法规显示方案对照 · Cluster options compare

按「法规越死板越好」目标,对比现车液晶 IPC、传统指针组合表、混合硬灯、全 TFT、极目双屏。下图为结构示意(按实车/行业典型形态绘制);厂商实拍链在表内。

现车实件: Windrose IPC = 伯泰克 9.2″ 条形液晶 7912111X9D01 (FPD-Link ← CDCU E3340)。已选方案 C(指针+硬灯,禁主 TFT)— 包络硬约束 Fit current IPC cutout(条形开孔;可小支架;不改外饰面)— 冻结三表见 cluster-option-c-freeze.html。 · 相关:left-bay 口长什么样 · cdcu-3d · 看图请用本页同目录打开,或 本地服务(不要依赖以 / 开头的绝对路径)。
Digital IPC

A · 现车:伯泰克数字 IPC

Windrose now软件图标会黑屏
长什么样超宽薄液晶条,数字车速 + 一排软件 tell-tale
靠谱点信息密度高、易改语言/单位(但你说法规不需要)
风险依赖 CDCU MCU/FPD;黑屏=法规事件
供应商伯泰克(现供)
实拍/资料车内条屏;连接示意 ipc.png · 缩略图 01-windrose-ipc-thumb.png
Analog pointer

B · 传统指针组合仪表 ★贴你目标

死板硬灯窗抗整屏黑
长什么样大圆车速指针 + 小表 + 塑料灯窗图标(开模固定)
靠谱点失败模式直观;认证路径老;不靠 Android
代价mph/km/h 常要两套表盘;加灯要改面罩
供应商Continental/VDO、Bosch、国内重卡仪表厂平台
厂商页Aumovio/Continental T&B HMI
Hybrid

C · 混合:大指针 + 硬灯(无主 TFT)

死板卡车常用折中
长什么样主车速仍是物理针;告警全是硬灯,没有大液晶主表
靠谱点最贴「越死板越好」;比全液晶简单
供应商同 B,询价时写清「禁主 TFT」
Full TFT

D · 全液晶 TFT 组合仪表

仍是屏灵活
长什么样一整块彩色屏模拟指针/地图/ADAS
对比 A更花、更大,但仍有软件/黑屏风险
供应商Continental、Bosch、德赛等数字仪表平台
是否贴目标不贴「越死板越好」
Jimu dual

E · 极目式双数字屏

数字硬件隔离
长什么样~10″ 数字仪表 + ~15″ 中控,两套系统隔离
对比 B仍是屏,不是指针;隔离更好看门狗/互备
何时选还想要大屏体验,又要安全分区时

一张表比完

方案 物理形态 黑屏风险 灵活性 贴「死板法规」 现成度
A 现 IPC条形液晶已装车
B 指针组合指针+硬灯最高行业现成平台
C 指针+硬灯简化 B很低最高RFQ 可买
D 全 TFT大彩屏中高很高现成但偏智能座舱
E 极目双屏两块数字屏中(有隔离)舱驾方案现成