Normes de recharge, chimie des batteries, systèmes d'aide à la conduite et cadres réglementaires — expliqués simplement.
Recharge
CCS Système de charge combiné
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La norme DC de recharge rapide dominante en Europe et en Amérique du Nord.
CCS fusionne les broches AC et DC en un seul connecteur. CCS1 (Amérique du Nord) et CCS2 (Europe). Jusqu'à ~350 kW. Windrose supporte les deux variantes.
Recharge
MCS Système de charge au mégawatt
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Recharge de nouvelle génération pour camions lourds — jusqu'à 3,75 MW.
À 1–3,75 MW, un camion Windrose atteint 80 % en ~30 minutes — comparable à un arrêt diesel.
Recharge
Plug&Charge ISO 15118
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Branchez et la recharge démarre — aucune carte, app ou PIN requis.
ISO 15118 gère l'identification mutuelle et la facturation automatique. Plug&Charge sur 1M+ points de charge dans 70+ pays.
Batterie
LFP Phosphate de fer lithié
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La chimie de batterie Windrose — plus sûre, plus durable, tolérante aux cycles.
LFP remplace nickel/manganèse/cobalt par fer et phosphate. Pas de fuite thermique, 3 000–5 000 cycles, charge à 100 % sans dégradation.
Batterie
SOC État de charge
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Niveau de charge actuel de la batterie, exprimé en pourcentage.
Le SOC est l'équivalent électrique de la jauge de carburant. Le BMS surveille en temps réel et avertit sous 20 %.
Groupe motopropulseur
ePTO Prise de force électrique
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Alimente réfrigération, grues et hydraulique directement depuis la batterie.
L'ePTO élimine le générateur diesel séparé. Disponible dès la Génération 3.
Groupe motopropulseur
B-double
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Train routier à deux remorques — configuration de la charge utile maximale Windrose.
Deux semi-remorques derrière un tracteur. Autorisé en Australie, Nouvelle-Zélande et en Europe ; dépasse la limite européenne de 44 tonnes.
Aide à la conduite
ADAS L2+ / L4
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Niveaux d'automatisation — de l'assistance autoroutière à l'autonomie complète en zone définie.
L2+ : maintien de voie, régulateur adaptatif, freinage d'urgence. L4 : autonomie complète dans un domaine défini. Windrose livre L2+ en standard.
Aide à la conduite
AEB Freinage d'urgence autonome
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Freine automatiquement si collision imminente sans réaction du conducteur.
Radar et caméra frontale détectent les obstacles. Standard sur tous les camions Windrose.
Aide à la conduite
AVM Moniteur panoramique
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Vue à 270° en temps réel pour l'aide au quai et à la marche arrière.
Assemble les flux caméras en une vue aérienne unique. Élimine l'angle mort à la rampe.
Aide à la conduite
ACC Régulateur adaptatif
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Maintient automatiquement la vitesse et la distance de sécurité sur autoroute.
Conserve l'espacement preset. Intégré au freinage régénératif pour la récupération d'énergie.
Aide à la conduite
AR-HUD Affichage tête haute AR
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Navigation et guidage projetés sur le pare-brise — regard sur la route.
Flèches de navigation et avertissements de voie alignés sur la route réelle. Dès la Génération 3.
Réglementaire
FMVSS Normes fédérales de sécurité US
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Code fédéral obligatoire pour tout véhicule vendu aux États-Unis.
Exigences minimales pour freins, éclairage et protection des occupants. Windrose certifié pour les 50 États.
Réglementaire
CARB ZEV · ACT · HVIP
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Mandats californiens zero-émission et programme d'incitation — les plus influents au monde.
CARB impose les règles d'émission les plus strictes. HVIP : remises jusqu'à 120 000 $/camion. Windrose qualifié CARB ZEV/ACT, éligible HVIP.
Réglementaire
MIIT / GB/T Homologation chinoise
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Autorité d'approbation des véhicules et normes techniques nationales en Chine.
MIIT délivre l'homologation pour tous les véhicules vendus en Chine. Windrose certifié MIIT et GB/T.
Réglementaire
ECAS Suspension pneumatique électronique
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Hauteur de caisse réglable électroniquement pour quais et conditions routières.
Le conducteur lève ou abaisse le châssis depuis la cabine. Abaissement au quai : supprime l'écart ; autoroute : réduit la traînée.
Sécurité
TPMS Surveillance pression des pneus
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Pression et température de chaque pneu en temps réel.
TPMS surveille en continu et alerte le conducteur en cas d'écart. Réduit les crevaisons et améliore la prévisibilité de l'autonomie.
