充電
CCS 複合充電システム
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欧州・北米で主流のDC急速充電規格。
CCSはAC・DC充電ピンを一つのコネクタに統合。CCS1（北米）/CCS2（欧州）。最大約350kW。Windroseは両規格をサポート。
充電
MCS メガワット充電システム
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大型トラック専用の次世代充電規格 — 最大3.75MW。
1〜3.75MWの出力でWindroseトラックは約30分で80%まで充電可能 — ディーゼル給油停車と同等。
充電
Plug&Charge ISO 15118
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接続すれば充電開始 — カード・アプリ・PIN不要。
ISO 15118は車両と充電器が自動的に認証・課金処理を行う規格。70ヶ国以上・100万超の充電ポイントでPlug&Chargeが利用可能。
バッテリー
LFP リン酸鉄リチウム
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Windroseが採用するバッテリー化学 — より安全で長寿命、充電サイクルに強い。
LFPはニッケル・マンガン・コバルトの代わりに鉄とリン酸塩を使用。熱暴走リスクなし、3,000〜5,000サイクルの長寿命、毎日100%充電しても劣化なし。
バッテリー
SOC 充電残量
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バッテリーの現在の充電量をパーセントで示す指標。
SOCは電気版の燃料計。BMSはリアルタイムでSOCを監視し、20%を下回るとドライバーに警告。
パワートレイン
ePTO 電動PTO
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冷蔵・クレーン・油圧機器などの補助設備をバッテリーから直接駆動。
ePTOは専用ディーゼル発電機を不要にする。第3世代からオプション提供。
パワートレイン
Bダブル
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2台のセミトレーラーを連結した道路列車 — Windroseの最大積載量の基準構成。
Bダブルは1台のトラクターに2台のセミトレーラーを連結。オーストラリア・ニュージーランド・欧州の一部で認可され、欧州の44トン制限を超える総重量が可能。
運転支援
ADAS L2+ / L4
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自動化レベル — 高速道路支援から特定エリアでの完全自動運転まで。
L2+は車線維持・アダプティブクルーズ・緊急ブレーキを追加。L4は特定の運行領域内での完全自律走行。WindroseはL2+ ADASを標準装備。
運転支援
AEB 自動緊急ブレーキ
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衝突が差し迫っているのにドライバーが反応しない場合、自動でブレーキをかける。
AEBはレーダーと前方カメラで障害物を検知し、衝突が予測される場合に自動介入。全Windroseトラックに標準装備。
運転支援
AVM 全周囲モニター
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複数カメラを合成して270°の俯瞰映像を生成 — 接車・バック時に活用。
AVMは車体周囲のカメラ映像を1枚の俯瞰図としてダッシュボードに表示。270°カバーで積込台へのバック時の主要死角リスクを解消。
運転支援
ACC アダプティブクルーズコントロール
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高速道路走行中、設定速度と安全な車間距離を自動維持。
ACCは事前設定した車間距離を維持。回生ブレーキと連携し、前走車への追従減速時にエネルギー回収。
運転支援
AR-HUD AR-HUD
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ナビ・速度・車線案内をフロントガラスに投影 — 目は常に前方に。
AR-HUDはナビの矢印や車線逸脱警告を実際の道路に重ねて表示。第3世代からオプション提供。
法規認証
FMVSS 米国連邦安全基準
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米国で販売されるすべての車両が満たすべき連邦規制。
FMVSSはブレーキ・灯火・乗員保護の最低基準を規定。Windroseは全米50州のFMVSS適合認証を取得済み。
法規認証
CARB ZEV · ACT · HVIP
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カリフォルニア州のゼロエミッショントラック規制と奨励制度 — 世界で最も影響力が大きい。
CARBは世界最厳の車両排気規制を設定。HVIPはトラック1台あたり最大12万ドルのリベートを提供。WindroseはCARB ZEV/ACT認定取得済み、HVIP対象。
法規認証
MIIT / GB/T 中国型式認証
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中国の車両認証機関と国家技術基準。
工業・情報化部（MIIT）が中国で販売されるすべての車両の型式認証を発行。WindroseはMIIT型式認証とGB/T適合を取得。
法規認証
ECAS 電子制御エアサスペンション
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電子制御で車高を調整 — 積込台や路面状況に対応。
ECAScaはドライバーが車内からシャシーを昇降可能にする。積込台では車高を下げてスロープ隙間をなくし、高速道路では空気抵抗を減らして航続距離を延長。
安全
TPMS タイヤ空気圧監視システム
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全タイヤの空気圧と温度をリアルタイムで監視。
TPMSは全タイヤを常時監視し、異常を検知するとドライバーに警告。タイヤ故障リスクを低減し、航続距離の予測精度を向上。
