WINDROSE ELECTRIC
R&D & Industrialisation

Batterie de puissance LFP Conception CTP

Système énergétique lithium fer phosphate cell-to-pack — intégrant les cellules, le BMS, les composants haute tension, les pièces structurelles et une plaque froide de gestion thermique liquide dans un boîtier unique.

Vue éclatée de la batterie LFP Windrose montrant la structure des cellules et du module
176.3kWh
Énergie nominale
766.4V
Tension nominale
230Ah
Capacité nominale
1146kg
Poids du pack (±10)
155Wh/kg
Densité énergétique
IP67
Indice de protection
01

Topologie du module et du pack

  • Couvercle de batterie
  • Boîtier de batterie
  • Module CTP
  • Plaque d'extrémité du module
  • Plaque froide de gestion thermique
  • BMS
  • Couche d'isolation
  • Tampon thermique
  • Tampon d'isolation thermique
  • Interface haute tension
  • Interface basse tension
  • Entrée / sortie de liquide de refroidissement
2750mm
Longueur
1080mm
Largeur
270mm
Hauteur
705.2kWh
Énergie totale du véhicule

Fabriqué par SINOEV · topologie 1P238S · plage de tension de fonctionnement 595–868.7 V · taux de charge 1C · durée de vie en cycles 4500 (25 °C / SOH 70%).

02

Spécifications de la cellule

ÉlémentUnitéParamètre de conception
Fabricant de la celluleCALB
Spécification de la celluleL173F230
Type de celluleLFP
Dimensions de la cellulemm173.93 × 53.72 × 204.63
Capacité de la celluleAh230
Tension nominaleV3.22
Plage de tensionV2.5 – 3.65
Masse de la cellulekg4.2 ± 0.08
Densité énergétiqueWh/kg180
Durée de vie en cyclescycles> 6000
Température de fonctionnementDécharge −30 – 65 · Charge 0 – 60
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Schéma de conception de la batterie

ÉlémentUnitéParamètre de conceptionRemarques
Fabricant de la batterieSINOEV
Topologie du module et du pack1P238S
Capacité nominaleAh230
Tension nominaleV766.4
Énergie nominalekWh176.3
Énergie totalekWh705.2
Taux CC1C1C
Plage de tension de fonctionnementV595 – 868.725 ℃
Durée de vie en cyclescycles450025 ℃ / SOH 70%
Indice de protectionIP67
Densité énergétiqueWh/kg155
Poidskg1146 ± 10
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Performances de gestion thermique

Conception de la gestion thermique

Plage de fonctionnement −30 – 60 ℃. Puissance de refroidissement liquide 24 kW ; puissance de chauffage liquide 28 kW.

Chauffage à basse température

À −20 ℃ ambiant, taux de chauffage de la batterie de 19 ℃/h.

Charge rapide à température normale

25 ℃, SOC 20–80% en 38.5 min ; température maximale de cellule 42 ℃.

Charge à haute température

45 ℃, SOC 20–80% en 48 min ; température maximale de cellule 45 ℃.

Validé par simulation CFD et essais DV du système de batterie LFP dans les scénarios de chauffage à basse température, de charge à température normale et de charge à haute température.

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Courbe OCV de la cellule

OCV en charge OCV en décharge X : État de charge (%) · Y : Tension en circuit ouvert (V)