A · 现车:伯泰克数字 IPC
Windrose now软件图标会黑屏| 长什么样 | 超宽薄液晶条,数字车速 + 一排软件 tell-tale |
|---|---|
| 靠谱点 | 信息密度高、易改语言/单位(但你说法规不需要) |
| 风险 | 依赖 CDCU MCU/FPD;黑屏=法规事件 |
| 供应商 | 伯泰克(现供) |
| 实拍/资料 | 车内条屏;连接示意 ipc.png · 缩略图 01-windrose-ipc-thumb.png |
按「法规越死板越好」目标,对比现车液晶 IPC、传统指针组合表、混合硬灯、全 TFT、极目双屏。下图为结构示意(按实车/行业典型形态绘制);厂商实拍链在表内。
/ 开头的绝对路径)。
| 长什么样 | 超宽薄液晶条,数字车速 + 一排软件 tell-tale |
|---|---|
| 靠谱点 | 信息密度高、易改语言/单位(但你说法规不需要) |
| 风险 | 依赖 CDCU MCU/FPD;黑屏=法规事件 |
| 供应商 | 伯泰克(现供) |
| 实拍/资料 | 车内条屏;连接示意 ipc.png · 缩略图 01-windrose-ipc-thumb.png |
| 长什么样 | 大圆车速指针 + 小表 + 塑料灯窗图标(开模固定) |
|---|---|
| 靠谱点 | 失败模式直观;认证路径老;不靠 Android |
| 代价 | mph/km/h 常要两套表盘;加灯要改面罩 |
| 供应商 | Continental/VDO、Bosch、国内重卡仪表厂平台 |
| 厂商页 | Aumovio/Continental T&B HMI |
| 长什么样 | 主车速仍是物理针;告警全是硬灯,没有大液晶主表 |
|---|---|
| 靠谱点 | 最贴「越死板越好」;比全液晶简单 |
| 供应商 | 同 B,询价时写清「禁主 TFT」 |
| 长什么样 | 一整块彩色屏模拟指针/地图/ADAS |
|---|---|
| 对比 A | 更花、更大,但仍有软件/黑屏风险 |
| 供应商 | Continental、Bosch、德赛等数字仪表平台 |
| 是否贴目标 | 不贴「越死板越好」 |
| 长什么样 | ~10″ 数字仪表 + ~15″ 中控,两套系统隔离 |
|---|---|
| 对比 B | 仍是屏,不是指针;隔离更好看门狗/互备 |
| 何时选 | 还想要大屏体验,又要安全分区时 |
| 方案 | 物理形态 | 黑屏风险 | 灵活性 | 贴「死板法规」 | 现成度 |
|---|---|---|---|---|---|
| A 现 IPC | 条形液晶 | 高 | 高 | 低 | 已装车 |
| B 指针组合 | 指针+硬灯 | 低 | 低 | 最高 | 行业现成平台 |
| C 指针+硬灯 | 简化 B | 低 | 很低 | 最高 | RFQ 可买 |
| D 全 TFT | 大彩屏 | 中高 | 很高 | 低 | 现成但偏智能座舱 |
| E 极目双屏 | 两块数字屏 | 中(有隔离) | 高 | 中 | 舱驾方案现成 |