700公里滿載續航 | 5大洲 | 零排放 | 2026年起供貨
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面向全球市場的專利電動技術

E700 Electric Truck  ·  Drag to rotate  ·  Scroll to zoom

Windrose electric truck chassis X-ray view showing powertrain layout
平台架構
  • 26,455 lb牽引車總質量
  • 705 kWh總電池容量
  • ✓美國專利設計
Windrose LFP battery pack exploded view showing cell and module structure
儲能系統
  • 10,000+完整充放電循環次數
  • ✓專有設計
  • 870 kW最大充電功率
  • ✓相容MCS + CCS
查看完整電池規格表
Windrose proprietary electric drive axle with dual motors
動力總成
  • 1,045 kW峰值功率
  • 1,400馬力
Granted Patents
U.S. design patent drawings — Windrose truck frame and chassis
美國外觀設計
US D1,104,863 S
卡車車架與底盤
Windrose 底盤車架與結構底盤的獨特視覺造型。
Filed: Sep 18, 2023 · Granted: Dec 9, 2025 · Expires: Dec 8, 2040
U.S. design patent drawings — Windrose semi-truck cab and body
美國外觀設計
US D1,104,865 S
半掛卡車車身/駕駛室
駕駛室與車身的造型設計——整車的視覺身份。
Filed: Sep 18, 2023 · Granted: Dec 9, 2025 · Expires: Dec 8, 2040
Patent drawing — electric commercial vehicle with battery-pack frame
底盤與車架
旗艦 · 已提交 PCT + 美國申請進行中
CN 119611032
電池包車架結構
電池包整合於承力車架之中——平台的結構核心。
Filed: Dec 24, 2024 · Granted: Jan 23, 2026 · Expires: Dec 23, 2044
Patent drawing — modular front subframe assembly
底盤與車架
CN 115432065 B
前副車架
模組化前副車架,便於維護與平台靈活擴展。首件授權發明專利。
Filed: Sep 30, 2022 · Granted: May 23, 2023 · Expires: Sep 29, 2042
Patent drawing — control-arm assembly for independent suspension
底盤與車架
CN 115635812 B
擺臂獨立懸架
擺臂設計,使數噸重的前軸採用完全獨立懸架。
Filed: Sep 30, 2022 · Granted: Nov 4, 2024 · Expires: Sep 29, 2037
Patent drawing — lightweight tube-beam frame assembly
底盤與車架
CN 116395043 B
輕型管樑車架
以管狀橫樑取代傳統沖壓鉚接車架縱樑,減輕質量。
Filed: May 8, 2023 · Granted: Jun 2, 2025 · Expires: May 7, 2043
Patent drawing — redundant electric steering with double-wishbone air-spring suspension
轉向與懸架
CN 115648872 B
冗餘電控轉向與空氣彈簧獨立前懸
雙電控轉向執行機構,配雙叉臂空氣彈簧獨立懸架——ADAS 與自動駕駛的必要前提。
Filed: Nov 9, 2022 · Granted: Aug 25, 2025 · Expires: Nov 8, 2042
Patent drawing — drive-motor liquid-cooling circuit
熱管理
CN 119696217 B
驅動電機冷卻系統
牽引電機液冷迴路,在重載工況下實現持續大功率輸出。
Filed: Dec 19, 2024 · Granted: Sep 12, 2025 · Expires: Dec 18, 2044
Patent drawing — cooling-fan and shroud assembly
熱管理
CN 116461321 B
冷卻風扇總成
風扇與導流罩模組,在整個熱負載範圍內優化換熱器風量。
Filed: May 8, 2023 · Granted: May 21, 2025 · Expires: May 7, 2043
Patent drawing — machine-learning-based regenerative braking method
軟體與控制
CN 115782599 B
基於機器學習的能量回收
學習得到的再生制動模型,根據路線、負載和駕駛工況自適應,最大化能量回收。
Filed: Nov 24, 2022 · Granted: Jan 10, 2025 · Expires: Nov 23, 2042
Patent drawing — drive-torque distribution between multiple motors
軟體與控制
CN 119611092 B
驅動扭矩分配
多個驅動電機間的即時扭矩分配,在各種負載條件下保證牽引力、穩定性與效率。
Filed: Dec 20, 2024 · Granted: Sep 17, 2025 · Expires: Dec 19, 2044
Patent drawing — interior door-handle assembly
駕駛室與內裝
CN 116905917 B
車門內把手總成
車門內把手單元,整合鎖止機構,兼顧人體工學與耐久性。
Filed: Aug 9, 2023 · Granted: May 22, 2025 · Expires: Aug 8, 2043

平台路線圖

專為長途而生——每代更進一步

2026
第二代
2026
續航里程
670 km416 mi
電池
705+ kWh
電壓
870 V
能效
1.05 kWh/km1.69 kWh/mi
充電
充電標準雙CCS · 單MCS · 或CCS+MCS
動力總成
馬達水冷
2028
第3代
E1000新品
續航里程
960 km597 mi
電池
940 kWh
電壓
970 V
能效
0.98 kWh/km1.57 kWh/mi
充電
充電標準Dual CCS + MCS 1,500A
駕駛室與車身
設計短車身·雙門駕駛室
新品
自主研發
前模組專有懸架 + 電動助力轉向
新品
驅動橋專有電動驅動橋
新品
功能配置
掛車自動掛接電動拖車
自動駕駛L4自動駕駛可選
新品
vs Gen 2 ▲ +43% range ▲ +33% battery ▲ +12% voltage ▼ -7% efficiency

未來各代車型規格與定價僅供參考，如有變動恕不另行通知。第二代現已開放訂購。

E700 vs E1000

Every Dimension, Side by Side

The E1000 is the next generation of the E700 platform — longer range, a bigger battery and higher voltage, wrapped in a tighter, shorter body.

E700 vs E1000 — battery, range, voltage and body dimensions compared
Specification E700 E1000 vs E700
Range 670 km 960 km ↑ +43%
Battery capacity 705 kWh 940 kWh ↑ +33%
Max voltage 870 V 970 V ↑ +12%
Overall length 8,100 mm 7,700 mm ↓ −400 mm
Wheelbase 4,650 + 1,350 mm 4,250 mm ↓ −400 mm
Cab length 3,450 mm 2,800 mm ↓ −650 mm
Front overhang 1,100 mm 1,100 mm same
Rear bogie spacing 1,350 mm 1,350 mm same
Windrose E700 on the road
E700 — on the road today
Windrose E1000 — next generation
E1000 — next generation

Power

Windrose 自建充電基礎設施

Power 強勁首發
20ft Container 2 MWh LFP 電池 2 MW 充電

Containerized mobile energy storage charging station. LFP battery, liquid cooling, IP54/IP65, AC & DC output, PV input. OEM/ODM available.

View specifications →

充電合作夥伴

與全球最佳充電基礎設施供應商合作

Milence
🇳🇱 荷蘭 MCS

覆蓋歐洲重卡走廊網路的 MCS 兆瓦級充電。

View partnership →
Autel Energy
🇳🇱 荷蘭 MCS

在魯森達爾按 MCS 標準完成的真實兆瓦充電驗證。

View partnership →
EV Realty + Kempower
🇺🇸 美國 MCS

在 EV Realty 聖貝納迪諾樞紐完成北美首次 MCS 互通性驗證。

View partnership →
Greenlane
🇺🇸 美國 含充電服務

購買每台卡車即享 Greenlane 網路 3 個月免費充電。

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Hubject
🇩🇪 德國 Plug&Charge MCS

為下一代電動卡車實現 ISO 15118 Plug&Charge 與 MCS 互通。

View partnership →
Kempower
芬蘭 MCS

在 Kempower 總部完成 MCS 充電測試——驗證兆瓦級互通性。

View partnership →
ENGIE Vianeo
法國 大功率

加速法國及歐洲重型運輸的電動化。

View partnership →
Transport & Energy
🇬🇧 英國 MCS

Windrose 卡車有史以來最快的充電記錄,在英國完成。

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Enel X Way
🇨🇱 智利 High-Power

Primera Carretera Eléctrica de Alta Potencia de Chile——智利首條大功率電動高速走廊。

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Sinexcel
🇦🇺 澳大利亞 High-Power

推動澳洲電動卡車大功率充電基礎設施建設。

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技術參數

各車型全球零件通用率

每款車型均針對目標市場完成認證——但與其他所有車型共享高比例零組件，大幅減少工裝投資，並實現全球供應鏈整合。

Specification 🇪🇺 EU 🇦🇺 AU 🇨🇳 CN 🇺🇸 US
電池 LFP 705 kWh · 800 V
486 kWh NCM 可選
電機 4 馬達電驅橋
峰值 1,045 kW · 可選 3 馬達
續航里程 標準：670公里 430 mi
295 mi
充電 2×CCS2 / MCS 2×CCS1 / MCS 2×GB/T DC 2×CCS1 / MCS
充電 20–80% ≈38 min
up to 870 kW MCS		≈38 min
GB/T DC		≈38 min
up to 870 kW MCS
認證 EU WVTA
31 EU/EEA states		43 ADRs
all states · NZ via TTMRA		GB/T · CCC
MIIT approved		30 FMVSS
50 states · CARB ZEV
目錄價 €198,000A$450,000¥1,280,000$285,000
轉向系統 左駕 右駕 左駕 左駕
平台通用性 各變體間的零組件共用情形
🇪🇺 歐洲 100% 91% 80% 79%
🇦🇺 澳大利亞 89% 100% 76% 81%
🇨🇳 中國 83% 81% 100% 77%
🇺🇸 美國 79% 83% 74% 100%

數值表示各車型間共享之獨特零組件（零件號）佔比。最低74%，平均約82%——實現單一全球供應鏈，相比傳統區域專屬平台，大幅降低本土化成本。