LFP-kraftbatteri CTP-design
Cell-to-pack-energisystem med litiumjärnfosfat — integrerar celler, BMS, högspänningskomponenter, strukturdelar och en kylplatta för vätskebaserad termohantering i ett enda hölje.
Modul- & pakettopologi
- Batterilock
- Batterihölje
- CTP Module
- Moduländplatta
- Kylplatta för termohantering
- BMS
- Isoleringsskikt
- Värmeledande dyna
- Värmeisolerande dyna
- Högspänningsgränssnitt
- Lågspänningsgränssnitt
- Kylvätskeinlopp / -utlopp
Tillverkad av SINOEV · 1P238S-topologi · driftspänningsområde 595–868.7 V · 1C laddningshastighet · cykellivslängd 4500 (25 °C / SOH 70%).
Cellspecifikationer
| Post | Enhet | Designparameter |
|---|---|---|
| Celltillverkare | — | CALB |
| Cellspecifikation | — | L173F230 |
| Celltyp | — | LFP |
| Cellmått | mm | 173.93 × 53.72 × 204.63 |
| Cellkapacitet | Ah | 230 |
| Nominell spänning | V | 3.22 |
| Spänningsområde | V | 2.5 – 3.65 |
| Cellmassa | kg | 4.2 ± 0.08 |
| Energitäthet | Wh/kg | 180 |
| Cykellivslängd | cycles | > 6000 |
| Drifttemperatur | ℃ | Urladdning −30 – 65 · Laddning 0 – 60 |
Designschema för batteripaket
| Post | Enhet | Designparameter | Anmärkningar |
|---|---|---|---|
| Batteritillverkare | — | SINOEV | |
| Modul- & pakettopologi | — | 1P238S | |
| Märkkapacitet | Ah | 230 | |
| Nominell spänning | V | 766.4 | |
| Nominell energi | kWh | 176.3 | |
| Total energi | kWh | 705.2 | |
| C-tal | C | 1C | 1C |
| Driftspänningsområde | V | 595 – 868.7 | 25 ℃ |
| Cykellivslängd | cycles | 4500 | 25 ℃ / SOH 70% |
| Kapslingsklass | — | IP67 | |
| Energitäthet | Wh/kg | 155 | |
| Vikt | kg | 1146 ± 10 |
Prestanda för termohantering
Design för termohantering
Driftfönster −30 – 60 ℃. Vätskekyleffekt 24 kW; vätskevärmeeffekt 28 kW.
Uppvärmning vid låg temperatur
Vid −20 ℃ omgivningstemperatur, batteriuppvärmningshastighet på 19 ℃/h.
Snabbladdning vid normal temperatur
25 ℃, SOC 20–80% på 38.5 min; max celltemperatur 42 ℃.
Laddning vid hög temperatur
45 ℃, SOC 20–80% på 48 min; max celltemperatur 45 ℃.
Validerad genom CFD-simulering och DV-testning av LFP-batterisystemet över scenarier med uppvärmning vid låg temperatur, laddning vid normal temperatur och laddning vid hög temperatur.