Ladestandards, Batteriechemie, Fahrerassistenzsysteme und regulatorische Rahmenbedingungen – klar und verständlich erklärt.
Laden
CCS Kombiniertes Ladesystem
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Der dominante DC-Schnellladestandard in Europa und Nordamerika.
CCS vereint AC- und DC-Pins in einem Stecker. CCS1 (Nordamerika), CCS2 (Europa). Bis ~350 kW. Windrose unterstützt beide Varianten.
Laden
MCS Megawatt-Ladesystem
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Laden der nächsten Generation für Schwerlaster — bis 3,75 MW.
Bei 1–3,75 MW erreicht ein Windrose-Truck 80 % in ~30 Min. — wie ein Dieselstopp.
Laden
Plug&Charge ISO 15118
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Einstecken — Laden beginnt. Keine Karte, App oder PIN.
Automatische Identifikation und Abrechnung zwischen Fahrzeug und Ladestation. Plug&Charge an 1M+ Punkten in 70+ Ländern.
Batterie
LFP Lithium-Eisenphosphat
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Windroses Batteriechemie — sicherer, langlebiger, zyklenbeständiger.
LFP ersetzt Nickel/Mangan/Kobalt durch Eisen und Phosphat. Kein Thermal-Runaway, 3.000–5.000 Zyklen, täglich 100 % ohne Degradation.
Batterie
SOC Ladezustand
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Aktueller Ladestand der Batterie in Prozent.
SOC = elektrisches Äquivalent der Kraftstoffanzeige. BMS überwacht in Echtzeit und warnt unter 20 %.
Antriebsstrang
ePTO Elektrischer Nebenantrieb
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Versorgt Kühlung, Kräne und Hydraulik direkt aus der Batterie.
ePTO ersetzt den separaten Dieselgenerator. Ab Generation 3 verfügbar.
Antriebsstrang
B-double
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Straßenzug mit zwei Anhängern — Windrose-Konfiguration für maximale Nutzlast.
Zwei Sattelanhänger hinter einer Zugmaschine. In Australien, NZ und Teilen Europas zugelassen; über 44-Tonnen-Limit.
Fahrerassistenz
ADAS L2+ / L4
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Automatisierungsstufen — von Autobahnassistenz bis vollautonomer Fahrt in definierter Zone.
L2+: Spurhalten, adaptiver Tempomat, Notbremsung. L4: vollständige Autonomie im definierten Bereich. Windrose liefert L2+ serienmäßig.
Fahrerassistenz
AEB Automatische Notbremsung
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Bremst automatisch bei drohender Kollision ohne Fahrerreaktion.
Radar und Frontkamera erkennen Hindernisse. Serienmäßig in allen Windrose-Trucks.
Fahrerassistenz
AVM Rundumsicht-Monitor
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270°-Vogelperspektive für Andocken und Rückwärtsfahren.
Kamerafeeds zu Übersichtsbild zusammengeführt. Eliminiert Totwinkel an der Laderampe.
Fahrerassistenz
ACC Adaptiver Tempomat
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Hält Geschwindigkeit und Folgeabstand automatisch auf der Autobahn.
Hält voreingestellten Abstand; integriert Rekuperationsbremsung zur Energierückgewinnung.
Fahrerassistenz
AR-HUD AR-Headup-Display
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Navigation und Spurführung auf die Windschutzscheibe projiziert.
Navigationspfeile und Spurwarnungen auf die reale Straße überlagert. Ab Generation 3.
Regulatorisch
FMVSS US-Bundessicherheitsstandards
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Pflichtregelwerk für alle in den USA verkauften Fahrzeuge.
Mindestanforderungen für Bremsen, Beleuchtung, Insassenschutz. Windrose für alle 50 Bundesstaaten zertifiziert.
Regulatorisch
CARB ZEV · ACT · HVIP
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Kaliforniens Nullemissions-Mandate und Förderprogramm — weltweit einflussreichst.
CARB setzt strengste Emissionsregeln. HVIP: Rabatte bis $120.000/LKW. Windrose CARB ZEV/ACT-qualifiziert und HVIP-förderfähig.
Regulatorisch
MIIT / GB/T Chinesische Typgenehmigung
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Chinas Fahrzeuggenehmigungsbehörde und nationale technische Normen.
MIIT erteilt Typgenehmigung für alle in China verkauften Fahrzeuge. Windrose hält MIIT- und GB/T-Zertifizierung.
Regulatorisch
ECAS Elektronische Luftfederung
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Elektronisch verstellbare Fahrhöhe für Rampen und Straßenverhältnisse.
Fahrer hebt oder senkt das Chassis aus der Kabine. Absenken schließt Rampenlücke; Autobahn spart Luftwiderstand.
Sicherheit
TPMS Reifendruckkontrolle
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Echtzeit-Überwachung von Druck und Temperatur jedes Reifens.
Kontinuierliche Überwachung aller Reifen mit Fahrerwarnung bei Abweichungen.
