleri orta ve arka aks lastikleriyle değiştirilmemelidir;
2. Lastikte bir rotasyon yönü varsa ve lastik rotasyonundan sonra, rotasyon yönünün aracın ileri yönü olduğundan emin olun;
3. Lastik rotasyonu tamamlandıktan sonra, tüm lastikler için lastik basıncını yeniden kalibre edin.

5. Tekerlek grubunu takın. 6. Aracı indirin. 7. Lastik şişirme basıncını kontrol edin ve ayarlayın.


8.9.5 Sökme ve Takma
8.9.5.1 Lastik Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini çıkarın. 3 Lastikten havayı boşaltın ve lastiği sökmek için bir kaldıraç çubuğu kullanın. 4 Lastik grubunu çıkarın.
dikkat
Lastiğin ağırlığı fazla olduğundan, bir yardımcının desteğiyle çıkarılmalıdır.
Montaj Prosedürleri 1 Lastik grubunu montaj konumuna taşıyın.
dikkat
Lastiğin ağırlığı fazla olduğundan, bir yardımcının desteğiyle montaj konumuna taşınmalıdır.
2 Her iki taraftaki lastik basıncını bir basınç göstergesi ile ölçerek lastik basıncının tutarlı kalmasını sağlayın. 3 Lastik dinamik balanslama yapın. 4 Kılavuz tekerleğini takın. 5 Aracın ön ucunu indirin.
8.9.5.2 TESD'nin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Tahrik edilen tekerleği çıkarın. 3 Lastiği söndürün ve ardından lastiği janttan ayırın ve TESD'yi çıkarın.
dikkat
Sökme sırasında tekerleklere zarar vermeyin.
Montaj Prosedürleri 1 TESD'yi takın ve ön montajdan sonra lastik grubunu şişirin.
Tork: (7.5 - ft lbs)
2 Tahrik edilen tekerleği takın. 3 Aracın ön ucunu indirin.

8.9.5.3 Tekerlek Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
dikkat
Tüm lastikler için sökme ve takma prosedürü aynıdır.
Tekerlek dengesini korumak için, lastikleri çıkarmadan önce tekerleklerin göreli konumunu işaretleyin.
1 Tekerlek grubunu çıkarırken, önce tekerlek grubunu dış flanş bağlantı plakası grubuna bağlayan 10 tekerlek somununu gevşetin ve ardından bir kriko kullanın. 2 Krikoyu ön aks grubuna yerleştirin ve krikoyu sabitlemek için kontrol vanasını saat yönünde sıkın. 3 Aracı kaldırmak için kriko kolunu kriko manşonuna takın.
dikkat
1. Kriko sert bir yatak yüzeyinde kullanılmalı ve aracın kriko kaldırma noktasının düzlem konumunda desteklenmelidir. Krikonun şiddetli titreşimine veya kaymasına neden olmamak için eğim açısı 6°'den büyük olan eğimli bir düzlemde kriko kullanılması yasaktır.
2. Aşırı yük nedeniyle arıza gibi anormalliklerden kaçınmak için krikoyu yük sınırı içinde kullanın. Araç kaldırıldıktan sonra, kriko arızasından kaynaklanan kişisel yaralanmayı önlemek için çevredeki alanda aracı eşit yükseklikte sağlam nesnelerle destekleyin. Krikoyu boşaltırken, krikonun çok hızlı düşmesi nedeniyle kaymayı veya hasarı önlemek için kontrol vanasını hafifçe açarak krikonun yavaşça düşmesini sağlayın. Ayrıca, aracın ani düşüşü de kişisel güvenliği tehdit eder.
4 Tekerlek grubu yerden kesildiğinde, tekerlek grubunu dış flanş bağlantı plakası grubuna bağlayan 10 tekerlek somununu sökün.
dikkat
Çapraz olarak 1'den 10'a kadar sırayla sıkın.
5 Tekerlek grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri


1 Tekerlek grubunu montaj konumuna taşıyın.
dikkat
1. Lastikleri değiştirirken, aynı aks üzerindeki lastikler aynı anda değiştirilmelidir.
2. Lastik şişirmeyi kolaylaştırmak için iç ve dış vanalar şaşırtılmalıdır.
2 Somunların dişli yüzeyini hafif bir ıslanma derecesi elde etmek için motor yağı, dişli yağı veya gres ile yağlayın.
dikkat
1. Lastiğin korozyonuna neden olmamak için molibden disülfit, organik molibden veya diğer molibden katkı maddeleri içeren yağlayıcılar kullanmayın.
2. Cıvata ve somunlarla temas eden lastik jantlarına ve aks uç yüzeylerine yağ uygulamayın.
3 Tekerlek grubunu dış flanş bağlantı plakası grubuna bağlayan 10 tekerlek somununu sıkın, krikoyu bırakın ve aracı indirin, ardından somunları tekrar çapraz olarak sıkın.
Tork: (479 +/- 37) ft lbs






4 Tekerlek yere temas ettikten sonra, lastiği yarım daire çevirin ve tekerlek grubunun 10 tekerlek somununu tekrar sıkın.
Tork:(479 +/- 37) ft lbs
dikkat
Lastiği değiştirdikten sonra, bir başlangıç test sürüşü yapın ve 30-60 mil sürdükten sonra belirtilen torka tekrar sıkın.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Lastik basıncı rölesini ve lastik basıncı izleme modülü braketi 2'ye bağlayan sabitleme somunu Lastik basıncı rölesini ve lastik basıncı izleme modülü braketi 2'ye bağlayan sabitleme cıvatası | M4 | (2 +/- .5) ft lbs |
| Lastik basıncı rölesini ve lastik basıncı izleme modülü braketi 2'ye bağlayan sabitleme somunu | M4 | (2 +/- .5) ft lbs |
| Lastik basıncı izleme modülü braketi 2'yi çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Lastik basıncı CAN modülünü ve lastik basıncı izleme modülü braketini bağlayan sabitleme cıvatası | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Lastik basıncı izleme modülü braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | (133 +/- 11) ft lbs |
| Lastik basıncı izleme modülü braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme somunu | M14 | (133 +/- 11) ft lbs |
8.10 Lastik Basıncı İzleme Sistemi3818· 1g
8.10.1 Özellikler
8.10.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.10.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.10.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Ön Lastik Basıncı İzleme Sensörü 7. Altıgen Flanş Cıvatası 2. Arka Lastik Basıncı İzleme Ön Lastik Basıncı İzleme Sensörü 8. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 3. Lastik Basıncı Tekrarlayıcı 9. Lastik Basıncı CAN Modülü 4. Lastik Basıncı İzleme Sistemi Braketi 2 10. Altıgen Flanş Cıvatası 5. Altıgen Flanş Cıvatası 11. Altıgen Başlı Cıvata Grubu 6. Lastik Basıncı İzleme Sistemi Braketi 2 12. Altıgen Somun_Tip 1
8.10.3 Sistem Şematik Diyagramı
8.10.3.1 Elektrik Şematik Diyagramı
| Belirti | Şüphelenilen Arızalı Bileşen | Önlemler |
|---|---|---|
| Anormal lastik basıncı sistemi arıza gösterge lambası | 1.Düşük veya yüksek lastik basıncı | Lastik basıncını standart basınç aralığına ayarlayın. |
| 2.Değiştirilmiş lastikler veya tekerlekler | Aracı orijinal durumuna getirin ve lastik basıncı sistemini yeniden kalibre edin. | |
| 3.Arka lastik basıncı modülü güç arızası | Arka Lastik Basıncı Modülü Güç Arızası bölümüne bakın |
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| B111716 | Akü Voltajı Çok Düşük | Arka Lastik Basıncı Modülü Güç Arızası bölümüne bakın |
| B111717 | Akü Voltajı Çok Yüksek | |
| U007C88 | BCANFD1 veri yolu kapalı | Arka Lastik Basıncı Modülü İletişim Arızası bölümüne bakın |
| U012287 | VDC ile iletişim kayboldu | |
| U015687 | CDCU ile iletişim kayboldu | |
| U019887 | TGW ile iletişim kayboldu | |
| B220000 | 1 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Tekerlek Konumu Vericisi Arızası bölümüne bakın |
| B220001 | 1 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor |
8.10.4 Teşhis Bilgileri ve Adımları
8.10.4.1 Teşhis Açıklaması
Lastik basıncı izleme tertibatının arızasını teşhis etmeden önce, sistem teşhisine başlamadan önce lastik basıncı izleme tertibatının çalışma prensibini anlamak ve ona aşina olmak önemlidir. Bu, bir arıza oluştuğunda doğru arıza teşhis adımlarının belirlenmesine yardımcı olacaktır ve daha da önemlisi, müşterinin tanımladığı durumun normal çalışmaya ait olduğunun belirlenmesine yardımcı olacaktır. Lastik basıncı izleme tertibatlarının herhangi bir arıza teşhisi, bakım personelini arıza teşhisi için bir sonraki mantıklı adıma yönlendiren rutin inceleme ile başlamalıdır. Teşhis sürecini anlamak ve doğru kullanmak,
teşhis süresini kısaltabilir ve arızalı parçaların yanlış değerlendirilmesini önleyebilir. 8.10.4.2 Rutin İnceleme
• Lastik basıncı izleme sisteminin çalışmasını etkileyebilecek satış sonrası cihazları kontrol edin ve bu cihazların lastik basıncı izleme sisteminin çalışmasını etkilemediğinden emin olun.
• Kolayca erişilebilen veya görülebilen sistem bileşenlerini kontrol edin ve belirgin bir hasar veya olası arıza olmadığından emin olun. 8.10.4.3 Arıza Belirti Tablosu
8.10.4.4 DTC Onayı
1. Teşhis aracını teşhis arayüzüne bağlayın, DTC'yi okuyun ve kaydedin, ardından DTC'yi silin. 2. Aracı tekrar çalıştırın. 3. Sistemden herhangi bir arıza kodu çıktısı olup olmadığını doğrulamak için kontrol sisteminin arıza kodunu tekrar okuyun. – Evet:Çıktı arıza koduna göre teşhis edin.
– Hayır:Kesintili arıza kontrolü yapın, Kesintili Arıza Muayenesi bölümüne bakın 8.10.4.5 Teşhis Arıza Kodları (DTC) Listesi
TMPS
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| B220002 | 1 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek - sıcaklık alarmı veriyor | |
| B220003 | 2 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220004 | 2 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B220005 | 2 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B220006 | 3 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220007 | 3 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B220008 | 3 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B220009 | 4 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B22000A | 4 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B22000B | 4 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B22000C | 5 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B22000D | 5 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B22000E | 5 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B22000F | 6 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220010 | 6 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B220011 | 6 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B220012 | 7 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220013 | 7 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B220014 | 7 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor |
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| B220015 | 8 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220016 | 8 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B220017 | 8 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B220018 | 9 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220019 | 9 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B22001A | 9 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B22001B | 10 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B22001C | 10 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B22001D | 10 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B22001E | 11 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B22001F | 11 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B220020 | 11 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B220021 | 12 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220022 | 12 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B220023 | 12 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B220024 | 13 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220025 | 13 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | |
| B220026 | 13 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | |
| B220027 | 14 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | |
| B220028 | 14 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor |
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| B220029 | 14 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor |
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| B111716 | Akü Voltajı Çok düşük | Voltaj < 18V, t > 1000ms | 1. Ana akü 2. Düşük voltaj şarj sistemi 3. Kablo demeti 4.Arka lastik basıncı modülü |
| B111717 | Akü Voltajı Çok Yüksek | Voltaj > 32V, t > 1000ms |
8.10.4.6 Arka Lastik Basıncı Modülü Güç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1 veri yolu kapalı | Busoff üst üste on kez oluştu | 1. Kablo demeti 2.Arka lastik basıncı modülü |
| U012287 | VDC ile iletişim kayboldu | Sinyal algılandı (ID :0x18FEF100 kayboldu, t > 1000ms | |
| U015687 | CDCU ile iletişim kayboldu | Sinyal algılandı (ID :0x18FEC1EE) kayboldu, t > 5000ms | |
| U019887 | TGW ile iletişim kayboldu | Sinyal algılandı (ID :0x18FEE6EE) kayboldu, t > 5000ms |
Adım 3:Arka lastik basıncı modülü dışında başka modül güç arıza kodları var mı? – Evet: Ana aküyü kontrol edin. Ana Akü Muayenesi bölümüne bakın Düşük voltaj şarj sistemini kontrol edin. DCDC1 Düşük Voltaj Şarj Sistemi Arızası bölümüne bakın – Hayır: Sonraki adım Adım 4:Arka lastik basıncı modülünün güç kaynağını ve topraklama kablo demetini kontrol edin. Adım 5:Arka lastik basıncı modülünün yapılandırma kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin ve yükseltin. Adım 6:Arka lastik basıncı modülünü değiştirin. Lastik Basıncı CAN Modülünün Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.10.4.7 Arka Lastik Basıncı Modülü İletişim Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:BCANFD1 veri yolu iletişim kablo demetini kontrol edin. BCAND1 Veri Yolu Ağ Bütünlüğü Muayenesi bölümüne bakın
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| B220000 | 1 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'den büyük olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | 1. Kablo demeti 2.Tekerlek konumu vericisi 3.Arka lastik basıncı modülü |
| B220001 | 1 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220002 | 1 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek - sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B220003 | 2 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220004 | 2 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220005 | 2 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B220006 | 3 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220007 | 3 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220008 | 3 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı |
Adım 4:Arka lastik basıncı modülünün yapılandırma kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin ve yükseltin. Adım 5:Arka lastik basıncı modülünü değiştirin. Lastik Basıncı CAN Modülünün Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 6:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.10.4.8 Tekerlek Konumu Vericisi Arızası
1. DTC İzleme Mantığı
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| B220009 | 4 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B22000A | 4 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B22000B | 4 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B22000C | 5 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B22000D | 5 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B22000E | 5 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B22000F | 6 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220010 | 6 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220011 | 6 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B220012 | 7 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220013 | 7 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı |
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| B220014 | 7 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B220015 | 8 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220016 | 8 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220017 | 8 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B220018 | 9 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220019 | 9 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B22001A | 9 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B22001B | 10 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B22001C | 10 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B22001D | 10 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B22001E | 11 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı |
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| B22001F | 11 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220020 | 11 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B220021 | 12 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220022 | 12 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220023 | 12 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B220024 | 13 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220025 | 13 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220026 | 13 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı | |
| B220027 | 14 numaralı tekerlek konumunun vericisi arızalı | Araç hızı 20 mph'nin üzerinde olduğunda, verici bilgisi 10 dakika boyunca sürekli olarak alınmadı | |
| B220028 | 14 numaralı tekerlek konumundaki vericinin aküsü zayıflıyor | Verici akü voltajının 1.9V'tan düşük olduğu iki ardışık çerçeve alındı | |
| B220029 | 14 numaralı tekerlek konumunun vericisi yüksek-sıcaklık alarmı veriyor | Vericinin 194 derece fahrenheit'e eşit veya daha yüksek olduğu algılanan sıcaklık değerinin iki ardışık çerçevesi alındı |
| Ölçüm Terminalleri | Standart Değer |
|---|---|
| BCANFD1 (H) ve BCANFD1 (L) | Direnç:55 - 63 Ω |
| Ölçüm Terminalleri | Standart Değer |
|---|---|
| BCANFD1 (H) ve araç topraklaması | Voltaj:2.5 - 3.5 V |
| BCAND1 (L) ve araç topraklaması | Voltaj:1.5 - 2.5 V |
32. Teşhis Adımları Adım 1:DTC Onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Lastik basıncını yeniden kalibre edin. Lastik Basıncı Kalibrasyon Programı bölümüne bakın Adım 4:Tekerlek konumu vericisini değiştirin. Ön Lastik Basıncı İzleme Sensörünün Değiştirilmesi bölümüne bakın . Arka Lastik Basıncı İzleme Sensörünün Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:Arka lastik basıncı modülünün yapılandırma kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin ve yükseltin. Adım 6:Arka lastik basıncı modülünü değiştirin. Lastik Basıncı CAN Modülünün Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.10.4.9 BCAND1 Veri Yolu Ağ Bütünlüğü Muayenesi
Adım 1 BCANFD1 veri yolunun terminal direncini kontrol edin. A. Araç güç açma işlemini gerçekleştirin. B. Kablo demeti bağlantısını kesmeyin. Aşağıdaki tabloya göre her terminali bir multimetre ile ölçün: C. Ölçülen değerlerin standartları karşıladığını doğrulayın. 6. adıma kadar devam edin. Adım 2 BCANFD1 veri yolunun voltajını kontrol edin. A. Araç güç açma işlemini gerçekleştirin. B. Kablo demeti bağlantısını kesmeyin. Aşağıdaki tabloya göre her terminali bir multimetre ile ölçün: C. Ölçülen değerlerin standartları karşıladığını doğrulayın. 6. adıma kadar devam edin. Hayır Evet Hayır Evet
| Ölçüm Terminalleri | Standart Değer |
|---|---|
| BCANFD1 (H) ve araç topraklaması | Voltaj:2.5 - 3.5 V |
| BCAND1 (L) ve araç topraklaması | Voltaj:1.5 - 2.5 V |
Adım 3 Her modülün veri yolu voltajını kontrol edin. A. Araç güç açma işlemini gerçekleştirin. B. Her modülün veri yolu voltajını sırasıyla ölçün (kablo demeti bağlantılarını kesmeyin). C. Her modülün veri yolu voltajının standardı karşıladığını doğrulayın. 6. adıma kadar devam edin. Adım 4 İletişim kaybı modülünün güç topraklamasını kontrol edin. A. İletişim kaybı modülünün güç topraklamasını kontrol edin. B. Modül güç topraklamasının normal olup olmadığını doğrulayın. Kablo demetini onarın veya değiştirin. Adım 5 İletişim kaybı modülünü değiştirin. A. İletişim kaybı modülünü değiştirin. B. Sistemin düzgün çalışıp çalışmadığını doğrulayın. Sistem düzgün çalışıyor. Adım 6 BCAND1 veri yolu kablo demetini kontrol edin. Hayır Evet Hayır Evet Evet Hayır
A. Araç güç kapatma işlemini gerçekleştirin. B. BCANFD1 veri yolu üzerindeki tüm modül kablo demeti bağlantılarını ayırın. C. BCAND1 veri yolu direncini her modül ile arka lastik basıncı modülü arasında sırayla ölçerek normal olup olmadığını kontrol edin. Standart direnç:1 Ω'dan az D. BCAND1 veri yolunun topraklama direncinin normal olduğunu ölçün. Standart direnç:10K Ω veya daha yüksek E. Araç güç açma işlemini gerçekleştirin. F. BCAND1 veri yolunun güç kaynağına kısa devre olup olmadığını ölçün. Standart voltaj:0 V G. Ölçülen değerlerin standartları karşıladığını doğrulayın. BCANFD1 veri yolunu onarın veya değiştirin. Adım 7 BCAND1 veri yolu üzerindeki modülleri sırasıyla ayırın ve veri yolu iletişim voltajını/direncini gözlemleyin. BCAND1 veri yolu üzerindeki modülleri sırasıyla ayırın ve veri yolu iletişim voltajının/direncinin normale dönüp dönmediğini gözlemleyin. Normale dönerse, ayrılan modülün arızalı olduğunu belirleyin. Hayır Evet

8.10.5 Sökme ve Takma
8.10.5.1 Ön Lastik Basıncı İzleme Sensörünün Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 3 Lastik grubunu çıkarın. 4 Ön lastik basıncı izleme sensörünü ve TESD'yi çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Ön lastik basıncı izleme sensörünü ve TESD'yi montaj konumuna taşıyın. 2 Lastik grubunu takın. 3 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın.
4 Aracın ön ucunu indirin.
dikkat
Lastik basıncı izleme sensörünü değiştirdikten sonra, programlama için bir tarama aracı bağlamak ve lastik basıncını yeniden kalibre etmek gerekir.

8.10.5.2 Lastik Basıncı Tekrarlayıcının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Lastik basıncı tekrarlayıcının 1 kablo demeti bağlantısını ayırın.
5 Lastik basıncı tekrarlayıcının 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 6 Lastik basıncı tekrarlayıcıyı çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Lastik basıncı tekrarlayıcıyı montaj konumuna taşıyın. 2 Lastik basıncı tekrarlayıcının 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: (2 +/- .5) ft lbs

3 Lastik basıncı tekrarlayıcının 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Akü eksi kablosunu bağlayın. 5 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 6 Kapıyı kapatın.

8.10.5.3 Arka Lastik Basıncı İzleme Sensörünün Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın arka ucunu kaldırın. 2 Tahrik tekerleğini (sağ ön) çıkarın. 3 Lastik grubunu çıkarın. 4 Arka lastik basıncı izleme sensörünü çıkarın. Montaj Prosedürleri
1 Arka lastik basıncı izleme sensörünü montaj konumuna taşıyın. 2 Lastik grubunu takın. 3 Tahrik tekerleğini (sağ ön) takın. 4 Aracın arka ucunu indirin.
dikkat
Lastik basıncı izleme sensörünü değiştirdikten sonra, programlama için bir tarama aracı bağlamak ve lastik basıncını yeniden kalibre etmek gerekir.
8.10.5.4 Lastik Basıncı CAN Modülünün Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Aracın arka ucunu kaldırın. 5 Tahrik tekerleğini (sol ön) çıkarın.
6 Lastik basıncı CAN modülünün 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 7 Lastik basıncı CAN modülünün 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 8 Lastik basıncı CAN modülünü çıkarın. Montaj Prosedürleri


1 Lastik basıncı CAN modülünü montaj konumuna taşıyın. 2 Lastik basıncı CAN modülünün 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:(6.5 +/- .75) ft lbs
3 Lastik basıncı CAN modülünün 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Tahrik tekerleğini (sol ön) takın. 5 Aracın arka ucunu indirin. 6 Akü eksi kablosunu bağlayın. 7 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 8 Kapıyı kapatın.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Tahrik edilen salıncak kolunu alt şasi üzerindeki çerçeveye bağlayan sabit cıvatalar | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Tahrik edilen salıncak kolunu ve alt şasi üzerindeki çerçeveyi bağlayan sabitleme somunu | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Rotu ve aktarma çubuğunu bağlayan sabitleme somunu | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
| Rotu ve aktarma çubuğunu bağlayan sabitleme somunu | M45 | 498 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Aktif salıncak kolunu ve aktarma çubuğunu bağlayan sabitleme somunu | M24 | 254 +/- 11 (ft lbs) |
8.11 Direksiyon Çubuğu Tertibatı3003
8.11.1 Özellikler
8.11.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.11.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.11.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Altıgen Flanş Cıvatası 5. Kamalı Pim 2. Ara Kol 6. Altıgen Yarıklı İnce Somun 3. Pitman Kolu 7. Aktarma Çubuğu 4. Altıgen Flanş Somunu 8. Rot


8.11.3 Sökme ve Takma
8.11.3.1 Aktarma Çubuğunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 3 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 4 Aktarma çubuğunun 4 sabitleme pimini çıkarın.
5 Aktarma çubuğunun 4 sabitleme somununu çıkarın ve aktarma çubuğunu çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Aktarma çubuğunu montaj konumuna taşıyın. 2 Aktarma çubuğunun 4 sabitleme somununu takın.
Tork: 243 - 266 (ft lbs)
3 Aktarma çubuğunun 4 sabitleme pimini takın.
4 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 5 Kılavuz tekerleğini (sol) takın. 6 Aracın ön ucunu indirin.

8.11.3.2 Tahrik Salıncak Kolunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini çıkarın. 3 1 sabitleme pimini çıkarın.

4 Rotun 1 sabitleme somununu çıkarın. 5 1 sabitleme pimini çıkarın. 6 Tahrik salıncak kolunun 1 sabitleme somununu çıkarın.



7 Tahrik salıncak kolunun 1 sabitleme somununu çıkarın. 8 Tahrik salıncak kolunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Tahrik salıncak kolunu montaj konumuna taşıyın.
dikkat
Montaj sırasında kazınmış çizgileri hizalamak gerekir.



2 Tahrik salıncak kolunun 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 498 +/- 18.5 (ft lbs)
dikkat
Somunları takarken, aşırı dönüş açısının tahliye vanasına zarar vermesini önlemek için pitman kolunu sabitlemek gerekir.

3 Tahrik salıncak kolunun 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 243 - 266 (ft lbs)
4 1 sabitleme pimini takın. 5 Rotun 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 254 +/- 11 (ft lbs)
6 1 sabitleme pimini takın. 7 Kılavuz tekerleğini takın. 8 Aracın ön ucunu indirin.

8.11.3.3 Tahrik Edilen Salıncak Kolunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini (sol) çıkarın. 3 1 sabitleme pimini çıkarın.
4 Aktarma çubuğunun 1 sabitleme somununu çıkarın. 5 1 sabitleme pimini çıkarın. 6 Tahrik edilen salıncak kolunun 1 sabitleme somununu çıkarın.




7 Tahrik edilen salıncak kolunun 4 cıvatasını ve somununu çıkarın. 8 Tahrik edilen salıncak kolunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Tahrik edilen salıncak kolunu montaj konumuna taşıyın. 2 Tahrik edilen salıncak kolunun 4 cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 155 +/- 14.75 (ft lbs)




3 Tahrik edilen salıncak kolunun 1 sabitleme somununu takın.
Tork:243 - 266 (ft lbs)
4 1 sabitleme pimini takın. 5 Aktarma çubuğunun 1 sabitleme somununu takın.
6 1 sabitleme pimini takın. 7 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 8 Aracın ön ucunu indirin.

8.11.3.4 Rotun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Kılavuz tekerleğini çıkarın. 3 Rotun 2 sabitleme pimini çıkarın.

4 Rotun 2 sabitleme somununu çıkarın. 5 Rotu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Rotu montaj konumuna taşıyın. 2 Rotun 2 sabitleme somununu takın.
Tork: 254 +/- 11 (ft lbs)


3 Rotun 2 sabitleme pimini takın. 4 Kılavuz tekerleğini takın. 5 Aracın ön ucunu indirin.
dikkat
Parça değişiminden sonra dört tekerlek hizalama işlemi yapılması gerekir.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Direksiyon kolonu grubunu ve direksiyon kolonu sabitleme braketini bağlayan sabitleme cıvataları | M10 | 26 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Direksiyon kolonu grubunu ve boru kirişi grubunu bağlayan sabitleme cıvataları | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Direksiyon kolonu grubunu ve entegre EHPS grubunu bağlayan sabitleme cıvataları | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Direksiyon kolonu grubunun çapraz mafsalı - direksiyon dişlisi için sabitleme cıvatası | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Direksiyon kolonu grubunun çapraz mafsalı - direksiyon dişlisi için sabitleme somunu | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Direksiyon kolonu grubunu ve direksiyon simidi grubunu bağlayan sabitleme somunu | M14 | 44 +/- 3.5 (ft lbs) |
8.12 Direksiyon Kontrol Tertibatı3402· 3g
8.12.1 Özellikler
8.12.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.12.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.12.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Süsleme Kaplaması 7. Altıgen Başlı Cıvata Grubu 2. Altıgen İnce Somun 8. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 3. Düz Pul 9. Altıgen Cıvata 4. Direksiyon Simidi Grubu 10. Direksiyon Kolonu Sabitleme Braketi 1 5. Direksiyon Kolonu Grubu 11. Direksiyon Kolonu Sabitleme Braketi 2 6. Altıgen Flanş Cıvatası


8.12.3 Sökme ve Takma
8.12.3.1 Direksiyon Simidi Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Kombinasyon anahtar alt korumasını çıkarın. 5 Sürücü korna kapak grubunu çıkarın. 6 Direksiyon simidi grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 7 Direksiyon simidi grubunun 1 sabitleme somununu çıkarın.
dikkat
Tekerlekleri aracın önüne yerleştirin ve direksiyon simidi grubu ile ara mil grubuna sahip direksiyon kolonu arasındaki bağlantıyı keçeli kalemle işaretleyin.
8 Direksiyon simidi grubunu çıkarın.
dikkat
Saat yayına zarar vermemek için direksiyon simidi grubunu çıkardıktan sonra saat yayını döndürmeyin.


Montaj Prosedürleri 1 Ön tekerlekleri öne yerleştirin ve direksiyon simidi grubunu takın. Direksiyon simidi grubunu çıkarmadan önce keçeli kalemle yapılan montaj işaretlerini hizalayın. 2 Direksiyon simidi grubunun 1 sabitleme somununu takın.
Tork: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Direksiyon simidi grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Sürücü korna kapak grubunu takın. 5 Kombinasyon anahtar alt korumasını takın. 6 Akü eksi kablosunu bağlayın. 7 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 8 Kapıyı kapatın.
8.12.3.2 Direksiyon Kolonu Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın.
3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Kombinasyon anahtar üst koruma grubunu çıkarın. 5 Kombinasyon anahtar alt korumasını çıkarın. 6 IP sol erişim kapak plakası grubunu çıkarın. 7 Sol anahtar paneli grubunu çıkarın. 8 Sol anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 9 IP sol ön döşeme paneli grubunu çıkarın. 10 IP sağ erişim kapak plakası grubunu çıkarın. 11 Sağ anahtar paneli grubunu çıkarın. 12 Sağ anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 13 IP sağ ön alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 14 IP sağ ön üst döşeme paneli grubunu çıkarın. 15 Direksiyon kolonu alt koruma grubunu çıkarın. 16 Sürücü korna kapak grubunu çıkarın. 17 Direksiyon simidi grubunu çıkarın. 18 Saat yayını çıkarın. 19 Kombinasyon anahtarı çıkarın. 20 Kombinasyon anahtar sabitleme braketini çıkarın. 21 Direksiyon açısı sensörü grubunu çıkarın. 22 Direksiyon kolonu kilidini çıkarın. 23 Kombinasyon anahtar alt koruma montaj braketini çıkarın. 24 Direksiyon kolonu grubunun 6 sabitleme cıvatasını çıkarın. 25 Direksiyon kolonu grubunu çıkarın.


Montaj Prosedürleri 1 Direksiyon kolonu grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Direksiyon kolonu grubunun 6 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Direksiyon kolonu kilidini takın. 4 Kombinasyon anahtar alt koruma montaj braketini takın. 5 Direksiyon açısı sensörü grubunu takın. 6 Kombinasyon anahtar sabitleme braketini takın. 7 Kombinasyon anahtarı takın. 8 Saat yayını takın. 9 Direksiyon simidi grubunu takın. 10 Sürücü korna kapak grubunu takın. 11 Direksiyon kolonu alt koruma grubunu takın. 12 IP sağ ön üst döşeme paneli grubunu takın. 13 IP sağ ön alt döşeme paneli grubunu takın. 14 Sağ anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu takın. 15 Sağ anahtar paneli grubunu takın. 16 IP sağ erişim kapak plakası grubunu takın. 17 IP sol ön döşeme paneli grubunu takın. 18 Sol anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu takın. 19 Sol anahtar paneli grubunu takın. 20 IP sol erişim kapak plakası grubunu takın. 21 Kombinasyon anahtar alt korumasını takın. 22 Kombinasyon anahtar üst koruma grubunu takın. 23 Akü eksi kablosunu bağlayın. 24 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 25 Kapıyı kapatın.


8.12.3.3 Sürücü Korna Kapak Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Kombinasyon anahtar üst koruma grubunu çıkarın. 5 Kombinasyon anahtar alt korumasını çıkarın. 6 Sürücü korna kapak grubunun 3 emniyet segmanını serbest bırakın. 7 Bir kablo demeti bağlantısını ayırın, Sürücü korna kapak grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri

1 Sürücü korna kapak grubunu takın, bir kablo demeti bağlantısını bağlayın. 2 Kombinasyon anahtar alt korumasını takın. 3 Kombinasyon anahtar üst koruma grubunu takın. 4 Akü eksi kablosunu bağlayın. 5 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 6 Kapıyı kapatın.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Entegre EHPS grubunu alt şasi üzerindeki çerçeveye bağlayan sabit cıvatalar | M20 | 406 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Entegre EHPS grubunu direksiyon kolonuna bağlayan sabit cıvatalar | M10 | 39 +/- 5 (ft lbs) |
| Elektrikli yağ pompasını ve aktif salıncak kolunu bağlayan sabitleme somunu | M45 | 498 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Elektrikli yağ pompasını ve yağ giriş hortumunu bağlayan bağlantı | M26 | 92 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Entegre EHPS grubunu yüksek basınç yağ borusuna bağlayan bağlantı | M18 | 55 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Yüksek basınç yağ borusu için sabitleme somunu | M22 | 81 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Düşük basınç yağ borusu için sabitleme somunu | M22 | 81 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Elektrikli yağ pompasını ve elektrikli yağ pompası braketini bağlayan sabitleme cıvatası | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Elektrikli yağ pompası braketini alt şasi üzerindeki çerçeveye bağlayan sabitleme cıvataları | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Elektrikli yağ pompasını alt şasi üzerindeki çerçeveye bağlayan sabitleme cıvataları | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Şasi kablo demetini ve çerçeve grubunu bağlayan topraklama teli sabitleme cıvatası | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Direksiyon yağ tankını ve direksiyon yağ tankı braketini bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Direksiyon yağ kabı braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Çerçeve grubunu ve elektrikli yağ pompası braketini bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
| Alt şasi üzerindeki çerçeveyi elektrikli yağ pompası braketine bağlayan sabitleme cıvataları | M14 | 155 +/- 14.75 (ft lbs) |
8.13 Direksiyon Dişlisi Tertibatı3406· 1g
8.13.1 Özellikler
8.13.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Direksiyon yağ borusu sabitleme kelepçesini ve direksiyon yağ borusu sabitleme braketi 2'yi bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | 6 +/- .75 (ft lbs) |
| Elektrikli yağ pompasını şasi kablo demetine bağlayan sabitleme cıvatası | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Elektrikli yağ pompasını şasi kablo demeti braketine bağlayan sabitleme cıvatası | M12 | 48 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Kalem | Parametre |
|---|---|
| Direksiyon dişlisinin modeli | 34061X91 |
| Direksiyon dişlisinin üreticisi | Shashi Jiulong Automotive Power Steering Gear Co., Ltd. |
| Direksiyon dişlisi tipi | Elektro-hidrolik sirkülasyon bilyalı tip |
| Direksiyon simidinin modeli | 3402010X9D01 |
| Direksiyon simidi çapı (mm) | 380 |
| Direksiyon kolonunun yapı tipi | Mekanik ayarlanabilir tip |
| Direksiyon kolonunun üreticisi | Yuyao Wanguo Machinery Co., Ltd. |
| Direksiyon mili yan açısı α (°) | 50 |
| Direksiyon mili düzlem açısı β (°) | 0 |
| Direksiyon güçlendirme tipi | Elektrikli hidrolik güç destekli |
| Direksiyon güçlendiricisinin üreticisi | Shashi Jiulong Automotive Power Steering Gear Co., Ltd. |
8.13.1.2 Teknik Parametreler

8.13.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.13.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Entegre EHPS Grubu 17. Altıgen Flanş Cıvatası 2. Sızdırmazlık Contası 18. Altıgen Flanş Somunu 3. Düz Geçiş Bağlantısı 19. Sabitleme Braketi-Direksiyon Yağ Borusu 4. Yüksek Basınç Hortumu 20. Hortum Kelepçesi-Tip B ve Tip c 5. Direksiyon Yağ Borusu Sabitleme Braketi 2 21. Altıgen Flanş Cıvatası 6. Sabitleme Klipsi-Direksiyon Yağ Borusu 22. Hortum Kelepçesi-Tip B ve Tip c 7. Altıgen Flanş Cıvatası 23. Yağ Giriş Hortumu 8. Altıgen Flanş Cıvatası 24. Yağ Dönüş Hortumu 9. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 25. Altıgen Flanş Cıvatası 10. Elektrikli Yağ Pompası 26. Altıgen Flanş Cıvatası 11. Yağ Kabı 27. Elektrikli Yağ Pompası braketi 12. Yağ Pompası Giriş Hortumu Bağlantısı 28. Altıgen Flanş Cıvatası 13. Sızdırmazlık Contası 29. Düşük Basınç Hortumu 14. Bağ-Tek Kollu Ağaç 30. Altıgen Cıvata 15. Yağ Kabı Tutucusu 31. Ağır Yaylı Pul 16. Yeni Enerji Araçlarında Altıgen Başlı Cıvata, Yaylı Pul ve Düz Pul Grubu 32. Direksiyon Dişlisi Somunu
8.13.3 Sistem Şematik Diyagramı
8.13.3.1 Elektrik Şematik Diyagramı
| Belirti | Şüphelenilen Arızalı Bileşen | Önlemler |
|---|---|---|
| Direksiyon simidinde güç desteği yok veya çok az | 1. Direksiyon kolonu deforme olmuş veya sıkışmış | Direksiyon kolonunun görünümünü kontrol edin. |
| 2.Düşük şanzıman hidrolik yağı seviyesi | Şanzıman sistemi yağ borularında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. | |
| 3.EHPS arızası | EHPS Güç Arızası bölümüne bakın |
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| B111717 | Akü voltajı yüksek | EHPS Güç Arızası bölümüne bakın |
| B111716 | Akü Voltajı Düşük | |
| C1EE54F | Besleme voltajı izleme voltajı çok yüksek (uyarı) | |
| C1EE651 | Besleme voltajı izleme voltajı çok düşük (uyarı) | |
| C1EF84C | Kontak sinyali kayboldu | |
| U007A88 | Ağ CAN veri yolu - iletişim arızası | EHPS İletişim Arızası bölümüne bakın |
| U012287 | VDC ile iletişim kayboldu | |
| U143873 | VDC mesajı geçersiz | |
| U143587 | VDC_HSS1 ile iletişim kayboldu |
8.13.4 Teşhis Bilgileri ve Adımları
8.13.4.1 Teşhis Açıklaması
Direksiyon dişlisi tertibatının arızasını teşhis etmeden önce, sistem teşhisine başlamadan önce direksiyon dişlisi tertibatının çalışma prensibini anlamak ve ona aşina olmak önemlidir. Bu, bir arıza oluştuğunda doğru arıza teşhis adımlarının belirlenmesine yardımcı olacaktır ve daha da önemlisi, müşterinin tanımladığı durumun normal çalışmaya ait olduğunun belirlenmesine yardımcı olacaktır. Direksiyon dişlisi tertibatının herhangi bir arıza teşhisi, bakım personelini arıza teşhisi için bir sonraki mantıklı adıma yönlendiren rutin inceleme ile başlamalıdır. Teşhis sürecini anlamak ve doğru kullanmak
teşhis süresini kısaltabilir ve arızalı parçaların yanlış değerlendirilmesini önleyebilir. 8.13.4.2 Rutin İnceleme
• Direksiyon sisteminin çalışmasını etkileyebilecek satış sonrası cihazları kontrol edin ve bu cihazların direksiyon sisteminin çalışmasını etkilemediğinden emin olun.
• Kolayca erişilebilen veya görülebilen sistem bileşenlerini kontrol edin ve belirgin bir hasar veya olası arıza olmadığından emin olun. 8.13.4.3 Arıza Belirti Tablosu
8.13.4.4 DTC Onayı
1. Teşhis aracını teşhis arayüzüne bağlayın, DTC'yi okuyun ve kaydedin, ardından DTC'yi silin. 2. Aracı tekrar çalıştırın. 3. Sistemden herhangi bir arıza kodu çıktısı olup olmadığını doğrulamak için kontrol sisteminin arıza kodunu tekrar okuyun. – Evet:Çıktı arıza koduna göre teşhis edin.
– Hayır:Kesintili arıza kontrolü yapın, Kesintili Arıza Muayenesi bölümüne bakın 8.13.4.5 Teşhis Arıza Kodları (DTC) Listesi
EHPS
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| U143253 | VDC_HSS1 ile iletişim kayboldu | |
| U015687 | CDCU ile iletişim kayboldu | |
| U143353 | CDCU mesajı geçersiz | |
| U019887 | TGW ile iletişim kayboldu | |
| U143453 | TGW mesajı geçersiz | |
| U015788 | CAMF ile iletişim kayboldu | |
| U143553 | CAMF işlevi geçersiz veya yanlış | |
| C1EE75F | Sistem termal korumaya girdi | EHPS İç Arızası bölümüne bakın |
| C1EE15F | ECU aşırı sıcaklık arızası | |
| C1EE24C | Sıcaklık sensörü arızası | |
| C1EE3EC | ECU beklenmeyen sıfırlama | |
| C1EE4EC | ECU Donanım algılama arızası(Hata düzeltme) | |
| C1EF24C | ECU İç elektrik Arızaları | |
| C1EE94C | ECU iç güç kaynağı Arızaları | |
| C1EE85C | ECU iç ön sürücü arızaları | |
| C1EE342 | ECU iç manyetodirençli çip arızaları | |
| C1EE86C | ECU iç akım algılama döngüsü arızaları | |
| C1EE88C | ECU iç motor üç fazlı akım arızası | |
| C1EE362 | Geçersiz Tork Sensörü değeri | |
| C1EF25F | Sensöre Anormal Güç Kaynağı | |
| C1EF342 | Geçersiz Açı Sensörü değeri | |
| U14351F | CRC kontrolü geçersiz | |
| C1EE35F | Direksiyon simidi merkez konumu kalibre edilmemiş | Araç düz sürerken direksiyon dişlisini 0 konumuna ayarlamak için merkez kalibrasyonu yapın |
| C1EE59F | EPS uç koruması öğrenilmemiş | |
| C1EE45F | EPS uç koruması öğrenilmemiş |
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| B111717 | Akü voltajı yüksek | Besleme voltajı sınırın üzerinde ve süre 1000ms'den fazla | 1. Ana akü 2. Düşük voltaj şarj sistemi 3. Kablo demeti 4.EHPS |
| B111716 | Akü Voltajı Düşük | Besleme voltajı sınırın altında ve süre 1000ms'den fazla |
8.13.4.6 EHPS Güç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| C1EE54F | Besleme voltajı izleme voltajı çok yüksek (uyarı) | Güç kaynağı voltajı voltaj eşiğinden daha yüksek. Güç azaltmayı etkinleştirin. | |
| C1EE651 | Besleme voltajı izleme voltajı çok düşük (uyarı) | Güç kaynağı voltajı voltaj eşiğinden daha düşük. Güç azaltmayı etkinleştirin | |
| C1EF84C | Kontak sinyali kayboldu | Motor operatör durumundadır. Kontrolör kontak sinyalini algılayamıyor ve kontrolör 20s sonra bir arıza bildiriyor. |
2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:DTC Onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin İnceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| U007A88 | Ağ CAN veri yolu - iletişim arızası | Başarılı mesaj iletimi olmadan 8 ardışık busoff | 1. Kablo demeti 2.EHPS |
| U012287 | VDC ile iletişim kayboldu | VDC_ TCO1 (0x0CFE6CEE) mesajı alınmadan sürekli 500ms | |
| U143873 | VDC mesajı geçersiz | VDC_TCO1 (0x0CFE6CEE) mesajı 500ms boyunca sürekli alınmazsa, aşağıdaki durumlardan herhangi biri 10 ardışık çerçevede oluşacaktır:1. DLC 8'e eşit değil; 2. Fiziksel değer 0~155.999 mph aralığını aşıyor | |
| U143587 | VDC_HSS1 ile iletişim kayboldu | VDC_ HSS1 (0x18FCC231) mesajı alınmadan sürekli 1000ms | |
| U143253 | VDC_HSS1 ile iletişim kayboldu | VDC_HSS1 (0x18FCC231) mesajının 10 ardışık çerçevesinde aşağıdaki durumlardan herhangi biri oluşur:1. DLC 8'e eşit değil; 2. 0x2 veya 0x3 sinyali alındığında | |
| U015687 | CDCU ile iletişim kayboldu | CDCU_ VDHR (0x18FEC1EEx) mesajı alınmadan sürekli 5000ms | |
| U143353 | CDCU mesajı geçersiz | CDCU_VDHR (0x18FEC1EEx) mesajı 10 ardışık çerçeve için aşağıdaki durumlardan herhangi birini gösterir:1. DLC 8'e eşit değil; 2. Fiziksel değer 0~99999995m aralığını aşıyor | |
| U019887 | TGW ile iletişim kayboldu | 10 ardışık çerçeve için aşağıdaki durumlardan herhangi birini gösterir:1. DLC 8'e eşit değil; 2. Fiziksel değer 0~99999995m aralığını aşıyor ve TGW_TD_Time (0x18FEE6EEx) mesajı 5000ms boyunca sürekli alınmadı |
Adım 3:EHPS dışında başka modül güç arıza kodları var mı? – Evet: Ana aküyü kontrol edin. Ana Akü Muayenesi bölümüne bakın Düşük voltaj şarj sistemini kontrol edin. DCDC1 Düşük Voltaj Şarj Sistemi Arızası bölümüne bakın – Hayır: Sonraki adım Adım 4:EHPS güç kaynağını ve topraklama kablo demetini kontrol edin. Adım 5:Yapılandırma kodlarını yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin ve EHPS'yi yükseltin. Adım 6:EHPS'yi değiştirin. Entegre EHPS Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.13.4.7 EHPS İletişim Arızası
1. DTC İzleme Mantığı
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| U143453 | TGW mesajı geçersiz | TGW-TD_ Time (0x18FEE6EEx) mesajının 10 ardışık çerçevesinde oluşur:1. DLC 8'e eşit değil; 2. TGW_Seconds sinyalinin fiziksel değeri 0-59'u aştığında; 3. TGW.Minute sinyalinin fiziksel değeri 0-59'u aştığında; 4. TGW_Hours sinyalinin fiziksel değeri 0-23'ü aştığında; 5. TGWlMench sinyalinin fiziksel değeri 1-12'yi aştığında; 6. TGW-Day sinyalinin fiziksel değeri 1-31'i aştığında; 7. TGW_Year sinyalinin fiziksel değeri 1985-2235'i aştığında; 8.TGW_LocalMinuteOffset sinyalinin fiziksel değeri 0-59'u aştığında; 9.TGW_LocalHourOffset sinyalinin fiziksel değeri aşağıdaki durumlardan herhangi biri ise 0-59'u aşıyor | |
| U015788 | CAMF ile iletişim kayboldu | EHPSI1_LKA_CAMF (0x18FF0031x) mesajı alınmadan sürekli 1000ms | |
| U143553 | CAMF işlevi geçersiz veya yanlış | ADCU_SPSI1_LKA (0x18FF0031x) mesajı 10 ardışık çerçeve için aşağıdaki durumlardan herhangi birini gösterir:1. CRC algoritmaya uymuyor; 2. MC sinyali süreksiz; 3. DLC 8'e eşit değil; 4. EPS_VibAct sinyal değeri 0x2-0x3 |
2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:DTC Onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin İnceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:CAN8 veri yolu iletişim kablo demetini kontrol edin. CAN8 veri yolu ağ bütünlüğü muayenesi bölümüne bakın
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| C1EE75F | Sistem termal korumaya girdi | Kontrolör veya motorun iç sıcaklığı sınırı aşıyor (standartlaştırılmış değer) | 1.EHPS |
| C1EE15F | ECU aşırı sıcaklık arızası | ECU sıcaklığı normal aralığı aşıyor (T>257℉) | |
| C1EE24C | Sıcaklık sensörü arızası | Sıcaklık sensörünün anormal voltaj aralığı | |
| C1EE3EC | ECU beklenmeyen sıfırlama | MCU başlatma sıfırlama hatası | |
| C1EE4EC | ECU Donanım algılama arızası(Hata düzeltme) | MCU ECC Arızası | |
| C1EF24C | ECU İç elektrik Arızaları | 1.MCU ile ilgili arızalar 2.Kontrolörde iç elektrik arızası oluşuyor | |
| C1EE94C | ECU iç güç kaynağı Arızaları | ECU'nun iç güç çipi arızaları | |
| C1EE85C | ECU iç ön sürücü arızaları | ECU'nun iç ön sürücü çipi arızaları | |
| C1EE342 | ECU iç manyetodirençli çip arızaları | Relüktans sensörü arızaları | |
| C1EE86C | ECU iç akım algılama döngüsü arızaları | akım algılama döngüsü arızası | |
| C1EE88C | ECU iç motor üç fazlı akım arızası | Motor üç fazlı akım arızası | |
| C1EE362 | Geçersiz Tork Sensörü değeri | Sensör tork sinyali aralık dışı veya anormal senkronizasyon veya tork sinyali örnekleme zaman aşımı | |
| C1EF25F | Sensöre Anormal Güç Kaynağı | Sensörün güç kaynağı voltajı normal aralığın dışında | |
| C1EF342 | Geçersiz Açı Sensörü değeri | Açı sensörü sinyal anormallikleri veya açı sinyali örnekleme zaman aşımı | |
| U14351F | CRC kontrolü geçersiz | Geçersiz SW programlandı (Yanlış yerleşim Veri Flash) |
Adım 4:Yapılandırma kodlarını yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin ve EHPS'yi yükseltin. Adım 5:EHPS'yi değiştirin. Entegre EHPS Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 6:DTC'yi silin ve doğrulayın.
8.13.4.8 EHPS İç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Teşhis Adımları Adım 1:DTC onayı. DTC Onayı bölümüne bakın Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Yapılandırma kodlarını yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin ve EHPS'yi yükseltin.
Adım 4:EHPS'yi değiştirin. Entegre EHPS Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:DTC'yi silin ve doğrulayın.

8.13.5 Sökme ve Takma
8.13.5.1 Entegre EHPS Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın. 4 Yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin. 5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Şanzıman hidrolik yağını boşaltın. 7 Kılavuz tekerleğini (sağ) çıkarın. 8 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini çıkarın. 9 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 10 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi çıkarın. 11 Sol yan duvar montaj braketi 1'i çıkarın. 12 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi çıkarın. 13 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu çıkarın. 14 Elektrikli yağ pompasını çıkarın. 15 Düşük basınç yağ borusunu çıkarın. 16 Yüksek basınç yağ borusunu çıkarın. 17 Klima kompresör grubunu çıkarın. 18 Tahrik salıncak kolunu çıkarın. 19 Entegre EHPS grubunun 2 kablo demeti bağlantısını ayırın.
20 Entegre EHPS grubunu direksiyon tahrik miline bağlayan 1 sabitleme cıvatasını çıkarın. 21 Entegre EHPS grubunun 2 kayışını çıkarın. 22 Entegre EHPS grubunun 5 sabitleme cıvatasını çıkarın. 23 Entegre EHPS grubunu çıkarın.





Montaj Prosedürleri 1 Entegre EHPS grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Entegre EHPS grubunun 5 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 442.5 +/- 37 (ft lbs)
3 Entegre EHPS grubunun 2 kayışını takın.


4 Entegre EHPS grubunu direksiyon tahrik miline bağlayan 1 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:37 +/- 3.5 (ft lbs)
5 Entegre EHPS grubunun 2 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
6 Tahrik salıncak kolunu takın. 7 Klima kompresör grubunu takın. 8 Yüksek basınç yağ borusunu takın. 9 Düşük basınç yağ borusunu takın. 10 Elektrikli yağ pompasını takın. 11 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu takın. 12 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi takın. 13 Sol yan duvar montaj braketi 1'i takın. 14 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi takın. 15 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu takın. 16 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini takın.
17 Kılavuz tekerleğini (sağ) takın. 18 Şanzıman hidrolik yağını ekleyin. 19 Aracın ön ucunu indirin. 20 Yüksek voltaj sisteminin gücünü açın. 21 Akü eksi kablosunu bağlayın. 22 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 23 Kapıyı kapatın.
dikkat
Parça değişiminden sonra sıfır konumunu yeniden kalibre etmek gerekir.

8.13.5.2 Elektrikli Yağ Pompasının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın. 4 Yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin. 5 Aracın ön ucunu kaldırın. 6 Şanzıman hidrolik yağını boşaltın. 7 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini çıkarın. 8 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 9 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi çıkarın. 10 Sol yan duvar montaj braketi 1'i çıkarın. 11 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi çıkarın. 12 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu çıkarın. 13 Elektrikli yağ pompasının 1 yüksek voltaj kablo demeti bağlantısını ayırın.
14 Elektrikli yağ pompasının 2 borusunu ayırın.
dikkat
Bağlantısı kesilen tüm yağ borusu bağlantıları, kalıntı girişini ve artık yağın dışarı akmasını önlemek için kapatılmalıdır.
15 Kablo demeti aksesuarının 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 16 Elektrikli yağ pompasının 4 sabitleme cıvatasını çıkarın ve elektrikli yağ pompasını çıkarın.




Montaj Prosedürleri 1 Elektrikli yağ pompasını montaj konumuna taşıyın. 2 Elektrikli yağ pompasının 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 44 +/- 3.5 (ft lbs)




3 Kablo demeti aksesuarının 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
4 Elektrikli yağ pompasının 2 borusunu bağlayın.

5 Elektrikli yağ pompasının 1 yüksek voltaj kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
6 Sol yan duvar alt döşeme paneli montaj çerçevesi grubunu takın. 7 Sol yan duvar montaj braketi 2'yi takın. 8 Sol yan duvar montaj braketi 1'i takın. 9 Yan duvar üst montaj braketi grubu 2'yi takın. 10 Sol yan duvar alt döşeme paneli grubunu takın. 11 Sol ön tekerlek yuvası arka gövdesini takın. 12 Şanzıman hidrolik yağını ekleyin. 13 Aracın ön ucunu indirin. 14 Yüksek voltaj sisteminin gücünü açın. 15 Akü eksi kablosunu bağlayın. 16 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 17 Kapıyı kapatın.
8.13.5.3 Direksiyon Sıvısı Deposunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Aracın ön ucunu kaldırın. 5 Şanzıman hidrolik yağını boşaltın. 6 Direksiyon sıvısı deposu grubunu çıkarın.
7 Direksiyon sıvısı deposunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 8 Direksiyon sıvısı deposunun 2 borusunu ayırın.
dikkat
Bağlantısı kesilen tüm yağ borusu bağlantıları, kalıntı girişini ve artık yağın dışarı akmasını önlemek için kapatılmalıdır.
9 Direksiyon sıvısı deposunun 2 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın ve direksiyon sıvısı deposunu braketiyle birlikte çıkarın.



10 Direksiyon sıvısı deposunun 1 sabitleme klipsini ayırın. 11 Direksiyon sıvısı deposunu direksiyon sıvısı deposu braketine bağlayan 4 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 12 Direksiyon sıvısı deposunu çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Direksiyon sıvısı deposunu montaj konumuna taşıyın. 2 Direksiyon sıvısı deposunu direksiyon sıvısı deposu braketine bağlayan 4 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Direksiyon sıvısı deposunun 1 sabitleme klipsini takın. 4 Direksiyon sıvısı deposunun braketiyle birlikte 2 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 155 +/- 14.75 (ft lbs)


5 Direksiyon sıvısı deposunun 2 borusunu bağlayın. 6 Direksiyon sıvısı deposunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
7 Direksiyon sıvısı deposu grubunu takın. 8 Şanzıman hidrolik yağını ekleyin. 9 Aracın ön ucunu indirin. 10 Akü eksi kablosunu bağlayın. 11 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 12 Kapıyı kapatın.
8.13.5.4 Şanzıman Hidrolik Yağının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Şanzıman hidrolik yağı filtre elemanını çıkarın.
3 Yağ giriş hortumunu ayırın. 4 Şanzıman hidrolik yağını boşaltın. Montaj Prosedürleri


1 Yağ giriş hortumunu bağlayın. 2 Şanzıman hidrolik yağını ekleyin. 3 Direksiyon sıvısı deposundaki direksiyon sıvısı seviyesi artık düşmeyene ve kabarcık oluşmayana kadar direksiyon simidini sol ve sağ taraftaki uç konumlar arasında birkaç kez çevirin.
dikkat
Direksiyon dişlisine zarar vermemek için direksiyon simidi uç konumda 5 saniyeden fazla tutulmamalıdır.
4 Direksiyon hidrolik yağı seviyesini kontrol edin.
dikkat
Yağ seviyesinin üst sınır çizgisini 1-2mm aşması normaldir.


5 Şanzıman hidrolik yağı filtre elemanını takın. 6 Aracın ön ucunu indirin.

8.13.5.5 Şanzıman Hidrolik Yağı Filtre Elemanının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Aracın ön ucunu kaldırın. 2 Doldurma kapağını çıkarın. 3 Şanzıman hidrolik yağı filtre elemanını çıkarın. Montaj Prosedürleri








1 Şanzıman hidrolik yağı filtre elemanını takın. 2 Doldurma kapağını takın. 3 Aracı indirin.

8.14 Fren Pedalı ve Aktarma Tertibatı3504
8.14.1 Frenleme Şematik Diyagramı
8.14.1.1 Frenleme Şematik Diyagramı
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Elektrikli yağ pompasını şasi kablo demeti braketine bağlayan sabitleme cıvatası ve fren pedalı grubunu beyaz gövde grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
8.14.2 Özellikler
8.14.2.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.14.3 Ayrıştırma Diyagramı
8.14.3.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Fren Pedalı Grubu 3. Altıgen Flanş Cıvatası 2. Gaz Pedalı Grubu 4. Altıgen Flanş Cıvatası

8.14.4 Muayene
8.14.4.1 Fren Sisteminin Muayenesi
1. Aracın fren sisteminin çalışma durumunu kontrol edin. Tam frenleme sırasında, pedal hareketi tam hareketin 3/4'ünü aşmamalıdır. 2. Fren borusunun ve bağlantıların sızdırmazlık durumunu kontrol edin ve sızıntı olmadığını doğrulayın. 3. Vana bağlantılarını gevşeklik veya hava kaçağı açısından kontrol edin.
8.14.4.2 Fren Balatasının Aşınma Muayenesi
1. Aracı uygun konuma kaldırın ve tekerlekleri çıkarın. 2. Kelepçe gövdesindeki gözlem deliklerinden iç ve dış sürtünme plakalarının kalınlığını kontrol edin. 3. Arka sürtünme plakasını çıkarın. 4. Arka sürtünme plakasının kalınlığını kontrol edin.
dikkat
Kalınlık minimum kalınlıktan azsa, sürtünme plakalarını bir set olarak değiştirin.
İç ve dış sürtünme plakalarının kalınlığı belirtilen minimum kalınlıktan azsa veya sürtünme plakalarında çatlama, kopma veya hasar varsa, bir set olarak değiştirilmeleri gerekir.

8.14.5 Sökme ve Takma
8.14.5.1 Gaz Pedalı Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 IP sağ erişim kapak plakası grubunu çıkarın. 5 IP sağ ön alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 6 Sağ anahtar paneli grubunu çıkarın. 7 Sağ anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 8 IP sağ ön üst döşeme paneli grubunu çıkarın. 9 Gaz pedalı grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın.
10 Gaz pedalı grubunun 3 sabitleme cıvatasını çıkarın. 11 Gaz pedalı grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Gaz pedalı grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Gaz pedalı grubunun 3 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 8 +/- .75 (ft lbs)

3 Gaz pedalı grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 IP sağ ön üst döşeme paneli grubunu takın. 5 Sağ anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu takın. 6 Sağ anahtar paneli grubunu takın. 7 IP sağ ön alt döşeme paneli grubunu takın. 8 IP sağ erişim kapak plakası grubunu takın. 9 Akü eksi kablosunu bağlayın. 10 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 11 Kapıyı kapatın.
8.14.5.2 Fren Pedalı Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Kombinasyon anahtar üst koruma grubunu çıkarın. 6 Kombinasyon anahtar alt korumasını çıkarın. 7 IP sol erişim kapak plakası grubunu çıkarın. 8 Sol anahtar paneli grubunu çıkarın. 9 Sol anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 10 IP sol ön döşeme paneli grubunu çıkarın. 11 IP sağ erişim kapak plakası grubunu çıkarın.
12 Sağ anahtar paneli grubunu çıkarın. 13 Sağ anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 14 IP sağ ön alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 15 IP sağ ön üst döşeme paneli grubunu çıkarın. 16 Direksiyon kolonu alt koruma grubunu çıkarın. 17 Birincil süpürge kolu silecek grubunu çıkarın (nozul ve hortum). 18 Ön cam kapak plakası grubunu çıkarın. 19 Direksiyon kolonu sabitleme braketi 1'i çıkarın. 20 Direksiyon kolonu sabitleme braketi 2'yi çıkarın. 21 Fren sinyali verici grubunu çıkarın. 22 Fren pedalı grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 23 Fren pedalı grubunun 1 hava borusunu ayırın.


24 Fren pedalı grubunun 4 sabitleme cıvatasını çıkarın ve fren pedalı grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri


1 Fren pedalı grubunu montaj konumuna taşıyın ve fren pedalı grubunun 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
2 Fren pedalı grubunun 1 hava borusunu bağlayın.
3 Fren pedalı grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
4 Fren sinyali verici grubunu takın. 5 Direksiyon kolonu sabitleme braketi 2'yi takın. 6 Direksiyon kolonu sabitleme braketi 1'i takın. 7 Ön cam kapak plakası grubunu takın. 8 Birincil süpürge kolu silecek grubunu takın (nozul ve hortum). 9 Direksiyon kolonu alt koruma grubunu takın. 10 IP sağ ön üst döşeme paneli grubunu takın. 11 IP sağ ön alt döşeme paneli grubunu takın. 12 Sağ anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu takın. 13 Sağ anahtar paneli grubunu takın. 14 IP sağ erişim kapak plakası grubunu takın. 15 IP sol ön döşeme paneli grubunu takın. 16 Sol anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu takın. 17 Sol anahtar paneli grubunu takın. 18 IP sol erişim kapak plakası grubunu takın. 19 Kombinasyon anahtar alt korumasını takın. 20 Kombinasyon anahtar üst koruma grubunu takın. 21 Akü eksi kablosunu bağlayın. 22 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 23 Kapıyı kapatın.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| ABS selenoid vana braketini çerçeve grubuna bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 103 +/-7.52 (ft lbs) |
| Tek kanal modülü grubunu tek kanal modülü braketine bağlayan sabit cıvatalar | M12 | 70 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Çift kanal modülü grubunu ve çift kanal modülü braketini bağlayan sabitleme cıvataları | M12 | 70 +/- 3.5 (ft lbs) |
| ABS selenoid vana grubunu ABS selenoid vana braketine bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Römork modülü grubunu römork bağlantı braketine bağlayan sabitleme cıvataları | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Gaz depolama silindirinin üç yollu bağlantı arayüzüne sabitlenen basınç sensörü | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Vana üçlü bağlantı arayüzüne sabitlenen düşük basınç alarm anahtarı | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| T şeklindeki üçlü bağlantıya sabitlenen test konnektörü | M12 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Direkt konnektör için sabitleme somunu sabit römork konnektör braketi bağlantısı | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Vana arayüzüne sabitlenen bükülü bağlantı | M22 | 22 +/- 2 (ft lbs) |
| Hava körüğü arayüzündeki T şeklindeki bağlantıya sabitlenmiş | M16 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Fren spiral borusu grubunun sabitleme somunu | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
| Fren hortumu grubunun sabit somunu | M18 | 37 +/- 3.5 (ft lbs) |
8.15 Fren Borusu Tertibatı3506· 10g
8.15.1 Özellikler
8.15.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.15.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.15.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Delik İçi Kılıf 20. Sızdırmazlık Contası 2. Altıgen Flanş Cıvatası 21. Altıgen İnce Somun 3. Kablo Demeti Braketi 22. Bükülü Bağlantı 4. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 23. Ebs Aks Modülatör Grubu 5. Altıgen Flanş Cıvatası 24. Somun Yuvası NG8 6. Test Konnektörü 25. Somun Yuvası Ng12 7. Sızdırmazlık Contası 26. Tapa 8. Altıgen İnce Somun 27. Ebs Aks Modülatör Braketi 9. Sızdırmazlık Contası 28. Altıgen Flanş Cıvatası 10. O-Ring 29. Altıgen Flanş Cıvatası 11. Fren Hortumu Grubu 30. Fren Demeti Grubu 12. Somun Yuvası Ng12 31. Büyük Pul 13. Segman Ng12 32. Altıgen Flanş Cıvatası 14. Pul Ng12 33. Fren Sinyali Verici Grubu 15. ABS Selenoid Vana Grubu 34. Fren Sistemi Parametre Etiketi 16. Selenoid Modülatör Vana Braketi 37. Altıgen Flanş Cıvatası 17. Altıgen Flanş Cıvatası 44. Altıgen Flanş Cıvatası
18. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 47. Altıgen Flanş Cıvatası 19. O-Ring 50. Altıgen Flanş Cıvatası
3. Kablo Demeti Braketi 28. Altıgen Flanş Cıvatası 4. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 47. Altıgen Flanş Cıvatası 5. Altıgen Flanş Cıvatası 48. Ebs Aks Modülatör Braketi 12. Somun Yuvası Ng12 49. Ebs Aks Modülatör Grubu 13. Segman Ng12 50. Altıgen Flanş Cıvatası 14. Pul Ng12 51. Demet Sabitleme Braketi 24. Somun Yuvası NG8 52. Düşük Basınç Uyarı Anahtarı 25. Somun Yuvası Ng12


8.15.3 Sökme ve Takma
8.15.3.1 Fren Sinyali Verici Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Kombinasyon anahtar üst koruma grubunu çıkarın. 5 Kombinasyon anahtar alt korumasını çıkarın. 6 IP sol erişim kapak plakası grubunu çıkarın. 7 Sol anahtar paneli grubunu çıkarın. 8 Sol anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 9 IP sol ön döşeme paneli grubunu çıkarın. 10 IP sağ erişim kapak plakası grubunu çıkarın. 11 Sağ anahtar paneli grubunu çıkarın. 12 Sağ anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 13 IP sağ ön alt döşeme paneli grubunu çıkarın. 14 IP sağ ön üst döşeme paneli grubunu çıkarın. 15 Direksiyon kolonu alt koruma grubunu çıkarın. 16 Fren sinyali verici grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın.
17 Fren sinyali verici grubunun 4 hava borusunu ayırın. 18 Fren sinyali verici grubunun 4 sabitleme somununu çıkarın. 19 Fren sinyali verici grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Fren sinyali verici grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Fren sinyali verici grubunun 4 sabitleme somununu takın.
Tork: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Fren sinyali verici grubunun 4 hava borusunu bağlayın. 4 Fren sinyali verici grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Direksiyon kolonu alt koruma grubunu takın. 6 IP sağ ön üst döşeme paneli grubunu takın. 7 IP sağ ön alt döşeme paneli grubunu takın. 8 Sağ anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu takın. 9 Sağ anahtar paneli grubunu takın. 10 IP sağ erişim kapak plakası grubunu takın. 11 IP sol ön döşeme paneli grubunu takın. 12 Sol anahtar paneli alt döşeme paneli grubunu takın. 13 Sol anahtar paneli grubunu takın. 14 IP sol erişim kapak plakası grubunu takın. 15 Kombinasyon anahtar alt korumasını takın. 16 Kombinasyon anahtar üst koruma grubunu takın. 17 Akü eksi kablosunu bağlayın. 18 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 19 Kapıyı kapatın.

8.15.3.2 ABS Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 ABS selenoid vana grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın.
6 ABS selenoid vana grubunun 2 hava borusunu ayırın. 7 ABS selenoid vana grubunun 2 sabitleme somununu çıkarın. 8 ABS selenoid vana grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 ABS selenoid vana grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 ABS selenoid vana grubunun 2 sabitleme somununu takın.
Tork: 44 +/- 3.5 (ft lbs)
3 ABS selenoid vana grubunun 2 hava borusunu bağlayın. 4 ABS selenoid vana grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Akü eksi kablosunu bağlayın. 6 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 7 Kapıyı kapatın.


8.15.3.3 Fren Hortumu Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Fren hortumu grubunun 3 kablo demeti bağını ayırın. 3 Fren hortumu grubunun 2 bağlantısını çıkarın. 4 Fren hortumu grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri


1 Fren hortumu grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Fren hortumu grubunun 2 bağlantısını takın. 3 Fren hortumu grubunun 3 kablo demeti bağını bağlayın.
8.15.3.4 Tek Kanal Modülü Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın. 5 Tek kanal modülü grubunu braketiyle birlikte çıkarın.
6 Tek kanal modülü grubunun 2 kablo demeti bağlantısını ayırın. 7 Tek kanal modülü grubunun 4 hava borusunu ayırın.




8 Tek kanal modülü grubunun 3 sabitleme cıvatasını çıkarın. 9 Tek kanal modülü grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Tek kanal modülü grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Tek kanal modülü grubunun 3 sabitleme cıvatasını takın.
Tork:18.5 +/- 2 (ft lbs)




3 Tek kanal modülü grubunun 4 hava borusunu bağlayın. 4 Tek kanal modülü grubunun 2 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Tek kanal modülü grubunu braketiyle birlikte takın. 6 Akü eksi kablosunu bağlayın. 7 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 8 Kapıyı kapatın.

8.15.3.5 Römork Kontrol Modülü Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) çıkarın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) çıkarın. 7 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu çıkarın. 8 Römork kontrol modülü grubunun 1 kablo demeti bağlantısını ayırın.
9 Römork kontrol modülü grubunun 5 hava borusunu ayırın. 10 Römork kontrol modülü grubunun 3 sabitleme somununu çıkarın. 11 Römork kontrol modülü grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Römork kontrol modülü grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Römork kontrol modülü grubunun 3 sabitleme somununu takın.
Tork: 103 +/- 7.5 (ft lbs)
3 Römork kontrol modülü grubunun 5 hava borusunu bağlayın. 4 Römork kontrol modülü grubunun 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Arka entegre braket orta kapak plakası grubunu takın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sağ) takın. 7 Arka entegre braket yan kapak plakası grubunu (sol) takın. 8 Akü eksi kablosunu bağlayın. 9 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 10 Kapıyı kapatın.

8.15.3.6 Fren Spiral Borusu Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Fren spiral borusu grubunun 2 hava borusunu ayırın. 3 Fren spiral borusu grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri

1 Fren spiral borusu grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Fren spiral borusu grubunun 2 hava borusunu bağlayın.

8.15.3.7 Römork Konnektör Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Römork konnektör grubunun 1 hava borusunu ayırın. 3 Römork konnektör grubunu çıkarın. Montaj Prosedürleri

1 Römork konnektör grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Römork konnektör grubunun 1 hava borusunu bağlayın.

8.15.3.8 Römork Konnektör Grubunun Değiştirilmesi (kontrol)
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Römork konnektör grubunun (kontrol) 1 hava borusunu ayırın. 3 Römork konnektör grubunu (kontrol) çıkarın. Montaj Prosedürleri

1 Römork konnektör grubunu (kontrol) montaj konumuna taşıyın. 2 Römork konnektör grubunun (kontrol) 1 hava borusunu bağlayın.

8.15.3.9 Çift Kanal Modülü Grubunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sisteminden hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Çift kanal modülü grubunun 2 kablo demeti bağlantısını ayırın.
6 Çift kanal modülü grubunun 7 hava borusunu ayırın. 7 Çift kanal modülü grubunun 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 8 Çift kanal modülü grubunu çıkarın.





Montaj Prosedürleri 1 Çift kanal modülü grubunu montaj konumuna taşıyın. 2 Çift kanal modülü grubunun 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Çift kanal modülü grubunun 7 hava borusunu bağlayın.


4 Çift kanal modülü grubunun 2 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
5 Akü eksi kablosunu bağlayın. 6 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 7 Kapıyı kapatın.
8.15.3.10 Düşük Basınç Alarm Anahtarının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.

4 Düşük basınç alarm anahtarının 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 5 Düşük basınç alarm anahtarını çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Düşük basınç alarm anahtarını montaj konumuna taşıyın. 2 Düşük basınç alarm anahtarının 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.
3 Akü eksi kablosunu bağlayın. 4 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 5 Kapıyı kapatın.

8.15.3.11 Basınç Sensörünün Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
Akünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Basınç sensörünün 1 kablo demeti bağlantısını ayırın. 5 Basınç sensörünü çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Basınç sensörünü montaj konumuna taşıyın. 2 Basınç sensörünün 1 kablo demeti bağlantısını bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onay için kilit sesi duyulana kadar takma" prensibine uygun şekilde sıkıca bağlanır.



3 Akü eksi kablosunu bağlayın. 4 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 5 Kapıyı kapatın.
| Bağlantı Elemanı Özellikleri | Özellikler | Sıkma Torku Aralığı |
|---|---|---|
| Sıkma Torku Fit-Pound (ft lbs) | ||
| Park selenoid vana grubunu ve çerçeve grubunu bağlayan sabitleme cıvatası | M14 | 103 +/- 7.5 (ft lbs) |
| Park selenoid vana grubunu ve park selenoid vana braketini bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| Park selenoid vana grubunun arayüzündeki NG8 somun yuvası | M16 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
| Park selenoid vana grubunun arayüzündeki NG12 somun yuvası | M22 | 7.5 - 12 (ft lbs) |
8.16 Park Freni Kontrol Tertibatı3508· 1g
8.16.1 Özellikler
8.16.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.16.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.16.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Park Selenoid Vana Grubu 8. Somun Yuvası Ng12 2. Park Selenoid Vana Braketi 9. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 3. Pul Ng8 10. Altıgen Flanş Cıvatası 4. Segman NG8 11. Tapa 5. Somun yuvası NG8 12. Altıgen Flanş Cıvatası 6. Pul Ng12 13. Altıgen Flanş Kilit Somunu_Tam Metal 7. Segman Ng12
8.16.3 Sistem Şematik Diyagramı
8.16.3.1 Elektrik Şematik Diyagramı
Traktör EPB Römork EPB
| SPN,FMI | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| 13138,3 | AÇIK güç kaynağı voltajı çok yüksek (32V'tan büyük) | EPB Güç Arızası bölümüne bakın |
| 13138,4 | AÇIK besleme voltajı çok düşük (16V'tan az) | |
| 13138,5 | EPB modülü grubu vanası güç kapalı (normalde güçlü) | |
| 15186,3 | Ana vana voltajı 32V'tan yüksek | |
| 15186,4 | Ana vana voltajı 16V'tan düşük | |
| 15186,5 | Ana vana bağlantısı kesik | |
| 13650,5 | Yedek vana bağlantısı kesik | |
| 14418,3 | AÇIK güç kaynağı çok yüksek | |
| 14418,4 | AÇIK güç Güç kaynağı çok düşük | |
| 13650,3 | Yedek vanaya güç kaynağı çok yüksek | |
| 13650,4 | Yedek vanaya güç kaynağı çok düşük | |
| 193,9 | CAN paketleri kayboldu veya gecikti. Prosedür | EPB İletişim Arızası bölümüne bakın |
| 4289,5 | CAN kablosu bağlantısı kesik | |
| 22465,19 | Tüm araç CAN veri yolu kapalı | |
| 19393,9 | AutoDrive_ADCU mesajı kayboldu | |
| 19393,19 | AutoDrive_ADCU kontrol hatası | |
| 19393,8 | AutoDrive_ADCU Sayacı hatası | |
| 19649,9 | AutoDrive_rADCU mesajı kayboldu |
8.16.4 Teşhis Bilgileri ve Adımları
8.16.4.1 Teşhis Açıklaması
Park freni kontrol tertibatının arızasını teşhis etmeden önce, sistem teşhisine başlamadan önce park freni kontrol tertibatının çalışma prensibini anlamak ve ona aşina olmak önemlidir. Bu, bir arıza durumunda doğru arıza teşhis adımlarının belirlenmesine yardımcı olacaktır ve daha da önemlisi, müşterinin tanımladığı durumun normal çalışmaya ait olduğunun belirlenmesine yardımcı olacaktır. Park freni kontrol tertibatının herhangi bir arıza teşhisi, bakım personelini arıza teşhisi için bir sonraki mantıklı adıma yönlendiren rutin inceleme ile başlamalıdır. Teşhis sürecini anlamak ve doğru kullanmak,
teşhis süresini kısaltabilir ve arızalı parçaların yanlış değerlendirilmesini önleyebilir. 8.16.4.2 Rutin İnceleme
• Park freni kontrol sisteminin çalışmasını etkileyebilecek satış sonrası cihazları kontrol edin ve bu cihazların park freni kontrol sisteminin çalışmasını etkilemediğinden emin olun.
• Kolayca erişilebilen veya görülebilen sistem bileşenlerini kontrol edin ve belirgin bir hasar veya olası arıza olmadığından emin olun. 8.16.4.3 Teşhis Arıza Kodları Listesi (SPN, FMI)
EPB
| SPN,FMI | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| 19649,19 | AutoDrive_rADCU kontrol hatası | |
| 19649,8 | AutoDrive_rADCU Sayacı hatası | |
| 19137,9 | EPBC1_ADCU kayboldu | |
| 19137,19 | EPBC1_ADCU kontrol hatası | |
| 19137,8 | EPBC1_ADCU Sayacı hatalı | |
| 20161,9 | EPBC1_rADCU kayboldu | |
| 20161,19 | EPBC1_rADCU kontrol hatası | |
| 20161,8 | EPBC1_rADCU Sayacı hatalı | |
| 15811,9 | Debriyaj sinyali kayboldu | |
| 20417,2 | Debriyaj sinyali geçersiz | |
| 22721,19 | Yedekli CAN veri yolu kapalı | |
| 195,9 | EPB tarafından yedekli CAN'da gereken paketler kayboldu Prosedür | |
| 14674,11 | EPB modülü grubu vana gövdesi arızalı | EPB İç Arızası bölümüne bakın |
| 13906,3 | Römork bağımsız fren selenoid vanası güç kaynağını kısa devre yaptı | |
| 13906,6 | Römork bağımsız fren selenoid vanası toprağa kısa devre | |
| 13906,5 | Römork bağımsız fren selenoid vanası bağlantısı kesik | |
| 23122,4 | Park basınç sensörünün çıkışı anormal | |
| 23122,3 | Park basınç sensörünün çıkışı anormal | |
| 135250,2 | Eğim sensörü arızası | |
| 16722,3 | Park selenoidi güç kaynağını kısa devre yapıyor | |
| 16722,6 | Park selenoidi toprağa kısa devre | |
| 16722,5 | Park selenoid vanası bağlantısı kesik | |
| 16978,3 | Serbest bırakma selenoid vanası güç kaynağına kısa devre | |
| 16978,6 | Serbest bırakma selenoid vanası toprağa kısa devre | |
| 16978,5 | Serbest bırakma selenoid vanası bağlantısı kesik | |
| 17234,3 | Römork, selenoid vananın güç kaynağına kısa devresini algılar | |
| 17234,6 | Römork, selenoid vananın toprağa kısa devresini algılar |
| SPN,FMI | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| 17234,5 | Römork algılama selenoid vanası bağlantısı kesik | |
| 21330,25 | ECU belleği okuyamadı | |
| 21330,24 | ECU bellek yazma arızası. Prosedür | |
| 12882,4 | Ana vana elektrik rölesi çıkışı süremez | |
| 12626,4 | Yedek vana elektrik rölesi çıkışı süremez | |
| 12882,3 | Ana vana elektrik rölesi çıkışı kesemez | |
| 12626,3 | Yedek vana elektrik rölesi çıkışı kesemez | |
| 34898,11 | EPB sistemi ciddi arızalı | |
| 14418,11 | EPB anahtarı arızalı. Prosedür | Sağ Merkezi Kontrol Anahtarı - Elektronik Park Anahtarı Arızası bölümüne bakın |
| 17794,3 | Anahtarın serbest bırakma ucu kısa devre | |
| 17794,6 | Anahtarın serbest bırakma ucu toprağa kısa devre | |
| 17794,5 | Anahtar serbest bırakma ucu bağlantısı kesik | |
| 18050,3 | Anahtar park terminali elektrik kısa devresi | |
| 18050,6 | Anahtar park terminali toprağa kısa devre | |
| 18050,5 | Anahtar park terminali bağlantısı kesik | |
| 18050,0 | Anahtarlama doğrusallığı orantılı değil | |
| 18050,10 | Anahtar kartı gecikmesi | |
| 18050,2 | Anahtar eksik | |
| 18306,5 | Anahtar güç kaynağı istisnası | |
| 18562,4 | Park anahtarının kapanma konumu anormal | |
| 18818,3 | Anormal anahtar kapanma konumunu gider | |
| 19074,3 | Park gösterge lambası elektrik kısa devresi | |
| 19330,5 | Park göstergesi bağlantısı kesik | |
| 9603,5 | Hard hat park lambası bağlantısı kesik | |
| 9603,3 | Hard park lambaları kısa devre |
| SPN,FMI | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| 9859,5 | Park anahtarının yedekli hard kablosu anormal | |
| 10115,5 | Yedekli anahtar hard hattı anormalliklerini giderir | |
| 12995,9 | Vites sinyali kayboldu | EPB GSM İle İlgili Arıza Bildirir bölümüne bakın |
| 12993,2 | Vites sinyali geçersiz | |
| 13251,9 | Gaz sinyali kaybı | EPB VDC İle İlgili Arıza Bildirir bölümüne bakın |
| 13507,9 | Tork sinyali kaybı | |
| 13763,9 | Fren pedalı sinyali eksik | |
| 14019,9 | Barometrik sinyal kaybı | |
| 15299,9 | HaltBrakeMode sinyali kayboldu | |
| 15555,9 | XBR sinyali kayboldu | |
| 13249,2 | Geçersiz gaz sinyali | |
| 13505,2 | Tork sinyali geçersiz | |
| 13761,2 | Fren pedalı sinyali geçersiz | |
| 14017,2 | Barometrik arıza | |
| 15297,2 | HaltBrakeMode sinyali geçersiz | |
| 15553,2 | XBR sinyali geçersiz | |
| 16323,9 | Araç hazır sinyali kayboldu | |
| 16321,2 | Araç hazır sinyali geçersiz | |
| 26450,3 | EBS sistemi XBR isteklerine yanıt veremiyor | EPB EBS İle İlgili Arıza Bildirir bölümüne bakın |
| 14162,3 | EBS sistemi geçici park freni isteklerine yanıt veremiyor | |
| 14275,9 | Hız sinyali kaybı | |
| 14531,9 | Hız sinyali kaybı | |
| 14787,9 | ABS tekerlek hızı raporu kayboldu | |
| 14273,2 | Hız sinyali geçersiz | |
| 14529,2 | Geçersiz hız sinyali | |
| 14785,2 | ABS tekerlek hızı sinyali geçersiz | |
| 8899,10 | Anormal hız sıçraması | |
| 8899,26 | Aşırı hız hatası | |
| 12739,9 | Emniyet kemeri sinyali kaybı | EPB BDCU İle İlgili Arıza Bildirir bölümüne bakın |
| 15043,9 | Hazır sinyal kaybı | |
| 14737,2 | Geçersiz emniyet kemeri işareti | |
| 15041,2 | Geçersiz Hazır sinyali | |
| 16067,9 | Kapı sinyali kaybı | EPB DCM İle İlgili Arıza Bildirir bölümüne bakın |
| 16065,2 | Kapı sinyali geçersiz |
| SPN,FMI | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| 16579,9 | Arka aks çalışma basınç sinyali kayboldu | EPB CDC İle İlgili Arıza Bildirir bölümüne bakın |
| 16577,2 | Arka aks çalışma basınç sinyali geçersiz | |
| 19026,1 | Araç fren yaparken, fren hattında hava yok | Park Borusu Sızıntı Arızası bölümüne bakın |
| 19282,0 | Araç fren yapmıyorken fren hattında hava var | |
| 19538,10 | Fren hattı sızıntı yapıyor | |
| 18770,7 | Park sistemi şişirme süresi aşıldı | |
| 22866,7 | Park sistemi egzoz süresi aşıldı | |
| 19539,10 | Park borusu sızıntı oranı çok büyük | |
| 19027,1 | Park durumu Park basıncı çok yüksek | Park Borusundaki Anormal Basınç bölümüne bakın |
| 19283,0 | Çalışma durumu Park basıncı çok düşük | |
| 29009,6 | Sol sensör toprağa kısa devre | Sol ABS Sensör Arızası bölümüne bakın |
| 29009,3 | Soldaki sensör kısa devre | |
| 29009,5 | Sol sensör bağlantısı kesik. Prosedür | |
| 29009,7 | Sol sensörde eksik diş | |
| 29009,1 | Soldaki sensör boşluğu çok büyük | |
| 33105,6 | Sağ sensör toprağa kısa devre | Sağ ABS Sensör Arızası bölümüne bakın |
| 33105,3 | Sağ sensör kısa devre Prosedür | |
| 33105,5 | Sağ sensör bağlantısı kesik Prosedür | |
| 33105,7 | Sağ sensörde eksik diş | |
| 33105,1 | Sağdaki sensör boşluğu çok büyük |
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 13138,3 | AÇIK güç kaynağı voltajı çok yüksek (32V'tan büyük) | Kontrolör üzerindeki 25 numaralı pimin voltajı 5 saniyeden fazla 32V'un üzerinde | 1. Ana akü 2. Düşük voltaj şarj sistemi 3. Kablo demeti 4.Traktör EPB |
| 13138,4 | AÇIK besleme voltajı çok düşük (16V'tan az) | Kontrolör ucundaki 25 numaralı pimin voltajı 5 saniyeden fazla 16V'un altında |
8.16.4.4 EPB Güç Arızası
1.SPN, FMI İzleme Mantığı
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 13138,5 | EPB modülü grubu vanası güç kapalı (normalde güçlü) | Kontrolör üzerindeki 25 numaralı pin 1 saniyeden fazla voltaj algılamıyor | |
| 15186,3 | Ana vana voltajı 32V'tan yüksek | Kontrolör ucundaki 25 numaralı pimin giriş voltajı 5 saniyeden fazla 32V'un üzerinde | |
| 15186,4 | Ana vana voltajı 16V'tan düşük | Kontrolör ucundaki 25 numaralı pimin giriş voltajı 5 saniyeden fazla 16V'un altında | |
| 15186,5 | Ana vana bağlantısı kesik | Kontrolör üzerindeki 25 numaralı pin 1 saniyeden fazla voltaj algılamıyor | |
| 13650,5 | Yedek vana bağlantısı kesik | Kontrolör üzerindeki 9 numaralı pin 1 saniyeden fazla voltaj algılamıyor | |
| 14418,3 | AÇIK güç kaynağı çok yüksek | Kontrolör ucundaki 10 numaralı pimin giriş voltajı 5 saniyeden fazla 32V'un üzerinde | |
| 14418,4 | AÇIK güç Güç kaynağı çok düşük | Kontrolör ucundaki 10 numaralı pimin giriş voltajı 5 saniyeden fazla 16V'un altında | |
| 13650,3 | Yedek vanaya güç kaynağı çok yüksek | Kontrolör ucundaki 9 numaralı pimin giriş voltajı 5 saniyeden fazla 32V'un üzerinde | |
| 13650,4 | Yedek vanaya güç kaynağı çok düşük | Kontrolör ucundaki 9 numaralı pimin giriş voltajı 5 saniyeden fazla 16V'un altında |
2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:SPN ve FMI'nin gösterge ekranında doğru görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 193,9 | CAN paketleri kayboldu veya gecikti. Prosedür | CAN mesajı kayboldu veya gecikme 3 saniyeyi aşıyor | 1. Kablo demeti 2.Traktör EPB |
| 4289,5 | CAN kablosu bağlantısı kesik | CAN hattı bağlantısı kesik ve paket alınamıyor veya gönderilemiyor | |
| 22465,19 | Tüm araç CAN veri yolu kapalı | EPB sistemi CAN iletişimi Bus off algılıyor | |
| 19393,9 | AutoDrive_ADCU mesajı kayboldu | AutoDrive_ADCU mesajı kayboldu, 500ms'den fazla | |
| 19393,19 | AutoDrive_ADCU kontrol hatası | AutoDrive_ADCU doğrulama hatası | |
| 19393,8 | AutoDrive_ADCU Sayacı hatası | AutoDrive_ADCU Sayacı hatası | |
| 19649,9 | AutoDrive_rADCU mesajı kayboldu | AutoDrive_rADCU mesajı kayboldu, 500ms'den fazla | |
| 19649,19 | AutoDrive_rADCU kontrol hatası | AutoDrive_rADCU doğrulama hatası | |
| 19649,8 | AutoDrive_rADCU Sayacı hatası | AutoDrive_rADCU Sayacı hatası | |
| 19137,9 | EPBC1_ADCU kayboldu | EPBC1_ADCU paketi kayboldu ve 500ms'yi aşıyor | |
| 19137,19 | EPBC1_ADCU kontrol hatası | EPBC1_ADCU doğrulama hatası | |
| 19137,8 | EPBC1_ADCU Sayacı hatalı | EPBC1_ADCU Sayacı hatası | |
| 20161,9 | EPBC1_rADCU kayboldu | EPBC1_rADCU paketi kayboldu ve 500ms'yi aşıyor | |
| 20161,19 | EPBC1_rADCU kontrol hatası | EPBC1_rADCU doğrulama hatası | |
| 20161,8 | EPBC1_rADCU Sayacı hatalı | EPBC1_rADCU Sayacı hatası | |
| 15811,9 | Debriyaj sinyali kayboldu | Debriyaj sinyali kaybı, 500ms'den fazla |
Adım 3:Traktör EPB dışında başka modül güç arıza kodları var mı? – Evet: Ana aküyü kontrol edin. Ana Akü Muayenesi bölümüne bakın Düşük voltaj şarj sistemini kontrol edin. DCDC1 Düşük Voltaj Şarj Sistemi Arızası bölümüne bakın – Hayır: Sonraki adım Adım 4:Traktör EPB güç kaynağını ve topraklama kablo demetini kontrol edin. Adım 5:Traktör EPB yapılandırma kodunu yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler, yükseltir. Adım 6:Traktör EPB'yi değiştirin. Park Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:SPN ve FMI'yi silin ve doğrulayın.
8.16.4.5 EPB İletişim Arızası
1.SPN, FMI İzleme Mantığı
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 20417,2 | Debriyaj sinyali geçersiz | Debriyaj sinyali geçersiz bir değer gönderiyor | |
| 22721,19 | Yedekli CAN veri yolu kapalı | EPB yedekli CAN iletişimi Bus off algılıyor | |
| 195,9 | Yedekli CAN'da EPB tarafından gereken paketler kayboldu Prosedür | Yedekli CAN, 3s'den fazla paket kaybı gerektiriyor |
2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:SPN ve FMI'nin gösterge ekranında doğru görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:CAN8 veri yolu iletişim kablo demetini kontrol edin. CAN8 Veri Yolu Ağ Bütünlüğü Muayenesi bölümüne bakın
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 14674,11 | EPB modülü grubu vana gövdesi arızalı | EPB modülü grubunun içinde 1 saniyeden fazla bir arıza var | 1.Traktör EPB |
| 13906,3 | Römork bağımsız fren selenoid vanası güç kaynağını kısa devre yaptı | Modül grubunun içindeki römork bağımsız fren makarası 1 saniyeden fazla güç kaynağıyla (24V) kısa devre oldu | |
| 13906,6 | Römork bağımsız fren selenoid vanası toprağa kısa devre | Modül grubunun içindeki römork bağımsız fren vana çekirdeği toprağa kısa devre olmuştur ve römork bağımsız fren vanası 1 saniyeden fazla çalışmaktadır | |
| 13906,5 | Römork bağımsız fren selenoid vanası bağlantısı kesik | Modül grubunun içindeki römork bağımsız fren makarası 1 saniyeden fazla bağlı değil | |
| 23122,4 | Park basınç sensörünün çıkışı anormal | EPB modülünün içindeki park basınç sensörünün çıkış voltajı 10s'den fazla 0.2V'un altında | |
| 23122,3 | Park basınç sensörünün çıkışı anormal | EPB modülünün içindeki park basınç sensörünün çıkış voltajı 10s'den fazla 4.8V'un üzerinde | |
| 135250,2 | Eğim sensörü arızası | EPB modülü iç eğim sensörü Açısı çıkışı veya çıkış sinyali anormal | |
| 16722,3 | Park selenoidi güç kaynağını kısa devre yapıyor | Modül grubunun içindeki park selenoid vana makarası çifti 1 saniyeden fazla kaynakla (24V) kısa devre olmuştur | |
| 16722,6 | Park selenoidi toprağa kısa devre | modül grubunun içindeki park selenoid vanasının vana çekirdeği toprağa kısa devre olmuştur ve park selenoid vanası 1 saniyeden fazla çalışmaktadır | |
| 16722,5 | Park selenoid vanası bağlantısı kesik | Modül grubunun içindeki park selenoid vana makarası 1 saniyeden fazla bağlı değil | |
| 16978,3 | Serbest bırakma selenoid vanası güç kaynağına kısa devre | Modül grubu iç serbest bırakma selenoid vanası makarası 1 saniyeden fazla güç kaynağıyla (24V) kısa devre olmuştur |
Adım 4:Traktör EPB yapılandırma kodunu yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler, yükseltir. Adım 5:Traktör EPB'yi değiştirin. Park Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 6:SPN ve FMI'yi silin ve doğrulayın.
8.16.4.6 EPB İç Arızası
1.SPN, FMI İzleme Mantığı
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 16978,6 | Serbest bırakma selenoid vanası toprağa kısa devre | modül grubu iç serbest bırakma selenoid vanası makarası ve toprağı kısa devre, 1 saniyeden fazla, serbest bırakma park selenoid vanası çalışıyor | |
| 16978,5 | Serbest bırakma selenoid vanası bağlantısı kesik | Modül grubu iç serbest bırakma selenoid vanası makarası 1 saniyeden fazla bağlı değil | |
| 17234,3 | Römork, selenoid vananın güç kaynağına kısa devresini algılar | Modül grubunun içindeki römork algılama makarası 1 saniyeden fazla güç kaynağıyla (24V) kısa devre olmuştur | |
| 17234,6 | Römork, selenoid vananın toprağa kısa devresini algılar | Modül grubunun içindeki römork algılama vana makarası toprağa kısa devre olmuştur ve römork algılama selenoid vanası 1 saniyeden fazla çalışmaktadır | |
| 17234,5 | Römork algılama selenoid vanası bağlantısı kesik | Modül grubunun içindeki römork algılama makarası 1 saniyeden fazla bağlı değil | |
| 21330,25 | ECU belleği okuyamadı | ECU belleği okuyamadı | |
| 21330,24 | ECU bellek yazma arızası. Prosedür | ECU belleğe yazamadı | |
| 12882,4 | Ana vana elektrik rölesi çıkışı süremez | EPB sistemi ana vana elektrik rölesi çıkışı süremez, röle çekemez, ana vana elektrik bağlantısı kesilir, yedek vana gücünü etkinleştirir | |
| 12626,4 | Yedek vana elektrik rölesi çıkışı süremez | EPB sistemi yedek vana elektrik rölesi çıkışı süremez, röle çekemez | |
| 12882,3 | Ana vana elektrik rölesi çıkışı kesemez | Açılış kendi kendine test EPB sistemi ana vana elektrik rölesi çıkışı kesemez, röle bağlantısı kesilemez | |
| 12626,3 | Yedek vana elektrik rölesi çıkışı kesemez | Açılış kendi kendine test EPB sistemi yedek vana elektrik rölesi çıkışı kesemez, röle bağlantısı kesilemez | |
| 34898,11 | EPB sistemi ciddi arızalı | EPB sisteminde birden fazla arıza var ve elektronik kontrollü park sistemi kullanılamıyor |
2. Teşhis Adımları Adım 1:SPN ve FMI'nin gösterge ekranında doğru görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Traktör EPB yapılandırma kodunu yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler, yükseltir.
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 14418,11 | EPB anahtarı arızalı. Prosedür | EPB anahtarı veya bağlantı kablo demeti 3 saniyeden fazla arızalanıyor | 1. Kablo demeti 2.Sağ merkezi kontrol anahtarı - elektronik park anahtarı 3.Traktör EPB |
| 17794,3 | Anahtarın serbest bırakma ucu kısa devre | EPB anahtarının iç anahtar serbest bırakma terminali 200ms'den fazla güç kaynağıyla (24V) kısa devre olmuştur | |
| 17794,6 | Anahtarın serbest bırakma ucu toprağa kısa devre | EPB anahtarının iç anahtar serbest bırakma ucu 200ms'den fazla toprakla kısa devre olmuştur | |
| 17794,5 | Anahtar serbest bırakma ucu bağlantısı kesik | EPB anahtarının iç anahtar serbest bırakma terminali 200ms'den fazla bağlı değil | |
| 18050,3 | Anahtar park terminali elektrik kısa devresi | EPB anahtarının iç anahtar park terminali 200ms'den fazla güç kaynağıyla (24V) kısa devre olmuştur | |
| 18050,6 | Anahtar park terminali toprağa kısa devre | EPB anahtarı iç anahtar park terminali ve toprak kısa devre, 200ms'den fazla | |
| 18050,5 | Anahtar park terminali bağlantısı kesik | EPB anahtarı iç anahtar park terminali bağlı değil, 200ms'den fazla | |
| 18050,0 | Anahtarlama doğrusallığı orantılı değil | EPB anahtarının içindeki iki yol voltajı orantısız, 200ms'yi aşıyor | |
| 18050,10 | Anahtar kartı gecikmesi | EPB anahtarı 3s'den fazla sıkışmış | |
| 18050,2 | Anahtar eksik | Kontrolör EPB anahtarını 1s'den fazla alamıyor | |
| 18306,5 | Anahtar güç kaynağı istisnası | EPB anahtarı besleme voltajı 1s'den fazla 16V'tan az veya 32V'tan fazla | |
| 18562,4 | Park anahtarının kapanma konumu anormal | Park anahtarının anormal kapanma konumu, 200ms'den fazla | |
| 18818,3 | Anormal anahtar kapanma konumunu gider | Giderme anahtarının kapanma konumu anormal, 200ms'yi aşıyor | |
| 19074,3 | Park gösterge lambası elektrik kısa devresi | Park göstergesi güç kaynağıyla (24V) kısa devre, 200ms'den fazla | |
| 19330,5 | Park göstergesi bağlantısı kesik | Park göstergesi 200ms'den fazla bağlantısı kesik |
Adım 4:Traktör EPB'yi değiştirin. Park Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:SPN ve FMI'yi silin ve doğrulayın.
8.16.4.7 Sağ Merkezi Kontrol Anahtarı - Elektronik Park Anahtarı Arızası
1.SPN, FMI İzleme Mantığı
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 9603,5 | Hard hat park lambası bağlantısı kesik | Park P lambasının hard hattı 2s'den fazla bağlantısı kesik | |
| 9603,3 | Hard park lambaları kısa devre | Park P-lambasının hard tel çiftinde 2s'den fazla kısa devre algılandı | |
| 9859,5 | Park anahtarının yedekli hard kablosu anormal | Anahtar yedekliği Hard hattı ve anahtar mesaj durumu 2 saniyeden fazla tutarsız | |
| 10115,5 | Yedekli anahtar hard hattı anormalliklerini giderir | Anahtar yedekliği Hard hattı ve anahtar mesaj durumu 2 saniyeden fazla tutarsız |
2.Devre Diyagramı

3. Teşhis Adımları Adım 1:SPN ve FMI'nin gösterge ekranında doğru görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2:Rutin inceleme. Rutin İnceleme bölümüne bakın Adım 3:Sağ merkezi kontrol anahtarı - elektronik park anahtarı ile Traktör EPB arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| Park Anahtarı Durumu | Anahtar Durumu |
|---|---|
| Park freni anahtarını kapatın | Park freni anahtarını kapatın ve park serbest bırakma anahtarını açın |
| Park freni anahtarını açın | Park freni anahtarı açık ve park serbest bırakma anahtarı kapatılmış |
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 12995,9 | Vites sinyali kayboldu | Vites sinyali kayboldu, 500ms'den fazla | 1. Kablo demeti 2. Vites anahtarı 3.Traktör EPB |
| 12993,2 | Vites sinyali geçersiz | Vites sinyali geçersiz bir değer gönderiyor |
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 13251,9 | Gaz sinyali kaybı | Gaz sinyali kayboldu, 500ms'den fazla | 1. Kablo demeti 2.VDC 3.Traktör EPB |
| 13507,9 | Tork sinyali kaybı | tork sinyali kaybı, 500ms üzeri | |
| 13763,9 | Fren pedalı sinyali eksik | Fren pedalı sinyali kayboldu, 500ms'den fazla | |
| 14019,9 | Barometrik sinyal kaybı | Hava basıncı sinyali 5 saniyeden fazla kayboldu |
Adım 4:Sağ merkezi kontrol anahtar grubu normal mi? – Evet: Sonraki adım – Hayır: Sağ merkezi kontrol anahtarını - elektronik park anahtarını değiştirin. Sağ Merkezi Kontrol Anahtar Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 5:Traktör EPB yapılandırma kodunu yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler, yükseltir. Adım 6:Traktör EPB'yi değiştirin. Park Selenoid Vana Grubunun Değiştirilmesi bölümüne bakın Adım 7:SPN ve FMI'yi silin ve doğrulayın.
8.16.4.8 EPB GSM İle İlgili Arıza Bildirir
1. SPN, FMI İzleme Mantığı 2. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: GSM ile ilgili arıza kodları var mı kontrol edin? – Evet: GSM ile ilgili sorunların giderilmesine öncelik verin. – Hayır: Sonraki adım Adım 4: Vites değiştirme anahtarı için konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin ve yükseltin. Adım 5: Vites değiştirme anahtarını değiştirin. Kombinasyon Anahtarı Değişimine bakın Adım 6: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 7: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 8: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.9 EPB VDC İle İlgili Arıza Bildirir
1. SPN, FMI İzleme Mantığı
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 15299,9 | HaltBrakeMode sinyali kayboldu | HaltBrakeMode sinyalinin 500 ms'den fazla kaybolması | |
| 15555,9 | XBR sinyali kayboldu | XBR sinyalinin 500 ms'den fazla kaybolması | |
| 13249,2 | Geçersiz gaz kelebeği sinyali | Gaz kelebeği sinyali geçersiz bir değer gönderiyor | |
| 13505,2 | Tork sinyali geçersiz | Tork sinyali geçersiz bir değer gönderiyor | |
| 13761,2 | Fren pedalı sinyali geçersiz | Fren pedalı sinyali geçersiz bir değer gönderiyor | |
| 14017,2 | Barometrik arıza | Hava basıncı sinyali geçersiz bir değer gönderiyor | |
| 15297,2 | HaltBrakeMode sinyali geçersiz | HaltBrakeMode sinyali geçersiz bir değer gönderdi | |
| 15553,2 | XBR sinyali geçersiz | XBR sinyali geçersiz bir değer gönderdi | |
| 16323,9 | Araç hazır sinyali kayboldu | Araç yüksek voltaj hazır sinyalinin 500 ms'den fazla kaybolması | |
| 16321,2 | Araç hazır sinyali geçersiz | Aracın yüksek voltaj hazır sinyali geçersiz bir değer gönderiyor |
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 26450,3 | EBS sistemi XBR isteklerine yanıt veremiyor | Acil frenleme sırasında EPB bir frenleme isteği gönderir ve EBS sistemi isteğe 1 saniye içinde yanıt vermez | 1. Kablo demeti 2. EBS 3. Traktör EPB |
| 14162,3 | EBS sistemi geçici park freni isteklerine yanıt veremiyor | EBS'nin durma durumları için yapılandırılması Neredeyse durma frenlemesi gerçekleştirilirken EPB bir frenleme isteği gönderir ve EBS sistemi isteğe 1 saniye içinde yanıt vermez | |
| 14275,9 | Hız sinyali kaybı | Hız sinyali 500 ms'den fazla kaybolur |
2. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: VDC ile ilgili arıza kodları var mı kontrol edin? – Evet: VDC ile ilgili arızaların giderilmesine öncelik verin. – Hayır: Sonraki adım Adım 4: VDC konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 5: VDC'yi değiştirin. Araç Etki Alanı Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 7: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 8: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.10 EPB EBS İle İlgili Arıza Bildirir
1. SPN, FMI İzleme Mantığı
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 14531,9 | Hız sinyali kaybı | Hız sinyalinin 500 ms'den fazla kaybolması | |
| 14787,9 | ABS tekerlek hızı raporu kayboldu | ABS tekerlek hızı sinyali 500 ms'den fazla kaybolur | |
| 14273,2 | Hız sinyali geçersiz | Hız sinyali geçersiz bir değer gönderiyor | |
| 14529,2 | Geçersiz hız sinyali | Hız sinyali geçersiz bir değer gönderiyor | |
| 14785,2 | ABS tekerlek hızı sinyali geçersiz | ABS tekerlek hızı sinyali geçersiz bir değer gönderiyor | |
| 8899,10 | Anormal hız sıçraması | Hız sinyalinde anormal sıçrama, 9 mph'den fazla sapma | |
| 8899,26 | Aşırı hız hatası | Farklı tipteki hız sinyalleri 20 saniyeden fazla süreyle 9 mph'den fazla sapar |
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 12739,9 | Emniyet kemeri sinyali kaybı | Emniyet kemeri sinyali 500 ms'den fazla kaybolur | 1. Kablo demeti 2. BDCU 3. Traktör EPB |
| 15043,9 | Hazır sinyali kaybı | Hazır sinyali 500 ms'den fazla kaybolur | |
| 14737,2 | Geçersiz emniyet kemeri işareti | Emniyet kemeri sinyali geçersiz bir değer gönderdi | |
| 15041,2 | Geçersiz Hazır sinyali | Hazır sinyali geçersiz bir değer gönderiyor |
2. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: EBS ile ilgili arıza kodları var mı kontrol edin? – Evet: EBS ile ilgili sorunların giderilmesine öncelik verin. – Hayır: Sonraki adım Adım 4: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 5: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 7: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 8: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.11 EPB BDCU İle İlgili Arıza Bildirir
1. SPN, FMI İzleme Mantığı 2. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: BDCU ile ilgili arıza kodları var mı kontrol edin? – Evet: BDCU ile ilgili arızaların giderilmesine öncelik verin. – Hayır: Sonraki adım Adım 4: BDCU konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin.
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 16067,9 | Kapı sinyali kaybı | Kapı sinyalinin 500 ms'den fazla kaybolması | 1. Kablo demeti 2. DCM 3. Traktör EPB |
| 16065,2 | Kapı sinyali geçersiz | Kapı sinyali geçersiz bir değer gönderiyor |
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 16579,9 | Arka aks çalışma basıncı sinyali kayboldu | Araç arka aks çalışma basıncı sinyali 500 ms'den fazla kaybolur | 1. Kablo demeti 2. CDC 3. Traktör EPB |
| 16577,2 | Arka aks çalışma basıncı sinyali geçersiz | Araç çalışma basıncı sinyali geçersiz bir değer gönderiyor |
Adım 5: BDCU'yu değiştirin. Gövde Etki Alanı Kontrol Ünitesi Değişimine bakın Adım 6: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 7: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 8: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.12 EPB DCM İle İlgili Arıza Bildirir
1. SPN, FMI İzleme Mantığı 2. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: DCM ile ilgili arıza kodları var mı kontrol edin? – Evet: DCM ile ilgili sorunların giderilmesine öncelik verin. – Hayır: Sonraki adım Adım 4: DCM konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 5: DCM'yi değiştirin. DCM Değişimine bakın Adım 6: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 7: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 8: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.13 EPB CDC İle İlgili Arıza Bildirir
1. SPN, FMI İzleme Mantığı 2. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: CDC ile ilgili arıza kodları var mı kontrol edin? – Evet: CDC ile ilgili sorunların giderilmesine öncelik verin. – Hayır: Sonraki adım Adım 4: CDC konfigürasyon kodlarını yeniden yazar, yazılımı yeniden yükler ve yükseltir. Adım 5: CDC'yi değiştirin. Kokpit Etki Alanı Denetleyicisi Değişimine bakın
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 19026,1 | Araç fren yaparken fren hattında hava yok | Durdurma röle valfi çalışırken basınç sensörü basıncın 1 bardan az olduğunu ve 1 saniyeden fazla olduğunu algılar | 1. Fren sistemi 2. Traktör EPB |
| 19282,0 | Araç fren yapmıyorken fren hattında hava var | 3 mph'den büyük hızlarda gaz pedalına bastıktan sonra basınç sensörü sürüş hava yolunu izler ve hava basıncı 10 saniyeden fazla süreyle her zaman 1 bardan yüksektir | |
| 19538,10 | Fren hattı sızdırıyor | Durdurma röle valfi çalışmasına yakın basınç sensörü sürüş hava yolunu izler ve boru hattında sık hava kaçağı algılar; bu da 3 döngü boyunca sürekli çalışmadan sonra durmada ayarlanan basıncı oluşturamaz | |
| 18770,7 | Park sistemi şişirme zaman aşımı | Park kaldırıldığında 5 saniyelik park basıncı 4,5 bardan fazla değildir ve son basınç 6 bardan fazla doldurulabilir | |
| 22866,7 | Park sistemi egzoz zaman aşımı | Park sırasında 5 saniye egzoz yapıldığında park basıncı 1 bardan az değildir | |
| 19539,10 | Park borusu kaçak oranı çok büyük | Parkı bırakın, hız 3 mph'den büyük ve sürekli hava enjeksiyonu 3 defadan fazla |
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 19027,1 | Park durumu Park basıncı çok yüksek | Park durumunda park basıncı 1 bardan büyük, 10 saniyeden fazla veya 5 saniye sonra park basıncı 2 bardan fazla. | 1. Kablo demeti 2. Fren sistemi 3. Traktör EPB |
Adım 6: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 7: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 8: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.14 Park Boru Hattı Sızıntı Arızası
1. SPN, FMI İzleme Mantığı 2. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Fren sistemini kontrol edin. Fren Sistemini Kontrol Etme bölümüne bakın Adım 4: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 5: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.15 Park Boru Hattında Anormal Basınç
1. SPN, FMI İzleme Mantığı
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 19283,0 | Çalışma durumu Park basıncı çok düşük | Hız 3 mph'den fazla, park basıncı 5 bardan az, 10 saniyeden fazla |
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 29009,6 | Sol sensör toprağa kısa devre | EPB sisteminin sol tekerlek hız sensörü toprak teli ile 1 saniyeden fazla kısa devre oldu | 1. Kablo demeti 2. Sol ABS sensörü 3. Traktör EPB |
| 29009,3 | Soldaki sensör kısa devre | EPB sisteminin sol tekerlek hız sensörü güç kaynağı (24V) ile 1 saniyeden fazla kısa devre oldu | |
| 29009,5 | Sol sensör bağlantısı kesildi. Prosedür | EPB sisteminin sol tekerlek hız sensörü güç kaynağı (24V) ile 1 saniyeden fazla kısa devre oldu | |
| 29009,7 | Sol sensörde eksik diş | EPB sisteminin sol tekerlek hız sensöründe diş eksik | |
| 29009,1 | Soldaki sensör boşluğu çok büyük | EPB sisteminin sol tekerlek hız sensörünün aşırı boşluğu |
2. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Fren sistemini kontrol edin. Fren Sistemini Kontrol Etme bölümüne bakın Adım 4: Fren boru hattı sızıntı arızalarını kontrol edin. Adım 5: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.16 Sol ABS Sensör Arızası
1. SPN, FMI İzleme Mantığı 2. Devre Şeması


3. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın X1 C21-8
| SPN,FMI | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|
| 33105,6 | Sağ sensör toprağa kısa devre | EPB sisteminin sağ tekerlek hız sensörü toprak teli ile 1 saniyeden fazla kısa devre olur | 1. Kablo demeti 2. Sağ ABS sensörü 3. Traktör EPB |
| 33105,3 | Sağ sensör kısa devre Prosedür | EPB sisteminin sağ tekerlek hız sensörü güç kaynağı (24V) ile 1 saniyeden fazla kısa devre oldu | |
| 33105,5 | Sağ sensör bağlantısı kesildi Prosedür | EPB sisteminin sağ tekerlek hız sensörü 1 saniyeden fazla bağlı değildi | |
| 33105,7 | Sağ sensörde eksik diş | EPB sisteminin sağ tekerlek hız sensöründe diş eksik | |
| 33105,1 | Sağdaki sensör boşluğu çok büyük | EPB sisteminin sağ tekerlek hız sensörünün aşırı boşluğu |
Adım 3: Sol ABS sensörünü kontrol edin. Ön Aks Sol Tekerlek ABS Sensör Arızası bölümüne bakın. Arka Aks Sol Tekerlek ABS Sensör Arızası Adım 4: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 5: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.
8.16.4.17 Sağ ABS Sensör Arızası
1. SPN, FMI İzleme Mantığı 2. Devre Şeması
3. Teşhis Adımları Adım 1: SPN ve FMI'nın gösterge ekranında doğru şekilde görüntülendiğini doğrulayın. Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın X1 C21-8
Adım 3: Sağ taraftaki ABS sensörünü kontrol edin. Ön Aks Sağ Tekerlek ABS Sensör Arızası bölümüne bakın. Arka Aks Sağ Tekerlek ABS Sensör Arızası Adım 4: Traktör EPB konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 5: Traktör EPB'yi değiştirin. Park Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: SPN ve FMI'yı temizleyin ve doğrulayın.


8.16.5 Sökme ve Takma
8.16.5.1 Park Solenoid Valf Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
depolama aküsünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Park solenoid valf düzeneğinin 1 kablo demeti konnektörünü ayırın. 6 Park solenoid valf düzeneğinin 4 hava borusunu ayırın.
7 Park solenoid valf düzeneğinin 2 sabitleme somununu çıkarın. 8 Park solenoid valf düzeneğini çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Park solenoid valf düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 Park solenoid valf düzeneğinin 2 sabitleme somununu takın.
Tork: 18.5 +/- 2 (ft lbs)

3 Park solenoid valf düzeneğinin 4 hava borusunu bağlayın. 4 Park solenoid valf düzeneğinin 1 kablo demeti konnektörünü bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onaylamak için bir tıklama duyulana kadar takın" prensibine uyularak sıkıca bağlanır.
5 Akü eksi kablosunu bağlayın. 6 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 7 Kapıyı kapatın.
dikkat
Park solenoid valf düzeneğini değiştirdikten sonra, programlama için bir teşhis cihazı bağlamak ve sıfır konumunu yeniden kalibre etmek gerekir.

8.17 Hava Rezervuar Cihazı 8.17.1 Sökme ve Takma3513· 5g
8.17.1.1 Hava Kompresör Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın. 5 Yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin. 6 Aracın ön ucunu kriko ile kaldırın. 7 Güç sistemindeki soğutma sıvısını boşaltın. 8 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 9 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) çıkarın. 10 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın. 11 Kapak plakasının 4 sabitleme vidasını çıkarın ve kapak plakasını ayırın.
12 Kablo demetinin 3 sabitleme cıvatasını çıkarın. 13 Hava kompresör düzeneğinin 4 boru hattını ayırın.



14 Toprak kablo demetinin 1 sabitleme cıvatasını çıkarın. 15 Kablo demeti braketinin 1 sabitleme cıvatasını çıkarın. 16 Hava kompresör düzeneğinin 4 sabitleme cıvatasını çıkarın. 17 Hava kompresör düzeneğini çıkarın.





Montaj Prosedürleri 1 Hava kompresör düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 Hava kompresör düzeneğinin 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Kablo demeti braketinin 1 sabitleme cıvatasını takın.



4 Toprak telinin 1 sabitleme cıvatasını takın. 5 Hava kompresör düzeneğinin 4 boru hattını bağlayın.


6 Kablo demetinin 3 sabitleme cıvatasını takın. 7 Kapak plakasının 4 sabitleme vidasını takın. 8 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 9 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) takın. 10 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın. 11 Güç sistemine soğutma sıvısı doldurun. 12 Aracın ön ucunu indirin. 13 Yüksek voltaj sisteminin gücünü açın. 14 Akü eksi kablosunu bağlayın. 15 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 16 Kapıyı kapatın.


8.17.1.2 Hava Filtresi Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın. 5 Yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 7 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) çıkarın. 8 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın. 9 Kapak plakasının 6 sabitleme vidasını çıkarın. 10 Yüksek voltaj kablo demetinin 6 sabitleme cıvatasını çıkarın.
11 Yüksek voltaj kablo demetinin 6 sabitleme cıvatasını çıkarın. 12 Hava filtresi düzeneğinin 4 sabitleme cıvatasını çıkarın. 13 Hava filtresi düzeneğinin 1 kelepçesini çözün. 14 Hava filtresi düzeneğini çıkarın.





Montaj Prosedürleri 1 Hava filtresi düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 Hava filtresi düzeneğinin 1 kelepçesini bağlayın. 3 Hava filtresi düzeneğinin 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 18.5 +/- 2 (ft lbs)



4 Yüksek voltaj kablo demetinin 6 sabitleme vidasını takın. 5 Yüksek voltaj kablo demetinin 6 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 22 +/- 2 (ft lbs)
6 Kapak plakasının 6 sabitleme vidasını takın.
7 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 8 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) takın. 9 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın. 10 Yüksek voltaj sisteminin gücünü açın. 11 Akü eksi kablosunu bağlayın. 12 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 13 Kapıyı kapatın.

8.17.1.3 Hava Giriş Hortumunun Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 3 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) çıkarın. 4 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın. 5 Hava giriş hortumunu ayırın.

Montaj Prosedürleri 1 Hava giriş hortumunu takın.

2 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 3 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) takın. 4 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın.
8.17.1.4 Hava İşleme Ünitesi Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
depolama aküsünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) çıkarın. 7 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın.
8 Hava işleme ünitesi düzeneğinin 2 kablo demeti konnektörünü ayırın. 9 Hava işleme ünitesi düzeneğinin 6 hava borusunu ayırın. 10 Hava işleme ünitesi düzeneğinin 3 sabitleme cıvatasını çıkarın. 11 Hava işleme ünitesi düzeneğini çıkarın.





Montaj Prosedürleri 1 Hava işleme ünitesi düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 Hava işleme ünitesi düzeneğinin 3 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 70 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Hava işleme ünitesi düzeneğinin 6 hava borusunu bağlayın.

4 Hava işleme ünitesi düzeneğinin 2 kablo demeti konnektörünü bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onaylamak için bir tıklama duyulana kadar takın" prensibine uyularak sıkıca bağlanır.
5 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) takın. 7 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın. 8 Akü eksi kablosunu bağlayın. 9 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 10 Kapıyı kapatın.
8.17.1.5 Tahliye Valfinin (ön) Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 3 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) çıkarın.
4 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın. 5 Tahliye valfini (ön) çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Tahliye valfini (ön) montaj konumuna taşıyın. 2 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 3 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) takın. 4 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın.

8.17.1.6 Tahliye Valfinin (arka) Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Tahliye valfini (arka) çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Tahliye valfini (arka) montaj konumuna taşıyın.

8.17.1.7 Hava Rezervuar Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Hava rezervuar düzeneğinin 3 hava borusunu ayırın. 3 Hava rezervuar düzeneğini çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Hava rezervuar düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 Hava rezervuar düzeneğinin 3 hava borusunu bağlayın.

8.17.1.8 Hava Kompresör Çelik Boru Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 3 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) çıkarın. 4 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın. 5 Sol saptırıcı alt gövdeyi çıkarın.
6 Sol şarj kapak plakası düzeneğini çıkarın. 7 Hava kompresör çelik boru düzeneğinin 2 hava borusunu ayırın.


8 Hava kompresör çelik boru düzeneğinin 2 boru kelepçesini çıkarın ve hava kompresör çelik boru düzeneğini çıkarın. Montaj Prosedürleri





1 Hava kompresör çelik boru düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 Hava kompresör çelik boru düzeneğinin 2 boru kelepçesini takın. 3 Hava kompresör çelik boru düzeneğinin 2 hava borusunu bağlayın.
4 Sol şarj kapak plakası düzeneğini takın. 5 Sol saptırıcı alt gövdeyi takın. 6 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 7 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) takın. 8 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın.
8.17.1.9 Hava Kompresör Çelik Boru Düzeneğinin (sol) Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 3 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın. 4 Sol saptırıcı alt gövdeyi çıkarın. 5 Sol şarj kapak plakası düzeneğini çıkarın.
6 Hava kompresör çelik boru düzeneğinin (sol) 2 bağlantısını ayırın. 7 Hava kompresör çelik boru düzeneğinin (sol) 2 boru kelepçesinin 2 sabitleme cıvatasını ve somununu çıkarın. 8 Hava kompresör çelik boru düzeneğini (sol) çıkarın. Montaj Prosedürleri




1 Hava kompresör çelik boru düzeneğini (sol) montaj konumuna taşıyın. 2 Hava kompresör çelik boru düzeneğinin (sol) 2 boru kelepçesinin 2 sabitleme cıvatasını ve somununu takın.
Tork: 22 +/- 3.5 (ft lbs)
3 Hava kompresör çelik boru düzeneğinin (sol) 2 bağlantısını bağlayın. 4 Sol şarj kapak plakası düzeneğini takın. 5 Sol saptırıcı alt gövdeyi takın. 6 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 7 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın.
8.17.1.10 Hava Filtresi Elemanının Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın.
4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
depolama aküsünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.

5 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) çıkarın. 7 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın. 8 Hava filtresi düzeneğini çıkarın. 9 Hava filtresi elemanının 3 klipsini çözün. 10 Hava filtresi elemanını çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Hava filtresi elemanını montaj konumuna taşıyın. 2 Hava filtresi elemanının 3 klipsini takın.

3 Hava filtresi düzeneğini takın. 4 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 5 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) takın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın. 7 Akü eksi kablosunu bağlayın. 8 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 9 Kapıyı kapatın.
8.17.1.11 Hava Filtresi Elemanının (susturucu) Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Fren sistemindeki hava basıncını boşaltın. 2 Kapıyı açın. 3 Ön açılır kapak plakasını açın. 4 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
depolama aküsünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
5 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) çıkarın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) çıkarın. 7 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini çıkarın. 8 Hava filtresi düzeneğini çıkarın.






9 Hava filtresi elemanının 3 klipsini çözün. 10 Hava filtresi elemanını (susturucu) çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Hava filtresi elemanını (susturucu) montaj konumuna taşıyın. 2 Hava filtresi elemanının 3 klipsini takın. 3 Hava filtresi düzeneğini takın. 4 Arka entegre braket orta kapak plakası düzeneğini takın. 5 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sağ) takın. 6 Arka entegre braket yan kapak plakası düzeneğini (sol) takın. 7 Akü eksi kablosunu bağlayın. 8 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 10 Kapıyı kapatın.

| Bağlantı Elemanı Adı | Özellikler | Tork Aralığı |
|---|---|---|
| Ayak-Pound Tork (ft lbs) | ||
| Yalpalama sensörü düzeneğini ve şasi düzeneğini birbirine bağlayan sabitleme cıvatası | M8 | 18.5 +/- 2 (ft lbs) |
| EBS denetleyici düzeneğini EBS braketine bağlayan sabitleme cıvataları | M6 | 8 +/- .75 (ft lbs) |
8.18 EBS Elektronik Kontrol Ünitesi Çalıştırma Cihazı3568· 3g
8.18.1 Özellikler
8.18.1.1 Bağlantı Elemanı Özellikleri

8.18.2 Ayrıştırma Diyagramı
8.18.2.1 Ayrıştırma Diyagramı
1. Açı Sensörü Düzeneği 2. Havşa Başlı Yıldız Vida
3. EBS Denetleyici Düzeneği 4. Altıgen Flanş Cıvatası

5. Yalpalama Sensörü Düzeneği 6. Altıgen Flanş Cıvatası

8.18.3 Sistem Şematik Diyagramı
8.18.3.1 Elektrik Şematik Diyagramı
| Belirti | Şüpheli Arızalı Bileşen | Önlemler |
|---|---|---|
| EBS işlevi her zaman çalışıyor veya herhangi bir zamanda çalışmıyor | 1. Tekerlek hız sensörü kurulum hatası | Tekerlek hız sensörünü yeniden takın ve tekerlek hız sensörü ile sinyal plakası arasındaki boşluğu ayarlayın. Gerekirse tekerlek hız sensörünü veya sinyal plakasını değiştirin. |
| 2. Tekerlek hız sensörü ile sinyal paneli arasındaki boşluk çok büyük veya çok küçük veya yabancı cisimler tarafından engelleniyor | ||
| 3. Tekerlek hız sensörü arızası | Ön Aks Sol Tekerlek ABS Sensör Arızası, Ön Aks Sağ Tekerlek ABS Sensör Arızası, Arka Aks Sol Tekerlek ABS Sensör Arızası, Arka Aks Sağ Tekerlek ABS Sensör Arızası bölümlerine bakın | |
| 4. ABS solenoid valf arızası | Ön Aks Sol Tekerlek ABS Solenoid Valf Arızası, Ön Aks Sağ Tekerlek ABS Solenoid Valf Arızası bölümlerine bakın | |
| 5. EBS modülü arızası | EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın |
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| C330203 | ECU'nun voltajı çok yüksek | EBS Güç Arızasına bakın |
| C330204 | Denetleyici (ECU) voltajı çok düşük |
8.18.4 Teşhis Bilgileri ve Adımları
8.18.4.1 Teşhis Açıklaması
EBS elektronik kontrol ünitesi çalıştırma cihazının arızasını teşhis etmeden önce, sistem teşhisine başlamadan önce EBS elektronik kontrol ünitesi çalıştırma cihazının çalışma prensibini anlamak ve öğrenmek önemlidir. Bu, bir arıza meydana geldiğinde doğru arıza teşhis adımlarını belirlemeye yardımcı olur ve daha da önemlisi, müşteri tarafından tanımlanan durumun normal çalışmaya ait olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur. EBS elektronik kontrol ünitesi çalıştırma cihazının herhangi bir arıza teşhisi, bakım personelini arıza teşhisi için bir sonraki mantıksal adıma yönlendiren rutin kontrolle başlamalıdır. Teşhis sürecini anlamak ve doğru kullanmak teşhis süresini kısaltabilir ve
arızalı parçaların yanlış değerlendirilmesini önleyebilir. 8.18.4.2 Rutin Kontrol
• EBS elektronik kontrol ünitesi çalıştırma cihazı sisteminin çalışmasını etkileyebilecek satış sonrası kurulum cihazlarını kontrol edin ve bu cihazların EBS elektronik kontrol ünitesi çalıştırma cihazı sisteminin çalışmasını etkileyememesini sağlayın.
• Kolayca erişilebilen veya görülebilen sistem bileşenlerini kontrol ederek belirgin bir hasar veya olası arıza olmadığından emin olun. 8.18.4.3 Arıza Belirti Tablosu
8.18.4.4 DTC Doğrulaması
1. Teşhis aletini teşhis arayüzüne bağlayın, DTC'yi okuyun ve kaydedin, ardından DTC'yi silin. 2. Aracı tekrar çalıştırın. 3. Kontrol sisteminin arıza kodunu tekrar okuyarak sistemden herhangi bir arıza kodu çıkışı olup olmadığını doğrulayın. – Evet: Çıkış arıza koduna göre teşhis edin.
– Hayır: Aralıklı arıza kontrolü yapın, Aralıklı Arızaların Kontrolüne bakın 8.18.4.5 Teşhis Arıza Kodları (DTC) Listesi
EBS
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| C35020D | Valf güç arızası | |
| C3F0205 | Araç CAN iletişim arızası | EBS İletişim Arızasına bakın |
| B030205 | ESC CAN iletişimi arızalı | |
| C36020C | EEPROM arızası | EBS İç Arızasına bakın |
| P210305 | DBR bağlantısı kesildi | |
| P2B0305 | ESC algılanmadı | |
| B010205 | Akstaki 1 ve akstaki 2 EPM CAN iletişimi arızalı | EBS Özel CAN İletişim Arızasına bakın |
| P220305 | Ayak valfi arızası | Fren Sinyal Jeneratörü Arızasına bakın |
| P340305 | Römork valfi arızası | Römork Kontrol Valfi Arızasına bakın |
| P390305 | Yalpa hızı sensörü arızalı | Yalpa Hızı Sensörü Arızasına bakın |
| P3A0305 | Direksiyon açısı sensörü arızalı | Direksiyon Açısı Sensörü Arızasına bakın |
| P150301 | Sol ön sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Ön Aks Sol Tekerlek ABS Sensör Arızasına bakın |
| P150306 | Sol ön sensör kısa devre | |
| P150305 | Sol ön sensör bağlantısı kesildi | |
| P15030B | Sol ön halkada eksik diş, sapma | |
| P160301 | Sağ ön sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Ön Aks Sağ Tekerlek ABS Sensör Arızasına bakın |
| P160306 | Sağ ön sensör kısa devre | |
| P160305 | Sağ ön sensör bağlantısı kesildi | |
| P16030B | Sağ ön halkada eksik diş, sapma | |
| P170301 | Sol arka/sol ikinci sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Arka Aks Sol Tekerlek ABS Sensör Arızasına bakın |
| P170306 | Sol arka/sol ikinci sensör kısa devre | |
| P170305 | Sol arka/sol ikinci sensörün bağlantısı kesildi | |
| P17030B | Sol arka/sol ikinci halkada eksik diş ve sapma | |
| P180301 | Sağ arka/sağ ikinci sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Arka Aks Sağ Tekerlek ABS Sensör Arızasına bakın |
| P180306 | Sağ arka/sağ ikinci sensör kısa devre | |
| P180305 | Sağ arka/sağ ikinci sensörün bağlantısı kesildi | |
| P18030B | Sağ arka/sağ ikinci halkada eksik diş ve sapma |
| Arıza Kodu | Arıza Açıklaması | Giderme Yöntemi |
|---|---|---|
| P1D0306 | Sol ön solenoid valf kısa devresi | Ön Aks Sol Tekerlek ABS Solenoid Valf Arızasına bakın |
| P1D0305 | Sol ön solenoid valf bağlantısı kesildi | |
| P1E0306 | Sağ ön solenoid valf kısa devresi | Ön Aks Sağ Tekerlek ABS Solenoid Valf Arızasına bakın |
| P1E0305 | Sağ ön solenoid valf bağlantısı kesildi | |
| P200306 | Bir aks EPM kısa devresi | Araç Aks Modülatörü 1M Arızasına bakın |
| P200309 | Hitotsubashi EPM ECU'su arızalı | |
| P20030A | Hitotsubashi EPM basınç sensörü arızalı | |
| P200305 | Bir aks EPM'si bağlantısı kesildi | |
| P250306 | İkinci aks EPM kısa devresi | Araç Aks Modülatörü 2M Arızasına bakın |
| P250309 | İkinci aksın EPM ECU'su arızalı | |
| P25030A | İkinci aksın EPM basınç sensörü arızalı | |
| P250305 | 2 aks EPM'si bağlantısı kesildi |
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C330203 | ECU'nun voltajı çok yüksek | ECU'nun voltajı çok yüksek | Denetleyici güç açma | 1. Ana akü 2. Düşük voltaj şarj sistemi 3. Kablo demeti 4. EBS |
| C330204 | Denetleyici (ECU) voltajı çok düşük | Denetleyici (ECU) voltajı çok düşük | Denetleyici güç açma | |
| C35020D | Valf güç arızası | Valf güç arızası | Denetleyici güç açma |
8.18.4.6 EBS Güç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC Doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C3F0205 | Araç CAN iletişim arızası | EEC1 paketi zaman aşımına uğradı. Prosedür | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. EBS |
| B030205 | ESC CAN iletişimi arızalı | ESC CAN iletişimi anormal | Denetleyici güç açma |
Adım 3: EBS dışında başka modül güç arıza kodları var mı kontrol edin? – Evet: Ana aküyü kontrol edin. Ana Akünün Kontrolüne bakın Düşük voltaj şarj sistemini kontrol edin. DCDC1 Düşük Voltaj Şarj Sistemi Arızasına bakın – Hayır: Sonraki adım Adım 4: EBS güç kaynağını ve topraklama kablo demetini kontrol edin. Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.7 EBS İletişim Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: CAN8 veri yolu iletişim kablo demetini kontrol edin. CAN8 Veri Yolu Ağ Bütünlüğünün Kontrolüne bakın
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| C36020C | EEPROM arızası | EEPROM arızası | Denetleyici güç açma | 1. EBS |
| P210305 | DBR bağlantısı kesildi | DBR bağlı değil | Denetleyici güç açma | |
| P2B0305 | ESC algılanmadı | SAS statik kontrolü veya ESC dinamik kontrolü eksik. | Denetleyici güç açma |
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| B010205 | Akstaki 1 ve akstaki 2 EPM CAN iletişimi arızalı | Akstaki 1 ve akstaki 2 arasındaki EPM CAN iletişimi anormal | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. EBS |
Adım 4: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 5: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.8 EBS İç Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 4: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.9 EBS Özel CAN İletişim Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması


3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: EBS ile aks modülatörü 1M arasındaki AA-CAN iletişim kablo demetini kontrol edin. X1 C21-8
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P220305 | Ayak valfi arızası | Ayak valfi kısa devre kesilmesi | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. Fren sinyal jeneratörü 3. EBS |
Adım 4: EBS ile aks modülatörü 2M arasındaki VA-CAN iletişim kablo demetini kontrol edin. Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.10 Fren Sinyal Jeneratörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC Doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Fren sinyal jeneratörü ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P340305 | Römork valfi arızası | Römork valfi kısa devre kesilmesi | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. Römork kontrol valfi 3. EBS |
Adım 4: Fren sinyal jeneratörünü değiştirin. Fren Sinyal Verici Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.11 Römork Kontrol Valfi Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC Doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Römork kontrol valfi ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P390305 | Yalpa hızı sensörü arızalı | Yalpa hızı sensörü arızalı | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. Yalpa hızı sensörü 3. EBS |
Adım 4: Römork kontrol valfini değiştirin. Römork Kontrol Modülü Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.12 Yalpa Hızı Sensörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Yalpa hızı sensörü ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin. X1 C21-8
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P3A0305 | Direksiyon açısı sensörü arızalı | Direksiyon açısı sensörü arızalı | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. Direksiyon açısı sensörü 3. EBS |
Adım 4: Yalpa hızı sensörünü değiştirin. Yalpalama Sensörü Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.13 Direksiyon Açısı Sensörü Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC Doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Direksiyon açısı sensörü ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P150301 | Sol ön sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Denetleyici güç açık ve araç çalışma durumunda | 1. Kablo demeti 2. Araç aks modülatörü 1M 3. Ön aks sol tekerlek ABS sensörü 4. EBS |
| P150306 | Sol ön sensör kısa devre | Sensör kısa devresi | Denetleyici güç açma | |
| P150305 | Sol ön sensör bağlantısı kesildi | Sensör kopması | Denetleyici güç açma | |
| P15030B | Sol ön halkada eksik diş, sapma | Dişli halkada eksik diş veya sapma | Denetleyici güç açık ve araç çalışma durumunda |
Adım 4: Direksiyon açısı sensörünü değiştirin. Açı Sensörü Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.14 Ön Aks Sol Tekerlek ABS Sensör Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC Doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Ön aks sol tekerlek ABS sensörü ile aks modülatörü 1M arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P160301 | Sağ ön sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Denetleyici güç açık ve araç çalışma durumunda | 1. Kablo demeti 2. Araç aks modülatörü 1M 3. Ön aks sağ tekerlek ABS sensörü 4. EBS |
| P160306 | Sağ ön sensör kısa devre | Sensör kısa devresi | Denetleyici güç açma | |
| P160305 | Sağ ön sensör bağlantısı kesildi | Sensör kopması | Denetleyici güç açma | |
| P16030B | Sağ ön halkada eksik diş, sapma | Dişli halkada eksik diş veya sapma | Denetleyici güç açık ve araç çalışma durumunda |
Adım 4: Aks modülatörü 1M ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin. Adım 5: Ön aks sol tekerlek ABS sensörünü değiştirin. Tek Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: Aks modülatörü 1M'yi değiştirin. Tek Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 8: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 9: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.15 Ön Aks Sağ Tekerlek ABS Sensör Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC Doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Ön aks sağ tekerlek ABS sensörü ile aks modülatörü 1M arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P170301 | Sol arka/sol ikinci sensör ile dişli halka arasındaki boşluk çok büyük | Sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Denetleyici güç açık ve araç çalışma durumunda | 1. Kablo demeti 2. Araç aks modülatörü 2M 3. Arka aks sol tekerlek ABS sensörü 4. EBS |
| P170306 | Sol arka/sol ikinci sensör kısa devre | Sensör kısa devresi | Denetleyici güç açma | |
| P170305 | Sol arka/sol ikinci sensörün bağlantısı kesildi | Sensör kopması | Denetleyici güç açma | |
| P17030B | Sol arka/sol ikinci halkada eksik diş ve sapma | Dişli halkada eksik diş veya sapma | Denetleyici güç açık ve araç çalışma durumunda |
Adım 4: Aks modülatörü 1M ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin. Adım 5: Ön aks sağ tekerlek ABS sensörünü değiştirin. Tek Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: Aks modülatörü 1M'yi değiştirin. Tek Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 8: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 9: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.16 Arka Aks Sol Tekerlek ABS Sensör Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Arka aks sol tekerlek ABS sensörü ile aks modülatörü 2M arasındaki kablo demetini kontrol edin X1 C21-8
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P180301 | Sağ arka/sağ ikinci sensör ile dişli halka arasındaki boşluk çok büyük | Sensör ile dişli halkası arasındaki boşluk çok büyük | Denetleyici güç açık ve araç çalışma durumunda | 1. Kablo demeti 2. Araç aks modülatörü 2M 3. Arka aks sağ tekerlek ABS sensörü 4. EBS |
| P180306 | Sağ arka/sağ ikinci sensör kısa devre | Sensör kısa devresi | Denetleyici güç açma | |
| P180305 | Sağ arka/sağ ikinci sensörün bağlantısı kesildi | Sensör kopması | Denetleyici güç açma | |
| P18030B | Sağ arka/sağ ikinci halkada eksik diş ve sapma | Dişli halkada eksik diş veya sapma | Denetleyici güç açık ve araç çalışma durumunda |
Adım 4: Aks modülatörü 2M ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin Adım 5: Arka aks sol tekerlek ABS sensörünü değiştirin. Çift Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: Aks modülatörü 2M'yi değiştirin. Çift Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 8: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 9: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.17 Arka Aks Sağ Tekerlek ABS Sensör Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Arka aks sağ tekerlek ABS sensörü ile aks modülatörü 2M arasındaki kablo demetini kontrol edin X1 C21-8
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P1D0306 | Sol ön solenoid valf kısa devresi | Solenoid kısa devresi | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. Ön aks sol tekerlek ABS solenoid valfi 3. EBS |
| P1D0305 | Sol ön solenoid valf bağlantısı kesildi | Solenoid valfin bağlantısı kesildi | Denetleyici güç açma |
Adım 4: Aks modülatörü 2M ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin Adım 5: Arka aks sağ tekerlek ABS sensörünü değiştirin. Çift Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 6: Aks modülatörü 2M'yi değiştirin. Çift Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 8: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 9: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.18 Ön Aks Sol Tekerlek ABS Solenoid Valf Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Ön aks sol tekerlek ABS solenoid valfi ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P1E0306 | Sağ ön solenoid valf kısa devresi | Solenoid kısa devresi | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. Ön aks sağ tekerlek ABS solenoid valfi 3. EBS |
| P1E0305 | Sağ ön solenoid valf bağlantısı kesildi | Solenoid valfin bağlantısı kesildi | Denetleyici güç açma |
Adım 4: Ön aks sol tekerlek ABS solenoid valfini değiştirin. ABS Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.19 Ön Aks Sağ Tekerlek ABS Solenoid Valf Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Ön aks sağ tekerlek ABS solenoid valfi ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P200306 | Bir aks EPM kısa devresi | Bir aks EPM valfi kısa devre oldu | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. Araç aks modülatörü 1M 3. EBS |
| P200309 | Hitotsubashi EPM ECU'su arızalı | Bir aks EPM valfi ECU'su arızalı | Denetleyici güç açma | |
| P20030A | Hitotsubashi EPM basınç sensörü arızalı | Bir aks EPM valfi basınç sensörü arızalı | Denetleyici güç açma | |
| P200305 | Bir aks EPM'si bağlantısı kesildi | Bir aks EPM valfinin bağlantısı kesildi | Denetleyici güç açma |
Adım 4: Ön aks sağ tekerlek ABS solenoid valfini değiştirin. ABS Solenoid Valf Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.20 Araç Aks Modülatörü 1M Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması

3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Aks modülatörü 1M ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin.
| DTC Kodu | Açıklama | DTC Tetikleme Koşulları | DTC Tespit Koşulları (Kontrol Stratejisi) | Arızalı Parça |
|---|---|---|---|---|
| P250306 | İkinci aks EPM kısa devresi | İkinci aks EPM kısa devresi | Denetleyici güç açma | 1. Kablo demeti 2. Araç aks modülatörü 2M 3. EBS |
| P250309 | İkinci aksın EPM ECU'su arızalı | İkinci aksın EPM ECU'su arızalı | Denetleyici güç açma | |
| P25030A | İkinci aksın EPM basınç sensörü arızalı | İkinci aksın EPM basınç sensörü arızalı | Denetleyici güç açma | |
| P250305 | 2 aks EPM'si bağlantısı kesildi | 2 aks EPM'sinin bağlantısı kesildi | Denetleyici güç açma |
Adım 4: Aks modülatörü 1M'yi değiştirin. Tek Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.
8.18.4.21 Araç Aks Modülatörü 2M Arızası
1. DTC İzleme Mantığı 2. Devre Şeması
3. Teşhis Adımları Adım 1: DTC doğrulaması. DTC Doğrulamasına bakın Adım 2: Rutin kontrol. Rutin Kontrole bakın Adım 3: Aks modülatörü 2M ile EBS arasındaki kablo demetini kontrol edin. X1 C21-8
Adım 4: Aks modülatörü 2M'yi değiştirin. Çift Kanallı Modül Düzeneği Değişimine bakın Adım 5: EBS konfigürasyon kodunu yeniden yazın, yazılımı yeniden yükleyin, yükseltin. Adım 6: EBS'yi değiştirin. EBS Denetleyici Düzeneği Değişimine bakın Adım 7: DTC'yi temizleyin ve doğrulayın.


8.18.5 Sökme ve Takma
8.18.5.1 EBS ECU Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
depolama aküsünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 IP sol üst trim paneli düzeneğini çıkarın. 5 EBS ECU düzeneğinin 5 kablo demeti konnektörünü ayırın. 6 EBS ECU düzeneğinin 4 sabitleme cıvatasını çıkarın. 7 EBS ECU düzeneğini çıkarın. Montaj Prosedürleri
1 EBS ECU düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 EBS ECU düzeneğinin 4 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 8 +/- .75 (ft lbs)
3 EBS ECU düzeneğinin 5 kablo demeti konnektörünü bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onaylamak için bir tıklama duyulana kadar takın" prensibine uyularak sıkıca bağlanır.
4 IP sol üst trim paneli düzeneğini takın. 5 Akü eksi kablosunu bağlayın. 6 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 7 Kapıyı kapatın.
dikkat
EBS ECU düzeneğini değiştirdikten sonra, programlama için bir teşhis cihazı bağlamak ve sıfır konumunu yeniden kalibre etmek gerekir.
8.18.5.2 Direksiyon Açısı Sensörü Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri
1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
depolama aküsünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Kombinasyon anahtarı üst koruma düzeneğini çıkarın. 5 Kombinasyon anahtarı alt korumasını çıkarın. 6 Sürücü korna kapağı düzeneğini çıkarın. 7 Direksiyon simidi düzeneğini çıkarın. 8 Saat yayını çıkarın. 9 Kombinasyon anahtarını çıkarın. 10 Kombinasyon anahtarı sabitleme braketini çıkarın. 11 Direksiyon açısı sensörü düzeneğinin 1 kablo demeti konnektörünü ayırın.

12 Direksiyon açısı sensörü düzeneğinin 3 sabitleme vidasını çıkarın. 13 Direksiyon açısı sensörü düzeneğini çıkarın. Montaj Prosedürleri 1 Direksiyon açısı sensörü düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 Direksiyon açısı sensörü düzeneğinin 3 sabitleme vidasını takın.

3 Direksiyon açısı sensörü düzeneğinin 1 kablo demeti konnektörünü bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onaylamak için bir tıklama duyulana kadar takın" prensibine uyularak sıkıca bağlanır.
4 Kombinasyon anahtarı sabitleme braketini takın. 5 Kombinasyon anahtarını takın. 6 Saat yayını takın. 7 Direksiyon simidi düzeneğini takın. 8 Sürücü korna kapağı düzeneğini takın. 9 Kombinasyon anahtarı alt korumasını takın. 10 Kombinasyon anahtarı üst koruma düzeneğini takın. 11 Akü eksi kablosunu bağlayın. 12 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 13 Kapıyı kapatın.
dikkat
Parça değişiminden sonra sıfır konumunun yeniden kalibre edilmesi gerekir.
8.18.5.3 Yalpalama Sensörü Düzeneğinin Değiştirilmesi
Sökme Prosedürleri 1 Kapıyı açın. 2 Ön açılır kapak plakasını açın. 3 Akü eksi kablosunu ayırın.
dikkat
depolama aküsünün eksi kutbunu ayırmadan önce yüksek voltaj sisteminin gücünü kesin.
4 Yalpalama sensörü düzeneğinin 1 kablo demeti konnektörünü ayırın. 5 Yalpalama sensörü düzeneğinin 2 sabitleme cıvatasını çıkarın. 6 Yalpalama sensörü düzeneğini çıkarın. Montaj Prosedürleri


1 Yalpalama sensörü düzeneğini montaj konumuna taşıyın. 2 Yalpalama sensörü düzeneğinin 2 sabitleme cıvatasını takın.
Tork: 18.5 +/- 2 (ft lbs)
3 Yalpalama sensörü düzeneğinin 1 kablo demeti konnektörünü bağlayın.
dikkat
Kablo demeti, "onaylamak için bir tıklama duyulana kadar takın" prensibine uyularak sıkıca bağlanır.
4 Akü eksi kablosunu bağlayın. 5 Ön açılır kapak plakasını kapatın. 6 Kapıyı kapatın.