4 Uudet energiakomponentit

Uudet energiakomponentit
Tämä käsikirja perustuu WH11-huolto-ohjekirjaan (painos 2026-01-24) sisäiseen käyttöön. Lukujen numerointi noudattaa tätä painosta ja voi poiketa Yhdysvaltain painoksesta.

4.1 Integroitu sähköakselilaite2400· 4g

4.1.1 Laatutakuulauseke

4.1.1.1 Päästöjä koskeva laatutakuulauseke

– Päästöihin liittyvän takuun (5 vuotta tai 100 000 mailia) piiriin kuuluvat voimansiirron pääkomponentit, jotka on katettava: moottori, invertteri, korkeajänniteakun latausjärjestelmä, akut ja lämmönhallinta. – Päästötakuu kattaa kaikki komponentit, joiden vikaantuminen lisäisi ajoneuvon ilmastointikylmäaineiden päästöjä.

Kiinnittimen nimi	Tekniset tiedot	Kiristysmomentin alue
		Imperial (ft-lb)
Integroidun akselin ja runkokokoonpanon yhdistävä maadoitusjohdon kiinnityspultti	M8	(11 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

Nimike	Yleiset parametrit
Valmistaja	Jiangsu Maxwell Industries Co., Ltd.
Tyyppi	Kestomagneettitahtimoottori
Jatkuva teho	170kW
Huipputeho	260kW
Jatkuva vääntömomentti	184 lb·ft
Huippuvääntömomentti	405lb·ft
Kierroslukualue	0-11 000 r/min
Eristysluokka	H
Jäähdytystapa	Vesijäähdytys
Suojausluokka	IP67
Paino	60 kg
Järjestelmän hyötysuhde	97.4%

4.1.2 Tekniset tiedot

4.1.2.1 Kiinnittimien tekniset tiedot

4.1.2.2 Tekniset parametrit

Vetomoottori

4.1.3 Räjäytyskuva

4.1.3.1 Räjäytyskuva

1. Akselin sähkövetokokoonpano 2. Akselin sähkövetokokoonpano

4.1.4 Tarkastus

4.1.4.1 Sähkövetojärjestelmän tarkastus

Ennen ajoneuvon käynnistämistä tarkista, että mittaristossa näkyvät tiedot ovat normaalit. Jos tiedot poikkeavat normaalista, älä aja ajoneuvolla. Kirjaa sen sijaan järjestelmän vikatyyppi ja siihen liittyvät tiedot ja ilmoita ne Windrose-valtuutetulle huoltoliikkeelle.

Huomio

Jos korkeajänniteakku tai moottorijärjestelmä vikaantuu, ota viipymättä yhteyttä Windrose-valtuutettuun huoltoliikkeeseen korjausta varten.

4.1.5 Järjestelmän kytkentäkaavio

4.1.5.1 Sähköinen kytkentäkaavio

Tulos	Siirry vaiheeseen
22 V - 27.4 V	Kyllä
Alle 22 V	Ei

4.1.6 Vianmääritystiedot ja -vaiheet

4.1.6.1 Vianmäärityksen kuvaus

Ennen integroituun akselilaitteeseen liittyvien vikojen diagnosointia on tärkeää ymmärtää ja tuntea integroidun akselilaitteen toimintaperiaate ja vasta sitten aloittaa järjestelmän vianmääritys. Tämä auttaa määrittämään oikeat vianmääritysvaiheet vian ilmetessä, ja mikä tärkeintä, sen avulla voidaan selvittää, kuuluuko asiakkaan kuvaama tilanne normaaliin toimintaan. Kaikki integroitujen akselilaitteiden vianmääritys tulee aloittaa rutiinitarkastuksella, joka ohjaa huoltohenkilöstöä seuraavaan loogiseen vianmääritysvaiheeseen. Diagnoosiprosessin ymmärtäminen ja oikea käyttö voi lyhentää

diagnoosiaikaa ja välttää viallisten osien virheellistä määritystä. 4.1.6.2 Rutiinitarkastus

• Tarkista jälkiasennetut laitteet, jotka saattavat vaikuttaa integroidun akselilaitteen järjestelmän toimintaan, ja varmista, etteivät nämä laitteet vaikuta integroidun akselilaitteen järjestelmän toimintaan.

• Tarkasta helposti saavutettavat tai näkyvät järjestelmän komponentit varmistaaksesi, etteivät ne ole näkyvästi vaurioituneet tai ettei niissä ole vikaantumista aiheuttavia olosuhteita. 4.1.6.3 Vikakoodin vahvistaminen

1. Liitä diagnostiikkalaite diagnostiikkaliitäntään, lue ja tallenna vikakoodi (DTC) ja poista sitten vikakoodi. 2. Käynnistä ajoneuvo uudelleen. 3. Lue ohjausjärjestelmän vikakoodi uudelleen varmistaaksesi, onko järjestelmällä vikakooditulostus. – Kyllä: Tee vianmääritys tulostetun vikakoodin perusteella.

– Ei: Suorita jaksoittaisten vikojen tarkastukset, katso kohta Jaksoittaisten vikojen tarkastus 4.1.6.4 Jaksoittaisten vikojen tarkastus

Huomio

• Poista vikakoodi (DTC).

• Suorita simuloidut testit.

• Tarkista ja ravista johdinsarjaa ja liitinkotelon napoja.

Kun vikaa ei voida vahvistaa vikakooditarkastuksella, vikailmiö esiintyy käytössä vain satunnaisesti. Tällöin tulee varmistaa kaikki piirit ja komponentit, jotka voivat aiheuttaa vian. Monissa tapauksissa vikapaikka voidaan tunnistaa nopeasti ja tehokkaasti suorittamalla alla olevassa vuokaaviossa esitetyt perustarkastukset. Erityisesti vikoja, kuten johdinsarjan liittimien huonoa kontaktia, varten. Vian määritelmä: Tämä vika ei ole tällä hetkellä aktiivinen, mutta historialliset vikakooditiedot osoittavat, että vika on esiintynyt. Tai asiakas on ilmoittanut vian korjattavaksi, mutta koska vika ei liity vikakoodiin, vian oireita ei voida tällä hetkellä toistaa. Vianmääritysvaiheet: Vaihe 1: Tarkista akun jännite. A. Suorita ajoneuvon käynnistys. B. Mittaa akun jännite. C. Mitattujen arvojen perusteella siirrytään vastaavaan vianmääritysvaiheeseen.

Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Vaihe 2: Silmämääräinen fyysinen tarkastus. Tämän vaiheen suorittaminen on tärkeä keino vian sijainnin alustavaan määrittämiseen: • Tarkista, onko johdinsarja vaurioitunut ja onko siinä kulumista, rikkoutunutta eristettä tai muita vikoja. • Tarkista, onko johdinsarja asennettu väärin. Johdinsarjaa ei saa sijoittaa korkeajännite- tai suurvirtalaitteiden läheisyyteen. • Tarkista, että akun plus- ja miinuskaapelit on kytketty luotettavasti ja ettei niissä ole löystymistä, hapettumista tai korroosiota. Vaihe 3: Tarkista johdinsarjat ja liittimet. A. Monet jaksoittaiset viat johtuvat johdinsarjan ja liittimien liikkeestä, jonka aiheuttavat tärinä, vääntyminen, epätasainen tie tai komponenttien toiminta. B. Jos piirin resistanssi on liian suuri, komponentti ei välttämättä toimi kunnolla. Käytä diagnostiikkalaitetta toimilaitteen pakotettuun käyttöön. Jos se ei toimi normaalisti, tarkista, onko kyseisessä piirissä liian suuren resistanssin kaltaisia johtovikoja. Vaihe 4: Toista vika ja tallenna ohjausyksikön tiedot laitteella. A. Liitä ajoneuvon vikadiagnostiikkalaite ja käytä vikadiagnostiikkalaitteen tiedontallennustoimintoa tallentaaksesi tiedot, kun jaksoittaisia vikoja ilmenee koeajossa tien päällä. Kun ajoneuvon tiedonkeruulaitteen painiketta painetaan, ohjausmoduulin tiedot voidaan tallentaa jaksoittaisen vian ilmetessä, ja niitä voidaan käyttää vian sijainnin tunnistamiseen. B. Toinen diagnoosimenetelmä on kytkeä digitaalinen yleismittari epäilyttävään piiriin ajoneuvon ollessa käynnissä. Yleismittarin poikkeava lukema voi osoittaa vian sijainnin. Vaihe 5: Vikavalo syttyy jaksoittain, mutta järjestelmällä ei ole asetettua vikakoodia. Ei Kyllä Seuraava vaihe Seuraava vaihe Seuraava vaihe

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P220400	24 V:n alijännitevika	Katso MCU1-virtavika
B111717	Akun jännite liian korkea
B111716	Akun jännite liian alhainen
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	Katso MCU1-viestintävika
U015687	CDCU puuttuu
U019887	VCAN-väyläkatkos
U008E88	PCAN4-väyläkatkos
P220500	Laitteiston ylijännitevika	Katso MCU1-sisäinen vika
P220600	Väylän tason 3 alijännitevika
P220700	Heikkovirtasäätelyn liiallinen kompensaatiovika
P220800	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 2 ylivirtavika
P220900	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 3 ylivirtavika
P220A00	Ohjaimen lähtölaitteiston tason 3 ylivirtavika

Seuraavat olosuhteet voivat aiheuttaa vikavalon syttymisen jaksoittain, mutta järjestelmä ei aseta vikakoodia: • Sähkömagneettiset häiriöt, jotka johtuvat epänormaalisti toimivista ohjausmoduulin ohjaamista releistä, magneettiventtiileistä tai kytkimistä. • Lisävarusteet, jotka eivät ole alkuperäisiä tai ovat jälkiasennettuja, kuten autopuhelimet, hälyttimet, valot tai radiot, on asennettu väärin. • Vikailmaisimen ohjauspiiri on jaksoittain oikosulussa maahan. • Ohjausmoduulin maadoituspiste on löysällä. Vaihe 6: Muut tarkastukset. Tarkista latausjärjestelmä seuraavien olosuhteiden varalta: • Onko korkea- ja matalajännitteisen latausjärjestelmän lähtöjännite oikea? Jos DCDC1-lähtöjännite ei ole noin 27,5 V ja DCDC2-lähtöjännite ei ole noin 30,5 V, korjaa latausjärjestelmä. Vaihe 7: Siirry vian oiretaulukkoon.

4.1.6.5 Vikakoodiluettelo (DTC)

MCU1 Seuraava vaihe Seuraava vaihe

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P221800	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimen huono kontakti
P221900	Moottorin kotelon lämpötila-anturin avoin piiri
P221A00	Resolvointivika
P221B00	Moottorin ylikierroshälytys 2
P221C00	Moottorin ylikierroshälytys 3
P221D00	Moottorin pysähtymisvika
P221E00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe
P221F00	Täydellinen laitteistovika
P221400	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 2 vika	Katso MCU1-kuumenemisvika
P221500	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 3 vika
P221600	Moottorin ylikuumenemisen tason 2 vika
P221700	Moottorin ylikuumenemisen tason 3 vika
P220000	Väylän ylijännitteen tason 2 vika	Katso MCU1-korkeajännitepiirin vika
P220100	Väylän ylijännitteen tason 3 vika
P220200	Väylän tason 2 alijännitevika
P220300	Väylän tason 3 alijännitevika
P220B00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen
P220C00	V-vaiheen virtatunnistin on viallinen
P220D00	W-vaiheen virtatunnistimen avoin piiri (varattu)
P220E00	U-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri
P220F00	V-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri
P221000	W-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri (varattu)
P221100	U-vaihevika
P221200	V-vaihevika
P221300	W-vaihevika

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P230400	24 V:n alijännitevika	Katso MCU2-virtavika
B111717	Akun jännite liian korkea
B111716	Akun jännite liian alhainen

MCU2

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	Katso MCU2-viestintävika
U015687	CDCU puuttuu
U019887	VCAN-väyläkatkos
U008E88	PCAN4-väyläkatkos
P230500	Laitteiston ylijännitevika	Katso MCU2-sisäinen vika
P230600	Väylän tason 3 alijännitevika
P230700	Heikkovirtasäätelyn liiallinen kompensaatiovika
P230800	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 2 ylivirtavika
P230900	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 3 ylivirtavika
P230A00	Ohjaimen lähtölaitteiston tason 3 ylivirtavika
P231800	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimen huono kontakti
P231900	Moottorin kotelon lämpötila-anturin avoin piiri
P231A00	Resolvointivika
P231B00	Moottorin ylikierroshälytys 2
P231C00	Moottorin ylikierroshälytys 3
P231D00	Moottorin pysähtymisvika
P231E00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe
P231F00	Täydellinen laitteistovika
P231400	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 2 vika	Katso MCU2-kuumenemisvika
P231500	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 3 vika
P231600	Moottorin ylikuumenemisen tason 2 vika
P231700	Moottorin ylikuumenemisen tason 3 vika
P230000	Väylän ylijännitteen tason 2 vika	Katso MCU2-korkeajännitepiirin vika
P230100	Väylän ylijännitteen tason 3 vika
P230200	Väylän tason 2 alijännitevika
P230300	Väylän tason 3 alijännitevika
P230B00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen
P230C00	V-vaiheen virtatunnistin on viallinen
P230D00	W-vaiheen virtatunnistimen avoin piiri (varattu)
P230E00	U-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P230F00	V-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri
P231000	W-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri (varattu)
P231100	U-vaihevika
P231200	V-vaihevika
P231300	W-vaihevika

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P240400	24 V:n alijännitevika	Katso MCU3-virtavika
B111717	Akun jännite liian korkea
B111716	Akun jännite liian alhainen
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	Katso MCU3-viestintävika
U015687	Viestintä CDCU:n kanssa on katkennut
U019887	VCAN-väyläkatkos
U008E88	PCAN4-väyläkatkos
P240500	Laitteiston ylijännitevika	Katso MCU3-sisäinen vika
P240600	Väylän tason 3 alijännitevika
P240700	Heikkovirtasäätelyn liiallinen kompensaatiovika
P240800	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 2 ylivirtavika
P240900	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 3 ylivirtavika
P240A00	Ohjaimen lähtölaitteiston tason 3 ylivirtavika
P241800	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimen huono kontakti
P241900	Moottorin kotelon lämpötila-anturin avoin piiri
P241A00	Resolvointivika
P241B00	Moottorin ylikierroshälytys 2
P241C00	Moottorin ylikierroshälytys 3
P241D00	Moottorin pysähtymisvika
P241E00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe
P241F00	Täydellinen laitteistovika
P241400	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 2 vika	Katso MCU3-kuumenemisvika

MCU3

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P241500	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 3 vika
P241600	Moottorin ylikuumenemisen tason 2 vika
P241700	Moottorin ylikuumenemisen tason 3 vika
P240000	Väylän ylijännitteen tason 2 vika	Katso MCU3-korkeajännitepiirin vika
P240100	Väylän ylijännitteen tason 3 vika
P240200	Väylän tason 2 alijännitevika
P240300	Väylän tason 3 alijännitevika
P240B00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen
P240C00	V-vaiheen virtatunnistin on viallinen
P240D00	W-vaiheen virtatunnistimen avoin piiri (varattu)
P240E00	U-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri
P240F00	V-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri
P241000	W-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri (varattu)
P241100	U-vaihevika
P241200	V-vaihevika
P241300	W-vaihevika

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P250400	24 V:n alijännitevika	Katso MCU4-virtavika
B111717	Akun jännite liian korkea
B111716	Akun jännite liian alhainen
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	Katso MCU4-viestintävika
U015687	CDCU puuttuu
U019887	VCAN-väyläkatkos
U008E88	PCAN4-väyläkatkos
P250500	Laitteiston ylijännitevika	Katso MCU4-sisäinen vika
P250600	Väylän tason 3 alijännitevika
P250700	Heikkovirtasäätelyn liiallinen kompensaatiovika
P250800	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 2 ylivirtavika
P250900	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 3 ylivirtavika

MCU4

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P250A00	Ohjaimen lähtölaitteiston tason 3 ylivirtavika
P251800	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimen huono kontakti
P251900	Moottorin kotelon lämpötila-anturin avoin piiri
P251A00	Resolvointivika
P251B00	Moottorin ylikierroshälytys 2
P251C00	Moottorin ylikierroshälytys 3
P251D00	Moottorin pysähtymisvika
P251E00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe
P251F00	Täydellinen laitteistovika
P251400	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 2 vika	Katso MCU4-kuumenemisvika
P251500	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 3 vika
P251600	Moottorin ylikuumenemisen tason 2 vika
P251700	Moottorin ylikuumenemisen tason 3 vika
P250000	Väylän ylijännitteen tason 2 vika	Katso MCU4-korkeajännitepiirin vika
P250100	Väylän ylijännitteen tason 3 vika
P250200	Väylän tason 2 alijännitevika
P250300	Väylän tason 3 alijännitevika
P250B00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen
P250C00	V-vaiheen virtatunnistin on viallinen
P250D00	W-vaiheen virtatunnistimen avoin piiri (varattu)
P250E00	U-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri
P250F00	V-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri
P251000	W-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri (varattu)
P251100	U-vaihevika
P251200	V-vaihevika
P251300	W-vaihevika

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
B111717	Akun jännite liian korkea	Katso TCU-virtavika
B111716	Akun jännite liian alhainen

TCU

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	Katso TCU-viestintävika
U012A87	Viestintä MCU:n kanssa on katkennut (TCU voi vastaanottaa MCU1-4:n elossasignalit väylästä)
U012B87	Viestintä MCU:n kanssa on katkennut (TCU voi vastaanottaa MCU1-4:n elossasignalit väylästä)
U012D87	Viestintä MCU:n kanssa on katkennut (TCU voi vastaanottaa MCU1-4:n elossasignalit väylästä)
U008E88	PCAN4-väyläkatkos
U012E87	CDCU-viestintäpoikkeama
U012F87	TDW-viestintäpoikkeama
P270300	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asento- anturin avoin piiri	Katso TCU-sisäinen vika
P270301	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asento- anturin oikosulku jännitteeseen
P270302	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asento- anturin oikosulku maahan
P270303	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asento- anturin signaali ylittää ylärajan
P270304	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asento- anturin signaali alittaa alarajan
P270305	Lähtöakselin kierrosnopeusanturissa on avoin vika
P270306	Lähtöakselin kierrosnopeusanturi on oikosulussa jännitteensyöttöön
P270307	Lähtöakselin kierrosnopeusanturi on oikosulussa maahan
P270308	Lähtöakselin kierrosnopeusanturin signaali ylittää ylärajan
P27031E	Peruutusvaiheen toinen vaihto epäonnistui
P27031F	Toinen vaihto 1. vaihteeseen epäonnistui
P270320	Toinen vaihde epäonnistui
P270348	Vaihtotoimilaitteen virtajohdinsarjan plus- ja miinusliitäntä
P270349	Vaihtotoimilaite juuttunut
P270350	Vaihtomoottorin virtatunnistin on viallinen
P270351	MCU1-moottorissa on epänormaali ylikierros vetovaihteessa

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P270352	MCU4-moottorissa on epänormaali ylikierros vetovaihteessa
P270353	Nopeussuhteen poikkeama
P270354	Epänormaali vaihto
P270355	Vaihtomoottorin avoin piiri
P270356	Vaihtomoottori on oikosulussa jännitteensyöttöön
P270357	Vaihtomoottorin oikosulku maahan
P270358	Asentotunnistimen 5 V:n jännitteensyöttö on epänormaali
P270359	Kierroslukumittarin 8 V:n jännitteensyöttö on epänormaali
P270360	Ohjauslevyn lämpötila on liian korkea

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P220400	24 V:n alijännitevika	24 V:n jännitteensyötön jännite <9V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
B111717	Akun jännite liian korkea	Havaittu jännitteensyötön jännite > 32 V kestää 5 s
B111716	Akun jännite liian alhainen	Havaittu jännitteensyötön jännite <18V kesti 30 s

4.1.6.6 MCU1-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.1.6.6 MCU1 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	MCU ei voi vastaanottaa VCU:n lähettämiä viestejä 1800 ms:n ajan (ID:0x18017427))	1. Johdinsarja 2. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
U015687	CDCU puuttuu	MCU ei voi vastaanottaa CDCU:n lähettämiä viestejä 500 ms:n ajan (ID:0x18FEC1EEx)
U019887	VCAN-väyläkatkos	MCU ei vastaanota T-BOX:n lähettämiä viestejä 500 ms:n ajan (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88	PCAN4-väyläkatkos	DTC tallennetaan 8 väyläkatkoksen jälkeen

Vaihe 3: Tarkista, onko MCU1:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän vika – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitännän jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Väliakseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.7 MCU1-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.1.6.7 MCU1 Communication Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista PCAN4-väylän viestintäjohdinsarja. Katso kohta PCAN4-väyläverkon eheyden tarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P220500	Laitteiston ylijännitevika	Laitteiston väylän ylijännitesignaali on kelvollinen	1. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P220600	Väylän tason 3 alijännitevika	Ohjainlevyn laitteisto havaitsee vian ja antaa laitteistosignaalin
P220700	Heikkovirtasäätelyn liiallinen kompensaatiovika	Heikkovirtakompensaation maksimiarvo on suurempi kuin 500A
P220800	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 2 ylivirtavika	Maksimivirta on suurempi kuin 680A
P220900	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 3 ylivirtavika	Virta suurempi kuin 720A
P220A00	Ohjaimen lähtölaitteiston tason 3 ylivirtavika	Laitteistopiiri havaitsee virran olevan liian suuri ja vika syntyy
P221800	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimen huono kontakti	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimessä on huono kontakti
P221900	Moottorin kotelon lämpötila-anturin avoin piiri	Moottorin lämpötila-anturin liittimessä on huono kontakti
P221A00	Resolvointivika	Resolverin liitin on löysällä ja sitä ei ole kytketty tiukasti, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P221B00	Moottorin ylikierros- hälytys 2	Moottorin kierrosnopeus＞11000rpm
P221C00	Moottorin ylikierros- hälytys 3	Moottorin kierrosnopeus＞11300rpm
P221D00	Moottorin pysähtymisvika	Ohjaimen lähtövääntömomentti on suurempi kuin 275NM ja käyttötaajuus on alle 1Hz yli 2 s:n ajan (nopeus alle 15rpm);
P221E00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe	Poikkeavuus käyttöparametrien luvussa ja kirjoituksessa

Vaihe 4: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 5: Vaihda sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Väliakseli Vaihe 6: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.8 MCU1-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P221F00	Täydellinen laitteistovika	Ohjaimen laitteistovika havaittu

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P221400	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 2 vika	Ohjaimen lämpötila＞167℉	1. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P221500	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 3 vika	Ohjaimen lämpötila＞185℉
P221600	Moottorin ylikuumenemisen tason 2 vika	Ohjaimen lämpötila＞284℉
P221700	Moottorin ylikuumenemisen tason 3 vika	Ohjaimen lämpötila＞302℉

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 4: Vaihda sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Väliakseli Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.9 MCU1-kuumenemisvika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Siirrä ajoneuvo normaalin lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa jonkin aikaa. Vaihe 4: Tarkista, onko ajoneuvossa lämmönhallintajärjestelmään liittyviä vikakoodeja? – Kyllä: Aseta lämmönhallintajärjestelmiin liittyvät vianetsinnät etusijalle. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Väliakseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.10 MCU1-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P220000	Väylän ylijännitteen tason 2 vika	Väylän jännite＞920V	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P220100	Väylän ylijännitteen tason 3 vika	Väylän jännite＞950V
P220200	Väylän tason 2 alijännitevika	Väylän jännite < 520V ja MCU on auki-tilassa
P220300	Väylän tason 3 alijännitevika	Väylän jännite < 500V ja MCU on auki-tilassa
P220B00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen	U-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P220C00	V-vaiheen virtatunnistin on viallinen	V-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P220D00	W-vaiheen virtatunnistimen avoin piiri (varattu)	W-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P220E00	U-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri	U-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P220F00	V-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri	V-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P221000	W-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri (varattu)	W-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P221100	U-vaihevika	Moottorin U-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali
P221200	V-vaihevika	Moottorin V-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali
P221300	W-vaihevika	Moottorin W-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitännän korkeajännitteinen johdinsarja. Vaihe 4: Tarkista sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitännän sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Väliakseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.11 MCU2-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P230400	24 V:n alijännitevika	24 V:n jännitteensyötön jännite <9V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
B111717	Akun jännite liian korkea	Havaittu jännitteensyötön jännite > 32 V kestää 5 s
B111716	Akun jännite liian alhainen	Havaittu jännitteensyötön jännite <18V kesti 30 s

2. Kytkentäkaavio

4.1.6.11 MCU2 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	MCU ei voi vastaanottaa VCU:n lähettämiä viestejä 1800 ms:n ajan (ID: 0x18017427))	1. Johdinsarja 2. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
U015687	Viestintä CDCU:n kanssa on katkennut	MCU ei voi vastaanottaa CDCU:n lähettämiä viestejä 500 ms:n ajan (ID:0x18FEC1EEx)
U019887	VCAN-väyläkatkos	MCU ei vastaanota T-BOX:n lähettämiä viestejä 500 ms:n ajan (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88	PCAN4-väyläkatkos	DTC tallennetaan 8 väyläkatkoksen jälkeen

Vaihe 3: Tarkista, onko MCU2:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän vika – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitännän jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Väliakseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.12 MCU2-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.1.6.12 MCU2 Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P230500	Laitteiston ylijännitevika	Laitteiston väylän ylijännitesignaali on kelvollinen	1. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P230600	Väylän tason 3 alijännitevika	Ohjainlevyn laitteisto havaitsee vian ja antaa laitteistosignaalin
P230700	Heikkovirtasäätelyn liiallinen kompensaatiovika	Heikkovirtakompensaation maksimiarvo on suurempi kuin 500A
P230800	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 2 ylivirtavika	Maksimivirta on suurempi kuin 680A
P230900	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 3 ylivirtavika	Virta suurempi kuin 720A
P230A00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen	Laitteistopiiri havaitsee virran olevan liian suuri ja vika syntyy
P231800	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimen huono kontakti	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimessä on huono kontakti
P231900	Moottorin kotelon lämpötila-anturin avoin piiri	Moottorin lämpötila-anturin liittimessä on huono kontakti
P231A00	Resolvointivika	Resolverin liitin on löysällä ja sitä ei ole kytketty tiukasti, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P231B00	Moottorin ylikierros- hälytys 2	Moottorin kierrosnopeus＞11000rpm
P231C00	Moottorin ylikierros- hälytys 3	Moottorin kierrosnopeus＞11300rpm
P231D00	Moottorin pysähtymisvika	Ohjaimen lähtövääntömomentti on suurempi kuin 275NM, ja käyttötaajuus on alle 1Hz yli 2 s:n ajan (nopeus alle 15rpm);
P231E00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe	Poikkeavuus käyttöparametrien luvussa ja kirjoituksessa
P231F00	Täydellinen laitteistovika	Ohjaimen laitteistovika havaittu

4.1.6.13 MCU2-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P231400	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 2 vika	Ohjaimen lämpötila＞167℉	1. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P231500	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 3 vika	Ohjaimen lämpötila＞185℉
P231600	Moottorin ylikuumenemisen tason 2 vika	Ohjaimen lämpötila＞284℉
P231700	Moottorin ylikuumenemisen tason 3 vika	Ohjaimen lämpötila＞302℉

4.1.6.14 MCU2-kuumenemisvika

4.1.6.15 MCU2-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P230000	Väylän ylijännitteen tason 2 vika	Väylän jännite＞920V	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P230100	Väylän ylijännitteen tason 3 vika	Väylän jännite＞950V
P230200	Väylän tason 2 alijännitevika	Väylän jännite < 520V ja MCU on auki-tilassa < 520V ja MCU on auki-tilassa
P230300	Väylän tason 3 alijännitevika	Väylän jännite < 500V ja MCU on auki-tilassa
P230B00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen	U-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P230C00	V-vaiheen virtatunnistin on viallinen	V-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P230D00	W-vaiheen virtatunnistimen avoin piiri (varattu)	W-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P230E00	U-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri	U-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P230F00	V-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri	V-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P231000	W-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri (varattu)	W-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P231100	U-vaihevika	Moottorin U-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali
P231200	V-vaihevika	Moottorin V-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali
P231300	W-vaihevika	Moottorin W-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali

4.1.6.16 MCU3-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P240400	24 V:n alijännitevika	24 V:n jännitteensyötön jännite <9V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
B111717	Akun jännite liian korkea	Havaittu jännitteensyötön jännite > 32 V kestää 5 s
B111716	Akun jännite liian alhainen	Havaittu jännitteensyötön jännite <18V kesti 30 s

2. Kytkentäkaavio

4.1.6.16 MCU3 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Rungon kokonaisjännitteensyöttö B+ L22

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	MCU ei voi vastaanottaa VCU:n lähettämiä viestejä 1800 ms:n ajan (ID: 0x18017427))	1. Johdinsarja 2. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
U015687	Viestintä CDCU:n kanssa on katkennut	MCU ei voi vastaanottaa CDCU:n lähettämiä viestejä 500 ms:n ajan (ID:0x18FEC1EEx)
U019887	Viestintä T-BOX:n kanssa on katkennut	MCU ei vastaanota T-BOX:n lähettämiä viestejä 500 ms:n ajan (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88	PCAN4-väyläkatkos	DTC tallennetaan 8 väyläkatkoksen jälkeen

Vaihe 3: Tarkista, onko MCU3:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän vika – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitännän jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.17 MCU3-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.1.6.17 MCU3 Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P240500	Laitteiston ylijännitevika	Laitteiston väylän ylijännitesignaali on kelvollinen	1. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P240600	Väylän tason 3 alijännitevika	Ohjainlevyn laitteisto havaitsee vian ja antaa laitteistosignaalin
P240700	Heikkovirtasäätelyn liiallinen kompensaatiovika	Heikkovirtakompensaation maksimiarvo on suurempi kuin 500A
P240800	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 2 ylivirtavika	Maksimivirta on suurempi kuin 680A
P240900	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 3 ylivirtavika	Virta suurempi kuin 720A
P240A00	Ohjaimen lähtölaitteiston tason 3 ylivirtavika	Laitteistopiiri havaitsee virran olevan liian suuri ja vika syntyy
P241800	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimen huono kontakti	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimessä on huono kontakti
P241900	Moottorin kotelon lämpötila-anturin avoin piiri	Moottorin lämpötila-anturin liittimessä on huono kontakti
P241A00	Resolvointivika	Resolverin liitin on löysällä ja sitä ei ole kytketty tiukasti, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P241B00	Moottorin ylikierros- hälytys 2	Moottorin kierrosnopeus＞11000rpm
P241C00	Moottorin ylikierros- hälytys 3	Moottorin kierrosnopeus＞11300rpm
P241D00	Moottorin pysähtymisvika	Ohjaimen lähtövääntömomentti on suurempi kuin 275NM, ja käyttötaajuus on alle 1Hz yli 2 s:n ajan (nopeus alle 15rpm);
P241E00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe	Poikkeavuus käyttöparametrien luvussa ja kirjoituksessa

Vaihe 4: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 5: Vaihda sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli Vaihe 6: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.18 MCU3-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P241F00	Täydellinen laitteistovika	Ohjaimen laitteistovika havaittu

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P241400	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 2 vika	Ohjaimen lämpötila＞167℉	1. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P241500	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 3 vika	Ohjaimen lämpötila＞185℉
P241600	Moottorin ylikuumenemisen tason 2 vika	Ohjaimen lämpötila＞284℉
P241700	Moottorin ylikuumenemisen tason 3 vika	Ohjaimen lämpötila＞302℉

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 4: Vaihda sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.19 MCU3-kuumenemisvika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Siirrä ajoneuvo normaalin lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa jonkin aikaa. Vaihe 4: Tarkista, onko ajoneuvossa lämmönhallintajärjestelmään liittyviä vikakoodeja? – Kyllä: Aseta lämmönhallintajärjestelmiin liittyvät vianetsinnät etusijalle. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.20 MCU3-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P240000	Väylän ylijännitteen tason 2 vika	Väylän jännite＞920V	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P240100	Väylän ylijännitteen tason 3 vika	Väylän jännite＞950V
P240200	Väylän tason 2 alijännitevika	Väylän jännite < 520V ja MCU on auki-tilassa
P240300	Väylän tason 3 alijännitevika	Väylän jännite < 500V ja MCU on auki-tilassa
P240B00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen	U-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P240C00	V-vaiheen virtatunnistin on viallinen	V-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P240D00	W-vaiheen virtatunnistimen avoin piiri (varattu)	W-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P240E00	U-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri	U-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P240F00	V-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri	V-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P241000	W-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri (varattu)	W-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P241100	U-vaihevika	Moottorin U-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali
P241200	V-vaihevika	Moottorin V-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali
P241300	W-vaihevika	Moottorin W-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitännän korkeajännitteinen johdinsarja. Vaihe 4: Tarkista sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitännän sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.21 MCU4-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P250400	24 V:n alijännitevika	24 V:n jännitteensyötön jännite <9V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
B111717	Akun jännite liian korkea	Havaittu jännitteensyötön jännite > 32 V kestää 5 s
B111716	Akun jännite liian alhainen	Havaittu jännitteensyötön jännite <18V kesti 30 s

2. Kytkentäkaavio

4.1.6.21 MCU4 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Rungon kokonaisjännitteensyöttö B+ L22

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	MCU ei voi vastaanottaa VCU:n lähettämiä viestejä 1800 ms:n ajan (ID: 0x18017427))	1. Johdinsarja 2. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
U015687	Viestintä CDCU:n kanssa on katkennut	MCU ei voi vastaanottaa CDCU:n lähettämiä viestejä 500 ms:n ajan (ID:0x18FEC1EEx)
U019887	Viestintä T-BOX:n kanssa on katkennut	MCU ei vastaanota T-BOX:n lähettämiä viestejä 500 ms:n ajan (ID:0x18FEE6EEx)
U008E88	PCAN4-väyläkatkos	DTC tallennetaan 8 väyläkatkoksen jälkeen

4.1.6.22 MCU4-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.1.6.22 MCU4 Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P250500	Laitteiston ylijännitevika	Laitteiston väylän ylijännitesignaali on kelvollinen	1. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P250600	Väylän tason 3 alijännitevika	Ohjainlevyn laitteisto havaitsee vian ja antaa laitteistosignaalin
P250700	Heikkovirtasäätelyn liiallinen kompensaatiovika	Heikkovirtakompensaation maksimiarvo on suurempi kuin 500A
P250800	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 2 ylivirtavika	Maksimivirta on suurempi kuin 680A
P250900	Ohjaimen lähtöohjelmiston tason 3 ylivirtavika	Virta suurempi kuin 720A
P250A00	Ohjaimen lähtölaitteiston tason 3 ylivirtavika	Laitteistopiiri havaitsee virran olevan liian suuri ja vika syntyy
P251800	IGBT-lämpötila-anturi on viallinen	Käyttäjän lämpötila-anturin liittimessä on huono kontakti
P251900	Moottorin kotelon lämpötila-anturin avoin piiri	Moottorin lämpötila-anturin liittimessä on huono kontakti
P251A00	Resolvointivika	Resolverin liitin on löysällä ja sitä ei ole kytketty tiukasti, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P251B00	Moottorin ylikierros- hälytys 2	Moottorin kierrosnopeus＞11000rpm
P251C00	Moottorin ylikierros- hälytys 3	Moottorin kierrosnopeus＞11300rpm
P251D00	Moottorin pysähtymisvika	Ohjaimen lähtövääntömomentti on suurempi kuin 275NM, ja käyttötaajuus on alle 1Hz yli 2 s:n ajan (nopeus alle 15rpm);
P251E00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirheet	Poikkeavuus käyttöparametrien luvussa ja kirjoituksessa

4.1.6.23 MCU4-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P251F00	Täydellinen laitteistovika	Ohjaimen laitteistovika havaittu

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P251400	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 2 vika	Ohjaimen lämpötila＞167℉	1. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P251500	Moottoriohjaimen ylikuumenemisen tason 3 vika	Ohjaimen lämpötila＞185℉
P251600	Moottorin ylikuumenemisen tason 2 vika	Ohjaimen lämpötila＞284℉
P251700	Moottorin ylikuumenemisen tason 3 vika	Ohjaimen lämpötila＞302℉

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 4: Vaihda sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.24 MCU4-kuumenemisvika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Siirrä ajoneuvo normaalin lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa jonkin aikaa. Vaihe 4: Tarkista, onko ajoneuvossa lämmönhallintajärjestelmään liittyviä vikakoodeja? – Kyllä: Aseta lämmönhallintajärjestelmiin liittyvät vianetsinnät etusijalle. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.25 MCU4-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P250000	Väylän ylijännitteen tason 2 vika	Väylän jännite＞920V	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P250100	Väylän ylijännitteen tason 3 vika	Väylän jännite＞950V
P250200	Väylän tason 2 alijännitevika	Väylän jännite < 520V ja MCU on auki-tilassa
P250300	Väylän tason 3 alijännitevika	Väylän jännite < 500V ja MCU on auki-tilassa
P250B00	U-vaiheen virtatunnistin on viallinen	U-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P250C00	V-vaiheen virtatunnistin on viallinen	V-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P250D00	W-vaiheen virtatunnistimen avoin piiri (varattu)	W-vaiheen Hall-liitin on löysällä, mikä laukaisee käyttäjän suojauksen
P250E00	U-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri	U-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P250F00	V-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri	V-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P251000	W-vaiheen virtatunnistimen nollapoikkeama liian suuri (varattu)	W-vaiheen virtahall-poikkeavuus, nollapoikkeama yli rajan, pääsyklin normaali tarkastus, vain käynnistystarkastus kerran
P251100	U-vaihevika	Moottorin U-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali
P251200	V-vaihevika	Moottorin V-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali
P251300	W-vaihevika	Moottorin W-vaiheen johdinliitäntä on epänormaali

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitännän korkeajännitteinen johdinsarja. Vaihe 4: Tarkista sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitännän sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen taka-akselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.26 TCU-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
B111717	TCU:n jännitteensyötön ylijännite	TCU:n syöttöjännite yli 32 V jonkin aikaa (noin 200 ms)	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
B111716	TCU:n jännitteensyötön alijännite	TCU:n syöttöjännite alle 18 V jonkin aikaa (noin 200 ms)

2. Kytkentäkaavio

4.1.6.26 TCU Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	Viestintä VCU:n kanssa on katkennut	VDC-laskurisignaali kadonnut tai muuttumaton 500 ms:n ajan (havaintoviestin ID:0x18010327)	1. Johdinsarja 2. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
U012A87	Viestintä MCU:n kanssa katkennut (TCU voi vastaanottaa MCU1-4:n elossasignaalit väylästä)	VDC-laskurisignaali kadonnut tai muuttumaton 500 ms:n ajan (havaintoviestin ID:0x18012774)
U012B87	Viestintä MCU:n kanssa katkennut (TCU voi vastaanottaa MCU1-4:n elossasignaalit väylästä)	VDC-laskurisignaali kadonnut tai muuttumaton 500 ms:n ajan (havaintoviestin ID:0x18012775)
U012D87	Viestintä MCU:n kanssa katkennut (TCU voi vastaanottaa MCU1-4:n elossasignaalit väylästä)	VDC-laskurisignaali kadonnut tai muuttumaton 500 ms:n ajan (havaintoviestin ID:0x18012777))
U008E88	PCAN4-väyläkatkos	DTC tallennettiin kahdeksan väyläkatkoksen jälkeen
U012E87	CDCU-viestintä on epänormaali	CDCU-viestintä pysyy muuttumattomana 500 ms:n ajan (havaintoviestin ID:0x18FEC1EE)
U012F87	TDW-viestintä on epänormaali	GSW ei muutu 500 ms:n ajan (tarkistuspaketin ID:0x18FEE6EE)

Vaihe 3: Tarkista, onko TCU:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän vika – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitännän jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Vaihe 6: Vaihda sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä. Katso kohta Integroidun akselin vaihto - Väliakseli Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.1.6.27 TCU-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.1.6.27 TCU Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P270300	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asentotunnistimen avoin piiri	1, tunnistimen 5 V:n jännitteensyöttö on normaali; 2, asentojännite <0.1V; 3, kestää 200 ms	1. Sähkövetoisen väliakselin ajoneuvon matalajänniteliitäntä
P270301	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asentotunnistimen oikosulku jännitteeseen	1, tunnistimen 5 V:n jännitteensyöttö on normaali; 2, asentojännite >4.9; 3, kestää 200 ms
P270302	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asentotunnistimen oikosulku maahan	1, tunnistimen 5 V:n jännitteensyöttö on normaali; 2, asentojännite <0.1V; 3, kestää 200 ms
P270303	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asentotunnistimen signaali ylittää ylärajan	1, tunnistimen jännitteensyöttö on normaali; 2, tunnistimen jännite >4500mv; 3, kestää 1000 ms;
P270304	Ensimmäisen ja toisen vaihteen asentotunnistimen signaali alittaa alarajan	1, tunnistimen jännitteensyöttö on normaali; 2, tunnistimen jännite <500mv; 3, kestää 1000 ms;
P270305	Lähtöakselin kierrosnopeus- anturissa on avoin vika	1, tunnistimen 8 V:n jännitteensyöttö on normaali; 2, tunnistimen AD-signaalijännite <2.5V; 3, lähtöakselin kierrosnopeusarvo =0rpm; 4, kestää 200 ms;
P270306	Lähtöakselin kierrosnopeus- anturi on oikosulussa jännitteensyöttöön	1, tunnistimen 8 V:n jännitteensyöttö on normaali; 2, tunnistimen AD-signaalijännite＞3.3V; 3, lähtöakselin kierrosnopeusarvo =0rpm; 4, kestää 200 ms;
P270307	Lähtöakselin kierrosnopeus- anturi on oikosulussa maahan	1, tunnistimen 8 V:n jännitteensyöttö on normaali; 2, tunnistimen AD-signaalijännite <0.25V; 3, lähtöakselin kierrosnopeusarvo =0rpm; 4, kestää 200 ms;
P270308	Lähtöakselin kierrosnopeus- anturin signaali ylittää ylärajan	1, tunnistimen 8 V:n jännitteensyöttö on normaali; 2, nopeusarvo suurempi kuin 120km*1.2; 3, kestää 200 ms;

4.1.6.28 TCU-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P27031E	Peruutusvaiheen toinen vaihto epäonnistui	Yhden vaihtosyklin aikana vaihtoepäonnistumisten määrä >=5
P27031F	Toinen vaihto 1. vaihteeseen epäonnistui	Yhden vaihtosyklin aikana vaihtoepäonnistumisten määrä >=5
P270320	Toinen vaihde epäonnistui	Yhden vaihtosyklin aikana vaihtoepäonnistumisten määrä >=5
P270348	Vaihtotoimilaitteen virtajohdinsarjan plus- ja miinusliitäntä	1. Vaihdon aikana vaihtomoottorin todellinen liikesuunta on päinvastainen kuin teoreettinen asento (pyydetään 1. vaihdetta, mutta todellisuudessa vaihdetaan 2. vaihteen suuntaan); 2, kestää 200 ms
P270349	Vaihtotoimilaite juuttunut	1. Irrota lukituskortti 5 s:n ajaksi
P270350	Vaihtomoottorin virtatunnistin on viallinen	1, asentotunnistimen muutosnopeus >1V 2, vaihtomoottorin virta <1.5A; 3, käyttösuhde ≥30; 4, kestää 1000 ms
P270351	MCU1-moottorissa on epänormaali ylikierros vetovaihteessa	1, todellinen moottorin kierrosnopeus >11000rpm 200 ms:n ajan 2. Ajo vaihteella
P270352	MCU4-moottorissa on epänormaali ylikierros vetovaihteessa	1, todellinen moottorin kierrosnopeus >11000rpm 200 ms:n ajan 2. Ajo vaihteella
P270353	Nopeussuhteen poikkeama	Vaihteella \| todellinen lähtöakselin kierrosnopeus - teoreettinen lähtöakselin kierrosnopeus \|>50rpm 1000 ms:n ajan
P270354	Epänormaali vaihto	Käynnistysprosessin aikana, jos TCU:n sisäinen vaihde on ristiriidassa VDC:n nykyisen pyydetyn vaihteen kanssa yli 5 kertaa ajon aikana, katsotaan vaihteen irtoaminen epänormaaliksi
P270355	Vaihtomoottorin avoin piiri	1, vaihtomoottorin jännitteensyöttö on normaali; 2, käyttösuhde > 10, virta alle 200mA; 3, kestää 1000 ms;
P270356	Vaihtomoottori on oikosulussa jännitteensyöttöön	/
P270357	Vaihtomoottorin oikosulku maahan	1, vaihtomoottorin jännitteensyöttö on normaali; 2, käyttösuhde > 10, virta alle 200mA; 3, kestää 1000 ms;
P270358	Asentotunnistimen 5 V:n jännitteensyöttö on epänormaali	1, 5 V:n jännitenäyte suurempi kuin 5.5V tai pienempi kuin 4.5V; 2, jatkuva 100 ms;
P270359	Kierroslukumittarin 8 V:n jännitteensyöttö on epänormaali	1, 8 V:n jännitenäyte suurempi kuin 9V tai pienempi kuin 7V 2, jatkuva 100 ms;

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P270360	Ohjauslevyn lämpötila on liian korkea	Mitattu lämpötila on suurempi kuin 75 ° C

4.1.7 Purkaminen ja asennus

4.1.7.1 Integroidun akselin vaihto - Väliakseli

Irrotusohjeet 1 Poista paine jarrujärjestelmästä. 2 Avaa ovi. 3 Avaa etummainen läpän suojalevy. 4 Irrota akun miinuskaapeli. 5 Katkaise korkeajännitejärjestelmän virta. 6 Nosta ajoneuvon takaosa ylös. 7 Tyhjennä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmästä. 8 Irrota viidennen pyörän kokoonpano. 9 Irrota aaltopelti. 10 Irrota vetopyörä (etu vasen). 11 Irrota takapyörän kotelon vasen etukokoonpano. 12 Irrota takaosan ilmajousikokoonpano - 260 (vasen etu). 13 Irrota iskunvaimenninkokoonpano (taka). 14 Irrota takaosan ilmajousikokoonpano - 280 (vasen etu). 15 Irrota pitkittäisen työntövarren kokoonpano. 16 Irrota takaosan lehtijousen U-pultti. 17 Irrota tasapainopalkki (vasen). 18 Irrota vetopyörä (oikea etu) 19 Irrota takapyörän kotelon oikea etukokoonpano. 20 Irrota takaosan ilmajousikokoonpano - 260 (oikea etu). 21 Irrota takaosan ilmajousikokoonpano - 280 (oikea etu). 22 Irrota tasapainopalkki (oikea). 23 Irrota X-muotoinen ohjausvarsi (etu).

24 Irrota integroidun akselin - väliakselin 2 johdinsarjan liitintä. 25 Irrota integroidun akselin - väliakselin 1 johdinsarjan liitin.

26 Irrota integroidun akselin - väliakselin 3 paineilmaputkea. 27 Irrota 2 kiinnityshihnaa.

28 Irrota integroidun akselin - väliakselin 2 paineilmaputkea. 29 Irrota 2 kiinnityshihnaa.

30 Irrota integroidun akselin - väliakselin 4 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

31 Irrota integroidun sähköakselin - väliakselin korkeajännitejohdinsarjan pidikkeen 1 kiinnityspultti.

32 Irrota integroidun sähköakselin - väliakselin 10 kiinnityspulttia.

33 Irrota integroidun sähköakselin - väliakselin 1 johdinsarjan liitin. 34 Irrota integroidun sähköakselin - väliakselin korkeajännitejohdinsarjan kiinteän pidikkeen 2 kiinnityspulttia.

35 Käytä nostolavaa tai muita työkaluja integroidun akselin - väliakselin irrottamiseen. Asennusohjeet 1 Siirrä integroitu akseli - väliakseli nostolavalla tai muilla työkaluilla asennuspaikalle. 2 Asenna integroidun sähköakselin - väliakselin korkeajännitejohdinsarjan kiinteän pidikkeen 2 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (12 ft-lb +/- .36) ft-lb

3 Liitä integroidun sähköakselin - väliakselin 1 johdinsarjan liitin.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

4 Asenna integroidun sähköakselin - väliakselin kymmenen kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Asenna integroidun sähköakselin - väliakselin korkeajännitejohdinsarjan pidikkeen 1 kiinnityspultti.

Kiristysmomentti: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

6 Liitä integroidun akselin - väliakselin 4 vesiputkea.

7 Asenna 2 kiinnityshihnaa. 8 Liitä integroidun akselin - väliakselin 2 paineilmaputkea.

9 Asenna 2 kiinnityshihnaa. 10 Liitä integroidun akselin - väliakselin 3 paineilmaputkea.

11 Liitä integroidun akselin - väliakselin 1 johdinsarjan liitin.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

12 Liitä integroidun akselin - väliakselin 2 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

13 Asenna X-muotoinen ohjausvarsi (etu). 14 Asenna tasapainopalkki (oikea). 15 Asenna takaosan ilmajousikokoonpano - 280 (oikea etu). 16 Asenna takaosan ilmajousikokoonpano - 260 (oikea etu). 17 Asenna takapyörän kotelon oikea etukokoonpano. 18 Asenna vetopyörä (oikea etu). 19 Asenna tasapainopalkki (vasen). 20 Asenna takaosan lehtijousen U-pultti. 21 Asenna pitkittäisen työntövarren kokoonpano. 22 Asenna takaosan ilmajousikokoonpano - 280 (vasen etu). 23 Asenna iskunvaimenninkokoonpano (taka). 24 Asenna takaosan ilmajousikokoonpano - 260 (vasen etu).

25 Asenna takapyörän kotelon vasen etukokoonpano. 26 Asenna vetopyörä (vasen etu). 27 Asenna aaltopelti. 28 Asenna viidennen pyörän kokoonpano. 29 Täytä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmään. 30 Laske ajoneuvon takaosa alas. 31 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 32 Liitä akun miinuskaapeli. 33 Sulje etummainen läpän suojalevy. 34 Sulje ovi.

4.1.7.2 Integroidun akselin vaihto - Taka-akseli

Irrotusohjeet 1 Poista paine jarrujärjestelmästä. 2 Avaa ovi. 3 Avaa etummainen läpän suojalevy. 4 Irrota akun miinuskaapeli. 5 Katkaise korkeajännitejärjestelmän virta. 6 Nosta ajoneuvon takaosa ylös. 7 Tyhjennä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmästä. 8 Irrota takapyörän kotelon yläkoko. 9 Irrota vetopyörä (taka vasen). 10 Irrota korkeudensäätölaitteen kokoonpano (vasen). 11 Irrota takavasemman pyörän kotelon keskiosan kokoonpano. 12 Irrota takavasemman pyörän kotelon takaosan kokoonpano. 13 Irrota takaosan ilmajousikokoonpano - 260 (taka vasen). 14 Irrota iskunvaimenninkokoonpano (taka). 15 Irrota takaosan ilmajousikokoonpano - 280 (taka vasen). 16 Irrota pitkittäisen työntövarren kokoonpano. 17 Irrota takaosan lehtijousen U-pultti. 18 Irrota takaosan lehtijousen U-pultti 2. 19 Irrota tasapainopalkki (vasen). 20 Irrota vetopyörä (taka oikea). 21 Irrota korkeudensäätölaitteen kokoonpano (oikea). 22 Irrota taka-oikean pyörän kotelon keskiosan kokoonpano. 23 Irrota taka-oikean pyörän kotelon takaosan kokoonpano.

24 Irrota takaosan ilmajousikokoonpano - 260 (taka oikea). 25 Irrota takaosan ilmajousikokoonpano - 280 (taka oikea). 26 Irrota tasapainopalkki (oikea). 27 Irrota kaksoiskanavamoduulin kokoonpano. 28 Irrota X-muotoinen ohjausvarsi (taka). 29 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 2 johdinsarjan liitintä. 30 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 4 kiinnityshihnaa.

31 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 2 johdinsarjan liitintä. 32 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 2 johdinsarjan liitintä. 33 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 2 kiinnityspulttia.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

34 Irrota integroidun sähköakselin - taka-akselin 5 kiinnityspulttia. 35 Irrota integroidun sähköakselin - taka-akselin korkeajännitejohdinsarjan pidikkeen 2 kiinnityspulttia. 39 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 2 paineilmaputkea.

40 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 2 kiinnityshihnaa. 41 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 3 putkistoa. 42 Irrota integroidun akselin - taka-akselin 2 kiinnityshihnaa. 43 Käytä nostolavaa tai muita työkaluja integroidun akselin - taka-akselin irrottamiseen.

Asennusohjeet 1 Siirrä integroitu akseli - taka-akseli nostolavalla tai muilla työkaluilla asennuspaikalle. 2 Asenna integroidun akselin - taka-akselin 2 kiinnityshihnaa. 3 Liitä integroidun akselin - taka-akselin 3 paineilmaputkea.

4 Asenna integroidun akselin - taka-akselin 2 kiinnityshihnaa. 5 Liitä integroidun akselin - taka-akselin 2 paineilmaputkea. 9 Asenna integroidun sähköakselin - taka-akselin korkeajännitejohdinsarjan pidikkeen 2 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

10 Asenna integroidun sähköakselin - taka-akselin 5 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

11 Liitä integroidun akselin - taka-akselin 2 vesiputkea. 12 Liitä integroidun akselin - taka-akselin 2 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

13 Liitä integroidun akselin - taka-akselin 2 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

14 Asenna integroidun akselin - taka-akselin 4 kiinnityshihnaa. 15 Liitä integroidun akselin - taka-akselin 2 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

16 Asenna X-muotoinen ohjausvarsi (taka). 17 Asenna kaksoiskanavamoduulin kokoonpano. 18 Asenna tasapainopalkki (oikea). 19 Asenna takaosan ilmajousikokoonpano - 280 (taka oikea). 20 Asenna takaosan ilmajousikokoonpano - 260 (taka oikea). 21 Asenna taka-oikean pyörän kotelon takaosan kokoonpano. 22 Asenna taka-oikean pyörän kotelon keskiosan kokoonpano. 23 Asenna korkeudensäätölaitteen kokoonpano (oikea). 24 Asenna vetopyörä (taka oikea). 25 Asenna tasapainopalkki (vasen). 26 Asenna takaosan lehtijousen U-pultti 2. 27 Asenna takaosan lehtijousen U-pultti. 28 Asenna pitkittäisen työntövarren kokoonpano. 29 Asenna takaosan ilmajousikokoonpano - 280 (taka vasen). 30 Asenna iskunvaimenninkokoonpano (taka). 31 Asenna takaosan ilmajousikokoonpano - 260 (taka vasen). 32 Asenna takavasemman pyörän kotelon takaosan kokoonpano. 33 Asenna takavasemman pyörän kotelon keskiosan kokoonpano. 34 Asenna korkeudensäätölaitteen kokoonpano (vasen). 35 Asenna vetopyörä (taka vasen). 36 Asenna takapyörän kotelon yläkoko. 37 Täytä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmään. 38 Laske ajoneuvon takaosa alas. 39 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 40 Liitä akun miinuskaapeli. 41 Sulje etummainen läpän suojalevy. 42 Sulje ovi.

Huomio

Osien vaihdon jälkeen korkeus on kalibroitava uudelleen.

Kiinnittimen nimi	Tekniset tiedot	Kiristysmomentin alue
		Imperial (ft-lb)
Diffilukon magneettiventtiilin ja putkipalkin yhdistävä kiinnityspultti	M8	(9 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

4.2 Diffilukon magneettiventtiililaite2407

4.2.1 Tekniset tiedot

4.2.1.1 Kiinnittimien tekniset tiedot

4.2.2 Räjäytyskuva

4.2.2.1 Räjäytyskuva

1. Diffilukon magneettiventtiililaite 2. Kuusioruuvipultti

4.2.3 Purkaminen ja asennus

4.2.3.1 Diffilukon magneettiventtiilin vaihto

Irrotusohjeet 1 Poista paine jarrujärjestelmästä. 2 Avaa ovi. 3 Avaa etummainen läpän suojalevy. 4 Irrota akun miinuskaapeli.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

5 Irrota kannakkeellisen diffilukon magneettiventtiilikokoonpanon 1 johdinsarjan liitin. 6 Irrota kannakkeellisen diffilukon magneettiventtiilikokoonpanon 3 paineilmaputkea.

7 Irrota kannakkeellisen diffilukon magneettiventtiilikokoonpanon 2 kiinnityspulttia. 8 Irrota diffilukon magneettiventtiili. Asennusohjeet 1 Siirrä kannakkeellinen diffilukon magneettiventtiilikokoonpano asennuspaikalle. 2 Asenna kannakkeellisen diffilukon magneettiventtiilikokoonpanon 2 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (11 ft-lb +/- .5 ft-lb) ft-lb

3 Liitä kannakkeellisen diffilukon magneettiventtiilikokoonpanon 3 paineilmaputkea. 4 Liitä kannakkeellisen diffilukon magneettiventtiilikokoonpanon 1 johdinsarjan liitin.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

5 Liitä akun miinuskaapeli. 6 Sulje etummainen läpän suojalevy. 7 Sulje ovi.

4.3 Voima-akkulaite2101 / 1224· 8g

4.3.1 Kuvaus ja toiminta

4.3.1.1 Kuvaus ja toiminta

Onnettomuus

1. Käsittele liikenneonnettomuudet asiaankuuluvien osavaltion, paikallisten ja liittovaltion tieliikenneturvallisuuslakien mukaisesti. 2. Ilmoita ajoneuvon jälkimarkkinahuollon asiantuntijalle. Ajoneuvoa ei saa ottaa uudelleen käyttöön ennen kuin jälkimarkkinayksikkö on antanut akun turvallisuusarviointitulokset. 3. Jos ajoneuvo vaatii korjausta tai maalausta törmäyksen jälkeen, se on tehtävä valtuutetussa ajoneuvon jälleenmyyjän liikkeessä, eikä ajoneuvoa saa irrottaa ilman lupaa. Ennen maalausta on irrotettava korkeajänniteakku, korkeajännitejohdinsarja, MCU ja muut korkeajännitekomponentit. Tämä johtuu siitä, että korkeajänniteakun käyttöikä voi kärsiä, kun se altistuu korkeamman lämpötilan maalaushallille. Lisäksi ajoneuvon korkeajänniteakku voi aiheuttaa turvallisuusriskejä huoltohenkilöstölle, joka ei ole saanut ammattimaista koulutusta sähköajoneuvojen huoltoon.

Tulipalo

1. Katkaise välittömästi hätä-korkeajännitekytkin ja matalajännitevirransyöttö ja ilmoita valmistajan jälkimarkkinahenkilöstölle. 2. Älä kosketa vuotavaa elektrolyyttiä käsin. Jos elektrolyyttiä joutuu iholle tai silmiin, huuhtele välittömästi runsaalla vedellä ja hakeudu välittömästi lääkärin hoitoon loukkaantumisen välttämiseksi.

Veteen putoaminen tai veteen upottautuminen

1. Älä kytke ajoneuvon virtaa päälle. 2. Ota yhteyttä huoltohenkilöstöön.

Korkeajänniteakun talteenotto ja jäljitys

1. Autonomistajien ja yritysten on hävitettävä akut uusien energia-ajoneuvojen korkeajänniteakkujen talteenotto- ja hyötykäyttöhallinnan väliaikaisten toimenpiteiden ja uusien energia-ajoneuvojen korkeajänniteakkujen talteenotto-, hyötykäyttö- ja jäljityshallinnan väliaikaisten määräysten mukaisesti. 2. Jos korkeajänniteakku vaatii korjausta tai vaihtoa, uuden energia-ajoneuvon omistajan tulee toimittaa uusi energia-ajoneuvo yrityksemme tunnustamaan, asianmukaiset valmiudet omaavaan jälkimarkkinahuolto-organisaatioon korjausta ja vaihtoa varten. 3. Kun uusi energia-ajoneuvo on romutuskelpoinen, se tulee toimittaa yrityksemme hyväksymään romuajoneuvojen talteenotto- ja purkuyritykseen korkeajänniteakun poistoa varten. 4. Korkeajänniteakun omistajan (akkujen vuokraus- ja muut käyttöyritykset) tulee luovuttaa käytetyt korkeajänniteakut yrityksemme hyväksymään kierrätyspalvelupisteeseen. 5. Korkeajänniteakkuja ei saa purkaa, irrottaa tai hävittää ilman lupaa. Käytettyjä korkeajänniteakkuja ei saa luovuttaa muille yksiköille tai yksityishenkilöille. Olet vastuussa kaikista ympäristön saastumisista tai turvallisuusonnettomuuksista, jotka aiheutuvat korkeajänniteakkujen luvattomasta irrottamisesta, purkamisesta tai hävittämisestä.

Ympäristön saastuminen

1. Käytetyn akun elektrodimateriaali käy ympäristössä läpi hydrolyysi-, hajoamis-, hapetus- ja muita kemiallisia reaktioita ympäristön aineiden kanssa, tuottaen raskasmetalli-ioneja, vahvoja emäksiä ja negatiivisen elektrodin hiilipölyä, mikä johtaa raskasmetalli-, emäs- ja pölysaasteisiin. 2. Käytettyjen akkujen elektrolyytti voi ympäristössä käydä läpi hydrolyysi-, hajoamis-, palamis- ja muita kemiallisia reaktioita, tuottaen HF:ää, arseenia sisältäviä yhdisteitä ja fosforia sisältäviä yhdisteitä, mikä johtaa fluori- ja arseenisaasteisiin. 3. Käytettyjen akkujen liuotin käy läpi hydrolyysi-, palamis-, hajoamis- ja muita kemiallisia reaktioita, tuottaen pienimolekyylisiä orgaanisia yhdisteitä, kuten formaldehydiä, metanolia, asetaldehydiä, etanolia tai muurahaishappoa, jotka liukenevat helposti veteen ja voivat aiheuttaa vesien saastumista. 4. Muut akussa olevat aineet voivat aiheuttaa orgaanisten aineiden ja fluorin saasteita, kun ne joutuvat ympäristöön. 5. Akkua käytettäessä jotkin sivureaktioiden jälkeen syntyvät haitalliset aineet, mukaan lukien liuottimen hajoamistuotteet, kuten propyleeni, glykoli, etyleeni ja etanoli, elektrolyytin ja positiivisen elektrodin välisessä reaktiossa syntyvät sivutuotteet, kuten HF, LiF, (CH2OCO2Li)2CH3OCO2Li, CH4, CO ja CH3OH, negatiivisen elektrodin ja elektrolyytin välisen sivureaktion tuotteet sekä elektrodin esikäsittelyprosessissa lisätyt lisäaineet voivat suoraan tai epäsuorasti aiheuttaa ympäristön saastumista.

Vaara ihmisten terveydelle

1. Akkujen haitallisten komponenttien nauttiminen voi aiheuttaa vakavia kemiallisia palovammoja suuhun, ruokatorveen ja ruoansulatuskanavaan, mikä johtaa ylempien hengitysteiden ja keuhkojen allergioihin. Jos olet nauttinut haitallisia ainesosia, älä oksennuta äläkä syö tai juo. Hakeudu sen sijaan välittömästi lääkärin hoitoon. 2. Akkupakettien haitallisten komponenttien, kuten etyleenikarbonaatin, dietyylikarbonaatin ja dimetyylikarbonaatin, joutuminen iholle ja imeytyminen ihoon voi aiheuttaa paikallista tulehdusta tai ihoallergioita ja/tai kemiallisia palovammoja. 3. Akkupaketin haitallisten komponenttien joutuminen silmiin voi aiheuttaa vakavia allergioita ja kemiallisia palovammoja.

Kiinnittimen nimi	Tekniset tiedot	Kiristysmomentin alue
		Imperial (ft-lb)
NCM-akkupakettikokoonpanon (CALB 161Ah) ja akun asennuskannakkeen yhdistävät kiinnityspultit	M14	147.5 ft-lb +/- 7 ft-lb
NCM-akkupakettikokoonpanon (CALB 161Ah) ja runkokokoonpanon yhdistävät kiinnityspultit	M8	18 ft-lb +/- 2 ft-lb

Nimike	Parametri
Käyttöympäristön lämpötila (*)	-30 - 55
Käyttöympäristön suhteellinen kosteus (%)	5～95
Nimelliskapasiteetti (Ah)	644
Nimellisjännite (V)	754.8
Käyttöjännitealue (V)	571.2~887.4
SOC-käyttöalue (%)	2~97
SOC toimituksessa (%)	50
Lämmönhallintatapa	Nestejäähdytys, nestelämmitys
Akkupakettimoduuli	4P, 1P204S
Nimellisvarastointienergia (kWh)	486.09
Akkumalli	EV-CALB-755161
Pääominaisuudet	Kolmois-litiumakku
Lataustapa	DC-lataus
Latausvirta (A)	644
Latausjännite (V)	887.4
Valmistaja	Huating (Hefei) Hybrid Technology Co., Ltd.

Nimike	Parametri
Käyttöympäristön lämpötila (*)	-22 - 122
Käyttöympäristön suhteellinen kosteus (%)	5～95
Nimelliskapasiteetti (Ah)	920
Nimellisjännite (V)	766.4
Käyttöjännitealue (V)	595~868.7
SOC-käyttöalue (%)	2~100
SOC toimituksessa (%)	50

4.3.2 Tekniset tiedot

4.3.2.1 Kiinnittimien tekniset tiedot

4.3.2.2 Tekniset parametrit

Korkeajänniteakku (NCM-litiumakku)

Korkeajänniteakku (LFP-akku)

Nimike	Parametri
Lämmönhallintatapa	Nestejäähdytys, nestelämmitys
Akkupakettimoduuli	4P, 1P238S
Nimellisvarastointienergia (kWh)	705.2
Akkumalli	EV-CALB-766230
Pääominaisuudet	Litiumrautafosfaattiakku
Lataustapa	DC-lataus
Latausvirta (A)	920
Latausjännite (V)	868.7
Valmistaja	Huating (Hefei) Hybrid Technology Co., Ltd.

4.3.3 Järjestelmän kytkentäkaavio

4.3.3.1 Sähköinen kytkentäkaavio

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
B111716	CMU:n syöttöjänniteraja on liian alhainen - akkupaketti	Katso CMU1-virtavika
B111717	CMU:n syöttöjänniteraja on liian korkea - akkupaketti
P168400	CMU:n syöttöjännite on liian alhainen - akkupaketti
P168500	CMU:n syöttöjännite on liian korkea - akkupaketti
U012287	VDC-viestintä on katkennut - akkupaketti	Katso CMU1-viestintävika
U008C88	PCAN2-väyläkatkos - akkupaketti
U015687	CDCU-viestintä katkennut - akkupaketti
U019887	T-BOX-viestintä on katkennut - akkupaketti
P163900	CMU:n sisäinen viestintä on epänormaali	Katso CMU1-sisäinen vika
P166600	CMU:n tallennustila on viallinen
P166700	Lämpötilan keräyksen virhe

4.3.4 Vianmääritystiedot ja -vaiheet

4.3.4.1 Vianmäärityksen kuvaus

Ennen voima-akkujärjestelmän vikojen diagnosointia, katso kohta Kuvaus ja toiminta. Voima-akkulaitteen toimintaperiaatteen ymmärtäminen ja tunteminen ennen järjestelmän vianmäärityksen aloittamista auttaa määrittämään oikeat vianmääritysvaiheet toimintahäiriön sattuessa, ja mikä tärkeintä, se auttaa selvittämään, kuuluuko asiakkaan kuvaama tilanne normaaliin toimintaan. Kaikki voima-akkulaitteen vianmääritys tulee aloittaa rutiinitarkastuksella, joka ohjaa huoltohenkilöstöä seuraavaan loogiseen vianmääritysvaiheeseen. Diagnoosiprosessin ymmärtäminen ja oikea käyttö

voi lyhentää diagnoosiaikaa ja välttää viallisten osien virheellistä määritystä. 4.3.4.2 Rutiinitarkastus

• Tarkista jälkiasennetut laitteet, jotka saattavat vaikuttaa voima-akkujärjestelmän toimintaan, ja varmista, etteivät nämä laitteet vaikuta voima-akkujärjestelmän toimintaan.

• Tarkasta helposti saavutettavat tai näkyvät järjestelmän komponentit varmistaaksesi, etteivät ne ole näkyvästi vaurioituneet tai ettei niissä ole vikaantumista aiheuttavia olosuhteita. 4.3.4.3 Vikakoodin vahvistaminen

– Ei: Suorita jaksoittaisten toimintahäiriöiden tarkastukset, katso kohta Jaksoittaisten vikojen tarkastus 4.3.4.4 Vikakoodiluettelo (DTC)

CMU1

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P16A100	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen
P160200	Akun lämpötilan yläraja on liian korkea	Katso CMU1-lämpötilapoikkeama
P160500	Lämpötila on liian alhainen
P163500	Lämpötila on liian korkea
P163A00	Lämpötilaero on liian suuri
P166900	Lämpötilaero on liian suuri
P168300	Lämpötila on liian alhainen
P161500	Kokonaisjännite on liian alhainen	Katso CMU1-korkeajännitepiirin vika
P161600	Kokonaisjännite on liian korkea
P163600	Purkuvirta on liian suuri
P166A00	Paluuvirta on liian suuri
P163700	Korkeajännitelukitusvika	Katso CMU1-korkeajännitelukituksen vika
P160300	Kennon alijänniteraja	Katso CMU1-kennojännitepoikkeama
P160400	Kennon jänniteraja on ylijännite
P163300	Kennon jännite on liian alhainen
P163400	Kennon jännite on liian korkea
P163800	Kennon jännitehäviö on liian suuri
P166800	Yksittäisen mittauslinjan löyhä sarja on viallinen
P166B00	Kennon jännitehäviö on liian suuri
P166C00	Kennon jännite on liian alhainen
P166D00	Kennon jännite on liian korkea
P160100	Akkupaketin palohälytys	Katso CMU1-lämpökarkaamissignaalin vika

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
B111716	CMU:n syöttöjänniteraja on liian alhainen - akkupaketti	Katso CMU2-virtavika
B111717	CMU:n syöttöjänniteraja on liian korkea - akkupaketti
P178400	CMU:n syöttöjännite on liian alhainen - akkupaketti

CMU2

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P178500	CMU:n syöttöjännite on liian korkea - akkupaketti
U012287	VDC-viestintä on katkennut - akkupaketti	Katso CMU2-viestintävika
U008C88	PCAN2-väyläkatkos - akkupaketti
U015687	CDCU-viestintä katkennut - akkupaketti
U019887	T-BOX-viestintä on katkennut - akkupaketti
P173900	CMU:n sisäinen viestintä on epänormaali	Katso CMU2-sisäinen vika
P176600	CMU:n tallennustila on viallinen
P176700	Lämpötilan keräyksen virhe
P17A100	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen
P170200	Akun lämpötilan yläraja on liian korkea	Katso CMU2-lämpötilapoikkeama
P170500	Lämpötila on liian alhainen
P173500	Lämpötila on liian korkea
P173A00	Lämpötilaero on liian suuri
P176900	Lämpötilaero on liian suuri
P178300	Lämpötila on liian alhainen
P171500	Kokonaisjännite on liian alhainen	Katso CMU2-korkeajännitepiirin vika
P171600	Kokonaisjännite on liian korkea
P173600	Purkuvirta on liian suuri
P176A00	Paluuvirta on liian suuri
P173700	Korkeajännitelukitusvika	Katso CMU2-korkeajännitelukituksen vika
P170300	Kennon alijänniteraja	Katso CMU2-kennojännitepoikkeama
P170400	Kennon jänniteraja on ylijännite
P173300	Kennon jännite on liian alhainen
P173400	Kennon jännite on liian korkea
P173800	Kennon jännitehäviö on liian suuri
P176800	Yksittäisen mittauslinjan löyhä sarja on viallinen
P176B00	Kennon jännitehäviö on liian suuri
P176C00	Kennon jännite on liian alhainen

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P176D00	Kennon jännite on liian korkea
P170100	Akkupaketin palohälytys	Katso CMU2-lämpökarkaamissignaalin vika

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
B111716	CMU:n syöttöjänniteraja on liian alhainen - akkupaketti	Katso CMU3-virtavika
B111717	CMU:n syöttöjänniteraja on liian korkea - akkupaketti
P1８8400	CMU:n syöttöjännite on liian alhainen - akkupaketti
P1８8500	CMU:n syöttöjännite on liian korkea - akkupaketti
U012287	VDC-viestintä on katkennut - akkupaketti	Katso CMU3-viestintävika
U008C88	PCAN2-väyläkatkos - akkupaketti
U015687	CDCU-viestintä katkennut - akkupaketti
U019887	T-BOX-viestintä on katkennut - akkupaketti
P183900	CMU:n sisäinen viestintä on epänormaali	Katso CMU3-sisäinen vika
P186600	CMU:n tallennustila on viallinen
P186700	Lämpötilan keräyksen virhe
P18A100	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen
P180200	Akun lämpötilan yläraja on liian korkea	Katso CMU3-lämpötilapoikkeama
P180500	Lämpötila on liian alhainen
P183500	Lämpötila on liian korkea
P183A00	Lämpötilaero on liian suuri
P186900	Lämpötilaero on liian suuri
P188300	Lämpötila on liian alhainen
P181500	Kokonaisjännite on liian alhainen	Katso CMU3-korkeajännitepiirin vika
P181600	Ylijännite
P183600	Purkuvirta on liian suuri
P186A00	Paluuvirta on liian suuri
P183700	Korkeajännitelukitusvika	Katso CMU3-korkeajännitelukituksen vika

CMU3

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P180300	Kennon alijänniteraja	Katso CMU3-kennojännitepoikkeama
P180400	Kennon jänniteraja on ylijännite
P183300	Kennon jännite on liian alhainen
P183400	Kennon jännite on liian korkea
P183800	Kennon jännitehäviö on liian suuri
P186800	Yksittäisen mittauslinjan löyhä sarja on viallinen
P186B00	Kennon jännitehäviö on liian suuri
P186C00	Kennon jännite on liian alhainen
P186D00	Kennon jännite on liian korkea
P180100	Akkupaketin palohälytys	Katso CMU3-lämpökarkaamissignaalin vika

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
B111716	CMU:n syöttöjänniteraja on liian alhainen - akkupaketti	Katso CMU4-virtavika
B111717	CMU:n syöttöjänniteraja on liian korkea - akkupaketti
P168400	CMU:n syöttöjännite on liian alhainen - akkupaketti
P168500	CMU:n syöttöjännite on liian korkea - akkupaketti
U012287	VDC-viestintä on katkennut - akkupaketti	Katso CMU4-viestintävika
U008C88	PCAN2-väyläkatkos - akkupaketti
U015687	CDCU-viestintä katkennut - akkupaketti
U019887	T-BOX-viestintä on katkennut - akkupaketti
P193900	CMU:n sisäinen viestintä on epänormaali	Katso CMU4-sisäinen vika
P196600	CMU:n tallennustila on viallinen
P196700	Lämpötilan keräyksen virhe
P19A100	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen

CMU4

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P190200	Akun lämpötilan yläraja on liian korkea	Katso CMU4-lämpötilapoikkeama
P190500	Lämpötila on liian alhainen
P193500	Lämpötila on liian korkea
P193A00	Lämpötilaero on liian suuri
P196900	Lämpötilaero on liian suuri
P198300	Lämpötila on liian alhainen
P191500	Kokonaisjännite on liian alhainen	Katso CMU4-korkeajännitepiirin vika
P191600	Kokonaisjännite on liian korkea
P193600	Purkuvirta on liian suuri
P196A00	Paluuvirta on liian suuri
P193700	Korkeajännitelukitusvika	Katso CMU4-korkeajännitelukituksen vika
P190300	Kennon alijänniteraja	Katso CMU4-kennon epänormaali jännite
P190400	Kennon jänniteraja on ylijännite
P193300	Kennon jännite on liian alhainen
P193400	Kennon jännite on liian korkea
P193800	Kennon jännitehäviö on liian suuri
P196800	Yksittäisen mittauslinjan löyhä sarja on viallinen
P196B00	Kennon jännitehäviö on liian suuri
P196C00	Kennon jännite on liian alhainen
P196D00	Kennon jännite on liian korkea
P190100	Akkupaketin palohälytys	Katso CMU4-lämpökarkaamissignaalin vika

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
B111716	CMU:n syöttöjänniteraja on liian alhainen - akkupaketti	BATT24V <9V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Vasen yläakkupaketti 1
B111717	CMU:n syöttöjänniteraja on liian korkea - akkupaketti	BATT24V ＞36

4.3.4.5 CMU1-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P168400	CMU:n syöttöjännite on liian alhainen - akkupaketti	BATT24V < 18V
P168500	CMU:n syöttöjännite on liian korkea - akkupaketti	BATT24V > 32V

2. Kytkentäkaavio

4.3.4.5 CMU1 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	VDC-viestintä on katkennut - akkupaketti	VDC_TO_CMU/0x10016827x kadonnut yli 20 s:n ajan	1. Johdinsarja 2. Vasen yläakkupaketti 1
U008C88	PCAN2-väyläkatkos - akkupaketti	CMU-väyläkatkos
U015687	CDCU-viestintä katkennut - akkupaketti	CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx kadonnut yli 5 s:n ajan
U019887	T-BOX-viestintä on katkennut - akkupaketti	TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx kadonnut yli 5 s:n ajan

Vaihe 3: Tarkista, onko CMU1:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän toimintahäiriö – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista vasemman yläakkupaketin 1 jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen yläakkupaketti 1. Vaihe 6: Vaihda vasen yläakkupaketti 1. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 1 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.6 CMU1-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.6 CMU1 Communication Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista PCAN2-väylän viestintäjohdinsarja. Katso kohta PCAN2-väyläverkon eheyden tarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P163900	CMU:n sisäinen viestintä on epänormaali	Viestintävirhe CMU:n sisäisen tallennussirun kanssa	1. Vasen yläakkupaketti 1
P166600	CMU:n tallennustila on viallinen	CMU:n tallennustila on viallinen
P166700	Lämpötilan keräyksen virhe	Lämpötilan keräyksen virhe
P16A100	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P160200	Akun lämpötilan yläraja on liian korkea	Tmax ≥140℉	1. Vasen yläakkupaketti 1
P160500	Lämpötila on liian alhainen	Tmin < -22℉
P163500	Lämpötila on liian korkea	Tmax ≥131℉
P163A00	Lämpötilaero on liian suuri	ΔT≥77℉
P166900	Lämpötilaero on liian suuri	ΔT≥68℉
P168300	Lämpötila on liian alhainen	Tmin < -13℉

Vaihe 4: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen yläakkupaketti 1. Vaihe 5: Vaihda vasen yläakkupaketti 1. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 1 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 6: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.7 CMU1-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen yläakkupaketti 1. Vaihe 4: Vaihda vasen yläakkupaketti 1. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 1 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.8 CMU1-lämpötilapoikkeama

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P161500	Kokonaisjännite on liian alhainen	Tmin>15℃ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 0℃＜Tmin≤15℃PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤0℃ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Vasen yläakkupaketti 1
P161600	Kokonaisjännite on liian korkea	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P163600	Purkuvirta on liian suuri	I >1.2*Tarkista pulssipurkuvirtamittari+30A
P166A00	Paluuvirta on liian suuri	I >1.2*Tarkista takaisinlatausvirtamittari+30A

4.3.4.9 CMU1-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista vasemman yläakkupaketin 1 korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista vasemman yläakkupaketin 1 sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen yläakkupaketti 1. Vaihe 6: Vaihda vasen yläakkupaketti 1. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 1 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.10 CMU1-korkeajännitelukituksen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P163700	Korkeajännitelukituksen toimintahäiriö	Akun korkeajännitelukitussignaalin tila on epänormaali	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Korkeajännitteinen lukitusjohdinsarja 3. Vasen yläakkupaketti 1

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P160300	Kennon alijänniteraja	Tmin＞59℉ Vmin≤2.2V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V	1. Vasen yläakkupaketti 1
P160400	Kennon jänniteraja on ylijännite	Vmax≥4.4V
P163300	Kennon jännite on liian alhainen	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P163400	Kennon jännite on liian korkea	Vmax≥4.37V
P163800	Kennon jännitehäviö on liian suuri	ΔV≥650mV
P166800	Yksittäisen mittauslinjan löyhä sarja on viallinen	Yksittäisen keräyskatkoksen vikalipun arvo on 1
P166B00	Kennon jännitehäviö on liian suuri	ΔV≥500mv
P166C00	Kennon jännite on liian alhainen	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista kunkin korkeajännitekomponentin korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista kunkin korkeajännitekomponentin korkeajännitelukitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen yläakkupaketti 1. Vaihe 6: Vaihda vasen yläakkupaketti 1. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 1 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.11 CMU1-kennojännitepoikkeama

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P166D00	Kennon jännite on liian korkea	Vmax≥4.316v

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P160100	Akkupaketin palohälytys	Lämpökarkaamisen vikalipun arvo paketissa on 1 tai VDC vastaanottaa CMU:n lämpökarkaamisherätys- erillisjohdotussignaalin	1. Johdinsarja 2. Vasen yläakkupaketti 1

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen yläakkupaketti 1. Vaihe 4: Vaihda vasen yläakkupaketti 1. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 1 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.12 CMU1-lämpökarkaamissignaalin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.12 CMU1 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
B111716	CMU:n syöttöjänniteraja on liian alhainen - akkupaketti	BATT24V <9V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Vasen alaakkupaketti 2
B111717	CMU:n syöttöjänniteraja on liian korkea - akkupaketti	BATT24V ＞36
P178400	CMU:n syöttöjännite on liian alhainen - akkupaketti	BATT24V < 18V
P178500	CMU:n syöttöjännite on liian korkea - akkupaketti	BATT24V > 32V

Vaihe 3: Tarkista, onko ajoneuvossa lämpökarkaamista? – Kyllä: A. Lopeta ajoneuvon lataustoiminnot välittömästi. B. Pysäköi ajoneuvo sopivan lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa. C. Suorita korkeajännitejärjestelmän jännitteenpoisto. D. Tarkista ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän vikakoodit. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista vasemman yläakkupaketin 1 lämpökarkaamissignaalijohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen yläakkupaketti 1. Vaihe 6: Vaihda vasen yläakkupaketti 1. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 1 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.13 CMU2-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.13 CMU2 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	VDC-viestintä on katkennut - akkupaketti	VDC_TO_CMU/0x10016827x kadonnut yli 20 s:n ajan	1. Johdinsarja 2. Vasen alaakkupaketti 2
U008C88	PCAN2-väyläkatkos - akkupaketti	CMU-väyläkatkos
U015687	CDCU-viestintä katkennut - akkupaketti	CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx kadonnut yli 5 s:n ajan
U019887	T-BOX-viestintä on katkennut - akkupaketti	TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx kadonnut yli 5 s:n ajan

Vaihe 3: Tarkista, onko CMU2:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän toimintahäiriö – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista vasemman alaakkupaketin 2 jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen alaakkupaketti 2. Vaihe 6: Vaihda vasen alaakkupaketti 2. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.14 CMU2-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.14 CMU2 Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P173900	CMU:n sisäinen viestintä on epänormaali	Viestintävirhe CMU:n sisäisen tallennussirun kanssa	1. Vasen alaakkupaketti 2
P176600	CMU:n tallennustila on viallinen	CMU:n tallennustila on viallinen
P176700	Lämpötilan keräyksen virhe	Lämpötilan keräyksen virhe
P17A100	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P170200	Akun lämpötilan yläraja on liian korkea	Tmax ≥140℉	1. Vasen alaakkupaketti 2
P170500	Lämpötila on liian alhainen	Tmin < -22℉
P173500	Lämpötila on liian korkea	Tmax ≥131℉
P173A00	Lämpötilaero on liian suuri	ΔT≥77℉
P176900	Lämpötilaero on liian suuri	ΔT≥68℉
P178300	Lämpötila on liian alhainen	Tmin < -13℉

Vaihe 4: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen alaakkupaketti 2. Vaihe 5: Vaihda vasen alaakkupaketti 2. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 6: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.15 CMU2-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen alaakkupaketti 2. Vaihe 4: Vaihda vasen alaakkupaketti 2. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.16 CMU2-lämpötilapoikkeama

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P171500	Kokonaisjännite on liian alhainen	Tmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉＜Tmin≤59℉PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Vasen alaakkupaketti 2
P171600	Kokonaisjännite on liian korkea	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P173600	Purkuvirta on liian suuri	I >1.2*Tarkista pulssipurkuvirtamittari+30A
P176A00	Paluuvirta on liian suuri	I >1.2*Tarkista takaisinlatausvirtamittari+30A

4.3.4.17 CMU2-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista vasemman alaakkupaketin 2 korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista vasemman alaakkupaketin 2 sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen alaakkupaketti 2. Vaihe 6: Vaihda vasen alaakkupaketti 2. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.18 CMU2-korkeajännitelukituksen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P173700	Korkeajännitelukituksen toimintahäiriö	Akun korkeajännitelukitussignaalin tila on epänormaali	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Korkeajännitteinen lukitusjohdinsarja 3. Vasen alaakkupaketti 2

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P170300	Kennon alijänniteraja	Tmin＞59℉ Vmin≤2.2V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V	1. Vasen alaakkupaketti 2
P170400	Kennon jänniteraja on ylijännite	Vmax≥4.4V
P173300	Kennon jännite on liian alhainen	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P173400	Kennon jännite on liian korkea	Vmax≥4.37V
P173800	Kennon jännitehäviö on liian suuri	ΔV≥650mV
P176800	Yksittäisen mittauslinjan löyhä sarja on viallinen	Yksittäisen keräyskatkoksen vikalipun arvo on 1
P176B00	Kennon jännitehäviö on liian suuri	ΔV≥500mv
P176C00	Kennon jännite on liian alhainen	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista kunkin korkeajännitekomponentin korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista kunkin korkeajännitekomponentin korkeajännitelukitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen alaakkupaketti 2. Vaihe 6: Vaihda vasen alaakkupaketti 2. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.19 CMU2-kennojännitepoikkeama

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P176D00	Kennon jännite on liian korkea	Vmax≥4.316v

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P170100	Akkupaketin palohälytys	Lämpökarkaamisen vikalipun arvo paketissa on 1 tai VDC vastaanottaa CMU:n lämpökarkaamisherätys- erillisjohdotussignaalin	1. Johdinsarja 2. Vasen alaakkupaketti 2

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen alaakkupaketti 2. Vaihe 4: Vaihda vasen alaakkupaketti 2. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.20 CMU2-lämpökarkaamissignaalin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.20 CMU2 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
B111716	CMU:n syöttöjänniteraja on liian alhainen - akkupaketti	BATT24V <9V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Oikea yläakkupaketti 3
B111717	CMU:n syöttöjänniteraja on liian korkea - akkupaketti	BATT24V ＞36
P1８8400	CMU:n syöttöjännite on liian alhainen - akkupaketti	BATT24V < 18V
P1８8500	CMU:n syöttöjännite on liian korkea - akkupaketti	BATT24V > 32V

Vaihe 3: Tarkista, onko ajoneuvossa lämpökarkaamista? – Kyllä: A. Lopeta ajoneuvon lataustoiminnot välittömästi. B. Pysäköi ajoneuvo sopivan lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa. C. Suorita korkeajännitejärjestelmän jännitteenpoisto. D. Tarkista ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän vikakoodit. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista vasemman alaakkupaketin 2 lämpökarkaamissignaalijohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä vasen alaakkupaketti 2. Vaihe 6: Vaihda vasen alaakkupaketti 2. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.21 CMU3-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.21 CMU3 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	VDC-viestintä on katkennut - akkupaketti	VDC_TO_CMU/0x10016827x kadonnut yli 20 s:n ajan	1. Johdinsarja 2. Oikea yläakkupaketti 3
U008C88	PCAN2-väyläkatkos - akkupaketti	CMU-väyläkatkos
U015687	CDCU-viestintä katkennut - akkupaketti	CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx kadonnut yli 5 s:n ajan
U019887	T-BOX-viestintä on katkennut - akkupaketti	TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx kadonnut yli 5 s:n ajan

Vaihe 3: Tarkista, onko CMU3:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän toimintahäiriö – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista oikean yläakkupaketin 3 jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea yläakkupaketti 3. Vaihe 6: Vaihda oikea yläakkupaketti 3. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.22 CMU3-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.22 CMU3 Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P183900	CMU:n sisäinen viestintä on epänormaali	Viestintävirhe CMU:n sisäisen tallennussirun kanssa	1. Oikea yläakkupaketti 3
P186600	CMU:n tallennustila on viallinen	CMU:n tallennustila on viallinen
P186700	Lämpötilan keräyksen virhe	Lämpötilan keräyksen virhe
P18A100	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P180200	Akun lämpötilan yläraja on liian korkea	Tmax ≥140℉	1. Oikea yläakkupaketti 3
P180500	Lämpötila on liian alhainen	Tmin < -22℉
P183500	Lämpötila on liian korkea	Tmax ≥131℉
P183A00	Lämpötilaero on liian suuri	ΔT≥77℉
P186900	Lämpötilaero on liian suuri	ΔT≥68℉
P188300	Lämpötila on liian alhainen	Tmin < -13℉

Vaihe 4: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea yläakkupaketti 3. Vaihe 5: Vaihda oikea yläakkupaketti 3. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 6: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.23 CMU3-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea yläakkupaketti 3. Vaihe 4: Vaihda oikea yläakkupaketti 3. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.24 CMU3-lämpötilapoikkeama

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P181500	Kokonaisjännite on liian alhainen	Tmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉＜Tmin≤15℃PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Oikea yläakkupaketti 3
P181600	Kokonaisjännite on liian korkea	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P183600	Purkuvirta on liian suuri	I >1.2*Tarkista pulssipurkuvirtamittari+30A
P186A00	Paluuvirta on liian suuri	I >1.2*Tarkista takaisinlatausvirtamittari+30A

4.3.4.25 CMU3-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista oikean yläakkupaketin 3 korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista oikean yläakkupaketin 3 sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea yläakkupaketti 3. Vaihe 6: Vaihda oikea yläakkupaketti 3. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.26 CMU3-korkeajännitelukituksen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P183700	Korkeajännitelukituksen toimintahäiriö	Akun korkeajännitelukitussignaalin tila on epänormaali	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Korkeajännitteinen lukitusjohdinsarja 3. Oikea yläakkupaketti 3

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P180300	Kennon alijänniteraja	Tmin＞59℉ Vmin≤2.2V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V	1. Oikea yläakkupaketti 3
P180400	Kennon jänniteraja on ylijännite	Vmax≥4.4V
P183300	Kennon jännite on liian alhainen	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P183400	Kennon jännite on liian korkea	Vmax≥4.37V
P183800	Kennon jännitehäviö on liian suuri	ΔV≥650mV
P186800	Yksittäisen mittauslinjan löyhä sarja on viallinen	Yksittäisen keräyskatkoksen vikalipun arvo on 1
P186B00	Kennon jännitehäviö on liian suuri	ΔV≥500mv
P186C00	Kennon jännite on liian alhainen	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista kunkin korkeajännitekomponentin korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista kunkin korkeajännitekomponentin korkeajännitelukitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea yläakkupaketti 3. Vaihe 6: Vaihda oikea yläakkupaketti 3. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.27 CMU3-kennojännitepoikkeama

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P186D00	Kennon jännite on liian korkea	Vmax≥4.316v

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P180100	Akkupaketin palohälytys	Lämpökarkaamisen vikalipun arvo paketissa on 1 tai VDC vastaanottaa CMU:n lämpökarkaamisherätys- erillisjohdotussignaalin	1. Johdinsarja 2. Oikea yläakkupaketti 3

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea yläakkupaketti 3. Vaihe 4: Vaihda oikea yläakkupaketti 3. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.28 CMU3-lämpökarkaamissignaalin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.28 CMU3 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
B111716	CMU:n syöttöjänniteraja on liian alhainen - akkupaketti	BATT24V <9V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Oikea alaakkupaketti 4
B111717	CMU:n syöttöjänniteraja on liian korkea - akkupaketti	BATT24V ＞36
P168400	CMU:n syöttöjännite on liian alhainen - akkupaketti	BATT24V < 18V
P168500	CMU:n syöttöjännite on liian korkea - akkupaketti	BATT24V > 32V

Vaihe 3: Tarkista, onko ajoneuvossa lämpökarkaamista? – Kyllä: A. Lopeta ajoneuvon lataustoiminnot välittömästi. B. Pysäköi ajoneuvo sopivan lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa. C. Suorita korkeajännitejärjestelmän jännitteenpoisto. D. Tarkista ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän vikakoodit. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista oikean yläakkupaketin 3 lämpökarkaamissignaalijohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea yläakkupaketti 3. Vaihe 6: Vaihda oikea yläakkupaketti 3. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.29 CMU4-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.29 CMU4 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U012287	VDC-viestintä on katkennut - akkupaketti	VDC_TO_CMU/0x10016827x kadonnut yli 20 s:n ajan	1. Johdinsarja 2. Oikea alaakkupaketti 4
U008C88	PCAN2-väyläkatkos - akkupaketti	CMU-väyläkatkos
U015687	CDCU-viestintä katkennut - akkupaketti	CDCU_VDHR/0x18FEC1EEx kadonnut yli 5 s:n ajan
U019887	T-BOX-viestintä on katkennut - akkupaketti	TGW_TD_Time/0x18FEE6EEx kadonnut yli 5 s:n ajan

Vaihe 3: Tarkista, onko CMU4:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän vika – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista oikean alaakkupaketin 4 jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea alaakkupaketti 4. Vaihe 6: Vaihda oikea alaakkupaketti 4. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 4 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.30 CMU4-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.30 CMU4 Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P193900	CMU:n sisäinen viestintä on epänormaali	Viestintävirhe CMU:n sisäisen tallennussirun kanssa	1. Oikea alaakkupaketti 4
P196600	CMU:n tallennustila on viallinen	CMU:n tallennustila on viallinen
P196700	Lämpötilan keräyksen virhe	Lämpötilan keräyksen virhe
P19A100	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen	CMU:n passiivinen tasaustoiminto on viallinen

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P190200	Akun lämpötilan yläraja on liian korkea	Tmax ≥140℉	1. Oikea alaakkupaketti 4
P190500	Lämpötila on liian alhainen	Tmin < -22℉
P193500	Lämpötila on liian korkea	Tmax ≥131℉
P193A00	Lämpötilaero on liian suuri	ΔT≥77℉
P196900	Lämpötilaero on liian suuri	ΔT≥68℉
P198300	Lämpötila on liian alhainen	Tmin < -13℉

Vaihe 4: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea alaakkupaketti 4. Vaihe 5: Vaihda oikea alaakkupaketti 4. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 4 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 6: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.31 CMU4-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea alaakkupaketti 4. Vaihe 4: Vaihda oikea alaakkupaketti 4. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 4 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.32 CMU4-lämpötilapoikkeama

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P191500	Kokonaisjännite on liian alhainen	Tmin>59℉ PackVokt≤530.4V(2.6V * 204) 32℉＜Tmin≤59℉PackVokt≤469.2V(2.3V * 204) Tmin≤32℉ PackVokt≤387.6V(1.9V * 204)	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Oikea alaakkupaketti 4
P191600	Kokonaisjännite on liian korkea	PackVokt≥877.2V (4.3V * 204)
P193600	Purkuvirta on liian suuri	I >1.2*Tarkista pulssipurkuvirtamittari+30A
P196A00	Paluuvirta on liian suuri	I >1.2*Tarkista takaisinlatausvirtamittari+30A

4.3.4.33 CMU4-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista oikean alaakkupaketin 4 korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista oikean alaakkupaketin 4 sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea alaakkupaketti 4. Vaihe 6: Vaihda oikea alaakkupaketti 4. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 4 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.34 CMU4-korkeajännitelukituksen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P193700	Korkeajännitelukituksen toimintahäiriö	Akun korkeajännitelukitussignaalin tila on epänormaali	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Korkeajännitteinen lukitusjohdinsarja 3. Oikea alaakkupaketti 4

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P190300	Kennon alijänniteraja	Tmin＞59℉ Vmin≤2.2V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.0V Tmin≤32℉ Vmin≤1.8V	1. Oikea alaakkupaketti 4
P190400	Kennon jänniteraja on ylijännite	Vmax≥4.4V
P193300	Kennon jännite on liian alhainen	Tmin>59℉ Vmin≤2.6V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤2.3V Tmin≤32℉ Vmin≤1.9V
P193400	Kennon jännite on liian korkea	Vmax≥4.37V
P193800	Kennon jännitehäviö on liian suuri	ΔV≥650mV
P196800	Yksittäisen mittauslinjan löyhä sarja on viallinen	Yksittäisen keräyskatkoksen vikalipun arvo on 1
P196B00	Kennon jännitehäviö on liian suuri	ΔV≥500mv
P196C00	Kennon jännite on liian alhainen	Tmin>59℉ Vmin≤3.28V 32℉＜Tmin≤59℉Vmin≤3.19V Tmin≤32℉ Vmin≤2.21V

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista kunkin korkeajännitekomponentin korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista kunkin korkeajännitekomponentin korkeajännitelukitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea alaakkupaketti 4. Vaihe 6: Vaihda oikea alaakkupaketti 4. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 4 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.35 CMU4-kennon epänormaali jännite

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P196D00	Kennon jännite on liian korkea	Vmax≥4.316v

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P190100	Akkupaketin palohälytys	Lämpökarkaamisen vikalipun arvo paketissa on 1 tai VDC vastaanottaa CMU:n lämpökarkaamisherätys- erillisjohdotussignaalin	1. Johdinsarja 2. Oikea alaakkupaketti 4

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea alaakkupaketti 4. Vaihe 4: Vaihda oikea alaakkupaketti 4. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 4 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.3.4.36 CMU4-lämpökarkaamissignaalin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.3.4.36 CMU4 Thermal Runaway Signal Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

Vaihe 3: Tarkista, onko ajoneuvossa lämpökarkaamista? – Kyllä: A. Lopeta ajoneuvon lataustoiminnot välittömästi. B. Pysäköi ajoneuvo sopivan lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa. C. Suorita korkeajännitejärjestelmän jännitteenpoisto. D. Tarkista ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän vikakoodit. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista oikean alaakkupaketin 4 lämpökarkaamissignaalijohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä oikea alaakkupaketti 4. Vaihe 6: Vaihda oikea alaakkupaketti 4. Katso kohta NCM-akkupakettikokoonpanon 4 vaihto (CALB 161Ah) Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.3.5 Purkaminen ja asennus

4.3.5.1 NCM-akkupakettikokoonpanon 1 vaihto (CALB 161Ah).

Irrotusohjeet 1 Avaa ovi. 2 Avaa etummainen läpän suojalevy. 3 Irrota akun miinuskaapeli. 4 Katkaise korkeajännitejärjestelmän virta. 5 Nosta ajoneuvon etuosa ylös. 6 Nosta ajoneuvon takaosa ylös. 7 Tyhjennä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmästä. 8 Irrota vasemman sivuseinän alaverhoilulevykokoonpano. 9 Irrota sivuseinän yläasennuskannakkeen kokoonpano 2. 10 Irrota vasemman sivuseinän asennuskannake 1. 11 Irrota vasemman sivuseinän asennuskannake 2. 12 Irrota vasemman sivuseinän alaverhoilulevyn asennuskehyskokoonpano. 13 Irrota vasemman sivupellin kokoonpano. 14 Käytä korkeajänniteakun nostolavaa korkeajänniteakun tukemiseen. 15 Irrota pohjan etu-vasen vinopalkki. 16 Irrota pohjan keskimmäinen vinopalkki 1. 17 Irrota pohjan keskimmäinen poikkipalkki. 18 Irrota pohjan taka-vasen vinopalkki. 19 Irrota pohjan keskimmäisen vinopalkin kannake 2. 20 Irrota ulompi akkukannakkeen kaksireikäinen kiinnike (NCM). 21 Irrota ulompi akun kiinnike (NCM). 22 Irrota NCM-akkupakettikokoonpano 2 (CALB 161Ah).

23 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 1 (CALB 161Ah) 3 johdinsarjan liitintä. 24 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 1 (CALB 161Ah) 2 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

25 Irrota maadoitusjohdinsarjan 1 kiinnityspultti.

26 Nosta NCM-akkupakettikokoonpano 1 (CALB 161Ah) ylös. 27 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 1 (CALB 161Ah) 7 kiinnityspulttia ja mutteria ja irrota NCM-akkupakettikokoonpano 1 (CALB 161Ah). Asennusohjeet

1 Käytä korkeajänniteakun nostolavaa korkeajänniteakun tukemiseen ja siirrä NCM-akkupakettikokoonpano 1 (CALB 161Ah) asennuspaikalle. 2 Nosta NCM-akkupakettikokoonpano 1 (CALB 161Ah) ylös. 3 Asenna NCM-akkupakettikokoonpanon 1 (CALB 161Ah) 7 kiinnityspulttia ja mutteria.

Kiristysmomentti: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 Asenna maadoitusjohdinsarjan 1 kiinnityspultti.

Kiristysmomentti: (18.5 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Liitä NCM-akkupakettikokoonpanon 1 (CALB 161Ah) 2 vesiputkea. 6 Liitä NCM-akkupakettikokoonpanon 1 (CALB 161Ah) 3 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

7 Asenna NCM-akkupakettikokoonpano 2 (CALB 161Ah). 8 Asenna ulompi akun kiinnike (NCM). 9 Asenna ulompi akkukannakkeen kaksireikäinen kiinnike (NCM). 10 Asenna pohjan keskimmäisen vinopalkin kannake 2. 11 Asenna pohjan taka-vasen vinopalkki. 12 Asenna pohjan keskimmäinen poikkipalkki. 13 Asenna pohjan keskimmäinen vinopalkki 1. 14 Asenna pohjan etu-vasen vinopalkki. 15 Asenna vasemman sivupellin kokoonpano. 16 Asenna vasemman sivuseinän alaverhoilulevyn asennuskehyskokoonpano. 17 Asenna vasemman sivuseinän asennuskannake 2. 18 Asenna vasemman sivuseinän asennuskannake 1.

19 Asenna sivuseinän yläasennuskannakkeen kokoonpano 2. 20 Asenna vasemman sivuseinän alaverhoilulevykokoonpano. 21 Täytä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmään. 22 Laske ajoneuvon takaosa alas. 23 Laske ajoneuvon etuosa alas. 24 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 25 Liitä akun miinuskaapeli. 26 Sulje etummainen läpän suojalevy. 27 Sulje ovi.

4.3.5.2 NCM-akkupakettikokoonpanon 2 vaihto (CALB 161Ah).

22 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 2 (CALB 161Ah) 3 johdinsarjan liitintä. 23 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 2 (CALB 161Ah) 2 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

24 Nosta NCM-akkupakettikokoonpano 2 (CALB 161Ah) ylös.

25 Irrota maadoitusjohdinsarjan 1 kiinnityspultti. 26 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 2 (CALB 161Ah) 7 kiinnityspulttia ja mutteria ja irrota NCM-akkupakettikokoonpano 2 (CALB 161Ah).

Asennusohjeet 1 Käytä korkeajänniteakun nostolavaa korkeajänniteakun tukemiseen ja siirrä NCM-akkupakettikokoonpano 2 (CALB 161Ah) asennuspaikalle. 2 Nosta NCM-akkupakettikokoonpano 2 (CALB 161Ah) ylös. 3 Asenna NCM-akkupakettikokoonpanon 2 (CALB 161Ah) 7 kiinnityspulttia ja mutteria.

Kiristysmomentti: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 Asenna maadoitusjohdinsarjan 1 kiinnityspultti.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Liitä NCM-akkupakettikokoonpanon 2 (CALB 161Ah) 2 vesiputkea. 6 Liitä NCM-akkupakettikokoonpanon 2 (CALB 161Ah) 3 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

7 Asenna ulompi akun kiinnike (NCM). 8 Asenna ulompi akkukannakkeen kaksireikäinen kiinnike (NCM). 9 Asenna pohjan keskimmäisen vinopalkin kannake 2. 10 Asenna pohjan taka-vasen vinopalkki. 11 Asenna pohjan keskimmäinen poikkipalkki. 12 Asenna pohjan keskimmäinen vinopalkki 1. 13 Asenna pohjan etu-vasen vinopalkki. 14 Asenna vasemman sivupellin kokoonpano. 15 Asenna vasemman sivuseinän alaverhoilulevyn asennuskehyskokoonpano. 16 Asenna vasemman sivuseinän asennuskannake 2. 17 Asenna vasemman sivuseinän asennuskannake 1. 18 Asenna sivuseinän yläasennuskannakkeen kokoonpano 2. 19 Asenna vasemman sivuseinän alaverhoilulevykokoonpano. 20 Täytä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmään. 21 Laske ajoneuvon takaosa alas. 22 Laske ajoneuvon etuosa alas. 23 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 24 Liitä akun miinuskaapeli. 25 Sulje etummainen läpän suojalevy. 26 Sulje ovi.

4.3.5.3 NCM-akkupakettikokoonpanon 3 vaihto (CALB 161Ah).

15 Irrota pohjan keskimmäinen vinopalkki 1. 16 Irrota pohjan keskimmäinen poikkipalkki. 17 Irrota pohjan taka-vasen vinopalkki. 18 Irrota pohjan keskimmäisen vinopalkin kannake 2. 19 Irrota ulompi akkukannakkeen kaksireikäinen kiinnike (NCM). 20 Irrota ulompi akun kiinnike (NCM). 21 Irrota NCM-akkupakettikokoonpano 4 (CALB 161Ah). 23 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 3 (CALB 161Ah) 3 johdinsarjan liitintä. 24 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 3 (CALB 161Ah) 2 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

25 Irrota maadoitusjohdinsarjan 1 kiinnityspultti. 26 Nosta NCM-akkupakettikokoonpano 3 (CALB 161Ah) ylös. 27 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 3 (CALB 161Ah) 7 kiinnityspulttia ja mutteria ja irrota NCM-akkupakettikokoonpano 3 (CALB 161Ah).

Asennusohjeet 1 Käytä korkeajänniteakun nostolavaa korkeajänniteakun tukemiseen ja siirrä NCM-akkupakettikokoonpano 3 (CALB 161Ah) asennuspaikalle. 2 Nosta NCM-akkupakettikokoonpano 3 (CALB 161Ah) ylös. 3 Asenna NCM-akkupakettikokoonpanon 3 (CALB 161Ah) 7 kiinnityspulttia ja mutteria.

Kiristysmomentti: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 Asenna maadoitusjohdinsarjan 1 kiinnityspultti.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Liitä NCM-akkupakettikokoonpanon 3 (CALB 161Ah) 2 vesiputkea.

6 Liitä NCM-akkupakettikokoonpanon 3 (CALB 161Ah) 3 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

8 Asenna NCM-akkupakettikokoonpano 4 (CALB 161Ah). 9 Asenna ulompi akun kiinnike (NCM). 10 Asenna ulompi akkukannakkeen kaksireikäinen kiinnike (NCM). 11 Asenna pohjan keskimmäisen vinopalkin kannake 2. 12 Asenna pohjan taka-vasen vinopalkki. 13 Asenna pohjan keskimmäinen poikkipalkki. 14 Asenna pohjan keskimmäinen vinopalkki 1. 15 Asenna pohjan etu-oikea vinopalkki. 16 Asenna oikean sivupellin kokoonpano. 17 Kiinnitä oikean sivuseinän alaverhoilulevykokoonpano. 18 Asenna nousuportaan runkokokoonpano. 19 Asenna valaisin (alempi). 20 Asenna valaisin (ylempi). 21 Täytä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmään. 22 Laske ajoneuvon takaosa alas. 23 Laske ajoneuvon etuosa alas. 24 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 25 Liitä akun miinuskaapeli. 26 Sulje etummainen läpän suojalevy. 27 Sulje ovi.

4.3.5.4 NCM-akkupakettikokoonpanon 4 vaihto (CALB 161Ah).

Irrotusohjeet 1 Avaa ovi. 2 Avaa etummainen läpän suojalevy.

3 Irrota akun miinuskaapeli. 4 Katkaise korkeajännitejärjestelmän virta. 5 Nosta ajoneuvon etuosa ylös. 6 Nosta ajoneuvon takaosa ylös. 7 Tyhjennä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmästä. 8 Irrota valaisin (ylempi). 9 Irrota valaisin (alempi). 10 Irrota nousuportaan runkokokoonpano. 11 Irrota oikean sivuseinän alaverhoilulevykokoonpano. 12 Irrota oikean sivupellin kokoonpano. 13 Käytä korkeajänniteakun nostolavaa korkeajänniteakun tukemiseen. 14 Irrota pohjan etu-oikea vinopalkki. 15 Irrota pohjan keskimmäinen vinopalkki 1. 16 Irrota pohjan keskimmäinen poikkipalkki. 17 Irrota pohjan taka-vasen vinopalkki. 18 Irrota pohjan keskimmäisen vinopalkin kannake 2. 19 Irrota ulompi akkukannakkeen kaksireikäinen kiinnike (NCM). 20 Irrota ulompi akun kiinnike (NCM). 21 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 4 (CALB 161Ah) 3 johdinsarjan liitintä.

22 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 4 (CALB 161Ah) 2 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

23 Irrota maadoitusjohdinsarjan 1 kiinnityspultti. 24 Nosta NCM-akkupakettikokoonpano 4 (CALB 161Ah) ylös.

25 Irrota NCM-akkupakettikokoonpanon 4 (CALB 161Ah) 7 kiinnityspulttia ja mutteria ja irrota NCM-akkupakettikokoonpano 4 (CALB 161Ah). Asennusohjeet

1 Käytä korkeajänniteakun nostolavaa korkeajänniteakun tukemiseen ja siirrä NCM-akkupakettikokoonpano 4 (CALB 161Ah) asennuspaikalle. 2 Nosta NCM-akkupakettikokoonpano 4 (CALB 161Ah) ylös. 3 Asenna NCM-akkupakettikokoonpanon 4 (CALB 161Ah) 7 kiinnityspulttia ja mutteria.

Kiristysmomentti: (148 ft-lb +/- 7 ft-lb) ft-lb

4 Asenna maadoitusjohdinsarjan 1 kiinnityspultti.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

5 Liitä NCM-akkupakettikokoonpanon 4 (CALB 161Ah) 2 vesiputkea. 6 Liitä NCM-akkupakettikokoonpanon 4 (CALB 161Ah) 3 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

20 Laske ajoneuvon takaosa alas. 21 Laske ajoneuvon etuosa alas. 22 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 23 Liitä akun miinuskaapeli. 24 Sulje etummainen läpän suojalevy. 25 Sulje ovi.

Kiinnittimen nimi	Tekniset tiedot	Kiristysmomentin alue
		Imperial (ft-lb)
Vesipumpun kiinteän kannakkeen ja elektronisen vesipumpun yhdistävä kiinnityspultti	M8	18 ft-lb +/- 2 ft-lb
Vesipumpun kiinteän kannakkeen ja elektronisen vesipumpun yhdistävä kiinnitysmutteri	M8	18 ft-lb +/- 2 ft-lb
Paisuntasäiliön (muovi) takaosan integroituun runkoon (yksikkö) (muovi) yhdistävät kiinnityspultit	M10	28 ft-lb - 38 ft-lb
Etumoduulin ja etummaisen liitäntäpalkin yhdistävät kiinnityspultit	M12	66 ft-lb +/- 3.5 ft-lb

4.4 Voimansiirtojärjestelmän jäähdytyslaite1300 / 1318 / 1319· 74g

4.4.1 Tekniset tiedot

4.4.1.1 Kiinnittimien tekniset tiedot

4.4.2 Räjäytyskuva

4.4.2.1 Räjäytyskuva

1. Etumoduuli

2. Kuusioistukkamutteri_kokometallinen 7. Kuusioruuvipultti 3. Kuusioruuvipultti 8. Kuusioruuvipultti 4. Elektroninen vesipumppu 9. Vesipumpun kiinnityskannake (taka) 5. Kuusioistukkamutteri_kokometallinen 10. Kuusioruuvipultti 6. Vesipumpun kiinnityskannake (etu)

41. Veden täyttöletku 47. Pitkä poistoletku (l=5350) 42. Yksireikäinen kiinnityspuristin 48. Veden täyttöletku 2 43. Kaapelisolmukkeet 1 49. PDU:n ja ilmauspumpun veden ulostuloletku 44. PDU:n veden ulostuloletku 50. Ilmauspumpun veden sisääntuloletku 45. Letkukehä, tyyppi b ja tyyppi c 51. Ilmauspumpun veden ulostuloletku 46. PDU:n veden sisääntuloletku 52. Etumoduulin ulostulon nailonputki

29. Kolmireikäinen kiinnityspuristin 55. Takaosan vedenpumppu_ulostuloletku 42. Yksireikäinen kiinnityspuristin 56. Pumppujen välinen letku 43. Kaapelisolmukkeet 1 57. Letkukehä, tyyppi b ja tyyppi c 46. PDU:n veden sisääntuloletku 58. Hydraationailonputki 47. Pitkä poistoletku (l=5350) 59. Vesipumpun ulostulon nailonputki 48. Veden täyttöletku 2 60. Kuusioruuvipultti 52. Etumoduulin ulostulon nailonputki 61. Letkupuristin 1 53. Etupumppu - veden sisääntuloletku 62. Kuusioruuvipultti

42. Yksireikäinen kiinnityspuristin 82. M2-vesiletku (suojapunoksella) 45. Letkukehä, tyyppi b ja tyyppi c 84. M2:n ja MCU2:n veden ulostulokumiletku (suojapunoksella) 69. Mcu2:n ulostuloletku (suojapunoksella) 85. Mcu1:n veden sisääntuloletku (suojapunoksella) 70. M1:n veden sisääntuloletku 1 (suojapunoksella) 86. Läpivientikova putki 71. Keski- ja taka-akselin paluuvesiputki 87. Mcu2:n liitäntä M3:een, letku 1 (suojapunoksella) 72. Yhdistetty T-liitoskova putki 88. Mcu2:n liitäntä M3:een, letku 2 (suojapunoksella) 73. M3:n veden sisääntuloletku 1 (suojapunoksella) 89. Mcu2:n ja M3:n liitäntä_kovat putket 74. Keski- ja taka-akselin paluuvesiputket 90. M3:n veden sisääntuloletkun kannake 75. Keski- ja taka-akselin yhdistelmäputki 91. Mcu2:n ulostuloletku (suojapunoksella) 77. M3:n veden sisääntuloletku 2 (suojapunoksella) 92. Kuusioruuvipultti 78. Kaksireikäinen nailonkaapelisolmuke (Gtb-3) 93. Kuusioruuvipultti 80. Väliakselin Mcu2-letkun kiinnitysside 94. Kova Mcu2-ulostuloputki

48. Veden täyttöletku 2 65. M1:n veden sisääntuloletku 49. PDU:n ja ilmauspumpun veden ulostuloletku 66. Etumoduulin veden sisääntulonailonputki 63. Kuusioruuvipultti 67. M:n ja MCU:n veden sisääntulonailonputki 1 64. Kolmireikäinen kiinnityspuristin 68. Kiinteä kierretelanauha (t120rh)

40. Paisuntasäiliö (muovi) 42A. Kuusioistukkamutteri_kokometallinen 41A. Kuusioruuvipultti 43A. Kuusioruuvipultti

4.4.3 Tarkastus

4.4.3.1 Jäähdytysnesteen tarkastus

Kun jäähdytysnesteen lämpötila on laskenut, tarkista, että jäähdytysnesteen taso varaajasäiliössä on MIN- ja MAX-merkkien välissä. Jos jäähdytysnestettä on riittämättömästi, mittariston varoitusvalo syttyy muistuttamaan jäähdytysnesteen lisäämisestä. Jos jäähdytysnesteessä on leijuvaa ainetta, sedimenttiä tai se on värjäytynyt, vaihda se välittömästi uuteen jäähdytysnesteeseen. Tarkista jäähdytysnesteen jäätymispiste säännöllisesti varmistaaksesi, että se täyttää paikallisen ympäristön vaatimukset, ja vaihda se säännöllisesti.

4.4.4 Järjestelmän toimintaperiaate

4.4.4.1 Järjestelmän toimintaperiaate

Kolmen moottorin jäähdytysratkaisu

1. Etumoduuli yhteensä 7. Väliakselin moottori 2 2. Paisuntasäiliö 8. Väliakselin MCU1 3. Elektroninen vesipumppu 9. Väliakselin MCU2 4. Täyttöpumppu 11. Väliakselin moottori 1 5. PDU 13. Taka-akselin moottori 2 6. Väliakselin moottori 1

Neljän moottorin jäähdytysratkaisu

1. Etumoduuli yhteensä 8. Väliakselin MCU1 2. Paisuntasäiliö 9. Väliakselin MCU2 3. Elektroninen vesipumppu 10. Väliakselin moottori 1 4. Täyttöpumppu 11. Taka-akselin MCU1 5. PDU 12. Taka-akselin MCU2 6. Väliakselin moottori 1 13. Taka-akselin moottori 2 7. Väliakselin moottori 2

4.4.5 Purkaminen ja asennus

4.4.5.1 Voimansiirtojärjestelmän jäähdytysnesteen vaihto

Irrotusohjeet 1 Irrota takaosan integroidun kannakkeen yläsuojalevyn täyttökorkki. 2 Irrota täyttökorkki. 3 Avaa 1 puristin ja irrota putki. 4 Tyhjennä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmästä. Asennusohjeet

1 Liitä putki ja kiinnitä 1 puristin. 2 Täytä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmään.

Huomio

1. Jäähdytysnesteen on täytettävä kansallisten standardien vaatimukset, eikä saman mallin jäähdytysnesteitä saa sekoittaa. On suositeltavaa käyttää jäähdytysnestettä, jonka jäätymispiste on 14*F alempi kuin paikallisen alueen minimilämpötila.

3 Asenna täyttökorkki. 4 Asenna takaosan integroidun kannakkeen yläsuojalevyn täyttökorkki.

4.4.5.2 Akun lämmönhallintajärjestelmän jäähdytysnesteen vaihto

Irrotusohjeet

1 Irrota takaosan integroidun kannakkeen yläsuojalevyn täyttökorkki. 2 Irrota täyttökorkki. 3 Irrota putki. 4 Tyhjennä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmästä. Asennusohjeet

1 Liitä putki. 2 Täytä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmään.

Huomio

1. Jäähdytysnesteen on täytettävä kansallisten standardien vaatimukset, eikä saman mallin jäähdytysnesteitä saa sekoittaa. On suositeltavaa käyttää jäähdytysnestettä, jonka jäätymispiste on 14*F alempi kuin paikallisen alueen minimilämpötila.

2. Lisää jäähdytysnestettä apuvesisäiliöön, kunnes taso on MIN- ja MAX-merkkien välissä. Jäähdytysnestettä täytettäessä jäähdytysnestekammion ilma on poistettava. Tästä syystä sinun tulee avata jäähdyttimen (vesisäiliön) ilmanpoistoventtiili (jos sellainen on), lisätä jäähdytysneste hitaasti ilmatukoksen estämiseksi ja odottaa 2–3 minuuttia, jotta ilma poistuu kokonaan. Jäähdytysneste tulee täyttää jäähdyttimen veden täyttöaukon pohjaan tai nestepinnan tarkastusaukkoon asti.

3 Asenna täyttökorkki. 4 Asenna takaosan integroidun kannakkeen yläsuojalevyn täyttökorkki.

4.4.5.3 Etumoduulin vaihto

Irrotusohjeet 1 Avaa ovi. 2 Avaa etummainen läpän suojalevy. 3 Irrota akun miinuskaapeli.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

4 Kierrätä ilmastointikylmäaine. 5 Tyhjennä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmästä. 6 Irrota moottoritilan verhoilupaneelin runko. 7 Irrota läpivientivalaisin. 8 Irrota etummainen MMW-tutkan suojus. 9 Irrota etummainen MMW-tutka. 10 Irrota etummaisen MMW-tutkan sovitinkannake. 11 Irrota kulmatutkan vasen suojalevy. 12 Irrota kulmatutkan oikea suojalevy. 13 Irrota etupuskurin kokoonpano. 14 Irrota sähkötorvikokoonpano - matala-ääninen. 15 Irrota sähkötorvikokoonpano - korkea-ääninen. 16 Irrota tiivistyspoikkipalkki. 17 Irrota MMW-tutkan kannake. 18 Irrota etummainen alasuojakokoonpano. 19 Irrota ohjaimen kokoonpano. 20 Irrota lauhdutin. 21 Irrota etumoduulin 5 johdinsarjan liitintä.

22 Irrota etumoduulin 3 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

23 Irrota etumoduulin 5 puristimen kiinnityspulttia.

24 Irrota etumoduulin 4 kiinnityspulttia ja irrota etumoduuli.

Huomio

Koska etumoduuli on raskas, se tulee irrottaa avustajan avustuksella.

Asennusohjeet 1 Siirrä etumoduuli asennuspaikalle.

Huomio

Koska etumoduuli on raskas, se tulee siirtää asennuspaikalle avustajan avustuksella.

2 Asenna etumoduulin 4 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (66 ft-lb +/-3.5 ft-lb) ft-lb

3 Asenna etumoduulin 5 puristimen kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

4 Liitä etumoduulin 3 vesiputkea.

5 Liitä etumoduulin 5 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

6 Asenna lauhdutin. 7 Asenna ohjaimen kokoonpano. 8 Asenna etummainen alasuojakokoonpano. 9 Asenna MMW-tutkan kannake. 10 Asenna tiivistyspoikkipalkki. 11 Asenna sähkötorvikokoonpano - korkea-ääninen. 12 Asenna sähkötorvikokoonpano - matala-ääninen. 13 Asenna etupuskurin kokoonpano. 14 Asenna kulmatutkan oikea suojalevy. 15 Asenna kulmatutkan vasen suojalevy. 16 Asenna etummaisen MMW-tutkan sovitinkannake. 17 Asenna etummainen MMW-tutka. 18 Asenna etummainen MMW-tutkan suojus.

19 Asenna läpivientivalaisin. 20 Asenna moottoritilan verhoilupaneelin runko. 21 Täytä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmään. 22 Täytä ilmastointikylmäaine. 23 Liitä akun miinuskaapeli. 24 Sulje etummainen läpän suojalevy. 25 Sulje ovi.

4.4.5.4 Elektronisen vesipumpun vaihto

Irrotusohjeet 1 Avaa ovi. 2 Avaa etummainen läpän suojalevy. 3 Irrota akun miinuskaapeli.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

4 Tyhjennä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmästä. 5 Irrota elektronisen vesipumpun 1 johdinsarjan liitin.

6 Irrota elektronisen vesipumpun 2 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

7 Irrota elektronisen vesipumpun 4 kiinnityspulttia ja mutteria. 8 Irrota elektroninen vesipumppu. Asennusohjeet

1 Siirrä elektroninen vesipumppu asennuspaikalle. 2 Asenna elektronisen vesipumpun 4 kiinnityspulttia ja mutteria.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 Liitä elektronisen vesipumpun 2 vesiputkea. 4 Liitä elektronisen vesipumpun 1 johdinsarjan liitin.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

5 Täytä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmään. 6 Liitä akun miinuskaapeli. 7 Sulje etummainen läpän suojalevy. 8 Sulje ovi.

Kiinnittimien tekniset tiedot	Tekniset tiedot	Kiristysmomentin alue
		Imperial (ft-lb)
Lämmönhallintayksikön pohjan ja integroidun kehyksen yhdistävät kiinnityspultit	M8	(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Lämmönhallintayksikön pohjan ja integroidun kehyksen yhdistävät kiinnitysmutterit	M8	(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Lämmönhallintayksikön sivun ja integroidun rungon yhdistävät kiinnityspultit	M8	(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Vasemman akkupaketin liitinkannakkeen ja runkokokoonpanon yhdistävä kiinnityspultti	M14	103 ft-lb +/- 7 ft-lb
Vasemman akkupaketin liitinkannakkeen ja runkokokoonpanon yhdistävä kiinnitysmutteri	M14	103 ft-lb +/- 7 ft-lb
Paisuntasäiliön (muovi) ja integroidun rungon välisen liitännän kiinnityspultit	M10	52 ft-lb
Paisuntasäiliön (muovi) ja integroidun rungon välisen kiinteän liitännän kiinnitysmutteri	M8	52 ft-lb

4.5 Akun lämmönhallintalaite2127· 1g

4.5.1 Tekniset tiedot

4.5.1.1 Kiinnittimien tekniset tiedot

4.5.2 Räjäytyskuva

4.5.2.1 Räjäytyskuva

1. Paisuntasäiliö (muovi) 19. Oikean vesisuodattimen sisääntuloletku 2. Vesisuodatin 20. Oikean vesisuodattimen ulostuloletku 3. Lämmönhallintayksikkö-lh 21. Oikean yksikön veden täyttöletku 5. Lämmönhallintayksikkö-rh 22. Oikean yksikön sisääntuloletku 8. T-liitos (t25) 48. Kuusioruuvipultti 9. Paisuntakattilan veden ulostuloletku 49. Kuusioruuvipultti 10. Wptc:n veden ulostuloletku 50. Kuusioruuvipultti 11. Vasemman yksikön poistoletku 51. Kuusioruuvipultti 12. Oikean yksikön poistoletku 52. Kuusioruuvipultti 13. Vasemman jäähdyttimen veden ulostuloletku 53. Kuusioruuvipultti 14. Vasemman vesisuodattimen sisääntuloletku 54. Kuusioruuvipultti 15. Vasemman vesisuodattimen ulostuloletku 57. Kuusioistukkamutteri_kokometallinen 17. Vasemman yksikön sisääntuloletku 58. Kuusioistukkamutteri_kokometallinen 18. Oikean jäähdyttimen veden ulostuloletku 61. Sisä- ja ulkohammastettu sahalukko

4. Akkuputkiston kolmitie-liitos 38. Oikean 1. akkupaketin veden sisääntuloputki 23. Vasemman akkupaketin putkiston kiinnityskannake 39. Vasemman 1. akkupaketin veden ulostuloputki 24. Oikean akkupaketin linjan kiinnitysside 40. Oikean 1. akkupaketin veden ulostuloputki 26. Oikean yksikön sisääntulonailonputki 41. Alemman akkupaketin veden sisääntulonailonputki 27. Oikean yksikön veden ulostulonailonputki 42. Alemman akkupaketin veden ulostulonailonputki 28. Vasemman yksikön sisääntulonailonputki 43. Vasemman 2. akkupaketin veden sisääntulonailonputki 29. Vasemman yksikön veden ulostulonailonputki 44. Oikean 2. akkupaketin veden sisääntuloputki 30. Vasemman akkupaketin liittimen kiinnitys 45. Vasemman 2. akkupaketin veden ulostuloputki 31. Oikean akkupaketin liittimen kiinnitys 1 46. Oikean 2. akkupaketin veden ulostuloputki 32. Oikean akkupaketin liittimen kiinnitys 2 47. Kuusioruuvipultti 33. Akkupaketin putkiston kiinnityskannake 1 55. Kuusioruuvipultti 34. Akkupaketin putkiston kiinnityskannake 2 56. Kuusiolaipallismutteri 35. Ylemmän akkupaketin veden sisääntulonailonputki 57. Kuusioistukkamutteri_kokometallinen 36. Ylemmän akkupaketin veden ulostulonailonputki 60. Kuusioruuvipultti 37. Vasemman 1. akkupaketin veden sisääntulonailonputki

4. Akkuputkiston 4-tielaajennusliitin 41. Oikean 1. akkupaketin veden ulostulo 24. Oikean akkupaketin liittimen kiinnitys 42. Oikean 2. akkupaketin veden ulostulo 25. Oikean akkupaketin linjan kiinnitysside 43. Oikean 3. akkupaketin veden ulostulo 26. Oikean yksikön sisääntulonailonputki 44. Oikean akkupaketin veden ulostulonailonputki 27. Oikean yksikön veden ulostulonailonputki 45. Oikean akkupaketin veden sisääntulonailonputki 38. Oikean 1. akkupaketin veden sisääntuloputki 47. Kuusioruuvipultti 39. Oikean 2. akkupaketin veden sisääntuloputki 55. Kuusioruuvipultti 40. Oikean 3. akkupaketin veden sisääntuloputki 56. Kuusiolaipallismutteri

4.5.3 Järjestelmän toimintaperiaate

4.5.3.1 Järjestelmän toimintaperiaate

4.5.4 Purkaminen ja asennus

4.5.4.1 Lämmönhallintayksikön vaihto (vasen)

Irrotusohjeet 1 Poista paine jarrujärjestelmästä. 2 Avaa ovi. 3 Avaa etummainen läpän suojalevy. 4 Irrota akun miinuskaapeli. 5 Katkaise korkeajännitejärjestelmän virta. 6 Tyhjennä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmästä. 7 Irrota takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (vasen). 8 Irrota takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (oikea). 9 Irrota takaosan integroidun kannakkeen keskisuojalevykokoonpano. 10 Irrota takaosan integroidun kannakkeen yläsuojalevyn täyttökorkki. 11 Irrota takaosan integroidun kannakkeen yläsuojalevy. 12 Irrota vasemman ohjaimen alaosa. 13 Irrota paisuntasäiliö (muovi) (vasen). 14 Irrota vesisuodatin. 15 Irrota takaosan työvalaisin. 16 Irrota kannakkeen 4 kiinnityspulttia.

17 Irrota kannakkeen 4 kiinnityspulttia.

18 Irrota kannakkeen 3 kiinnitysmutteria. 19 Irrota lämmönhallintayksikön (vasen) 2 johdinsarjan liitintä.

20 Irrota lämmönhallintayksikön (vasen) 3 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

21 Irrota vesiputken 2 kiinnityspulttia.

22 Irrota lämmönhallintayksikön (vasen) 12 kiinnityspulttia ja mutteria ja irrota lämmönhallintayksikkö (vasen). Asennusohjeet

1 Siirrä lämmönhallintayksikkö (vasen) asennuspaikalle. 2 Asenna lämmönhallintayksikön (vasen) 12 kiinnityspulttia ja mutteria.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

3 Asenna vesiputken 2 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

4 Liitä lämmönhallintayksikön (vasen) 3 vesiputkea. 5 Liitä lämmönhallintayksikön (vasen) 2 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

6 Asenna kannakkeen 3 kiinnitysmutteria.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

7 Asenna kannakkeen 4 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (88 ft-lb +/- 6 ft-lb) ft-lb

8 Asenna kannakkeen 4 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

9 Asenna takaosan työvalaisin. 10 Asenna vesisuodatin. 11 Asenna paisuntasäiliö (muovi) (vasen). 12 Asenna vasemman ohjaimen alaosa. 13 Asenna takaosan integroidun kannakkeen yläsuojalevy. 14 Asenna takaosan integroidun kannakkeen yläsuojalevyn täyttökorkki. 15 Asenna takaosan integroidun kannakkeen keskisuojalevykokoonpano. 16 Asenna takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (oikea). 17 Asenna takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (vasen). 18 Täytä jäähdytysneste akun lämmönhallintajärjestelmään. 19 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 20 Liitä akun miinuskaapeli. 21 Sulje etummainen läpän suojalevy. 22 Sulje ovi.

Kiinnittimien tekniset tiedot	Tekniset tiedot	Kiristysmomentin alue
		Imperial (ft-lb)
Monitoimisen virranjakelukokoonpanon ja integroidun rungon yhdistävät kiinnityspultit	M12	(62 ft-lb +/- 6ft-lb) ft-lb
Monitoimisen virranjakelukokoonpanon ja integroidun rungon yhdistävä kiinnitysmutteri	M12	(62 ft-lb +/- 6ft-lb) ft-lb
Maadoitusjohtojohdinsarjan kiinnityspultti monitoimisessa virranjakelukokoonpanossa	M8	(18 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb
Korkeajännitejohdinsarjan pidikkeen korkeajännitejohdinsarjaan yhdistävä kiinnityspultti	M10	(22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

Nimike	Parametri	Huomautus
Nimellinen tulojännite	750Vdc	/
Tulojännitealue	500~950Vdc	/
Suurin tulovirta	14A	/
Apuvirran tulojännite	16~32Vdc	10~36V, viestintäkelpoinen
Lähdön nimellisjännite	27.5±0.3Vde (säädettävissä 30Vdc:n sisällä)	Voi vastata 30Vdc:hen
Lähdön nimellisvirta	218A	/
Huippulähtövirta	240A	6min
Nimellinen lähtöteho	6000W	/
Huippulähtöteho	6600W	6min
Lähtöhyötysuhde	95.50%	/
Stabiloidun jännitteen tarkkuus	±1%	/
Stabiloidun virran tarkkuus	±1%	/
Tehonsäätely	±1%	/
Kuormitussäätely	±2%	/
Lämpötilakerroin	±0.02%/℃	/

4.6 Monitoiminen virranjakelulaite2104· 2g

4.6.1 Tekniset tiedot

4.6.1.1 Kiinnittimien tekniset tiedot

4.6.1.2 Tekniset parametrit

DC/DC

Nimike	Parametri	Huomautus
Lähtökohinan ja kohinan jännite	≤300mVp-p	Kaistanleveys rajoitettu 20MHz:iin, 10uF-elektrolyyttikondensaattori ja 0.1uF-kalvokondensaattori kytkettynä rinnan testipäähän; 25℃
Lähtöjännitteen nousuaika	<500ms	/
Päälle/pois-kytkennän ylitysamplitudi	≤±5%	/
Päälle/pois-kytkennän lähtöviive	≤1s	/
Dynaamisen vasteen ylitys	▲V: ≤+5%	/
Dynaamisen vasteen palautumisaika	≤5ms	30%~80%~30% kuormituksen muutos
Lähtövirran rajoitusominaisuus	Vakiovirta 240A	/

4.6.2 Räjäytyskuva

4.6.2.1 Räjäytyskuva

1. Kuusiolaipallismutteri 3. Kuusioruuvipultti 2. Kuusioruuvipultti 4. Apukäytön all-in-one-kokoonpano

4.6.3 Järjestelmän kytkentäkaavio

4.6.3.1 Sähköinen kytkentäkaavio

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P1D0C00	Apuvirran ylijännite	Katso DCDC1-virtavika
P1D0D00	Toisiovirtalähteen alijännite
P1D0E00	Matalapaine KL30
P1D0F00	Matalapaine KL30
P1D0B00	Viestintäpoikkeama	Katso DCDC1-viestintävika
P1D0500	Laitteiston ylijännite	Katso DCDC1-sisäinen vika
P1D0600	Laitteiston ylivuoto
P1D0700	KB-vika
P1D0800	Kynnysarvovika
P1D0900	Oikosulkusuoja
P1D0A00	DCDC on ylikuumentunut	Katso DCDC1-kuumenemisvika
P1D0200	DCDC:n lähtöylijännite	Katso DCDC1-matalajännitteisen lataus- järjestelmän vika
P1D0300	DCDC:n lähtöalijännite
P1D0400	DCDC:n lähtöylivirta
P1D0000	DCDC:n tulojännite on liian korkea	Katso DCDC1-korkeajännitepiirin vika
P1D0100	DCDC:n tuloalijännite

4.6.4 Vianmääritystiedot ja -vaiheet

4.6.4.1 Vianmäärityksen kuvaus

Ennen monitoimisen virranjakelulaitteen vikojen diagnosointia: monitoimisen virranjakelulaitteen toimintaperiaatteen ymmärtäminen ja tunteminen ennen järjestelmän vianmäärityksen aloittamista auttaa määrittämään oikeat vianmääritysvaiheet vian sattuessa, ja mikä tärkeintä, se auttaa selvittämään, kuuluuko asiakkaan kuvaama tilanne normaaliin toimintaan. Kaikki monitoimisen virranjakelulaitteen vianmääritys tulee aloittaa rutiinitarkastuksella, joka ohjaa huoltohenkilöstöä seuraavaan loogiseen vianmääritysvaiheeseen. Diagnoosiprosessin ymmärtäminen ja oikea käyttö

voi lyhentää diagnoosiaikaa ja välttää viallisten osien virheellistä määritystä. 4.6.4.2 Rutiinitarkastus

• Tarkista jälkimarkkinoiden asennetut laitteet, jotka saattavat vaikuttaa monitoimisen virranjakelujärjestelmän toimintaan, ja varmista, etteivät nämä laitteet vaikuta monitoimisen virranjakelujärjestelmän toimintaan.

• Tarkasta helposti saavutettavat tai näkyvät järjestelmän komponentit varmistaaksesi, etteivät ne ole näkyvästi vaurioituneet tai ettei niissä ole vikaantumista aiheuttavia olosuhteita. 4.6.4.3 Vikakoodin vahvistaminen

– Ei: Suorita jaksoittaisten vikojen tarkastukset, katso kohta Jaksoittaisten vikojen tarkastus 4.6.4.4 Vikakoodiluettelo (DTC)

DCDC1 DCDC2

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P1E0C00	Apuvirran ylijännite	Katso DCDC2-virtavika
P1E0D00	Toisiovirtalähteen alijännite
P1E0E00	Matalapaine KL30
P1E0F00	Matalapaine KL30
P1E0B00	Viestintäpoikkeama	Katso DCDC2-viestintävika
P1E0500	Laitteiston ylijännite	Katso DCDC2-sisäinen vika
P1E0600	Laitteiston ylivuoto
P1E0700	KB-vika
P1E0800	Kynnysarvovika
P1E0900	Oikosulkusuoja
P1E0A00	DCDC on ylikuumentunut	Katso DCDC2-kuumenemisvika
P1E0200	DCDC:n lähtöylijännite	Katso DCDC2-matalajännitteisen virran- syötön järjestelmävika
P1E0300	DCDC:n lähtöalijännite
P1E0400	DCDC:n lähtöylivirta
P1E0000	DCDC:n tulojännite on liian korkea	Katso DCDC2-korkeajännitepiirin vika
P1E0100	DCDC:n tuloalijännite

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P260700	KL30-jännite on liian alhainen, kun pääkäyttöpiiri kytketään jännitteeseen	Katso PDU-virtavika
P260811	Pääkäyttöpiirin pääkontaktori sulkeutuu epänormaalisti
P260F00	KL30 on liian alhainen, kun apukäyttöpiiri kytketään jännitteeseen
P261011	Apukäyttöpiirin pääkontaktorin sulkeutumisen epänormaali vika
P261D00	Akun jännite on ohjaimen alueen ulkopuolella
P261F11	KL30-alijännitevika
P262011	KL30-ylijännitevika
P262211	Sisäverkon väyläkatkovika	Katso PDU-viestintävika
P262311	Sisäverkon DCDC-viestintähälytys
P262411	Sisäverkon TM1-viestintähälytys
P262511	Sisäverkon TM2-viestintähälytys
P260000	Pääkontaktorin tarttumisvika pääkäyttö- piirissä	Katso PDU-sisäinen vika
P260100	Käänteisen jännite-eron vika, kun pääkäyttö- piiri kytketään jännitteeseen

PDU

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P260200	Pääkäyttöpiirin jännitteenoton esilatauksen aikakatkaisuvika
P260300	Pääkäyttöpiirin takaosa on täysin oikosulussa.
P260400	Epätäydellinen oikosulkuvika pääkäyttö- piirin takaosassa
P260500	Epätäydellinen oikosulkuvika pääkäyttö- piirin takatoisiossa
P260600	Pääkäyttöpiirin vika nopeudella tapahtuvassa jännitteenotossa
P260900	Apukäyttöpiirin pääkontaktorin tarttumisvika
P260A00	Apukäyttöpiirin jännitteenoton käänteisen jännite-eron vika
P260B00	Apukäyttöpiirin jännitteenoton esilatauksen aikakatkaisuvika
P260C00	Apukäyttöpiirin takaosa on täysin oikosulussa
P260D00	Epätäydellinen oikosulkuvika apukäyttö- piirin takaosassa
P260E00	Toissijainen epätäydellinen oikosulkuvika apukäyttöpiirin takaosassa
P261100	PTC1-kontaktorin tarttumisvika
P261200	PTC2-kontaktorin tarttumisvika
P261300	TOP1-kontaktorin tarttumisvika
P261400	TOP2-kontaktorin tarttumisvika
P261500	FAST1-kontaktorin tarttumisvika
P261600	FAST2-kontaktorin tarttumisvika
P261711	PTC1:n sulkeutumisen epänormaali vika
P261811	PTC2:n sulkeutumisen epänormaali vika
P261911	TOP1:n sulkeutumisen epänormaali vika
P261A11	TOP2:n sulkeutumisen epänormaali vika
P261B11	FAST1:n sulkeutumisen epänormaali vika
P261C11	FAST2:n sulkeutumisen epänormaali vika
P261E00	Päämiinuskontaktorin avautuminen/ akkusyöttö
P262100	Käännösvirhe

APU

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
U015687	CDCU puuttuu	Katso APU-viestintävika
U019887	VCAN-väyläkatkos
U012287	Viestintä VDC:n kanssa katkennut
U008D88	PCAN3-väyläkatkos
P1C0000	EPS-laitteiston ylivirtavika	Katso APU:n EHPS:ään liittyvä vika
P1C0100	EPS-käytön yläakselin vika
P1C0200	EPS-käytön alaakselin vika
P1C0300	EPS-käytön alijännitevika
P1C0400	EPS-laitteiston ylijännitevika
P1C0500	EPS-väylän ylijännitevika
P1C0600	EPS-väylän alijännitevika
P1C0700	EPS-resolverivika
P1C0800	EPS-vaihevika
P1C0900	EPS:n vaihtovirran nollapoikkeama on liian suuri
P1C0A00	EPS-Hall-katkos
P1C0B00	EPS:n kolmivaihevirran tarkistus- virhe
P1C0C00	EPSKL30-matalajännitevirransyötön alijännite
P1C0D00	EPSKL30-matalajännitevirransyötön ylijännite
P1C0E00	EPS-moduulin ylilämpötilavika
P1C0F00	EPS-moottorin ylilämpötilavika
P1C1000	EPS-moottorin ylikierrosvika
P1C1100	EPS:n kierrosnopeuden poikkeama on liian suuri
P1C1200	EPS:n aktiivisen purkauksen aikakatkaisu
P1C1300	EPS:n parametrien viritys epäonnistui
P1C1410	EPS-jumiutumishälytys
P1C1510	EPS-väyläjännitteen ylijännitteen pudotus jännitteestä
P1C1610	EPS-väyläjännitteen alijännitehälytys
P1C1710	EPS-moottorin lämpötila-anturi on katkennut
P1C1810	EPS-moduulin ylilämpötilahälytys
P1C1910	EPS-moottorin ylilämpötilahälytys
P1C1A10	EPS-ohjauksen ylikuormitushälytys
P1C1B10	EPS-moottorin ylikuormitushälytys
P1C1C10	EPS-moottorin ylikierroshälytys

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P1C1D11	EPS-moottorin lämpötila-anturi 1 on offline
P1C1E11	EPS-moottorin lämpötila-anturi 2 on offline
P1C1F11	EPSU-vaiheen virran nollapoikkeamavika
P1C2011	EPSV-vaiheen virran nollapoikkeamavika
P1C2111	EPSW-vaiheen virran nollapoikkeamavika
P1C2211	EPSU-vaiheen Hall-johtimen katkos
P1C2311	EPSV-vaiheen Hall-johtimen katkos
P1C2411	EPSW-vaiheen Hall-katkos
P1C2500	EPS-käännösvirhe
P1C2600	EPS-EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe
P1C2700	ACM-laitteiston ylivirtavika	Katso APU:n ilmastinkompressoriin liittyvä vika
P1C2800	ACM-ajurin yläakselin vika
P1C2900	ACM-käytön alaakselin vika
P1C2A00	ACM-ajurin alijännitevika
P1C2B00	ACM-laitteiston ylijännitevika
P1C2C00	ACM-väylän ylijännitevika
P1C2D00	ACM-väylän alijännitevika
P1C2E00	ACM-resolverivika
P1C2F00	ACM-vaihevika
P1C3000	ACM:n vaihtovirran nollapoikkeama on liian suuri
P1C3100	ACM-Hall-katkos
P1C3200	ACM:n kolmivaihevirran tarkistus- virhe
P1C3300	ACM-KL30-matalajännitevirransyötön alijännite
P1C3400	ACM-KL30-matalajännitevirransyötön ylijännite
P1C3500	ACM-moduulin ylilämpötilavika
P1C3600	ACM-moottorin ylilämpötilavika
P1C3700	ACM-moottorin ylikierrosvika
P1C3800	ACM:n kierrosnopeuden poikkeama liian suuri
P1C3900	ACM:n aktiivisen purkauksen aikakatkaisu
P1C3A00	ACM:n parametrien viritys epäonnistui
P1C3B10	ACM-jumiutumishälytys
P1C3C10	ACM-väyläjännitteen ylijännitteen pudotus jännitteestä
P1C3D10	ACM-väyläjännitteen alijännitehälytys

Vikakoodi	Vian kuvaus	Poissulkumenetelmä
P1C3E10	ACM-moottorin lämpötila-anturi katkennut
P1C3F10	ACM-moduulin ylilämpötilahälytys
P1C4010	ACM-moottorin ylilämpötilahälytys
P1C4110	ACM-ohjauksen ylikuormitushälytys
P1C4210	ACM-moottorin ylikuormitushälytys
P1C4310	ACM-moottorin ylikierroshälytys
P1C4411	ACM-moottorin lämpötila-anturi 1 on offline
P1C4511	ACM-moottorin lämpötila-anturi 2 on offline
P1C4611	U-vaiheen virran nollapoikkeamavika
P1C4711	V-vaiheen virran nollapoikkeamavika
P1C4811	W-vaiheen virran nollapoikkeamavika
P1C4911	U-vaiheen Hall-johtimen katkos
P1C4A11	V-vaiheen Hall-johtimen katkos
P1C4B11	W-vaiheen Hall-katkos
P1C4C00	Käännösvirhe
P1C4D00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1D0C00	Apuvirran ylijännite	Apuvirran jännite on suurempi kuin 13V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Virran- jakelulaite
P1D0D00	Toisiovirtalähteen alijännite	Apuvirran jännite on pienempi kuin 9V
P1D0E00	Matalapaine KL30	KL30-jännite on suurempi kuin 37V
P1D0F00	Matalapaine KL30	KL30-jännite on pienempi kuin 9V

4.6.4.5 DCDC1-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.6.4.5 DCDC1 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1D0B00	Viestintä- poikkeama	30 s ajan oikeaa pakettikehystä ei vastaanotettu	1. Johdinsarja 2. Virran- jakelulaite

Vaihe 3: Tarkista, onko DCDC1:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän toimintahäiriö – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista virranjakelulaitteen jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 6: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.6 DCDC1-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.6.4.6 DCDC1 Communication Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista PCAN3-väylän viestintäjohdinsarja. Katso kohta PCAN3-väyläverkon eheyden tarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1D0500	Laitteiston ylijännite	Vertailijan ekvivalenttijännite on suurempi kuin 37V	1. Virran- jakelulaite
P1D0600	Laitteiston ylivuoto	Vertailijan ekvivalenttivirta on suurempi kuin 350A
P1D0700	KB-vika	Oikeaa KB-korjauskerrointa ei luettu
P1D0800	Kynnysarvovika	Oikeaa vikakynnystä ei luettu. Menettely
P1D0900	Oikosulkusuoja	Lähtöjännite on pienempi kuin 4V ja lähtö- virta on suurempi kuin 180A

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1D0A00	DCDC on ylikuumentunut	DCDC:n ensiöpuolen lämpötila on suurempi kuin 239℉. Tai DCDC:n toisiopuolen lämpötila on suurempi kuin 239℉; Tai ympäristön lämpötila on suurempi kuin 239℉	1. Virran- jakelulaite

Vaihe 4: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 5: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 6: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.7 DCDC1-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä virranjakelulaite. Vaihe 4: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.8 DCDC1-kuumenemisvika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Siirrä ajoneuvo normaalin lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa jonkin aikaa. Vaihe 4: Tarkista, onko ajoneuvossa lämmönhallintajärjestelmään liittyviä vikakoodeja? – Kyllä: Aseta lämmönhallintajärjestelmiin liittyvät vianetsinnät etusijalle. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 5: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 6: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.9 DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1D0200	DCDC:n lähtö- ylijännite	Lähtöjännite on suurempi kuin 32V	1. Pääakku 2. Johdinsarja 3. Virran- jakelulaite
P1D0300	DCDC:n lähtö- alijännite	Lähtöjännite on pienempi kuin 18V
P1D0400	DCDC:n lähtö- ylivirta	Lähtövirta on suurempi kuin 200A

2. Kytkentäkaavio

4.6.4.9 DCDC1 Low-voltage Charging System Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1D0000	DCDC:n tulojännite on liian korkea	Tulojännite on suurempi kuin 960V	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Virran- jakelulaite
P1D0100	DCDC:n tulo- alijännite	Tulojännite on pienempi kuin 480V

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1E0C00	Apuvirran ylijännite	Apuvirran jännite on suurempi kuin 13V	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Virran- jakelulaite
P1E0D00	Toisiovirtalähteen alijännite	Apuvirran jännite on pienempi kuin 9V
P1E0E00	KL30 on ylipaineistettu	KL30-jännite on suurempi kuin 37V
P1E0F00	Matalapaine KL30	KL30-jännite on pienempi kuin 9V

Vaihe 4: Tarkista virranjakelulaitteen (integroitu DCDC) matalajännitteinen latauspiiri. Vaihe 5: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 6: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.10 DCDC1-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista virranjakelulaitteen korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista virranjakelulaitteen sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 6: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.11 DCDC2-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.6.4.11 DCDC2 Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1E0B00	Viestintä- poikkeama	30 s ajan oikeaa pakettikehystä ei vastaanotettu	1. Johdinsarja 2. Virran- jakelulaite

Vaihe 3: Tarkista, onko DCDC2:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC-matalajännitteisen latausjärjestelmän toimintahäiriö – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista virranjakelulaitteen jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 6: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.12 DCDC2-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.6.4.12 DCDC2 Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1E0500	Laitteiston ylijännite	Vertailijan ekvivalenttijännite on suurempi kuin 37V	1. Virran- jakelulaite
P1E0600	Laitteiston ylivuoto	Vertailijan ekvivalenttivirta on suurempi kuin 350A
P1E0700	KB-vika	Oikeaa KB-korjauskerrointa ei luettu
P1E0800	Kynnysarvovika	Oikeaa vikakynnystä ei luettu. Menettely
P1E0900	Oikosulkusuoja	Lähtöjännite on pienempi kuin 4V ja lähtö- virta on suurempi kuin 180A

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1E0A00	DCDC on ylikuumentunut	DCDC:n ensiöpuolen lämpötila on suurempi kuin 239℉. Tai DCDC:n toisiopuolen lämpötila on suurempi kuin 239℉; Tai ympäristön lämpötila on suurempi kuin 239℉	1. Virran- jakelulaite

4.6.4.13 DCDC2-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä virranjakelulaite. Vaihe 4: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.14 DCDC2-kuumenemisvika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Siirrä ajoneuvo normaalin lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa jonkin aikaa. Vaihe 4: Tarkista, onko ajoneuvossa lämmönhallintajärjestelmään liittyviä vikakoodeja? – Kyllä: Aseta lämmönhallintajärjestelmiin liittyvät vianetsinnät etusijalle. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 5: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 6: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.15 DCDC2-matalajännitteisen virransyötön järjestelmävika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1E0200	DCDC:n lähtö- ylijännite	Lähtöjännite on suurempi kuin 32V	1. Johdinsarja 2. Virran- jakelulaite
P1E0300	DCDC:n lähtö- alijännite	Lähtöjännite on pienempi kuin 18V
P1E0400	DCDC:n lähtö- ylivirta	Lähtövirta on suurempi kuin 200A

2. Kytkentäkaavio

4.6.4.15 DCDC2 Low-voltage Power Supply Sstem Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1E0000	DCDC:n tulojännite on liian korkea	Tulojännite on suurempi kuin 960V	1. Korkeajännitteinen johdinsarja 2. Virran- jakelulaite
P1E0100	DCDC:n tulo- alijännite	Tulojännite on pienempi kuin 480V

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P260700	KL30-jännite on liian alhainen, kun pääkäyttöpiiri kytketään jännitteeseen	(1) Jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon (tila 1); (2) Jännitteenottotila on valmis pääkytkimen sulkemiseen (tila 3); (3) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (8.6V 12V-järjestelmässä ja 15.7V 24V-järjestelmässä); Täyttyy ((1) TAI (2)) JA (3)	1. Pääakku 2. Matalajännitteinen latausjärjestelmä 3. Johdinsarja 4. Virran- jakelulaite
P260811	Pääkäyttöpiirin pääkontaktori sulkeutuu epänormaalisti	(1) Sulkeutumiskäsky on annettu ja jännitteenotto on suoritettu; (2) Etujännitteen ja takajännitteen välisen jännite-eron itseisarvo ylittää 20V 50 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Ei silmukan sisäverkon viestintävikaa; (4) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (6V 12V-järjestelmässä, 12V 24V-järjestelmässä). Täyttyy (1) JA (((2) JA (3)) TAI (4))

Vaihe 3: Tarkista virranjakelulaitteen (integroitu DCDC) lämmönhallintayksikön matalajännitteinen virransyöttölinja. Vaihe 4: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 5: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 6: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.16 DCDC2-korkeajännitepiirin vika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Tarkista virranjakelulaitteen korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 4: Tarkista virranjakelulaitteen sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 5: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 6: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.17 PDU-virtavika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P260F00	KL30 on liian alhainen, kun apukäyttöpiiri kytketään jännitteeseen	(1) Jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon (tila 1); (2) Jännitteenottotila on valmis pääkytkimen sulkemiseen (tila 3); (3) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (8.6V 12V-järjestelmässä ja 15.7V 24V-järjestelmässä); Täyttyy ((1) TAI (2)) JA (3)
P261011	Apukäyttöpiirin pääkontaktorin sulkeutumisen epänormaali vika	(1) Pääkontaktorin sulkeutumiskäsky; (2) Etujännitteen ja takajännitteen välisen jännite-eron itseisarvo ylittää 20V 50 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Ei silmukan sisäverkon viestintävikaa; (4) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (6V 12V-järjestelmässä, 12V 24V-järjestelmässä). Täyttyy (1) JA (((2) JA (3)) TAI (4))
P261D00	Akun jännite on ohjaimen alueen ulkopuolella	(1) Pääpiirin jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon; (2) Apupiirin jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon; (3) Yläpiirin jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon; (4) BMS-piirin jännitteenottotila on pääkytkimen suljettu tila; (5) Kun korkeajännitteenotto on onnistunut, etujännite on pienempi kuin akkujännitteen alaraja - 10V ja suurempi kuin akkujännitteen yläraja + 10V. (6) Kun korkeajännitteenotto on epäonnistunut, etujännite on pienempi kuin akkujännitteen alaraja. Täyttyy ((1) TAI (2) TAI (3) TAI (4)) JA ((5) TAI (6))
P261F11	KL30-alijännitevika	(1) 24V-ohjausvirransyöttö: jännite alle 18V; 2) 12V-ohjausvirransyöttö: laitteiston laukaisujännite on pienempi kuin 8.6V
P262011	KL30-ylijännitevika	(1) 24V-ohjausvirransyöttö: jännite yli 32V; (2) 12V-ohjausvirransyöttö: jännite yli 18V; Täyttyy (1) TAI (2)

2. Kytkentäkaavio

4.6.4.17 PDU Power Fault — circuit diagram

3. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P262211	Sisäverkon väyläkatkovika	(1) CanA-ohjausrekisterin Boff-bitti on 1 (CAN-suuri ja pieni ovat oikosulussa)	1. Johdinsarja 2. Virran- jakelulaite
P262311	Sisäverkon DCDC- viestintähälytys	(1) Sisäverkko keskeyttää DCDC-viestien vastaanoton 3 sekunnin ajaksi.
P262411	Sisäverkon TM1- viestintähälytys	(1) Sisäverkko keskeyttää TM1-viestien vastaanoton 3 sekunnin ajaksi.
P262511	Sisäverkon TM2- viestintähälytys	(1) Sisäverkko keskeyttää TM2-viestien vastaanoton 3 sekunnin ajaksi.

Vaihe 3: Tarkista, onko PDU:n lisäksi muita moduulien virtavikakoodeja? – Kyllä: Tarkista pääakku. Katso kohta Pääakun tarkastus. Tarkista matalajännitteinen latausjärjestelmä. Katso kohta DCDC1-matalajännitteisen latausjärjestelmän toimintahäiriö – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 4: Tarkista virranjakelulaitteen jännitteensyöttö- ja maadoitusjohdinsarja. Vaihe 5: Kirjoita virranjakelulaitteen kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä. Vaihe 6: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 7: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.18 PDU-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka 2. Kytkentäkaavio

4.6.4.18 PDU Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P260000	Pääkontaktorin tarttumis- vika pääkäyttöpiirissä	Tarttumisen tunnistuskäsky: (1) Tarttumisen tunnistuksen käyttöönotto on päällä; (2) Pääpiirissä ei ole sisäverkon vikaa; (3) Kontaktorissa ei ole tarttumisvikaa; (4) Silmukan tilakone on tilassa, jossa valmistellaan esilatauksella tapahtuvaa jännitteenottoa tai valmistellaan virran katkaisua. Jos yllä olevat ehdot täyttyvät, tarttumisen tunnistus suoritetaan.	1. Virran- jakelulaite
P260100	Käänteisen jännite-eron vika, kun pääkäyttöpiiri kytketään jännitteeseen	(1) Jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon; (2) Jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon; Täyttyy (1) JA (2)
P260200	Pääkäyttöpiirin jännitteenoton esilatauksen aikakatkaisuvika	(1) Jännitteenottotila on hidaslataustila (tila 2). Ja pääkäyttöpiirin sisäverkon sydänlyöntipäivitys on normaali vikaa arvioitaessa; (2) Pääkytkimen etu- ja takapään välinen jännite-ero ei ole pienempi kuin 15V 100 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Etujännite ei ole suurempi kuin alijännitepiste 100 ms:n ajan jatkuvasti; Täyttyy (1) JA ((2) TAI (3))
P260300	Pääkäyttöpiirin takaosa on täysin oikosulussa.	(1) Tunnistuksen käyttöönotto on päällä ja jännitteen- ottotila on hidaslataustila 2; (2) Pääpiirin sisäverkon viestintäsanoman sydänlyönti on normaali; (3) Hidaslatauskontaktori on suljettu jonkin aikaa (jännitteestä riippuen aika vaihtelee); (4) Hidaslatauskontaktorin takapään jännite on yhä pienempi kuin tietty arvo (50V); Täyttyy (1) JA (2) JA (3) JA (4)

4.6.4.19 PDU-sisäinen vika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P260400	Epätäydellinen oikosulkuvika pääkäyttöpiirin takaosassa	(1) Tunnistuksen käyttöönotto on päällä ja jännitteen- ottotila on hidaslataustila 2; (2) Pääpiirin sisäverkon viestintäsanoman sydänlyönti on normaali; (3) Hidaslatauskontaktori on suljettu jonkin aikaa (350ms); (4) Hidaslatauskontaktorin takapään jännite on yhä pienempi kuin tietty arvo (41% etujännitteestä); Täyttyy (1) JA (2) JA (3) JA (4)
P260500	Epätäydellinen oikosulkuvika pääkäyttöpiirin takatoisiossa	(1) Tunnistuksen käyttöönotto on päällä ja jännitteen- ottotila on hidaslataustila 2; (2) Pääpiirin sisäverkon viestintäsanoman sydänlyönti on normaali; (3) Hidaslatauskontaktori on suljettu jonkin aikaa (800ms); (4) Hidaslatauskontaktorin takapään jännite on yhä pienempi kuin tietty arvo (81% etujännitteestä); Täyttyy (1) JA (2) JA (3) JA (4)
P260600	Pääkäyttöpiirin vika nopeudella tapahtuvassa jännitteenotossa	(1) Jännitteenottokäsky on annettu; (2) Jännitteenottotila on jännitteenotto käynnissä; (3) Ei yhden painikkeen jännitteenottoa eikä paneeliohjausta (4) TM:n kierrosnopeus suurempi kuin 500rpm Täyttyy (1) JA (2) JA (3) JA (4)
P260900	Apukäyttöpiirin pääkontaktorin tarttumisvika	Tarttumisen tunnistuskäsky: (1) Tarttumisen tunnistuksen käyttöönotto on päällä; (2) Pääpiirissä ei ole sisäverkon vikaa; (3) Kontaktorissa ei ole tarttumisvikaa; (4) Silmukan tilakone on tilassa, jossa valmistellaan esilatauksella tapahtuvaa jännitteenottoa tai valmistellaan virran katkaisua. Jos yllä olevat ehdot täyttyvät, tarttumisen tunnistus suoritetaan.
P260A00	Apukäyttöpiirin jännitteenoton käänteisen jännite-eron vika	(1) Jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon (tila 1); (2) Jännitteenottotila on valmis jännitteenottoon; (3) Kontaktorin etupään jännite on suurempi kuin alijännitepiste; Täyttyy (1) JA (2) JA (3)

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P260B00	Apukäyttöpiirin jännitteenoton esilatauksen aikakatkaisuvika	(1) Jännitteenottotila on hidaslataus (tila 2); (2) Pääkytkimen etu- ja takapään välinen jännite-ero ei ole pienempi kuin 15V 100 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Etujännite ei ole suurempi kuin alijännitepiste 100 ms:n ajan jatkuvasti; Täyttyy (1) JA ((2) TAI (3))
P260C00	Apukäyttöpiirin takaosa on täysin oikosulussa	(1) Tunnistuksen käyttöönotto on päällä ja jännitteen- ottotila on hidaslataustila 2; (2) Pääpiirin sisäverkon viestintäsanoman sydänlyönti on normaali; (3) Hidaslatauskontaktori on suljettu jonkin aikaa (jännitteestä riippuen aika vaihtelee); (4) Hidaslatauskontaktorin takapään jännite on yhä pienempi kuin tietty arvo (50V); Täyttyy (1) JA (2) JA (3) JA (4)
P260D00	Epätäydellinen oikosulkuvika apukäyttöpiirin takaosassa	(1) Tunnistuksen käyttöönotto on päällä ja jännitteen- ottotila on hidaslataustila 2; (2) Pääpiirin sisäverkon viestintäsanoman sydänlyönti on normaali; (3) Hidaslatauskontaktori on suljettu jonkin aikaa (300ms); (4) Hidaslatauskontaktorin takapään jännite on yhä pienempi kuin tietty arvo (41% etujännitteestä); Täyttyy (1) JA (2) JA (3) JA (4)
P260E00	Toissijainen epätäydellinen oikosulkuvika apukäyttöpiirin takaosassa	(1) Tunnistuksen käyttöönotto on päällä ja jännitteen- ottotila on hidaslataustila 2; (2) Pääpiirin sisäverkon viestintäsanoman sydänlyönti on normaali; (3) Hidaslatauskontaktori on suljettu jonkin aikaa (750ms); (4) Hidaslatauskontaktorin takapään jännite on yhä pienempi kuin tietty arvo (81% etujännitteestä); Täyttyy (1) JA (2) JA (3) JA (4)

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P261100	PTC1-kontaktorin tarttumisvika	Tarttumisen tunnistuskäsky: (1) Tarttumisen tunnistus on käytössä; (2) Sen piirin tilakoneen tila, jossa kontaktori sijaitsee, on: jännitteenotto suoritettu; (3) Kontaktorissa ei ole tarttumisvikaa; (4) Kun piiri on kytketty jännitteeseen, suoritetaan tarttumistesti; Jos yllä olevat ehdot täyttyvät, tarttumisen tunnistus suoritetaan.
P261200	PTC2-kontaktorin tarttumisvika	Tarttumisen tunnistuskäsky: (1) Tarttumisen tunnistus on käytössä; (2) Sen piirin tilakoneen tila, jossa kontaktori sijaitsee, on: jännitteenotto suoritettu; (3) Kontaktorissa ei ole tarttumisvikaa; (4) Kun piiri on kytketty jännitteeseen, suoritetaan tarttumistesti; Jos yllä olevat ehdot täyttyvät, tarttumisen tunnistus suoritetaan.
P261300	TOP1-kontaktorin tarttumisvika	Tarttumisen tunnistuskäsky: (1) Tarttumisen tunnistus on käytössä; (2) Sen piirin tilakoneen tila, jossa kontaktori sijaitsee, on: jännitteenotto suoritettu; (3) Kontaktorissa ei ole tarttumisvikaa; (4) Kun piiri on kytketty jännitteeseen, suoritetaan tarttumistesti; Jos yllä olevat ehdot täyttyvät, tarttumisen tunnistus suoritetaan.
P261400	TOP2-kontaktorin tarttumisvika	Tarttumisen tunnistuskäsky: (1) Tarttumisen tunnistus on käytössä; (2) Sen piirin tilakoneen tila, jossa kontaktori sijaitsee, on: jännitteenotto suoritettu; (3) Kontaktorissa ei ole tarttumisvikaa; (4) Kun piiri on kytketty jännitteeseen, suoritetaan tarttumistesti; Jos yllä olevat ehdot täyttyvät, tarttumisen tunnistus suoritetaan.

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P261500	FAST1-kontaktorin tarttumisvika	Tarttumisen tunnistuskäsky: (1) Tarttumisen tunnistus on käytössä; (2) Sen piirin tilakoneen tila, jossa kontaktori sijaitsee, on: jännitteenotto suoritettu; (3) Kontaktorissa ei ole tarttumisvikaa; (4) Kun piiri on kytketty jännitteeseen, suoritetaan tarttumistesti; Jos yllä olevat ehdot täyttyvät, tarttumisen tunnistus suoritetaan.
P261600	FAST2-kontaktorin tarttumisvika	Tarttumisen tunnistuskäsky: (1) Tarttumisen tunnistus on käytössä; (2) Sen piirin tilakoneen tila, jossa kontaktori sijaitsee, on: jännitteenotto suoritettu; (3) Kontaktorissa ei ole tarttumisvikaa; (4) Kun piiri on kytketty jännitteeseen, suoritetaan tarttumistesti; Jos yllä olevat ehdot täyttyvät, tarttumisen tunnistus suoritetaan.
P261711	PTC1:n sulkeutumisen epänormaali vika	(1) Kontaktorin sulkeutumiskäsky; (2) Etujännitteen ja takajännitteen välisen jännite-eron itseisarvo ylittää 20V 50 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Ei silmukan sisäverkon viestintävikaa; (4) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (6V 12V-järjestelmässä, 12V 24V-järjestelmässä). Täyttyy (1) JA (((2) JA (3)) TAI (4))
P261811	PTC2:n sulkeutumisen epänormaali vika	(1) Kontaktorin sulkeutumiskäsky; (2) Etujännitteen ja takajännitteen välisen jännite-eron itseisarvo ylittää 20V 50 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Ei silmukan sisäverkon viestintävikaa; (4) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (6V 12V-järjestelmässä, 12V 24V-järjestelmässä). Täyttyy (1) JA (((2) JA (3)) TAI (4))
P261911	TOP1:n sulkeutumisen epänormaali vika	(1) Kontaktorin sulkeutumiskäsky; (2) Etujännitteen ja takajännitteen välisen jännite-eron itseisarvo ylittää 20V 50 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Ei silmukan sisäverkon viestintävikaa; (4) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (6V 12V-järjestelmässä, 12V 24V-järjestelmässä). Täyttyy (1) JA (((2) JA (3)) TAI (4))

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P261A11	TOP2:n sulkeutumisen epänormaali vika	(1) Kontaktorin sulkeutumiskäsky; (2) Etujännitteen ja takajännitteen välisen jännite-eron itseisarvo ylittää 20V 50 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Ei silmukan sisäverkon viestintävikaa; (4) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (6V 12V-järjestelmässä, 12V 24V-järjestelmässä). Täyttyy (1) JA (((2) JA (3)) TAI (4))
P261B11	FAST1:n sulkeutumisen epänormaali vika	(1) Kontaktorin sulkeutumiskäsky; (2) Etujännitteen ja takajännitteen välisen jännite-eron itseisarvo ylittää 20V 50 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Ei silmukan sisäverkon viestintävikaa; (4) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (6V 12V-järjestelmässä, 12V 24V-järjestelmässä). Täyttyy (1) JA (((2) JA (3)) TAI (4))
P261C11	FAST2:n sulkeutumisen epänormaali vika	(1) Kontaktorin sulkeutumiskäsky; (2) Etujännitteen ja takajännitteen välisen jännite-eron itseisarvo ylittää 20V 50 ms:n ajan jatkuvasti; (3) Ei silmukan sisäverkon viestintävikaa; (4) KL30-jännite on pienempi kuin vikakynnys (6V 12V-järjestelmässä, 12V 24V-järjestelmässä). Täyttyy (1) JA (((2) JA (3)) TAI (4))
P261E00	Päämiinuskontaktorin avautuminen/akkusyöttö	(1) Jokin pää-, apu-, ylä- tai ilmastointipiiri on kytketty jännitteeseen; (2) Etujännite on 20V alempi kuin alijännitepiste 200 ms:n ajan. Täyttyy (1) JA (2)
P262100	Käännösvirhe	Toimintokoodirakenteen pituus on epäjohdonmukainen määritellyn pituuden kanssa

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä virranjakelulaite. Vaihe 4: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 5: Poista DTC ja vahvista.

4.6.4.20 APU-viestintävika

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
U015687	Viestintä CDCU:n kanssa katkennut	1) Viestinnän ohjaustilassa; 2) CDCU-viestiä ID:llä 0x18FEC1EE ei vastaanoteta; 3) Kestää 5 sekuntia;	1. Johdinsarja 2. Virran- jakelulaite
U019887	VCAN-väyläkatkos	1) Viestinnän ohjaustilassa; 2) T-BOX-viestiä ID:llä 0x18FEE6EE ei vastaanoteta; 3) Kestää 5 sekuntia;
U012287	Viestintä VDC:n kanssa katkennut	1) Viestinnän ohjaustilassa; 2) VDC-viestin ID:llä 0x18017827 vastaanotto epäonnistuu; 3) Kestää 5 sekuntia;
U008D88	PCAN3-väyläkatkos	(1) Can-ohjausrekisterin Boff-bitti on 1 (CAN-suuri ja pieni ovat oikosulussa)

2. Kytkentäkaavio

4.6.4.20 APU Communication Fault — circuit diagram

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1C0000	EPS-laitteiston ylivirtavika	Lähtövirta ylittää laitteiston ylivirran laukaisupisteen: 88A;	1. Johdinsarja 2. EHPS 3. Virran- jakelulaite
P1C0100	EPS-käytön yläakselin vika	Laitteisto-ohjaimen yläakselin vikasignaalin laukaisu on voimassa;
P1C0200	EPS-käytön alaakselin vika	Laitteisto-ohjatun akselin vikasignaalin laukaisu on voimassa;
P1C0300	EPS-käytön alijännitevika	Laitteisto-ohjaimen alijännitevikasignaalin laukaisu on kelvollinen;
P1C0400	EPS-laitteiston ylijännitevika	Väyläjännite ylittää laitteiston ylijännitteen laukaisupisteen: 800V;
P1C0500	EPS-väylän ylijännite- vika	1) Väyläjännite > väylän ylijännitevian laukaisu- piste: 750V (F10-00-asetus)
P1C0600	EPS-väylän alijännite- vika	1) Väyläjännite < väylän alijännitevian laukaisu- piste: 350V (asetettu kohtaan F10-01) 1 s:n ajan; 2) Tai väyläjännite < (väylän alijännitevian laukaisu- piste - 100V) 3) Ja käyttökäsky on voimassa;
P1C0700	EPS-resolverivika	100 ms:n sisällä kulmaa mitattaessa DOS ja LOT ovat molemmat matalalla tasolla ja saavuttavat 60%

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1C0800	EPS-vaihevika	Vaihekatkos käytön aikana: Jos jokin ehdoista 1 tai 2 täyttyy, käyttöehto 1 raportoidaan: 1) Käytön aikainen lähtövaihekatkoksen tunnistus on käytössä (F10-17) 2) Käyttötaajuus>0.8Hz; 3) Ohjain on käynnissä; 4) Kolmivaihevirran maksimitehollisarvo/ minimivirran tehollisarvo ≥11, ja kolmi- vaihevirran maksimitehollisarvo>12.2% perus- virrasta; 5) Ehto 4) arvioidaan kerran 5 kytkentäsyklin välein, ja se täyttyy 5 kertaa peräkkäin, jolloin vaihekatkos- vika raportoidaan. Käyttöehto 2: 1) Lähtö-vaihtojännite on suurempi kuin nimellis- jännite ja lähtö-vaihtovirran tehollisarvo on pienempi kuin 1/40 perusvirrasta, 2) Tahtimoottorityypin käyttötaajuus on pienempi kuin 1/4 moottorin nimellistaajuudesta, eikä epätahtimoottorilla ole taajuusvaatimusta; 3) Jos 1) ja 2) täyttyvät samanaikaisesti, vikalaskuri on +1, muuten -1; jos vikalaskuri on ≥10, vaihekatkos- vika raportoidaan. Jännitteenoton aikainen vaihekatkoksen tunnistus: Kaikki seuraavat ehdot täyttyvät 4 ms:n ajan 1) Ohjain kytketään jännitteeseen matalalla jännitteellä ensimmäistä kertaa; 2) Kun putki kytketään päälle ensimmäistä kertaa, UV-, VW- ja WU-kolmivaihepulssit lähetetään vastaavasti vaihejärjestyksen vaihekatkoksen tunnistusta varten. HUOM: Perusvirta = Min (0.5 kertaa moottorin maksimivirta, 0.25 kertaa ohjaimen maksimivirta)
P1C0900	EPS:n vaihtovirran nollapoikkeama on liian suuri	200 ms jännitteenoton jälkeen: 1) Ohjain on sammutustilassa, ja vasta- sähkömotorisen voiman amplitudi on pienempi kuin 0.85 kertaa väyläjännite; 2) Kolmivaihevirta otetaan näytteeksi 50 kertaa (2ms/ kerta) jatkuvasti, ja keskiarvo lasketaan, joka on suurempi kuin 15.6% AD:n täyden asteikon virta- arvosta; 3) Jos ehto 2 täyttyy 3 peräkkäisessä testissä, nolla-

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
		poikkeamavika raportoidaan;
P1C0A00	EPS-Hall-katkos	1) Hall-AD-portin tulojännite on suurempi kuin 3.1V; 2) Kumulatiivinen aika ylittää 1 s;
P1C0B00	EPS:n kolmivaihevirran tarkistusvirhe	1) Kolmivaihenäytevirran summa ylittää kynnyksen (laitteiston määräämä)
P1C0C00	EPSKL30-matalajännite- virransyötön alijännite	1) Akkujännite ≤alijännitepiste (12V) ja kestää 100 ms
P1C0D00	EPSKL30-matalajännite- virransyötön ylijännite	Akkujännite ≥ylijännitepiste (36V)
P1C0E00	EPS-moduulin yli- lämpötilavika	Moduulin maksimilämpötila on ≥moduulin ylilämpötilavian laukaisupiste: 85°C (F10-02) ja kestää 20 ms
P1C0F00	EPS-moottorin yli- lämpötilavika	1) Moottorin lämpötila ≥moottorin ylilämpötilavian laukaisupiste: 150℃ (F10-07), ja kestää 500 ms; 2) Ja moottorin ylilämpötilan tunnistus on käytössä (F10-06);
P1C1000	EPS-moottorin ylikierrosvika	1) Käyntitilassa; 2) Moottorin kierrosnopeus ylittää 3500rpm (F10-12); 3) Kestää 100 ms; 4) Ylikierrosvian tunnistus on käytössä (F10-10)
P1C1100	EPS:n kierrosnopeuden poikkeama on liian suuri	1) Nopeudenohjaustila ja käynnissä; 2) Nykyisen moottorin kierrosnopeustaajuuden ja tavoitetaajuuden välinen poikkeama on suurempi kuin kierrosnopeuden poikkeaman tunnistuskynnys (F10-15); 3) Poikkeama kestää yli 3 sekuntia; 4) Kierrosnopeuden poikkeaman tunnistus on käytössä (F10-14)
P1C1200	EPS:n aktiivisen purkauksen aikakatkaisu	1) Aktiivisen purkauksen kesto on yli 3 s ja jännite on yli 36V 2) Tai moottorin kierrosnopeus ylittää 15rpm
P1C1300	EPS:n parametrien viritys epäonnistui	(1) Virityksen aikakatkaisu: staattorivastuksen viritys 20 s, magneettinavan asennon viritys 4 s, resolverin nolla-asento 80 s, vasta-sähkömotorisen voiman viritys 80 s; (2) Tai resolverin napaparin lukumäärä ei vastaa moottorin napaparin lukumäärää;

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P1C1410	EPS-jumiutumishälytys	1) Käyntitilassa; 2) Taajuus < 1Hz 3) Virta ylittää 1.5 kertaa nimellisarvon; 4) Yllä olevat kolme ehtoa täyttyvät samanaikaisesti ja pysyvät 10 s;
P1C1510	EPS-väyläjännitteen ylijännitteen pudotus jännitteestä	1) Kun väyläjännite on ≥väylän ylijännitepiste -20V, tehoa vähennetään; 2) Kun väyläjännite on suurempi kuin väylän ylijännite, teho vähennetään nollaan;
P1C1610	EPS-väyläjännitteen alijännitehälytys	1) Kun väyläjännite on pienempi tai yhtä suuri kuin väylän alijännitepiste +20V, tehoa vähennetään; 2) Kun väyläjännite on pienempi kuin väylän alijännitepiste, teho vähennetään nollaan;
P1C1710	EPS-moottorin lämpötila-anturi on katkennut	Kaikki asetetut moottorin lämpötila-anturit ovat offline
P1C1810	EPS-moduulin yli- lämpötilahälytys	1) Moduulin lämpötila ≥moduulin ylilämpötilan palautuspiste: 80℃ (F10-03), tehon vähennys alkaa; 2) Moduulin lämpötila > moduulin ylilämpötila- piste 85℃ (F10-02), teho vähennetään nollaan; 3) Ja ohjaimen ylilämpötilan tehonvähennys on käytössä, F10-04;
P1C1910	EPS-moottorin yli- lämpötilahälytys	1) Kun moottorin lämpötila on ≥moottorin ylilämpötilan palautuspiste: 140°C (F10-08), tehon vähennys alkaa; 2) Kun moottorin lämpötila on suurempi kuin moottorin ylilämpötila-piste 150°C (F10-07), teho vähennetään nollaan; 3) Ja ohjaimen ylilämpötilan tehonvähennys on käytössä, F10-09;
P1C1A10	EPS-ohjauksen yli- kuormitushälytys	1) Kun lähtövirta ylittää 1.2 kertaa invertterin nimellisvirran, katsotaan ylikuormitus tapahtuneeksi; 2) Ylikuormitusaika saadaan taulukosta eri virtakertoimien mukaan;
P1C1B10	EPS-moottorin yli- kuormitushälytys	1) Kun lähtövirta ylittää 1.2 kertaa moottorin nimellisvirran, katsotaan ylikuormitus tapahtuneeksi; 2) Ylikuormitusaika saadaan taulukosta eri virtakertoimien mukaan;

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P1C1C10	EPS-moottorin yli- kierroshälytys	1) Käyntitilassa; 2) Kun moottorin kierrosnopeus ylittää ylikierroksen tehonvähennyskynnyksen (F10-13), tehon vähennys alkaa; 3) Kun moottorin kierrosnopeus ylittää ylikierroksen tunnistuskynnyksen 10000rpm (F10-12), teho vähennetään nollaan; 4) Kun moottorin ylikierroksen tehonvähennys on käytössä, F10-11
P1C1D11	EPS-moottorin lämpötila-anturi 1 on offline	1) Lämpötilanäytteen jännite on suurempi kuin offlinen tunnistuksen kynnysjännite: PT1000 jännitekynnys: 3.25V PT100 jännitekynnys: 3.25V NTC jännitekynnys: 3.15V 2) Ja se kestää 100 ms;
P1C1E11	EPS-moottorin lämpötila-anturi 2 on offline	1) Lämpötilanäytteen jännite on suurempi kuin offlinen tunnistuksen kynnysjännite: PT1000 jännitekynnys: 3.25V PT100 jännitekynnys: 3.25V NTC jännitekynnys: 3.15V 2) Ja se kestää 100 ms;
P1C1F11	EPSU-vaiheen virran nollapoikkeamavika	1) Ohjain on sammutustilassa eikä hallitsemattomassa tasasuuntaustilassa; 2) U-vaiheen virrasta otetaan näyte jatkuvasti 32 kertaa (2ms/kerta), lasketaan keskiarvo, joka on suurempi kuin 8.6% Hall-virran maksimiarvosta; 3) Jos ehto 2 täyttyy 5 peräkkäisessä testissä, nolla- poikkeamavika raportoidaan;
P1C2011	EPSV-vaiheen virran nollapoikkeamavika	1) Ohjain on sammutustilassa eikä hallitsemattomassa tasasuuntaustilassa; 2) U-vaiheen virrasta otetaan näyte jatkuvasti 32 kertaa (2ms/kerta), lasketaan keskiarvo, joka on suurempi kuin 8.6% Hall-virran maksimiarvosta; 3) Jos ehto 2 täyttyy 5 peräkkäisessä testissä, nolla- poikkeamavika raportoidaan;
P1C2111	EPSW-vaiheen virran nollapoikkeamavika	1) Ohjain on sammutustilassa eikä hallitsemattomassa tasasuuntaustilassa; 2) W-vaiheen virrasta otetaan näyte jatkuvasti 32 kertaa (2ms/kerta), lasketaan keskiarvo, joka on suurempi kuin 8.6% Hall-virran maksimiarvosta; 3) Jos ehto 2 täyttyy 5 peräkkäisessä testissä, nolla- poikkeamavika raportoidaan;

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P1C2211	EPSU-vaiheen Hall- johtimen katkos	1) Hall-AD-portin tulojännite on suurempi kuin 3.1V; 2) Kumulatiivinen aika ylittää 1 s;
P1C2311	EPSV-vaiheen Hall- johtimen katkos	1) Hall-AD-portin tulojännite on suurempi kuin 3.1V; 2) Kumulatiivinen aika ylittää 1 s;
P1C2411	EPSW-vaiheen Hall- katkos	1) Hall-AD-portin tulojännite on suurempi kuin 3.1V; 2) Kumulatiivinen aika ylittää 1 s;
P1C2500	EPS-käännösvirhe	Toimintokoodirakenteen pituus on epäjohdonmukainen määritellyn pituuden kanssa
P1C2600	EPS-EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe	EEPROM-luku- ja katkos- ja keskeytystapahtumia esiintyy parametrien luku- ja kirjoitusvirheiden aikana

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1C2700	ACM-laitteiston ylivirtavika	Lähtövirta ylittää laitteiston ylivirran laukaisupisteen: 88A;	1. Johdinsarja 2. Ilmakompressori 3. Virran- jakelulaite
P1C2800	ACM-ajurin yläakselin vika	Laitteisto-ohjaimen yläakselin vikasignaalin laukaisu on voimassa;
P1C2900	ACM-käytön alaakselin vika	Laitteisto-ohjatun akselin vikasignaalin laukaisu on voimassa;

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Siirrä ajoneuvo normaalin lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa jonkin aikaa. Vaihe 4: Tarkista, onko ajoneuvossa lämmönhallintajärjestelmään liittyviä vikakoodeja? – Kyllä: Aseta lämmönhallintajärjestelmiin liittyvät vianetsinnät etusijalle. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 5: Tarkista akkupaketin korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 6: Tarkista akkupaketin sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 7: Tarkista EHPS:n kolmivaiheinen tulojohdinsarja. Vaihe 8: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä EHPS. Vaihe 9: Vaihda EHPS. Katso kohta Integroidun EHPS-kokoonpanon vaihto Vaihe 10: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä virranjakelulaite. Vaihe 11: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 12: Poista DTC ja vahvista.

1. DTC:n valvontalogiikka

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P1C2A00	ACM-ajurin alijännitevika	Laitteisto-ohjaimen alijännitevikasignaalin laukaisu on kelvollinen;
P1C2B00	ACM-laitteiston ylijännitevika	Väyläjännite ylittää laitteiston ylijännitteen laukaisupisteen: 800V;
P1C2C00	ACM-väylän ylijännite- vika	1) Väyläjännite > väylän ylijännitevian laukaisu- piste: 750V (F10-00-asetus)
P1C2D00	ACM-väylän alijännite- vika	1) Väyläjännite < väylän alijännitevian laukaisu- piste: 350V (asetettu kohtaan F10-01) 1 s:n ajan; 2) Tai väyläjännite < (väylän alijännitevian laukaisu- piste - 100V) 3) Ja käyttökäsky on voimassa;
P1C2E00	ACM-resolverivika	100 ms:n sisällä kulmaa mitattaessa DOS ja LOT ovat molemmat matalalla tasolla ja saavuttavat 60%

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot	Viallinen osa
P1C2F00	ACM-vaihevika	Vaihekatkos käytön aikana: Jos jokin ehdoista 1 tai 2 täyttyy, käyttöehto 1 raportoidaan: 1) Käytön aikainen lähtövaihekatkoksen tunnistus on käytössä (F10-17) 2) Käyttötaajuus>0.8Hz; 3) Ohjain on käynnissä; 4) Kolmivaihevirran maksimitehollisarvo/ minimivirran tehollisarvo ≥11, ja kolmi- vaihevirran maksimitehollisarvo>12.2% perus- virrasta; 5) Ehto 4) arvioidaan kerran 5 kytkentäsyklin välein, ja se täyttyy 5 kertaa peräkkäin, jolloin vaihekatkos- vika raportoidaan. Käyttöehto 2: 1) Lähtö-vaihtojännite on suurempi kuin nimellis- jännite ja lähtö-vaihtovirran tehollisarvo on pienempi kuin 1/40 perusvirrasta, 2) Tahtimoottorityypin käyttötaajuus on pienempi kuin 1/4 moottorin nimellistaajuudesta, eikä epätahtimoottorilla ole taajuusvaatimusta; 3) Jos 1) ja 2) täyttyvät samanaikaisesti, vikalaskuri on +1, muuten -1; jos vikalaskuri on ≥10, vaihekatkos- vika raportoidaan. Kaikki seuraavat ehdot täyttyvät 4 ms:n ajan 1) Ohjain kytketään jännitteeseen matalalla jännitteellä ensimmäistä kertaa; 2) Kun putki kytketään päälle ensimmäistä kertaa, UV-, VW- ja WU-kolmivaihepulssit lähetetään vastaavasti vaihejärjestyksen vaihekatkoksen tunnistusta varten. HUOM: Perus- virta = Min (0.5 kertaa moottorin maksimivirta, 0.25 kertaa ohjaimen maksimivirta)
P1C3000	ACM:n vaihtovirran nollapoikkeama on liian suuri	200 ms jännitteenoton jälkeen: 1) Ohjain on sammutustilassa, ja vasta- sähkömotorisen voiman amplitudi on pienempi kuin 0.85 kertaa väyläjännite; 2) Kolmivaihevirta otetaan näytteeksi 50 kertaa (2ms/ kerta) jatkuvasti, ja keskiarvo lasketaan, joka on suurempi kuin 15.6% AD:n täyden asteikon virta- arvosta; 3) Jos ehto 2 täyttyy 3 peräkkäisessä testissä, nolla-

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
		poikkeamavika raportoidaan;
P1C3100	ACM-Hall-katkos	1) Hall-AD-portin tulojännite on suurempi kuin 3.1V; 2) Kumulatiivinen aika ylittää 1 s;
P1C3200	ACM:n kolmivaihevirran tarkistusvirhe	1) Kolmivaihenäytevirran summa ylittää kynnyksen (laitteiston määräämä)
P1C3300	ACM-KL30-matalajännite- virransyötön alijännite	1) Akkujännite ≤alijännitepiste (12V) ja kestää 100 ms
P1C3400	ACM-KL30-matalajännite- virransyötön ylijännite	Akkujännite ≥ylijännitepiste (36V)
P1C3500	ACM-moduulin yli- lämpötilavika	Moduulin maksimilämpötila on ≥moduulin ylilämpötilavian laukaisupiste: 85°C (F10-02) ja kestää 20 ms
P1C3600	ACM-moottorin yli- lämpötilavika	1) Moottorin lämpötila ≥moottorin ylilämpötilavian laukaisupiste: 150℃ (F10-07), ja kestää 500 ms; 2) Ja moottorin ylilämpötilan tunnistus on käytössä (F10-06);
P1C3700	ACM-moottorin ylikierrosvika	1) Käyntitilassa; 2) Moottorin kierrosnopeus ylittää 3500rpm (F10-12); 3) Kestää 100 ms; 4) Ylikierrosvian tunnistus on käytössä (F10-10)
P1C3800	ACM:n kierrosnopeuden poikkeama liian suuri	1) Nopeudenohjaustila ja käynnissä; 2) Nykyisen moottorin kierrosnopeustaajuuden ja tavoitetaajuuden välinen poikkeama on suurempi kuin kierrosnopeuden poikkeaman tunnistuskynnys (F10-15); 3) Poikkeama kestää yli 3 sekuntia; 4) Kierrosnopeuden poikkeaman tunnistus on käytössä (F10-14)
P1C3900	ACM:n aktiivisen purkauksen aikakatkaisu	1) Aktiivisen purkauksen kesto on yli 3 s ja jännite on yli 36V 2) Tai moottorin kierrosnopeus ylittää 15rpm
P1C3A00	ACM:n parametrien viritys epäonnistui	(1) Virityksen aikakatkaisu: staattorivastuksen viritys 20 s, magneettinavan asennon viritys 4 s, resolverin nolla-asento 80 s, vasta-sähkömotorisen voiman viritys 80 s; (2) Tai resolverin napaparin lukumäärä ei vastaa moottorin napaparin lukumäärää;

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P1C3B10	ACM-jumiutumishälytys	1) Käyntitilassa; 2) Taajuus < 1Hz 3) Virta ylittää 1.5 kertaa nimellisarvon; 4) Yllä olevat kolme ehtoa täyttyvät samanaikaisesti ja pysyvät 10 s;
P1C3C10	ACM-väyläjännitteen ylijännitteen pudotus jännitteestä	1) Kun väyläjännite on ≥väylän ylijännitepiste -20V, tehoa vähennetään; 2) Kun väyläjännite on suurempi kuin väylän ylijännite, teho vähennetään nollaan;
P1C3D10	ACM-väyläjännitteen alijännitehälytys	1) Kun väyläjännite on pienempi tai yhtä suuri kuin väylän alijännitepiste +20V, tehoa vähennetään; 2) Kun väyläjännite on pienempi kuin väylän alijännitepiste, teho vähennetään nollaan;
P1C3E10	ACM-moottorin lämpötila-anturi katkennut	Kaikki asetetut moottorin lämpötila-anturit ovat offline
P1C3F10	ACM-moduulin yli- lämpötilahälytys	1) Moduulin lämpötila ≥moduulin ylilämpötilan palautuspiste: 80℃ (F10-03), tehon vähennys alkaa; 2) Moduulin lämpötila > moduulin ylilämpötila- piste 85℃ (F10-02), teho vähennetään nollaan; 3) Ja ohjaimen ylilämpötilan tehonvähennys on käytössä, F10-04;
P1C4010	ACM-moottorin yli- lämpötilahälytys	1) Kun moottorin lämpötila on ≥moottorin ylilämpötilan palautuspiste: 140°C (F10-08), tehon vähennys alkaa; 2) Kun moottorin lämpötila on suurempi kuin moottorin ylilämpötila-piste 150°C (F10-07), teho vähennetään nollaan; 3) Ja ohjaimen ylilämpötilan tehonvähennys on käytössä, F10-09;
P1C4110	ACM-ohjauksen yli- kuormitushälytys	1) Kun lähtövirta ylittää 1.2 kertaa invertterin nimellisvirran, katsotaan ylikuormitus tapahtuneeksi; 2) Ylikuormitusaika saadaan taulukosta eri virtakertoimien mukaan;
P1C4210	ACM-moottorin yli- kuormitushälytys	1) Kun lähtövirta ylittää 1.2 kertaa moottorin nimellisvirran, katsotaan ylikuormitus tapahtuneeksi; 2) Ylikuormitusaika saadaan taulukosta eri virtakertoimien mukaan;

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P1C4310	ACM-moottorin yli- kierroshälytys	1) Käyntitilassa; 2) Kun moottorin kierrosnopeus ylittää ylikierroksen tehonvähennyskynnyksen (F10-13), tehon vähennys alkaa; 3) Kun moottorin kierrosnopeus ylittää ylikierroksen tunnistuskynnyksen 10000rpm (F10-12), teho vähennetään nollaan; 4) Kun moottorin ylikierroksen tehonvähennys on käytössä, F10-11
P1C4411	ACM-moottorin lämpötila-anturi 1 on offline	1) Lämpötilanäytteen jännite on suurempi kuin offlinen tunnistuksen kynnysjännite: PT1000 jännitekynnys: 3.25V PT100 jännitekynnys: 3.25V NTC jännitekynnys: 3.15V 2) Ja se kestää 100 ms;
P1C4511	ACM-moottorin lämpötila-anturi 2 on offline	1) Lämpötilanäytteen jännite on suurempi kuin offlinen tunnistuksen kynnysjännite: PT1000 jännitekynnys: 3.25V PT100 jännitekynnys: 3.25V NTC jännitekynnys: 3.15V 2) Ja se kestää 100 ms;
P1C4611	U-vaiheen virran nollapoikkeamavika	1) Ohjain on sammutustilassa eikä hallitsemattomassa tasasuuntaustilassa; 2) U-vaiheen virrasta otetaan näyte jatkuvasti 32 kertaa (2ms/kerta), lasketaan keskiarvo, joka on suurempi kuin 8.6% Hall-virran maksimiarvosta; 3) Jos ehto 2 täyttyy 5 peräkkäisessä testissä, nolla- poikkeamavika raportoidaan;
P1C4711	V-vaiheen virran nollapoikkeamavika	1) Ohjain on sammutustilassa eikä hallitsemattomassa tasasuuntaustilassa; 2) U-vaiheen virrasta otetaan näyte jatkuvasti 32 kertaa (2ms/kerta), lasketaan keskiarvo, joka on suurempi kuin 8.6% Hall-virran maksimiarvosta; 3) Jos ehto 2 täyttyy 5 peräkkäisessä testissä, nolla- poikkeamavika raportoidaan;
P1C4811	W-vaiheen virran nollapoikkeamavika	1) Ohjain on sammutustilassa eikä hallitsemattomassa tasasuuntaustilassa; 2) W-vaiheen virrasta otetaan näyte jatkuvasti 32 kertaa (2ms/kerta), lasketaan keskiarvo, joka on suurempi kuin 8.6% Hall-virran maksimiarvosta; 3) Jos ehto 2 täyttyy 5 peräkkäisessä testissä, nolla- poikkeamavika raportoidaan;

DTC-koodi	Kuvaus	DTC:n laukaisuehdot
P1C4911	U-vaiheen Hall-johtimen katkos	1) Hall-AD-portin tulojännite on suurempi kuin 3.1V; 2) Kumulatiivinen aika ylittää 1 s;
P1C4A11	V-vaiheen Hall-johtimen katkos	1) Hall-AD-portin tulojännite on suurempi kuin 3.1V; 2) Kumulatiivinen aika ylittää 1 s;
P1C4B11	W-vaiheen Hall-katkos	1) Hall-AD-portin tulojännite on suurempi kuin 3.1V; 2) Kumulatiivinen aika ylittää 1 s;
P1C4C00	Käännösvirhe	Toimintokoodirakenteen pituus on epäjohdonmukainen määritellyn pituuden kanssa
P1C4D00	EEPROM-luku- ja kirjoitusvirhe	EEPROM-luku- ja katkos- ja keskeytystapahtumia esiintyy parametrien luku- ja kirjoitusvirheiden aikana

2. Vianmääritysvaiheet Vaihe 1: DTC:n vahvistaminen. Katso kohta DTC:n vahvistaminen Vaihe 2: Rutiinitarkastus. Katso kohta Rutiinitarkastus Vaihe 3: Siirrä ajoneuvo normaalin lämpötilan ympäristöön ja anna sen seisoa jonkin aikaa. Vaihe 4: Tarkista, onko ajoneuvossa lämmönhallintajärjestelmään liittyviä vikakoodeja? – Kyllä: Aseta lämmönhallintajärjestelmiin liittyvät vianetsinnät etusijalle. – Ei: Seuraava vaihe Vaihe 5: Tarkista akkupaketin korkeajännitejohdinsarja. Vaihe 6: Tarkista akkupaketin sisäinen eristyksen valvontapiiri. Vaihe 7: Tarkista ilmakompressorin kolmivaiheinen johdinsarja. Vaihe 8: Vaihda ilmakompressori. Katso kohta Ilmakompressorikokoonpanon vaihto Vaihe 9: Kirjoita kokoonpanokoodi uudelleen, lataa ohjelmisto ja päivitä virranjakelulaite. Vaihe 10: Vaihda virranjakelulaite. Katso kohta Monitoimisen virranjakelukokoonpanon vaihto Vaihe 11: Poista DTC ja vahvista.

4.6.5 Purkaminen ja asennus

4.6.5.1 All-in-one-virranjakelukokoonpanon vaihto

Irrotusohjeet 1 Avaa ovi. 2 Avaa etummainen läpän suojalevy. 3 Irrota akun miinuskaapeli. 4 Katkaise korkeajännitejärjestelmän virta. 5 Tyhjennä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmästä. 6 Irrota takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (vasen). 7 Irrota takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (oikea). 8 Irrota takaosan integroidun kannakkeen keskisuojalevykokoonpano. 9 Irrota suojalevyn 10 kiinnitysruuvia ja irrota suojalevy.

10 Irrota johdinsarjan 8 kiinnitysruuvia. 11 Irrota johdinsarjan 8 kiinnityspulttia. 12 Irrota suojalevyn 12 kiinnitysruuvia ja irrota 2 suojalevyä.

13 Irrota johdinsarjan 12 kiinnitysruuvia. 14 Irrota johdinsarjan 12 kiinnityspulttia. 15 Irrota all-in-one-virranjakelukokoonpanon 15 johdinsarjan liitintä.

16 Irrota 2 vesiputkea.

Huomio

Käytä puhdasta astiaa valuvan jäähdytysnesteen keräämiseen.

17 Irrota maadoitusjohdinsarjan 2 kiinnityspulttia. 18 Irrota all-in-one-virranjakelukokoonpanon 4 kiinnityspulttia ja irrota all-in-one-virranjakelukokoonpano.

Asennusohjeet 1 Siirrä all-in-one-virranjakelukokoonpano asennuspaikalle. 2 Asenna all-in-one-virranjakelukokoonpanon 4 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: 62 ft-lb +/- 6 ft-lb

3 Asenna maadoitusjohdinsarjan 2 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (18 ft-lb +/- 2ft-lb) ft-lb

4 Liitä 2 vesiputkea. 5 Liitä all-in-one-virranjakelukokoonpanon 15 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

6 Asenna johdinsarjan 12 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

7 Asenna johdinsarjan 12 kiinnitysruuvia.

8 Asenna suojalevyn 12 kiinnitysruuvia. 9 Asenna johdinsarjan 8 kiinnityspulttia.

Kiristysmomentti: (22 ft-lb +/- 2 ft-lb) ft-lb

10 Asenna johdinsarjan 8 kiinnitysruuvia.

11 Asenna suojalevyn 10 kiinnitysruuvia. 12 Asenna takaosan integroidun kannakkeen keskisuojalevykokoonpano. 13 Asenna takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (oikea). 14 Asenna takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (vasen). 15 Täytä jäähdytysneste voimansiirtojärjestelmään. 16 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 17 Liitä akun miinuskaapeli. 18 Sulje etummainen läpän suojalevy. 19 Sulje ovi.

4.7 Ajoneuvoon asennettava latauslaite 4.7.1 Purkaminen ja asennus2107· 7g

4.7.1.1 MCS-latauspistokekokoonpanon vaihto

Irrotusohjeet 1 Avaa ovi. 2 Avaa etummainen läpän suojalevy. 3 Irrota akun miinuskaapeli. 4 Katkaise korkeajännitejärjestelmän virta. 5 Irrota vasemman ohjaimen alaosa. 6 Irrota vasemman latauksen suojalevykokoonpano. 7 Irrota takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (vasen). 8 Irrota takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (oikea). 9 Irrota takaosan integroidun kannakkeen keskisuojalevykokoonpano. 10 Irrota MCS-latauspistokekokoonpanon 3 johdinsarjan liitintä.

11 Irrota MCS-latauspistokekokoonpanon johdinsarjanpidikkeen 1 maadoitusjohdinsarjan kiinnityspultti. 12 Irrota MCS-latauspistokekokoonpanon 4 kiinnityspulttia.

13 Irrota MCS-latauspistokekokoonpano. Asennusohjeet 1 Siirrä MCS-latauspistokekokoonpano asennuspaikalle. 2 Asenna MCS-latauspistokekokoonpanon 4 kiinnityspulttia.

3 Asenna MCS-latauspistokekokoonpanon johdinsarjanpidikkeen 1 maadoitusjohdinsarjan kiinnityspultti. 4 Liitä MCS-latauspistokekokoonpanon 3 johdinsarjan liitintä.

Huomio

Johdinsarja liitetään tukevasti periaatteella "työnnä, kunnes kuulet napsahduksen vahvistuksena".

5 Asenna takaosan integroidun kannakkeen keskisuojalevykokoonpano. 6 Asenna takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (oikea). 7 Asenna takaosan integroidun kannakkeen sivusuojalevykokoonpano (vasen). 8 Asenna vasemman latauksen suojalevykokoonpano. 9 Asenna vasemman ohjaimen alaosa. 10 Kytke korkeajännitejärjestelmän virta päälle. 11 Liitä akun miinuskaapeli. 12 Sulje etummainen läpän suojalevy. 13 Sulje ovi.

Kiinnittimien tekniset tiedot	Tekniset tiedot	Kiristysmomentin alue
		Imperial (ft-lb)
Ilmastointikompressorikokoonpanon ja korkeajännitekaapelin yhdistävä kiinnityspultti	M5	4 ft-lb +/- .75 ft-lb
Sähkööljypumpun ja korkeajännitekaapelin yhdistävä kiinnityspultti	M6	6 ft-lb +/- .75 ft-lb
Maadoitusliittimen ja ajoneuvon rungon yhdistävä kiinnityspultti.	M8	17 ft-lb +/- 2 ft-lb

4.8 Korkeajännitekaapelin ja liittimen laite2105· 14g

4.8.1 Tekniset tiedot

4.8.1.1 Kiinnittimien tekniset tiedot

4.8.2 Räjäytyskuva

4.8.2.1 Räjäytyskuva

20. Kuusiolaipallismutteri 95. Sähkövetoakselin johdinsarja 1 86. Kaapelisolmukkeet 1 96. Sähkövetoakselin johdinsarja 2 89. Moottorin tehokaapelikokoonpano Ⅰ 97. Sähkövetoakselin johdinsarja 4 90. Moottorin tehokaapelikokoonpano Ⅱ 98. Asennettavat pääsolmukkeet 91. Moottorin tehokaapelikokoonpano Ⅳ 99. Kuusiokantapulttikokoonpano 94. Kartiolukituslevy 10- 0. Kuusiokantapulttikokoonpano

Kiinnittimien tekniset tiedot	Tekniset tiedot	Kiristysmomentin alue
		Imperial (ft-lb)
Etummaisen millimetriaaltotutkan sovitinkannakkeen ja millimetriaaltotutkan kannakkeen yhdistävä kiinnityspultti	M6	7 ft-lb +/- .75 ft-lb
Millimetriaaltotutkan kannakkeen ja etummaisen alasuojakokoonpanon yhdistävä kiinnityspultti	M8	17 ft-lb +/- 1.5 ft-lb
Etummaisen millimetriaaltotutkan ja etummaisen millimetriaaltotutkan sovitinkannakkeen yhdistävä kiinnityspultti	M5	4 ft-lb +/- .75 ft-lb
Sivumillimetriaaltotutkan ja sivupellin kokoonpanon yhdistävä kumityynykokoonpano	M8	9 ft-lb +/- .75 ft-lb