4 신에너지 부품

신에너지 부품
이 매뉴얼은 내부 참고용으로 WH11 정비 매뉴얼(2026-01-24판)을 기반으로 합니다. 장 번호는 이 판을 따르며 미국판과 다를 수 있습니다.

4.1 통합 전동차축 장치2400· 4g

4.1.1 품질 보증 설명

4.1.1.1 배출가스 품질 보증 설명

– '파워트레인' 항목에서 배출가스 관련 보증(5년 또는 100,000마일)에 해당하는 보증 적용 대상 주요 부품 – 모터, 인버터, HV 배터리 충전 시스템, 배터리 및 열관리 시스템. – 배출가스 관련 보증은 고장 시 차량의 에어컨 냉매 배출량을 증가시킬 수 있는 모든 부품을 보장합니다.

체결부 명칭	규격	체결 토크 범위
		야드파운드법 (ft-lb)
통합 차축과 프레임 어셈블리를 연결하는 접지선 고정 볼트	M8	(11 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

항목	일반 매개변수
제조사	Jiangsu Maxwell Industries Co., Ltd.
유형	영구자석 동기 모터
연속 출력	170kW
최대 출력	260kW
연속 토크	184 lb·ft
최대 토크	405lb·ft
속도 범위	0-11,000 r/min
절연 등급	H
냉각 방식	수냉식
보호 등급	IP67
무게	60 kg
시스템 효율	97.4%

4.1.2 사양

4.1.2.1 체결부 사양

4.1.2.2 기술 매개변수

구동 모터

4.1.3 분해도

4.1.3.1 분해도

1. 차축 전동 구동 어셈블리 2. 차축 전동 구동 어셈블리

4.1.4 점검

4.1.4.1 전동 구동 시스템 점검

차량을 출발하기 전에 계기판에 표시되는 관련 데이터가 정상인지 확인하십시오. 데이터가 비정상이면 차량을 운행하지 마십시오. 대신 시스템 고장 유형과 관련 데이터를 기록하고 Windrose 공인 서비스 스테이션에 정보를 보고하십시오.

주의

고전압 배터리 또는 모터 시스템에 고장이 발생한 경우 Windrose 공인 서비스 스테이션에 연락하여 신속히 수리를 받으십시오.

4.1.5 시스템 회로도

4.1.5.1 전기 회로도

결과	이동할 단계
22 V - 27.4 V	예
22 V 미만	아니오

4.1.6 진단 정보 및 절차

4.1.6.1 진단 설명

통합 차축 장치의 고장을 진단하기 전에 통합 차축 장치의 작동 원리를 이해하고 숙지하는 것이 중요하며, 그런 다음 시스템 진단을 시작해야 합니다. 이렇게 하면 고장 발생 시 올바른 고장 진단 절차를 결정하는 데 도움이 되며, 더 중요한 것은 고객이 설명한 상황이 정상 작동에 해당하는지 여부를 판단하는 데 도움이 됩니다. 통합 차축 장치에 대한 고장 진단은 항상 일상 점검으로 시작해야 하며, 정비 요원이 고장 진단의 다음 논리적 단계를 수행하도록 안내해야 합니다. 진단 프로세스를 이해하고 올바르게 사용하면 진단 시간을

단축하고 고장 부품에 대한 오판을 방지할 수 있습니다. 4.1.6.2 일상 점검

• 통합 차축 장치 시스템의 작동에 영향을 줄 수 있는 애프터마켓 설치 장치를 점검하여 이러한 장치가 통합 차축 장치 시스템의 작동에 영향을 미치지 않도록 하십시오.

• 쉽게 접근하거나 육안으로 확인할 수 있는 시스템 부품을 점검하여 육안으로 손상되었거나 고장을 유발할 수 있는 상태가 없는지 확인하십시오. 4.1.6.3 DTC 확인

1. 진단기를 진단 인터페이스에 연결하고 DTC를 읽고 기록한 후 DTC를 지우십시오. 2. 차량을 재시동하십시오. 3. 제어 시스템의 고장 코드를 다시 읽어 시스템에 고장 코드 출력이 있는지 확인하십시오. – 예: 출력된 고장 코드에 따라 진단하십시오.

– 아니오: 간헐 고장 점검을 수행하십시오. 4.1.6.4 간헐 고장 점검 참조

주의

• DTC를 지우십시오.

• 모의 테스트를 수행하십시오.

• 배선 하네스, 커넥터 박스 단자를 점검하고 흔들어 보십시오.

DTC 점검으로 고장을 확인할 수 없고 고장 현상이 사용 중에 간헐적으로만 발생하는 경우, 고장을 유발할 수 있는 모든 회로와 부품을 확인해야 합니다. 대부분의 경우 아래 순서도에 표시된 기본 점검을 수행하면 고장 위치를 빠르고 효율적으로 식별할 수 있습니다. 특히 배선 하네스 커넥터의 접촉 불량과 같은 고장에 효과적입니다. 고장 정의: 이 고장은 현재 발생하지 않지만, 과거 DTC 기록에 이 고장이 발생했음을 나타냅니다. 또는 고객이 수리를 요청했지만 고장이 DTC와 관련이 없어 현재 고장 증상을 재현할 수 없는 경우입니다. 진단 절차: 1단계 배터리 전압을 점검하십시오. A. 차량 전원 인가 절차를 수행하십시오. B. 배터리 전압을 측정하십시오. C. 측정된 값에 따라 해당 진단 단계로 진행합니다.

메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 2단계 육안 물리적 점검. 이 단계를 수행하는 것은 고장 위치를 예비적으로 판단하는 중요한 수단입니다: • 배선 하네스의 손상, 마모, 피복 파손 등의 고장이 있는지 점검하십시오. • 배선 하네스가 부적절하게 배선되었는지 점검하십시오. 배선 하네스를 고전압 또는 고전류 장치에 밀착시키는 것은 엄격히 금지됩니다. • 배터리의 양극 및 음극 케이블이 확실하게 연결되었는지, 그리고 느슨함, 산화 및 부식과 같은 현상이 있는지 점검하십시오. 3단계 배선 하네스, 커넥터를 점검하십시오. A. 많은 간헐 고장은 진동, 비틀림, 노면 요철 또는 부품 작동으로 인한 배선 하네스 및 커넥터의 움직임으로 인해 발생합니다. B. 회로 저항이 너무 높으면 부품이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 진단기를 사용하여 액추에이터를 강제 구동하십시오. 정상적으로 작동하지 않으면 관련 회로에 과도한 저항과 같은 라인 고장이 있는지 점검하십시오. 4단계 고장을 재현하고 진단기로 제어 유닛의 데이터를 기록하십시오. A. 차량 고장 진단기를 연결하고 고장 진단기의 데이터 기록 기능을 사용하여 도로 주행 시험 차량에서 간헐 고장이 발생할 때의 데이터를 기록하십시오. 차량 데이터 로거의 버튼을 누른 후 간헐 고장 발생 시 제어 모듈 데이터를 기록할 수 있으며, 이를 통해 고장 위치를 식별할 수 있습니다. B. 또 다른 진단 방법은 차량 주행 중 디지털 멀티미터를 의심되는 회로에 연결하는 것입니다. 디지털 멀티미터의 비정상적인 판독값은 고장 위치를 나타낼 수 있습니다. 5단계 고장 LED가 간헐적으로 점등되지만 시스템에 고장 코드가 설정되지 않습니다. 아니오 예 다음 단계 다음 단계 다음 단계

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P220400	24V 저전압 고장	MCU1 전원 고장 참조
B111717	배터리 고전압
B111716	배터리 저전압
U012287	VCU와 통신 끊김	MCU1 통신 고장 참조
U015687	CDCU 신호 없음
U019887	VCAN 버스 오프
U008E88	PCAN4 버스 오프
P220500	하드웨어 과전압 고장	MCU1 내부 고장 참조
P220600	버스바 레벨 3 저전압 고장
P220700	약계자 전류 보상 과다 고장
P220800	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 2 과전류 고장
P220900	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 3 과전류 고장
P220A00	컨트롤러 출력 하드웨어 레벨 3 과전류 고장

다음 조건은 고장 LED가 간헐적으로 점등되도록 하지만 시스템은 DTC를 설정하지 않습니다: • 제어 모듈에 의해 제어되는 릴레이, 솔레노이드 밸브 또는 스위치가 비정상적으로 작동하여 발생하는 전자기 간섭. • 차량용 전화기, 경보기, 조명 또는 라디오 등 정품이 아닌 액세서리 또는 애프터마켓 액세서리가 올바르게 설치되지 않음. • 고장 표시기 제어 회로가 간헐적으로 접지에 단락됨. • 제어 모듈 접지점이 느슨함. 6단계 기타 점검. 충전 시스템에서 다음 조건을 점검하십시오: • 고저압 충전 시스템의 출력 전압이 올바른가? DCDC1 출력 전압이 약 27.5V가 아니고 DCDC2 출력 전압이 약 30.5V가 아니면 충전 시스템을 수리하십시오. 7단계 고장 증상 표로 이동하십시오.

4.1.6.5 진단 고장 코드(DTC) 목록

MCU1 다음 단계 다음 단계

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P221800	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량
P221900	모터 하우징 온도 센서 단선 고장
P221A00	레졸버 고장
P221B00	모터 과속 2 알람
P221C00	모터 과속 3 알람
P221D00	모터 스톨 고장
P221E00	EEPROM 읽기/쓰기 오류
P221F00	전체 하드웨어 고장
P221400	모터 컨트롤러 레벨 2 과열 고장	MCU1 과열 고장 참조
P221500	모터 컨트롤러 레벨 3 과열 고장
P221600	모터 레벨 2 과열 고장
P221700	모터 레벨 3 과열 고장
P220000	버스 레벨 2 과전압 고장	MCU1 고전압 회로 고장 참조
P220100	버스 레벨 3 과전압 고장
P220200	버스 레벨 2 저전압 고장
P220300	버스 레벨 3 저전압 고장
P220B00	U상 전류 센서 고장
P220C00	V상 전류 센서 고장
P220D00	W상 전류 센서 단선 고장 (예약)
P220E00	U상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장
P220F00	V상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장
P221000	W상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장 (예약)
P221100	U상 고장
P221200	V상 고장
P221300	W상 고장

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P230400	24V 저전압 고장	MCU2 전원 고장 참조
B111717	배터리 고전압
B111716	배터리 저전압

MCU2

고장 코드	고장 설명	제외 방법
U012287	VCU와 통신 끊김	MCU2 통신 고장 참조
U015687	CDCU 신호 없음
U019887	VCAN 버스 오프
U008E88	PCAN4 버스 오프
P230500	하드웨어 과전압 고장	MCU2 내부 고장 참조
P230600	버스바 레벨 3 저전압 고장
P230700	약계자 전류 보상 과다 고장
P230800	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 2 과전류 고장
P230900	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 3 과전류 고장
P230A00	컨트롤러 출력 하드웨어 레벨 3 과전류 고장
P231800	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량
P231900	모터 하우징 온도 센서 단선 고장
P231A00	레졸버 고장
P231B00	모터 과속 2 알람
P231C00	모터 과속 3 알람
P231D00	모터 스톨 고장
P231E00	EEPROM 읽기/쓰기 오류
P231F00	전체 하드웨어 고장
P231400	모터 컨트롤러 레벨 2 과열 고장	MCU2 과열 고장 참조
P231500	모터 컨트롤러 레벨 3 과열 고장
P231600	모터 레벨 2 과열 고장
P231700	모터 레벨 3 과열 고장
P230000	버스 레벨 2 과전압 고장	MCU2 고전압 회로 고장 참조
P230100	버스 레벨 3 과전압 고장
P230200	버스 레벨 2 저전압 고장
P230300	버스 레벨 3 저전압 고장
P230B00	U상 전류 센서 고장
P230C00	V상 전류 센서 고장
P230D00	W상 전류 센서 단선 고장 (예약)
P230E00	U상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P230F00	V상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장
P231000	W상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장 (예약)
P231100	U상 고장
P231200	V상 고장
P231300	W상 고장

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P240400	24V 저전압 고장	MCU3 전원 고장 참조
B111717	배터리 고전압
B111716	배터리 저전압
U012287	VCU와 통신 끊김	MCU3 통신 고장 참조
U015687	CDCU와 통신 끊김
U019887	VCAN 버스 오프
U008E88	PCAN4 버스 오프
P240500	하드웨어 과전압 고장	MCU3 내부 고장 참조
P240600	버스바 레벨 3 저전압 고장
P240700	약계자 전류 보상 과다 고장
P240800	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 2 과전류 고장
P240900	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 3 과전류 고장
P240A00	컨트롤러 출력 하드웨어 레벨 3 과전류 고장
P241800	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량
P241900	모터 하우징 온도 센서 단선 고장
P241A00	레졸버 고장
P241B00	모터 과속 2 알람
P241C00	모터 과속 3 알람
P241D00	모터 스톨 고장
P241E00	EEPROM 읽기/쓰기 오류
P241F00	전체 하드웨어 고장
P241400	모터 컨트롤러 레벨 2 과열 고장	MCU3 과열 고장 참조

MCU3

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P241500	모터 컨트롤러 레벨 3 과열 고장
P241600	모터 레벨 2 과열 고장
P241700	모터 레벨 3 과열 고장
P240000	버스 레벨 2 과전압 고장	MCU3 고전압 회로 고장 참조
P240100	버스 레벨 3 과전압 고장
P240200	버스 레벨 2 저전압 고장
P240300	버스 레벨 3 저전압 고장
P240B00	U상 전류 센서 고장
P240C00	V상 전류 센서 고장
P240D00	W상 전류 센서 단선 고장 (예약)
P240E00	U상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장
P240F00	V상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장
P241000	W상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장 (예약)
P241100	U상 고장
P241200	V상 고장
P241300	W상 고장

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P250400	24V 저전압 고장	MCU4 전원 고장 참조
B111717	배터리 고전압
B111716	배터리 저전압
U012287	VCU와 통신 끊김	MCU4 통신 고장 참조
U015687	CDCU 신호 없음
U019887	VCAN 버스 오프
U008E88	PCAN4 버스 오프
P250500	하드웨어 과전압 고장	MCU4 내부 고장 참조
P250600	버스바 레벨 3 저전압 고장
P250700	약계자 전류 보상 과다 고장
P250800	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 2 과전류 고장
P250900	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 3 과전류 고장

MCU4

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P250A00	컨트롤러 출력 하드웨어 레벨 3 과전류 고장
P251800	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량
P251900	모터 하우징 온도 센서 단선 고장
P251A00	레졸버 고장
P251B00	모터 과속 2 알람
P251C00	모터 과속 3 알람
P251D00	모터 스톨 고장
P251E00	EEPROM 읽기/쓰기 오류
P251F00	전체 하드웨어 고장
P251400	모터 컨트롤러 레벨 2 과열 고장	MCU4 과열 고장 참조
P251500	모터 컨트롤러 레벨 3 과열 고장
P251600	모터 레벨 2 과열 고장
P251700	모터 레벨 3 과열 고장
P250000	버스 레벨 2 과전압 고장	MCU4 고전압 회로 고장 참조
P250100	버스 레벨 3 과전압 고장
P250200	버스 레벨 2 저전압 고장
P250300	버스 레벨 3 저전압 고장
P250B00	U상 전류 센서 고장
P250C00	V상 전류 센서 고장
P250D00	W상 전류 센서 단선 고장 (예약)
P250E00	U상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장
P250F00	V상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장
P251000	W상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장 (예약)
P251100	U상 고장
P251200	V상 고장
P251300	W상 고장

고장 코드	고장 설명	제외 방법
B111717	배터리 고전압	TCU 전원 고장 참조
B111716	배터리 저전압

TCU

고장 코드	고장 설명	제외 방법
U012287	VCU와 통신 끊김	TCU 통신 고장 참조
U012A87	MCU와 통신 끊김 (TCU는 버스에서 MCU1-4의 라이프 신호를 수신할 수 있음)
U012B87	MCU와 통신 끊김 (TCU는 버스에서 MCU1-4의 라이프 신호를 수신할 수 있음)
U012D87	MCU와 통신 끊김 (TCU는 버스에서 MCU1-4의 라이프 신호를 수신할 수 있음)
U008E88	PCAN4 버스 오프
U012E87	CDCU 통신 이상
U012F87	TDW 통신 이상
P270300	1·2단 기어 위치 센서 단선 고장	TCU 내부 고장 참조
P270301	1·2단 기어 위치 센서 전원 단락 고장
P270302	1·2단 기어 위치 센서 접지 단락 고장
P270303	1·2단 기어 위치 센서 신호 상한 초과
P270304	1·2단 기어 위치 센서 신호 하한 초과
P270305	출력축 속도 센서 단선 고장
P270306	출력축 속도 센서 전원 단락
P270307	출력축 속도 센서 접지 단락
P270308	출력축 속도 센서 신호 상한 초과
P27031E	후진 2단 변속 실패
P27031F	1단에서 2단 변속 실패
P270320	2단 변속 실패
P270348	변속 전원 하네스 정·부극 연결
P270349	변속 액추에이터 고착
P270350	변속 모터 전류 센서 고장
P270351	MCU1 모터 주행 기어에서 비정상 과속

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P270352	MCU4 모터 주행 기어에서 비정상 과속
P270353	속도비 이상
P270354	비정상 변속
P270355	변속 모터 단선 고장
P270356	변속 모터 전원 단락
P270357	변속 모터 접지 단락 고장
P270358	위치 센서 5V 전원 이상
P270359	타코미터 8V 전원 이상
P270360	제어 보드 온도 과다

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P220400	24V 저전압 고장	24V 전원 공급 전압 <9V	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스
B111717	배터리 고전압	전원 공급 전압 > 32V가 5초간 지속됨
B111716	배터리 저전압	전원 공급 전압 <18V가 30초간 지속됨

4.1.6.6 MCU1 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.1.6.6 MCU1 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VCU와 통신 끊김	MCU가 VCU가 보낸 메시지를 1800ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18017427))	1. 배선 하네스 2. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
U015687	CDCU 신호 없음	MCU가 CDVCU가 보낸 메시지를 500ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18FEC1EEx)
U019887	VCAN 버스 오프	MCU가 T-BOX가 보낸 메시지를 500ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88	PCAN4 버스 오프	BUSOFF 8회 후 DTC 기록

3단계: MCU1 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 고장 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스의 전원 공급 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 중간 차축 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.7 MCU1 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.1.6.7 MCU1 Communication Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: PCAN4 버스 통신 하네스를 점검하십시오. PCAN4 버스 네트워크 무결성 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P220500	하드웨어 과전압 고장	하드웨어 버스 과전압 신호가 유효함	1. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
P220600	버스바 레벨 3 저전압 고장	드라이버 보드 하드웨어가 고장을 감지하여 하드웨어 신호를 출력함
P220700	약계자 전류 보상 과다 고장	약계자 전류 보상의 최대값이 500A보다 큼
P220800	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 2 과전류 고장	최대 전류가 680A보다 큼
P220900	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 3 과전류 고장	전류가 720A보다 큼
P220A00	컨트롤러 출력 하드웨어 레벨 3 과전류 고장	하드웨어 회로가 전류 과다를 감지하여 고장 발생
P221800	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량
P221900	모터 하우징 온도 센서 단선 고장	모터 온도 센서 플러그 접촉 불량
P221A00	레졸버 고장	레졸버 커넥터가 느슨하거나 완전히 삽입되지 않아 드라이버 보호가 트리거됨
P221B00	모터 과속 2 알람	모터 속도＞11000rpm
P221C00	모터 과속 3 알람	모터 속도＞11300rpm
P221D00	모터 스톨 고장	컨트롤러 출력 토크가 275NM보다 크고, 작동 주파수가 2초 이상 1Hz 미만일 때 (속도 15rpm 이내);
P221E00	EEPROM 읽기/ 쓰기 오류	드라이브 매개변수 읽기 및 쓰기 이상

4단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 5단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 중간 차축 교체 참조 6단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.8 MCU1 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P221F00	전체 하드웨어 고장	컨트롤러 하드웨어 고장 감지됨

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P221400	모터 컨트롤러 레벨 2 과열 고장	컨트롤러 온도＞167℉	1. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
P221500	모터 컨트롤러 레벨 3 과열 고장	컨트롤러 온도＞185℉
P221600	모터 레벨 2 과열 고장	컨트롤러 온도＞284℉
P221700	모터 레벨 3 과열 고장	컨트롤러 온도＞302℉

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 4단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 중간 차축 교체 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.9 MCU1 과열 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 중간 차축 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.10 MCU1 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P220000	버스 레벨 2 과전압 고장	버스 전압＞920V	1. 고전압 배선 하네스 2. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
P220100	버스 레벨 3 과전압 고장	버스 전압＞950V
P220200	버스 레벨 2 저전압 고장	버스 전압 < 520V이고 MCU가 열림 상태임
P220300	버스 레벨 3 저전압 고장	버스 전압 < 500V이고 MCU가 열림 상태임
P220B00	U상 전류 센서 고장	U상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P220C00	V상 전류 센서 고장	V상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P220D00	W상 전류 센서 단선 고장 (예약)	W상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P220E00	U상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장	U상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P220F00	V상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장	V상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P221000	W상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장 (예약)	W상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P221100	U상 고장	모터 U상 라인 연결 이상
P221200	V상 고장	모터 V상 라인 연결 이상
P221300	W상 고장	모터 W상 라인 연결 이상

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스의 고전압 배선 하네스를 점검하십시오. 4단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스 내부 절연 감지 회로를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 중간 차축 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.11 MCU2 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P230400	24V 저전압 고장	24V 전원 공급 전압 <9V	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스
B111717	배터리 고전압	전원 공급 전압 > 32V가 5초간 지속됨
B111716	배터리 저전압	전원 공급 전압 <18V가 30초간 지속됨

2. 회로도

4.1.6.11 MCU2 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VCU와 통신 끊김	MCU가 VCU가 보낸 메시지를 1800ms 동안 수신하지 못함 (ID: 0x18017427))	1. 배선 하네스 2. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
U015687	CDCU와 통신 끊김	MCU가 CDVCU가 보낸 메시지를 500ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18FEC1EEx)
U019887	VCAN 버스 오프	MCU가 T-BOX가 보낸 메시지를 500ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88	PCAN4 버스 오프	BUSOFF 8회 후 DTC 기록

3단계: MCU2 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 고장 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스의 전원 공급 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 중간 차축 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.12 MCU2 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.1.6.12 MCU2 Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P230500	하드웨어 과전압 고장	하드웨어 버스 과전압 신호가 유효함	1. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
P230600	버스바 레벨 3 저전압 고장	드라이버 보드 하드웨어가 고장을 감지하여 하드웨어 신호를 출력함
P230700	약계자 전류 보상 과다 고장	약계자 전류 보상의 최대값이 500A보다 큼
P230800	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 2 과전류 고장	최대 전류가 680A보다 큼
P230900	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 3 과전류 고장	전류가 720A보다 큼
P230A00	U상 전류 센서 고장	하드웨어 회로가 전류 과다를 감지하여 고장 발생
P231800	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량
P231900	모터 하우징 온도 센서 단선 고장	모터 온도 센서 플러그 접촉 불량
P231A00	레졸버 고장	레졸버 커넥터가 느슨하거나 완전히 삽입되지 않아 드라이버 보호가 트리거됨
P231B00	모터 과속 2 알람	모터 속도＞11000rpm
P231C00	모터 과속 3 알람	모터 속도＞11300rpm
P231D00	모터 스톨 고장	컨트롤러 출력 토크가 275NM보다 크고, 작동 주파수가 2초 이상 1Hz 미만일 때 (속도 15rpm 이내);
P231E00	EEPROM 읽기/ 쓰기 오류	드라이브 매개변수 읽기 및 쓰기 이상
P231F00	전체 하드웨어 고장	컨트롤러 하드웨어 고장 감지됨

4.1.6.13 MCU2 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P231400	모터 컨트롤러 레벨 2 과열 고장	컨트롤러 온도＞167℉	1. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
P231500	모터 컨트롤러 레벨 3 과열 고장	컨트롤러 온도＞185℉
P231600	모터 레벨 2 과열 고장	컨트롤러 온도＞284℉
P231700	모터 레벨 3 과열 고장	컨트롤러 온도＞302℉

4.1.6.14 MCU2 과열 고장

4.1.6.15 MCU2 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P230000	버스 레벨 2 과전압 고장	버스 전압＞920V	1. 고전압 배선 하네스 2. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
P230100	버스 레벨 3 과전압 고장	버스 전압＞950V
P230200	버스 레벨 2 저전압 고장	버스 전압 < 520V이고 MCU가 열림 상태임 < 520V이고 MCU가 열림 상태임
P230300	버스 레벨 3 저전압 고장	버스 전압 < 500V이고 MCU가 열림 상태임
P230B00	U상 전류 센서 고장	U상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P230C00	V상 전류 센서 고장	V상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P230D00	W상 전류 센서 단선 고장 (예약)	W상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P230E00	U상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장	U상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P230F00	V상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장	V상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P231000	W상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장 (예약)	W상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P231100	U상 고장	모터 U상 라인 연결 이상
P231200	V상 고장	모터 V상 라인 연결 이상
P231300	W상 고장	모터 W상 라인 연결 이상

4.1.6.16 MCU3 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P240400	24V 저전압 고장	24V 전원 공급 전압 <9V	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스
B111717	배터리 고전압	전원 공급 전압 > 32V가 5초간 지속됨
B111716	배터리 저전압	전원 공급 전압 <18V가 30초간 지속됨

2. 회로도

4.1.6.16 MCU3 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 차체 전체 전원 공급 B+ L22

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VCU와 통신 끊김	MCU가 VCU가 보낸 메시지를 1800ms 동안 수신하지 못함 (ID: 0x18017427))	1. 배선 하네스 2. 전동 구동 리어 액슬 차량 저전압 인터페이스
U015687	CDCU와 통신 끊김	MCU가 CDVCU가 보낸 메시지를 500ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18FEC1EEx)
U019887	T-BOX와 통신 끊김	MCU가 T-BOX가 보낸 메시지를 500ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88	PCAN4 버스 오프	BUSOFF 8회 후 DTC 기록C

3단계: MCU3 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 고장 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스의 전원 공급 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 리어 액슬 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.17 MCU3 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.1.6.17 MCU3 Communication Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: PCAN4 버스 통신 하네스를 점검하십시오. PCAN4 버스 네트워크 무결성 점검 참조 차체 전체 전원 공급 B+ L22

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P240500	하드웨어 과전압 고장	하드웨어 버스 과전압 신호가 유효함	1. 전동 구동 리어 액슬 차량 저전압 인터페이스
P240600	버스바 레벨 3 저전압 고장	드라이버 보드 하드웨어가 고장을 감지하여 하드웨어 신호를 출력함
P240700	약계자 전류 보상 과다 고장	약계자 전류 보상의 최대값이 500A보다 큼
P240800	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 2 과전류 고장	최대 전류가 680A보다 큼
P240900	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 3 과전류 고장	전류가 720A보다 큼
P240A00	컨트롤러 출력 하드웨어 레벨 3 과전류 고장	하드웨어 회로가 전류 과다를 감지하여 고장 발생
P241800	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량
P241900	모터 하우징 온도 센서 단선 고장	모터 온도 센서 플러그 접촉 불량
P241A00	레졸버 고장	레졸버 커넥터가 느슨하거나 완전히 삽입되지 않아 드라이버 보호가 트리거됨
P241B00	모터 과속 2 알람	모터 속도＞11000rpm
P241C00	모터 과속 3 알람	모터 속도＞11300rpm
P241D00	모터 스톨 고장	컨트롤러 출력 토크가 275NM보다 크고, 작동 주파수가 2초 이상 1Hz 미만일 때 (속도 15rpm 이내);
P241E00	EEPROM 읽기/ 쓰기 오류	드라이브 매개변수 읽기 및 쓰기 이상

4단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 5단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 리어 액슬 교체 참조 6단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.18 MCU3 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P241F00	전체 하드웨어 고장	컨트롤러 하드웨어 고장 감지됨

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P241400	모터 컨트롤러 레벨 2 과열 고장	컨트롤러 온도＞167℉	1. 전동 구동 리어 액슬 차량 저전압 인터페이스
P241500	모터 컨트롤러 레벨 3 과열 고장	컨트롤러 온도＞185℉
P241600	모터 레벨 2 과열 고장	컨트롤러 온도＞284℉
P241700	모터 레벨 3 과열 고장	컨트롤러 온도＞302℉

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 4단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 리어 액슬 교체 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.19 MCU3 과열 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 리어 액슬 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.20 MCU3 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P240000	버스 레벨 2 과전압 고장	버스 전압＞920V	1. 고전압 배선 하네스 2. 전동 구동 리어 액슬 차량 저전압 인터페이스
P240100	버스 레벨 3 과전압 고장	버스 전압＞950V
P240200	버스 레벨 2 저전압 고장	버스 전압 < 520V이고 MCU가 열림 상태임
P240300	버스 레벨 3 저전압 고장	버스 전압 < 500V이고 MCU가 열림 상태임
P240B00	U상 전류 센서 고장	U상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P240C00	V상 전류 센서 고장	V상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P240D00	W상 전류 센서 단선 고장 (예약)	W상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P240E00	U상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장	U상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P240F00	V상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장	V상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P241000	W상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장 (예약)	W상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P241100	U상 고장	모터 U상 라인 연결 이상
P241200	V상 고장	모터 V상 라인 연결 이상
P241300	W상 고장	모터 W상 라인 연결 이상

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스의 고전압 배선 하네스를 점검하십시오. 4단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스 내부 절연 감지 회로를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 리어 액슬 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.21 MCU4 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P250400	24V 저전압 고장	24V 전원 공급 전압 <9V	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스
B111717	배터리 고전압	전원 공급 전압 > 32V가 5초간 지속됨
B111716	배터리 저전압	전원 공급 전압 <18V가 30초간 지속됨

2. 회로도

4.1.6.21 MCU4 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 차체 전체 전원 공급 B+ L22

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VCU와 통신 끊김	MCU가 VCU가 보낸 메시지를 1800ms 동안 수신하지 못함 (ID: 0x18017427))	1. 배선 하네스 2. 전동 구동 리어 액슬 차량 저전압 인터페이스
U015687	CDCU와 통신 끊김	MCU가 CDVCU가 보낸 메시지를 500ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18FEC1EEx)
U019887	T-BOX와 통신 끊김	MCU가 T-BOX가 보낸 메시지를 500ms 동안 수신하지 못함 (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88	PCAN4 버스 오프	BUSOFF 8회 후 DTC 기록

4.1.6.22 MCU4 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.1.6.22 MCU4 Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P250500	하드웨어 과전압 고장	하드웨어 버스 과전압 신호가 유효함	1. 전동 구동 리어 액슬 차량 저전압 인터페이스
P250600	버스바 레벨 3 저전압 고장	드라이버 보드 하드웨어가 고장을 감지하여 하드웨어 신호를 출력함
P250700	약계자 전류 보상 과다 고장	약계자 전류 보상의 최대값이 500A보다 큼
P250800	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 2 과전류 고장	최대 전류가 680A보다 큼
P250900	컨트롤러 출력 소프트웨어 레벨 3 과전류 고장	전류가 720A보다 큼
P250A00	컨트롤러 출력 하드웨어 레벨 3 과전류 고장	하드웨어 회로가 전류 과다를 감지하여 고장 발생
P251800	IGBT 온도 센서 고장	드라이버 온도 센서 플러그 접촉 불량
P251900	모터 하우징 온도 센서 단선 고장	모터 온도 센서 플러그 접촉 불량
P251A00	레졸버 고장	레졸버 커넥터가 느슨하거나 완전히 삽입되지 않아 드라이버 보호가 트리거됨
P251B00	모터 과속 2 알람	모터 속도＞11000rpm
P251C00	모터 과속 3 알람	모터 속도＞11300rpm
P251D00	모터 스톨 고장	컨트롤러 출력 토크가 275NM보다 크고, 작동 주파수가 2초 이상 1Hz 미만일 때 (속도 15rpm 이내);
P251E00	EEPROM 읽기/ 쓰기 오류	드라이브 매개변수 읽기 및 쓰기 이상

4.1.6.23 MCU4 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P251F00	전체 하드웨어 고장	컨트롤러 하드웨어 고장 감지됨

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P251400	모터 컨트롤러 레벨 2 과열 고장	컨트롤러 온도＞167℉	1. 전동 구동 리어 액슬 차량 저전압 인터페이스
P251500	모터 컨트롤러 레벨 3 과열 고장	컨트롤러 온도＞185℉
P251600	모터 레벨 2 과열 고장	컨트롤러 온도＞284℉
P251700	모터 레벨 3 과열 고장	컨트롤러 온도＞302℉

4.1.6.24 MCU4 과열 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 리어 액슬 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 리어 액슬 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.25 MCU4 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P250000	버스 레벨 2 과전압 고장	버스 전압＞920V	1. 고전압 배선 하네스 2. 전동 구동 리어 액슬 차량 저전압 인터페이스
P250100	버스 레벨 3 과전압 고장	버스 전압＞950V
P250200	버스 레벨 2 저전압 고장	버스 전압 < 520V이고 MCU가 열림 상태임
P250300	버스 레벨 3 저전압 고장	버스 전압 < 500V이고 MCU가 열림 상태임
P250B00	U상 전류 센서 고장	U상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P250C00	V상 전류 센서 고장	V상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P250D00	W상 전류 센서 단선 고장 (예약)	W상 홀 플러그가 느슨하여 드라이버 보호가 트리거됨
P250E00	U상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장	U상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P250F00	V상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장	V상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P251000	W상 전류 센서 영점 드리프트 과다 고장 (예약)	W상 전류 홀 이상, 영점 바이어스 한계 초과, 메인 사이클 정상 감지, 전원 온 감지 1회만 수행
P251100	U상 고장	모터 U상 라인 연결 이상
P251200	V상 고장	모터 V상 라인 연결 이상
P251300	W상 고장	모터 W상 라인 연결 이상

4.1.6.26 TCU 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
B111717	TCU 전원 과전압	TCU 공급 전압이 일정 시간(약 200ms) 동안 32V보다 높음	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스
B111716	TCU 전원 저전압	TCU 공급 전압이 일정 시간(약 200ms) 동안 18V 미만

2. 회로도

4.1.6.26 TCU Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VCU와 통신 끊김	VDC 카운터 신호가 500ms 동안 손실되거나 변하지 않음 (감지 메시지 ID:0x18010327)	1. 배선 하네스 2. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
U012A87	MCU와 통신 끊김 (TCU는 버스에서 MCU1-4의 라이프 신호를 수신할 수 있음)	VDC 카운터 신호가 500ms 동안 손실되거나 변하지 않음 (감지 메시지 ID:0x18012774)
U012B87	MCU와 통신 끊김 (TCU는 버스에서 MCU1-4의 라이프 신호를 수신할 수 있음)	VDC 카운터 신호가 500ms 동안 손실되거나 변하지 않음 (감지 메시지 ID:0x18012775)
U012D87	MCU와 통신 끊김 (TCU는 버스에서 MCU1-4의 라이프 신호를 수신할 수 있음)	VDC 카운터 신호가 500ms 동안 손실되거나 변하지 않음 (감지 메시지 ID:0x18012777))
U008E88	PCAN4 버스 오프	버스 오프 8회 후 DTC 기록
U012E87	CDCU 통신 이상	CDCU 통신이 500ms 동안 변하지 않음 (감지 메시지 ID:0x18FEC1EE)
U012F87	TDW 통신 이상	GSW가 500ms 동안 변하지 않음(확인 패킷 ID:0x18FEE6EE)

3단계: TCU 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 고장 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스의 전원 공급 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 업그레이드하십시오. 6단계: 전동 구동 중간 차축 차량의 저전압 인터페이스를 교체하십시오. 통합 차축 - 중간 차축 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.1.6.27 TCU 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.1.6.27 TCU Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P270300	1·2단 기어 위치 센서 단선 고장	1, 센서 5V 전원 공급 정상; 2, 위치 전압 <0.1V; 3, 200ms 지속	1. 전동 구동 중간 차축 차량 저전압 인터페이스
P270301	1·2단 기어 위치 센서 전원 단락 고장	1, 센서 5V 전원 공급 정상; 2, 위치 전압 >4.9; 3, 200ms 지속
P270302	1·2단 기어 위치 센서 접지 단락 고장	1, 센서 5V 전원 공급 정상; 2, 위치 전압 <0.1V; 3, 200ms 지속
P270303	1·2단 기어 위치 센서 신호 상한 초과	1, 센서 전원 공급 정상; 2, 센서 전압 >4500mv; 3, 1000ms 지속;
P270304	1·2단 기어 위치 센서 신호 하한 초과	1, 센서 전원 공급 정상; 2, 센서 전압 <500mv; 3, 1000ms 지속;
P270305	출력축 속도 센서 단선 고장	1, 센서 8V 전원 공급 정상; 2, 센서 AD 신호 전압 <2.5V; 3, 출력축 속도 값 =0rpm; 4, 200ms 지속;
P270306	출력축 속도 센서 전원 단락	1, 센서 8V 전원 공급 정상; 2, 센서 AD 신호 전압＞3.3V; 3, 출력축 속도 값 =0rpm; 4, 200ms 지속;
P270307	출력축 속도 센서 접지 단락	1, 센서 8V 전원 공급 정상; 2, 센서 AD 신호 전압 <0.25V; 3, 출력축 속도 값 =0rpm; 4, 200ms 지속;
P270308	출력축 속도 센서 신호 상한 초과	1, 센서 8V 전원 공급 정상; 2, 속도 값이 120km*1.2보다 큼; 3, 200ms 지속;

4.1.6.28 TCU 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P27031E	후진 2단 변속 실패	단일 변속 사이클에서 변속 실패 횟수 >=5
P27031F	1단에서 2단 변속 실패	단일 변속 사이클에서 변속 실패 횟수 >=5
P270320	2단 변속 실패	단일 변속 사이클에서 변속 실패 횟수 >=5
P270348	변속 전원 하네스 정·부극 연결	1. 변속 시 변속 모터의 실제 운동 방향이 이론 위치와 반대임 (1단 요청 시 실제로 2단 방향으로 체결됨); 2, 200ms 지속
P270349	변속 액추에이터 고착	1. 블록 카드 분리 5초
P270350	변속 모터 전류 센서 고장	1, 변위 센서 변화율 >1V 2, 변속 모터 전류 <1.5A; 3, 듀티 사이클 ≥30; 4, 1000ms 지속
P270351	MCU1 모터 주행 기어에서 비정상 과속	1, 실제 모터 속도 >11000rpm이 200ms 지속 2. 주행 기어 상태
P270352	MCU4 모터 주행 기어에서 비정상 과속	1, 실제 모터 속도 >11000rpm이 200ms 지속 2. 주행 기어 상태
P270353	속도비 이상	기어 상태에서 \| 실제 출력축 속도 - 이론 출력축 속도 \|>50rpm이 1000ms 지속
P270354	비정상 변속	전원 온 과정 중 TCU 내부 기어가 주행 중 VDC의 현재 요청 기어와 5회 이상 불일치하면 비정상 기어 이탈로 판단
P270355	변속 모터 단선 고장	1, 변속 모터 전원 공급 정상; 2, 듀티 사이클 > 10, 전류 200mA 미만; 3, 1000ms 지속;
P270356	변속 모터 전원 단락	/
P270357	변속 모터 접지 단락 고장	1, 변속 모터 전원 공급 정상; 2, 듀티 사이클 > 10, 전류 200mA 미만; 3, 1000ms 지속;
P270358	위치 센서 5V 전원 이상	1, 5V 전압 샘플링이 5.5V보다 크거나 4.5V보다 작음; 2, 100ms 연속;
P270359	타코미터 8V 전원 이상	1, 8V 전압 샘플링이 9V보다 크거나 7V보다 작음 2, 100ms 연속;

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P270360	제어 보드 온도 과다	샘플링 온도가 75°C보다 큼

4.1.7 분해 및 설치

4.1.7.1 통합 차축 - 중간 차축 교체

분리 절차 1 브레이크 시스템에서 공기 압력을 해제하십시오. 2 문을 여십시오. 3 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 4 배터리 음극 케이블을 분리하십시오. 5 고전압 시스템의 전원을 차단하십시오. 6 차량 후단을 잭으로 들어 올리십시오. 7 동력 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 8 핍스 휠 어셈블리를 분리하십시오. 9 주름판을 분리하십시오. 10 구동 휠(좌전)을 분리하십시오. 11 리어 휠 하우징 좌전 어셈블리를 분리하십시오. 12 리어 에어 스프링 어셈블리 - 260 (좌전)을 분리하십시오. 13 쇼크 업소버 어셈블리(후)를 분리하십시오. 14 리어 에어 스프링 어셈블리 - 280 (좌전)을 분리하십시오. 15 종방향 추력 로드 어셈블리를 분리하십시오. 16 리어 스프링 U-볼트를 분리하십시오. 17 밸런스 빔(좌)을 분리하십시오. 18 구동 휠(우전)을 분리하십시오. 19 리어 휠 하우징 우전 어셈블리를 분리하십시오. 20 리어 에어 스프링 어셈블리 - 260 (우전)을 분리하십시오. 21 리어 에어 스프링 어셈블리 - 280 (우전)을 분리하십시오. 22 밸런스 빔(우)을 분리하십시오. 23 X자형 컨트롤 암 어셈블리(전)를 분리하십시오.

24 통합 차축 - 중간 차축의 하네스 커넥터 2개를 분리하십시오. 25 통합 차축 - 중간 차축의 하네스 커넥터 1개를 분리하십시오.

26 통합 차축 - 중간 차축의 에어 파이프 3개를 분리하십시오. 27 스트랩 2개를 분리하십시오.

28 통합 차축 - 중간 차축의 에어 파이프 2개를 분리하십시오. 29 스트랩 2개를 분리하십시오.

30 통합 차축 - 중간 차축의 워터 파이프 4개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

31 통합 전동 차축 - 중간 차축의 고전압 배선 하네스 클램프 고정 볼트 1개를 분리하십시오.

32 통합 전동 차축 - 중간 차축의 고정 볼트 10개를 분리하십시오.

33 통합 전동 차축 - 중간 차축의 배선 하네스 커넥터 1개를 분리하십시오. 34 통합 전동 차축 - 중간 차축의 고전압 배선 하네스 고정 클램프 고정 볼트 2개를 분리하십시오.

35 리프팅 플랫폼 또는 기타 도구를 사용하여 통합 차축 - 중간 차축을 분리하십시오. 설치 절차 1 리프팅 플랫폼 또는 기타 도구를 사용하여 통합 차축 - 중간 차축을 설치 위치로 이동하십시오. 2 통합 전동 차축 - 중간 차축의 고전압 배선 하네스 고정 클램프 고정 볼트 2개를 설치하십시오.

토크: (12 ft-lb +/- .36) ft-lb

3 통합 전동 차축 - 중간 차축의 배선 하네스 커넥터 1개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

4 통합 전동 차축 - 중간 차축의 고정 볼트 10개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 통합 전동 차축 - 중간 차축의 고전압 배선 하네스 클램프 고정 볼트 1개를 설치하십시오.

토크: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

6 통합 차축 - 중간 차축의 워터 파이프 4개를 연결하십시오.

7 스트랩 2개를 설치하십시오. 8 통합 차축 - 중간 차축의 에어 파이프 2개를 연결하십시오.

9 스트랩 2개를 설치하십시오. 10 통합 차축 - 중간 차축의 에어 파이프 3개를 연결하십시오.

11 통합 차축 - 중간 차축의 하네스 커넥터 1개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

12 통합 차축 - 중간 차축의 하네스 커넥터 2개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

13 X자형 컨트롤 암 어셈블리(전)를 설치하십시오. 14 밸런스 빔(우)을 설치하십시오. 15 리어 에어 스프링 어셈블리 - 280 (우전)을 설치하십시오. 16 리어 에어 스프링 어셈블리 - 260 (우전)을 설치하십시오. 17 리어 휠 하우징 우전 어셈블리를 설치하십시오. 18 구동 휠(우전)을 설치하십시오. 19 밸런스 빔(좌)을 설치하십시오. 20 리어 스프링 U-볼트를 설치하십시오. 21 종방향 추력 로드 어셈블리를 설치하십시오. 22 리어 에어 스프링 어셈블리 - 280 (좌전)을 설치하십시오. 23 쇼크 업소버 어셈블리(후)를 설치하십시오. 24 리어 에어 스프링 어셈블리 - 260 (좌전)을 설치하십시오.

25 리어 휠 하우징 좌전 어셈블리를 설치하십시오. 26 구동 휠(좌전)을 설치하십시오. 27 주름판을 설치하십시오. 28 핍스 휠 어셈블리를 설치하십시오. 29 동력 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 30 차량 후단을 내리십시오. 31 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 32 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 33 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 34 문을 닫으십시오.

4.1.7.2 통합 차축 - 리어 액슬 교체

분리 절차 1 브레이크 시스템에서 공기 압력을 해제하십시오. 2 문을 여십시오. 3 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 4 배터리 음극 케이블을 분리하십시오. 5 고전압 시스템의 전원을 차단하십시오. 6 차량 후단을 잭으로 들어 올리십시오. 7 동력 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 8 리어 휠 하우징 상부 바디를 분리하십시오. 9 구동 휠(후좌)을 분리하십시오. 10 높이 조절 장치 어셈블리(좌)를 분리하십시오. 11 리어 좌 휠 하우징 중간 바디 어셈블리를 분리하십시오. 12 리어 좌 휠 하우징 후부 바디 어셈블리를 분리하십시오. 13 리어 에어 스프링 어셈블리 - 260 (후좌)을 분리하십시오. 14 쇼크 업소버 어셈블리(후)를 분리하십시오. 15 리어 에어 스프링 어셈블리 - 280 (후좌)을 분리하십시오. 16 종방향 추력 로드 어셈블리를 분리하십시오. 17 리어 스프링 U-볼트를 분리하십시오. 18 리어 스프링 U-볼트 2를 분리하십시오. 19 밸런스 빔(좌)을 분리하십시오. 20 구동 휠(후우)을 분리하십시오. 21 높이 조절 장치 어셈블리(우)를 분리하십시오. 22 리어 우 휠 하우징 중간 바디 어셈블리를 분리하십시오. 23 리어 우 휠 하우징 후부 바디 어셈블리를 분리하십시오.

24 리어 에어 스프링 어셈블리 - 260 (후우)을 분리하십시오. 25 리어 에어 스프링 어셈블리 - 280 (후우)을 분리하십시오. 26 밸런스 빔(우)을 분리하십시오. 27 듀얼 채널 모듈 어셈블리를 분리하십시오. 28 X자형 컨트롤 암 어셈블리(후)를 분리하십시오. 29 통합 차축 - 리어 액슬의 하네스 커넥터 2개를 분리하십시오. 30 통합 차축 - 리어 액슬의 스트랩 4개를 분리하십시오.

31 통합 차축 - 리어 액슬의 하네스 커넥터 2개를 분리하십시오. 32 통합 차축 - 리어 액슬의 하네스 커넥터 2개를 분리하십시오. 33 통합 차축 - 리어 액슬의 고정 볼트 2개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

34 통합 전동 차축 - 리어 액슬의 고정 볼트 5개를 분리하십시오. 35 통합 전동 차축 - 리어 액슬의 고전압 배선 하네스 클램프 고정 볼트 2개를 분리하십시오. 39 통합 차축 - 리어 액슬의 에어 파이프 2개를 분리하십시오.

40 통합 차축 - 리어 액슬의 스트랩 2개를 분리하십시오. 41 통합 차축 - 리어 액슬의 파이프라인 3개를 분리하십시오. 42 통합 차축 - 리어 액슬의 스트랩 2개를 분리하십시오. 43 리프팅 플랫폼 또는 기타 도구를 사용하여 통합 차축 - 리어 액슬을 분리하십시오.

설치 절차 1 리프팅 플랫폼 또는 기타 도구를 사용하여 통합 차축 - 리어 액슬을 설치 위치로 이동하십시오. 2 통합 차축 - 리어 액슬의 스트랩 2개를 설치하십시오. 3 통합 차축 - 리어 액슬의 에어 파이프 3개를 연결하십시오.

4 통합 차축 - 리어 액슬의 스트랩 2개를 설치하십시오. 5 통합 차축 - 리어 액슬의 에어 파이프 2개를 연결하십시오. 9 통합 전동 차축 - 리어 액슬의 고전압 배선 하네스 클램프 고정 볼트 2개를 설치하십시오.

토크: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

10 통합 전동 차축 - 리어 액슬의 고정 볼트 5개를 설치하십시오.

토크: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

11 통합 차축 - 리어 액슬의 워터 파이프 2개를 연결하십시오. 12 통합 차축 - 리어 액슬의 하네스 커넥터 2개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

13 통합 차축 - 리어 액슬의 하네스 커넥터 2개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

14 통합 차축 - 리어 액슬의 스트랩 4개를 설치하십시오. 15 통합 차축 - 리어 액슬의 하네스 커넥터 2개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

16 X자형 컨트롤 암 어셈블리(후)를 설치하십시오. 17 듀얼 채널 모듈 어셈블리를 설치하십시오. 18 밸런스 빔(우)을 설치하십시오. 19 리어 에어 스프링 어셈블리 - 280 (후우)을 설치하십시오. 20 리어 에어 스프링 어셈블리 - 260 (후우)을 설치하십시오. 21 리어 우 휠 하우징 후부 바디 어셈블리를 설치하십시오. 22 리어 우 휠 하우징 중간 바디 어셈블리를 설치하십시오. 23 높이 조절 장치 어셈블리(우)를 설치하십시오. 24 구동 휠(후우)을 설치하십시오. 25 밸런스 빔(좌)을 설치하십시오. 26 리어 스프링 U-볼트 2를 설치하십시오. 27 리어 스프링 U-볼트를 설치하십시오. 28 종방향 추력 로드 어셈블리를 설치하십시오. 29 리어 에어 스프링 어셈블리 - 280 (후좌)을 설치하십시오. 30 쇼크 업소버 어셈블리(후)를 설치하십시오. 31 리어 에어 스프링 어셈블리 - 260 (후좌)을 설치하십시오. 32 리어 좌 휠 하우징 후부 바디 어셈블리를 설치하십시오. 33 리어 좌 휠 하우징 중간 바디 어셈블리를 설치하십시오. 34 높이 조절 장치 어셈블리(좌)를 설치하십시오. 35 구동 휠(후좌)을 설치하십시오. 36 리어 휠 하우징 상부 바디를 설치하십시오. 37 동력 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 38 차량 후단을 내리십시오. 39 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 40 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 41 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 42 문을 닫으십시오.

주의

부품 교체 후 높이를 재보정해야 합니다.

체결부 명칭	규격	체결 토크 범위
		야드파운드법 (ft-lb)
차동 잠금 솔레노이드 밸브를 파이프 빔에 연결하는 고정 볼트	M8	(9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

4.2 차동 잠금 솔레노이드 밸브 장치2407

4.2.1 사양

4.2.1.1 체결부 사양

4.2.2 분해도

4.2.2.1 분해도

1. 차동 잠금 솔레노이드 장치 2. 육각 플랜지 볼트

4.2.3 분해 및 설치

4.2.3.1 차동 잠금 솔레노이드 밸브 교체

분리 절차 1 브레이크 시스템에서 공기 압력을 해제하십시오. 2 문을 여십시오. 3 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 4 배터리 음극 케이블을 분리하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

5 브래킷이 있는 차동 잠금 솔레노이드 밸브 어셈블리의 하네스 커넥터 1개를 분리하십시오. 6 브래킷이 있는 차동 잠금 솔레노이드 밸브 어셈블리의 에어 파이프 3개를 분리하십시오.

7 브래킷이 있는 차동 잠금 솔레노이드 밸브 어셈블리의 고정 볼트 2개를 분리하십시오. 8 차동 잠금 솔레노이드 밸브를 분리하십시오. 설치 절차 1 브래킷이 있는 차동 잠금 솔레노이드 밸브 어셈블리를 설치 위치로 이동하십시오. 2 브래킷이 있는 차동 잠금 솔레노이드 밸브 어셈블리의 고정 볼트 2개를 설치하십시오.

토크: (11 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

3 브래킷이 있는 차동 잠금 솔레노이드 밸브 어셈블리의 에어 파이프 3개를 연결하십시오. 4 브래킷이 있는 차동 잠금 솔레노이드 밸브 어셈블리의 하네스 커넥터 1개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

5 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 6 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 7 문을 닫으십시오.

4.3 동력 배터리 장치2101 / 1224· 8g

4.3.1 설명 및 작동

4.3.1.1 설명 및 작동

사고

1. 교통 사고를 도로 교통 안전에 관한 주, 지방 및 연방 법률의 관련 규정에 따라 처리하십시오. 2. 차량 애프터 서비스 전문가에게 통보하십시오. 애프터 서비스 부서가 배터리 안전 판정 결과를 발표하기 전에 차량 재사용을 금지합니다. 3. 차량 충돌 후 수리 또는 도장이 필요한 경우 반드시 차량 공인 딜러에서 수행해야 하며, 허가 없이 차량을 분리하는 것을 금지합니다. 도장 전에 고전압 배터리, 고전압 하네스, MCU 및 기타 고전압 부품을 분리하십시오. 이는 고전압 배터리가 고온 도장 작업장에 노출되면 수명에 영향을 줄 수 있기 때문입니다. 또한, 차량의 고전압 배터리는 전기차 정비 전문 교육을 받지 않은 정비 요원에게 잠재적인 안전 위험을 초래할 수 있습니다.

화재

1. 즉시 비상 고전압 스위치와 저전압 전원을 끄고 제조사의 애프터 서비스 담당자에게 통보하십시오. 2. 누출된 전해질을 손으로 만지지 마십시오. 피부나 눈에 전해질이 닿은 경우 즉시 다량의 물로 씻어내고 부상을 방지하기 위해 즉시 의료 조치를 받으십시오.

물에 빠짐 또는 물에 잠김

1. 차량에 전원을 인가하지 마십시오. 2. 서비스 담당자에게 연락하십시오.

고전압 배터리의 회수 및 추적

1. 차량 소유자와 기업은 신에너지 차량 고전압 배터리 회수 및 재활용 관리 잠정 조치와 신에너지 차량 고전압 배터리 회수, 재활용 및 추적 관리 잠정 규정에 따라 배터리를 처리해야 합니다. 2. 고전압 배터리 수리 또는 교체가 필요한 경우, 신에너지 차량 소유자는 당사가 승인한 해당 능력을 갖춘 애프터 서비스 기관에 신에너지 차량을 보내 수리 및 교체를 받아야 합니다. 3. 신에너지 차량이 폐차 요건에 해당하는 경우, 당사가 승인한 폐차 회수 및 해체 업체에 보내 고전압 배터리를 분리해야 합니다. 4. 고전압 배터리 소유자(배터리 리스 및 기타 운영 기업)는 폐 고전압 배터리를 당사가 승인한 재활용 서비스 지점에 인도해야 합니다. 5. 고전압 배터리를 허가 없이 분해, 분리 또는 폐기하지 마십시오. 폐 고전압 배터리를 다른 기관이나 개인에게 인도하지 마십시오. 허가 없이 고전압 배터리를 분리, 분해 또는 폐기하여 발생한 환경 오염이나 안전 사고에 대해 책임을 지게 됩니다.

환경 오염

1. 환경 중 폐 배터리의 전극 재료는 환경 내 물질과 가수분해, 분해, 산화 등의 화학 반응을 거쳐 중금속 이온, 강알칼리 및 음극 탄소 분진을 생성하여 중금속, 알칼리 및 분진 오염을 유발할 수 있습니다. 2. 환경 중 폐 배터리의 전해질은 가수분해, 분해, 연소 등의 화학 반응을 거쳐 HF, 비소 화합물 및 인 화합물을 생성하여 불소 및 비소 오염을 유발할 수 있습니다. 3. 폐 배터리의 용매는 가수분해, 연소, 분해 등의 화학 반응을 거쳐 포름알데히드, 메탄올, 아세트알데히드, 에탄올 또는 포름산과 같은 저분자 유기 화합물을 생성하며, 이는 물에 쉽게 용해되어 수질 오염을 유발할 수 있습니다. 4. 배터리의 기타 물질은 환경에 노출될 때 유기물 및 불소 오염을 유발할 수 있습니다. 5. 배터리 사용 시 부반응 후 생성되는 일부 유해 물질에는 프로필렌, 글리콜, 에틸렌 및 에탄올과 같은 용매 분해 생성물, HF, LiF, (CH2OCO2Li)2CH3OCO2Li, CH4, CO 및 CH3OH와 같은 전해질과 양극 간의 반응으로 생성된 부산물, 음극과 전해질 간의 부반응 생성물, 전극 전처리 과정에서 첨가된 첨가제가 포함되며, 이는 직간접적으로 환경 오염을 유발할 수 있습니다.

인체 건강에 대한 유해성

1. 배터리 내 유해 성분을 섭취하면 입, 식도, 위장관에 심각한 화학적 화상을 일으켜 상부 호흡기 및 폐 알레르기를 유발할 수 있습니다. 유해 성분을 섭취한 경우 구토를 유도하지 말고 음식이나 음료를 섭취하지 마십시오. 대신 즉시 의료 조치를 받아야 합니다. 2. 배터리 팩의 에틸렌 카보네이트, 디에틸 카보네이트 및 디메틸 카보네이트와 같은 유해 성분이 피부에 접촉하고 흡수되면 국소 염증이나 피부 알레르기 및/또는 화학적 화상을 유발할 수 있습니다. 3. 배터리 팩의 유해 성분이 눈에 닿으면 심각한 알레르기 및 화학적 화상을 유발할 수 있습니다.

체결부 명칭	규격	체결 토크 범위
		야드파운드법 (ft-lb)
NCM-배터리 팩 어셈블리(CALB 161Ah)를 배터리 장착 브래킷에 연결하는 고정 볼트	M14	147.5 ft-lb +/- 7 ft-lb
NCM-배터리 팩 어셈블리(CALB 161Ah)를 프레임 어셈블리에 연결하는 고정 볼트	M8	18 ft-lb +/- 2 ft-lb

항목	매개변수
작동 환경 온도 (*)	-30 - 55
작동 환경 상대 습도 (%)	5～95
정격 용량 (Ah)	644
공칭 전압 (V)	754.8
작동 전압 범위 (V)	571.2~887.4
SOC 작동 범위 (%)	2~97
출고 시 SOC (%)	50
열관리 방식	액체 냉각, 액체 가열
배터리 팩 모듈	4P, 1P204S
정격 저장 에너지 (kWh)	486.09
배터리 모델	EV-CALB-755161
주요 특징	3원계 리튬 배터리
충전 방식	DC 충전
충전 전류 (A)	644
충전 전압 (V)	887.4
제조사	Huating (Hefei) Hybrid Technology Co., Ltd.

항목	매개변수
작동 환경 온도 (*)	-22 - 122
작동 환경 상대 습도 (%)	5～95
정격 용량 (Ah)	920
공칭 전압 (V)	766.4
작동 전압 범위 (V)	595~868.7
SOC 작동 범위 (%)	2~100
출고 시 SOC (%)	50

4.3.2 사양

4.3.2.1 체결부 사양

4.3.2.2 기술 매개변수

고전압 배터리 (NCM 리튬 배터리)

고전압 배터리 (LFP 배터리)

항목	매개변수
열관리 방식	액체 냉각, 액체 가열
배터리 팩 모듈	4P, 1P238S
정격 저장 에너지 (kWh)	705.2
배터리 모델	EV-CALB-766230
주요 특징	리튬인산철 배터리
충전 방식	DC 충전
충전 전류 (A)	920
충전 전압 (V)	868.7
제조사	Huating (Hefei) Hybrid Technology Co., Ltd.

4.3.3 시스템 회로도

4.3.3.1 전기 회로도

고장 코드	고장 설명	제외 방법
B111716	CMU 공급 전압 한계 저전압 - 배터리 팩	CMU1 전원 고장 참조
B111717	CMU 공급 전압 한계 과전압 - 배터리 팩
P168400	CMU 공급 전압 저전압 - 배터리 팩
P168500	CMU 공급 전압 과전압 - 배터리 팩
U012287	VDC 통신 끊김 - 배터리 팩	CMU1 통신 고장 참조
U008C88	PCAN2 버스 오프 - 배터리 팩
U015687	CDCU 통신 끊김 - 배터리 팩
U019887	T-BOX 통신 끊김 - 배터리 팩
P163900	CMU 내부 통신 이상 고장	CMU1 내부 고장 참조
P166600	CMU 저장 상태 고장
P166700	온도 수집 실패

4.3.4 진단 정보 및 절차

4.3.4.1 진단 설명

동력 배터리 시스템의 고장을 진단하기 전에 설명 및 작동을 참조하십시오. 시스템 진단을 시작하기 전에 동력 배터리 장치의 작동 원리를 이해하고 숙지하면 고장 발생 시 올바른 고장 진단 절차를 결정하는 데 도움이 되며, 더 중요한 것은 고객이 설명한 상황이 정상 작동에 해당하는지 판단하는 데 도움이 됩니다. 동력 배터리 장치에 대한 고장 진단은 항상 일상 점검으로 시작해야 하며, 정비 요원이 고장 진단의 다음 논리적 단계를 수행하도록 안내해야 합니다. 진단 프로세스를 이해하고 올바르게 사용하면 진단 시간을

단축하고 고장 부품에 대한 오판을 방지할 수 있습니다. 4.3.4.2 일상 점검

• 동력 배터리 시스템의 작동에 영향을 줄 수 있는 애프터마켓 장치를 점검하여 이러한 장치가 동력 배터리 시스템의 작동에 영향을 미치지 않도록 하십시오.

• 쉽게 접근하거나 육안으로 확인할 수 있는 시스템 부품을 점검하여 육안으로 손상되었거나 고장을 유발할 수 있는 상태가 없는지 확인하십시오. 4.3.4.3 DTC 확인

– 아니오: 간헐 고장 점검을 수행하십시오. 간헐 고장 점검 참조 4.3.4.4 진단 고장 코드(DTC) 목록

CMU1

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P16A100	CMU 수동 밸런싱 기능 고장
P160200	배터리 온도 한계 초과	CMU1 온도 이상 참조
P160500	온도 과다 저온
P163500	온도 과다 고온
P163A00	온도 편차 과다
P166900	온도 편차 과다
P168300	온도 과다 저온
P161500	총 전압 저전압	CMU1 고전압 회로 고장 참조
P161600	총 전압 과전압
P163600	방전 전류 과다
P166A00	회생 전류 과다
P163700	고전압 인터록 고장	CMU1 고전압 인터록 고장 참조
P160300	셀 한계 저전압	CMU1 셀 전압 이상 참조
P160400	셀 전압 한계 과전압
P163300	셀 전압 저전압
P163400	셀 전압 과전압
P163800	셀 전압 강하 과다
P166800	단일 샘플링 라인 접촉 불량 고장
P166B00	셀 전압 강하 과다
P166C00	셀 전압 저전압
P166D00	셀 전압 과전압
P160100	배터리 팩 화재 경보	CMU1 열폭주 신호 고장 참조

고장 코드	고장 설명	제외 방법
B111716	CMU 공급 전압 한계 저전압 - 배터리 팩	CMU2 전원 고장 참조
B111717	CMU 공급 전압 한계 과전압 - 배터리 팩
P178400	CMU 공급 전압 저전압 - 배터리 팩

CMU2

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P178500	CMU 공급 전압 과전압 - 배터리 팩
U012287	VDC 통신 끊김 - 배터리 팩	CMU2 통신 고장 참조
U008C88	PCAN2 버스 오프 - 배터리 팩
U015687	CDCU 통신 끊김 - 배터리 팩
U019887	T-BOX 통신 끊김 - 배터리 팩
P173900	CMU 내부 통신 이상 고장	CMU2 내부 고장 참조
P176600	CMU 저장 상태 고장
P176700	온도 수집 실패
P17A100	CMU 수동 밸런싱 기능 고장
P170200	배터리 온도 한계 초과	CMU2 온도 이상 참조
P170500	온도 과다 저온
P173500	온도 과다 고온
P173A00	온도 편차 과다
P176900	온도 편차 과다
P178300	온도 과다 저온
P171500	총 전압 저전압	CMU2 고전압 회로 고장 참조
P171600	총 전압 과전압
P173600	방전 전류 과다
P176A00	회생 전류 과다
P173700	고전압 인터록 고장	CMU2 고전압 인터록 고장 참조
P170300	셀 한계 저전압	CMU2 셀 전압 이상 참조
P170400	셀 전압 한계 과전압
P173300	셀 전압 저전압
P173400	셀 전압 과전압
P173800	셀 전압 강하 과다
P176800	단일 샘플링 라인 접촉 불량 고장
P176B00	셀 전압 강하 과다
P176C00	셀 전압 저전압

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P176D00	셀 전압 과전압
P170100	배터리 팩 화재 경보	CMU2 열폭주 신호 고장 참조

고장 코드	고장 설명	제외 방법
B111716	CMU 공급 전압 한계 저전압 - 배터리 팩	CMU3 전원 고장 참조
B111717	CMU 공급 전압 한계 과전압 - 배터리 팩
P1８8400	CMU 공급 전압 저전압 - 배터리 팩
P1８8500	CMU 공급 전압 과전압 - 배터리 팩
U012287	VDC 통신 끊김 - 배터리 팩	CMU3 통신 고장 참조
U008C88	PCAN2 버스 오프 - 배터리 팩
U015687	CDCU 통신 끊김 - 배터리 팩
U019887	T-BOX 통신 끊김 - 배터리 팩
P183900	CMU 내부 통신 이상 고장	CMU3 내부 고장 참조
P186600	CMU 저장 상태 고장
P186700	온도 수집 실패
P18A100	CMU 수동 밸런싱 기능 고장
P180200	배터리 온도 한계 초과	CMU3 온도 이상 참조
P180500	온도 과다 저온
P183500	온도 과다 고온
P183A00	온도 편차 과다
P186900	온도 편차 과다
P188300	온도 과다 저온
P181500	총 전압 저전압	CMU3 고전압 회로 고장 참조
P181600	과전압
P183600	방전 전류 과다
P186A00	회생 전류 과다
P183700	고전압 인터록 고장	CMU3 고전압 인터록 고장 참조

CMU3

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P180300	셀 한계 저전압	CMU3 셀 전압 이상 참조
P180400	셀 전압 한계 과전압
P183300	셀 전압 저전압
P183400	셀 전압 과전압
P183800	셀 전압 강하 과다
P186800	단일 샘플링 라인 접촉 불량 고장
P186B00	셀 전압 강하 과다
P186C00	셀 전압 저전압
P186D00	셀 전압 과전압
P180100	배터리 팩 화재 경보	CMU3 열폭주 신호 고장 참조

고장 코드	고장 설명	제외 방법
B111716	CMU 공급 전압 한계 저전압 - 배터리 팩	CMU4 전원 고장 참조
B111717	CMU 공급 전압 한계 과전압 - 배터리 팩
P168400	CMU 공급 전압 저전압 - 배터리 팩
P168500	CMU 공급 전압 과전압 - 배터리 팩
U012287	VDC 통신 끊김 - 배터리 팩	CMU4 통신 고장 참조
U008C88	PCAN2 버스 오프 - 배터리 팩
U015687	CDCU 통신 끊김 - 배터리 팩
U019887	T-BOX 통신 끊김 - 배터리 팩
P193900	CMU 내부 통신 이상 고장	CMU4 내부 고장 참조
P196600	CMU 저장 상태 고장
P196700	온도 수집 실패
P19A100	CMU 수동 밸런싱 기능 고장

CMU4

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P190200	배터리 온도 한계 초과	CMU4 온도 이상 참조
P190500	온도 과다 저온
P193500	온도 과다 고온
P193A00	온도 편차 과다
P196900	온도 편차 과다
P198300	온도 과다 저온
P191500	총 전압 저전압	CMU4 고전압 회로 고장 참조
P191600	총 전압 과전압
P193600	방전 전류 과다
P196A00	회생 전류 과다
P193700	고전압 인터록 고장	CMU4 고전압 인터록 고장 참조
P190300	셀 한계 저전압	CMU4 셀 전압 이상 참조
P190400	셀 전압 한계 과전압
P193300	셀 전압 저전압
P193400	셀 전압 과전압
P193800	셀 전압 강하 과다
P196800	단일 샘플링 라인 접촉 불량 고장
P196B00	셀 전압 강하 과다
P196C00	셀 전압 저전압
P196D00	셀 전압 과전압
P190100	배터리 팩 화재 경보	CMU4 열폭주 신호 고장 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
B111716	CMU 공급 전압 한계 저전압 - 배터리 팩	BATT24V <9V	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 상좌 배터리 팩 1
B111717	CMU 공급 전압 한계 과전압 - 배터리 팩	BATT24V ＞36

4.3.4.5 CMU1 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P168400	CMU 공급 전압 저전압 - 배터리 팩	BATT24V < 18V
P168500	CMU 공급 전압 과전압 - 배터리 팩	BATT24V > 32V

2. 회로도

4.3.4.5 CMU1 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VDC 통신 끊김 - 배터리 팩	VDC_TO_CMU/0x10016827x가 20초 이상 손실됨	1. 배선 하네스 2. 상좌 배터리 팩 1
U008C88	PCAN2 버스 오프 - 배터리 팩	CMU 버스 오프
U015687	CDCU 통신 끊김 - 배터리 팩	CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx가 5초 이상 손실됨
U019887	T-BOX 통신 끊김 - 배터리 팩	TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx가 5초 이상 손실됨

3단계: CMU1 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 오작동 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 상좌 배터리 팩 1의 전원 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상좌 배터리 팩 1을 업그레이드하십시오. 6단계: 상좌 배터리 팩 1을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.6 CMU1 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.6 CMU1 Communication Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: PCAN2 버스 통신 하네스를 점검하십시오. PCAN2 버스 네트워크 무결성 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P163900	CMU 내부 통신 이상 고장	CMU의 내부 캡처 칩과 통신 오류	1. 상좌 배터리 팩 1
P166600	CMU 저장 상태 고장	CMU 저장 상태 고장
P166700	온도 수집 실패	온도 수집 실패
P16A100	CMU 수동 밸런싱 기능 고장	CMU 수동 밸런싱 기능 고장

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P160200	배터리 온도 한계 초과	Tmax ≥140℉	1. 상좌 배터리 팩 1
P160500	온도 과다 저온	Tmin < -22℉
P163500	온도 과다 고온	Tmax ≥131℉
P163A00	온도 편차 과다	ΔT≥77℉
P166900	온도 편차 과다	ΔT≥68℉
P168300	온도 과다 저온	Tmin < -13℉

4단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상좌 배터리 팩 1을 업그레이드하십시오. 5단계: 상좌 배터리 팩 1을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah) 참조 6단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.7 CMU1 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상좌 배터리 팩 1을 업그레이드하십시오. 4단계: 상좌 배터리 팩 1을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah) 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.8 CMU1 온도 이상

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P161500	총 전압 저전압	Tmin>15℃ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 0℃＜Tmin≤15℃PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤0℃ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)	1. 고전압 배선 하네스 2. 상좌 배터리 팩 1
P161600	총 전압 과전압	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P163600	방전 전류 과다	I >1.2*펄스 방전 전류계+30A
P166A00	회생 전류 과다	I >1.2*충전 전류계 확인+30A

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상좌 배터리 팩 1을 업그레이드하십시오. 6단계: 상좌 배터리 팩 1을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.9 CMU1 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 상좌 배터리 팩 1의 고전압 하네스를 점검하십시오. 4단계: 상좌 배터리 팩 1 내부의 절연 감지 회로를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상좌 배터리 팩 1을 업그레이드하십시오. 6단계: 상좌 배터리 팩 1을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.10 CMU1 고전압 인터록 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P163700	고전압 인터록 오작동	배터리 고전압 인터록 신호 상태가 비정상	1. 고전압 배선 하네스 2. 고전압 인터록 배선 하네스 3. 상좌 배터리 팩 1

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P160300	셀 한계 저전압	Tmin＞59℉ Vmin≤2.2V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V	1. 상좌 배터리 팩 1
P160400	셀 전압 한계 과전압	Vmax≥4.4V
P163300	셀 전압 저전압	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P163400	셀 전압 과전압	Vmax≥4.37V
P163800	셀 전압 강하 과다	ΔV≥650mV
P166800	단일 샘플링 라인 접촉 불량 고장	단일 수집 단선 고장 플래그가 1임
P166B00	셀 전압 강하 과다	ΔV≥500mv
P166C00	셀 전압 저전압	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 각 고전압 부품의 고전압 배선 하네스를 점검하십시오. 4단계: 각 고전압 부품의 고전압 인터록 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상좌 배터리 팩 1을 업그레이드하십시오. 6단계: 상좌 배터리 팩 1을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.11 CMU1 셀 전압 이상

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P166D00	셀 전압 과전압	Vmax≥4.316v

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P160100	배터리 팩 화재 경보	팩 내 열폭주 고장 플래그가 1이거나 VDC가 CMU 열폭주 웨이크업 하드와이어 신호를 수신함	1. 배선 하네스 2. 상좌 배터리 팩 1

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상좌 배터리 팩 1을 업그레이드하십시오. 4단계: 상좌 배터리 팩 1을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah) 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.12 CMU1 열폭주 신호 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.12 CMU1 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
B111716	CMU 공급 전압 한계 저전압 - 배터리 팩	BATT24V <9V	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 하좌 배터리 팩 2
B111717	CMU 공급 전압 한계 과전압 - 배터리 팩	BATT24V ＞36
P178400	CMU 공급 전압 저전압 - 배터리 팩	BATT24V < 18V
P178500	CMU 공급 전압 과전압 - 배터리 팩	BATT24V > 32V

3단계: 차량에 열폭주가 발생하고 있는지 확인하십시오. – 예: A. 즉시 차량 충전 작업을 중지하십시오. B. 차량을 적절한 온도 환경에 주차하고 방치하십시오. C. 고전압 시스템 방출 작업을 수행하십시오. D. 차량 열관리 시스템 고장 코드를 확인하십시오. – 아니오: 다음 단계 4단계: 상좌 배터리 팩 1의 열폭주 신호 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상좌 배터리 팩 1을 업그레이드하십시오. 6단계: 상좌 배터리 팩 1을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.13 CMU2 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.13 CMU2 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VDC 통신 끊김 - 배터리 팩	VDC_TO_CMU/0x10016827x가 20초 이상 손실됨	1. 배선 하네스 2. 하좌 배터리 팩 2
U008C88	PCAN2 버스 오프 - 배터리 팩	CMU 버스 오프
U015687	CDCU 통신 끊김 - 배터리 팩	CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx가 5초 이상 손실됨
U019887	T-BOX 통신 끊김 - 배터리 팩	TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx가 5초 이상 손실됨

3단계: CMU2 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 오작동 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 하좌 배터리 팩 2의 전원 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하좌 배터리 팩 2를 업그레이드하십시오. 6단계: 하좌 배터리 팩 2를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.14 CMU2 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.14 CMU2 Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P173900	CMU 내부 통신 이상 고장	CMU의 내부 캡처 칩과 통신 오류	1. 하좌 배터리 팩 2
P176600	CMU 저장 상태 고장	CMU 저장 상태 고장
P176700	온도 수집 실패	온도 수집 실패
P17A100	CMU 수동 밸런싱 기능 고장	CMU 수동 밸런싱 기능 고장

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P170200	배터리 온도 한계 초과	Tmax ≥140℉	1. 하좌 배터리 팩 2
P170500	온도 과다 저온	Tmin < -22℉
P173500	온도 과다 고온	Tmax ≥131℉
P173A00	온도 편차 과다	ΔT≥77℉
P176900	온도 편차 과다	ΔT≥68℉
P178300	온도 과다 저온	Tmin < -13℉

4단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하좌 배터리 팩 2를 업그레이드하십시오. 5단계: 하좌 배터리 팩 2를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 6단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.15 CMU2 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하좌 배터리 팩 2를 업그레이드하십시오. 4단계: 하좌 배터리 팩 2를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.16 CMU2 온도 이상

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P171500	총 전압 저전압	Tmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉＜Tmin≤59℉PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)	1. 고전압 배선 하네스 2. 하좌 배터리 팩 2
P171600	총 전압 과전압	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P173600	방전 전류 과다	I >1.2*펄스 방전 전류계+30A
P176A00	회생 전류 과다	I >1.2*충전 전류계 확인+30A

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하좌 배터리 팩 2를 업그레이드하십시오. 6단계: 하좌 배터리 팩 2를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.17 CMU2 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 하좌 배터리 팩 2의 고전압 하네스를 점검하십시오. 4단계: 하좌 배터리 팩 2 내부의 절연 감지 회로를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하좌 배터리 팩 2를 업그레이드하십시오. 6단계: 하좌 배터리 팩 2를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.18 CMU2 고전압 인터록 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P173700	고전압 인터록 오작동	배터리 고전압 인터록 신호 상태가 비정상	1. 고전압 배선 하네스 2. 고전압 인터록 배선 하네스 3. 하좌 배터리 팩 2

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P170300	셀 한계 저전압	Tmin＞59℉ Vmin≤2.2V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V	1. 하좌 배터리 팩 2
P170400	셀 전압 한계 과전압	Vmax≥4.4V
P173300	셀 전압 저전압	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P173400	셀 전압 과전압	Vmax≥4.37V
P173800	셀 전압 강하 과다	ΔV≥650mV
P176800	단일 샘플링 라인 접촉 불량 고장	단일 수집 단선 고장 플래그가 1임
P176B00	셀 전압 강하 과다	ΔV≥500mv
P176C00	셀 전압 저전압	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 각 고전압 부품의 고전압 배선 하네스를 점검하십시오. 4단계: 각 고전압 부품의 고전압 인터록 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하좌 배터리 팩 2를 업그레이드하십시오. 6단계: 하좌 배터리 팩 2를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.19 CMU2 셀 전압 이상

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P176D00	셀 전압 과전압	Vmax≥4.316v

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P170100	배터리 팩 화재 경보	팩 내 열폭주 고장 플래그가 1이거나 VDC가 CMU 열폭주 웨이크업 하드와이어 신호를 수신함	1. 배선 하네스 2. 하좌 배터리 팩 2

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하좌 배터리 팩 2를 업그레이드하십시오. 4단계: 하좌 배터리 팩 2를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.20 CMU2 열폭주 신호 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.20 CMU2 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
B111716	CMU 공급 전압 한계 저전압 - 배터리 팩	BATT24V <9V	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 상우 배터리 팩 3
B111717	CMU 공급 전압 한계 과전압 - 배터리 팩	BATT24V ＞36
P1８8400	CMU 공급 전압 저전압 - 배터리 팩	BATT24V < 18V
P1８8500	CMU 공급 전압 과전압 - 배터리 팩	BATT24V > 32V

3단계: 차량에 열폭주가 발생하고 있는지 확인하십시오. – 예: A. 즉시 차량 충전 작업을 중지하십시오. B. 차량을 적절한 온도 환경에 주차하고 방치하십시오. C. 고전압 시스템 방출 작업을 수행하십시오. D. 차량 열관리 시스템 고장 코드를 확인하십시오. – 아니오: 다음 단계 4단계: 하좌 배터리 팩 2의 열폭주 신호 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하좌 배터리 팩 2를 업그레이드하십시오. 6단계: 하좌 배터리 팩 2를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.21 CMU3 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.21 CMU3 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VDC 통신 끊김 - 배터리 팩	VDC_TO_CMU/0x10016827x가 20초 이상 손실됨	1. 배선 하네스 2. 상우 배터리 팩 3
U008C88	PCAN2 버스 오프 - 배터리 팩	CMU 버스 오프
U015687	CDCU 통신 끊김 - 배터리 팩	CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx가 5초 이상 손실됨
U019887	T-BOX 통신 끊김 - 배터리 팩	TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx가 5초 이상 손실됨

3단계: CMU3 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 오작동 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 상우 배터리 팩 3의 전원 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상우 배터리 팩 3을 업그레이드하십시오. 6단계: 상우 배터리 팩 3을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.22 CMU3 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.22 CMU3 Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P183900	CMU 내부 통신 이상 고장	CMU의 내부 캡처 칩과 통신 오류	1. 상우 배터리 팩 3
P186600	CMU 저장 상태 고장	CMU 저장 상태 고장
P186700	온도 수집 실패	온도 수집 실패
P18A100	CMU 수동 밸런싱 기능 고장	CMU 수동 밸런싱 기능 고장

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P180200	배터리 온도 한계 초과	Tmax ≥140℉	1. 상우 배터리 팩 3
P180500	온도 과다 저온	Tmin < -22℉
P183500	온도 과다 고온	Tmax ≥131℉
P183A00	온도 편차 과다	ΔT≥77℉
P186900	온도 편차 과다	ΔT≥68℉
P188300	온도 과다 저온	Tmin < -13℉

4단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상우 배터리 팩 3을 업그레이드하십시오. 5단계: 상우 배터리 팩 3을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 6단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.23 CMU3 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상우 배터리 팩 3을 업그레이드하십시오. 4단계: 상우 배터리 팩 3을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.24 CMU3 온도 이상

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P181500	총 전압 저전압	Tmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉＜Tmin≤15℃PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)	1. 고전압 배선 하네스 2. 상우 배터리 팩 3
P181600	총 전압 과전압	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P183600	방전 전류 과다	I >1.2*펄스 방전 전류계+30A
P186A00	회생 전류 과다	I >1.2*충전 전류계 확인+30A

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상우 배터리 팩 3을 업그레이드하십시오. 6단계: 상우 배터리 팩 3을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 3 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.25 CMU3 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 상우 배터리 팩 3의 고전압 하네스를 점검하십시오. 4단계: 상우 배터리 팩 3 내부의 절연 감지 회로를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상우 배터리 팩 3을 업그레이드하십시오. 6단계: 상우 배터리 팩 3을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.26 CMU3 고전압 인터록 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P183700	고전압 인터록 오작동	배터리 고전압 인터록 신호 상태가 비정상	1. 고전압 배선 하네스 2. 고전압 인터록 배선 하네스 3. 상우 배터리 팩 3

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P180300	셀 한계 저전압	Tmin＞59℉ Vmin≤2.2V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V	1. 상우 배터리 팩 3
P180400	셀 전압 한계 과전압	Vmax≥4.4V
P183300	셀 전압 저전압	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P183400	셀 전압 과전압	Vmax≥4.37V
P183800	셀 전압 강하 과다	ΔV≥650mV
P186800	단일 샘플링 라인 접촉 불량 고장	단일 수집 단선 고장 플래그가 1임
P186B00	셀 전압 강하 과다	ΔV≥500mv
P186C00	셀 전압 저전압	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 각 고전압 부품의 고전압 배선 하네스를 점검하십시오. 4단계: 각 고전압 부품의 고전압 인터록 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상우 배터리 팩 3을 업그레이드하십시오. 6단계: 상우 배터리 팩 3을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.27 CMU3 셀 전압 이상

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P186D00	셀 전압 과전압	Vmax≥4.316v

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P180100	배터리 팩 화재 경보	팩 내 열폭주 고장 플래그가 1이거나 VDC가 CMU 열폭주 웨이크업 하드와이어 신호를 수신함	1. 배선 하네스 2. 상우 배터리 팩 3

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상우 배터리 팩 3을 업그레이드하십시오. 4단계: 상우 배터리 팩 3을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.28 CMU3 열폭주 신호 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.28 CMU3 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
B111716	CMU 공급 전압 한계 저전압 - 배터리 팩	BATT24V <9V	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 하우 배터리 팩 4
B111717	CMU 공급 전압 한계 과전압 - 배터리 팩	BATT24V ＞36
P168400	CMU 공급 전압 저전압 - 배터리 팩	BATT24V < 18V
P168500	CMU 공급 전압 과전압 - 배터리 팩	BATT24V > 32V

3단계: 차량에 열폭주가 발생하고 있는지 확인하십시오. – 예: A. 즉시 차량 충전 작업을 중지하십시오. B. 차량을 적절한 온도 환경에 주차하고 방치하십시오. C. 고전압 시스템 방출 작업을 수행하십시오. D. 차량 열관리 시스템 고장 코드를 확인하십시오. – 아니오: 다음 단계 4단계: 상우 배터리 팩 3의 열폭주 신호 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 상우 배터리 팩 3을 업그레이드하십시오. 6단계: 상우 배터리 팩 3을 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.29 CMU4 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.29 CMU4 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U012287	VDC 통신 끊김 - 배터리 팩	VDC_TO_CMU/0x10016827x가 20초 이상 손실됨	1. 배선 하네스 2. 하우 배터리 팩 4
U008C88	PCAN2 버스 오프 - 배터리 팩	CMU 버스 오프
U015687	CDCU 통신 끊김 - 배터리 팩	CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx가 5초 이상 손실됨
U019887	T-BOX 통신 끊김 - 배터리 팩	TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx가 5초 이상 손실됨

3단계: CMU4 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 고장 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 하우 배터리 팩 4의 전원 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하우 배터리 팩 4를 업그레이드하십시오. 6단계: 하우 배터리 팩 4를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.30 CMU4 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.30 CMU4 Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P193900	CMU 내부 통신 이상 고장	CMU의 내부 캡처 칩과 통신 오류	1. 하우 배터리 팩 4
P196600	CMU 저장 상태 고장	CMU 저장 상태 고장
P196700	온도 수집 실패	온도 수집 실패
P19A100	CMU 수동 밸런싱 기능 고장	CMU 수동 밸런싱 기능 고장

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P190200	배터리 온도 한계 초과	Tmax ≥140℉	1. 하우 배터리 팩 4
P190500	온도 과다 저온	Tmin < -22℉
P193500	온도 과다 고온	Tmax ≥131℉
P193A00	온도 편차 과다	ΔT≥77℉
P196900	온도 편차 과다	ΔT≥68℉
P198300	온도 과다 저온	Tmin < -13℉

4단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하우 배터리 팩 4를 업그레이드하십시오. 5단계: 하우 배터리 팩 4를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah) 참조 6단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.31 CMU4 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하우 배터리 팩 4를 업그레이드하십시오. 4단계: 하우 배터리 팩 4를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah) 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.32 CMU4 온도 이상

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P191500	총 전압 저전압	Tmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉＜Tmin≤59℉PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)	1. 고전압 배선 하네스 2. 하우 배터리 팩 4
P191600	총 전압 과전압	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P193600	방전 전류 과다	I >1.2*펄스 방전 전류계+30A
P196A00	회생 전류 과다	I >1.2*충전 전류계 확인+30A

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하우 배터리 팩 4를 업그레이드하십시오. 6단계: 하우 배터리 팩 4를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.33 CMU4 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 하우 배터리 팩 4의 고전압 하네스를 점검하십시오. 4단계: 하우 배터리 팩 4 내부의 절연 감지 회로를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하우 배터리 팩 4를 업그레이드하십시오. 6단계: 하우 배터리 팩 4를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.34 CMU4 고전압 인터록 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P193700	고전압 인터록 오작동	배터리 고전압 인터록 신호 상태가 비정상	1. 고전압 배선 하네스 2. 고전압 인터록 배선 하네스 3. 하우 배터리 팩 4

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P190300	셀 한계 저전압	Tmin＞59℉ Vmin≤2.2V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V	1. 하우 배터리 팩 4
P190400	셀 전압 한계 과전압	Vmax≥4.4V
P193300	셀 전압 저전압	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P193400	셀 전압 과전압	Vmax≥4.37V
P193800	셀 전압 강하 과다	ΔV≥650mV
P196800	단일 샘플링 라인 접촉 불량 고장	단일 수집 단선 고장 플래그가 1임
P196B00	셀 전압 강하 과다	ΔV≥500mv
P196C00	셀 전압 저전압	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 각 고전압 부품의 고전압 배선 하네스를 점검하십시오. 4단계: 각 고전압 부품의 고전압 인터록 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하우 배터리 팩 4를 업그레이드하십시오. 6단계: 하우 배터리 팩 4를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.35 CMU4 셀 전압 이상

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P196D00	셀 전압 과전압	Vmax≥4.316v

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P190100	배터리 팩 화재 경보	팩 내 열폭주 고장 플래그가 1이거나 VDC가 CMU 열폭주 웨이크업 하드와이어 신호를 수신함	1. 배선 하네스 2. 하우 배터리 팩 4

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하우 배터리 팩 4를 업그레이드하십시오. 4단계: 하우 배터리 팩 4를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah) 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.4.36 CMU4 열폭주 신호 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.3.4.36 CMU4 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

3단계: 차량에 열폭주가 발생하고 있는지 확인하십시오. – 예: A. 즉시 차량 충전 작업을 중지하십시오. B. 차량을 적절한 온도 환경에 주차하고 방치하십시오. C. 고전압 시스템 방출 작업을 수행하십시오. D. 차량 열관리 시스템 고장 코드를 확인하십시오. – 아니오: 다음 단계 4단계: 하우 배터리 팩 4의 열폭주 신호 하네스를 점검하십시오. 5단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 하우 배터리 팩 4를 업그레이드하십시오. 6단계: 하우 배터리 팩 4를 교체하십시오. NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah) 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.3.5 분해 및 설치

4.3.5.1 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 교체 (CALB 161Ah)

분리 절차 1 문을 여십시오. 2 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 3 배터리 음극 케이블을 분리하십시오. 4 고전압 시스템의 전원을 차단하십시오. 5 차량 전단을 잭으로 들어 올리십시오. 6 차량 후단을 잭으로 들어 올리십시오. 7 배터리 열관리 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 8 좌측 사이드월 하부 트림 패널 어셈블리를 분리하십시오. 9 사이드월 상부 장착 브래킷 어셈블리 2를 분리하십시오. 10 좌측 사이드월 장착 브래킷 1을 분리하십시오. 11 좌측 사이드월 장착 브래킷 2를 분리하십시오. 12 좌측 사이드월 하부 트림 패널 장착 프레임 어셈블리를 분리하십시오. 13 좌측 스커트 플레이트 어셈블리를 분리하십시오. 14 고전압 배터리 리프팅 플랫폼을 사용하여 고전압 배터리를 지지하십시오. 15 하부 전좌 경사 빔을 분리하십시오. 16 하부 중간 경사 빔 1을 분리하십시오. 17 하부 중간 크로스 빔을 분리하십시오. 18 하부 후좌 경사 빔을 분리하십시오. 19 하부 중간 경사 빔 브래킷 2를 분리하십시오. 20 외부 배터리 브래킷 2중공 (NCM)을 분리하십시오. 21 외부 배터리 마운트 (NCM)를 분리하십시오. 22 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)를 분리하십시오.

23 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)의 하네스 커넥터 3개를 분리하십시오. 24 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)의 워터 파이프 2개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

25 접지 하네스의 고정 볼트 1개를 분리하십시오.

26 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)을 잭으로 들어 올리십시오. 27 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)의 고정 볼트 및 너트 7개를 분리하고 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)을 분리하십시오. 설치 절차

1 고전압 배터리 리프팅 플랫폼을 사용하여 고전압 배터리를 지지하고, NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)을 설치 위치로 이동하십시오. 2 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)을 잭으로 들어 올리십시오. 3 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)의 고정 볼트 및 너트 7개를 설치하십시오.

토크: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 접지 하네스의 고정 볼트 1개를 설치하십시오.

토크: (18.5 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)의 워터 파이프 2개를 연결하십시오. 6 NCM 배터리 팩 어셈블리 1 (CALB 161Ah)의 하네스 커넥터 3개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

7 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)를 설치하십시오. 8 외부 배터리 마운트 (NCM)를 설치하십시오. 9 외부 배터리 브래킷 2중공 (NCM)을 설치하십시오. 10 하부 중간 경사 빔 브래킷 2를 설치하십시오. 11 하부 후좌 경사 빔을 설치하십시오. 12 하부 중간 크로스 빔을 설치하십시오. 13 하부 중간 경사 빔 1을 설치하십시오. 14 하부 전좌 경사 빔을 설치하십시오. 15 좌측 스커트 플레이트 어셈블리를 설치하십시오. 16 좌측 사이드월 하부 트림 패널 장착 프레임 어셈블리를 설치하십시오. 17 좌측 사이드월 장착 브래킷 2를 설치하십시오. 18 좌측 사이드월 장착 브래킷 1을 설치하십시오.

19 사이드월 상부 장착 브래킷 어셈블리 2를 설치하십시오. 20 좌측 사이드월 하부 트림 패널 어셈블리를 설치하십시오. 21 배터리 열관리 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 22 차량 후단을 내리십시오. 23 차량 전단을 내리십시오. 24 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 25 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 26 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 27 문을 닫으십시오.

4.3.5.2 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 교체 (CALB 161Ah)

22 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)의 하네스 커넥터 3개를 분리하십시오. 23 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)의 워터 파이프 2개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

24 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)를 잭으로 들어 올리십시오.

25 접지 하네스의 고정 볼트 1개를 분리하십시오. 26 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)의 고정 볼트 및 너트 7개를 분리하고 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)를 분리하십시오.

설치 절차 1 고전압 배터리 리프팅 플랫폼을 사용하여 고전압 배터리를 지지하고, NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)를 설치 위치로 이동하십시오. 2 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)를 잭으로 들어 올리십시오. 3 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)의 고정 볼트 및 너트 7개를 설치하십시오.

토크: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 접지 하네스의 고정 볼트 1개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)의 워터 파이프 2개를 연결하십시오. 6 NCM 배터리 팩 어셈블리 2 (CALB 161Ah)의 하네스 커넥터 3개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

7 외부 배터리 마운트 (NCM)를 설치하십시오. 8 외부 배터리 브래킷 2중공 (NCM)을 설치하십시오. 9 하부 중간 경사 빔 브래킷 2를 설치하십시오. 10 하부 후좌 경사 빔을 설치하십시오. 11 하부 중간 크로스 빔을 설치하십시오. 12 하부 중간 경사 빔 1을 설치하십시오. 13 하부 전좌 경사 빔을 설치하십시오. 14 좌측 스커트 플레이트 어셈블리를 설치하십시오. 15 좌측 사이드월 하부 트림 패널 장착 프레임 어셈블리를 설치하십시오. 16 좌측 사이드월 장착 브래킷 2를 설치하십시오. 17 좌측 사이드월 장착 브래킷 1을 설치하십시오. 18 사이드월 상부 장착 브래킷 어셈블리 2를 설치하십시오. 19 좌측 사이드월 하부 트림 패널 어셈블리를 설치하십시오. 20 배터리 열관리 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 21 차량 후단을 내리십시오. 22 차량 전단을 내리십시오. 23 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 24 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 25 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 26 문을 닫으십시오.

4.3.5.3 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 교체 (CALB 161Ah)

분리 절차 1 문을 여십시오. 2 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 3 배터리 음극 케이블을 분리하십시오. 4 고전압 시스템의 전원을 차단하십시오. 5 차량 전단을 잭으로 들어 올리십시오. 6 차량 후단을 잭으로 들어 올리십시오. 7 배터리 열관리 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 8 램프(상)를 분리하십시오. 9 램프(하)를 분리하십시오. 10 승차 스텝 바디 어셈블리를 분리하십시오. 11 우측 사이드월 하부 트림 패널 어셈블리를 분리하십시오. 12 우측 스커트 플레이트 어셈블리를 분리하십시오. 13 고전압 배터리 리프팅 플랫폼을 사용하여 고전압 배터리를 지지하십시오. 14 하부 전우 경사 빔을 분리하십시오.

15 하부 중간 경사 빔 1을 분리하십시오. 16 하부 중간 크로스 빔을 분리하십시오. 17 하부 후좌 경사 빔을 분리하십시오. 18 하부 중간 경사 빔 브래킷 2를 분리하십시오. 19 외부 배터리 브래킷 2중공 (NCM)을 분리하십시오. 20 외부 배터리 마운트 (NCM)를 분리하십시오. 21 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)를 분리하십시오. 23 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)의 하네스 커넥터 3개를 분리하십시오. 24 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)의 워터 파이프 2개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

25 접지 하네스의 고정 볼트 1개를 분리하십시오. 26 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)을 잭으로 들어 올리십시오. 27 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)의 고정 볼트 및 너트 7개를 분리하고 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)을 분리하십시오.

설치 절차 1 고전압 배터리 리프팅 플랫폼을 사용하여 고전압 배터리를 지지하고, NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)을 설치 위치로 이동하십시오. 2 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)을 잭으로 들어 올리십시오. 3 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)의 고정 볼트 및 너트 7개를 설치하십시오.

토크: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 접지 하네스의 고정 볼트 1개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)의 워터 파이프 2개를 연결하십시오.

6 NCM 배터리 팩 어셈블리 3 (CALB 161Ah)의 하네스 커넥터 3개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

8 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)를 설치하십시오. 9 외부 배터리 마운트 (NCM)를 설치하십시오. 10 외부 배터리 브래킷 2중공 (NCM)을 설치하십시오. 11 하부 중간 경사 빔 브래킷 2를 설치하십시오. 12 하부 후좌 경사 빔을 설치하십시오. 13 하부 중간 크로스 빔을 설치하십시오. 14 하부 중간 경사 빔 1을 설치하십시오. 15 하부 전우 경사 빔을 설치하십시오. 16 우측 스커트 플레이트 어셈블리를 설치하십시오. 17 우측 사이드월 하부 트림 패널 어셈블리를 장착하십시오. 18 승차 스텝 바디 어셈블리를 설치하십시오. 19 램프(하)를 설치하십시오. 20 램프(상)를 설치하십시오. 21 배터리 열관리 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 22 차량 후단을 내리십시오. 23 차량 전단을 내리십시오. 24 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 25 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 26 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 27 문을 닫으십시오.

4.3.5.4 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 교체 (CALB 161Ah)

분리 절차 1 문을 여십시오. 2 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오.

3 배터리 음극 케이블을 분리하십시오. 4 고전압 시스템의 전원을 차단하십시오. 5 차량 전단을 잭으로 들어 올리십시오. 6 차량 후단을 잭으로 들어 올리십시오. 7 배터리 열관리 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 8 램프(상)를 분리하십시오. 9 램프(하)를 분리하십시오. 10 승차 스텝 바디 어셈블리를 분리하십시오. 11 우측 사이드월 하부 트림 패널 어셈블리를 분리하십시오. 12 우측 스커트 플레이트 어셈블리를 분리하십시오. 13 고전압 배터리 리프팅 플랫폼을 사용하여 고전압 배터리를 지지하십시오. 14 하부 전우 경사 빔을 분리하십시오. 15 하부 중간 경사 빔 1을 분리하십시오. 16 하부 중간 크로스 빔을 분리하십시오. 17 하부 후좌 경사 빔을 분리하십시오. 18 하부 중간 경사 빔 브래킷 2를 분리하십시오. 19 외부 배터리 브래킷 2중공 (NCM)을 분리하십시오. 20 외부 배터리 마운트 (NCM)를 분리하십시오. 21 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)의 하네스 커넥터 3개를 분리하십시오.

22 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)의 워터 파이프 2개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

23 접지 하네스의 고정 볼트 1개를 분리하십시오. 24 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)를 잭으로 들어 올리십시오.

25 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)의 고정 볼트 및 너트 7개를 분리하고 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)를 분리하십시오. 설치 절차

1 고전압 배터리 리프팅 플랫폼을 사용하여 고전압 배터리를 지지하고, NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)를 설치 위치로 이동하십시오. 2 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)를 잭으로 들어 올리십시오. 3 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)의 고정 볼트 및 너트 7개를 설치하십시오.

토크: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 접지 하네스의 고정 볼트 1개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)의 워터 파이프 2개를 연결하십시오. 6 NCM 배터리 팩 어셈블리 4 (CALB 161Ah)의 하네스 커넥터 3개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

7 외부 배터리 마운트 (NCM)를 설치하십시오. 8 외부 배터리 브래킷 2중공 (NCM)을 설치하십시오. 9 하부 중간 경사 빔 브래킷 2를 설치하십시오. 10 하부 후좌 경사 빔을 설치하십시오. 11 하부 중간 크로스 빔을 설치하십시오. 12 하부 중간 경사 빔 1을 설치하십시오. 13 하부 전우 경사 빔을 설치하십시오. 14 우측 스커트 플레이트 어셈블리를 설치하십시오. 15 우측 사이드월 하부 트림 패널 어셈블리를 장착하십시오. 16 승차 스텝 바디 어셈블리를 설치하십시오. 17 램프(하)를 설치하십시오. 18 램프(상)를 설치하십시오. 19 배터리 열관리 시스템에 냉각수를 주입하십시오.

20 차량 후단을 내리십시오. 21 차량 전단을 내리십시오. 22 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 23 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 24 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 25 문을 닫으십시오.

체결부 명칭	규격	체결 토크 범위
		야드파운드법 (ft-lb)
워터 펌프의 고정 브래킷과 전자식 워터 펌프를 연결하는 고정 볼트	M8	18 ft-lb +/- 2 ft-lb
워터 펌프의 고정 브래킷과 전자식 워터 펌프를 연결하는 고정 너트	M8	18 ft-lb +/- 2 ft-lb
확장 탱크(플라스틱)를 후방 통합 프레임(유닛)(플라스틱)에 연결하는 고정 볼트	M10	28 ft-lb - 38 ft-lb
프런트 엔드 모듈과 전방 연결 빔을 연결하는 고정 볼트	M12	66 ft-lb +/- 3.5 ft-lb

4.4 동력 시스템 냉각 장치1300 / 1318 / 1319· 74g

4.4.1 사양

4.4.1.1 체결부 사양

4.4.2 분해도

4.4.2.1 분해도

1. 프런트 엔드 모듈

2. 육각 플랜지 로크 너트_올 메탈 7. 육각 플랜지 볼트 3. 육각 플랜지 볼트 8. 육각 플랜지 볼트 4. 전자식 워터 펌프 9. 워터 펌프 고정 브래킷(후) 5. 육각 플랜지 로크 너트_올 메탈 10. 육각 플랜지 볼트 6. 워터 펌프 고정 브래킷(전)

41. 워터 리필 호스 47. 롱 배기 파이프(l=5350) 42. 1공 고정 클램프 48. 워터 리필 호스 2 43. 케이블 타이 1 49. PDU & 에어 펌프 워터 아웃렛 호스 44. PDU 워터 아웃렛 호스 50. 에어 펌프 워터 인렛 호스 45. 호스 후프 타입 b 및 타입 c 51. 에어 펌프 워터 아웃렛 호스 46. PDU 워터 인렛 호스 52. 프런트 엔드 모듈 아웃렛 나일론 파이프

29. 3공 고정 클램프 55. 후방 워터 펌프 아웃렛 호스 42. 1공 고정 클램프 56. 펌프 간 호스 43. 케이블 타이 1 57. 호스 후프 타입 b 및 타입 c 46. PDU 워터 인렛 호스 58. 급수 나일론 튜브 47. 롱 배기 파이프(l=5350) 59. 워터 펌프 아웃 나일론 파이프 48. 워터 리필 호스 2 60. 육각 플랜지 볼트 52. 프런트 엔드 모듈 아웃렛 나일론 파이프 61. 호스 클램프 1 53. 전방 펌프 - 워터 인렛 호스 62. 육각 플랜지 볼트

42. 1공 고정 클램프 82. M2 워터 호스(보호 편조 포함) 45. 호스 후프 타입 b 및 타입 c 84. M2 & MCU2 워터 아웃렛 고무 호스(보호 편조 포함) 69. MCU2 아웃렛 호스(보호 편조 포함) 85. MCU1 워터 인렛 호스(보호 편조 포함) 70. M1 워터 인렛 호스 1(보호 편조 포함) 86. 전환 직관 하드 파이프 71. 중간 및 리어 액슬 리턴 워터 호스 87. MCU2 - M3 하우스 연결 1(보호 편조 포함) 72. 조합 티 하드 파이프 88. MCU2 - M3 하우스 연결 2(보호 편조 포함) 73. M3 워터 인렛 호스 1(보호 편조 포함) 89. MCU2와 M3 연결 하드 파이프 74. 중간 및 리어 액슬 리턴 워터 호스 90. M3 워터 인렛 호스 지지대 75. 중간 및 리어 액슬 조합 호스 91. MCU2 아웃렛 호스(보호 편조 포함) 77. M3 워터 인렛 호스 2(보호 편조 포함) 92. 육각 플랜지 볼트 78. 2중공 나일론 케이블 타이 (Gtb-3) 93. 육각 플랜지 볼트 80. 중간 차축 MCU2 호스 고정 브래킷 94. 하드 MCU2 아웃렛 파이프

48. 워터 리필 호스 2 65. M1 워터 인렛 호스 49. PDU & 에어 펌프 워터 아웃렛 호스 66. 프런트 엔드 모듈 워터 인렛 나일론 파이프 63. 육각 플랜지 볼트 67. M & MCU 워터 인렛 나일론 튜브 1 64. 3공 고정 클램프 68. 고정 스레드 롤링 스트립(t120rh)

40. 확장 탱크(플라스틱) 42A. 육각 플랜지 로크 너트_올 메탈 41A. 육각 플랜지 볼트 43A. 육각 플랜지 볼트

4.4.3 점검

4.4.3.1 냉각수 점검

냉각수 온도가 낮아진 후 리저버의 냉각수 레벨이 MIN과 MAX 표시 사이에 있는지 점검하십시오. 냉각수가 부족하면 계기판의 경고등이 점등되어 냉각수 보충을 알려줍니다. 냉각수에 부유 물질, 침전물 또는 변색이 있으면 즉시 새 냉각수로 교체하십시오. 냉각수의 빙점을 정기적으로 점검하여 지역 환경 요구 사항을 충족하는지 확인하고 정기적으로 교체하십시오.

4.4.4 시스템 작동 원리

4.4.4.1 시스템 작동 원리

3모터 냉각 방식

1. 프런트 엔드 모듈 전체 7. 중간 차축 모터 2 2. 확장 탱크 8. 중간 차축 MCU1 3. 전자식 워터 펌프 9. 중간 차축 MCU2 4. 인플레이션 펌프 11. 중간 차축 모터 1 5. PDU 13. 리어 액슬 모터 2 6. 중간 차축 모터 1

4모터 냉각 방식

1. 프런트 엔드 모듈 전체 8. 중간 차축 MCU1 2. 확장 탱크 9. 중간 차축 MCU2 3. 전자식 워터 펌프 10. 중간 차축 모터 1 4. 인플레이션 펌프 11. 리어 액슬 MCU1 5. PDU 12. 리어 액슬 MCU2 6. 중간 차축 모터 1 13. 리어 액슬 모터 2 7. 중간 차축 모터 2

4.4.5 분해 및 설치

4.4.5.1 동력 시스템 냉각수 교환

분리 절차 1 후방 통합 브래킷 상부 커버 플레이트 필러 캡을 분리하십시오. 2 필러 캡을 분리하십시오. 3 클램프 1개를 풀고 파이프라인을 분리하십시오. 4 동력 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 설치 절차

1 파이프라인을 연결하고 클램프 1개를 장착하십시오. 2 동력 시스템에 냉각수를 주입하십시오.

주의

1. 냉각수는 국가 표준 요구 사항을 충족해야 하며, 동일 모델의 냉각수도 혼합할 수 없습니다. 현지 지역의 최저 온도보다 14*F 낮은 빙점의 냉각수를 사용하는 것이 좋습니다.

3 필러 캡을 설치하십시오. 4 후방 통합 브래킷 상부 커버 플레이트 필러 캡을 설치하십시오.

4.4.5.2 배터리 열관리 시스템 냉각수 교환

분리 절차

1 후방 통합 브래킷 상부 커버 플레이트 필러 캡을 분리하십시오. 2 필러 캡을 분리하십시오. 3 파이프라인을 분리하십시오. 4 배터리 열관리 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 설치 절차

1 파이프라인을 연결하십시오. 2 배터리 열관리 시스템에 냉각수를 주입하십시오.

주의

1. 냉각수는 국가 표준 요구 사항을 충족해야 하며, 동일 모델의 냉각수도 혼합할 수 없습니다. 현지 지역의 최저 온도보다 14*F 낮은 빙점의 냉각수를 사용하는 것이 좋습니다.

2. 보조 워터 탱크에 냉각수 레벨이 MIN과 MAX 표시 사이가 될 때까지 냉각수를 추가하십시오. 냉각수를 주입할 때 냉각수 캐비티의 공기를 배출해야 합니다. 이를 위해 라디에이터(워터 탱크)의 에어 릴리즈 밸브(있는 경우)를 열고, 공기 막힘을 방지하기 위해 냉각수를 천천히 추가하고, 공기를 완전히 배출하기 위해 2~3분간 기다리십시오. 냉각수는 라디에이터의 워터 주입구 또는 액체 레벨 점검 포트 바닥까지 채워야 합니다.

3 필러 캡을 설치하십시오. 4 후방 통합 브래킷 상부 커버 플레이트 필러 캡을 설치하십시오.

4.4.5.3 프런트 엔드 모듈 교체

분리 절차 1 문을 여십시오. 2 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 3 배터리 음극 케이블을 분리하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

4 A/C 냉매를 회수하십시오. 5 동력 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 6 엔진 컴파트먼트 트림 패널 바디를 분리하십시오. 7 관통형 램프를 분리하십시오. 8 전방 MMW 레이더 실드를 분리하십시오. 9 전방 MMW 레이더를 분리하십시오. 10 전방 MMW 레이더 어댑터 브래킷을 분리하십시오. 11 코너 레이더 좌측 커버 플레이트를 분리하십시오. 12 코너 레이더 우측 커버 플레이트를 분리하십시오. 13 전방 범퍼 어셈블리를 분리하십시오. 14 전동 혼 어셈블리 - 저음을 분리하십시오. 15 전동 혼 어셈블리 - 고음을 분리하십시오. 16 실링 크로스 빔을 분리하십시오. 17 MMW 레이더 브래킷을 분리하십시오. 18 전방 하부 보호 어셈블리를 분리하십시오. 19 디플렉터 어셈블리를 분리하십시오. 20 콘덴서를 분리하십시오. 21 프런트 엔드 모듈의 하네스 커넥터 5개를 분리하십시오.

22 프런트 엔드 모듈의 워터 파이프 3개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

23 프런트 엔드 모듈의 클램프 고정 볼트 5개를 분리하십시오.

24 프런트 엔드 모듈의 고정 볼트 4개를 분리하고 프런트 엔드 모듈을 분리하십시오.

주의

프런트 엔드 모듈의 무게가 무거우므로 보조자의 도움을 받아 분리해야 합니다.

설치 절차 1 프런트 엔드 모듈을 설치 위치로 이동하십시오.

주의

프런트 엔드 모듈의 무게가 무거우므로 보조자의 도움을 받아 설치 위치로 이동해야 합니다.

2 프런트 엔드 모듈의 고정 볼트 4개를 설치하십시오.

토크: (66 ft-lb +/-3.5 ft-lb) ft-lb

3 프런트 엔드 모듈의 클램프 고정 볼트 5개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

4 프런트 엔드 모듈의 워터 파이프 3개를 연결하십시오.

5 프런트 엔드 모듈의 하네스 커넥터 5개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

6 콘덴서를 설치하십시오. 7 디플렉터 어셈블리를 설치하십시오. 8 전방 하부 보호 어셈블리를 설치하십시오. 9 MMW 레이더 브래킷을 설치하십시오. 10 실링 크로스 빔을 설치하십시오. 11 전동 혼 어셈블리 - 고음을 설치하십시오. 12 전동 혼 어셈블리 - 저음을 설치하십시오. 13 전방 범퍼 어셈블리를 설치하십시오. 14 코너 레이더 우측 커버 플레이트를 설치하십시오. 15 코너 레이더 좌측 커버 플레이트를 설치하십시오. 16 전방 MMW 레이더 어댑터 브래킷을 설치하십시오. 17 전방 MMW 레이더를 설치하십시오. 18 전방 MMW 레이더 실드를 설치하십시오.

19 관통형 램프를 설치하십시오. 20 엔진 컴파트먼트 트림 패널 바디를 설치하십시오. 21 동력 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 22 A/C 냉매를 충전하십시오. 23 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 24 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 25 문을 닫으십시오.

4.4.5.4 전자식 워터 펌프 교체

분리 절차 1 문을 여십시오. 2 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 3 배터리 음극 케이블을 분리하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

4 동력 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 5 전자식 워터 펌프의 하네스 커넥터 1개를 분리하십시오.

6 전자식 워터 펌프의 워터 파이프 2개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

7 전자식 워터 펌프의 고정 볼트 및 너트 4개를 분리하십시오. 8 전자식 워터 펌프를 분리하십시오. 설치 절차

1 전자식 워터 펌프를 설치 위치로 이동하십시오. 2 전자식 워터 펌프의 고정 볼트 및 너트 4개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 전자식 워터 펌프의 워터 파이프 2개를 연결하십시오. 4 전자식 워터 펌프의 하네스 커넥터 1개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

5 동력 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 6 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 7 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 8 문을 닫으십시오.

체결부 사양	규격	체결 토크 범위
		야드파운드법 (ft-lb)
열관리 유닛 하부를 통합 프레임워크에 연결하는 고정 볼트	M8	(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
열관리 유닛 하부를 통합 프레임워크에 연결하는 고정 너트	M8	(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
열관리 유닛 측면을 통합 프레임에 연결하는 고정 볼트	M8	(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
좌측 배터리 팩 커넥터 브래킷을 프레임 어셈블리에 연결하는 고정 볼트	M14	103 ft-lb +/- 7 ft-lb
좌측 배터리 팩 커넥터 브래킷을 프레임 어셈블리에 연결하는 고정 너트	M14	103 ft-lb +/- 7 ft-lb
확장 탱크(플라스틱)와 통합 프레임 연결용 고정 볼트	M10	52 ft-lb
확장 탱크(플라스틱)와 통합 프레임 간 고정 연결용 고정 너트	M8	52 ft-lb

4.5 배터리 열관리 장치2127· 1g

4.5.1 사양

4.5.1.1 체결부 사양

4.5.2 분해도

4.5.2.1 분해도

1. 확장 탱크(플라스틱) 19. 우측 워터 필터 인렛 호스 2. 워터 필터 20. 우측 워터 필터 아웃렛 호스 3. 열관리 유닛-lh 21. 우측 유닛 워터 보충 호스 5. 열관리 유닛-rh 22. 우측 유닛 인렛 호스 8. 티 조인트 (t25) 48. 육각 플랜지 볼트 9. 확장 탱크 워터 아웃렛 호스 49. 육각 플랜지 볼트 10. WPTC 워터 아웃렛 호스 50. 육각 플랜지 볼트 11. 좌측 유닛 배기 호스 51. 육각 플랜지 볼트 12. 우측 유닛 배기 호스 52. 육각 플랜지 볼트 13. 좌측 칠러 워터 아웃렛 호스 53. 육각 플랜지 볼트 14. 좌측 워터 필터 인렛 호스 54. 육각 플랜지 볼트 15. 좌측 워터 필터 아웃렛 호스 57. 육각 플랜지 로크 너트_올 메탈 17. 좌측 유닛 인렛 호스 58. 육각 플랜지 로크 너트_올 메탈 18. 우측 칠러 워터 아웃렛 호스 61. 내외 톱니 톱니형 로크

4. 배터리 파이프라인용 3방향 조인트 38. 우측 1 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 23. 좌측 배터리 팩 파이프라인용 고정 브래킷 39. 좌측 1 배터리 팩 워터 아웃렛 나일론 튜브 24. 우측 배터리 팩 라인 고정 브래킷 40. 우측 1 배터리 팩 워터 아웃렛 26. 우측 유닛 인렛 나일론 파이프 41. 하부 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 27. 우측 유닛 워터 아웃렛 나일론 파이프 42. 하부 배터리 팩 워터 아웃렛 나일론 튜브 28. 좌측 유닛 인렛 나일론 파이프 43. 좌측 2 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 29. 좌측 유닛 워터 아웃렛 나일론 파이프 44. 우측 2 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 30. 좌측 배터리 팩 커넥터 고정 브래킷 45. 좌측 2 배터리 팩 워터 아웃렛 나일론 튜브 31. 우측 배터리 팩 커넥터 고정 브래킷 1 46. 우측 2 배터리 팩 워터 아웃렛 32. 우측 배터리 팩 커넥터 고정 브래킷 2 47. 육각 플랜지 볼트 33. 배터리 팩 파이프라인 고정 브래킷 1 55. 육각 플랜지 볼트 34. 배터리 팩 파이프라인 고정 브래킷 2 56. 육각 플랜지 너트 35. 상부 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 57. 육각 플랜지 로크 너트_올 메탈 36. 상부 배터리 팩 워터 아웃렛 나일론 튜브 60. 육각 플랜지 볼트 37. 좌측 1 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브

4. 배터리 파이프라인 4방향 커넥터 41. 우측 1 배터리 팩 워터 아웃렛 24. 우측 배터리 팩 커넥터 고정 브래킷 42. 우측 2 배터리 팩 워터 아웃렛 25. 우측 배터리 팩 라인 고정 브래킷 43. 우측 3 배터리 팩 워터 아웃렛 26. 우측 유닛 인렛 나일론 파이프 44. 우측 배터리 팩 워터 아웃렛 나일론 튜브 27. 우측 유닛 워터 아웃렛 나일론 파이프 45. 우측 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 38. 우측 1 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 47. 육각 플랜지 볼트 39. 우측 2 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 55. 육각 플랜지 볼트 40. 우측 3 배터리 팩 워터 인렛 나일론 튜브 56. 육각 플랜지 너트

4.5.3 시스템 작동 원리

4.5.3.1 시스템 작동 원리

4.5.4 분해 및 설치

4.5.4.1 열관리 유닛 교체 (좌)

분리 절차 1 브레이크 시스템에서 공기 압력을 해제하십시오. 2 문을 여십시오. 3 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 4 배터리 음극 케이블을 분리하십시오. 5 고전압 시스템의 전원을 차단하십시오. 6 배터리 열관리 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 7 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(좌)를 분리하십시오. 8 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(우)를 분리하십시오. 9 후방 통합 브래킷 중간 커버 플레이트 어셈블리를 분리하십시오. 10 후방 통합 브래킷 상부 커버 플레이트 필러 캡을 분리하십시오. 11 후방 통합 브래킷 상부 커버 플레이트를 분리하십시오. 12 좌측 디플렉터 하부 바디를 분리하십시오. 13 확장 탱크(플라스틱)(좌)를 분리하십시오. 14 워터 필터를 분리하십시오. 15 후방 작업 램프를 분리하십시오. 16 브래킷의 고정 볼트 4개를 분리하십시오.

17 브래킷의 고정 볼트 4개를 분리하십시오.

18 브래킷의 고정 너트 3개를 분리하십시오. 19 열관리 유닛(좌)의 하네스 커넥터 2개를 분리하십시오.

20 열관리 유닛(좌)의 워터 파이프 3개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

21 워터 파이프의 고정 볼트 2개를 분리하십시오.

22 열관리 유닛(좌)의 고정 볼트 및 너트 12개를 분리하고 열관리 유닛(좌)을 분리하십시오. 설치 절차

1 열관리 유닛(좌)을 설치 위치로 이동하십시오. 2 열관리 유닛(좌)의 고정 볼트 및 너트 12개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 워터 파이프의 고정 볼트 2개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

4 열관리 유닛(좌)의 워터 파이프 3개를 연결하십시오. 5 열관리 유닛(좌)의 하네스 커넥터 2개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

6 브래킷의 고정 너트 3개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

7 브래킷의 고정 볼트 4개를 설치하십시오.

토크: (88 ft-lb +/- 6 ft-lb) ft-lb

8 브래킷의 고정 볼트 4개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

9 후방 작업 램프를 설치하십시오. 10 워터 필터를 설치하십시오. 11 확장 탱크(플라스틱)(좌)를 설치하십시오. 12 좌측 디플렉터 하부 바디를 설치하십시오. 13 후방 통합 브래킷 상부 커버 플레이트를 설치하십시오. 14 후방 통합 브래킷 상부 커버 플레이트 필러 캡을 설치하십시오. 15 후방 통합 브래킷 중간 커버 플레이트 어셈블리를 설치하십시오. 16 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(우)를 설치하십시오. 17 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(좌)를 설치하십시오. 18 배터리 열관리 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 19 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 20 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 21 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 22 문을 닫으십시오.

체결부 사양	규격	체결 토크 범위
		야드파운드법 (ft-lb)
멀티 인 원 전력 분배 어셈블리를 통합 프레임에 연결하는 고정 볼트	M12	(62 ft-lb +/- 6ft-lb) ft-lb
멀티 인 원 전력 분배 어셈블리와 통합 프레임을 연결하는 고정 너트	M12	(62 ft-lb +/- 6ft-lb) ft-lb
멀티 인 원 전력 분배 어셈블리의 접지선 하네스 고정 볼트	M8	(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
고전압 하네스 클램프를 고전압 하네스에 연결하는 고정 볼트	M10	(22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

항목	매개변수	비고
정격 입력 전압	750Vdc	/
입력 전압 범위	500~950Vdc	/
최대 입력 전류	14A	/
보조 전원 입력 전압	16~32Vdc	10~36V, 통신 가능
출력 정격 전압	27.5±0.3Vde (30Vdc 내에서 조정 가능)	30Vdc에 대응 가능
출력 정격 전류	218A	/
피크 출력 전류	240A	6분
정격 출력 전력	6000W	/
피크 출력 전력	6600W	6분
출력 효율	95.50%	/
안정화 전압 정밀도	±1%	/
안정화 전류 정밀도	±1%	/
전력 조절	±1%	/
부하 조절	±2%	/
온도 계수	±0.02%/℃	/

4.6 멀티 인 원 전력 분배 장치2104· 2g

4.6.1 사양

4.6.1.1 체결부 사양

4.6.1.2 기술 매개변수

DC/DC

항목	매개변수	비고
출력 리플 및 노이즈	≤300mVp-p	대역폭 20MHz로 제한, 테스트 단자에 10uF 전해 커패시터와 0.1uF 필름 커패시터 병렬 연결; 25℃
출력 상승 시간	<500ms	/
온/오프 오버슈트 진폭	≤±5%	/
온/오프 출력 지연	≤1s	/
동적 응답 오버슈트	▲V: ≤+5%	/
동적 응답 복구 시간	≤5ms	30%~80%~30% 부하 변화
출력 전류 제한 특성	정전류 240A	/

4.6.2 분해도

4.6.2.1 분해도

1. 육각 플랜지 너트 3. 육각 플랜지 볼트 2. 육각 플랜지 볼트 4. 보조 드라이브 올인원 어셈블리

4.6.3 시스템 회로도

4.6.3.1 전기 회로도

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P1D0C00	보조 전원 공급 과전압	DCDC1 전원 고장 참조
P1D0D00	2차 전원 공급 저전압
P1D0E00	저압 KL30
P1D0F00	저압 KL30
P1D0B00	통신 이상	DCDC1 통신 고장 참조
P1D0500	하드웨어 과전압	DCDC1 내부 고장 참조
P1D0600	하드웨어 과전류
P1D0700	KB 고장
P1D0800	임계값 고장
P1D0900	단락 보호
P1D0A00	DCDC 과열	DCDC1 과열 고장 참조
P1D0200	DCDC 출력 과전압	DCDC1 저전압 충전 시스템 고장 참조
P1D0300	DCDC 출력 저전압
P1D0400	DCDC 출력 과전류
P1D0000	DCDC 입력 전압 과다 고전압	DCDC1 고전압 회로 고장 참조
P1D0100	DCDC 입력 저전압

4.6.4 진단 정보 및 절차

4.6.4.1 진단 설명

멀티 인 원 전력 분배 장비의 고장을 진단하기 전에, 시스템 진단을 시작하기 전에 멀티 인 원 전력 분배 장비의 작동 원리를 이해하고 숙지하면 고장 발생 시 올바른 고장 진단 절차를 결정하는 데 도움이 되며, 더 중요한 것은 고객이 설명한 상황이 정상 작동에 해당하는지 여부를 판단하는 데 도움이 됩니다. 멀티 인 원 전력 분배 장비에 대한 고장 진단은 항상 일상 점검으로 시작해야 하며, 정비 요원이 고장 진단의 다음 논리적 단계를 수행하도록 안내해야 합니다. 진단 프로세스를 이해하고 올바르게 사용하면

진단 시간을 단축하고 고장 부품에 대한 오판을 방지할 수 있습니다. 4.6.4.2 일상 점검

• 멀티 인 원 전력 분배 시스템의 작동에 영향을 줄 수 있는 애프터 서비스 설치 장치를 점검하여 이러한 장치가 멀티 인 원 전력 분배 시스템의 작동에 영향을 미치지 않도록 하십시오.

• 쉽게 접근하거나 육안으로 확인할 수 있는 시스템 부품을 점검하여 육안으로 손상되었거나 고장을 유발할 수 있는 상태가 없는지 확인하십시오. 4.6.4.3 DTC 확인

– 아니오: 간헐 고장 점검을 수행하십시오. 간헐 고장 점검 참조 4.6.4.4 진단 고장 코드(DTC) 목록

DCDC1 DCDC2

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P1E0C00	보조 전원 공급 과전압	DCDC2 전원 고장 참조
P1E0D00	2차 전원 공급 저전압
P1E0E00	저압 KL30
P1E0F00	저압 KL30
P1E0B00	통신 이상	DCDC2 통신 고장 참조
P1E0500	하드웨어 과전압	DCDC2 내부 고장 참조
P1E0600	하드웨어 과전류
P1E0700	KB 고장
P1E0800	임계값 고장
P1E0900	단락 보호
P1E0A00	DCDC 과열	DCDC2 과열 고장 참조
P1E0200	DCDC 출력 과전압	DCDC2 저전압 전원 공급 시스템 고장 참조
P1E0300	DCDC 출력 저전압
P1E0400	DCDC 출력 과전류
P1E0000	DCDC 입력 전압 과다 고전압	DCDC2 고전압 회로 고장 참조
P1E0100	DCDC 입력 저전압

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P260700	메인 드라이브 회로 전원 인가 시 KL30 전압 과다 저전압	PDU 전원 고장 참조
P260811	메인 드라이브 회로 메인 컨택터 폐로 비정상
P260F00	보조 드라이브 회로 전원 인가 시 KL30 과다 저전압
P261011	보조 드라이브 회로 메인 컨택터 폐로 비정상 고장
P261D00	배터리 전압이 컨트롤러 범위를 벗어남 고장
P261F11	KL30 저전압 고장
P262011	KL30 과전압 고장
P262211	인트라넷 버스 오프 고장	PDU 통신 고장 참조
P262311	인트라넷 DCDC 통신 알람
P262411	인트라넷 TM1 통신 알람
P262511	인트라넷 TM2 통신 알람
P260000	메인 드라이브 회로 메인 컨택터 용착 고장	PDU 내부 고장 참조
P260100	메인 드라이브 회로 전원 인가 시 역방향 전압 차이 고장

PDU

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P260200	메인 드라이브 회로 전원 인가 프리차지 타임아웃 고장
P260300	메인 드라이브 회로 후단 완전 단락
P260400	메인 드라이브 회로 후단 불완전 단락 고장
P260500	메인 드라이브 회로 후단 2차 불완전 단락 고장
P260600	메인 드라이브 회로 회전 중 전원 인가 고장
P260900	보조 드라이브 회로 메인 컨택터 용착 고장
P260A00	보조 드라이브 회로 전원 인가 역방향 전압 차이 고장
P260B00	보조 드라이브 회로 전원 인가 프리차지 타임아웃 고장
P260C00	보조 드라이브 회로 후단 완전 단락
P260D00	보조 드라이브 회로 후단 불완전 단락 고장
P260E00	보조 드라이브 회로 후단 2차 불완전 단락 고장
P261100	PTC1 컨택터 용착 고장
P261200	PTC2 컨택터 용착 고장
P261300	TOP1 컨택터 용착 고장
P261400	TOP2 컨택터 용착 고장
P261500	FAST1 컨택터 용착 고장
P261600	FAST2 컨택터 용착 고장
P261711	PTC1 폐로 비정상 고장
P261811	PTC2 폐로 비정상 고장
P261911	TOP1 폐로 비정상 고장
P261A11	TOP2 폐로 비정상 고장
P261B11	FAST1 폐로 비정상 고장
P261C11	FAST2 폐로 비정상 고장
P261E00	메인 네거티브 컨택터 단선/ 배터리 피드
P262100	컴파일 실패

APU

고장 코드	고장 설명	제외 방법
U015687	CDCU 신호 없음	APU 통신 고장 참조
U019887	VCAN 버스 오프
U012287	VDC와 통신 끊김
U008D88	PCAN3 버스 오프
P1C0000	EPS 하드웨어 과전류 고장	APU EHPS 관련 고장 보고 참조
P1C0100	EPS 드라이브 상측 축 고장
P1C0200	EPS 드라이브 하측 축 고장
P1C0300	EPS 드라이브 저전압 고장
P1C0400	EPS 하드웨어 과전압 고장
P1C0500	EPS 버스 과전압 고장
P1C0600	EPS 버스 저전압 고장
P1C0700	EPS 레졸버 고장
P1C0800	EPS 위상 고장
P1C0900	EPS AC 영점 드리프트 과다
P1C0A00	EPS 홀 단선
P1C0B00	EPS 3상 전류 검증 오류
P1C0C00	EPS KL30 저전압 전원 공급 저전압
P1C0D00	EPS KL30 저전압 전원 공급 과전압
P1C0E00	EPS 모듈 과열 고장
P1C0F00	EPS 모터 과열 고장
P1C1000	EPS 모터 과속 고장
P1C1100	EPS 속도 편차 과다
P1C1200	EPS 능동 방전 타임아웃
P1C1300	EPS 파라미터 튜닝 실패
P1C1410	EPS 잼 알람
P1C1510	EPS 버스 전압 과전압 출력 감소
P1C1610	EPS 버스 전압 저전압 알람
P1C1710	EPS 모터 온도 센서 단선
P1C1810	EPS 모듈 과열 알람
P1C1910	EPS 모터 과열 알람
P1C1A10	EPS 컨트롤 과부하 알람
P1C1B10	EPS 모터 과부하 알람
P1C1C10	EPS 모터 과속 알람

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P1C1D11	EPS 모터 온도 센서 1 오프라인
P1C1E11	EPS 모터 온도 센서 2 오프라인
P1C1F11	EPS U상 전류 영점 드리프트 고장
P1C2011	EPS V상 전류 영점 드리프트 고장
P1C2111	EPS W상 전류 영점 드리프트 고장
P1C2211	EPS U상 홀 와이어 단선
P1C2311	EPS V상 홀 와이어 단선
P1C2411	EPS W상 홀 단선
P1C2500	EPS 컴파일 실패
P1C2600	EPS EEPROM 읽기/쓰기 오류
P1C2700	ACM 하드웨어 과전류 고장	APU 에어 컴프레서 관련 고장 보고 참조
P1C2800	ACM 드라이버 상측 축 고장
P1C2900	ACM 드라이브 하측 축 고장
P1C2A00	ACM 드라이버 저전압 고장
P1C2B00	ACM 하드웨어 과전압 고장
P1C2C00	ACM 버스 과전압 고장
P1C2D00	ACM 버스 저전압 고장
P1C2E00	ACM 레졸버 고장
P1C2F00	ACM 위상 고장
P1C3000	ACM AC 영점 드리프트 과다
P1C3100	ACM 홀 단선
P1C3200	ACM 3상 전류 검증 오류
P1C3300	ACM KL30 저전압 전원 공급 저전압
P1C3400	ACM KL30 저전압 전원 공급 과전압
P1C3500	ACM 모듈 과열 고장
P1C3600	ACM 모터 과열 고장
P1C3700	ACM 모터 과속 고장
P1C3800	ACM 속도 편차 과다
P1C3900	ACM 능동 방전 타임아웃
P1C3A00	ACM 파라미터 튜닝 실패
P1C3B10	ACM 스톨 알람
P1C3C10	ACM 버스 전압 과전압 출력 감소
P1C3D10	ACM 버스 전압 저전압 알람

고장 코드	고장 설명	제외 방법
P1C3E10	ACM 모터 온도 센서 단선
P1C3F10	ACM 모듈 과열 알람
P1C4010	ACM 모터 과열 알람
P1C4110	ACM 컨트롤 과부하 알람
P1C4210	ACM 모터 과부하 알람
P1C4310	ACM 모터 과속 알람
P1C4411	ACM 모터 온도 센서 1 오프라인
P1C4511	ACM 모터 온도 센서 2 오프라인
P1C4611	U상 전류 영점 드리프트 고장
P1C4711	V상 전류 영점 드리프트 고장
P1C4811	W상 전류 영점 드리프트 고장
P1C4911	U상 홀 와이어 단선
P1C4A11	V상 홀 와이어 단선
P1C4B11	W상 홀 단선
P1C4C00	컴파일 실패
P1C4D00	EEPROM 읽기/쓰기 오류

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1D0C00	보조 전원 공급 과전압	보조 전원 공급 전압이 13V보다 큼	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 전력 분배 유닛
P1D0D00	2차 전원 공급 저전압	보조 전원 공급 전압이 9V보다 작음
P1D0E00	저압 KL30	KL30 전압이 37V보다 큼
P1D0F00	저압 KL30	KL30 전압이 9V보다 작음

4.6.4.5 DCDC1 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.6.4.5 DCDC1 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1D0B00	통신 이상	30초 동안 올바른 패킷 프레임을 수신하지 못함	1. 배선 하네스 2. 전력 분배 유닛

3단계: DCDC1 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 오작동 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 전력 분배 유닛의 전원 공급 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 전력 분배 유닛의 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 업그레이드하십시오. 6단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.6 DCDC1 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.6.4.6 DCDC1 Communication Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: PCAN3 버스 통신 하네스를 점검하십시오. PCAN3 버스 네트워크 무결성 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1D0500	하드웨어 과전압	컴퍼레이터 등가 전압이 37V보다 큼	1. 전력 분배 유닛
P1D0600	하드웨어 과전류	컴퍼레이터 등가 전류가 350A보다 큼
P1D0700	KB 고장	올바른 KB 보정 계수를 읽지 못함
P1D0800	임계값 고장	올바른 고장 임계값을 읽지 못함. 절차
P1D0900	단락 보호	출력 전압이 4V보다 낮고 출력 전류가 180A보다 큼

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1D0A00	DCDC 과열	DCDC 1차 측 온도가 239℉보다 큼. 또는 DCDC 2차 측 온도가 239℉보다 큼; 또는 주변 온도가 239℉보다 큼	1. 전력 분배 유닛

4단계: 전력 분배 유닛의 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 업그레이드하십시오. 5단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 6단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.7 DCDC1 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전력 분배 유닛을 업그레이드하십시오. 4단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.8 DCDC1 과열 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 전력 분배 유닛의 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 업그레이드하십시오. 6단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.9 DCDC1 저전압 충전 시스템 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1D0200	DCDC 출력 과전압	출력 전압이 32V보다 큼	1. 메인 배터리 2. 배선 하네스 3. 전력 분배 유닛
P1D0300	DCDC 출력 저전압	출력 전압이 18V보다 낮음
P1D0400	DCDC 출력 과전류	출력 전류가 200A보다 큼

2. 회로도

4.6.4.9 DCDC1 Low-voltage Charging System Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1D0000	DCDC 입력 전압 과다 고전압	입력 전압이 960V보다 큼	1. 고전압 배선 하네스 2. 전력 분배 유닛
P1D0100	DCDC 입력 저전압	입력 전압이 480V보다 낮음

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1E0C00	보조 전원 공급 과전압	보조 전원 공급 전압이 13V보다 큼	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 전력 분배 유닛
P1E0D00	2차 전원 공급 저전압	보조 전원 공급 전압이 9V보다 작음
P1E0E00	KL30 과압	KL30 전압이 37V보다 큼
P1E0F00	저압 KL30	KL30 전압이 9V보다 작음

4단계: 전력 분배 유닛(통합 DCDC)의 저전압 충전 회로를 점검하십시오. 5단계: 전력 분배 유닛의 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 업그레이드하십시오. 6단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.10 DCDC1 고전압 회로 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 전력 분배 유닛의 고전압 하네스를 점검하십시오. 4단계: 전력 분배 유닛 내부의 절연 감지 회로를 점검하십시오. 5단계: 전력 분배 유닛의 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 업그레이드하십시오. 6단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.11 DCDC2 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.6.4.11 DCDC2 Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1E0B00	통신 이상	30초 동안 올바른 패킷 프레임을 수신하지 못함	1. 배선 하네스 2. 전력 분배 유닛

3단계: DCDC2 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC 저전압 충전 시스템 오작동 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 전력 분배 유닛의 전원 공급 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 전력 분배 유닛의 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 업그레이드하십시오. 6단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.12 DCDC2 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.6.4.12 DCDC2 Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1E0500	하드웨어 과전압	컴퍼레이터 등가 전압이 37V보다 큼	1. 전력 분배 유닛
P1E0600	하드웨어 과전류	컴퍼레이터 등가 전류가 350A보다 큼
P1E0700	KB 고장	올바른 KB 보정 계수를 읽지 못함
P1E0800	임계값 고장	올바른 고장 임계값을 읽지 못함. 절차
P1E0900	단락 보호	출력 전압이 4V보다 낮고 출력 전류가 180A보다 큼

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1E0A00	DCDC 과열	DCDC 1차 측 온도가 239℉보다 큼. 또는 DCDC 2차 측 온도가 239℉보다 큼; 또는 주변 온도가 239℉보다 큼	1. 전력 분배 유닛

4.6.4.13 DCDC2 내부 고장

4.6.4.14 DCDC2 과열 고장

4.6.4.15 DCDC2 저전압 전원 공급 시스템 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1E0200	DCDC 출력 과전압	출력 전압이 32V보다 큼	1. 배선 하네스 2. 전력 분배 유닛
P1E0300	DCDC 출력 저전압	출력 전압이 18V보다 낮음
P1E0400	DCDC 출력 과전류	출력 전류가 200A보다 큼

2. 회로도

4.6.4.15 DCDC2 Low-voltage Power Supply Sstem Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1E0000	DCDC 입력 전압 과다 고전압	입력 전압이 960V보다 큼	1. 고전압 배선 하네스 2. 전력 분배 유닛
P1E0100	DCDC 입력 저전압	입력 전압이 480V보다 낮음

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P260700	메인 드라이브 회로 전원 인가 시 KL30 전압 과다 저전압	(1) 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태(상태 1)임; (2) 전원 온 상태가 메인 연결 폐로 준비 상태(상태 3)임; (3) KL30 전압이 고장 임계값보다 작음 (12V 시스템은 8.6V, 24V 시스템은 15.7V); ((1) 또는 (2)) 및 (3) 충족	1. 메인 배터리 2. 저전압 충전 시스템 3. 배선 하네스 4. 전력 분배 유닛
P260811	메인 드라이브 회로 메인 컨택터 폐로 비정상	(1) 폐로 명령이 있고 전원 인가가 완료됨; (2) 전단 전압과 후단 전압의 차이 절대값이 50ms 동안 연속 20V 초과; (3) 루프 인트라넷 통신 고장 없음; (4) KL30 전압이 고장 임계값보다 낮음(12V 시스템은 6V, 24V 시스템은 12V). (1) 및 (((2) 및 (3)) 또는 (4)) 충족

3단계: 전력 분배 유닛(통합 DCDC)의 열관리 유닛 저전압 전원 공급 라인을 점검하십시오. 4단계: 전력 분배 유닛의 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 업그레이드하십시오. 5단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 6단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.16 DCDC2 고전압 회로 고장

4.6.4.17 PDU 전원 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P260F00	보조 드라이브 회로 전원 인가 시 KL30 과다 저전압	(1) 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태(상태 1)임; (2) 전원 온 상태가 메인 연결 폐로 준비 상태(상태 3)임; (3) KL30 전압이 고장 임계값보다 작음 (12V 시스템은 8.6V, 24V 시스템은 15.7V); ((1) 또는 (2)) 및 (3) 충족
P261011	보조 드라이브 회로 메인 컨택터 폐로 비정상 고장	(1) 메인 컨택터 폐로 명령; (2) 전단 전압과 후단 전압의 차이 절대값이 50ms 동안 연속 20V 초과; (3) 루프 인트라넷 통신 고장 없음; (4) KL30 전압이 고장 임계값보다 낮음(12V 시스템은 6V, 24V 시스템은 12V). (1) 및 (((2) 및 (3)) 또는 (4)) 충족
P261D00	배터리 전압이 컨트롤러 범위를 벗어남 고장	(1) 메인 회로의 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태임; (2) 보조 회로의 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태임; (3) 상부 회로의 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태임; (4) BMS 회로의 전원 온 상태가 메인 연결 폐로 상태임; (5) 고전압 전원 인가 성공 후, 전단 전압이 배터리 전압 하한 - 10V보다 작고 배터리 전압 상한 + 10V보다 큼. (6) 고전압 전원 인가 실패 시, 전단 전압이 배터리 전압 하한보다 작음. ((1) 또는 (2) 또는 (3) 또는 (4)) 및 ((5) 또는 (6)) 충족
P261F11	KL30 저전압 고장	(1) 24V 제어 전원 공급: 18V 미만; (2) 12V 제어 전원 공급: 하드웨어 트리거 전압이 8.6V 미만
P262011	KL30 과전압 고장	(1) 24V 제어 전원 공급: 32V보다 높음; (2) 12V 제어 전원 공급: 18V보다 높음; (1) 또는 (2) 충족

2. 회로도

4.6.4.17 PDU Power Fault — circuit diagram

3. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P262211	인트라넷 버스 오프 고장	(1) CanA 제어 레지스터 Boff 비트가 1임 (Can 하이와 로우가 단락됨)	1. 배선 하네스 2. 전력 분배 유닛
P262311	인트라넷 DCDC 통신 알람	(1) 인트라넷에서 DCDC 메시지 수신이 중단되어 3초간 지속됨
P262411	인트라넷 TM1 통신 알람	(1) 인트라넷에서 TM1 메시지 수신이 중단되어 3초간 지속됨
P262511	인트라넷 TM2 통신 알람	(1) 인트라넷에서 TM2 메시지 수신이 중단되어 3초간 지속됨

3단계: PDU 외에 다른 모듈 전원 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 메인 배터리를 점검하십시오. 메인 배터리 점검 참조 저전압 충전 시스템을 점검하십시오. DCDC1 저전압 충전 시스템 오작동 참조 – 아니오: 다음 단계 4단계: 전력 분배 유닛의 전원 공급 및 접지 하네스를 점검하십시오. 5단계: 전력 분배 유닛의 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 업그레이드하십시오. 6단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 7단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.18 PDU 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직 2. 회로도

4.6.4.18 PDU Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P260000	메인 드라이브 회로 메인 컨택터 용착 고장	용착 감지 명령: (1) 용착 감지 활성화가 켜져 있음; (2) 메인 회로에 내부 네트워크 고장 없음; (3) 컨택터에 용착 고장 없음; (4) 루프 상태 머신이 프리차지 전원 인가 준비 상태 또는 전원 차단 제어 준비 상태임. 위 조건이 모두 충족되면 용착 감지를 수행합니다.	1. 전력 분배 유닛
P260100	메인 드라이브 회로 전원 인가 시 역방향 전압 차이 고장	(1) 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태임; (2) 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태임; (1) 및 (2) 충족
P260200	메인 드라이브 회로 전원 인가 프리차지 타임아웃 고장	(1) 전원 온 상태가 완속 충전 상태(상태 2)임. 그리고 고장 판정 중 메인 드라이브 회로 인트라넷의 하트비트 업데이트가 정상임; (2) 메인 연결 전단과 후단의 전압 차이가 100ms 동안 연속 15V 이상임; (3) 전단 전압이 100ms 동안 연속 저전압점 이하가 아님; (1) 및 ((2) 또는 (3)) 충족
P260300	메인 드라이브 회로 후단 완전 단락	(1) 감지 활성화가 켜져 있고 전원 온 상태가 완속 충전 상태 2임; (2) 메인 회로 인트라넷 통신 메시지의 하트비트가 정상임; (3) 완속 충전 컨택터가 일정 시간(전압에 따라 시간이 다름) 폐로됨; (4) 완속 충전 컨택터 후단의 전압이 여전히 특정 값(50V) 보다 낮음; (1) 및 (2) 및 (3) 및 (4) 충족

4.6.4.19 PDU 내부 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P260400	메인 드라이브 회로 후단 불완전 단락 고장	(1) 감지 활성화가 켜져 있고 전원 온 상태가 완속 충전 상태 2임; (2) 메인 회로 인트라넷 통신 메시지의 하트비트가 정상임; (3) 완속 충전 컨택터가 일정 시간(350ms) 폐로됨; (4) 완속 충전 컨택터 후단의 전압이 여전히 특정 값(전단 전압의 41%)보다 낮음; (1) 및 (2) 및 (3) 및 (4) 충족
P260500	메인 드라이브 회로 후단 2차 불완전 단락 고장	(1) 감지 활성화가 켜져 있고 전원 온 상태가 완속 충전 상태 2임; (2) 메인 회로 인트라넷 통신 메시지의 하트비트가 정상임; (3) 완속 충전 컨택터가 일정 시간(800ms) 폐로됨; (4) 완속 충전 컨택터 후단의 전압이 여전히 특정 값(전단 전압의 81%)보다 낮음; (1) 및 (2) 및 (3) 및 (4) 충족
P260600	메인 드라이브 회로 회전 중 전원 인가 고장	(1) 전원 인가 명령이 있음; (2) 전원 온 상태가 전원 인가 중임; (3) 원버튼 전원 인가가 아니고 패널 제어가 아님 (4) TM 속도가 500rpm보다 큼 (1) 및 (2) 및 (3) 및 (4) 충족
P260900	보조 드라이브 회로 메인 컨택터 용착 고장	용착 감지 명령: (1) 용착 감지 활성화가 켜져 있음; (2) 메인 회로에 내부 네트워크 고장 없음; (3) 컨택터에 용착 고장 없음; (4) 루프 상태 머신이 프리차지 전원 인가 준비 상태 또는 전원 차단 제어 준비 상태임. 위 조건이 모두 충족되면 용착 감지를 수행합니다.
P260A00	보조 드라이브 회로 전원 인가 역방향 전압 차이 고장	(1) 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태(상태 1)임; (2) 전원 온 상태가 전원 인가 준비 상태임; (3) 컨택터 전단의 전압이 저전압점보다 큼; (1) 및 (2) 및 (3) 충족

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P260B00	보조 드라이브 회로 전원 인가 프리차지 타임아웃 고장	(1) 전원 온 상태가 완속 충전 상태(상태 2)임; (2) 메인 연결 전단과 후단의 전압 차이가 100ms 동안 연속 15V 이상임; (3) 전단 전압이 100ms 동안 연속 저전압점 이하가 아님; (1) 및 ((2) 또는 (3)) 충족
P260C00	보조 드라이브 회로 후단 완전 단락	(1) 감지 활성화가 켜져 있고 전원 온 상태가 완속 충전 상태 2임; (2) 메인 회로 인트라넷 통신 메시지의 하트비트가 정상임; (3) 완속 충전 컨택터가 일정 시간(전압에 따라 시간이 다름) 폐로됨; (4) 완속 충전 컨택터 후단의 전압이 여전히 특정 값(50V) 보다 낮음; (1) 및 (2) 및 (3) 및 (4) 충족
P260D00	보조 드라이브 회로 후단 불완전 단락 고장	(1) 감지 활성화가 켜져 있고 전원 온 상태가 완속 충전 상태 2임; (2) 메인 회로 인트라넷 통신 메시지의 하트비트가 정상임; (3) 완속 충전 컨택터가 일정 시간(300ms) 폐로됨; (4) 완속 충전 컨택터 후단의 전압이 여전히 특정 값(전단 전압의 41%)보다 낮음; (1) 및 (2) 및 (3) 및 (4) 충족
P260E00	보조 드라이브 회로 후단 2차 불완전 단락 고장	(1) 감지 활성화가 켜져 있고 전원 온 상태가 완속 충전 상태 2임; (2) 메인 회로 인트라넷 통신 메시지의 하트비트가 정상임; (3) 완속 충전 컨택터가 일정 시간(750ms) 폐로됨; (4) 완속 충전 컨택터 후단의 전압이 여전히 특정 값(전단 전압의 81%)보다 낮음; (1) 및 (2) 및 (3) 및 (4) 충족

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P261100	PTC1 컨택터 용착 고장	용착 감지 명령: (1) 용착 감지가 활성화됨; (2) 컨택터가 있는 회로의 상태 머신 상태가 전원 인가 완료 상태임; (3) 컨택터에 용착 고장 없음; (4) 회로 전원 인가 후 접착 테스트가 수행됨; 위 조건이 모두 충족되면 용착 감지를 수행합니다.
P261200	PTC2 컨택터 용착 고장	용착 감지 명령: (1) 용착 감지가 활성화됨; (2) 컨택터가 있는 회로의 상태 머신 상태가 전원 인가 완료 상태임; (3) 컨택터에 용착 고장 없음; (4) 회로 전원 인가 후 접착 테스트가 수행됨; 위 조건이 모두 충족되면 용착 감지를 수행합니다.
P261300	TOP1 컨택터 용착 고장	용착 감지 명령: (1) 용착 감지가 활성화됨; (2) 컨택터가 있는 회로의 상태 머신 상태가 전원 인가 완료 상태임; (3) 컨택터에 용착 고장 없음; (4) 회로 전원 인가 후 접착 테스트가 수행됨; 위 조건이 모두 충족되면 용착 감지를 수행합니다.
P261400	TOP2 컨택터 용착 고장	용착 감지 명령: (1) 용착 감지가 활성화됨; (2) 컨택터가 있는 회로의 상태 머신 상태가 전원 인가 완료 상태임; (3) 컨택터에 용착 고장 없음; (4) 회로 전원 인가 후 접착 테스트가 수행됨; 위 조건이 모두 충족되면 용착 감지를 수행합니다.

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P261500	FAST1 컨택터 용착 고장	용착 감지 명령: (1) 용착 감지가 활성화됨; (2) 컨택터가 있는 회로의 상태 머신 상태가 전원 인가 완료 상태임; (3) 컨택터에 용착 고장 없음; (4) 회로 전원 인가 후 접착 테스트가 수행됨; 위 조건이 모두 충족되면 용착 감지를 수행합니다.
P261600	FAST2 컨택터 용착 고장	용착 감지 명령: (1) 용착 감지가 활성화됨; (2) 컨택터가 있는 회로의 상태 머신 상태가 전원 인가 완료 상태임; (3) 컨택터에 용착 고장 없음; (4) 회로 전원 인가 후 접착 테스트가 수행됨; 위 조건이 모두 충족되면 용착 감지를 수행합니다.
P261711	PTC1 폐로 비정상 고장	(1) 컨택터 폐로 명령; (2) 전단 전압과 후단 전압의 차이 절대값이 50ms 동안 연속 20V 초과; (3) 루프 인트라넷 통신 고장 없음; (4) KL30 전압이 고장 임계값보다 낮음(12V 시스템은 6V, 24V 시스템은 12V). (1) 및 (((2) 및 (3)) 또는 (4)) 충족
P261811	PTC2 폐로 비정상 고장	(1) 컨택터 폐로 명령; (2) 전단 전압과 후단 전압의 차이 절대값이 50ms 동안 연속 20V 초과; (3) 루프 인트라넷 통신 고장 없음; (4) KL30 전압이 고장 임계값보다 낮음(12V 시스템은 6V, 24V 시스템은 12V). (1) 및 (((2) 및 (3)) 또는 (4)) 충족
P261911	TOP1 폐로 비정상 고장	(1) 컨택터 폐로 명령; (2) 전단 전압과 후단 전압의 차이 절대값이 50ms 동안 연속 20V 초과; (3) 루프 인트라넷 통신 고장 없음; (4) KL30 전압이 고장 임계값보다 낮음(12V 시스템은 6V, 24V 시스템은 12V). (1) 및 (((2) 및 (3)) 또는 (4)) 충족

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P261A11	TOP2 폐로 비정상 고장	(1) 컨택터 폐로 명령; (2) 전단 전압과 후단 전압의 차이 절대값이 50ms 동안 연속 20V 초과; (3) 루프 인트라넷 통신 고장 없음; (4) KL30 전압이 고장 임계값보다 낮음(12V 시스템은 6V, 24V 시스템은 12V). (1) 및 (((2) 및 (3)) 또는 (4)) 충족
P261B11	FAST1 폐로 비정상 고장	(1) 컨택터 폐로 명령; (2) 전단 전압과 후단 전압의 차이 절대값이 50ms 동안 연속 20V 초과; (3) 루프 인트라넷 통신 고장 없음; (4) KL30 전압이 고장 임계값보다 낮음(12V 시스템은 6V, 24V 시스템은 12V). (1) 및 (((2) 및 (3)) 또는 (4)) 충족
P261C11	FAST2 폐로 비정상 고장	(1) 컨택터 폐로 명령; (2) 전단 전압과 후단 전압의 차이 절대값이 50ms 동안 연속 20V 초과; (3) 루프 인트라넷 통신 고장 없음; (4) KL30 전압이 고장 임계값보다 낮음(12V 시스템은 6V, 24V 시스템은 12V). (1) 및 (((2) 및 (3)) 또는 (4)) 충족
P261E00	메인 네거티브 컨택터 단선/ 배터리 피드	(1) 메인, 보조, 상부 및 에어컨 회로 중 하나가 전원 인가됨; (2) 전단 전압이 저전압점보다 200ms 동안 20V 낮음. (1) 및 (2) 충족
P262100	컴파일 실패	기능 코드 구조의 길이가 정의된 길이와 일치하지 않음

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전력 분배 유닛을 업그레이드하십시오. 4단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 5단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.4.20 APU 통신 고장

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
U015687	CDCU와 통신 끊김	1) 통신 제어 모드에서; 2) ID가 0x18FEC1EE인 CDCU 메시지를 수신하지 못함; 3) 5초간 지속;	1. 배선 하네스 2. 전력 분배 유닛
U019887	VCAN 버스 오프	1) 통신 제어 모드에서; 2) ID가 0x18FEE6EE인 T-BOX 메시지를 수신하지 못함; 3) 5초간 지속;
U012287	VDC와 통신 끊김	1) 통신 제어 모드에서; 2) ID가 0x18017827인 VDC 메시지를 수신하지 못함; 3) 5초간 지속;
U008D88	PCAN3 버스 오프	(1) Can 제어 레지스터 Boff 비트가 1임 (Can 하이와 로우가 단락됨)

2. 회로도

4.6.4.20 APU Communication Fault — circuit diagram

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1C0000	EPS 하드웨어 과전류 고장	출력 전류가 하드웨어 과전류 트리거 포인트를 초과: 88A;	1. 배선 하네스 2. EHPS 3. 전력 분배 유닛
P1C0100	EPS 드라이브 상측 축 고장	하드웨어 드라이버 상측 축 고장 신호 트리거가 유효함;
P1C0200	EPS 드라이브 하측 축 고장	하드웨어 구동 하측 축 고장 신호 트리거가 유효함;
P1C0300	EPS 드라이브 저전압 고장	하드웨어 드라이버 저전압 고장 신호 트리거가 유효함;
P1C0400	EPS 하드웨어 과전압 고장	버스 전압이 하드웨어 과전압 트리거 포인트를 초과: 800V;
P1C0500	EPS 버스 과전압 고장	1) 버스 전압 > 버스 과전압 고장 트리거 포인트:750V (F10-00 설정)
P1C0600	EPS 버스 저전압 고장	1) 버스 전압 < 버스 저전압 고장 트리거 포인트:350V (F10-01에 설정) 1초 지속; 2) 또는, 버스 전압 < (버스 저전압 고장 트리거 포인트 - 100V) 3) 그리고, 실행 명령이 유효함;
P1C0700	EPS 레졸버 고장	100ms 내에 각도 측정 시 DOS와 LOT가 모두 로우 레벨이고 60%에 도달

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1C0800	EPS 위상 고장	작동 중 위상 손실: 조건 1 또는 2 중 하나가 충족되면 작동 조건 1이 보고됩니다: 1) 작동 중 출력 위상 손실 감지가 활성화됨 (F10-17) 2) 작동 주파수>0.8Hz; 3) 컨트롤러가 작동 중임; 4) 3상 최대 전류 실효값/최소 전류 실효값 ≥11, 그리고 3상 최대 전류 실효값>12.2% 기본 전류; 5) 조건 4)는 5개 스위칭 사이클마다 1회 판정되며, 5회 연속 충족 시 위상 손실 고장이 보고됩니다. 작동 조건 2: 1) 출력 AC 전압이 정격 전압보다 크고 & 출력 AC 전류 실효값이 기본 전류의 1/40보다 작음, 2) 동기 모터 유형의 작동 주파수가 모터 정격 주파수의 1/4보다 작고, 비동기 모터에는 주파수 요구 사항이 없음; 3) 1)과 2)가 동시에 충족되면 고장 카운터는 +1, 그렇지 않으면 -1; 고장 카운터가 ≥10이면 위상 손실 고장이 보고됩니다. 전원 인가 위상 손실 감지: 다음 모든 조건을 4ms 동안 충족 1) 컨트롤러가 처음으로 저전압으로 전원 인가됨; 2) 튜브가 처음 켜질 때 UV, VW, WU 3상 펄스가 각각 전송되어 상순 위상 손실 감지가 수행됩니다. 참고: 기본 전류 = 최소 (모터 최대 전류의 0.5배, 컨트롤러 최대 전류의 0.25배)
P1C0900	EPS AC 영점 드리프트 과다	전원 인가 후 200ms: 1) 컨트롤러가 셧다운 상태이고, 역기전력 진폭이 버스 전압의 0.85배 미만; 2) 3상 전류가 연속 50회(2ms/회) 샘플링되고, 평균값이 계산되며, AD 풀스케일 전류값의 15.6%보다 큼; 3) 조건 2가 3회 연속 충족되면 영점

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
		드리프트 고장이 보고됩니다;
P1C0A00	EPS 홀 단선	1) 홀 AD 포트의 입력 전압이 3.1V보다 큼; 2) 누적 시간이 1초 초과;
P1C0B00	EPS 3상 전류 검증 오류	1) 3상 샘플링 전류의 합이 임계값(하드웨어에 의해 결정됨)을 초과
P1C0C00	EPS KL30 저전압 전원 공급 저전압	1) 배터리 전압 ≤저전압점(12V)이고 100ms 동안 지속
P1C0D00	EPS KL30 저전압 전원 공급 과전압	배터리 전압 ≥과전압점(36V)
P1C0E00	EPS 모듈 과열 고장	최대 모듈 온도가 ≥모듈 과열 고장 트리거 포인트:85°C (F10-02)이고 20ms 동안 지속
P1C0F00	EPS 모터 과열 고장	1) 모터 온도 ≥모터 과열 고장 트리거 포인트:150℃ (F10-07)이고 500ms 동안 지속; 2) 그리고, 모터 과열 감지가 활성화됨 (F10-06);
P1C1000	EPS 모터 과속 고장	1) 실행 상태에서; 2) 모터 속도가 3500rpm (F10-12)을 초과; 3) 100ms 동안 지속; 4) 과속 고장 감지가 활성화됨 (F10-10)
P1C1100	EPS 속도 편차 과다	1) 속도 제어 모드이고 작동 중; 2) 현재 모터 속도 주파수와 목표 속도 주파수의 편차가 속도 편차 감지 임계값(F10-15)보다 큼; 3) 편차가 3초 이상 지속; 4) 속도 편차 감지가 활성화됨 (F10-14)
P1C1200	EPS 능동 방전 타임아웃	1) 능동 방전 시간이 3초보다 크고 전압이 36V보다 큼 2) 또는, 모터 속도가 15rpm을 초과
P1C1300	EPS 파라미터 튜닝 실패	(1) 튜닝 타임아웃: 고정자 저항 튜닝 20초, 자극 위치 튜닝 4초, 레졸버 영점 위치 80초, 역기전력 튜닝 80초; (2) 또는, 레졸버 극 쌍 수가 모터 극 쌍 수와 일치하지 않음;

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P1C1410	EPS 잼 알람	1) 실행 상태에서; 2) 주파수 < 1Hz 3) 전류가 정격값의 1.5배를 초과; 4) 위 세 조건이 동시에 충족되고 10초 동안 유지;
P1C1510	EPS 버스 전압 과전압 출력 감소	1) 버스 전압이 ≥버스 과전압점 -20V일 때 전력이 감소됩니다; 2) 버스 전압이 버스 과전압점보다 크면 전력이 0으로 감소됩니다;
P1C1610	EPS 버스 전압 저전압 알람	1) 버스 전압이 버스 저전압점 +20V 이하일 때 전력이 감소됩니다; 2) 버스 전압이 버스 저전압점보다 작으면 전력이 0으로 감소됩니다;
P1C1710	EPS 모터 온도 센서 단선	설정된 모든 모터 온도 센서가 오프라인임
P1C1810	EPS 모듈 과열 알람	1) 모듈 온도 ≥모듈 과열 리셋 포인트:80℃(F10-03)이면 전력 감소가 시작됨; 2) 모듈 온도 > 모듈 과열 포인트 85℃(F10-02)이면 전력이 0으로 감소됨; 3) 그리고, 컨트롤러 과열 전력 감소가 활성화됨, F10-04;
P1C1910	EPS 모터 과열 알람	1) 모터 온도가 ≥모터 과열 리셋 포인트:140°C (F10-08)일 때 전력 감소가 시작됨; 2) 모터 온도가 모터 과열 포인트 150°C (F10-07)보다 크면 전력이 0으로 감소됨; 3) 그리고, 컨트롤러 과열 전력 감소가 활성화됨, F10-09;
P1C1A10	EPS 컨트롤 과부하 알람	1) 출력 전류가 인버터 정격 전류의 1.2배를 초과하면 과부하로 판정; 2) 과부하 시간은 서로 다른 전류 계수에 따라 테이블을 조회하여 얻음;
P1C1B10	EPS 모터 과부하 알람	1) 출력 전류가 모터 정격 전류의 1.2배를 초과하면 과부하로 판정; 2) 과부하 시간은 서로 다른 전류 계수에 따라 테이블을 조회하여 얻음;

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P1C1C10	EPS 모터 과속 알람	1) 실행 상태에서; 2) 모터 속도가 과속 전력 감소 임계값(F10-13)을 초과하면 전력 감소가 시작됨; 3) 모터 속도가 과속 감지 임계값 10000rpm (F10-12)을 초과하면 전력이 0으로 감소됨; 4) 모터 과속 전력 감소가 활성화되면, F10-11
P1C1D11	EPS 모터 온도 센서 1 오프라인	1) 온도 샘플링 값 전압이 오프라인 감지 임계값 전압보다 큼: PT1000 전압 임계값:3.25V PT100 전압 임계값:3.25V NTC 전압 임계값: 3.15V 2) 그리고, 100ms 동안 지속;
P1C1E11	EPS 모터 온도 센서 2 오프라인	1) 온도 샘플링 값 전압이 오프라인 감지 임계값 전압보다 큼: PT1000 전압 임계값:3.25V PT100 전압 임계값:3.25V NTC 전압 임계값: 3.15VV 2) 그리고, 100ms 동안 지속;
P1C1F11	EPS U상 전류 영점 드리프트 고장	1) 컨트롤러가 셧다운 상태이고 비제어 정류 상태가 아님; 2) U상 전류를 연속 32회(2ms/회) 샘플링하고 평균값을 계산하며, 이는 홀 최대 전류값의 8.6%보다 큼; 3) 조건 2가 5회 연속 충족되면 영점 드리프트 고장이 보고됩니다;
P1C2011	EPS V상 전류 영점 드리프트 고장	1) 컨트롤러가 셧다운 상태이고 비제어 정류 상태가 아님; 2) U상 전류를 연속 32회(2ms/회) 샘플링하고 평균값을 계산하며, 이는 홀 최대 전류값의 8.6%보다 큼; 3) 조건 2가 5회 연속 충족되면 영점 드리프트 고장이 보고됩니다;
P1C2111	EPS W상 전류 영점 드리프트 고장	1) 컨트롤러가 셧다운 상태이고 비제어 정류 상태가 아님; 2) W상 전류를 연속 32회(2ms/회) 샘플링하고 평균값을 계산하며, 이는 홀 최대 전류값의 8.6%보다 큼; 3) 조건 2가 5회 연속 충족되면 영점 드리프트 고장이 보고됩니다;

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P1C2211	EPS U상 홀 와이어 단선	1) 홀 AD 포트의 입력 전압이 3.1V보다 큼; 2) 누적 시간이 1초 초과;
P1C2311	EPS V상 홀 와이어 단선	1) 홀 AD 포트의 입력 전압이 3.1V보다 큼; 2) 누적 시간이 1초 초과;
P1C2411	EPS W상 홀 단선	1) 홀 AD 포트의 입력 전압이 3.1V보다 큼; 2) 누적 시간이 1초 초과;
P1C2500	EPS 컴파일 실패	기능 코드 구조의 길이가 정의된 길이와 일치하지 않음
P1C2600	EPS EEPROM 읽기/ 쓰기 오류	파라미터 읽기 및 쓰기 중 EEPROM 읽기 및 단선 및 중단 이벤트가 발생하여 쓰기 실패

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1C2700	ACM 하드웨어 과전류 고장	출력 전류가 하드웨어 과전류 트리거 포인트를 초과: 88A;	1. 배선 하네스 2. 에어 컴프레서 3. 전력 분배 유닛
P1C2800	ACM 드라이버 상측 축 고장	하드웨어 드라이버 상측 축 고장 신호 트리거가 유효함;
P1C2900	ACM 드라이브 하측 축 고장	하드웨어 구동 하측 축 고장 신호 트리거가 유효함;

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 배터리 팩의 고전압 하네스를 점검하십시오. 6단계: 배터리 팩 내부의 절연 감지 회로를 점검하십시오. 7단계: EHPS 3상 입력 하네스를 점검하십시오. 8단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, EHPS를 업그레이드하십시오. 9단계: EHPS를 교체하십시오. 통합 EHPS 어셈블리 교체 참조 10단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전력 분배 유닛을 업그레이드하십시오. 11단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 12단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

1. DTC 모니터링 로직

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P1C2A00	ACM 드라이버 저전압 고장	하드웨어 드라이버 저전압 고장 신호 트리거가 유효함;
P1C2B00	ACM 하드웨어 과전압 고장	버스 전압이 하드웨어 과전압 트리거 포인트를 초과: 800V;
P1C2C00	ACM 버스 과전압 고장	1) 버스 전압 > 버스 과전압 고장 트리거 포인트:750V (F10-00 설정)
P1C2D00	ACM 버스 저전압 고장	1) 버스 전압 < 버스 저전압 고장 트리거 포인트:350V (F10-01에 설정) 1초 지속; 2) 또는, 버스 전압 < (버스 저전압 고장 트리거 포인트 - 100V) 3) 그리고, 실행 명령이 유효함;
P1C2E00	ACM 레졸버 고장	100ms 내에 각도 측정 시 DOS와 LOT가 모두 로우 레벨이고 60%에 도달

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건	고장 부품
P1C2F00	ACM 위상 고장	작동 중 위상 손실: 조건 1 또는 2 중 하나가 충족되면 작동 조건 1이 보고됩니다: 1) 작동 중 출력 위상 손실 감지가 활성화됨 (F10-17) 2) 작동 주파수>0.8Hz; 3) 컨트롤러가 작동 중임; 4) 3상 최대 전류 실효값/최소 전류 실효값 ≥11, 그리고 3상 최대 전류 실효값>12.2% 기본 전류; 5) 조건 4)는 5개 스위칭 사이클마다 1회 판정되며, 5회 연속 충족 시 위상 손실 고장이 보고됩니다. 작동 조건 2: 1) 출력 AC 전압이 정격 전압보다 크고 & 출력 AC 전류 실효값이 기본 전류의 1/40보다 작음, 2) 동기 모터 유형의 작동 주파수가 모터 정격 주파수의 1/4보다 작고, 비동기 모터에는 주파수 요구 사항이 없음; 3) 1)과 2)가 동시에 충족되면 고장 카운터는 +1, 그렇지 않으면 -1; 고장 카운터가 ≥10이면 위상 손실 고장이 보고됩니다. 다음 모든 조건을 4ms 동안 충족 1) 컨트롤러가 처음으로 저전압으로 전원 인가됨; 2) 튜브가 처음 켜질 때 UV, VW, WU 3상 펄스가 각각 전송되어 상순 위상 손실 감지가 수행됩니다. 참고: 기본 전류 = 최소 (모터 최대 전류의 0.5배, 컨트롤러 최대 전류의 0.25배)
P1C3000	ACM AC 영점 드리프트 과다	전원 인가 후 200ms: 1) 컨트롤러가 셧다운 상태이고, 역기전력 진폭이 버스 전압의 0.85배 미만; 2) 3상 전류가 연속 50회(2ms/회) 샘플링되고, 평균값이 계산되며, AD 풀스케일 전류값의 15.6%보다 큼; 3) 조건 2가 3회 연속 충족되면 영점

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
		드리프트 고장이 보고됩니다;
P1C3100	ACM 홀 단선	1) 홀 AD 포트의 입력 전압이 3.1V보다 큼; 2) 누적 시간이 1초 초과;
P1C3200	ACM 3상 전류 검증 오류	1) 3상 샘플링 전류의 합이 임계값(하드웨어에 의해 결정됨)을 초과
P1C3300	ACM KL30 저전압 전원 공급 저전압	1) 배터리 전압 ≤저전압점(12V)이고 100mss 동안 지속
P1C3400	ACM KL30 저전압 전원 공급 과전압	배터리 전압 ≥과전압점(36V)
P1C3500	ACM 모듈 과열 고장	최대 모듈 온도가 ≥모듈 과열 고장 트리거 포인트:85°C (F10-02)이고 20ms 동안 지속
P1C3600	ACM 모터 과열 고장	1) 모터 온도 ≥모터 과열 고장 트리거 포인트:150℃ (F10-07)이고 500ms 동안 지속; 2) 그리고, 모터 과열 감지가 활성화됨 (F10-06);
P1C3700	ACM 모터 과속 고장	1) 실행 상태에서; 2) 모터 속도가 3500rpm (F10-12)을 초과; 3) 100ms 동안 지속; 4) 과속 고장 감지가 활성화됨 (F10-10)
P1C3800	ACM 속도 편차 과다	1) 속도 제어 모드이고 작동 중; 2) 현재 모터 속도 주파수와 목표 속도 주파수의 편차가 속도 편차 감지 임계값(F10-15)보다 큼; 3) 편차가 3초 이상 지속; 4) 속도 편차 감지가 활성화됨 (F10-14)
P1C3900	ACM 능동 방전 타임아웃	1) 능동 방전 시간이 3초보다 크고 전압이 36V보다 큼 2) 또는, 모터 속도가 15rpm을 초과
P1C3A00	ACM 파라미터 튜닝 실패	(1) 튜닝 타임아웃: 고정자 저항 튜닝 20초, 자극 위치 튜닝 4초, 레졸버 영점 위치 80초, 역기전력 튜닝 80초; (2) 또는, 레졸버 극 쌍 수가 모터 극 쌍 수와 일치하지 않음;

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P1C3B10	ACM 스톨 알람	1) 실행 상태에서; 2) 주파수 < 1Hz 3) 전류가 정격값의 1.5배를 초과; 4) 위 세 조건이 동시에 충족되고 10초 동안 유지;
P1C3C10	ACM 버스 전압 과전압 출력 감소	1) 버스 전압이 ≥버스 과전압점 -20V일 때 전력이 감소됩니다; 2) 버스 전압이 버스 과전압점보다 크면 전력이 0으로 감소됩니다;
P1C3D10	ACM 버스 전압 저전압 알람	1) 버스 전압이 버스 저전압점 +20V 이하일 때 전력이 감소됩니다; 2) 버스 전압이 버스 저전압점보다 작으면 전력이 0으로 감소됩니다;
P1C3E10	ACM 모터 온도 센서 단선	설정된 모든 모터 온도 센서가 오프라인임
P1C3F10	ACM 모듈 과열 알람	1) 모듈 온도 ≥모듈 과열 리셋 포인트:80℃(F10-03)이면 전력 감소가 시작됨; 2) 모듈 온도 > 모듈 과열 포인트 85℃(F10-02)이면 전력이 0으로 감소됨; 3) 그리고, 컨트롤러 과열 전력 감소가 활성화됨, F10-04;
P1C4010	ACM 모터 과열 알람	1) 모터 온도가 ≥모터 과열 리셋 포인트:140°C (F10-08)일 때 전력 감소가 시작됨; 2) 모터 온도가 모터 과열 포인트 150°C (F10-07)보다 크면 전력이 0으로 감소됨; 3) 그리고, 컨트롤러 과열 전력 감소가 활성화됨, F10-09;
P1C4110	ACM 컨트롤 과부하 알람	1) 출력 전류가 인버터 정격 전류의 1.2배를 초과하면 과부하로 판정; 2) 과부하 시간은 서로 다른 전류 계수에 따라 테이블을 조회하여 얻음;
P1C4210	ACM 모터 과부하 알람	1) 출력 전류가 모터 정격 전류의 1.2배를 초과하면 과부하로 판정; 2) 과부하 시간은 서로 다른 전류 계수에 따라 테이블을 조회하여 얻음;

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P1C4310	ACM 모터 과속 알람	1) 실행 상태에서; 2) 모터 속도가 과속 전력 감소 임계값(F10-13)을 초과하면 전력 감소가 시작됨; 3) 모터 속도가 과속 감지 임계값 10000rpm (F10-12)을 초과하면 전력이 0으로 감소됨; 4) 모터 과속 전력 감소가 활성화되면, F10-11
P1C4411	ACM 모터 온도 센서 1 오프라인	1) 온도 샘플링 값 전압이 오프라인 감지 임계값 전압보다 큼: PT1000 전압 임계값:3.25V PT100 전압 임계값:3.25V NTC 전압 임계값: 3.15V 2) 그리고, 100ms 동안 지속;
P1C4511	ACM 모터 온도 센서 2 오프라인	1) 온도 샘플링 값 전압이 오프라인 감지 임계값 전압보다 큼: PT1000 전압 임계값:3.25V PT100 전압 임계값:3.25V NTC 전압 임계값: 3.15V 2) 그리고, 100ms 동안 지속;
P1C4611	U상 전류 영점 드리프트 고장	1) 컨트롤러가 셧다운 상태이고 비제어 정류 상태가 아님; 2) U상 전류를 연속 32회(2ms/회) 샘플링하고 평균값을 계산하며, 이는 홀 최대 전류값의 8.6%보다 큼; 3) 조건 2가 5회 연속 충족되면 영점 드리프트 고장이 보고됩니다;
P1C4711	V상 전류 영점 드리프트 고장	1) 컨트롤러가 셧다운 상태이고 비제어 정류 상태가 아님; 2) U상 전류를 연속 32회(2ms/회) 샘플링하고 평균값을 계산하며, 이는 홀 최대 전류값의 8.6%보다 큼; 3) 조건 2가 5회 연속 충족되면 영점 드리프트 고장이 보고됩니다;
P1C4811	W상 전류 영점 드리프트 고장	1) 컨트롤러가 셧다운 상태이고 비제어 정류 상태가 아님; 2) W상 전류를 연속 32회(2ms/회) 샘플링하고 평균값을 계산하며, 이는 홀 최대 전류값의 8.6%보다 큼; 3) 조건 2가 5회 연속 충족되면 영점 드리프트 고장이 보고됩니다;

DTC 코드	설명	DTC 발생 조건
P1C4911	U상 홀 와이어 단선	1) 홀 AD 포트의 입력 전압이 3.1V보다 큼; 2) 누적 시간이 1초 초과;
P1C4A11	V상 홀 와이어 단선	1) 홀 AD 포트의 입력 전압이 3.1V보다 큼; 2) 누적 시간이 1초 초과;
P1C4B11	W상 홀 단선	1) 홀 AD 포트의 입력 전압이 3.1V보다 큼; 2) 누적 시간이 1초 초과;
P1C4C00	컴파일 실패	기능 코드 구조의 길이가 정의된 길이와 일치하지 않음
P1C4D00	EEPROM 읽기/ 쓰기 오류	파라미터 읽기 및 쓰기 중 EEPROM 읽기 및 단선 및 중단 이벤트가 발생하여 쓰기 실패

2. 진단 절차 1단계: DTC 확인. DTC 확인 참조 2단계: 일상 점검. 일상 점검 참조 3단계: 차량을 상온 환경으로 이동하여 잠시 방치하십시오. 4단계: 차량에 열관리 시스템 관련 고장 코드가 있는지 확인하십시오. – 예: 열관리 시스템 관련 고장 진단을 우선 수행하십시오. – 아니오: 다음 단계 5단계: 배터리 팩의 고전압 하네스를 점검하십시오. 6단계: 배터리 팩 내부의 절연 감지 회로를 점검하십시오. 7단계: 에어 컴프레서의 3상 배선 하네스를 점검하십시오. 8단계: 에어 컴프레서를 교체하십시오. 에어 컴프레서 어셈블리 교체 참조 9단계: 구성 코드를 다시 쓰고, 소프트웨어를 다시 로드하고, 전력 분배 유닛을 업그레이드하십시오. 10단계: 전력 분배 유닛을 교체하십시오. 멀티 인 원 전력 분배 어셈블리 교체 참조 11단계: DTC를 지우고 확인하십시오.

4.6.5 분해 및 설치

4.6.5.1 올인원 전력 분배 어셈블리 교체

분리 절차 1 문을 여십시오. 2 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 3 배터리 음극 케이블을 분리하십시오. 4 고전압 시스템의 전원을 차단하십시오. 5 동력 시스템에서 냉각수를 배출하십시오. 6 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(좌)를 분리하십시오. 7 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(우)를 분리하십시오. 8 후방 통합 브래킷 중간 커버 플레이트 어셈블리를 분리하십시오. 9 커버 플레이트의 고정 나사 10개를 분리하고 커버 플레이트를 분리하십시오.

10 하네스의 고정 나사 8개를 분리하십시오. 11 하네스의 고정 볼트 8개를 분리하십시오. 12 커버 플레이트의 고정 나사 12개를 분리하고 커버 플레이트 2개를 분리하십시오.

13 하네스의 고정 나사 12개를 분리하십시오. 14 하네스의 고정 볼트 12개를 분리하십시오. 15 올인원 전력 분배 어셈블리의 하네스 커넥터 15개를 분리하십시오.

16 워터 파이프 2개를 분리하십시오.

주의

깨끗한 용기를 사용하여 배출된 냉각수를 받으십시오.

17 접지 하네스의 고정 볼트 2개를 분리하십시오. 18 올인원 전력 분배 어셈블리의 고정 볼트 4개를 분리하고 올인원 전력 분배 어셈블리를 분리하십시오.

설치 절차 1 올인원 전력 분배 어셈블리를 설치 위치로 이동하십시오. 2 올인원 전력 분배 어셈블리의 고정 볼트 4개를 설치하십시오.

토크: 62 ft-lb +/- 6 ft-lb

3 접지 하네스의 고정 볼트 2개를 설치하십시오.

토크: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

4 워터 파이프 2개를 연결하십시오. 5 올인원 전력 분배 어셈블리의 하네스 커넥터 15개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

6 하네스의 고정 볼트 12개를 설치하십시오.

토크: (22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

7 하네스의 고정 나사 12개를 설치하십시오.

8 커버 플레이트의 고정 나사 12개를 설치하십시오. 9 하네스의 고정 볼트 8개를 설치하십시오.

토크: (22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

10 하네스의 고정 나사 8개를 설치하십시오.

11 커버 플레이트의 고정 나사 10개를 설치하십시오. 12 후방 통합 브래킷 중간 커버 플레이트 어셈블리를 설치하십시오. 13 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(우)를 설치하십시오. 14 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(좌)를 설치하십시오. 15 동력 시스템에 냉각수를 주입하십시오. 16 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 17 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 18 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 19 문을 닫으십시오.

4.7 차량 탑재 충전 장치 4.7.1 분해 및 설치2107· 7g

4.7.1.1 MCS 충전 소켓 어셈블리 교체

분리 절차 1 문을 여십시오. 2 전방 플립 커버 플레이트를 여십시오. 3 배터리 음극 케이블을 분리하십시오. 4 고전압 시스템의 전원을 차단하십시오. 5 좌측 디플렉터 하부 바디를 분리하십시오. 6 좌측 충전 커버 플레이트 어셈블리를 분리하십시오. 7 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(좌)를 분리하십시오. 8 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(우)를 분리하십시오. 9 후방 통합 브래킷 중간 커버 플레이트 어셈블리를 분리하십시오. 10 MCS 충전 소켓 어셈블리의 하네스 커넥터 3개를 분리하십시오.

11 MCS 충전 소켓 어셈블리 하네스 클립의 접지 하네스 고정 볼트 1개를 분리하십시오. 12 MCS 충전 소켓 어셈블리의 고정 볼트 4개를 분리하십시오.

13 MCS 충전 소켓 어셈블리를 분리하십시오. 설치 절차 1 MCS 충전 소켓 어셈블리를 장착 위치로 이동하십시오. 2 MCS 충전 소켓 어셈블리의 고정 볼트 4개를 설치하십시오.

3 MCS 충전 소켓 어셈블리 하네스 클립의 접지 하네스 고정 볼트 1개를 설치하십시오. 4 MCS 충전 소켓 어셈블리의 하네스 커넥터 3개를 연결하십시오.

주의

"딸깍 소리가 들릴 때까지 삽입하여 확인" 원칙에 따라 하네스를 확실하게 연결하십시오.

5 후방 통합 브래킷 중간 커버 플레이트 어셈블리를 설치하십시오. 6 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(우)를 설치하십시오. 7 후방 통합 브래킷 측면 커버 플레이트 어셈블리(좌)를 설치하십시오. 8 좌측 충전 커버 플레이트 어셈블리를 설치하십시오. 9 좌측 디플렉터 하부 바디를 설치하십시오. 10 고전압 시스템의 전원을 인가하십시오. 11 배터리 음극 케이블을 연결하십시오. 12 전방 플립 커버 플레이트를 닫으십시오. 13 문을 닫으십시오.

체결부 사양	규격	체결 토크 범위
		야드파운드법 (ft-lb)
에어컨 압축기 어셈블리를 고전압 케이블에 연결하는 고정 볼트	M5	4 ft-lb +/- .75 ft-lb
전동 오일 펌프와 고전압 케이블을 연결하는 고정 볼트	M6	6 ft-lb +/- .75 ft-lb
접지 단자와 차량 프레임을 연결하는 고정 볼트	M8	17 ft-lb +/- 2 ft-lb

4.8 고전압 케이블 및 커넥터 장치2105· 14g

4.8.1 사양

4.8.1.1 체결부 사양

4.8.2 분해도

4.8.2.1 분해도

20. 육각 플랜지 너트 95. 전동 구동 차축 하네스 1 86. 케이블 타이 1 96. 전동 구동 차축 하네스 2 89. 모터 전원 케이블 어셈블리 Ⅰ 97. 전동 구동 차축 하네스 4 90. 모터 전원 케이블 어셈블리 Ⅱ 98. 장착 가능 헤드 타이 91. 모터 전원 케이블 어셈블리 Ⅳ 99. 육각 헤드 볼트 어셈블리 94. 테이퍼 록킹 와셔 10- 0. 육각 헤드 볼트 어셈블리

체결부 사양	규격	체결 토크 범위
		야드파운드법 (ft-lb)
전방 밀리미터파 레이더 어댑터 브래킷을 밀리미터파 레이더 브래킷에 연결하는 고정 볼트	M6	7 ft-lb +/- .75 ft-lb
밀리미터파 레이더 브래킷을 전방 하부 보호 어셈블리에 연결하는 고정 볼트	M8	17 ft-lb +/- 1.5 ft-lb
전방 밀리미터파 레이더와 전방 밀리미터파 레이더 어댑터 브래킷을 연결하는 고정 볼트	M5	4 ft-lb +/- .75 ft-lb
측면 밀리미터파 레이더와 사이드 스커트 어셈블리를 연결하는 고무 쿠션 어셈블리	M8	9 ft-lb +/- .75 ft-lb