- 1 Introduksjon
- 2 Vedlikehold
- 3 Diagnose
- 4 Nye energikomponenter
- 5 Intelligent kjøring
- 6 Karosseri
- 7 Elektrisk
- 8 Chassis
- 9 Kretser
- Innholdsfortegnelse
7 Elektrisk
Denne håndboken er basert på WH11-vedlikeholdshåndboken (utgave 2026-01-24) for intern bruk. Kapittelnumberingen følger denne utgaven og kan avvike fra den amerikanske utgaven.
7.1 Klimaanlegg og oppvarming
7.1.1 Beskrivelse og drift
7.1.1.1 Deteksjon av kjølemiddellekkasje
forsiktighet
1. Ikke bruk fluorescerende fargestoffer for å avdekke lekkasjer i kjølesystemet, ellers kan kompressoren bli skadet.
2. For å avdekke lekkasjer i kjølesystemet må det brukes en kjølemiddellekkasjedetektor for lekkasjedeteksjon.
1. Mål trykket i A/C-systemets rørledning for å bekrefte om det er gjenværende kjølemiddel i A/C-systemet. 2. Fyll på kjølemiddel i A/C-systemet.
forsiktighet
1. Vakuumsug A/C-systemet før påfylling.
2. Fyll kjølemiddel med samme modell og mengde som angitt på kjølemidlets typeskilt.
3. Utfør testing under følgende forhold. 1. Kjøretøyet er i stillestående tilstand med skjermen tent. 2. Sørg for god ventilasjon i arbeidsmiljøet. 3. Bruk en kjølemiddellekkasjedetektor for å kontrollere om det er kjølemiddellekkasje i A/C-systemet, og gjenta testen 2-3 ganger.
Merk
Lekkasjedetektoren kan reagere på flyktige gasser som ikke er kjølemidler, for eksempel bensindamp, eksosgasser osv.
7.1.1.2 Inspeksjon av kjølemidlets lufttetthet
forsiktighet
1. Ikke spray såpevann på pinnene i trykksensorens/trykkbryterens plasthus.
2. Hvis det er nødvendig å kontrollere om det er lekkasje ved pinnene i trykksensorens/trykkbryterens plasthus, kan visuell inspeksjon utføres. Hvis det er lekkasje, vil det være kjølemiddelrester ved pinnene i plasthuset. Hvis det ikke er lekkasje fra selve trykksensoren/trykkbryteren, vil det ikke være urenheter eller kjølemiddeloljeflekker ved pinnene i plasthuset.
3. Hvis det bekreftes at lekkasjen skyldes skade på en komponent i A/C-systemet, må den erstattes og trykk- og lekkasjetesting utføres. Ikke bruk alkaliske væsker som såpevann for å teste lekkasje på trykksensoren/trykkbryteren og andre elektriske komponenter, ellers kan intern korrosjon og skade på trykksensoren og kjølemiddellekkasje oppstå.
1. Bruk en kjølemiddellekkasjedetektor med en nøyaktighet på 10 g for å kontrollere årlig eller med kortere intervall om systemet lekker normalt. 2. Hvis det oppdages unormal lekkasje og systemet må demonteres (repareres eller komponenter som slanger, koblinger osv. byttes), må alt kjølemiddel i systemet gjenvinnes. 3. Etter lekkasjedeteksjon og reparasjon må systemet vakuumsuges/trykksettes/fylles med kjølemiddel.
7.1.1.3 Gjenvinning av kjølemiddel
forsiktighet
1. I praktisk bruk må kjølemiddelvedlikeholdsutstyr benyttes. Se utstyrsprodusentens brukerhåndbok for spesifikke instruksjoner om hvordan utstyret skal brukes.
2. Ved utilsiktet utslipp fra systemet må arbeidsstedet ventileres tilstrekkelig før vedlikeholdet fortsetter.
3. For ytterligere instruksjoner om helse og sikkerhet, se instruksjonene fra produsentene av kjølemiddel og smøremiddel.
1. Som vist på figuren, koble kjølemiddelgjenvinnings-/resirkulerings-/påfyllingsutstyret (A) eller annet utstyr med samme funksjon til høyttrykksvedlikeholdsgrensesnittet (B) og lavtrykksvedlikeholdsgrensesnittet (C) i henhold til utstyrsprodusentens instruksjoner.

2. Etter gjenvinningsprosessen måler du mengden kjølemiddelolje som er tømt fra A/C-systemet. Før påfylling må du sørge for at en tilsvarende mengde ny kjølemiddelolje fylles tilbake i A/C-systemet.

7.1.1.4 Vakuumsuging av kjølemiddelsystemet
forsiktighet
Når A/C-systemet utsettes for atmosfæren (for eksempel under installasjon og reparasjon), må kjølemiddelgjenvinnings-/resirkulerings-/påfyllingsutstyr brukes til vakuumsuging. Hvis systemet imidlertid demonteres i flere dager, skal væskebeholderen/tørkemiddelet skiftes og systemet skal vakuumsuges i flere timer.
1. Som vist på figuren, koble kjølemiddelgjenvinnings-/resirkulerings-/påfyllingsutstyret (A) eller annet utstyr med samme funksjon til høyttrykksvedlikeholdsgrensesnittet (B) og lavtrykksvedlikeholdsgrensesnittet (C) i henhold til utstyrsprodusentens instruksjoner. 2. Vakuumsug systemet.
7.1.1.5 Påfylling av kjølemiddel
forsiktighet
1. Etter påfylling av kjølemiddel må du sørge for å forvarme motoren i minst 3 minutter første gang du slår på A/C-bryteren for å forhindre skade.
2. Etter påfylling av kjølemiddel må du stille temperaturen på maksimal kjøling på tomgang, justere viften til høy hastighet og la kompressoren gå i 3 minutter eller lenger.
1. Som vist på figuren, koble kjølemiddelgjenvinnings-/resirkulerings-/påfyllingsutstyret (A) eller annet utstyr med samme funksjon til høyttrykksvedlikeholdsgrensesnittet (B) og lavtrykksvedlikeholdsgrensesnittet (C) i henhold til utstyrsprodusentens instruksjoner.
2. Vakuumsug systemet. 3. Fyll en spesifisert mengde kjølemiddel i systemet.
forsiktighet
Ikke fyll for mye, ellers vil kompressoren bli skadet.
4. Kontroller for kjølemiddellekkasje.
forsiktighet
1. Ikke spray såpevann på pinnene i trykksensorens/trykkbryterens plasthus.
2. For å kontrollere om det er lekkasje ved pinnene i trykksensorens/trykkbryterens plasthus, kan visuell inspeksjon utføres. Hvis det er lekkasje, vil det være kjølemiddelrester ved pinnene i plasthuset. Hvis det ikke er lekkasje fra selve trykksensoren/trykkbryteren, vil det ikke være urenheter eller kjølemiddeloljeflekker ved pinnene i plasthuset.
3. Hvis det bekreftes at lekkasjen skyldes skade på en komponent i A/C-systemet, må den erstattes og trykk- og lekkasjetesting utføres. Ikke bruk alkaliske væsker som såpevann for å teste lekkasje på trykksensoren/trykkbryteren og andre elektriske komponenter, ellers kan intern korrosjon og skade på trykksensoren og kjølemiddellekkasje oppstå.
5. Kontroller systemets ytelse.
forsiktighet
1. Ikke bruk kompressoren før kjølemiddel er tilsatt, da kompressoren ikke kan fungere riktig uten kjølemiddel og kan overopphetes.
2. Kontroller mengden kjølemiddel ved måling i stedet for gjennom inspeksjonshullene.
3. Det er kun tillatt å fylle kjølemiddel i A/C-systemet når motoren er stoppet.
7.1.1.6 Balanse av kjølemiddelolje
forsiktighet
1. For å bytte en av følgende komponenter, som kondensator, fordamper, rørledning, slange eller kompressor, er det nødvendig å tilsette kjølemiddelolje.
2. Det brukte kjølemiddeloljen i henhold til forskriftene.
3. Ikke bland merker eller typer kjølemiddeloljer, ellers vil kompressoren bli skadet.
4. Kjølemiddeloljen har sterk fuktighetsabsorbering, så når du fjerner en komponent fra A/C-systemet, må grensesnittet umiddelbart blokkeres med en plugg eller plasttape for å isolere det fra luften.
5. Ikke søl kjølemiddelolje på kjøretøyet, ellers vil lakkbelegget bli skadet; hvis kjølemiddelolje søles på lakkbelegget, skal det skylles av umiddelbart.
1. Fjern kompressoren. 2. Tøm kjølemiddeloljen fra kompressorens suge- og utløpsporter i samme beholder.
forsiktighet
1. Tøm kjølemiddeloljen i en ren, gradert beholder.
2. Under operasjonen må du unngå at fremmedlegemer og fuktighet kommer inn i kompressoren og kjølemiddeloljen.
3. Når du tømmer olje, må du rotere kompressoren for å lette utslippet av kjølemiddelolje (tradisjonell kompressor).
4. Når du tømmer olje, må du endre kompressorens helningsvinkel for å lette utslippet av kjølemiddelolje (elektrisk kompressor).
3. Registrer mengden kjølemiddelolje som ble tømt fra den fjernede kompressoren.
forsiktighet
Denne måleverdien vil bli brukt når den erstattede/reparerte kompressoren installeres.
4. Kast den brukte kjølemiddeloljen på riktig måte. 5. Den erstattede/reparerte kompressoren leveres med en viss mengde kjølemiddelolje. Før installasjon av den erstattede/reparerte kompressoren er det nødvendig å tømme ut eller tilsette litt kjølemiddelolje.
forsiktighet
1. Se på mengden kjølemiddelolje som ble tømt ut da kompressoren ble fjernet.
2. Trekk mengden kjølemiddelolje som ble tømt under fjerning fra mengden kjølemiddelolje i den erstattede/reparerte kompressoren, og differansen er mengden kjølemiddelolje som må tømmes ut.
3. Hvis mengden kjølemiddelolje i den erstattede/reparerte kompressoren er liten, er differansen i forrige trinn mengden kjølemiddelolje som må tilsettes.
6. Tøm ut eller tilsett kjølemiddelolje i den erstattede/reparerte kompressoren basert på den beregnede verdien.
| Festemiddels spesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Festemutteren som forbinder klimakompressorenheten og klimakompressorens brakett | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| Festebolten som forbinder brakettens klimakompressor med rammen på hjelperammen | M8 | (18.5 +/- 1.5) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- bolt som forbinder venstre foran med karosseriet | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- bolt som forbinder venstre foran og front- veggens tverrbjelke innerpanel-enhet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- mutter som forbinder venstre foran med karosseriet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- bolt som forbinder høyre foran med karosseriet | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- bolter som forbinder høyre foran og front- tverrbjelkens innerpanel-enhet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- mutter som forbinder høyre foran med karosseriet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- bolter som forbinder bak med karosseriet | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- bolter som forbinder bak og bakre fordamper med koblingsrørenheten | M8 | (7.5 +/- .75) ft lbs |
| HVAC-enhet (inkludert PTC) - feste- bolter som forbinder bak med karosseriet | M6 | (5 +/- .75) ft lbs |
7.1.2 Spesifikasjoner
7.1.2.1 Festemiddelspesifikasjoner
| S/N | Element | Strukturparametere |
|---|---|---|
| 1 | Ytelsesparametere | Kjølekapasitet≥6.7kW - ansiktsblåsing Viftekapasitet for ansiktsblåsing, full kjøling≥600m³/h Oppvarmingskapasitet≥8kW |
| 2 | Kjølemiddelspesifikasjoner | HFC-134a |
| 3 | Kjølemiddelkapasitet | 29.9 oz +/- 1.76 oz |
| 4 | Kjølemiddellekkasjehastighet | < 1.41 oz/år |
| 5 | Modell for kjølemiddelolje | POE RB68 |
| 6 | Mengde kjølemiddelolje | 6.76 oz |
| S/N | Element | Strukturparametere |
|---|---|---|
| 1 | Modell | EBJ33C-MD01 |
| 2 | Type | Elektrisk virveltype |
| 3 | Slagvolum | 33CC |
| 4 | Merkespenning (høyspenning) | 800V |
| 5 | Arbeidsspenningsområde | 480V~920V |
| 6 | Merkespenning (lavspenning) | 24V |
| 7 | Inngangsspenningsområde | 18~36V |
| 8 | Arbeidstemperatur | 68*F - 212*F |
| 9 | Merket inngangseffekt | 4 hp |
| 10 | Merkehastighet | 7000rpm |
| 11 | Maksimal hastighet | 12000rpm |
| 12 | Isolasjonsmotstand | ≥50MΩ |
| S/N | Element | Strukturparametere |
|---|---|---|
| 1 | Modell | YJ0174, YJ0175, YJ0176 |
| 2 | Merkespenning (høyspenning) | 800V |
| 3 | Arbeidsspenningsområde | 450V~940V |
| 4 | Merkespenning (lavspenning) | 24V |
| 5 | Inngangsspenningsområde | 18~32V |
| 6 | Arbeidstemperatur | -40*F - -121*F |
7.1.2.2 Tekniske parametere
A/C-system
Kompressor
Varmeapparat

7.1.3 Demonteringsdiagram
7.1.3.1 Demonteringsdiagram
1. HVAC-enhet Frt Lh 6. Sekskantflensbolt 4. Sekskantflensbolt 7. Bånd-firtre 5. Sekskantflenslåsemutter_All Metal
2. HVAC-enhet Frt Rh 6. Sekskantflensbolt 4. Sekskantflensbolt 7. Bånd-firtre 5. Sekskantflenslåsemutter_All Metal

3. HVAC-enhet Rr 8. Fast ramme bak klimaanlegg 6. Sekskantflensbolt 9. Sekskantflensbolt

10. Romtemperatursensor 12. Aromageneratorenhet i nye energikjøretøyer 11. Selvgjengende skrue 13. Selvgjengende skrue

14. Kompressorenhet 17. Kompressorbrakett 15. Kompressorens monteringsbolter 18. Sekskantflensbolt 16. Sekskantflenslåsemutter_All Metal 38. Sekskantflensbolt

19. Stent 21. Sekskantflensbolt 20. Sekskantflensbolt 22. Sekskantflenslåsemutter_All Metal

23. Lh Steanm til Front S0V Line Assy 1 Cold Steam End 29. Kondensator innløps- og utløpsrørenhet 24. Venstre Steam til Pre-S0V Line Assy 1 Stepress End 30. Rørledningsenhet fra SOV til fordamper i nye energikjøretøyer 25. Venstre fordamper til SOV Line Assy 2 31. Trykkkjølerør-tredeler 26. Høyre fordamper til SOV-ventil Line Assy Autoclaclve End 32. Returluftrør-overføringsrør 27. Rh Fordamper til SOV-ventil Line Assy Cold Steam End 33. Adapterrør ved utløpet av SOV i nye energikjøretøyer 28. Rnght Fordamper til SOV-ventil Line Assy 2 34. Bakre fordamper til overføringslinje Assy

6. Sekskantflensbolt 36. Rørklemme 16. Sekskantflenslåsemutter_All Metal 37. Sekskantflensbolt 35. Rørklips φ 9- φ 12


7.1.4 Systemskjematisk diagram
7.1.4.1 Systemets arbeidsprinsipp
7.1.4.2 Elektrisk skjematisk diagram
| Symptom | Mistenkt feilkomponent | Tiltak |
|---|---|---|
| Klimaviften produserer ikke luft eller luftmengden er lav | 1. Tett klima-filterelement | Rengjør eller bytt klima- filterelementet. |
| 2. Feil i klimaviftens strømforsyningskabeltre | Kontroller klimaviftens strømforsyningskabeltre. Se Venstre Klimavifte Strømforsynings- kretsfeil. Høyre Klimavifte Strømforsyningskretsfeil. Strømforsyningskretsfeil For Soveroms- klimavifte | |
| 3. Feil i kabeltreet for PWM-styresignalet til klimaviften | Kontroller PWM-styresignalkabeltreet mellom førerens vifte, passasjerens vifte, soveromsviften og AC. | |
| 4. Feil i klimaviften | Bytt førerens vifte, passasjerens vifte og soveromsviften. Se Utskifting Av HVAC- enhet (inkludert PTC) - Front Venstre . Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre. Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Bak | |
| 5. Feil i klimaanleggskontrolleren | Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC- enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre | |
| Klimaanlegget kjøler ikke eller kjøler utilstrekkelig | 1. Tett klima-filterelement | Rengjør eller bytt klima- filterelementet. |
| 2. For mye eller for lite kjølemiddel | Kontroller for kjølemiddellekkasje i klimaanlegget og fyll på igjen om nødvendig. |
7.1.5 Diagnostisk informasjon og trinn
7.1.5.1 Beskrivelse av diagnose
Å forstå og gjøre seg kjent med arbeidsprinsippene for klimaanlegg og oppvarming før du diagnostiserer feil i klimaanlegg og oppvarming, og deretter starter systemdiagnosen, kan hjelpe med å fastslå de riktige feildiagnosetrinnene når en feil oppstår, og enda viktigere kan det hjelpe med å avgjøre om situasjonen som kunden beskriver tilhører normal drift. Enhver feildiagnose av klimaanlegg og oppvarming bør starte med rutineinspeksjon, og veilede vedlikeholdspersonell til å ta neste logiske trinn for feildiagnose. Å forstå og bruke diagnoseprosessen riktig kan forkorte diagnosetiden og
unngå feilvurdering av defekte deler. 7.1.5.2 Rutineinspeksjon
• Kontroller ettermonterte installasjonsenheter som kan påvirke driften av klimaanlegget og oppvarmingssystemet, og sørg for at disse enhetene ikke påvirker driften av klimaanlegget og oppvarmingssystemet.
• Inspiser systemkomponenter som er lett tilgjengelige eller synlige for å sikre at de ikke er synlig skadet eller har tilstander som kan forårsake feil. 7.1.5.3 Tabell over feilsymptomer
| Symptom | Mistenkt feilkomponent | Tiltak |
|---|---|---|
| 3. Dårlig varmeavledning fra kondensatoren | Kontroller om kondensatoren er blokkert eller dekket av fremmedlegemer. | |
| 4. Blokkert fordamper eller dekket av fremmedlegemer | Kontroller om fordamperen er blokkert eller dekket av fremmedlegemer. | |
| 5. Feil i fordampningstemperatursensoren | Se Venstre Klimaanlegg Fordampningstemperatursensorfeil. Høyre Klimaanlegg Fordampnings- temperatursensorfeil. Soveroms- klimaanlegg Fordampningstemperatur- sensorfeil | |
| 6. Feil i strømforsyningskretsen til klimakompressoren | Se Kompressorens Strømforsynings- kretsfeil | |
| 7. CAN-kommunikasjonskabeltrefeil mellom klimakompressoren og AC | Kontroller CAN-kommunikasjonskabeltreet mellom klimakompressoren og AC. | |
| 8. Feil i høyspenningskabeltreet til klimakompressoren | Kontroller høyspenningskabeltreet til klimakompressoren. | |
| 9. Feil i høyspenningsinterlock- kabeltreet til klimakompressoren | Kontroller høyspenningsinterlock- kabeltreet til klimakompressoren. | |
| Klimaanlegget varmer ikke eller oppvarmingen er utilstrekkelig | 1. Tett klima-filterelement | Rengjør eller bytt klima- filterelementet. |
| 2. Feil i PTC-strømforsyningskretsen | Se PTC Strømforsyningskretsfeil | |
| 3. CAN-kommunikasjonskabeltrefeil mellom PTC og AC | Kontroller CAN-kommunikasjonskabeltreet mellom førerens PTC, passasjerens PTC, soverommets PTC og AC. | |
| 4. Feil i PTC-høyspenningskabeltreet | Kontroller førerens PTC, passasjerens PTC og soverommets PTC-høyspenningskabeltre. | |
| 5. Feil i PTC-høyspenningsinterlock- kabeltreet | Kontroller høyspenningsinterlockkabeltreet til førerens PTC, passasjerens PTC og soverommets PTC. |
7.1.5.4 DTC-bekreftelse
1.Koble diagnoseinstrumentet til diagnosegrensesnittet, les og registrer DTC-en, og slett deretter DTC-en. 2. Start kjøretøyet på nytt. 3. Les feilkoden til kontrollsystemet igjen for å bekrefte om systemet har en feilkodeutgang. – Ja:Diagnoser basert på den utgående feilkoden.
– Nei:Utfør kontroller for periodiske feil, se Inspeksjon Av Periodiske Feil 7.1.5.5 Liste Over Diagnostiske Feilkoder (DTC)
AC
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høy batterispenning | Se Klimaanleggskontrollerens Strømfeil |
| B111716 | Lav batterispenning | |
| U115087 | Mistet kommunikasjon med XF-AC (0x18FF2F19x) | Se Kommunikasjonsfeil For Klimaanleggskontrolleren |
| U115187 | Mistet kommunikasjon med ACP_AC1 (0x18FF2B19x) | |
| U115287 | Mistet kommunikasjon med PTC1_AC (0x18FF2C19x) | |
| U115387 | Mistet kommunikasjon med PTC2_AC (0x18FF2D19x) | |
| U115487 | Mistet kommunikasjon med PTC3_AC (0x18FF2E19x) | |
| U014087 | Mistet kommunikasjon med BDCU_To_ AC_Front(0x18FF1121x) | |
| U015687 | Mistet kommunikasjon med CDC_VDHR (0x18FEC1EEx) | |
| U012287 | Mistet kommunikasjon med VDC_CCVS (0x18FEF100x) | |
| U019887 | Mistet kommunikasjon med TGW_TD_ Time(0x18FEE6EEx) | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | |
| U007D89 | BCANFD2 CAN H kortslutningsfeil mot jord | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN H kortslutningsfeil mot jord | |
| U115F87 | CANFD-overføringen er unormal | |
| B258113 | Front - Åpen krets i innetemperatursensoren | Se Feil I Front Innvendig Temperatursensor |
| B258111 | Kortsluttet front - innvendig temperatursensor | |
| B258613 | Bak-innvendig temperatursensor åpen krets | Se Feil I Bakre Innvendig Temperatursensor |
| B258611 | Bak-innvendig temperatursensor kort- sluttet | |
| B250117 | Aktuator 1 i motoren til front venstre modusspjeld er defekt | Se Feil I Venstre Klimaanleggs Modusspjeldmotor |
| B250217 | Aktuator 2 i motoren til front venstre modusspjeld er defekt | |
| B250317 | Aktuatoren til front venstre sirkulasjonsspjeld er defekt | Se Feil I Venstre Klimaanleggs Intern- Og Ekstern Sirkulasjonsmotor |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B250417 | Aktuatoren til front venstre varme- og kjøleventil er defekt | Se Feil I Venstre Klimaanleggs Kjøle- Og Varmemotor |
| B258213 | Front venstre klimaanleggs fordampnings- temperatursensor åpen krets | Se Feil I Venstre Klimaanleggs Fordampningstemperatursensor |
| B258211 | Front venstre klimaanleggs fordampnings- temperatursensor er kortsluttet | |
| B258313 | Åpne kretsen for avtrekkslufttemperatursensoren i front venstre klimaanlegg | Se Feil I Venstre Klimaanleggs Utløps- temperatursensor |
| B258311 | Avtrekkslufttemperatursensoren til front venstre klimaanlegg er kortsluttet | |
| B250517 | Aktuator 1 i motoren til front høyre modusspjeld er defekt | Se Feil I Høyre Klimaanleggs Modusspjeldmotor |
| B250617 | Aktuator 2 i motoren til front høyre modusspjeld er defekt | |
| B250717 | Aktuatoren til front høyre sirkulasjonsspjeld er defekt | Se Feil I Høyre Klimaanleggs Intern- Og Ekstern Sirkulasjonsmotor |
| B250817 | Aktuatoren til front høyre varme- og kjøleventil er defekt | Se Feil I Høyre Klimaanleggs Kjøle- Og Varmemotor |
| B258413 | Front høyre klimaanleggs fordampende temperatursensor åpen krets | Se Feil I Høyre Klimaanleggs Fordampningstemperatursensor |
| B258411 | Kortsluttet fordampningstemperatursensor i front høyre klimaanlegg | |
| B258513 | Åpne luftutløpstemperatursensoren på front høyre klimaanlegg | Se Feil I Høyre Klimaanleggs Utløps- temperatursensor |
| B258511 | Utløpslufttemperatursensoren til front høyre klimaanlegg er kortsluttet | |
| B258713 | Bakre klimaanleggs fordampnings- temperatursensor åpen krets | Se Feil I Soveromsklimaanleggs Fordampningstemperatursensor |
| B258711 | Fordampningstemperatursensoren til bakre venstre klimaanlegg er kortsluttet | |
| B258813 | Bakre klimaanleggs lufttemperatur- sensor åpen krets | Se Feil I Soveromsklimaanleggs Temperatursensor |
| B258811 | Utløpslufttemperatursensoren til det bakre klimaanlegget er kortsluttet |
7.1.5.6 Feil i klimaanleggskontrollerens strømforsyning
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høy batterispenning | Strømforsyningsspenningen overstiger 32,5V i mer enn 1 sekund | 1. Hovedbatteri 2. Lavspent- ladesystem 3. Kabeltre 4. Klimaanleggs- kontroller |
| B111716 | Lav batterispenning | Strømforsyningsspenningen er lavere enn 17,5V i mer enn 1 sekund |
2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U115087 | Mistet kommunikasjon med XF-AC (0x18FF2F19x) | Hvis alle XF-AC-pakker er tapt innen 10 sendesykluser, rettes feilen | 1.Kabeltre 2. Klimaanleggs- kontroller |
| U115187 | Mistet kommunikasjon med ACP_AC1 (0x18FF2B19x) | Hvis alle ACP_AC1-pakker er tapt innen 10 sendesykluser, rettes feilen | |
| U115287 | Mistet kommunikasjon med PTC1_AC (0x18FF2C19x) | Hvis alle PTC1_AC-pakker er tapt innen 10 sendesykluser, rettes feilen | |
| U115387 | Mistet kommunikasjon med PTC2_AC (0x18FF2D19x) | Hvis alle PTC2_AC-pakker er tapt innen 10 sendesykluser, rettes feilen | |
| U115487 | Mistet kommunikasjon med PTC3_AC (0x18FF2E19x) | Hvis alle PTC3_AC-pakker er tapt innen 10 sendesykluser, rettes feilen | |
| U014087 | Mistet kommunikasjon med BDCU_To_AC_ Front(0x18FF1121x) | Hvis alle BDCU_To_AC_Front-pakker er tapt innen 10 sendesykluser, rettes feilen | |
| U015687 | Mistet kommunikasjon med CDC_VDHR (0x18FEC1EEx) | Hvis alle CDC_VDHR-pakker er tapt innen 5 sekunder, rettes feilen | |
| U012287 | Mistet kommunikasjon med VDC_CCVS (0x18FEF100x) | Hvis alle VDC_CCVS-pakker er tapt innen 10 sendingsintervaller (1s), rettes feilen | |
| U019887 | Mistet kommunikasjon med TGW_TD_Time (0x18FEE6EEx) | Hvis alle TGW_TD_Time-pakker er tapt innen 5 sekunder, rettes feilen | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Bus Off |
Trinn 3:Kontroller om det er andre modul-strømfeilkoder i tillegg til klimaanleggskontrolleren? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon Av Hovedbatteriet Kontroller lavspent-ladesystemet. Se DCDC1 Feil I Lavspent-ladesystemet – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller strøm- og jordingskabeltreet til klimaanleggskontrolleren. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.7 Kommunikasjonsfeil I Klimaanleggskontrolleren
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007D89 | BCANFD2 CAN H kortslutningsfeil mot jord | CAN-busunntak | |
| U007D90 | BCANFD2 CAN H kortslutningsfeil mot jord | CAN-busunntak | |
| U115F87 | CANFD-overføringen er unormal | Unormale pakker sendt av CANFD-modulen oppdages i mer enn 300ms |
2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller BCAND2-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av BCAND2-Busnettverkets Integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258113 | Front - Innetemperatur- sensor åpen krets | Sensorspenningen overstiger 4,95V i mer enn 1 sekund | 1.Kabeltre 2. Front innvendig temperatur- sensor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B258111 | Kortsluttet front - innvendig temperatur- sensor | Sensorspenningen er under 0,05V i mer enn 1 sekund |
Trinn 4:Kontroller klimaanleggets CAN-buskommunikasjonskabeltre. Se Inspeksjon Av Klimaanleggets CAN-Busnettverks Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.8 Feil I Front Innetemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom front innetemperatursensor og klimaanleggskontrolleren.
| Sensor | Temperatur | Motstand |
|---|---|---|
| Front innetemperatur- sensor | 77℉ | 2.12KΩ - 2.25KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258613 | Bak-innvendig temperatursensor åpen krets | Sensorspenningen overstiger 4,95V i mer enn 1 sekund | 1.Kabeltre 2. Bakre innvendig temperatur- sensor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B258611 | Bak-innvendig temperatursensor kortsluttet | Sensorspenningen er under 0,05V i mer enn 1 sekund |
Trinn 4:Kontroller om motstanden til front innvendig temperaturføler i bilen er normal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt front innetemperatursensoren. Se Utskifting Av Innvendig Temperatursensor Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.9 Feil I Bakre Innetemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom bakre innetemperatursensor og klimaanleggskontrolleren.
| Sensor | Temperatur | Motstand |
|---|---|---|
| Bakre innetemperatur- sensor | 77℉ | 2.12KΩ - 2.25KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250117 | Aktuator 1 i front venstre modusspjeld- motor er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forhåndsbestemte posisjonen innen 10 sekunder etter start | 1.Kabeltre 2. Venstre klimaanleggs modusspjeld- motor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B250217 | Aktuator 2 i front venstre modusspjeld- motor er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forhåndsbestemte posisjonen innen 10 sekunder etter start |
Trinn 4:Kontroller om motstanden til bakre temperatursensor i bilen er normal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt bakre innetemperatursensor. Se Utskifting Av Innvendig Temperatursensor Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.10 Feil I Venstre Klimaanleggs Modusspjeldmotor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom venstre klimaanleggs modusspjeldmotor og klimaanleggskontrolleren.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250317 | Front venstre sirkulasjons- spjeldaktuator er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forhåndsbestemte posisjonen innen 10 sekunder etter start | 1.Kabeltre 2. Venstre klimaanleggs intern- og ekstern- sirkulasjonsmotor 3. Klimaanleggs- kontroller |
Trinn 4:Koble venstre klimaanleggs modusspjeldmotor til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om venstre klimaanleggs modusspjeldmotor fungerer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre klimaanleggs modusspjeldmotor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Venstre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.11 Feil I Venstre Klimaanleggs Intern- Og Ekstern Sirkulasjonsmotor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250417 | Front venstre varme- og kjøleventilaktuator er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forhåndsbestemte posisjonen innen 10 sekunder etter start | 1.Kabeltre 2. Venstre klimaanleggs kjøle- og varmemotor 3. Klimaanleggs- kontroller |
Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom venstre klimaanleggs intern- og ekstern sirkulasjonsmotor og klimaanleggskontrolleren. Trinn 4:Koble venstre klimaanleggs intern- og ekstern sirkulasjonsmotor til en 12V-strømforsyning og observer om venstre klimaanleggs intern- og ekstern sirkulasjonsmotor fungerer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre klimaanleggs intern- og ekstern sirkulasjonsmotor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (inkludert PTC) - Front Venstre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.12 Feil I Venstre Klimaanleggs Kjøle- Og Varmemotor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom venstre klimaanleggs kjøle- og varmemotor og klimaanleggskontrolleren.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258213 | Front venstre klimaanleggs fordampnings- temperatursensor åpen krets | Sensorspenningen overstiger 4,95V i mer enn 1 sekund | 1.Kabeltre 2. Venstre klimaanleggs fordampnings- temperatur- sensor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B258211 | Front venstre klimaanleggs fordampnings- temperatursensor er kortsluttet | Sensorspenningen er under 0,05V i mer enn 1 sekund |
Trinn 4:Koble venstre klimaanleggs kjøle- og varmemotor til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om venstre klimaanleggs kjøle- og varmemotor fungerer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre klimaanleggs kjøle- og varmemotor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (inkludert PTC) - Front Venstre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.13 Feil I Venstre Klimaanleggs Fordampningstemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| Sensor | Temperatur | Motstand |
|---|---|---|
| Venstre klimaanleggs fordampnings- temperatursensor | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258313 | Åpne kretsen for avtrekksluft- temperatursensoren i front venstre klimaanlegg | Sensorspenningen overstiger 4,95V i mer enn 1 sekund | 1.Kabeltre 2. Venstre klimaanleggs utløps- temperatur- sensor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B258311 | Avtrekkslufttemperatur- sensoren til front venstre klimaanlegg er kortsluttet | Sensorspenningen er under 0,05V i mer enn 1 sekund |
Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom venstre klimaanleggs fordampningstemperatursensor og klimaanleggskontrolleren. Trinn 4:Kontroller om motstanden til venstre klimaanleggs fordampningstemperatursensor er normal ved forskjellige temperaturer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre klimaanleggs fordampningstemperatursensor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (inkludert PTC) - Front Venstre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.14 Feil I Venstre Klimaanleggs Utløpstemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom venstre klimaanleggs utløpstemperatursensor og klimaanleggskontrolleren.
| Sensor | Temperatur | Motstand |
|---|---|---|
| Venstre klimaanleggs utløps- temperatursensor | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250517 | Aktuator 1 i front høyre modusspjeld- motor er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forhåndsbestemte posisjonen innen 10 sekunder etter start | 1.Kabeltre 2. Høyre klimaanleggs modusspjeld- motor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B250617 | Aktuator 2 i front høyre modusspjeld- motor er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forhåndsbestemte posisjonen innen 10 sekunder etter start |
Trinn 4:Kontroller om motstanden til venstre klimaanleggs utløpstemperatursensor er normal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre klimaanleggs utløpstemperatursensor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Venstre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.15 Feil I Høyre Klimaanleggs Modusspjeldmotor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom høyre klimaanleggs modusspjeldmotor og klimaanleggskontrolleren.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250717 | Front høyre sirkulasjons- spjeldaktuator er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forhåndsbestemte posisjonen innen 10 sekunder etter start | 1.Kabeltre 2. Høyre klimaanleggs intern- og ekstern- sirkulasjonsmotor 3. Klimaanleggs- kontroller |
Trinn 4:Koble høyre klimaanleggs modusspjeldmotor til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om høyre klimaanleggs modusspjeldmotor fungerer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre klimaanleggs modusspjeldmotor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.16 Feil I Høyre Klimaanleggs Intern- Og Ekstern Sirkulasjonsmotor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B250817 | Aktuatoren til front høyre varme- og kjøleventil er defekt | Aktuatoren kan ikke nå den forhåndsbestemte posisjonen innen 10 sekunder etter start | 1.Kabeltre 2. Høyre klimaanleggs kjøle- og varmemotor 3. Klimaanleggs- kontroller |
Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom høyre klimaanleggs intern- og ekstern sirkulasjonsmotorer og klimaanleggskontrolleren. Trinn 4:Koble høyre klimaanleggs intern- og ekstern sirkulasjonsmotorer til en 12V-strømforsyning og observer om de fungerer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt intern- og ekstern sirkulasjonsmotor til høyre klimaanlegg. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.17 Feil I Høyre Klimaanleggs Kjøle- Og Varmemotor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258413 | Front høyre klimaanleggs fordampende temperatursensor åpen krets | Sensorspenningen overstiger 4,95V i mer enn 1 sekund | 1.Kabeltre 2. Høyre klimaanleggs fordampnings- temperatur- sensor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B258411 | Kortsluttet fordampnings- temperatursensor i front høyre klimaanlegg | Sensorspenningen er under 0,05V i mer enn 1 sekund |
Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom høyre klimaanleggs kjøle- og varmemotor og klimaanleggskontrolleren. Trinn 4:Koble høyre klimaanleggs kjøle- og varmemotor til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om høyre klimaanleggs kjøle- og varmemotor fungerer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre klimaanleggs kjøle- og varmemotor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.18 Feil I Høyre Klimaanleggs Fordampningstemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema
| B54-10 B54-11 |

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| Sensor | Temperatur | Motstand |
|---|---|---|
| Høyre klimaanleggs fordampningstemperatursensor | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258513 | Åpne luftutløpstemperatur- sensoren på front høyre klimaanlegg | Sensorspenningen overstiger 4,95V i mer enn 1 sekund | 1.Kabeltre 2. Høyre klimaanleggs utløps- temperatur- sensor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B258511 | Utløpslufttemperatur- sensoren til front høyre klimaanlegg er kortsluttet | Sensorspenningen er under 0,05V i mer enn 1 sekund |
Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom høyre klimaanleggs fordampningstemperatursensor og klimaanleggskontrolleren. Trinn 4:Kontroller om motstanden til fordampningstemperatursensoren på høyre side av klimaanlegget er normal ved forskjellige temperaturer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt fordampningstemperatursensoren på høyre side av klimaanlegget. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.19 Feil I Høyre Klimaanleggs Utløpstemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema
| B54-10 B54-11 |

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| Sensor | Temperatur | Motstand |
|---|---|---|
| Høyre klimaanleggs utløps- temperatursensor | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258713 | Bakre klimaanleggs fordampnings- temperatursensor åpen krets | Sensorspenningen overstiger 4,95V i mer enn 1 sekund | 1.Kabeltre 2. Soveromsklimaanleggs fordampnings- temperatur- sensor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B258711 | Fordampningstemperatur- sensoren til bakre venstre klimaanlegg er kortsluttet | Sensorspenningen er under 0,05V i mer enn 1 sekund |
Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom høyre klimaanleggs utløpstemperatursensor og klimaanleggskontrolleren. Trinn 4:Kontroller om motstanden til høyre klimaanleggs utløpstemperatursensor er normal ved forskjellige temperaturer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre klimaanleggs utløpstemperatursensor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.20 Feil I Soveromsklimaanleggs Fordampningstemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| Sensor | Temperatur | Motstand |
|---|---|---|
| Soveromsklimaanleggs fordampningstemperatursensor | 77℉ | 1.48KΩ - 1.6KΩ |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B258813 | Bakre klimaanleggs luft- temperatursensor åpen krets | Sensorspenningen overstiger 4,95V i mer enn 1 sekund | 1.Kabeltre 2. Soveromsklimaanleggs utløps- lufttemperatur- sensor 3. Klimaanleggs- kontroller |
| B258811 | Utløpslufttemperatur- sensoren til bakre klimaanlegg er kortsluttet | Sensorspenningen er under 0,05V i mer enn 1 sekund |
Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom soveromsklimaanleggs fordampningstemperatursensor og klimaanleggskontrolleren. Trinn 4:Kontroller om motstandsverdien til fordampningstemperatursensoren til soveromsklimaanlegget er normal ved forskjellige temperaturer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt soveromsklimaanleggets fordampningstemperatursensor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (inkludert PTC) - Bak Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.21 Feil I Soveromsklimaanleggs Temperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| Sensor | Temperatur | Motstand |
|---|---|---|
| Soveromsklimaanleggs luft- temperatursensor | 77℉ | 9.9KΩ - 10.1KΩ |
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| Klimaanleggets CAN (H) og klimaanleggets CAN (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom soveromsklimaanleggets utløpslufttemperatursensor og klimaanleggskontrolleren. Trinn 4:Kontroller om motstandsverdien til soveromsklimaanleggets utløpslufttemperatursensor er normal ved forskjellige temperaturer? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt soveromsklimaanleggets temperatursensor. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Bak Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader klimaanleggskontrolleren. Trinn 6:Bytt klimaanleggskontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.1.5.22 Kontroller Integriteten Til Klimaanleggets CAN-Busnettverk
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til klimaanleggets CAN-bus. A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Ikke koble fra kabeltrekontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Gå til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til klimaanleggets CAN-bus. Nei Ja
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| Klimaanleggets CAN (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| Klimaanleggets CAN (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| Klimaanleggets CAN (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| Klimaanleggets CAN (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Ikke koble fra kabeltrekontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Gå til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (ikke koble fra kabeltrekontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul tilfredsstiller standarden. Gå til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strøm-jordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strøm-jordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strøm-jording er normal. Reparer eller bytt kabeltreet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller klimaanleggets CAN-buskabeltre. A. Utfør strøm av kjøretøyet. B. Koble fra alle modulkabeltrekontakter på klimaanleggets CAN-bus. C. Mål klimaanleggets CAN-busmotstand mellom hver modul og klimakompressoren i rekkefølge for å se om den er normal. Standard motstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til klimaanleggets CAN-bus er normal. Standard motstand:10K Ω eller høyere E. Utfør strøm på kjøretøyet. F. Mål om klimaanleggets CAN-bus er kortsluttet til strømforsyningen. Standard spenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Reparer eller bytt klimaanleggets CAN-bus. Trinn 7 Koble fra modulene på klimaanleggets CAN-bus i rekkefølge og observer buss-kommunikasjonsspenningen/-motstanden. Koble fra modulene på klimaanleggets CAN-bus i rekkefølge, observer at buss-kommunikasjonsspenningen/-motstanden returnerer til normal, og hvis den returnerer til normal, fastslå at den frakoblede modulen er defekt. Ja Nei Nei Ja
7.1.6 Demontering og installasjon
7.1.6.1 Utskifting Av HVAC-enhet (inkludert PTC) - Front Venstre
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel. 4 Utfør strøm av høyspentsystemet. 5 Gjenvinn A/C-kjølemiddel. 6 Fjern vindusviskerarm-enheten. 7 Fjern frontrutedekselets enhet. 8 Fjern dab-dekorasjonsdekselet. 9 Fjern ratt-enheten. 10 Fjern dekselet-kombinasjonsbryter-lor. 11 Fjern ip-brem-enheten. 12 Fjern IVI-skjermen. 13 Fjern CAR-skjermen. 14 Fjern IPC-skjermen. 15 Fjern øvre deksel - lh kamerabrakett.
16 Fjern kameraovervåkingsskjermen. 17 Fjern base-lh skjermbrakett. 18 Fjern øvre deksel - rh kamerabrakett. 19 Fjern kameraovervåkingsskjermen-rh. 20 Fjern base-rh skjermbrakett. 21 Fjern a-stolpebeskyttelse-enheten-lh. 22 Fjern a-stolpebeskyttelse-enheten-rh. 23 Fjern instrumentpanelets pyntepanel-enhet - nedre lh. 24 Fjern frontsideinnkapsling-enheten-lh. 25 Fjern dekselet-enhet-dashboard-lh frt. 26 Fjern pynte-enheten på bryterpanelet-lh. 27 Fjern bryterpanelets nedre pynte-enhet-lh. 28 Fjern kjøretøyets ferdsskriver. 29 Fjern instrumentpanelets pyntepanel-enhet - øvre lh. 30 Fjern luftventilens dekorasjonsplate-enhet-lh. 31 Fjern enheten av dekselet-enhet-styrings under søylebeskyttelse. 32 Fjern frontsideinnkapsling-enheten-rh. 33 Fjern dekselet-enhet-dashboard-rh frt. 34 Fjern bryterpanel-enheten-rh. 35 Fjern nedre bryterpanel-enhet-rh. 36 Fjern oppbevaringsboks-enheten-rh. 37 Fjern luftventilens dekorasjonsplate-enhet-rh. 38 Fjern hovedenheten på dashbordet. 39 Fjern pynte-enheten-dashboard-lh frt. 40 Fjern lor pynte-enhet-dashboard-rh frt. 41 Fjern dekorasjonsplate-enhet-dashboard-rh frt. 42 Fjern dekselet-enhet-avriming frt. 43 Fjern hovedenheten under dashbordet. 44 Fjern AR-HUD-en. 45 Fjern festebraketten-lh. 46 Fjern den smarte apparatboksen. 47 Fjern cockpit-domenekontrolleren. 48 Fjern cockpit-domenekontrollerbraketten. 49 Fjern Tbox-gw. 50 Fjern Tbox-gw-braketten. 51 Fjern EBS-kontroller-enheten. 52 Fjern EBS-braketten. 53 Fjern karosseridomenekontrollenheten. 54 Fjern kontrollerbrakett-enheten. 55 Fjern tverrbjelkestolpen. 56 Fjern tverrbjelke-enheten. 57 Fjern sideblåsingsluftkanal-enheten-lh. 58 Koble fra 2 kabeltrekontakter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre.

59 Løsne 2 klips på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre. 60 Fjern 3 festemuttere på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre.



61 Fjern 2 festebolter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre. 62 Koble fra A/C-rørledningen. 63 Fjern 1 festebolt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre. 64 Fjern HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre til monteringsposisjonen. 2 Installer 1 festebolt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre.
Moment: (7.5 +/- .75) ft lbs
3 Koble til A/C-rørledningen. 4 Installer 2 festebolter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre.
Moment: (7.5 +/- .75) ft lbs
5 Installer 3 festemuttere på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre.
Moment: (7.5 +/- .75) ft lbs
6 Installer 2 klips på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre. 7 Koble til 2 kabeltrekontakter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front venstre.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
8 Installer sideblåsingsluftkanal-enheten-lh. 9 Installer tverrbjelke-enheten. 10 Installer tverrbjelkestolpen. 11 Installer kontrollerbrakett-enheten. 12 Installer karosseridomenekontrollenheten. 13 Installer EBS-braketten. 14 Installer EBS-kontroller-enheten. 15 Installer Tbox-gw-braketten. 16 Installer Tbox-gw. 17 Installer cockpit-domenekontrollerbraketten. 18 Installer cockpit-domenekontrolleren. 19 Installer den smarte apparatboksen. 20 Installer festebraketten-lh. 21 Installer AR-HUD-en. 22 Installer hovedenheten under dashbordet. 23 Installer dekselet-enhet-avriming frt. 24 Installer dekorasjonsplate-enhet-dashboard-rh frt. 25 Installer lor pynte-enhet-dashboard-rh frt. 26 Installer pynte-enheten-dashboard-lh frt. 27 Installer hovedenheten på dashbordet. 28 Installer luftventilens dekorasjonsplate-enhet-rh. 29 Installer oppbevaringsboks-enheten-rh. 30 Installer nedre bryterpanel-enhet-rh. 31 Installer bryterpanel-enheten-rh. 32 Installer dekselet-enhet-dashboard-rh frt. 33 Installer frontsideinnkapsling-enheten-rh. 34 Installer enheten av dekselet-enhet-styrings under søylebeskyttelse. 35 Installer luftventilens dekorasjonsplate-enhet-lh. 36 Installer instrumentpanelets pyntepanel-enhet - øvre lh. 37 Installer kjøretøyets ferdsskriver. 38 Installer bryterpanelets nedre pynte-enhet-lh. 39 Installer pynte-enheten på bryterpanelet-lh. 40 Installer dekselet-enhet-dashboard-lh frt. 41 Installer frontsideinnkapsling-enheten-lh. 42 Installer instrumentpanelets pyntepanel-enhet - nedre lh. 43 Installer a-stolpebeskyttelse-enheten-rh.
44 Installer a-stolpebeskyttelse-enheten-lh. 45 Installer base-rh skjermbrakett. 46 Installer kameraovervåkingsskjermen-rh. 47 Installer øvre deksel - rh kamerabrakett. 48 Installer base-lh skjermbrakett. 49 Installer kameraovervåkingsskjermen. 50 Installer øvre deksel - lh kamerabrakett. 51 Installer IPC-skjermen. 52 Installer CAR-skjermen. 53 Installer IVI-skjermen. 54 Installer ip-brem-enheten. 55 Installer dekselet-kombinasjonsbryter-lor. 56 Installer ratt-enheten. 57 Installer dab-dekorasjonsdekselet. 58 Installer frontrutedekselets enhet. 59 Installer vindusviskerarm-enheten. 60 Fyll med A/C-kjølemiddel. 61 Utfør strøm på høyspentsystemet. 62 Koble til batteriets negative kabel. 63 Lukk frontklaffdekselet. 64 Lukk døren.
7.1.6.2 Utskifting Av HVAC-enhet (inkludert PTC) - Front Høyre
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel. 4 Utfør strøm av høyspentsystemet. 5 Gjenvinn A/C-kjølemiddel. 6 Fjern vindusviskerarm-enheten. 7 Fjern frontrutedekselets enhet. 8 Fjern dab-dekorasjonsdekselet. 9 Fjern ratt-enheten. 10 Fjern dekselet-kombinasjonsbryter-lor. 11 Fjern ip-brem-enheten. 12 Fjern IVI-skjermen. 13 Fjern CAR-skjermen. 14 Fjern IPC-skjermen. 15 Fjern øvre deksel - lh kamerabrakett.
16 Fjern kameraovervåkingsskjermen. 17 Fjern base-lh skjermbrakett. 18 Fjern øvre deksel - rh kamerabrakett. 19 Fjern kameraovervåkingsskjermen-rh. 20 Fjern base-rh skjermbrakett. 21 Fjern a-stolpebeskyttelse-enheten-lh. 22 Fjern a-stolpebeskyttelse-enheten-rh. 23 Fjern instrumentpanelets pyntepanel-enhet - nedre lh. 24 Fjern frontsideinnkapsling-enheten-lh. 25 Fjern dekselet-enhet-dashboard-lh frt. 26 Fjern pynte-enheten på bryterpanelet-lh. 27 Fjern bryterpanelets nedre pynte-enhet-lh. 28 Fjern kjøretøyets ferdsskriver. 29 Fjern instrumentpanelets pyntepanel-enhet - øvre lh. 30 Fjern luftventilens dekorasjonsplate-enhet-lh. 31 Fjern enheten av dekselet-enhet-styrings under søylebeskyttelse. 32 Fjern frontsideinnkapsling-enheten-rh. 33 Fjern dekselet-enhet-dashboard-rh frt. 34 Fjern bryterpanel-enheten-rh. 35 Fjern nedre bryterpanel-enhet-rh. 36 Fjern oppbevaringsboks-enheten-rh. 37 Fjern luftventilens dekorasjonsplate-enhet-rh. 38 Fjern hovedenheten på dashbordet. 39 Fjern pynte-enheten-dashboard-lh frt. 40 Fjern lor pynte-enhet-dashboard-rh frt. 41 Fjern dekorasjonsplate-enhet-dashboard-rh frt. 42 Fjern dekselet-enhet-avriming frt. 43 Fjern hovedenheten under dashbordet. 44 Fjern AR-HUD-en. 45 Fjern festebraketten-lh. 46 Fjern den smarte apparatboksen. 47 Fjern cockpit-domenekontrolleren. 48 Fjern cockpit-domenekontrollerbraketten. 49 Fjern Tbox-gw. 50 Fjern Tbox-gw-braketten. 51 Fjern EBS-kontroller-enheten.
52 Fjern EBS-braketten. 53 Fjern karosseridomenekontrollenheten. 54 Fjern kontrollerbrakett-enheten. 55 Fjern tverrbjelkestolpen. 56 Fjern tverrbjelke-enheten. 57 Fjern blåsingsluftkanal-enheten-rh. 58 Fjern oppbevaringsboksbrakett-enheten. 59 Koble fra 2 kabeltrekontakter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre.


60 Løsne 2 klips på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre. 61 Fjern 3 festemuttere på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre. 62 Fjern 3 festebolter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre. 63 Koble fra A/C-rørledningen.



64 Fjern 1 festebolt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre. 65 Fjern HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre til monteringsposisjonen. 2 Installer 1 festebolt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre.
Moment: (7.5 +/- .75) ft lbs

3 Koble til A/C-rørledningen. 4 Installer 3 festebolter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre.
Moment: (7.5 +/- .75) ft lbs
5 Installer 3 festemuttere på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre.
Moment: (7.5 +/- .75) ft lbs
6 Koble til 2 klips på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre.
7 Koble til 2 kabeltrekontakter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - front høyre.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
8 Installer oppbevaringsboksbrakett-enheten. 9 Installer blåsingsluftkanal-enheten-rh. 10 Installer tverrbjelke-enheten. 11 Installer tverrbjelkestolpen. 12 Installer kontrollerbrakett-enheten. 13 Installer karosseridomenekontrollenheten. 14 Installer EBS-braketten. 15 Installer EBS-kontroller-enheten. 16 Installer Tbox-gw-braketten. 17 Installer Tbox-gw. 18 Installer cockpit-domenekontrollerbraketten. 19 Installer cockpit-domenekontrolleren.
20 Installer den smarte apparatboksen. 21 Installer festebraketten-lh. 22 Installer AR-HUD-en. 23 Installer hovedenheten under dashbordet. 24 Installer dekselet-enhet-avriming frt. 25 Installer dekorasjonsplate-enhet-dashboard-rh frt. 26 Installer lor pynte-enhet-dashboard-rh frt. 27 Installer pynte-enheten-dashboard-lh frt. 28 Installer hovedenheten på dashbordet. 29 Installer luftventilens dekorasjonsplate-enhet-rh. 30 Installer oppbevaringsboks-enheten-rh. 31 Installer nedre bryterpanel-enhet-rh. 32 Installer bryterpanel-enheten-rh. 33 Installer dekselet-enhet-dashboard-rh frt. 34 Installer frontsideinnkapsling-enheten-rh. 35 Installer enheten av dekselet-enhet-styrings under søylebeskyttelse. 36 Installer luftventilens dekorasjonsplate-enhet-lh. 37 Installer instrumentpanelets pyntepanel-enhet - øvre lh. 38 Installer kjøretøyets ferdsskriver. 39 Installer bryterpanelets nedre pynte-enhet-lh. 40 Installer pynte-enheten på bryterpanelet-lh. 41 Installer dekselet-enhet-dashboard-lh frt. 42 Installer frontsideinnkapsling-enheten-lh. 43 Installer instrumentpanelets pyntepanel-enhet - nedre lh. 44 Installer a-stolpebeskyttelse-enheten-rh. 45 Installer a-stolpebeskyttelse-enheten-lh. 46 Installer base-rh skjermbrakett. 47 Installer kameraovervåkingsskjermen-rh. 48 Installer øvre deksel - rh kamerabrakett. 49 Installer base-lh skjermbrakett. 50 Installer kameraovervåkingsskjermen. 51 Installer øvre deksel - lh kamerabrakett. 52 Installer IPC-skjermen. 53 Installer CAR-skjermen. 54 Installer IVI-skjermen. 55 Installer ip-brem-enheten. 56 Installer dekselet-kombinasjonsbryter-lor.
57 Installer ratt-enheten. 58 Installer dab-dekorasjonsdekselet. 59 Installer frontrutedekselets enhet. 60 Installer vindusviskerarm-enheten. 61 Fyll med A/C-kjølemiddel. 62 Utfør strøm på høyspentsystemet. 63 Koble til batteriets negative kabel. 64 Lukk frontklaffdekselet. 65 Lukk døren.
7.1.6.3 Utskifting Av HVAC-enhet (inkludert PTC) - Bak
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel. 4 Utfør strøm av høyspentsystemet. 5 Gjenvinn A/C-kjølemiddel. 6 Fjern bakre A/C nedre luftkanal. 7 Fjern midtskuffen-enheten. 8 Fjern brannslukningsapparatet. 9 Fjern IP venstre øvre pyntepanel-enhet. 10 Fjern front-USB-grensesnittet. 11 Fjern IP venstre tilgangsdekselplate-enhet. 12 Fjern venstre bryterpanel-enhet. 13 Fjern venstre bryterpanels nedre pyntepanel-enhet. 14 Fjern IP venstre nedre pyntepanel-enhet. 15 Fjern venstre midtre sidevegg nedre pyntepanel-enhet. 16 Fjern venstre midtre sidevegg midtre pyntepanel-enhet. 17 Fjern verktøykassens venstre pyntepanel-enhet. 18 Fjern 120V-kontakten. 19 Fjern kjøretøyets strømforsyning (12V). 20 Fjern innetemperatursensoren (bak). 21 Fjern verktøykassens pyntepanel-enhet.
22 Koble fra 1 kabeltrekontakt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak. 23 Løsne 1 festeklips på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak. 24 Fjern 2 festebolter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak.



25 Fjern 4 festebolter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak. 26 Trekk ut kabeltreet, og koble fra 1 kabeltrekontakt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak.



27 Etter å ha veltet HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak, fjern 1 festebolt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak. 28 Fjern HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak til monteringsposisjonen. 2 Installer 1 festebolt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak.
Moment:(7.5 +/- .75) ft lbs

3 Koble til 1 kabeltrekontakt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
4 Installer 4 festebolter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak.
Moment:(7.5 +/- .75) ft lbs
5 Installer 2 festebolter på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak.
Moment:(6.5 +/- .75) ft lbs
6 Installer 1 festeklips på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak. 7 Koble til 1 kabeltrekontakt på HVAC-enheten (inkludert PTC) - bak.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
8 Installer verktøykassens pyntepanel-enhet. 9 Installer innetemperatursensoren (bak). 10 Installer kjøretøyets strømforsyning (12V). 11 Installer 120V-kontakten. 12 Installer verktøykassens venstre pyntepanel-enhet. 13 Installer venstre midtre sidevegg midtre pyntepanel-enhet. 14 Installer venstre midtre sidevegg nedre pyntepanel-enhet. 15 Installer IP venstre nedre pyntepanel-enhet. 16 Installer venstre bryterpanels nedre pyntepanel-enhet. 17 Installer venstre bryterpanel-enhet. 18 Installer IP venstre tilgangsdekselplate-enhet. 19 Installer front-USB-grensesnittet.
20 Installer IP venstre øvre pyntepanel-enhet. 21 Installer brannslukningsapparatet. 22 Installer midtskuffen-enheten. 23 Installer bakre A/C nedre luftkanal. 24 Fyll med A/C-kjølemiddel. 25 Utfør strøm på høyspentsystemet. 26 Koble til batteriets negative kabel. 27 Lukk frontklaffdekselet. 28 Lukk døren.
7.1.6.4 Utskifting Av A/C-Kompressorenhet
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel. 4 Utfør strøm av høyspentsystemet. 5 Løft frontenden av kjøretøyet. 6 Tøm girkassens hydraulikkolje. 7 Fjern venstre forhjulsinnkapsling. 8 Fjern venstre sidevegg nedre pyntepanel-enhet. 9 Fjern sideveggens øvre monteringsbrakett-enhet 2. 10 Fjern venstre sideveggs monteringsbrakett 1. 11 Fjern venstre sideveggs monteringsbrakett 2. 12 Fjern venstre sideveggs nedre pyntepanels monteringsramme-enhet. 13 Fjern den elektriske oljepumpen.
14 Koble fra 2 kabeltrekontakter på A/C-kompressorenheten. 15 Fjern 1 jordingskabeltre-festebolt på A/C-kompressorenheten, og løsne jordingskabeltreet. 16 Fjern 2 festebolter for å koble fra A/C-rørledningen fra A/C-kompressoren.



17 Fjern 2 festebolter på A/C-kompressorenheten. 18 Fjern A/C-kompressorenheten.
forsiktighet
På grunn av den tunge vekten til A/C-kompressorenheten skal den fjernes med hjelp av en assistent.
Installasjonsprosedyrer 1 Flytt A/C-kompressorenheten til monteringsposisjonen.
forsiktighet
På grunn av den tunge vekten til A/C-kompressorenheten skal den flyttes til monteringsposisjonen med hjelp av en assistent.
2 Installer 2 festebolter på A/C-kompressorenheten.
Moment: (18.5 +/- 1.5) ft lbs

3 Koble A/C-rørledningen til A/C-kompressoren, og installer 2 festebolter.
Moment:(18.5 +/- 1.5) ft lbs
4 Koble til jordingskabeltreet, og installer 1 jordingskabeltre-festebolt på A/C-kompressorenheten.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
5 Koble til 2 kabeltrekontakter på A/C-kompressorenheten.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
6 Installer den elektriske oljepumpen. 7 Installer venstre sideveggs nedre pyntepanels monteringsramme-enhet. 8 Installer venstre sideveggs monteringsbrakett 2. 9 Installer venstre sideveggs monteringsbrakett 1. 10 Installer sideveggens øvre monteringsbrakett-enhet 2. 11 Installer venstre sidevegg nedre pyntepanel-enhet. 12 Installer venstre forhjulsinnkapsling. 13 Tilsett girkassens hydraulikkolje. 14 Senk frontenden av kjøretøyet. 15 Utfør strøm på høyspentsystemet. 16 Koble til batteriets negative kabel. 17 Lukk frontklaffdekselet. 18 Lukk døren.
7.1.6.5 Utskifting Av Utvendig Temperatursensor
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern den primære vindusviskerarmblad-enheten (dyse og slange). 5 Fjern frontrutedekselets plate-enhet.
6 Koble fra 1 kabeltrekontakt på den utvendige temperatursensoren. 7 Løsne 1 festeklips på den utvendige temperatursensoren. 8 Fjern den utvendige temperatursensoren. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den utvendige temperatursensoren til monteringsposisjonen. 2 Installer 1 festeklips på den utvendige temperatursensoren. 3 Koble til 1 kabeltrekontakt på den utvendige temperatursensoren.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
4 Installer frontrutedekselets plate-enhet. 5 Installer den primære vindusviskerarmblad-enheten (dyse og slange). 6 Koble til batteriets negative kabel. 7 Lukk frontklaffdekselet. 8 Lukk døren
7.1.6.6 Utskifting Av Innetemperatursensor (bak)
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Koble fra 1 kabeltrekontakt på innetemperatursensoren (bak). 5 Fjern 2 festeskruer på innetemperatursensoren (bak). 6 Fjern innetemperatursensoren (bak). Installasjonsprosedyrer


1 Flytt innetemperatursensoren (bak) til monteringsposisjonen. 2 Installer 2 festeskruer på innetemperatursensoren (bak). 3 Koble til 1 kabeltrekontakt på innetemperatursensoren (bak).
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontklaffdekselet. 6 Lukk døren.
7.1.6.7 Utskifting Av Front A/C-Filterelement
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Fjern den primære vindusviskerarmblad-enheten (dyse og slange). 4 Fjern frontrutedekselets plate-enhet.
5 Trykk på 2 klips på dekselplaten. 6 Fjern dekselplaten. 7 Trekk ut front A/C-filterelementet. Installasjonsprosedyrer


1 Installer front A/C-filterelementet. 2 Installer dekselplaten. 3 Installer frontrutedekselets plate-enhet. 4 Installer den primære vindusviskerarmblad-enheten (dyse og slange). 5 Lukk frontklaffdekselet. 6 Lukk døren.

7.1.6.8 Utskifting Av Bakre A/C-Filterelement
Fjerningsprosedyrer
1 Åpne døren. 2 Løft opp soveromsmatten-enheten.
3 Trykk på 2 klips på dekselplaten. 4 Fjern dekselplaten. 5 Trekk ut bakre A/C-filterelementet. Installasjonsprosedyrer


1 Installer bakre A/C-filterelementet. 2 Installer dekselplaten.

3 Installer soveromsmatten-enheten. 4 Lukk døren.
| Festemiddels spesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder kraft- domenekontrollerbraketten med batteriets trykkplate 2 | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder kraft- domenekontrollerbraketten med batteriets trykkplate 3 | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder braketten til kraftdomenekontrolleren med kraft- domenekontrollerenheten | M6 | (11 +/- 1.5) ft lbs |
7.2 Kjøretøykontrollenhet (VCU)-enhet
7.2.1 Spesifikasjoner
7.2.1.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.2.2 Demonteringsdiagram
7.2.2.1 Demonteringsdiagram
1. Kjøretøydomenekontroller 3. Kjøretøykontroller-enhetsbrakett 2. Sekskantflensbolt 4. Sekskantflensbolt
7.2.3 Systemskjematisk diagram
7.2.3.1 Elektrisk skjematisk diagram
Kjøretøydomenekontroller (VDC)
EVCC
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Feilsøking |
|---|---|---|
| P100000 | Underspenning i lavspent strømforsyning LvA | Se VDC Strømfeil |
| P100100 | Underspenning i lavspent strømforsyning LvB | |
| P100200 | Overspenning i lavspent strømforsyning LvA | |
| P100300 | Overspenning i lavspent strømforsyning LvB | |
| P100402 | DCDC1-utgang underspenning | |
| P100502 | DCDC1-utgang overspenning | |
| P103D10 | Termisk styring av drivsystem, SJB- strømforsyningsfeil | |
| P103E10 | Termisk styring av batteri, SJB- strømforsyningsfeil | |
| U019887 | VCAN-bus-off | Se VDC Kommunikasjonsfeil |
| U014087 | Mistet kommunikasjon med BDCU | |
| U01A087 | Mistet kommunikasjon med SJB_UP | |
| U019987 | Mistet kommunikasjon med DCM | |
| U01A187 | Mistet kommunikasjon med SJB_UN | |
| U015687 | mangler CDCU |
7.2.4 Diagnostisk informasjon og trinn
7.2.4.1 Beskrivelse av diagnose
Før du diagnostiserer feilen på kjøretøykontrollerenheten, må du forstå og gjøre deg kjent med arbeidsprinsippet til kjøretøykontrollerenheten, og deretter starte systemdiagnosen. Dette vil hjelpe med å fastslå de riktige feildiagnosetrinnene når en feil oppstår. Enda viktigere er at dette hjelper med å avgjøre om situasjonen kunden beskriver er normal drift. Enhver feildiagnose av kjøretøykontrollerenheten bør starte med Rutineinspeksjon for å veilede vedlikeholdspersonellet til å ta neste logiske trinn for feildiagnose. Å forstå og bruke diagnoseprosessen riktig kan forkorte diagnosetiden og unngå feilvurdering av
defekte deler. 7.2.4.2 Rutineinspeksjon
• Kontroller ettermonterte installasjonsenheter som kan påvirke driften av kjøretøykontrollerenhetens system, og sørg for at disse enhetene ikke kan påvirke driften av kjøretøykontrollerenhetens system.
• Inspiser systemkomponenter som er lett tilgjengelige eller synlige for å sikre at de ikke er synlig skadet eller har tilstander som kan forårsake feil. 7.2.4.3 DTC-bekreftelse
1.Koble diagnoseinstrumentet til diagnosegrensesnittet, les og registrer DTC-en, og slett deretter DTC-en. 2. Start kjøretøyet på nytt. 3. Les feilkoden til kontrollsystemet igjen for å bekrefte om systemet har en feilkodeutgang. – Ja:Diagnoser basert på den utgående feilkoden.
– Nei:Utfør kontroller for periodiske feil, se Inspeksjon Av Periodiske Feil 7.2.4.4 Liste Over Diagnostiske Feilkoder (DTC)
VDC
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Feilsøking |
|---|---|---|
| U017487 | Mistet kommunikasjon med CMU01 | |
| U017587 | Mistet kommunikasjon med CMU02 | |
| U017687 | Mistet kommunikasjon med CMU03 | |
| U017787 | Mistet kommunikasjon med CMU04 | |
| U017887 | Mistet kommunikasjon med CMU05 | |
| U017987 | Mistet kommunikasjon med CMU06 | |
| U017A87 | Mistet kommunikasjon med PDU1 | |
| U017B87 | Mistet kommunikasjon med PDU2 | |
| U017C87 | Mistet kommunikasjon med PDU3 | |
| U012A87 | Mistet kommunikasjon med MCU1 | |
| U012B87 | Mistet kommunikasjon med MCU2 | |
| U012C87 | Mistet kommunikasjon med MCU3 | |
| U012D87 | Mistet kommunikasjon med MCU4 | |
| U010187 | TCU1-kommunikasjonsfeil | |
| U010287 | TCU2-kommunikasjonsfeil | |
| U01B387 | GSM-kommunikasjonsfeil | |
| U012187 | mangler EBS | |
| U013287 | Mistet kommunikasjon med ECAS | |
| U012887 | Mistet kommunikasjon med EPB | |
| U008C88 | PCAN2_Busoff | |
| U008D88 | PCAN3_Busoff | |
| U008E88 | PCAN4_Busoff | |
| U008B88 | ChargrCAN_Busoff | |
| U007988 | CANFD7_Busoff | |
| U008088 | CANFD10_Busoff | |
| P101010 | HTP_P Sensor 1, kortslutning til strømforsyningen | Se VDC Intern Feil |
| P101110 | HTP_P Sensor 1, kortslutning til jord | |
| P101210 | HTP_P Sensor 2, kortslutning til strømforsyningen | |
| P101310 | HTP_P Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P101410 | LTP_P Sensor 1, kortslutning til strømforsyningen | |
| P101510 | LTP_P Sensor 1, kortslutning til jord | |
| P101610 | LTP_P Sensor 2, kortslutning til strømforsyningen | |
| P101710 | LTP_P Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P101810 | HPT_T Sensor 1, kortslutning til strømforsyningen | |
| P101910 | HPT_T Sensor 1, kortslutning til jord |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Feilsøking |
|---|---|---|
| P101A10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning til strømforsyningen | |
| P101B10 | HPT_T Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P101C10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning til strømforsyningen | |
| P101D10 | LPT_T Sensor 1, kortslutning til jord | |
| P101E10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning til strømforsyningen | |
| P101F10 | LPT_T Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P102C10 | AccPed 1, kortslutning til strømforsyningen | Se Gasspedalfeil |
| P102D10 | AccPed 2, kortslutning til strømforsyningen | |
| P102E10 | AccPed 1, kortslutning til jord | |
| P102F10 | AccPed 2, kortslutning til jord | |
| P103010 | Tilknyttet feil i de to gass- pedalene | |
| P103110 | Begge gasspedalene er feil samtidig | |
| P103910 | Motorens væskenivåsensor har lite væske | Se Feil I Motor Kjølevæskenivå- sensor |
| P103A10 | Batteriets væskenivåsensor har lite væske | Se Feil I Batteri Kjølevæskenivå- sensor |
| P103310 | Motorviftefeil | Se Motorviftefeil |
| P103610 | Feil i motor og vannpumpe | Se Feil I Motor Og Vannpumpe |
| P103410 | Batterivifte 1-feil | Se Feil I Venstre Batterivifte |
| P103510 | Batterivifte 2-feil | Se Feil I Høyre Batterivifte |
| P103710 | Batteripumpe 1-feil | Se Feil I Venstre Batterivannpumpe |
| P103810 | Batteripumpe 2-feil | Se Feil I Høyre Batterivannpumpe |
| P108130 | CMU1 termisk løpsk-feil | Se Batteri Termisk Løpsk-Feil |
| P108230 | CMU2 termisk løpsk-feil | |
| P108330 | CMU3 termisk løpsk-feil | |
| P108430 | CMU4 termisk løpsk-feil | |
| P108530 | CMU5 termisk løpsk-feil | |
| P108630 | CMU6 termisk løpsk-feil | |
| P108730 | Termisk løpsk-feil oppdaget via hardwire | |
| P102010 | FCT Sensor 1, åpen krets-feil | Se Feil I MCS Hurtigladeports Temperaturdeteksjonssignal |
| P102110 | FCT Sensor 1, kortslutningsfeil | |
| P102210 | FCT Sensor 2, åpen krets-feil | |
| P102310 | FCT Sensor 2, kortslutningsfeil |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Feilsøking |
|---|---|---|
| P108830 | Hurtiglade-temperatursjekk 1 Overtemperatur LvA | |
| P108930 | Hurtiglade-temperatursjekk 2 Overtemperatur LvA | |
| P108C30 | Hurtiglade-temperatursjekk 1 Overtemperatur LvB | |
| P108D30 | Hurtiglade-temperatursjekk 2 Overtemperatur LvB | |
| P102810 | ExhT Sensor 1, kortslutning til strømforsyningen | Se Feil I Venstre Eksostemperatur- sensor |
| P102910 | ExhT Sensor 1, kortslutning til jord | |
| P102A10 | ExhT Sensor 2, kortslutning til strømforsyningen | Se Feil I Høyre Eksostemperatur- sensor |
| P102B10 | ExhT Sensor 2, kortslutning til jord | |
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_St | Se VDC Rapporterer MCU Intern Feil |
| P10E563 | MCU-feil | |
| P104953 | MCU1-kommunikasjonsfeil | Se VDC Rapporterer MCU- Kommunikasjonsfeil |
| P104A53 | MCU2-kommunikasjonsfeil | |
| P104B53 | MCU3-kommunikasjonsfeil | |
| P104C53 | MCU4-kommunikasjonsfeil | |
| P10A530 | MCU1 høyspenningsinterlock-feil | Se VDC Rapporterer MCU Høy- spenningsinterlock-Feil |
| P10A630 | MCU2 høyspenningsinterlock-feil | |
| P10A730 | MCU3 høyspenningsinterlock-feil | |
| P10A830 | MCU4 høyspenningsinterlock-feil | |
| P107430 | CMU1 total spenning er for høy | Se VDC Rapporterer Intern Feil I CMU |
| P107530 | CMU1 total spenning er for lav | |
| P107630 | CMU2 total spenning er for høy | |
| P107730 | CMU2 total spenning er for lav | |
| P107830 | CMU3 total spenning er for høy | |
| P107930 | CMU3 total spenning er for lav | |
| P107A30 | CMU4 total spenning er for høy | |
| P107B30 | CMU4 total spenning er for lav | |
| P107C30 | CMU5 total spenning er for høy | |
| P107D30 | CMU5 total spenning er for lav | |
| P107E30 | CMU6 total spenning er for høy | |
| P107F30 | CMU6 total spenning er for lav | |
| P108030 | Spenningsforskjellen mellom pakkene er for høy |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Feilsøking |
|---|---|---|
| P10E061 | Batterifeil | |
| P109030 | CMU1 Ladeoverstrøm LvB | Se VDC Rapporterer CMU Høy- spenningskretsfeil |
| P109130 | CMU1 Ladeoverstrøm LvA | |
| P109230 | CMU2 Ladeoverstrøm LvB | |
| P109330 | CMU2 Ladeoverstrøm LvA | |
| P109430 | CMU3 Ladeoverstrøm LvB | |
| P109530 | CMU3 Ladeoverstrøm LvA | |
| P109630 | CMU4 Ladeoverstrøm LvB | |
| P109730 | CMU4 Ladeoverstrøm LvA | |
| P109830 | CMU5 Ladeoverstrøm LvB | |
| P109930 | CMU5 Ladeoverstrøm LvA | |
| P109A30 | CMU6 Ladeoverstrøm LvB | |
| P109B30 | CMU6 Ladeoverstrøm LvA | |
| P109F30 | CMU1 høyspenningsinterlock-feil | Se VDC Rapporterer CMU Høy- spenningsinterlock-Feil |
| P10A030 | CMU2 høyspenningsinterlock-feil | |
| P10A130 | CMU3 høyspenningsinterlock-feil | |
| P10A230 | CMU4 høyspenningsinterlock-feil | |
| P10A330 | CMU5 høyspenningsinterlock-feil | |
| P10A430 | CMU6 høyspenningsinterlock-feil | |
| P105230 | CMU1 Celle overtemperatur | Se VDC Rapporterer Unormal CMU- Temperatur |
| P105330 | CMU1 Celle undertemperatur | |
| P105630 | CMU2 Celle overtemperatur | |
| P105730 | CMU2 Celle undertemperatur | |
| P105A30 | CMU3 Celle overtemperatur | |
| P105B30 | CMU3 Celle undertemperatur | |
| P105E30 | CMU4 Celle overtemperatur | |
| P105F30 | CMU4 Celle undertemperatur | |
| P106230 | CMU5 Celle overtemperatur | |
| P106330 | CMU5 Celle undertemperatur | |
| P106630 | CMU6 Celle overtemperatur | |
| P106730 | CMU6 Celle undertemperatur | |
| P106E30 | CMU1 Celle temperaturforskjell er stor | |
| P106F30 | CMU2 Celle temperaturforskjell er stor | |
| P107030 | CMU3 Celle temperaturforskjell er stor | |
| P107130 | CMU4 Celle temperaturforskjell er stor | |
| P107230 | CMU5 Celle temperaturforskjell er stor | |
| P107330 | CMU6 Celle temperaturforskjell er stor |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Feilsøking |
|---|---|---|
| P10AA30 | Temperaturforskjellen mellom pakkene er for høy | |
| P105030 | CMU1 Celle overspenning | Se VDC Rapporterer Unormal Spenning I CMU-Enhet |
| P105130 | CMU1 Celle underspenning | |
| P105430 | CMU2 Celle overspenning | |
| P105530 | CMU2 Celle underspenning | |
| P105830 | CMU3 Celle overspenning | |
| P105930 | CMU3 Celle underspenning | |
| P105C30 | CMU4 Celle overspenning | |
| P105D30 | CMU4 Celle underspenning | |
| P106030 | CMU5 Celle overspenning | |
| P106130 | CMU5 Celle underspenning | |
| P106430 | CMU6 Celle overspenning | |
| P106530 | CMU6 Celle underspenning | |
| P106830 | CMU1 Celle spenningsforskjell er stor | |
| P106930 | CMU2 Celle spenningsforskjell er stor | |
| P106A30 | CMU3 Celle spenningsforskjell er stor | |
| P106B30 | CMU4 Celle spenningsforskjell er stor | |
| P106C30 | CMU5 Celle spenningsforskjell er stor | |
| P106D30 | CMU6 Celle spenningsforskjell er stor | |
| P104051 | CMU1-kommunikasjonsfeil | Se VDC Rapporterer CMU- Kommunikasjonsfeil |
| P104151 | CMU2-kommunikasjonsfeil | |
| P104251 | CMU3-kommunikasjonsfeil | |
| P104351 | CMU4-kommunikasjonsfeil | |
| P104451 | CMU5-kommunikasjonsfeil | |
| P104551 | CMU6-kommunikasjonsfeil | |
| P10AD40 | TCU1-forholdsavvik | Se VDC Rapporterer TCU Intern Feil |
| P10AE40 | TCU2-forholdsavvik | |
| P10E663 | TCU-feil | |
| P104D53 | TCU1-kommunikasjonsfeil | Se VDC Rapporterer TCU- Kommunikasjonsfeil |
| P104E53 | TCU2-kommunikasjonsfeil | |
| P10E162 | PDU_PDU-feil | Se VDC Rapporterer Intern Feil I PDU |
| P10E262 | PDU_DCAC-feil | |
| P10E362 | PDU_DCDC-feil | |
| P104652 | PDU_PDU-kommunikasjonsfeil | Se VDC Rapporterer PDU- Kommunikasjonsfeil |
| P104752 | PDU_DCAC-kommunikasjonsfeil | |
| P104852 | PDU_DCDC-kommunikasjonsfeil |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Feilsøking |
|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ChkFailr_St | Se VDC Rapporterer GSM Intern Feil |
| P10E763 | GSM-feil | |
| P104F53 | GSM-kommunikasjonsfeil | Se VDC Rapporterer GSM- Kommunikasjonsfeil |
| U120587 | LIN flt status | Se VDC LIN-Kommunikasjonsfeil |
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFailr_St | Se CMU Vekkesignal-Feil |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_St | |
| P10B640 | NormupPduadhnChkFailr_St | Se PDU Vekkesignal-Feil |
| P10B740 | NormupAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10B840 | NormupDC_OutVChkFailr_St | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFailr_St | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkFailr_St | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_St | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_RlyChkFailr_St | |
| P10BF40 | ChUpDC_OutVChkFailr_St | |
| P100602 | DCDC2-utgang underspenning | Se DCDC2 Spenningsutgangs-Feil |
| P100702 | DCDC2-utgang overspenning | |
| P103B10 | Venstre gitter-motorfeil | Se Feil I Aktiv Grillespjeld |
| P103C10 | Høyre gitter-motorfeil | |
| P100852 | WPTC1-kommunikasjonsfeil | Se Feil I Venstre Batterivannvarmer |
| P100952 | WPTC2-kommunikasjonsfeil | Se Feil I Høyre Vannvarmer For Batteriet |
| P100A52 | BLR1-kommunikasjonsfeil | Se Feil I Venstre Batterikompressor |
| P100B52 | BLR2-kommunikasjonsfeil | Se Høyre Batterikompressor-Feil |
| P109C30 | Isolasjonsfeil LvC | Se Isolasjonsfeil |
| P109D30 | Isolasjonsfeil LvB | |
| P109E30 | Isolasjonsfeil LvA | |
| P10AC40 | Overvåking av bremsetrykkøkning under luftpumpens drift | Se Luftkompressor-Feil |
| P10C140 | NormRdy_AirPChkFailr_St | |
| P10C340 | NormRdy_Escl_ChkFailr_St | Se ESCL-Feil |
| P10E863 | IBS-feil | Se IBS-Feil |
| P10E462 | feil i termisk styringssystem | Se Feil I Termisk Styringssystem |
| Diagnoseverktøyets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Styring av drivvannpumpe | Motorvannpumpe | Slå på/av | I henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet, styr motoren og vannpumpen til å slå på/av |
| Styring av drivvifte | Motorvifte | Slå på/av | Styr motorviften til å slå på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Styring av batterivannpumpe 1 | Batterivannpumpe 1 | Slå på/av | I henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet, styr batteri- vannpumpen 1 til å slå på/av |
| Styring av batterivannpumpe 2 | Batterivannpumpe 2 | Slå på/av | I henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet, styr batteri- vannpumpen 2 til å slå på/av |
| Styring av batterivifte 1 | Batterivifte 1 | Slå på/av | I henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet, styr batteriviften 1 til å slå på/av |
| Styring av batterivifte 2 | Batterivifte 2 | Slå på/av | I henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet, styr batteriviften 2 til å slå på/av |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100000 | Underspenning i lavspent strømforsyning LvA | Strøm på, lavspent strømforsyningen er mindre enn eller lik 18V i 10s | 1. Hovedbatteri 2. Lavspent- ladesystem 3. Kabeltre 4.VDC |
7.2.4.5 Liste Over Handlings-tester
Ved å lese "handlingstesten" på feildiagnoseinstrumentet kan arbeidsstatusen til reléene og aktuatorene som styres av VDC kontrolleres uten å demontere noen deler. Før du utfører relevant feildiagnose på kontrollsystemet, er det å utføre en handlingstest en forutsetning for feilsøking, som kan forkorte feilsøkingstiden.
Merk
Dataene under normale forhold er listet i tabellen nedenfor kun som referanse. Stol aldri utelukkende på disse referanseverdiene for å avgjøre om en del har sviktet. Vanligvis kan et normalt fungerende kjøretøy sammenlignes med det diagnostiserte kjøretøyet i samme tilstand for å avgjøre om dataene til det diagnostiserte kjøretøyet er normale i den nåværende tilstanden.
a.Utfør strøm på kjøretøyet. b.Koble til diagnoseverktøyet. c.Velg "VDC"/"Handlingstest". d.Se tabellen nedenfor for proaktiv testing.
7.2.4.6 VDC Strømfeil
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100100 | Underspenning i lavspent strømforsyning LvB | Strøm på, lavspent strømforsyningen er mindre enn eller lik 10V i 2s | |
| P100200 | Overspenning i lavspent strømforsyning LvA | Strøm på, lavspent strømforsyningen er større enn eller lik 32V i 10s | |
| P100300 | Overspenning i lavspent strømforsyning LvB | Strøm på, lavspent strømforsyningen er større enn eller lik 35V i 2s | |
| P100402 | DCDC1-utgang underspenning | HV-status, DCDC1-funksjonen trer i kraft, DCDC1- utgangsspenningen er mindre enn eller lik 23V i 10s | |
| P100502 | DCDC1-utgang overspenning | HV-status, DCDC1-funksjonen trer i kraft, DCDC1- utgangsspenningen er større enn eller lik 32V i 10s | |
| P103D10 | Termisk styring av drivsystem, SJB- strømforsyningsfeil | Strøm på, VDC er aktivert, men SJB gir ikke strømforsyning i 5s | |
| P103E10 | Termisk styring av batteri, SJB- strømforsyningsfeil | Strøm på, VDC er aktivert, men SJB gir ikke strømforsyning og maksimaltemperaturen til batteriet er større enn eller lik 97 grader fahrenheit i 5s |
2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U019887 | Mistet kommunikasjon med T-BOX | KL15 gyldig, 0x18FF18FBx tapt, varer i 2s | 1.Kabeltre 2.VDC |
| U014087 | Mistet kommunikasjon med BDCU | KL15 gyldig, 0x18FF1921x tapt, varer i 1s | |
| U01A087 | Mistet kommunikasjon med SJB_UP | KL15 gyldig, 0x18FF3354x tapt, varer i 1s | |
| U019987 | Mistet kommunikasjon med DCM | KL15 gyldig, 0x18FDA54Fx tapt, varer i 1s | |
| U01A187 | Mistet kommunikasjon med SJB_UN | KL15 gyldig, 0x18FF2359x tapt, varer i 1s | |
| U015687 | Mistet kommunikasjon med CDCU | KL15 gyldig, 0x18FF1241x tapt, varer i 2s | |
| U017487 | Mistet kommunikasjon med CMU01 | KL15 gyldig, 0x18082768x tapt, varer i 1s | |
| U017587 | Mistet kommunikasjon med CMU02 | KL15 gyldig, 0x18082769x tapt, varer i 1s | |
| U017687 | Mistet kommunikasjon med CMU03 | KL15 gyldig, 0x1808276Ax tapt, varer i 1s | |
| U017787 | Mistet kommunikasjon med CMU04 | KL15 gyldig, 0x1808276Ax tapt, varer i 1s | |
| U017887 | Mistet kommunikasjon med CMU05 | KL15 gyldig, 0x1808276Cx tapt, varer i 1s | |
| U017987 | Mistet kommunikasjon med CMU06 | KL15 gyldig, 0x1808276Dx tapt, varer i 1s | |
| U017A87 | Mistet kommunikasjon med PDU1 | KL15 gyldig, 0x18012778x tapt, varer i 1s | |
| U017B87 | Mistet kommunikasjon med PDU2 | KL15 gyldig, 0x1804276Ex tapt, varer i 1s | |
| U017C87 | Mistet kommunikasjon med PDU3 | KL15 gyldig, 0x1801276Fx tapt, varer i 1s |
Trinn 3:Kontroller om det er andre modul-strømfeilkoder i tillegg til VDC? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon Av Hovedbatteriet Kontroller lavspent-ladesystemet. Se DCDC1 Feil I Lavspent-ladesystemet – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller VDC-strømforsyningen og jordingskabeltreet. Trinn 5:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 6:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.7 VDC Kommunikasjonsfeil
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U012A87 | Mistet kommunikasjon med MCU1 | KL15 gyldig, 0x18012774x tapt, varer i 0.5s | |
| U012B87 | Mistet kommunikasjon med MCU2 | KL15 gyldig, 0x18012775x tapt, varer i 0.5s | |
| U012C87 | Mistet kommunikasjon med MCU3 | KL15 gyldig, 0x18012776x tapt, varer i 0.5s | |
| U012D87 | Mistet kommunikasjon med MCU4 | KL15 gyldig, 0x18012777x tapt, varer i 0.5s | |
| U010187 | TCU1-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18012703x tapt, varer i 0.5s > | |
| U010287 | TCU2-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18012703x tapt, varer i 0.5s | |
| U01B387 | GSM-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x0C010305x tapt, varer i 0.5s | |
| U012187 | Mistet kommunikasjon med EBS | KL15 gyldig, 0x18F0010Bx tapt, varer i 1s | |
| U013287 | Mistet kommunikasjon med ECAS | KL15 gyldig, 0x18FECA2Fx tapt, varer i 5s | |
| U012887 | Mistet kommunikasjon med EPB | KL15 gyldig, 0x18FE1250x tapt, varer i 1s | |
| U008C88 | PCAN2_Busoff | Går inn i busoff | |
| U008D88 | PCAN3_Busoff | Går inn i busoff | |
| U008E88 | PCAN4_Busoff | Går inn i busoff | |
| U008B88 | ChargrCAN_Busoff | Går inn i busoff | |
| U007988 | CANFD7_Busoff | Går inn i busoff | |
| U008088 | CANFD10_Busoff | Går inn i busoff |
2.Kretsskjema



3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller PCAN1-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN1-Busnettverkets Integritet
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P101010 | HTP_P Sensor 1, kortslutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 4120 i 10s | 1.VDC |
| P101110 | HTP_P Sensor 1, kortslutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn 0 i 10s | |
| P101210 | HTP_P Sensor 2, kortslutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 4120 i 10s) | |
| P101310 | HTP_P Sensor 2, kortslutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn 0 i 10s | |
| P101410 | LTP_P Sensor 1, kort- slutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 4120 i 10s) | |
| P101510 | LTP_P Sensor 1, kort- slutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn 0 i 10s | |
| P101610 | LTP_P Sensor 2, kort- slutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 4120 i 10s | |
| P101710 | LTP_P Sensor 2 kort- slutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn 0 i 10s | |
| P101810 | HPT_T Sensor 1, kort- slutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 4100 i 10s | |
| P101910 | HPT_T Sensor 1, kort- slutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 40 i 10s | |
| P101A10 | HPT_T Sensor 2, kort- slutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 4100 i 10s | |
| P101B10 | HPT_T Sensor 2, kort- slutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 40 i 10s |
Trinn 4:Kontroller PCAN2-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN2-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Kontroller PCAN3-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN3-Busnettverkets Integritet Trinn 6:Kontroller PCAN4-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN4-Busnettverkets Integritet Trinn 7:Kontroller CANFD7-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av CANFD7-Busnettverkets Integritet Trinn 8:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 9:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 10:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.8 VDC Intern Feil
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P101C10 | LPT_T Sensor 1, kort- slutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 4100 i 10s | |
| P101D10 | LPT_T Sensor 1, kort- slutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 40 i 10s | |
| P101E10 | LPT_T Sensor 2, kort- slutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 4100 i 10s | |
| P101F10 | LPT_T Sensor 2, kort- slutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 40 i 10s |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P102C10 | AccPed 1, kortslutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 3250 i 10s | 1.Kabeltre 2.Gass- pedal 3.VDC |
| P102D10 | AccPed 2, kortslutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 1650 i 10s | |
| P102E10 | AccPed 1, kortslutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 550 i 10s | |
| P102F10 | AccPed 2, kortslutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 250 i 10s | |
| P103010 | Tilknyttet feil i de to gasspedalene | Strøm på, forholdet mellom gasspedalåpning er ikke i området 1.5 til 2.5, mindre enn eller lik 1.4 eller større enn eller lik 2.6 varer i 10s | |
| P103110 | Begge gasspedalene er feil samtidig | Strøm på, AD1-verdien er større enn eller lik 3250 og AD2-verdien er større enn eller lik 1650 i 10s, eller AD1-verdien er mindre enn eller lik 550 og AD2-verdien er mindre enn eller lik 250 i 10s |
2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 4:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 5:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.9 Gasspedal-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom gasspedalen og VDC.
| Sensor | Gasspedalvinkel | Signalutgangsspenning |
|---|---|---|
| Gasspedalsensor 1 | 0° | 0.375 ± 0.05V |
| Gasspedalsensor 2 | 0° | 0.375 ± 0.05V |
| Gasspedalsensor 1 | 13.1° | 3.84 ± 0.1V |
| Gasspedalsensor 2 | 13.1° | 1.92 ± 0.1V |
Trinn 4:Kontroller om motstanden til gasspedalen ved forskjellige åpninger er normal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt gasspedalen. Se Utskifting Av Gasspedal-enhet Trinn 5:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 6:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.10 Feil I Venstre Høytrykks- Og Temperatursensor
1.Kretsskjema

2. Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller kabeltreet mellom venstre termisk styringsenhet (venstre høytrykks- & temperatursensor) og VDC.
Trinn 3:Kontroller og bytt venstre termisk styringsenhet (høytrykks- & temperatursensor). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 4:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 5:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet
7.2.4.11 Feil I Høyre Høytrykks- Og Temperatursensor
1.Kretsskjema

2. Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller kabeltreet mellom høyre termisk styringsenhet (høyre høytrykks- & temperatursensor) og VDC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103910 | Motorens væskenivå- sensor har lite væske | Strøm på, hardkabelfeilsignalet varer i 10s | 1.Kabeltre 2. Motor kjøle- væskenivåsensor 3.VDC |
Trinn 3:Bytt høyre termisk styringsenhet (høyre høytrykks- & temperatursensor). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Høyre) Trinn 4:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 5:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet
7.2.4.12 Feil I Motor Kjølevæskenivåsensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom motor kjølevæskenivåsensoren og VDC.
| Væskenivåstatus | Bryterstatus |
|---|---|
| Væskenivå | Motor kjølevæskenivåsensoren har et signal |
| Ingen væskenivå | Motor kjølevæskenivåsensoren har ikke signal |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103A10 | Batteriets væskenivå- sensor har lite væske | Strøm på, hardkabelfeilsignalet varer i 10s | 1.Kabeltre 2.Batteri kjøle- væskenivåsensor 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller motor kjølevæskenivåsensorens jordingskabeltre. Trinn 5:Kontroller om motor kjølevæskenivåsensoren er normal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt motor kjølevæskenivåsensoren. Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.13 Feil I Batteri Kjølevæskenivåsensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom batteri kjølevæskenivåsensoren og VDC.
| Væskenivåstatus | Bryterstatus |
|---|---|
| Væskenivå | Batteri kjølevæskenivåsensoren har signal |
| Ingen væskenivå | Batteri kjølevæskenivåsensoren har ikke signal |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103310 | Motorviftefeil | Strøm på, strømforsyningen er gyldig, viften er aktivert, og hardkabelfeilsignalet er gyldig i 10 sekunder | 1.Kabeltre 2. Motorvifte 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller batteri kjølevæskenivåsensorens jordingskabeltre. Trinn 5:Kontroller om batteri kjølevæskenivåsensoren er normal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt batteri kjølevæskenivåsensoren. Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.14 Motorvifte-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller motorviftens strømforsyning og jordingskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103610 | Motorpumpefeil | Strøm på, strømforsyningen er gyldig, viften er aktivert, og hardkabelfeilsignalet er gyldig i 10 sekunder | 1.Kabeltre 2.Motorpumpe- feil 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller kabeltreet mellom motorviften og VDC. Trinn 5:Gå inn på diagnoseinstrumentets grensesnitt VDC-handlingstest og utfør "motorvifte, åpne/lukk" handlingstesten. Kontroller at motorviften fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt motorviften. Se Utskifting Av Frontendmodul Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.15 Feil I Motor Og Vannpumpe
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller motorens og vannpumpens strømforsyning og jordingskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103410 | Batterivifte 1-feil | Strøm på, strømforsyningen er gyldig, viften er aktivert, og hardkabelfeilsignalet er gyldig i 10 sekunder | 1.Kabeltre 2. Venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 1) 3. Venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 2) 4.VDC |
Trinn 4:Kontroller kabeltreet mellom motorvannpumpen og VDC. Trinn 5:Gå inn på VDC-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "motorvannpumpe, åpne/lukk" handlingstesten. Kontroller at motorvannpumpen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt motorvannpumpen. Se Utskifting Av Elektronisk Vannpumpe Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.16 Feil I Venstre Batterivifte
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103510 | Batterivifte 2-feil | Strøm på, strømforsyningen er gyldig, viften er aktivert, og hardkabelfeilsignalet er gyldig i 10 sekunder | 1.Kabeltre 2. Høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 1) 3. Høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 2) 4.VDC |
Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 1), venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 2). Trinn 4:Kontroller kabeltreet mellom venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 1), venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 2) og VDC. Trinn 5:Gå inn på VDC-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "Batterivifte 1, åpne/lukk" handlingstesten. Kontroller at venstre batterivifte fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 1) og venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 2). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.17 Feil I Høyre Batterivifte
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103710 | Batteripumpe 1-feil | Strøm på, strømforsyningen er gyldig, viften er aktivert, og hardkabelfeilsignalet er gyldig i 10 sekunder | 1.Kabeltre 2. Venstre termisk styringsenhet (venstre batterivann- pumpe) 3.VDC |
Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 1), høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 2). Trinn 4:Kontroller kabeltreet mellom høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 1), høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 2) og VDC. Trinn 5:Gå inn på VDC-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "Batterivifte 2, åpne/lukk" handlingstesten. Kontroller at høyre batterivifte fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 1) og høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 2). Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.18 Feil I Venstre Batterivannpumpe
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til venstre termisk styringsenhet (venstre batterivannpumpe).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103810 | Batteripumpe 2-feil | Strøm på, strømforsyningen er gyldig, viften er aktivert, og hardkabelfeilsignalet er gyldig i 10 sekunder | 1.Kabeltre 2. Høyre termisk styringsenhet (høyre batteri- vannpumpe) 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller kabeltreet mellom venstre termisk styringsenhet (venstre batterivannpumpe) og VDC. Trinn 5:Gå inn på diagnoseinstrumentets grensesnitt VDC-handlingstest og utfør "batterivannpumpe 1, åpne/lukk" handlingstesten. Kontroller at venstre batterivannpumpe fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre termisk styringsenhet (venstre batterivannpumpe). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.19 Feil I Høyre Batterivannpumpe
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til høyre termisk styringsenhet (høyre batterivannpumpe).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P108130 | CMU1 termisk løpsk-feil | CMU1 termisk løpsk er gyldig; strøm av slettes | 1.Batteripakke 2. Kabeltre 3.VDC |
| P108230 | CMU2 termisk løpsk-feil | CMU2 termisk løpsk er gyldig; strøm av slettes | |
| P108330 | CMU3 termisk løpsk-feil | CMU4 termisk løpsk er gyldig; strøm av slettes | |
| P108430 | CMU4 termisk løpsk-feil | CMU4 termisk løpsk er gyldig; strøm av slettes | |
| P108530 | CMU5 termisk løpsk-feil | CMU5 termisk løpsk er gyldig; strøm av slettes | |
| P108630 | CMU6 termisk løpsk-feil | CMU6 termisk løpsk er gyldig; strøm av slettes | |
| P108730 | Termisk løpsk-feil oppdaget via hardwire | Hardwire termisk løpsk er gyldig; hardwire termisk løpsk er ugyldig, automatisk slettet |
Trinn 4:Kontroller kabeltreet mellom høyre termisk styringsenhet (høyre batterivannpumpe) og VDC. Trinn 5:Gå inn på VDC-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "batterivannpumpe 2, åpne/lukk" handlingstesten. Kontroller at høyre batterivannpumpe fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre termisk styringsenhet (høyre batterivannpumpe). Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.20 Batteri Termisk Løpsk-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema


3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P102010 | FCT Sensor 1, åpen krets-feil | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik X i 10s X1=4300, X2=4300, X3=800 | 1. MCS hurtig- ladeport 2. Kabeltre 3.VDC |
| P102110 | FCT Sensor 1, kort- slutningsfeil | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 110 i 10s M1=20, M2=20, M3=40 | |
| P102210 | FCT Sensor 2, åpen krets-feil | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik X i 10s PwrOn X1=4300, X2=4300, X3=800 | |
| P102310 | FCT Sensor 2, kort- slutningsfeil | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 110 i 10s PwrOn M1=20, M2=20, M3=40 | |
| P108830 | Hurtiglade- temperatursjekk 1 Overtemperatur LvA | TA_NTC1≥100℃(2s),≤95℃slettet(2s) | |
| P108930 | Hurtiglade- temperatursjekk 2 Overtemperatur LvA | TA_NTC2≥100℃(2s),≤95℃slettet(2s) | |
| P108C30 | Hurtiglade- temperatursjekk 1 Overtemperatur LvB | TA_NTC1≥120℃(1s),strøm av slettes | |
| P108D30 | Hurtiglade- temperatursjekk 2 Overtemperatur LvB | TA_NTC1≥120℃(1s),strøm av slettes |
Trinn 3:Kontroller om kjøretøyet opplever termisk løpsk? – Ja: A. Stopp kjøretøyets ladeoperasjoner umiddelbart. B. Parker kjøretøyet i et egnet temperaturområde og la det stå. C. Utfør operasjonen for å utløse høyspentsystemet. D. Kontroller kjøretøyets feilkoder for termisk styringssystem. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller batteripakkens termisk løpsk-signalkabeltre. Trinn 5:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 6:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.21 MCS Hurtigladeport Temperaturdeteksjonssignal-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Flytt kjøretøyet til et miljø med normal temperatur og la det stå en stund.
Trinn 4:Kontroller om kjøretøyet har feilkoder relatert til termisk styringssystem? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til termiske styringssystemer. – Nei: Neste trinn Trinn 5:Kontroller temperaturstyringssignalkabeltreet mellom MCS hurtigladeporten og VDC. Trinn 6:Bytt MCS hurtigladeporten. Se Utskifting Av MCS Ladekontakt-enhet Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.22 Bremsepedalbryter-Feil
1.Kretsskjema

2. Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller bremsepedalbryterens strømforsyning og jordingskabeltre. Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom bremsepedalbryteren og VDC.
| Pedalstatus | Bryterstatus |
|---|---|
| Trykk ned bremsepedalen | Bremsepedalbryteren på |
| Slipp bremsepedalen | Bremsepedalbryteren frakoblet |
Trinn 4:Kontroller om bremsepedalbryteren er normal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt bremsepedalbryteren. Se Utskifting Av Bremsepedal-enhet Trinn 5:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 6:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet
7.2.4.23 Feil I Venstre Lavtrykks- Og Temperatursensor
1.Kretsskjema

2. Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller kabeltreet mellom venstre termisk styringsenhet (venstre lavtrykks- & temperatursensor) og VDC.
Trinn 3:Bytt venstre termisk styringsenhet (venstre lavtrykks- & temperatursensor). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 4:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 5:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet
7.2.4.24 Feil I Høyre Lavtrykks- Og Temperatursensor
1.Kretsskjema

2. Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller kabeltreet mellom høyre termisk styringsenhet (høyre lavtrykks- & temperatursensor) og VDC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P102810 | ExhT Sensor 1, kort- slutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 3900 i 10s | 1.Kabeltre 2. Venstre termisk styringsenhet (venstre eksos- temperatur- sensor) 3.VDC |
| P102910 | ExhT Sensor 1, kort- slutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 80 i 10s |
Trinn 3:Bytt høyre termisk styringsenhet (høyre lavtrykks- & temperatursensor). Trinn 4:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 5:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet
7.2.4.25 Feil I Venstre Eksostemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom venstre termisk styringsenhet (venstre eksostemperatursensor) og VDC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P102A10 | ExhT Sensor 2, kort- slutning til strømforsyningen | Strøm på, AD-verdien er større enn eller lik 3900 i 10s | 1.Kabeltre 2. Høyre termisk styringsenhet (høyre eksos- temperatur- sensor) 3.VDC |
| P102B10 | ExhT Sensor 2, kort- slutning til jord | Strøm på, AD-verdien er mindre enn eller lik 80 i 10s |
Trinn 4:Bytt venstre termisk styringsenhet (venstre eksostemperatursensor). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 5:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 6:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.26 Feil I Høyre Eksostemperatursensor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kabeltreet mellom høyre termisk styringsenhet (høyre eksostemperatursensor) og VDC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10C040 | NormRdyFltChkFailr_ St | KKL15 PÅ, etter at kjøretøyet er på høyspenning, er bremsepedalen tråkket ned, og kjørefeil er forbudt | 1.VDC 2. Elektrisk driv- modul |
| P10E563 | MCU-feil | MCU rapporterer feilnivå og feilkode |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104953 | MCU1-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18012774x tapt, varer i 5s | 1.Kabeltre 2. Elektrisk driv- modul 3.VDC |
| P104A53 | MCU2-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18012775x tapt, varer i 5s | |
| P104B53 | MCU3-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18012776x tapt, varer i 5s | |
| P104C53 | MCU4-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18012777x tapt, varer i 5s |
Trinn 4:Bytt høyre termisk styringsenhet (høyre eksostemperatursensor). Trinn 5:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 6:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.27 VDC Rapporterer MCU Intern Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er MCU-relaterte feilkoder? – Ja: Prioriter feilsøking av MCU-relaterte feil. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader den elektriske drivmodulen. Trinn 5:Bytt den elektriske drivmodulen. Se Utskifting Av Integrert aksel - Mellomaksel . Utskifting Av Integrert aksel - Bakaksel Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.28 VDC Rapporterer MCU Kommunikasjonsfeil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10A530 | MCU1 høyspennings- interlock-feil | MCU1 høyspenningsinterlock gyldig(1s), ugyldig(1s), automatisk slettet | 1. Høyspennings- kabeltre 2. Høyspennings- interlock- kabeltre 3. Elektrisk driv- modul 4.VDC |
| P10A630 | MCU2 høyspennings- interlock-feil | MCU2 høyspenningsinterlock gyldig(1s), ugyldig(1s), automatisk slettet | |
| P10A730 | MCU3 høyspennings- interlock-feil | MCU3 høyspenningsinterlock gyldig(1s), ugyldig(1s), automatisk slettet | |
| P10A830 | MCU4 høyspennings- interlock-feil | MCU4 høyspenningsinterlock gyldig(1s), ugyldig(1s), automatisk slettet |
Trinn 3:Kontroller om det er MCU-relaterte feilkoder? – Ja: Prioriter feilsøking av MCU-relaterte feil. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller PCAN4-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN4-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader den elektriske drivmodulen. Trinn 6:Bytt den elektriske drivmodulen. Se Utskifting Av Integrert aksel - Mellomaksel . Utskifting Av Integrert aksel - Bakaksel Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.29 VDC Rapporterer MCU Høyspenningsinterlock-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er MCU-relaterte feilkoder? – Ja: Prioriter feilsøking av MCU-relaterte feil. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller høyspenningskabeltreet til hver høyspenningskomponent. Trinn 5:Kontroller høyspenningsinterlock-kabeltreet til hver høyspenningskomponent. Trinn 6:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader den elektriske drivmodulen. Trinn 7:Bytt den elektriske drivmodulen. Se Utskifting Av Integrert aksel - Mellomaksel . Utskifting Av Integrert aksel - Bakaksel Trinn 8:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 9:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 10:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.30 VDC Rapporterer Intern Feil I CMU
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P107430 | CMU1 total spenning er for høy | NCM: VPack1≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) slettet (2s) VPack1≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) slettet ((2s) LFP: VPack1≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) slettet(2s) | 1.VDC 2.Batteripakke |
| P107530 | CMU1 total spenning er for lav | NCM: VPack1≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V slettet(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack1≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V slettet(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107630 | CMU2 total spenning er for høy | NCM: VPack2≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) slettet (2s) VPack2≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) slettet ((2s) LFP:VPack2≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) slettet(2s) | |
| P107730 | CMU2 total spenning er for lav | NCM: VPack2≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V slettet(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack2≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V slettet(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107830 | CMU3 total spenning er for høy | NCM: VPack3≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) slettet (2s) VPack3≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) slettet ((2s) LFP:VPack3≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) slettet(2s) |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P107930 | CMU3 total spenning er for lav | NCM: VPack3≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V slettet(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack3≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V slettet(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107A30 | CMU4 total spenning er for høy | NCM: VPack4≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) slettet (2s) VPack4≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) slettet ((2s) LFP:VPack4≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) slettet(2s) | |
| P107B30 | CMU4 total spenning er for lav | NCM: VPack4≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V slettet(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack4≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V slettet(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P107C30 | CMU5 total spenning er for høy | NCM: VPack5≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) slettet (2s) VPack5≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) slettet ((2s) LFP:VPack5≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) slettet(2s) | |
| P107D30 | CMU5 total spenning er for lav | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V slettet(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V slettet(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P107E30 | CMU6 total spenning er for høy | NCM: VPack6≥874V(4.28*204)(2s),≤871V(4.27*204) slettet (2s) VPack6≥878V(4.30*204)(2s),≤875V(4.29*204) slettet ((2s) LFP:VPack6≥869V(3.65*238)(2s),≤866V(3.64*238) slettet(2s) | |
| P107F30 | CMU6 total spenning er for lav | NCM: VPack5≤xV(m*204)V(2s),≥yV(n*204)V slettet(2s) Tmin>15:x=530.4,m=2.6,y=540.6,n=2.65 Tmin∈(0,15]: x=489.6,m=2.4,y=499.8,n=2.45 Tmin<=0:x=428.4,m= 2.1,y=438.6,n=2.15 LFP:VPack5≤xV(m*238)V(2s),≥yV(n*238)V slettet(2s) Tmin>15:x=571.2,m=2.4,y=583.1,n=2.45 Tmin∈(0,15]: x=547.4,m=2.3,y=559.3,n=2.35 Tmin<=0:x=476,m=2.0, y=487.9,n=2.05 | |
| P108030 | Spenningsforskjellen mellom pakkene er for høy | Spenningsforskjellsverdien mellom pakkene er større enn eller lik 10V i 15s; strøm av slettes | |
| P10E061 | Batterifeil | Batteriet rapporterer feilnivå og feilkode |
2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er en feilkode relatert til batteripakken? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til batteripakker. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader batteripakken. Trinn 5:Bytt batteripakken. Se NCM Batteripakke-enhet 1 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 3 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 4 (CALB 161Ah) Utskifting Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.31 VDC Rapporterer CMU Høyspenningskrets-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P109030 | CMU1 Ladeoverstrøm LvB | CMU1 strøm≥1.5*oppslagsverdi+10(30s), strøm av slettes | 1. Høyspennings- kabeltre 2.Batteripakke 3.VDC |
| P109130 | CMU1 Ladeoverstrøm LvA | CMU1 strøm≥1.1*oppslagsverdi+10(30s), CMU1 strøm≤1.1*oppslagsverdi+5(60s) automatisk slettet | |
| P109230 | CMU2 Ladeoverstrøm LvB | CMU2 strøm≥1.5*oppslagsverdi+10(30s), strøm av slettes | |
| P109330 | CMU2 Ladeoverstrøm LvA | CMU2 strøm≥1.1*oppslagsverdi+10(30s), CMU2 strøm≤1.1*oppslagsverdi+5(60s) | |
| P109430 | CMU3 Ladeoverstrøm LvB | CMU3 strøm≥1.5*oppslagsverdi+10(30s), strøm av slettes | |
| P109530 | CMU3 Ladeoverstrøm LvA | CMU3 strøm≥1.1*oppslagsverdi+10(30s), CMU3 strøm≤1.1*oppslagsverdi+5(60s) automatisk slettet | |
| P109630 | CMU4 Ladeoverstrøm LvB | CMU4 strøm≥1.5*oppslagsverdi+10(30s), strøm av slettes | |
| P109730 | CMU4 Ladeoverstrøm LvA | CMU4 strøm≥1.1*oppslagsverdi+10(30s), CMU4 strøm≤1.1*oppslagsverdi+5(60s) automatisk slettet | |
| P109830 | CMU5 Ladeoverstrøm LvB | CMU5 strøm≥1.5*oppslagsverdi+10(30s), strøm av slettes | |
| P109930 | CMU5 Ladeoverstrøm LvA | CMU5 strøm≥1.1*oppslagsverdi+10(30s), CMU5 strøm≤1.1*oppslagsverdi+5(60s) automatisk slettet | |
| P109A30 | CMU6 Ladeoverstrøm LvB | CMU6 strøm≥1.5*oppslagsverdi+10(30s), strøm av slettes | |
| P109B30 | CMU6 Ladeoverstrøm LvA | CMU6 strøm≥1.1*oppslagsverdi+10(30s), CMU6 strøm≤1.1*oppslagsverdi+5(60s) automatisk slettet |
2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er en feilkode relatert til batteripakken? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til batteripakker. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller batteripakkens høyspenningskabeltre. Trinn 5:Kontroller batteripakkens interne isolasjonsdeteksjonskrets. Trinn 6:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader batteripakken.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P109F30 | CMU1 høyspennings- interlock-feil | CMU1 feilkode 23(1s), strøm av slettes | 1. Høyspennings- kabeltre 2. Høyspennings- interlock- kabeltre 3.Batteripakke 4.VDC |
| P10A030 | CMU2 høyspennings- interlock-feil | CMU2 feilkode 23(1s), strøm av slettes | |
| P10A130 | CMU3 høyspennings- interlock-feil | CMU3 feilkode 23(1s), strøm av slettes | |
| P10A230 | CMU4 høyspennings- interlock-feil | CMU4 feilkode 23(1s), strøm av slettes | |
| P10A330 | CMU5 høyspennings- interlock-feil | CMU5 feilkode 23(1s), strøm av slettes | |
| P10A430 | CMU6 høyspennings- interlock-feil | CMU6 feilkode 23(1s), strøm av slettes |
Trinn 7:Bytt batteripakken. Se Utskifting Av NCM Batteripakke-enhet 1 (CALB 161Ah) . Utskifting Av NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) . Utskifting Av NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) . Utskifting Av NCM Batteripakke-enhet 4 (CALB 161Ah) Trinn 8:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 9:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 10:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.32 VDC Rapporterer CMU Høyspenningsinterlock-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er en feilkode relatert til batteripakken? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til batteripakker. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller høyspenningskabeltreet til hver høyspenningskomponent. Trinn 5:Kontroller høyspenningsinterlock-kabeltreet til hver høyspenningskomponent. Trinn 6:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader batteripakken. Trinn 7:Bytt batteripakken. Se NCM Batteripakke-enhet 1 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 3 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 4 (CALB 161Ah) Utskifting Trinn 8:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 9:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 10:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.33 VDC Rapporterer Unormal CMU-Temperatur
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P105230 | CMU1 Celle overtemperatur | TMaxCell1≥122℉(2s),≤113℉slettet(2s) | 1.Batteripakke 2.VDC |
| P105330 | CMU1 Celle undertemperatur | TMinCell1≤-4℉(2s),≥-2.2℉slettet(2s) | |
| P105630 | CMU2 Celle overtemperatur | TMaxCell2≥122℉(2s),≤113℉slettet(2s) | |
| P105730 | CMU2 Celle undertemperatur | TMinCell2≤-4℉(2s),≥-2.2℉slettet(2s) | |
| P105A30 | CMU3 Celle overtemperatur | TMaxCell3≥122℉(2s),≤113℉slettet(2s) | |
| P105B30 | CMU3 Celle undertemperatur | TMinCell3≤-4℉(2s),≥-2.2℉slettet(2s) | |
| P105E30 | CMU4 Celle overtemperatur | TMaxCell4≥122℉(2s),≤113℉slettet(2s) | |
| P105F30 | CMU4 Celle undertemperatur | TMinCell4≤-4℉(2s),≥-2.2℉slettet(2s) | |
| P106230 | CMU5 Celle overtemperatur | TMaxCell5≥122℉(2s),≤113℉slettet(2s) | |
| P106330 | CMU5 Celle undertemperatur | TMinCell5≤-4℉(2s),≥-2.2℉slettet(2s) | |
| P106630 | CMU6 Celle overtemperatur | TMaxCell6≥122℉(2s),≤113℉slettet(2s) | |
| P106730 | CMU6 Celle undertemperatur | TMinCell6≤-4℉(2s),≥-2.2℉slettet(2s) | |
| P106E30 | CMU1 Celle temperatur- forskjell er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉slettet(2s) | |
| P106F30 | CMU2 Celle temperatur- forskjell er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉slettet(2s) | |
| P107030 | CMU3 Celle temperatur- forskjell er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉slettet(2s) | |
| P107130 | CMU4 Celle temperatur- forskjell er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉slettet(2s) | |
| P107230 | CMU5 Celle temperatur- forskjell er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉slettet(2s) | |
| P107330 | CMU6 Celle temperatur- forskjell er stor | TDiffCell1≥59℉(2s),≤53.6℉slettet(2s) | |
| P10AA30 | Temperaturforskjellen mellom pakkene er for høy | Temperaturforskjellsverdien mellom pakkene er større enn eller lik 59℉ i 15s, mindre enn eller lik 53.6℉ i 5s, automatisk slettet |
2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er noen feilkoder relatert til batteripakken? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til batteripakker. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Flytt kjøretøyet til et miljø med normal temperatur og la det stå en stund. Trinn 5:Kontroller om kjøretøyet har feilkoder relatert til termisk styringssystem? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til termiske styringssystemer. – Nei: Neste trinn
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P105030 | CMU1 Celle overspenning | NCM:VMaxCell1≥4.316V(2s),≤4.3V slettet(2s) LFP:VMaxCell1≥3.67V(2s),≤3.6V slettet(2s) | 1.Batteripakke 2.VDC |
| P105130 | CMU1 Celle underspenning | VMinCell1≤mV(2s),≥nV slettet(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105430 | CMU2 Celle overspenning | NCM:VMaxCell2≥4.316V(2s),≤4.3V slettet(2s) LFP:VMaxCell2≥3.67V(2s),≤3.6V slettet(2s) | |
| P105530 | CMU2 Celle underspenning | VMinCell2≤mV(2s),≥nV slettet(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105830 | CMU3 Celle overspenning | NCM:VMaxCell3≥4.316V(2s),≤4.3V slettet(2s) LFP:VMaxCell3≥3.67V(2s),≤3.6V slettet(2s) | |
| P105930 | CMU3 Celle underspenning | VMinCell3≤mV(2s),≥nV slettet(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P105C30 | CMU4 Celle overspenning | NCM:VMaxCell4≥4.316V(2s),≤4.3V slettet(2s) LFP:VMaxCell4≥3.67V(2s),≤3.6V slettet(2s) | |
| P105D30 | CMU4 Celle underspenning | VMinCell4≤mV(2s),≥nV slettet(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106030 | CMU5 Celle overspenning | NCM:VMaxCell5≥4.316V(2s),≤4.3V slettet(2s) LFP:VMaxCell5≥3.67V(2s),≤3.6V slettet(2s) |
Trinn 6:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader batteripakken. Trinn 7:Bytt batteripakken. Se NCM Batteripakke-enhet 1 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 3 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 4 (CALB 161Ah) Utskifting Trinn 8:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 9:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 10:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.34 VDC Rapporterer Unormal Spenning I CMU-Enhet
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P106130 | CMU5 Celle underspenning | VMinCell5≤mV(2s),≥nV slettet(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106430 | CMU6 Celle overspenning | NCM:VMaxCell6≥4.316V(2s),≤4.3V slettet(2s) LFP: VMaxCell6≥3.67V(2s),≤3.6V slettet(2s) | |
| P106530 | CMU6 Celle underspenning | VMinCell6≤mV(2s),≥nV slettet(2s) NCM: Tmin>15:m=3.1,n=3.4 Tmin∈(0,15]:m=2.8,n=3.1 Tmin<=0:m=2.3,n=2.6 LFP:Tmin>15:m=2.75,n=3.1 Tmin∈(0,15]:m=2.45,n=2.9 Tmin<=0: m=2.2,n=2.6 | |
| P106830 | CMU1 Celle spennings- forskjell er stor | VDiffCell1≥0.4V(2s),≤0.25V slettet(2s) | |
| P106930 | CMU2 Celle spennings- forskjell er stor | VDiffCell2≥0.4V(2s),≤0.25V slettet(2s) | |
| P106A30 | CMU3 Celle spennings- forskjell er stor | VDiffCell3≥0.4V(2s),≤0.25V slettet(2s) | |
| P106B30 | CMU4 Celle spennings- forskjell er stor | VDiffCell4≥0.4V(2s),≤0.25V slettet(2s) | |
| P106C30 | CMU5 Celle spennings- forskjell er stor | VDiffCell5≥0.4V(2s),≤0.25V slettet(2s) | |
| P106D30 | CMU6 Celle spennings- forskjell er stor | VDiffCell6≥0.4V(2s),≤0.25V slettet(2s) |
2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er noen feilkoder relatert til batteripakken? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til batteripakker. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader batteripakken. Trinn 5:Bytt batteripakken. Se NCM Batteripakke-enhet 1 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 3 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 4 (CALB 161Ah) Utskifting Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104051 | CMU1-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18082768x tapt, varer i 10s | 1.Kabeltre 2.Batteripakke 3.VDC |
| P104151 | CMU2-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18082769x tapt, varer i 10s | |
| P104251 | CMU3-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x1808276Ax tapt, varer i 10s | |
| P104351 | CMU4-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x1808276Bx tapt, varer i 10s | |
| P104451 | CMU5-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x1808276Cx tapt, varer i 10s | |
| P104551 | CMU6-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x1808276Dx tapt, varer i 10s |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10AD40 | TCU1-forholdsavvik | I girmodus er den tilsvarende feilen mellom TCU1s utgangsakselhastighet og MCU1-hastighet større enn 1000rpm(5s) | 1. Elektrisk driv- mellomaksel-kjøretøy lavspent- grensesnitt 2.VDC |
| P10AE40 | TCU2-forholdsavvik | I girmodus er den tilsvarende feilen mellom TCU2s utgangsakselhastighet og MCU4-hastighet større enn 1000rpm(5s) | |
| P10E663 | TCU-feil | TCU rapporterer feilnivå og feilkode |
7.2.4.35 VDC Rapporterer CMU Kommunikasjonsfeil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er en feilkode relatert til batteripakken? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til batteripakker. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller PCAN2-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN2-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader batteripakken. Trinn 6:Bytt batteripakken. Se NCM Batteripakke-enhet 1 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 3 (CALB 161Ah) Utskifting . NCM Batteripakke-enhet 4 (CALB 161Ah) Utskifting Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.36 VDC Rapporterer TCU Intern Feil
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104D53 | TCU1-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18012703x tapt, varer i 5s | 1.Kabeltre 2. Elektrisk driv- mellomaksel-kjøretøy lavspent- grensesnitt 3.VDC |
| P104E53 | TCU2-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x18042703x tapt, varer i 5s |
2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er en TCU-relatert feilkode? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til TCU. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader lavspentgrensesnittet til den elektriske drivmellomaksel-kjøretøyet. Trinn 5:Bytt lavspentgrensesnittet til den elektriske drivmellomaksel-kjøretøyet. Se Utskifting Av Integrert aksel - Mellomaksel Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.37 VDC Rapporterer TCU Kommunikasjonsfeil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er en TCU-relatert feilkode? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til TCU. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller PCAN4-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN4-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader lavspentgrensesnittet til den elektriske drivmellomaksel-kjøretøyet. Trinn 6:Bytt lavspentgrensesnittet til den elektriske drivmellomaksel-kjøretøyet. Se Utskifting Av Integrert aksel - Mellomaksel Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.38 VDC Rapporterer Intern Feil I PDU
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10E162 | PDU_PDU-feil | PDU_PDU rapporterer feilnivå og feilkode | 1.Kraft- fordelingsenhet 2.VDC |
| P10E262 | PDU_DCAC-feil | PDU_DCAC rapporterer feilnivå og feilkode | |
| P10E362 | PDU_DCDC-feil | PDU_DCDC rapporterer feilnivå og feilkode |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104652 | PDU_PDU kommunikasjonsfeil | KL15 gyldig, 0x18012778x tapt, varer i 10s | 1.Kabeltre 2.Kraft- fordelingsenhet 3.VDC |
| P104752 | PDU_DCAC kommunikasjonsfeil | KL15 gyldig, 0x1804276Ex tapt, varer i 10s | |
| P104852 | PDU_DCDC kommunikasjonsfeil | KL15 gyldig, 0x1801276Fx tapt, varer i 10s |
2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er en feilkode relatert til kraftfordelingsenheten? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til kraftfordelingsenheten. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden til kraftfordelingsenheten, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 5:Bytt kraftfordelingsenheten. Se Utskifting Av Multi I En Kraftfordelings-enhet Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.39 VDC Rapporterer PDU Kommunikasjonsfeil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller om det er en feilkode relatert til kraftfordelingsenheten? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til kraftfordelingsenheten. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller PCAN3-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN3-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden til kraftfordelingsenheten, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 6:Bytt kraftfordelingsenheten. Se Utskifting Av Multi i En Kraftfordelings-enhet Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10C240 | NormRdy_Gear_ ChkFailr_St | KL15 PÅ, etter at kjøretøyet er på høyspenning, er bremsepedalen tråkket ned, og giret er ikke i N-gir | 1.Girvelgerbryter 2.VDC |
| P10E763 | GSM-feil | GSM rapporterer feilnivå og feilkode |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P104F53 | GSM-kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x010305x tapt, varer i 10s. | 1.Kabeltre 2.Girvelgerbryter 3.VDC |
7.2.4.40 VDC Rapporterer GSM Intern Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller for feilkoder relatert til girvelgerbryteren? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til girvelgerbrytere. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden til girvelgerbryteren, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 5:Bytt girvelgerbryteren. Se Utskifting Av Kombinasjonsbryter Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.41 VDC Rapporterer GSM Kommunikasjonsfeil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller for feilkoder relatert til girvelgerbryteren? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til girvelgerbrytere. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller PCAN4-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN4-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden til girvelgerbryteren, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 6:Bytt girvelgerbryteren. Se Utskifting Av Kombinasjonsbryter Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U120587 | LIN flt status | Går inn i flt-status | 1.Kabeltre 2.VDC |
7.2.4.42 VDC LIN-Kommunikasjonsfeil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10AF40 | NormupBnRlyChkFail- r_St | KL15 PÅ, VDC sender negativt relé lukket, 6 CMU-er har negativt relé lukket unormalt.(1.5s satt opp) | 1. Kabeltre 2.Batteripakke 3.VDC |
| P10BA40 | ChUpBnRlyChkFailr_ St | A+ PÅ, VDC sender negativt relé lukket, 6 CMU-er har negativt relé lukket unormalt.(1.5s satt opp) |
Trinn 3:Kontroller VDC LIN-kommunikasjonskomponentene og prioriter feilsøking av LIN-kommunikasjonskomponentfeil. Trinn 4:Kontroller LIN-kommunikasjonskabeltreet mellom VDC, intelligent batterisensor IBS og aktiv grillespjeld. Trinn 5:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 6:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.43 CMU Vekkesignal-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema


3.Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10B640 | NormupPduadhnChk- Failr_St | KL15 PÅ, hjelpedrivreléet og hoveddrivreléet har klebefeil(1.5s satt opp) | 1.Kabeltre 2.Kraft- fordelingsenhet 3.VDC |
| P10B740 | NormupAux_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 PÅ, VDC sender hjelpedrivreléet lukket, hjelpe- drivreléet er lukket unormalt.(1.5s satt opp) | |
| P10B840 | NormupDC_ OutVChkFailr_St | KL15 PÅ, VDC sender DCDC1 og DCDC2 aktivert, utgangsspenningen til DCDC1 eller DCDC2 er mindre enn(2s satt opp) | |
| P10B940 | NormupMain_Drv_ RlyChkFailr_St | KL15 PÅ, VDC sender hoveddrivreléet lukket, og hoveddrivreléet lukker unormalt(1.5s satt opp) | |
| P10BB40 | ChUpPduadhnChkFai- lr_St | A+ PÅ, hjelpedrivreléet og ladereléet har klebefeil(1.5s satt opp) | |
| P10BC40 | ChUpPDUIsnOnChkF- ailr_St | A+ PÅ, ladeinteraksjonen er ikke fullført(100s satt opp) | |
| P10BD40 | ChUpChpRlyChkFailr_ St | A+ PÅ, VDC sender ladereléet lukket, ladereléet er lukket unormalt.(1.5s satt opp) | |
| P10BE40 | ChUpAux_Drv_ RlyChkFailr_St | A+ PÅ, VDC sender hjelpedrivreléet lukket, hjelpe- drivreléet er lukket unormalt.(1.5s satt opp) | |
| P10BF40 | ChUpDC_ OutVChkFailr_St | A+ PÅ, VDC sender DCDC1 og DCDC2 aktivert, utgangsspenningen til DCDC1 eller DCDC2 er mindre enn(2s satt opp) |
Trinn 3:Kontroller om det er en feilkode relatert til batteripakken? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til batteripakker. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller vekkesignalkabeltreet mellom VDC og batteripakken. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader batteripakken. Trinn 6:Bytt batteripakken. Se Utskifting Av NCM Batteripakke-enhet 1 (CALB 161Ah) . Utskifting Av NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) . Utskifting Av NCM Batteripakke-enhet 2 (CALB 161Ah) . Utskifting Av NCM Batteripakke-enhet 4 (CALB 161Ah) Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.44 PDU Vekkesignal-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100602 | DCDC2-utgang underspenning | HV-status, DCDC2-funksjonen trer i kraft, DCDC2- utgangsspenningen er mindre enn eller lik 23V i 10s) | 1.Kabeltre 2.Kraft- fordelingsenhet 3.VDC |
| P100702 | DCDC2-utgang overspenning | HV-status, DCDC2-funksjonen trer i kraft, DCDC2- utgangsspenningen er større enn eller lik 32V i 10s |
Trinn 3:Kontroller om det er en feilkode relatert til kraftfordelingsenheten? – Ja: Prioriter feilsøking relatert til kraftfordelingsenheten. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller vekkesignalkabeltreet mellom VDC og kraftfordelingsenheten. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden til kraftfordelingsenheten, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 6:Bytt kraftfordelingsenheten. Se Utskifting Av Multi I En Kraftfordelings-enhet Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.45 DCDC2 Spenningsutgangs-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P103B10 | Venstre gitter-motorfeil | Strøm på, gitterfeilen varer i 10s | 1.Kabeltre 2.Aktiv grillespjeld 3.VDC |
| P103C10 | Høyre gitter-motorfeil | Strøm på, gitterfeilen varer i 10s |
Trinn 3:Kontroller lavspent strømforsyningslinjen til termisk styringsenhet i kraftfordelingsenheten (integrert DCDC). Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden til kraftfordelingsenheten, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 5:Bytt kraftfordelingsenheten. Se Utskifting Av Multi I En Kraftfordelings-enhet Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.46 Feil I Aktiv Grillespjeld
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

23. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til den aktive grillespjeldet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100852 | WPTC1 kommunikasjonsfeil | KL15 gyldig, 0x18032779x tapt og maksimal- temperaturen til batteriet er større enn eller lik 97 grader fahrenheit, varer i 10s | 1.Kabeltre 2. Venstre termisk styringsenhet (batteri venstre vann- varmer) 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller LIN-kommunikasjonskabeltreet mellom VDC og det aktive grillespjeldet. Trinn 5:Bytt det aktive grillespjeldet. Se Utskifting Av Modul For Aktiv Grille Kabeltre Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.47 Feil I Venstre Batterivannvarmer
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til venstre termisk styringsenhet (batteri venstre vannvarmer).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100952 | WPTC2 kommunikasjonsfeil | KL15 gyldig, 0x18032760x tapt og maksimal- temperaturen til batteriet er større enn eller lik 97 grader fahrenheit, varer i 10s | 1.Kabeltre 2. Høyre termisk styringsenhet (batteri høyre vannvarmer) 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller PCAN3-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN3-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader venstre termisk styringsenhet (batteri venstre vannvarmer). Trinn 6:Bytt venstre termisk styringsenhet (batteri venstre vannvarmer). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.48 Feil I Høyre Vannvarmer For Batteriet
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til høyre termisk styringsenhet (batteri høyre vannvarmer).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100A52 | BLR1 kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x1802277Ax tapt og minimums- temperaturen til batteriet er mindre enn eller lik 41 grader fahrenheit, varer i 10s | 1.Kabeltre 2. Venstre termisk styringsenhet (batteri venstre kompressor) 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller PCAN3-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN3-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader høyre termisk styringsenhet (batteri høyre vannvarmer). Trinn 6:Bytt høyre termisk styringsenhet (batteri høyre vannvarmer). Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.49 Feil I Venstre Batterikompressor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til venstre termisk styringsenhet (batteri venstre kompressor).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P100B52 | BLR2 kommunikasjons- feil | KL15 gyldig, 0x1802277Bx tapt og minimums- temperaturen til batteriet er mindre enn eller lik 41 grader fahrenheit, varer i 10s | 1.Kabeltre 2. Høyre termisk styringsenhet (batteri høyre kompressor) 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller PCAN3-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN3-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader venstre termisk styringsenhet (batteri venstre kompressor). Trinn 6:Bytt venstre termisk styringsenhet (batteri venstre kompressor). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.50 Feil I Høyre Batterikompressor
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningen og jordingskabeltreet til høyre termisk styringsenhet (batteri høyre kompressor).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P109C30 | Isolasjonsfeil LvC | Isolasjonsverdi≤500kΩ(22s),strøm av slettes | 1.Kabeltre 2. Høyspennings- komponenter 3.VDC |
| P109D30 | Isolasjonsfeil LvB | Isolasjonsverdi≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ i 1s, automatisk slettet | |
| P109E30 | Isolasjonsfeil LvA | Isolasjonsverdi≤1000kΩ(66s),≥1200kΩ i 1s, automatisk slettet |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10AC40 | Bremsetrykkøknings- overvåking under luftpumpens drift | Når luftkompressoren begynner å arbeide, er trykk- økningshastigheten innen en viss tid (foreløpig 30s) mindre enn den spesifiserte verdien (foreløpig 2Bar). | 1.Kabeltre 2. Luftkompressor 3.VDC |
| P10C140 | NormRdy_ AirPChkFailr_St | KL15 PÅ, etter at kjøretøyet er på høyspenning, er bremsepedalen tråkket ned, bremselufttrykk<0.7Mpa |
Trinn 4:Kontroller PCAN3-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN3-Busnettverkets Integritet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader høyre termisk styringsenhet (batteri høyre kompressor). Trinn 6:Bytt høyre termisk styringsenhet (batteri høyre kompressor). Trinn 7:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 8:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.51 Isolasjonsfeil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller isolasjonsmotstanden til høyspenningskomponentene. Trinn 4:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 5:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.52 Luftkompressor-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller høytrykkskretskabeltreet til luftkompressoren. Trinn 4:Bytt luftkompressoren. Se Utskifting Av Luftkompressor-enhet Trinn 5:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10C340 | NormRdy_Escl_ ChkFailr_St | KL15 PÅ, etter at kjøretøyet er på høyspenning, er bremsepedalen tråkket ned, ESCL er ulåst | 1.Kabeltre 2.ESCL 3.VDC |
Trinn 6:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.53 ESCL-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ESCL-strømforsyningen og jordingskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10E863 | IBS-feil | IBS rapporterer feilnivå og feilkode | 1.Kabeltre 2.Intelligent batterisensor IBS 3.VDC |
Trinn 4:ESCL skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 5:Bytt ESCL. Se Utskifting Av Styresøyle-enhet Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.54 IBS-Feil
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller IBS-strømforsyningen og batteriets jordingskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P10E462 | feil i termisk styringssystem | Det termiske styringssystemet rapporterer feil | 1.Kabeltre 2.Kjøleenhet 3.VDC |
Trinn 4:Kontroller LIN-kommunikasjonskabeltreet mellom den intelligente batterisensoren IBS og VDC. Trinn 5:Bytt den intelligente batterisensoren IBS. Se Utskifting Av Smarte Batterisensorer Trinn 6:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 7:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.55 Feil I Termisk Styringssystem
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Flytt kjøretøyet til et miljø med normal temperatur og la det stå en stund. Trinn 4:Kontroller om kjølevæsken er utilstrekkelig. – Ja: Tilsett kjølevæske til standardmerket. – Nei: Neste trinn Trinn 5:Kontroller om det er noen termisk løpsk-relaterte feilkoder på kjøretøyet? – Ja: Eliminer feilkoder relatert til termisk løpsk. Se Batteri Termisk Løpsk-Feil – Nei: Neste trinn Trinn 6:Kontroller motor kjølevæskenivåsensoren. Se Feil I Motor Kjølevæskenivåsensor Trinn 7:Kontroller batteri kjølevæskenivåsensoren. Se Feil I Batteri Kjølevæskenivåsensor Trinn 8:Kontroller motorviften. Se Motorvifte-Feil Trinn 9:Kontroller motorvannpumpen. Se Feil I Motorvannpumpe Trinn 10:Kontroller venstre batterivifte. Se Feil I Venstre Batterivifte Trinn 11:Kontroller høyre batterivifte. Se Feil I Høyre Batterivifte Trinn 12:Kontroller venstre batterivannpumpe. Se Feil I Venstre Batterivannpumpe Trinn 13:Kontroller høyre batterivannpumpe. Se Feil I Høyre Batterivannpumpe Trinn 14:Kontroller venstre vannvarmer i batteriet. Se Feil I Venstre Batterivannvarmer Trinn 15:Kontroller høyre vannvarmer i batteriet. Se Feil I Høyre Vannvarmer For Batteriet Trinn 16:VDC skriver om konfigurasjonskoden, laster inn programvaren på nytt og oppgraderer. Trinn 17:Bytt VDC. Se Utskifting Av Kjøretøydomenekontroller-enhet Trinn 18:Slett og bekreft DTC.
7.2.4.56 EVCC Strømfeil
1.Kretsskjema

2.Diagnosetrinn
Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller om det er andre modul-strømfeilkoder i tillegg til EVCC? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon Av Hovedbatteriet Kontroller lavspent-ladesystemet. Se DCDC1 Feil I Lavspent-ladesystemet – Nei: Neste trinn Trinn 3:Kontroller EVCC-strømforsyningen og jordingskabeltreet. Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader EVCC. Trinn 5:Bytt EVCC. Se Utskifting Av MCS Ladekontakt-enhet
7.2.4.57 EVCC Kommunikasjonsfeil
1.Kretsskjema

2.Kretsskjema Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller PCAN1-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av PCAN1-Busnettverkets Integritet
Trinn 3:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader EVCC. Trinn 4:Bytt EVCC. Se Utskifting Av MCS Ladekontakt-enhet
7.2.4.58 EVCC A+ Signal-Feil
1.Kretsskjema

2.Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller A+ vekkesignalkabeltreet mellom EVCC og VDC. Trinn 3:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader EVCC. Trinn 4:Bytt EVCC. Se Utskifting Av MCS Ladekontakt-enhet
7.2.4.59 EVCC CP Signal-Feil
1.Kretsskjema

2.Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller CP-signalkabeltreet mellom EVCC og VDC.
Trinn 3:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader EVCC. Trinn 4:Bytt EVCC. Se Utskifting Av MCS Ladekontakt-enhet
7.2.4.60 PP Signal-Feil
1.Kretsskjema

2.Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller A+ vekkesignalkabeltreet mellom EVCC og MCS hurtigladeporten. Trinn 3:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader EVCC. Trinn 4:Bytt EVCC. Se Utskifting Av MCS Ladekontakt-enhet
7.2.4.61 MCS Hurtigladeport Elektronisk Lås-Feil
1.Kretsskjema

2.Diagnosetrinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller tilbakemeldingssignalkabeltreet til den elektroniske låsen mellom EVCC og MCS hurtigladeporten. Trinn 3:Kontroller styresignalkabeltreet til den elektroniske låsen mellom EVCC og hurtigladekontakten.
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN1(H) og PCAN1 (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN1 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| PCAN1 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
Trinn 4:Kontroller styresignalkabeltreet til den elektroniske låsen mellom MCS-ladetilkoblingen og MCS hurtigladeporten. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader EVCC. Trinn 6:Bytt EVCC. Se Utskifting Av MCS Ladekontakt-enhet
7.2.4.62 Inspeksjon Av PCAN1-Busnettverkets Integritet
Trinn 1 Kontroller PCAN1-busens terminalmotstand. A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Ikke koble fra kabeltrekontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Gå til trinn 6. Trinn 2 Kontroller PCAN1-busspenningen. A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Ikke koble fra kabeltrekontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Gå til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. Nei Ja Nei Ja
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN1 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| PCAN1 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (ikke koble fra kabeltrekontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul tilfredsstiller standarden. Gå til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strøm-jordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strøm-jordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strøm-jording er normal. Reparer eller bytt kabeltreet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller PCAN1-buskabeltreet. Nei Ja Nei Ja Ja Nei
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN2(H) og PCAN2 (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
A. Utfør strøm av kjøretøyet. B. Koble fra alle modulkabeltrekontakter på PCAN1-bussen. C. Mål PCAN1-busmotstanden mellom hver modul og kraftdomenekontrolleren i rekkefølge for å se om den er normal. Standard motstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til PCAN1-bussen er normal. Standard motstand:10K Ω eller høyere E. Utfør strøm på kjøretøyet. F. Mål om PCAN1-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standard spenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Reparer eller bytt PCAN1-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på PCAN1-bussen i rekkefølge og observer buss-kommunikasjonsspenningen/-motstanden. Koble fra modulene på PCAN1-bussen i rekkefølge og observer at buss-kommunikasjonsspenningen/-motstanden returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, fastslå at den frakoblede modulen er defekt.
7.2.4.63 Inspeksjon Av PCAN2-Busnettverkets Integritet
Trinn 1 Kontroller PCAN2-busens terminalmotstand. A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Ikke koble fra kabeltrekontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Gå til trinn 6. Trinn 2 Kontroller PCAN2-busspenningen. Nei Ja Nei Ja
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN2 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| PCAN2 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN2 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| PCAN2 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Ikke koble fra kabeltrekontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Gå til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (ikke koble fra kabeltrekontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul tilfredsstiller standarden. Gå til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strøm-jordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strøm-jordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strøm-jording er normal. Reparer eller bytt kabeltreet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller PCAN2-buskabeltreet. A. Utfør strøm av kjøretøyet. B. Koble fra alle modulkabeltrekontakter på PCAN2-bussen. C. Mål PCAN2-busmotstanden mellom hver modul og kraftdomenekontrolleren i rekkefølge for å se om den er normal. Standard motstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til PCAN2-bussen er normal. Standard motstand:10K Ω eller høyere E. Utfør strøm på kjøretøyet. F. Mål om PCAN2-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standard spenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Reparer eller bytt PCAN2-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på PCAN2-bussen i rekkefølge og observer buss-kommunikasjonsspenningen/-motstanden. Koble fra modulene på PCAN2-bussen i rekkefølge og observer at buss-kommunikasjonsspenningen/-motstanden returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, fastslå at den frakoblede modulen er defekt. Ja Nei Nei Ja
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN3(H) og PCAN3 (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN3 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| PCAN3 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
7.2.4.64 Inspeksjon Av PCAN3-Busnettverkets Integritet
Trinn 1 Kontroller PCAN3-busens terminalmotstand. A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Ikke koble fra kabeltrekontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Gå til trinn 6. Trinn 2 Kontroller PCAN3-busspenningen. A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Ikke koble fra kabeltrekontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Gå til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. Nei Ja Nei Ja
| Måleterminaler | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN3 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| PCAN3 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør strøm på kjøretøyet. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (ikke koble fra kabeltrekontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul tilfredsstiller standarden. Gå til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strøm-jordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strøm-jordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strøm-jording er normal. Reparer eller bytt kabeltreet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller PCAN3-buskabeltreet. Nei Ja Nei Ja Ja Nei
A. Utfør strøm av kjøretøyet. B. Koble fra alle modulkabeltrekontakter på PCAN3-bussen. C. Mål PCAN3-busmotstanden mellom hver modul og kraftdomenekontrolleren i rekkefølge for å se om den er normal. Standard motstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til PCAN3-bussen er normal. Standard motstand:10K Ω eller høyere E. Utfør strøm på kjøretøyet. F. Mål om PCAN3-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standard spenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene tilfredsstiller standardene. Reparer eller bytt PCAN3-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på PCAN3-bussen i rekkefølge og observer buss-kommunikasjonsspenningen/-motstanden. Koble fra modulene på PCAN3-bussen i rekkefølge og observer at buss-kommunikasjonsspenningen/-motstanden returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, fastslå at den frakoblede modulen er defekt. Nei Ja


7.2.5 Demontering og installasjon
7.2.5.1 Utskifting Av VDC-Enhet
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern 2 kabeltrekontakter på VDC-enheten. 5 Fjern 4 festebolter på VDC-enheten. 6 Fjern VDC-enheten. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt VDC-enheten til monteringsposisjonen. 2 Installer 4 festebolter på VDC-enheten.
Moment:(11 +/- 1.5) ft lbs
3 Koble til 2 kabeltrekontakter på VDC-enheten.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontklaffdekselet. 6 Lukk døren.
| Festemiddels spesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder lavhastighets- alarmmodulen (AVAS) med den hvite karosseri- enheten | M8 | (18 +/- 2) ft lbs |
7.3 Elektrisk tilleggsenhet
7.3.1 Spesifikasjoner
7.3.1.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.3.2 Demonteringsdiagram
7.3.2.1 Demonteringsdiagram
1. Lysregnsensor 3. Akustisk kjøretøyvarslingssystem 2. Brkt-Sollys Regnsensor 4. Reverse Summer
7.3.3 Systemskjematisk diagram
7.3.3.1 Elektrisk skjematisk diagram
| Symptom | Mistenkt feilkomponent | Tiltak |
|---|---|---|
| Når kjøretøyet kjører i lav hastighet, er det ingen lyd eller støy fra lavhastighets-alarmmodulen | 1. Den eksterne lydmodulen er dekket av fremmedlegemer | Fjern fremmedlegemer. |
| 2. Interferens med andre komponenter | Installer lavhastighets-alarmmodulen på nytt. Se Utskifting Av Lavhastighets- alarmmodul (AVAS) | |
| 3. Feil i lavhastighets-alarmmodulen | Kontroller for feil i lavhastighets- alarmmodulen. Se Feil I Lavhastighets- alarmmodulens Strømforsyning |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høy spenning | Se Feil I Lavhastighets-alarmmodulens Strømforsyning |
| B111716 | Lav spenning | |
| U019887 | TGW_TD_Time mesg tapt | Se Feil I Lavhastighets-alarmmodulens Kommunikasjon |
| U014087 | TGW_TD_Time mesg tapt | |
| U015687 | CDC_BDCUSET mesg tapt | |
| U012287 | VDC_CCVS TAPT | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff |
7.3.4 Diagnostisk informasjon og trinn
7.3.4.1 Beskrivelse av diagnose
Før du diagnostiserer feil i elektriske tilleggsenheter, er det viktig å forstå og gjøre seg kjent med arbeidsprinsippet til den elektriske tilleggsenheten før du starter systemdiagnosen. Dette vil hjelpe med å fastslå de riktige trinnene for feildiagnose når en feil oppstår, og enda viktigere vil det hjelpe med å avgjøre om situasjonen kunden beskriver tilhører normal drift. Enhver feildiagnose av elektriske tilleggsenheter bør starte med rutineinspeksjon, som veileder vedlikeholdspersonell til å ta neste logiske trinn for feildiagnose. Å forstå og bruke diagnoseprosessen riktig kan forkorte
diagnosetiden og unngå feilvurdering av defekte deler. 7.3.4.2 Rutineinspeksjon
• Kontroller for ettermarkedsenheter som kan påvirke driften av det elektriske tilleggssystemet, og sørg for at disse enhetene ikke påvirker driften av det elektriske tilleggssystemet.
• Inspiser systemkomponenter som er lett tilgjengelige eller synlige for å sikre at de ikke er synlig skadet eller har tilstander som kan forårsake feil. 7.3.4.3 Tabell over feilsymptomer
7.3.4.4 DTC-bekreftelse
1.Koble diagnoseinstrumentet til diagnosegrensesnittet, les og registrer DTC-en, og slett deretter DTC-en. 2. Start kjøretøyet på nytt. 3. Les feilkoden til kontrollsystemet igjen for å bekrefte at systemet har en feilkodeutgang. – Ja:Diagnoser basert på den utgående feilkoden.
– Nei:Utfør kontroller for periodiske feil, se Inspeksjon Av Periodiske Feil 7.3.4.5 Liste Over Diagnostiske Feilkoder (DTC)
AVAS
7.3.4.6 Feil I Lavhastighets-alarmmodulens Strømforsyning
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høy spenning | Spenning > 33V, t > 2s | 1. Hovedbatteri 2. Lavspent- ladesystem 3. Kabeltre 4. Lavhastighets- alarmmodul |
| B111716 | Lav spenning | Spenning < 18V, t > 2s |
2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon B48-38 B48-18
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U019887 | TGW_TD_Time mesg tapt | 10 sykluser tapt | 1.Kabeltre 2. Lavhastighets- alarmmodul |
| U014087 | BDCU_OELight mesg tapt | 10 sykluser tapt | |
| U015687 | CDC_BDCUSET mesg tapt | 10 sykluser tapt | |
| U012287 | VDC_CCVS TAPT | 10 sykluser tapt | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Err-sykluser mer enn 255 |
Trinn 3:Kontroller om det er andre modul-strømfeilkoder i tillegg til lavhastighets-alarmmodulen? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon Av Hovedbatteriet Kontroller lavspent-ladesystemet. Se DCDC1 Feil I Lavspent-ladesystemet – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller lavhastighets-alarmmodulens strøm- og jordingskabeltre. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader lavhastighets-alarmmodulen. Trinn 6:Bytt lavhastighets-alarmmodulen. Se Utskifting Av Lavhastighets-alarmmodul (AVAS) Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.3.4.7 Feil I Lavhastighets-alarmmodulens Kommunikasjon
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema
3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller BCANFD1-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av BCAND1-Busnettverkets Integritet B48-38 B48-18
Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader lavhastighets-alarmmodulen. Trinn 5:Bytt lavhastighets-alarmmodulen. Se Utskifting Av Lavhastighets-alarmmodul (AVAS) Trinn 6:Slett og bekreft DTC.

7.3.5 Demontering og installasjon
7.3.5.1 Utskifting Av RLS
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern frontkameraets pyntedekkel-enhet. 5 Koble fra 1 kabeltrekontakt på RLS. 6 Fjern RLS. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt RLS til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 kabeltrekontakt på RLS.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
3 Installer frontkameraets pyntedekkel-enhet. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontklaffdekselet. 6 Lukk døren.

7.3.5.2 Utskifting Av AVAS
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern lampen (øvre). 5 Fjern lampen (nedre). 6 Fjern innstigningstrinnets kropp-enhet. 7 Fjern nedre hjulhus-forbindelsesbrakett. 8 Fjern innstigningstrinnets rørformede bjelke. 9 Koble fra 1 kabeltrekontakt på AVAS.
10 Fjern 2 festebolter på AVAS. 11 Fjern AVAS. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt AVAS til monteringsposisjonen. 2 Installer 2 festebolter på AVAS.
Moment: (18 +/- 2) ft lbs

3 Koble til 1 kabeltrekontakt på AVAS.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
4 Installer innstigningstrinnets rørformede bjelke. 5 Installer nedre hjulhus-forbindelsesbrakett. 6 Installer innstigningstrinnets kropp-enhet. 7 Installer lampen (nedre). 8 Installer lampen (øvre). 9 Koble til batteriets negative kabel. 10 Lukk frontklaffdekselet. 11 Lukk døren.
7.3.5.3 Utskifting Av Reverse Summeren
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Koble fra 1 kabeltrekontakt på reverse summeren. 5 Fjern de 2 festeboltene på reverse summeren. 6 Fjern reverse summeren. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt reverse summeren til monteringsposisjonen. 2 Installer de 2 festeboltene på reverse summeren. 3 Koble til 1 kabeltrekontakt på reverse summeren.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontklaffdekselet. 6 Lukk døren.
| Festemiddels spesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Foot Pounds of Torque (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder batteri- enhetsbraketten med høyre front- forbindelsesbjelken | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festebolten som forbinder batteri- enhetsbraketten med venstre front- forbindelsesbjelken | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder batteri- enhetsbraketten med høyre front- forbindelsesbjelken | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder batteri- enhetsbraketten med høyre front- forbindelsesbjelken | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festebolten som forbinder batteri- puten og batteri-enhetsbraketten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Intelligent elektrisk boks - festebolt som forbinder karosseriet med den nedre venstre dashbordkontrollerbraketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Intelligent elektrisk boks - festebolter som forbinder chassiset og intelligent elektrisk boks-brakett | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder hjelpe- batteriet og batteriets negative terminal- kabeltre | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder batteriets trykkplate 3 med kraftdomenekontroller- braketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.4 Batterienhet
7.4.1 Spesifikasjoner
7.4.1.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.4.2 Demonteringsdiagram
7.4.2.1 Demonteringsdiagram
1. Batteribrakett 6. Batteri Trykkplate 3 2. Sekskantflenslåsemutter_All Metal 7. Batteri Trykkplate 2 3. Sekskantflensbolt 8. Batteri Trekkstang 4. Batteriskuffe 9. Smart Batterisensor 5. Hjelpebatteri 10. Sekskantflensbolt
11. Smart Junction Box-Karosseri 12. Sekskantflensbolt

10 Sekskantflensbolt 15. Sekskantflensbolt 13. Smart Junction Box Bracket-Chassis 16. Sekskantflensbolt 14. Smart Junction Box-Chassis 17. Smart Junction Box Bracket-Chassis 2

7.4.3 Demontering og installasjon
7.4.3.1 Utskifting Av Batteri-Enhetsbrakett
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Det er nødvendig å slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern VDC-enheten. 5 Fjern VDC-braketten. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykkplate 3. 8 Fjern batteriets trykkplate 2. 9 Fjern hjelpebatteriet. 10 Fjern batteriets bakplate. 11 Fjern Venstre Junction Box. 12 Fjern Høyre Junction Box.
13 Fjern 4 festebolter på batteri-enhetsbraketten. 14 Fjern batteri-enhetsbraketten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt batteri-enhetsbraketten til monteringsposisjonen. 2 Installer 4 festebolter på batteri-enhetsbraketten.
Moment: (103 +/- 7.5) ft lbs
3 Installer Høyre Junction Box. 4 Installer Venstre Junction Box. 5 Installer batteriets bakplate. 6 Installer hjelpebatteriet. 7 Installer batteriets trykkplate 2. 8 Installer batteriets trykkplate 3. 9 Installer batteristangen. 10 Installer VDC-braketten. 11 Installer VDC-enheten. 12 Koble til batteriets negative kabel. 13 Lukk frontklaffdekselet. 14 Lukk døren.

7.4.3.2 Utskifting Av Batteriets Bakplate
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern VDC-enheten. 5 Fjern VDC-braketten. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykkplate 3. 8 Fjern batteriets trykkplate 2. 9 Fjern hjelpebatteriet. 10 Fjern 6 festebolter på batteriets bakplate. 11 Fjern batteriets bakplate. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt batteriets bakplate til monteringsposisjonen. 2 Installer 6 festebolter på batteriets bakplate.
Moment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Installer hjelpebatteriet. 4 Installer batteriets trykkplate 2. 5 Installer batteriets trykkplate 3. 6 Installer batteristangen. 7 Installer VDC-braketten. 8 Installer VDC-enheten. 9 Koble til batteriets negative kabel. 10 Lukk frontklaffdekselet. 11 Lukk døren.
7.4.3.3 Utskifting Av Hjelpebatteri
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern VDC-enheten. 5 Fjern VDC-braketten. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykkplate 3. 8 Fjern batteriets trykkplate 2.
9 Løsne 3 festemuttere på hjelpebatteriets terminal. 10 Fjern hjelpebatteriet. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt hjelpebatteristangen til monteringsposisjonen. 2 Stram 3 festemuttere på hjelpebatteriets terminal.
Moment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Installer batteriets trykkplate 2. 4 Installer batteriets trykkplate 3. 5 Installer batteristangen. 6 Installer VDC-braketten. 7 Installer VDC-enheten. 8 Koble til batteriets negative kabel. 9 Lukk frontklaffdekselet. 10 Lukk døren.

7.4.3.4 Utskifting Av Batteri Trykkplate 2
Fjerningsprosedyrer
1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern VDC-enheten. 5 Fjern VDC-braketten. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykkplate 3. 8 Fjern batteriets trykkplate 2. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt batteriets trykkplate 2 til monteringsposisjonen. 2 Installer batteriets trykkplate 3.

3 Installer batteristangen. 4 Installer VDC-braketten. 5 Installer VDC-enheten. 6 Koble til batteriets negative kabel. 7 Lukk frontklaffdekselet. 8 Lukk døren.

7.4.3.5 Utskifting Av Batteri Trykkplate 3
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern VDC-enheten. 5 Fjern VDC-braketten. 6 Fjern batteristangen. 7 Fjern batteriets trykkplate 3. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt batteriets trykkplate 3 til monteringsposisjonen. 2 Installer batteristangen. 3 Installer VDC-braketten. 4 Installer VDC-enheten. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontklaffdekselet. 7 Lukk døren.
7.4.3.6 Utskifting Av Batteristang
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern VDC-enheten.
5 Fjern kjøretøykontroller-enhetsbraketten. 6 Fjern 3 batteristenger. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt batteristangen til monteringsposisjonen. 2 Installer 3 batteristenger. 3 Installer kjøretøykontroller-enhetsbraketten. 4 Installer VDC-enheten. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontklaffdekselet. 7 Lukk døren.

7.4.3.7 Utskifting Av IBS
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Koble fra 1 kabeltrekontakt på IBS. 5 Fjern 2 festemuttere på IBS. 6 Fjern IBS. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt IBS til monteringsposisjonen. 2 Installer 2 festemuttere på IBS.
Moment: (14.75) ft lbs
3 Koble til 1 kabeltrekontakt på IBS.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontklaffdekselet. 6 Lukk døren.
7.4.3.8 Utskifting Av SJB_UP
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern IP venstre øvre pyntepanel-enhet.
5 Fjern front-USB-grensesnittet. 6 Fjern kjøretøykontroller-enhetsbraketten. 7 Fjern kjøretøyets ferdsskriver-brakett. 8 Fjern IP venstre tilgangsdekselplate-enhet. 9 Fjern venstre bryterpanel-enhet. 10 Fjern venstre bryterpanels nedre pyntepanel-enhet. 11 Fjern IP venstre nedre pyntepanel-enhet. 12 Fjern venstre nedre festebraketten. 13 Koble fra 5 kabeltrekontakter på SJB_UP. 14 Fjern 1 skrue, og fjern SJB_UP-dekselplaten.


15 Fjern 3 festemuttere på kabeltreet for å løsne kabeltreet. 16 Fjern 3 festemuttere på kabeltreet for å løsne kabeltreet. 17 Fjern 4 festebolter på SJB_UP. 18 Fjern SJB_UP.



Installasjonsprosedyrer 1 Flytt SJB_UP til monteringsposisjonen. 2 Installer 4 festebolter på SJB_UP.
Moment:(7.5 +/- .75) ft lbs
3 Koble til kabeltreet, og installer 3 festemuttere på kabeltreet.
4 Koble til kabeltreet, og installer 3 festemuttere på kabeltreet. 5 Installer SJB_UP-dekselplaten, og installer 1 skrue. 6 Koble til 5 kabeltrekontakter på SJB_UP.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
7 Installer venstre nedre festebraketten. 8 Installer IP venstre nedre pyntepanel-enhet. 9 Installer venstre bryterpanels nedre pyntepanel-enhet. 10 Installer venstre bryterpanel-enhet. 11 Installer IP venstre tilgangsdekselplate-enhet. 12 Installer IP venstre øvre pyntepanel-enhet. 13 Installer kjøretøyets ferdsskriver-brakett. 14 Installer kjøretøykontroller-enhetsbraketten. 15 Installer front-USB-grensesnittet. 16 Koble til batteriets negative kabel. 17 Lukk frontklaffdekselet. 18 Lukk døren.

7.4.3.9 Utskifting Av SJB_UN
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern 4 festebolter på Venstre Junction Box, og flytt Venstre Junction Box.
5 Fjern 2 festebolter på SJB_UN-braketten, og flytt SJB_UN-braketten. 6 Fjern dekselplaten og fjern 2 festebolter for å løsne kabeltreet.



7 Fjern 3 festebolter for å løsne kabeltreet. 8 Koble fra 6 kabeltrekontakter på SJB_UN. 9 Fjern 4 festebolter på SJB_UN. 10 Fjern SJB_UN.



Installasjonsprosedyrer 1 Flytt SJB_UN til monteringsposisjonen. 2 Installer 4 festebolter på SJB_UN.
Moment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Koble til 6 kabeltrekontakter på SJB_UN.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
4 Koble til kabeltreet, og installer 3 festebolter. 5 Koble til kabeltreet, installer 2 festebolter, og installer dekselplaten. 6 Installer SJB_UN-braketten, og installer 2 festebolter på SJB_UN-braketten.
7 Installer Venstre Junction Box, og installer 4 festebolter på Venstre Junction Box. 8 Koble til batteriets negative kabel. 9 Lukk frontklaffdekselet. 10 Lukk døren.
7.4.3.10 Utskifting Av DC-Omformeren
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Koble fra 1 kabeltrekontakt på DC-omformeren. 5 Fjern 1 festebolt på DC-omformeren.


6 Skill DC-omformeren fra DC-omformerbraketten. 7 Fjern DC-omformeren. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt DC-omformeren til monteringsposisjonen. 2 Koble DC-omformeren til DC-omformerbraketten. 3 Installer 1 festebolt på DC-omformeren.
4 Koble til 1 kabeltrekontakt på DC-omformeren.
forsiktighet
Kabeltreet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til et klikk høres for bekreftelse".
5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontklaffdekselet. 7 Lukk døren.
7.4.3.11 Utskifting Av DC-Omformerbraketten
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontklaffdekselet. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktighet
Slå av høyspentsystemet før du kobler fra den negative polen på batteriet.
4 Fjern DC-omformeren.
5 Fjern 2 festemuttere på DC-omformerbraketten. 6 Fjern DC-omformerbraketten. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt DC-omformerbraketten til monteringsposisjonen. 2 Installer 2 festemuttere på DC-omformerbraketten. 3 Installer DC-omformeren. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontklaffdekselet. 6 Lukk døren.

| Måleresultat | Utførelsesoperasjoner |
|---|---|
| Batteriet er i god tilstand | Inspeksjon fullført |
| Må lades | Lad hovedbatteriet |
| Må byttes | Se Utskifting Av Hjelpebatteri |
7.4.4 Inspiser
7.4.4.1 Inspeksjon Av Hovedbatteriet
Trinn 1 Kontroller utseendet til hovedbatteriet. A. Kontroller hovedbatteriets utseende for deformasjon eller skade. B. Kontroller om hovedbatteriet lekker. C. Bekreft om kontrollene ovenfor er normale. Se Utskifting Av Hjelpebatteri Trinn 2 Kontroller positive og negative kontakter på hovedbatteriet. A. Kontroller om de positive og negative kontaktene på hovedbatteriet er løse, oksiderte eller korroderte. B. Bekreft om kontrollene ovenfor er normale. Reparer eller bytt defekte komponenter. Trinn 3 Bruk en batteritester for å teste hovedbatteriet. A. Sett kjøretøyets strøm til AV for multimedia. B. Koble fra de positive og negative terminalene på hovedbatteriet. C. Bruk en batteritester for å måle hovedbatteriet og utfør de tilsvarende operasjonene i henhold til tabellen nedenfor. Nei Ja Nei Ja
7.4.5 Systemskjematisk diagram
7.4.5.1 Elektrisk skjematisk diagram
Karosseri smart elektrisk boks
Chassis smart elektrisk boks
12V kraftfordelingssystem
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B180017 | Modul overspenning | Se Smart Junction Box UP Strøm- feil |
| U014087 | Kommunikasjon med BDCU tidsavbrudd | Se Smart Junction Box UP Kommunikasjonsfeil |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | |
| B111717 | Høy batterispenning | |
| B111716 | Lav batterispenning | |
| U015687 | Mistet kommunikasjon med CDCU | |
| U019887 | Mistet kommunikasjon med T-Box | |
| U012287 | Mistet kommunikasjon med VDC | |
| B180713 | OUT07:KL15 last åpen krets | Se Smart Junction Box UP KL15 Hovedstrømforsyningskrets-Feil |
| B180719 | OUT07:KL15 overstrøm | |
| B18074B | OUT07:KL15 overtemperatur | |
| B180113 | OUT01:Bakre Vifte last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Soveromsklimaanleggsviften |
| B180119 | OUT01:Bakre Vifte overstrøm | |
| B18014B | OUT01:Bakre Vifte overtemperatur | |
| B180213 | OUT02:Høyre Front Vifte last åpen krets | Se Feil I Høyre Klimaviftes Strømforsyningskrets |
| B180219 | OUT02:Høyre Front Vifte overstrøm |
7.4.6 Diagnostisk informasjon og trinn
7.4.6.1 Beskrivelse av diagnose
Før du diagnostiserer feilen på batterienheten, er det viktig å forstå og gjøre seg kjent med arbeidsprinsippet til batterienheten før du starter systemdiagnosen. Dette vil hjelpe med å fastslå de riktige feildiagnosetrinnene når en feil oppstår, og enda viktigere vil det hjelpe med å avgjøre om situasjonen kunden beskriver tilhører normal drift. Enhver feildiagnose av batterienheter bør starte med rutineinspeksjon, som veileder vedlikeholdspersonell til å ta neste logiske trinn for feildiagnose. Å forstå og bruke diagnoseprosessen riktig kan forkorte diagnosetiden og unngå
feilvurdering av defekte deler. 7.4.6.2 Rutineinspeksjon
• Kontroller for ettermarkedsenheter som kan påvirke driften av batterisystemet, og sørg for at disse enhetene ikke påvirker driften av batterisystemet.
• Kontroller systemkomponenter som er lett tilgjengelige eller synlige for å sikre at det ikke er åpenbar skade eller potensiell feilfunksjon. 7.4.6.3 DTC-bekreftelse
1. Koble diagnoseverktøyet til diagnosegrensesnittet, les og registrer DTC-en, og slett deretter DTC-en. 2. Kjør kjøretøyet igjen. 3. Les feilkoden til kontrollsystemet igjen for å bekrefte om det er noen feilkodeutgang fra systemet. – Ja:Diagnoser basert på den utgående feilkoden.
– Nei:Utfør kontroll for periodiske feil, se Inspeksjon Av Periodiske Feil 7.4.6.4 Liste Over Diagnostiske Feilkoder (DTC)
SJBUP
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B18024B | OUT02:Høyre Front Vifte over- temperatur | |
| B180313 | OUT03:Venstre Front Vifte last åpen krets | Se Feil I Venstre Klimaviftes Strømforsyningskrets |
| B180319 | OUT03:Venstre Front Vifte overstrøm | |
| B18034B | OUT03:Venstre Front Vifte over- temperatur | |
| B180513 | OUT05:SWC last åpen krets | Se Feil I Setemodulens Strømforsynings- krets |
| B180519 | OUT05:SWC overstrøm | |
| B18054B | OUT05:SWC overtemperatur | |
| B180613 | OUT06:Karosseri BDCU1 last åpen krets | Se Feil I Kjøretøydomenekontrollerens Strømforsyningskrets |
| B180619 | OUT06:Karosseri BDCU1 overstrøm | |
| B18064B | OUT06:Karosseri BDCU1 overtemperatur | |
| B180B13 | OUT11:Karosseri BDCU2 last åpen krets | |
| B180B19 | OUT11:Karosseri BDCU2 overstrøm | |
| B180B4B | OUT11:Karosseri BDCU2 overtemperatur | |
| B180813 | OUT08:CDCU last åpen krets | Se Feil I Kupe-Domenekontrollerens Strømforsyningskrets |
| B180819 | OUT08:CDCU overstrøm | |
| B18084B | OUT08:CDCU overtemperatur | |
| B180913 | OUT09:ECAS last åpen krets | Se ECAS Strømforsyningskrets- Feil |
| B180919 | OUT09:ECAS overstrøm | |
| B18094B | OUT09:ECAS overtemperatur | |
| B180A13 | OUT10:DCM last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Dørkontrollmodulen |
| B180A19 | OUT10:DCM overstrøm | |
| B180A4B | OUT10:DCM overtemperatur | |
| B180C13 | OUT12:Sky Shade CurIntel last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Soltaksskyggen |
| B180C19 | OUT12:Sky Shade CurIntel overstrøm | |
| B180C4B | OUT12:Sky Shade CurIntel over- temperatur | |
| B180E13 | OUT14:Arbeid last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Brytertype-Strømforsyning |
| B180E19 | OUT14:Arbeid overstrøm | |
| B180E4B | OUT14:Arbeid overtemperatur | |
| B181113 | OUT17:IPC last åpen krets | Se Feil I Instrumentpanelets Strøm- forsyningskrets |
| B181119 | OUT17:IPC overstrøm | |
| B18114B | OUT17:IPC overtemperatur | |
| B181213 | OUT18:OBD last åpen krets | Se OBD Strømforsyningskrets- Feil |
| B181219 | OUT18:OBD overstrøm | |
| B18124B | OUT18:OBD overtemperatur |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B181313 | OUT19:ACOgBatKompressor last åpen krets | Se Kompressorens Strømforsynings- kretsfeil |
| B181319 | OUT19:ACOgBatKompressor overstrøm | |
| B18134B | OUT19:ACOgBatKompressor over- temperatur | |
| B181513 | OUT21:PTC last åpen krets | Se PTC Strømforsyningskretsfeil |
| B181519 | OUT21:PTC overstrøm | |
| B18154B | OUT21:PTC overtemperatur | |
| B181613 | OUT22:AC last åpen krets | Se Klimaanleggskontrollerens Strømforsyningskretsfeil |
| B181619 | OUT22:AC overstrøm | |
| B18164B | OUT22:AC overtemperatur | |
| B181713 | OUT23:FrontUSB last åpen krets | Se Feil I Front Rad USB Strøm- forsyningskrets |
| B181719 | OUT23:FrontUSB overstrøm | |
| B18174B | OUT23:FrontUSB overtemperatur | |
| B181813 | OUT24:BakreUSB last åpen krets | Se Feil I Bakre USB Strøm- forsyningskrets |
| B181819 | OUT24:BakreUSB overstrøm | |
| B18184B | OUT24:BakreUSB overtemperatur | |
| B181A13 | OUT26:AR_HUD last åpen krets | Se HUD Strømforsyningskrets- Feil |
| B181A19 | OUT26:AR_HUD overstrøm | |
| B181A4B | OUT26:AR_HUD overtemperatur | |
| B181D13 | OUT29:PWC last åpen krets | Se Feil I Trådløs Lademodul Strømforsyningskrets |
| B181D19 | OUT29:PWC overstrøm | |
| B181D4B | OUT29:PWC overtemperatur | |
| B182013 | OUT32:TV last åpen krets | Se Feil I Kjøretøymontert TV Strøm- forsyningskrets |
| B182019 | OUT32:TV overstrøm | |
| B18204B | OUT32:TV overtemperatur | |
| B182113 | OUT33:ESCL last åpen krets | Se ESCL Strømforsyningskrets- Feil |
| B182119 | OUT33:ESCL overstrøm | |
| B18214B | OUT33:ESCL overtemperatur | |
| B182213 | OUT34_Soverom bryterenheter åpen krets | Se Feil I Soverom Bryterenheters Strømforsyningskrets |
| B182219 | OUT34:SSM overstrøm | |
| B18224B | OUT34:SSM overtemperatur | |
| B182313 | OUT35:CAR last åpen krets | Se CAR-Skjerm Strømforsynings- kretsfeil |
| B182319 | OUT35:CAR overstrøm | |
| B18234B | OUT35:CAR overtemperatur | |
| B182413 | OUT36:IVI last åpen krets | Se IVI-Skjerm Strømforsynings- kretsfeil |
| B182419 | OUT36:IVI overstrøm |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B18244B | OUT36:IVI overtemperatur | |
| B182613 | OUT38:BatDrivPump1 last åpen krets | Se Feil I Venstre Batterivannpumpes Strømforsyningskrets |
| B182619 | OUT38:BatDrivPump1 overstrøm | |
| B18264B | OUT38:BatDrivPump1 over- temperatur | |
| B182F13 | OUT47:BatDrivPump2 last åpen krets | Se Feil I Høyre Batterivannpumpes Strømforsyningskrets |
| B182F19 | OUT47:BatDrivPump2 overstrøm | |
| B182F4B | OUT47:BatDrivPump2 over- temperatur | |
| B182A13 | OUT42:VertMotorDrivPump1 last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Motorvannpumpe 1 |
| B182A19 | OUT42:VertMotorDrivPump1 overstrøm | |
| B182A4B | OUT42:VertMotorDrivPump1 over- temperatur | |
| B182B13 | OUT43:VertMotorDrivPump2 last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Motorvannpumpe 2 |
| B182B19 | OUT43:VertMotorDrivPump2 overstrøm | |
| B182B4B | OUT43:VertMotorDrivPump2 over- temperatur | |
| B182713 | OUT39:BatFanGuard1 last åpen krets | Se Feil I Venstre Batterivifte 1s Strømforsyningskrets |
| B182719 | OUT39:BatFanGuard1 overstrøm | |
| B18274B | OUT39:BatFanGuard1 over- temperatur | |
| B182813 | OUT40:BatFanGuard2 last åpen krets | Se Feil I Venstre Batterivifte 2s Strømforsyningskrets |
| B182819 | OUT40:BatFanGuard2 overstrøm | |
| B18284B | OUT40:BatFanGuard2 over- temperatur | |
| B182E13 | OUT46:BatFanGuard3 last åpen krets | Se Feil I Høyre Batterivifte 1s Strømforsyningskrets |
| B182E19 | OUT46:BatFanGuard3 overstrøm | |
| B182E4B | OUT46:BatFanGuard3 over- temperatur | |
| B182D13 | OUT45:BatFanGuard4 last åpen krets | Se Feil I Høyre Batterivifte 2s Strømforsyningskrets |
| B182D19 | OUT45:BatFanGuard4 overstrøm | |
| B182D4B | OUT45:BatFanGuard4 over- temperatur | |
| B182913 | OUT41:AlterFanGuard1 last åpen krets | Se Feil I Motorvifte 1s Strøm- forsyningskrets |
| B182919 | OUT41:AlterFanGuard1 overstrøm |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B18294B | OUT41:AlterFanGuard1 over- temperatur | |
| B182C13 | OUT44:AlterFanGuard2 last åpen krets | Se Feil I Motorvifte 2s Strøm- forsyningskrets |
| B182C19 | OUT44:AlterFanGuard2 overstrøm | |
| B182C4B | OUT44:AlterFanGuard2 over- temperatur | |
| B182513 | OUT37:AlterFanGuard3 last åpen krets | Se Feil I Motorvifte 3s Strøm- forsyningskrets |
| B182519 | OUT37:AlterFanGuard3 overstrøm | |
| B18254B | OUT37:AlterFanGuard3 over- temperatur |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høy batterispenning | Se Smart Junction Box DOWN Strømfeil |
| B111716 | Lav batterispenning | |
| B1E0017 | Modul overspenning | |
| U014087 | Kommunikasjon med BDCU tidsavbrudd | Se Smart Junction Box DOWN Kommunikasjonsfeil |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | |
| U015687 | Mistet kommunikasjon med CDCU | |
| U01A087 | Mistet kommunikasjon med SJB_UP | |
| U019887 | Mistet kommunikasjon med T-Box | |
| U012287 | Mistet kommunikasjon med VDC | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | |
| U220700 | BCANFD2 NM Limphome | |
| B1E0113 | OUT01:Karosseri last åpen krets | Se Feil I Hovedstrømforsyningskretsen Til Kjøretøyets Karosseri |
| B1E0119 | OUT01:Karosseri overstrøm | |
| B1E014B | OUT01:Karosseri overtemperatur | |
| B1E0313 | OUT03:EPS last åpen krets | Se EPS Strømforsyningskretsfeil |
| B1E0319 | OUT03:EPS overstrøm | |
| B1E034B | OUT03:EPS overtemperatur | |
| B1E1D13 | OUT29:EPSAssist last åpen krets | |
| B1E1D19 | OUT29:EPSAssist overstrøm | |
| B1E1D4B | OUT29:EPSAssist overtemperatur | |
| B1E0413 | OUT04:KL15_1 last åpen krets | Se Smart Junction Box DOWN KL15 Hovedstrømforsyningskrets-Feil |
| B1E0419 | OUT04:KL15_1 overstrøm | |
| B1E044B | OUT04:KL15_1 overtemperatur |
SJBUN
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B1E2213 | OUT34:KL15_3 last åpen krets | |
| B1E2219 | OUT34:KL15_3 overstrøm | |
| B1E224B | OUT34:KL15_3 overtemperatur | |
| B1E0513 | OUT05:EBSKL30 last åpen krets | Se EBS Strømforsyningskretsfeil |
| B1E0519 | OUT05:EBSKL30 overstrøm | |
| B1E054B | OUT05:EBSKL30 overtemperatur | |
| B1E0A13 | OUT10:EBS_KL15 last åpen krets | |
| B1E0A19 | OUT10:EBS_KL15 overstrøm | |
| B1E0A4B | OUT10:EBS_KL15 overtemperatur | |
| B1E1F13 | OUT31-EBS trailer åpen krets | |
| B1E1F19 | OUT31:TrailerEBS overstrøm | |
| B1E1F4B | OUT31:TrailerEBS overtemperatur | |
| B1E2113 | OUT33:EBSBat30 last åpen krets | |
| B1E2119 | OUT33:EBSBat30 overstrøm | |
| B1E214B | OUT33:EBSBat30 overtemperatur | |
| B1E0813 | OUT08:MediumaxleTCU last åpen krets | Se Feil I Elektrisk Driv Mellomaksel TCU Strømforsyningskrets |
| B1E0819 | OUT08:MediumaxleTCU overstrøm | |
| B1E084B | OUT08:MediumaxleTCU over- temperatur | |
| B1E0913 | OUT09:TGWBat last åpen krets | Se Gateway Strømforsyningskrets- Feil |
| B1E0919 | OUT09:TGWBat overstrøm | |
| B1E094B | OUT09:TGWBat overtemperatur | |
| B1E2613 | OUT38:TGWAssist last åpen krets | |
| B1E2619 | OUT38:TGWAssist overstrøm | |
| B1E264B | OUT38:TGWAssist overtemperatur | |
| B1E0B13 | OUT11:BackupLamp last åpen krets | Se Feil I Reverse Lys Strøm- forsyningskrets |
| B1E0B19 | OUT11:BackupLamp overstrøm | |
| B1E0B4B | OUT11:BackupLamp overtemperatur | |
| B1E0D13 | OUT13:TractorMarkerLight last åpen krets | Se Feil I Liten Lampe Strøm- forsyningskrets |
| B1E0D19 | OUT13:TractorMarkerLight overstrøm | |
| B1E0D4B | OUT13:TractorMarkerLight over- temperatur | |
| B1E1113 | OUT17:LeftLowBeam last åpen krets | Se Feil I Venstre Nærlyslampe Strøm- forsyningskrets |
| B1E1119 | OUT17:LeftLowBeam overstrøm | |
| B1E114B | OUT17:LeftLowBeam overtemperatur | |
| B1E1213 | OUT18_ Høyre fjernlys åpen krets | Se Feil I Høyre Fjernlys Strøm- forsyningskrets |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B1E1219 | OUT18:TractorRightHighBeam overstrøm | |
| B1E124B | OUT18:TractorRightHighBeam over- temperatur | |
| B1E1313 | OUT19:TractorLeftHighBeam last åpen krets | Se Feil I Venstre Fjernlys Strøm- forsyningskrets |
| B1E1319 | OUT19:TractorLeftHighBeam overstrøm | |
| B1E134B | OUT19:TractorLeftHighBeam over- temperatur | |
| B1E1413 | OUT20:RightLowBeam last åpen krets | Se Feil I Høyre Nærlys Strøm- forsyningskrets |
| B1E1419 | OUT20:RightLowBeam overstrøm | |
| B1E144B | OUT20_ Høyre nærlys overoppheting | |
| B1E1613 | OUT22:LeftRunning last åpen krets | Se Feil I Venstre Kjørelys (Dagslys) Strømforsyningskrets |
| B1E1619 | OUT22:LeftRunning overstrøm | |
| B1E164B | OUT22:LeftRunning overtemperatur | |
| B1E1813 | OUT24:RightRunning last åpen krets | Se Feil I Høyre Kjørelys (Dagslys) Strømforsyningskrets |
| B1E1819 | OUT24:RightRunning overstrøm | |
| B1E184B | OUT24:RightRunning overtemperatur | |
| B1E1A13 | OUT26:IBS last åpen krets | Se IBS Strømforsyningskretsfeil |
| B1E1A19 | OUT26:IBS overstrøm | |
| B1E1A4B | OUT26:IBS overtemperatur | |
| B1E1B13 | OUT27:WorkingLights last åpen krets | Se Feil I Bakre Arbeidslys Strøm- forsyningskrets |
| B1E1B19 | OUT27:WorkingLights overstrøm | |
| B1E1B4B | OUT27:WorkingLights overtemperatur | |
| B1E1E13 | OUT35: EPB last åpen krets | Se EPB Strømforsyningskretsfeil |
| B1E1E19 | OUT35: EPB overstrøm | |
| B1E1E4B | OUT35:EPB overtemperatur | |
| B1E2513 | OUT37:VDCB last åpen krets | Se VDC Strømforsyningskretsfeil |
| B1E2519 | OUT37:VDCB overstrøm | |
| B1E254B | OUT37:VDCB overtemperatur | |
| B1E2713 | OUT39:MediumRearaxleTCU last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Bakakselens MCU I Den Elektriske Drivenheten |
| B1E2719 | OUT39:MediumRearaxleTCU overstrøm | |
| B1E274B | OUT39:MediumRearaxleTCU over- temperatur |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Fjerningsmetode |
|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40:AirHandlingUnit last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Luftbehandlingsenheten |
| B1E2819 | OUT40:AirHandlingUnit overstrøm | |
| B1E284B | OUT40:AirHandlingUnit over- temperatur | |
| B1E2913 | OUT41:HighLowPitchElectricHorn last åpen krets | Se Elektrisk Horn Strøm- forsyningskretsfeil |
| B1E2919 | OUT41:HighLowPitchElectricHorn overstrøm | |
| B1E294B | OUT41:HighLowPitchElectricHorn over- temperatur | |
| B1E2F13 | OUT47:AirHorn last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Lufthornet |
| B1E2F19 | OUT47:AirHorn overstrøm | |
| B1E2F4B | OUT47:AirHorn overtemperatur | |
| B1E2C13 | OUT44:Batteripakke last åpen krets | Se Batteripakkens Strøm- forsyningskretsfeil |
| B1E2C19 | OUT44:Batteripakke overstrøm | |
| B1E2C4B | OUT44:Batteripakke overtemperatur | |
| B1E2D13 | OUT45:AuxiDrivMultiOne last åpen krets | Se Kraftfordelingsenhetens Strøm- forsyningskretsfeil |
| B1E2D19 | OUT45:AuxiDrivMultiOne overstrøm | |
| B1E2D4B | OUT45:AuxiDrivMultiOne over- temperatur | |
| B1E2E13 | OUT46:BatWaterHeatComp last åpen krets | Se Feil I Strømforsyningskretsen Til Batterivannvarmeren |
| B1E2E19 | OUT46:BatWaterHeatComp overstrøm | |
| B1E2E4B | OUT46:BatWaterHeatComp over- temperatur | |
| B1E2A13 | OUT42:AVAS last åpen krets | Se Feil I Lavhastighets Fotgjenger- alarm Strømforsyningskrets |
| B1E2A19 | OUT42:AVAS overstrøm | |
| B1E2A4B | OUT42:AVAS overtemperatur | |
| B1E3013 | OUT48:TPMS last åpen krets | Se Dekktrykk Strømforsyningskrets- Feil |
| B1E3019 | OUT48:TPMS overstrøm | |
| B1E304B | OUT48:TPMS overtemperatur | |
| B1E3113 | OUT49:ChassisSensors last åpen krets | Se Chassis Sensor Strømforsynings- kretsfeil |
| B1E3119 | OUT49:ChassisSensors overstrøm | |
| B1E314B | OUT49:ChassisSensors over- temperatur |
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Utgangskanalstyring - VBU-B+_VDC | VDC | På/Av | Styr VDC B+ strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - Assistert Intelligent Kjøre-Domene | Auxiliary intelligent kjøredomenekontroller | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til den assisterte intelligente kjøredomene- kontrolleren til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Master Intelligent Kjøre-Domene | Master intelligent kjøre- domenekontroller | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til hovedkontrolleren for intelligent kjøring til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - EBS-kontroller | EBS | På/Av | Styr EBS-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - KL15-1 Hovedstrøm- forsyning 1 | KL15 strømforsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr KL15-strømforsyningen til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Styregir- enhet | EHPS | På/Av | Styr EHPS-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - Bilens Strømforsyning | Bilens strømforsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr på/av for ombordstrømforsyningen |
| Utgangskanalstyring - Karosseri B+ | Karosseri B+ | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr B+ strømforsyningen til kjøretøyets karosseri til å slå på/av |
7.4.6.5 Liste Over Handlings-tester
Ved å lese "Handlingstesten" på feildiagnoseinstrumentet kan arbeidsstatusen til reléene og aktuatorene som styres av SJBUN kontrolleres uten å demontere noen komponenter. Før du utfører relevant feildiagnose på kontrollsystemet, er det å utføre handlingstesting en forutsetning for feilsøking, som kan forkorte tiden for feilsøking.
Merk
Tabellen nedenfor viser dataene under normale forhold kun som referanse. Stol ikke utelukkende på disse referanseverdiene for å avgjøre om en bestemt komponent har feilfunksjon. Under normale omstendigheter kan det gjøres en sammenligning mellom et fungerende kjøretøy og et diagnostisert kjøretøy i samme tilstand for å avgjøre om dataene til det diagnostiserte kjøretøyet er normale i sin nåværende tilstand.
a.Utfør strøm på kjøretøyet. b.Koble til feildiagnoseenheten. c.Velg "SJBUN"/"Handlingstest". d.Se tabellen nedenfor og utfør aktiv testing.
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Utgangskanalstyring - Høyre bremselys | Høyre bremselys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til høyre bremselys til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Venstre bremselys | Venstre bremselys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr venstre bremselys strømforsyning til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Reverslys | Reverslys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til reverslyset til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Reverse lys | Reverse lys | På/Av | I henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet, styr strøm- forsyningen til reverslysene til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - EBS strømforsyning | EBS | På/Av | Styr EBS-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - Sentral gateway | Sentral gateway | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til den sentrale gatewayen til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Høyre kjørelys (dagslys) | Høyre kjørelys (dagslys) | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til høyre kjørelys (dagslys) til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Venstre kjørelys (dagslys) | Venstre kjørelys (dagslys) | På/Av | I henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet, styr strøm- forsyningen til venstre kjørelys (dagslys) til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Høyre nærlys- hovedlys | Høyre nærlys-hovedlys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til høyre nærlys til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Venstre fjernlys | Venstre fjernlys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til venstre fjernlys til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Høyre fjernlys | Høyre fjernlys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til høyre fjernlys til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Venstre nærlys | Venstre nærlys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr venstre nærlys strømforsyning til å slå på/av |
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Utgangskanalstyring - Hoved intelligent kjøre- domene hjelpestrøm- forsyning | Hoved intelligent kjøre- domene hjelpestrøm- forsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til hovedkontrolleren for intelligent kjøring til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - EBS trailer | EBS trailer | På/Av | Styr EBS trailer-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - Elektronisk parkering | Elektronisk parkering | På/Av | Styr den elektroniske parkeringsstrøm- forsyningen på/av i henhold til diagnose- instrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - EPS styregir- enhet hjelpestrøm- forsyning | EHPS | På/Av | Styr EHPS-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - Nødbrems magnetventil | Nødbrems magnetventil | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til nødbremsens magnetventil til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Bakre arbeidslys | Bakre arbeidslys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til bakre arbeidslys til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Intelligent batteri- sensor | Intelligent batterisensor | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til den intelligente batterisensoren til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - HSD | HSD | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr HSD-strømforsyningen til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Luftbehandlingsenhet | Luftbehandlingsenhet | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til luftbehandlingsenheten til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Midt/Bak aksel MCU | Midt/Bak aksel MCU | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til midtre/bakre aksel MCU til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Gateway hjelpestrøm- forsyning | Gateway hjelpestrøm- forsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til den sentrale gatewayen til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Mellomaksel TCU | Mellomaksel TCU | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til TCU i mellomakselen til å slå på/av |
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Utgangskanalstyring - ADB-hovedlys | ADB-hovedlys | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr ADB-hovedlysets strømforsyning til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Assistert intelligent kjøredomene hjelpestrøm- forsyning | Assistert intelligent kjøredomene hjelpestrøm- forsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til den assisterte intelligente kjøredomene- kontrolleren til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - KL15 hovedstrøm- forsyning 3 | KL15 hovedstrømforsyning 3 | På/Av | Styr KL15-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - EBS-KL30B | EBS | På/Av | Styr EBS-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Utgangskanalstyring - Dekktrykk + aktiv grillespjeld | Dekktrykk + aktiv grillespjeld | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr dekktr/aktivt grillespjeld-strømforsyning på/av |
| Utgangskanalstyring - Lufthorn | Lufthorn | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til gasshornet til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Batteri vannoppvarming | Batteri vannoppvarming | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr batteriets vann- oppvarmingsstrømforsyning til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Kraftfordelingsenhet | Kraftfordelingsenhet | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr på/av for kraft- fordelingsenhetens strømforsyning |
| Utgangskanalstyring - Batteripakke | Batteripakke | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr batteripakkens strøm- forsyning til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - HSD | HSD | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr HSD-strømforsyningen til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Lavhastighets fotgjenger- alarm | Lavhastighets fotgjenger- alarm | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr lavhastighets- fotgjengeralarmens strømforsyning til å slå på/av |
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Utgangskanalstyring - Høy/lav frekvens elektrisk høyttaler | diskanthøyttaler/bass- frekvens elektrisk høyttaler | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr høy/lav frekvens elektrisk høyttaler strømforsyning til å slå på/av |
| Utgangskanalstyring - Chassis sensor strøm- forsyning | Chassis sensor strøm- forsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til chassis-sensorer til å slå på/av |
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Cockpit-domene- kontroller | Cockpit-domenekontroller | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til kupe-domenekontrolleren til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - KL15 strøm- forsyning | KL15 strømforsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr KL15-strømforsyningen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Kjøretøydomene- styring-1 | Kjøretøydomenestyring | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til kjøretøydomenekontrolleren til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Setekontroll- modul | Setekontrollmodul | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til setekontrollmodulen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - 24V bilstrøm- forsyning | 24V bilstrømforsyning | På/Av | Styr 24V ombordstrømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Venstre front vifte | Venstre front vifte | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til venstre front vifte til å slå på/av |
Ved å lese "Handlingstesten" på feildiagnoseinstrumentet kan arbeidsstatusen til reléene og aktuatorene som styres av SJBUP kontrolleres uten å demontere noen komponenter. Før du utfører relevant feildiagnose på kontrollsystemet, er det å utføre handlingstesting en forutsetning for feilsøking, som kan forkorte tiden for feilsøking.
Merk
Tabellen nedenfor viser dataene under normale forhold kun som referanse. Stol ikke utelukkende på disse referanseverdiene for å avgjøre om en bestemt komponent har feilfunksjon. Under normale omstendigheter kan det gjøres en sammenligning mellom et fungerende kjøretøy og et diagnostisert kjøretøy i samme tilstand for å avgjøre om dataene til det diagnostiserte kjøretøyet er normale i sin nåværende tilstand.
a.Utfør strøm på kjøretøyet. b.Koble til feildiagnoseenheten. c.Velg " SJBUP " / " Handlingstest ". d.Se tabellen nedenfor og utfør aktiv testing.
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Høyre front vifte | Høyre front vifte | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til høyre front vifte til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Bakre vifte | Bakre vifte | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til bakre vifte til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Kjøreskriver | Kjøreskriver | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til kjøreskriveren til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Reserve KL30 | KL30 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr KL30-strømforsyningen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Brytertype strømforsyning | Brytertype strømforsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr på/av for bryter- typens strømforsyning |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Elektriske trinn | Elektriske trinn | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til det elektriske trinnet til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Soltaksskygge | Soltaksskygge | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til soltaksskyggen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Kjøretøydomene- kontroller -2 | Kjøretøydomenekontroller | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til kjøretøydomenekontrolleren til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Portkontroll- modul | Portkontrollmodul | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til dørkontrollmodulen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - ECAS | ECAS | På/Av | Styr ECAS-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Bakre USB strømforsyning | Bakre USB strømforsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr bakre USB-strøm- forsyning til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Front rad USB strømforsyning | Front rad USB strøm- forsyning | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr front rad USB-strøm- forsyning til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Klimaanleggs- kontroller | Klimaanleggskontroller | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til klimaanleggskontrolleren til å slå på/av |
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - PTC-kontroller | PTC-kontroller | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr PTC-kontrollerens strømforsyning til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Sigarettenneren | Sigarettenneren | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til sigarettenneren til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Klimaanlegg&kompres- sor | Klimaanlegg&kompressor | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr kompressorens strøm- forsyning til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - OBD-grensesnitt | OBD-grensesnitt | På/Av | Styr OBD-grensesnittets strømforsyning på/av i henhold til diagnose- instrumentets instruksjoner |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Instrument- skjerm | Instrumentskjerm | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til instrumentpanelet til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Bil-TV | Bil-TV | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til bil-TV-en til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Bil-kjøleskap | Bil-kjøleskap | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til bil-kjøleskapet til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Bar vann- pumpe | Bar vannpumpe | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til bar vannpumpen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Trådløs lademodul | Trådløs lade- modul | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til den trådløse lademodulen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - HSD | HSD | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr HSD-strømforsyningen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - HSD | HSD | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr HSD-strømforsyningen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - AR-HUD | AR-HUD | På/Av | Styr AR-HUD-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Elektronisk bakspeil | Elektronisk bakspeil | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til det elektroniske bakspeilet til å slå på/av |
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - IVI-skjerm | IVI-skjerm | På/Av | Styr IVI-skjermens strømforsyning på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - CAR-skjerm | CAR-skjerm | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til CAR-skjermen til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - Soverom bryter- enheter | Soverom bryterenheter | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til soverom-bryterenhetene til å slå på/av |
| Kjøretøyets utgangskanal- styring - ESCL | ESCL | På/Av | Styr ESCL-strømforsyningen på/av i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Motorvifte 2 | Motorvifte 2 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til motorvifte 2 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Motorvannpumpe 2 | Motorvannpumpe 2 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til motorvannpumpe 2 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Motorvannpumpe 1 | Motorvannpumpe 1 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til motorvannpumpe 1 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Motorvifte 1 | Motorvifte 1 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til motorvifte 1 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Batterivifte 2 | Batterivifte 2 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til batterivifte 2 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Batterivifte 1 | Batterivifte 1 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til batterivifte 1 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Batterivannpumpe 1 | Batterivannpumpe 1 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til batterivannpumpe 1 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Motorvifte 3 | Motorvifte 3 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til motorvifte 3 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Batterivannpumpe 2 | Batterivannpumpe 2 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til batterivannpumpe 2 til å slå på/av |
| Feildiagnose- instrumentets viste elementer | Testdeler | Styringsområde | Diagnosebeskrivelse |
|---|---|---|---|
| Termisk styring utgangskanalstyring - Batterivifte 3 | Batterivifte 3 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til batterivifte 3 til å slå på/av |
| Termisk styring utgangskanalstyring - Batterivifte 4 | Batterivifte 4 | På/Av | I henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner, styr strømforsyningen til batterivifte 4 til å slå på/av |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180017 | Modul overspenning | Spenning > 32V, t > 500ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspent- ladesystem 3. Kabeltre 4. Smart junction box UP |
7.4.6.6 Smart Junction Box UP Strømfeil
1.DTC-overvåkingslogikk 2. Kretsskjema


3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse.Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon.Se Rutineinspeksjon CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U014087 | Kommunikasjon med BDCU tidsavbrudd | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ikke ID0x18860021 innen 1s | 1. Kabeltre 2.Smart junction box UP |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Feilrammer oppstår i CAN-nettverket under normale KL15- og forsyningsspenningsforhold | |
| U220600 | BCANFD1 NM Limphome | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ingen NM-meldinger fra andre nettverks- noder | |
| B111717 | Høy batterispenning | Spenning > 32V, t > 500ms | |
| B111716 | Lav batterispenning | Spenning < 18V, t > 30s | |
| U015687 | Mistet kommunikasjon med CDCU | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ikke ID0x18FEC1EE innen 10s | |
| U019887 | Mistet kommunikasjon med T-Box | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ikke ID0x18FEE6EE innen 10s | |
| U012287 | Mistet kommunikasjon med VDC | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ikke ID0x18FCC231 innen 1s |
Trinn 3:Kontroller om det er andre modul-strømfeilkoder i tillegg til smart junction box UP? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon Av Hovedbatteriet Kontroller lavspent-ladesystemet. Se DCDC1 Feil I Lavspent-ladesystemet – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller smart junction box UP-strømforsyningen og jordingskabeltreet. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.7 Smart Junction Box UP Kommunikasjonsfeil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller BCANFD1-buskommunikasjonskabeltreet. Se Inspeksjon Av BCAND1-Busnettverkets Integritet CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180713 | OUT07:KL15 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2.Smart junction box UP |
| B180719 | OUT07:KL15 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18074B | OUT07:KL15 over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 5:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.8 Smart Junction Box UP KL15 Hovedstrømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller smart junction box UP-KL15 hovedstrømforsyningskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180113 | OUT01:Bakre Vifte last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Soveroms klimaanleggs- vifte 3.Smart junction box UP |
| B180119 | OUT01:Bakre Vifte overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18014B | OUT01:Bakre Vifte overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - KL15-strømforsyning, på/av" handlingstesten. Kontroller om KL15-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.9 Feil I Strømforsyningskretsen Til Soveromsklimaanleggsviften
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller soveromsklimaanleggsviftens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180213 | OUT02:Høyre Front Vifte last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Høyre klimaanleggs- vifte 3. Smart junction box UP |
| B180219 | OUT02:Høyre Front Vifte overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18024B | OUT02:Høyre Front Vifte over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Bakre Vifte, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til soveromsklimaanleggsviften fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt soveromsklimaanleggsviften. Se HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Bak Utskifting Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Intelligent Elektrisk Boks - Kjøretøyskarosseri Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.10 Feil I Høyre Klimaviftes Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller høyre klimaviftes strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180313 | OUT03:Venstre Front Vifte last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Venstre klimaanleggs- vifte 3. Smart junction box UP |
| B180319 | OUT03:Venstre Front Vifte overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18034B | OUT03:Venstre Front Vifte over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Høyre Front Vifte, på/av" handlingstesten. Kontroller om strømforsyningen til høyre klimavifte fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre klimaviften. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.11 Feil I Venstre Klimaviftes Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller venstre klimaviftes strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180513 | OUT05:SWC last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Setemodul 3. Smart junction box UP |
| B180519 | OUT05:SWC overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18054B | OUT05:SWC over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Venstre Front Vifte, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til venstre klimavifte fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre klimaviften. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Venstre Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.12 Feil I Setemodulens Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller setemodulens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180613 | OUT06:Karosseri BDCU1 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Karosseri-domene- kontrollenhet 3. Smart junction box UP |
| B180619 | OUT06:Karosseri BDCU1 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18064B | OUT06:Karosseri BDCU1 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende | |
| B180B13 | OUT11:Karosseri BDCU2 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | |
| B180B19 | OUT11:Karosseri BDCU2 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B180B4B | OUT11:Karosseri BDCU2 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Setekontrollmodul, på/av" handlingstesten. Kontroller at setemodulens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt setemodulen. Se Utskifting Av Førerens Sete-enhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.13 Feil I Kjøretøydomenekontrollerens Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller karosseridomenekontrollerens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180813 | OUT08:CDCU last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Cockpit- domenekontroller 3. Smart junction box UP |
| B180819 | OUT08:CDCU overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18084B | OUT08:CDCU over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Karosseri Domenestyring-1, på/av" og "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Kjøretøydomenestyring-2, på/av" handlingstestene. Kontroller at strømforsyningen til kjøretøydomenekontrolleren fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt karosseridomenekontrolleren. Se Utskifting Av Karosseri Domenekontroll-enhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.14 Feil I Kupe-Domenekontrollerens Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller cockpit-domenekontrollerens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180913 | OUT09:ECAS last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1.Kabeltre 2.ECAS 3.Smart junction box UP |
| B180919 | OUT09:ECAS overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18094B | OUT09:ECAS over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Kupe-Domenekontroller, på/av" handlingstesten. Kontroller at kupe-domenekontrollerens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt cockpit-domenekontrolleren. Se Utskifting Av Cockpit-Domenekontroller Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.15 ECAS Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ECAS-strømforsyningskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180A13 | OUT10:DCM last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Portkontroll- modul 3. Smart junction box UP |
| B180A19 | OUT10:DCM overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B180A4B | OUT10:DCM over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring ECAS, på/av" handlingstesten. Kontroller om ECAS-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt ECAS. Se Utskifting Av Luftfjæringskontroller-enhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.16 Feil I Dørkontrollmodulens Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk
2. Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller dørkontrollmodulens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180C13 | OUT12:Sky Shade CurIntel last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Soltaks- skygge 3. Smart junction box UP |
| B180C19 | OUT12:Sky Shade CurIntel overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B180C4B | OUT12:Sky Shade CurIntel over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring Dørkontrollmodul, på/av" handlingstesten. Kontroller at dørkontrollmodulens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt dørkontrollmodulen. Se Utskifting Av DCM Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.17 Feil I Strømforsyningskretsen Til Soltaksskyggen
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller soltaksskyggens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B180E13 | OUT14:Arbeid last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Girvelgerbryter 3. Bremsepedal- bryter 4. Smart junction box UP |
| B180E19 | OUT14:Arbeid overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B180E4B | OUT14:Arbeid over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Soltaksskygge, Åpne/Lukk" handlingstesten. Kontroller at soltaksskyggens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt soltaksskyggen. Se Utskifting Av soltaksskygge-enheten Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting av karosseri smart elektrisk boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.18 Feil I Strømforsyningskretsen Til Brytertype-Strømforsyning
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller girvelgerbryterens og bremsepedalbryterens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181113 | OUT17:IPC last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. IPC-skjerm 3. Smart junction box UP |
| B181119 | OUT17:IPC overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18114B | OUT17:IPC over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Brytertype-Strømforsyning, på/av" handlingstesten. Kontroller at brytertype-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den defekte bryteren. Se Utskifting Av Kombinasjonsbryter . Utskifting Av Bremsepedal-enhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.19 Feil I Instrumentpanelets Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller IPC-skjermens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181213 | OUT18:OBD last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1.Kabeltre 2.OBD 3.Smart junction box UP |
| B181219 | OUT18:OBD overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18124B | OUT18:OBD over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Instrumentskjerm, på/av" handlingstesten. Kontroller at IPC-skjermens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt IPC-skjermen. Se Utskifting Av IPC-Skjerm Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.20 OBD Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller OBD-strømforsyningskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181313 | OUT19: ACAndBatCompressor last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Kompressor 3. Smart junction box UP |
| B181319 | OUT19: ACAndBatCompressor overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18134B | OUT19: ACAndBatCompressor overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring OBD-Grensesnitt, på/av" handlingstesten. Kontroller om OBD-grensesnittets strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt OBD. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.21 Kompressorens Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller kompressorens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181513 | OUT21:PTC last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1.Kabeltre 2.PTC 3.Smart junction box UP |
| B181519 | OUT21:PTC overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18154B | OUT21:PTC over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Klimaanlegg & batterikompressor, på/av" handlingstesten. Kontroller om kompressorens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt kompressoren. Se Utskifting Av Klimakompressor-enhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.22 PTC Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller PTC-strømforsyningskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181613 | OUT22:AC last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Klimaanleggs- kontroller 3. Smart junction box UP |
| B181619 | OUT22:AC overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18164B | OUT22:AC over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring PTC-Kontroller, på/av" handlingstesten. Kontroller at PTC-kontrollerens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt PTC-kontrolleren. Se Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Venstre . Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Høyre . Utskifting Av HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Bak Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.23 Klimaanleggskontrollerens Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller klimaanleggskontrollerens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181713 | OUT23:FrontUSB last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Front rad USB 3. Smart junction box UP |
| B181719 | OUT23:FrontUSB overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18174B | OUT23:FrontUSB over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Klimaanleggskontroller, på/av" handlingstesten. Kontroller at klimaanleggskontrollerens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt klimaanleggskontrolleren. Se HVAC-enhet (Inkludert PTC) - Front Rght Utskifting Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.24 Feil I Front Rad USB Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller front rad USB-strømforsyningskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181813 | OUT24:BakreUSB last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Bakre USB 3. Smart junction box UP |
| B181819 | OUT24:BakreUSB overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18184B | OUT24:BakreUSB over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Front USB-Strøm, på/av" handlingstesten. Kontroller om front USB-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt front rad USB. Se Utskifting Av Front-USB-grensesnittet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.25 Feil I Bakre USB Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller bakre USB-strømforsyningskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181A13 | OUT26:AR_HUD last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1.Kabeltre 2.HUD 3.Smart junction box UP |
| B181A19 | OUT26:AR_HUD overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B181A4B | OUT26:AR_HUD over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Bakre USB-Strøm, på/av" handlingstesten. Kontroller at bakre USB-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt bakre USB. Se Utskifting Av Bakre USB-Grensesnitt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.26 HUD Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller HUD-strømforsyningskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B181D13 | OUT29:PWC last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Trådløs lademodul 3. Smart junction box UP |
| B181D19 | OUT29:PWC overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B181D4B | OUT29:PWC over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring AR-HUD, på/av" handlingstesten. Kontroller om HUD-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseverktøyets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt HUD. Se Utskifting av AR-HUD Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.27 Feil I Trådløs Lademodul Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller den trådløse lademodulens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182013 | OUT32:TV last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Bil-TV 3. Smart junction box UP |
| B182019 | OUT32:TV overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18204B | OUT32:TV over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Trådløs Lademodul, på/av" handlingstesten. Kontroller at den trådløse lademodulens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den trådløse lademodulen. Se Utskifting Av Trådløs Lademodul Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.28 Feil I Kjøretøymontert TV Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller bil-TV-ens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182113 | OUT33:ESCL last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. ESCL 3. Smart junction box UP |
| B182119 | OUT33:ESCL overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18214B | OUT33:ESCL over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - Bil-TV, på/av" handlingstesten. Kontroller at bil-TV-ens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt bil-TV-en. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.29 ESCL Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ESCL-strømforsyningskabeltreet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182213 | OUT34:SSM last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1.Kabeltre 2.Soverom bryter- enheter 3.Smart junction box UP |
| B182219 | OUT34:SSM overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18224B | OUT34:SSM over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring ESCL, på/av" handlingstesten. Kontroller om ESCL-strømforsyningen fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt ESCL. Se Utskifting Av Styresøyle-enhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.30 Feil I Soverom Bryterenheters Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller soverom-bryterenhetenes strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182313 | OUT35:CAR last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. CAR-skjerm 3. Smart junction box UP |
| B182319 | OUT35:CAR overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18234B | OUT35:CAR over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "karosseriets utgangskanalstyring soverom bryterenheter, på/av" handlingstesten. Kontroller at soverom-bryterenhetenes strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt soverom-bryterenhetene. Se Utskifting Av Soverom-Bryterenheter Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.31 CAR-Skjerm Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller CAR-skjermens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182413 | OUT36:IVI last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. IVI-skjerm 3. Smart junction box UP |
| B182419 | OUT36:IVI overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18244B | OUT36:IVI over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring CAR-Skjerm, på/av" handlingstesten. Kontroller at CAR-skjermens strømforsyning fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt CAR-skjermen. Se Utskifting Av CAR-Skjerm Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.32 IVI-Skjerm Strømforsyningskrets-Feil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller IVI-skjermens strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182613 | OUT38:BatDrivPump1 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Venstre termisk styringsenhet (venstre batterivann- pumpe) 3. Smart junction box UP |
| B182619 | OUT38:BatDrivPump1 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18264B | OUT38:BatDrivPump1 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstesten i diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør "Kjøretøyets utgangskanalstyring - IVI-Skjerm, på/av" handlingstesten. Kontroller om IVI-skjermens strømforsyning fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt IVI-skjermen. Se Utskifting Av IVI-Skjerm Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.33 Feil I Venstre Batterivannpumpes Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningskabeltreet til venstre termisk styringsenhet (venstre batterivannpumpe).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182F13 | OUT47:BatDrivPump2 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Høyre termisk styringsenhet (høyre batteri- vannpumpe) 3. Smart junction box UP |
| B182F19 | OUT47:BatDrivPump2 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B182F4B | OUT47:BatDrivPump2 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Batterivannpumpe 1, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til venstre termisk styringsenhet (venstre batterivannpumpe) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre termisk styringsenhet (venstre batterivannpumpe). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.34 Feil I Høyre Batterivannpumpes Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningskabeltreet til høyre termisk styringsenhet (høyre batterivannpumpe).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182A13 | OUT42: VertMotorDrivPump1 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Elektrisk motor vannpumpe 1 3. Smart junction box UP |
| B182A19 | OUT42: VertMotorDrivPump1 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B182A4B | OUT42: VertMotorDrivPump1 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Batterivannpumpe 2, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til høyre termisk styringsenhet (høyre batterivannpumpe) fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre termisk styringsenhet (høyre batterivannpumpe). Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.35 Feil I Strømforsyningskretsen Til Motorvannpumpe 1
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller motorvannpumpe 1s strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182B13 | OUT43: VertMotorDrivPump2 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Elektrisk motor vannpumpe 2 3. Smart junction box UP |
| B182B19 | OUT43: VertMotorDrivPump2 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B182B4B | OUT43: VertMotorDrivPump2 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Motorvannpumpe 1, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til Motorvannpumpe 1 fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt motorvannpumpe 1. Se Utskifting Av Elektronisk Vannpumpe Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.36 Feil I Strømforsyningskretsen Til Motorvannpumpe 2
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller motorvannpumpe 2s strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182713 | OUT39:BatFanGuard1 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 1) 3. Smart junction box UP |
| B182719 | OUT39:BatFanGuard1 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18274B | OUT39:BatFanGuard1 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Motorvannpumpe 2, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til Motorvannpumpe 2 fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt motorvannpumpe 2. Se Utskifting Av Elektronisk Vannpumpe Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.37 Feil I Venstre Batterivifte 1s Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningskabeltreet til venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 1).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182813 | OUT40:BatFanGuard2 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 2) 3. Smart junction box UP |
| B182819 | OUT40:BatFanGuard2 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18284B | OUT40:BatFanGuard2 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Batterivifte 1, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 1) fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 1). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.38 Feil I Venstre Batterivifte 2s Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningskabeltreet til venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 2). CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182E13 | OUT46:BatFanGuard3 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 1) 3. Smart junction box UP |
| B182E19 | OUT46:BatFanGuard3 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B182E4B | OUT46:BatFanGuard3 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Batterivifte 2, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 2) fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt venstre termisk styringsenhet (venstre batterivifte 2). Se Utskifting Av Termisk Styringsenhet (Venstre) Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.39 Feil I Høyre Batterivifte 1s Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningskabeltreet til høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 1). CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182D13 | OUT45:BatFanGuard4 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Høyre termisk styringsenhet (Høyre batterivifte 2) 3. Smart junction box UP |
| B182D19 | OUT45:BatFanGuard4 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B182D4B | OUT45:BatFanGuard4 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Batterivifte 3, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til høyre termisk styringsenhet (Høyre Batterivifte 1) fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 1). Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.40 Feil I Høyre Batterivifte 2s Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningskabeltreet til høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 2). CAN1FD
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182913 | OUT41: AlterFanGuard1 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Motorvifte 1 3. Smart junction box UP |
| B182919 | OUT41: AlterFanGuard1 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B18294B | OUT41: AlterFanGuard1 over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Batterivifte 4, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til høyre termisk styringsenhet (Høyre Batterivifte 2) fungerer i henhold til diagnoseinstrumentets instruksjoner. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt høyre termisk styringsenhet (høyre batterivifte 2). Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.41 Feil I Motorvifte 1s Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnosetrinn Trinn 1:DTC-bekreftelse. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se Rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller motorvifte 1s strømforsyningskabeltre.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserforhold | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182C13 | OUT44: AlterFanGuard2 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, er utgangsstrømmen 0A når den aktuelle kanalen er strømførende | 1. Kabeltre 2. Motorvifte 2 3. Smart junction box UP |
| B182C19 | OUT44: AlterFanGuard2 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen sovetilstand, oppdages strøm som overstiger merket verdi når den aktuelle kanalstrømmen slås på | |
| B182C4B | OUT44: AlterFanGuard2 over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og den aktuelle kanalen ikke er i dvale-tilstand, overstiger temperaturen merket temperatur når den aktuelle kanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn på SJBUP-handlingstestgrensesnittet i diagnoseinstrumentet og utfør "Termisk Styring Utgangskanalstyring - Motorvifte 1, på/av" handlingstesten. Kontroller at strømforsyningen til Motorvifte 1 fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt motorvifte 1. Se Utskifting Av Frontendmodul Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart junction box UP. Trinn 6:Bytt smart junction box UP. Se Utskifting Av Karosseri Smart Elektrisk Boks Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.42 Feil I Motorvifte 2s Strømforsyningskrets
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsskjema

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til motorvifte 2.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B182513 | OUT37: AlterFanGuard3 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Motorvifte 3 3. Smart koblingsboks OPP |
| B182519 | OUT37: AlterFanGuard3 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B18254B | OUT37: AlterFanGuard3 over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUP-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av termostyringens utgangskanal - Motorvifte 2, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til motorvifte 2 fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt motorvifte 2. Se Utskifting av frontmodul Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks OPP. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks OPP. Se Utskifting av smart elektrisk boks i karosseri Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.43 Feil i strømforsyningskretsen til motorvifte 3
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til motorvifte 3.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høy batterispenning | Spenning > 32V, t > 500ms Spenning > 32V, t > 500ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspennings- ladesystem 3. Ledningsnett 4. Smart koblingsboks NED |
| B111716 | Lav batterispenning | Spenning < 18V, t > 30s Spenning < 18V, t > 30s | |
| B1E0017 | Overspenning i modul | Spenning > 32V, t > 500ms Spenning > 32V, t > 500ms |
Trinn 4:Gå inn i SJBUP-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av termostyringens utgangskanal - Motorvifte 3, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til motorvifte 3 fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt motorvifte 3. Se Utskifting av frontmodul Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks OPP. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks OPP. Se Utskifting av smart elektrisk boks i karosseri Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.44 Strømfeil i smart koblingsboks NED
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram


3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U014087 | Tidsavbrudd i kommunikasjonen med BDCU | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ingen ID0x18860021 innen 1s | 1. Ledningsnett 2. Smart koblingsboks NED |
| U007C88 | BCANFD1 BusOff | Feilrammer oppstår i CAN-nettverket under normale KL15- og forsyningsspenningsforhold | |
| U220600 | BCANFD1 NM nødmodus (Limphome) | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ingen NM-meldinger fra andre nettverks- noder | |
| U015687 | Tapt kommunikasjon med CDCU | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ingen ID0x18FEC1EE innen 10s | |
| U01A087 | Tapt kommunikasjon med SJB_UP | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ingen ID0x18FF1554 innen 1s | |
| U019887 | Tapt kommunikasjon med T-Box | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ingen ID0x18FEE6EE innen 10s | |
| U012287 | Tapt kommunikasjon med VDC | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ingen ID0x18FCC231 innen 1s | |
| U007D88 | BCANFD2 BusOff | Feilrammer oppstår i CAN-nettverket under normale KL15- og forsyningsspenningsforhold | |
| U220700 | BCANFD2 NM nødmodus (Limphome) | Når KL15 og strømforsyningsspenningen er normale, mottas ingen NM-meldinger fra andre nettverks- noder |
Trinn 3:Kontroller om det finnes andre modulstrømfeilkoder i tillegg til smart koblingsboks NED? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet Kontroller lavspenningsladesystemet. Se DCDC1 Funksjonsfeil i lavspenningsladesystemet – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller strømforsynings- og jordingsledningsnettet til smart koblingsboks NED. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.45 Kommunikasjonsfeil i smart koblingsboks NED
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller BCANFD1-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til BCAND1-bussnettverket BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD1-H BH01 BCANFD1-L BL01 BCANFD2 BCANFD1
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0113 | OUT01:Karosseri- last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Smart koblingsboks OPP 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E0119 | OUT01:Karosseri- overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E014B | OUT01:Karosseri over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Kontroller BCAND2-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til BCAND2-bussnettverket Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.46 Feil i hovedstrømforsyningskretsen i kjøretøyets karosseri
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller hovedstrømforsyningsledningsnettet i kjøretøyets karosseri.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0313 | OUT03:EPS last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. EHPS 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E0319 | OUT03:EPS overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E034B | OUT03:EPS over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende | |
| B1E1D13 | OUT29:EPSAssist last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | |
| B1E1D19 | OUT29:EPSAssist overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E1D4B | OUT29:EPSAssist overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Karosseri B+, På/Av". Kontroller at B+-strømforsyningen i karosseriet fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt smart koblingsboks OPP. Se Utskifting av smart elektrisk boks i karosseri Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.47 Feil i strømforsyningskretsen til EPS
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller EHPS-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0413 | OUT04:KL15_1 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Smart koblingsboks NED |
| B1E0419 | OUT04:KL15_1 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E044B | OUT04:KL15_1 over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende | |
| B1E2213 | OUT34:KL15_3 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | |
| B1E2219 | OUT34:KL15_3 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E224B | OUT34:KL15_3 over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Hjelpestrøm til EPS-styreenhet, På/Av". Kontroller at EHPS-strømforsyningen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt EHPS. Se Utskifting av integrert EHPS-enhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.48 Feil i KL15-hovedstrømforsyningskretsen til smart koblingsboks NED
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller KL15-hovedstrømforsyningsledningsnettet til smart koblingsboks NED. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Horn power supply O419 Horn power supply O419 KL15 Power supply 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0513 | OUT05:EBSKL30 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. EBS 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E0519 | OUT05:EBSKL30 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E054B | OUT05:EBSKL30 over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende | |
| B1E0A13 | OUT10:EBS_KL15 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | |
| B1E0A19 | OUT10:EBS_KL15 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E0A4B | OUT10:EBS_KL15 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende | |
| B1E1F13 | OUT31-EBS trailer åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | |
| B1E1F19 | OUT31:TrailerEBS overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E1F4B | OUT31:TrailerEBS overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstestene "Kontroll av utgangskanal - KL15 Hovedstrøm 3, På/Av" og "Kontroll av utgangskanal - KL15-1 Hovedstrøm 1, På/Av". Kontroller at KL15-strømforsyningen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.49 Feil i strømforsyningskretsen til EBS
1. DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2113 | OUT33:EBSBat30 last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | |
| B1E2119 | OUT33:EBSBat30 overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E214B | OUT33:EBSBat30 overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
2.Kretsdiagram


3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller EBS-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0813 | OUT08: MediumaxleTCU last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Lavspennings- grensesnitt for elektrisk mellomaksel kjøretøy (elektrisk mellomaksel TCU) 3.Chassis smart elektrisk boks |
| B1E0819 | OUT08: MediumaxleTCU overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E084B | OUT08: MediumaxleTCU over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - EBS-kontroller, På/Av". Kontroller at EBS-strømforsyningen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt EBS. Se Utskifting av EBS-kontrollerenhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.50 Feil i strømforsyningskretsen til TCU for elektrisk mellomaksel
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til lavspenningsgrensesnittet (TCU) i kjøretøyet med elektrisk mellomaksel.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0913 | OUT09:TGWBat last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. T-Gateway 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E0919 | OUT09:TGWBat overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E094B | OUT09:TGWBat over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende | |
| B1E2613 | OUT38:TGWAssist last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | |
| B1E2619 | OUT38:TGWAssist overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E264B | OUT38:TGWAssist overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Mellomaksel TCU, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til lavspenningsgrensesnittet (Mellomaksel TCU) i det elektriske kjøretøyet fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt lavspenningsgrensesnittet (TCU) i kjøretøyet med elektrisk mellomaksel. Se Utskifting av integrert aksel - Mellomaksel Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader chassisets smarte elektriske boks. Trinn 6:Bytt chassisets smarte elektriske boks. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.51 Feil i strømforsyningskretsen til gateway
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram



3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller T-gateway-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0B13 | OUT11:BackupLamp last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2.Bakre kombinasjonslykt (reverslykt) 3.Smart koblingsboks NED |
| B1E0B19 | OUT11:BackupLamp overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E0B4B | OUT11:BackupLamp overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Sentral gateway, På/Av". Kontroller at T-gateway-strømforsyningen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.52 Feil i strømforsyningskretsen til reverslykt
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den bakre kombinasjonslykten (reverslykt).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E0D13 | OUT13: TractorMarkerLight last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Liten lampe 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E0D19 | OUT13: TractorMarkerLight overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E0D4B | OUT13: TractorMarkerLight overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Reverslykt, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den bakre kombinasjonslykten (reverslykt) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den bakre kombinasjonslykten (reverslykt). Se Utskifting av reverslykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.53 Feil i strømforsyningskretsen til liten lampe
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
Identifikasjonslykt O318f Z01 Jord


3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den lille lampen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1113 | OUT17:LeftLowBeam last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Fremre venstre frontlykt (venstre nærlys) 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E1119 | OUT17:LeftLowBeam overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E114B | OUT17:LeftLowBeam overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Liten lampe, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den lille lampen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den lille lykten. Se Utskifting av venstre fremre markeringslykt . Utskifting av høyre fremre markeringslykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.54 Feil i strømforsyningskretsen til venstre nærlys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den fremre venstre frontlykten (venstre nærlys).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1213 | OUT18_ Høyre fjernlys åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Fremre høyre frontlykt (høyre fjernlys) 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E1219 | OUT18: TractorRightHighBeam overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E124B | OUT18: TractorRightHighBeam overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Venstre nærlys, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den fremre venstre frontlykten (venstre nærlys) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den fremre venstre frontlykten (venstre nærlys). Se Utskifting av venstre frontlykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.55 Feil i strømforsyningskretsen til høyre fjernlys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den fremre høyre frontlykten (høyre fjernlys).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1313 | OUT19: TractorLeftHighBeam last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Fremre venstre frontlykt (venstre fjernlys) 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E1319 | OUT19: TractorLeftHighBeam overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E134B | OUT19: TractorLeftHighBeam overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Høyre fjernlys, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den fremre høyre frontlykten (høyre fjernlys) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den fremre høyre frontlykten (høyre fjernlys). Se Utskifting av høyre frontlykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.56 Feil i strømforsyningskretsen til venstre fjernlys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den fremre venstre frontlykten (venstre fjernlys). Identifikasjonslykt O318f Z01 Jord
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1413 | OUT20: RightLowBeam last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2.Fremre høyre frontlykt (høyre nærlys) 3.Smart koblingsboks NED |
| B1E1419 | OUT20: RightLowBeam overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E144B | OUT20_ Høyre nærlys overoppheting | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Venstre fjernlys, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den fremre venstre frontlykten (venstre fjernlys) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den fremre venstre frontlykten (venstre fjernlys). Se Utskifting av venstre frontlykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.57 Feil i strømforsyningskretsen til høyre nærlys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den fremre høyre frontlykten (høyre nærlys). Identifikasjonslykt O318f Z01 Jord
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1613 | OUT22:LeftRunning last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Fremre venstre kombinasjonslykt (venstre kjørelys på dagtid) 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E1619 | OUT22:LeftRunning overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E164B | OUT22:LeftRunning overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Høyre nærlys, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den fremre høyre frontlykten (høyre nærlys) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den fremre høyre frontlykten (høyre nærlys). Se Utskifting av høyre frontlykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.58 Feil i strømforsyningskretsen til venstre kjørelys på dagtid
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram Se chassisets smarte elektriske boks 3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den fremre venstre kombinasjonslykten (venstre kjørelys på dagtid). Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Venstre kjørelys på dagtid, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den fremre venstre kombinasjonslykten (venstre kjørelys på dagtid) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den fremre venstre kombinasjonslykten (venstre kjørelys på dagtid). Se Utskifting av venstre fremre kombinasjonslykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.59 Feil i strømforsyningskretsen til høyre kjørelys på dagtid
1. DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1813 | OUT24:RightRunning last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Fremre høyre kombinasjonslykt (høyre kjørelys på dagtid) 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E1819 | OUT24:RightRunning overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E184B | OUT24:RightRunning overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den fremre høyre kombinasjonslykten (høyre kjørelys på dagtid). Identifikasjonslykt O318f Z01 Jord
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1A13 | OUT26:IBS last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Intelligent batterisensor IBS 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E1A19 | OUT26:IBS overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E1A4B | OUT26:IBS over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Høyre kjørelys på dagtid, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den fremre høyre kombinasjonslykten (høyre kjørelys på dagtid) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den fremre høyre kombinasjonslykten (høyre kjørelys på dagtid). Se Utskifting av høyre fremre kombinasjonslykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.60 Feil i strømforsyningskretsen til IBS
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller batteriets IBS-strømforsyningsledningsnett.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1B13 | OUT27:WorkingLights last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Bakre arbeidslykt 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E1B19 | OUT27:WorkingLights overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E1B4B | OUT27:WorkingLights overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Intelligent batterisensor, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den intelligente batterisensoren fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt Intelligent batterisensor IBS. Se Utskifting av smarte batterisensorer Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.61 Feil i strømforsyningskretsen til bakre arbeidslykt
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den bakre arbeidslykten.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E1E13 | OUT35:EPB last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1.Ledningsnett 2.EPB 3.Smart koblingsboks NED |
| B1E1E19 | OUT35:EPB overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E1E4B | OUT35:EPB over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Bakre arbeidslykt, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den bakre arbeidslykten fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt arbeidslykten. Se Utskifting av bakre arbeidslykt Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.62 Feil i strømforsyningskretsen til EPB
1.DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3.Diagnostiske trinn Trinn 1:DTC-bekreftelse.Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon.Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller EPB-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2513 | OUT37:VDCB last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1.Ledningsnett 2.VDC 3.Smart koblingsboks NED |
| B1E2519 | OUT37:VDCB overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E254B | OUT37:VDCB over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Elektronisk parkering, På/Av". Kontroller at den elektroniske parkeringsstrømforsyningen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt EPB. Se Utskifting av parkeringsmagnetventilenhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED.Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.63 Feil i strømforsyningskretsen til VDC
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller VDC-strømforsyningsledningsnettet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2713 | OUT39: MediumRearaxleTCU last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Bakaksel MCU i elektrisk drift 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E2719 | OUT39: MediumRearaxleTCU overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E274B | OUT39: MediumRearaxleTCU overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseverktøyets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - VBU-B+_VDC, På/Av". Kontroller at VDC B+-strømforsyningen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseverktøyet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt VDC. Se Utskifting av kjøretøydomenekontrollerenhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.64 Feil i strømforsyningskretsen til bakaksel MCU i elektrisk drift
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til bakaksel MCU i elektrisk drift.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2813 | OUT40: AirHandlingUnit last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Luftbehandlings- enhet 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E2819 | OUT40: AirHandlingUnit overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E284B | OUT40: AirHandlingUnit over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Mellom-/bakaksel MCU, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til mellom-/bakaksel MCU fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt bakaksel MCU i elektrisk drift. Se Utskifting av integrert aksel - Mellomaksel . Utskifting av integrert aksel - Bakaksel Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.65 Feil i strømforsyningskretsen til luftbehandlingsenheten
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til luftbehandlingsenheten. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Horn power supply O419 Horn power supply O419 KL15 Power supply 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2913 | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Elektrisk horn 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E2919 | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E294B | OUT41: HighLowPitchElectric- Horn overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Luftbehandlingsenhet, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til luftbehandlingsenheten fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt luftbehandlingsenheten. Se Utskifting av luftbehandlingsenhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.66 Feil i strømforsyningskretsen til elektrisk horn
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til det elektriske hornet. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Horn power supply O419 Horn power supply O419 KL15 Power supply 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2F13 | OUT47:AirHorn last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Lufthorn 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E2F19 | OUT47:AirHorn overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E2F4B | OUT47:AirHorn over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Høy-/lavfrekvent elektrisk høyttaler, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til den høy-/lavfrekvente elektriske høyttaleren fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt det elektriske hornet. Se Utskifting av elektrisk hornenhet - bass . Utskifting av elektrisk hornenhet - høyfrekvent Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.67 Feil i strømforsyningskretsen til lufthornet
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til lufthornet. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Horn power supply O419 Horn power supply O419 KL15 Power supply 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2C13 | OUT44:Battery pack last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Batteripakke 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E2C19 | OUT44:Battery pack overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E2C4B | OUT44:Battery pack overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Lufthorn, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til lufthornet fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt lufthornet. Se Utskifting av lufthorn Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.68 Feil i strømforsyningskretsen til batteripakken
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til batteripakken. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Horn power supply O419 Horn power supply O419 KL15 Power supply 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2D13 | OUT45: AuxiDrivMultiOne last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1.Ledningsnett 2.Kraftfordelings- enhet 3.Smart koblingsboks NED |
| B1E2D19 | OUT45: AuxiDrivMultiOne overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E2D4B | OUT45: AuxiDrivMultiOne over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Batteripakke, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til batteripakken fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt batteripakken. Se Utskifting av NCM-batteripakkenhet 1 (CALB 161Ah) . Utskifting av NCM-batteripakkenhet 2 (CALB 161Ah) . Utskifting av NCM-batteripakkenhet 3 (CALB 161Ah) . Utskifting av NCM-batteripakkenhet 4 (CALB 161Ah) . Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.69 Feil i strømforsyningskretsen til kraftfordelingsenheten
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til kraftfordelingsenheten.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2E13 | OUT46: BatWaterHeatComp last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2. Termo- styringsenhet (batteri- vannvarmer) 3. Smart koblingsboks NED |
| B1E2E19 | OUT46: BatWaterHeatComp overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E2E4B | OUT46: BatWaterHeatComp overtemperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Hjelpedrift Multi in One, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til kraftfordelingsenheten fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt kraftfordelingsenheten. Se Utskifting av Multi In One kraftfordelingsenhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.70 Feil i strømforsyningskretsen til batterivannvarmeren
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til termostyringsenheten (batterivannvarmer).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E2A13 | OUT42:AVAS last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2.Lavhastighets- alarmmodul 3.Smart koblingsboks NED |
| B1E2A19 | OUT42:AVAS overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E2A4B | OUT42:AVAS over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Batterivannvarmer, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til termostyringsenheten (batterivannvarmer) fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt termostyringsenheten (batterivannvarmer). Se Utskifting av termostyringsenhet (venstre) Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.71 Feil i strømforsyningskretsen til lavhastighetsalarmmodulen
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til lavhastighetsalarmmodulen. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Horn power supply O419 Horn power supply O419 KL15 Power supply 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E3013 | OUT48:TPMS last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2.Bakre dekk- trykkmodul 3.Smart koblingsboks NED |
| B1E3019 | OUT48:TPMS overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E304B | OUT48:TPMS over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Lavhastighets fotgjengeralarm, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til lavhastighets fotgjengeralarmen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt lavhastighetsalarmmodulen. Se Utskifting av lavhastighetsalarmmodul (AVAS) Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.72 Feil i strømforsyningskretsen til dekktrykk
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den bakre dekktrykkmodulen. KL15-3 G5Da KL15-3 G5Da Horn power supply O419 Horn power supply O419 KL15 Power supply 3 G5D
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B1E3113 | OUT49: ChassisSensors last åpen krets | Når strømforsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, er utgangsstrømmen 0A når strømkanalen er strømførende | 1. Ledningsnett 2.Fremre akseltrykksensor 3.Bakre akseltrykksensor 4.Smart koblingsboks NED |
| B1E3119 | OUT49: ChassisSensors overstrøm | Når forsyningsspenningen er normal og det ikke er noen hviletilstand, oppdages en strøm som overstiger merkeverdien når strømkanalen er slått på | |
| B1E314B | OUT49: ChassisSensors over- temperatur | Når strømforsyningsspenningen er normal og strømkanalen ikke er i dvaletilstand, overstiger temperaturen merketemperaturen når strømkanalen er strømførende |
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstesten på diagnoseinstrumentets grensesnitt og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Dekktrykk+aktiv grilljalusi, På/Av". Kontroller at dekktrykk/aktiv grill-strømforsyningen fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den bakre dekktrykkmodulen. Se Utskifting av dekk-trykk CAN-modul Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.73 Feil i strømforsyningskretsen til chassissensorer
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller strømforsyningsledningsnettet til den fremre akseltrykksensoren og den bakre akseltrykksensoren.
Trinn 4:Gå inn i SJBUN-aktivitetstestgrensesnittet på diagnoseinstrumentet og utfør aktivitetstesten "Kontroll av utgangskanal - Strømforsyning til chassissensorer, På/Av". Kontroller at strømforsyningen til de fremre og bakre akseltrykksensorene fungerer i henhold til instruksjonene fra diagnoseinstrumentet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt de fremre og bakre akseltrykksensorene. Se Utskifting av trykksensorenhet Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.4.6.74 Feil i 12V kjøretøystrømforsyning
1.Kretsdiagram


2.Diagnostiske trinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller sikringene FS02, F01 og F02 i 12V-koblingsboksen. Trinn 3:Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet
Trinn 4:Kontroller 24V-strøminngangsledningsnettet mellom hovedbatteriet og DCDC3. Trinn 5:Kontroller at inngangsspenningen til DCDC3 er mellom 22V og 27V, og om spenningen som leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen er mellom 11V og 14V? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt DCDC3. Trinn 6:Kontroller ledningsnettet mellom 12V kjøretøystrømforsyningen og DCDC3. Trinn 7:Bytt 12V kjøretøystrømforsyningen. Se Utskifting av kjøretøystrømforsyning (12V)
7.4.6.75 Feil på bilkjøleskapet
1.Kretsdiagram


2.Diagnostiske trinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller sikringene FS02, F01 og F08 i 12V-koblingsboksen. Trinn 3:Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet
Trinn 4:Kontroller 24V-strøminngangsledningsnettet mellom hovedbatteriet og DCDC3. Trinn 5:Kontroller at inngangsspenningen til DCDC3 er mellom 22V og 27V, og om spenningen som leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen er mellom 11V og 14V? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt DCDC3. Trinn 6:Kontroller ledningsnettet mellom bilkjøleskapet og DCDC3. Trinn 7:Bytt bilkjøleskapet.
7.4.6.76 Feil på trailers retningslys
1.Kretsdiagram



2.Diagnostiske trinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller sikringene FS02, F01 og F07 i 12V-koblingsboksen. Trinn 3:Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet
Trinn 4:Kontroller 24V-strøminngangsledningsnettet mellom hovedbatteriet og DCDC3. Trinn 5:Kontroller at inngangsspenningen til DCDC3 er mellom 22V og 27V, og om spenningen som leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen er mellom 11V og 14V? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt DCDC3. Trinn 6:Kontroller ledningsnettet mellom trailers retningslyskontroller og DCDC3. Trinn 7:Kontroller signalledningsnettet for retningslys mellom trailers retningslyskontroller og trailerens kabelkontakt 1/ 2. Trinn 8:Bytt trailerens kabelkontakt 1/2. Trinn 9:Bytt trailers retningslyskontroller.
7.4.6.77 Feil på bakre sidemarkeringslykt
1.Kretsdiagram


2.Diagnostiske trinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller sikringene FS02, F01 og F05 i 12V-koblingsboksen.
Trinn 3:Ta ut baklysreléet og mål at det er åpen krets mellom terminal 30 og terminal 87 på baklysreléet. Koble en ekstern 12V-strømforsyning til terminal 85 på baklysreléet og jord terminal 86, mål deretter at det er lukket krets mellom terminal 30 og terminal 87 på baklysreléet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt baklysreléet. Trinn 4:Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet Trinn 5:Kontroller 24V-strøminngangsledningsnettet mellom hovedbatteriet og DCDC3. Trinn 6:Kontroller at inngangsspenningen til DCDC3 er mellom 22V og 27V, og om spenningen som leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen er mellom 11V og 14V? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt DCDC3. Trinn 7:Kontroller ledningsnettet mellom baklysreléet og DCDC3. Trinn 8:Kontroller styreledningsnettet mellom baklysreléet og smart koblingsboks NED. Trinn 9:Kontroller jordingsledningsnettet til baklysreléet. Trinn 10:Kontroller strømledningsnettet for bakre sidemarkeringslykt mellom baklysreléet og trailerens kabelkontakt 1/2. Trinn 11:Kontroller jordingsledningsnettet til trailerens kabelkontakt 1/2. Trinn 12:Bytt trailerens kabelkontakt 1/2.
7.4.6.78 Feil på sidemarkeringslykt
1.Kretsdiagram


2.Diagnostiske trinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller sikringene FS02, F01 og F04 i 12V-koblingsboksen.
Trinn 3:Ta ut markeringslysreléet og mål at det er åpen krets mellom pinne 30 og pinne 87 på markeringslysreléet. Koble en ekstern 12V-strømforsyning til pinne 85 på markeringslysreléet og jord pinne 86, mål deretter at det er lukket krets mellom pinne 30 og pinne 87 på markeringslysreléet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt markeringslysreléet. Trinn 4:Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet Trinn 5:Kontroller 24V-strøminngangsledningsnettet mellom hovedbatteriet og DCDC3. Trinn 6:Kontroller at inngangsspenningen til DCDC3 er mellom 22V og 27V, og om spenningen som leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen er mellom 11V og 14V? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt DCDC3. Trinn 7:Kontroller ledningsnettet mellom markeringslysreléet og DCDC3. Trinn 8:Kontroller styreledningsnettet mellom markeringslysreléet og smart koblingsboks NED. Trinn 9:Kontroller jordingsledningsnettet til markeringslysreléet. Trinn 10:Kontroller strømledningsnettet for sidemarkeringslykt mellom markeringslysreléet og trailerens kabelkontakt 1/2. Trinn 11:Kontroller jordledningsnettet til trailerens kabelkontakt 1/2. Trinn 12:Bytt trailerens kabelkontakt 1/2.
7.4.6.79 Feil på bremselys
1.Kretsdiagram

2.Diagnostiske trinn Trinn 1:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 2:Kontroller sikringene FS02, F01 og F06 i 12V-koblingsboksen.
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCANFD2(H) og BCANFD2(L) | Motstand:55 - 63 Ω |
Trinn 3:Ta ut bremselysreléet og mål at det er åpen krets mellom terminal 30 og terminal 87 på bremselysreléet. Koble en ekstern 12V-strømforsyning til terminal 85 på bremselysreléet og jord terminal 86, mål deretter at det er lukket krets mellom terminal 30 og terminal 87 på bremselysreléet. – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt bremselysreléet. Trinn 4:Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet Trinn 5:Kontroller 24V-strøminngangsledningsnettet mellom hovedbatteriet og DCDC3. Trinn 6:Kontroller at inngangsspenningen til DCDC3 er mellom 22V og 27V, og om spenningen som leveres fra DCDC3 til 12V-koblingsboksen er mellom 11V og 14V? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt DCDC3. Trinn 7:Kontroller ledningsnettet mellom bremselysreléet og DCDC3. Trinn 8:Kontroller styreledningsnettet mellom bremselysreléet og smart koblingsboks NED. Trinn 9:Kontroller jordingsledningsnettet til bremselysreléet. Trinn 10:Kontroller strømledningsnettet for bremselys mellom bremselysreléet og trailerens kabelkontakt 2. Trinn 11:Kontroller jordledningsnettet til trailerens kabelkontakt 2. Trinn 12:Bytt trailerens kabelkontakt 2.
7.4.6.80 Inspeksjon av integriteten til BCAND2-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til BCAND2-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til BCAND2-bussen. Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAND2 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCAND2 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAND2 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCAND2 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller BCAND2-bussledningsnettet. A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på BCAND2-bussen. C. Mål BCAND2-bussmotstanden mellom hver modul og smart koblingsboks NED i rekkefølge for å sikre at den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til BCAND2-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at BCAND2-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt BCAND2-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på BCAND2-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på BCAND2-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt. Ja Nei Nei Ja
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder den elektriske hornenheten og den tette tverrbjelken | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder den elektriske hornenheten og den tette tverrbjelken | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Festebolten som forbinder lufthornet og lufthornbraketten | M6 | (6.5 +/- .75 ) ft lbs |
| Festebolten som forbinder horn- braketten og rammeenheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festebolten som forbinder horn- braketten og rammeenheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
7.5 Elektrisk hornenhet
7.5.1 Spesifikasjoner
7.5.1.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.5.2 Demonteringsdiagram
7.5.2.1 Demonteringsdiagram
1. Bass elektrisk horn 6. Sekskantet flenslåsemutter_Helmetall 2. Diskant elektrisk horn 7. Sekskantet flensbolt 3. Trompettype-horn 8. Sekskantet flensmutter 4. Trompettype-hornbrakett 9. Sekskantet flensbolt 5. Sekskantet flensbolt
7.5.3 Inspeksjon
7.5.3.1 Inspeksjon av horn
1. Parker kjøretøyet, trykk på hornknappen på rattet for å kontrollere at det elektriske hornet fungerer som det skal. 2. Trykk på bryteren for elektrisk/lufthorn-omkobling, trykk gjentatte ganger på hornbryteren, og kontroller om lufthornet fungerer som det skal.

7.5.4 Demontering og installasjon
7.5.4.1 Utskifting av elektrisk hornenhet - lav tone
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern gjennomgående lykt. 6 Fjern fremre MMW-radarskjold. 7 Fjern fremoverrettet MMW-radar. 8 Fjern fremre MMW-radaradapterbrakett. 9 Fjern venstre dekkplate på hjørneradaren. 10 Fjern høyre dekkplate på hjørneradaren. 11 Fjern fremre støtfangerenhet. 12 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den elektriske hornenheten - lav tone.
13 Fjern 1 festemutter på den elektriske hornenheten - lav tone. 14 Fjern den elektriske hornenheten - lav tone. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt den elektriske hornenheten - lav tone til monteringsposisjonen. 2 Monter og stram 1 festemutter på den elektriske hornenheten - lav tone.
Moment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den elektriske hornenheten - lav tone.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter fremre støtfangerenhet. 5 Monter høyre dekkplate på hjørneradaren. 6 Monter venstre dekkplate på hjørneradaren. 7 Monter fremre MMW-radaradapterbrakett. 8 Monter fremoverrettet MMW-radar. 9 Monter fremre MMW-radarskjold. 10 Monter gjennomgående lykt. 11 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 12 Koble til batteriets negative kabel. 13 Lukk frontens klappdekkeplate. 14 Lukk døren.
7.5.4.2 Utskifting av elektrisk hornenhet - høy tone
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern gjennomgående lykt. 6 Fjern fremre MMW-radarskjold. 7 Fjern fremoverrettet MMW-radar. 8 Fjern fremre MMW-radaradapterbrakett.
9 Fjern venstre dekkplate på hjørneradaren. 10 Fjern høyre dekkplate på hjørneradaren. 11 Fjern fremre støtfangerenhet. 12 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den elektriske hornenheten - høy tone. 13 Fjern 1 festemutter på den elektriske hornenheten - høy tone. 14 Fjern den elektriske hornenheten - høy tone. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den elektriske hornenheten - høy tone til monteringsposisjonen. 2 Monter 1 festemutter på den elektriske hornenheten - høy tone.
Moment: (6.5 ft-lb +/- .75 ft-lb) ft-lb
3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den elektriske hornenheten - høy tone.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter fremre støtfangerenhet. 5 Monter høyre dekkplate på hjørneradaren. 6 Monter venstre dekkplate på hjørneradaren. 7 Monter fremre MMW-radaradapterbrakett. 8 Monter fremoverrettet MMW-radar. 9 Monter fremre MMW-radarskjold. 10 Monter gjennomgående lykt. 11 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 12 Koble til batteriets negative kabel. 13 Lukk frontens klappdekkeplate. 14 Lukk døren.
7.5.4.3 Utskifting av lufthorn
Fjerningsprosedyrer
1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel. 4 Utfør strømav-kobling av høyspentsystemet. 5 Hev fronten av kjøretøyet med jekk. 6 Tapp ut girkassens hydraulikkolje. 7 Fjern venstre fremre hjulhus bakre karosseri. 8 Fjern venstre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 9 Fjern sideveggens øvre monteringsbrakett-enhet 2. 10 Fjern venstre sidevegg monteringsbrakett 1. 11 Fjern venstre sidevegg monteringsbrakett 2. 12 Fjern venstre sidevegg nedre trimpanel monteringsramme-enhet. 13 Fjern den elektriske oljepumpen. 14 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på lufthornet.

15 Koble fra 1 luftslange på lufthornet. 16 Fjern 2 festebolter på lufthornet. 17 Fjern lufthornet. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt lufthornet til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festebolter på lufthornet.
Moment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Koble til 1 luftslange på lufthornet. 4 Koble til 1 ledningsnettkontakt på lufthornet.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
5 Monter den elektriske oljepumpen. 6 Monter venstre sidevegg nedre trimpanel monteringsramme-enhet. 7 Monter venstre sidevegg monteringsbrakett 2. 8 Monter venstre sidevegg monteringsbrakett 1. 9 Monter sideveggens øvre monteringsbrakett-enhet 2. 10 Monter venstre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 11 Monter venstre fremre hjulhus bakre karosseri. 12 Fyll på girkassens hydraulikkolje. 13 Senk fronten av kjøretøyet. 14 Utfør strømpå-kobling av høyspentsystemet. 15 Koble til batteriets negative kabel. 16 Lukk frontens klappdekkeplate. 17 Lukk døren.
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder 120V- strømforsyningskroppen til bakre innkapslingspanel-enhet | M5 | (6.5 +/- 2) ft lbs |
7.6 Kjøretøymontert strømforsyningsenhet
7.6.1 Spesifikasjoner
7.6.1.1 Festemiddelspesifikasjoner


7.6.2 Demontering og installasjon
7.6.2.1 Utskifting av 120V-strøm
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Koble fra 3 ledningsnettkontakter på 120V-strømmen. 5 Løsne 1 festeklips på 120V-strømmen.
6 Fjern 4 festebolter på 120V-strømmen. 7 Fjern 120V-strømmen. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt 120V-strømmen til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festebolter på 120V-strømmen.
Moment: (6.5 +/- 2) ft lbs

3 Monter 1 festeklips på 120V-strømmen. 4 Koble til 3 ledningsnettkontakter på 120V-strømmen.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.6.2.2 Utskifting av kjøretøystrømforsyning (12V)
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på kjøretøystrømforsyningen (12V). 5 Fjern kjøretøystrømforsyningen (12V). Installasjonsprosedyrer 1 Flytt kjøretøystrømforsyningen (12V) til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på kjøretøystrømforsyningen (12V).
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Koble til batteriets negative kabel. 4 Lukk frontens klappdekkeplate. 5 Lukk døren.

7.6.2.3 Utskifting av 120V-stikkontakt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på 120V-stikkontakten. 5 Fjern 120V-stikkontakten. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt 120V-stikkontakten til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på 120V-stikkontakten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Koble til batteriets negative kabel. 4 Lukk frontens klappdekkeplate. 5 Lukk døren.

7.6.2.4 Utskifting av bakre USB-grensesnitt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Løsne det bakre USB-grensesnittet. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på det bakre USB-grensesnittet. 6 Fjern det bakre USB-grensesnittet. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt det bakre USB-grensesnittet til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på det bakre USB-grensesnittet.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter det bakre USB-grensesnittet. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.6.2.5 Utskifting av fremre USB-grensesnitt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Koble fra 2 ledningsnettkontakter på det fremre USB-grensesnittet. 5 Fjern det fremre USB-grensesnittet. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt det fremre USB-grensesnittet til monteringsposisjonen. 2 Koble til 2 ledningsnettkontakter på det fremre USB-grensesnittet.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Koble til batteriets negative kabel. 4 Lukk frontens klappdekkeplate. 5 Lukk døren.


7.7 Bryterenhet
7.7.1 Demonteringsdiagram
7.7.1.1 Demonteringsdiagram
1. Køyesvitsjenheter 7. Venstre svitsjegruppe på instrumentpanelet 2. Elektrisk skyvedør 9. Bryter-Låsbelysning 3. Høyre svitsjegruppe på instrumentpanelet 10. Selvgjengende skrue 4. Klokkefjær 11. Sekskantet innvendig settskrue 5. Multifunksjonsbryter 12. Sekskantet innvendig settskrue 6. Multifunksjonsbryterbrakett
7.7.2 Systemskjematisk diagram
7.7.2.1 Elektrisk skjematisk diagram
Høyre kombinasjonsbryter - girposisjon Køyesvitsjenheter
| Symptom | Mistenkt feilprosjekt | Tiltak |
|---|---|---|
| Kjøretøyet kan ikke skifte gir | 1.Girskiftbryter fastklemt eller skadet | Kontroller girskiftbryteren og bytt den om nødvendig. Se Utskifting av kombinasjonsbryter |
| 2. Girskiftbryter-funksjonsfeil | Se Strømfeil på girskiftbryter |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Batterispenningen er for høy | Se Strømfeil på girskiftbryter |
| B111716 | Batterispenningen er for lav | |
| U008E88 | PCAN4 BusOff | Se Kommunikasjonsfeil på girskiftbryter |
| U019887 | Tapt kommunikasjon med TGW | |
| U015687 | Kommunikasjon med CDCU er tapt | |
| U012287 | Kommunikasjon med VDC er tapt | |
| P280096 | Feil på girskiftbryterens sensor | Se Intern feil på girskiftbryter |
| P280171 | Fastklemming av girspaken |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B111716 | Strømforsyningsspenning under terskelverdi | Se Strømfeil på køyesvitsjenheter |
| B111717 | Strømforsyningsspenning over terskelverdi |
7.7.3 Diagnostisk informasjon og trinn
7.7.3.1 Diagnostisk beskrivelse
Før du diagnostiserer feil i bryterenheten, er det viktig å forstå og gjøre seg kjent med arbeidsprinsippet til bryterenheten før systemdiagnosen startes. Dette vil hjelpe med å bestemme de riktige feildiagnosetrinnene når en feil oppstår, og enda viktigere, det vil hjelpe med å avgjøre at situasjonen beskrevet av kunden tilhører normal drift. All feildiagnose av bryterenheter bør starte med rutineinspeksjon, og veilede vedlikeholdspersonell til å ta det neste logiske trinnet for feildiagnose. Å forstå og bruke diagnoseprosessen riktig kan forkorte diagnosetiden og unngå feilvurderinger
av feilaktige deler. 7.7.3.2 Rutineinspeksjon
• Kontroller om det er installert ettermarkedsenheter som kan påvirke driften av brytersystemet, og sørg for at disse enhetene ikke påvirker driften av brytersystemet.
• Kontroller systemkomponenter som er lett tilgjengelige eller synlige for å sikre at det ikke er åpenbar skade eller potensiell funksjonsfeil. 7.7.3.3 Feilsymptomtabell
7.7.3.4 DTC-bekreftelse
1. Koble diagnoseverktøyet til diagnosegrensesnittet, les og registrer DTC-en, og slett deretter DTC-en. 2. Kjør kjøretøyet igjen. 3. Les feilkoden til kontrollsystemet på nytt for å bekrefte om det er noen feilkode som genereres fra systemet. – Ja:Diagnostiser basert på den genererte feilkoden.
– Nei:Utfør kontroll av intermittente feil, se Inspeksjon av intermittente feil 7.7.3.5 Liste over diagnostiske feilkoder (DTC)
GSM SSM
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 BusOff | Se Kommunikasjonsfeil på køyesvitsjenheter |
| U019887 | tapt kommunikasjon med T-BOX | |
| U014087 | tapt kommunikasjon med BDCU | |
| U016487 | tapt kommunikasjon med A/C | |
| U015687 | tapt kommunikasjon med CDCU | |
| U012287 | tapt kommunikasjon med VDC | |
| U220A00 | CANFD3 nettverksstyring nødmodus (limp home) |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Batterispenningen er for høy | Spenning > 32V, t > 2000ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspennings- ladesystem 3. Ledningsnett 4.Girskiftbryter |
| B111716 | Batterispenningen er for lav | Spenning < 18V, t > 2000ms |
7.7.3.6 Strømfeil på girskiftbryter
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Total kroppsstrømforsyning B+ L22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U008E88 | PCAN4 BusOff | 1.BUSOFF varer mer enn 8 ganger 2.Den nåværende spenningen er 18~32V | 1. Ledningsnett 2. Girskiftbryter |
| U019887 | Tapt kommunikasjon med TGW | 1.KL15 PÅ; 2.Den nåværende spenningen er 18~32V 3.Når GSM mister kommunikasjonen med TGW (0x18FEE6EEx) i mer enn 5000ms, setter GSM den nåværende DTC-en | |
| U015687 | Kommunikasjon med CDCU er tapt | 1.KL15 PÅ; 2.Den nåværende spenningen er 18~32V 3.Når GSM mister kommunikasjonen med CDCU (0x18FEC1EEx) i mer enn 5000 ms, setter GSM den nåværende DTC-en | |
| U012287 | Kommunikasjon med VDC er tapt | 1.KL15 PÅ; 2.Den nåværende spenningen er 18~32V 3.Når GSM mister kommunikasjonen med VDC (0x18FEF100x) i mer enn 1000 ms, setter GSM den nåværende DTC-en |
Trinn 3:Kontroller om det finnes andre modulstrømfeilkoder i tillegg til girskiftbryteren? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet Kontroller lavspenningsladesystemet. Se DCDC1 Lavspenningsladesystem-feil – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller strømforsynings- og jordingsledningsnettet til girskiftbryteren. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden for girskiftbryteren, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 6:Bytt girskiftbryteren. Se Utskifting av kombinasjonsbryter Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.7.3.7 Kommunikasjonsfeil på girskiftbryter
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller PCAN4-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til PCAN4-bussnettverket Total kroppsstrømforsyning B+ L22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| P280096 | Feil på girskiftbryterens sensor | 1.Girsensorfeil varer i 3S 2.Den nåværende spenningen er 18~32V | 1.Girskiftbryter |
| P280171 | Fastklemming av girspaken | 1.Giret forblir i en ikke-standardposisjon i 60 sekunder 2.Den nåværende spenningen er mellom 18 og 32V |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111716 | Lav batterispenning | Spenning < 18V, t > 500ms | 1. Hovedbatteri 2. Lavspennings- ladesystem 3. Ledningsnett 4.Køyesvitsj- enheter |
| B111717 | Høy batterispenning | Spenning > 32V, t > 500ms |
Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden for girskiftbryteren, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 5:Bytt girskiftbryteren. Se Utskifting av kombinasjonsbryter Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.7.3.8 Intern feil på girskiftbryter
1. DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Skriv om konfigurasjonskoden for girskiftbryteren, last inn programvaren på nytt og oppgrader. Trinn 4:Bytt girskiftbryteren. Se Utskifting av kombinasjonsbryter Trinn 5:Slett og bekreft DTC.
7.7.3.9 Strømfeil på køyesvitsjenheter
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007E88 | BCANFD3 BusOff | åtte ganger på rad | 1. Ledningsnett 2.Køyesvitsj- enheter |
| U019887 | Tapt kommunikasjon med T-Box | 0x18FEE6EE(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U014087 | tapt kommunikasjon med BDCU | 0x14FD1721(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U016487 | tapt kommunikasjon med A/C | 0x18FF2419(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U015687 | Tapt kommunikasjon med CDCU | 0x18FEC1EE(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U012287 | Tapt kommunikasjon med VDC | 0x18FEF100(T>50ms:5*T;ellers:250ms) | |
| U220A00 | CANFD3 nettverks- styring nødmodus (limp home) | 2 sekunder i nødmodus (limphome)-tilstand |
Trinn 3:Kontroller om det finnes andre modulstrømfeilkoder i tillegg til køyesvitsjenhetene? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet Kontroller lavspenningsladesystemet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller strøm- og jordingsledningsnettene til køyesvitsjenhetene. Trinn 5:Køyesvitsjenhetene skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt køyesvitsjenhetene. Se Utskifting av køyesvitsjenheter Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.7.3.10 Kommunikasjonsfeil på køyesvitsjenheter
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller BCANFD3-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD3-bussnettverket
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN4(H) og PCAN4 (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN4 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| PCAN4 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
Trinn 4:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader køyesvitsjenhetene. Trinn 5:Bytt køyesvitsjenhetene. Se Utskifting av køyesvitsjenheter Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.7.3.11 Inspeksjon av integriteten til PCAN4-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til PCAN4-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til PCAN4-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| PCAN4 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| PCAN4 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller PCAN4-bussledningsnettet. Nei Ja Nei Ja Ja Nei
A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på PCAN4-bussen. C. Mål PCAN4-bussmotstanden mellom hver modul og girskiftbryteren i rekkefølge for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til PCAN4-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at PCAN4-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt PCAN4-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på PCAN4-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på PCAN4-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt. Nei Ja

7.7.4 Demontering og installasjon
7.7.4.1 Utskifting av venstre sentralbrytergruppe
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern venstre bryterpanel-enhet. 5 Fjern 3 festeskruer på den venstre sentralbrytergruppen. 6 Fjern den venstre sentralbrytergruppen. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt den venstre sentralbrytergruppen til monteringsposisjonen. 2 Monter 3 festeskruer på den venstre sentralbrytergruppen.
3 Monter venstre bryterpanel-enhet. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.

7.7.4.2 Utskifting av høyre sentralbrytergruppe
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern høyre bryterpanel-enhet. 5 Fjern 3 festeskruer på den høyre sentralbrytergruppen. 6 Fjern den høyre sentralbrytergruppen. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt den høyre sentralbrytergruppen til monteringsposisjonen. 2 Monter 3 festeskruer på den høyre sentralbrytergruppen. 3 Monter høyre bryterpanel-enhet. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.

7.7.4.3 Utskifting av SSM
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Brett av SSM-en.
5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på SSM-en. 6 Fjern SSM-en. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt SSM-en til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på SSM-en.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".

3 Monter SSM-en. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
forsiktig
Etter delutskifting er det nødvendig å skrive om konfigurasjonsordet.
7.7.4.4 Utskifting av elektrisk skyvedørbryter
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Brett av den elektriske skyvedørbryteren. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den elektriske skyvedørbryteren. 6 Fjern den elektriske skyvedørbryteren. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den elektriske skyvedørbryteren til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den elektriske skyvedørbryteren.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter den elektriske skyvedørbryteren. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.7.4.5 Utskifting av kombinasjonsbryter
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern kombinasjonsbryterens øvre skjold-enhet.
5 Fjern kombinasjonsbryterens nedre skjold. 6 Fjern førerens horndekke-enhet. 7 Fjern ratt-enheten. 8 Fjern klokkefjæren. 9 Koble fra 2 ledningsnettkontakter på kombinasjonsbryteren. 10 Løsne kombinasjonsbryterens klips. 11 Fjern kombinasjonsbryteren. Installasjonsprosedyrer


10 Flytt kombinasjonsbryteren til monteringsposisjonen. 11 Koble til kombinasjonsbryterens klips. 3 Koble til 2 ledningsnettkontakter på kombinasjonsbryteren.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter klokkefjæren. 5 Monter ratt-enheten. 6 Monter førerens horndekke-enhet. 7 Monter kombinasjonsbryterens nedre skjold. 8 Monter kombinasjonsbryterens øvre skjold-enhet. 9 Koble til batteriets negative kabel. 10 Lukk frontens klappdekkeplate. 11 Lukk døren.
7.7.4.6 Utskifting av klokkefjær
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern kombinasjonsbryterens øvre skjold-enhet. 5 Fjern kombinasjonsbryterens nedre skjold. 6 Fjern førerens horndekke-enhet. 7 Fjern ratt-enheten. 8 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på klokkefjæren. 9 Fjern klokkefjæren. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt klokkefjæren til monteringsposisjonen. 2 Monter 1 ledningsnettkontakt på klokkefjæren.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter ratt-enheten. 4 Monter førerens horndekke-enhet. 5 Monter kombinasjonsbryterens nedre skjold.

6 Monter kombinasjonsbryterens øvre skjold-enhet. 7 Koble til batteriets negative kabel. 8 Lukk frontens klappdekkeplate. 9 Lukk døren.

7.7.4.7 Utskifting av bryter for oppbevaringsromlykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern 1 festeskrue på bryteren for oppbevaringsromlykt.
5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på bryteren for oppbevaringsromlykt. 6 Fjern bryteren for oppbevaringsromlykt. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt bryteren for oppbevaringsromlykt til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på bryteren for oppbevaringsromlykt.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".

3 Monter 1 festeskrue på bryteren for oppbevaringsromlykt. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.8 Karosserikontrollmodul (BCM) enhet
7.8.1 Beskrivelse og drift
7.8.1.1 Beskrivelse og drift
1. Trådløs lading av mobiltelefon er en trådløs energioverføringsprosess der energien overføres fra senderespolen til mottakerspolen basert på prinsippet om elektromagnetisk induksjon. 2. Den trådløse mobiltelefonladefunksjonen kan oppnås ved å plassere en mobiltelefon som støtter trådløs lading på en ladeoverflate. 3. Den trådløse mobiltelefonladefunksjonen gjelder ikke for alle mobiltelefoner, men kun for "Qi"-sertifiserte mobiltelefoner.
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder lavhastighets- alarmmodulen (AVAS) og lavhastighets- alarmbrakett-enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder karosseri- kontrolleren og den nedre venstre instrumentpanel-kontrollerfestebraketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder den nedre venstre instrumentpanel-kontrollerbraketten til karosseri-enheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder den nedre venstre instrumentpanel-kontrollerbraketten til karosseri-enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder den nedre venstre instrumentpanel-kontrollerbraketten til instrumentpanel-enheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder den nedre venstre instrumentpanel-kontrollerbraketten og den nedre venstre braketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder EBS- braketten til den nedre venstre instrument- panel-kontrollerfestebraketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder søylelåsen og rattakselen-enheten | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.8.2 Spesifikasjoner
7.8.2.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.8.3 Demonteringsdiagram
7.8.3.1 Demonteringsdiagram
1. Karosseridomenekontrollenhet 7. DCM 2. NFC-antenne 8. Festebrakett-Venstre 3. Wpc(Trådløs Kraft-Konsortium) 9. Kontrollerbrakett-enhet 4. Elektrisk rattaksel-lås 10. EBS-brakett 5. Bluetooth-antenne-Front 11. NFC+Bluetooth-antenne 6. Bluetooth-antenne (venstre) i nye energikjøretøy 12. NFC-nøkkel
1. Cockpitdomenekontroller 13. Surroundlyd-høyttaler 2. Cockpitdomenekontrollerbrakett 14. DVR-kamera(Digital Video Recorder-kamera) 3. IVI-skjerm 15. Glassantenneforsterker 4. CAR-skjerm 16. MIC 5. IPC-skjerm 17. Omsorgsovervåkingssystem-kamera 6. Bakre skallpluggdekke 18. Selfie-kamerabrakett 7. AR-HUD 19. Bakkamera 8. Squawker 20. Bakkamerabrakett 9. Diskant 21. Bakre kamera 10. Woofer 22. Førerovervåkingssystem-kamera 11. Wooferbrakett venstre 23. Førerovervåkingssystem-kamerafeste 12. Wooferbrakett høyre

7.8.4 Systemskjematisk diagram
7.8.4.1 Elektrisk skjematisk diagram
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høy batterispenning | Se Strømfeil på BDCU |
| B111716 | Lav batterispenning | |
| U015787 | På BCANFD4-nettverket kan BDCU ikke motta CAN-pakken ADCU_ LCMD med ID 0x18FE4131, og kommunikasjonen mellom BDCU og ADCU-noden mislykkes. Prosedyre | Se Kommunikasjonsfeil på BDCU |
| U220200 | BDCU på BCANFD3 går i nødmodus (limp home) (sender ID: 0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). Mottar ID:0x18FFF058, (SSM_NM_Limphome)). Tidsavbrudd ved sending eller mottak oppstod. Prosedyre | |
| U018087 | Det er ingen CAN-melding ABL_Light med ID 0x18FF1455 som mottas av BDCU på BCANFD1-nettverket, og kommunikasjonen med ADBL-noden er tapt | |
| U018087 | Ethernet-MDIO-brikken er unormal |
7.8.5 Diagnostisk informasjon og trinn
7.8.5.1 Diagnostisk beskrivelse
Før du diagnostiserer feil i kjøretøyets karosserikontrollerenhet, se Beskrivelse og drift. Å forstå og gjøre seg kjent med arbeidsprinsippet til kjøretøyets karosserikontrollerenhet før systemdiagnosen startes kan hjelpe med å bestemme de riktige feildiagnosetrinnene når en feil oppstår, og enda viktigere, det kan hjelpe med å avgjøre at situasjonen beskrevet av kunden tilhører normal drift. All feildiagnose av kjøretøyets karosserikontrollerenhet bør starte med rutineinspeksjon, og veilede vedlikeholdspersonell til å ta det neste logiske trinnet for feildiagnose. Å forstå og bruke
diagnoseprosessen riktig kan forkorte diagnosetiden og unngå feilvurdering av defekte deler. 7.8.5.2 Rutineinspeksjon
• Kontroller om det er installert ettermarkedsenheter som kan påvirke driften av karosserikontrollsystemet, og sørg for at disse enhetene ikke påvirker driften av karosserikontrollsystemet.
• Kontroller systemkomponenter som er lett tilgjengelige eller synlige for å sikre at det ikke er åpenbar skade eller potensiell funksjonsfeil. 7.8.5.3 DTC-bekreftelse
1. Koble diagnoseverktøyet til diagnosegrensesnittet, les og registrer DTC-en, og slett deretter DTC-en. 2. Kjør kjøretøyet igjen. 3. Les feilkoden til kontrollsystemet på nytt for å bekrefte om det er noen feilkoder som genereres fra systemet. – Ja:Diagnostiser basert på den genererte feilkoden.
– Nei:Utfør kontroll av intermittente feil, se Inspeksjon av intermittente feil 7.8.5.4 Liste over diagnostiske feilkoder (DTC)
BDCU
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| U01A187 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen SJBUN_Status med ID 0x18FF1659, og mister kommunikasjon med SJBUN-noden | |
| U01A087 | BDCU på BCANFD1-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen SJBUP_Status med ID 0x18FF1554, og mister kommunikasjon med SJBUP-noden | |
| U012787 | BDCU på BCANFD1-nettverket er ikke i stand til å motta CAN-meldingen TPMS_F_TirePressure med ID 0x18FEF433, og mister kommunikasjon med TPMS_F-noden | |
| U016487 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen AC_ RearStatus med ID 0x18FF2419, og mister kommunikasjon med AC-noden | |
| U018187 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen ADBR_Light med ID 0x18FF145A, og mister kommunikasjon med ADBR-noden | |
| U014187 | BDCU på BCAND2-nettverket kan ikke motta CAN-meldingen AVA_ Status med ID 0x18FF0E57 og har mistet kommunikasjon med AVAS-noden | |
| U02A687 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen SDM_ Status med ID 0x18FF0F1D, og mister kommunikasjon med SDM- noden | |
| U019987 | BDCU på BCANFD3-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen DCM_ DC2 med ID 0x18FDA54F, og mister kommunikasjon med DCM-noden | |
| U018887 | BDCU på CANFD3-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen EPM_ Motor med ID 0x18F00E52, og mister kommunikasjon med EPM-noden |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| U014487 | BDCU på BCANFD3-nettverket er ikke i stand til å motta CAN-meldingen PWC_CS med ID 0x18FF0953 og mister kommunikasjon med PWC- noden | |
| U024A87 | BDCU på BCANFD3-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen SSM_ Status med ID 0x18FF0F58 og mister kommunikasjon med SSM- noden | |
| U012F87 | BDCU på BCANFD4-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen TPMS_Trailer_TirePressure med ID 0x18FEF45D og mister kommunikasjon med TPMS_Trailer- noden | |
| U021287 | BDCU på BCAN5-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen ESCL_ STATUS med ID 0x18FE054D og mister kommunikasjon med ESCL- noden | |
| U019887 | BDCU på CANFD3-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen TGW_TD_Time med ID 0x18FEE6EE og mister kommunikasjon med TGW-noden | |
| U007C88 | BCANFD1-nettverket Busoff | |
| U007D88 | BCANFD2-nettverket Busoff | |
| U007E88 | BCANFD3-nettverket Busoff | |
| U007F88 | BCANFD4-nettverket Busoff | |
| U008388 | BCANFD5-nettverket Busoff | |
| U008488 | BCAN6-nettverket Busoff | |
| U10538A | BDCU på BCAN6-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 med ID 0x200 og mister kommunikasjon med Bluetooth-noden |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| U015687 | BDCU på CANFD3 klarer ikke å motta meldingen med ID 0x18FEC1EE (CDCU_VDHR), noe som resulterer i en tidsavbruddsfeil og fører til troen på at den har mistet kontakten med CDCU | |
| U012287 | BDCU på CANFD3 klarer ikke å motta meldingen med ID 0x18FCC231 (VDC_HSS1), noe som fører til en tidsavbruddsfeil og gjør at den anser at den har mistet kontakten med VDCU | |
| U012187 | BDCU på CANFD3 klarer ikke å motta meldingen med ID 0x08FE6E0B (EBS_HRW) og genererer dermed en tidsavbruddsfeil, og tror at den har mistet kontakten med EBS | |
| U012887 | BDCU på CANFD3 klarer ikke å motta meldingen med ID 0x18FE1250 (EPBS1_EPB), noe som resulterer i en tidsavbruddsfeil og fører til troen på at den har mistet kontakten med EPB | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | |
| U220600 | På BCANFD1 går BDCU inn i nødmodus (limp home) (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome), og mottar ID-er:0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome), 0x18FFF055 (ADBL_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome)), og et send- eller mottak- tidsavbrudd oppstår | |
| U220700 | På BCANFD2 går BDCU inn i nødmodus (limp home) (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) og mottar ID-er: 0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_NM_ Limphome)), noe som resulterer i et send- eller mottakstidsavbrudd |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| U220A00 | På BCANFD3 går BDCU inn i nødmodus (limp home) (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_Limphome) og mottar ID:0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), noe som resulterer i et send- eller mottakstidsavbrudd | |
| U015788 | Kommunikasjon med CAMF er tapt | |
| U238084 | Utilstrekkelig SQI | Se Intern feil på BDCU |
| U238208 | Ethernet-MDIO-brikken er unormal | |
| U238108 | Uventet tap av Ethernet-tilkobling | Se Ethernet-feil på BDCU |
| U120387 | BDCU på LIN1-nettverket klarer ikke å motta slaven-svarmeldingen RSL1 med ID 0x12, og kommunikasjonen med RSL-noden er unormal | Se LIN1-kommunikasjonsfeil på BDCU |
| U105388 | BDCU på LIN1-nettverket kan't motta slaven-svarmeldingen RSL2 med ID 0x13, og det er unormal kommunikasjon med RSL-noden | |
| U105389 | På LIN1-nettverket er BDCU ikke i stand til å motta slaven-svar- meldingen RSL3 med ID 0x14, og kommunikasjonen med RSL-noden er unormal | |
| B151635 | Feil på hovedkjøretøyets høyre fremre retningslys | Se Feil på høyre fremre retningslys |
| B151735 | Feil på hovedkjøretøyets venstre fremre retningslys | Se Feil på venstre fremre retningslys |
| B152532 | Fjernlys/forbikjøringsbryteren er defekt | Se Feil på fjernlys forbikjøringsbryter |
| B152632 | Viskerkombinasjonsbryteren er defekt | Se Feil på viskerbryter |
| B152933 | Høyspentrykksignal-inngangen er defekt | Se Feil på høytrykks- og temperatursensor |
| B152A33 | Høyspentrykksignal-inngangen er defekt | |
| B153036 | PÅ-strøm-tilbakemeldingen fra den elektriske boksen er defekt | Se Feil på KL15-strøm-tilbakemeldingssignal |
| B15353F | Strømpå-kommando-utgangen er defekt | Se Feil på KL15-strømpå/av-kommando utgangssignal |
| B15363F | Strømav-kommando-utgangen er defekt | |
| B153831 | Strømforsyningen til høydejusteringsmodulen for nærlyset er defekt | Se Feil på frontlyktjusteringsmotor |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B153C31 | Strømforsyningen til hovedkjøretøyets venstre midtre bakre retningslys er defekt | Se Feil på venstre midtre bakre retningslys |
| B153D31 | Strømforsyningen til hovedkjøretøyets høyre, midtre og høyre bakre retningslys er defekt | Se Feil på høyre midtre bakre retningslys |
| B15403F | Viskeren er defekt ved lav hastighet | Se Feil på lavhastighetssignalet til viskermotoren |
| B15413F | Høyhastighetsviskerfeil | Se Feil på høyt hastighetssignal fra viskermotoren |
| B15423F | Viskervaskemotoren er defekt | Se Feil på vaskemotoren |
| B154437 | Oppvarmingsfeil på bakspeil | Se Feil på bakspeiloppvarming |
| B15453F | Ladeporten er ulåst. Prosedyre | Se Feil på ladeportdekkelåsemotor |
| B15463F | Ladeporten er blokkert | |
| B15493F | Feil ved opplåsing av ekstern verktøykassemotor | Se Feil på ekstern verktøykassemotor |
| B154A3F | Feil ved låsing av ekstern verktøykassemotor | |
| B154B3F | Åpningsfunksjonen til soltaksvisiret mislyktes | Se Feil på soltaksgardinen |
| B154C3F | Lukkefunksjonen til markisegardinen er defekt | |
| B154D37 | Oppoverjusteringen av venstre bakspeil mislykkes | Se Feil på justeringssignalet til venstre fysiske bakspeil |
| B154E37 | Nedoverjusteringen av venstre bakspeil mislykkes | |
| B154F37 | Venstre bakspeil justeres ikke til venstre | |
| B155037 | Venstre bakspeil justeres ikke til høyre | |
| B155137 | Høyre bakspeil justeres ikke oppover | Se Feil på justeringssignalet til høyre fysiske bakspeil |
| B155237 | Nedoverjusteringsfeil på høyre bakspeil | |
| B155337 | Venstrejusteringen av høyre bakspeil mislykkes | |
| B155437 | Høyre bakspeil justeres ikke til høyre | |
| B15573F | Hjulmellom-magnetventilen er defekt | Se Feil på hjullås-magnetventil |
| B155D31 | Strømforsyningsfeil på førerens leselys | Se Feil på fremre venstre leselys |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B155E31 | Strømforsyningsfeil på køyeleselampe | Se Feil på køyeleselampe |
| B155F31 | Taklampestrømforsyningen er defekt | Se Feil på taklykt |
| B156031 | Strømforsyningen til indikatorlampen er defekt | Se Feil på posisjonslykt |
| B156331 | Baklysbelysningsstrømforsyningen er defekt | Se Feil på baklysstrøm |
| B156431 | Strømforsyningsfeil på farealarmindikatortasten-lyset | Se Feil på baklysstrøm for farealarmbryter |
| B156B31 | Strømforsyningsfeil ved oppvindus-heving | Se Feil på høyre vindusheis |
| B156C31 | Strømforsyningsfeil ved nedvindus- senking | |
| B156931 | Strømforsyningsfeil ved heving av hovedvindu | Se Feil på venstre vindusheis |
| B156A31 | Strømforsyningsfeil ved senking av hovedvindu |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høy batterispenning | Når forsyningsspenningen stiger til øvre grense for diagnosespenningen, stopper ECU-en umiddelbart den nettverksrelaterte diagnosefunksjonen. Når forsynings- spenningen er i overspenningstilstand i 2 sekunder, registreres overspennings-DTC-en | 1. Hovedbatteri 2. Lavspennings- ladesystem 3. Ledningsnett 4.BDCU |
| B111716 | Lav batterispenning | Når forsyningsspenningen faller under diagnose- spenningsgrensen, stopper ECU-en umiddelbart den nettverksrelaterte diagnosefunksjonen. Når forsynings- spenningen er i underspenningstilstand i 2 sekunder, registreres underspennings-DTC-en |
7.8.5.5 Strømfeil på BDCU
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
Total kroppsstrømforsyning B+ L22


3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015787 | På BCANFD4- nettverket kan BDCU ikke motta CAN- pakken ADCU_ LCMD med ID 0x18FE4131, og kommunikasjonen mellom BDCU og ADCU-noden mislykkes. Prosedyre | 1.Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN ADCU_LCMD når 10 *Syklus (Syklus = 100 ms). 2.KL30 på; 3. Diagnosespenningsområde; | 1. Ledningsnett 2.BDCU |
| U220200 | BDCU på BCANFD3 går i nødmodus (limp home) (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome). Mottar ID:0x18FFF058, (SSM_NM_ Limphome)). Tidsavbrudd ved sending eller mottak oppstod. Prosedyre | BDCU på BCANFD3 går i nødmodus (limp home), noe som resulterer i et send- eller mottakstidsavbrudd. | |
| U018087 | Det er ingen CAN- melding ABL_Light med ID 0x18FF1455 som mottas av BDCU på BCANFD1-nettverket, og kommunikasjonen med ADBL-noden er tapt | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker ABL_ LightJIE når 10 *Syklus (Syklus = 100 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; |
Trinn 3:Kontroller om det finnes andre modulstrømfeilkoder i tillegg til BDCU? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet Kontroller lavspenningsladesystemet. Se DCDC1 Funksjonsfeil i lavspenningsladesystemet – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller BDCU-strømforsynings- og jordingsledningsnettet. Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.6 Kommunikasjonsfeil på BDCU
1. DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U018087 | Ethernet-MDIO- brikken er unormal | 1.I seksjon 1 og 4_1, legg til DID:2506 Feilsøkingslogg- stibaneinformasjon, 2507 Bluetooth primærnodes VIN-kode, 2508 Bluetooth primærnodes serienummer, 2509 Bluetooth primærnodes programvareversjon, 250A Bluetooth venstre nodes programvareversjon, 250B Bluetooth høyre nodes programvareversjon, og 250C Bluetooth fremre nodes programvareversjon | |
| U01A187 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen SJBUN_Status med ID 0x18FF1659, og mister kommunikasjon med SJBUN-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-meldingen SJBUN_Status når 10 *Syklus (Syklus = 100 ms). 2.nettverksvekking; 3.Diagnosespenningsområde; | |
| U01A087 | BDCU på BCANFD1-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen SJBUP_Status med ID 0x18FF1554, og mister kommunikasjon med SJBUP-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-meldingen SJBUP_Status når 10 *Syklus (Syklus = 100 ms). 2.nettverksvekking; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U012787 | BDCU på BCANFD1-nettverket er ikke i stand til å motta CAN-meldingen TPMS_ F_TirePressure med ID 0x18FEF433, og mister kommunikasjon med TPMS_F-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av TPMS_F_TirePressure når 10 *Syklus (Syklus = 500 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U016487 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen AC_ RearStatus med ID 0x18FF2419, og mister kommunikasjon med AC-noden | 1.Mottakstidsavbruddet for CAN-meldingen AC_ RearStatus når 10 * Syklus (der Syklus = 100 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U018187 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen ADBR_ Light med ID 0x18FF145A, og mister kommunikasjon med ADBR-noden | 1.Mottakstidsavbruddet for CAN-meldingen ADBR_ Light når 10 * Syklus (der Syklus = 100 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U014187 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen AVAS_ Status med ID 0x18FF0E57, og mister kommunikasjon med AVAS-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakken AVAS_ Status når 10 *Syklus (Syklus = 500 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U02A687 | BDCU på BCANFD2-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen SDM_ Status med ID 0x18FF0F1D, og mister kommunikasjon med SDM-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker SJBUN_Status når 5000 ms(Syklus = 1000 ms). 2.nettverksvekking; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U019987 | BDCU på BCANFD3-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen DCM_ DC2 med ID 0x18FDA54F, og mister kommunikasjon med DCM-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker DCM_DC2 når 10 *Syklus (Syklus = 100 ms). 2. Slå på DCM. 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U018887 | BDCU på CANFD3-nettverket klarer ikke å motta CAN- meldingen EPM_Motor med ID 0x18F00E52, og mister kommunikasjon med EPM-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakken EPM_ Motor når 10 *Syklus (Syklus = 200 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U014487 | BDCU på BCANFD3-nettverket er ikke i stand til å motta CAN-meldingen PWC_ CS med ID 0x18FF0953 og mister kommunikasjon med PWC-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker PWC_ CS når 5000(Syklus = 1000 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U024A87 | BDCU på BCANFD3-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen SSM_ Status med ID 0x18FF0F58 og mister kommunikasjon med SSM-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakken SSM_ Status når 10 *Syklus (Syklus = 200 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U012F87 | BDCU på BCANFD4-nettverket klarer ikke å motta CAN-meldingen TPMS_ Trailer_TirePressure med ID 0x18FEF45D og mister kommunikasjon med TPMS_Trailer- noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av TPMS_Trailer_TirePressure når 5000 (Syklus = 50000 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U021287 | BDCU på BCAN5-nettverket klarer ikke å motta CAN- meldingen ESCL_ STATUS med ID 0x18FE054D og mister kommunikasjon med ESCL-noden | 1.Mottakstidsavbruddet for CAN-meldingen ESCL_ STATUS når 10 * Syklus (der Syklus = 50 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U019887 | BDCU på CANFD3-nettverket klarer ikke å motta CAN- meldingen TGW_TD_ Time med ID 0x18FEE6EE og mister kommunikasjon med TGW-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker TGW_TD_ Time når 5000(Syklus = 1000 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007C88 | BCANFD1-nettverket Busoff | 1. BCANFD1-nettverkets CAN-kontroller går inn i BusOff-tilstanden. 2.nettverksvekking; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U007D88 | BCANFD2-nettverket Busoff | 1. BCANFD2-nettverkets CAN-kontroller går inn i BusOff-tilstanden. 2.nettverksvekking; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U007E88 | BCANFD3-nettverket Busoff | 1. BCANFD3-nettverkets CAN-kontroller går inn i BusOff- tilstanden; 2.nettverksvekking; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U007F88 | BCANFD4-nettverket Busoff | 1. BCANFD4-nettverkets CAN-kontroller går inn i BusOff- tilstanden; 2.nettverksvekking; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U008388 | BCANFD5-nettverket Busoff | 1. BCANFD5-nettverkets CAN-kontroller går inn i BusOff- tilstanden; 2.nettverksvekking; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U008488 | BCAN6-nettverket Busoff | 1. BCAN6-nettverkets CAN-kontroller går inn i BusOff-tilstanden; 2.nettverksvekking; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U10538A | BDCU på BCAN6-nettverket klarer ikke å motta CAN- meldingen BCANFD6_ RXID_NBSM_0x200 med ID 0x200 og mister kommunikasjon med Bluetooth-noden | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker BCANFD6_RXID_NBSM_0x200 når 10 x Syklus (Syklus = 100 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015687 | BDCU på CANFD3 klarer ikke å motta meldingen med ID 0x18FEC1EE (CDCU_ VDHR), noe som resulterer i en tidsavbruddsfeil og fører til troen på at den har mistet kontakten med CDCU | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker CDCU_VDHR når 10000(Syklus = 1000ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U012287 | BDCU på CANFD3 klarer ikke å motta meldingen med ID 0x18FCC231 (VDC_ HSS1), noe som fører til en tidsavbruddsfeil og gjør at den anser at den har mistet kontakten med VDCU | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker VDC_ HSS1 når 1000(Syklus = 100ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U012187 | BDCU på CANFD3 klarer ikke å motta meldingen med ID 0x08FE6E0B (EBS_ HRW) og genererer dermed en tidsavbruddsfeil, og tror at den har mistet kontakten med EBS | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker EBS_HRW når 20(Syklus = 200ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U012887 | BDCU på CANFD3 klarer ikke å motta meldingen med ID 0x18FE1250 (EPBS1_ EPB), noe som resulterer i en tidsavbruddsfeil og fører til troen på at den har mistet kontakten med EPB | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN-pakker VDC_ HSS1 når 1000(Syklus = 100ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | CANFD3 BusOff oppstår fem ganger på rad |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U220600 | På BCANFD1 går BDCU inn i nødmodus (limp home) (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome), og mottar ID-er:0x18FFF054 (SJBUP_NM_ Limphome), 0x18FFF055 (ADBL_ NM_Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome)), og et send- eller mottak- tidsavbrudd oppstår | BDCU på BCANFD1 går i nødmodus (limp home), noe som resulterer i sende- eller mottakstidsavbrudd. | |
| U220700 | På BCANFD2 går BDCU inn i nødmodus (limp home) (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) og mottar ID-er:0x18FFF05A (ADBR_NM_ Limphome), 0x18FFF059 (SJBUN_ NM_Limphome)), noe som resulterer i et send- eller mottakstidsavbrudd | BDCU på BCANFD2 går i nødmodus (limp home), noe som resulterer i sende- eller mottakstidsavbrudd. | |
| U220A00 | På BCANFD3 går BDCU inn i nødmodus (limp home) (sender ID:0x18FFF021 (BDCU_NM_ Limphome) og mottar ID:0x18FFF058 (SSM_NM_ Limphome)), noe som resulterer i et send- eller mottakstidsavbrudd | BDCU på BCANFD3 går i nødmodus (limp home), noe som resulterer i et send- eller mottakstidsavbrudd. |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015788 | Kommunikasjon med CAMF er tapt | 1. Tidsavbruddsperioden for mottak av CAN CAMF_Stauts når 10 x Syklus (Syklus =100 ms). 2.KL15 på; 3. Diagnosespenningsområde; |
2.Kretsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|
Total kroppsstrømforsyning B+ L22




3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller BCAN6-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til BCAN6-bussnettverket Jord Z01 B16-5
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U238084 | Utilstrekkelig SQI | SQI under terskelen oppstår 20 ganger innen 60s | 1.BDCU |
| U238208 | Ethernet-MDIO- brikken er unormal | Kan ikke lese SWITCH-brikkeregisteret |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U238108 | Uventet tap av Ethernet-tilkobling | Hvis den nåværende koblingsstatusen til Ethernet-porten ikke er koblet- Opp (link-Up), øker telleren med 1. Hvis den nåværende koblingsstatusen ikke er link-Up i 10 påfølgende ganger, rapporteres en feil | 1. Ledningsnett 2.BDCU |
Trinn 4:Kontroller BCANFD3-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til BCAND3-bussnettverket Trinn 5:Kontroller BCAN5-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til BCAN5-bussnettverket Trinn 6:Kontroller BCAND2-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til BCAND2-bussnettverket Trinn 7:Kontroller CANFD3-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD3-bussnettverket Trinn 8:Kontroller BCANFD1-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til BCAND1-bussnettverket Trinn 9:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 10:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 11:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.7 Intern feil på BDCU
1. DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 4:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 5:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.8 Ethernet-feil på BDCU
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller BDCU-Ethernet-ledningsnettet. Jord Z01 B16-5
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U120387 | BDCU på LIN1- nettverket klarer ikke å motta slaven-svarmeldingen RSL1 med ID 0x12, og kommunikasjonen med RSL-noden er unormal | 1. BDCU kan ikke motta svarpakken RSL1 fra slaven med ID 0x12. 2, KL15 på; 3, diagnosespenningsområde; | 1. Ledningsnett 2.Sollys- og nedbørssensor 3.BDCU |
| U105388 | BDCU på LIN1- nettverket kan't motta slaven-svarmeldingen RSL2 med ID 0x13, og det er unormal kommunikasjon med RSL-noden | 1. BDCU kan ikke motta svarpakken RSL3 fra slavemaskinen med ID 0x13. 2, KL15 på; 3, diagnosespenningsområde; | |
| U105389 | På LIN1-nettverket er BDCU ikke i stand til å motta slaven- svarmeldingen RSL3 med ID 0x14, og kommunikasjonen med RSL-noden er unormal | 1. BDCU kan ikke motta svarpakken RSL3 fra slaven med ID 0x14. 2, KL15 på; 3, diagnosespenningsområde; |
Trinn 4:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 5:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.9 LIN1-kommunikasjonsfeil på BDCU
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller LIN1-nettverksledningsnettet mellom BDCU og sollys-/regnsensoren.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B151635 | Feil på hovedkjøretøyets høyre fremre retningslys | 1, KL15 på; 2. Etter at bryteren slås på/av, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Fremre høyre kombinasjonslykt (høyre fremre retnings- lys) 3.BDCU |
Trinn 4:Bytt sollys- og regnsensoren. Se Utskifting av solskinns-nedbørssensor Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.10 Feil på høyre fremre retningslys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og den fremre høyre kombinasjonslykten (høyre fremre retningslys). Jord Z01 B16-5
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B151735 | Feil på hovedkjøretøyets venstre fremre retningslys | 1.KL15 på; 2.Etter at bryteren slås på/av, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Fremre venstre kombinasjonslykt (venstre fremre retnings- lys) 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til den fremre høyre kombinasjonslykten (høyre fremre retningslykt). Trinn 5:Koble den fremre høyre kombinasjonslykten (høyre fremre retningslys) til en ekstern 12V-strømforsyning. Observer om den fremre høyre kombinasjonslykten (høyre fremre retningslys) lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den fremre høyre kombinasjonslykten (høyre fremre retningslys). Se Utskifting av høyre fremre kombinasjonslykt Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.11 Feil på venstre fremre retningslys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og den fremre venstre kombinasjonslykten (venstre fremre retningslys).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B152532 | Fjernlys/ forbikjøringsbryteren er defekt | 1.KL15 på; 2.Etter at bryteren slås på/av, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Venstre kombinasjons- bryter (fjernlys forbikjørings- bryter) 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til den fremre venstre kombinasjonslykten (venstre fremre retningslys). Trinn 5:Koble den fremre venstre kombinasjonslykten (venstre fremre retningslys) til en ekstern 12V-strømforsyning. Observer om den fremre venstre kombinasjonslykten (venstre fremre retningslys) lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den fremre venstre kombinasjonslykten (venstre fremre retningslys). Se Utskifting av venstre fremre kombinasjonslykt Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.12 Feil på fjernlys forbikjøringsbryter
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og den venstre kombinasjonsbryteren (fjernlys forbikjøringsbryter). Total kroppsstrømforsyning B+ L22
| Operasjon | Bryterstatus |
|---|---|
| Slå på fjernlys/passeringslys | Slå på fjernlys/forbikjøringsbryteren |
| Slå av fjernlys/passeringslys | Fjernlys/forbikjøringsbryteren frakoblet |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B152632 | Viskerkombinasjons- bryteren er defekt | 1, KL15 på; 2. Etter at bryteren slås på/av, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2. Venstre kombinasjons- bryter (visker- bryter) 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller om den venstre kombinasjonsbryteren (fjernlys forbikjøringsbryter) fungerer som den skal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den venstre kombinasjonsbryteren (fjernlys forbikjøringsbryter). Se Utskifting av kombinasjonsbryter Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.13 Feil på viskerbryter
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og den venstre kombinasjonsbryteren (viskerbryter). Total kroppsstrømforsyning B+ L22
| Operasjon | Bryterstatus |
|---|---|
| Slå på viskeren på lav hastighet | Viskerbryter lavt gir på |
| Slå av viskeren på lav hastighet | Viskerbryter lavt gir frakoblet |
| Slå på viskeren på høyt gir | Viskerbryter på høyt gir |
| Slå av vindusviskerne på høyt gir | Viskerbryter høyt gir frakoblet |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B152933 | Høyspentrykksignal- inngangen er defekt | 1, KL15 på; 2, kontrolleren kan ikke samle inn inngangsspenningen | 1. Ledningsnett 2.Venstre termo- styringsenhet (venstre termo- styringsenhet (høytrykks- og temperatur- sensor)) 3.BDCU |
| B152A33 | Høyspentrykksignal- inngangen er defekt | 1, KL15 på; 2, kontrolleren kan ikke samle inn inngangsspenningen |
Trinn 4:Kontroller om den venstre kombinasjonsbryteren (viskerbryter) fungerer som den skal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den venstre kombinasjonsbryteren (viskerbryter). Se Utskifting av kombinasjonsbryter Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.14 Feil på høytrykks- og temperatursensor
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
| ylppus a414B | V5 ylppus rewop b414B | ylirosnes b634B | |||

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og den venstre termostyringsenheten (høytrykks- og temperatursensor). 5V-strøm
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B153036 | PÅ-strøm- tilbakemeldingen fra den elektriske boksen er defekt | 1.KL15 på; 2.kontrolleren kan ikke samle inn inngangsspenningen | 1. Ledningsnett 2.Smart koblingsboks NED 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller om den venstre termostyringsenheten (høytrykks- og temperatursensor) fungerer som den skal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den venstre termostyringsenheten (høytrykks- og temperatursensor). Se Utskifting av termostyringsenhet (venstre) Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.15 Feil på KL15-strøm-tilbakemeldingssignal
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15353F | Strømpå-kommando- utgangen er defekt | 1, KL15 på; 2, kontrolleren kan ikke samle inn inngangsspenningen | 1. Ledningsnett 2.BDCU |
| B15363F | Strømav-kommando- utgangen er defekt | 1, KL15 på; 2, kontrolleren kan ikke samle inn inngangsspenningen |
Trinn 3:Kontroller om det finnes feilkoder relatert til strømforsyningskretsen? – Ja: Prioriter feilsøking av feil relatert til strømforsyningskretsen. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller KL15-strøm-tilbakemeldingsledningsnettet mellom BDCU og smart koblingsboks NED. Trinn 5:Skriv om konfigurasjonskoden, last inn programvaren på nytt og oppgrader smart koblingsboks NED. Trinn 6:Bytt smart koblingsboks NED. Se Utskifting av smart elektrisk boks i chassis Trinn 7:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 8:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 9:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.16 Feil på KL15-strømpå/av-kommando utgangssignal
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B153831 | Strømforsyningen til høydejusteringsmodulen for nærlyset er defekt | 1.KL15 på; 2.kontrolleren kan ikke samle inn inngangsspenningen | 1. Ledningsnett 2.Frontlykt- justeringsmotor 3.BDCU |
Trinn 3:Kontroller om det finnes feilkoder relatert til strømforsyningskretsen? – Ja: Prioriter feilsøking av feil relatert til strømforsyningskretsen. – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller det hardwire-samlingsledningsnettet mellom BDCU, smart koblingsboks NED og smart koblingsboks OPP. Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.17 Feil på frontlyktjusteringsmotor
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og frontlyktjusteringsmotoren. Total kroppsstrømforsyning B+ L22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B153C31 | Strømforsyningen til hovedkjøretøyets venstre midtre bakre retningslys er defekt | 1.KL15 på; 2.kontrolleren kan ikke samle inn inngangsspenningen | 1. Ledningsnett 2.Venstre midtre bakre retningslys 3.BDCU |
Trinn 4:Frontlyktjusteringsmotoren kobles til en ekstern 12V-strømforsyning. Observer om frontlyktjusteringsmotoren fungerer som den skal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt frontlyktjusteringsmotoren. Se Utskifting av venstre frontlykt . Utskifting av høyre frontlykt Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.18 Feil på venstre midtre bakre retningslys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og det venstre midtre bakre retningslyset. Jord Z01 B16-5
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B153D31 | Strømforsyningen til hovedkjøretøyets høyre, midtre og høyre bakre retningslys er defekt | 1.KL15 på; 2.kontrolleren kan ikke samle inn inngangsspenningen | 1. Ledningsnett 2.Høyre midtre bakre retningslys 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til det venstre midtre bakre retningslyset. Trinn 5:Koble det venstre midtre bakre retningslyset til en ekstern 12V-strømforsyning. Observer om det venstre midtre bakre retningslyset lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt det venstre midtre bakre retningslyset. Se Utskifting av venstre sidekombinasjonsmarkeringslykt Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.19 Feil på høyre midtre bakre retningslys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og det høyre midtre bakre retningslyset.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15403F | Viskeren er defekt ved lav hastighet | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2. Viskermotor 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til det høyre midtre bakre retningslyset. Trinn 5:Koble det høyre midtre bakre retningslyset til en ekstern 12V-strømforsyning. Observer om det høyre midtre bakre retningslyset lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt det høyre midtre bakre retningslyset. Se Utskifting av høyre sidekombinasjonsmarkeringslykt Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.20 Feil på lavhastighetssignalet til viskermotoren
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller lavhastighets-strømledningsnettet mellom BDCU og viskermotoren. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15413F | Høyhastighetsvisker- feil | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Viskermotor 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til viskermotoren. Trinn 5:Viskermotoren kobles til en ekstern 12V-strømforsyning. Observer om viskermotoren er i drift? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt viskermotoren. Se Utskifting av viskermotorenhet Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.21 Feil på høyt hastighetssignal fra viskermotoren
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller høyhastighets-strømledningsnettet mellom BDCU og viskermotoren. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15423F | Viskervaskemotoren er defekt | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1.Ledningsnett 2.Viskermotor 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til viskermotoren. Trinn 5:Viskermotoren kobles til en ekstern 12V-strømforsyning. Observer om viskermotoren er i drift? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt viskermotoren. Se Utskifting av viskermotorenhet Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.22 Feil på vaskemotoren
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og vaskemotoren. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B154437 | Oppvarmingsfeil på bakspeil | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Fysisk bakspeil 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til vaskemotoren. Trinn 5:Koble vaskemotoren til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om vaskemotoren er i drift? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt vaskemotoren. Se Utskifting av vaskebeholder-enhet Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.23 Feil på bakspeiloppvarming
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og varmetråden i det fysiske bakspeilet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15453F | Ladeporten er ulåst. Prosedyre | 1, KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Ladeport- dekkelåsemotor 3.BDCU |
| B15463F | Ladeporten er blokkert | 1, KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til varmetråden i det fysiske bakspeilet. Trinn 5:Kontroller om varmetråden i det fysiske bakspeilet er normal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt det fysiske bakspeilet. Se Utskifting av venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet . Utskifting av høyre fysiske utvendige bakspeil-enhet Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.24 Feil på ladeportdekkelåsemotor
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og ladeportdekkelåsemotoren. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15493F | Feil ved opplåsing av ekstern verktøykassemotor | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2. Ekstern verktøykasse- motor 3.BDCU |
| B154A3F | Feil ved låsing av ekstern verktøykassemotor | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; |
Trinn 4:Koble ladeportdekkelåsemotoren til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om ladeportdekkelåsemotoren er i drift? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt ladeportdekkelåsemotoren. Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.25 Feil på ekstern verktøykassemotor
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og den eksterne verktøykassemotoren. B63-11 B63-22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B154B3F | Åpningsfunksjonen til soltaks- visiret mislyktes | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2. Soltaks- solskjerm 3.BDCU |
| B154C3F | Lukkefunksjonen til markise- gardinen er defekt | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; |
Trinn 4:Ekstern verktøykassemotor koblet til 12V-strømforsyning, observer om den eksterne verktøykassemotoren utfører noen handling? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den eksterne verktøykassemotoren. Se Utskifting av verktøykasse-enhet Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.26 Feil på soltaksgardinen
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og soltaksgardinen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B154D37 | Oppoverjusteringen av venstre bakspeil mislykkes | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2. Venstre fysiske bakspeil 3.BDCU |
| B154E37 | Nedoverjusteringen av venstre bakspeil mislykkes | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | |
| B154F37 | Venstre bakspeil justeres ikke til venstre | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | |
| B155037 | Venstre bakspeil justeres ikke til høyre | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; |
Trinn 4:Bytt soltaksgardinen. Se Utskifting av soltak-solskjerm-enheten Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.27 Feil på justeringssignalet til venstre fysiske bakspeil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og det venstre fysiske bakspeilet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B155137 | Høyre bakspeil justeres ikke oppover | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2. Høyre fysiske bakspeil 3.BDCU |
| B155237 | Nedoverjusteringsfeil på høyre bakspeil | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | |
| B155337 | Venstrejusteringen av høyre bakspeil mislykkes | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | |
| B155437 | Høyre bakspeil justeres ikke til høyre | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; |
Trinn 4:Bytt det venstre fysiske bakspeilet. Se Utskifting av venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.28 Feil på justeringssignalet til høyre fysiske bakspeil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og det høyre fysiske bakspeilet.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B15573F | Hjulmellom- magnetventilen er defekt | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2. Låse- magnetventil mellom hjul 3.BDCU |
Trinn 4:Bytt det høyre fysiske bakspeilet. Se Utskifting av høyre fysiske utvendige bakspeil-enhet Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.29 Feil på hjullås-magnetventil
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og hjullås-magnetventilen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B155D31 | Strømforsyningsfeil på førerens leselys | 1. KL15 på; 2. Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2. Fremre venstre leselys 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til hjullås-magnetventilen. Trinn 5:Bytt hjullås-magnetventilen. Se Utskifting av differensiallås-magnetventil Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.30 Feil på fremre venstre leselys
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og det fremre venstre leselyset.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B155E31 | Strømforsyningsfeil på køyeleselampe | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Sove- leselys 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til det venstre fremre leselyset. Trinn 5:Koble det fremre venstre leselyset til en ekstern 12V-strømforsyning, observer om det fremre venstre leselyset lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt det fremre venstre leselyset. Se Utskifting av fremre leselys Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.31 Feil på køyeleselampe
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og køyeleselampen.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B155F31 | Taklampestrøm- forsyningen er defekt | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Taklykt 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til køyeleselampen. Trinn 5:Koble køyeleselampen til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om køyeleselampen lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt køyeleselampen. Se Utskifting av køyeleselampe Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.32 Feil på taklykt
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og taklykten.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156031 | Strømforsyningen til indikatorlampen er defekt | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Posisjonslykt 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til taklykten. Trinn 5:Koble taklykten til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om taklykten lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt taklykten. Se Utskifting av lysarmaturer Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.33 Feil på posisjonslykt
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
| IP17-7 IP17-6 | ||
|---|---|---|

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og posisjonslykten. Total kroppsstrømforsyning B+ L22
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156331 | Baklysbelysnings- strømforsyningen er defekt | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Baklys 3.BDCU |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til posisjonslykten. Trinn 5:Koble posisjonslykten til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om posisjonslykten lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt posisjonslykten. Se Utskifting av venstre fremre markeringslykter . Utskifting av høyre fremre markeringslykter Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.34 Feil på baklysstrøm
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156431 | Strømforsyningsfeil på farealarmindikator- tasten-lyset | 1.KL15 på; 2.Etter at karosserienden leverer strøm, endres ikke spenningen som samles inn av kontrolleren; | 1. Ledningsnett 2.Høyre sentral- kontrollbryter (farealarm- bryterbaklys) 3.BDCU |
Trinn 3:Kontroller baklys-strømledningsnettet mellom BDCU og køyesvitsjenheter, venstre sentralbrytergruppe, klokkefjær, høyre sentralbrytergruppe og skyvedørbryter. Trinn 4:Bytt baklyset. Se Utskifting av køyeverktøykasse . Utskifting av venstre bryterpanel-enhet . Utskifting av kombinasjonsbryter . Utskifting av høyre bryterpanel-enhet . Utskifting av elektrisk skyvedørbryter Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.35 Feil på baklysstrøm for farealarmbryter
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller baklys-strømledningsnettet mellom BDCU og den høyre sentralkontrollbryteren (farealarmbryterbaklys).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156B31 | Strømforsyningsfeil ved oppvindus-heving | 1.KL15 på; 2.Etter at strøm leveres fra kjøretøyets karosseriende, er det ingen endring i spenningen som samles inn av kontrolleren. | 1. Ledningsnett 2.Skyvedør- hengsling (høyre vindusheis) 3.BDCU |
| B156C31 | Strømforsyningsfeil ved nedvindus-senking | 1.KL15 på; 2.Etter at strøm leveres fra kjøretøyets karosseriende, er det ingen endring i spenningen som samles inn av kontrolleren. |
Trinn 4:Kontroller jordingsledningsnettet til den høyre sentralkontrollbryteren (farealarmbryterbaklys). Trinn 5:Koble den høyre sentralkontrollbryteren (farealarmbryterbaklys) til en ekstern 12V-strømforsyning, og observer om den høyre sentralkontrollbryteren (farealarmbryterbaklys) lyser? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den høyre sentralkontrollbryteren (farealarmbryterbaklys). Se Utskifting av høyre sentralkontrollbrytergruppe Trinn 6:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 7:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 8:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.36 Feil på høyre vindusheis
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og skyvedørhengslingen (høyre glassheis).
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B156931 | Strømforsyningsfeil ved heving av hovedvindu | 1.KL15 på; 2.Etter at strøm leveres fra kjøretøyets karosseriende, er det ingen endring i spenningen som samles inn av kontrolleren. | 1. Ledningsnett 2.Venstre vindusheis 3.BDCU |
| B156A31 | Strømforsyningsfeil ved senking av hovedvindu | 1.KL15 på; 2.Etter at strøm leveres fra kjøretøyets karosseriende, er det ingen endring i spenningen som samles inn av kontrolleren. |
Trinn 4:Skyvedørhengslingen (høyre glassheis) kobles til en ekstern 12V-strømforsyning. Observer om skyvedørhengslingen (høyre glassheis) fungerer som den skal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt skyvedørhengslingen (høyre vindusheis). Se Utskifting av høyre vindusheis-enhet Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.37 Feil på venstre vindusheis
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom BDCU og den venstre vindusheisen.
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCANFD3(H) og BCANFD3(L) | Motstand:55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCANFD3 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCANFD3 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
Trinn 4:Koble den venstre glassheisen til en ekstern 12V-strømforsyning og observer om den venstre glassheisen fungerer som den skal? – Ja: Neste trinn – Nei: Bytt den venstre vindusheisen. Se Utskifting av venstre vindusheis-enhet Trinn 5:BDCU skriver om konfigurasjonskode, last inn programvaren på nytt, oppgrader. Trinn 6:Bytt BDCU. Se Utskifting av karosseridomenekontrollenhet Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.8.5.38 Inspeksjon av integriteten til CANFD3-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til BCAND3-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller buss-spenningen til BCAND3. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCANFD3 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCANFD3 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller BCAND3-bussledningsnettet. Nei Ja Nei Ja Ja Nei
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN5(H) og BCAN5 (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på BCAND3-bussen. C. Mål BCAND3-bussmotstanden mellom hver modul og kjøretøydomenekontrolleren i rekkefølge for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til BCAND3-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at BCAND3-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt BCAND3-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på BCAND3-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på BCAND3-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt.
7.8.5.39 Inspeksjon av integriteten til BCAN5-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til BCAN5-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til BCAN5-bussen. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN5 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCAN5 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN5 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCAN5 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller BCAN5-bussledningsnettet. A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på BCAN5-bussen. C. Mål BCAN5-bussmotstanden mellom hver modul og kjøretøydomenekontrolleren i rekkefølge for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til BCAN5-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at BCAN5-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt BCAN5-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på BCAN5-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på BCAN5-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt. Ja Nei Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN6(H) og BCAN6 (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN6 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCAN6 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
7.8.5.40 Inspeksjon av integriteten til BCAN6-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til BCAN6-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til BCAN6-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN6 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCAN6 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller BCAN6-bussledningsnettet. Nei Ja Nei Ja Ja Nei
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN7(H) og BCAN7 (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på BCAN6-bussen. C. Mål BCAN6-bussmotstanden mellom hver modul og skyvedørhengslingen (dørhåndtak) i rekkefølge for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til BCAN6-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at BCAN6-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt BCAN6-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på BCAN6-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på BCAN6-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt.
7.8.5.41 Kontroll av integriteten til BCAN7-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til BCAN7-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til BCAN7-bussen. Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN7(H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCAN7(L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| BCAN7(H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| BCAN7(L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller BCAN7-bussledningsnettet. A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på BCAN7-bussen. C. Mål ADCAN1-bussmotstanden mellom hver modul og karosseridomenekontrollenheten sekvensielt for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at motstanden til BCAN7-bussen til jord er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at BCAN7-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt BCAN7-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på BCAN7-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på BCAN7-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt. Ja Nei Nei Ja


7.8.6 Demontering og installasjon
7.8.6.1 Utskifting av BCM
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern IP venstre øvre trimpanel-enhet. 5 Koble fra 7 ledningsnettkontakter på BCM. 6 Fjern 4 festebolter på BCM, og fjern BCM.
Installasjonsprosedyrer 1 Flytt BCM til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festebolter på BCM.
Moment:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 Koble til 7 ledningsnettkontakter på BCM.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter IP venstre øvre trimpanel-enhet. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
forsiktig
Etter utskifting av BCM er det nødvendig å koble til et skanneverktøy for blinking, lese VIN og skrive konfigurasjonsordet.
7.8.6.2 Utskifting av søylelås
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern kombinasjonsbryterens øvre skjold-enhet. 5 Fjern kombinasjonsbryterens nedre skjold. 6 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på søylelåsen. 7 Bor ett hull på tyverisikringsbolten med et bor med diameter (3-4) mm. 8 Fjern 2 tyverisikringsbolter med en skrueuttrekker. 9 Fjern søylelåsen. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt søylelåsen til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 tyverisikringsbolter på søylelåsen.
Moment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på søylelåsen.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter kombinasjonsbryterens nedre skjold. 5 Monter kombinasjonsbryterens øvre skjold-enhet. 6 Koble til batteriets negative kabel. 7 Lukk frontens klappdekkeplate. 8 Lukk døren.
forsiktig
Tyverisikringsbolten er en engangsdel og skal ikke gjenbrukes.
Når søylelåsen monteres på nytt, må tyverisikringsbolten byttes med en ny, og den øvre delen av tyverisikringsbolten må vris av under installasjonen.

7.8.6.3 Utskifting av Bluetooth-antenne (front)
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern gjennomgående lykt. 6 Fjern fremre MMW-radarskjold. 7 Fjern fremoverrettet MMW-radar. 8 Fjern fremre MMW-radaradapterbrakett. 9 Fjern venstre dekkplate på hjørneradaren. 10 Fjern høyre dekkplate på hjørneradaren. 11 Fjern fremre støtfangerenhet. 12 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på Bluetooth-antennen (front). 13 Fjern Bluetooth-antennen (front). Installasjonsprosedyrer
1 Flytt Bluetooth-antennen (front) til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på Bluetooth-antennen (front).
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter fremre støtfangerenhet. 4 Monter høyre dekkplate på hjørneradaren. 5 Monter venstre dekkplate på hjørneradaren. 6 Monter fremre MMW-radaradapterbrakett. 7 Monter fremoverrettet MMW-radar. 8 Monter fremre MMW-radarskjold. 9 Monter gjennomgående lykt. 10 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 11 Koble til batteriets negative kabel. 12 Lukk frontens klappdekkeplate. 13 Lukk døren.
7.8.6.4 Utskifting av Bluetooth-antennen-venstre
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne bildøren. 2 Åpne frontens klappdekke. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern panel-hytte-dekorasjonen. 5 Fjern a-søylebeskyttelsen-enhet-venstre. 6 Fjern venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet. 7 Fjern fremre hjulhus-karosseri-venstre front. 8 Fjern viskerarm-enhet.
9 Fjern fremre vindskjermdekke-enhet. 10 Fjern tetningsskjerm-venstre. 11 Fjern skjerm-enhet-høyre 12 Ta av Bluetooth-antennen-venstre. Installasjonsprosedyrer 1 Monter Bluetooth-antennen-venstre. 2 Monter skjerm-enhet-høyre 3 Monter tetningsskjerm-venstre. 4 Monter fremre vindskjermdekke-enhet. 5 Monter viskerarm-enhet. 6 Monter fremre hjulhus-karosseri-venstre front. 7 Monter venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet. 8 Monter a-søylebeskyttelsen-enhet-venstre.

9 Monter panel-hytte-dekorasjonen. 10 Koble til batteriets negative kabel. 11 Lukk frontens klappdekke. 12 Lukk bildøren.

7.8.6.5 Utskifting av NFC-antenne
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern IP høyre øvre trimpanel-enhet. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på NFC-antennen.
6 Fjern 3 festeskruer på NFC-antennen. 7 Fjern NFC-antennen. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt NFC-antennen til monteringsposisjonen. 2 Monter 3 festeskruer på NFC-antennen.

3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på NFC-antennen.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter IP høyre øvre trimpanel-enhet. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.8.6.6 Utskifting av trådløs lademodul
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern IP høyre øvre trimpanel-enhet.
5 Fjern 4 festeskruer på den trådløse lademodulen. 6 Fjern den trådløse lademodulen. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt den trådløse lademodulen til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festeskruer på den trådløse lademodulen. 3 Monter IP høyre øvre trimpanel-enhet. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.

7.8.6.7 Utskifting av DCM
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern høyre terskellist-enhet. 5 Fjern døråpnings-tetningslist-enheten. 6 Fjern sikkerhetshammerfestebraketten. 7 Fjern bakre påstigningshåndtak-enheten. 8 Fjern SSM-en. 9 Fjern høyre bakre sideveggbeskyttelsesplate-enheten. 10 Koble fra 3 ledningsnettkontakter på DCM. 11 Fjern 2 festebolter på DCM. 12 Fjern DCM. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt DCM til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festebolter på DCM.
Moment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Koble til 3 ledningsnettkontakter på DCM.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter høyre bakre sideveggbeskyttelsesplate-enheten. 5 Monter SSM-en. 6 Monter bakre påstigningshåndtak-enheten. 7 Monter sikkerhetshammerfestebraketten. 8 Monter døråpnings-tetningslist-enheten. 9 Monter høyre terskellist-enhet. 10 Koble til batteriets negative kabel. 11 Lukk frontens klappdekkeplate. 12 Lukk døren.
forsiktig
Etter utskifting av DCM er det nødvendig å koble til et skanneverktøy for blinking.
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festemutteren som forbinder venstre koblings- boks og gulvledningsnettet | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder høyre koblings- boks og gulvledningsnettet | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder hytte- jordingsledningsnettet til ramme- enheten | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder hytte- jordingsledningsnettet og ramme- enheten | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder gulv- ledningsnettet og chassisets intelligente boks | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.9 Karosseriledningsnett-enhet
7.9.1 Spesifikasjoner
7.9.1.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.9.2 Demonteringsdiagram
7.9.2.1 Demonteringsdiagram
1. Støtfangerledningsnett
2. Toppdekke-ledningsnett 3. Sekskantet flensbolt

3. Sekskantet flensbolt 7. Venstre koblingsboks 4. Gulvledningsnett 8. Høyre koblingsboks 5 Gulvledningsnett-festestøtte 2 9. Gulvledningsnett-festestøtte 1 6. Venstre koblingsboksbrakett 10. Seteledningsnett

6. Venstre koblingsboksbrakett 12. Sekskantet flensmutter 8. Høyre koblingsboks 13. Sekskantet flensbolt 11. Sekskantet flensbolt

3. Sekskantet flensbolt 14. Instrumentledningsnett

3. Sekskantet flensbolt 15. Venstre takledningsnett

3. Sekskantet flensbolt 16. Høyre takledningsnett

17. Hytte-jordingsledningsnett 20. Innvendig og utvendig tannet sagtakklås-skive 18. Sekskantet flensbolt 21. Sekskantet flensbolt 19. Sekskantet flensmutter

22. Bar-teller-ledningsnett i nye energikjøretøy

| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festeboltene som forbinder chassis- ledningsnettet og ramme-enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder den negative terminalledningen til venstre batteri til ramme-enheten | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder den negative terminalledningen til venstre batteri til ramme-enheten | M10 | (37 +/- 3.5) ft lbs |
| Festebolten som forbinder L-formede braketten og klimakompressor- enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder L- formede braketten og ramme-enheten | M12 | (40.5 +/- 3.5) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder L- formede braketten og ramme-enheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festemutter som forbinder L-formet brakett og klimakompressor- enhet | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder den L-formede braketten og ramme-enheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder flens- braketten og ramme-enheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder flens- braketten og ramme-enheten | M14 | (103 +/- 7.5) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder ledningsnett- braketten og ramme- enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder chassis- ledningsnettet og ledningsnettbrakett II | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.10 Chassisledningsnett-enhet
7.10.1 Spesifikasjoner
7.10.1.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.10.2 Demonteringsdiagram
7.10.2.1 Demonteringsdiagram
1. Batteripakke-ledningsnett Venstre 3. Sekskantet flensbolt 2. Ledningsnettbrakett
1. Batteripakke-ledningsnett Høyre 3. Kabelbånd 2 2. Ledningsnettbrakett

1. DC/DC-strømledning 1 4. Sekskantet flensbolt 2. Ledningsnettbrakett 5. Sekskantet flensmutter 3. Kabelbånd 1 6. Sekskantet flenslåsemutter_Helmetall

1. DC/DC-jordingsledningsnett 1 4. Innvendig og utvendig tannet sagtakklås-skive 2. Kabelbånd 1 5. Sekskantet flensmutter 3. Sekskantet flensbolt

1. DC/DC-jordingsledningsnett 2 3. Innvendig og utvendig tannet sagtakklås-skive 2. Sekskantet flensbolt 4. Sekskantet flensmutter

1. Batteritilkoblingskabel 2. Plate-metal kabelbånd i nye energikjøretøy

1. Venstre batteri negative ledningsnett 4. Sekskantet flensbolt 2. Kabelbånd 1 5. Innvendig og utvendig tannet sagtakklås-skive 3. Sekskantet flensmutter 6. Sekskantet flensmutter

1. Venstre batteri positive ledningsnett 2. Smart apparatboks-ledningsnett

1. Chassisledningsnett 3. Innvendig og utvendig tannet sagtakklås-skive 2. Sekskantet flensbolt 4. Sekskantet flensmutter

1. Ledningsnettbrakett 9. Sekskantet flensbolt 2. Vannrør-festebrakett 1 10. Sekskantet flensbolt 3. Flensebrakett 11. Sekskantet flensbolt 4. Gjennom hullet-hylse 2 12. Sekskantet flensbolt 5. Monterbare hodebånd 13. Sekskantet flensbolt 6. Interaktive faste bånd 14. Sekskantet flensmutter 7. Sekskantet flensmutter 15. Sekskantet flenslåsemutter_Helmetall 8. Sekskantet flensbolt

1. Ledningsnettbrakett 5. Sekskantet flensbolt 2. Ledningsnettbrakett Ⅱ 6. Sekskantet flensbolt 3. Bånd-grantre 7. Sekskantet flenslåsemutter_Helmetall 4. Sekskantet flensbolt

1. Ledningsnettbrakett 4. Sekskantet flenslåsemutter_Helmetall 2. Interaktive faste bånd 5. Sekskantet flensbolt 3. Monterbare hodebånd 6. Sekskantet flensbolt

| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder venstre frontlykt til venstre frontlyktbrakett | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder venstre frontlyktbrakett til fremre nedre beskyttelses-enhet | M12 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder venstre frontlyktbrakett til a-søyle utvendige dekorasjons-enhet | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder venstre frontlyktbrakett og side-skjerm brakett-enhet | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder venstre frontlyktbrakett til venstre fremre forbindelsesbjelke | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder høyre frontlykt til høyre frontlyktbrakett | M8 | (6 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder høyre frontlyktbrakett til fremre nedre beskyttelses-enhet | M12 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder høyre frontlyktbrakett til a-søyle utvendige dekorasjons-enhet | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder høyre frontlyktbrakett og side-skjerm brakett-enhet | M8 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder høyre frontlyktbrakett til høyre fremre forbindelsesbjelke | M8 | (17 +/- 2) ft lbs |
| Festebolten som forbinder gjennomgående lykt og støtfangerens kroppsskjelett- enhet | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Festebolten som forbinder høyre fremre kombinasjonslykt og høyre fremre frontlyktbrakett | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
7.11 Utvendig karosserilykt-enhet
7.11.1 Spesifikasjoner
7.11.1.1 Festemiddelspesifikasjoner
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder venstre fremre kombinasjonslykt og venstre skjerm- brakett-enhet | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Festebolten som forbinder høyre fremre kombinasjonslykt og venstre skjerm- brakett-enhet | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Festemutteren som forbinder venstre fremre markeringslykt til toppdekke- enheten | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Festemutteren som forbinder høyre fremre markeringslykt til toppdekke- enheten | M6 | (6.5+/- .75) ft lb |
| Festebolten som forbinder bakre markeringslykt og bakre markeringslykt- monteringsbrakett | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder bakre markeringslykt og bakre markeringslykt- monteringsbrakett | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder bakre arbeids- lyktbrakett til den integrerte rammen | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder bakre arbeids- lyktbrakett til den integrerte rammen | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder side- markeringskombinasjonslykten og det nedre dekorasjonspanel-enheten på side- panelet | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder side- markeringskombinasjonslykten og side- skjørt-enheten | M6 | (4.5 +/- .75) ft lbs |
| Navn på lyspære | Antall | Modell av lyspære | Effekt |
|---|---|---|---|
| Nærlys | 2 | 40W hver | LED |
| Fjernlys | 2 | 40W hver | LED |
| Fremre retningslykt | 2 | 14W hver | LED |
| Kjørelys på dagtid | 2 | 14W hver | LED |
| Fremre posisjonslykt | 2 | 6.6W hver | LED |
| Ende-konturmarkeringslykt | 2 | 1.7W hver | LED |
| Side retningslykt | 2 | 5.1W hver | LED |
| Side markeringslykt | 8 | 0.82W hver | LED |
7.11.1.2 Tekniske parametere
| Navn på lyspære | Antall | Modell av lyspære | Effekt |
|---|---|---|---|
| Reverslykt | 2 | 2.5W hver | LED |
| Bakre ende-konturmarkerings- lykt | 4 | 1.3W for den bakre øvre, 0.63W for den bakre nedre | LED |
| Bremselykt | 2 | 2.9W hver | LED |
| Bakre arbeidslykt | 1 | 9W | LED |
| Skiltlykt | 1 | 2.5W | LED |
| Bakre retningslykt | 2 | 2.1W | LED |

7.11.2 Demontering og installasjon
7.11.2.1 Utskifting av venstre frontlykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern gjennomgående lykt. 6 Fjern fremre MMW-radarskjold. 7 Fjern fremoverrettet MMW-radar. 8 Fjern fremre MMW-radaradapterbrakett. 9 Fjern venstre dekkplate på hjørneradaren. 10 Fjern høyre dekkplate på hjørneradaren. 11 Fjern fremre støtfangerenhet. 12 Koble fra 2 ledningsnettkontakter på den venstre frontlykten.
13 Fjern 4 festebolter på den venstre frontlykten. 14 Fjern den venstre frontlykten. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt den venstre frontlykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festebolter på den venstre frontlykten.
Moment:(6 +/- .75) ft lbs

3 Koble til 2 ledningsnettkontakter på den venstre frontlykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter fremre støtfangerenhet. 5 Monter høyre dekkplate på hjørneradaren. 6 Monter venstre dekkplate på hjørneradaren. 7 Monter fremre MMW-radaradapterbrakett. 8 Monter fremoverrettet MMW-radar. 9 Monter fremre MMW-radarskjold. 10 Monter gjennomgående lykt. 11 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 12 Koble til batteriets negative kabel. 13 Lukk frontens klappdekkeplate. 14 Lukk døren.
forsiktig
Etter utskifting av frontlyktene er det nødvendig å kalibrere lysenes posisjon på nytt.
7.11.2.2 Utskifting av høyre frontlykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern gjennomgående lykt.
6 Fjern fremre MMW-radarskjold. 7 Fjern fremoverrettet MMW-radar. 8 Fjern fremre MMW-radaradapterbrakett. 9 Fjern venstre dekkplate på hjørneradaren. 10 Fjern høyre dekkplate på hjørneradaren. 11 Fjern fremre støtfangerenhet. 12 Koble fra 2 ledningsnettkontakter på den høyre frontlykten. 13 Fjern 4 festebolter på den høyre frontlykten. 14 Fjern den høyre frontlykten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den høyre frontlykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festebolter på den høyre frontlykten.
Moment: (6 +/- .75) ft lbs
3 Koble til 2 ledningsnettkontakter på den høyre frontlykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter fremre støtfangerenhet. 5 Monter høyre dekkplate på hjørneradaren. 6 Monter venstre dekkplate på hjørneradaren. 7 Monter fremre MMW-radaradapterbrakett. 8 Monter fremoverrettet MMW-radar. 9 Monter fremre MMW-radarskjold. 10 Monter gjennomgående lykt. 11 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 12 Koble til batteriets negative kabel. 13 Lukk frontens klappdekkeplate.
14 Lukk døren.
forsiktig
Etter utskifting av frontlyktene er det nødvendig å kalibrere lysenes posisjon på nytt.

7.11.2.3 Utskifting av gjennomgående lykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern 5 festebolter på den gjennomgående lykten, og fjern den gjennomgående lykten.
Installasjonsprosedyrer 1 Flytt den gjennomgående lykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 5 festebolter på den gjennomgående lykten.
Moment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.11.2.4 Utskifting av venstre fremre kombinasjonslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern gjennomgående lykt. 6 Fjern fremre MMW-radarskjold. 7 Fjern fremoverrettet MMW-radar. 8 Fjern fremre MMW-radaradapterbrakett. 9 Fjern venstre dekkplate på hjørneradaren. 10 Fjern høyre dekkplate på hjørneradaren. 11 Fjern fremre støtfangerenhet. 12 Fjern venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet. 13 Fjern venstre fremre hjulhus-karosseri.
14 Fjern primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 15 Fjern fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 16 Fjern venstre skjerm-trimlist. 17 Fjern venstre skjerm-enhet. 18 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den venstre fremre kombinasjonslykten. 19 Fjern 5 festebolter på den venstre fremre kombinasjonslykten. 20 Fjern den venstre fremre kombinasjonslykten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den venstre fremre kombinasjonslykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 5 festebolter på den venstre fremre kombinasjonslykten.
Moment:(6.5 +/- .75) ft lbs



3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den venstre fremre kombinasjonslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter venstre skjerm-enhet. 5 Monter venstre skjerm-trimlist. 6 Monter fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 7 Monter primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 8 Monter venstre fremre hjulhus-karosseri. 9 Monter venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet. 10 Monter fremre støtfangerenhet. 11 Monter høyre dekkplate på hjørneradaren. 12 Monter venstre dekkplate på hjørneradaren. 13 Monter fremre MMW-radaradapterbrakett. 14 Monter fremoverrettet MMW-radar.
15 Monter fremre MMW-radarskjold. 16 Monter gjennomgående lykt. 17 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 18 Koble til batteriets negative kabel. 19 Lukk frontens klappdekkeplate. 20 Lukk døren.
7.11.2.5 Utskifting av høyre fremre kombinasjonslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern gjennomgående lykt. 6 Fjern fremre MMW-radarskjold. 7 Fjern fremoverrettet MMW-radar. 8 Fjern fremre MMW-radaradapterbrakett. 9 Fjern venstre dekkplate på hjørneradaren. 10 Fjern høyre dekkplate på hjørneradaren. 11 Fjern fremre støtfangerenhet. 12 Fjern høyre trekantet dekkplate-enhet. 13 Fjern høyre fremre hjulhus-karosseri. 14 Fjern primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 15 Fjern fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 16 Fjern høyre skjerm-trimlist. 17 Fjern høyre skjerm-enhet.
18 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den høyre fremre kombinasjonslykten. 19 Fjern 5 festebolter på den høyre fremre kombinasjonslykten. 20 Fjern den høyre fremre kombinasjonslykten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den høyre fremre kombinasjonslykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 5 festebolter på den høyre fremre kombinasjonslykten.
Moment: (6.5 +/- .75) ft lbs




3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den høyre fremre kombinasjonslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter høyre skjerm-enhet. 5 Monter høyre skjerm-trimlist. 6 Monter fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 7 Monter primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 8 Monter høyre fremre hjulhus-karosseri. 9 Monter høyre trekantet dekkplate-enhet. 10 Monter fremre støtfangerenhet. 11 Monter høyre dekkplate på hjørneradaren. 12 Monter venstre dekkplate på hjørneradaren. 13 Monter fremre MMW-radaradapterbrakett. 14 Monter fremoverrettet MMW-radar.
15 Monter fremre MMW-radarskjold. 16 Monter gjennomgående lykt. 17 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 18 Koble til batteriets negative kabel. 19 Lukk frontens klappdekkeplate. 20 Lukk døren.

7.11.2.6 Utskifting av venstre fremre ende-konturmarkeringslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern venstre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 5 Fjern høyre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 6 Fjern solskjermskinne-enhet. 7 Fjern fremre kamera-trimdekkel-enhet. 8 Fjern solskjermdekkplate-enhet. 9 Fjern venstre taklampe. 10 Fjern høyre taklampe. 11 Fjern gardinskinne-enhet. 12 Fjern midtre tak-enhet. 13 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den venstre fremre ende-konturmarkeringslykten.
14 Fjern 2 festemuttere på den venstre fremre ende-konturmarkeringslykten. 15 Fjern den venstre fremre ende-konturmarkeringslykten. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt den venstre fremre ende-konturmarkeringslykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festemuttere på den venstre fremre ende-konturmarkeringslykten.
Moment:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den venstre fremre ende-konturmarkeringslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter midtre tak-enhet. 5 Monter gardinskinne-enhet. 6 Monter høyre taklampe. 7 Monter venstre taklampe. 8 Monter solskjermdekkplate-enhet. 9 Monter fremre kamera-trimdekkel-enhet. 10 Monter solskjermskinne-enhet. 11 Monter høyre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 12 Monter venstre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 13 Koble til batteriets negative kabel. 14 Lukk frontens klappdekkeplate. 15 Lukk døren.
7.11.2.7 Utskifting av høyre fremre ende-konturmarkeringslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern venstre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 5 Fjern høyre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 6 Fjern solskjermskinne-enhet. 7 Fjern fremre kamera-trimdekkel-enhet.
8 Fjern solskjermdekkplate-enhet. 9 Fjern venstre taklampe. 10 Fjern høyre taklampe. 11 Fjern gardinskinne-enhet. 12 Fjern midtre tak-enhet. 13 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den høyre fremre ende-konturmarkeringslykten. 14 Fjern 2 festemuttere på den høyre fremre ende-konturmarkeringslykten. 15 Fjern den høyre fremre ende-konturmarkeringslykten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den høyre fremre ende-konturmarkeringslykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festemuttere på den høyre fremre ende-konturmarkeringslykten.
Moment:(6.5 +/- .75) ft lbs
3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den høyre fremre ende-konturmarkeringslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter midtre tak-enhet. 5 Monter gardinskinne-enhet. 6 Monter høyre taklampe. 7 Monter venstre taklampe. 8 Monter solskjermdekkplate-enhet. 9 Monter fremre kamera-trimdekkel-enhet. 10 Monter solskjermskinne-enhet. 11 Monter høyre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 12 Monter venstre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 13 Koble til batteriets negative kabel. 14 Lukk frontens klappdekkeplate. 15 Lukk døren.


7.11.2.8 Identifikasjonsmarkeringslys
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern fremre kamera-trimdekkel-enhet. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på identifikasjonsmarkeringslyset. 6 Fjern 2 festeskruer på identifikasjonsmarkeringslyset. 7 Fjern identifikasjonsmarkeringslyset. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt identifikasjonsmarkeringslyset til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festeskruer på identifikasjonsmarkeringslyset. 3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på identifikasjonsmarkeringslyset.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter fremre kamera-trimdekkel-enhet. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.11.2.9 Utskifting av venstre sidekombinasjonsmarkeringslys
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet. 6 Fjern venstre fremre hjulhus-karosseri. 7 Fjern primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 8 Fjern fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 9 Fjern venstre skjerm-trimlist. 10 Fjern venstre skjerm-enhet. 11 Fjern 2 festebolter på det venstre sidekombinasjonsmarkeringslyset. 12 Fjern det venstre sidekombinasjonsmarkeringslyset. Installasjonsprosedyrer

1 Flytt det venstre sidekombinasjonsmarkeringslyset til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festebolter på det venstre sidekombinasjonsmarkeringslyset.
Moment:(4.5 +/- .75) ft lbs
3 Monter venstre skjerm-enhet. 4 Monter venstre skjerm-trimlist. 5 Monter fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 6 Monter venstre fremre hjulhus-karosseri. 7 Monter primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 8 Monter venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet. 9 Monter motorrommets trimpanel-karosseri. 10 Koble til batteriets negative kabel. 11 Lukk frontens klappdekkeplate. 12 Lukk døren.
7.11.2.10 Utskifting av høyre sidekombinasjonsmarkeringslys
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern motorrommets trimpanel-karosseri. 5 Fjern høyre trekantet dekkplate-enhet. 6 Fjern høyre fremre hjulhus-karosseri. 7 Fjern primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange).
8 Fjern fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 9 Fjern høyre skjerm-trimlist. 10 Fjern høyre skjerm-enhet. 11 Fjern 2 festebolter på det høyre sidekombinasjonsmarkeringslyset. 12 Fjern det høyre sidekombinasjonsmarkeringslyset. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt det høyre sidekombinasjonsmarkeringslyset til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festebolter på det høyre sidekombinasjonsmarkeringslyset.
Moment: (4.5 +/- .75) ft lbs
3 Monter høyre skjerm-enhet. 4 Monter høyre skjerm-trimlist. 5 Monter fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 6 Monter høyre fremre hjulhus-karosseri. 7 Monter primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 8 Monter høyre trekantet dekkplate-enhet. 9 Monter motorrommets trimpanel-karosseri.

10 Koble til batteriets negative kabel. 11 Lukk frontens klappdekkeplate. 12 Lukk døren.


7.11.2.11 Utskifting av bakre arbeidslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den bakre arbeidslykten. 5 Fjern 1 festebolt på den bakre arbeidslykten. 6 Fjern den bakre arbeidslykten. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt den bakre arbeidslykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 1 festebolt på den bakre arbeidslykten.
Moment:(18.5 +/- 2) ft lbs
3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den bakre arbeidslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.11.2.12 Utskifting av sidekombinasjonsmarkeringslykt (høyre midtre)
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern høyre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 5 Fjern høyre skjørtplate-enhet. 6 Fjern MMWRR. 7 Fjern 4 festeskruer på sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre midtre). 8 Fjern sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre midtre). Installasjonsprosedyrer 1 Flytt sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre midtre) til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festeskruer på sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre midtre). 3 Monter MMWRR. 4 Monter høyre skjørtplate-enhet. 5 Fest høyre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 6 Koble til batteriets negative kabel. 7 Lukk frontens klappdekkeplate. 8 Lukk døren.

7.11.2.13 Utskifting av sidekombinasjonsmarkeringslykt (høyre fremre)
Fjerningsprosedyrer
1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern høyre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 5 Fjern 2 festemuttere på sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre fremre). 6 Fjern sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre fremre). Installasjonsprosedyrer 1 Flytt sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre fremre) til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festemuttere på sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre fremre).
Moment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Fest høyre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 4 Koble til batteriets negative kabel.

5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.

7.11.2.14 Utskifting av sidekombinasjonsmarkeringslykt (høyre bakre)
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern høyre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 5 Fjern høyre skjørtplate-enhet. 6 Fjern 2 festemuttere på sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre bakre). 7 Fjern sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre bakre). Installasjonsprosedyrer
1 Flytt sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre bakre) til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festemuttere på sidekombinasjonsmarkeringslykten (høyre bakre).
Moment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Monter høyre skjørtplate-enhet. 4 Fest høyre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.11.2.15 Utskifting av sidekombinasjonsmarkeringslykt (venstre midtre)
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern venstre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 5 Fjern venstre skjørtplate-enhet. 6 Fjern MMWRL.
7 Fjern 4 festeskruer på sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre midtre). 8 Fjern sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre midtre). Installasjonsprosedyrer 1 Flytt sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre midtre) til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festeskruer på sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre midtre). 3 Monter MMWRL. 4 Monter venstre skjørtplate-enhet. 5 Monter venstre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 6 Koble til batteriets negative kabel. 7 Lukk frontens klappdekkeplate. 8 Lukk døren.

7.11.2.16 Utskifting av sidekombinasjonsmarkeringslykt (venstre fremre)
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern venstre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 5 Fjern 2 festemuttere på sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre fremre). 6 Fjern sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre fremre). Installasjonsprosedyrer 1 Flytt sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre fremre) til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festemuttere på sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre fremre).
Moment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Monter venstre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.


7.11.2.17 Utskifting av sidekombinasjonsmarkeringslykt (venstre bakre)
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern venstre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 5 Fjern venstre skjørtplate-enhet. 6 Fjern 2 festemuttere på sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre bakre). 7 Fjern sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre bakre). Installasjonsprosedyrer 1 Flytt sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre bakre) til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festemuttere på sidekombinasjonsmarkeringslykten (venstre bakre).
Moment: (.4.5 +/- .75) ft lbs
3 Monter venstre skjørtplate-enhet. 4 Monter venstre sidevegg nedre trimpanel-enhet. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.

7.11.2.18 Utskifting av reverslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Slipp ut lufttrykket fra bremsesystemet. 2 Åpne døren. 3 Åpne frontens klappdekkeplate. 4 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
5 Fjern luftbeholder-enheten (bakre øvre). 6 Koble fra 2 ledningsnettkontakter på reverslykten.
7 Fjern 6 festemuttere på reverslykten. 8 Fjern reverslykten. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt reverslykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 6 festemuttere på reverslykten.

3 Koble til 2 ledningsnettkontakter på reverslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter luftbeholder-enheten (bakre øvre). 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.

7.11.2.19 Utskifting av skiltlykten
Demonteringsprosedyre 1 Åpne bildøren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra den negative batterikabelen. 4 Koble fra én ledningsnettkontakt på skiltlykten.
5 Fjern de to festeskruene på skiltlykten. 6 Ta ned skiltlykten. Installasjonsprosedyre 1 Monter skiltlykten. 2 Monter de to festeskruene på skiltlykten.

3 Koble til én ledningsnettkontakt på skiltlykten. 4 Koble til den negative kabelen på batteriet. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk bildøren.
7.11.2.20 Utskifting av venstre bakre kombinasjonslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Slipp ut lufttrykket fra bremsesystemet. 2 Åpne døren. 3 Åpne frontens klappdekkeplate. 4 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
5 Fjern luftbeholder-enheten (bakre øvre).
6 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den venstre bakre kombinasjonslykten. 7 Fjern 3 festemuttere på den venstre bakre kombinasjonslykten. 8 Fjern den venstre bakre kombinasjonslykten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den venstre bakre kombinasjonslykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 3 festemuttere på den venstre bakre kombinasjonslykten.
Moment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den venstre bakre kombinasjonslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter luftbeholder-enheten (bakre øvre). 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.11.2.21 Utskifting av høyre bakre kombinasjonslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Slipp ut lufttrykket fra bremsesystemet. 2 Åpne døren. 3 Åpne frontens klappdekkeplate.
4 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
5 Fjern luftbeholder-enheten (bakre øvre). 6 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på den høyre bakre kombinasjonslykten. 7 Fjern 3 festemuttere på den høyre bakre kombinasjonslykten. 8 Fjern den høyre bakre kombinasjonslykten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den høyre bakre kombinasjonslykten til monteringsposisjonen. 2 Monter 3 festemuttere på den høyre bakre kombinasjonslykten. 3 Koble til 1 ledningsnettkontakt på den høyre bakre kombinasjonslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter luftbeholder-enheten (bakre øvre). 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.11.2.22 Utskifting av bakre retroreflektor
Fjerningsprosedyrer 1 Slipp ut lufttrykket fra bremsesystemet. 2 Fjern luftbeholder-enheten (bakre øvre).
3 Fjern 1 festemutter på den bakre retroreflektoren. 4 Fjern den bakre retroreflektoren. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt den bakre retroreflektoren til monteringsposisjonen. 2 Monter 1 festemutter på den bakre retroreflektoren. 3 Monter luftbeholder-enheten (bakre øvre).

| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder verktøykasse- lyktbraketten til køyeverktøykassen | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Navn på lyspære | Antall | Modell av lyspære | Effekt |
|---|---|---|---|
| Bremselys | 2 | LED | 1.1W |
| Retningslys | 2 | LED | 1.1W |
| Posisjonslys | 2 | LED | 0.2W |
| Reverslys | 2 | LED | 1.5W |
| Skiltlykt | 2 | LED | 0.7W |
| Fjernlys | 2 | LED | 32.0W |
| Nærlys | 2 | LED | 40.0W |
| Kjørelys på dagtid | 2 | LED | 14.0W |
| Fremre retningslys | 2 | LED | 14.0W |
| Fremre posisjonslys | 2 | LED | 6.6W |
| Fremre sidemarkeringslys | 2 | LED | 1.7W |
| Identifikasjonslys | 3 | LED | 1.7W |
| Bakre arbeidslys | 1 | LED | 9.0W |
| Sidemarkeringslys | 2 | LED | 1.5W |
| Taklampe | 2 | LED | 9.5W |
| Fremre leselys | 2 | LED | 0.6W |
| Køyeleselampe | 1 | LED | 1.3W |
| Belysningslampe | 3 | LED | 0.5W |
| Omgivelseslys | 2 | LED | 0.4W |
7.12 Innvendig karosserilykt-enhet
7.12.1 Spesifikasjoner
7.12.1.1 Festemiddelspesifikasjoner
7.12.1.2 Tekniske parametere

7.12.2 Demonteringsdiagram
7.12.2.1 Demonteringsdiagram
1. Atmosfærelykt - Instrumenttrimpanel Venstre Øvre 8. Sekskantet flensbolt 2. Atmosfærelykt på høyre arbeidsbenk 9. Verktøykasse-lyktbrakett 3. Selvgjengende skrue 10. Høflighetslykt 4. Leselykt-Front 11. Sekslappet sokkel-pannehodeskrue i nye energikjøretøy 5. Taklampe-Venstre 12. Køyeleselampe 6. Taklampe-Høyre 13. Stjernespor-pannehode maskinskrue 7. Lampe


7.12.3 Demontering og installasjon
7.12.3.1 Utskifting av belysningslampe
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Løsne belysningslampen. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på belysningslampen. 6 Fjern belysningslampen. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt belysningslampen til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på belysningslampen.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter belysningslampen. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.12.3.2 Utskifting av høflighetslykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern 2 festeskruer på høflighetslykten, og løsne høflighetslykten. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på høflighetslykten. 6 Fjern høflighetslykten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt høflighetslykten til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på høflighetslykten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter 2 festeskruer på høflighetslykten. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.12.3.3 Utskifting av køyeleselampe
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern 2 festeskruer på køyeleselampen. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på køyeleselampen. 6 Fjern køyeleselampen. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt køyeleselampen til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på køyeleselampen.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter 2 festeskruer på køyeleselampen. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.12.3.4 Utskifting av instrument venstre øvre trimpanel atmosfærelykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern IP venstre øvre trimpanel-enhet. 5 Fjern 6 festeskruer på instrumentets venstre øvre trimpanel atmosfærelykt. 6 Fjern instrumentets venstre øvre trimpanel atmosfærelykt. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt instrumentets venstre øvre trimpanel atmosfærelykt til monteringsposisjonen. 2 Monter 6 festeskruer på instrumentets venstre øvre trimpanel atmosfærelykt. 3 Monter IP venstre øvre trimpanel-enhet. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.

7.12.3.5 Utskifting av høyre arbeidsbenk atmosfærelykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern IP høyre øvre trimpanel-enhet. 5 Fjern 6 festeskruer på høyre arbeidsbenk atmosfærelykt. 6 Fjern høyre arbeidsbenk atmosfærelykt. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt høyre arbeidsbenk atmosfærelykt til monteringsposisjonen. 2 Monter 6 festeskruer på høyre arbeidsbenk atmosfærelykt. 3 Monter IP høyre øvre trimpanel-enhet. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.


7.12.3.6 Utskifting av verktøykasse-lyktbrakett
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern verktøykasse-lykten. 5 Fjern 2 festebolter på verktøykasse-lyktbraketten 6 Fjern verktøykasse-lyktbraketten. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt verktøykasse-lyktbraketten til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festebolter på verktøykasse-lyktbraketten
Moment: (6.5 +/- .75) ft lbs
3 Monter verktøykasse-lykten.
4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.


7.12.3.7 Utskifting av venstre taklampe
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Brett av venstre taklampe. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på venstre taklampe. 6 Fjern venstre taklampe. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt venstre taklampe til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på venstre taklampe.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter venstre taklampe. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.12.3.8 Utskifting av høyre taklampe
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Brett av høyre taklampe. 5 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på høyre taklampe. 6 Fjern høyre taklampe. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt høyre taklampe til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på høyre taklampe.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Monter høyre taklampe. 4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.
7.12.3.9 Utskifting av fremre leselykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern venstre a-søylebeskyttelsesplate-enhet.
5 Fjern høyre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 6 Fjern solskjermskinne-enhet. 7 Fjern fremre kamera-trimdekkel-enhet. 8 Fjern solskjermdekkplate-enhet. 9 Fjern fremre leselykt. Installasjonsprosedyrer 1 Monter fremre leselykt. 2 Monter solskjermdekkplate-enhet. 3 Monter fremre kamera-trimdekkel-enhet. 4 Monter solskjermskinne-enhet. 5 Monter høyre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 6 Monter venstre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 7 Koble til batteriets negative kabel.

8 Lukk frontens klappdekkeplate. 9 Lukk døren.

7.12.3.10 Utskifting av toppskap-lykt
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Åpne toppskap-enheten. 5 Løsne toppskap-lykten. 6 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på toppskap-lykten. 7 Fjern toppskap-lykten. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt toppskap-lykten til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på toppskap-lykten. 3 Monter toppskap-lykten. 4 Lukk toppskap-enheten. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.13 Viskerenhet
7.13.1 Beskrivelse og drift
7.13.1.1 Beskrivelse og drift
Vindusvaskersystemet bruker CEM til å samle inn og bestemme girposisjonen til kombinasjonsbryterhåndtaket, og slår deretter på vindusvaskermotoren for å transportere vaskervæsken til fremre/bakre dyser gjennom vaskervæskerøret, og vaskervæsken sprayes fra dyseposisjonen, kombinert med rotasjonen av viskeren, for å oppnå rengjøring av vindskjermen.
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder visker- motorenheten og viskermotor- monteringsbraketten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder primære visker- armblad-enhet (dyse og slange) til viskermotorenheten | M8 | (14.75 - 17) ft lbs |
7.13.2 Spesifikasjoner
7.13.2.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.13.3 Demonteringsdiagram
7.13.3.1 Demonteringsdiagram
1. Viskerarm-enhet 3. Sekskantet flensbolt 2. Viskermotor-enhet
7.13.4 Inspeksjon
7.13.4.1 Inspeksjon av visker
Slå på kjøretøyet, slå på viskerbryteren, og kontroller at viskeren fungerer som den skal på hvert gir.

7.13.5 Demontering og installasjon
7.13.5.1 Utskifting av viskermotorenhet
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 5 Fjern fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 6 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på viskermotorenheten.
7 Løsne 1 klips på viskermotorenheten. 8 Fjern 4 festebolter på viskermotorenheten. 9 Fjern viskermotorenheten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt viskermotorenheten til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festebolter på viskermotorenheten.
Moment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Monter 1 klips på viskermotorenheten. 4 Koble til 1 ledningsnettkontakt på viskermotorenheten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
5 Monter fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 6 Monter primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 7 Koble til batteriets negative kabel. 8 Lukk frontens klappdekkeplate. 9 Lukk døren.


7.13.5.2 Utskifting av primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange)
Fjerningsprosedyrer 1 Koble fra slangen. 2 Fjern 2 plugglokk.
3 Fjern 2 festemuttere på den primære viskerarmblad-enheten (dyse og slange). 4 Fjern den primære viskerarmblad-enheten (dyse og slange). Installasjonsprosedyrer 1 Flytt den primære viskerarmblad-enheten (dyse og slange) til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festemuttere på den primære viskerarmblad-enheten (dyse og slange).
Moment: (14.5 +/- 17) ft lbs

3 Monter 2 plugglokk. 4 Koble til slangen.
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder innvendig panel på høyre innkapslingsplate til vaskebeholder-enheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder fremre utvendige tverrbjelke-enhet på gulvet til vaskebeholder-enheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.14 Vindusvaskerenhet
7.14.1 spesifikasjoner
7.14.1.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.14.2 Demonteringsdiagram
7.14.2.1 Demonteringsdiagram
1. To-veis kobling for vindusvisker-vannrør i nye energikjøretøy 3. Sekskantet flensbolt 2. Vaskebeholder-enhet 4. Vindusvisker-vannrør i nye energikjøretøy


7.14.3 Demontering og installasjon
7.14.3.1 Utskifting av vaskervæskebeholder-enhet
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Koble fra 2 ledningsnettkontakter på vaskervæskebeholder-enheten. 5 Koble fra vaskervæskebeholderens vannrør, og bruk en beholder til å fange opp den overflødige vaskervæsken.
forsiktig
Bruk en ren beholder til å motta den utslippte vaskervæsken.
6 Fjern 4 festebolter på vaskervæskebeholder-enheten. 7 Fjern vaskervæskebeholder-enheten. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt vaskervæskebeholder-enheten til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festebolter på vaskervæskebeholder-enheten.
Moment:(6.5 +/- .75) ft lbs

3 Koble til vaskervæskebeholderens vannrør. 4 Koble til 2 ledningsnettkontakter på vaskervæskebeholder-enheten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.14.3.2 Utskifting av vaskervæskebeholderens vannrør
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Fjern primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange).
4 Fjern fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 5 Fjern vaskervæskebeholderens vannrør. Installasjonsprosedyrer 1 Monter vaskervæskebeholderens vannrør. 2 Monter fremre vindskjermdekkeplate-enhet. 3 Monter primære viskerarmblad-enhet (dyse og slange). 4 Lukk frontens klappdekkeplate. 5 Lukk døren.

7.15 Informasjons- og kommunikasjonsenhet
7.15.1 Beskrivelse og drift
7.15.1.1 Beskrivelse og drift
De relevante kommunikasjonsenhetene mellom kjøretøyet og omverdenen er som følger: 1. TGW- og TBOX-funksjoner: Den fungerer som kjøretøyets terminal og nøkkelenheten i tingenes internett for kjøretøy (IOV), som integrerer GPS- og kommunikasjonsmoduler og utveksler informasjon med kjøretøyet gjennom gatewayen, og samler inn og laster opp GB/T 32960-data og Windrose-foretaksstandarddata, og realiserer fjernkontroll, feildiagnose, posisjonssøk, OTA-oppgaver og andre funksjoner. Den fungerer som kjøretøyets sentrale gateway, implementerer CAN-signalruting-funksjonen i kjøretøyet, og gir et OBD-diagnosegrensesnitt; 2. Kombinasjonsantenne: Den gir 5G-kommunikasjon og BD/GPS-posisjoneringssignaler til TGW, og 4G-kommunikasjon og BD/GPS-posisjoneringssignaler til VTDR; 3. VTDR: Det er en forskriftsfestet del godkjent av Transportdepartementet, som gir posisjonssøk, kjøretøy- og førerinformasjon; 4. ETC: Elektronisk bompengeinnkreving.
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder kjøre- skriverbraketten til den nedre venstre instrumentpanel-kontrollerbraketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder T- gatewayen og T-gatewaybraketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder den nedre venstre instrumentpanel-kontrollerbraketten til T- gatewaybraketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festebolten som forbinder kombinasjonsantennen og rørbjelke- enheten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
| Festeboltene som forbinder T- gatewayen og T-gatewaybraketten | M6 | (6.5 +/- .75) ft lbs |
7.15.2 Spesifikasjoner
7.15.2.1 Festemiddelspesifikasjoner

7.15.3 Demonteringsdiagram
7.15.3.1 Demonteringsdiagram
1. ETC(Elektronisk bompengeinnkreving) 5. Tbox-Gw 2. Komposittantenne(Gnss+5g/4g) 6. Kjøretøyets reisedataregistrator-brakett 3. ECALL-mikrofon 7. Kjøretøyets reisedataregistrator 4. Tbox-Gw-brakett 8. Høyttalere for nødanrop
7.15.4 Systemskjematisk diagram
7.15.4.1 Elektrisk skjematisk diagram
| Symptom | Mistenkt feilprosjekt | Tiltak |
|---|---|---|
| Diagnoseverktøyet kan ikke kommunisere med kjøretøyet | 1.Diagnoseverktøyets versjon er for gammel | Oppdater diagnoseverktøyet til den nyeste versjonen. |
| 2.OBD-strømforsyningskretsfeil | Se Feil i OBD-strømforsyningskrets | |
| 3. OBD-CAN-kommunikasjonsledningsnett fungerer feil | Kontroller OBD-CAN-kommunikasjons- ledningsnettet. | |
| 4. OBD-Ethernet-ledningsnett fungerer feil | Kontroller OBD-Ethernet-ledningsnettet. |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| B111717 | Høy batterispenning | Se Strømfeil på GW |
| B111716 | Lav batterispenning | |
| U018787 | Tapt kommunikasjon med CMS_L | Se Kommunikasjonsfeil på GW |
| U014087 | Tapt kommunikasjon med BDCU kommunikasjon med BDCU | |
| U01A087 | Tapt kommunikasjon med SJB_UP | |
| U019987 | Tapt kommunikasjon med DCM | |
| U014187 | Tapt kommunikasjon med AVAS | |
| U01A187 | Tapt kommunikasjon med SJB_UN | |
| U012787 | Tapt kommunikasjon med TPMS_F |
7.15.5 Diagnostisk informasjon og trinn
7.15.5.1 Diagnostisk beskrivelse
Før du diagnostiserer feil i informasjonskommunikasjonsenheter, se Beskrivelse og drift. Å forstå og gjøre seg kjent med arbeidsprinsippet til informasjons- og kommunikasjonsenheter før systemdiagnosen startes kan hjelpe med å bestemme de riktige feildiagnosetrinnene ved en funksjonsfeil, og enda viktigere, det kan hjelpe med å avgjøre at situasjonen beskrevet av kunden tilhører normal drift. All feildiagnose av informasjons- og kommunikasjonsenheter bør starte med rutineinspeksjon, og veilede vedlikeholdspersonell til å ta det neste logiske trinnet for feildiagnose.
Å forstå og bruke diagnoseprosessen riktig kan forkorte diagnosetiden og unngå feilvurdering av defekte deler. 7.15.5.2 Rutineinspeksjon
• Kontroller om det er installert ettermarkedsenheter som kan påvirke driften av informasjons- og kommunikasjonsenhetssystemet, og sørg for at disse enhetene ikke påvirker driften av informasjons- og kommunikasjonsenhetssystemet.
• Kontroller systemkomponenter som er lett tilgjengelige eller synlige for å sikre at det ikke er åpenbar skade eller potensiell funksjonsfeil. 7.15.5.3 Feilsymptomtabell
7.15.5.4 DTC-bekreftelse
1. Koble diagnoseverktøyet til diagnosegrensesnittet, les og registrer DTC-en, og slett deretter DTC-en. 2. Kjør kjøretøyet igjen. 3. Les feilkoden til kontrollsystemet på nytt for å bekrefte om det er noen feilkode som genereres fra systemet. – Ja:Diagnostiser basert på den genererte feilkoden.
– Nei:Utfør kontroll av intermittente feil, se Inspeksjon av intermittente feil 7.15.5.5 Liste over diagnostiske feilkoder (DTC)
GW
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| U016487 | Tapt kommunikasjon med A/C | |
| U015687 | Tapt kommunikasjon med CDCU | |
| U015787 | Tapt kommunikasjon med CAMF | |
| U026487 | Tapt kommunikasjon med USS | |
| U026687 | Tapt kommunikasjon med MMWR_L | |
| U026887 | Tapt kommunikasjon med MMWR_R | |
| U012287 | Tapt kommunikasjon med VDC | |
| U015A87 | Tapt kommunikasjon med FCU1 | |
| U015B87 | Tapt kommunikasjon med FCU2 | |
| U015C87 | Tapt kommunikasjon med HCU | |
| U012187 | Tapt kommunikasjon med EBS | |
| U013287 | Tapt kommunikasjon med ECAS | |
| U012887 | Tapt kommunikasjon med EPB | |
| U007388 | CANFD1 BusOff | |
| U007488 | CANFD2 BusOff | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | |
| U007988 | CANFD7 BusOff | |
| U007A88 | CAN8 BusOff | |
| U007B88 | CANFD9 BusOff | |
| U008088 | CANFD10 BusOff | |
| U220200 | CANFD3-nettverket nødmodus (limp home) | |
| U220300 | CANFD4-nettverket nødmodus (limp home) | |
| U220400 | CANFD5-nettverket nødmodus (limp home) | |
| U220900 | CANFD6-nettverket nødmodus (limp home) | |
| U220500 | CANFD7-nettverket nødmodus (limp home) | |
| U220800 | CANFD10-nettverket nødmodus (limp home) | |
| U238208 | Ethernet-MDIO-brikken er unormal | Se Intern feil på GW |
| B100000 | RTC-brikkefeil | |
| B100001 | MCU-temperaturen er for høy | |
| B100002 | CPU-temperaturen er for høy | |
| B100004 | Reservebatteri ikke tilkoblet | |
| B100005 | Slutt på reservebatteriets levetid | |
| U100001 | Unormal tilkobling på BDC Ethernet T1-port | Se Ethernet-feil på GW |
| U100002 | CDC Ethernet-koblingsfeil | |
| U100003 | ADC Ethernet-koblingsfeil |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| U100004 | BDC Ethernet utilstrekkelig SQI | |
| U100005 | CDC Ethernet utilstrekkelig SQI | |
| U100006 | ADC Ethernet utilstrekkelig SQI | |
| U100007 | BDC Ethernet CRC-feil | |
| U100008 | CDC Ethernet CRC-feil | |
| U100009 | ADC Ethernet CRC-feil | |
| U10000A | Gateway-sertifikat-unntak | Se Gateway-sertifikatavvik |
| U10000B | Gateway-sertifikat-søknad mislyktes | |
| U10000C | Rot-sertifikat-unntak |
| Feilkode | Feilbeskrivelse | Utelukkelsesmetode |
|---|---|---|
| U019887 | Tapt kommunikasjon med GW | Se Kommunikasjonsfeil på TBOX |
| U015687 | Tapt kommunikasjon med CDCU | |
| B10FF96 | Sikkerhetsbrikke-feil | Se Intern feil på TBOX |
| B10FE96 | CODEC-modulfeil | |
| B10FA11 | 5G-antenne kortsluttet til jord | Se Feil på kombinasjonsantenne |
| B10FA13 | 5G-antenne åpen krets | |
| B10F996 | 5G-modulfeil | |
| U10000A | Gateway-sertifikat-unntak | Se TBOX-sertifikatavvik |
| U10000B | Gateway-sertifikat-søknad mislyktes | |
| U10000C | Rot-sertifikat-unntak | |
| B10FB00 | Ingen SIM-kort | Vennligst sett inn SIM-kortet på nytt |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B111717 | Høy batterispenning | Målt spenning > 32V i 5000ms(avvik ikke overstigende 1000ms) | 1. Hovedbatteri 2. Lavspennings- ladesystem 3. Ledningsnett 4.T-Gateway |
| B111716 | Lav batterispenning | Målt spenning < 16V i 5000ms(avvik ikke overstigende 1000ms) |
TBOX
7.15.5.6 Strømfeil på GW
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram


3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon B76-17
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U018787 | Tapt kommunikasjon med CMS_L | 1.Melding 0x18FF0351 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 50 ms) 2.batteri i normal spenning(16v-32v) | 1. Ledningsnett 2. T-Gateway |
| U014087 | Tapt kommunikasjon med BDCU kommunikasjon med BDCU | 1.Melding 0x0CFDCC21 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(16v-32v) | |
| U01A087 | Tapt kommunikasjon med SJB_UP | 1.Melding 0x18FF3354 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(16v-32v) | |
| U019987 | Tapt kommunikasjon med DCM | 1.Melding 0x18FDA54F tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(16v-32v) | |
| U014187 | Tapt kommunikasjon med AVAS | 1.Melding 0x18FF0E57 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 500 ms) 2.batteri i normal spenning(16v-32v) | |
| U01A187 | Tapt kommunikasjon med SJB_UN | 1.Melding 0x18FF2359 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 500 ms) 2.batteri i normal spenning(16v-32v) | |
| U012787 | Tapt kommunikasjon med TPMS_F | 1.Melding 0x18FEF433 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 500 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U016487 | Tapt kommunikasjon med A/C | 1.Melding 0x18FF0B19 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U015687 | Tapt kommunikasjon med CDCU | 1.Melding 0x18FF0841 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 1000 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) |
Trinn 3:Kontroller om det finnes andre modulstrømfeilkoder i tillegg til GW? – Ja: Kontroller hovedbatteriet. Se Inspeksjon av hovedbatteriet Kontroller lavspenningsladesystemet. Se DCDC1 Lavspenningsladesystem-feil – Nei: Neste trinn Trinn 4:Kontroller T-gatewayens strøm- og jordingsledningsnett. Trinn 5:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 6:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.7 Kommunikasjonsfeil på GW
1. DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U015787 | Tapt kommunikasjon med CAMF | 1.Melding 0x18FF3531 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U026487 | Tapt kommunikasjon med USS | 1.Melding 0x18FF5C5F tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U026687 | Tapt kommunikasjon med MMWR_L | 1.Melding 0x18FF4361 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U026887 | Tapt kommunikasjon med MMWR_R | 1.Melding 0x18FF4263 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U012287 | Tapt kommunikasjon med VDC | 1.Melding 0x18FEF100 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U015A87 | Tapt kommunikasjon med FCU1 | 1.Melding 0x18102465 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U015B87 | Tapt kommunikasjon med FCU2 | 1.Melding 0x181024A5 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U015C87 | Tapt kommunikasjon med HCU | 1.Melding 0x18f30189 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U012187 | Tapt kommunikasjon med EBS | 1.Melding 0x18F0010B tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U013287 | Tapt kommunikasjon med ECAS | 1.Melding 0x18FEEA2F tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U012887 | Tapt kommunikasjon med EPB | 1.Melding 0x18FE1250 tidsavbrudd i 10 sykluser(Syklus = 100 ms) 2.batteri i normal spenning(18v-32v) | |
| U007388 | CANFD1 BusOff | CANFD1-busskommunikasjonsfeil | |
| U007488 | CANFD2 BusOff | CANFD2-busskommunikasjonsfeil | |
| U007588 | CANFD3 BusOff | CANFD3-busskommunikasjonsfeil | |
| U007688 | CANFD4 BusOff | CANFD4-busskommunikasjonsfeil | |
| U007788 | CANFD5 BusOff | CANFD5-busskommunikasjonsfeil | |
| U007888 | CANFD6 BusOff | CANFD6-busskommunikasjonsfeil | |
| U007988 | CANFD7 BusOff | CANFD7-busskommunikasjonsfeil | |
| U007A88 | CAN8 BusOff | CANFD8-busskommunikasjonsfeil |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U007B88 | CANFD9 BusOff | CANFD9-busskommunikasjonsfeil | |
| U008088 | CANFD10 BusOff | CANFD10-busskommunikasjonsfeil | |
| U220200 | CANFD3-nettverket nødmodus (limp home) | CANFD3 NM i nødmodus (limp home)-tilstand | |
| U220300 | CANFD4-nettverket nødmodus (limp home) | CANFD4 NM i nødmodus (limp home)-tilstand | |
| U220400 | CANFD5-nettverket nødmodus (limp home) | CANFD5 NM i nødmodus (limp home)-tilstand | |
| U220900 | CANFD6-nettverket nødmodus (limp home) | CANFD6 NM i nødmodus (limp home)-tilstand | |
| U220500 | CANFD7-nettverket nødmodus (limp home) | CANFD7 NM i nødmodus (limp home)-tilstand | |
| U220800 | CANFD10-nettverket nødmodus (limp home) | CANFD10 NM i nødmodus (limp home)-tilstand |
2.Kretsdiagram
B76-17



3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller CANFD1-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD1-bussnettverket
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U238208 | Ethernet-MDIO- brikken er unormal | Kan ikke lese SWITCH-brikkeregisteret | 1. T-Gateway |
| B100000 | RTC-brikkefeil | Feil ved henting av RTC-tid varer i 5s | |
| B100001 | MCU-temperaturen er for høy | Temperaturmåling > 110℃ i 5s | |
| B100002 | CPU-temperaturen er for høy | Temperaturmåling > 110℃ i 5s | |
| B100004 | Reservebatteri ikke tilkoblet | Reservebatteri ikke tilkoblet i mer enn 5s | |
| B100005 | Slutt på reservebatteriets levetid | Reservebatteriets levetid mindre enn 10% |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U100001 | Unormal tilkobling på BDC Ethernet T1-port | Hvis den nåværende koblingsstatusen til Ethernet-porten ikke er koblet- Opp (link-Up), øker telleren med 1. Hvis den nåværende koblingsstatusen ikke er link-Up i 10 påfølgende ganger, rapporteres en feil | 1. Ledningsnett 2. T-Gateway |
Trinn 4:Kontroller CANFD3-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD3-bussnettverket Trinn 5:Kontroller CANFD4-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD4-bussnettverket Trinn 6:Kontroller CANFD5-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD5-bussnettverket Trinn 7:Kontroller CANFD6-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD6-bussnettverket Trinn 8:Kontroller CANFD7-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD7-bussnettverket Trinn 9:Kontroller CAN8-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CAN8-bussnettverket Trinn 10:Kontroller CANFD9-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD9-bussnettverket Trinn 11:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 12:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 13:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.8 Intern feil på GW
1. DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 4:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 5:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.9 Ethernet-feil på GW
1.DTC-overvåkingslogikk
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U100002 | CDC Ethernet-koblings- feil | Hvis den nåværende koblingsstatusen til Ethernet-porten ikke er koblet- Opp (link-Up), øker telleren med 1. Hvis den nåværende koblingsstatusen ikke er link-Up i 10 påfølgende ganger, rapporteres en feil | |
| U100003 | ADC Ethernet-koblings- feil | Hvis den nåværende koblingsstatusen til Ethernet-porten ikke er koblet- Opp (link-Up), øker telleren med 1. Hvis den nåværende koblingsstatusen ikke er link-Up i 10 påfølgende ganger, rapporteres en feil | |
| U100004 | BDC Ethernet utilstrekkelig SQI | SQI under terskelen oppstår 20 ganger innen 60s | |
| U100005 | CDC Ethernet utilstrekkelig SQI | SQI under terskelen oppstår 20 ganger innen 60s | |
| U100006 | ADC Ethernet utilstrekkelig SQI | SQI under terskelen oppstår 20 ganger innen 60s | |
| U100007 | BDC Ethernet CRC- feil | Les Ethernet-brikkens CRC-verdi og rapporter en feil hvis det er en enkelt CRC-feil | |
| U100008 | CDC Ethernet CRC- feil | Les Ethernet-brikkens CRC-verdi og rapporter en feil hvis det er en enkelt CRC-feil | |
| U100009 | ADC Ethernet CRC- feil | Les Ethernet-brikkens CRC-verdi og rapporter en feil hvis det er en enkelt CRC-feil |
2. Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:DTC-bekreftelse.Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon.Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller T-gatewayens Ethernet-ledningsnett.
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U10000A | Gateway-sertifikat- unntak | Rapporter en feil hvis sertifikatet er unormalt | 1. T-Gateway |
| U10000B | Gateway-sertifikat- søknad mislyktes | Hvis sertifikatsøknaden mislykkes, rapporteres en feil | |
| U10000C | Rot-sertifikat- unntak | Rot-sertifikatet finnes ikke eller innholdet er tomt |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U019887 | Tapt kommunikasjon med GW | Ingen GW-hjerterytme mottatt, varer i 60 sekunder | 1. Ledningsnett 2. T-Gateway |
| U015687 | Tapt kommunikasjon med CDCU | Ingen USB-kanal-kommunikasjonshjerterytme mottatt fra CDCU, varer i 60 sekunder |
Trinn 4:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 5:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.10 Gateway-sertifikatavvik
1. DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Søk på nytt om sertifikatet. Trinn 4:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 5:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.11 Kommunikasjonsfeil på TBOX
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram
B76-17



3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller CANFD1-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD1-bussnettverket
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B10FF96 | Sikkerhetsbrikke-feil | kommando-tidsavbrudd | 1. T-Gateway |
| B10FE96 | CODEC-modul- feil | kodec-modulinitialisering mislyktes eller kodec-modulen kan ikke kommunisere |
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| B10FA11 | 5G-antenne kortsluttet til jord | KL15 AV->PÅ Innen 60s, oppdages en kortslutning i 5s | 1. Ledningsnett 2. Kombinasjons- antenne 3. T-Gateway |
| B10FA13 | 5G-antenne åpen krets | KL15 AV->PÅ Innen 60s, oppdages en åpen krets i 5s | |
| B10F996 | 5G-modulfeil | I normal modus oppdages manglende tilkobling til nettverket i 10 minutter |
Trinn 4:Kontroller CANFD3-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD3-bussnettverket Trinn 5:Kontroller CANFD4-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD4-bussnettverket Trinn 6:Kontroller CANFD5-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD5-bussnettverket Trinn 7:Kontroller CANFD6-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD6-bussnettverket Trinn 8:Kontroller CANFD7-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD7-bussnettverket Trinn 9:Kontroller CAN8-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CAN8-bussnettverket Trinn 10:Kontroller CANFD9-busskommunikasjonsledningsnettet. Se Inspeksjon av integriteten til CANFD9-bussnettverket Trinn 11:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 12:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 13:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.12 Intern feil på TBOX
1. DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 4:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 5:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.13 Feil på kombinasjonsantenne
1. DTC-overvåkingslogikk 2.Kretsdiagram

3. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Kontroller ledningsnettet mellom T-gatewayen og kombinasjonsantennen. B76-17
| DTC-kode | Beskrivelse | DTC-utløserbetingelser | Defekt del |
|---|---|---|---|
| U10000A | Gateway-sertifikat- unntak | Rapporter en feil hvis sertifikatet er unormalt | 1. T-Gateway |
| U10000B | Gateway-sertifikat- søknad mislyktes | Hvis sertifikatsøknaden mislykkes, rapporteres en feil | |
| U10000C | Rot-sertifikat- unntak | Rot-sertifikatet finnes ikke eller innholdet er tomt |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CAN8(H) og CAN8(L) | Motstand:55 - 63 Ω |
Trinn 4:Bytt kombinasjonsantennen. Se Utskifting av kombinasjonsantenne Trinn 5:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 6:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 7:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.14 TBOX-sertifikatavvik
1. DTC-overvåkingslogikk 2. Diagnostiske trinn Trinn 1:Bekreftelse av DTC. Se DTC-bekreftelse Trinn 2:Rutineinspeksjon. Se rutineinspeksjon Trinn 3:Søk på nytt om sertifikatet. Trinn 4:T-Gateway skriver om konfigurasjonskoder, laster inn programvaren på nytt, oppgraderer. Trinn 5:Bytt T-gatewayen. Se Utskifting av T Gateway Trinn 6:Slett og bekreft DTC.
7.15.5.15 Inspeksjon av integriteten til CAN8-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til CAN8-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til CAN8-bussen. Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CAN8 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CAN8 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CAN8 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CAN8 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller CAN8-bussledningsnettet. A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på CAN8-bussen. C. Mål CAN8-bussmotstanden mellom hver modul og T-gatewayen sekvensielt for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til CAN8-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at CAN8-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt CAN8-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på CAN8-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på CAN8-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt. Ja Nei Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD1(H) og CANFD1(L) | Motstand:55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD1 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD1 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.16 Inspeksjon av integriteten til CANFD1-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til CANFD1-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til CANFD1-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD1 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD1 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller CANFD1-bussledningsnettet. Nei Ja Nei Ja Ja Nei
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD3(H) og CANFD3(L) | Motstand:55 - 63 Ω |
A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på CANFD1-bussen. C. Mål CANFD1-bussmotstanden mellom hver modul og T-gatewayen sekvensielt for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til CANFD1-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at CANFD1-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt CANFD1-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på CANFD1-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på CANFD1-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt.
7.15.5.17 Inspeksjon av integriteten til CANFD3-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til CANFD3-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til CANFD3-bussen. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD3 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD3 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD3 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD3 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller CANFD3-bussledningsnettet. A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på CANFD3-bussen. C. Mål CANFD3-bussmotstanden mellom hver modul og T-gatewayen sekvensielt for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til CANFD3-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at CANFD3-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt CANFD3-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på CANFD3-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på CANFD3-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt. Ja Nei Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD4(H) / CANFD4 (L) | Motstand:55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD4 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD4 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.18 Inspeksjon av integriteten til CANFD4-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til CANFD4-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til CANFD4-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD4 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD4 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller CANFD4-bussledningsnettet. Nei Ja Nei Ja Ja Nei
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD5(H) og CANFD5(L) | Motstand:55 - 63 Ω |
A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på CANFD4-bussen. C. Mål CANFD4-bussmotstanden mellom hver modul og T-gatewayen sekvensielt for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til CANFD4-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at CANFD4-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt CANFD4-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på CANFD4-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på CANFD4-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt.
7.15.5.19 Inspeksjon av integriteten til CANFD5-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til CANFD5-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til CANFD5-bussen. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD5 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD5 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD5 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD5 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller CANFD5-bussledningsnettet. A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på CANFD5-bussen. C. Mål CANFD5-bussmotstanden mellom hver modul og T-gatewayen sekvensielt for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til CANFD5-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at CANFD5-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt CANFD5-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på CANFD5-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på CANFD5-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt. Ja Nei Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD7(H) og CANFD7(L) | Motstand:55 - 63 Ω |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD7 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD7 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
7.15.5.20 Inspeksjon av integriteten til CANFD7-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til CANFD7-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til CANFD7-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD7 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD7 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller CANFD7-bussledningsnettet. Nei Ja Nei Ja Ja Nei
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD9(H) og CANFD9(L) | Motstand:55 - 63 Ω |
A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på CANFD7-bussen. C. Mål CANFD7-bussmotstanden mellom hver modul og T-gatewayen sekvensielt for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til CANFD7-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at CANFD7-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt CANFD7-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på CANFD7-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på CANFD7-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt.
7.15.5.21 Inspeksjon av integriteten til CANFD9-bussnettverket
Trinn 1 Kontroller terminalmotstanden til CANFD9-bussen. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 2 Kontroller spenningen til CANFD9-bussen. Nei Ja Nei Ja
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD9 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD9 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
| Måleklemmer | Standardverdi |
|---|---|
| CANFD9 (H) og kjøretøyets jording | Spenning:2.5 - 3.5 V |
| CANFD9 (L) og kjøretøyets jording | Spenning:1.5 - 2.5 V |
A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Ikke koble fra ledningsnettkontakten. Bruk et multimeter til å måle hver terminal i henhold til følgende tabell: C. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Opp til trinn 6. Trinn 3 Kontroller buss-spenningen til hver modul. A. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. B. Mål buss-spenningen til hver modul i rekkefølge (koble ikke fra ledningsnettkontaktene). C. Bekreft at buss-spenningen til hver modul oppfyller standarden. Opp til trinn 6. Trinn 4 Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. A. Kontroller strømjordingen til modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om modulens strømjording er normal. Reparer eller bytt ledningsnettet. Trinn 5 Bytt modulen med kommunikasjonstap. Nei Ja Nei Ja Nei Ja
A. Bytt modulen med kommunikasjonstap. B. Bekreft om systemet fungerer som det skal. Systemet fungerer som det skal. Trinn 6 Kontroller CANFD9-bussledningsnettet. A. Utfør kjøretøyets strømav-operasjon. B. Koble fra alle modulenes ledningsnettkontakter på CANFD9-bussen. C. Mål CANFD9-bussmotstanden mellom hver modul og T-gatewayen sekvensielt for å se om den er normal. Standardmotstand:mindre enn 1 Ω D. Mål at jordmotstanden til CANFD9-bussen er normal. Standardmotstand:10K Ω eller høyere E. Utfør kjøretøyets strømpå-operasjon. F. Mål at CANFD9-bussen er kortsluttet til strømforsyningen. Standardspenning:0 V G. Bekreft at de målte verdiene oppfyller standardene. Reparer eller bytt CANFD9-bussen. Trinn 7 Koble fra modulene på CANFD9-bussen i rekkefølge og observer bussens kommunikasjonsspenning/motstand. Koble fra modulene på CANFD9-bussen i rekkefølge og observer at bussens kommunikasjonsspenning/motstand returnerer til normal. Hvis den returnerer til normal, avgjør at modulen som ble koblet fra er defekt. Ja Nei Nei Ja

7.15.6 Demontering og installasjon
7.15.6.1 Utskifting av TGW
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern IP venstre øvre trimpanel-enhet. 5 Fjern fremre USB-grensesnitt. 6 Fjern IP venstre tilgangsdekkplate-enhet. 7 Fjern venstre bryterpanel-enhet. 8 Fjern venstre bryterpanel nedre trimpanel-enhet. 9 Fjern IP venstre nedre trimpanel-enhet. 10 Fjern VTDR. 11 Fjern VTDR-braketten. 12 Fjern venstre nedre festebrakett. 13 Koble fra 7 ledningsnettkontakter på TGW.
14 Fjern 4 festebolter på TGW med brakett, og fjern TGW med brakett. 15 Fjern 4 festebolter på TGW. 16 Fjern TGW. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt TGW til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festebolter på TGW.
Moment:(6.5 +/+.75) ft lbs
3 Monter TGW med brakett, og monter 4 festebolter på TGW med brakett. 4 Koble til 7 ledningsnettkontakter på TGW.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
5 Monter venstre nedre festebrakett. 6 Monter VTDR-braketten. 7 Monter VTDR. 8 Monter IP venstre nedre trimpanel-enhet. 9 Monter venstre bryterpanel nedre trimpanel-enhet. 10 Monter venstre bryterpanel-enhet. 11 Monter IP venstre tilgangsdekkplate-enhet. 12 Monter IP venstre øvre trimpanel-enhet. 13 Monter fremre USB-grensesnitt. 14 Koble til batteriets negative kabel. 15 Lukk frontens klappdekkeplate. 16 Lukk døren.

7.15.6.2 Utskifting av høyttaler - nødanrop
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Trekk opp seteryggputen, og koble fra 2 ledningsnettkontakter på høyttaleren - nødanrop.
5 Fjern 3 festeskruer på høyttaleren - nødanrop. 6 Fjern høyttaleren - nødanrop. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt høyttaleren - nødanrop til monteringsposisjonen. 2 Monter 3 festeskruer på høyttaleren - nødanrop.

3 Koble til 2 ledningsnettkontakter på høyttaleren - nødanrop, og trekk opp seteryggputen.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Koble til batteriets negative kabel. 5 Lukk frontens klappdekkeplate. 6 Lukk døren.

7.15.6.3 Utskifting av E-CALL-mikrofon
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Trekk opp seteryggputen, og koble fra 1 ledningsnettkontakt på E-CALL-mikrofonen. 5 Fjern E-CALL-mikrofonen. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt E-CALL-mikrofonen til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på E-CALL-mikrofonen, og trekk opp seteryggputen.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
3 Koble til batteriets negative kabel. 4 Lukk frontens klappdekkeplate. 5 Lukk døren.
7.15.6.4 Utskifting av kombinasjonsantenne
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern ip-brem-enhet. 5 Fjern IVI-skjermen. 6 Fjern CAR-skjermen. 7 Fjern IPC-skjermen. 8 Fjern øvre dekkel-venstre kamerabrakett. 9 Fjern kameraskjermen. 10 Fjern base-venstre display-brakett. 11 Fjern øvre dekkel-høyre kamerabrakett. 12 Fjern kameraskjermen-høyre. 13 Fjern base-høyre display-brakett. 14 Fjern a-søylebeskyttelse-enhet-venstre. 15 Fjern a-søylebeskyttelse-enhet-høyre. 16 Fjern instrumentpanel-trimpanel-enheten- nedre venstre.
17 Fjern fremre sideinnkapsling-enhet-venstre. 18 Fjern dekkel-enhet-styre under søylebeskyttelse. 19 Fjern fremre sideinnkapsling-enhet-høyre. 20 Fjern dashboard-ontologi-enheten. 21 Koble fra de to ledningsnettkontaktene som kobler kombinasjonsantennen til Tbox-gw, og koble fra de to ledningsnettkontaktene som kobler kombinasjonsantennen til ferdsskriveren. 22 Fjern 2 festebolter på kombinasjonsantennen. 23 Fjern kombinasjonsantennen. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt kombinasjonsantennen til monteringsposisjonen. 2 Monter 2 festebolter på kombinasjonsantennen.
Moment: (6.5 +/- .75) ft lbs

3 Rett ut ledningsnettene, koble til de to ledningsnettkontaktene som kobler kombinasjonsantennen til Tbox-gw, og koble til de to ledningsnettkontaktene som kobler kombinasjonsantennen til ferdsskriveren.
forsiktig
Ledningsnettet skal plugges godt inn, etter prinsippet om "først plugging, andre klikking, tredje bekrefting".
4 Monter dashboard-ontologi-enheten. 5 Monter fremre sideinnkapsling-enhet-høyre. 6 Monter dekkel-enhet-styre under søylebeskyttelse. 7 Monter fremre sideinnkapsling-enhet-venstre. 8 Monter instrumentpanel-trimpanel-enheten- nedre venstre. 9 Monter a-søylebeskyttelse-enhet-høyre. 10 Monter a-søylebeskyttelse-enhet-venstre. 11 Monter base-høyre display-brakett. 12 Monter kameraskjermen-høyre. 13 Monter øvre dekkel-høyre kamerabrakett. 14 Monter base-venstre display-brakett. 15 Monter kameraskjermen. 16 Monter øvre dekkel-venstre kamerabrakett. 17 Monter IPC-skjermen. 18 Monter CAR-skjermen. 19 Monter IVI-skjermen. 20 Monter ip-brem-enhet. 21 Koble til batteriets negative kabel. 22 Lukk frontens klappdekkeplate. 23 Lukk døren.

7.15.6.5 Utskifting av VTDR
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Sett inn og fjern VTDR fra de to endehullene med det innebygde verktøyet. 5 Koble fra 6 ledningsnettkontakter på VTDR. 6 Fjern VTDR. Installasjonsprosedyrer


1 Koble til 6 ledningsnettkontakter på VTDR.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
2 Skyv VTDR sakte inn i monteringsposisjonen for å installere den. 3 Koble til batteriets negative kabel. 4 Lukk frontens klappdekkeplate. 5 Lukk døren.
7.15.6.6 Utskifting av ETC
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Koble fra 1 ledningsnettkontakt på ETC. 5 Fjern ETC. Installasjonsprosedyrer 1 Flytt ETC til monteringsposisjonen. 2 Koble til 1 ledningsnettkontakt på ETC.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".


3 Koble til batteriets negative kabel. 4 Lukk frontens klappdekkeplate. 5 Lukk døren.

| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festemutteren som forbinder venstre fysiske utvendige bakspeil- enhet og karosseri-enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
| Festemutteren som forbinder høyre fysiske utvendige bakspeil- enhet og karosseri-enheten | M8 | (18.5 +/- 2) ft lbs |
7.16 Fysisk utvendig bakspeil-enhet
7.16.1 Spesifikasjoner
7.16.1.1 Festemiddelspesifikasjoner


7.16.2 Demontering og installasjon
7.16.2.1 Utskifting av venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate. 3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern venstre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 5 Koble fra 2 ledningsnettkontakter på den venstre fysiske utvendige bakspeil-enheten. 6 Fjern 4 festemuttere på den venstre fysiske utvendige bakspeil-enheten. 7 Fjern den venstre fysiske utvendige bakspeil-enheten. Installasjonsprosedyrer
1 Flytt den venstre fysiske utvendige bakspeil-enheten til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festemuttere på den venstre fysiske utvendige bakspeil-enheten.
Moment: (18.5 +/- 2) ft lbs
3 Koble til 2 ledningsnettkontakter på den venstre fysiske utvendige bakspeil-enheten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter venstre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.16.2.2 Utskifting av høyre fysiske utvendige bakspeil-enhet
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne døren. 2 Åpne frontens klappdekkeplate.
3 Koble fra batteriets negative kabel.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern høyre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 5 Koble fra 2 ledningsnettkontakter på den høyre fysiske utvendige bakspeil-enheten. 6 Fjern 4 festemuttere på den høyre fysiske utvendige bakspeil-enheten. 7 Fjern den høyre fysiske utvendige bakspeil-enheten. Installasjonsprosedyrer


1 Flytt den høyre fysiske utvendige bakspeil-enheten til monteringsposisjonen. 2 Monter 4 festemuttere på den høyre fysiske utvendige bakspeil-enheten.
Moment:(18.5 +/- 2) ft lbs
3 Koble til 2 ledningsnettkontakter på den høyre fysiske utvendige bakspeil-enheten.
forsiktig
Ledningsnettet er godt tilkoblet i henhold til prinsippet om "sett inn til det høres et klikk for bekreftelse".
4 Monter høyre a-søylebeskyttelsesplate-enhet. 5 Koble til batteriets negative kabel. 6 Lukk frontens klappdekkeplate. 7 Lukk døren.
7.16.2.3 Utskifting av blindsone-kameraet
Fjerningsprosedyrer 1 Åpne bildøren. 2 Åpne frontens klappdekke. 3 Koble fra den negative kabelen på batteriet.
forsiktig
koble fra høyspentsystemet før du kobler fra minuspolen på batteriet.
4 Fjern a-søylebeskyttelse-enhet-venstre. 5 Fjern venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet. 6 Fjern nedre linse på det fysiske utvendige bakspeilet. 7 Fjern øvre linse på det fysiske utvendige bakspeilet. 8 Fjern den indre monteringsplaten til linsen. 9 Fjern bakre dekkel-enhet på det fysiske utvendige bakspeilet. 10 Fjern blindsone-kamerabraketten. 11 Fjern blindsone-kameraet. Installasjonsprosedyrer 1 Monter blindsone-kameraet. 2 Monter blindsone-kamerabraketten.


3 Monter bakre dekkel-enhet på det fysiske utvendige bakspeilet. 4 Monter den indre monteringsplaten til linsen. 5 Monter øvre linse på det fysiske utvendige bakspeilet. 6 Monter nedre linse på det fysiske utvendige bakspeilet. 7 Monter venstre fysiske utvendige bakspeil-enhet. 8 Monter a-søylebeskyttelse-enhet-venstre. 9 Koble til den negative kabelen på batteriet. 10 Lukk frontens klappdekke. 11 Lukk bildøren.
| Festemiddelspesifikasjoner | Spesifikasjoner | Momentområde |
|---|---|---|
| Pundfot (ft lbs) | ||
| Festebolten som forbinder trekk- sete-enheten og korrugerte platen | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Festemutteren som forbinder trekk- sete-enheten og korrugerte platen | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Festeboltene som forbinder korrugerte platen og ramme- enheten | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |
| Festemutteren som forbinder korrugerte platen til ramme-enheten | M16 | 240 +/- 18.5 (ft lbs) |