5 智能驾驶
本手册依据 WH11 中文维修手册(2026.01.24 版)整理,用于内部查阅与检索;章节编号沿用中文版,与美版编号不一致。正式发布版本以武汉品致交付的 Arbortext 源文件为准。
5.1智能驾驶装置3602· 24组
5.1.1规格

5.1.1.1紧固件规格
| 紧固件名称 | 规格 | 力矩范围 |
|---|---|---|
| 公制(N·m) | ||
| 前毫米波雷达转接支架与毫米波雷达支 架连接的固定螺栓 | M6 | 9±1 |
| 毫米波雷达支架与前下防护总成连接的 固定螺栓 | M8 | 23±3 |
| 前向毫米波雷达与前毫米波雷达转接支 架连接的固定螺栓 | M5 | 6±1 |
| 侧毫米波雷达与侧裙板总成连接的橡胶 缓冲垫总成 | M8 | 12±1 |
| 前视智能摄像头与前风挡玻璃支架连接 的固定螺钉 | M2.9 | 3±5 |

前毫米波雷达转接支架与毫米波雷达支
架连接的固定螺栓
毫米波雷达支架与前下防护总成连接的
固定螺栓
前向毫米波雷达与前毫米波雷达转接支
架连接的固定螺栓
侧毫米波雷达与侧裙板总成连接的橡胶
缓冲垫总成
前视智能摄像头与前风挡玻璃支架连接
的固定螺钉
智能驾驶装置
智能驾驶
5.1.2分解图



5.1.2.1分解图



前视智能摄像头
十字槽盘头自攻螺钉
智能驾驶
智能驾驶装置
前向毫米波雷达
六角法兰面螺栓 粗杆
毫米波雷达支架
六角法兰面螺栓
六角法兰面螺栓 粗杆
前毫米波雷达护罩
前毫米波雷达转接支架
智能驾驶装置
智能驾驶
左侧毫米波雷达
橡胶缓冲垫
十字槽盘头螺钉与弹平垫圈组合件
右侧毫米波雷达
智能驾驶
超声波雷达
副超声波雷达(哑光黑)
智能驾驶装置
副超声波雷达
智能驾驶装置
5.1.3系统原理图
5.1.3.1电气原理示意图
智能驾驶
智能驾驶
智能驾驶装置
5.1.4诊断信息与步骤
5.1.4.1诊断说明
在对智能驾驶装置的故障进行诊断前了解和熟悉智能驾驶装置的工作原理,然后再开始系统诊断,这样在出现故障时有助于确定
正确的故障诊断步骤,更重要的是这样有助于确定客户描述的状况是否属于正常操作。对智能驾驶装置的任何故障诊断都应该以
常规检查为起点,指导维修人员采取下一个逻辑步骤,进行故障诊断。理解并正确使用诊断流程可缩短诊断时间并避免对故障部
位的误判。
5.1.4.2常规检查
• 检查可能影响智能驾驶装置系统操作的售后加装装置,确保这些装置无法影响智能驾驶装置系统操作。
• 检查易于接触或能够看到的系统部件,以确保该部件没有明显损坏或可能导致故障的情况。
5.1.4.3故障症状表
症状
车辆在空旷场地行驶时雷达一直响或行
怀疑故障项目
措施
1.雷达探头被异物覆盖
检查雷达探头表面是否被异物覆盖。
2.雷达探头表面油漆涂层太厚
检查雷达探头表面油漆涂层是否太厚。
3.雷达探头安装位置不正确
重新安装雷达探头。
驶时遇到障碍物雷达不响
检查雷达探头,必要时更换。参见 超声
波雷达的更换、副超声波雷达(哑光黑)的
4.雷达探头故障
更换、副超声波雷达的更换
1.全景影像摄像头遮挡、破损
2.全景影像摄像头线束故障
清理或更换全景摄像头。参见 270环视
摄像头的更换
检查全景影像摄像头与CDC之间线束。
开启全景影像后,CAR屏不显示影像
3.CAR屏与CDC之间LVDS信号线束故障
检查CAR屏与CDC之间LVDS信号线
束。
参见 CAR屏的更换
4.CAR屏
5.1.4.4DTC确认
1. 连接诊断仪至诊断接口,读取并记录DTC,再清除DTC。
2. 重新运行车辆。
3. 再次对控制系统进行故障代码读取,确认系统是否有故障代码输出。
– 是:根据输出的故障代码进行诊断。
– 否:执行间歇性故障的检查,参见 间歇性故障的检查
5.1.4.5故障诊断代码(DTC)列表





















| 症状 | 怀疑故障项目 | 措施 |
|---|---|---|
| 车辆在空旷场地行驶时雷达一直响或行 驶时遇到障碍物雷达不响 | 1.雷达探头被异物覆盖 | 检查雷达探头表面是否被异物覆盖。 |
| 2.雷达探头表面油漆涂层太厚 | 检查雷达探头表面油漆涂层是否太厚。 | |
| 3.雷达探头安装位置不正确 | 重新安装雷达探头。 | |
| 4.雷达探头故障 | 检查雷达探头,必要时更换。参见超声 波雷达的更换、副超声波雷达(哑光黑)的 更换、副超声波雷达的更换 | |
| 开启全景影像后,CAR屏不显示影像 | 1.全景影像摄像头遮挡、破损 | 清理或更换全景摄像头。参见270环视 摄像头的更换 |
| 2.全景影像摄像头线束故障 | 检查全景影像摄像头与CDC之间线束。 | |
| 3.CAR屏与CDC之间LVDS信号线束故障 | 检查CAR屏与CDC之间LVDS信号线 束。 | |
| 4.CAR屏 | 参见CAR屏的更换 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 电池电压过高 | 参见前视智能摄像头电源故障 |
| B111716 | 电池电压过低 | |
| U019887 | 与TGW丢失通信 | 参见前视智能摄像头通讯故障 |
| U014087 | 与BDCU丢失通信 | |
| U019987 | 与DCM丢失通信 | |
| U015687 | 与CDCU丢失通信 | |
| U012287 | 与VDC丢失通信 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U012187 | 与EBS丢失通信 | |
| U013087 | 与EPS丢失通信 | |
| U013287 | 与ECAS丢失通信 | |
| U012887 | 与EPB丢失通信 | |
| U007888 | CANFD6总线关闭 | |
| U122000 | 从CDCU收到无效资料 | |
| U122100 | 从EPS收到无效资料 | |
| C180008 | VDC表现异常 | |
| C180108 | EBS表现异常 | |
| U122208 | EPS表现异常 | |
| U122344 | ADASECU内部失效 | 参见前视智能摄像头内部故障 |
| U122C00 | 前置摄影机状态错误 | |
| U122D00 | 前置雷达状态错误 | |
| C180202 | 刹车开关讯号错误 | 参见制动踏板开关故障 |
| C180302 | 车辆速度讯号错误 | 参见车速信号故障 |
| C180702 | 左前轮速度讯号错误 | |
| C180802 | 右前轮速度讯号错误 | |
| C180902 | 左后轮速度讯号错误 | |
| C180A02 | 右后轮速度讯号错误 | |
| C180402 | 偏航率讯号错误 | 参见前视智能摄像头报其他系统故障 |
| C180502 | 横向加速度讯号错误 | |
| C180602 | 纵向加速度讯号错误 | |
| C180B02 | 主缸压力讯号错误 | |
| C180C02 | 道路坡度讯号错误 | |
| U122402 | 绝对转向角讯号错误 | |
| U122502 | 转向速度讯号错误 | |
| C180D02 | 转向扭矩讯号错误 | |
| U122602 | 扭矩讯号错误 | |
| U122702 | 转速讯号错误 | |
| U122A02 | 齿轮状态讯号错误 | |
| C180F02 | 仪表速度讯号错误 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 雷达供电电压过高 | 参见左侧毫米波雷达电源故障 |
| B111716 | 雷达供电电压过低 | |
| U007888 | 雷达VCANMain_CANBus-OFF | 参见左侧毫米波雷达通讯故障 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U019887 | 与T-BOX丢失通信 | |
| U019987 | 与DCM丢失通信 | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | |
| U015687 | 与CDCU丢失通信 | |
| U220900 | CANFD6网络管理跛行回家。 | |
| U012287 | 与VDC丢失通讯 | |
| U11E000 | CDCU_ADCUSET数据无效 | 参见左侧毫米波雷达报CDC相关故障 |
| C140000 | 左雷达标定故障 | 执行侧毫米波雷达标定,参见侧毫米波 雷达标定程序 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 雷达供电电压过高 | 参见右侧毫米波雷达电源故障 |
| B111716 | 雷达供电电压过低 | |
| U007888 | 雷达VCANMain_CANBus-OFF | 参见右侧毫米波雷达通讯故障 |
| U019887 | 与T-BOX丢失通信 | |
| U019987 | 与DCM丢失通信 | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | |
| U015687 | 与CDCU丢失通信 | |
| U220900 | CANFD6网络管理跛行回家 | |
| U012287 | 与VDC丢失通讯 | |
| U120000 | CDCU_ADCUSET数据无效 | 参见右侧毫米波雷达报CDC相关故障 |
| C160000 | 右雷达标定故障 | 执行侧毫米波雷达标定,参见侧毫米波 雷达标定程序 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | 供电电压过高 | 参见超声波主雷达电源故障 |
| B111716 | 供电电压过低 | |
| U007488 | 连续两次进入CANBusoff | 参见超声波主雷达通讯故障 |
| U012287 | 丢失车速VDC报文(0x18FEF100)持续10 倍周期:10*100 | |
| U019887 | 丢失档位TGW报文(0x18FF5DFB)持续 10倍周期:10*100 | |
| U015687 | 丢失车机软开关CDCU报文 (0x18FF1B41)持续10倍周期: 10*200 | |
| U012887 | 丢失EPB报文(0x18FE1250)持续10倍周 期:10*100 |
与 TGW 丢失通信
与 BDCU 丢失通信
与 DCM 丢失通信
与 CDCU 丢失通信
与 VDC 丢失通信
参见 前视智能摄像头电源故障
参见 前视智能摄像头通讯故障
智能驾驶装置
智能驾驶
与 EBS 丢失通信
与 EPS 丢失通信
与 ECAS 丢失通信
与 EPB 丢失通信
CANFD6 总线关闭
从 CDCU 收到无效资料
从 EPS 收到无效资料
VDC 表现异常
EBS 表现异常
EPS 表现异常
ADAS ECU 内部失效
参见 前视智能摄像头内部故障
参见 制动踏板开关故障
参见 车速信号故障
参见 前视智能摄像头报其他系统故障
雷达VCAN Main_CAN Bus-OFF
参见 左侧毫米波雷达电源故障
参见 左侧毫米波雷达通讯故障
智能驾驶
智能驾驶装置
参见 左侧毫米波雷达报CDC相关故障
执行侧毫米波雷达标定,参见 侧毫米波
雷达标定程序
雷达VCAN Main_CAN Bus-OFF
参见 右侧毫米波雷达电源故障
参见 右侧毫米波雷达通讯故障
参见 右侧毫米波雷达报CDC相关故障
执行侧毫米波雷达标定,参见 侧毫米波
雷达标定程序
连续两次进入CAN Busoff
参见 超声波主雷达电源故障
丢失车速VDC报文(0x18FEF100)持续10
倍周期:10*100
丢失档位TGW报文(0x18FF5DFB)持续
10倍周期:10*100
参见 超声波主雷达通讯故障
丢失车机软开关CDCU报文
(0x18FF1B41)持续10倍周期:
10*200
丢失EPB报文(0x18FE1250)持续10倍周
期:10*100
智能驾驶装置
智能驾驶
丢失BDCU温度报文(0x18E0FF21持续
5S
前右传感器信号线短路到地或者开路
前右传感器信号线短路到电源
前右传感器余震时间错误
前左传感器信号线短路到地或者开路
前左传感器信号线短路到电源
前左传感器余震时间错误
前左中传感器信号线短路到地或者开路
前左中传感器信号线短路到电源
前左中传感器余震时间错误
前右中传感器信号线短路到地或者开路
前右中传感器信号线短路到电源
前右中传感器余震时间错误
前左侧传感器信号线短路到地或者开路
前左侧传感器信号短路到电源
前左侧传感器余震时间错误
前右侧传感器信号线短路到地或者开路
前右侧传感器信号线短路到电源
前右侧传感器余震时间错误(主雷达)
参见 副超声波雷达-前右故障
参见 副超声波雷达-前左故障
参见 副超声波雷达-前左中故障
参见 副超声波雷达-前右中故障
参见 副超声波雷达-前左侧故障
参见 超声波雷达-前右侧信号回路故障
5.1.4.6前视智能摄像头电源故障
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U014087 | 丢失BDCU温度报文(0x18E0FF21持续 5S | |
| C121209 | 前右传感器信号线短路到地或者开路 | 参见副超声波雷达-前右故障 |
| C121306 | 前右传感器信号线短路到电源 | |
| C12140C | 前右传感器余震时间错误 | |
| C120309 | 前左传感器信号线短路到地或者开路 | 参见副超声波雷达-前左故障 |
| C120406 | 前左传感器信号线短路到电源 | |
| C12050C | 前左传感器余震时间错误 | |
| C120609 | 前左中传感器信号线短路到地或者开路 | 参见副超声波雷达-前左中故障 |
| C120706 | 前左中传感器信号线短路到电源 | |
| C12080C | 前左中传感器余震时间错误 | |
| C120909 | 前右中传感器信号线短路到地或者开路 | 参见副超声波雷达-前右中故障 |
| C121006 | 前右中传感器信号线短路到电源 | |
| C12110C | 前右中传感器余震时间错误 | |
| C120009 | 前左侧传感器信号线短路到地或者开路 | 参见副超声波雷达-前左侧故障 |
| C120106 | 前左侧传感器信号短路到电源 | |
| C12020C | 前左侧传感器余震时间错误 | |
| C121509 | 前右侧传感器信号线短路到地或者开路 | 参见超声波雷达-前右侧信号回路故障 |
| C121606 | 前右侧传感器信号线短路到电源 | |
| C12170C | 前右侧传感器余震时间错误(主雷达) |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 电池电压过高 | 电池电压>32V,t>5000ms | 1.主蓄电池 2.低压充电系统 3.线束 4.前视智能摄像头 |
| B111716 | 电池电压过低 | 电池电压<18V,t>30s |
| I_B_ | RR |
|---|---|
| I_R | R_B |
| I7_C | _B |
|---|---|
| I7_B | _C |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I_RR | _B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B | _RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I8_ | C_B |
|---|---|
| I8_B | _C |
| I8_C | _B |
|---|---|
| I8_B | _C |

1.DTC监测逻辑
电池电压 > 32 V, t > 5000ms
1.主蓄电池
2.低压充电系统
电池电压 < 18V, t > 30s
3.线束
4.前视智能摄像头
2.电路简图
智能驾驶
智能驾驶装置
一体机KL15 G01
KL15-1 G01a
38 I_B_RR
1 I7_C_B
38 I_RR_B
1 I7_B_C
KL15+ G01
KL15-1 G01a
底盘电器盒
蓄电池
KL15+ G01i
KL15电源1 G01
前向毫米波雷达
HMI私有CAN-L AL01
HMI私有CAN-H AH01
HMI私有CAN-H AH01
HMI私有CAN-L AL01
34 I_RR_B
35 I_RR_B
27 I_RR_B
26 I_RR_B
2 I8_C_B
3 I8_C_B
34 I_B_RR
35 I_B_RR
27 I_B_RR
26 I_B_RR
2 I8_B_C
3 I8_B_C
HMI私有CAN-H AH01
C90-3 G09-3
HMI私有CAN-L AL01
智驾CAN-H TH06d
智驾CAN-H TH06
智驾CAN-L TL06d
智驾CAN-L TL06
地 Z38
地 Z55
前视智能摄像头
T-网关A
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
智能驾驶装置
智能驾驶
步骤3:检查除前视智能摄像头以外,是否有其它模块电源故障码?
– 是:
– 否:
检查主蓄电池。参见 主蓄电池的检查
检查低压充电系统。参见 DCDC1低压充电系统故障
下一步
步骤4:检查前视智能摄像头电源、接地线束。
步骤5:前视智能摄像头重新写配置码、软件重载、升级。
步骤6:更换前视智能摄像头。参见 前视智能摄像头的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.1.4.7前视智能摄像头通讯故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U019887 | 与TGW丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)以下任一监控报文遗失,t>5000ms | 1.线束 2.前视智能摄像头 |
| U014087 | 与BDCU丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)以下任一监控报文遗失,t>1000ms | |
| U019987 | 与DCM丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态( 3)以下任一监控报文遗失,t>1000ms | |
| U015687 | 与CDCU丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)以下任一监控报文遗失,t>1000ms | |
| U012287 | 与VDC丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)以下任一监控报文遗失,t>1000ms | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)以下任一监控报文遗失,t>1000ms | |
| U013087 | 与EPS丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)以下任一监控报文遗失,t>1000ms | |
| U013287 | 与ECAS丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)以下任一监控报文遗失,t>1000ms | |
| U012887 | 与EPB丢失通信 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)以下任一监控报文遗失,t>1000ms | |
| U007888 | CANFD6总线关闭 | (1)上电初始化10s后 (2)Bussoff计数器达到8 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U122000 | 从CDCU收到无效资 料 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)监控报文0x18FF6341CDCUStatus发报状态错误 (4)任一下列监控报文中校计数或校验合无效 | |
| U122100 | 从EPS收到无效资料 | (1)上电初始化10s后 (2)CAN未进入busoff状态 (3)任一下列监控报文中校计数或校验合无效 | |
| C180008 | VDC表现异常 | 侦测到控制性能低有效 (1)ADAS系统扭矩控制命令误差百分比过大累积超过一 定时间 传回的操作状态错误有效 (1)上电初始化10s后 (2)ID0x18F06A27 VDCStatus发报错误状态 | |
| C180108 | EBS表现异常 | 侦测到控制性能低有效 (1)单次驾驶循环内ADAS系统检测到减速度命令响应时 间过大并且累积一定次数 传回的操作状态错误有效 (1)上电初始化10s后 (2)ID0x18F0010BEBSRedWarningSignal 或ABS_ EBSamberWarningState 条件成立 (3)ID0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF或 TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF 条件成立 | |
| U122208 | EPS表现异常 | 侦测到控制性能低有效 (1)ADAS系统检测到转角控制命令误差过大持续一段时 间并且车辆偏离车道中心线 传回的操作状态错误有效 (1)上电初始化10s后 (2)ID0x18FF0513 EHPS_SysState发报状态错误方 向盘角度OffSet自我学习机制判断异常 |
| I_B_ | RR |
|---|---|
| I_R | R_B |
| I7_C | _B |
|---|---|
| I7_B | _C |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I_RR | _B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B | _RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I8_ | C_B |
|---|---|
| I8_B | _C |
| I8_C | _B |
|---|---|
| I8_B | _C |

1.DTC监测逻辑
(1)上电初始化10s后
与 TGW 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态
(3)以下任一监控报文遗失, t > 5000ms
(1)上电初始化10s后
与 BDCU 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态
(3)以下任一监控报文遗失, t > 1000ms
(1)上电初始化10s后
与 DCM 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态 (
3)以下任一监控报文遗失, t > 1000ms
(1)上电初始化10s后
与 CDCU 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态
(3)以下任一监控报文遗失, t > 1000ms
(1)上电初始化10s后
与 VDC 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态
(3)以下任一监控报文遗失, t > 1000ms
1.线束
2.前视智能摄像头
(1)上电初始化10s后
与 EBS 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态
(3)以下任一监控报文遗失, t > 1000ms
(1)上电初始化10s后
与 EPS 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态
(3)以下任一监控报文遗失, t > 1000ms
(1)上电初始化10s后
与 ECAS 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态
(3)以下任一监控报文遗失, t > 1000ms
(1)上电初始化10s后
与 EPB 丢失通信
(2)CAN未进入busoff状态
(3)以下任一监控报文遗失, t > 1000ms
CANFD6 总线关闭
(1)上电初始化10s后
(2)Bussoff 计数器达到8
智能驾驶
智能驾驶装置
(1)上电初始化10s后
从 CDCU 收到无效资
(2)CAN未进入busoff状态
料
(3)监控报文 0x18FF6341 CDCUStatus 发报状态错误
(4)任一下列监控报文中校计数或校验合无效
(1)上电初始化10s后
从 EPS 收到无效资料
(2)CAN未进入busoff状态
(3)任一下列监控报文中校计数或校验合无效
侦测到控制性能低有效
(1)ADAS 系统扭矩控制命令误差百分比过大累积超过一
VDC 表现异常
定时间
传回的操作状态错误有效
(1)上电初始化10s后
(2) ID 0x18F06A27 VDC Status 发报错误状态
侦测到控制性能低有效
(1)单次驾驶循环内ADAS系统检测到 减速度命令响应时
间过大并且累积一定次数
传回的操作状态错误有效
EBS 表现异常
(1)上电初始化10s后
(2) ID 0x18F0010B EBSRedWarningSignal 或ABS_
EBSamberWarningState 条件成立
(3) ID 0x18FF6121 TPMS_F_TireStatusTOCAMF 或
TPMS_F_TireBurstEmDeviceConnectStatusTOCAMF
条件成立
侦测到控制性能低有效
(1)ADAS系统检测到转角控制命令误差过大持续一段时
间并且车辆偏离车道中心线
EPS 表现异常
传回的操作状态错误有效
(1)上电初始化10s后
(2) ID 0x18FF0513 EHPS_SysState 发报状态错误 方
向盘角度Off Set 自我学习机制判断异常
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
一体机KL15 G01
KL15-1 G01a
38 I_B_RR
1 I7_C_B
38 I_RR_B
1 I7_B_C
KL15+ G01
KL15-1 G01a
底盘电器盒
蓄电池
KL15+ G01i
KL15电源1 G01
前向毫米波雷达
HMI私有CAN-L AL01
HMI私有CAN-H AH01
HMI私有CAN-H AH01
HMI私有CAN-L AL01
35 I_RR_B
27 I_RR_B
26 I_RR_B
2 I8_C_B
3 I8_C_B
34 I_B_RR
35 I_B_RR
27 I_B_RR
26 I_B_RR
2 I8_B_C
3 I8_B_C
HMI私有CAN-L AL01
HMI私有CAN-H AH01
C90-3 G09-3
34 I_RR_B
T-网关A
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查CANFD6总线通讯线束。参见 CANFD6总线网络完整性的检查
智驾CAN-H TH06d
智驾CAN-H TH06
智驾CAN-L TL06d
智驾CAN-L TL06
地 Z38
地 Z55
前视智能摄像头
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:前视智能摄像头重新写配置码、软件重载、升级。
步骤5:更换前视智能摄像头。参见 前视智能摄像头的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.1.4.8前视智能摄像头内部故障
1.DTC监测逻辑
说明
DTC编号
DTC触发条件
故障部位
(1)记忆体故障
(2)唯读记忆体故障
ADAS ECU 内部失效
(3)类比数位转换器故障
(4)电子抹除式可复写唯读记忆体故障
(5)中央处理器负载超过阀值
(1)上电初始化10s后
前置摄影机状态错误
(2)摄影机侦测到的状态错误讯息
1.前视智能摄像头
(3)透过摄影机侦测到内部故障讯息
(4)摄影机侦测到未校准资讯
(1)上电初始化10s后
前置雷达状态错误
(2)雷达侦测到的状态错误讯息
(3)透过雷达侦测到内部故障讯息
(4)雷达侦测到未校准资讯
2.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:前视智能摄像头重新写配置码、软件重载、升级。
步骤4:更换前视智能摄像头。参见 前视智能摄像头的更换
步骤5:清除、确认DTC。
5.1.4.9制动踏板开关故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U122344 | ADASECU内部失效 | (1)记忆体故障 (2)唯读记忆体故障 (3)类比数位转换器故障 (4)电子抹除式可复写唯读记忆体故障 (5)中央处理器负载超过阀值 | 1.前视智能摄像头 |
| U122C00 | 前置摄影机状态错误 | (1)上电初始化10s后 (2)摄影机侦测到的状态错误讯息 (3)透过摄影机侦测到内部故障讯息 (4)摄影机侦测到未校准资讯 | |
| U122D00 | 前置雷达状态错误 | (1)上电初始化10s后 (2)雷达侦测到的状态错误讯息 (3)透过雷达侦测到内部故障讯息 (4)雷达侦测到未校准资讯 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C180202 | 刹车开关讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到煞车开关讯号错误,t>1000ms | 1.制动踏板开关 2.线束 3.前视智能摄像头 |

1.DTC监测逻辑
(1)上电初始化10s后
(2)检测到煞车开关讯号错误, t > 1000ms
1.制动踏板开关
2.线束
3.前视智能摄像头
2.电路简图
智能驾驶装置
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查制动踏板开关相关线路。参见 制动踏板开关故障
智能驾驶
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:检查CANFD6总线通讯线束。参见 CANFD6总线网络完整性的检查
步骤5:检查CANFD7总线通讯线束。参见 CANFD7总线网络完整性的检查
步骤6:前视智能摄像头重新写配置码、软件重载、升级。
步骤7:更换前视智能摄像头。参见 前视智能摄像头的更换
步骤8:清除、确认DTC。
5.1.4.10车速信号故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C180302 | 车辆速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到车辆速度讯号超出范围 (3)侦测到合理性故障标志有效 | 1.前桥左轮ABS传 感器 2.前桥右轮ABS传 感器 3.后桥左轮ABS传 感器 4.后桥右轮ABS传 感器 5.车桥调制器1M 6.车桥调制器2M 7.线束 8.EBS 9.前视智能摄像头 |
| C180702 | 左前轮速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到左前轮速度讯号超出范围 (3)侦测到合理性故障标志有效 | |
| C180802 | 右前轮速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到右前轮速度讯号超出范围 (3)侦测到合理性故障标志有效 | |
| C180902 | 左后轮速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到左后轮速度讯号超出范围 (3)侦测到合理性故障标志有效 | |
| C180A02 | 右后轮速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到右后轮速度讯号超出范围,t>500ms (3)侦测到合理性故障标志有效 |
| I5_B | _C |
|---|---|
| I5_ | C_B |
| I5_B | _C |
|---|---|
| I5_C | _B |
| I5_ | B_C |
|---|---|
| I5_ | C_B |
| I5_ | B_C |
|---|---|
| I5_ | C_B |
| I5_ | B_C |
|---|---|
| I5_ | C_B |
| I5_ | B_C |
|---|---|
| I5_ | C_B |
| I5_ | B_C |
|---|---|
| I5_ | C_B |
| I5_ | B_C |
|---|---|
| I5_ | C_B |


1.DTC监测逻辑
(1)上电初始化10s后
(2)检测到车辆速度讯号超出范围
(3)侦测到合理性故障标志有效
感器
(1)上电初始化10s后
2.前桥右轮ABS传
(2)检测到左前轮速度讯号超出范围
感器
(3)侦测到合理性故障标志有效
3.后桥左轮ABS传
(1)上电初始化10s后
感器
(2)检测到右前轮速度讯号超出范围
4.后桥右轮ABS传
(3)侦测到合理性故障标志有效
感器
(1)上电初始化10s后
5.车桥调制器1M
(2)检测到左后轮速度讯号超出范围
6.车桥调制器2M
(3)侦测到合理性故障标志有效
7.线束
(1)上电初始化10s后
1.前桥左轮ABS传
(2)检测到右后轮速度讯号超出范围, t > 500ms
8.EBS
9.前视智能摄像头
(3)侦测到合理性故障标志有效
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
智能驾驶
智能驾驶装置
ESC-CANH U205
ESC电源+ U206
ESC电源- U208
2M调制器- U207
2M调制器+ U203
2M调制器CANH U204
2M调制器CANL U201
ESC-CANL U202
EBS X2
32 I5_B_C 33 I5_B_C 34 I5_B_C 35 I5_B_C
22 I5_C_B
横摆率传感器
后桥左轮ABS传感器信号 U601
后桥左轮速传感器 U602
接地 U208
电源 U206
私有CAN_H U205
私有CAN_L U202
车
桥
调
制
器
2M
后
桥
左
轮
A
B
S
传
感
器
U
电磁阀地 U207
21 I5_C_B
后桥右轮ABS传感器信号 U607
19 I5_C_B 20 I5_C_B
电磁阀电源 U203
22 I5_B_C
后桥右轮速传感器 U608
21 I5_B_C
私有CAN_L U201
19 I5_B_C 20 I5_B_C
私有CAN_H U204
32 I5_C_B 33 I5_C_B 34 I5_C_B 35 I5_C_B
U
V
后
桥
C10-2 右
轮
A
B
V
S
传
感
器
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查前桥左轮ABS传感器、前桥右轮ABS传感器与车桥调制器1M之间线束。
智能驾驶装置
智能驾驶
步骤4:检查后桥左轮ABS传感器、后桥右轮ABS传感器与车桥调制器2M之间线束。
步骤5:检查车桥调制器1M、车桥调制器2M与EBS之间线束。
步骤6:检查CAN8总线通讯线束。参见 CAN8总线网络完整性的检查
步骤7:检查CANFD6总线通讯线束。参见 CANFD6总线网络完整性的检查
步骤8:在确保安全的前提下,驾驶车辆移动,观察车速表是否随车速的变化而改变?
– 是:
下一步。
– 否:
更换故障的ABS传感器。参见 单通道模块总成的更换、双通道模块总成的更换
步骤9:前视智能摄像头重新写配置码、软件重载、升级。
步骤10:更换前视智能摄像头。参见 前视智能摄像头的更换
步骤11:清除、确认DTC。
5.1.4.11前视智能摄像头报其他系统故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C180402 | 偏航率讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到偏航率讯号超出范围 (3)侦测到合理性故障标志有效 | 1.前视智能摄像头 |
| C180502 | 横向加速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到横向加速度讯号超出范围 (3)侦测到合理性故障标志有效 | |
| C180602 | 纵向加速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到纵向加速度讯号超出范围 (3)侦测到合理性故障标志有效 | |
| C180B02 | 主缸压力讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)同时检测到前轴与后轴任一轮压力讯号超出范围,t> 1000ms | |
| C180C02 | 道路坡度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到道路坡度讯号超出范围,t>1000ms | |
| U122402 | 绝对转向角讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到绝对转向角讯号超出范围,t>500ms (3)侦测到合理性故障标志有效 | |
| U122502 | 转向速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到转向速度讯号超出范围,t>500ms | |
| C180D02 | 转向扭矩讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到转向扭矩讯号超出范围,t>500ms | |
| U122602 | 扭矩讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到扭矩讯号超出范围,t>500ms | |
| U122702 | 转速讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到转速讯号超出范围,t>500ms |
1.DTC监测逻辑
(1)上电初始化10s后
(2)检测到偏航率讯号超出范围
(3)侦测到合理性故障标志有效
(1)上电初始化10s后
(2)检测到横向加速度讯号超出范围
(3)侦测到合理性故障标志有效
(1)上电初始化10s后
(2)检测到纵向加速度讯号超出范围
(3)侦测到合理性故障标志有效
(1)上电初始化10s后
(2)同时检测到前轴与后轴任一轮压力讯号超出范围, t >
1000ms
(1)上电初始化10s后
(2)检测到道路坡度讯号超出范围, t > 1000ms
(1)上电初始化10s后
(2)检测到绝对转向角讯号超出范围, t > 500ms
(3)侦测到合理性故障标志有效
(1)上电初始化10s后
(2)检测到转向速度讯号超出范围, t > 500ms
(1)上电初始化10s后
(2)检测到转向扭矩讯号超出范围, t > 500ms
(1)上电初始化10s后
(2)检测到扭矩讯号超出范围, t > 500ms
(1)上电初始化10s后
(2)检测到转速讯号超出范围, t > 500ms
智能驾驶
智能驾驶装置
齿轮状态讯号错误
(1)上电初始化10s后
(2)检测到齿轮状态讯号错误, t > 1000ms
(1)上电初始化10s后
仪表速度讯号错误
(2)检测到仪表速度讯号超出范围, t > 1000ms
(3)侦测到合理性故障标志有效
2.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查车辆是否存在其他系统故障码?
– 是:
优先排除其他系统故障。
– 否:
下一步
步骤4:前视智能摄像头重新写配置码、软件重载、升级。
步骤5:更换前视智能摄像头。参见 前视智能摄像头的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.1.4.12左侧毫米波雷达电源故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U122A02 | 齿轮状态讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到齿轮状态讯号错误,t>1000ms | |
| C180F02 | 仪表速度讯号错误 | (1)上电初始化10s后 (2)检测到仪表速度讯号超出范围,t>1000ms (3)侦测到合理性故障标志有效 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 雷达供电电压过高 | 采集到的BAT+模拟采样输入大于等于33V,持续持续 5000ms | 1.主蓄电池 2.低压充电系统 3.线束 4.左侧毫米波雷达 |
| B111716 | 雷达供电电压过低 | 采集到的BAT+模拟采样输入小于等于17V,持续持续30 秒,记录低压故障码 |
| d60LT L_NAC驾智 | ||
|---|---|---|
| b60LT L_NAC驾智 | c60LT L_NAC驾智 |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B | _RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I7_B | _C |
|---|---|
| I7_C | _B |
| I7_B | _C |
|---|---|
| I7_C | _B |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I8_B | _C |
|---|---|
| I8_C | _B |
| I8_B | _C |
|---|---|
| I8_C | _B |


1.DTC监测逻辑
采集到的BAT+ 模拟采样输入大于等于33V,持续持续
1.主蓄电池
5000ms
2.低压充电系统
采集到的BAT+ 模拟采样输入小于等于17V,持续持续30
3.线束
秒,记录低压故障码
4.左侧毫米波雷达
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
智驾CAN
智驾CAN-H TH06
智驾CAN_L TL06
智驾CAN_H TH06d
智驾CAN_L TL06d
智驾CAN_H TH06b
底盘智能电器盒
120Ω
前视智能摄像头
1 I7_C_B
8 I7_C_B
智驾CAN_L TL06c
智驾CAN_L TL06b
KL15电源1 G01
8 I7_B_C
主ADCU-B+ G2E
1 I7_B_C
智驾B+ G2E
28 I_B_RR
右侧毫米波雷达
主ADCU-B+ G2E
38 I_B_RR
C62-3 C62-2
智驾B+ G2E
B+ G2E
28 I_RR_B
120Ω
左侧毫米波雷达
一体机B+ G2E
38 I_RR_B
KL15-1 G01a 一体机KL15 G01
KL15+ G01
智驾CAN_H TH06c
C2-E C1-1
蓄电池
智能驾驶
智能驾驶装置
底盘智能电器盒
蓄电池
27 I_B_RR
HMI私有CAN-L AL01
2 I8_B_C
3 I8_B_C
2 I8_C_B
3 I8_C_B
地 Z68
26 I_B_RR
灯光搭铁/低气压报警传感器 Z68
27 I_RR_B
地 Z68
HMI私有CAN-L AL01
26 I_RR_B
HMI私有CAN-L AL01
地 Z38
HMI私有CAN-H AH01
KL15电源1 G01
HMI私有CAN-H AH01
HMI私有CAN-H AH01
右侧毫米波雷达
地 Z68
左侧毫米波雷达
前视智能摄像头
地- Z55
KL15+ G01i
前向毫米波雷达
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
智能驾驶装置
智能驾驶
步骤3:检查除左侧毫米波雷达以外,是否有其它模块电源故障码?
– 是:
– 否:
检查主蓄电池。参见 主蓄电池的检查
检查低压充电系统。参见 DCDC1低压充电系统故障
下一步
步骤4:检查左侧毫米波雷达电源、接地线束。
步骤5:左侧毫米波雷达软件重载、升级。
步骤6:更换左侧毫米波雷达。参见 左侧毫米波雷达的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.1.4.13左侧毫米波雷达通讯故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U007888 | 雷达VCANMain_CAN Bus-OFF | 电源IG-ON时,电压在9v~16V,连续8次检测到Bus- Off,只针对发送 | 1.线束 2.左侧毫米波雷达 |
| U019887 | 与T-BOX丢失通信 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,连续5倍周期(5秒)及以上收不到整 车报文(0x18FEE6EE) | |
| U019987 | 与DCM丢失通信 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,连续10倍周期(1秒)及以上收不到 整车报文(0x18FDA54F) | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,持续1s及以上收不到整车报文 (0x08FE6E0B或0x18F0090B) | |
| U015687 | 与CDCU丢失通信 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,持续5s及以上收不到整车报文 (0x18FF1B41或0x18FEC1EE) | |
| U220900 | CANFD6网络管理跛行 回家。 | 电源IG-ON时,出现limphome后经过tLimpHomeDTC (标准值2s) | |
| U012287 | 与VDC丢失通讯 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,持续5s及以上收不到整车报文 (0x0x18F00F27或00x18F06A27) |
| d60LT L_NAC驾智 | ||
|---|---|---|
| b60LT L_NAC驾智 | c60LT L_NAC驾智 |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B | _RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I7_B | _C |
|---|---|
| I7_C | _B |
| I7_B | _C |
|---|---|
| I7_C | _B |

1.DTC监测逻辑
雷达VCAN Main_CAN
电源IG-ON时,电压在9v~16V,连续8次检测到Bus-
Bus-OFF
Off,只针对发送
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,连续5倍周期(5秒)及以上收不到整
车报文(0x18FEE6EE)
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,连续10倍周期(1秒)及以上收不到
整车报文(0x18FDA54F)
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,持续1s及以上收不到整车报文
(0x08FE6E0B或0x18F0090B)
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,持续5s及以上收不到整车报文
(0x18FF1B41或0x18FEC1EE)
CANFD6网络管理跛行
电源IG-ON时,出现limphome后经过tLimpHomeDTC
回家。
(标准值2s)
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,持续5s及以上收不到整车报文
(0x0x18F00F27或00x18F06A27)
2.电路简图
1.线束
2.左侧毫米波雷达
智能驾驶
智能驾驶装置
智驾CAN
智驾CAN-H TH06
智驾CAN_L TL06
智驾CAN_H TH06d
智驾CAN_L TL06d
智驾CAN_H TH06b
底盘智能电器盒
120Ω
前视智能摄像头
智驾CAN_L TL06c
智驾CAN_L TL06b
智驾B+ G2E
28 I_B_RR
1 I7_C_B
8 I7_C_B
KL15电源1 G01
8 I7_B_C
主ADCU-B+ G2E
1 I7_B_C
右侧毫米波雷达
主ADCU-B+ G2E
38 I_B_RR
C62-3 C62-2
智驾B+ G2E
B+ G2E
28 I_RR_B
120Ω
左侧毫米波雷达
一体机B+ G2E
38 I_RR_B
KL15-1 G01a 一体机KL15 G01
KL15+ G01
智驾CAN_H TH06c
C2-E C1-1
蓄电池
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查CANFD6总线通讯线束。参见 CANFD6总线网络完整性的检查
智能驾驶装置
智能驾驶
步骤4:左侧毫米波雷达软件重载、升级。
步骤5:更换左侧毫米波雷达。参见 左侧毫米波雷达的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.1.4.14左侧毫米波雷达报CDC相关故障
1.DTC监测逻辑
说明
DTC触发条件
CDCU_ADCUSET数
电源IG-ON时,0x18FF1B41连续5个周期计数器或者校
据无效
验值不对
DTC编号
故障部位
1.传感器
2.CDC
3.左侧毫米波雷达
2.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查CDC上所有相关传感器。
步骤4:检查CANFD6总线通讯线束。参见 CANFD6总线网络完整性的检查
步骤5:检查CANFD5总线通讯线束。参见 CANFD5总线网络完整性的检查
步骤6:左侧毫米波雷达软件重载、升级。
步骤7:更换左侧毫米波雷达。参见 左侧毫米波雷达的更换
步骤8:清除、确认DTC。
5.1.4.15右侧毫米波雷达电源故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U11E000 | CDCU_ADCUSET数 据无效 | 电源IG-ON时,0x18FF1B41连续5个周期计数器或者校 验值不对 | 1.传感器 2.CDC 3.左侧毫米波雷达 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 雷达供电电压过高 | 采集到的BAT+模拟采样输入大于等于33V,持续持续 5000ms | 1.主蓄电池 2.低压充电系统 3.线束 4.右侧毫米波雷达 |
| B111716 | 雷达供电电压过低 | 采集到的BAT+模拟采样输入小于等于17V,持续持续30 秒,记录低压故障码 |
| d60LT L_NAC驾智 | ||
|---|---|---|
| b60LT L_NAC驾智 | c60LT L_NAC驾智 |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B | _RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I7_B | _C |
|---|---|
| I7_C | _B |
| I7_B | _C |
|---|---|
| I7_C | _B |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I8_B | _C |
|---|---|
| I8_C | _B |
| I8_B | _C |
|---|---|
| I8_C | _B |


1.DTC监测逻辑
2.电路简图
采集到的BAT+ 模拟采样输入大于等于33V,持续持续
1.主蓄电池
5000ms
2.低压充电系统
采集到的BAT+ 模拟采样输入小于等于17V,持续持续30
3.线束
秒,记录低压故障码
4.右侧毫米波雷达
智能驾驶
智能驾驶装置
智驾CAN
智驾CAN-H TH06
智驾CAN_L TL06
智驾CAN_H TH06d
智驾CAN_L TL06d
智驾CAN_H TH06b
底盘智能电器盒
120Ω
前视智能摄像头
1 I7_C_B
8 I7_C_B
KL15电源1 G01
8 I7_B_C
主ADCU-B+ G2E
1 I7_B_C
智驾CAN_L TL06c
智驾CAN_L TL06b
智驾B+ G2E
28 I_B_RR
右侧毫米波雷达
主ADCU-B+ G2E
38 I_B_RR
C62-3 C62-2
智驾B+ G2E
B+ G2E
28 I_RR_B
120Ω
左侧毫米波雷达
一体机B+ G2E
38 I_RR_B
KL15-1 G01a 一体机KL15 G01
KL15+ G01
智驾CAN_H TH06c
C2-E C1-1
蓄电池
智能驾驶装置
智能驾驶
底盘智能电器盒
蓄电池
27 I_B_RR
HMI私有CAN-L AL01
2 I8_B_C
3 I8_B_C
2 I8_C_B
3 I8_C_B
地- Z55
KL15+ G01i
前向毫米波雷达
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
地 Z68
26 I_B_RR
灯光搭铁/低气压报警传感器 Z68
27 I_RR_B
地 Z68
HMI私有CAN-L AL01
26 I_RR_B
HMI私有CAN-L AL01
地 Z38
HMI私有CAN-H AH01
KL15电源1 G01
HMI私有CAN-H AH01
HMI私有CAN-H AH01
右侧毫米波雷达
地 Z68
左侧毫米波雷达
前视智能摄像头
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤3:检查除右侧毫米波雷达以外,是否有其它模块电源故障码?
– 是:
– 否:
检查主蓄电池。参见 主蓄电池的检查
检查低压充电系统。参见 DCDC1低压充电系统故障
下一步
步骤4:检查右侧毫米波雷达电源、接地线束。
步骤5:右侧毫米波雷达软件重载、升级。
步骤6:更换右侧毫米波雷达。参见 右侧毫米波雷达的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.1.4.16右侧毫米波雷达通讯故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U007888 | 雷达VCANMain_CAN Bus-OFF | 电源IG-ON时,电压在9v~16V,连续8次检测到Bus- Off,只针对发送 | 1.线束 2.右侧毫米波雷达 |
| U019887 | 与T-BOX丢失通信 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,连续5倍周期(5秒)及以上收不到整 车报文(0x18FEE6EE) | |
| U019987 | 与DCM丢失通信 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,连续10倍周期(1秒)及以上收不到 整车报文(0x18FDA54F) | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,持续1s及以上收不到整车报文 (0x08FE6E0B或0x18F0090B) | |
| U015687 | 与CDCU丢失通信 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,持续5s及以上收不到整车报文 (0x18FF1B41或0x18FEC1EE) | |
| U220900 | CANFD6网络管理跛行 回家 | 电源IG-ON时,出现limphome后经过tLimpHomeDTC (标准值2s) | |
| U012287 | 与VDC丢失通讯 | 电源IG-ON时,未发生CANbusoff,电压在正常范围,在 normal工作模式,持续5s及以上收不到整车报文 (0x0x18F00F27或00x18F06A27) |
| d60LT L_NAC驾智 | ||
|---|---|---|
| b60LT L_NAC驾智 | c60LT L_NAC驾智 |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B | _RR |
| I_R | R_B |
|---|---|
| I_B_ | RR |
| I7_B | _C |
|---|---|
| I7_C | _B |
| I7_B | _C |
|---|---|
| I7_C | _B |

1.DTC监测逻辑
雷达VCAN Main_CAN
电源IG-ON时,电压在9v~16V,连续8次检测到Bus-
Bus-OFF
Off,只针对发送
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,连续5倍周期(5秒)及以上收不到整
车报文(0x18FEE6EE)
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,连续10倍周期(1秒)及以上收不到
整车报文(0x18FDA54F)
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,持续1s及以上收不到整车报文
(0x08FE6E0B或0x18F0090B)
1.线束
2.右侧毫米波雷达
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,持续5s及以上收不到整车报文
(0x18FF1B41或0x18FEC1EE)
CANFD6网络管理跛行
电源IG-ON时,出现limphome后经过tLimpHomeDTC
回家
(标准值2s)
电源IG-ON时,未发生CAN busoff,电压在正常范围,在
normal工作模式,持续5s及以上收不到整车报文
(0x0x18F00F27或00x18F06A27)
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
智驾CAN
智驾CAN-H TH06
智驾CAN_L TL06
智驾CAN_H TH06d
智驾CAN_L TL06d
智驾CAN_H TH06b
底盘智能电器盒
120Ω
前视智能摄像头
智驾CAN_L TL06c
智驾CAN_L TL06b
智驾B+ G2E
28 I_B_RR
1 I7_C_B
8 I7_C_B
KL15电源1 G01
8 I7_B_C
主ADCU-B+ G2E
1 I7_B_C
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查CANFD6总线通讯线束。参见 CANFD6总线网络完整性的检查
右侧毫米波雷达
主ADCU-B+ G2E
38 I_B_RR
C62-3 C62-2
智驾B+ G2E
B+ G2E
28 I_RR_B
120Ω
左侧毫米波雷达
一体机B+ G2E
38 I_RR_B
KL15-1 G01a 一体机KL15 G01
KL15+ G01
智驾CAN_H TH06c
C2-E C1-1
蓄电池
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:右侧毫米波雷达软件重载、升级。
步骤5:更换右侧毫米波雷达。参见 右侧毫米波雷达的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.1.4.17右侧毫米波雷达报CDC相关故障
1.DTC监测逻辑
说明
DTC触发条件
CDCU_ADCUSET数
电源IG-ON时,0x18FF1B41连续5个周期计数器或者校
据无效
验值不对
DTC编号
故障部位
1.传感器
2.CDC
3.右侧毫米波雷达
2.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查CDC上所有相关传感器。
步骤4:检查CANFD6总线通讯线束。参见 CANFD6总线网络完整性的检查
步骤5:检查CANFD5总线通讯线束。参见 CANFD5总线网络完整性的检查
步骤6:右侧毫米波雷达软件重载、升级。
步骤7:更换右侧毫米波雷达。参见 右侧毫米波雷达的更换
步骤8:清除、确认DTC。
5.1.4.18超声波雷达-前右侧电源故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U120000 | CDCU_ADCUSET数 据无效 | 电源IG-ON时,0x18FF1B41连续5个周期计数器或者校 验值不对 | 1.传感器 2.CDC 3.右侧毫米波雷达 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B111717 | 供电电压过高 | 采集到的BAT+模拟采样输入大于等于33V,持续持续 5000ms,记录高压故障码 | 1.主蓄电池 2.低压充电系统 3.线束 4.超声波雷达-前 右侧 |
| B111716 | 供电电压过低 | 采集到的BAT+模拟采样输入小于等于17V,持续持续30 秒,记录低压故障码 |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_BU | _B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| 401N 信达雷中右 | 701N 源电头探 | 301N 信达雷中左 | 201N 信达雷侧左 | |
|---|---|---|---|---|
| a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 |

1.DTC监测逻辑
采集到的BAT+ 模拟采样输入大于等于33V,持续持续
1.主蓄电池
5000ms,记录高压故障码
2.低压充电系统
3.线束
采集到的BAT+ 模拟采样输入小于等于17V,持续持续30
秒,记录低压故障码
4.超声波雷达-前
右侧
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
T-网关A
电源12V+ B317f
ADSCAN1-L TL02a
ADSCAN1-H TH02a
5 I_B_BU
10 I_BU_B
14 I_BU_B
电源12V+ B317f
5 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02b
ADSCAN1-L TL02
14 I_B_BU
ADSCAN1-L TL02
ADSCAN1-L TL02b
ADSCAN1-H TH02
10 I_B_BU
CAN电阻-120Ω
ADSCAN1-H TH02
左中雷达信 N103
电源+ N107a
电源+ N107a
左侧雷达信 N102
电源+ N107a
电源+ N107a
右雷达信 N110
副超声波雷达-前右中
副超声波雷达-前左中
副超声波雷达-前左
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
地 Z36
副超声波雷达-前左侧
地 Z36
副超声波雷达-前右
地 Z36 地 Z36
地 Z36
BU10-2 BU10-1
地 Z36
地 Z36
BU12-4 BU12-7
电源+ N107a 探头电源 N107
左雷达信 N109
BU12-13 BU12-10
右中雷达信 N104
超声波雷达-前右侧
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤3:检查除超声波雷达-前右侧以外,是否有其它模块电源故障码?
– 是:
– 否:
检查主蓄电池。参见 主蓄电池的检查
检查低压充电系统。参见 DCDC1低压充电系统故障
下一步
步骤4:检查超声波雷达-前右侧电源、接地线束。
步骤5:超声波雷达-前右侧软件重载、升级。
步骤6:更换超声波雷达-前右侧。参见 超声波雷达(雪域白)的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.1.4.19超声波雷达-前右侧通讯故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U007488 | 连续两次进入CAN Busoff | 连续两次进入CANBusoff | 1.线束 2.超声波雷达-前 右侧 |
| U012287 | 丢失车速VDC报文 (0x18FEF100)持续10 倍周期:10*100 | 丢失车速VDC报文(0x18FEF100)持续10倍周期: 10*100 | |
| U019887 | 丢失档位TGW报文 (0x18FF5DFB)持续10 倍周期:10*100 | 丢失档位TGW报文(0x18FF5DFB)持续10倍周期: 10*100 | |
| U015687 | 丢失车机软开关CDCU 报文(0x18FF1B41) 持续10倍周期: 10*200 | 丢失车机软开关CDCU报文(0x18FF1B41)持续10倍 周期:10*200 | |
| U012887 | 丢失EPB报文 (0x18FE1250)持续10 倍周期:10*100 | 丢失EPB报文(0x18FE1250)持续10倍周期:10*100 | |
| U014087 | 丢失BDCU温度报文 (0x18E0FF21持续5S | 丢失BDCU温度报文(0x18E0FF21)持续5S |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_BU | _B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| 401N 信达雷中右 | 701N 源电头探 | 301N 信达雷中左 | 201N 信达雷侧左 | |
|---|---|---|---|---|
| a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 |

1.DTC监测逻辑
连续两次进入CAN
(0x18FEF100)持续10
倍周期:10*100
丢失档位TGW报文
(0x18FF5DFB)持续10
倍周期:10*100
丢失车速VDC报文(0x18FEF100)持续10倍周期:
10*100
丢失档位TGW报文(0x18FF5DFB)持续10倍周期:
10*100
1.线束
2.超声波雷达-前
丢失车机软开关CDCU
Busoff
丢失车速VDC报文
报文(0x18FF1B41)
丢失车机软开关CDCU报文(0x18FF1B41)持续10倍
持续10倍周期:
周期:10*200
右侧
10*200
丢失EPB报文
(0x18FE1250)持续10
倍周期:10*100
丢失BDCU温度报文
(0x18E0FF21持续5S
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
T-网关A
ADSCAN1-L TL02
14 I_B_BU
10 I_BU_B
14 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02
ADSCAN1-L TL02
电源12V+ B317f
ADSCAN1-L TL02a
ADSCAN1-H TH02a
5 I_B_BU
电源12V+ B317f
5 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02b
ADSCAN1-H TH02
10 I_B_BU
CAN电阻-120Ω
ADSCAN1-L TL02b
左中雷达信 N103
电源+ N107a
电源+ N107a
左侧雷达信 N102
电源+ N107a
电源+ N107a
右雷达信 N110
副超声波雷达-前右中
副超声波雷达-前左中
副超声波雷达-前左
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查ADCAN1总线通讯线束。参见 ADCAN1总线网络完整性的检查
地 Z36
副超声波雷达-前左侧
地 Z36
副超声波雷达-前右
地 Z36 地 Z36
地 Z36
BU10-2 BU10-1
地 Z36
地 Z36
BU12-4 BU12-7
电源+ N107a 探头电源 N107
左雷达信 N109
BU12-13 BU12-10
右中雷达信 N104
超声波雷达-前右侧
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:超声波雷达-前右侧软件重载、升级。
步骤5:更换超声波雷达-前右侧。参见 超声波雷达的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.1.4.20超声波雷达-前右侧信号回路故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C121509 | 前右侧传感器信号线短 路到地或者开路 | 前右侧传感器信号线短路到地或者开路 | 1.线束 2.超声波雷达-前 右侧 |
| C121606 | 前右侧传感器信号线短 路到电源 | 前右侧传感器信号线短路到电源 | |
| C12170C | 前右侧传感器余震时间 错误(主雷达) | 前右侧传感器余震时间错误(主雷达) |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_BU | _B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| 401N 信达雷中右 | 701N 源电头探 | 301N 信达雷中左 | 201N 信达雷侧左 | |
|---|---|---|---|---|
| a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 |

1.DTC监测逻辑
前右侧传感器信号线短
路到地或者开路
前右侧传感器信号线短
路到电源
前右侧传感器余震时间
错误(主雷达)
1.线束
2.超声波雷达-前
右侧
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
T-网关A
电源12V+ B317f
ADSCAN1-L TL02a
ADSCAN1-H TH02a
5 I_B_BU
10 I_BU_B
14 I_BU_B
电源12V+ B317f
5 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02b
ADSCAN1-L TL02
14 I_B_BU
ADSCAN1-L TL02
ADSCAN1-L TL02b
ADSCAN1-H TH02
10 I_B_BU
CAN电阻-120Ω
ADSCAN1-H TH02
左中雷达信 N103
电源+ N107a
电源+ N107a
左侧雷达信 N102
电源+ N107a
电源+ N107a
右雷达信 N110
副超声波雷达-前右中
副超声波雷达-前左中
副超声波雷达-前左
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:清洁超声波雷达-前右侧表面。
地 Z36
副超声波雷达-前左侧
地 Z36
副超声波雷达-前右
地 Z36 地 Z36
地 Z36
BU10-2 BU10-1
地 Z36
地 Z36
BU12-4 BU12-7
电源+ N107a 探头电源 N107
左雷达信 N109
BU12-13 BU12-10
右中雷达信 N104
超声波雷达-前右侧
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:检查超声波雷达-前右侧与其他超声波从雷达之间线束。
步骤5:超声波雷达-前右侧软件重载、升级。
步骤6:更换超声波雷达-前右侧。参见 超声波雷达的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.1.4.21副超声波雷达-前左故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C120309 | 前左传感器信号线短路 到地或者开路 | 前左传感器信号线短路到地或者开路 | 1.线束 2.副超声波雷达- 前左 3.超声波雷达-前 右侧 |
| C120406 | 前左传感器信号线短路 到电源 | 前左传感器信号线短路到电源 | |
| C12050C | 前左传感器余震时间错 误 | 前左传感器余震时间错误 |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_BU | _B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| 401N 信达雷中右 | 701N 源电头探 | 301N 信达雷中左 | 201N 信达雷侧左 | |
|---|---|---|---|---|
| a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 |

1.DTC监测逻辑
前左传感器信号线短路
到地或者开路
前左传感器信号线短路
到电源
前左传感器余震时间错
误
1.线束
2.副超声波雷达-
前左
3.超声波雷达-前
右侧
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
T-网关A
电源12V+ B317f
ADSCAN1-L TL02a
ADSCAN1-H TH02a
5 I_B_BU
10 I_BU_B
14 I_BU_B
电源12V+ B317f
5 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02b
ADSCAN1-L TL02
14 I_B_BU
ADSCAN1-L TL02
ADSCAN1-L TL02b
ADSCAN1-H TH02
10 I_B_BU
CAN电阻-120Ω
ADSCAN1-H TH02
左中雷达信 N103
电源+ N107a
电源+ N107a
左侧雷达信 N102
电源+ N107a
电源+ N107a
右雷达信 N110
副超声波雷达-前右中
副超声波雷达-前左中
副超声波雷达-前左
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:清洁副超声波雷达-前左侧表面。
地 Z36
副超声波雷达-前左侧
地 Z36
副超声波雷达-前右
地 Z36 地 Z36
地 Z36
BU10-2 BU10-1
地 Z36
地 Z36
BU12-4 BU12-7
电源+ N107a 探头电源 N107
左雷达信 N109
BU12-13 BU12-10
右中雷达信 N104
超声波雷达-前右侧
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:检查副超声波雷达-前左侧与超声波雷达-前右侧之间线束。
步骤5:检查副超声波雷达-前左侧工作电压是否满足9-16V?
– 是:
下一步
– 否:
更换副超声波雷达-前左侧。参见 副超声波雷达(哑光黑)的更换
步骤6:超声波雷达-前右侧软件重载、升级。
步骤7:更换超声波雷达-前右侧。参见 超声波雷达的更换
步骤8:清除、确认DTC。
5.1.4.22副超声波雷达-前左中故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C120609 | 前左中传感器信号线短 路到地或者开路 | 前左中传感器信号线短路到地或者开路 | 1.线束 2.副超声波雷达- 前左中 3.超声波雷达-前 右侧 |
| C120706 | 前左中传感器信号线短 路到电源 | 前左中传感器信号线短路到电源 | |
| C12080C | 前左中传感器余震时间 错误 | 前左中传感器余震时间错误 |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_BU | _B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| 401N 信达雷中右 | 701N 源电头探 | 301N 信达雷中左 | 201N 信达雷侧左 | |
|---|---|---|---|---|
| a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 |

1.DTC监测逻辑
前左中传感器信号线短
路到地或者开路
前左中传感器信号线短
路到电源
前左中传感器余震时间
错误
1.线束
2.副超声波雷达-
前左中
3.超声波雷达-前
右侧
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
T-网关A
电源12V+ B317f
ADSCAN1-L TL02a
ADSCAN1-H TH02a
5 I_B_BU
10 I_BU_B
14 I_BU_B
电源12V+ B317f
5 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02b
ADSCAN1-L TL02
14 I_B_BU
ADSCAN1-L TL02
ADSCAN1-L TL02b
ADSCAN1-H TH02
10 I_B_BU
CAN电阻-120Ω
ADSCAN1-H TH02
左中雷达信 N103
电源+ N107a
电源+ N107a
左侧雷达信 N102
电源+ N107a
电源+ N107a
右雷达信 N110
副超声波雷达-前右中
副超声波雷达-前左中
副超声波雷达-前左
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:清洁副超声波雷达-前左中表面。
地 Z36
副超声波雷达-前左侧
地 Z36
副超声波雷达-前右
地 Z36 地 Z36
地 Z36
BU10-2 BU10-1
地 Z36
地 Z36
BU12-4 BU12-7
电源+ N107a 探头电源 N107
左雷达信 N109
BU12-13 BU12-10
右中雷达信 N104
超声波雷达-前右侧
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:检查副超声波雷达-前左中与超声波雷达-前右侧之间线束。
步骤5:检查副超声波雷达-前左中工作电压是否满足9-16V?
– 是:
下一步
– 否:
更换副超声波雷达-前左中。参见 副超声波雷达(哑光黑)的更换
步骤6:超声波雷达-前右侧软件重载、升级。
步骤7:更换超声波雷达-前右侧。参见 超声波雷达的更换
步骤8:清除、确认DTC。
5.1.4.23副超声波雷达-前右中故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C120909 | 前右中传感器信号线短 路到地或者开路 | 前右中传感器信号线短路到地或者开路 | 1.线束 2.副超声波雷达- 前右中 3.超声波雷达-前 右侧 |
| C121006 | 前右中传感器信号线短 路到电源 | 前右中传感器信号线短路到电源 | |
| C12110C | 前右中传感器余震时间 错误 | 前右中传感器余震时间错误 |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_BU | _B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| 401N 信达雷中右 | 701N 源电头探 | 301N 信达雷中左 | 201N 信达雷侧左 | |
|---|---|---|---|---|
| a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 |

1.DTC监测逻辑
前右中传感器信号线短
路到地或者开路
前右中传感器信号线短
路到电源
前右中传感器余震时间
错误
1.线束
2.副超声波雷达-
前右中
3.超声波雷达-前
右侧
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
T-网关A
电源12V+ B317f
ADSCAN1-L TL02a
ADSCAN1-H TH02a
5 I_B_BU
10 I_BU_B
14 I_BU_B
电源12V+ B317f
5 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02b
ADSCAN1-L TL02
14 I_B_BU
ADSCAN1-L TL02
ADSCAN1-L TL02b
ADSCAN1-H TH02
10 I_B_BU
CAN电阻-120Ω
ADSCAN1-H TH02
左中雷达信 N103
电源+ N107a
电源+ N107a
左侧雷达信 N102
电源+ N107a
电源+ N107a
右雷达信 N110
副超声波雷达-前右中
副超声波雷达-前左中
副超声波雷达-前左
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:清洁副超声波雷达-前右中表面。
地 Z36
副超声波雷达-前左侧
地 Z36
副超声波雷达-前右
地 Z36 地 Z36
地 Z36
BU10-2 BU10-1
地 Z36
地 Z36
BU12-4 BU12-7
电源+ N107a 探头电源 N107
左雷达信 N109
BU12-13 BU12-10
右中雷达信 N104
超声波雷达-前右侧
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:检查副超声波雷达-前右中与超声波雷达-前右侧之间线束。
步骤5:检查副超声波雷达-前右中工作电压是否满足9-16V?
– 是:
下一步
– 否:
更换副超声波雷达-前右中。参见 副超声波雷达(哑光黑)的更换
步骤6:超声波雷达-前右侧软件重载、升级。
步骤7:更换超声波雷达-前右侧。参见 超声波雷达的更换
步骤8:清除、确认DTC。
5.1.4.24副超声波雷达-前左侧故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C120009 | 前左侧传感器信号线短 路到地或者开路 | 前左侧传感器信号线短路到地或者开路 | 1.线束 2.副超声波雷达- 前左侧 3.超声波雷达-前 右侧 |
| C120106 | 前左侧传感器信号短路 到电源 | 前左侧传感器信号线短路到电源 | |
| C12020C | 前左侧传感器余震时间 错误 | 前左侧传感器余震时间错误 |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_BU | _B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| 401N 信达雷中右 | 701N 源电头探 | 301N 信达雷中左 | 201N 信达雷侧左 | |
|---|---|---|---|---|
| a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 |

1.DTC监测逻辑
前左侧传感器信号线短
路到地或者开路
前左侧传感器信号短路
到电源
前左侧传感器余震时间
错误
1.线束
2.副超声波雷达-
前左侧
3.超声波雷达-前
右侧
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
T-网关A
电源12V+ B317f
ADSCAN1-L TL02a
ADSCAN1-H TH02a
5 I_B_BU
10 I_BU_B
14 I_BU_B
电源12V+ B317f
5 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02b
ADSCAN1-L TL02
14 I_B_BU
ADSCAN1-L TL02
ADSCAN1-L TL02b
ADSCAN1-H TH02
10 I_B_BU
CAN电阻-120Ω
ADSCAN1-H TH02
左中雷达信 N103
电源+ N107a
电源+ N107a
左侧雷达信 N102
电源+ N107a
电源+ N107a
右雷达信 N110
副超声波雷达-前右中
副超声波雷达-前左中
副超声波雷达-前左
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:清洁副超声波雷达-前左表面。
地 Z36
副超声波雷达-前左侧
地 Z36
副超声波雷达-前右
地 Z36 地 Z36
地 Z36
BU10-2 BU10-1
地 Z36
地 Z36
BU12-4 BU12-7
电源+ N107a 探头电源 N107
左雷达信 N109
BU12-13 BU12-10
右中雷达信 N104
超声波雷达-前右侧
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:检查副超声波雷达-前左与超声波雷达-前右侧之间线束。
步骤5:检查副超声波雷达-前左工作电压是否满足9-16V?
– 是:
下一步
– 否:
更换左侧超声波从雷达。参见 副超声波雷达(哑光黑)的更换
步骤6:超声波雷达-前右侧软件重载、升级。
步骤7:更换超声波雷达-前右侧。参见 超声波雷达的更换
步骤8:清除、确认DTC。
5.1.4.25副超声波雷达-前右故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| C121209 | 前右传感器信号线短路 到地或者开路 | 前右传感器信号线短路到地或者开路 | 1.线束 2.副超声波雷达- 前右 3.超声波雷达-前 右侧 |
| C121306 | 前右传感器信号线短路 到电源 | 前右传感器信号线短路到电源 | |
| C12140C | 前右传感器余震时间错 误 | 前右传感器余震时间错误 |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_BU | _B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| I_B_ | BU |
|---|---|
| I_B | U_B |
| 401N 信达雷中右 | 701N 源电头探 | 301N 信达雷中左 | 201N 信达雷侧左 | |
|---|---|---|---|---|
| a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 | a701N +源电 |

1.DTC监测逻辑
前右传感器信号线短路
到地或者开路
前右传感器信号线短路
到电源
前右传感器余震时间错
误
1.线束
2.副超声波雷达-
前右
3.超声波雷达-前
右侧
2.电路简图
智能驾驶装置
智能驾驶
T-网关A
电源12V+ B317f
ADSCAN1-L TL02a
ADSCAN1-H TH02a
5 I_B_BU
10 I_BU_B
14 I_BU_B
电源12V+ B317f
5 I_BU_B
ADSCAN1-H TH02b
ADSCAN1-L TL02
14 I_B_BU
ADSCAN1-L TL02
ADSCAN1-L TL02b
ADSCAN1-H TH02
10 I_B_BU
CAN电阻-120Ω
ADSCAN1-H TH02
左中雷达信 N103
电源+ N107a
电源+ N107a
左侧雷达信 N102
电源+ N107a
电源+ N107a
右雷达信 N110
副超声波雷达-前右中
副超声波雷达-前左中
副超声波雷达-前左
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:清洁副超声波雷达-前右表面。
地 Z36
副超声波雷达-前左侧
地 Z36
副超声波雷达-前右
地 Z36 地 Z36
地 Z36
BU10-2 BU10-1
地 Z36
地 Z36
BU12-4 BU12-7
电源+ N107a 探头电源 N107
左雷达信 N109
BU12-13 BU12-10
右中雷达信 N104
超声波雷达-前右侧
智能驾驶
智能驾驶装置
步骤4:检查副超声波雷达-前右与超声波雷达-前右侧之间线束。
步骤5:检查副超声波雷达-前右工作电压是否满足9-16V?
– 是:
下一步
– 否:
更换副超声波雷达-前右。参见 副超声波雷达(哑光黑)的更换
步骤6:超声波雷达-前右侧重新写配置码、软件重载、升级。
步骤7:更换超声波雷达-前右侧。参见 超声波雷达的更换
步骤8:清除、确认DTC。
5.1.4.26CANFD6总线网络完整性的检查
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| CANFD6(H)与CANFD6 (L) | 电阻:55-63Ω |
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| CANFD6(H)与车身接地 | 电压:2.5-3.5V |
| CANFD6(L)与车身接地 | 电压:1.5-2.5V |
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| CANFD6(H)与车身接地 | 电压:2.5-3.5V |
| CANFD6(L)与车身接地 | 电压:1.5-2.5V |
步骤1
检查CANFD6总线终端电阻。
A. 执行车辆上电操作。
B. 请勿断开线束连接器,使用万用表根据以下表格测量各
端子:
CANFD6(H)与CANFD6
(L)
C. 确认测量值是否符合标准。
否
至步骤6。
是
步骤2
检查CANFD6总线电压。
A. 执行车辆上电操作。
B. 请勿断开线束连接器,使用万用表根据以下表格测量各
端子:
电压:2.5-3.5 V
电压:1.5-2.5 V
C. 确认测量值是否符合标准。
否
至步骤6。
是
步骤3
检查各模块的总线电压。
智能驾驶装置
智能驾驶
A. 执行车辆上电操作。
B. 依次测量各模块(请勿断开线束连接器)的总线电压。
电压:2.5-3.5 V
电压:1.5-2.5 V
C. 确认各模块的总线电压是否符合标准。
否
至步骤6。
是
步骤4
检查通讯丢失模块的电源接地。
A. 检查通讯丢失模块的电源接地。
B. 确认模块电源接地是否正常。
否
修理或更换线束。
是
步骤5
更换通讯丢失模块。
A. 更换通讯丢失模块。
B. 确认系统是否正常。
是
系统正常。
否
步骤6
检查CANFD6总线线束。
A. 执行车辆下电操作。
B. 断开CANFD6总线上所有模块线束连接器。
C. 依次测量各模块与前视智能摄像头之间的CANFD6总线
电阻是否正常。
标准电阻:小于1Ω
D. 测量CANFD6总线是否对地电阻是否正常。
标准电阻:10KΩ或更高
E. 执行车辆上电操作。
F. 测量CANFD6总线是否对电源短路。
标准电压:0 V
G. 确认测量值是否符合标准。
否
修理或更换CANFD6总线。
智能驾驶
智能驾驶装置
是
步骤7
依次断开CANFD6总线上的模块,观察总线通讯电压/电阻。
依次断开CANFD6总线上的模块,观察总线通讯电压/电阻是
否恢复正常,如恢复正常则判定断开的模块故障。
5.1.4.27ADCAN1总线网络完整性的检查
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| ADCAN1(H)与ADCAN1 (L) | 电阻:55-63Ω |
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| ADCAN1(H)与车身接地 | 电压:2.5-3.5V |
| ADCAN1(L)与车身接地 | 电压:1.5-2.5V |
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| ADCAN1(H)与车身接地 | 电压:2.5-3.5V |
| ADCAN1(L)与车身接地 | 电压:1.5-2.5V |


步骤1
检查ADCAN1总线终端电阻。
A. 执行车辆上电操作。
B. 请勿断开线束连接器,使用万用表根据以下表格测量各
端子:
ADCAN1(H)与ADCAN1
(L)
C. 确认测量值是否符合标准。
否
至步骤6。
是
步骤2
检查ADCAN1总线电压。
A. 执行车辆上电操作。
B. 请勿断开线束连接器,使用万用表根据以下表格测量各
端子:
电压:2.5-3.5 V
电压:1.5-2.5 V
C. 确认测量值是否符合标准。
否
至步骤6。
是
步骤3
检查各模块的总线电压。
智能驾驶装置
智能驾驶
A. 执行车辆上电操作。
B. 依次测量各模块(请勿断开线束连接器)的总线电压。
电压:2.5-3.5 V
电压:1.5-2.5 V
C. 确认各模块的总线电压是否符合标准。
否
至步骤6。
是
步骤4
检查通讯丢失模块的电源接地。
A. 检查通讯丢失模块的电源接地。
B. 确认模块电源接地是否正常。
否
修理或更换线束。
是
步骤5
更换通讯丢失模块。
A. 更换通讯丢失模块。
B. 确认系统是否正常。
是
系统正常。
否
步骤6
检查ADCAN1总线线束。
A. 执行车辆下电操作。
B. 断开ADCAN1总线上所有模块线束连接器。
C. 依次测量各模块与T-网关之间的ADCAN1总线电阻是否
正常。
标准电阻:小于1Ω
D. 测量ADCAN1总线是否对地电阻是否正常。
标准电阻:10KΩ或更高
E. 执行车辆上电操作。
F. 测量ADCAN1总线是否对电源短路。
标准电压:0 V
G. 确认测量值是否符合标准。
否
修理或更换ADCAN1总线。
智能驾驶
智能驾驶装置
是
步骤7
依次断开ADCAN1总线上的模块,观察总线通讯电压/电阻。
依次断开ADCAN1总线上的模块,观察总线通讯电压/电阻是
否恢复正常,如恢复正常则判定断开的模块故障。
智能驾驶装置
智能驾驶
5.1.5拆卸与安装












































5.1.5.1前视智能摄像头的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸前摄像头装饰罩总成。
断开前视智能摄像头的1个线束连接器。
拆卸前视智能摄像头的4颗固定螺钉。
取下前视智能摄像头。
安装程序
智能驾驶
智能驾驶装置
将前视智能摄像头移至安装位置。
安装前视智能摄像头的4颗固定螺钉。
连接前视智能摄像头的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装前摄像头装饰罩总成。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
注意
更换零件后需要重新标定摄像头。
5.1.5.2前毫米波雷达护罩的更换

拆卸程序
智能驾驶装置
智能驾驶
撬下前毫米波雷达护罩。
安装程序
装上前毫米波雷达护罩。
5.1.5.3前向毫米波雷达的更换


拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸前毫米波雷达护罩。
智能驾驶
智能驾驶装置
断开前向毫米波雷达的1个线束连接器。
拆卸前向毫米波雷达的3颗固定螺栓。
取下前向毫米波雷达。
安装程序
智能驾驶装置
智能驾驶
将前向毫米波雷达移至安装位置。
安装前向毫米波雷达的3颗固定螺栓。
力矩:(6±1)N·m
连接前向毫米波雷达的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装前毫米波雷达护罩。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
注意
更换零件后需要重新标定雷达。
5.1.5.4左侧毫米波雷达的更换


拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
智能驾驶
智能驾驶装置
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸左侧围下饰板总成合件。
拆卸左侧裙板总成合件。
拆卸左侧毫米波雷达的4颗固定螺钉。
取下左侧毫米波雷达。
安装程序
将左侧毫米波雷达移至安装位置。
安装橡胶缓冲垫,安装左侧毫米波雷达的4颗固定螺钉。
智能驾驶装置
智能驾驶
安装左侧裙板总成合件。
安装左侧围下饰板总成合件。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
注意
更换零件后需要重新标定雷达。
5.1.5.5右侧毫米波雷达的更换


拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸右侧围下饰板总成合件。
拆卸右侧裙板总成合件。
智能驾驶
智能驾驶装置
拆卸右侧毫米波雷达的4颗固定螺钉。
取下右侧毫米波雷达。
安装程序
将右侧毫米波雷达移至安装位置。
安装橡胶缓冲垫,安装右侧毫米波雷达的4颗固定螺钉。
智能驾驶装置
智能驾驶
安装右侧裙板总成合件。
安装右侧围下饰板总成合件。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
注意
更换零件后需要重新标定雷达。
5.1.5.6超声波雷达的更换


拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸机舱装饰板本体。
拆卸贯穿灯。
拆卸前毫米波雷达护罩。
拆卸前向毫米波雷达。
拆卸前毫米波雷达转接支架。
拆卸角雷达左盖板。
拆卸角雷达右盖板。
拆卸前保险杠总成合件。
智能驾驶
智能驾驶装置
断开超声波雷达的1个线束连接器。
取下超声波雷达。
安装程序
将超声波雷达移至安装位置。
连接超声波雷达的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装前保险杠总成合件。
安装角雷达右盖板。
安装角雷达左盖板。
安装前毫米波雷达转接支架。
安装前向毫米波雷达。
安装前毫米波雷达护罩。
安装贯穿灯。
安装机舱装饰板本体。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
智能驾驶装置
智能驾驶
5.1.5.7副超声波雷达(哑光黑)的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸机舱装饰板本体。
拆卸贯穿灯。
拆卸前毫米波雷达护罩。
拆卸前向毫米波雷达。
拆卸前毫米波雷达转接支架。
拆卸角雷达左盖板。
拆卸角雷达右盖板。
拆卸前保险杠总成合件。
拆卸右侧进气格栅总成。
拆卸左侧进气格栅总成。
断开副超声波雷达(哑光黑)的1个线束连接器。
取下副超声波雷达(哑光黑)。
安装程序
智能驾驶
智能驾驶装置
将副超声波雷达(哑光黑)移至安装位置。
连接副超声波雷达(哑光黑)的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装右侧进气格栅总成。
安装左侧进气格栅总成。
安装前保险杠总成合件。
安装角雷达右盖板。
安装角雷达左盖板。
安装前毫米波雷达转接支架。
安装前向毫米波雷达。
安装前毫米波雷达护罩。
安装贯穿灯。
安装机舱装饰板本体。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.1.5.8副超声波雷达的更换

拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸机舱装饰板本体。
拆卸贯穿灯。
拆卸前毫米波雷达护罩。
拆卸前向毫米波雷达。
拆卸前毫米波雷达转接支架。
智能驾驶装置
智能驾驶
拆卸角雷达左盖板。
拆卸角雷达右盖板。
拆卸前保险杠总成合件。
断开副超声波雷达的1个线束连接器。
取下副超声波雷达。
安装程序
将副超声波雷达移至安装位置。
连接副超声波雷达的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装前保险杠总成合件。
安装角雷达右盖板。
安装角雷达左盖板。
安装前毫米波雷达转接支架。
安装前向毫米波雷达。
安装前毫米波雷达护罩。
安装贯穿灯。
安装机舱装饰板本体。
智能驾驶
智能驾驶装置
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
智能座舱装置
智能驾驶
5.2智能座舱装置7912 / 1357 / 1359· 5组











5.2.1规格
5.2.1.1紧固件规格
| 紧固件名称 | 规格 | 力矩范围 |
|---|---|---|
| 公制(N·m) | ||
| IVI屏支架与管梁总成连接的固定螺栓 | M6 | 9±1 |
| CAR屏支架与管梁总成连接的固定螺栓 | M6 | 9±1 |
| 座舱域控制器与座舱域控制器支架连接 的固定螺栓 | M6 | 9±1 |
| 座舱域控制器支架与左下仪表台控制器 固定支架连接的固定螺栓 | M6 | 9±1 |
| 扬声器-低音与低音扬声器支架连接的固 定螺栓 | M5 | 9±1 |
| 低音扬声器支架与地板钣金连接的固定 螺栓 | M6 | 9±1 |
| AR-HUD与管梁总成连接的固定螺栓 | M6 | 9±1 |
| 玻璃天线放大器与前风窗上横梁内板总 成连接的固定螺栓 | M6 | 9±1 |
| 后视摄像头与集成框架连接的固定螺栓 | M8 | 25±3 |
座舱域控制器与座舱域控制器支架连接
的固定螺栓
座舱域控制器支架与左下仪表台控制器
固定支架连接的固定螺栓
扬声器-低音与低音扬声器支架连接的固
定螺栓
低音扬声器支架与地板钣金连接的固定
螺栓
玻璃天线放大器与前风窗上横梁内板总
成连接的固定螺栓
智能驾驶
智能座舱装置
5.2.2分解图
5.2.2.1分解图
座舱域控制器
全频扬声器
座舱域控制器支架
DVR摄像头
IVI屏
玻璃天线放大器
CAR屏
麦克风阵列MIC
IPC屏
自拍摄像头
后壳堵盖
自拍摄像头支架
后视摄像头
扬声器-中音
后视摄像头支架
扬声器-高音
倒车摄像头
扬声器-低音
DMS摄像头
低音扬声器支架左
DMS摄像头支架
低音扬声器支架右
智能座舱装置
5.2.3系统原理图
5.2.3.1电气原理示意图
智能驾驶
智能驾驶
智能座舱装置
智能座舱装置
智能驾驶
5.2.4诊断信息与步骤



































5.2.4.1诊断说明
在对智能座舱装置的故障进行诊断前了解和熟悉智能座舱装置的工作原理,然后再开始系统诊断,这样在出现故障时有助于确定
正确的故障诊断步骤,更重要的是这样有助于确定客户描述的状况是否属于正常操作。对智能座舱装置的任何故障诊断都应该以
常规检查为起点,指导维修人员采取下一个逻辑步骤,进行故障诊断。理解并正确使用诊断流程可缩短诊断时间并避免对故障部
位的误判。
5.2.4.2常规检查


• 检查可能影响智能座舱装置系统操作的售后加装装置,确保这些装置无法影响智能座舱装置系统操作。
• 检查易于接触或能够看到的系统部件,以确保该部件没有明显损坏或可能导致故障的情况。
5.2.4.3故障症状表
| 症状 | 怀疑故障项目 | 措施 |
|---|---|---|
| 扬声器没声音 | 1.IVI屏设置静音模式 | 解除静音模式。 |
| 2.扬声器线束故障 | 检查高音扬声器、低音扬声器、中音扬 声器与CDC之间线束。 | |
| 3.扬声器故障 | 检查高音扬声器、低音扬声器、中音扬 声器,必要时更换。参见扬声器-高音的 更换、扬声器-低音(左)的更换、扬声 器-低音(右)的更换、扬声器-中音的更 换 | |
| 4.CDC故障 | 更换CDC。参见座舱域控制器的更换 | |
| IVI屏无法开/关机或显示无信号 | 1.IVI屏电源接地线束故障 | 检查IVI屏电源接地线束。参见IVI屏供电 回路故障 |
| 2.IVI屏唤醒信号线束故障 | 检查IVI屏与CDC之间唤醒信号线束。 | |
| 3.IVI屏LVDS信号线束故障 | 检查IVI屏与CDC之间LVDS信号线束。 | |
| 4.IVI屏故障 | 更换IVI屏。参见IVI屏的更换 | |
| 5.CDC故障 | 更换CDC。参见座舱域控制器的更换 | |
| CAR屏无法开/关机或显示无信号 | 1.CAR屏电源接地线束故障 | 检查CAR屏电源接地线束。参见CAR屏 供电回路故障 |
| 2.CAR屏唤醒信号线束故障 | 检查CAR屏与CDC之间唤醒信号线束。 | |
| 3.CAR屏LVDS信号线束故障 | 检查CAR屏与CDC之间LVDS信号线 束。 | |
| 4.CAR屏故障 | 更换CAR屏。参见CAR屏的更换 | |
| 5.CDC故障 | 更换CDC。参见座舱域控制器的更换 | |
| IPC屏无法开/关机或显示无信号 | 1.IPC屏电源接地线束故障 | 检查IPC屏电源接地线束。参见IPC屏电 源故障 |
| 2.IPC屏唤醒信号线束故障 | 检查IPC屏与CDC之间唤醒信号线束。 | |
| 3.IPC屏LVDS信号线束故障 | 检查IPC屏与CDC之间LVDS信号线束。 | |
| 4.IPC屏故障 | 更换IPC屏。参见IPC屏的更换 | |
| 5.CDC故障 | 更换CDC。参见座舱域控制器的更换 | |
| 语音助手不工作 | 1.麦克风语音输入信号线束故障 | 检查麦克风与CDC之间线束。 |




检查高音扬声器、低音扬声器、中音扬
声器与CDC之间线束。
检查高音扬声器、低音扬声器、中音扬
声器,必要时更换。参见 扬声器-高音的
更换、扬声器-低音(左)的更换、扬声
器-低音(右)的更换、扬声器-中音的更
换
更换IVI屏。参见 IVI屏的更换
更换CDC。参见 座舱域控制器的更换
检查CAR屏电源接地线束。参见 CAR屏
供电回路故障
检查CAR屏与CDC之间LVDS信号线
束。
更换CAR屏。参见 CAR屏的更换
更换CDC。参见 座舱域控制器的更换
回路故障
检查IVI屏电源接地线束。参见 IVI屏供电
更换CDC。参见 座舱域控制器的更换
检查IPC屏电源接地线束。参见 IPC屏电
源故障
更换IPC屏。参见 IPC屏的更换
更换CDC。参见 座舱域控制器的更换
智能驾驶
智能座舱装置
更换麦克风。参见 麦克风阵列MIC的更
2.麦克风故障
换
更换CDC。参见 座舱域控制器的更换
3.CDC故障
5.2.4.4DTC确认



1. 连接诊断仪至诊断接口,读取并记录DTC,再清除DTC。
2. 重新运行车辆。
3. 再次对控制系统进行故障代码读取,确认系统是否有故障代码输出。
– 是:根据输出的故障代码进行诊断。
– 否:执行间歇性故障的检查,参见 间歇性故障的检查
5.2.4.5故障诊断代码(DTC)列表
| 症状 | 怀疑故障项目 | 措施 |
|---|---|---|
| 2.麦克风故障 | 更换麦克风。参见麦克风阵列MIC的更 换 | |
| 3.CDC故障 | 更换CDC。参见座舱域控制器的更换 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111716 | 电压过低 | 参见CDC电源故障 |
| B111717 | 电压过高 | |
| U018787 | 与CMS丢失通信 | 参见CDC通讯故障 |
| U018887 | 与CMS_R丢失通信 | |
| U01B287 | 与AR_HUD丢失通信 | |
| U014087 | 与BDCU丢失通信 | |
| U019987 | 与DCM丢失通信 | |
| U019887 | 与T-BOX丢失通信 | |
| U012287 | 与VDC丢失通信 | |
| U013287 | 与ECAS丢失通信 | |
| U019A87 | 与VTDR丢失通信 | |
| U012887 | 与EPB丢失通信 | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | |
| U012787 | 与TPMS_F丢失通信 | |
| U016487 | 与A/C丢失通信 | |
| U014187 | 与AVAS丢失通信 | |
| U015787 | 与ADCU丢失通信 | |
| U015788 | 与CAMF丢失通信 | |
| U026687 | 与MMWR_L1丢失通信 | |
| U026487 | 与USS丢失通信 | |
| U013087 | 与EPS丢失通信 | |
| U007788 | CANFD5总线 | |
| U008588 | IntCANFD1总线关闭 | |
| U220400 | CANFD5网络管理跛行回家 | |
| U238084 | SQI不足 | 参见CDC内部故障 |


参见 CDC电源故障
参见 CDC通讯故障
参见 CDC内部故障
智能座舱装置
智能驾驶
以太网MDIO芯片异常
IntLIN1网络上无通信
以太网非预期连接丢失
以太网信号线短路
以太网信号线断路
参见 CDC LIN通讯故障
参见 CDC以太网故障
IP显示器ICD过压
IP显示ICD低电压
CANFD4总线
缺少BDCU
缺少VDC
与CDCU丢失通信
IP显示ICD调光模块状态
IPC显示器未收到背光值
IPC显示器TFT故障
IPC显示器OSD故障
IPC显示视频信号连接故障
参见 IPC屏电源故障
参见 IPC屏通讯故障
参见 IPC屏内部故障
参见 IPC屏LVDS信号故障
HUD电压过高
HUD电压过低
与CDCU通信超时
与BDCU通信超时
与VDC通信超时
与CAMF通信超时
与TGW通信超时
CANFD总线关闭
与MMWR_R通信超时
与MMWR_L通信超时
高温故障
5.2.4.6CDC电源故障
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| U238208 | 以太网MDIO芯片异常 | |
| U120487 | IntLIN1网络上无通信 | 参见CDCLIN通讯故障 |
| U238108 | 以太网非预期连接丢失 | 参见CDC以太网故障 |
| U230C12 | 以太网信号线短路 | |
| U230C13 | 以太网信号线断路 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | IP显示器ICD过压 | 参见IPC屏电源故障 |
| B111716 | IP显示ICD低电压 | |
| U007688 | CANFD4总线 | 参见IPC屏通讯故障 |
| U014087 | 缺少BDCU | |
| U012287 | 缺少VDC | |
| U015687 | 与CDCU丢失通信 | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | |
| U013087 | 与EPS丢失通信 | |
| B260009 | IP显示ICD调光模块状态 | 参见IPC屏内部故障 |
| B260103 | IPC显示器未收到背光值 | |
| B260209 | IPC显示器TFT故障 | |
| B260404 | IPC显示器OSD故障 | |
| B260303 | IPC显示视频信号连接故障 | 参见IPC屏LVDS信号故障 |
| 故障代码 | 故障描述 | 排除方法 |
|---|---|---|
| B111717 | HUD电压过高 | 参见HUD电源故障 |
| B111716 | HUD电压过低 | |
| U015687 | 与CDCU通信超时 | 参见HUD通讯故障 |
| U014087 | 与BDCU通信超时 | |
| U012287 | 与VDC通信超时 | |
| U015788 | 与CAMF通信超时 | |
| U019887 | 与TGW通信超时 | |
| U008588 | CANFD总线关闭 | |
| U026887 | 与MMWR_R通信超时 | |
| U026687 | 与MMWR_L通信超时 | |
| B2A0001 | 高温故障 | 参见HUD内部故障 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B111716 | 电压过低 | 电压<16V,t>500ms | 1.主蓄电池 2.低压充电系统 3.线束 4.座舱域控制器 |
| B111717 | 电压过高 | 电压>32V,t>500ms |


1.DTC监测逻辑
参见 HUD电源故障
参见 HUD通讯故障
参见 HUD内部故障
智能驾驶
智能座舱装置
1.主蓄电池
2.低压充电系统
3.线束
4.座舱域控制器
2.电路简图
智能座舱装置
智能驾驶
智能驾驶
智能座舱装置
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
智能座舱装置
智能驾驶
步骤3:检查除CDC以外,是否有其它模块电源故障码?
– 是:
– 否:
检查主蓄电池。参见 主蓄电池的检查
检查低压充电系统。参见 DCDC1低压充电系统故障
下一步
步骤4:检查座舱域控制器电源、接地线束。
步骤5:座舱域控制器重新写配置码、软件重载、升级。
步骤6:更换座舱域控制器。参见 座舱域控制器的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.2.4.7CDC通讯故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U018787 | 与CMS丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到CMS_L发出的 报文0x18FF0351x(10*Cycle)(Cycle=50ms) 2、诊断电压范围内 | 1.线束 2.座舱域控制器 |
| U018887 | 与CMS_R丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到CMS_R发出的 报文0x18FF035Cx(10*Cycle)(Cycle=50ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U01B287 | 与AR_HUD丢失通信 | 1、CANFD1网络上连续10次都检测不到AR_HUD发出 的报文0x18FF0028x(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U014087 | 与BDCU丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到BDCU发出的报 文0x18FF0C21x(10*Cycle)(Cycle=200ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U019987 | 与DCM丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到DCM发出的报 文0x18FDA54Fx(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U019887 | 与T-BOX丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续5s都检测不到TGW发出的报文 0x18FEE6EEx(Cycle=1000ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U012287 | 与VDC丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到VDC发出的报 文0x18F00F27x(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U013287 | 与ECAS丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到ECAS发出的报 文0x0CFE5A2Fx(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U019A87 | 与VTDR丢失通信 | 1、CANFD1网络上连续5s都检测不到VDTR发出的报文 0x18FF4DEEx(Cycle=1000ms) 2、诊断电压范围内 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U012887 | 与EPB丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到EPB发出的报 文0x18FE1250x(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到EBS发出的报 文0x18FE4F0Bx(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U012787 | 与TPMS_F丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到TPMS_F发出 的报文0x18FEF433x(10*Cycle)(Cycle=500ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U016487 | 与A/C丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到AC发出的报文 0x18FF0B19x(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U014187 | 与AVAS丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到AVAS发出的报 文0x18FF0E57x(10*Cycle)(Cycle=500ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U015787 | 与ADCU丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到ADCU发出的报 文0x18FF3531x(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U015788 | 与CAMF丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到CAMF发出的报 文0x18FF4B31x(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U026687 | 与MMWR_L1丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到MMWR_L1发 出的报文0x18FF4361x(10*Cycle)(Cycle= 100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U026487 | 与USS丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续10次都检测不到USS发出的报 文0x18FF5C5Fx(10*Cycle)(Cycle=100ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U013087 | 与EPS丢失通信 | 1、CANFD5网络上连续500ms都检测不到EPS发出的报 文0x18FF0513x(Cycle=10ms) 2、诊断电压范围内 | |
| U007788 | CANFD5总线 | 检测CANFD5总线通信故障(busoff恢复次数大于5) | |
| U008588 | IntCANFD1总线关闭 | 检测IntCANFD1总线通信故障(busoff恢复次数大于5) | |
| U220400 | CANFD5网络管理跛行 回家 | 检测CANFD5网络管理处于跛行回家状态 |


1.DTC监测逻辑
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到CMS_L发出的
报文0x18FF0351x(10 *Cycle)(Cycle = 50ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到CMS_R发出的
报文0x18FF035Cx(10 *Cycle)(Cycle = 50ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD1网络上连续10次都检测不到AR_HUD发出
的报文0x18FF0028x(10 *Cycle)(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到BDCU发出的报
文0x18FF0C21x(10 *Cycle)(Cycle = 200ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到DCM发出的报
文0x18FDA54Fx(10 *Cycle)(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续5s都检测不到TGW发出的报文
0x18FEE6EEx(Cycle = 1000ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到VDC发出的报
文0x18F00F27x(10 *Cycle)(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到ECAS发出的报
文0x0CFE5A2Fx(10 *Cycle)(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD1网络上连续5s都检测不到VDTR发出的报文
0x18FF4DEEx(Cycle = 1000ms)
2、诊断电压范围内
1.线束
2.座舱域控制器
智能驾驶
智能座舱装置
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到EPB发出的报
文0x18FE1250x(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到EBS发出的报
文0x18FE4F0Bx(10 *Cycle)(Cycle =100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到TPMS_F发出
的报文0x18FEF433x(10 *Cycle)(Cycle = 500ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到AC发出的报文
0x18FF0B19x(10 *Cycle)(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到AVAS发出的报
文0x18FF0E57x(10 *Cycle)(Cycle = 500ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到ADCU发出的报
文0x18FF3531x(10 *Cycle)(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到CAMF发出的报
文0x18FF4B31x(10 *Cycle)(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到MMWR_L1发
出的报文0x18FF4361x(10 *Cycle)(Cycle =
100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续10次都检测不到USS发出的报
文0x18FF5C5Fx(10 *Cycle)(Cycle = 100ms)
2、诊断电压范围内
1、CANFD5网络上连续500ms都检测不到EPS发出的报
文0x18FF0513x(Cycle = 10ms)
2、诊断电压范围内
CANFD5网络管理跛行
回家
2.电路简图
智能座舱装置
智能驾驶
T-网关A
120Ω
120Ω
座舱域控制器
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查IntCANFD总线通讯线束。参见 IntCANFD总线网络完整性的检查
GWCANFD5_L TL05
INTCANFD1_L IL01a
INTCANFD1_H IH01a
GWCANFD5_H TH05
INTCANFD1_L IL01c
INTCANFD1_H IH01c
INTCANFD1_L IL01a
INTCANFD1_H IH01b
智能驾驶
智能座舱装置
步骤4:检查CANFD5总线通讯线束。参见 CANFD5总线网络完整性的检查
步骤5:座舱域控制器重新写配置码、软件重载、升级。
步骤6:更换座舱域控制器。参见 座舱域控制器的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.2.4.8CDC内部故障


1.DTC监测逻辑
说明
DTC编号
DTC触发条件
SQI不足
SQI低于阈值在60s内出现20次
以太网MDIO芯片异常
无法读取SWITCH芯片寄存器
故障部位
1.座舱域控制器
2.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:座舱域控制器重新写配置码、软件重载、升级。
步骤4:更换座舱域控制器。参见 座舱域控制器的更换
步骤5:清除、确认DTC。
5.2.4.9CDC LIN通讯故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U238084 | SQI不足 | SQI低于阈值在60s内出现20次 | 1.座舱域控制器 |
| U238208 | 以太网MDIO芯片异常 | 无法读取SWITCH芯片寄存器 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U120487 | IntLIN1网络上无通信 | 检测LIN总线通信故障 | 1.线束 2.氛围灯 3.时钟弹簧 4.座舱域控制器 |


1.DTC监测逻辑
1.线束
2.氛围灯
3.时钟弹簧
4.座舱域控制器
2.电路简图
智能座舱装置
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查座舱域控制器与氛围灯、时钟弹簧之间LIN通讯线束。
智能驾驶
智能驾驶
智能座舱装置
步骤4:座舱域控制器重新写配置码、软件重载、升级。
步骤5:更换座舱域控制器。参见 座舱域控制器的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.2.4.10CDC以太网故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U238108 | 以太网非预期连接丢失 | 以太网端口当前链路状态不是link-up,计数器加1,连续 10次非link-up则报故障 | 1.线束 2.座舱域控制器 |
| U230C12 | 以太网信号线短路 | - | |
| U230C13 | 以太网信号线断路 | - |

1.DTC监测逻辑
以太网端口当前链路状态不是link-up,计数器加1,连续
10次非link-up则报故障
1.线束
2.座舱域控制器
2.电路简图
智能座舱装置
智能驾驶
DMS摄像头(Fakra母头)
右摄像头(Fakra母头)
IVI屏
DAB天线
CAR屏
FM/AM天线
CAR屏
DMS CAMERA
1080p30
12V@200mA
AVM-RIGHT
Camera(6类)
1920x1080p30
12V@200mA
AVM-FRONT
Camera(6类)
1920x1080p30
12V@200mA
左摄像头(Fakra母头)
DAB天线
收音机天线
Camera(6类)
1920x1080p30
12V@200mA
玻璃天线
放大器
IVI屏
收音机天线
前视摄像头(Fakra母头)
CMS_LEFT_V_Camera
(5类)1920x1080p30
12V@200mA
自拍摄像头供电及信号
1080p30
12V@200mA
CMS_RIGHT_V_Camera
(5类)1920x1080p30
12V@200mA
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查座舱域控制器以太网线束。
USB2_GND USB2+
USB2_VBUS USB2USB2_SHIELD
Camera_GND
Camera_PWR
Camera_VIDEO
Camera_GND
SHIELD_GND
CDC1000T千兆 ETH-
CDC1000T千兆 ETH+
IPC屏
倒车摄像头
USB2.0
OMS摄像头(Fakra母头)
左Ⅴ类摄像头(Fakra母头)
右Ⅴ类摄像头(Fakra母头)
座舱域控制器
CDC1000T千兆
LVDSLVDS+
SHIELD_GND
TypeC
智能驾驶
智能座舱装置
步骤4:座舱域控制器重新写配置码、软件重载、升级。
步骤5:更换座舱域控制器。参见 座舱域控制器的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.2.4.11IPC屏电源故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B111717 | IP显示器ICD过压 | 电源电压高于32V超过500ms | 1.主蓄电池 2.低压充电系统 3.线束 4.IPC屏 |
| B111716 | IP显示ICD低电压 | 9V以下的电源电压超过500ms |
| I2_B | _IP |
|---|---|
| I2_I | P_B |
| I1_I | P_B |
|---|---|
| I1_ | B_IP |


1.DTC监测逻辑
1.主蓄电池
2.低压充电系统
3.线束
4.IPC屏
2.电路简图
智能座舱装置
智能驾驶
车身智能电器盒
底盘智能电器盒
蓄电池
IPC屏B+ P305b
IPC屏电源B+ P305a
12 I2_B_IP
12 I2_IP_B
IPC屏
120Ω
GWCANFD4_L TL04
GWCANFD4_H TL04
CDC-唤醒12V电源 R230
地 Z13
地 Z13a
31 I1_IP_B
IPC唤醒电源12V R230
31 I1_B_IP
座舱域控制器2
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
车身总电源B+ L22
IPC屏电源B+ P305
IPC屏B+ P305b
智能驾驶
智能座舱装置
步骤3:检查除IPC以外,是否有其它模块电源故障码?
– 是:
– 否:
检查主蓄电池。参见 主蓄电池的检查
检查低压充电系统。参见 DCDC1低压充电系统故障
下一步
步骤4:检查IPC屏电源、接地线束。
步骤5:IPC屏重新写配置码、软件重载、升级。
步骤6:更换IPC屏。参见 IPC屏的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.2.4.12IPC屏通讯故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U007688 | CANFD4总线 | 总线关闭故障 | 1.线束 2.IPC屏 |
| U014087 | 缺少BDCU | BDCU节点0x18FE4021x连续丢失超过10个周期 (Cycle<100ms,所以取500ms) | |
| U012287 | 缺少VDC | VDC节点0x18011727x连续丢失超过10个周期 (1000ms) | |
| U015687 | 与CDCU丢失通信 | CDCU节点0x18FF5A41X连续丢失超过10个周期 (2000ms) | |
| U012187 | 与EBS丢失通信 | EBS节点0x18F0010BX连续丢失超过10个周期 (1000ms) | |
| U013087 | 与EPS丢失通信 | EPS(EHPS1)节点0x18FF0513X连续丢失超过50个周期 (Cycle<100ms,所以取500ms) |
| I2_B | _IP |
|---|---|
| I2_I | P_B |
| I1_I | P_B |
|---|---|
| I1_ | B_IP |
1.DTC监测逻辑
BDCU节点0x18FE4021x连续丢失超过10个周期
(Cycle<100ms,所以取500ms)
VDC节点0x18011727x连续丢失超过10个周期
(1000ms)
CDCU节点0x18FF5A41X连续丢失超过10个周期
1.线束
2.IPC屏
(2000ms)
EBS节点0x18F0010BX连续丢失超过10个周期
(1000ms)
EPS(EHPS1)节点0x18FF0513X连续丢失超过50个周期
(Cycle<100ms,所以取500ms)
2.电路简图
智能座舱装置
智能驾驶
车身智能电器盒
底盘智能电器盒
蓄电池
IPC屏B+ P305b
IPC屏电源B+ P305a
12 I2_B_IP
12 I2_IP_B
IPC屏
120Ω
GWCANFD4_L TL04
GWCANFD4_H TL04
CDC-唤醒12V电源 R230
地 Z13
地 Z13a
31 I1_IP_B
IPC唤醒电源12V R230
31 I1_B_IP
座舱域控制器2
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查CANFD4总线通讯线束。参见 CANFD4总线网络完整性的检查
车身总电源B+ L22
IPC屏电源B+ P305
IPC屏B+ P305b
智能驾驶
智能座舱装置
步骤4:IPC屏重新写配置码、软件重载、升级。
步骤5:更换IPC屏。参见 IPC屏的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.2.4.13IPC屏内部故障

1.DTC监测逻辑
说明
DTC编号
IP显示ICD调光模块状
态
IPC显示器未收到背光
值
DTC触发条件
故障部位
测试调光模块短路、断路或过电流超过150ms
通电10秒后收到值0
1.IPC屏
IPC显示器TFT故障
IPC显示器OSD故障
TFT故障超过150毫秒
Rohm 芯片fail引脚故障同时MCU检测到 System fail 信
号使能持续 170 ms
2.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:IPC屏重新写配置码、软件重载、升级。
步骤4:更换IPC屏。参见 IPC屏的更换
步骤5:清除、确认DTC。
5.2.4.14IPC屏LVDS信号故障

1.DTC监测逻辑
说明
DTC编号
IPC显示视频信号连接
故障
DTC触发条件
故障部位
1.线束
LOCK信号连接失败超过5000ms
2.座舱域控制器
3.IPC屏
2.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查座舱域控制器与IPC屏之间视频信号线束。
步骤4:IPC屏重新写配置码、软件重载、升级。
步骤5:更换IPC屏。参见 IPC屏的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.2.4.15HUD电源故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B260009 | IP显示ICD调光模块状 态 | 测试调光模块短路、断路或过电流超过150ms | 1.IPC屏 |
| B260103 | IPC显示器未收到背光 值 | 通电10秒后收到值0 | |
| B260209 | IPC显示器TFT故障 | TFT故障超过150毫秒 | |
| B260404 | IPC显示器OSD故障 | Rohm芯片fail引脚故障同时MCU检测到Systemfail信 号使能持续170ms |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B260303 | IPC显示视频信号连接 故障 | LOCK信号连接失败超过5000ms | 1.线束 2.座舱域控制器 3.IPC屏 |
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B111717 | HUD电压过高 | 电源电压高于32V超过5000ms | 1.主蓄电池 2.低压充电系统 3.线束 4.HUD |
| B111716 | HUD电压过低 | 电源电压18V以下30S以上 |
| I1_B_IP |
|---|
| I1_IP_B |
| I3_B | _IP |
|---|---|
| I3_I | P_B |
| I2_I | P_B |
|---|---|
| I2_B | _IP |
| I2_I | P_B |
|---|---|
| I2_B | _IP |




1.DTC监测逻辑
智能座舱装置
智能驾驶
1.主蓄电池
2.低压充电系统
3.线束
4.HUD
2.电路简图
智能驾驶
智能座舱装置
蓄电池
30 I1_IP_B
KL15电源 P102
30 I1_B_IP
车身总电源B+ L22
17 I3_B_IP
底盘智能电器盒
KL15电源 P102
HUD电源KL30-延时15s断电 P308
车身智能电器盒
HUD电源KL30 P308
KL15电源 P102c
17 I3_IP_B
INTCANFD1_H IL01b
13 I2_IP_B
14 I2_IP_B
13 I2_B_IP
14 I2_B_IP
INTCANFD1_H IH01a
INTCANFD1_H IL01a
INTCANFD1_H IH01b
地 Z13
地 Z13d
120Ω
座舱域控制器2
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
智能座舱装置
智能驾驶
步骤3:检查除HUD以外,是否有其它模块电源故障码?
– 是:
– 否:
检查主蓄电池。参见 主蓄电池的检查
检查低压充电系统。参见 DCDC1低压充电系统故障
下一步
步骤4:检查HUD电源、接地线束。
步骤5:HUD重新写配置码、软件重载、升级。
步骤6:更换HUD。参见 AR-HUD的更换
步骤7:清除、确认DTC。
5.2.4.16HUD通讯故障
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| U015687 | 与CDCU通信超时 | 0x18FF0741x,节点连续丢失超过10个周期(1s) 0x18FEC1EEx节点连续丢失超过5000ms 0x18FF6441x,节点连续丢失超过10个周期(2s)其中 任一节点满足即可 | 1.线束 2.HUD |
| U014087 | 与BDCU通信超时 | 0x18FE4021x节点连续丢失超过500ms | |
| U012287 | 与VDC通信超时 | 0x18011727x,0x18FEF100x节点连续丢失超过10个 周期(1s) | |
| U015788 | 与CAMF通信超时 | 0x18FF3531x0x18FF4031x0x18FF4731x 0x18FF4B31x0x18FF4131x,节点连续丢失超过10个 周期(1s)0x0CF02FA0x,0x0CFF552Ax,节点连续 丢失超过500ms其中任一节点满足即可 | |
| U019887 | 与TGW通信超时 | 0x18FEE6EEx节点连续丢失超过5000ms | |
| U008588 | CANFD总线关闭 | 连续8次BUSoff记一次 | |
| U026887 | 与MMWR_R通信超时 | 0x18FF4263x,节点连续丢失超过10个周期(1s) | |
| U026687 | 与MMWR_L通信超时 | 0x18FF4361x,节点连续丢失超过10个周期(1s) |
| I1_B_IP |
|---|
| I1_IP_B |
| I3_B | _IP |
|---|---|
| I3_I | P_B |
| I2_I | P_B |
|---|---|
| I2_B | _IP |
| I2_I | P_B |
|---|---|
| I2_B | _IP |


1.DTC监测逻辑
0x18FF0741x,节点连续丢失超过10个周期(1s)
0x18FEC1EEx节点连续丢失超过5000ms
0x18FF6441x,节点连续丢失超过10个周期(2s) 其中
任一节点满足即可
0x18FE4021x 节点连续丢失超过500ms
0x18011727x,0x18FEF100x 节点连续丢失超过10个
周期(1s)
0x18FF3531x 0x18FF4031x 0x18FF4731x
0x18FF4B31x 0x18FF4131x,节点连续丢失超过10个
周期(1s) 0x0CF02FA0x,0x0CFF552Ax,节点连续
丢失超过500ms 其中任一节点满足即可
连续8次BUS off 记一次
2.电路简图
1.线束
2.HUD
智能驾驶
智能座舱装置
蓄电池
30 I1_IP_B
KL15电源 P102
30 I1_B_IP
车身总电源B+ L22
17 I3_B_IP
底盘智能电器盒
KL15电源 P102
HUD电源KL30-延时15s断电 P308
车身智能电器盒
HUD电源KL30 P308
KL15电源 P102c
17 I3_IP_B
INTCANFD1_H IH01b
INTCANFD1_H IL01b
13 I2_IP_B
14 I2_IP_B
13 I2_B_IP
14 I2_B_IP
INTCANFD1_H IH01a
INTCANFD1_H IL01a
地 Z13
地 Z13d
120Ω
座舱域控制器2
3.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:检查IntCANFD总线通讯线束。参见 IntCANFD总线网络完整性的检查
智能座舱装置
智能驾驶
步骤4:HUD重新写配置码、软件重载、升级。
步骤5:更换HUD。参见 AR-HUD的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.2.4.17HUD内部故障
1.DTC监测逻辑
说明
DTC编号
高温故障
DTC触发条件
温度保护值超过102°且持续超过10个采样周期
故障部位
1.HUD
2.诊断步骤
步骤1:DTC确认。参见 DTC确认
步骤2:常规检查。参见 常规检查
步骤3:将车辆移至正常温度环境下,并静置一段时间。
步骤4:HUD重新写配置码、软件重载、升级。
步骤5:更换HUD。参见 AR-HUD的更换
步骤6:清除、确认DTC。
5.2.4.18IntCANFD1总线网络完整性的检查
| DTC编号 | 说明 | DTC触发条件 | 故障部位 |
|---|---|---|---|
| B2A0001 | 高温故障 | 温度保护值超过102°且持续超过10个采样周期 | 1.HUD |
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| IntCANFD1(H)与 IntCANFD1(L) | 电阻:55-63Ω |
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| IntCANFD1(H)与车身接 地 | 电压:2.5-3.5V |
| IntCANFD1(L)与车身接 地 | 电压:1.5-2.5V |
| 测量端子 | 标准值 |
|---|---|
| IntCANFD1(H)与车身接 地 | 电压:2.5-3.5V |
| IntCANFD1(L)与车身接 地 | 电压:1.5-2.5V |
步骤1
检查IntCANFD1总线终端电阻。
A. 执行车辆上电操作。
B. 请勿断开线束连接器,使用万用表根据以下表格测量各
端子:
IntCANFD1(H)与
IntCANFD1(L)
C. 确认测量值是否符合标准。
否
是
步骤2
检查IntCANFD1总线电压。
至步骤6。
智能驾驶
智能座舱装置
A. 执行车辆上电操作。
B. 请勿断开线束连接器,使用万用表根据以下表格测量各
端子:
IntCANFD1(H)与车身接
地
IntCANFD1(L)与车身接
地
电压:2.5-3.5 V
电压:1.5-2.5 V
C. 确认测量值是否符合标准。
否
至步骤6。
是
步骤3
检查各模块的总线电压。
A. 执行车辆上电操作。
B. 依次测量各模块(请勿断开线束连接器)的总线电压。
IntCANFD1(H)与车身接
地
IntCANFD1(L)与车身接
地
电压:2.5-3.5 V
电压:1.5-2.5 V
C. 确认各模块的总线电压是否符合标准。
否
至步骤6。
是
步骤4
检查通讯丢失模块的电源接地。
A. 检查通讯丢失模块的电源接地。
B. 确认模块电源接地是否正常。
否
修理或更换线束。
是
步骤5
更换通讯丢失模块。
A. 更换通讯丢失模块。
B. 确认系统是否正常。
智能座舱装置
智能驾驶
是
系统正常。
否
步骤6
检查IntCANFD1总线线束。
A. 执行车辆下电操作。
B. 断开IntCANFD1总线上所有模块线束连接器。
C. 依次测量各模块与座舱域控制器之间的IntCANFD1总线
电阻是否正常。
标准电阻:小于1Ω
D. 测量IntCANFD1总线是否对地电阻是否正常。
标准电阻:10KΩ或更高
E. 执行车辆上电操作。
F. 测量IntCANFD1总线是否对电源短路。
标准电压:0 V
G. 确认测量值是否符合标准。
否
修理或更换IntCANFD1总线。
是
步骤7
依次断开IntCANFD1总线上的模块,观察总线通讯电压/电阻。
依次断开IntCANFD1总线上的模块,观察总线通讯电压/电阻
是否恢复正常,如恢复正常则判定断开的模块故障。
智能驾驶
智能座舱装置
5.2.5拆卸与安装
5.2.5.1IVI屏的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸DMS摄像头支架。
拆卸DMS摄像头。
断开IVI屏的3个线束连接器。
拆卸IVI屏的3颗固定螺栓。
取下IVI屏。
安装程序
智能座舱装置
智能驾驶
将IVI屏移至安装位置。
安装IVI屏的3颗固定螺栓。
力矩:(9±1)N·m
连接IVI屏的3个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装DMS摄像头。
安装DMS摄像头支架。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.2IPC屏的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
智能驾驶
智能座舱装置
拆卸仪表板帽檐总成。
拆卸IPC屏的2颗固定螺钉。
断开IPC屏的2个线束连接器。
取下IPC屏。
安装程序
智能座舱装置
智能驾驶
将IPC屏移至安装位置。
连接IPC屏的2个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装IPC屏的2颗固定螺钉。
安装仪表板帽檐总成。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
注意
更换IPC后需要连接诊断仪进行刷写操作。
5.2.5.3CAR屏的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
智能驾驶
智能座舱装置
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸CAR屏后壳堵盖。
断开CAR屏的2个线束连接器。
智能座舱装置
智能驾驶
脱开仪表板线束的1个卡扣。
拆卸CAR屏的3颗固定螺栓。
取下CAR屏。
安装程序
智能驾驶
智能座舱装置
将CAR屏移至安装位置。
安装CAR屏的3颗固定螺栓。
力矩:(9±1)N·m
安装仪表板线束的1个卡扣。
连接CAR屏的2个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
智能座舱装置
智能驾驶
安装CAR屏后壳堵盖。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.4座舱域控制器的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸仪表板左上饰板总成合件。
拆卸SOS开关。
拆卸前排USB接口。
拆卸仪表板左侧检修盖板总成。
拆卸左侧开关面板总成。
拆卸左侧开关面板下饰板总成。
拆卸仪表板左侧下饰板总成。
拆卸行驶记录仪。
拆卸行驶记录仪支架。
拆卸左下固定支架。
智能驾驶
智能座舱装置
断开座舱域控制器的12个线束连接器。
拆卸座舱域控制器带支架的4颗固定螺栓,取下座舱域控制
器带支架。
拆卸座舱域控制器的4颗固定螺栓。
取下座舱域控制器.
智能座舱装置
智能驾驶
安装程序
将座舱域控制器移至安装位置。
安装座舱域控制器的4颗固定螺栓。
力矩:(9±1)N·m
装上座舱域控制器带支架,安装座舱域控制器带支架的4颗
固定螺栓。
智能驾驶
智能座舱装置
连接座舱域控制器的12个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装左下固定支架。
安装行驶记录仪支架。
安装行驶记录仪。
安装仪表板左侧下饰板总成。
安装左侧开关面板下饰板总成。
安装左侧开关面板总成。
安装仪表板左侧检修盖板总成。
安装仪表板左上饰板总成合件。
安装前排USB接口。
安装SOS开关。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
注意
更换座舱域控制器后需要连接诊断仪进行刷写,读写
车辆VIN,车辆型号设置,读取PN、证书状态;如无
证书或证书异常, 读取VIN、SN、UIN、证书请求信
息CSR、 PKI证书刷写;证书写入后,读取证书状态、
证书序列号(证书相关根据最新PKI规范),写入配置
字操作。
5.2.5.5扬声器-低音(左)的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
智能座舱装置
智能驾驶
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸仪表板左侧检修盖板总成。
断开扬声器-低音(左)的1个线束连接器。
拆卸扬声器-低音(左)的4颗固定螺钉。
取下扬声器-低音(左)。
安装程序
智能驾驶
智能座舱装置
将扬声器-低音(左)移至安装位置。
安装扬声器-低音(左)的4颗固定螺钉。
连接扬声器-低音(左)的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装仪表板左侧检修盖板总成。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.6扬声器-低音(右)的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸仪表板右侧检修盖板总成。
智能座舱装置
智能驾驶
断开扬声器-低音(右)的1个线束连接器。
拆卸扬声器-低音(右)的4颗固定螺钉。
取下扬声器-低音(右)。
安装程序
智能驾驶
智能座舱装置
将扬声器-低音(右)移至安装位置。
安装扬声器-低音(右)的4颗固定螺钉。
连接扬声器-低音(右)的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装仪表板右侧检修盖板总成。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.7扬声器-中音的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸仪表板中音扬声器罩总成。
智能座舱装置
智能驾驶
拆卸扬声器-中音的4颗固定螺钉。
断开扬声器-中音的1个线束连接器。
取下扬声器-中音。
安装程序
智能驾驶
智能座舱装置
将扬声器-中音移至安装位置。
连接扬声器-中音的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装扬声器-中音的4颗固定螺钉。
安装仪表板中音扬声器罩总成。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.8扬声器-高音的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸仪表板高音扬声器罩总成。
智能座舱装置
智能驾驶
拆卸扬声器-高音的2颗固定螺钉。
断开扬声器-高音的1个线束连接器。
取下扬声器-高音。
安装程序
智能驾驶
智能座舱装置
将扬声器-高音移至安装位置。
连接扬声器-高音的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装扬声器-高音的2颗固定螺钉。
安装仪表板高音扬声器罩总成。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.9全频扬声器(左)的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸左扬声器面罩。
智能座舱装置
智能驾驶
拆卸全频扬声器(左)的4颗固定螺钉。
断开全频扬声器(左)的1个线束连接器。
取下全频扬声器(左)。
安装程序
智能驾驶
智能座舱装置
将全频扬声器(左)移至安装位置。
连接全频扬声器(左)的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装全频扬声器(左)的4颗固定螺钉。
安装左扬声器面罩。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.10全频扬声器(右)的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸右扬声器面罩。
智能座舱装置
智能驾驶
拆卸全频扬声器(右)的4颗固定螺钉。
断开全频扬声器(右)的1个线束连接器。
取下全频扬声器(右)。
安装程序
智能驾驶
智能座舱装置
将全频扬声器(右)移至安装位置。
连接全频扬声器(右)的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装全频扬声器(右)的4颗固定螺钉。
安装右扬声器面罩。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.11麦克风阵列MIC的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸左显示器支架底座内盖。
智能座舱装置
智能驾驶
拆卸电子后视镜左显示器总成。
拆卸左显示器支架底座。
拆卸左A柱护板总成。
拆卸右显示器支架底座内盖。
拆卸电子后视镜右显示器总成。
拆卸右显示器支架底座。
拆卸右A柱护板总成。
拆卸遮阳帘导轨总成。
拆卸前摄像头装饰罩总成。
拆卸遮阳帘盖板总成合件。
取下麦克风阵列MIC。
安装程序
装上麦克风阵列MIC。
安装遮阳帘盖板总成合件。
智能驾驶
智能座舱装置
安装前摄像头装饰罩总成。
安装遮阳帘导轨总成。
安装右A柱护板总成。
安装右显示器支架底座。
安装电子后视镜右显示器总成。
安装右显示器支架底座内盖。
安装左A柱护板总成。
安装左显示器支架底座。
安装电子后视镜左显示器总成。
安装左显示器支架底座内盖。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.12DVR摄像头的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸前摄像头装饰罩总成。
断开DVR摄像头的1个线束连接器。
取下DVR摄像头。
安装程序
智能座舱装置
智能驾驶
将DVR摄像头移至安装位置。
注意
在安装DVR摄像头前,应先清洗干净前风挡玻璃。
连接DVR摄像头的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装前摄像头装饰罩总成。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.13自拍摄像头的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸左显示器支架底座内盖。
拆卸电子后视镜左显示器总成。
拆卸左显示器支架底座。
拆卸左A柱护板总成。
拆卸右显示器支架底座内盖。
拆卸电子后视镜右显示器总成。
拆卸右显示器支架底座。
拆卸右A柱护板总成。
拆卸遮阳帘导轨总成。
拆卸前摄像头装饰罩总成。
拆卸遮阳帘盖板总成合件。
智能驾驶
智能座舱装置
拆卸自拍摄像头支架。
取下自拍摄像头。
安装程序
装上自拍摄像头。
安装自拍摄像头支架。
安装遮阳帘盖板总成合件。
安装前摄像头装饰罩总成。
安装遮阳帘导轨总成。
安装右A柱护板总成。
安装右显示器支架底座。
安装电子后视镜右显示器总成。
安装右显示器支架底座内盖。
安装左A柱护板总成。
安装左显示器支架底座。
智能座舱装置
智能驾驶
安装电子后视镜左显示器总成。
安装左显示器支架底座内盖。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.14DMS摄像头的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸DMS摄像头支架。
断开DMS摄像头的2个线束连接器。
取下DMS摄像头。
安装程序
智能驾驶
智能座舱装置
将DMS摄像头移至安装位置。
连接DMS摄像头的2个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装DMS摄像头支架。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.15后视摄像头的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
断开后视摄像头的1个线束连接器。
智能座舱装置
智能驾驶
拆卸后视摄像头的2颗固定螺母。
取下后视摄像头。
安装程序
将后视摄像头移至安装位置。
安装后视摄像头的2颗固定螺母。
力矩:(25±3)N·m
智能驾驶
智能座舱装置
连接后视摄像头的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
5.2.5.16AR-HUD的更换
拆卸程序
打开车门。
打开前翻转盖板。
断开蓄电池负极电缆。
注意
断开蓄电池负极前需要进行高压系统下电。
拆卸仪表板帽檐总成。
拆卸IVI屏。
拆卸CAR屏。
拆卸IPC屏。
拆卸左显示器支架底座内盖。
拆卸电子后视镜左显示器总成。
拆卸左显示器支架底座。
拆卸右显示器支架底座内盖。
拆卸电子后视镜右显示器总成。
拆卸右显示器支架底座。
拆卸左A柱护板总成。
拆卸右A柱护板总成。
拆卸仪表板左上饰板总成合件。
拆卸左前侧围护板总成。
拆卸仪表板右上饰板总成合件。
智能座舱装置
智能驾驶
拆卸右前侧围护板总成。
拆卸仪表板上本体总成。
断开NFC天线的1个线束连接器。
拆卸AR-HUD的4颗固定螺栓。
智能驾驶
智能座舱装置
断开AR-HUD的1个线束连接器。
取下AR-HUD。
安装程序
智能座舱装置
智能驾驶
将AR-HUD移至安装位置。
连接AR-HUD的1个线束连接器。
注意
线束插接牢靠,遵循“一插、二响、三确认”。
安装AR-HUD的4颗固定螺栓。
力矩:(9±1)N·m
智能驾驶
智能座舱装置
连接NFC天线的1个线束连接器。
安装仪表板上本体总成。
安装右前侧围护板总成。
安装仪表板右上饰板总成合件。
安装左前侧围护板总成。
安装仪表板左上饰板总成合件。
安装右A柱护板总成。
安装左A柱护板总成。
安装右显示器支架底座。
安装电子后视镜右显示器总成。
安装右显示器支架底座内盖。
安装左显示器支架底座。
安装电子后视镜左显示器总成。
安装左显示器支架底座内盖。
安装IPC屏。
安装CAR屏。
安装IVI屏。
安装仪表板帽檐总成。
连接蓄电池负极电缆。
关闭前翻转盖板。
关闭车门。
注意
更换AR-HUD后需要连接诊断仪进行刷写,写入配置
字操作。
智能座舱装置
智能驾驶
车身
车身悬置连接装置