700km 만재 주행 | 5개 대륙 | 탄소 배출 제로 | 2026년 출시
세계에서 가장 글로벌한 전기 트럭
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글로벌 시장을 위한 특허 전기차 기술

E700 Electric Truck  ·  Drag to rotate  ·  Scroll to zoom

Windrose electric truck chassis X-ray view showing powertrain layout
플랫폼 아키텍처
  • 26,455 lb트랙터 총 중량
  • 705 kWh총 배터리 용량
  • 미국 특허 디자인
Windrose LFP battery pack exploded view showing cell and module structure
에너지 저장
  • 10,000+완전 충전 사이클 수
  • 독점 설계
  • 870 kW최대 충전 전력
  • MCS + CCS 호환
전체 배터리 사양서 보기
Windrose proprietary electric drive axle with dual motors
파워트레인
  • 1,045 kW최대 출력
  • 1,400마력
Granted Patents
U.S. design patent drawings — Windrose truck frame and chassis
미국 디자인
US D1,104,863 S
트럭 프레임·섀시
Windrose 섀시 프레임과 구조적 언더바디의 독특한 시각적 형태.
Filed: Sep 18, 2023 · Granted: Dec 9, 2025 · Expires: Dec 8, 2040
U.S. design patent drawings — Windrose semi-truck cab and body
미국 디자인
US D1,104,865 S
세미트럭 차체/캡
캡과 차체의 외관 스타일 — 트럭 전체의 시각적 정체성.
Filed: Sep 18, 2023 · Granted: Dec 9, 2025 · Expires: Dec 8, 2040
Patent drawing — electric commercial vehicle with battery-pack frame
섀시·프레임
플래그십 · PCT 출원 완료 + 미국 출원 진행 중
CN 119611032
배터리 팩 프레임 구조
배터리 팩을 하중 지지 프레임에 통합 — 플랫폼의 구조적 핵심.
Filed: Dec 24, 2024 · Granted: Jan 23, 2026 · Expires: Dec 23, 2044
Patent drawing — modular front subframe assembly
섀시·프레임
CN 115432065 B
전방 서브프레임
정비성과 플랫폼 유연성을 위한 모듈식 전방 서브프레임. 최초 등록 발명 특허.
Filed: Sep 30, 2022 · Granted: May 23, 2023 · Expires: Sep 29, 2042
Patent drawing — control-arm assembly for independent suspension
섀시·프레임
CN 115635812 B
컨트롤 암 독립 현가
수 톤급 프론트 액슬이 완전 독립 현가로 주행할 수 있게 하는 스윙 암 설계.
Filed: Sep 30, 2022 · Granted: Nov 4, 2024 · Expires: Sep 29, 2037
Patent drawing — lightweight tube-beam frame assembly
섀시·프레임
CN 116395043 B
경량 튜브 빔 프레임
기존 프레스·리벳 프레임 빔을 대체하는 튜블러 크로스멤버로 질량을 줄임.
Filed: May 8, 2023 · Granted: Jun 2, 2025 · Expires: May 7, 2043
Patent drawing — redundant electric steering with double-wishbone air-spring suspension
조향·현가
CN 115648872 B
이중 전동 조향·에어스프링 IFS
더블 위시본 에어스프링 독립 현가가 포함된 이중 전동 조향 — ADAS 및 자율 주행의 전제 조건.
Filed: Nov 9, 2022 · Granted: Aug 25, 2025 · Expires: Nov 8, 2042
Patent drawing — drive-motor liquid-cooling circuit
열관리
CN 119696217 B
구동 모터 냉각 시스템
중부하 사이클에서 지속적인 고출력을 가능하게 하는 구동 모터용 액체 냉각 회로.
Filed: Dec 19, 2024 · Granted: Sep 12, 2025 · Expires: Dec 18, 2044
Patent drawing — cooling-fan and shroud assembly
열관리
CN 116461321 B
냉각 팬 어셈블리
전체 열부하 범위에서 열교환기 공기 흐름을 최적화하는 팬·슈라우드 모듈.
Filed: May 8, 2023 · Granted: May 21, 2025 · Expires: May 7, 2043
Patent drawing — machine-learning-based regenerative braking method
소프트웨어·제어
CN 115782599 B
머신러닝 기반 에너지 회수
경로·적재·주행 조건에 적응해 에너지 회수를 극대화하는 학습형 회생 제동 모델.
Filed: Nov 24, 2022 · Granted: Jan 10, 2025 · Expires: Nov 23, 2042
Patent drawing — drive-torque distribution between multiple motors
소프트웨어·제어
CN 119611092 B
구동 토크 분배
모든 부하 조건에서 견인력, 안정성, 효율을 위한 다중 구동 모터 간 실시간 토크 분배.
Filed: Dec 20, 2024 · Granted: Sep 17, 2025 · Expires: Dec 19, 2044
Patent drawing — interior door-handle assembly
캡·인테리어
CN 116905917 B
도어 내부 핸들 어셈블리
인체공학과 내구성을 고려해 설계된 통합 잠금 메커니즘의 실내 도어 핸들 유닛.
Filed: Aug 9, 2023 · Granted: May 22, 2025 · Expires: Aug 8, 2043

플랫폼 로드맵

장거리 운행을 위해 설계 — 세대마다 더 나아지다

2026
2세대
2026
주행 가능 거리
670 km416 mi
배터리
705+ kWh
전압
870 V
효율성
1.05 kWh/km1.69 kWh/mi
충전
충전 규격듀얼 CCS · 단일 MCS · 또는 CCS+MCS
파워트레인
모터수냉
2028
3세대
E1000신규
주행 가능 거리
960 km597 mi
배터리
940 kWh
전압
970 V
효율성
0.98 kWh/km1.57 kWh/mi
충전
충전 규격Dual CCS + MCS 1,500A
캐빈 및 바디
디자인쇼트 캐빈 · 이중 도어
신규
자체 개발
프론트 모듈독자 현가장치 + 전동 파워스티어링
신규
구동 차축독자 개발 전동 구동 차축
신규
기능
트레일러전동 트레일러 자동 연결
자율주행L4 자율주행 지원
신규
vs Gen 2 ▲ +43% range ▲ +33% battery ▲ +12% voltage ▼ -7% efficiency

미래 세대의 모든 사양과 가격은 참고용이며 변경될 수 있습니다. 2세대는 현재 주문 가능합니다.

E700 vs E1000

Every Dimension, Side by Side

The E1000 is the next generation of the E700 platform — longer range, a bigger battery and higher voltage, wrapped in a tighter, shorter body.

E700 vs E1000 — battery, range, voltage and body dimensions compared
Specification E700 E1000 vs E700
Range 670 km 960 km ↑ +43%
Battery capacity 705 kWh 940 kWh ↑ +33%
Max voltage 870 V 970 V ↑ +12%
Overall length 8,100 mm 7,700 mm ↓ −400 mm
Wheelbase 4,650 + 1,350 mm 4,250 mm ↓ −400 mm
Cab length 3,450 mm 2,800 mm ↓ −650 mm
Front overhang 1,100 mm 1,100 mm same
Rear bogie spacing 1,350 mm 1,350 mm same
Windrose E700 on the road
E700 — on the road today
Windrose E1000 — next generation
E1000 — next generation

Power

Windrose가 구축한 충전 인프라

Power 강력한 출시
20ft Container 2 MWh LFP 배터리 2 MW 충전

Containerized mobile energy storage charging station. LFP battery, liquid cooling, IP54/IP65, AC & DC output, PV input. OEM/ODM available.

View specifications →

충전 파트너

세계 최고의 인프라 공급업체와 함께 충전

Milence
🇳🇱 네덜란드 MCS

유럽 중량 회랑 네트워크 전역의 MCS 메가와트 충전.

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Autel Energy
🇳🇱 네덜란드 MCS

루센달에서 MCS 표준에 따른 실제 메가와트 충전 검증.

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EV Realty + Kempower
🇺🇸 미국 MCS

EV Realty 샌버너디노 허브에서 북미 최초 MCS 상호운용성 검증.

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Greenlane
🇺🇸 미국 충전 포함

트럭 구매 시마다 Greenlane 네트워크 3개월 무료 충전 포함.

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Hubject
🇩🇪 독일 Plug&Charge MCS

차세대 전기 트럭을 위한 ISO 15118 Plug&Charge 및 MCS 상호운용 지원.

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Kempower
핀란드 MCS

Kempower 본사에서 MCS 충전 테스트 완료 — 메가와트 수준 상호운용성 검증.

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ENGIE Vianeo
프랑스 고출력

프랑스와 유럽 전역의 중량 운송 전동화 가속.

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Transport & Energy
🇬🇧 영국 MCS

Windrose 트럭 사상 가장 빠른 충전 세션(영국에서 기록).

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Enel X Way
🇨🇱 칠레 High-Power

Primera Carretera Eléctrica de Alta Potencia de Chile — 칠레 최초의 고출력 전기 고속도로.

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Sinexcel
🇦🇺 호주 High-Power

호주 전기 트럭용 고출력 충전 인프라 발전.

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기술 사양

트럭 변형 간 글로벌 부품 공유율

각 변형 모델은 대상 시장에서 각각 인증을 받았지만, 모든 다른 모델과 높은 비율의 부품을 공유하여 공구 투자 최소화 및 글로벌 공급망 통합 지원.

Specification 🇪🇺 EU 🇦🇺 AU 🇨🇳 CN 🇺🇸 US
배터리 LFP 705 kWh · 800 V
486 kWh NCM 옵션
모터 4모터 E-액슬
피크 1,045 kW · 3모터 옵션
주행 거리 표준: 670km 430 mi
295 mi
충전 2×CCS2 / MCS 2×CCS1 / MCS 2×GB/T DC 2×CCS1 / MCS
충전 20–80% ≈38 min
up to 870 kW MCS
≈38 min
GB/T DC
≈38 min
up to 870 kW MCS
인증 EU WVTA
31 EU/EEA states
43 ADRs
all states · NZ via TTMRA
GB/T · CCC
MIIT approved
30 FMVSS
50 states · CARB ZEV
정가 €198,000A$450,000¥1,280,000$285,000
조향 좌핸들 우핸들 좌핸들 좌핸들
플랫폼 공통 기능 변형 모델 간 부품 공용화율
🇪🇺 유럽 100% 91% 80% 79%
🇦🇺 호주 89% 100% 76% 81%
🇨🇳 중국 83% 81% 100% 77%
🇺🇸 미국 79% 83% 74% 100%

수치는 변형 모델 간 공유되는 고유 부품(부품 번호)의 비율을 나타냅니다. 최소 74%, 평균 ~82% / 단일 글로벌 공급망 실현 및 전통적 시장 전용 플랫폼 대비 현지화 비용을 크게 절감.