3 Diagnostiikka

Diagnostiikka
Tämä käsikirja perustuu WH11-huolto-ohjekirjaan (painos 2026-01-24) sisäiseen käyttöön. Lukujen numerointi noudattaa tätä painosta ja voi poiketa Yhdysvaltain painoksesta.

3.1 Mekaanisten vikojen diagnosointi

3.1.1 Mekaanisten vikojen diagnosoinnin yleiskatsaus

3.1.1.1 Yleiskatsaus

Mekaanisessa diagnosoinnissa selvitetään ajoneuvon vikoja, analysoidaan ja tehdään arvioita asiaankuuluvien teknisten standardien mukaisesti erikoistyökalujen, mittalaitteiden, laitteistojen ja ohjelmistojen avulla, tavoitteena selvittää vian syy ja vahvistaa vian sijaintipaikka. Yleensä ajoneuvon vianmääritys tehdään intuitiivisen kokemuksen sekä mittalaitteiden ja laitteistojen avulla. Ajoneuvotekniikan kehityksen myötä – erityisesti elektroniikka- ja tietotekniikan soveltamisen myötä ajoneuvoissa – ajoneuvojen vianmääritysmenetelmät ovat kehittyneet havainnointiin, kuunteluun, haistamiseen, tunnustelemiseen, eristämiseen, testaamiseen ja vertailuun perustuvista perinteisistä kokemusperäisistä menetelmistä tietotekniikkaan perustuviin täydellisiin, moderneihin vianmääritysteknologiajärjestelmiin, joissa digitaaliset, integroidut ja älykkäät diagnoosilaitteet toimivat apuvälineinä. Tämän osion tarkoituksena on analysoida ja poistaa ajossa ilmenevät yleiset viat, jotta huoltohenkilöstön on helpompi löytää ja poistaa vian lähde nopeasti.

3.1.1.2 Varotoimet

Mekaanisten vikojen diagnosointia koskevat varotoimet
Varoitus!

1. Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle tai hyvin tuuletettuun huoltotilaan. 2. Kiristä seisontajarru ja sammuta sytytysvirta, jotta ajoneuvo ei pääse liikkumaan huollon aikana. 3. Älä työskentele ajoneuvon alla, jos se on nostettu vain tunkilla tai nostimella, ellei ajoneuvo ole pysäköity tukevalle kolmijalalle tai ajoneuvon nostamiseen soveltuvalle tuelle. Aseta kiilat pyörien eteen, jotta pyörät eivät pääse vierimään, kun renkaat eivät ole irti maasta. 4. Varmista huollon aikana turvallisuus, äläkä vahingoita osia tai toimi määräysten vastaisesti.

VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Ohjausjärjestelmän epänormaali ääniKatso kohtaa Ohjausjärjestelmän epänormaalien äänten diagnosointi - Ohjausjärjestelmän epänormaalit äänet
2Jarrun epänormaali ääniKatso kohtaa Jarrun epänormaalien äänten diagnosointi - Jarrun epänormaalit äänet
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Ajoneuvo ajautuu sivulle, kun ajoneuvon vasen ja oikea akseliväli eivät ole samat, mikä pahentaa renkaiden kulumista ja voi jopa johtaa renkaiden epätasaiseen kulumiseen.Tarkista rungon, ilmajousen, etuakselin, taka-akselin ja muiden osien mittapoikkeamat säännöllisesti. Kun mittapoikkeamat saavuttavat tietyn tason, vasen ja oikea akseliväli eivät ole yhtä suuret.
2Renkaiden kulumista aiheuttavat pyöräntasauskulmien muutokset ylikuormituksen seurauksenaKiristä etunavan laakeria
3Pyörien raideleveyden (toe-in) merkittävät vaihtelut aiheuttavat myös kulumistaJos renkaiden epätasainen kuluminen johtuu toleranssien ulkopuolella olevasta pyörän kallistuksesta ja ohjausakselin kallistuskulmasta, etuakselikokoonpano on vaihdettava
4Ohjauspyörien värähtelyn aiheuttama epänormaali renkaiden kitkaValvo tiukasti ohjauspyörien raideleveyttä (toe-in)
5Teräsvanteen päätypinnan epätasaisuus on toleranssien ulkopuolellaVaihda teräsvanne, jonka tasaisuus on hyväksyttävä, tai työstä teräsvanteen pinta hyväksyttäväksi
6Ylikuormitetut renkaatVältä ajoneuvon voimakasta ylikuormitusta
7Renkaiden ilmanpaine on liian korkea, mikä aiheuttaa kulutuspinnan keskiosan kulumistaLaske liian korkeaa ilmanpainetta, jotta ilmanpaine pysyy määrätyllä alueella
8Renkaiden vaihtopaikkojen kierrätystä ei tehdä ajoissaVaihda renkaat oikea-aikaisesti
9Ylikuormitetut renkaat johtavat teräsvanteen päätypinnan muodonmuutokseen tai epäkeskisyyteen, ja teräsvanteen päätypinnan epäkeskisyys aiheuttaa myös renkaan päätypinnan epäkeskisyyttäVähennä pyörän säteittäistä heittoa, päätypinnan heittoa, massan jakautumisen epätasapainoa jne.
10Etuakselin voimakas ylikuormitus johtaa etuakselin suureen muodonmuutokseenJos etuakseli on pysyvästi muotoutunut, etuakseli on vaihdettava

3.1.2 Ajoneuvon kokonaisvaltaiset viat

3.1.2.1 Melu ja epänormaalit äänet ajoneuvossa

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

3.1.2.2 Renkaiden kuluminen

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
11Tiheät ja rajut lähdöt, jarrutukset, suuren vääntömomentin ajo ja pysähdyksetKehitä oikeat ajotavat ja vältä tiheitä ja rajoja lähtöjä, jarrutuksia, suuren vääntömomentin ajoa ja pysähdyksiä
12Renkaiden riittämätön täyttöpaine tai voimakas ylikuormitusVältä ajoneuvon voimakasta ylikuormitusta
13Osien huono laatu, kuten ohjausnivelen holkin muodonmuutos, voimakas kuluminen, liiallinen välys ohjausakselin ja ohjausnivelen holkin välillä, löysä etuakselin napalaakeri, löysä taka-akselin napalaakeri jne.Vaihda huonolaatuiset osat
14Teräsvanne on soikea tai epäkeskinen, ja ulkorengas on korjattu vaurion vuoksiVaihda vahvistettu vanne
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Täyttöpumpun liitäntäputki on rikkiHitsaa tai vaihda täyttöpumpun liitäntäputki
2Täyttöpumppu on viallinenKorjaa tai vaihda täyttöpumppu
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Etupyörien tasauskulma on epätarkka ja raideleveys (toe-in) on liian suuriTarkista, täyttävätkö etupyörien tasauskulma ja raideleveys vaatimukset; jos eivät, säädä ne
2Muotoutuneet etupyörän puolat, eri määrä rengaspultteja, liian alhainen eturengaspaine tai rengaskorjaus jne. aiheuttavat epätasapainonNosta etuakseli tunkilla pyörien testaamiseksi ja tarkista pyörien dynaaminen tasapaino sekä se, ovatko renkaat muotoutuneet voimakkaasti. Tarvittaessa vaihda pyörä laadukkaaseen vertailutestiä varten
3Vetojärjestelmän osat on asennettu löysästiKiristä vetojärjestelmän osat

3.1.2.3 Riittämätön ilmanpaine koko ajoneuvossa

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

3.1.2.4 Ohjauspyörän tärinä suurilla nopeuksilla

Vian kuvaus:

Ajoneuvo on epävakaa tai heiluu, tai jopa ohjauspyörä tärisee suurilla nopeuksilla tai tietyllä suurella nopeudella.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
4Ohjauksen vetoakseli on taipunut, dynaaminen epätasapaino esiintyy ja etuakseli on muotoutunutTarkista, ovatko etuakseli ja runko muotoutuneet ja onko ohjauksen vetoakseli taipunut, ja suorita dynaaminen tasapainotus vetoakselille mahdollisuuksien mukaan
5Iskunvaimentimen vikaVaihda iskunvaimennin
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Vasemman ja oikean renkaan paineet eroavat toisistaanTäytä alipaineiset renkaat
2Etupyörien tasaus ei ole tarkka. Etupyörän kallistus, ohjausakselin kulmat tai ohjausakselin kallistuskulma eivät ole yhtä suuretSekä pieni raideleveys (toe-in) että negatiivinen raideleveys voivat aiheuttaa ajon poikkeamista. Kun näin tapahtuu, mene ammattimaiseen huoltoliikkeeseen testausta varten

3.1.2.5 Ajon poikkeaminen suorasta

Vian kuvaus:

Tarkista ajon poikkeaminen seuraavasti: Keskitä yleensä ajon aikana ohjauspyörä ja ota sitten kädet pois ohjauspyörältä nähdäksesi, ajaako ajoneuvo suoraan. Jos ei, voidaan todeta, että ajoneuvo poikkeaa ajosuunnasta.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Jousitusosat ovat vaurioituneetTarkista jousitusosat vaurioiden varalta
2Ilmajousi on viallinenTarkista dynaaminen jousitus
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Etu- ja takajousituksen osatTarkista etu- ja takajousitus
2Ilmajousi on viallinenTarkista ilmajousi

3.1.3 Rungon ja jousituksen viat

3.1.3.1 Rungon ja jousituksen vikojen diagnosointi

Vian kuvaus 1:

Etupään alusta koskettaa maata tai ajokorkeus on alhainen.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

Vian kuvaus 2:

Ajoneuvo kallistuu toiselle sivulle.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Käytössä on kelvottomia tai kuluneita renkaita, tai molempien sivujen renkaat ovat erikokoisia; Renkaiden ilmanpaine molemmilla puolilla ei ole yhtä suuri, tai toisen sivun rengas on kulunut voimakkaastiKierrätä renkaita tasaisen rengaspaineen varmistamiseksi
2Etunavan laakeri ei ole säädetty oikein, mikä aiheuttaa sen, että se on liian tiukka tai liian löysä. Etupyörien tasauskulma on erilainen molemmilla puolilla tai se muuttuu; Etuakseli on taipunut ja muotoutunutSäädä etunavan laakeri; Oikaise etuakseli oikean etupyörien tasauskulman palauttamiseksi; Säädä raideleveys oikeaan arvoon
3Toinen puoli rungosta on murtunut; Runko on muotoutunutKorjaa runko ja oikaise muodonmuutos
4Taka-akselin kotelo on taipunut, muotoutunut tai murtunutOikaise tai vaihda taka-akselin kotelo
5Taka-akseli on kohdistettu väärin runkoon nähdenTarkista ja säädä taka-akselin asento suhteessa runkoon
6Äärimmäinen epäkeskinen kuormitusKiinnitä huomiota epäkeskiseen kuormaan ja kuorman siirtymiseen ajon aikana
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Rengaspaineet ovat epätasaiset; Renkaat eivät ole saman kokoiset; Voimakas kuluminenTarkista ja säädä rengaspaineet; Vaihda renkaat uusiin
2Pyörän dynaaminen epätasapainoSuorita dynaaminen tasapainotustesti pyöräkokoonpanolle, jotta epätasapaino pysyy sallitulla alueella

3.1.4 Pyörän ja renkaan viat 3.1.4.1 Ajon poikkeamisen diagnosointi

Vian kuvaus:

Kun ajoneuvo poikkeaa toiselle sivulle, kuljettajan on pidettävä ohjauspyörää molemmin käsin tai kohdistettava voimaa ohjauspyörän toiselle puolelle normaalin ajon varmistamiseksi. Muuten ajoneuvo poikkeaa helposti ajosuunnasta.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

3.1.4.2 Etupyörien värähtelyn diagnosointi

Vian kuvaus:

Etupyörät värähtelevät vasemmalle ja oikealle tai pomppivat pystysuunnassa ajon aikana. Tämä vaikuttaa suuresti ajoneuvon nopeuteen, mikä tekee ajoneuvossa istumisesta epämukavaa.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
3Etupyörän napalaakeri on vaurioitunut tai löysälläTarkista ja säädä ajoneuvon etupyörän napalaakerin kireys ja vaihda vaurioitunut napalaakeri
4Väärä etupyörien tasausSäädä etupyörien tasaus ja raideleveys (toe-in)
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Ohjauksen hydraulijärjestelmässä on ilmaaPoista ilma hydraulijärjestelmästä
2Hydrauliputkistoon on tukkeutunut likaaPoista lika hydrauliputkistosta
3Mekaaninen järjestelmä on viallinenTarkista ja poista ohjaustehostimen mekaaniset viat
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Ohjauksen hydraulijärjestelmässä on ilmaaPoista ilma ohjauksen hydraulijärjestelmästä
2Sähköinen ohjauspumppu on vaurioitunutTarkista ja korjaa sähköinen ohjauspumppu
3Ohjausmekanismi on vaurioitunutPuhdista tai korjaa ohjausvaihde
4Mekaanisia kolahduksia ohjausjärjestelmässäSäädä tai korjaa ohjauksen välitysmekanismi

3.1.5 Ohjausjärjestelmän viat

3.1.5.1 Ohjauspyörän tärinän diagnosointi

Vian kuvaus:

Tärisevä ohjauspyörä ja värähtelevät etupyörät voivat aiheuttaa ajoneuvon etupään tärinän ajon aikana, ja kuljettajan on hidastettava vakavissa tilanteissa.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

3.1.5.2 Ohjausjärjestelmän epänormaalien äänten diagnosointi

Vian kuvaus:

Ohjausjärjestelmässä ajon tai suurnopeusajon aikana kuuluvat epänormaalit äänet tulevat pääasiassa ohjausvaihteesta, sähköisestä ohjauspumpusta jne.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Pyöräjarrujen epätasainen jarrutusvoimaSäädä pyöräjarrut mahdollisimman tasaisesti
2Vasemman ja oikean jarrukammion työntötankojen ulottuvuus on erisuuruinenSäädä jarrukammion työntötanko vasemman ja oikean jarrukammion työntötankojen yhtenäisyyden varmistamiseksi
3Vasemman ja oikean renkaan paineet eroavat toisistaanTäytä renkaat tasaisen rengaspaineen varmistamiseksi
4Pyörän kitkapala on öljyn saastuttama tai kitkapalat ovat eri malliaVaihda erimalliset kitkapalat ja poista öljy
5Runko on muotoutunut tai ajoneuvo on voimakkaasti epäkeskeisesti kuormattuOikaise runko ajoneuvon tasapainoisen kuormituksen varmistamiseksi
VaiheVianmäärityssisältöToimenpide
1Jarrupolkimen vapaa matka on liian suuriSäädä jarrupolkimen vapaa liike määrättyyn arvoon
2Ilmasäiliön ilmanpaine on riittämätönSäädä jarruputkiston ilmanpaine määrättyyn arvoon
3Jarrujärjestelmä vuotaa tai putkisto on tukkeutunutTarkista, vuotaako jarruventtiilin ja jarruilmakompressorin välinen putkisto ilmaa, ja vaihda paineilmaputki tarvittaessa
4Jarruventtiili on säädetty väärin tai toimii huonostiSäädä tai vaihda jarruventtiili
5Pyöräjarru on säädetty väärin tai toimii huonostiSäädä tai vaihda pyöräjarru

3.1.6 Jarrujärjestelmän viat

3.1.6.1 Jarrutuksen poikkeamisen diagnosointi

Vian kuvaus:

Jarrutuksen poikkeaminen on ilmiö, jossa ajoneuvo poikkeaa toiselle sivulle ajon aikana, koska saman akselin vasen ja oikea jarrutusvaikutus eivät ole tasaiset. Jarrutuksen poikkeamista esiintyy jarrutettaessa tai hätäjarrutuksessa; Kun auto jarruttaa, se voi ajautua sivulle. Pieni poikkeama on sallittu, mutta vakava poikkeama voi aiheuttaa onnettomuuksia.

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

3.1.6.2 Jarruvian diagnosointi

Vian kuvaus:

Havaittavissa on selvästi riittämätön hidastuvuus, kun jarrupoljinta painetaan hidastamiseksi tai pysäyttämiseksi. Ajoneuvo ei pysähdy nopeasti hätäjarrutuksessa, ja jarrutusaika ja jarrutusmatka pitenevät. Pysäköidyn ajoneuvon tarkastuksessa ei havaita renkaiden jälkiä tai renkaiden jäljet ovat erittäin lyhyet

Vianmääritys ja vian poisto

Tarkista vian mahdolliset syyt yksitellen seuraavien vaiheiden mukaisesti. Etene diagnosoinnissa yksinkertaisesta monimutkaiseen säästääksesi aikaa tehokkaasti. Ohita suoraan ne vaiheet, joiden syyt ovat analyysin perusteella selvästi mahdottomia. Tämä diagnoosivaiheistus on tarkoitettu vain viitteeksi.

3.1.7 Vehicle Body Faults

3.1.7.1 Note

In the process of body repair, professional and technical personnel may use sheet metal repair machines, welding machines and various grinding and cutting tools to ensure that the vehicle can be restored to the original level in terms of geometric dimensions and usability. However, sometimes, you may not be able to find the faults in the driving system and assembly mounts that can lead to serious consequences when repairing an accident vehicle. Therefore, in addition to the necessary inspections of geometrical dimensions, special attention must be paid to the following components.

3.1.7.2 Fault Inspection

1. Check that the steering mechanism and steering rod system can be operated correctly within the number of turns of the steering wheel, and visually check for bent or cracked parts. 2. Check the wheels and tires for damage, concentric rotation and imbalance. Check the tire pattern and sidewall for cuts/ check the tire pressure. 3. After body repair, carry out a road test to ensure the driving ability of the vehicle, and finally hand over the vehicle to users.

3.1.7.3 Body Fault Assessment

Figure p323
Figure p323
Figure p322
Figure p322
Figure p319
Figure p317
Figure p317
Figure p317
Figure p316
Figure p316
Figure p316
Figure p315
Figure p315
Figure p315
Figure p314
Figure p259
Figure p259
Figure p259
Figure p258
Figure p258
Figure p258
Figure p257
Figure p257
Figure p257
Figure p256
Figure p256
Figure p256
Figure p244
Figure p244
Figure p244
Figure p241
Figure p241
Figure p240
Figure p240
Figure p240
Figure p239
Figure p239
Figure p235
Figure p235
Figure p233
Figure p233
Figure p219
Figure p219
Figure p218
Figure p218
Figure p218
Figure p214
Figure p213
Figure p213
Figure p213
Figure p212
Figure p208
Figure p208
Figure p208
Figure p207
Figure p207
Figure p203
Figure p203
Figure p202
Figure p202
Figure p202
Figure p150
Figure p150
Figure p149
Figure p144
Figure p144
Figure p144
Figure p143
Figure p143
Figure p143
Figure p142
Figure p142
Figure p142
Figure p141
Figure p141
Figure p135
Figure p135
Figure p134
Figure p134
Figure p133
Figure p133
Figure p132
Figure p132
Figure p131
Figure p131
Figure p130
Figure p130
Figure p129

Pienet kuopat voidaan korjata vahingoittamatta maalipintaa. Kuoppa voidaan poistaa sen sisäpuolelta erikoistyökalulla (painetyökalulla). Tällainen korjaus edellyttää, että teknikolla on laaja kokemus erikoistyökalujen käytöstä ja riittävät tiedot materiaaleista, ja että hän pystyy tunnistamaan viat ja käyttämään oikeita korjausmenetelmiä. Kuopan tulee täyttää seuraavat vaatimukset: Kuopat tulee rajoittaa korin kohtiin, jotka ovat helposti saavutettavissa molemmilta puolilta, sillä tätä korjausmenetelmää käytetään harvoin kaksinkertaisesti pinnoitettuihin osiin tai suljettuihin osiin. Tyydyttävä korjaustulos voidaan saavuttaa pienille, matalille kuopille, joiden muodonmuutossäde on pieni. Tämä menetelmä soveltuu erityisesti raekuuron tai pysäköinnin tai kuljetuksen aikana aiheutuneisiin vaurioihin. Jos kuopan halkaisija on alle 50 mm, vaurion laajuus voidaan arvioida kuopan koon perusteella.

varoitus
Materiaalin muodonmuutos kuopan keskellä ei saa ylittää muodonmuutosrajaa.